Katyuşa roketleri İkinci Dünya Savaşı'nda ilk kez ne zaman ve nerede kullanıldı? Yoldaş Stalin'in mucize silahı. Dünya müthiş Katyuşa'yı nasıl öğrendi?

"Katyuşalar" yılın herhangi bir zamanında etkiliydi.
F. Usypenko'nun tablosu "Harç Muhafızlarının Tepkisi"

Büyüklerin gerçek ve güvenilir bir tarihine hâlâ sahip olmadığımız gerçeği Vatanseverlik Savaşı, gerçek ortada. Dahası Hakkında konuşuyoruz sadece bazı “boş noktalar” hakkında değil (şu anda fazlasıyla var), aynı zamanda uzun zaman önce ve çeşitli çalışmalarda ayrıntılı olarak anlatılan olaylar hakkında.

NE ZAMAN OLDU?

Bu olaylardan biri de savaş araçlarının ilk kez savaşta kullanılmasıdır. roket topçusu BM-13 14 Temmuz 1941 Orşa yakınlarında. Görünüşe göre burada hiçbir soru olamaz - her şey zaten biliniyor ve ayrıntılı olarak. Ve henüz...

Herkesin erişebileceği ve muhtemelen birçok kişinin iyi bildiği bir metni okuyalım (aşağıda belirtilen her şey baskıdan baskıya geçtiği için kaynak belirtmenin bir anlamı yok).

“┘İlk kez roket topçusu Temmuz 1941'de Orşa yakınlarındaki savaşta yer aldı. Kent bölgesinde 73. Piyade Tümeni birlikleri ağır bir savunma savaşı yürüttü. 14 Temmuz gecesi Naziler Orşa'yı ele geçirdi. Sabah saatlerinde düşman trenleri birbiri ardına birliklerin bulunduğu buraya gelmeye başladı. askeri teçhizat, yakıt ve mühimmat. Düşmanın ilerleyişini geciktirmek için Batı Cephesi topçu şef yardımcısı General G.S. Cariofilli, 14 Temmuz sabahı 1. ayrı roket topçu bataryasının komutanı Yüzbaşı I.A. Flerov'u (yedi BM-13 ve 122 mm'lik bir nişan obüs) Orsha demiryolu kavşağında düşman trenlerinin birikmesi üzerine bir salvo ateşleme görevi.

Saat 15:15'te, 122 mm'lik obüsle yapılan üç deneme atışından sonra vadiden bir kükreme ve gıcırtı sesi geldi, kara duman bulutları yukarı doğru fırladı ve yüzden fazla kırmızı kuyruklu mermi havaya fırladı. Salvo gerçekleşti.

Ateşli bir kasırga demiryolu kavşağında bulunan düşman trenlerini vurdu. Roketler mühimmat, yakıt, teçhizat ve insanların bulunduğu vagonların ortasında patladı. Her şey depremdeymiş gibi sarsıldı. Salvodan birkaç dakika sonra demiryolu kavşağı, üzerinde yoğun dumanın döndüğü bir ateş denizine dönüştü. Çılgın Naziler sıcak dumanın içinde koşturuyordu. Çok sayıda düşman askeri ve subayı imha edildi.”

"Peki burada anlaşılmaz olan ne?" – deneyimsiz bir okuyucu soracaktır. Evet, neredeyse her şey. Ama her şeyi sırayla ele alalım.

Bu durumda tam olarak ne kastedildi? Karanlık döneminin - gün batımından başlayarak - saat 22 civarında - ve gün doğumuna kadar - sabah saat dört civarında olması oldukça olasıdır. Yani Alman birlikleri Orşa'yı hem saat 22'de hem de sabah saat 4'te alabildi. Ancak Temmuz 1941'de Almanlar geceleri savaşmadı (ve bu gerçek yaygın olarak biliniyor). Dolayısıyla Orşa 14 Temmuz “gecesi” terk edilmişse ancak gündüz saatlerinden bahsedebiliriz.

Şimdi basitçe şunu anlıyoruz: kalkın, kahvaltı yapın (Almanlar savaşın ilk aylarında bu konuda çok katıydı), savaş görevleri atayın, araçlara binin ve ancak o zaman savaşa girin. Sonuç olarak, Wehrmacht birimleri Orsha'ya sabah saat altıdan önce girmedi. Başka türlü yürümez (eğer tekrar hatırlatmama izin verin, "14 Temmuz gecesi Naziler Orşa'yı ele geçirdiyse").

Bu arada, Sovyet birlikleri hangi koşullar altında Orsha'yı kaybetti, resmi kaynaklar bugüne kadar sessiz kalıyor. Yakalandı - işte bu kadar. Ancak okumaya devam edin. "Sabah saatlerinde asker, askeri teçhizat, yakıt ve mühimmat içeren düşman trenleri birbiri ardına buraya gelmeye başladı."

Bunun ne anlama geldiği yine tam olarak belli değil – “sabah”. Sabah güneşin doğmasıyla başlar ve resmi olarak öğlene kadar devam eder. Yani nispeten geniş bir süreden - yaklaşık sekiz saat - bahsedebiliriz. “Düşman kademeleri” “sabahın” hangi noktasında gelmeye başladı?

İNANILMAZ SİGORTALAR

Ancak bu öneride daha ilginç olan bir şey daha var. Düşman trenleri gelmeye başladıysa, o zaman iç demiryolu hattı o zamana kadar zaten Batı Avrupa hattına dönüştürülmüştü. Yani, onu "geceleri" işgal ettiler ve sabaha doğru izleri çoktan yeniden düzenlemişlerdi.

İyi. Diyelim ki Almanlar bu kadar hızlı parkur değiştirmedi. Demiryolu raylarımızı kullandılar. Ve kendi demiryolu araçlarımızla. Ve kendi lokomotiflerimiz. Birçoğunun yakalandığı ortaya çıktı. Sonuçta metin “kademelerin birikmesinden” bahsediyor. Ama sonra bir şekilde çirkin çıkıyor. Sonuçta, SSCB Halk Komiserleri Konseyi ve Bolşevikler Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesi'nin 29 Haziran 1941 tarihli ön cephe bölgelerinin parti ve Sovyet örgütlerine yönelik direktifi açıkça şunu talep ediyordu: “┘in Kızıl Ordu birimlerinin zorla geri çekilmesinin ardından, düşmana tek bir lokomotif veya tek bir vagon bırakılmaması için demiryolu araçlarının kaçırılması gerekiyor.” »

Bu arada ani bir geri çekilmeyle bile lokomotifleri yok etmek, giriş anahtarlarını havaya uçurmak o kadar da zor değil. Veya buna bile zaman bulamamak için nasıl koşmanız gerekiyor? Orsha'nın Almanların elinde hasar görmeden kaldığı ortaya çıktı? Belarus'un en büyük demiryolu kavşağı tamamen iyi durumdayken düşmanın eline mi geçti?

Doğru, metne göre düşmanın eylemlerinde hiçbir mantık yok. Belirli miktarda yerli, hizmete uygun demiryolu taşıtını ele geçirmeyi başardığını varsayalım. 1941'in ilk aylarında bu olmadı. Ama sonra şöyle oluyor. Batı Avrupa hattının sona erdiği noktada Almanlar bir tür aktarma üssü düzenliyorlar; askeri trenlerini (kapalı vagonlar, platformlar, tanklar) boşaltıyorlar ve ardından - gecikmeden - cephane, yiyecek, yakıt vb. yeniden dolduruyorlar. ele geçirilen Sovyet demiryolu taşıtlarında. Kesinlikle harika bir manzara.

Yakıtı bir depodan diğerine pompaladığınızı hayal edin. Belki de ön saflarda kovalarla mı yapıyorsunuz? Böyle bir hareket tarzı, malzemenin doğrudan birliklere teslim edilmesi için gereken süreyi büyük ölçüde artıracaktır. Ve tüm bunlar tek bir amaç için yapılıyor: trenleri yeni ele geçirilen şehre sürmek. Aslında ön planda. Sovyet topçu ateşi bölgesinde bulunan bir demiryolu kavşağına. Elbette Almanlar aptallıktan dolayı suçlanamaz.

Yine nüfuslu bir bölgenin ele geçirilmesinden sonra ilk faaliyetler (herhangi bir ordu tarafından yürütülen ve gerçekleştirilen) tarama ve mayın temizlemeydi. Ve işte askeri kademeler birbiri ardına geliyor. Saçma ve bu olup bitenlerin en ılımlı tanımı.

Ve yine bizim açımızdan tablo çok çirkin görünüyor: Orsha sadece sağ salim Almanlara teslim edilmekle kalmadı, en büyük demiryolu kavşağına mayın bile konulmadı. Bu zaten askeri suçun eşiğinde...

Şu pasajı dikkatlice okuduğunuzda istemeden bir çıkmaza giriyorsunuz: “Düşmanın saldırısını geciktirmek için Batı Cephesi topçu şef yardımcısı General G.S. Cariophylli, 14 Temmuz sabahı, 1. ayrı roket topçu bataryası, Yüzbaşı I.A. Flerov... görev: Orsha demiryolu kavşağında düşman trenlerinin yoğunlaştığı yere bir salvo ateşlemek.”

"Gece" Almanlar sabah Orsha'yı ele geçirir. Sabahleyin “düşman kademeleri” oraya gelmeye başlıyor. Ancak Georgy Spiridonovich Cariofilli zaten kesin olarak biliyor: Orsha'da "düşman kademelerinin birikmesi" olacak. Bu nedenle, onların yok edilmesi için ve ayrıca sabahları görevler belirler. Bütün bunlar kesinlikle inanılmaz görünüyor. Üstelik generalin kendi keşif araçları da yoktu.

Ama sonra Ivan Flerov'un bataryası yaylım ateşi açtı ve... “Her şey deprem gibi titriyordu. Birkaç dakika sonra demiryolu kavşağı, üzerinde yoğun dumanın döndüğü bir ateş denizine dönüştü. Çılgın Naziler sıcak dumanın içinde koşturuyordu. Çok sayıda düşman askeri ve subayı imha edildi.”

Hiçbir şey söyleyemezsiniz, okuyucunun gözünün önünde etkileyici bir manzara belirir. Sadece yok edilenlerin sayısı merak konusu demiryolu arabaları(tanklar, lokomotifler) metinde geçmiyor. Her ne kadar onlar (öldürülen ve yaralanan birçok Alman askeri ve subayının aksine) sadece mümkün olmakla kalmayıp aynı zamanda sayılması da gerekiyordu. Neden ertesi gün BM-13 bataryasının salvosundan sonra Orşa demiryolu kavşağının havadan fotoğrafını çekmiyorsunuz? Ve eğer istasyon bir “ateş denizine” dönüştüyse, bu durumda iki veya üç gün içinde bir keşif uçağı göndermek için çok geç değildir. Durum hâlâ istisnai; roket topçularının savaşta kullanımının ilk örneği. Ve fotoğrafları Yüce Yüksek Komuta'ya sunun - işte burada, benzeri görülmemiş bir etkinliğe sahip bir silah. Ve sonra karar verildi - acilen seriye dönüştürüldü.

OLASI HEDEF

Ancak böyle bir hava fotoğrafının çekilmiş olması kesinlikle imkansız değildir ve artık efsane olan Katyuşa'nın ilk ateş saldırısının sonucuna dair görsel kanıtlar mevcuttur. Ancak bu fotoğrafları incelerken istasyonda Alman treni bulunmadığını ve Orsha demiryolu kavşağının Sovyet askeri trenleriyle (arabalar, tanklar ve lokomotifler) tıkandığını tespit etmek kolay olacaktır. Üstelik 14 numaralı rotada hiçbir durumda düşmana ulaşmaması gereken bir trenin olduğu da göz ardı edilemez.

İşte o zaman, 14 Temmuz 1941'in fotoğrafı, hazneye yerleştirilen bir fişek hassasiyetiyle, gerçek, keskin, odaklanmış hatlara bürünüyor. Ve bu tuval buna benziyor.

Birinci. Almanlar aniden Orsha'yı ele geçirdi.

Saniye. Demiryolu kavşağının askeri trenlerimiz tarafından tıkandığı ortaya çıktı.

Üçüncü. Bunların arasında özellikle önemli olanlar vardı. Bu özel kademelerin düşmanın eline geçmesine izin vermek imkansızdı.

Dördüncü. General Cariofilli, Orsha istasyonunda bir tren yoğunluğu olduğundan emindi (genellikle bunların bizim trenlerimiz olduğu belirtilmez).

Beşinci. Savaş kullanımı BM-13 ortaya çıkan sorunun başarıyla çözülmesini mümkün kıldı. Almanlar çok az şey elde edebildiler.

Özellikle şunu vurgulamak gerekir: yeni silahın - roket topçusunun - etkinliği yukarıdakilerin hepsini boşa çıkarmaz.

Ancak kanonik metinlerde iyi bilinen olaylarla ilgili pek çok tutarsızlık olmasına rağmen, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tarihi gerçekte yoktu.

“Katyuşa” denilince akla ilk gelen, Sovyetler Birliği'nin o dönemde kullandığı ölümcül topçu aracıdır. Bu araçlar savaş sırasında yaygın olarak kullanıldı ve jet saldırısının gücüyle biliniyordu.

"Katyuşa" nın teknik amacı - dövüş makinesi roket topçusu (BMRA), bu tür kurulumların maliyeti tam teşekküllü bir kurulumdan daha azdır topçu parçası ama aynı zamanda birkaç saniye içinde kelimenin tam anlamıyla düşmanın başına cehennemi getirebilirler. Sovyet mühendisleri ateş gücü, hareket kabiliyeti, isabetlilik ve ekonomik verim Onu dünyaca ünlü yapan bu sistemin yaratılmasında.

Bir savaş aracının yaratılması

Katyuşa'nın yaratılmasına yönelik çalışmalar, 1938'in başlarında, Leningrad'daki Jet Araştırma Enstitüsü'nün (RNII) kendi BMRA'sını geliştirme izni almasıyla başladı. Başlangıçta, silahların büyük ölçekli testleri 1938'in sonunda başladı, ancak makinedeki çok sayıda eksiklik Sovyet ordusunu etkilemedi, ancak sistem iyileştirildikten sonra 1940'ta Katyuşa küçük bir parti halinde serbest bırakıldı.

Muhtemelen topçu aracının özel adını nereden aldığını merak ediyorsunuz; Katyuşa'nın tarihi oldukça benzersizdir. Bu silahın varlığı, savaşın sonuna kadar bir sır olarak kaldı; bu sırada savaş aracı, gerçek doğasını gizlemek için, "Kostikova otomatik termiti" anlamına gelen "KAT" harfleriyle işaretlendi. Mihail Isakovski'nin vatansever şarkılarının onuruna askerler neden ona Katyuşa adını verdiler?

Katyuşa ayrıca ateş edildiğinde yüksek bir uğultu sesi çıkardı ve silahın üzerindeki füzelerin düzeni bir kilise organına benziyordu, bu yüzden Alman askerleri, düşman saflarında yarattığı ses ve korku nedeniyle arabaya "Stalin'in Organı" adını verdi. Silahın kendisi o kadar gizliydi ki, yalnızca NKVD görevlileri ve en güvenilen kişiler onu çalıştırmak için eğitilmişti ve bunu yapma izni vardı, ancak Katyuşa seri üretime geçtiğinde kısıtlamalar kaldırıldı ve makine, silahın mülkiyetine geçti. Sovyet birlikleri.

BMRA "Katyuşa" nın Yetenekleri

Katyuşa, yere kurulum için uyarlanmış geliştirilmiş bir uçak roketi olan RS-132'yi (M-13) kullandı.

• Mermi beş kilogram patlayıcı içeriyordu.
• Topçu bineğinin hareket ettirildiği araç - BM-13 - özellikle roket saha topçuları için yaratıldı.
• Füzenin uçuş menzili 8,5 kilometreye ulaştı.
• Ateşlendikten sonra mermi dağılımı parçalanma eylemi on metreye ulaştı.
• Kurulum 16 roket içeriyordu.

M-13 mermisinin yeni, geliştirilmiş ve büyütülmüş bir versiyonu olan üç yüz milimetrelik M-30/31, 1942'de geliştirildi. Bu mermi aynı zamanda BM-31 adı verilen özel bir araçtan da fırlatıldı.

• Soğanlı savaş başlığı daha fazla patlayıcı madde içeriyordu ve M-13'ün aksine ray kurulumundan değil, çerçeveden fırlatıldı.
• BM-31'deki çerçeve, BM-13'e kıyasla hareket kabiliyetinden yoksundu, çünkü böyle bir başlatıcının orijinal versiyonları mobil platformlar için tasarlanmamıştı.
• M-31'in patlayıcı içeriği 29 kilograma çıktı, ancak bunun bedeli menzilin 4,3 km'ye düşürülmesi oldu.
• Her çerçeve 12 savaş başlığı içeriyordu.

BM-8 üzerindeki bir montaj parçasına tutturulmuş daha küçük bir mermi olan 82 milimetre kalibreli M-8 de kullanıldı.

• M-8'in menzili neredeyse altı kilometreye ulaştı ve merminin kendisi de yarım kilo patlayıcı içeriyordu.
• Bu savaş başlığını fırlatmak için, mermilerin daha küçük olması nedeniyle üzerine çok daha fazla füzenin yerleştirilebileceği bir ray tesisatı kullanıldı.
• Otuz altı füze taşıyabilen bir makineye BM-8-36, kırk sekiz füze taşıyabilen bir araca BM-8-48 vb. adı verildi.

Başlangıçta M-13 yalnızca patlayıcı savaş başlıkları ile donatılmıştı ve düşman birliklerinin yoğunlaşmasına karşı kullanılıyordu, ancak savaş sırasında işlevselliğini kanıtlayan Katyuşa, tank birliklerine karşı koymak için zırh delici füzelerle donatılmaya başlandı. Patlayıcı ve zırh delici savaş başlıklarını tamamlamak üzere duman, işaret fişeği ve diğer füzeler de geliştirildi. Ancak M-31 hala yalnızca patlayıcı mermilerle donatılmıştı. Yüzden fazla füzeden oluşan bir salvoyla, düşmana yalnızca maksimum fiziksel yıkım değil, aynı zamanda psikolojik zarar da verdiler.

Ancak bu tür füzelerin hepsinin bir dezavantajı vardı - isabetli değillerdi ve yalnızca büyük miktarlarda ve bir bölgeye yayılmış büyük hedeflere yapılan saldırılarda etkiliydiler.

İlk olarak, rampalar Katyuşalar ZIS-5 kamyonuna monte edildi, ancak daha sonra savaş ilerledikçe kurulumlar çeşitli kamyonlara monte edildi. Araçlar Trenler ve teknelerin yanı sıra Lend-Lease kapsamında alınan binlerce Amerikan kamyonu da dahil.

BMRA "Katyuşa" nın ilk savaşları

Katyuşa ilk savaşını 1941'de Alman birliklerinin Sovyetler Birliği'ni sürpriz işgali sırasında yaptı. Tek akü yalnızca dört günlük eğitim aldığından ve seri üretim fabrikaları zar zor kurulduğundan, bu, aracı devreye almak için en iyi zaman değildi.

Ancak yedi BM-13 fırlatıcı ve altı yüz M-13 füzesinden oluşan ilk batarya savaşa gönderildi. O zamanlar Katyuşa gizli gelişme bu nedenle savaşa katılmadan önce kurulumu gizlemek için çok sayıda önlem alındı.

7 Temmuz 1941'de ilk batarya Berezina Nehri yakınlarında saldıran Alman birliklerine saldırarak savaşa girdi. Alman askerleri Kafalarına yağan patlayıcı mermi yağmuru nedeniyle paniğe kapılanlar, birkaç metre uzağa uçan mermi parçaları askerleri yaraladı ve mermi şokuna uğrattı ve atışın uğultulu sesi sadece acemilerin değil, aynı zamanda tecrübeli askerlerin de moralini bozdu.

İlk batarya savaşa katılmaya devam etti ve bu da kendisine yönelik beklentileri defalarca haklı çıkardı, ancak Ekim ayında düşman askerleri bataryayı kuşatmayı başardılar - ancak geri çekilen birlikler nedeniyle onu ele geçirmeyi başaramadılar. Sovyet ordusu Gizli silahların düşman eline geçmesini önlemek için mermileri ve fırlatıcıları yok etti.

Dört BM-13 bataryası tarafından 7-10 saniye içinde ateşlenen M-13 füzelerinden oluşan bir salvo, 400 metrekareden fazla bir alana yaklaşık 72 tonluk yıkıcı güce eşit olan 4,35 ton patlayıcı fırlattı. tek kalibreli topçu bataryaları.

İlk BM-13 bataryasının savaş yeteneklerinin mükemmel bir şekilde gösterilmesi, silahın seri üretimine yol açtı ve 1942'de zaten Sovyet ordusunun etkileyici sayıda fırlatıcı ve füzesi mevcuttu. SSCB topraklarının savunmasında ve ardından Berlin'e yapılan saldırıda yaygın olarak kullanıldılar. Beş yüzden fazla Katyuşa bataryası savaşta büyük bir başarıyla görev yaptı ve savaşın sonunda yaklaşık iki yüz farklı fabrika kullanılarak on binden fazla fırlatıcı ve on iki milyondan fazla füze üretildi.

Silahların hızlı üretimi, Katyuşa'nın yaratılmasının yalnızca hafif ekipman gerektirmesi ve üretime harcanan zaman ve kaynakların obüs oluşturmak için gerekenden çok daha az olması gerçeğinden yararlandı.

mirasçılar BMRA" Katyuşa"

Katyuşa'nın savaştaki başarısı, basit tasarımı ve uygun maliyetli üretimi, silahın bugüne kadar hala üretilip kullanılmasını sağlamıştır. "Katyuşa" oldu cins isim"BM" ön ekiyle birlikte çeşitli kalibrelerdeki Rus BMRA'ları için.

En ünlü çeşidi, 1962'de ordu cephaneliğine giren savaş sonrası BM-21 Grad, bugün hala kullanılıyor. BM-13 gibi BM-21 de basitliğe, savaş gücüne ve verimliliğe dayanıyor; bu da hem devlet ordusu hem de militarize muhalefet, devrimciler ve diğer yasadışı gruplar arasında popülerliğini sağladı. BM-21'in, mermi türüne bağlı olarak 35 kilometreye kadar mesafeye ateşleyebilen kırk füzesi var.

BM-21'den önce, yani 1952'de ortaya çıkan başka bir seçenek daha var - 140 mm kalibreli BM-14. İlginç bir şekilde, bu silah ucuz, kompakt ve mobil bir versiyona sahip olduğundan aşırılık yanlıları tarafından yaygın olarak kullanılıyor. BM-14'ün onaylanan son kullanımı 2013 yılındaydı. İç savaş Suriye'de muazzam bir hizmet sağlama yeteneğini bir kez daha gösterdi. ateş gücü kitlesel saldırılarda.

Bu, sırasıyla 220 ve 300 mm kalibre kullanan BM-27 ve BM-30 BMRA'lara miras kaldı. Bu tür Katyuşalar, uzun menzilli, sistem güdümlü füzelerle donatılabilir ve bu da onların II. Dünya Savaşı sırasında olduğundan daha uzak mesafelerde düşmana çok daha isabetli bir şekilde saldırmalarına olanak tanır. BM-27'nin menzili 20 km'ye, BM-30'un menzili ise 90 km'ye kadar çıkıyor. Bu kurulumlar çok kısa sürede çok sayıda mermi fırlatabilir ve eski BM-13'ün masum bir oyuncak gibi görünmesini sağlar. Birkaç bataryadan iyi koordine edilmiş 300 kalibrelik bir salvo, tüm düşman tümenini kolayca yerle bir edebilir.

Katyuşa'nın en son halefi Tornado MLRS, BM-21, BM-27 ve BM-30 füzelerini sekiz tekerlekli bir şasi üzerinde birleştiren evrensel bir füze fırlatıcıdır. Otomatik mühimmat yerleştirme, hedefleme, uydu navigasyonu ve konumlandırma sistemlerini kullanarak önceki modellere göre çok daha yüksek doğrulukla ateş etmesini sağlıyor. Tornado MLRS, Rus roket topçularının geleceğidir ve Katyuşa'nın gelecekte de her zaman talepte kalmasını sağlar.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın zaferle sona ermesinin üzerinden 67 yıl geçmesine rağmen, birçok kişi tarihsel gerçekler açıklamaya ve daha dikkatli düşünmeye ihtiyaç var. Bu aynı zamanda, ilk Katyuşa salvosunun Orsha tren istasyonunda bir grup Alman askerine ateşlendiği savaşın ilk dönemi için de geçerlidir. Tanınmış tarihçi-araştırmacılar Alexander Osokin ve Alexander Kornyakov, arşiv verilerine dayanarak, ilk Katyuşa salvosunun, düşman tarafından ele geçirilmelerini önlemek için diğer Katyuşa tesislerine ateşlendiğini öne sürüyor.

İlk Katyuşa salvosu hakkında üç bilgi kaynağı

71 yıl önce, 14 Temmuz 1941'de saat 15:15'te, benzeri görülmemiş yeni bir silah türünün (roket topçusu) ilk salvosu düşmana karşı çınladı. Yedi Sovyet tesisi yaylım ateşi ZIL-6 otomobil şasisine (kısa süre sonra "Katyuşa" olarak anılacaktır) monte edilen BM-13-16 (her birinde 16 132 mm füze mermisi bulunan savaş araçları), aynı anda Alman trenleriyle dolu Orsha şehrinin tren istasyonuna çarptı. ağır askeri teçhizat, mühimmat ve yakıt.

112 132 mm kalibreli roketlerin eşzamanlı (7-8 saniye) vuruşunun etkisi, gerçek ve mecazi anlamda şaşırtıcıydı - önce dünya sarsıldı ve gürledi ve sonra her şey alevler içinde kaldı. Yüzbaşı Ivan Andreevich Flerov komutasındaki İlk Ayrı Deneysel Roket Topçu Bataryası Büyük Vatanseverlik Savaşı'na bu şekilde girdi... Bu, bugün bilinen ilk Katyuşa salvosunun yorumudur.

Fotoğraf.1 Yüzbaşı Ivan Andreevich Flerov

Şimdiye kadar, bu olayla ilgili ana bilgi kaynağı, iki girişin bulunduğu Flerov bataryasının savaş günlüğü (CAB) olmaya devam ediyor: “14.7.1941 15 saat 15 dakika. Orşa demiryolu kavşağında faşist trenlere saldırdılar. Sonuçlar mükemmel. Sürekli bir ateş denizi"

Ve "14.7. 1941 16 saat 45 dakika. Faşist birliklerin Orshitsa'dan geçişine yönelik bir salvo. İnsan gücü ve askeri teçhizatta büyük düşman kayıpları, panik. Doğu yakasında hayatta kalan tüm Naziler birimlerimiz tarafından esir alındı...”

Onu arayalım Kaynak #1 . Bununla birlikte, bu metinlerin Flerov'un bataryasının ZhBD'sinden değil, onun tarafından Merkeze telsizle gönderilen iki savaş raporundan geldiğine inanma eğilimindeyiz, çünkü bataryadaki hiç kimsenin herhangi bir belge veya belgeye sahip olma hakkı yoktu. o sırada onlarla birlikte.

Fotoğraf.2 Katyuşa salvosu

Tasarımcı Popov'un hikayesi. Bu, Flerov bataryasının kaderi ve başarısı hakkındaki ikinci ana bilgi kaynağında - ünlü Sovyet gazeteci Yaroslav tarafından kaydedilen Katyuşa'nın geliştirilmesine katılanlardan biri olan NII-3 tasarım mühendisi Alexei Popov'un hikayesi - bahsediliyor 1983 yılında Golovanov. İşte içeriği:

Fotoğraf.3 Tasarımcı Alexey Popov

« 22 Haziran'da savaş başladı. 24 Haziran'a kadar cepheye gönderilmek üzere üç kurulumun hazırlanması emrini aldık. O dönemde 7 RU'muz ve bunlara ait yaklaşık 4,5 bin PC'miz vardı. 28 Haziran'da araştırma enstitüsüne çağrıldım. - “Sen ve Dmitry Aleksandrovich Shitov, yeni teknolojiyi öğretmek için pil gücüyle cepheye gideceksiniz...”

Böylece kendimi kaptan Ivan Andreevich Flerov'un emrinde buldum. Akademinin yalnızca ilk yılını tamamlamayı başardı. Dzerzhinsky, ancak zaten ateş altında bir komutandı: Finlandiya kampanyasına katıldı. Bataryanın siyasi memuru Zhuravlev, askerlik sicil ve kayıt bürolarından güvenilir kişileri seçti.

Muskovitler, Gorki sakinleri ve Çuvaşlar bizimle birlikte görev yaptı. Gizlilik bizi birçok yönden engelledi. Mesela müşterek silah hizmetlerini kullanamıyorduk, kendi sağlık birimimiz, kendi teknik birimimiz vardı. Bütün bunlar bizi beceriksiz yaptı: 7 roketatar için 150 görevlili araç vardı. 1-2 Temmuz gecesi Moskova'dan ayrıldık.

Fotoğraf.4 Katyuşa'nın savaş çalışmalarına hazırlanması

Borodino sahasında yemin ettiler: hiçbir durumda tesisi düşmana vermeyeceklerdi. Özellikle meraklı insanlar ne taşıdığımızı öğrenmeye çalıştığında örtülerin altında dubalı köprülerin bölümleri olduğunu söyledik.

Bizi bombalamaya çalıştılar, ardından sadece geceleri hareket etmemiz emrini aldık. 9 Temmuz'da geldik Borisov bölgesi, pozisyonu konuşlandırdı: rotanın solunda 4 kurulum, 3 RU ve 1 hedefleme silahı - sağa. 13 Temmuz'a kadar orada kaldılar. Her türlü kişisel silahla ateş etmemiz yasaktı: tabancalar, 10 mermili yarı otomatik tüfekler, Degtyarev makineli tüfek.

Her birinin ayrıca iki el bombası vardı. Boş oturduk. Çalışmak için zaman harcandı. Not almak yasaktı. Shitov ve ben sonsuz zaman harcadık " pratik dersler" Messerschmidt-109'un bataryamızın üzerinden alçaktan geçmesi üzerine askerler dayanamadı ve tüfeklerle ateş açtı. O da arkasını döndü ve makineli tüfekle bize ateş etti. Daha sonra biraz taşındık...

12-13 Temmuz gecesi alarma geçirildik. Topçularımız toplarını ileri doğru hareket ettirdiler. Zırhlı bir araç yaklaşıyor: "Hangi kısım?!" O kadar gizli olduğumuz ortaya çıktı ki savunmayı tutması gereken bariyer müfrezeleri kaldı. "Köprü 20 dakika sonra havaya uçacak, hemen gidin!"

Orşa'ya doğru yola çıktık. 14 Temmuz'da gittik demiryolu bölgesi birçok kademenin yoğunlaştığı bir merkez: mühimmat, yakıt, insan gücü ve ekipman. Merkezden 5-6 km uzakta durduk: 7 roketatarlı araç ve 3 mermili araç ikinci bir salvo için. Silahı almadılar: doğrudan görüş.

15:15'te Flerov ateş açılması emrini verdi. Salvo (her biri 16 mermili 7 araç, toplam 112 mermi) 7-8 saniye sürdü. Demiryolu kavşağı yıkıldı. Orşa'da 7 gün boyunca hiç Alman yoktu. Hemen kaçtık. Komutan zaten kokpitte oturuyordu, krikoları kaldırdı ve yola çıktı! Ormana gittiler ve orada oturdular.

Ateş ettiğimiz yer daha sonra Almanlar tarafından bombalandı. İşi hallettik ve bir buçuk saat sonra Alman geçişini yok ettik. İkinci salvodan sonra Minsk karayolu boyunca Smolensk'e doğru yola çıktılar. Bizi arayacaklarını zaten biliyorduk...”

Onu arayalım Kaynak No. 2.

Katyuşa hakkında iki polis memurunun raporu

Katyuşa'nın ilk salvoları ve Flerov bataryasının akıbeti hakkındaki tüm yayınların %99'u yalnızca bu iki kaynağa dayanmaktadır. Bununla birlikte, Flerov'un bataryasının ilk salvoları hakkında çok yetkili bir bilgi kaynağı daha var - Batı Yönü Ana Komutanlığının (Sovyetler Birliği Mareşalleri S.K. Timoşenko ve B.M. Shaposhnikov) Yüksek Yüksek Komuta Karargahına günlük raporu ( I.V. Stalin) 24 Temmuz 1941 tarihli. Diyor ki:

“Yoldaş Kurochkin'in 7'ye kadar düşman tümeninin saldırılarını durduran 20. Ordusu, iki Alman tümenini, özellikle de cepheye yeni gelen ve Rudnya'ya ve doğuya doğru ilerleyen 5. Piyade Tümeni'ni mağlup etti. 5. Piyade Tümeni'nin yenilgisinde özellikle etkili ve başarılı olan RS bataryası, Rudnya'da yoğunlaşan düşmana üç salvoyla öyle kayıplar verdi ki, bütün gün yaralıları çıkardı ve ölüleri topladı. bütün gün boyunca saldırgan. Bataryada 3 salvo kaldı. Sizden iki veya üç pili daha şarjlı olarak göndermenizi rica ediyoruz” (TsAMO, f. 246, op. 12928 ss, d. 2, s. 38-41). Onu arayalım Kaynak No. 3.

Bazı nedenlerden dolayı Flerov bataryasının 14 Temmuz'da Orşa'da ve Orşitsa geçişinde yaptığı salvolardan bahsedilmiyor ve Rudna'daki üç salvosunun tarihi belirtilmemiş.

Albay Andrei Petrov'un versiyonu

İlk Katyuşa salvosunun tüm koşullarını dikkatle inceleyen Andrei Petrov (mühendis, yedek albay) “İlk Katyuşa Salvosunun Gizemi” (NVO, 20 Haziran 2008) makalesinde beklenmedik bir sonuca vardı: 14 Temmuz 1941'de, Yüzbaşı Ivan Flerov'un BM-13 bataryası, Orsha tren istasyonunda düşmanın değil, stratejik kargo taşıyan Sovyet trenlerinin yoğunluğuna ateş etti!

Bu paradoks, A. Petrov'un harika bir tahminidir. Kendisi lehine çeşitli ikna edici argümanlar sunuyor (kendimizi tekrar etmeyeceğiz) ve ilk Katyuşa salvosunun gizemleri ve Kaptan Flerov ile bataryasının kaderi ile ilgili bir dizi soruyu gündeme getiriyor:

1) Kahraman bataryasının komutanına neden hemen ödül verilmedi? (Sonuçta, yalnızca Katyuşa'nın yazarlığını kendisine atayan NII-3'ün baş mühendisi A.G. Kostikov, 28 Temmuz 1941'de Stalin tarafından zaten kabul edilmiş ve aynı gün kendisine Kahraman unvanı verilmiştir. Sosyalist Emek Ve sadece 1963'te kahramanca ölen I.A. Flerov, ölümünden sonra 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı ile ödüllendirildi ve ancak 1995'te Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı).

2) I.A. Flerov'un bataryası hakkında tam olarak bilgi sahibi olan Sovyetler Birliği Polis Şefleri S.K. Timoşenko ve B.M. Shaposhnikov (örneğin, sadece üç mermi salvosu kaldığını bile biliyorlardı) neden Karargah'a "Katyuşa"nın ilk kullanıldığını bildirdi? Salvolar Orsha'da değil de Rudna'da mı?

3) Sovyet komutanlığı, imha edilmesi gereken trenin beklenen hareketleri hakkında bu kadar doğru bilgiyi nereden aldı?

4) Almanlar henüz Orşa'yı işgal etmemişken Flerov'un bataryası neden 14 Temmuz 15.15'te Orşa'ya ateş açtı? (A. Petrov, Orşa'nın 14 Temmuz'da işgal edildiğini iddia ediyor, bazı yayınlar 16 Temmuz tarihini gösteriyor ve Kaynak No. 2, salvodan sonra Orşa'da 7 gün boyunca Alman kalmadığını söylüyor).

Ek sorular ve versiyonumuz

Katyuşa'nın ilk salvosu ile ilgili mevcut materyalleri incelerken, yukarıdaki kaynakların üçünün de kesinlikle güvenilir olduğunu göz önünde bulundurarak sunmak istediğimiz birkaç ek soru ve düşüncemiz vardı (her ne kadar Kaynak No. 1'de bazı nedenlerden dolayı hala arşiv bağlantıları eksik olsa da) ).

1) Kaynak No. 2 şunu belirtmektedir: “9 Temmuz'da batarya Borisov bölgesine ulaştı, mevzilendi ve 13 Temmuz'a kadar orada kaldı... Boşta oturdular. Çalışmaya zaman ayırdık". Ancak Borisov, Orsha'nın 84 km batısında, Moskova'ya 644 km uzaklıkta bulunuyor. Geri dönüşü de hesaba katarsak, bu, 157 araçlık bir batarya için fazladan 168 km'lik bir gece yolu demektir! Ayrıca her biri Flerovitler için sonuncu olabilecek ekstra 4 gün anlaşılmaz görev.

Bu kadar ağır bir akülü araç karavanının bu ek "zorunlu yürüyüşünün" ve ardından uzun süre boşta beklemesinin nedeni ne olabilir? Bize göre tek bir şey var - muhtemelen Yüksek Komuta tarafından Flerov'a imha edilmesi gereken öncelikli hedef olarak gösterilen trenin gelişini beklemek.

Bu, bataryanın sadece askeri muharebe testleri yapmak için değil (aynı anda yeni silahın gücünün gösterilmesiyle birlikte), aynı zamanda 9 Temmuz'dan sonra Borisov ile Borisov arasındaki bölgede olması gereken çok özel bir hedefi yok etmek için gönderildiği anlamına geliyor. Orşa. (Bu arada, 10 Temmuz'da şiddetli Smolensk savunma savaşının başlangıcı olan Alman taarruzunun başladığını ve batarya baskınının ikinci bölümünün kendi koşullarında gerçekleştiğini unutmayalım).

2). Yüksek Komuta neden Flerov'a kendisini 14 Temmuz 1941'de saat 15.15'te Orsha yük istasyonunun raylarında bulan belirli bir treni hedef olarak gösterdi? Tıkanmış Moskova otoyollarındaki diğer yüzlerce trenden nasıl daha iyi ya da daha kötüydü? Moskova'dan gönderilenler neden saldırganlarla buluştu? Alman birlikleri kurulumlar gizli silahı ve onlara eşlik eden sütun tam anlamıyla bu treni mi arıyordu?

Yukarıdaki soruların tek bir cevabı var - büyük olasılıkla Flerov gerçekten Sovyet askeri teçhizatına sahip bir tren arıyordu ve bu hiçbir durumda Almanların eline geçmemesi gerekiyordu. O dönemin en iyi türlerini inceledikten sonra bunların tank olmadığı sonucuna vardık (daha sonra büyük miktarlarda Almanların eline geçtiler, bu nedenle onlarla bir veya daha fazla treni tasfiye etmenin bir anlamı yoktu).

Ve uçaklar değil (o zamanlar trenlerde genellikle sökülmüş kanatlarla taşınıyordu), çünkü 1939-1941'de Alman havacılık komisyonlarına, hatta delegasyonlara bile her şey gösterildi.

Garip bir şekilde, Flerov'un Katyuşalarının ilk salvosunun büyük olasılıkla diğer Katyuşaların kompozisyonuna (veya kompozisyonlarına) ateşlendiği ortaya çıktı. batı sınırı savaşın başlamasından önce bile, böylece Stalin ile Hitler arasında Almanya üzerinden Büyük İngiliz Karşıtı Nakliye Operasyonuna ilişkin gizli bir anlaşmaya göre, İngiliz Kanalı kıyılarına aktarılacaktı (bu yayının yazarlarından biri) Savaşın başlangıcına dair böyle bir hipotez ilk kez 2004'te yayınlandı.) Peki Katyuşalar savaştan önce nereden gelebilirdi?

Fotoğraf.5 24 mermili M-13-24 olarak da bilinen Katyusha MU-1'in ilk varyantlarından biri (1938)

"Katyuşalar" savaştan önce ortaya çıktı

Katyuşa'nın doğuşuyla ilgili neredeyse her yayın, Sovyet yüksek askeri komutanlığının bunu ilk kez birkaç gün önce gördüğünü ve hükümetin bunu savaşın başlamasından birkaç saat önce kabul etmeye karar verdiğini iddia ediyor.

Aslında, savaşın başlamasından iki buçuk yıl önce bile - 8 Aralık 1938'den 4 Şubat 1939'a kadar - Kazakistan'daki GAÜ eğitim sahasında, mekanize çoklu roketatarların saha ve durum testleri başarıyla gerçekleştirildi. ZIS-5 aracı: RS-132 füze mermilerini ateşlemek için 24 mermili MU-1 ve 16 mermili MU-2.

MU-1'in bir takım eksiklikleri vardı ve üç dingilli ZIS-6 aracındaki MU-2'nin (çizim No. 199910) 1939'da hizmete girmesi planlandı. Devlet Komisyonuna GAÜ başkan yardımcısı ve Artkom başkanı, kolordu komutanı (Mayıs 1940'tan beri Topçu Albay Generali) V.D. Grendal.

Başlamadan hemen önce Fin savaşı 26 Ekim - 9 Kasım 1940 tarihleri ​​​​arasında, ZIS-6 şasisindeki BM-13-16 mekanize fırlatıcı da dahil olmak üzere Leningrad yakınlarındaki Rzhev test sahasında roket teknolojisinin gösteri ateşleme testleri gerçekleştirildi.

Komisyona Kızıl Ordu topçu şefi, kolordu komutanı (Mayıs 1940'tan beri topçu albayı) N.N. Voronov. Olumlu test sonuçlarına dayanarak, NII-3, 1940 yılında endüstride “nesne 233” olarak adlandırılan BM-13-16 mekanize tesislerinin seri üretimini başlatmak zorunda kaldı (ilginçtir ki, RS-132 üretimi NII-3'e atanmamıştır). ; Halk Mühimmat Komiserliği'nin seri fabrikalarında o yıl boyunca bu şekilde yürütüldü).

Mannerheim Hattını aşmak için tanklarda çeşitli tipte roketatarların kullanıldığı biliniyor. Bir dizi başka gerçek, savaşın başlamasından önce bile seri üretilenlerin Katyuşalar olduğunu gösteriyor:

• Flerov bataryasının 7 fırlatıcısından sadece 3'ü NII-3 tarafından üretildi ve geri kalan 4'ü başka bir yerde üretildi.
• zaten 3 Temmuz'da ilk Katyuşa bölümü kuruldu (7 Flerov dahil 43 kurulum)
• Ağustos 1941'in ortasına kadar 9 dört tümenli Katyuşa alayı (her biri 12 birim), 45 tümen oluşturuldu ve Eylül ayında 6 üç tümen alay daha oluşturuldu

Temmuz - Eylül ayları için toplam 1228 kurulum. Daha sonra bunlara "Muhafız Havan Birimleri" adı verildi. Kurulum çizimleri 22 Haziran 1941'den itibaren seri fabrikalara aktarılmaya başlanırsa böyle bir hız gerçekçi olmazdı.

Böylece Katyuşalı bir tren ve RS'li birkaç tren kolaylıkla sınıra taşınabilir. Son günler savaştan önce. 22 Haziran 1941'den sonra sadece geceleri hareket eden bu gizli trenler, hiçbir durumda Almanların eline geçmesin diye özellikle gizlice arkaya götürüldü. Ama neden?

Levitan ipucunu Sovinformburo'nun akşam raporunda duyurdu

22 Temmuz 1941'de Sovinformburo'nun akşam raporunda spiker Levitan'ın şunları söylemesi basit bir tesadüf olarak kabul edilemez: “15 Temmuz'da Pskov'un doğusundaki Sitnya'nın batısındaki savaşlarda, Alman birliklerinin geri çekilmesi sırasında birliklerimiz, düşmanın 52. kimyasal havan alayının 2. taburunun gizli belgelerini ve kimyasal mülklerini ele geçirdi. Ele geçirilen paketlerden biri şunları içeriyordu: ND No. 199 "Kimyasal mermiler ve mayınlarla ateş etme" gizli talimatı, 1940 baskısı ve 11 Haziran'da birliklere gönderilen talimatlara gizli eklemeler. Mevcut yıl... Alman faşizmi gizlice yeni bir canavarca suça hazırlanıyor: zehirli maddelerin yaygın kullanımı..."

Fotoğraf 6. Altı namlulu havan "Nebelwerfer" - "Vanyusha" (1940)

Bu inanılmaz bir tesadüf - Sovyet Katyuşalarının ilk salvosunun hemen ertesi günü, Alman roket teknolojisi örnekleri, muhtemelen altı namlulu Vanyuşalar (diğer adıyla Nebelwerfers, diğer adıyla Eşekler), Sovyet birliklerinin eline geçti.

Gerçek şu ki, “Katyuşalar” veya daha doğrusu prototipleri - MU-1 ile başlayan ve BM-13-16 ile biten bir dizi roketatar, 1930'ların ortalarında Kızıl Ordu'nun emriyle SSCB'de geliştirildi. Ordu Kimya İdaresi öncelikle sürpriz bir kimyasal saldırı gerçekleştirecek.

Ancak daha sonra füze mermileri için yüksek patlayıcı parçalanma ve yüksek patlayıcı yangın çıkarıcı patlayıcılar geliştirildi ve bunun ardından geliştirme Ana Topçu Müdürlüğü'nden (GAU) geçti.

İlk gelişmelerin finansmanının Alman Reichswehr'in emri üzerine kimya departmanı tarafından gerçekleştirilmiş olması da mümkündür. Bu nedenle Almanlar onların birçok yönü hakkında iyi bir bilgiye sahip olabilirdi. (1945'te bir Merkez Komite komisyonu, Skoda fabrikalarından birinin SS birlikleri için mermiler ürettiğini keşfetti - Sovyet M-8 roket mermilerinin analogları ve onlar için fırlatıcılar).

Fotoğraf 7. Alexander Nikolaevich Osokin, yazar-tarihçi

Bu nedenle Stalin işi riske atmaya karar verdi. Almanların, Flerov'un Katyuşalarının ilk salvosuyla yok edilen trenleri mutlaka filme alacaklarını ve bunların Sovyet füze rampalarının enkazını tasvir ettiklerini tespit edebileceklerini, yani film ve fotoğraf görüntülerini propaganda amacıyla kullanabilecekleri anlamına geldiğini anlamıştı. : yani diyorlar ki, Sovyetler Birliği Alman (ve dolayısıyla İngiliz!) birliklerine yönelik kimyasal saldırılarda, en son roket teknolojisini kullanarak atılan zehirli maddeleri kullanmaya hazırlanıyor.

Bunun olmasına izin verilemezdi. Ve istihbaratımız benzer Alman ekipmanlarını - roket güdümlü havanları ve hatta bunların belgelerini - bu kadar hızlı bir şekilde nerede bulmayı başardı? Bilgi Bürosu raporunda belirtilen tarihlere bakılırsa, geliştirmeleri savaşın başlamasından önce tamamlandı (ve uygulama bunu doğruluyor - zaten 22 Haziran'da altı namlulu Nebelwerfer'lar Brest Kalesi'ne ateş açtı). Belki de Alman roket harcının daha sonra “Vanyusha” olarak adlandırılması tesadüf değildir?

Belki bu onun Rus köklerine ve Katyuşa ile olan akrabalığına dair bir ipucudur? Ya da belki 52. Alman Kimya Alayı'nın yenilgisi olmadı ve Vanyusha-Nebelwerfer'ler, örneğin müttefik eşitliğini korumak için dostane işbirliği yıllarında talimatlarla birlikte SSCB'ye devredildi?

Pek de hoş olmayan bir seçenek daha vardı - Orsha'da imha edilen füze rampaları ve mermileri Alman veya ortak Sovyet-Alman üretimiyse (örneğin, aynı Skoda'lar) ve hem Sovyet hem de Alman işaretlerine sahipse. Bu, savaşan her iki ülkede de hem kendimizle hem de müttefiklerimizle ciddi hesaplaşmalar tehdidinde bulundu.

Fotoğraf 8. Alexander Fedorovich Kornyakov, hafif silah ve topçu silahlarının tasarımcısı

Böylece Orsha'daki trenlerin yenilgisinin ertesi günü Enformasyon Bürosu'ndan 52. Alman kimya alayının yenilgisine ilişkin bir rapor verdiler. Ve Almanlar, havan kimyasal alayının yenilgisinin Sovyet versiyonuna sessizce katılmak zorunda kaldılar ve ne yapabilirlerdi? Bütün bunlar bu yüzden oldu:

• Sovyet Yüksek Komutanlığı, Flerov'un bataryasının gizlice yok etmesi gereken Katyuşa'lı trenin nerede olduğu konusunda sürekli olarak rapor edildi.
• Batarya aslında Almanlar oraya girmeden önce Orşa'daki tren birikimine ateş açtı.
• Timoşenko ve Şapoşnikov'un Orşa'ya yapılan Katyuşa saldırısından haberi yoktu
• Flerov'a hiçbir şekilde ödül verilmedi (kişinin kendi trenindeki bir grev için nasıl ödüllendirilir?!) ve 1941'deki ilk Katyuşa grevine ilişkin hiçbir rapor yoktu (aynı nedenden dolayı).

Katyuşaları taşıyan trenin ayrı bir yola sürülmesini, hava saldırısı alarmının verilmesini ve elbette Almanlara atfedilen bombardıman sırasında insanların uzaklaştırılmasını umuyoruz. Ayrıca, Flerov'un bataryasının Orshitsa Nehri üzerindeki geçiş bölgesinde ilerleyen Alman tümenlerine karşı aynı gün ikinci salvosunun, her şeyden önce, asıl görevinin şu olduğu yönündeki olası şüpheyi ortadan kaldırmak için ateşlendiğini varsayıyoruz. Batarya belirli bir Sovyet kademesini ortadan kaldıracaktı.

İkinci salvodan sonra Almanların tespit edip etrafı sardığına inanıyoruz. muharebe tesisleri Flerov'un bataryaları, üç ay sonra, Ekim 1941'in başında değil, geçişteki salvolarının hemen ardından. Muhtemelen, hava saldırıları ve Flerov'un "Tesisleri havaya uçurun!" Emri ile sonuçlanan eşitsiz bir savaştan sonra, bunlardan birini kendisiyle birlikte kendisi de havaya uçurdu.

Geri kalanı da havaya uçuruldu, batarya personelinin bir kısmı öldü, bazıları ormanda kayboldu ve A. Popov da dahil olmak üzere kendi başlarına çıktı. Birkaç kişi dahil. yaralı mürettebat komutanı Alma-Ata'dan çavuş Khudaibergen Khasenov yakalandı. Sadece 1945'te serbest bırakıldı, evde hiçbir şey hakkında hiç konuşmadı ve ancak 1963'te Flerov'a Nişan verildikten sonra şöyle dedi: "Bataryasında savaştım."

Arkadaşlarının yanına gelenlerin hiçbiri Flerov'un ne zaman öldüğünü söylemedi. uzun zamandırÖlüm tarihinin 7 Ekim 1941 ve mezar yerinin yakınlarda olduğu iddia edilmesine rağmen, kayıp olduğu düşünülüyordu (bu nedenle bugün hala Podolsk arşivinde listeleniyor, ancak Aralık 1941'den bu yana bir nedenden dolayı). Pskov yakınlarındaki Bogatyr köyü.

Daha sonra, belki de onun emriyle Katyuşa'nın yalnızca ilk iki voleybolu ateşlendi ve geri kalan her şey - Rudnya yakınında, Yelnya yakınında, Pskov yakınında - yoldaşlarının komutasında: Degtyarev, Çerkasov ve Dyatchenko - 2. komutanlar, 3 Temmuz 1941'de oluşturulan ayrı bir özel amaçlı topçu tümeninin 4. bataryası... Ve sonra düşman, 12 milyon roket ateşleyen 10 bin Katyuşa savaş aracı tarafından ezildi!

Katyuşa roketleri İkinci Dünya Savaşı'nda ilk kez ne zaman ve nerede kullanıldı?

"Katyuşa" roket topçu savaş araçlarının resmi olmayan kolektif adıdır BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) ve BM-31 (310 mm). Bu tür tesisler İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB tarafından aktif olarak kullanıldı.

26 Haziran 1941'de Voronezh'deki Komintern fabrikasında, ilk iki seri BM-13 fırlatıcısının ZIS-6 şasisine montajı tamamlandı ve Ana Topçu Müdürlüğü temsilcileri tarafından hemen kabul edildi. Ertesi gün, tesisler kendi güçleriyle Moskova'ya gönderildi ve burada başarılı testlerin ardından 28 Haziran'da, daha önce RNII'de üretilmiş beş tesisle cepheye gönderilmek üzere bir batarya halinde birleştirildi. Yüzbaşı I. Flerov komutasındaki yedi araçlık deneysel topçu bataryası, ilk kez 14 Temmuz 1941'de Orsha şehrinin demiryolu kavşağında Alman ordusuna karşı kullanıldı. Her biri 36 araçtan oluşan ilk sekiz alay 8 Ağustos 1941'de oluşturuldu.

BM-13 birimlerinin üretimi, adını taşıyan Voronej fabrikasında düzenlendi. Komintern'de ve Moskova Kompressor fabrikasında. Roket üretimine yönelik ana işletmelerden biri, adını taşıyan Moskova fabrikasıydı. Vladimir İlyiç.

Savaş sırasında roket ve fırlatıcıların çeşitli çeşitleri oluşturuldu: BM13-SN (ateşleme doğruluğunu önemli ölçüde artıran spiral kılavuzlarla), BM8-48, BM31-12, vb. http://ru.wikipedia.org/wiki / КатюС?Р... (оружиРμ)

14 Temmuz 1941'de Topçu Tümgenerali G. Cariofilli, bataryaya Orsha demiryolu kavşağına saldırma emrini verdi ve bu gün savaş araçlarının mürettebatı, kendilerine emanet edilen silahları ilk kez çalışırken gördü. Tam 15:15'te, birkaç saniye içinde 112 roket, duman ve alev bulutu içinde kılavuzları terk ederek hedefe doğru kükreyerek ilerledi. Düşman trenleriyle tıkanmış demiryolu raylarında ateşli bir kasırga kasıp kavurdu. Faşist topçu ve ardından havacılık, bataryanın henüz tozun yerleşmediği ve salvodan çıkan dumanın henüz temizlenmediği mevzilerine ateşle karşılık verdi. Ancak pozisyon zaten boştu. Savaş araçlarının yüksek hareket kabiliyetini ve manevra kabiliyetini kullanan roketçiler, faşist mermi ve bomba patlamalarından zaten çok uzaktaydı.

Ödünç Verme-Kiralama teslimatlarının başlamasından sonra, BM-13'ün (BM-13N) ana şasisi Amerikan Studebaker kamyonu (Studebacker-US6) oldu.

BM-13N'nin geliştirilmiş bir modifikasyonu 1943'te oluşturuldu ve II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar bu silahlardan yaklaşık 1.800 adet üretildi.

1942'de, başlangıçta yer tabanlı kurulumlardan fırlatılan 310 mm kalibreli M-31 mermileri ortaya çıktı. Nisan 1944'te yarattılar kendinden itişli silah Bir kamyon şasisine monte edilmiş 12 kılavuzlu. Adı "BM-31-12" idi.

Temmuz 1941 - Aralık 1944'te Sovyet endüstrisi yaklaşık 30 bin Katyuşa savaş aracı ve bunlar için 12 milyondan fazla roket (tüm kalibreler) üretti.

Açık

Efsanevi Katyuşa savaş aracı 70. yılını kutluyor - 14 Temmuz 1941'de Vitebsk bölgesindeki Orsha şehri yakınlarındaki savaşlarda ilk salvoları ateşlendi. Yeni batarya toplarından gelen iki ezici darbe, düşman üzerinde inanılmaz bir etki yarattı. Tarihçilere göre, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın birçok savaşında belirleyici rol oynayan ve SSCB'nin Nazi Almanyası'na karşı zaferini önceden belirleyen Katyuşa'ydı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından on gün sonra, Yüzbaşı Ivan Flerov komutasındaki bir askeri kamyon sütunu Moskova'yı batıya doğru terk etti. Mühimmatlı 44 araç ve kabinin arkasında tuhaf branda kaplı yapılar bulunan yedi adet üç dingilli ZIS-6, Belarus'un büyük bir demiryolu kavşağı olan Orsha'ya doğru yola çıktı.

O dönemde silah, mühimmat ve yakıt taşıyan düzinelerce Sovyet askeri treni orada sıkışıp kalmıştı. 14 Temmuz sabahı Orşa Almanlar tarafından ele geçirildi. Yukarıdakilerin hepsinin düşmanın eline geçmesini önlemek için Sovyet mucize silahları savaşa atıldı, Krasnaya Zvezda gazetesi o günlerin olaylarını anlatıyor.

Henüz Katyuşa olarak adlandırılmayan en yeni çoklu fırlatma roket sistemi, sekiz kilometreye kadar atış menzili ile 15-20 saniye içinde 16 mermi ateşleyebiliyordu. Tren istasyonu ateşli bir cehenneme döndüğünde Almanların ne olduğunu anlayacak vakti bile olmadı.

Ellerine sağlam bir şey geçene kadar birkaç ay daha roketatar Trud gazetesinin yazdığına göre Alman istihbaratı, mühimmat tedarikiyle birlikte Rusların ya "otomatik çok namlulu alev silahı" ya da "roket benzeri mermiler fırlatan bir silah" kullandığını bildirdi.

Ekim 1941'in başında Flerov'un bataryası kuşatıldı ve komutan ana birimle birlikte kendini havaya uçurdu. 160 personelden sadece 46 savaşçı güçlerini birleştirmek için sahaya çıktı. Ancak yayın notlarına göre, SSCB'de resmi olarak adlandırıldığı şekliyle "muhafız havan topları" veya (Alman terminolojisinde) "Stalinist organlar" hakkındaki söylentiler, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerinde çoktan yayılmaya başladı.

Roket topçu birliklerinde kıdemli bir kişi olan Yuri Novikov'un anılarına göre, bataryalarından birinden gelen bir salvo "öyle bir patlama dalgasına neden oldu ki, öldürülmeden saldırıya uğrayan Almanlar çaresiz kaldı, sersemledi, mermi şokuna uğradı ve Piyadelerimiz çığlık atarak ayağa kalkıp kaçtığında Almanlar direnemedi."

Katyuşa'nın yaratıcısı, onun yerini alması ve başka birinin şöhretine el koyması için bir muhbir tarafından ihanete uğradı

Uzun süre Katyuşa'nın, Andrei Kostikov liderliğindeki gizli jet NII-3'ün yazarları ekibi tarafından yaratıldığına inanılıyordu. Ancak 70'lerde, bunun araştırma enstitüsü baş mühendisi Georgy Langemak'ın liyakati olduğu ortaya çıktı ve Kostikov, NKVD'deki bir meslektaşına "istismar" yaptı ve tutuklanmasının ardından onun yerini aldı. Langemak 1937'de vuruldu ve Kostikov, Katyuşa (1940) ve Sosyalist Emek Kahramanı'nın (1941) yıldızı için yazarlık sertifikası aldı.

Katyuşa'nın çevresinde pek çok söylenti dolaşıyordu. Örneğin, SSCB'nin ihlalde bulunduğu uluslararası sözleşmeler kabuklarını beyaz fosforla doldurdular - son derece yanıcı ve çok zehirli madde. Aslında Katyuşa savaş başlıklarında geleneksel patlayıcılar kullanılıyordu. Salvo ateşlemesiyle olağanüstü bir etki elde edildi - dürtü ekleme yasası yürürlüğe girdi.

Kızıl Ordu'da Katyuşalar, Yüksek Komuta Rezervinin (RGK) muhafız havan alaylarının bir parçasıydı; her biri 3 bölümden oluşan, 2 pil bölümünden oluşuyordu. Bu tür alaylar doğrudan cephelere bağlıydı, orduların bir parçası değildi ve kural olarak ana saldırı yönünde toplu olarak kullanıldı.

Muhafız havan alaylarında hizmet etmek prestijli ve nispeten güvenli bir meslek olarak görülüyordu. Komuta Katyuşalarla ilgilendi ve onları boşuna ön cepheye göndermedi. Savaş bölgesinde "korumalar" da boşuna oyalanmadı - eğer araçlar salvodan hemen sonra ateş pozisyonunu terk etmezlerse, bir dakika sonra batarya Alman topçusu tarafından kolayca kaplanabilir.

Rus "Katyuşa" Alman "aptal Vanyuşa"yı yendi

İkinci Dünya Savaşı'nda birden fazla roketatar kullanan ilk grup Almanlardı. 22 Haziran 1941'de 4. havan alayının 9 bataryası Brest Kalesi'ne karşı kullanıldı. özel amaç. Bunlar, Sovyet gazilerinin anılarında birçok kez anlatılan, altı namlulu 150 mm Nebelwerfer havanlarıydı (yaratıcı Rudolf Nebel'in onuruna).

Hepsine farklı isimler verdik: "Vanyusha", "aptal", "skripun", "eşek"... Son iki takma ad, mayın fırlatmalarının karakteristik keskin sesinden dolayı verildi. Nebelwerfer'in bir başka önemli özelliği de Alman roketatarlarının konumlarını ortaya çıkaran kalın bir duman izidir. Ek olarak, Alman havanı kundağı motorlu değildi - bir kamyonun arkasında ve savaşın başında atlı bir ekibin arkasında çekiliyordu.

Kanatlı Katyuşa roket mermilerinin aksine, Alman roketlerinin "kanatları" yoktu - uçuş sırasında bir mermi veya top mermisi gibi dönme yoluyla dengeleniyorlardı. İlginç bir gerçek: 1943'te Alman endüstrisi SS birliklerinden Katyuşa mermisini kopyalama emri aldığında, her şey Sovyet modellerine göre yapıldı, tek bir şey dışında - stabilizatörler roketin uzunlamasına eksenine açılı olarak yerleştirildi bu da uçuş sırasında ona yine dönüş sağladı.

İlk yerli MLRS'nin neden bu kadar sevgiyle çağrıldığı kesin olarak bilinmiyor. Tarihçilerin önerdiği versiyonların hiçbiri mutlak değildir. En yaygın efsane şudur: Adı, Blanter'in şarkısından, Isakovsky'nin nasıl "karaya çıktığını" ve "şarkıyı başlattığını" anlatan satırlar içeren "Katyuşa" sözlerinden doğmuştur.

Yeni MLRS aynı zamanda pozisyon aldı ve kendine özgü "müzik parçaları" "söyledi", Katyuşa ise yüksek ve dik bir dağdan doğrudan ateşle ateş edebiliyordu, böylece savaşçılar popüler bir Sovyet şarkısından hemen yüksek ve dik bir banka ile bir ilişki kurdular. Bu versiyonların destekçilerine göre savaştan önce.

Katyuşalar modern güçlülerin atası oldu jet sistemlerişu anda Rus Kara Kuvvetleri oluşumlarında hizmet veren çok sayıda roketatar "Grad", "Uragan", "Smerch". Ve ilk Sovyet MLRS'nin adı dünyanın birçok ülkesinde hala kullanılıyor. Özellikle İsrail topraklarında periyodik olarak patlayan Filistin füzeleri için haberlerin katusha füzeleri dediği şey budur.

"Özür dilerim, özür dilerim! Günü kurtaracağım!

Yayınlanan: