Lastik üretimi. Ev yapımı bir kırıcı kullanarak kendi ellerimizle kırıntı kauçuğu yapıyoruz

Kullanılamaz hale gelen araba rampalarının toplam hacminin sadece yaklaşık dörtte biri gelecekte geri dönüştürülebilir malzeme olarak kullanılmaktadır. Kârsız işleme teknolojileri nedeniyle çevreye zararlı malzemelerin geri kalanı, büyük bir tehlike oluşturan özel çöplüklerde ve kendiliğinden çöplüklerde depolanır. Sentetik kauçuğun kalıcı yanıcılığı nedeniyle söndürülmesi zor olan zehirli yangınların kaynağı olarak işlev gören bu sorunlu alanlardır.

Lastiklerin uygar bir şekilde geri dönüştürülmesinin uygunluğu, gömülmeleri için yer olmamasıyla açıklanmaktadır, özellikle de Doğu Asya. Ve AB ülkelerinde, böyle bir gömüye kanunen izin verilmiyor (lastik yaklaşık 150 yıl yerde ayrışıyor).

Lastik kırıntısı elde etmek için aşınmış lastiklerin taşlanması

En yaygın bertaraf yöntemlerinden biri, kauçuk ürünlerin kırıntılara dönüştürülmesidir. Moleküler bağları korurken kauçuğun temel teknolojik parametrelerine uyulması nedeniyle basit ve rasyoneldir. Bir dezavantajı olmasına rağmen - kârsızlık.

Taşlama teknolojileri

Aşağıdaki öğütme teknolojileri ayrılmıştır:

• 2 aşamalı işleme ile şok dalgası (patlayıcı sirkülasyon),
• 4 kademeli mekanik.

İlki benzersiz çünkü en etkili ve ucuz yıkıcı araç olarak kabul edilen, patlama ürünlerinin sirkülasyonu ile geleneksel olmayan kırma ilkesine dayanmaktadır. Ekipman, fabrika ürünleri Rus markası explotex tarafından temsil edilmektedir.

İkincisi daha az ilerici olarak kabul edilir, ancak daha az kaliteli değildir. Açık İlk aşama 10 ila 50 mm parçacık boyutunda "talaşlar" elde edilir. Daha sonra ayrıştırma amacıyla 3-10 mm granül haline getirilir. Kırıntı eleklerde, tamburlarda ve seperatörlerde kord, lif, yabancı maddelerden arındırılır.

Kırıntı kauçuğunu değiştirme yöntemleri

Ayırt edici özellik kırma atığı, sonucun sanki pürüzsüz olmasıdır kırık cam, parçacıklar. Üretilen maddenin işlevsel özelliklerini iyileştirmek için, parçacıkların yüzeyi değiştirilerek daha yumuşak ve gevşek hale getirilir. Bu, toz, ışın, lazer, buhar teknolojilerinin kullanıldığı karmaşık bir fiziksel ve kimyasal süreçtir.

Ezilmiş kauçuğun kullanım alanları

Her yıl en az 34 milyon lastik, kaplama ve yüzey oluşturmak, harç eklemek ve lastik, paspas ve taban yapmak için kullanılan parçalara dönüştürülüyor. Ve bu maliyetli yöntem, yolların döşenmesinde başarıyla kök salmıştır.

Kullanılmış lastiklerin geri dönüşümü

Rusya'da kullanılmış lastiklerin yalnızca %7'si geri dönüştürülürken, hatırladığımız üzere küresel ortalama %23-30'dur (bu belki de 21. yüzyıl için çok fazla değildir). Aşınmış lastiklerin sonraki kaderi sorunu, çelik kord çerçevelerin ortaya çıkmasıyla özellikle keskinleşti. Ve düşüşle Demir perde“Ayrıca, ülkemize bir dizi düşük kaliteli Alman ürünü aktı. Rusya Federasyonu'nda yılda yaklaşık 1 milyon ton kauçuk malzeme kullanılamaz hale gelerek sahipsiz kalmaktadır ve bu miktarın 9/10'u otomobil rampalarıdır.
Başkent ve St. Petersburg'un bölge ile olan payı yaklaşık 200 bin tondur.

Rusya gibi sanayileşmiş bir devletin, Afrika ülkelerindeki geri dönüşüm oranıyla karşılaştırılabilir bir lastik geri dönüşüm yüzdesine sahip olmasının ana nedeni, Sovyet zihinsel mirasıdır. Geleneksel olarak ekonomik ikincil üretime yatırım yapmaya alışkın değiliz ve nadir istisnalar dışında, bunu hükümet düzeyinde teşvik etmek için hiçbir ön koşul yok.

Kabul edilen atık yasası, genel olarak, kauçuk ürünlerin imhasına yönelik medeni programların uygulanması üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. Ancak, "atıktan kâr elde etme" ilkesinin Rus savunucuları, "kauçuk" bir varlık olarak tam olarak ne yazabilir? Listeleyelim.

Kaliningrad'da, piroliz yoluyla bir ısı mühendisliği yakıtı olarak yüksek kaliteli akaryakıtın yanı sıra bir ikame olarak üretildiği, istikrarlı bir şekilde çalışan bir reaktöre sahip bir işletme kuruldu. aktif karbon.

Bağımsızlığın ilk 15 yılında, yanan lastiklerin tamamen reddedilmesiyle, ezilmiş "kullanılmış" lastiklerin hacmi% 5'ten% 10'a çıktı ve şimdi% 30'a ulaştı.

Tushino Machine Works, yıllık 5 bin lastik kurulu kapasiteli iki hat ile kırıntı üretiminde ustalaştı ve ayrıca özellikle ilgili olan lastik üretimini artırdı. şu an ve demiryolu geçişleri için paneller.

Tver, Kursk, Vyazma, Samara'da ithal üretim ekipmanlarına sahip ekolojik üretim tesisleri devreye alındı.

Primorye'de CJSC "Templar Center" kırıntılardan çatı kaplama malzemeleri imalatı yapmaktadır. Ayrıca, termomekanik yöntemle rejenere üretim için tam bir kapalı döngüyü canlandırır.

Bu sıçramanın, normal sıcaklıklarda mekanik bir öğütme yönteminin kullanılması nedeniyle mümkün olması dikkat çekicidir. Düşük sıcaklıktaki kırıntıların yüksek maliyeti nedeniyle alternatif (kriyojenik) teknolojiler tüm dünyada yaygın değildir ve bir patlamanın veya "ozon bıçağının" gücünü kullanma çabaları doğası gereği deneyseldir. Ön kesme ve ezme olmadan yüksek hızlı işleme için ilginç bir proje Orenburg geliştiricileri tarafından önerildi, ancak bunun ne kadar uygulanabilir olacağını gelecek gösterecek.

1 Ocak 2018 tarihinden itibaren Bakanlık doğal Kaynaklar araba lastiklerinin, lastiklerin ve iç lastiklerin düzenli depolama alanlarına atılmasını yasaklar. Tedbir hem çevreyi korumayı hem de işleme işletmelerini teşvik etmeyi amaçlıyor. Kendi fabrikanı açmanın zamanı geldi.

Pek çok organik ürün, çöplüklere atılmak yerine yeniden kullanılabilir ve çevreyi kirletir. Araba lastikleri de bu kategoriye girer. Rusya'da açmak zor değil, sektördeki rekabet hala düşük.

Tam teşekküllü bir lastik geri dönüşüm hattı, öncelikle yaklaşık 6 milyon ruble olan dikkatlice geliştirilmiş bir iş planı gerektirir. başlangıç ​​sermayesi ve çevreyi sağlam tutma arzusu. Ekipmanın tam maliyeti, işleme türüne bağlıdır: lastikleri kırıntılara ayırmak veya kullanılmış kauçuktan sıvı yakıt elde etmek.

Kırıntılara dönüştürmek daha az finansal yatırım gerektirir. Bu yöntemin ana görevi, hammaddeyi gerekli fraksiyon boyutuna getirmektir. Donanım değişebilir, ancak minimum cihaz seti aşağıdaki gibidir:

• iniş halkalarını çıkarmak için;
• lastikleri şeritler halinde kesmek için;
• bantların aşınması için;
• titreşimli elek;
• kesir ayırıcı (ayırıcı);
• hammaddelerin makineler arasında taşınması için konveyörler.

Makineleri kendi ellerinizle monte etmek çok zordur, en iyi çıkış yolu hazır bir hat satın almaktır. Acemi bir girişimci için fiyat konusu önemli olacaktır çünkü lastik geri dönüşüm ekipmanı oldukça pahalıdır. Üretim geliştirmenin ilk aşamaları için, yeterince düşük kapasiteli cihazlar olacaktır - hammadde tedariki veya müşteri arama ile örtüşme durumunda, arıza süresinden kaynaklanan kayıplar daha az olacaktır.

Minimum güç bile saatte 100 kilograma kadar ham maddenin işlenmesine izin verir. Böyle bir setin maliyeti 1,5 milyon ruble içinde ve saatte bir tona kadar hammaddenin işlenmesine izin veren daha verimli setler girişimciye 3-10 milyon rubleye mal olacak.

Önemli! Lastik geri dönüşüm tesisi çevreyi kirletmemektedir ancak yine de gürültü seviyesinin yüksek olması nedeniyle atölyenin yerleşim bölgeleri arasına yerleştirilmesi yasaktır. Denetim makamları tarafından onaylanacak bir yer için önceden aramaya değer.

En popüler ekipman, çeşitli kapasitelerdeki ALPHA-TIRE RECYCLING hatları, SIBPROMMASH'ın RDK hatları, Ecostep ve Eldan Recycling'in hatlarıdır.

Lastiklerin yakıta dönüştürülmesi büyük bir yatırım gerektirir, ancak nihai ürünü satmak daha kârlıdır. Bu araba lastiklerini işleme yöntemi ile piroliz teknolojisi kullanılır. Üretime başlamak için ihtiyacınız olacak:

• hammaddeler ve nihai ürünler için kaplar;
• taşıma sistemi (forkliftler, konveyör, arabalar);
• lastiklerden takviye çıkarmak için makineler;

Yüksek kaliteli bir piroliz tesisi en pahalı kısımdır, en az 5 milyon rubleye mal olacaktır. Yardımı ile günde 5 tona kadar hammadde işleyebilirsiniz. Tam yükte ortalama sıvı yakıt verimi, başlangıçtaki ham madde kütlesinin yaklaşık %40'ı olacaktır.

Piroliz, sadece yakıt değil, aynı zamanda gaz ve metal kordon (araba lastiklerini güçlendirmek için kullanılır) elde etmeyi ve satmayı mümkün kılar. Lastik geri dönüşüm ekipmanı, ortaya çıkan gazı bir enerji kaynağı olarak kullanabilir.

Piroliz tesisleri pahalı olduğundan, Çin'den bireysel tesisler ve hazır kitler sipariş etmek popülerdir. Çinli ekipman fiyatıyla dikkat çekiyor, tedarikçiler genellikle yarı yolda buluşuyor ve büyük indirimler yapmaya hazır. Ancak bu makineler çoğunlukla bazı sorunlara yol açabilen Çin iç pazarı için tasarlanmıştır:

• Çince teknik belgeler;
• yedek parçaların düşük bulunabilirliği;
• gerçek kurulum ile beyan edilen özellikler arasındaki olası tutarsızlık.

Not! Başka bir lastik geri dönüşümü türü var - kriyojenik. Bu teknolojiye göre ham madde önce dondurulur, sonra ezilir. Teknoloji çok etkili, ancak çok popüler değil: kriyojenik bir kurulum için ekipmana en az 30 milyon ruble harcanması gerekecek.

Rus üretici ekipmanı

Çin'den ekipman sipariş etmek bazen bir piyangoya benzer - kurulum yıllarca çalışabilir veya ertesi gün bozulabilir. Alman ve İtalyan ekipmanı iyidir çünkü dünya dillerinde mevcut belgelere ve istikrarlı servis merkezlerine sahiptir, ancak fiyatı cüzdanı vurur. Birkaç milyon rublelik bir fiyat dağılımının temel olmadığı büyük bir endişenin temsilcisi değilseniz, yerli ekipmana daha yakından bakmalısınız.

Novosibirsk şirketi SIBPROMMASH'dan saatte 500 kg hammadde kapasiteli iki bloklu hat RDK-500, yaklaşık 3 milyon rubleye mal olacak. Kompleksin ilk bloğu metal parçaları ayırır ve lastikleri büyük parçalara (lastik talaşları) ayırır. İlk bloğun tam seti:

• boncuk halkası çıkarma makinesi;
• lastik kesme makinesi;
• birincil taşlama makinesi;
• çelik kordon çıkarıcı;
• hava ve manyetik ayırıcı.

İkinci blok, lastikleri küçük kırıntılara daha fazla öğütmek için tasarlanmıştır. Üzerindeki kauçuk takviyenin tekstil kısmı çıkartılır ve metal artıkları ayrıştırılır. Çıkıştaki kauçuk kırıntısının toplam ağırlığı 300 kilogram, tekstil - 130, metal - 70 olacaktır.

Novokuznetsk şirketi ALFA-SPK'nın lastik geri dönüşüm ekipmanı, geniş kapasite yelpazesiyle ilgi çekicidir: ALFA-TIRE RECYCLING hattı, saatte 250, 300, 500, 1000 kilogram hammadde işleyen kompleksler içerir. Pakete toz giderme ve koruma sistemi eklenmiştir. Kurulum, ayarlama ve çalıştırma dahil, ATR hattı, seçilen kapasiteye bağlı olarak 6-9 milyon rubleye mal olacak.

ATR hatlarından biri olan videoda kontrol paneli, konveyör, öğütücüler, manyetik ayırıcı, titreşimli elek çalışırken gösterilmektedir.

Togliatti'den EcoStep şirketi, franchise esasına göre faaliyet göstermektedir. Çeşitli donanım seçenekleri mevcuttur:

• kauçuk talaşlarının üretimi için temel hat;
• 500 kg/h kapasiteli otomatik kauçuk kırıntı üretim hattı;
• 700 kg/h kapasiteli otomatik kauçuk kırıntı üretim hattı.

Bir franchise satın almak, minimum paket için 950 bin ruble maliyet gerektirecektir. Şirket, devreye alma ve ayarlama hizmetleri, personel eğitimi ve garanti hizmeti vermektedir. Avantajlar, ürünlerin satın alınması için bir anlaşmanın imzalanmasını içerir - satış pazarını kendi başınıza fethetmek zorunda değilsiniz. EcoStep hatlarında lastik parçalama su kesme ile yapılır, bu da yedek bıçaklara daha az para harcanacağı anlamına gelir.

ekipman nasıl seçilir

Bir işleme tesisi için ekipman seçimi sorumlu bir konudur ve ciddiye alınmalıdır. İlk olarak, finansal yeteneklerinizi ve gelecekteki tesisin yerini değerlendirmeye değer (Avrupa, Çin veya Avrupa'dan teslim etmeye daha yakındır) merkezi Rusya). İkinci olarak, dağıtım kanallarını bağımsız olarak aramaya hazır olup olmadığınızı önceden anlayın.

Önemli! Çin'den gelen ekipman daha ucuzdur, ancak kalite ve verimlilikle ilgili sorunları olabilir ve satın almadan önce hattın çalışmasını kontrol etmek nadiren mümkündür.

Rus şirketlerinin avantajı, ekipmanın etkinliğini kendiniz görebilmeniz ve belgelerin Rusça olmasıdır.

Satın almadan önce ayrıntılara dikkat etmeniz gerekiyor teknolojik süreç ve gerçek işteki satırlarla tanışın:

1. kaliteyi kontrol et bitmiş ürün. Çıkıştaki kırıntı, tekstil takviyesi, oksidasyon ve yanma izleri olmamalıdır. Hat, yalnızca metalle değil aynı zamanda tekstillerle de güçlendirilmiş hammaddeler almalıdır. Hattın gerçek verimini beyan edilenle karşılaştırın teknik özellikler, her sektördeki hammadde kayıplarını değerlendirin.
2. Hattın güvenli olduğundan emin olun. Her işleme makinesi belirli sıcaklıklarda çalışır. Makinelerin sıcaklıklarının beyan edilen göstergelere uygunluğu, soğutma sistemlerinin güvenilirliğini yansıtır. Hattın enerji tüketiminin gerçek işlere uygunluğunun takibi önemlidir.
3. Ayrıntıları kontrol edin. Kaç personele ihtiyaç duyulacağını, işçilerin hangi niteliklere sahip olması gerektiğini öğrenin. Taşıma konveyörleri pakete dahil mi, kontrolü nasıl yapılıyor? Hattın hangi tür lastikleri işlediğini (kamyon, binek veya üniversal), boncuk halkalarının kesimden önce çıkarılıp çıkarılmadığını önceden öğrenmek çok önemlidir.
4. Başka birinin deneyiminden yararlanın. Seçilen şirketin incelemelerine bakın: teknik dokümantasyon ve ödemelerle ilgili politikaları şeffaf mı, hattın çalıştırılması ve devreye alınması toplam maliyete dahil mi yoksa ayrıca mı ödeniyor, ekipman tedarikçisi bir garanti veriyor mu, en yakın nerede servis merkezi size, arıza durumunda yedek parça ne kadar çabuk sağlanacaktır.

Kendi lastik geri dönüşüm tesisinizi açmak o kadar da zor değil: eğer paranız varsa ve sıfır atık üretiminin sahibi olmak istiyorsanız, bir piroliz tesisi seçin. Daha az para, ama zaten aklınızda kırıntı kauçuk alıcılar var mı? Ardından yerli makineler kullanarak lastikleri kesin. Henüz müşteriniz yok ve sınırlı bütçeniz mi var? Bir bayilik satın alın.

Ülkemizde yollardaki araba sayısı sürekli artmaktadır. Bu bağlamda, şehirlerde kullanılmış lastiklerin kendiliğinden çöplükleri ortaya çıkıyor. Ancak bu çöplükte iyi para kazanabilirsiniz. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için iş planını bu makalede ele alacağız.

Bir işletmeyi kaydettirmek

Bu tür faaliyetler, birlikte çalışmak olarak sınıflandırıldığından, tehlikeli atık, lastikleri kırıntılara dönüştürmek için bir işletme açmadan önce bir lisans almalısınız. Bu, belirli finansal yatırımlar gerektirecektir.

Ayrıca SES'ten izin almanız gerekmektedir. Bunu yapmak için çevrecilerin tüm gereksinimlerini karşılamanız gerekir. Hakkındaözel filtrelerin kurulumu ve ayrıca işletmenin konumu hakkında. Konut binalarından uzakta olmalıdır. Şirketi ilgili makamlara ve ayrıca vergi Dairesi, ayrıca itfaiyecilerle tüm sorunları çözün ve elektrik tedariki için bir anlaşma yapın.

bir oda seçin

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için uygun bir oda seçmeniz gerekir. Bunlar yaklaşık 500 metrekarelik geniş alanlar olmalıdır. metre. Ek olarak, hammaddeler ve bitmiş ürünler için bir odaya ihtiyacınız olacak.

Lastikleri kırıntı haline getirmek için kullanılan tesisin yerleşim yerinden uzağa yerleştirilmesi gerektiğini unutmayın. Halktan şikayetler gelmeye başlarsa işletmeniz kapatılabilir.

Bu parametreler, şehir dışında bulunan sanayi bölgelerindeki sitelere karşılık gelmektedir. Banliyölerde inşaat için arazi bulmak kolay değildir, bu nedenle eski fabrika katlarını satın almak veya kiralamak daha iyidir. Uygun erişim yollarının mevcudiyetine dikkat edin.

Teçhizat

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için modern ekipman, çeşitli üreticiler tarafından sunulmaktadır. Piyasadaki tüm tekliflerin yalnızca %10'u beyan edilen göstergelere karşılık gelir ve hızlı bir geri ödeme sağlar.

Kauçuk kırıntı için tüm ekipman şartlı olarak üç gruba ayrılır:

1. Avrupalı ​​üreticilerin ekipmanları. Bunlar, tüm gereksinimleri karşılayan oldukça güvenilir ve yüksek verimli ünitelerdir;
2. Çin'den kırıntı kauçuğun üretimi için ucuz ekipmanın kalitesi şüphelidir. İyi ekipman da Çin'de üretiliyor, ancak fiyatı Avrupa üretim hatlarıyla neredeyse aynı;
3. En basit ve en güvenilir ekipman ülkemizde üretilmektedir. Yerli üreticilerin lastiklerini kırıntılara dönüştürmek için ekipman fiyatının Avrupa birimlerinden iki kat daha düşük olduğu belirtilmelidir. Ancak, aynı zamanda, Çin'in verimsiz teknolojisinden çok daha pahalıya mal oluyor.

Teknolojik hat şunlardan oluşur:

• Lastik kesme cihazları;
• kesme makinesi;
• Kauçuk yeniden yapılandırma makineleri;
• manyetik ayırıcı;
• sınıflandırıcı;
• titreşimli elekler;
• konveyör.

Teknolojik süreç

Lastik lastikleri kırıntılara işleme teknolojisi birkaç aşamadan oluşur:

1. Tüm lastikler, geri dönüşüme uygun olmayan tüm unsurları belirlemek için dikkatlice incelenir;
2. Lastikler küçük parçalar halinde kesilir;
3. Hammaddeler, daha küçük bir fraksiyona ezildikleri bir öğütücüye gönderilir. Bu aşamada metal kapanımlar ve boncuk teli çıkarılır;
4. İşlenen ham maddeler son öğütme için darbeli kırıcıya gönderilir;
5. Ayırma işlemi, metal ve tekstillerin ayrılmasının yanı sıra;
6. Son temizlik, yuvarlak titreşimli bir elek üzerinde gerçekleşir. Paralel olarak, kırıntı kauçuğu fraksiyonlara ayrılır.

Ayrıca, lastikler dizel yakıta geri dönüştürülebilir. Bu daha karlı bir üretim ama büyük yatırımlar gerektirecek.

Şema: lastikleri kırıntılara geri dönüştürmek

Süreç aşamalara ayrılmıştır:

• Hammaddelerin sınıflandırılması;
• Lastik kesme;
• Hammaddelerin bir reaktörde yüksek sıcaklıkta ayrışması.

Çıktı, sonraki işleme döngüleri için kullanılabilen sıvı yakıt, metal kordon ve gazdır.

Kadro

Lastikleri parça kauçuğa dönüştürmek için kullanılan bir hattın çalışması için çok sayıda çalışana ihtiyaç yoktur. Hizmeti tamamen iki kişi tarafından gerçekleştirilir.

Ofiste çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• Satış Müdürü;
• Muhasebeci;
• Ayrıca kendi kamyonlarınızla şoför kiralamanız veya kendi filonuzu oluşturmanız gerekiyor.

Personel almak için uzmanlardan yardım isteyin. İstihdam öncesi son görüşme şahsen yapılmalıdır. İşe alınan çalışanlar özel eğitimden geçmelidir. Oldukça umut verici bir yön olduğundan, birçok ekipman üreticisi kısa süreli eğitim kursları sunmaktadır. Benzer işletmelerde tecrübesi olan çalışanları da çalışmaya davet edebilirsiniz.

İş Karlılığı

Çalışmaya başlamadan önce, tüm maliyetleri dikkatlice hesaplayın. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ekipman maliyeti oldukça yüksek olduğundan, bu oldukça pahalı bir iştir. Bunun için 2-3 milyon ruble ödemeniz gerekecek, bu yüzden mümkünse yatırımcı bulmaya çalışın. Diğer bir gider kalemi ise temizlik birimleridir. Onlar olmadan SES'ten izin alamazsınız.

Şimdi gelir hakkında konuşalım. Kırıntı kauçuk için hammaddeler neredeyse ücretsiz olarak alınabilir. Eski lastikleri geri dönüştürmek için para ödeyen kuruluşlar bulabilirsiniz. Ortaya çıkan ürünler iyi bir fiyata satılabilir. Satış yapmanın güvenilir yollarını bulursanız, şirket mümkün olan en kısa sürede amorti edecek ve karlı hale gelecektir.

Masraflar

Hesaplamalar yerel koşullara bağlı olarak değişebilir, bu nedenle ortalama rakamları alacağız:

• evrak - 150 bin ruble;
• Üretim alanı kiralama - 180 bin ruble;
• Binaların onarımı - 150 bin ruble;
• Yakıt tankları - 80 bin ruble;
• ekipman - 1,5 milyon ruble;
• Araç - 200 bin ruble.

Toplam miktar yaklaşık üç milyon ruble. Ayrıca, her ay şunlara para harcarsınız:

• İşçi maaşı - 70 bin ruble;
• Ofis çalışanları için maaş - 50 bin ruble;
• Elektrik - 30 bin ruble;
• Nakliye masrafları - 150 bin ruble.

Bu hesaplamalara vergiler dahil değildir, çünkü yeni kurulmuş bir işletme ilk yılında vergiden muaftır.

Başlangıç ​​​​sermayesi nereden alınır?

Para kazanmak için bir bankadan kredi almayı deneyebilirsiniz. Böyle bir durumda yüksek faiz oranları ödemek zorunda kalırsınız. Ülke hükümeti çevre sorunlarıyla ilgilendiğinden, sübvansiyon alabileceğiniz hükümet programları vardır. Bunun için sağlamanız gerekir detaylı iş gerekli tüm hesaplamalar ile planlayın. Daha fazla ilgileniyorsanız, devletten de yardım isteyebilirsiniz.

evde üretim

Kauçuk kırıntıları bahçedeki alanları dekore etmek, yol yapmak veya çatıları örtmek için kullanılabilir. Lastikleri evde kırıntılara işlemeye başlamak için sıradan makas veya balta kullanabilirsiniz. Tüm metal parçalar eski kameradan çıkarılır. Şeritler halinde kesin, ardından istenen boyuta ezilirler.

İlgili videolar İlgili videolar

Iş promosyonu

Kırıntı lastik gibi ürünler ülkemizde henüz yaygın olarak kullanılmadığı için alıcı bulmak da o kadar kolay olmuyor. Ancak buna rağmen eski lastikler de girişimcilere iyi gelir getiriyor. İşinizi kurmadan önce pazar aramaya başlayın. Genellikle etkili bir yaklaşım, mükemmel sonuçlar sağlar.

"SPETSTEHNIKA" şirketi, kendi işinizi yüksek karlılıkla kurmanıza ve kurmanıza yardımcı olacaktır. karlı üretim, sayısı her yıl artan ücretsiz lastiklerin ana kaynağı olacak.

Neden onları yakamıyorlar? İlk olarak her bir tondan havaya 300 kg is ve 400 kg zehirli gaz girecektir. İkinci olarak, lastikleri geri dönüştürdükten sonra, 700 kg'a kadar faydalı geri dönüştürülebilir malzeme artı piyasadaki sıcak ürünler olan enerji elde edebilirsiniz. Kendi paranı yakmazsın, değil mi?

SPECTEHNIKA şirketler grubunun neler sunduğunu öğrenin.

Daha fazla bilgi edin

Sektörün gelişimi için beklentiler

Şirketimiz, hızlı ve en önemlisi çevre dostu için özel ekipmanların geliştirilmesi ve satışı ile uğraşmaktadır. güvenli geri dönüşüm lastikler. Bu tür tesislerin satın alınması, küçük bir işletmeye sahip küçük bir işletme için karlı bir yatırım olacaktır. başlangıç ​​sermayesi ve başka bir üretim hattının başlatılmasına karar verilen büyük bir üretim hattı için.

Mini fabrikalarda lastik geri dönüşümü:

	Günlük en az 4 ton, özelliğine göre kalorifer yakıtına tekabül eden ve ısıl enerji üretiminde kullanılabilen akaryakıt, motorin ve benzin üretimi için hammadde olarak kullanılır.
	Yakıt briketlerinin, sorbentlerin üretiminde, renklendirici pigment olarak ve çeşitli kauçuk ürünlerin üretiminde ana bileşen olarak kullanılan günde en az 4,2 ton karbon karası. SPETSTEHNIKA Şirketler Grubu sizden karbon siyahı satın alacak veya satışına yardımcı olacaktır.
	Hurda metal. Metal ürünlerin yeniden eritilmesi ve imalatı için yüksek alaşımlı çelik olarak kullanılır.

Her açıdan faydalı olan çevre dostu bir lastik geri dönüşümü yöntemi için mini fabrikalar sunuyoruz: suyun ekonomik kullanımı, havaya minimum emisyon miktarı, ücretsiz bir hammadde tabanı ve devletten destek. Ayda 1.369.000 ruble kar etme fırsatını kaçırmamak için hemen arayın.

Bu lastik geri dönüşüm tesisi, lastiklerden kırıntı kauçuğu yapmak için gerekli tüm ekipmanı içerir.

Lastik durumu

Eski, yıpranmış lastiklerin sürekli bir birikimi vardır. Toplam sayılarının sadece yaklaşık %20'si geri dönüştürülür. Aşınmış lastikler, doğal ayrışmaya tabi olmayan polimer içeren atık ürünlerin en büyük üretimidir. Bu nedenle işleme ve geri dönüşümÖmrünü tamamlamış lastikler kritik ekonomik ve çevresel öneme sahiptir. Ayrıca karlı bir iştir.

Eski lastikler değerli bir polimer hammaddesidir: 1 ton lastik, yakıt, kauçuk ürünleri ve inşaat malzemeleri üretimi ve diğer birçok amaç için yeniden kullanılabilen yaklaşık 700 kg kauçuk içerir.

Lastikleri geri dönüştürme sorunu çok ciddidir ve eski lastikleri geri dönüştürenlerden genellikle lastikleri geri dönüşüm için kabul etmeleri istenir.

1. Hammaddelerin mevcudiyeti. Lastikler ve eski lastikler sizi ucuza veya bedavaya alır.
2. Basitlik. Geri dönüşüm ekipmanı sürtünme kuvvetini kullanır. Kimyasal reaksiyon yok.
3. Ürünler için talep. Ürünleri kırıntılardan kendiniz yapabilir veya satabilirsiniz.
4. Geri ödeme. Hat, yarım yılda - bir yılda kendini amorti ediyor.
5. kompaktlık Sadece 200 m² + depolama alanı gerektirir.
6. Güvenilirlik. Ekipman basit, sadece mekanik, kırılacak bir şey yok.
7. dayanıklılık. Ekipman minimum bakım gerektirir, sizin için yıllarca çalışır.
8. Çevre dostu. Yalnızca nihai ürün öne çıkıyor - kırıntılar, demir, tekstil. Gazlar, sesler, kimya mevcut değil.
9. Birkaç personel. Sadece 2-5 işçi gerektirir, nitelik gerektirmez.

Satır Açıklaması

Bu mini tesis, eski tekerlekleri kırıntılara, tekstillere ve metal kordonlara geri dönüştürüyor. İşleme ekipmanı araba lastikleri kauçuk kırıntıya dönüştürmek, silindirli öğütücülerde mekanik öğütme kullanır. Hat, çapı 1200 mm'ye kadar olan lastikleri işler; bunların tümü binek ve çoğu kamyon lastiğidir. Çapı 1700 mm'ye kadar artırmak mümkündür.

1. Kauçuk kırıntı boyutu fraksiyonları
2. Pamuk yünü şeklinde kıyılmış dokumalar
3. Ezilmiş yüksek alaşımlı çelik

1. Kauçuk kırıntı saflığı %99,8
2. %0,1'den az metal kapanımları
3. %0,2 içinde tekstil elyafı kalıntıları
4. Fraksiyonlarla yüksek saflıkta ayırma
5. Siyah renk
6. Termal oksidasyon etkisi yok

Talaş Boyutu: Lastik Geri Dönüşüm Ekipmanı, 0,8 mm boyuta kadar kırıntılar üretir. Standart üretkenlik, 1 mm'lik talaşlara göre hesaplanır. Elekleri ve merdaneler arasındaki mesafeyi değiştirerek daha küçük veya daha büyük yapılabilir, ancak bu, verimliliği etkiler (ne kadar küçükse, üretim süresi o kadar uzun olur). 0,8 mm'nin altında kârsız hale gelir, 0,1'e kadar kauçuk tozu elde etmek için bir öğütücü satın alabilirsiniz.

Hat iki bölümden oluşur: hazırlık bölümü ve aşındırma bölümü. Hat aşağıdaki ekipmanı içerir:
1. oturma halkası kesici
2. bant için tekerlek kesici
3. boşluklara bant kesici
4. ana öğütme ünitesi
5. kaba titreşimli elek
6. manyetik ayırıcı (2 adet)
7. hava ayırıcı
8. konveyör (3 adet)
9. elektrik panosu
10. ince titreşimli elek
11. oturma halkası sıkacağı

Kauçuk kırıntı işleme hattı için aşındırma silindirleri
(hattın ana birimi)


tekerlek hazırlama makineleri: yuva halkası kesici, kayış kesici, yığın kesici, yuva halkası sıkacağı

Mini Lastik Geri Dönüşüm Tesisi, Ana teknik parametreler:
Verim- saatte 200 ila 1000 kg kırıntı (ekipman modeline, hammaddelere ve gerekli kırıntı boyutuna bağlı olarak). Bu yılda 1200-1500 ton (300 gün, günde 22 saat).
Elekler değiştirilerek kırıntı boyutu ayarlanır. Aynı anda iki hizip.
Vardiya başına Matalocord (10 saat) - 200 kg'a kadar.
Vardiya başına Textilecord - 1000 kg'a kadar. (hammaddeye bağlı olarak)

İşlem teknolojisi:
1. Yuva halkası lastikten çıkarılır.
2. Kesilen halkadan metal sıkıştırılır (kalan kauçuğu ayırmak için)
3. Lastik, 3-5 cm genişliğinde bir bant halinde spiral şeklinde kesilir.
4. İkinci yuva halkasını kesin
5. Lastik bandın kalınlığının azaltılması
6. Bant boşluklar halinde kesilir
7. Boşluklardan toz ve kırıntı üretimi (rulolarda öğütme)
8. Kırıntıların fraksiyonlara ayrılması
9. Tekstil kordonun çıkarılması
10. Saf kauçuğun ve kauçuğun tekstil kord ile taşlanması.
11. Bitmiş ürünlerin depolanması

Gerekli işçi sayısı- 2-5 kişi.
24 inçlik parçalara kadar tekerlek hazırlama alanı - 2-3 kişi.
Silgi alanı - 1-2 kişi
Mühendis ustası (genel olarak kontrol) - arzu edilir, ancak gerekli değildir. Nitelikli işçiler gerekli değildir.
Bu sayılar standarttır, performansa ve sürece bağlı olarak az ya da çok olabilir. Minimum işçi sayısı 2 kişidir. Tam dolu olduğunda 6 kişiye kadar.

Zamanlama ve teslimat:
Üretim süresi: 45 gün
Teslimat: 30-60 gün (teslimat şehrine bağlı olarak)
Ulaşım: hat, bir adet 40 fit yüksekliğinde ve bir adet 20 fit konteynere sığar

eski lastiklerin geri dönüşümü için yükleme ekipmanı
Kurulum ve devreye alma:
Ekipman iç mekana kurulur
Temel - ana öğütücü için gerekli (silindirler için)
Alan - 200 m² (+ hammaddeler ve bitmiş ürünler için depo) Kurulum süresi - 2 hafta
Devreye alma ve personel eğitimi için üreticinin uzmanı arzu edilir, ancak gerekli değildir, gerekli tüm talimatlar verilir. Alıcı, gidiş-dönüş bileti, masraflar ve seyahat mühendisi için ödeme yapar.

Teknik özellikler

kırıntıların kullanımı

Eski lastiklerin geri dönüştürülmesiyle elde edilen kauçuk kırıntıları, daha fazla kullanım için çok sayıda ve gelecek vaat eden alanlara sahiptir. Üretime yönelik etkin pazarlama desteği organizasyonu ile bu, hem iç hem de dış pazarlarda hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde uygulanmasını kesinlikle garanti eder.