Rafting na rijeci. Vitim

Područje raftinga - Transbaikalija

Route thread: Jekaterinburg-Čita - selo Romanovka - rafting duž Vitima - BAM (most preko Vitima) - Taksimo - Jekaterinburg.

Legura znači- 3 katamarana 4-ki + 2 motora Tohatsu 3.5 i Mercury 3.3.

Uslovi čiste legure 31.07.2014 do 14.08.2014

Zabroska

Od Čite do sela Romanovka putovali su naručenim minibusom. Cesta je uglavnom zemljana, ali u dobrom stanju. Hrana i benzin su unapred kupljeni u Čiti. Na putu 50 km. Prije Romanovke pripremili su motke za katamarane. Navoz je organizovan 2 km ispod Romanovke. ovdje (53°14"52.19"N 112°48"32.65"E). Obala je strma, ali postoji spust do vode. Nema drva za gradnju katamarana, možete se vratiti samo 1 km nazad (ima breza). Ali, dovoljno smo se pripremili.

Predgovor

Rafting je dug po našim uslovima od 2 nedelje bez motora bi bilo teško proći. U prva dva dana prešli smo oko 50 km brzinom od 60. Vodostaj nije visok, ima mnogo pukotina i plićaka, često gasimo motore. Onda smo se uključili, išli preko norme, prešli maksimalno 92 km u danu. U drugoj polovini raftinga padala je kiša, voda u rijeci je počela da raste. Na ušću rijeke Kolar tokom noći nakon kiše voda je porasla za više od metar i narasla naredna dva dana (pretpostavljam da je ukupan porast vode za dva dana bio oko 3 metra. Pretposljednjeg dana na maksimalnom vodostaju , mnoga drveca nosi rijekom Brzina rijeke je 10 ... .20 km/h Sva drhtavica poplavljena vodom, talasi minimalni Tokom prosle noci na 6 km od KM voda je opala. više od 2 metra.

Našoj grupi bilo je nemoguće proći Vitim za 2 sedmice. Na leguri su korištena 2 motora MERCURY 3.3 M i TOHATSU M 3.5 B2 motora blizanci i braća. Prije kampanje, Mercury je imao više od 100 sati rada, Dohatsu se nije u potpunosti uključio. Vijci su bili 2 tipa sa nagibom od 6 i 7 inča. Prije raftinga proučio sam temu sa šrafovima i svi su mi savjetovali da ugradim šrafove sa 7 koraka. Na raftingu su obojica probali upoređujući brzinu, udaljenost, potrošnju goriva, na različitim dijelovima rijeke sa različitim propelerima. Išli smo osim prva dva dana sa par 3 katamarana. Prema rezultatima legure, proračun se ispostavlja otprilike ovako:
-7 koraka propelera, put na 1. punoj benzinskoj pumpi (1,4 l) 20…24 km
(za 1/3 gasa više nema smisla) brzina je 7,5 ... ,9 km/h.
-6 koraka propelera, putni put pri 1. punom sipanju goriva (1,4 l) 18…21 km
gasa je dodato malo više (na uho) brzina od 8,5....11 km/h.
Iz uporednih rezultata se može vidjeti da je sa 6. korakom brzina nešto veća i motor radi ugodnije na uho, iako je potrošnja goriva veća.
U prva 2 kada su išli u formatu 2 uparene kata sa motorom i jedan kat sa motorom, ovaj drugi, iako je imao veliku brzinu, nije mogao da se otrgne na dugu distancu sat vremena. Stoga je upitno preporučeno (od strane stručnjaka) podešavanje od 7 koraka vijaka. Inače, TOHATSU M 3.5 B2 podrazumevano ima 7 koraka zavrtnja, MERCURY 3.3 M podrazumevano ima 6 koraka zavrtnja. Radujem se isprobavanju podupirača od 5" za teško opterećeni katamaran.
Za cijelu leguru u Čiti kupljeno je 120 litara, 60 litara po motoru. Na izlazu je ostalo 12 ... 18 litara. Možda da u zadnja 4 dana voda nije toliko porasla, sav benzin bi nestao.
Motori su se dobro pokazali, za sve vrijeme su odsjekli samo jedan ključ.

Ribolov na takvoj rijeci mogao bi biti bolji. Uvijek su bili uz ribu, prva 3 dana su lovili samo štuku i smuđa, onda je otišao lenok. Uhvaćen samo na spinning, kako sa obale na parkingu, tako i sa katamarana u pokretu (na puškama). Poslednjih dana, kada je voda narasla, nije bilo pecanja. Trofejna riba nije ulovljena. Najveći lenok 1,4 kg, štuka 4,5 kg.

izbacivanje

Ujutro smo ustali kao i uvijek i izašli u 10-00 i hodali 6 km na katovima. Po savjetu mještanina, digli smo se s lijeve strane gdje počinju prve kuće, po savjetu mještanina. Dan je bio vruć, pa smo uspjeli osušiti svu opremu. Odabrano do ul. Taksimo u vozu koji radi, voz je trebao stići u 19-20 po burjatskom vremenu, ali je stigao u 19-00 i otišao čim smo bili utovareni. U Taksimu nisu našli ni apartman ni hotel u kojem bi se moglo prenoćiti. naš voz je bio tek ujutro. Jedini sadržaji su toaleti i tuševi. Morao sam da prenoćim u čekaonici. Voz Neryungri-Home je došao bez kašnjenja, i opet 3 dana iscrpljujućeg puta.

Raspored rute

		Prijeđena udaljenost	GPS parking
		Od navoza je prošlo 15,6 km
		Prešao 44 km
		Prešao 62 km
		Prešli smo 63 km i ustali nakon 4 km od Sela
		Prešetao 66 km
		Prešao 72 km
		Prešetao 67 km
		Idemo 92 km
		Prešao 55 km
		Prešli smo 54 km i stali na ušću rijeke. Kolar
		Prešetao 32 km
		Prešao 56 km
		Hodali smo 50 km i stali kod potoka Ralokušerovskog
		Hodali smo 6 km. Stali smo ispred mosta kod čamaca

Noć, prazne ulice Irkutska i vozimo se do Andrjuhinove kuće. Ujutro smo veslali na vesla, vukli katamarane kroz male kanale Snježne... ali sada, sada smo u Andryukhinoj kući. Čaj uz svjetlo električne sijalice, topli tuš, internet… i imam samo 1 noć da uživam u svim blagodetima civilizacije. Pa, sjedio sam na internetu do 6 ujutro, pa malo spavao - pola sata) Jer nakon pola sata došlo je do uspona!

DNEVNIK LEGURA NA VITIMU

Posle malog zalogaja, otišli smo prvo do autobuske stanice - tamo su spustili Ljoha, pa do železničke stanice - trebalo bi da sletim tamo. Parkirali smo na stanici, pozvao sam Dimona da on ili Kostyan dođu do auta i pomognu da dovuku opremu u čekaonicu, ali Kostyan nije mogao doći jer je đavo shvatio gdje (šetao je po Irkutsku), a Dimon, naravno, nije mogao ostaviti sve to bez nadzora što su doneli iz Bratska...

Deset minuta kasnije Kostjan je bio na stanici! Konačno smo se sreli! Dugo se nismo vidjeli!

Odvukavši sve stvari u stanicu, Kostjan je upitao: "Jesi li dobio alkohol?" Pa yo-mayo…. Zaboravili ste! Brzo su se odvezli do Andryukhinove garaže, uzeli "tečnost" i vratili se na stanicu - vrijeme ističe, a na cestama su gužve... Iskreno, počeo sam biti nervozan. Momci zovu - najavljuju sletanje...

Uspjeli smo! Šatl je odvukao svu našu odjeću do voza. Vodič je malo zbunjen, gleda našu ogromnu gomilu stvari, zbunjen - ali šuti. Ali neki brkati muškarac je, prilikom ukrcavanja, odjednom počeo da cvili na nas, aktivno je nagovarao konduktera da nas sa toliko odjeće ne pušta u auto, čak je zaprijetio da će pozvati revizora i udariti i nas i konduktera. .. Seronjo. Vikao je i ušao u auto.

Kondukter nas je, naravno, zamolio da odeću predamo u prtljažnik, iako je ostalo malo vremena do polaska... Srećom, elokvencija je razvijena i mi smo ga ubedili da ćemo sve svoje stvari gurnuti na police tako da niko neće primetiti! Dogovorili smo se da nas pusti u auto pod uslovom da platimo prtljag na blagajni. Dobro, dok su momci utovarivali i raspakovali odjeću, otrčao sam do blagajne i platio 3 komada prtljaga po 80 rubalja svaki =)

Oprostili smo se od Andryukhe i otišli do auta ...

(FOTO1)

U autu, zaista nisam primijetio našu gomilu stvari - momci su sve ispravno izložili) Vlak je krenuo - tako da možemo pretpostaviti da je putovanje počelo! Skoro je dan za odlazak u Čitu - i treba se nečim zauzeti... Pola naših suputnika u autu su regruti, skinhedsi, duhoviti - truju priče o tome kako su kul nekoga ispratili i kartaju ... A mi, i šta mi ... čitamo izvještaje o planinarenju po Vitimu, proučavanju mapa) U izvještajima su pomalo alarmantni "bedemi od 2 metra", "snažne stege" i druge strašne prepreke na rijeci. .. Pričamo o medvedima, prirodi i o mom putovanju u Snežku, sa kojeg sam se juče vratio.

Pošto nisam spavao cijelu noć, kada je vojnički ranac pao uz urlik na naš sto (bio je to kao znak - prestanite pričati, vrijeme je za spavanje), odlučio sam da zaspim...

11,07,2013

Prošao je naporan dan u vozu i evo nas u Čiti! Prohladno jutro, napolju je hladno! Šatl metoda dovlačenja odjeće... prvo u vozu, pa na peronu, vijaduktu, stanici! Moramo ići na autobusku stanicu, dobro je da je tu - blizu željezničke stanice. Taksisti, vidjevši našu odjeću, prilaze i vrte ključeve automobila na prstima i pitaju:
- gde idemo?
— u Romanovku!

Cijene taksista zvuče kao aukcijske cijene:

- šest komada!

- sedam!

- osam pet stotina!

- hvala, ne, imamo opciju budžeta za ispuštanje)

(FOTO2)

Do Romanovke stižemo autobusom koji svakog jutra polazi direktno sa stanice. Kupljene tri karte po 450 rubalja svaka!

Ostalo je oko sat vremena do polaska, koje smo proveli istražujući okolinu stanice - e, šta reći, predivno!

Našao sam stalak za mobilni telefon i kupio SIM karticu kako bih mogao zvati kući. Zvali smo, javili rodbini da je kod nas sve u redu i da se nećemo javiti uskoro.

(FOTO3)

Kupio piće\jeo na putu i upao u autobus. Želim da primetim koji su tolerantni ljudi! Niko nam nije rekao ni riječ, iako smo odjećom popunili skoro sav slobodan prostor u autobusu (PAZ-u) =) Da nekako izgladimo svoju krivicu, pozvali smo sve kojima je neugodno da sjednu - mirno se smjeste na naše stvari, staviti noge na ruksake itd. .d.

Prije polaska smo otkopčali samo 1200 rubalja na kontroloru i otišli u Romanovku! Usput smo ćaskali sa suputnicima koji su nam rekli koliko je opasno na rijeci, voda je velika i sigurno ćemo se prevrnuti na prvi drhtaj) Uopšte ne obraćamo pažnju na ovo, znamo koliko je lokalno priče kao da truju!

Ne mogu reći da je put bio dosadan, jer smo se brzo vozili, pričali, pa, mali smiješni slučajevi - kao na primjer kako je Dimon uhvatio torbu jednog seljaka koji je sjedio naspram na svom štapu u autobusu (pa reci ja koji prevozim štap, sa pričvršćenim spinnerom!!!).

Nakon 3 sata stigli smo u Romanovku, kada smo prolazili most, vec sam se pitao kako cemo ponovo prebaciti stvari do reke, ali vozac autobusa, kul momak, odveze se pravo do vode!!! Hvala puno!!! Svi putnici autobusa su nam poželeli sreću i krenuli dalje…

(FOTO4)

Evo nas u Vitimu, navoz! Vrijeme za navoz je savršeno! Da ne bismo gubili vrijeme, odmah počinjemo sa sklapanjem katamarana... Dok smo Kostyan i ja zauzeti navozom, Dimon je otišao u lokalne radnje da kupi hranu za ručak (problematično je i dugo je sada nabaviti vlastitu hranu).

Ručali smo, katamaran je već sastavljen, ostalo je samo vezati ruksake i možete se kretati!

(FOTO5)

U 14:45 (irk) isplovili su s obale i polako potonuli nizvodno. Vrlo ljubazni mještani nam mašu, djeca koja se kupaju u rijeci razgovaraju o nečemu i mašu nam rukama. A mi mašemo veslima, baš nestrpljivi da prve kilometre premotamo uz rijeku i odmaknemo se od seljana. Oko sela dugi niz kilometara nema šume, samo grmlje i rijetki arišovi sa borovima.
Danas, "simbolički dan hodanja" treba rano privezati da biste se pozabavili hranom i opremom - ukratko, mirno uđite u režim planinarenja.

10 kilometara kasnije privezali smo se na visoku desnu obalu u blizini malog ariša - drveće je potrebno da se tenda može razvući (inače oblaci lebde na horizontu). Odmah podižem šator, naložim vatru (u ovom trenutku dečaci nose ruksake u kamp), postavim tendu ... Kostjan je počeo da kuva supu, Dimon mu pomaže.

Pa, nemajući šta da radim, otišao sam da napustim spining, apsolutno ne nadajući se ulovu (pomislio sam "pa, pošto je u blizini veliko selo, onda su meštani odavno izgrabili mrežama"), ali iznenađenje bilo je sjajno kada se pri 3. bacanju okretanje zakrivilo u luku! Otprilike minut borbe s ribom, a sada u rukama štuke (prema mojoj procjeni, 3 kilograma).

(FOTO6)

Dimon je uzeo ribu i otišao da je očisti, a ja sam prešao. Mali grgeči se dobro hvataju, ali pustim ih, treba mi nešto veće. Prije nego što sam skrenuo, ulovio sam još jednu štuku. Očistio i otišao u logor.

(FOTO7)

Vreme je veče, a mi još nismo spakovali namirnice - zauzeti smo ovim! Ispod šatora smo posložili gomilu hrane, odložili ono što ćemo jesti u naredna tri dana, a ostalo sklonili. Sve što treba da se uradi prvog dana je gotovo, sada se možete opustiti!

Jeli smo supu, koju apsolutno nije bilo potrebe kuhati, jer. Ulovio sam ribu i mogao bih da večeram za nju. Mada smo je posle supe pojeli! Pržene i pojedene ispod 5 kapi alkohola! Išli smo na spavanje kad je potpuno pao mrak, nebo je bilo prekriveno oblacima ... grmljavina ... munja ...

12,07

Dugotrajni zvuk otkopčavanja rajsferšlusa u šatoru razbija gotovo savršenu jutarnju tišinu i onda se pojavljuje on - to jest, ja sam drvo za vatru. Moji prijatelji još spavaju, pa se trudim da sve radim što tiše - vatra, voda u bojlerima i sve je spremno! Kaša od heljde, čaj sa slatkišima - ukusno! Pet minuta pre nego sto je dorucak bio gotov, probudila sam se dvoje pospana, ali su napustili sator tek posle deset =)

Doručak, zamotavanje kampa i povezivanje stvari - sve je urađeno prije 12-00, nije loše, s obzirom na naš nesportski tempo - išli smo ovdje da se opustimo! Ujutro je bilo prohladno i toplije smo se obukli, ali kada smo se popeli na vodu, sunce je nemilosrdno peklo - izgleda da je problem, skinite se i sunčajte! Ali ne, gaduri! Prokleti gaduri ne daju odmora, kruže, kao nad stadom krava i bodu, bodu...

(FOTO8)

Kilometri se protežu jako dugo, ovdje je rijeka potpuno ravna i ne može biti govora o bilo kakvim rascjepima. Vruće je, dimon ne sluša naše savjete o pokrivalu za glavu i ... uveče će se platiti kraće ...

(FOTO9-11)

Nakon dva sata, nebo počinje da prekriva oblaci, pa se užareno sunce ponekad krije iza njih, što veoma raduje! Sa pojavom oblaka počela su se pojavljivati ​​prva brda, kamenite stene i pukotine! Kako ste sretni kada se nakon monotonog veslanja dugog 10 km pojavi mala, ali okretna rola!

U tri sata smo ustali na ručak i dok smo jeli, oblake su zamijenili olovni oblaci, i to tako brzo da smo jedva stigli da obučemo kabanice prije nego što je bljesnula munja i počela je kiša. Šetamo po kiši, gledamo svakakve stene bizarnih oblika, pitamo se šta vidi na toj steni =) Skoro isto kao da gledamo oblake. Na jednoj od ovih stijena vidio sam, takoreći, šaku sa podignutim palcem (Like).

(FOTO12)

Ne želite predugo šetati po kiši, pa tražimo odgovarajuće parking mjesto i nalazimo ga! Odmah nakon ušća rijeke. Multa, 50-ak metara od Vitima, nalazi se dobar kamp sa kaminom. Padala je i dalje kiša, ali je trebalo naložiti vatru - da ne bih povukao, idem na obalu i ložim vatru (a po jakoj kiši to nije tako lako). Dok sam ložio vatru, momci su doneli ruksake i počeli da spremaju večeru. Tenda! Potrebno je razvući tendu - i oni su to uradili ... a šta mislite? Kiša je odmah nestala! =) Možete sigurno završiti supu i večerati.

A sada ću vam reći kakve su posledice toga što Dimon nije hteo da pokrije glavu od sunca. Toplotni udar! Je li glava napukla? Hajde, uzmi pilulu...

Sjajno veče, šuma obojena zalazećim suncem, sat vremena uz ništake i pucketanje vatre!!! Sjajno veče!!!

Vrijeme hoda 5 sati i 45 minuta, prijeđeni put 32,5 km.

(FOTO13-14)

13,07

Lepo sam sanjao noću, generalno sam lepo spavao ovde! Noć je topla, jutro je takođe toplo - čak ni obično tako. U ranim jutarnjim satima možete bezbedno da hodate u istim šorcovima i majici! Jutros je Kostjan preuzeo dužnost i skuvao mnogo kaše =) Čak se i ne sećam kada sam poslednji put imao tako obilan doručak. Jedva završivši kašu, zajedno smo odlučili da danas neće biti ručka - jer. nefig toliko za jesti!

Spakovali smo se i krenuli u 12:15, vrijeme je odlično! Sunce, lagan povjetarac, bez mušica - ovo je dobra vijest. Veslaš se, okreneš glavu i samo se smeješ, samo tako, jer je dobro! Na rijeci ima još jako dugih dionica, ali se ipak osjeća da ima mnogo više pukotina!

(FOTO15)

Idemo, s vremena na vrijeme provjerim kod "pilota" kako bih znao svoju lokaciju u odnosu na drhtavice, stege (koje su u "pilotu" opisane kao vrlo opasne i zahtijevaju povećanu pažnju na sebe). Čekali smo mnogo kilometara i tražili orijentire stezaljki, iz kojih moramo što aktivnije grabiti (po savjetu pilota), ali kada su se orijentiri sreli, jednostavno nismo razumjeli... Je li to ja Pogrešno čitam „pilota“ i provjeravam ga sa terenom, ili je ovo takva šala... Uglavnom, na onim mjestima gdje smo trebali biti pritisnuti, prevrnuti i slomiti sve naše kosti, bili su obični emovi ... Ne mogu ni da nazovem svoj jezik. Ali i dalje veoma lepa! Ogromne stijene koje vise visoko iznad vaše glave izazivaju užitak!

(FOTO16)

Ovo mesto me je veoma podsetilo na Oku Sajansku ispred pritoke reke. Zhombolok. I oboje smo to primijetili! Tako da je gornji dio Oke prilično sličan Vitimu.

(FOTO17)

Stigli smo do prvih drhtavica, po "pilotu" - shiver1 i shiver2. Nisu požurili i pregledali, uprkos svim uvjeravanjima ljudi koji su sačinili ovaj opis rijeke. Sve se savršeno vidi iz navale! Obje drhtavice su kamenite, oba imaju jasne „hodnike“ među gromadama, okno je malo (70-80 cm ne više). Drhtavice su zaista ulepšale dan, ovde je trebalo raditi, manevrisati! Prošli su savršeno, iako je Dimon u jednom trenutku, bez ikakvog razloga, poželeo da udari (vrati udarac), pravovremenu komandu „MOVI!“ i predomislio se).

(FOTO18)

Gledajući fotografiju, naravno postaje jasno da je voda daleko od velike. Reći ću više – mislili smo da prolazimo kroz veoma malu vodu, ali kako ćemo kasnije saznati – ovo je prosječan nivo! To bi bilo u poplavi ovdje! Metar - dva vode i biće jako zabavno!

(FOTO19)

Odlučili smo da prenoćimo skoro odmah nakon Sh-2 (shiver2) na desnoj obali. Početkom osmog smo već ložili vatru i kuhali čaj ispred visoke stijene, pored koje žubori potok u visokoj travi. Peca se pet minuta prije večere = 2 mala grgeča.

Za veče, standardni program je vatra, večera, spavanje!

Vrijeme putovanja 6 sati i 50 minuta, pređena udaljenost 43,5 km.

14,07

Divno nedeljno jutro je počelo škripom zubima, škripao pesak! Koje je bilo posvuda, izvan šatora, unutra...u cipelama, pa čak i u kotliću sa pirinčanom kašom. Ne znam kako je Dimon skupljao vodu za kašu, ali je definitivno strugao riječni pijesak, nije požalio. Nakon što smo završili pijesak, popili smo šolju čaja - hvala bogovima, bio je bez pijeska, i počeli smo da se pakujemo.

Stigli smo na vodu, zabeležili vreme - 11:30, nije loše! Danas želimo doći do Ingura, a ako je moguće i dalje. Priroda rijeke je ista - dosezi i rijetki pukotine. Nakon 20 minuta veslanja, čuli smo zvuk motora, ovo je ribar koji se diže uz rijeku, stao je kod nas da pita ko su, ne znam te, idi... kuda idemo. Pitali smo ga i za najbliže pritoke - meštani dobro znaju kolika je udaljenost između pritoka. 10 km do Konde, 60 km do Yumurchena Ingur je skoro u sredini između nas i Yumurchena.

Nešto prije Konde prošli smo Šiveru br. 3 (iako ih je zapravo bilo nekoliko - nije sasvim jasno koja je od njih treća). Odmah iza Šivere, s desne strane, pojavilo se široko ušće rijeke Konde, posuto kamenjem duž cijelog kanala. Beautiful place!

(FOTO20)

Poslije Konde su bili dugi dijelovi vode, ali to nam nije nimalo smetalo, jer su obale bile vrlo slikovite. Sad desno, pa lijevo, iznenada su se među drvećem pojavile kamene skulpture bizarnih oblika.

Pa, ovdje je još uvijek postojala struja, iako mala - glavna stvar je u središtu mlaza (iako je još trebate pronaći) i pomaknut ćete se!

(FOTO21)

Gledajući svu ovu ljepotu, večerali smo na katamaranu, napravili sendviče i na brzinu zagrizli.

Ruža vjetrova, naravno, "u lice vjetra"! Kornjačinom brzinom krećemo se po dometima, tek na procjepima uspijevamo nabrati brzinu. Osim rolanja, bilo je i nekoliko drhtavica, vrlo sličnih onima koje smo prošli prethodnih dana (i uopće nije jasno zašto su one dobile svoje “ime” broja, a ove ne...)

(FOTO22-23)

U šest sati primijetili su stazu koja vodi u žbunje na LB - nisu izlazili. Nakon 30 metara na istoj obali se pojavio dobro opremljen kamp!

Dakle, tamo vodi staza! Okrećemo se i veslamo do staze protiv struje. Dobro mjesto za noćenje je ravna livada na kojoj možete postaviti gomilu šatora, ložište, taganok, sto - šta je još potrebno za sreću?!

Postavili smo šator, zapalili vatru i počeli da kuvamo čorbu od kupusa!

Izvadio sam kartu i shvatio da smo stigli do Ingura, to je 50 metara od nas! Otišao sam do potoka da tražim ribizle za čaj. Hodao sam i lutao uz potok, ali nisam našao ništa osim višemilionskog oblaka komaraca koji me je pratio! Donio sam ovaj oblak u kamp).

Tako su svi morali da pričvrste mreže za komarce zbog encefalitisa.

Kad su se komarci malo smirili, otišla sam na rijeku i eto! Osjetila sam ugodnu aromu crne ribizle! Po sve većem mirisu (kao u igri toplo / hladno) našao sam šikare mirisnog grmlja - čaj će biti odličan !!!

Prije spavanja smo popili nekoliko čajnika ukusnog čaja, ali ipak nismo previše sjedili - legli smo u pola jedanaest (pitam se zašto tako ne ide kod kuće...)

Trajanje 6 sati i 30 minuta, pređeni put 33 km.

15,07

Magla. Toliko gusto da se ništa ne vidi! Izlazeći iz šatora, nisam ni vidio sto koji je bio udaljen 15 metara... Potpuna tišina, čak ni ptice ne pjevaju, komarci ne zuje - kao da sam ovdje, samo sam napustio šator i nema nikoga u blizini na mnogo hiljada kilometara! Ali ne, ne sam, u šatoru se neko prevrnuo s jedne strane na drugu... Tačno, treba kuhati =)

Kotlić je brzo proključao i nisam sebi uskratio zadovoljstvo da popijem šoljicu mirisnog čaja sa listićima ribizle, gledajući ili u kazan visio nad vatri, ili u reku koja je tek počela da se pojavljuje zbog magle.

Po tradiciji, pet minuta prije pripravnosti, rekao je standardno "ustani!" u pravcu šatora, šator je počeo da se miješa...

(FOTO24)

Nakon doručka, kada su se kuvali čajevi, iz magle koja se razvodi iznenada se pojavio seljak u uniformi saobraćajnog policajca. Ovo je ribar, dolazi svako jutro da peca iz obližnjeg utočišta, kaže da se ovde love samo štuka i smuđ...

Razgovarali smo sa čovjekom, ja sam napravio par slika i krenuli dalje - niz rijeku.

Pukotine su na rijeci potpuno nestale, neprekidni potezi se protežu dugim kilometrima, a vjetar, koji se naglo podigao, nastoji da je odvuče nazad - uzvodno. Pa veslamo, savladavajući vjetar, čekamo i nadamo se da će doći do dugo očekivanog kotrljanja iza zavoja, ali ga nema...

(FOTO25)

U tri sata popodne vjetar se toliko razirio da je postalo nemoguće veslati protiv njega! Ne stojimo samo na mjestu, već nas vraća... Ne preostaje ništa drugo nego se vezati za najbližu obalu i čekati. Tako su i učinili, stali na obalu i večerali.

Kad je vjetar malo utihnuo, krenuli smo dalje. Ubrzo je vjetar potpuno prestao da duva, pa se moglo opustiti. Na jednom mjestu smo sreli mnogo ljudi odjednom - dvojica su viđena na brdu, jedan ribar na šljunčanoj ražnju i još dva u opremljenom kampu. Populacija u pravu!

Nešto prije Yumurchena, izašli su da pregledaju zimnicu na lijevoj obali. Dobra, čvrsta koliba, unutra je sve napisano na način "Vasja je bio ovde". Vidi se da je koliba popularna kod ribara i turista iz cijele zemlje (geografija potpisnika je vrlo raznolika). U blizini zimnice raste veliki grm crne ribizle, a mi smo naravno brali pune džepove lišća za čaj.

(FOTO26)

Prošlo je malo vremena od trenutka kada smo razgledali zimovnicu, kako se pojavila čuvena stena na Vitimu - stena "Crkva". Ovo je ostatak stijene na kojoj je postavljen krst. Stena je obeležje desne pritoke - reke Yumurchen, ovo mesto se ne može mešati ni sa jednim drugim. Na ušću reke je odlična peščana plaža, dosta drva za ogrev = pa idemo, ovde ćemo prenoćiti!

Najprije sam uzeo štap i krenuo uz pritoku. Nisam ulovio ribu, ali sam se divio ljepotama do mile volje!!! Kako sam požalio što nisam ponio fotoaparat sa sobom... Potoci koji teku kao vodopadi do Yumurchena, pukotine, plaže sa bizarnim stijenama! eh...

Kada sam se vratila, sunce je još bilo na nebu, ali je do sada trebalo da se sakrije iza horizonta, pa sam bez gubljenja vremena brzo uronio! Voda je veoma topla! Plivao sam, skočio sa litice i oprao se! Kako sam se dobro osećao u tom trenutku! Moji prijatelji su slijedili moj primjer i također su se kupali!

(FOTO27)

Onda je bio zalazak sunca, pili smo čaj sa ribizlama i gledali... gledali kako zalazeće sunce boji našu plažu u jarkim bojama. narandžaste boje, a zatim polako otišao preko horizonta. Počeo je da se smrači, i odjednom je duša počela da se oseća nekako alarmantno... Prvo prskanje po vodi, nimalo kao prskanje ribe, zatim glasovi negde daleko u šumi... Brr, postaje nekako neprijatno ... Koga žudi da noću luta šumom?! Pa ništa, izgleda da se sve smirilo, ja sam prvi otišao u šator da upišem u dnevnik.

(FOTO28)

Napravio sam sve beleške, konsultovao kartu, procenio sutrašnju rutu i spremao se da legnem u vreću za spavanje... Kostjan je viknuo: "Leh, izlazi što pre!", "Da, brže !!!", "NE!!!" Već sam krenuo, a iz šatora je izletio metak. Na moj upitni pogled, elokventno je rekao: "Unu!" i pokazao na nebo. A na nebu se nešto veoma svetlo kreće nebom, nasumično i polako nestaje... Evo takvog NLO-a. Spustiti slušalicu!

Trajanje 7h 10 min., pređeno 35,5 km.

16,07

Noću se dogodilo nešto ne sasvim jasno... U dva, a možda i tri, probudio me Kostjan, probudio sam se vrlo brzo i u trenu izašao iz vreće za spavanje! Uznemireno je počeo da govori: „Ljoha! Brže!! Hajde, moramo brzo početi!!!” Istovremeno, slavno pokušava pobjeći iz šatora...

Grozničavo pokušavam pronaći veslo, ali ga NIJE! Šta da se radi!!! AAAAAA!!! Bukvalno u sekundi, probudi mi se mozak i u mislima kažem sebi: „Šta jebote..!”, i tu na uvo Kostjanu: „Šta to voziš! Šta je s tobom!?”…. Kostjan se probudio i rekao da se ne poznaje – vjerovatno je sanjao…

Ujutro je padala mala kiša, ali je prestala na vrijeme, baš kada je došlo vrijeme za doručak. Nebo je naoblačeno, takođe smo malo tmurni. Za svaki slučaj, pitam Kostjana: "Ne znam da li sam imao tako glup san, da li se noću dogodilo nešto stvarno ludo ...", nisam imao vremena da završim, Kostyan je klimnuo - bilo je =) . Iako je Dimon čvrsto spavao, probudio se i na kraju noćnog nastupa, pa još jedan "svjedok"))

Za doručak smo jeli heljdu, koja se u početku pokazala jako slanom (kuvar je slučajno usuo previše soli), ali smo sve popravili, kako? Prali smo kašu pravo u reci, u tekućoj vodi, tako!

(FOTO29)

Krećemo u 11 sati, sa br bolje raspoloženje, jer sam prije plovidbe pročitao iz jedrenja “posle desne pritoke Yumurchena, na dionici od 100 km, samo su dohvati”... Iako se u istoj plovidbi govorilo da ipak postoji nešto - Purikon roll.

Pada kiša, dobro je da nema vjetra - idemo brzo! Stigli smo do pukotine, koja se nalazi u desnom kanalu (rijeka je podijeljena na dva kanala velikim ostrvom). U jedrenju je rečeno da je ovo najteži Purikon roll - za one koji nisu sigurni u svoje sposobnosti, preporuča se ići lijevim (mirnim) kanalom. Ali mi smo sigurni u svoje sposobnosti! Idemo desno!!! Kada smo napustili kanal, utisak je bio...pffff, ali ne! Konačno smo se uvjerili u zabludu...

(FOTO30)

Sat veslanja nakon rolne, u daljini se vidi kuća, još jedna, pa još jedna... Pa Bugunda!

Mi smo na samom početku sela, treba da razgovaramo sa meštanima. Popeli smo se na visoku obalu do najbliže kuće, u čijem dvorištu je bilo mnogo djece i žena koja je pekla kolače u ljetnoj kuhinji. Niko nije obraćao pažnju na nas, kao da nas nema!

Pozvao sam jednog dječaka i pitao da li neko od odraslih može razgovarati s nama, on je klimnuo glavom i utrčao u kuću. Izašao je krupni, Sibirski muškarac iz kuće... iz nekog razloga žena je odmah ušla u kuću, čak je i bacila svoje kolače.

Pitali su ga o životu. Ispostavilo se da u Bugundi postoje samo dvije stambene zgrade, ostale su prazne.

On sam je ovde u poseti, očigledno sa ovom ženom, došao je čamcem iz Krasnog Jara.

Nakon razgovora o tome i tome, pitao sam da li je moguće uzeti neku praznu kuću da prenoćim, inače je bilo uveče i kiša je s vremena na vrijeme kapala. Čovjek se počešao po glavi, očito nije htio da stanemo u blizini, i dao svoju verziju - usput, nije loše!

- Možete prenoćiti u mojoj zimovnici, dobroj zimnici!

- Gdje je? Hoćemo li ga naći?

Pa, ne znam, pokušaću da objasnim. 15 km odavde ... i počeo pričati sve znamenitosti na putu.

Hvala, pokušaćemo da ga pronađemo

(FOTO31-32)

Pozdravili smo se i krenuli dalje... Pratimo putokaze, sve je kako je čovjek rekao! Ostrva, nazivna stijena "MIR" (zanimljivo, bila je obična stijena kojih na rijeci ima na stotine, neko je na njoj napisao riječ SVIJET i sada je postala tačan vodič), dugačak potez, veliko ostrvo , brdo...

(FOTO33)

Kada smo se približili velikom ostrvu, počeo je takav pljusak! Da od njegove buke niste mogli čuti ni svoj glas! To nas je silno oduševilo i počeli smo da vrištimo, pokušavajući da viknemo preko kiše: „JAČE!!! JAČI!!!" A pljusak je počeo još jače da pada! Nakon vike smo se smirili… i kiša je počela da se smiruje sa nama.

U 20:00 našli smo put do zimnice, odmah preko puta brda, koji nam je seljak opisao. I dalje je padala kiša, ali ne tako jako kao prije pola sata. Staza je krenula negdje gore, a prije vučenja rančeva trebalo je provjeriti da li je zimovnik na mjestu, pa smo Dimon i ja otišli u izviđanje. Popeli smo se stazom do brezovog gaja, prošli kroz njega i uletjeli u močvaru! A tamo, iza močvare, zimovnik... daleko!

Poslao je Dimona na obalu da mu odveže ruksake i polako dovuče ono što mu je trebalo, a sam je otišao da gazi stazom kroz močvaru. Dok sam gazio do kolibe, shvatio sam koliko sam se „ohladio“ od kiše, a kada sam ušao unutra, generalno sam počeo da se trese... Dakle, treba da zapalite peć! Ali cijev je pokvarena!

Poskočivši malo, mašući rukama da se ugrije i prestane drhtati, počeo je sastavljati fascinantan konstruktor šporeta.

Nekoliko minuta i već sam palio šibicu da zapalim suva drva za ogrev koja je bila u zimovnici, doduše u skromnoj količini, ali ipak...

Otišao sam na obalu po ruksak, odvukao sve stvari i počeo spremati večeru. Ispostavilo se da nisam jedini bio prehlađen uveče, danas su svi bili potpuno iscrpljeni - pa sam otišla na reku po lek =)

Veče je proteklo toplo, mokre stvari su bile okačene, topla večera je bila na stolu, u šoljama „lijeka“! Eh dobro!!!

Trajanje 8 sati i 30 minuta, pređeni put 45,5 km.

17,07

Spavao sam savršeno toplo i suvo, nisam ni hteo da ustanem, ali morao sam... Dimon je dežuran, ustaje sat vremena ranije od ostalih i kuva hranu. U deset nas budi... Pa, mislim, sad ćemo jesti i krenuti dalje! Ali ne - sranje! Dima kaže da ne može da založi vatru... Tvrdio je da u močvari, a ni u brezovom šumarku, apsolutno nema drva za ogrev. „Pa, ​​reži koru od breze i kuvaj isključivo na brezovoj kori“, rekao sam i otišao u krevet.

Pola sata kasnije ponovo je došao Dimon i rekao da se ništa nije desilo... „Da, jebi se!“ rekao je Kostjan i otišao da sam pripremi doručak. Pokušao sam da zaspim, ali nisam mogao - samo sam ležao i gledao u plafon...

Za doručkom, doduše, već možemo reći - za večerom, odlučili smo da ovdje provedemo dan, operemo stvari, osušimo ih i spavamo toplo! Dan je ispao jako dosadan... Na početku dana su oprali veš, ja sam se obrijala i to je to... korisne lekcije su se tu završile.

Ostatak dana, pod šumom kiše po krovu, kartali smo se, pili čaj u litrama i trovali mušicu koja se kroz sve pukotine popela u zimnicu!

Prije spavanja slušajte muziku na telefonu....

18,07

Vrijeme se popravilo, blago jutarnje sunce sija, ptice pjevaju nešto veselo. Nema se šta više poželjeti usred močvare u 7 ujutro =). Na travi i cvijeću ima dosta jutarnje rose, pa nismo uzalud jučer sve dobro izgazili oko zimovnika! Dok se voda u kotliću zagrijavala, uzeo sam fotoaparat i slikao ovo močvarno područje koje je postalo jako lijepo i prijateljski pod zracima sunca...

(FOTO34)

Pirinčana kaša sa halvom i izmrvljenim kolačićima neobičan je doručak za običnog stanovnika grada, zar ne? A ovdje, na planinarenju - vrlo je jestivo i ukusno! Brzo smo pojeli kašu, isto tako brzo popili šolju čaja - žurimo... Pošto je daleko od reke i imamo teške ruksake, čini se da ćemo danas krenuti veoma kasno. (Ne znam zašto je došlo do žurbe, ali ispalo je samo od sebe ... na automatizmu).

Kao rezultat toga, zbog jurnjave na vodu, ustali smo već u 10:50! Ujutro je bilo vedro, ali sada su se počeli dizati oblaci i oblaci - ma kako padala kiša... Nije padala, samo je sunce većinu vremena bilo skriveno iza oblaka i ponekad gledalo 5 minuta. Evo ga! Ovih 5 minuta - sunce je peklo kao da je poslednjih 5 minuta u istoriji, kada sunce može da pruži svoje zrake ka zemlji, vodi i nama!

Prevrtanja su prilično česta! Možete se opustiti i jednostavno plivati ​​u toku, samo se malo taksirajte da se ne nasukate. Na koliko kilometara do sela Krasni Jar, čuli su zvuk motora negde iza, buka se polako približavala, polako su se čuli glasovi i smeh. Pitam se ko je tu tako smiješan? Idemo na kosu, sačekajmo veseljake, a u isto vrijeme protegnemo noge.

(FOTO35)

Nekoliko minuta kasnije pojavio se katamaran, malo je vjerovatno da ovdašnji mještani idu na Raftmastere, pa su to turisti! Idem na abortus!!! Zdravo braćo voda!!! Četiri Moskovljana splavare rijekom već treću sedmicu, idu sa motorom od 3,5 konja, nimalo se ne naprežu. Ipak im se žuri, do BAM-a je potrebna sedmica! Popričali smo, a oni krenuli dalje, srešćemo se opet u selu...

(FOTO36)

Krasni Jar, prilično veliko selo, prostiralo se uz visoku obalu Vitima. Selo ima trgovinu, poštu, komunikacionu tačku. Na obali je katamaran Moskovljana, išli su u prodavnicu... Samo smo otišli u šetnju po selu, da vidimo kako ljudi ovdje žive.

(FOTO37-39)

Nakon pristojne šetnje, otišli smo do obale, gdje je određeni broj lokalno stanovništvo koji nas već odnekud znaju, znaju iz kojeg smo grada itd. Moskovljani su prvi napustili obalu, a onda i mi. Moram reći da na veslima nismo mnogo zaostajali za natovarenim Raftmasterom koji je bio ispod motora!

Iza ugla, preko puta Jara, po kome je selo i dobilo ime, zatekli smo Moskviča, koji se privezao za užinu. Pozvali su nas za svoj "sto". Izubra meso prženo u pavlaci, slanina, crni hleb - ukusno!!! Pili su alkohol, prvo Moskva, pa Irkutsk, i odlučili da je alkohol svuda isti! =) Dobro užini, osjetno oraspoloženi i malo pripit, krenuli smo dalje. Momci iz Moskve svaki dan naprave normu od 60 km da bi za nedelju dana stigli do nje...nasi nemaju normu, pa vrlo brzo ustajemo da prenocimo na desnoj obali.

(FOTO40)

Postavili smo kamp pod diplomom, kuvali večeru, osećam se jako dobro! Toliko dobro da sam čak odlučila da idem ranije u krevet). Legao sam, slušajući kišu kako romi i glasno zujanje komaraca, koji su se gurali ispod tende šatora... Momci su završili "apsint" ispred vatre i takođe legli u krevet...

Trajanje 6 h 40 min., pređeno 40,5 km.

19,07

Probudio sam se iz dosadnog budilnika, koji se dugo čuo kroz san. Kada je otvorio oči, neko ga je već isključio. Duznost nije moja, pa mozes jos da spavas, a onaj ko je dežuran - neka ustane i ide da kuva doručak! Ali niko i ne pomišlja da se pomeri!

— Kostjane! Dežurni ste, ustani, hajde!

- Da, nema nijedne breze... (promrmljao je kroz san)

- ŠTA?!

— …

I dođavola s njim, pa uz doručak, hajde da spavamo više!

Činilo mi se kao da sam spavao ne više od sat vremena, pokušao sam da probudim dječake, ali oni su spavali - kao mrtvi...

I svejedno, ne mogu da spavam, izaći ću napolje, naložiti vatru, skuvati čaj!

Napolju kiši, sve što leži na zemlji (drva za ogrev) je vlažno, ali smo prenoćili u arišovoj šumi! Pod pahuljastim krošnjama po svakoj kiši možete dobiti suhe grančice, pet minuta, a kotlić liže sa svih strana jarki plamen...

Moji saputnici su se dobro naspavali i izašli iz šatora, baš kad je kaša bila na putu. Kiša je prestala da lije, sunce je izašlo, ali izgleda ne zadugo, jer. oblaci nisu daleko...

Tako je, kad smo se popeli na vodu, počela je kiša, pečurke! Onda je došao pljusak! Takođe pečurka! Neobična kombinacija - hladna kiša i užareno sunce). Moram reći da ujutro pijemo dosta čaja, pa u prvoj polovini dana često želimo da "protegnemo noge" =), mi smo kulturni ljudi, pa da "mesimo" idemo na obalu i zemljište na zemlji!

(FOTO41)

U Krasnom Jaru lokalni Burjati rekli su da će uskoro biti mjesta gdje Lenok dobro grize.

Pa, dok su momci protezali noge, ja sam odlučio da par puta bacim štap, i to pri prvom bacanju zalogaj! Lenok, veoma jaka riba, bori se tri puta žešće od štuke! Donela lenok - nije velika! Kilogram svega, ali kako se borio !!!

(FOTO42)

Tri sata popodne - ručak! Ustali smo posebno na mjestu gdje možete ići na pecanje! Dok jedna osoba sprema hranu, ostali se raziđu duž obale i pohvataju sve rupe. Ne, nisam ovdje ulovio lenok, ali sam ulovio dosta velike grgeče, sve na jednom mjestu! Vjerovatno pogodio jato =).

(FOTO43)

Počeo je dug niz šipiških drhtavica, koji, činilo mi se, ne predstavljaju ništa - obične pukotine...

Samo na par mjesta ima slalomskih dionica (a i tada se mogu sigurno zaobići).

Nakon jednog od šiljaka počela je kiša, ali ovaj put nije bila pečurkasta, siva, hladna… Brr…

Sreli smo dva momka kod potoka kod PB-a koji su pokušavali da pecaju, kiša im je porušila sve karte, a odnela ih je struja iz ušća...

Umesto pozdrava, jedan od momaka nam je rekao: „Zašto ne možete da sedite kod kuće po ovakvom vremenu!“ ... I sebe! On sam! =)

Ovi momci su došli ovamo sa desne pritoke Huluglija, tu je HMS (hidrometeorološka stanica). Na ušću rijeke su čamci, na obali su okačene mreže, okolo je nered - koji je poplava donijela ovdje! Nedavno prošla rijeka je još uvijek mutna i veoma hladna. Nismo išli na GMSki, jer je bilo kasno uveče, a stanica se nalazi negde na brdu, odlazak tamo će oduzeti dosta vremena, a pričanja još više!

(FOTO44)

Zbog dotoka i Vitim je mutan i hladan, nikako mi se ne pije čaj od takve vode... Odlučili smo da idemo dok voda ne postane bar malo bistrija. U pola osam vidjeli smo sajlu razvučenu preko rijeke, a uz obale kule i raznih zgrada... Voda je ovdje već prilično čista, pa ako mjesto nije zauzeto, prenoćićemo (do način, nakon "spike" vrlo je teško naći odgovarajuće mjesto za noćenje).

Na desnoj obali je pokvaren katamaran sa vodomjerima, gore vode ljestve. Na vrhu je kuća (zaključana), šupa, kupatilo, štala, nekakva separea... Ovo je vodomjerni stub na GMS-u na Khulugliju, sada je ovdje sve napušteno...

(FOTO45)

Ovdje ćemo prenoćiti, postaviti šator ili prenoćiti u kupatilu. U međuvremenu, morate napraviti ribu i večeru. Zajedno sa Dimonom su očistili ribu, nakon čega sam odlučio ponovo probati ribolovnu sreću, rezultat - izgubio sam omiljeni mamac... =(

U međuvremenu, na vrhu, Kostjan je zapalio vatru i tek što nije proključao vodu, počela je kiša! Veoma iznenada! I imam svu foto/video opremu na ulici !!! Potrčao sam da spasem, uspeo sam, kovčeg garderobe se malo smočio... Pljusak je brzo počeo, brzo se završio, ali nam je i dalje vatru u potpunosti zasuo...

Podijelili smo obaveze ovako - Kostya i Dima kuhaju supu i čaj, a ja kuham ribu. Odlučio sam da spržim smuđeve i ispečem Lenočku u foliji. Kuvao sam u kupatilu, u šporetu, štedio drva, što je čista stvar kod vatre preko dana... Uglavnom, riba je bila gotova, momci su takođe trebali da završe sa kuvanjem, pa ću ići na prošetaj po komšiluku...

(FOTO46)

A onda me đavo povukao da idem u šumu koja je odmah iza kupališta... Prvo ovaj miris... pa obrisi... a onda sam se jako približio... Bio je to pas sa kojim su spustili kožu i razvukla lešinu između drveća... Onda, nehotice, počnu svakakve loše stvari Misli vam se uvuku u glavu i počnete se okretati na svaki šuštaj!

Došao je do vatre i ispričao prijateljima šta je video, svi su bili očigledno uznemireni, pogledali se... Na prijateljski način, trebalo bi da napustimo ovo mesto, ali dođavola padao je mrak! Odlučili smo da se saberemo i da se ne kupamo, da se ničega/nikog ne bojimo itd.

I... uspjelo je). Nakon pola sata sjeli su za sto i pojeli ukusnu ribu na oba obraza!

Legli su da spavaju na podu u kupatilu, nije bilo komaraca, što je, inače, bilo čudno i toplo, suvo... Laku noć!

Trajanje 6 h, pređeno 31,5 km.

(FOTO47)

20,07

Helikopteri, helikopteri… ko doleti ovamo u tako rano! Pravo preko glave! Probudio sam palačinku... Dobro je da još morate uskoro ustati - čujete kako Dimon zvecka posuđem na ulici. Kostjan spava, strašna graja helikoptera nije mogla da ga probudi, ali je mogao Dimon, koji je došao 10 minuta kasnije. “Ustani, barmaley, hrana je servirana!”

Duž rijeke se širi gusta magla - to je po pravilu znak dobrog vremena. Treba mi samo čisto sunce da napunim bateriju na fotiku. Doručkovali smo polako, čekali da se magla raziđe - nije baš prijatno hodati uz reku kada se ništa ne vidi, čak ni obala...

Krenuli smo skoro u pola jedanaest, magla nas nije prevarila - vrijeme je bilo odlično, sunce je sijalo, duvao je lagani povjetarac. Sve je prošlo savršeno, čak se i struja rijeke ubrzala! Pukotine i drhtavice nailaze na gotovo svakom skretanju rijeke!

Često su se počela nailaziti ostrva koja razbijaju rijeku u mnoge kanale - ovdje je glavna stvar ne pogriješiti s izborom pravog! Ako krenete pogrešnim putem, sigurno ćete se nasukati… morat ćete vući katamaran. Ali uradili smo sve kako treba, ušli u najdublje kanale. Kanali su također puni pukotina i drhtavica, neki od njih su vrlo dobri, sa osovinom do 1 metar. Nakon mnogo kilometara dionica pokušavamo uhvatiti što više "olujne" vode...

(FOTO48)

Sredinom dana počeli su se skupljati oblaci, ali se nisu približili. Kružile su negdje sa strane, kao da ih upozoravaju da se ne opuštaju. Okolo je izgorjela šuma, koja je gorjela prije čak 30 godina! Sada je sve zaraslo u grmlje i travu - jednostavno nema parking mjesta!

Svaka slobodna parcela zemlje je posuta ugljenisanim drvećem, ili obrasla divljim ružama... Sve ovo vas tera da se zapitate, gde ćemo danas prenoćiti?

O parkingu obično razmišljamo od 18-19h,ali ovdje trebamo iskoristiti prvi komad zemlje pogodan za noćenje koji smo počeli tražiti od 17h!!! Pokušali su da se probiju kroz žbunje u gorioniku - bezuspešno, pregledali su sve pletenice - koji su bili čvrsti kameni kurumi...

Šta je bila naša sreća kada smo našli savršeno mjesto! Odmah nakon rolanja, naspram zvučnog potoka. Do sada mislim da je ovo jedno od najboljih mjesta gdje smo prenoćili na ovom putovanju! Stjenovita obala, mala lokva jezera, bliže šumi - pijesak, puno suvih drva za ogrev i apsolutno nema komaraca!!!

(FOTO49)

Večeru neću opisivati, jer je apsolutno ista kao i svaki drugi dan, ali ću vam reći nešto o noći... Volim da provedem noć u blizini pobesnele vode (brzaci, vodopadi itd.), baš mi se ovaj zvuk jako sviđa! Šum vode na pušci i olujni potok na suprotnoj obali me inspiriše, pa sam odlučio da malo slikam zvjezdano nebo noću. I tako, negdje u jedan ujutru, izašao sam iz šatora, a tamo... Najsjajniji mjesec obasjava sve okolo tako da se lako može bez baterijske lampe!

Trajanje 7 h, 10 min., pređeni put 46 km.

(FOTO50-51)

21,07

Noću je bilo hladno, ali ujutro, kada sam ustao i otišao da ložim vatru, bilo je još hladnije. Nad rijekom je gusta magla, kroz koju sunčeva toplina ne može prodrijeti. Stoga morate brzo izgraditi lično "sunce" - vatru! Zagrevam se, a u isto vreme kuvam doručak.

Baterija na fotiku je više od pola ispražnjena... A solarna baterija radi - ne puni se... Za svaki slučaj probaću ponovo danas, sunce će danas sigurno ispeći (magloviti znak)! Magla se razilazi, sunce počinje malo da grije - možete se spremiti za polazak...

(FOTO52)

Krenuli smo u 11 sati, priroda reke je potpuno ista kao juce - cesto pukotine i drhtavice, nagorela suma uz obale i potpuno odsustvo normalnih mesta za spavanje - jako je dobro sto smo juce stali na vreme, inače bismo morali da idemo do mraka...

Sunce nemilosrdno tuče! Sve okolo je vruće, čak i odjeća, neke predmete je bolje uopće ne dirati - previše su vrući.

Tri sata pod vrućinom i odlučili smo da ustanemo na ručak, na kamenitom ražnju. Otišao sam na obalu bos - o, uzalud... Vruća kaldrma me peče stopala, posebno vruće kada sam tek izašao iz hladne vode i stao na mokre noge!

Za večerom su primijetili da se mali oblak kreće iza - možda bi ga zaobišli? Nisam išao okolo... Čim smo izašli na vodu, počela je kiša, jedva smo stigli da obučemo kabanice. Topao pljusak trajao je dva minuta, a onda je oblak pojurio dalje - napred. Opet užareno sunce... i kako je vruće u kabanici! Bolje skini!

(FOTO53)

U pokretu sam na nekim mjestima bacio štap, nakon jednog rolanja su bila 2 ugriza - veliki smuđ je uzeo 1 mamac, ali ga nije mogao izvaditi - otpao mi je pravo sa strane, 2 lenoka, koje sam ja nije promašio! Riba za večeru =). Onda je bila udica... Izgubio sam još jedan mamac...

Kao što sam rekao, ovdje je problem parking, ali našli smo još jedno dobro mjesto! U sedam smo se privezali na desnu obalu (sada je obala, a kada je voda veća - ostrvo), svuda okolo kaldrma i krupni šljunak, nema razumnog mjesta za šator. Razdvojili smo se i otišli da tražimo pesak – našli smo ga! Ovdje ima dosta drva za ogrjev, zapalit ćemo veliku vatru !!!

Sjedimo i jedemo, pijemo čaj, već je prošlo deset... Čujem da neko hoda uz rijeku - glasovi! Vau, ko tako kasni na vodi? Ja vrištim: " Dobro veče! Zašto onda tako kasniš na vodu!?”, u odgovoru: “Sad ćemo privezati!”. Putnici su se smjestili nedaleko od nas - stotinak metara, pa su došli da se upoznaju. Ispostavilo se da se Čeljabinci osmi put spuštaju niz Vitim, pecaju, odmaraju se, jako im se sviđa ovdje. Za ovih osam puta temeljito su proučili rijeku, poznaju sve logore, zimovnike i ribolovna mjesta! Malo smo popričali, onda su muškarci otišli u svoje sobe, još moraju da podignu šator i skuvaju večeru...

Malo kasnije sam otišao u njihov kamp, ​​ispostavilo se da tamo svake godine noće! Kamp je opremljen, ima klupa, ognjište... Pitao je za pecanje, mesta za prenoćište...

Pre spavanja, Kostjan je zapalio ogromnu vatru, iznad svoje glave! Mora da je bilo vidljivo izdaleka! Gledali smo u vatru, pili caj sa kondenzovanim mlekom (hvala momci), bilo je super!!!

Trajanje 7 sati, pređeni put 41,5 km.

(FOTO54)

22,07

Probudio sam hidro budilicu u 7 ujutro, izašao napolje, gledao kako se magla uvlači i vraća se u šator. Kaša od kondenzovanog mleka, suvo grožđe, slatkiši! Toliko slatkiša! Da, za takav doručak, rano ustajanje nije nimalo teško. Jutro je jako opušteno... čini se da su rano ustali, rano jeli, što znači da su i oni trebali rano otići, ali ne! Ponekad, ipak, želja da sednete, naduvate se uz šolju toplog čaja.... eh!

Počeli smo da se okupljamo tek pola sata nakon što su naše komšije isplovile. Cijelu noć, a onda i jutro, bilo je apsolutno bez vjetra, ali čim smo uzeli vesla... Da, vjetar, ali u lice! Ajde, da je samo vjetar, ali je udaran, i jako jak! Kad udari nalet, trudimo se, izvlačimo metar po metar, trudimo se da nas ne ponesu!

Dobro je da su ubrzo počele pljačke ostrva! U kanalima se rijeka stisne i teče osjetno brže, što je posebno uočljivo nama - borcima s čeonim vjetrom.

(FOTO55)

U tri sata smo se umorili od tučnjave - ustali smo na ručak, ja sam odmah uzeo štap i krenuo uz obalu. Kad ovako pecam pa nesto ulovim, ribu stavim na vidno mjesto na obali da je pokupim u povratku...ukratko izgubio sam 2 grgeca, na kat sam dosao sa samo jednim...Kad Vratio sam se sa pecanja, na brodu je prošao covjek sa psom, prijateljski - obojica nam mahnu =).

Vjetar je utihnuo tek uveče, kada je trebalo tražiti logor, i dobra mjesta još uvek nema mnogo ovde. Na desnoj obali smo primijetili kolibu, moramo izaći i pogledati. Lokacija je jako dobra, na vrhu brda, pogled odličan!!! Ali koliko ima smeća - uglavnom limenki (ovde ih ima na stotine). Vidi se da je nedavno neko bio ovde i najverovatnije će se vratiti, pa se nećemo zadržavati ovde, ali Sagaan-Daila je malo narva...

(FOTO56)

Pažljivo proučavamo svu okolinu - hitno moramo pronaći mjesto za kamp! Pola sata kasnije smo se privezali za dugačku ražnju na lijevoj obali i ja sam otišao u izviđanje, a momci su otišli dalje niz rijeku, ako išta, pokupiće me i otići dalje da tražim. Pletenica je veoma duga! Vjerovatno 400 metara, a ja sam sve pretrčao, odnosno skočio na kaldrmu. Manje-više pogodno mjesto pokazalo se skoro na samom kraju ražnja. Mjesto za šator je odabrano ne baš najbolje - na sitnom kamenčiću, vrlo blizu vode, tako da ako se Vitim digne, prvi ćemo saznati za to!

Dok su sjedili i večerali, začuli su grmljavinu, pa još jednu, ovaj put bliže. Vjetar je počeo da jača i vidjeli smo ogroman oblak koji je vukao pravo na nas! Oh, nikad nisam jeo tako brzo! Trebalo je imati vremena za jelo i skloniti se u šator, koji je, inače, najviši objekat u okrugu...

(FOTO57)

Ostavio tanjir na ulici - kiša će oprati, uzeo šolju čaja i otrčao u šator! Čim su se svi popeli, zakopčali rajsferšluse na tendu, kako kuc!!! Pravo preko glave!!! Počela je kiša, grmljavina je tutnjala iznad glave, a munje... Zaiskrile su tačno iznad našeg šatora! Svaki put kada bi se rasplamsale, jaka svjetlost je probila šator, kao da smo unutra upalili sijalicu od 200 vati! Bilo je stvarno strašno, svi su ćutali... Ali kad su se bljeskovi munje pomaknuli malo u stranu, postalo je mirnije, popio sam čaj, našalio se malo na temu ekstremno veče i legao da spavam pod šumom kiše...

Trajanje 7 h 20 min., pređeno 38 km.

23,07

Kako vreme ipak utiče na raspoloženje... Recimo, jutros je došlo do malog sukoba zbog činjenice da Dimon nije posolio kašu! Sitnica je, ali kad se ujutro probudiš, čuješ kišu, čuješ vjetar, postaješ malo razdražljiv... Vjerovatno je cijela stvar u vjetru koji je iscrpio sve naše živce i snagu preko prošli dan, danas će biti isto...

Danas ćemo stići do sela Ust-Karenga, želimo kupiti svježi kruh i možda nešto drugo, kao što je majonez (Dimon to spominje pri svakom obroku - „Oh, sad bih htio barem malo majoneza!“). Pa treba pročitati upute pilota da ne prođeš pored sela, ali kako se tu provući? Karenga je velika reka, nećete proći!

Početkom dvanaestog već smo bili na veslima, boreći se sa silnim vjetrom! Koja je ponekad dostizala takvu snagu da je trebalo samo osušiti vesla i čekati da impuls prestane (u takvim trenucima smo bili nemoćni, samo se vrtjeli na jednom mjestu...). Pa, bar se nebo malo razvedrilo...

Od vjetra su nas odvukle samo prekrasne obale, prelijepe stijene koje zalaze duboko u vodu - jedna od ovih stijena trebala bi poslužiti kao vodič ispred ušća Karenge.

(FOTO58)

Tako se uz desnu obalu pojavila stijena, po opisu slična orijentiru s jedrilice, zatim nekoliko otoka... "Idite na krajnji desni kanal!" - tako je rečeno na žrebu. Ali prokletstvo! Tako je mala, uska i uopšte se ne vidi... Unutrašnji glas je jednostavno komandovao „Nalevo! Dublje je! Šire! I izlaz iz kanala se vidi! Dobro, idemo lijevo... Evo ga glupan! Trebalo je ići desnim, uskim kanalom, jedini način da se pričvrsti za stazu koja vodi u selo...

Privezali smo se točno na ušću, ali s krive strane pritoke. Naravno, možete pokušati da pređete reku u ford, ali nikako ne želite. Odavde se vidi izlaz iz tog uskog kanala - tu su dva pvc čamca čeljabinskih ljudi koji su nam već poznati.

Ručao sam ovde. Prodavnica je na dohvat ruke, ali koja je poenta!

Šetao sam Karengom, u reci ima đubreta, svakakvih obala, točkova itd smeće...

(FOTO59)

Nakon nekoliko skretanja od Karenge, sreli smo vrlo mladog momka i djevojku na brodu - pecali su. Kada smo im prišli, počela je kiša - nije se moglo razgovarati, tip je upalio motor i pojurio uz rijeku. I odmah smo obukli kabanice i krenuli dalje. Kiša je, moram reći, prestala nakon nekoliko minuta - samo me je uplašila.

Stigli smo do ogromnog ražnja, koji se zove "fabrika ribe" - 9 km od ušća Karenge. Sama ražnja je kamenita, ali se na njenom kraju naplavilo dosta peska - što je veoma zgodno! Postavili smo šator, zapalili vatru pored "radnje", pripremili večeru, zapalili alkohol...

Sjajno veče ispred vatre, sedimo lagano opijeni i gledamo u daljinu - tamo gde reka nosi svoje vode...

Prije spavanja malo nas je uplašio jelen koji je glasno lajao negdje na suprotnoj obali. Vikanje: "Šta hoćete!?" i sa par eksplodiranih petardi smirili smo zver i mirno legli na spavanje...

Trajanje 6 h, 10 min., pređeno 27 km.

(FOTO60)

24,07

Daytime! Kako svi volimo ovaj dan! Možete spavati, pecati dovoljno, pa opet spavati, oprati i osušiti sve prljave stvari!!! Danas je samo jedan dan, tako da morate dovršiti prvi korak - naspavati se dovoljno!

Oh da je bar tako lako! Jutarnje sunce je nekako bilo prevruće! Već u 9 ujutro naš šator je pretvorio u staklenik sa nevjerovatno vrućim i zagušljivim zrakom - morali smo odgoditi stavku „spavanja“ sve dok senka ne dođe do našeg šatora.

Ako ne spavanje, onda hrana! Morate nešto zapetljati... Skinite se u šorts - sunčanje, priprema doručka, možda - ovo je dobar početak dana! Dok smo jeli i dobro se ugrijali na suncu, sjenka je došla do srušenog drveta koje smo koristili kao klupu i mogli smo nastaviti do tačke „spavanja“! Momci su otišli da se slikaju pored reke, a ja sam se raspao u hladu na toplom pesku, zatvorio oči i ....

Zauzeo sam okomiti položaj za večeru da malo grickam. Podsjeća me na acc. fotika, koja je bila skoro potpuno ispražnjena i pokušala se ponovo napuniti (od takvog sunca bi trebala dobiti naboj). Zatim je bilo veliko pranje - oprali su apsolutno svu odjeću, okačili je - na takvoj vrućini sve će se osušiti za nekoliko sati! Nakon pranja uslijedile su vodene procedure. Sjajno je baciti se u hladnu vodu po ovoj vrućini. Struja je ovdje dosta brza, tako da ne treba ploviti daleko od obale - odnijet će vas i onda ćete se morati probijati uz obalu do kampa.

Puno mlađi pliva duž obale, koje se ljudi apsolutno ne boje! Možete staviti ruke u vodu i oni će ih lagano uštipnuti - takva masaža). Također, ove ribe odlično peru suđe! Samo treba tanjir i kašiku staviti pod vodu i ostaviti sve to sat vremena, kada se vratite - sve će biti čisto!!!

(FOTO61)

Pošto nije bilo moguće kupiti hleb, napravićemo kolače! Zamesila sam testo sa kvascem, stavila u kesu na par sati na toplo kamenje - testo se podiglo, mozes kuvati! Dimon je tada uzeo štap za pecanje i otišao na pecanje - konačno! 1,5 sat sam pržio ukusne kolače... Dimon se pojavio na horizontu, prišao i počeo pričati o tome koliko je ribe vidio, kako mu je stalno ostavljala udicu... hej, ribaru!

(FOTO62)

Kolači tek tako idu u kurs! Odličan dodatak večeri, posebno nakon višednevnog jedenja krekera. Polako večeramo, pijemo čaj, gledamo zalazak sunca... Imao sam čudan osjećaj - "Čini mi se da sam sada jako blizu kuće", prijatelji kažu da se osjećaju isto - jako čudno, jer je to oko 1000 kilometara od kuće !

Momci su otišli rano u krevet - odmah nakon zalaska sunca, a ja sam otišao na pecanje. Muškarci su savjetovali da ovdje idu na pecanje noću. Prvo se popeo uz ražnju i bacio mamac, a onda, kada se smračilo i kada je mjesec izašao, okrenuo se i počeo bacati poper... Zalogaj nula, samo šum papa na rijeci i neki čudni pjevanje ptica u šumi. Očigledno ne volim ovakav ribolov - beskorisno je, namotam štap za pecanje i idem u kamp...

Još ima žara od vatre, koju sam razbuktao i prokuhao cijeli kotlić. Tako sam sjedio sat vremena, pio čaj i razmišljao o svom...

25,07

Za vrijeme doručka negdje u šumi se čuje galama i vriska. O čemu se može tako žustro raspravljati u rano jutro, u šumi!?

Pokušavamo da slušamo i razumemo o čemu pričamo, ali to uopšte nije jasno, i zaista, već treba da jedemo i da krenemo, inače smo predugo sedeli.

Dan je bio veoma opuštajući za nas…

U 12-20 konačno smo izašli na vodu! Nebo je sivo, potpuno prekriveno oblacima - uskoro će padati kiša, ali nije... Nema kiše, nema vjetra, nema žarkog sunca! Veoma je dobro! Struja nas nosi velikom brzinom - možete ići samo na rafting, ali mi veslamo, množimo brzinu!

Eh, nakon zadnjih vjetrovitih dana (kada su se vukli kao puž), veliko je zadovoljstvo tako juriti niz rijeku.

(FOTO63)

Sa takvom strujom, vrlo brzo smo stigli do desne pritoke - Mukdakachi (pravci plovidbe govore da se na ovoj rijeci dobro peca). Mjesto je vrlo izvanredno! Ovdje su stijene-ostaci "Tri brata". U sredini korita leže tri stijene različitih veličina, za koje se vjerovatno vezuje neka lijepa legenda.

(FOTO64)

Nakon "tri brata", trojica prijatelja su uz obale posmatrala mnogo prekrasnih stijena i potoka. Dobro je što smo juče uspeli da bar malo napunimo bateriju - bilo je prilike da se dosta slika ova lepotica.

(FOTO65)

Počela je slaba kiša, ali je ubrzo prestala – baš kad smo počeli da tražimo prenoćište. Pronađen tek u pola sedam. Mjesto, iskreno, nije fontana, ima puno kamenja - nema se gdje zabiti ni klinove iz šatora, suvih drva za ogrjev skoro da nema, ali ima puno mušica koje nastoje da vam izvade oko ...

Mušica, vlažna drva koja jedva gori, pa je i ovde počela kiša - mala, gadna takva...

Brzo smo jeli i otišli u šator, po kiši se nije imalo šta raditi na ulici - nisi mogao ni vatru zapaliti kako treba...

Trajanje 7 h, 10 min., Prijeđeni put 50 km.

26,07

Cijelu noć me budila buka kiše koja je sve jača. Kapitalno točeno cijelu noć - voda u ovdašnjim rijekama bi trebala porasti, a i Vitim. Kiša je prestala tek ujutru, tako da sam malo i nemirno spavao. Ujutro je sunce čak počelo da proviruje, ali oblaci su se zatvarali svaki put kada bi sunce zateklo komadić vedrog neba...

Dežurni danas nije pripremio čaj, što je izazvalo moje ogorčenje! Nisam se odazvao molbi da odložim tanjir i stavim kotlić... Nisam hteo da zaoštravam situaciju, pa sam uzeo čajnik i zapalio ga. Ali dovraga, onda je ipak puknuo... Za sve je kriv nedostatak sna i mušica, koja je stalno grizala sve otvorene dijelove tijela. Nakon par minuta puštanja pare u vidu vriska, dežurni je priznao da nije bio u pravu. Nakon toga, svi su se izvinili jedni drugima i raspoloženje je poraslo! =)

Krenuli smo u 11:45, sunce je sakriveno iza oblaka, ali se toplota od njega i dalje oseća - veoma zagušljivo! Čak sam se skinula do pojasa da bih lakše disala. Kada sam se skinula, izašlo je sunce i nateralo me da se ponovo obučem! Izgaranje je velika smetnja na planinarenju, jednostavno nećete moći veslati. Obukao sam se - sunce je opet nestalo iza oblaka ... i počela je kiša! Isprva nije jako, a onda rasprodano! Najjači pljusak, i dugotrajan! Pešačio 1,5 sat!!! Pa, posle ovakve kiše, reke će se sigurno izliti iz korita... Kada je kiša prestala, konačno smo mogli da zagrizemo, i napravimo par fotografija.

(FOTO66)

Poslije zalogaja uslijedila je vrlo hladna šiverka, koja iz nekog razloga nije bila označena u smjeru plovidbe. Desno skretanje, pristojan pritisak na stijenu koja strši na lijevoj obali i dobar šaht na izlazu - visok nešto više od metra! Nisam uspio pucati, jer sam radio veslom da ne upadnem u stezaljku ...

Do sedam sati počeli su da razmišljaju o prenoćištu, prema karti bi trebalo da budu 2 zimovnika u blizini, pokušaćemo da ga pronađemo. Nema zimovnika, ali postoji ogromno ostrvo! A kao što smo već shvatili s ovog putovanja, otoci su uvijek puni drva za ogrjev! Ali teže je s mjestom za šator - ne želite baš spavati na kaldrmi, pa morate potražiti pijesak ili sitni šljunak. Pronašao sam ostrvo peska, skoro jedino, u blizini velikog balvana, pored grma, u koje je tokom poplave nabijena ogromna količina peraja - ne možete zamisliti bolje mesto!

Prije požara jako dugo pijemo čaj i razgovaramo o daljem rasporedu putovanja - želimo ostati u svim većim pritokama, posvetiti se više vremena pecanju itd. Dosta čaja za vožnju, idemo u krevet!

Trajanje 8 sati, pređeni put 57 km.

27,07

Pitam se kako tijelo zna kada treba da se probudi? Par minuta prije alarma! Štaviše, to se događa samo kada zaista trebate ustati - na primjer, na dužnosti. Dakle, danas je budilnik u 7:00, a probudio se u 6:58!

Ako se neko plaši našeg "opuštenog rasporeda" sa ustajanjem u 7 ujutro, onda ću objasniti - barem na mojoj dužnosti živjeli smo po Irkutskom vremenu, a ne po Trans-Baikalu, tako da možemo reći da uspon nije tako rano! Osim toga, dežurni je ustao prije svih, a tek onda, kada su čaj i doručak bili gotovi, svi ostali.

Noću je opet padala kiša i natopila sva drva za ogrjev na otoku... Peraja vrlo brzo upija vodu - od takvog ogrjeva ne možete napraviti vatru! Dobro da sam uveče sakrio celu ruku pod tendu! Napolju je oblačno, poslednje kapi noćne kiše padaju sa neba, duva mali povetarac, koji neprestano duva u vatru, još više užari ugljevlje! Kaša je već skuvana, čaj ključa, možete probuditi momke...

Jutro je vrlo mirno, opušteni smo, ali djelujemo iznenađujuće brzo! To je i neobjašnjiva činjenica - ponekad ste u žurbi, želite da izađete što prije, ali ne ispadne mnogo, i obrnuto - nigdje ne žurite, sve radite mirno i evo ti - u 10 ujutru vec na vodi !!!

(FOTO67)

Veslamo do Kalakana, šetamo uz rijeku, pecamo, možda i prenoćimo. Uostalom, jučer smo se dogovorili da idemo polako, da ćemo puno pecati i odmarati se! Dobar plan ipak! Sastanak, koji je održan par kilometara prije Kalakana, sve je pokvario...

Neki su sada pomislili - vjerovatno medvjed! Ne - čovjek je motornim čamcem otišao uz rijeku sa psom na brodu i stao kod nas:

Zdravo, odakle si?

Pozdrav, od Romanovke do BAM, iz Bratska.

Dakle, ovo ste vi, očigledno Ministarstvo za vanredne situacije traži!

Ministarstvo za vanredne situacije!? Da, prerano nas je tražiti, imamo izlaz sa rute još, oh, kako ne uskoro...

Pa evo gramofoni po ceo dan kruže, dolete, kažu "tražimo tri, splavamo rekom"...

-…

U redu momci, sretno!

Upalio je motor i krenuo uz rijeku...

Ne znam kako da opišem šta se tada dešavalo u meni... Samo sam se pitao, jesu li nas zaista tražili?

A ko je to još!? Ko još hoda okolo? Zašto onda traže? Ne, nisu nam dužni, rok još nije istekao! Kao da se u mojoj glavi odvijao dijalog sa samim sobom, koji sam pretočio u dijalog sa prijateljima. Počeli su da razmišljaju o raznim opcijama, da razgovaraju šta da rade?

A šta možete učiniti, postoji samo jedan izlaz - brzo otići do izlazne točke sa rute i saznati u čemu je problem ...

(FOTO68)

Posle desne pritoke Kalakana počeo je "kanjon", okolo je lepota! Stene, brojni vodopadi, potoci, a mi sedimo tmurni i razmišljamo... Odjednom smo začuli buku helikoptera. Eno on leti na horizontu. Leti na nas, pada!

Već sam mislio da ćemo sad sve saznati, helikopter će sletjeti na to ostrvo i sve će doći na svoje mjesto, ali helikopter nam je samo projurio iznad glava i odletio dalje!

Nakon ovog helikoptera, sada svaki potok koji bukom upada u Vitim izgleda izdaleka kao helikopter (mislim pod zvukom). Ispada smiješno, neko odjednom kaže: “Ššš, ćuti, opet helikopter!”, svi slušaju: “Da, stvarno je gramofon, možda naše duše?”.

Kakvi su nam izrazi lica kad svi shvate da je ovo samo potok tako bučan u daljini =)

(FOTO69)

U sedam sati smo se privezali na desnu obalu, negdje bi trebala biti zimovnica. Tako je, zimovnik, kupatilo...

Spavat ćemo u zimovnici, krov je pun rupa - ako pada kiša može i pokisnuti, mada se mogu naći mjesta na kojima skoro da neće biti kapanja.

Veče je proteklo uz kartanje, ispijanje čaja...

Kad smo legli, čuo se motorni čamac uz rijeku kako ide uzvodno. Izašli smo da vidimo da li dolaze kod nas? Motorni čamac je stigao do skretanja, okrenuo se i vratio ne pokazujući ni nos...

Trajanje 9 sati, pređeni put 69,5 km.

28,07

Prethodnih dana je padala velika kiša, a ni večeras nije bila izuzetak. Začudo, uprkos krovu koji prokišnjava, dobro smo spavali, potpuno ignorirajući vodu koja je curila unutar kolibe! Ujutro sam se, po ko zna koji put, probudio nekoliko minuta pre „uspona“! Bukvalno je otvorio oči, kada je Kostya odmah ušao i rekao da je sve spremno, nije zaboravio da pomene vodu - podigla se! Evo malo kiše za vas!!!

Voda je dosta narasla, bila je jako mutna i hladna... I što je najvažnije, poplavila je mjesto krede! Negdje napolju, ispod sto pedeset čvorova vode, za drvo je bila vezana kreda koja nije dozvoljavala našem katamaranu da otplovi bez nas. Veliko poštovanje Kostjanu, 10 minuta je stajao u hladnoj vodi i odvezao konopac, zapetljan u žbunju pod vodom! U pola deset bili smo spremni - možete isploviti!

(FOTO70)

Brzina struje je neverovatna! Nosi velikom brzinom! Jučer sam mislio da ćemo do Kalara stići za nekih pola sata, ali letjeli smo za 10 minuta! Na Kalareu je snažna poplava - čitavo drveće i grmlje plutaju iz rijeke. Pritoka se toliko izlila da nije sasvim jasno - Kalar se uliva u Vitim ili Vitim u Kalar! Širina rijeke je sada ista.

(FOTO71)

Nakon Kalare, struja se još više ubrzava! Ipak, toliko je vode dodano! Radost velike brzine vrlo brzo zasjenila jak vjetar! Dvostruko jači nego što smo ranije vidjeli! Veslanje nije moguće - moramo osušiti vesla i nadamo se da je voda jača od vjetra i da ćemo se barem malo kretati uz rijeku. I da! Kretali smo se! Brzo! Čak nas ni ogromna sila vjetra nije mogla zaustaviti!

Tako da se topimo tamo gde nas mlaz odnese, a ne gde želimo. Izmjerio sam našu brzinu na dionici Kalar-Tsipa, pokazalo se 10 km/h! I to uprkos činjenici da nismo radili sa veslima! Tsipa - slika je ista kao u Kalareu: mutna voda, drveće, žbunje...

(FOTO72)

Ima mnogo drveća i ono se kreće brže od nas. Morate biti veoma oprezni, jer. svaki od ovih trupaca želi da nabode naš katamaran. Izbjegavanje trupaca, u principu, nije teško. Da, nije teško ako ovaj moćni vjetar ne duva! Ne dozvoljava vam čak ni da ga okrenete. A ako na ravnim dionicama možemo nekako izbjeći ili usmjeriti, onda nas u zavojima jednostavno odnese u hvat... moramo pričekati da nalet oslabi i otići u potok.

Dva sata kasnije, naglo (vrlo naglo - sasvim neočekivano!) Planine okolo su se razdvojile, vetar je nestao (potpuno!) I pojavili su se ljudi - puno ljudi! Ribari na čamcima, uz obale... Sve to u samo jednoj minuti! Prvi minut u udubini Bambuya...

Pet minuta kasnije preletjeli smo ovo "gužvasto mjesto" i počela su brojna ostrva koja su rijeku razbila u 2-3 kanala. Neka ostrva su bila poplavljena, vidljivi su samo vrhovi grmlja.

Počela je kiša, toplo! Topla prijatna kiša! Onda to djetinjstvo u našem ... i počelo se igrati! Pokupili smo krigle i sipajmo jedni drugima! Bili smo u kabanicama, ali to nije pomoglo - nakon 10 minuta bilo je vlažno ispod kabanice kao i iznad nje). I ne brini što je vlažno, ne brini što će uskoro početi hladnije... Bilo nam je zabavno! Kao deca!

Nakon kiše, oblaci su se razišli i postao je vidljiv vrh planine Šaman, najviše tačke u ovoj oblasti. Prelepo je, ali kamera mi je bila mrtva, skroz... Stoga sam nastavio da snimam samo telefonom.

(FOTO73)

U pola osam ustali smo na ostrvo Bator - ovo je jedno od najviših ostrva ovde - da neće poplaviti ako ništa. Vidi se da ljudi ovdje dolaze vrlo često - nikada nismo vidjeli ovoliko smeća na ovoj rijeci - automobilske gume, cigle, školjke, gvožđe i još mnogo toga! Odabrali smo manje-više čisto mjesto za šator, skuhali večeru i dugo nismo išli u krevet... Vatra, zvijezde...

Trajanje 8 sati, pređeni put 78 km.

(FOTO74)

29,07

Od jutra pada kiša, neću da ustanem, hajde da odspavamo još malo... Posle ovoga malo, Dima me probudio. Vau, kako je brzo skuvao obrok! Bravo - svaka čast! Nebo je sivo nakon kiše, ali kao da se polako raspada. Voda je pala 10 centimetara, uveče sam stavio oznaku da saznam kako će se nivo promeniti.

Uputstva za plovidbu kažu da postoji selo na ušću Bambuike - tamo svakako morate otići, ako postoji veza - zovite kući, razjasnite situaciju sa Ministarstvom za vanredne situacije i napunite bateriju na kameri, inače ćete morace da snimam telefonom do kraja putovanja...

Stigli smo do ušća Bambuike za sat vremena. Voda u pritoci je čista, prozirna - posebno u poređenju sa vodom Vitima, koja je zbog poplava poprimila smeđu nijansu. Struja kod Bambuike je jaka, nećemo veslati uzvodno, pa ćemo morati hodati stazom koja počinje pravo od ušća.

Uzevši sa sobom sve što nam je potrebno, Dimon i ja smo krenuli stazom, dok je Kostjan ostao kraj katamarana da založi vatru i pripremi čaj.

“Neka narodni put ne zaraste!” Od staze je ostalo samo jedno ime, mnogo grana koje se upuštaju u vetrobranu... Morate se probiti kroz žbunje. Ponegde se leže dušeci, odeća... Nije baš najprijatnije mesto na kome sam ikada bio...

Nakon pola sata lutanja ovom šumom, odlučili smo da se vratimo. Rado smo prošetali do obale, jer su komarci žestoki...

Nikad nisam sreo takve ljude... Ovi bambusovi komarci su samo oličenje zla! Požurite, trčite do maca i veslajte dalje od ovih strašnih stvorenja....

Ne znam da li postoji ovo selo tamo, ali sigurno mogu reći da niko jasno ne koristi stazu...

Dolina Bambui je završila kada smo se približili lancu Južne Muya. Na planinu Šaman! Čim smo ušli u kanjon, zapuhao je vjetar...

Potpuno isti kao onaj koji je duvao u planinama do basena Bambuje... Osim vjetra, ovdje su se pojavila brojna drveća i grmlje, plutajući rijekom (jučer su na ulazu u kotlinu nestali). Iza nas se kreće ogroman grmljavinski oblak, vidi se kako blista i lije kiša. Da li se smoči?

Upalilo je, oblak je otišao u stranu.

(FOTO75-76)

Počeo je niz raskola i drhtanja. Sve ide vrlo jednostavno u našu vodu - zabavite se skačući na šahtovima od 1,5 metara i radujte se!

Jedini problem ovdje je slalom između opasnih stabala za katamaran.

Privezali smo se uz obalu kod Tuldun Shivere, da pogledamo stazu za planinu Šaman - sada smo u njenom podnožju. Staza ima, ali se gubi u brezovom gaju... Oh, kako smo hteli da se popnemo! Ali cijela ova situacija sa Ministarstvom za vanredne situacije... moramo ići na most...

Tuldun Shiver je zadovoljan ogromnim osovinama od 2-2,5 metara! Kao na atrakciji - popneš se na "planinu", a onda se zabavljaš kotrljajući se niz nju!

U Shiveru br. 17, u blizini ostrva, vidjeli smo prvu i jedinu “bure” za cijelo naše putovanje! Malo bure - ništa posebno, osim što je jedino. (Na stanici ćemo kasnije sresti dvojicu turista koji su tu prošli dan poslije nas, kada je voda splasnula. Tako su ispričali vrlo zanimljivu priču o „Ogromnoj bačvi u pola Vitima!“)

Dionica gdje Vitim prelazi Južno-Mujski lanac, po meni je najljepša cijelom dužinom od Romanovke do BAM!

(FOTO77-78)

Na izlazu rijeke sa grebena podigla se gusta magla... Ništa se zapravo ne vidi, ali se čuje! Divno je čuti!

Zvižduk voza, a onda zveket točkova - stigli smo! Most se iznenada pojavio. Planine su se razdvojile, magla se razišla, i evo ga na vidiku - most preko Vitima - kraj našeg puta...

(FOTO79-80)

Antistapel je održan na lijevoj obali kod mosta, tu ćemo prenoćiti - danas smo već zakasnili na voz. Rastavljamo opremu, sušimo sve mokro, skuvamo večeru. Komarci su ovdje vjerovatno još gori nego na Bambuiki - cijelo veče hodamo u mrežama protiv komaraca, sakrivši ruke u rukave.

Kada smo sredili opremu, otišao sam da fotografišem okolinu, odnosno čuveni drumski most za ljubitelje uzbuđenja, BAM...

(FOTO81-82)

U selu, koje se nalazi nedaleko od našeg kampa, sreo sam lokalne ribare žada. Od njih sam saznao za Ministarstvo za vanredne situacije - nisu tražili nas, tražili su stanovnike Čite.

Nakon dugih druženja sa žadima, otišao sam u kamp da rano legnem - sutra ustajem u 6 ujutro. Idemo kući!!!

Trajanje 7 h, 30 min., pređeno 74,5 km.

To je sve, možemo pretpostaviti da je kampanja završena. Ja ne vidim posebno značenje pričajte o nemirnom snu u šatoru koji se treslo zbog glasnih noćnih vozova, o 13 sladoleda koje gotovo odmah pojede solo, o noćenju na stanici itd. Umjesto toga, reći ću da je ovo samo polovina planirane rute. Ubuduće idemo na splav od BAM-a do ušća Vitima - do Lene!

Prolazak vodene turističke sportske rute III kategorije složenosti u Republici Burjatiji duž reka Kidžimit i Vitim od strane grupe iz grada Novokuznjecka, MOU „Dečji dom-škola br. 95“, od 07. avgusta do 26. avgusta , 2011.

Opća ideja putovanja

Svrha putovanja bila je unapređenje sportskih i turističkih vještina djece uključene u turističku sekciju opštinske obrazovne ustanove „Dječiji dom – škola br. 95“ u Novokuznjecku i posjeta novom geografskom području.

Ideja da se posjeti novo za nas geografsko područje postojala je dugo vremena. U proteklih pet godina učenici turističkog odsjeka napravili su 12 izleta na vodi 1 - 3 k / s., duž rijeka Kemerovske oblasti i Republike Hakasije. Tokom godine razmatrane su različite opcije za vodene puteve 3 k/s. Glavni kriteriji za odabir rute bili su autonomija rute, njena sportska komponenta, slaba posjećenost terena, a poželjno je prisustvo dobrog ribolova. Po savetu Petrova Alekseja, novokuznjeckog vodenjaka, zaustavili smo se na spoju reka Kydzhimit i Vitim u Republici Burjatiji.

Bilo je vrlo malo informacija o ovoj ruti, nije bilo uputa za plovidbu, nije bilo opisa rijeke Kydzhimit, a još manje izvještaja o putovanjima duž ove rijeke, samo nekoliko fotografija na internetu. Na raspolaganju smo imali kartografski materijal M 1:200000 i opis reke po rečima Alekseja Petrova. To nam je ovu rutu učinilo još zanimljivijom.

Što se tiče pripreme ekipe za put, sastav grupe čine 94% đaci i maturanti Dječijeg doma – škole br. 95 u Novokuznjecku. Svi momci su angažovani u turističkom i sportskom društvu sirotište. U okviru obrazovnog programa ovog udruženja izučavali su: zavičajnu istoriju, topografiju i orijentaciju, osnove higijene, prvu pomoć. Momci su tokom školske godine redovno nastupali na okružnim, gradskim i regionalnim takmičenjima u tehnici planinarenja i orijentiringa, gdje su postajali pobjednici i dobitnici nagrada. Dakle, tim je do starta u Republiku Burjatiju bio dobro pripremljen za ovu rutu.

Članovi grupe

№ p/n	Fotografija učesnika	Puno ime, godina rođenja, mjesto studiranja, rad	Maksimalno iskustvo putovanja
		Tregub Timur Nurlanovich	voda, R. B. Abakan
		Kizikaev Andrej Pavlovič, rođen 1992 student Prokopjevskog agrarnog koledža, diplomac Dječijeg doma-škole br. 95, Novokuznjeck	pešačka voda R. M. Abakan
		Muratov Aleksej Viktorovič, rođen 1992. godine, student Građevinske škole FGOU SPO, diplomac Dječijeg doma-škole br. 95, Novokuznjeck	pešačka voda 3 k/s., učešće Zapadnog Sajana, R. M. Abakan
		Čugunov Roman Pavlovič	voda, 2 k/s., učešće, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Nikitin Ivan Sergejevič, rođen 1995. godine učenik opštinske obrazovne ustanove "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	pešačka voda 3 k/s., učešće Zapadnog Sajana, R. M. Abakan
		Hlebnikov Anton Stanislavovič, rođen 1992 učenik KuzGPA, EHF, maturant Dječijeg doma-škole br. 95, Novokuznjeck	pešačka voda 3 k/s., učešće Zapadnog Sajana, R. M. Abakan
		Suponin Andrej Pavlovič, rođen 1995. godine učenik opštinske obrazovne ustanove "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	pešačka voda 3 k/s., učešće Zapadnog Sajana, R. M. Abakan
		Nekrasov Nikita Evgenievič, rođen 1997 učenik opštinske obrazovne ustanove "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	voda, 2 k/s., učešće, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Myzhevskih Konstantin Sergejevič, rođen 1994 učenik opštinske obrazovne ustanove "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	voda, 2 k/s., učešće, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Cvetikov Bogdan Pavlovič, rođen 1995. godine učenik opštinske obrazovne ustanove "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	voda, 2 k/s., učešće, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Ljubinski Nikolaj Sergejevič, rođen 1996 učenik opštinske obrazovne ustanove "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	voda, 2 k/s., učešće, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Netjaga Pavel Viktorovič, rođen 1978 Pride LLC, Novokuznjeck	pešačka voda 3 k/s., učešće Zapadnog Sajana, R. M. Abakan
		Ljapin Stanislav Jevgenijevič, rođen 1986 MOU "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	pešačka voda 3 k/s., učešće Zapadnog Sajana, R. M. Abakan
		Neugodnikov Jaroslav Viktorovič, rođen 1978 MOU "Dječiji dom-škola br. 95", Novokuznjeck	voda, 5 okvira, ručni, istočni Sayan, r. Kizir

Route thread

Novokuznjeck - Ulan-Ude (željeznica) - selo Kydzhimit (auto) - r. Kyjimit (legura)
- R. Vitim (rafting) - selo Romanovka - Čita (auto) - Novokuznjeck (železnica)

Opće informacije o ruti

Pregledne karte područja

Fizička karta Republike Burjatije

Pregledna karta područja za planinarenje

konvencije
	Početak aktivnog dijela rute
	Kraj aktivnog dijela rute
	Aktivni dio rute (rafting)

Definiranje prepreka na putu

Vrsta prepreke, naziv		Dužina preprekama	Karakteristika prepreke	Put prolazeći (za lokalne prepreke)
Grijači, češljevi, uključeni R. Kydzhimit			Svi češljevi su vidljivi iz vode.	Potreban je stalan manevar, približava se malom brzinom uz mali radijus.
Shiver №1 nar. Kydzhimit, GPS tačka №2			Veliki broj kamenja u kanalu, šljive do 0,5 m. prosječna brzina protoka.
Shiver №2 na rijeci Kydzhimit, GPS tačka №4			Veliki broj kamenja u kanalu, šljive do 0,7 m., prosječna brzina protoka.	Potreban je stalan manevar među podlogom i sipanje kamenja, moguće je "sletanje" na kamenje. Prolaz bez izviđanja.
Prag #1 na rijeci Kydzhimit, GPS tačka br. 8			Sastoji se od dva koraka: prvi je bure na velikom ostrvskom kamenu ispod desne obale, lijevo od bureta je kosi bedem h 1,7 - 2 m. drugi - 300 metara pukotine, šljive do 0,7 - 1 m, velika brzina od 18,1 km / h.	Prelazak praga bez opterećenja. Sprovođenje osiguranja sa dvije spasilačke linije "Šargarepa" na lijevoj obali. Približavanje lijevoj obali uz rub cijevi na kosoj osovini. Kreda na lijevoj obali. Vezanje tereta, propuštanje drhtavice u sredini. Odlazak sa stege, chalka na lijevoj obali.
Shiver №3 nar. Kydzhimit, GPS tačka br. 10			Veliki broj nasipnog kamenja u kanalu, okna i šljive 1 - 1,5 m visok protok.	Prolaz sa izviđanjem sa obale. Kretanje u centru rijeke.Chalka na lijevoj obali.
Shiver №4 nar. Kydzhimit, GPS tačka br. 11			Veliki broj nasipanog kamenja u koritu, šljiva 0,5 m., visok protok.	Prolaz sa izviđanjem sa obale. Kretanje centar rijeke. Kreda na lijevoj obali.
Shiver №5 na rijeci Vitim, GPS tačka №14			Šahta do 0,5 m., prosječna brzina protoka.	Prolaz bez izviđanja. Kretanje na sredini rijeke.
Shiver №6 na rijeci Vitim, GPS tačka №18			Šahta do 0,5 m., prosječna brzina protoka.	Prolaz bez izviđanja. Kretanje u centru rijeke.
Baysai prag na rijeci Vitim, GPS tačka №20			U središtu rijeke, perjanica od oko 1,5 m, sa prosječnim buretom iza njega. Šahtovi do 1,5 m ispod desne kamenite obale.	Prelazak praga bez opterećenja. Sprovođenje osiguranja sa dvije spasilačke linije "Šargarepa" na lijevoj obali. Pokret centra. Kreda na lijevoj obali.
Valjci br. 1, br. 2 nar. Vitim, toch.GPS №25			Osovine i šljive 0,5 - 0,7 m.	Prolazak kroz centar bez izviđanja i osiguranja.

Budući da ova vodena ruta: veza reka Kydzhimit i Vitim nije uvrštena u "Popis klasifikovanih turističkih sportskih ruta" i nije referentna, određivanje kategorije težine vodenih prepreka, kategorije težine vodnih prepreka vodena ruta odvijala se prema tabelama „Procjena težine vodenih prepreka“ i „Minimalni broj lokalnih vodenih prepreka kategorije težine“ datim u „Pravilniku takmičenja u grupi disciplina“ ruta „2008.

Broj lokalnih vodenih prepreka,
ima kategoriju težine vodene rute:
Selo Kydzhimit - reka Kydzhimit (rafting) - reka Vitim (rafting) - selo Romanovka

	Minimalni broj lokalnih vodenih prepreka, imaju kategoriju težine

Opće geografske karakteristike planinarskog područja

Kampanja se odvijala u Republici Burjatiji duž Vitimske visoravni.

Vitimska visoravan se nalazi u slivu gornjeg toka rijeke. Vitim, između grebena South Muisky, Yablonov i Ikat (Buryatia). Maksimalna visina je 1753 m, prosječna visina 1100–1400 m. Plato je sastavljen od drevnih kristalnih stijena - granita, škriljevca, gnajsa, mramora. Postoje nalazišta zlata, liskuna, polimetalnih ruda. Osnova reljefa je sistem niskih grebena i masiva, koji se izmjenjuju sa širokim međuplaninskim depresijama. Ponegdje je razvijen krš (pećina Dolganskaya Yama). Vulkanske erupcije u kvartaru formirale su niz platoa i niskih čunjeva. Ravni, blago valoviti, grebenasti i brežuljkasti reljef sa odvojenim vulkanskim strukturama (vulkani Obručev, Mušketov, Lopatin i dr.) i područjima bazaltnih visoravni. Brojni su močvarni bazeni s jezerima, uključujući i slana: najveći su spojeni u grupe jezera Baunt, Eravna i Arakhlei. Dostupan mineralnih izvora(Baunt resort, itd.).

Klima je oštro kontinentalna sa malo snijega, dugim i mraznim zimama, kratkim ali toplim ljetima. Mali snježni pokrivač nastaje uglavnom zbog padavina koje su ovdje donijeli zapadni cikloni. Količina padavina godišnje je u prosjeku između 270-310 mm godišnje. Najniža temperatura u januaru dostiže -35° -40°, dok se visoke ljetne temperature u julu penju do +25° -35°S (noću temperatura pada na 5° -8°S). Jesen je ovdje tipično Trans-Baikal, sa suvim, vedrim i hladnim vremenom. prosječna temperatura kreće se od 5° do 7°C. Proljeće je hladno, vjetrovito, kasno i kratko. Prosječna temperatura, na primjer, u maju je 4°C.

Cijela teritorija se nalazi u zoni tajge. Ovdje svuda dominira ariš. Planinski vrhovi su često bez drveća, sa planinsko-tundra vegetacijom, pretrpani kamenim ruševinama. Na mjestima gdje se permafrost dublje otapa, gdje je klima nešto toplija, bor, breza, jasika i joha se miješaju sa arišom. Tajgu od ariša, zbog lakoće, karakteriše dobar razvoj donjeg sloja grmlja. Dakle, divlji ruzmarin, ljepota sibirske šume, divlja ruža, kleka, oksalis, borovnice, brusnice se ovdje nalaze posvuda. U blizini rijeka rastu vrba, ptičja trešnja i glog.

Životinjski svijet tajge Vitimske visoravni. Od krupnih životinja ovdje žive medvjedi, losovi, jeleni, jeleni, srne, vukovi, u velikom broju su česte divlje svinje, lisice moljci. Povremeno postoje grabežljivci: ris, tvor. Bogatstvo šume su vjeverice, koje su od posebnog komercijalnog značaja i njima konkurentna hrana - veverice. Od šumskih ptica rasprostranjeni su tetrijeb, tetrijeb, tetrijeb, djetlić i sova. Križokljuni se pojavljuju u plodnim godinama sa šišarkama. Najbrojniji su zmaj, kukavica.

Ekološka situacija na području je zadovoljavajuća, može se ocijeniti kao zona sa prirodni uslovi u svom izvornom obliku i nije podložna zagađenju koje je napravio čovjek.

Opcije ulaska i izlaska, lokacija rezervata, lokacija KSS

Da biste započeli rutu, morate doći do Ulan-Udea. U našem slučaju, to je bilo moguće vozom br. 207 od stanice Novokuznjeck do stanice Vladivostok do stanice Ulan-Ude. Vrijeme polaska iz Novokuznjecka je 11.20 (moskovsko vrijeme, dalje (moskovsko vrijeme). Iz Ulan-Udea, do nestambenog geološkog naselja Kydzhimit može se doći samo starim makadamskim putem sa velikim prometom, koji se mora naručiti unaprijed, ovo je vjerovatno najteži dio organizirati transfer grupe na rutu.

Dva mjeseca prije odlaska na planinarenje, još u Novokuznjecku, vođeni su pregovori putem interneta i telefona sa potencijalnim vozačima do sela Kydzhimit. Na kraju smo našli Sergeja Otoviča Sokolova, stanovnika Ulan-Udea, koji je organizovao naš transfer u selo Kydzhimit.

Važna tačka je i izbacivanje automobila sa trase iz sela Romanovka. Prema informacijama kojima raspolažemo, redovan autobus svakodnevno prolazi kroz selo Romanovka na relaciji selo Bogdarino - Ulan-Ude. Ali zbog velikog broja učesnika na izletu (14 ljudi), nismo mogli očekivati ​​da ćemo u ovaj autobus ući sa ruksacima i veslima.

U toku potrage za vozilima, takođe u Novokuznjecku, došli smo do autobuske stanice Chitinsky LLC Udruženja Chitaavtotrans, ul. Kostjuško-Grigorovič, kućni broj 7, gde je naručen autobus za 23.08.11. putem garantnog pisma naše obrazovne ustanove.

Tako je određen datum 26.08.11. i grad Čita u koji smo morali da idemo vozom broj 207 st. Vladivostok - ul. Novokuznetsk. Sve karte za željezničke vozove u oba smjera kupljene su 30 dana unaprijed kako bi se izbjeglo izostanak karata, jer je ljeto vrijeme godišnjih odmora, a nedostaje karata za željeznički prevoz.

Trasa ne prolazi ni kroz teritoriju rezervata, utočišta i nacionalni park, odnosno nije potrebno koordinirati rutu sa gore navedenim organima.

Naša grupa je registrovana kod KSS u Burjatskoj republikanskoj PSS, 09.08.11. po dolasku u Ulan-Ude. PSS se nalazi u Ulan-Udeu, ul. Geološki - 7.

Mjere sigurnosti putovanja

1. Izvođenje teorijske i praktične nastave u predtrek periodu u okviru obrazovno-vaspitnog programa Turističko sportskog društva Opštinske obrazovne ustanove „Dječiji dom-škola br. 95“.

2. Dobivanje ljekarske dozvole od strane učesnika planinarenja.

3. Za 13 učesnika pohoda iz reda učenika, maturanata i zaposlenih u MOU „Dječiji dom-škola br. 95“ izdato je osiguranje od nezgode, za medicinski prevoz i medicinsku pomoć.

4. Puštanje grupe na rutu ICC-a Sportsko turističkog saveza Kemerovske oblasti (šifra 154-13-5545003 (3A) 00). Grupa je puštena na rutu 06.07.11., u tom trenutku pet učesnika je imalo maksimalno turističko iskustvo od 1 k/s, odnosno činili su jednu trećinu grupe sa pravom učešća na izletu 3 k/s. Međutim, svi ovi učesnici u periodu od 11.07. do 21.07.11, napravio 2-pak vodeni izlet duž Boljšoj Abakana u Zapadnim Sajan planinama u sklopu grupe Dječijeg doma-škole br. 95 pod vodstvom Grebenshchikova V.V. Grupa je puštena na rutu u ICC Palate dječijeg stvaralaštva. N.K. Krupskaya, Novokuznjeck (šifra 142-01-220200200). A u vrijeme pješačenja duž rijeka Kydzhimit i Vitim, cijela grupa je imala iskustvo koje odgovara složenosti rute.

5. Registracija u Buryat Republican PSS, Ulan-Ude.

6. Prisustvo u grupi GPS navigatora i dva prijenosna radija, dometa do pet kilometara, za organizaciju interne komunikacije u grupi.

Izlazi u slučaju nužde sa rute i rezervne opcije

Zbog potpunog odsustva bilo kakvih naselja i stvarne udaljenosti od transportnih arterija (željeznica, puteva) u slučaju nužde na hidro mreži. Kydzhimit postoji samo jedan izlaz - kretanje naprijed duž rijeke. Kydzhimitdo r. Vitim, gde se na ušću reke Zaze nalazi delujuća meteorološka stanica Ust-Zaza (tačka GPS br. 16), koja ima radio vezu i čamcem je povezana sa selom Romanovka.

Promjene u datumima, ruti, sastavu deklarirane grupe i njihovim razlozima

Nije bilo promjena u datumima ulaska na relaciju i izlaska sa trase, jer su povratne karte za željeznički prijevoz kupljene unaprijed. A kretanje grupe na ruti striktno se pridržavalo planiranog rasporeda kretanja. Iako je, zapravo, bilo moguće završiti aktivni dio rute 2-3 dana ranije. Također nije bilo promjene rute.

Došlo je do promjena u sastavu grupe. Zbog različitih okolnosti, dva učesnika deklarirana u putnoj knjizi nisu mogla ići na put: Bukin P. i Melkov T.

Raspored saobraćaja

Dan putovanja	datum	dio staze, Tačka br. GPS, visina (h) iznad nivoa mora	dugo- ness u km.	Neto vrijeme rada prosjek brzina pokreta	definisanje neka na ruti Tačka br. GPS	vremenskim uvjetima
		Novokuznjeck - Ulan-Ude (željeznica)
	09.- 10.08.	Ulan-Ude - Kydzhimit (nije stambeno) (auto), r. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha, GPS tačka №1		7 sati, 56,5 km/h.	Tri forda.	Pretežno oblačno
		R. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha, dan, sklapanje brodova, toch.GPS br. 1, h 1153 m. mora				Djelomično oblačno, sa pojašnjenjima, + 12°C - jutro, +25°C - podne, + 21°S - veče
		R. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha - R. Kydzhimit (u daljem tekstu legura) toch.GPS br. 3, h 1140 m. mora		3h. 10 min., 5,8 km/h.	naplavljeno drvo, češljevi, drhtavica br. 1 - GPS tačka #2.	Djelomično oblačno, sa pojašnjenjima, +10°C - jutro, + 21°S - podne, + 18°S - veče
		R. Kyjimit - usta R. shovokikan, toch.GPS br. 5, h 1072 m. mora		4 sata i 30 minuta	naplavljeno drvo, češljevi, drhtavica br. 2 - GPS tačka br. 4.	Djelomično oblačno, sa pojašnjenjima, +18°C - jutro, +24°C - podne, + 15°S - veče
		usta R. Showokikan - R. Kydzhimit, toch.GPS br. 6, h 1065 m. mora		3 sata 05 minuta, 6,7 km/h.	naplavljeno drvo, combs.	10°C - jutro, vedro, + 23°C - podne, oblačno, + 20°S - veče, oblačno
		R. Kyjimit - usta R. Muyasyn, toch.GPS br. 7, h 1035 m. mora		4 sata 12 minuta, 6,7 km/h.	naplavljeno drvo, combs.	13°S - jutro, oblačno, + 18°C ​​- podne, oblačno, kiša, + 21°S - veče, oblačno
		usta R. Muyasyn - R. Vitim, toch.GPS br. 13, h993m.nadur mora		3h. 40 min., 7,8 km/h.	Prag #1- toch.GPS br. 8; drhtavica №3- GPS tačka br. 10; drhtavica №4- GPS tačka br. 11	18°C - jutro, oblačno, + 23°C - podne, oblačno, kiša, + 22°S - veče, oblačno
		R. Vitim toch.GPS br. 15, h961 m.nadur mora		4 sata 15 minuta, 8,1 km/h.	drhtavica №5- GPS tačka №14	17°C - jutro, oblačno + 21°C - podne, oblačno, + 18°S - veče, grmljavina, kiša
		R. Vitim - usta R. Baisa toch.GPS br. 19, h949 m.nadur mora		4 sata 42 minuta, 8,4 km/h.	drhtavica br. 6- toch.GPS br. 18, Baysai prag - GPS tačka №20	14°C - jutro, vedro, + 20°S - podne, oblačno + 25°S - veče, vedro
		usta R. Baisa - r. Vitim - toch.GPS br. 22, h919 m.nadur mora		2 sata 27 minuta, 8,2 km/h.	pukotine	20°C - jutro, vedro, + 29°S - podne, vedro + 23°S - veče, vedro
		R. Vitim - toch.GPS br. 22, h919 m.nadur mora (dan, odbojka, sauna)				19°C - jutro, vedro, + 31°S - podne, vedro + 24°S - veče, vedro
		R. Vitim - toch.GPS br. 23, h915 m.nadur mora		3 sata 05 minuta	pukotine	18°C - jutro, vedro, + 37°S - podne, vedro + 21°S - veče, vedro
		R. Vitim - toch.GPS №24, h902 m.nadur mora		3 sata i 30 minuta, 7,2 km/h.	pukotine	18°C - jutro, vedro, + 37°S - podne, vedro + 21°S - veče, vedro
		R. Vitim - n. Romanovka, toch.GPS br. 26, h891 m.nadur mora		4 sata 05 minuta	Rolls Harrow br. 1, № 2 - toch.GPS №25	19°C - jutro, oblačno, + 23°C - podne, oblačno, + 20°S - veče, oblačno, kiša
		romanovka - Chita (auto)		3 sata 35 minuta		19°C - jutro, vedro, + 31°C - podne, vedro, + 29°S - veče, vedro
	24.- 26.08.11.	Čita - Novokuznjeck (željeznica)
Ukupno aktivni način kretanja:			307 km - legura.	43 sata 51 min.

Tehnički opis grupne rute

Ulaz na rutu:

Trajanje:
željeznički prijevoz - 46 sati - 2200 km.
autotransport - 7 sati - 350 km.

Ukupno: 53 sata, 2550 km.

07.08.11 - 09.08.11 Nedjelja - utorak 1, 2, 3 dana putovanja.
Novokuznjeck - Ulan-Ude (željeznica)
Udaljenost - 2200 km., 46 sati u putu.

Ukrcao na voz broj 207 ul. Novokuznjeck - ul. Vladivostok, vrijeme polaska 11.20 (moskovsko vrijeme), do stanice Ulan-Ude. I pored toga što su karte kupljene 30 dana prije puta, dobili smo uglavnom samo bočna sjedišta, imali smo na raspolaganju samo jedan kupe, a onda, po zakonu žanra, na najpopularnijem objektu u autu .

09.08.11 - 10.08.11 Utorak - srijeda, 3. i 4. dan putovanja.
Ulan-Ude - selo Kydzhimit (prevoz automobila)
Udaljenost - 350 km., vrijeme putovanja 10 sati, neto vrijeme vožnje 7 sati.

Stigao u Ulan-Ude 08/09/11. u 09.07 (moskovsko vreme), (fotografija br. 1), vremenska razlika je 5 sati, tako da smo stigli u 14.07 po lokalnom vremenu, na železničkoj stanici nas čeka Sokolov S.O. Kydzhimit.

Fotografija br. 1. Željeznička stanica u Ulan-Udeu

Dok su vozači rješavali organizacijska pitanja, registrovali su se u Burjatskoj republikanskoj PSS, koja se nalazi u Ulan-Udeu, ul. Geološki - 7. U 20.00 po lokalnom vremenu krenuli smo u tri auta, vozili cijelu noć, put se pokazao prilično dobrim, osim zadnjih 40 - 50 km., gdje smo morali savladati tri prilično ozbiljna broda.

Prema Aliku, našem vozaču, prolazimo prelepa mesta, ali ih nažalost ne vidimo jer je noć potpuno mračna. Bliže 6 sati ujutro odvezli smo se do nestambenog geološkog naselja Kydzhimit. Momci su nas odvezli pravo do rijeke Kydzhimit na ušću. Rijeka Ara-Khysekha. (GPS tačka br. 1, dalje vidi "Tabelu geografskih koordinata tačaka rute po GPS navigatoru"). Svi su smrtno umorni od puta, dižemo kamp, ​​topli doručak i spavamo.

Odavde počinje aktivni dio naše rute

Trajanje aktivnog dijela - 11 dana, 2 dana.

1. dužina - 307 km.
2. Neto vrijeme rada 43 sata 51 minuta
3. prosječna brzina pokreti - 6,9 km/h.

10.08.11 srijeda, dan 4.
n. Kydzhimit - usta. Rijeka Ara-Khysekha. (tačka.GPS №1) –
- R. Kydzhimit (dnevni izlet, montaža brodova) - tačka.GPS №3
Udaljenost - 0 km., Neto vrijeme vožnje 0 sati.

Nakon doručka, otišli smo na spavanje, da odspavamo nakon teške noćne vožnje. Ali nisu svi legli na spavanje, posebno nestrpljivi u količini od tri osobe, skupljali su štapove i razbježali se po rijeci u nadi da će uhvatiti prve lenke, a ako bi imali sreće, uhvatili bi i vrijeme.

Fotografija br. 2. Montaža brodova

Danas nije bilo taimena u raspodeli, ali sa lenokom stvari su bile malo bolje, uhvatili smo 4, svaki oko 1 kg. Odlučili smo da za ručak skuvamo riblju čorbu.

Nakon ručka skupljamo katamarane - 8, i -6. Građevinsko drvo u izobilju.

Poslije večere ponovo smo pokušali pecati, ali bezuspješno.

08/11/11 četvrtak, 5. dan.
n. Kydzhimit - usta. Rijeka Ara-Khysekha (tačkaGPS №1) –
- R. Kydzhimit (u daljem tekstu legura) - (tačnoGPS №3)
Udaljenost - 17 km., Neto vrijeme vožnje 3 sata, 10 minuta.
sri brzina 5,8 km/h,h1140m. gore. ur. mora.

Nakon doručka smo postavili kamp. Čamci su prebačeni na obale rijeke. U ovom dijelu rijeke struja je slaba, ima mnogo malih kanala (vidi sliku br. 3).

Fotografija #3. r.Kydzhimit u blizini p.Kydzhimita

Nakon brifinga o sigurnosti na vodi krećemo na rafting.

Fotografija #4. Prije početka raftinga

U toku raftinga u koritu rijeke često ima naplavina, češljeva i malih začepljenja (fotografija br. 5), postoji opasnost od lomljenja cilindara, pa plivamo vrlo oprezno.

Fotografija #5. Rušenje

Nakon 14 km., od početne tačke, počinje prva tehnička prepreka planinarenja - Shiver br. 1 (GPS tačka br. 2), (fotografija br. 6).

Fotografija #6. Početak drhtanja #1

Fotografija broj 7. Passage of Shiver br. 1

Rijeka ulazi u mali kanjon, u koritu se nalazi velika nakupina podvodnog i površinskog kamenja, brzina toka se povećava.

Postoji opasnost od "slijetanja" na kamenje i naleta cilindara, pa je neophodno stalno manevriranje među podlogom i sipanje kamenja.

Dužina drhtavice je 900 metara. Nakon kanjona rijeka postaje ravna, brzina toka se smanjuje. Često stajemo i pokušavamo da pecamo. Lovi se u malim količinama lenoka težine do jednog kilograma. Nakon 2 km, od Shivera br. 1 ustajemo za noćenje (tačka GPS br. 3).

08/12/11 Petak, 6. dan putovanja.
R. Kyjimit (tačno.GPSbr. 3) - set.r. Showokikan (npr.GPS №5)
Udaljenost - 36 km, neto vrijeme vožnje 4 sata, 30 min.
sri brzina 6,9 km/h,h1070m. gore. ur. mora.

Cijeli radni dan smo veslali, pošto brzina rijeke nije velika (fotografija br. 8), rijeka snažno vijuga, naplavine, češljevi i blokade su i dalje opasni.

Fotografija #8. Ravne površine rijeke. Kydzhimit

Nakon 21 km., od mjesta prenoćišta, počinje druga tehnička prepreka planinarenja - Shiver br. 2 (GPS tačka br. 4). U istom slučaju kao i kod prve šivere, rijeka ulazi u polu-kanjon. Sama drhtavica se može podijeliti u tri dijela - stepenice. Ukupna dužina je 1,7 km. (fotografija br. 9, 10).

Fotografija #9. Passage of Shiver br. 2

Fotografija #10. Passage of Shiver br. 2

Nagib i brzina rijeke se povećavaju, ali vodostaj nije visok, pa često sjedimo na kamenju (fotografija br. 11).

Fotografija #11. Slijetanje broda u Shiver br.2

Prolazak Šivera broj 2 i povećanje kilometraže zbog meandara rijeke i vesala umorili su učesnike u večernjim satima. Do ušća rijeke Showokikan se približio u 20.15. Ostalo je još malo svjetlosnog vremena, pa smo brzo postavili kamp na desnoj obali rijeke. Kydzhimit (tačka GPS br. 5), 150 metara od ušća rijeke. Shovokikan. Naročito brzi uspeju čak i da se spuste do ustiju da zablistaju na poslednjim sunčevim zracima, kao rezultat toga, lenoka od pet kilograma.

08/13/11 Subota, 7. dan putovanja.
ust.r. Showokikan (npr.GPSbr. 5) -r. Kyjimit (npr.GPS №6)
Udaljenost - 27,6 km., Neto vrijeme vožnje 3 sata, 05 minuta.
h1065m. gore. ur. mora.

Veslali smo po ceo dan, reka je bila ravna, struja slaba, bilo je mnogo meandara, povremeno je bilo naplavina i saća, drugih tehnički teških prepreka nije bilo. No, to nas nije uznemirilo, budući da smo bili okruženi vrlo lijepim pejzažima, na gotovo svakoj pješčanoj obali bili su brojni tragovi tipičnih predstavnika lokalne faune: vuk, jelen, veliki broj tragova divljih svinja i srndaća. , ovaj drugi nam se čak pokazao u punom sjaju (fotografija br. 12 ), vidjeli smo par divljih svinja kako plivaju rijekom, ali nažalost nisu uspjeli da se slikaju.

Fotografija #12. Roe

Općenito, ovaj dan se može nazvati Danom inicijacije u ribare, gotovo svi sudionici su uhvatili lenok, uključujući i one koji su prvi uzeli štap (fotografija br. 13).

Fotografija #13. Antonov prvi lenok

Iskreno govoreći, pustili su dosta ribe, pošto su lovili samo za hranu za logorsku vatru, na ovaj dan su zadali zadatak da ulove ribu na “vruću”, odnosno jednu ribu po osobi, ukupno oko 20 komada, zadatak je završen prije ručka, pa smo popodne pecali čisto iz sportskog interesa - ko je veći i ko će na kraju uhvatiti tajmena?! Po ovom pokazatelju pobjednik još nije određen. Ustali smo na noć u 19.15 kako bismo bez žurbe postavili kamp i skuvali ukusnu večeru (fotografija br. 14).

Fotografija #14. “Mmm….bez komentara”

08/14/11 Nedjelja, 8. dan putovanja.
R. Kyjimit (npr.GPSbr. 6) - usta. R. Muyasyn (tačno.GPS №7).
Udaljenost - 28,2 km, neto vrijeme vožnje 4 sata, 12 minuta.
sri brzina kretanja 6,7 ​​km/h,h1035m. gore. ur. mora.

U osnovi, ovaj dan se ne razlikuje od prethodnog. Rijeka je također ravna, struja slaba, ima dosta meandara, povremeno naplavine, saća, odsustvo tehnički teških prepreka. Osim promjene vremena, cijeli dan je oblačno s povremenom kišom. I dalje uživamo u prirodi i ribolovu.

Konačno, pobjednik u nominaciji "time-shaker" postao je Netyaga Pavel, koji je uhvatio taimen od 2,5 kg. Nakon nekoliko prepucavanja sa vođom, on je ipak odustao i, nakon što je poljubio ribu na usne njenog „šećera“, pustio ga u svoj rodni element. Ova činjenica nije zabilježena na fotografiji, već na video snimku. A kako je ovo bio prvi tajmen u Pavelovoj ribolovnoj praksi, ovaj video je postao predmet ozbiljnog cjenkanja između snimatelja i junaka priče. Cijena “kinogleda borbe protiv ribe” je eksponencijalno rasla, sve dok Pavel nije počeo da ucjenjuje da on jedini svira gitaru i da svi možemo završiti u “muzičkom vakuumu” do kraja kampanje. Argument je bio veoma težak i snimatelj je odustao. Rezultat ovih aukcija bila je garancija Paulovih svakodnevnih muzičkih koncerata kraj vatre. A da li je danas lirski raspoložen ili ne, nikog nije zanimalo, imamo ekskluzivni video!

Za noć smo ustali na usta. R. Muyasyn, popeo se 1–1,5 km. uzvodno od rijeke u svrhu ribolova, kako se pokazalo, nije uzalud. Ulovili smo po desetak leća više od kilograma. Kiša je padala cijelu noć, vodostaj je porastao za oko 20-25 cm u odnosu na večernji.Voda je postala primjetno mutnija.

15.08.11 ponedeljak, 9. dan.
usta R. Muyasyn (tačno.GPSbr. 7) - usta. R. Kydzhimit - r. Vitim (npr.GPS №13)
Udaljenost - 30 km., Neto vrijeme vožnje 3 sata, 40 minuta.
sri brzina kretanja 7,8 km/h,h993 m iznad. ur. mora.

U sportskom smislu, ova dionica rute je najzanimljivija. 2,5 km od ušća rijeke Muyasyn nalazi se najteža tehnička prepreka planinarenja - prag br. 1 (GPS tačka br. 8).

Ispred praga je izražena vodena rukavica sa malom strujom, buka sa praga se širi na dovoljnu udaljenost, tako da je vjerovatnoća da u nju "uleti" u pokretu praktično isključena. Zgodna kreda na lijevoj obali. Vršimo detaljno izviđanje prepreka sa obale.

Sastavio: Ya.V.

Prag potraživanja, uzimajući u obzir podignutu vodu za 4 k.t. Sastoji se od dva koraka:

1. Bure na velikom ostrvskom kamenu ispod desne obale, lijevo od bureta je koso okno h 1,7 - 2 m, koje prelazi u glavni tok.
2. 300 metara rascjepa, okna i šljiva do 0,7 - 1 m. Na izlasku sa praga gomilati na stenovitom stegu na desnoj obali (vidi dijagram prolaska praga).

S obzirom da je 70% članova grupe imalo iskustvo prolaska brzaka od 3 kt, a ostatak grupe je imao iskustvo učestvovanja u vožnji vodom brzinom od 2 k/s, odlučeno je da idu svi učesnici. Ono što se ne kosi sa zahtjevima za učesnike sportskih putovanja i nije kršenje pravila za osiguranje sigurnosti na putovanju.

Prelazak praga je obavljen bez tereta (fotografije br. 15, 16, 17, 18, 19, 20).

Fotografija #15. Katamaran - 8

Fotografija #16. Katamaran - 8

Fotografija #17. Bodovi osiguranja

Fotografija #18. Katamaran - 6

Fotografija #19. Katamaran - 6

Fotografija #20. Katamaran - 6

Opasnost sa dvije spasilačke linije "Šargarepa" sa lijeve obale (fotografija br. 17). Približavanje lijevoj obali uz rub cijevi na kosoj osovini. Odmah iza druge stepenice nalazi se chalka na lijevoj obali. Vezanje tereta, prenošenje drhtavice u sredini (fotografija br. 21, 22, 23, 24).

Fotografija #21. Prelazak druge faze praga br. 1

Fotografija #22. Prelazak druge faze praga br. 1

Fotografija #23. Prelazak druge faze praga br. 1

Fotografija #24. Prelazak druge faze praga br. 1

Fotografija #25. Kamenite obale rijeke Kyjimita

Fotografija #26. Kamenite obale rijeke Kyjimita

Fotografija #27. Kamenite obale rijeke Kyjimita

7 km ispod praga br. 1, sljedeća prepreka je Shivera br. 3 (GPS tačka br. 10). Privezujemo se ispred njega na lijevoj obali, vršimo izviđanje. Prolazak kroz centar rijeke (fotografija br. 28, 29, 30, 31).

Fotografija #28. Katamaran - 8, drhtavica br. 3

Fotografija #29. Katamaran - 8, drhtavica br. 3

Fotografija #30. Katamaran - 8, drhtavica br. 3

Fotografija #31. Katamaran - 6, drhtavica br. 3

Veliki broj nasipa, šahtova i šljiva 1 - 1,5 m. Visok protok. Nakon 2 km. sljedeći Shiver br. 4 (tačka GPS br. 11), (fotografija br. 33, 34).

Fotografija br. 33. Prolaz drhtanja br. 4

Fotografija br. 34. Prolaz drhtanja br. 4

Veliki broj nasipa, šahtova i šljiva do 1m. Visoka brzina protoka. Šetnja središtem rijeke.

Generalno, nakon praga br. 1, rijeka Kydzhimit je moćna i brza. Glavne prepreke su strme pukotine, gomila vode na obalama koje erodiraju i obična drhtavica (fotografija br. 35).

Fotografija br. 35

To se nastavlja sve do njenog ušća u reku Vitim (tačka GPS br. 12), (fotografija br. 36, 37) nakon što rafting dramatično promeni svoj karakter. Mirna struja na dugim dionicama Vitima, koja ponekad doseže i nekoliko kilometara, smjenjuje se s kratkim, ali brzim rascjepima.

Fotografija br. 36

Fotografija br. 37. Dolina rijeke Kydzhimit, rijeka Vitim

Prenoćili smo na levoj obali reke Vitim (tačka GPS br. 13), 8 km ispod ušća reke Kydzhimit.

16.08.11 Utorak, 10. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 13) - str. Vitim (npr.GPS №15)
Udaljenost - 34,1 km., Neto vrijeme vožnje 4 sata, 15 minuta.
sri brzina 8,1 km/h,h961 m iznad. ur. mora.

Prvih 20 km. Reka Vitim vijuga, trenutna brzina je mala, idemo sve vreme veslima, do leve pritoke reke Alyanga, odavde reka Vitim prelazi preko grebena Baisykhan, posle 1,5 km. nakon ulaska u greben počinje Shiver br. 5 (GPS tačka br. 14), (fotografija br. 38).

Fotografija #38. Shiver Pass #5

Pod lijevom obalom je pritisak, na krajevima je mirna struja, naizmjenično sa brzim rascjepima.

Prešao greben. Baisykhan je, prilično brzo, planirao da krene dalje, ali su svi planovi bili pobrkani zbog predstojeće oluje. Iz sigurnosnih razloga, što brže smo se popeli na manje-više pogodnu obalu, ispostavilo se da je to prilično veliko ostrvo (GPS tačka br. 15). Htjeli su da sačekaju nevrijeme i krenu dalje, ali su na katamaranskom balonu našli posjekotinu - 6 (fotografija br. 39).

Fotografija br. 39. Katamaran balon rez - 6

Teško je reći pod kojim okolnostima je došlo do ovog posjekotina, bilo na vodi prilikom prolaska kroz Shiver br. Na ovaj ili onaj način, pitanje hoće li biti ovdje ili ne prenoćiti je nestalo samo od sebe (fotografija br. 40).

Fotografija #40. Bivak na otoku (GPS tačka br. 15)

Balon je zašiven i zalijepljen flaster. Uveče, već tradicionalni koncert po želji u izvođenju Paše N., uz "šestogudače".

17.08.11 Srijeda, 11. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 15) - usta. R. Baisa (pt.GPS № 19)
Udaljenost - 39,4 km., Neto vrijeme vožnje 4 sata, 42 minute.
sri brzina kretanja 8,4 km/h,h949 m iznad. ur. mora.

Na 6 km, nizvodno se nalazi meteorološka stanica koja radi Ust-Zaza (tačka GPS br. 16), (fotografija br. 41).

Fotografija br. 41. Meteorološka stanica Ust-Zaza

U ovom dijelu rijeke Vitim je ravan sa dugim potezima. Stalno idemo na vesla. Na jednom od skretanja rijeke vidjeli smo par srndaća kako plivaju (fotografije br. 42, 43).

Fotografija br. 42. "Prevazilaženje vodene prepreke"

Fotografija br. 43. Srna na obali

Kratko od 1 km, na desnu pritoku rijeke. Khybykta, postoji mali vlasac br. 6 (GPS tačka br. 18), (fotografija br. 44).

Fotografija br. 44. Prolaz drhtanja br. 6

Prolazeći u pohodnom redu, središtem rijeke, srednja brzina struje, okna i šljive do 0,5 m.

Nakon 3 km, sljedeća tehnička prepreka pješačenja je Baysai prag (GPS tačka br. 20). Ispred praga je i izražena vodena rukavica sa malom strujom, buka sa praga se širi na dovoljnu udaljenost. Zgodna kreda na lijevoj obali. Prevoz tereta, izviđanje (vidi dijagram prolaska praga). Prolaz brzaka u centru rijeke, odvod oko 1,5m., sa srednjim buretom iza njega. Šahtovi do 1,5 m ispod desne kamenite obale (slika br. 45, 47, 48).

Fotografija br. 45

Sastavio: Ya.V.

Fotografija br. 47. Katamaran - 6

Slika br. 48. Osiguranje sa lijeve obale

Iza lijeve pritoke Baisa, na desnoj obali ustajemo za noćenje (tačka GPS br. 19).

18.08.11 četvrtak, 12. dan.
usta R. Baisa (pt.GPSbr. 19) - str. Vitim (npr.GPS № 22).
Udaljenost - 20 km., Neto vrijeme vožnje 2 sata, 27 minuta.
sri brzina kretanja 8,2 km/h,h919 m iznad. ur. mora.

Ovaj dio rijeke nije od sportskog interesa, lijepe slikovite obale (fotografije br. 49, 50).

Fotografija br. 49 Vitim

Fotografija #50. Rečne obale Vitim

Smirena struja, duge dionice, naizmjenično sa rascjepima (fotografija br. 51).

Fotografija br. 51. Dodavanje rolne

Plivamo polako, plivamo, pecamo. Nemamo kuda da žurimo, pošto smo kupili železničke karte za 23.08.11, što se zove "ubijanje" vremena.

Odabiremo dobro mjesto za jednodnevni izlet, kriteriji za odabir mjesta su dostupnost drva za ogrjev, dobar bazen u blizini obale za organiziranje kampiranja i ravna pješčana površina za odbojkaško igralište. Konačno, s obzirom na mnoge mogućnosti, pronađeno je pogodno mjesto na lijevoj obali (tačka GPS 22). Ustajemo preko noći.

19.08.11 Petak, 13. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 22) (Razmor).
Udaljenost - 0 km, neto vrijeme vožnje 0 sati, 0 min.
sri brzina 0 km/h,h919 m iznad. ur. mora.

Danas naš "tekstopisac" Netyaga Pavel ima rođendan. S tim u vezi, sami sebi dogovaramo sva "trideset i tri zadovoljstva". Odbojka, kamp torta (očekivano sa svijećama), pilav, kompot i kupka (fotografija br. 52, 53).

Fotografija #52. "O sport, ti si svijet!"

Fotografija br. 53

20.08.2011. Subota, 14. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 22) - r. Vitim (npr.GPS № 23).
Udaljenost - 25 km., Neto vrijeme vožnje 3 sata, 05 minuta.
sri brzina kretanja 7 km/h,h915 m iznad. ur. mora.

Ovaj dio rijeke je slikovit kao i svi prethodni, a ni sportski nije zanimljiv. I dalje uživamo u životu, pecanju, plivanju itd. Prenoćili smo na desnoj obali rijeke (tačka GPS br. 23). Čitamo knjige, igramo odbojku, sunčamo se.

21.08.11 Nedjelja, 15. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 23) - r. Vitim (npr.GPS № 24).
Udaljenost - 25,3 km., Neto vrijeme vožnje 3 sata, 30 minuta.
sri brzina 7,2 km/h,h902 m iznad. ur. mora.

Nismo išli mnogo, ustali smo rano za noć (tačka GPS br. 24). S obzirom na to da dnevnog vremena ima dosta, organizovali su obuku za spašavanje „davljenika“ pomoću „šargarepa“ spasilačkih krajeva (fotografija br. 54).

Fotografija broj 54. Vježbanje

22.08.11 Ponedjeljak, 16. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 24) - selo Romanovka (tačGPS № 26).
Udaljenost - 24,4 km., Neto vrijeme vožnje 4 sata, 05 minuta.
sri brzina kretanja 6,5 ​​km/h,h891 m iznad. ur. mora.

Na ovoj dionici rute posljednja tehnička prepreka su Boronove rolne br. 1 i br. 2 (GPS tačka br. 25). Prije prolaska izvršili su izviđanje duž lijeve obale. Prolazak kroz centar rijeke (fotografija br. 55, 56, 57, 58).

Fotografija br. 55

Fotografija br. 56

Fotografija br. 57

Fotografija br. 58

Krajnja tačka aktivnog dijela trase je naselje Romanovka (GPS tačka br. 26), (fotografija br. 59) 8 kilometara ispod ove pukotine.

Fotografija br. 59

Zaustavili smo se da prenoćimo na lijevoj obali rijeke prije početka stezanja. Kako se kasnije ispostavilo, to su učinili taman na vrijeme, pošto nakon stezaljki počinje samo selo, a za njima postaviti logor znači stajati u centru naselja. Uveče smo otišli u selo, kupili razne slatkiše.

Pokušali smo da kontaktiramo Čitu u vezi sa vozilima. Nije išlo, pošto imamo MTS i Beeline SIM kartice i Megafon u selu Romanovka. Morao sam da zamolim da obavim jedan poziv sa lokalnog mobilnog telefona, koji nam je ljubazno ustupila prodavačica jedne od lokalnih radnji, na čemu smo joj veoma zahvalni.

Sama Romanovka je ostavila jako dobar utisak na nas, selo je veliko, čisto, ljudi ljubazni i ljubazni.

23.08.11 Utorak, 17. dan putovanja.
Selo Romanovka - grad Čita (automobilom)
Udaljenost - 180 km., Neto vrijeme vožnje 3 sata, 35 minuta.

Prenoćili smo bez problema, sastavili kamp, ​​napravili prvi i posljednji kilometar u ovom pohodu do mosta preko rijeke. Vitim. Naš autobus iz Čite je trebao stići do ručka. Dok smo čekali vozila, osušili smo opremu. Autobus PAZ je stigao na vreme, pao na put, nakon 3,5 sata bili smo na železničkoj stanici u Čiti. Naš voz broj 207 ul. Vladivostok - ul. Novokuznjeck, vreme polaska u 20.18 (po moskovskom vremenu).

23.08.11 - 26.08.11 Utorak - petak 17, 18, 19, 20 dana putovanja.
Čita - Novokuznjeck (željeznica).
Udaljenost - 2900 km., Neto vrijeme vožnje 57 sati.

26.08.11 u 04.59 (po moskovskom vremenu) stigli su u Novokuznjeck.

Ukupno Različiti putevi pokreti:

legura - 43 sata 51 minuta - 307 km.
željeznički transport - 103 sata - 5.100 km.
motorni transport – 7 sati – 350 km.

Potencijalno opasne dionice (prepreke, pojave) na trasi

Pored prirodnih prepreka, koje su opisane u odeljcima „Utvrđivanje prepreka na ruti“ i u delu „Tehnički opis prolaska rute grupe“, posebnu pažnju treba obratiti na sledeće tačke:

1. Zbog apsolutne autonomije područja prve polovine pohoda, rafting uz rijeku. Kydzhimit, odnosno odsustvo naselja i stvarna udaljenost od transportnih arterija (željeznica, puteva). Članovi grupe moraju se striktno pridržavati sigurnosnih pravila kako na vodi tako i na bivacima, kako ne bi došlo do ozljeda, jer se kvalifikovana medicinska pomoć u hitnim slučajevima može dobiti samo u najbližem naselju Romanovka.
2. Potencijalno opasno je veliki broj divlje životinje u području planinarenja, kao npr Mrki medvjed, los, vuk i vepar. Stoga bi se trebali pridržavati i pravila ponašanja u tajgi.
3. Poštivanje pravila zaštite od požara, tajga je u ovom trenutku suha, visoke prosječne temperature zraka (20 ° - 30 ° C), niske padavine, potrebno je proliti sva požarišta s puno vode kako biste spriječili šumske požare.
4. Mesta za bivake se moraju izabrati na visokim obalama reke i ostrva; u prisustvu kiše nivo vode na rekama Kydzhimit i Vitim raste veoma brzo, a ako ne pravi izbor mjestima postoji opasnost od poplave kampa sa svim posljedicama koje proizilaze.
5. Prilikom prolaska brzaka, drhtavica i klinova budite izuzetno pažljivi i tačni kako biste izbjegli posjekotine i pucanje cilindara katamarana o oštro kamenje (slika br. 39).

Ishod našeg putovanja je:

Prolazak našom grupom sportske vodene rute III kategorije složenosti na novom za nas geografskom području.

Usavršavanje sportskih vještina članova grupe, sticanje značajnog turističkog iskustva.

Opis malo poznate rute: naselje Kydzhimit - reka Kydzhimit (rafting) - reka Vitim (rafting) - naselje Romanovka, uključujući karakteristike definisanja LP-ova, određivanje njihovih geografskih koordinata i njihovo ucrtavanje na kartu, sastavljanje dijagrama za prolazak Baisai prag i prag br. 1.

Za grupe koje planiraju putovanje ovom rutom, preporučujemo:

S obzirom na navedeno, može se zaključiti:

da vodeni put p. nivoa, nije potrebno ići od Zapadni Sibir u Transbaikalia. U našem regionu ima dovoljno reka takve složenosti, kao što su reka Peščanaja na Altaju, reka Bel-Su u Kuznjeckom Alatau, reka Mali Abakan u zapadnom Sajanu, itd. Ove reke su bliže i, kao rezultat toga, mnogo jeftinije finansijski i kraće po trajanju. Ali ako, pored usavršavanja sportskih vještina, težite i otkrivanju nove geografske regije, kao što je Transbaikalia sa svojim prekrasnim, neuporedivim krajolicima, u kombinaciji s odličnim ribolovom, onda je ova ruta svakako vrijedna pažnje.

Prijave

Spisak opreme

№ p/n	Ime	Količina, kom.
Grupna oprema
	Katamaran -6 proizvođač Erickson K.H.
	Katamaran -8 proizvođač Erickson K.H.
	Spasilačka linija ne tone "šargarepa", proizvođač "Triton"
	Glavni prečnik užeta 10 mil. (koristi se kao konop za vez na brodovima)	2 kom. 25 met.
	rezervno veslo
	GPS navigator
	Prijenosni radio
		1 set
	komplet za popravku	1 set
	Pribor za logorsku vatru	1 set
	šator "Bell", proizvođač Erickson K.H.
	kupka, proizvođač Erickson K.H.
	Šator 3-sjed
	Šator 2-sjed
	Gitara sa šest žica
Lična oprema (specijalna)
	Prsluk za spašavanje
	Hermetička torba

Komplet prve pomoći (spisak lijekova)

№ p/n	Ime	Količina, kom.
	Ketarol tablete
	Baralgin
	Pentalgin
	Volleydol
	Nitroglicerin
	Suprastin
	streptocid
	Mast "Spasilac"
	Solcoseryl
	Ali - shpa u tabletama
	loperamid
	Kalijum permanganat
	Adhezivni malter
	Kapi za uši
	Termometar
	Štapići od pamuka	1 kom.Mjesta bivaka,tehnicke prepreke na ruti sa numeracijom tacaka prema GPS navigatoru (vidi tabelu geografskih koordinata)

Tabela geografskih koordinata putnih tačaka pomoću GPS navigatora

№ p/n	Sekcija rute (putna etapa)	broj tačke GPS na mapi	Geografske koordinate
	Bivak br.1 str.Kydzhimit (nije živ.), r. Kydzhimit, usta. R. Ara - Khysekha. (Stanuće, sklapanje brodova)		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver br. 1 na rijeci. Kydzhimit		N 53020.229/ E 1100 58.002/
			N 53021.267/ E 1100 59.075/
	Shiver br. 2 na rijeci. Kydzhimit		N 53028.374/ E 1100 03.127/
	Bivak №3 (naselje reke Šovokikan)		N 53030.409/ E 1110 08.339/
			N 53031.690/ E 1110 18.521/
	Bivak №5 (naselje rijeke Muyasyn)		N 53023.513/ E 1110 29.866/
	Prag broj 1 na rijeci. Kydzhimit		N 53031.272/ E 1110 31.548/
	Koliba na lijevoj obali rijeke. Kydzhimit		N 53028.812/ E 1110 36.419/
	Shiver br. 3 na rijeci. Kydzhimit		N 53028.909/ E 1110 38.125/
	Shiver br. 4 na rijeci. Kydzhimit		N 53028.568/ E 1110 39.013/
	Set R. Kydzhimit r. Vitim		N 53028.090/ E 1110 42.118/
	Bivak №6 na rijeci. Vitim		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver br. 5 na rijeci. Vitim na rijeci. Vitim	GPS tačka №14	N 53018.287/ E 1110 37.906/
	Bivak broj 7 na rijeci. Vitim	GPS tačka №15	N 53013.045/ E 1110 39.828/
	Vremenska stanica Ust - Zaza	GPS tačka №16	N 53012.051/ E 1110 42.596/
	Koliba na desnoj obali rijeke. Vitim	dot.GPS №17	N 53012.708/ E 1110 50.576/
	Shiver br. 6 na rijeci. Vitim	dot.GPS №18	N 53013.423/ E 1110 54.846/
	Baysai prag na rijeci. Vitim		N 53014.440/ E 1110 57.659/
	Bivak №8 na rijeci. Vitim	GPS tačka №19	N 53016.073/ E 1110 57.796/
	Bivak №9,10 na rijeci. Vitim (dan)	GPS tačka №22	N 53016.488/ E 1120 10.983/
	Bivak №11 na rijeci. Vitim	GPS tačka №23	N 53023.352/ E 1120 18.142/
	Bivak №12 na rijeci. Vitim	toch.GPS №24	N 53018.105/ E 1120 30.721/
	Drljača br. 1, br. 2 na rijeci. Vitim	toch.GPS №25	N 53014.072/ E 1120 41.379/
	Selo Romanovka	dot.GPS №26	N 53013.220/ E 1120 45.342/

Tsipa River- lijeva pritoka Vitima, nastaje u planinskom čvorištu na spoju lanaca Ikata i Južne Muje u neposrednoj blizini izvora rijeke Barguzin. Ovo je najviše glavna pritoka Vitima ( 685 km).

Čitav Qipu se može podijeliti u tri potpuno različita dijela:

1. od početka do izlaza u Baunt Basin - 170 km(Gornja Tsipa ili Tsipikan),
2. šuplja (Donja Tsipa) - 235 km,
3. od zimske kolibe Uyu do ušća u Vitim (Tsipa) - 280 km gde reka prelazialpskom pojasu lanca Stanovoy.

Donja Tsipa od sela Baunt do meteorološke stanice Uyu

Dužina 220 km

Ispod jezera Rijeka Baunt teče u slivu, širina rijeke mjestimično dostiže 250-300 m. Brzina struje je 2-3 km/h. Uz obale ima mnogo jezera i močvara, ali uvijek se može naći parking. Ponekad na rijeci postoje dionice sa povećanim nagibom, gdje se brzina struje neznatno povećava. Širom rijeke, štuka i smuđ se dobro love na mamac, posebno na ušću pritoka i na izlazu iz mrtvica. Legura je dugotrajna i nezanimljiva. Na rijeci nema prepreka, osim rijetkih kratkih pukotina. Jedino zanimljivo mjesto je zona toplih izvora na ušću rijeke. Šurinda, 150 m iznad njenog ušća. Rijeka pravi petlju, nalik na krater, na nekoliko mjesta iz koje tuku topli izvori. Rijeka je plitka, a miješanjem njene vode i izvora možete dobiti sasvim zadovoljavajuću temperaturu. Oko moćnih Pinery a nema ni jednog ariša. Na proplancima su ostali tragovi napuštenog sela. Važno je ne propustiti ovo mjesto. Obilježje je kilometarska jaruga na desnoj obali, nakon koje se otvara sama borova šuma. Ispred njega je čistina od 30 metara. Na lijevoj obali nalazi se nizina i izlaz iz mrtvice. Tolike gustine bora nema nigdje drugdje na rijeci. U rukavcu ispred šume i u samoj Cipi, velike štuke i, moguće, lenok se savršeno hvataju na mamac - zabilježena su vrlo velika okupljanja riba.

Treba istaći lijepo i riblje mjesto na desnoj obali rijeke. Donja Tsipa nasuprot ušća rijeke. Vekovye (30 km do Ms Uyu).

Tsipa iz meteorološke stanice Uju do praga 119

Dužina 133 km

Ovo je najzanimljivija i tehnički najteža dionica rute.

U zimskim odajama Uyu, rijeka naglo skreće za 90° na jug. U Uyu se nalazi hidropost i meteorološka stanica, ovdje se provode hidrometeorološka osmatranja tijekom cijele godine. Uyu je posljednje naselje na Cipeu prije njegovog ušća u Vitim. Ovdje je baza geologa. Sa čuvarom je moguće dogovoriti kupovinu hljeba, žitarica, grijati kupatilo.

Ispod zimske kolibe Uyu, rijeka Tsipa tiho teče oko 5 km, zalazeći pravo u planine koje okružuju sliv. Rijeka pravi nekoliko oštrih zavoja i ulazi u planine. Prvih 12 km od zimske hidraulične stanice meteorološke stanice do ušća Talakita (lijeva pritoka, na 264 km) površina rijeke je relativno mirna. Evo drhtavice. Na ušću Talakita, na relativno visokoj obali, nalazi se napuštena baza geologa. Ribolovci se ljeti na ovo mjesto spuštaju motornim čamcima, ne usuđuju se dalje. U rijeci Talakit, lenok se odlično lovi.

Ispod ušća Talakita, Tsipa se u početku razbija u nekoliko kanala, a zatim dolina poprima oblik uske, duboke vijugave klisure, koja prosijeca visokoplaninski dio regije. U isto vrijeme rijeka se pretvara u uzburkani tok. Širina rijeke je 50-100 m, prosječna brzina struje je 10 km/h, u brzacima i jezama 18-20 km/h, a pri visokim vodama na pojedinim brzacima i do 30 km/h. Kod srednje vode dubine se kreću od 0,5 m na rifovima do 5-6 m u jamama i ispod brzaka. Linija uzdužnog profila dna je vrlo strma i jako isprekidana. Specifični padovi dosežu 15 m/km. Na mjestima prevoja koncentrisane su sve prirodne prepreke na rijeci - brzaci, drhtavice, pukotine.

Na dionici od ušća rijeke Talakit do ušća rijeke Kadirin (lijeva pritoka), dužine 115 km, nalazi se 117 brzaka, drhtavica i pušaka, a treba napomenuti da se pri visokim vodama gotovo svi pukotine okreću. u snažne drhtaje. Dužina brzaka i drhtanja kreće se od nekoliko desetina do nekoliko stotina metara. Ukupan pad na lokaciji je 400 m, što daje prosječan nagib od oko 3,5 m/km. Na posebno snažnim slapovima brzaka i drhtavica ukupan pad dostiže 8-10 m/km.

Sve prirodne prepreke na rijeci sa poznatom aproksimacijom mogu se podijeliti u tri glavne grupe.

• Prvi obuhvata brzake i drhtavice sa specifičnim padom većim od 7 m/km, sa krupnoblokovskom strukturom dna u blizini obala rijeke, i velikim brojem kamenja u kanalu. Ovi pragovi i drhtavice su opasni, uglavnom zbog visokih osovina (in srednja voda- 2,5-3 m, u visini - do 4-5 m).
• Drugu grupu čine brzaci i drhtavice sa specifičnim padom od 3 do 7 m/km. Na njima ima dosta potopljenog i polupotopljenog kamenja, koji tehnički otežava prolaz.
• U treću grupu spadaju drhtavice i puške sa specifičnim padom do 3 m/km. U srednjoj vodi, glavna poteškoća na njima je određivanje točne linije kretanja među kamenjem, a u visokoj vodi postoji i prilično visoka osovina.

Tsipa od potoka Kodyrin do ušća u rijeku Vitim

Dužina 149 km

Na 1 km ispod praga 119, rijeka Tsipa postaje mirnija u odnosu na prethodnu dionicu. Ovdje, na udaljenosti od 149 km, razasuto je 56 prirodnih prepreka: drhtavice i pukotine. Na visokim vodama, mnoge drhtanje i pukotine su vrlo snažne, sa visokim stajaćim šahtom. Rijeka Tsipa se uliva u Vitim u mirnom, snažnom toku. Strijelu čini visoka stjenovita litica u obliku željeza na desnoj obali Cipe.

Vitim od ušća Cipe do sela Vitim

Dužina 127 km

Na dijelu od ušća Cipe do sela Bambuika, rijeka Vitim nema većih prirodnih prepreka. Postoji nekoliko pukotina sa prilično visokim oknima. Ispod sela Bambujka, Vitim formira niz jakih ispisanih drhtavica sa visokim oknom. Ukupan pad rijeke na ovoj dionici je oko 100 m, sa prosječnim padom od 1 m/km. U blizini sela Vitim, rijeka izlazi iz planina u slivu Muya. Prosječna brzina na gradilištu je 8 km/h.

Pilot rijeke Tsipa

Uzdužni profil rijeke Tsipa na dijelu MS Uyu - ušće

(na osnovu izvještaja A. Ogarkova)

1. Shivera, 1 km ispod zimskog hidrauličkog raspona meteorološke stanice. Šahtovi do 1,5 m. Kanal čist. Ide pravo kroz sredinu.

2. Drhtavica, osovina do 1 m. Prolazi kroz centar mlaza.

3. Drhtavica, osovina do 1 m. Prolazi kroz centar mlaza.

4. Shivera, osovina do 1 m. Prolazi kroz centar mlaza.

5. Drhtavica, osovina do 1 m. Prolazi kroz centar mlaza.

6. Šivera, šaht do 1 m. U velikoj vodi ostrva su praktično poplavljena, prolaz je odmah uz glavni tok.

7. Šivera prije ušća rijeke M. Alinda desno. Šaht do 1,5 m. Prolaz odmah u centru.

8. Drhtavica, okno do 0,8 m. Prolaz odmah u centar.

9. Drhtavica, okno do 0,8 m. Prolaz odmah u centru.

10. Snažna drhtavica. Na lijevoj obali u šumi vidljivi su ostaci brvnara. Treba se držati lijeve obale kod brvnara da se vidi drhtavica. Shivera počinje snažnom šljivom. U centru, šahtovi do 2-2,5 m.

11. Snažan prag.Mora se pogledati. U smjerovima plovidbe po sredini, preporuča se pogledati prag uz lijevu obalu, a pri visokim vodama prag je bolje pogledati uz desnu obalu ( vidi sliku 1). Prag počinje na desnom skretanju rijeke. Na ulazu se nalazi niz moćnih buradi, okna od 1,5 m na ulazu do 3-4 m na sredini praga. Na lijevoj obali je veliko bure, zatim niz visokih okna, koje dostižu vrhunac nakon desnog skretanja. Zatim, na lijevom skretanju, na izlazu iz praga je još jedan red bačvi i gomila visokih osovina sa postepeno nestajućom amplitudom.

12. Snažan prag.U brzaku je šahovno postavljen niz buradi i okna visine do 1,5 m. Ulaz u brzak je u sredini, a zatim se postepeno pomera na lijevu obalu ( vidi sliku 2 ).

Rice. 1. Prag 11	Rice. 2. Prag 12

13. Snažna drhtavica. Na ulazu lijevo je greben zamki. Ispod se njen tok skuplja u snažan mlaz. Ulaz u šiveru je u desnoj trećini kanala, a zatim idite bliže centru. Izlazna okna do 2 m.

14. Snažna drhtavica. Uđite u shiveru ispod lijeve obale, a zatim idite do centra. Nakon 250 m Shivera 15.

15. Drhtavica, okna do 1,5 m. Prolaz odmah u centar.

16. Drhtaj odmah nakon ušća rijeke B. Alinda. Blizu obale kamene gromade skrivene duboko pod vodom. U sredini su okna do 2 m visine. Center walk.

17. Snažna drhtavica. Prolaz je bliži desnoj obali.

18. Snažna drhtavica, 300 m. Potok teče dugim kamenim hodnikom. Na izlazu su stijene nešto više i izlaze u rijeku. Ovdje se tok skuplja u jedan dren sa šahtovima do 3 m. Ulaz u žlijeb je bliži lijevoj obali, zatim prolaz uz lijevi rub potoka i na izlazu naglo ići lijevo, prelazeći potok i udaljavajući se od uspona na izlazu iz žlijeba. Shiver 18 je bolje pogledati prije prolaska.

19. Moćni prag, 200 m, na desnom skretanju rijeke. Desna obala je strma. Rijeka je podignuta moćnim grebenom kamenja sa lijeve obale. Na ulazu na lijevoj obalibačve. Odvod se miješa na desno. Šaht ispod odvoda do 2 m (Sl. 3).

20. Snažna drhtavica. Puno kamenja. Šaht do 2 m. Ulaz u centar, zatim između šahta na desnu obalu.

21. Snažna drhtavicana desnom skretanju rijeke. Center walk.

22. Snažna drhtavica. Center walk.

23. Snažna drhtavica. Šahtovi do 2 m. Prolaz u centru.

24. Snažna drhtavica. Prolaz je bliži lijevoj obali.

25. Prag.Šahtovi do 3 m u centru (Sl. 4).

Rice. 3. Prag 19	Rice. 4. Prag 25

26. Moćni prag. Širina je oko 70 m. Na lijevoj strani, u 2/3 kanala, nalaze se tri zamke iza kojih se nalaze moćne bure. U blizini lijeve obale nalazi se obilje kamenja skrivenog bedemima. Glavni odvod ispod desne obale. Šahtovi 2-2,5 m.

27. Snažna drhtavica. Mnogo je zamki, ulaz je ispod lijeve obale, a onda naglo idite do centra.

28. Shivera. Prolaz na desnoj strani glavnog mlaza.

29. Mali prag na desnom skretanju rijeke. Čisti odvod, šahtovi do 2,5 m Centralni prolaz.

30. Shivera. Prolaz na lijevoj obali.

31 - 33. Drhtavica, prolaz kroz centar.

34. Shivera. Center walk. Sa desne strane teče Mramorni potok.

35. Snažna drhtavica. Center walk.

36. Snažna drhtavica. Center walk.

37 - 44. Drhtavica. Center walk. Na svim tim drhtajima, linija kretanja se jasno vidi iz vode. Kod velike vode, drhtavica se praktično spaja i prolazi u jednom potezu.

45. Snažna drhtavicana lijevom skretanju rijeke, okna do 2,5 m.

46. ​​Snažna drhtavicaShivera 45 odmah. Shivera je komplikovana buradima. Drhtavice 45 i 46 prolaze u jednom koraku duž centralnog mlaza. Prije prolaska drhtavice, poželjno je pogledati. Pogled na lijevu obalu.

47. Kratak moćan prag , 100 m. Na lijevoj obali su dvije bure - jedna zadrugi. Jedno bure kod desne obale, bedemi u pragu do 2,5 m. Iza trouglašljiva - koso bure. Pogled na prag na lijevoj obali.

Rice. 5. Prag 26	Rice. 6. Prag 47

48. Prag.Haotična gomila osovina, buradi. Šahtovi do 2,5 m. Prolaz je bliži desnoj obali. Pogled na lijevu obalu.

49. Najmoćniji prag, 300 m. Prag ide nakon desnog skretanja rijeke. Širina je oko 150 m. Desna obala je kamenita, strma, a lijeva obala je velika kamena naslaga. Pregled je najbolje vršiti na lijevoj obali. Na pragu je veliki pad vode. Najveći dio vode prolazi ispod desne obale. Kroz svih 300 m ogromna burad, okna, šljive iz zamki. U gomili šahtova i buradi se ne vidi sistem, šahtovi su do 4 m.

50 - 51. Jednostavne drhtalice sa osovinama do 1 m. Prolaz kroz centar.

52. Snažna drhtavicana desnom skretanju rijeke. Desno od ulaza je bojler. Na lijevoj obali se nalaze stijene, okna do 2 m. Prolaz kroz centar.

53. Snažna drhtavicaodmah nakon ušća rijeke Voimakan. Kanal skreće ulijevo, okna su do 1,5 m.

54. Snažna drhtavica. Rijeka se izliva do 200 m, a zatim se prije desnog skretanja skuplja u jedan potok - prag 55.

55. Pragodmah nakon Drhtavice 54. Mlaz na skretanju ide ispod lijeve obale. Drhtavica 54 i prag 55 prolaze u jednom koraku, ulaz je u sredini, a zatim idite postepeno ulijevo, tako da na izlazu sa praga 55 odvod prođe sa lijeve strane, a nakon prelaska potoka idite do u pravu.

56 - 57. Jednostavna drhtavica. Center walk.

58. Snažna drhtavica. Center walk.

59. Snažna drhtavica. Obale su sastavljene od velikih gromada. Šahtovi do 1,5-2 m. Prolaz u centru.

60 - 63. Drhtavica. Center walk.

64. Snažna drhtavica - prag. Lijeva obala je kamenita. Šahtovi i burad su nasumično razbacani, šahtovi do 2,5 m. Prije prolaska bolje razgledati.

65. Snažna drhtavica. Kamenje, bedemi 1,5-2 m. Ulazak u drhtavicu kod lijeve obale, a zatim kretanje do centra, zaobilazeći bedeme i burad.

66. Snažna drhtavica. Center walk.

68. Snažna drhtavica - prag. Prolaz na desnoj strani glavnog mlaza, zaobilazeći osovine i bačve.

69. Snažna drhtavica. Na ulazu sa lijeve obale nalazi se kamena sipina, ispred njepješčana plaža. Na desnoj obali, naspram sredine pukotine, nalazi se kurumnik. Prolaz duž centralnog mlaza.

70 - 72. Drhtavice, koje se pri velikoj vodi praktički spajaju u jednu. Center walk.

73 - 75. Solidna najmoćnija shivera. Dužina je oko 2 km. Ogroman broj kamenja, buradi, osovina. Rijeka Nimnakit utječe s lijeve strane. Center walk.

76. Snažna drhtavicana lijevom skretanju rijeke. Center walk.

77. Shivera.Center walk.

78. Snažna drhtavica. Obala je kamenita. Center walk.

79. Kratak prag. Veliki nagib. Šahtovi do 2 m. Prolaz u lijevoj trećini kanala.

80. Snažna drhtavica. Šahtovi do 1,5 m. Prolaz u lijevoj trećini kanala.

81. Shivera. Center walk.

82. Shivera. Prolaz prvo ispod lijeve obale, pa do centra.

83. Simple Shiver. Prolaz s lijeve strane.

84. Simple Shiver. Center walk.

85 - 87. Duga drhtavica srednje težine. Center walk. Na izlazu iz Šivera 87, rijeka Ćirik se ulijeva u Cipu. Na ušću se nalazi odlično mjesto za parking. Lovačka kuća i sauna. Dobar ribolov.

88 - 94. Jednostavna drhtavica. Prolaz se bira iz vode.

95. Duga drhtavica. Uđite 30 m od lijeve obale, ostavljajući kamen koji malo viri iz vode, a zatim idite desno do centra.

96 - 100. Drhtavica. Center walk. Desna obala je kameni zid, odozgo obrastao šumom. Postepeno se smanjuje kako legura napreduje. Ovdje rijeka ima čak i blage stege. Prijelazi su sve kraći. Na ušćima rijeka Boime i Zhalyu postoje dobra mjesta za parkiranje. U rijeci Zhalyu, čak i za ova mjesta, voda je iznenađujuće čista i prozirna. Uz Zhalu je minijaturni kanjon sa dobrim rupama u kojima raste tajmen.

101 - 106. Jednostavna drhtavica. Prolaz se bira iz vode.

107. Shivera. Prolaz desno od centra.

108. Shivera. Ulaz na lijevoj obali. Idite ovim putem do sredine pukotine, pa skrenite malo udesno uz odvod, pa lijevo, zaobilazeći kamen, i uzvratite na desnu stranu, odmičući se od okna.

109 - 117. Drhtavica. Prolaz se bira iz vode.

118. Prije Shivera 118 rijeka skreće naglo desno. Iza skretanja lijevo je litica, ispred nje je potok. Zatim počinje Šivera 118, na čijem se kraju rijeka Kodarni ulijeva u Cipu. Nasuprot potoku, morate se privezati na lijevu obalu da biste pregledali posljednji prag Cipe.

119. Prag.Nalazi se na oštrom lijevom skretanju. Desna obala je zid.

Lijeva je blago nagnuta, sastavljena od velikih gromada. Ispod desne obale nalazi se moćna stepenica sa rasedom visine do 3 m. Iza raseda je strmi povratni talas, a zatim stajaći talasi, česti i strmi. U središtu rijeke je snažan šljivovi jezik, ali je ulazak u njega otežan, jer. 5 m iznad jezika nalazi se nasip koji se mora zaobići sa desne strane, a to je opasno, jer voda pada desno, do vodopada.

U veliku vodu ispod lijeve obale otvara se još jedan odvodni jezik, čiji prolaz ne izaziva poteškoće. Potrebno je samo krenuti ispod lijeve obale u 118. Shiver.

Dalje, za skoro 150 km do ušća, rijeka postaje punovodnija i mirnija. Iako na ovoj dionici ima 56 prepreka, to su ili lagane degenerirane drhtavice ili jednostavne pukotine. Obale postaju sve bolje. Razlika u rijeci je neznatna - oko 1 m po km. Prosječna brzina pada na 6 km/h. Širina kanala je 150-200 m. Uz obale se pojavljuju bor i breza. Tu su crna ribizla, glog.

Prije nego što se Tsipa ulije u rijeku Vitim, obale se ponovo uzdižu. Crveno-braon stene obrasle šumom su veoma lepe. Na mjestima gdje Tsipa vijuga između sipina, 30 km prije ušća počinju da prevladavaju bor, breza, jasika i planinski jasen. Mnogo dobrih parking mesta. Ovdje je lijepo plivati. I konačno, usta Cipe. Strelica na ušću Cipe u Vitim izgleda veoma veličanstveno. Ovo je uzak stjenoviti greben sa gotovo strmim zidovima. Boja vode se dramatično mijenja - od zelene do gotovo crne.

Obale Vitima su mnogo veće. Brzina 6-7 km/h. Vitim je puno puniji. Na prvim kilometrima duž Vitima ima nekoliko preloma, u čijim kanalima se povećava brzina i pojavljuju se blagi pukotine i stege. Zatim se stijene razilaze i rijeka ulazi u široki bazen Bambuya, gdje je Vitim podijeljen na mnogo rukavaca. Da ne biste izgubili orijentaciju, treba se približiti desnoj obali. Uprkos činjenici da je obala ovdje pitoma, nije lako pronaći parking, jer. obala je potpuno stjenovita. U kotlini je moguć jak čeoni vjetar, što otežava rafting.

Nakon ušća rijeke Bambuika s lijeve strane, Vitim ulazi u proboj lanca Južna Muya. Drhtavica i razdori Vitima počinju ponovo. Među njima se ističe Tuldun Shivera. Nalazi se na oštrom desnom skretanju rijeke. Šaht do 1,5 m. Na izlazu gromada na desnoj obali. Na samoj obali, na vrlo karakterističnoj depresiji obale među stenama, nalazi se nekadašnje selo Obećavajuća pljuvačka. Dalje, obale se još više podižu, postaju veoma strme. Parking je teško pronaći. Blagoslovljena drhtavica se osjeti jakom bukom koja se čuje i prije desnog skretanja. Nakon Ivanovske i još nekoliko jednostavnih drhtavica, Vitim izlazi iz planine, gdje se odmah vide željeznički most BAM i selo Vitim na lijevoj obali. Mjesto privezišta vidi se iz ostataka katamarana i splavova. Do stanice 15 minuta hoda.