Dom Razno

Koliko je razvijen transportni sistem u Njemačkoj? Kako funkcionira javni prijevoz u Njemačkoj.

Podaci

Cijela Njemačka podijeljena je na zone gradskog transporta, koje opslužuje jedna ili druga kompanija. Svaka takva firma je, da tako kažem, "podređena" mnogim tarifnim zonama, pri čemu jedna zona najčešće odgovara jednoj velikoj populaciji i njenoj pokrajini. Kada se nekoliko susjednih firmi odluči za spajanje, postoji "Saobraćajni sindikat". U slučaju, na primjer, Hallea i Leipziga, ovaj sindikat je MDV.

Dakle, obične karte se prodaju po sistemu „jedna karta – jedna zona“ i važe unutar ove zone za sve vrste prevoza: metro, autobuse, trolejbuse, tramvaje, vozove kratkog dometa. Ako treba da stignete na bilo koji prevoz do druge zone, onda morate kupiti bilo koji multi-ticket do nekoliko tarifnih zona, ili, kada se krećete izvan prve zone, siđite na najbližoj stanici, kupite drugu kartu, pa tek onda nastavite putovanje. Isplativije je kupiti višestruke karte, jer za njih morate platiti PDV samo jednom i kao rezultat toga su jeftinije (i da, zbog toga štedimo papir, a time i okoliš).

Vrste transporta

U Njemačkoj postoje apsolutno sve vrste transporta, ako uzmemo državu u cjelini. Ako posmatramo svaki grad posebno, onda

Podzemne željeznice su dostupne samo u većim gradovima.
tramvajske linije - privilegija Istočne Njemačke (bivše DDR) i Bavarske
autobusi - svuda
trolejbusi su skoro zastarjeli, danas se gradovi sa trolejbuskim vezama mogu nabrojati na prste jedne ruke

Ulaznice

Ulaznice se mogu kupiti na tri lokacije:

u ogranku transportne kompanije koja opslužuje ovo područje
u automatima koji stoje gotovo na svakom stajalištu (prikazano na linijskom dijagramu sa posebnom ikonicom)
u automatima u vozilu (prihvataju plaćanje samo kreditnom karticom i nema ih svaki auto. Uglavnom, prisustvo takvog automata je naznačeno posebnom naljepnicom na prednjim vratima)

Automati na ulicama izgledaju ovako:

U njih možete platiti i karticom i gotovinom. U slučaju potonjeg, morate biti oprezni: mašine prihvataju skoro svaki račun, ali daju kusur isključivo mala kusur! Stoga im ne preporučujem davati više od 10 eura :-)

U prvoj nedelji svog života u Nemačkoj sam dosta preplatio karte, jer nisam znao (a ni od koga nije imao ko da sazna) po čemu se ova ili ona karta razlikuje od ostalih. Stoga će sljedeći dio biti od interesa za one koji ne planiraju stalno voziti automobil. Drugi mogu bezbedno da skroluju stranicu dole do sledećeg odeljka.

Vrste karata

U automatima možete kupiti:

Pojedinačna karta. Ove karte potrebno je aktivirati udarajući ih specijalne mašine(dostupno u svakom tramvaju/autobusu). Mašina stavlja datum i vrijeme na njih, odbrojavanje počinje nakon aktivacije. Ako ste kupili kartu, ali nije probio tada ćete u slučaju kontrole biti primorani da platite kaznu (40 eura po osobi). Isto se odnosi i na stare vozne karte.
Karta za četiri. Sa ovom kartom se četiri osobe mogu voziti jednom u roku od sat vremena, ili jedna osoba može putovati četiri puta. Za svaki put/svaku osobu, tiket se mora probušiti s nove strane.
Dnevna karta. Pa, ovde je sve jasno. Ovu kartu ne morate bušiti, ona važi u jednoj zoni do četiri ujutro sljedećeg dana nakon kupovine. Možete kupiti grupnu dnevnu kartu koju može koristiti pet osoba.
Sedmična karta. Djeluje na kalendar sedmici, do ponedjeljka u 4 ujutro sljedeće sedmice. To znači da ako sedmičnu kartu kupite u petak, možete je koristiti samo tri dana, ne sedam.
Mjesečna karta. Važi od ponoći prvog dana tekućeg kalendarskog mjeseca do 12:00 prvog dana sljedećeg. Više jeftina opcija karta - karta "posle 9:00", koja radnim danima počinje da važi tek posle devet sati ujutru.
Karta za godinu dana. Ime govori za sebe. Karta je veoma skupa čak i po nemačkim standardima. Za orijentaciju: njegova cijena u Haleu je 450 eura. U određenim satima karta vam omogućava da sa sobom besplatno povedete jednu odraslu osobu, troje djece ili psa.

Gotovo sve gore navedene karte spadaju u tri kategorije:

Ulaznica za jednu zonu. Vrijedi za sve vidove prijevoza jedan sat za jednu osobu.
Kratka karta. Važi za naredne četiri stanice u slučaju tramvaja/autobusa ILI četiri kilometra u slučaju voza, a sa njim možete putovati samo do sledeće stanice, bez obzira da li je udaljena četiri ili dva kilometra.
Dječija karta. Djeca predškolskog uzrasta voziti besplatno. Studenti mlađi od trinaest godina plaćaju nešto manje od odraslih.

U kancelariji transportne kompanije možete i naručiti pretplata(na uslovima mesečne karte, samo malo jeftinije) ili studentska karta(na 6 mjeseci). Potonje je izuzetno isplativo: košta isto kao 2 karte za mjesec za odraslu osobu.

Zaustavlja se

Mnoga zaustavljanja u Njemačkoj, posebno u istočnom dijelu, su strašno osmišljena. Ekstremni slučaj - zastakljena stražnja strana, nedostaju bočni zidovi (da se oseti sva čar nemačkog vetra), a sedišta su od gvožđa, što ih čini apsolutno beskorisnim u hladnoj sezoni. Sljedeća modifikacija takvih graničnika su graničnici s velikim razmacima između bočnih i stražnjih zidova jak vjetar uperen u sjedište.

Međutim, postoje i idealna stajališta, sa blago nagnutim nadstrešnicom (da bi se kišnica otkotrljala), s plastičnim sjedištima i zapečaćenim zidovima koji su otvoreni samo s jedne strane.

Gotovo svako stajalište ima elektronski semafor, koji pokazuje koja će linija stići slijedeća, koliko će trajati i koja je krajnja stanica ove linije.

Ali vas i mene zanima mnogo informativnih natpisa koji vise ili na odvojenim stubovima (kao na slici iznad) ili ispod stakla na posebnom postolju u blizini reklama.

natpisne ploče

Ovako izgleda šema dnevnih tramvajskih i autobuskih linija grada Halea. Obično u blizini visi dijagram s različitom shemom boja, koji pokazuje koje linije idu noću. Na dijagramu je prikazan broj zone datog grada, susjedne zone su označene svijetlo žutom bojom, a stajališta u kojima su u funkciji 2 ili više tarifnih planova prikazana su sivom bojom. To znači da ako ne morate kupiti višestruku kartu za ovu zonu. Autobusne linije su prikazane isprekidanim linijama, a tramvajske linije su prikazane punim linijama. Čovek na narandžastoj pozadini znači da se na ovom mestu odvijaju građevinski radovi i da je transport primoran da se kreće neko vreme.

Za svaku rutu, na jednom stajalištu visi letak sljedećeg tipa:

U našem slučaju, tramvajska linija 94 je noćna linija, tako da saobraća samo između devetnaest i tri sata od ponedjeljka do petka. Prva kolona je sati. Brojevi u drugoj i trećoj koloni označavaju minute. Raspored radnim danima uvijek drugačije od vikend-reda, mnoge rute subotom a pogotovo nedjeljom u principu ne idu. Slova u blizini mogu značiti da u ovom trenutku tramvaj:

čak ide i Silvestru (Nova godina)
ne ide Silvestru
ide čak i na praznike
biće starog stila, tj. sa stepenicama (važne informacije za osobe u invalidskim kolicima, majke sa bebama, starije osobe)

Stajalište na kojem stojimo je zaokruženo, brojevi pored svakog kruga označavaju vrijeme putovanja do sljedeće stanice u minutama (računajući od sadašnje). Crni krugovi znače da se ovim brojem stanica može preći uz posebnu kartu na kratku udaljenost. Za ostalo će vam trebati "single" karta.

Čak i na stajalištima može postojati šema tarifnih zona, koje su dodijeljene ovoj asocijaciji, ali od ove šeme nema praktične koristi za putnika.

Tekstovi

Lično koristim sve vidove prevoza koje mi dozvoljava moja semestralna karta. Za to vreme postalo mi je jasno nekoliko stvari: prvo, da perem prozore u javnom prevozu, suprotno uverenju naših domaćih kolega, nije teško. Dokazano od strane Nemaca. Drugo, invalidi i djeca su također ljudi, za njih čak ni niz niskih tramvaja nije dobro pustiti. Govoreći o invalidima, prvi put u životu sam vidio nešto ovako: u Berlinu autobusi, kada se zaustavljaju, spuštaju ovjes sa strane stajališta, naginjući tako jednu stranu na tlo kako bi olakšali invalidska kolica i njihovi vlasnici da ustanu.

A takvih je primjera mnogo. Na primjer, dugmad za otvaranje vrata za djecu, smještena malo niže od dugmadi za odrasle, tako da se djeca ne osjećaju povrijeđenim u pravu da samostalno otvore vrata. Ili najave o obližnjim atrakcijama prije svake stanice, koje se u velikim gradovima izgovaraju odjednom na nekoliko jezika. Sedišta u transportu su tapacirana mekom i što je najvažnije, cisto tkanina na kojoj je prijatno sedeti. Svaki tramvaj-bus-metro se video-nadgledava preko nekoliko kamera koje se nalaze na izlazu, tako da je šteta od vandala i stoke minimalna.

U zaključku, razrijedit ću bure meda s jedinim minusom koji sam primijetio: raspored rute ostavlja mnogo da se poželi. Vikendom se gotovo nemoguće kretati, pogotovo ako ruta ima presjedanja. Možda zato svaki Nijemac ima u svom arsenalu, ako ne automobil, onda bicikl, ali češće oboje.

Ažuriranje od 17.05. Kako je tačno primetio Sergej Kukujzev, u slučaju autobusa, karte se mogu kupiti direktno od vozača. U tom slučaju, bit ćete obaviješteni o cijeni karte odmah nakon što navedete krajnju tačku vaše rute.

Transport u Njemačkoj je potpuno isti kliše kao njemačko pivo i kobasice, a prve asocijacije koje se jave u glavi su pouzdanost, tačnost, kvalitet. Po tome je poznat njemački transportni sistem, koji se može smatrati najboljim u Evropi, uprkos činjenici da je ujedinjenje SRJ i DDR-a došlo relativno nedavno. Gradovi Njemačke povezani su kako legendarnim autoputevima, tako i željezničkim i autobuskim linijama. Za turiste, možda najbolji izborće željeznice e u Njemačkoj - putovanje kroz njih je jednostavno i često jeftino.

Automobilom

Autobane u Njemačkoj su poznate u cijelom svijetu, iako mreža drugih puteva impresionira svojim kvalitetom. Autobahn je besplatan za automobili(kamioni moraju platiti).

Cijene benzina u Njemačkoj su prilično visoke. Benzinske pumpe imaju izbor između Diesel, Benzin (bezolovni benzin), Super i SuperPlus (visokooktansko gorivo). Takođe možete kupiti TNG (tečni naftni gas) na autoputu. U Njemačkoj prvo morate napuniti rezervoar, a zatim platiti.

U većini gradova možete iznajmiti automobil, unutar Njemačke također možete iznajmiti "jednosmjerno" bez dodatnih troškova. Prilikom iznajmljivanja automobila budite oprezni, jer je većina automobila u Njemačkoj opremljena ručnim mjenjačem, pa ako želite automatski, o tome treba posebno razgovarati.

Još jedan odličan način da se krećete zemljom bez vlastitog automobila je da iskoristite prednosti automobila koji voze usput. Preko posebnih web stranica možete kontaktirati ljude ako govorite njemački ili možete zamoliti prijatelja da vam pomogne. Ovo je besplatna usluga i obično najjeftiniji način putovanja. Najpopularnije stranice su Mitfahrgelegenheit i Mitfahrzentrale, na drugom mjestu morate dodatno platiti. Ako imate svoj auto, onda možete i sami nekoga odvesti, ovo je odličan način da uštedite novac i pomognete u zaštiti okoliša.

Ne možete skrenuti desno na crveno svjetlo osim ako na semaforu nije pričvršćena mala zelena strelica. U tom slučaju možete pažljivo skrenuti desno, ali ćete ipak morati stati kako biste bili sigurni da nema pješaka i drugih automobila.

U mnogim područjima semafori ne vise preko raskrsnice, već se nalaze na uglovima. Ne morate polako voziti do raskrsnice, inače možda nećete imati vremena da primijetite promjenu svjetla. Žuto svjetlo je mnogo manje upaljeno u odnosu na SAD i Kanadu i također upozorava da će se zeleno svjetlo uskoro upaliti.

Čuvajte se biciklista na biciklističkim stazama, ponekad im je dozvoljeno da koriste suprotnu traku. Ako cesta prelazi biciklističku stazu (Radweg), može imati crvene oznake ili druge znakove, tada je biciklist u prednosti. Ako postoji bilo kakva sumnja ili nema znakova, ipak je najbolje preskočiti.

Ako policija želi da stane, upaliće trepćuće svetla. Zaustavite se mirno i ljubazno, predate vozačku dozvolu i dokumente za automobil (ako je auto iznajmljen, morate dati kopiju ugovora o najmu) kada se to zatraži. U većini slučajeva, to je sve što se može dogoditi, ako pokažete odgovarajuće poštovanje prema znakovima, ograničenjima brzine, onda možda nećete biti uopće zaustavljeni.

Policija može testirati vozače na sadržaj alkohola u krvi; kontrola će biti posebno stroga tokom državnih praznika ili zatvaranja masovna dešavanja gde ljudi mogu da piju alkohol. Smatra se da je zabranjeno voziti automobil kada je sadržaj alkohola u krvi iznad 0,05% (0,5‰ (ppm)). Ali čak i ako je vrijednost niža, možete biti kažnjeni ako steknete utisak da ne možete voziti automobil. Za osobe mlađe od 21 godine i za one čije vozačko iskustvo nije duže od dvije godine, ograničenje je 0.

Ograničenja brzine u Njemačkoj su sljedeća (osim ako nije drugačije navedeno):

maksimalno 5 km/h na "Spielstraßen" (označeno bijelo-plavim znakom koji prikazuje djecu koja se igraju)
maksimalno 30 km/h u stambenom naselju u gradu (označeno sa znakom "30-Zone Wohngebiet", postoje i 20-Zone i 10-Zone)
maksimalno 50 km/h u urbanim sredinama (uključujući "Kraftfahrtstraßen" (označeno bijelim automobilom na plavoj pozadini)
maksimalno 100 km/h van gradova
obično ne postoji opšte ograničenje brzine na autoputevima sve dok postoji srednja granica između traka protiv mladih. Međutim, ponekad se mogu pojaviti posebni znakovi ograničenja. Preporučena brzina na autoputu je 130 km/h, a ako ste prvi put na takvom putu i niste navikli na gust promet, bolje je da ne prelazite ovu brzinu. Osim toga, ako vozite prebrzo i doživite nesreću, možete biti odgovorni za dio ili cijelu štetu, bez obzira na to ko je stvarno kriv.

Vozila čija je najveća brzina manja od 60 km/h ne mogu ulaziti na njemačke autoputeve.

Od maja 2007. godine stupaju na snagu novi propisi o kontroli emisija. Sva vozila koja ulaze u "Umweltzone" (bez zagađenja) moraju biti označena posebnim znakom (Feinstaubplakette) u zavisnosti od kategorije zagađenja. Znakovi na početku slobodnih zona pokazat će koja značka je potrebna za ulazak u tu zonu (zelena, žuta ili crvena) i kojim vozilima je ulazak zabranjen. Ako automobil uopšte nema bedž, zabranjen je ulazak u takve čiste prostore. Ako iznajmite automobil, raspitajte se o dostupnosti "Feinstaubplakette".

Kompletan pregled njemačkih putokaza i propisa možete pronaći na ovoj adresi.

Kako se ponašati na autoputevima

Nemački vozači imaju tendenciju da voze brzo i prilično agresivno, posebno na delovima puta bez ograničenja brzine. Morate biti veoma oprezni kada menjate traku. Vozila, posebno motocikli, mogu se pojaviti u sekundi niotkuda.

Ako je desna traka slobodna, onda je bolje uzeti je, čak i ako se čini da drugi vozači biraju lijevu ili srednju (ako postoji). Možete ostati u lijevoj/srednjoj traci ako su s desne strane vrlo spori automobili.

Putokazi na autoputu pokazuju moguće destinacije (uglavnom nazive gradova). Ne pokazuju smjer puta (zapad/istok) kao u nekim drugim zemljama.

Preticanje sa desne strane je zabranjeno i može biti opasno jer drugi vozači to ne očekuju. Uvijek treba pustiti automobile da prođu lijevo, osim kada ste u saobraćajnoj gužvi.

Nikada nemojte nazad na autoputu, čak i ako ste propustili izlaz. Vozite do sljedećeg izlaza i napravite polukružno skretanje.

Autobahnovi imaju traku za hitne slučajeve u kojoj možete stati samo da odahnete. Za sve ostalo uvijek koristite posebne platforme; nezakonito je i opasno stati u trakama za vanredne situacije iz drugih razloga. Ako na autoputu nestane goriva, policija može izreći kaznu ako primijeti. Ako postoji potreba za zaustavljanjem, potrebno je instalirati poseban trokut za hitne slučajeve.

Strelice na malim znakovima duž autoputa upućuju na sljedeći narandžasti telefon za hitne slučajeve, koji će vas automatski besplatno povezati ako vam treba policija, hitna pomoć ili samo mehaničar. Za takve pozive bolje je izabrati ove telefone, a ne mobilne, jer se pomoću njih može pratiti vaša lokacija.

Ponekad kola hitne pomoći koriste trake za hitne slučajeve tokom saobraćajnih gužvi. Ali to se uvijek javlja uz pomoć posebnih svjetlosnih znakova.

U slučaju kvara možete pozvati ADAC (najveći auto klub na svijetu) na +49 180 2222222 sa posebnih linija i 22 22 22 sa mobilni telefon, bez obzira na operatera. Na autoputu ADAC će uvijek pružati besplatne usluge. U drugim situacijama, oni mogu uzeti određeni iznos ako niste član organizacije. Ako ste član strane automobilske organizacije, možete saznati da li ADAC priznaje vaše članstvo.

Vozom

Njemačka ima odličan željeznički sistem koji pokriva gotovo svaki dio zemlje. Ako ne putujete automobilom, voz može postati vaš glavni vid transporta. Možete prijeći Njemačku od Minhena na jugu do Gabmurga na sjeveru za samo 6 sati. Automobilom će trebati oko 8.

Većina vozova saobraća pod Deutsche Bahn („Deutsche Bahn“), nacionalnom željezničkom kompanijom. Vozovi su obično vrlo pouzdani (kašnjenja su vrlo rijetka i ne više od 10 minuta) i predstavljaju udobno i sigurno prijevozno sredstvo. Između ostalog, javni prijevoz Njemačku predstavljaju gradski vozovi S-Bahn, koji su jedan od najpovoljnijih načina putovanja u njemačkim gradovima.

Postoji nekoliko nezavisnih željezničkih kompanija koje upravljaju regionalnim putničkim uslugama.

Velike udaljenosti

Svi veći gradovi povezani su ICE (InterCity Express) i redovnim InterCity vozovima. ICE su brzi vozovi koji mogu postići brzinu do 330 km/h. Morate voditi računa o rezervaciji, to nije potrebno, ali može se ispostaviti da morate stajati ako ne dobijete mjesto. Obavezno rezervišite karte za petak i nedelju, jer ovih dana je najveća gužva - i u prvom razredu može biti gužva.

Brzi njemački ICE vozovi su veoma udobni. Prije nego što rezervišete kartu prvog razreda, uzmite u obzir da je kvalitet drugog razreda u ICE vozovima jednak ili čak bolji od prvog razreda u međugradskim vozovima u drugim zemljama, što takođe utiče na cijenu. Glavna razlika između ove dvije klase je širina sjedišta (3 sjedišta u prvoj i 4 u drugoj klasi).

ICE velike brzine su najskuplji. Na glavnim linijama, ICE ili IC vozovi voze jednom na sat. Postoje i EuroCity (EC) vozovi koji povezuju glavne gradove Evrope. Za putovanja unutar Njemačke, oni su približno jednaki IC.

Deutsche Bahn karte važe za sve vozove Deutsche Bahn i dovoljno su jednostavne za korištenje čak i strancima. U osnovi, svi kondukteri (barem glavni kondukter, zvani "Zugchef" - šef voza) dobro govore engleski.

Postoje i vozovi za velike udaljenosti, kojima upravljaju kompanije koje nisu Deutsche Bahn, a obično koriste sekundarne rute. Ovi vozovi su prilično udobni (iako ne tako udobni kao ICE) i ponekad jeftiniji, ali većina njih staje na gotovo svakoj stanici na ruti. Karta "Schönes Wochenende" ("Sretan vikend") omogućava vam da putujete na većini njih (i na skoro svim vrstama prijevoza na kratkim udaljenostima) subotom i nedjeljom, uz jedan važan izuzetak - InterConnex rute. Imajte na umu da putovanje sa kartom "SchönesWochenende", na primjer, od Hamburga do Minhena na kratkim udaljenostima zahtijeva 5 promjena i traje 12 sati.

Ako trebate putovati daleko vozom, moguće je kupiti kartu za spavaći voz. Naravno, nedostajaće vam prelepi nemački pejzaži, ali ćete moći da spavate u krevetu.

Putujte unutar regije

U regijama i između obližnjih gradova saobraćaju dvije vrste vozova - Regional Express (Regional-Express) i Regionalni vozovi (Regionalbahn). "Regional Express" su prilično udobni, imaju dvospratnice i voze velikom brzinom i na većim udaljenostima od običnog Regionalbahn-a, koji staje na svim, čak i malim stanicama. Tarifni plan za oba tipa vozova je C (jeftinije nego u InterCityju). U isto vrijeme, kondukteri su uvijek prisutni u Regional Express vozovima, što se ne može reći za RegionalBahn vozove; međutim, to ne znači da se kupovina karata u ovom slučaju može zanemariti – provjere se vrše prilično često.

Karte za vlak u Njemačkoj

Sve informacije o Deutsche Bahn online dostupne su na početnoj stranici Deutsche Bahn-a. Tamo možete pronaći i raspored vozova u Njemačkoj, sve vrste karata i još mnogo toga. Adresa na kojoj se karte mogu rezervisati online. IN U poslednje vreme ova praksa postaje sve češća zbog svoje pogodnosti.

Vrlo je važno napraviti izbor između lokalnih i međugradskih vlakova. Problem je u tome što ako putujete između stanica unutar sindikata tarifa, onda je to lokalna usluga, a ako barem jedna nije dio unije, onda je to putovanje na velike udaljenosti, čak i ako je u pitanju isti vlak. Naročito u lokalnim transportnim sistemima čini se da je teško odabrati pravu kartu, a zatim pokušati prevariti automat. Nemojte se bojati zatražiti pomoć od drugog putnika. Za putovanje unutar unije cijena potrebna je samo jedna karta za cijelo putovanje (naravno, mogu postojati izuzeci, kao što su istorijski, turistički i međugradski vozovi ili određena autobuska ruta).

Automati za prodaju karata spadaju u tri kategorije. Kartomati za lokalni prevoz su obično žute, bijele i sive ili narandžaste boje; regionalne (do 100 km) i velike udaljenosti - crvene i plave.

Ulaznice za Verkehrsverbund

Većina velikih gradova ujedinjena je u Verkehrsverbund (jedinstveni sistem tarifa). Prvo morate platiti, a zatim možete koristiti prijevoz. Zavisno od tiketa, mora se "probušiti" da bi postala važeća. Ako nemate važeću kartu, možete biti kažnjeni kao slepi putnik.

Karte za jedan dan ili za 4, 5 ili 10 putovanja mogu se prodati po sniženoj cijeni. Neke karte vam omogućavaju da vozite određeno vrijeme uz dozvoljene pauze. Neke karte važe samo za određenu udaljenost, broj stanica ili broj regija. Mnogi objedinjeni sistemi cijena karata podijeljeni su na regije ili zone, a cijena karte ovisi o broju zona (udaljenosti).

Veoma je zgodno povezati međugradske vozove i lokalni prevoz. Ako putujete daleko, velika je šansa da će vaša karta uključivati dnevnu kartu za Verkehrsverbund na barem jednom od odredišta, a možda čak i na polazište.

Lokalni automati za prodaju karata u većini slučajeva prihvataju samo gotovinu, iako neki prihvataju njemačke bankovne kartice, e-cash kartice ili posebne debitne kartice; Ne možete zaista platiti kreditnim karticama. Da biste kupili jednu kartu, morat ćete odabrati šifru udaljenosti iz velike tablice i unijeti je pomoću tastature. Da biste kupili dnevnu kartu, potrebno je izvršiti dodatne korake.

Većina srednjih i velikih stanica ima šaltere karata. Imaju različito radno vrijeme, pa postoji šansa da ćete morati čekati u redu, ali to neće trajati više od 5 minuta.

Međugradske vozne karte

Međugradske željezničke karte su karte za vlak Deutsche Bahn. Budući da Bahn učestvuje u jedinstvenom sistemu cijena karata, često ne prodaju karte za domaće vozove. Postoji sedam načina da kupite kartu:

putem interneta (specijalne ponude, snižene cijene za povratno putovanje)
na automatima za prodaju karata
na blagajnama DB-a na stanicama zovu se Reisezentrum (ponekad su cijene tamo malo veće)
turističke agencije sa oznakom DB (ima ih oko 3600, ponekad su im cijene nešto veće)
u samom vozu (u ekstremnim slučajevima oko 10% skuplje; plaćanje gotovinom ili karticom)

Iako je moguće kupiti kartu direktno u vozu u nacionalnim vozovima, to neće biti moguće učiniti u regionalnim vozovima. Ako ste kažnjeni, a ne želite (ili niste u mogućnosti) da platite, u većini slučajeva bit ćete ispitani (ili čak uhapšeni) od strane savezne policije („Bundespolizei“).

Ponekad je dobro planirati unaprijed i pregledati web stranicu Deutsche Bahn kako biste pronašli načine za uštedu novca. Ako su vam potrebne povratne karte, možete uštedjeti oko 25% ako rezervišete 3 dana unaprijed. Ako koristite internet tokom ili prije putovanja, posjetite web stranicu Deutsche Bahn-a, registrirajte se, platite kreditnom karticom, odštampajte kartu (ovo je neophodno ako niste naručili da se karta pošalje poštom ni na jednu njemačku adresu). Kondukter će provjeriti broj karte i broj kreditne kartice. Kartu možete kupiti neposredno prije puta, vrlo je zgodno.

DB automati za prodaju karata na stanicama opremljeni su ekranima osjetljivim na dodir i menijima na nekoliko jezika. Unesite polazne i dolazne stanice, datum i vrijeme i dobit ćete listu mogućih letova sa cijenama ovisno o vozu. Odaberite jednu, platite kreditnom ili maestro karticom i karta će biti odštampana. Takvi automati prodaju karte neposredno prije početka putovanja.

Reisezentrum je najlakše rješenje za putnike. Osoblje je veoma ljubazno i spremno da pomogne. Ali postoje i nedostaci - zatvoreni su cijelu noć, mogu se naći samo na velikim stanicama i gotovo uvijek morate čekati. U zavisnosti od vremena i dana, potrebno je da imate najmanje pola sata slobodnog vremena.

Ako polazna stanica ima samo automat koji prodaje karte do najbližih punktova, a ne do željenog odredišta, potrebno je birati "9999". Mašina će vam prodati "Fahrkarte Anfangsstrecke" (pre-karte). U tom slučaju ćete morati da kupite konačnu kartu u vozu, ali nećete morati da plaćate dodatne iznose.

Tarife

Deutsche Bahn ima veliki izbor ponuda, od kojih su mnoge odlične za putnike, jer je putovanje vozom u Njemačkoj brzo i vrlo povoljno. Najpogodnije opcije sa turističke tačke gledišta navedene su u nastavku.

Posebna ponuda Schönes-Wochenende-Ticket (vikend karte) omogućit će vam da putujete bilo gdje u Njemačkoj u subotu ili nedjelju do 3 sata ujutro sljedećeg dana. Međutim, imajte na umu da se ova ponuda odnosi samo na lokalne vozove (IRE, RE, RB, S), vozove većine privatnih željezničkih kompanija i druga sredstva javnog prijevoza, osim ekspresnih i noćnih vozova (ICE, IC, itd.) . Ako imate vremena, možete koristiti vrlo jeftinu opciju za samo 44 eura - za karte za grupu od najviše 4 osobe (za dodatnu osobu naknada je 6 eura). Ako imate ovu kartu na glavnoj stanici, možete ponuditi istim putnicima da putuju u grupi i uštede na putovanju. U teoriji, Schönes-Wochenende-Ticket je najjeftiniji oblik putovanja na daljinu: potrošivši nešto više od 12 sati i 5 eura, možete doći od Minhena do Hamburga, što je brže i jeftinije od sličnog putovanja autobusom.

paušal- ovo je karta za bilo koji broj putovanja regionalnim vozovima u bilo kojoj regiji Njemačke; pa ako ne možete putovati izvan Bavarske sa redovnom regionalnom kartom, onda to dozvoljava Quer-durchs-Land-Ticket. Košta 44 eura po osobi, plus 8 eura za svakog dodatnog putnika. Tako da na kraju karta za dvoje košta samo 52 eura. Možete saznati više o ulaznici.

Eurail Pass i InterRail Pass- putne karte za njemačke željeznice i niz evropske zemlje, što vam omogućava da napravite neograničen broj putovanja po Evropi na određeni broj dana. Više o i.

karta sa popustom— saobraća na regionalnim i međugradskim vozovima. Ako je maksimalna udaljenost jednog putovanja do 250 km, onda cijena takve karte za drugu klasu iznosi 19,90 eura. Cijena putovanja na duže udaljenosti je 29,90 eura u drugoj klasi, 39 eura u prvoj klasi. Putovanje za dvoje - 49 eura po osobi (dodatni putnik - još 20 eura). Više detalja -.

Postoje i razne opcije popusta, ali su vjerovatnije za one koji planiraju ostati u zemlji prilično dugo, ili putovanje pokriva cijelu zemlju i traje najmanje dvije sedmice.

Ako povratnu kartu kupite najmanje tri dana unaprijed, možete ostvariti popust od 25%, pa čak i 50% ako putovanje uključuje noćenje sa subote na nedjelju. Za razliku od standardnih karata, potrebno je da se ukrcate samo na voz koji je naveden na karti, ne možete birati ranije ili kasnije.
Djeca do 14 godina putuju besplatno s jednim roditeljem.
Željeznička karta BahnCard 25 62€ (125€ prva klasa) daje popust od 25% na sve naknadno kupljene karte.
Željeznička karta BahnCard 50 255 € (515 € prva klasa) daje 50% popusta na sve karte. Učenik ili student (ispod 26 godina), kao i penzioner stariji od 60 godina ili osoba sa invaliditetom mogu kupiti takvu karticu u pola cijene.
Željeznička karta BahnCard 100 po cijeni od 4.395 € (7.435 € za putovanje prvom klasom) pruža 100% popusta na skoro sve karte. Izuzetak je, na primjer, AutoZug, voz koji pruža uslugu prevoza ličnog automobila putnika. Osim toga, kada putujete noćnim ili ekspresnim vozovima, ICE Sprinter će morati dodatno platiti.

Za studente u Njemačkoj postoji još jedna odlična opcija: studenti mlađi od 26 godina mogu kupiti BahnCard50 u pola cijene. Još jedna važna napomena: ako ne želite da kupujete BahnCard kartice, rezervišite karte nedelju dana ranije – u ovom slučaju i one se mogu kupiti za pola cene; jedino ograničenje na koje možete naići i zbog kojeg pažljivo planirate svoju rutu je da početna tačka postaje krajnja tačka, odnosno ova opcija radi samo ako se vratite odakle ste krenuli. Osim toga, putovanje mora pasti vikendom; na kraju, unapred je naznačen voz koji treba da ide (o broju voza bićete obavešteni).

Filijale Deutsche Bahn

(Artern - Nebra - Naumburg, Zeitz - Teuchern - Weißenfels / Naumburg, Querfurt - Merseburg, Merseburg - Schafstadt.

Ostale željezničke i druge transportne kompanije

ABELLIO Rail (Gelsenkirchen - Herne - Bochum (Nokia-Bahn), Essen - Bochum - Witten - Hagen (Ruhr-Lenne-Bahn))
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (blizu grada Karlsruhe)
Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn (Hamburg- Eidelstedt - Ulzburg - Neumünster, Elmshorn - Ulzburg, Ulzburg - Norderstedt Mitte)
(Oschatz - Mügeln - Kemmlitz, Nebitzschen - Glossen)
Verkehrsbetriebe Karlsruhe (blizu grada Karlsruhe)

Autobusom

Većina nekoliko autobuskih linija na velike udaljenosti u Njemačkoj uglavnom saobraćaju od/do Berlina. Osim toga, postoji nekoliko vrlo korisnih autobuskih linija iz "Neun-Euro Bus". Ako rezervišete karte unapred, svako putovanje autoputem koji povezuje Hamburg (+aerodrom), Hanover (+aerodrom), Kasel, Frankfurt (+aerodrom), Manhajm i Hajdelberg koštaće samo 9 evra. Druga autobuska ruta prolazi kroz Mannheim - Heidelberg - Heilbronn - Rothenburg ob der Tauber - Nirnberg. Za detaljnije informacije posjetite ovu stranicu.

Za razliku od gore navedenih međugradskih autobuskih linija, regionalne i lokalne autobuske linije su veoma dobro razvijene. Međutim, u ruralnim područjima većina autobusa vozi samo jednom dnevno. Oznaka takvih ekspresnih linija obično sadrži slovo (slova) CE (lokalno), E (na području Hamburga; u ostalim područjima slovo E označava posebne rute), S (regionalno), SB (regionalno i lokalno) ili X (unutar Berlina); gradski autobusi će imati slovo(a) BB (od riječi "Bürgerbus", odnosno autobusi koji nisu dio tarifnih sindikata), C ili O. Uvijek pažljivo provjerite vrijeme polaska: ponekad - posebno noću i u ruralnim područjima - morate pozvati autobus telefonom.

Avionom

Glavni njemački prijevoznik, pruža letove do svih većih gradova u zemlji, kao iu inostranstvo. Zbog relativno kratkih udaljenosti i prilično visokog stepena nesporazuma koji se javljaju (najčešće sa prtljagom), letovi unutar zemlje se obavljaju uglavnom u poslovne svrhe. Zbog buma niskotarifnih aviokompanija, to je izuzetno niske cijene, koje su prepune interneta, i velike konkurencije, svi su razlozi vjerovati da neće biti baš traženi. Ako želite posjetiti bilo koji veći grad, uporedite cijenu avionske i željezničke karte. Nije neuobičajeno da niskotarifne avio-kompanije imaju male aerodrome izvan scene u svojim listama letova koji zvuče kao dobro poznati, što može zbuniti putnike (na primjer, Frankfurt-Hahn nema nikakve veze sa Frankfurtom na Majni, Glavni njemački međunarodni aerodrom). ).

Letove unutar Njemačke nude sljedeći prevoznici:

Air Berlin : Berlin (Aerodrom Schönefeld), Berlin (Aerodrom Tegel), Aerodrom Bremen, Keln (Aerodrom Keln/Bonn), Drezden, Dizeldorf, Aerodromi Erfurt, Međunarodni aerodrom Frankfurt, Hamburg, Hanover, Aerodromi Karlsruhe/Baden-Baden (Aerodrom Soellingen) ) ), Aerodrom Leipzig/Halle, Aerodrom Munster, Minhen (Aerodrom Franz Josef Strauss), Nirnberg (Metropolitan Aerodrom), Rostock-Laage (Aerodrom Laage), Štutgart (Aerodrom Echterdingen), Aerodrom Westerland - Silt).
: Berlin (Aerodrom Tegel), Aerodrom Bremen, Keln (Aerodrom Keln/Bonn), Dortmund, Aerodromi Drezden, Dizeldorf, Međunarodni aerodrom Frankfurt, Aerodromi Fridrihshafen, Hamburg, Hanover, Hof, Leipzig/Halle, Minster, Minhen (Aerodrom Franz) Joseph Strauss), Nirnberg (Metropolitan Aira), Aerodrom Paderborn, Stuttgart (Aerodrom Echterdingen), Westerland (Aerodrom Sylt).
Cirrus Airlines: Berlin (Aerodrom Tegel), Aerodrom Drezden, Dizeldorf (Aerodrom Mönchen-Gl. DUS), Aerodrom Erfurt, Hamburg, Heringsdorf, Aerodromi Kiel (Aerodrom Holtenau), Aerodrom Manhajm, Minhen (Aerodrom Franz Josef Strauss), Saarbrücken (Ensheim aerodrom).
OLT : Aerodromi Borkum, Bremen, Bremerhaven, Cuxhaven/Nordholz, Emden, Heide-Boysum, Helgoland, Minhen (Aerodrom Franz Josef Strauss), Nirnberg (Met Air), Rostock-Laage (Aerodrom

Vrste karata za javni prevoz

Mjesečna karta za sve vrste prevoza - 40 EUR
Pojedinačna karta za sve vrste prevoza, važi 2 sata od dana kupovine - 2 EUR.
Karta Kurzstreckentarif, koja daje pravo putovanja na šest stanica u autobusu ili tri u podzemnoj ili prigradskom vozu - 1,5 EUR za jednu i 4,5 EUR za četiri karte.
Jednodnevna karta - 7,5 EUR
Grupna (dve odrasle osobe, troje dece) ulaznica za jedan dan - 12 EUR
Grupna (dve odrasle osobe, troje dece) ulaznica za nedelju dana - 20 EUR
WelcomeCard, po kojoj se jedna odrasla osoba i troje dece mogu voziti svim vrstama prevoza, kao i besplatno ili uz 50% popusta, posetiti muzeje, pozorišta i izlete - 8 EUR za jedan dan, 15 EUR za dva dana

Prilikom plaćanja putarine u Njemačkoj, imajte na umu sljedeće:

Sve karte se mogu kupiti na posebnim automatima na stanicama prijevoza
Karte se buše u crvenim mašinama na peronu
Metro počinje u 4:00, završava između ponoći i 1 sat ujutro.
Ulaz u autobus na ulazna vrata, uz plaćanje vozača
Red vožnje prigradskih i međugradskih vozova kombinovan je u jedan sistem. Detalje možete pronaći na web stranica.

Taksi u Njemačkoj je rasprostranjen, lako se može unajmiti na ulici. A možete - na parkingu ili pozvati telefonom. Standardna cijena putovanja je 7 eura. Kilometar puta obično košta 1 EUR plus 1,50 EUR za uključivanje brojila. Putovanja kraća od dva kilometra ili kraća od pet minuta naplaćuju se posebno. Postoje popusti za žene nakon 20:00.

- desni volan (volan lijevo).

Njemačku odlikuje visok razvoj svih vrsta transporta. Budući da se Njemačka nalazi u samom centru Evrope, njena gusta transportna mreža ne samo da služi za potrebe sopstvene visoko razvijene, napredne privrede, već obezbeđuje i veze sa susednim zemljama, prvenstveno vezu severne i severozapadne Evrope sa Austrijom i Švicarska i dalje kroz alpske tunele i prijevoje, sa Italijom.

Njemačka ima jednu od najgušćih putnih mreža, sa 12.550 km autoputeva i preko 230.000 km autoputeva svih klasa.

Posljednje izmjene: 26.01.2013

Javni prijevoz

Sistem javnog prevoza u Nemačkoj jedan je od najefikasnijih u Evropi. Postoje metro (U-bahn), gradski vozovi (S-bahn), autobusi i tramvaji. Tarife su iste za sve vrste prevoza, karta važi sa presedanjima. Postoji mnogo putnih i turističkih karata koje vam omogućavaju da uštedite novac.

Ako koristite javni prevoz, isplativije je kupiti kartu za mjesec dana za 40 EUR. Pojedinačne karte (2 EUR) važe za sve vrste prevoza u roku od dva sata nakon kupovine bez ograničenja broja transfera. Karta "Kurzstreckentarif" (jedna - 1,5 EUR, četiri karte - 4,5 EUR) daje vam pravo da putujete na šest stanica u autobusu ili tri u podzemnoj ili prigradskom vozu. Za 7,5 EUR možete kupiti kartu za jedan dan, grupnu kartu za jedan dan (putovanje dvoje odraslih i troje djece) - 12 EUR, sedmično - 20 EUR. WelcomeCard, koja omogućava jednoj odrasloj osobi i troje dece da putuju svim vrstama prevoza, kao i da besplatno ili uz 50% popusta posete muzeje, pozorišta i izlete, košta 8 EUR i važi jedan dan (a svojih 15 EUR verzija važi dva dana). Sve karte se mogu kupiti na specijalnim automatima na stanicama metroa i prigradske željeznice. Karte se moraju bušiti u crvenim aparatima koji se nalaze na peronima.

Red vožnje međugradskih (DB) i prigradskih (Regionalbahn) vozova u Njemačkoj kombinovani su u jedan sistem, što olakšava planiranje putovanja širom zemlje.

Uprkos čestim gužvama u saobraćaju tokom vršnih sati, autobusi u Nemačkoj voze po redu vožnje. Ulaz je dozvoljen samo kroz ulazna vrata, a prevoz plaća vozač.

Međugradski autobusi u Njemačkoj su pomoćni prijevoz, jer su mnogo inferiorniji u odnosu na vozove po brzini, udobnosti i učestalosti kretanja. Obično postoje samo 1-2 putovanja autobusom dnevno između nekoliko gradova, a često takvih putovanja možda uopće nema. Međutim, za jednokratna putovanja mnogo su jeftiniji od vozova.