Koji su najbolji tenkovi u zemlji na svijetu. Tenkovi u World of Tanks - koji su najbolji

Sve o najmoćnijim i najimpresivnijim tenkovima.

Možda će vas zanimati i istorija stvaranja najvećeg tenka na svijetu.

T-90

Prema mnogim stručnjacima, najmoćniji tenk na svijetu je domaći T-90. Razvijen je dalekih 80-ih, a tada je nazvan "T-88", ali je ubrzo promijenjen u T-90. Početkom 90-ih godina XX vijeka započela je velika proizvodnja modela. Za pet godina proizvedeno je oko 120 tenkova T-90. A početkom 2000-ih, puštena je modifikacija pod nazivom T-90A.

Glavno oružje T-90 je glatka cev kalibra 125 mm, lanser 2A46M-2. U opterećenju municije ima 43 metka, od kojih se 22 mogu sklopiti u rotirajući automatski transporter za punjenje. Još 21 hitac - u nemehaničkom polaganju.

Snažni tenk opremljen je koaksijalnim PKT mitraljezom kalibra 7,62, streljivo mu je 2.000 metaka (ili 8 traka od po 250 metaka). Ovo, naravno, nije najmoćniji mitraljez, ali u borbenim uvjetima služi kao dobra pomoć.

Tenk je takođe naoružan protivavionskim mitraljezom. Posjeduje daljinski upravljač, može gađati i zemaljske i vazdušne mete, a vrata tenka ostaju zatvorena. Ugao pokazivanja od 180 o horizontalno ili 360 o od kupole tenka. Za protivavionski mitraljez predviđena je municija - 300 metaka (2 pojasa po 150 metaka).

Glavno protutenkovsko oružje T-90 je oklopne granate(3BM-26, BM-29, 3BM-42, 3BM-22), kao i sistem naoružanja sa mecima 3UBK20 i 3UBK14.

Tenk je takođe naoružan sistemom vođenog oružja Reflex. Njegov domet paljbe je 2,5 puta veći od dometa povratne vatre u odnosu na bilo koji tenk proizveden u 21. veku. To je ono što T-90 daje ogromnu prednost i prije ulaska u zonu uzvratne vatre od strane neprijatelja.

Između ostalog, T-90 je opremljen sa opciona oprema Sistem za upravljanje vatrom 1A45-T, dnevni nišan topnika 1G46, nišanski i osmatrački sistem komandanta PNK-4S, noćni nišanski sistem TO1-KO1 sa pojačivačem slike sa nišanom TPN-4 Buran-PA, kao i za proračun balističkih korekcija, balistički kalkulator 1V528-1.

Modifikovani T-90S i T-90A imaju poboljšani sistem upravljanja vatrom. Imaju termovizijski nišan "Essa" i kompleks optoelektronskog suzbijanja "Štora-1".

Takva mašina je teška tačno 46,5 tona i može da primi tročlanu posadu. Dužina tenka zajedno sa topom je 9,5 metara, a širina staze je 3,4 metra. Na asfaltiranoj cesti automobil može postići brzinu do 60 km/h. Na suhom zemljanom putu brzina pada na 40 km/h.

Više o rezervoaru

T-90 je zaštićen čeličnim barijerama visoke tvrdoće sa reflektirajućim limovima. Na prednjem čvoru nalazi se dinamička zaštita "Contact-V". Pruža zaštitu i od kumulativnog PTS-a i od OBPS-a.

Paketi punila se mogu klasificirati kao "poluaktivni" tip. Na krovu tornja nalazi se 21 kontejner za odbijanje napada odozgo. Općenito, zaštita tenkova je oslabljena zbog karakteristika dizajna i visokokvalitetne opreme i oružja.

T-34

Nestari T-34 ili, kako ga zovu, "trideset četiri" legenda je sovjetske tenkovske industrije. Tokom Velikog Otadžbinski rat govorili su o njemu kao o čudu. Britanski premijer Churchill rekao je da ne razumije otkud misteriozni T-34, a Hitler je, prema legendi, priznao da ne bi krenuo u ofanzivu na SSSR da je znao za ovu mašinu smrti. Nakon smrti konstruktora T-34, Mihail Koškin je nazvan "ličnim neprijateljem Firera".

Karakteristike tenka su impresivne. 1940. godine, T-34 je stavljen u službu zajedno sa teškim KV-1. Tada je bio težak oko 26 tona i primio je posadu od 4 osobe. Debljina oklopa tenkova dostigla je 45 milimetara. Prepoznatljiva karakteristika modeli - 12-cilindarski dizel motor V-2-34 u obliku slova V sa kapacitetom od 500 konjskih snaga. Posada je u svom naoružanju imala i top L-11 kalibra 76,2 mm i dva mitraljeza DT kalibra 7,62 mm.

Godine 1941. napravljene su prve promjene u dizajnu T-34. Lijevana kupola zamijenjena je zavarenom, a debljina oklopa povećana je na 52 milimetra. Povećano je i naoružanje - umjesto topa L-11 ugrađen je F-34, koji je, istog kalibra, imao veću snagu. Zarad modifikacija, kutije za alat skrivene sa strane i desna fara morali su biti žrtvovani. Godinu dana kasnije, oklop se povećao za još 8 milimetara, pojavili su se dodatni spremnici za gorivo.

Legendarni tenk

Gvozdena čudovišta se i danas oslobađaju. Evo nekih od najmoćnijih tenkova našeg vremena.

Leopard-2 A7

Jedan od najpopularnijih tenkova 21. veka, Leopard-2 A7, rezultat je saradnje između Rheinmetall-a i Krauss-Maffei Wegmanna. Model se može pohvaliti mobilnošću, modularnim zaštitnim kompletom, odličnim izviđačkim vještinama i prilično preciznim sistemom za upravljanje vatrom.

2010. godine tenk je testiran i sada je u službi nemačke vojske. Leopardov top ispaljuje 120mm eksplozivne metke.

Uz pomoć prilagodljive kašike, Leopard-2 A7 može rušiti prepreke na putu. Rezervoar ima ugrađen dizel motor MTU MB 873 Ka-501 sa funkcijom tečnog hlađenja, koji omogućava vožnju bez zaustavljanja pri brzini od 68 km/h duže od jednog dana.

Challenger 2

Britanski tenk koji je dizajnirao BAE Systems Land Systems. U službi je Kraljevske vojske Omana i Britanske vojske.

Vozilo ima tenkovski top L30. Kasniji modeli se isporučuju s pištoljem s glatkom cijevi.

T-90 protiv Challenger-2

Kupola tenka se okreće za 360o. Oružje se može podići na visinu od 10 o do 20 o, a kontroliše ga stabilizacijski i elektronski sistemi. Zahvaljujući 12-cilindričnom Perkins Caterpillar CV12 dizel motoru, tenk može postići brzinu do 59 km/h. Tenk ima mitraljez Boeing kalibra 7,62 mm, koji se nalazi lijevo od topa. Na kupoli se nalazi protivavionski top L37A2 GPMG istog kalibra, kao i pet bacača dimnih granata L8.

Merkava Mk4

Izraelski tenk je prvi put prikazan na izložbi oružja 24. juna 2002. godine, ali je zvanično predat na terensko testiranje u decembru 2001. godine. Serijska proizvodnja novog modela Merkava počela je nakon uklanjanja modela Merkava Mk 3 sa proizvodne trake početkom 2003. godine.

Tenk ima ugrađen top od 120 mm koji ispaljuje napredne višenamjenske i protivoklopne projektile. Vozilo ima moderan sistem za upravljanje vatrom i jedinstven sistem borbenog upravljanja koji daje jasnu i preciznu sliku onoga što se dešava napolju, oba sistema kreirana od strane Elbit Systems.

Merkava Mk 4 koristi V-12 dizel motor, što mu omogućava da prelazi brzine od 60 km/h. Unutar rezervoara je skriven sistem za održavanje života: ventilacioni, biološki, nuklearni i hemijski sistemi filtracije, kao i individualni sistemi za hlađenje i generatori energije.

T-14 "Armata"

Tenk nove generacije koji su razvili ruski dizajneri 2009. godine. "Armata" - inovativna univerzalna gusjenična platforma; u budućnosti se planira stvaranje cijele porodice borbenih vozila na bazi ovog TGUP-a.
T-14 je naoružan glatkim topom kalibra 125 sa mogućnošću lansiranja vođenih projektila. Za borbu protiv pješadije predviđen je daljinski upravljani mitraljez. Redovni projektil T-14 je BPS Vakuum-1 kalibra 90 cm.

Težina tenka je 50 tona, brzina je do 75 km / h, a snaga njegovog motora je 1500 konjskih snaga (optimalno - 1200). Ministarstvo odbrane planira zamjenu najnoviji tenk modeli T-72 i T-90. Očekivao to ruska vojskaće novinu uvesti u upotrebu do 2020. godine.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Savremeni razvoj oklopnih snaga usmjeren je na povećanje kompaktnosti i manevarske sposobnosti vozila, odnosno na njihovo olakšanje. Kada se stvore, visoke sposobnosti za cross-country i neodoljive vatrena moć. Također je važna mogućnost brze zamjene oštećenih modula. Ali sve do relativno nedavno, dizajneri su nastojali stvoriti velika vozila s debelim oklopom. Iz tog vremena naslijedili smo vrh najvećih tenkova na svijetu.

10. "Objekat 279"

Automobil misterioznog naziva "Objekat 279", koji se pojavio 1957. godine sa sledećim karakteristikama, upotpunjuje prvih deset najvećih tenkova na svetu:

• dužina 9,8 m;
• visina 3,6 m;
• borbena težina veća od 60 tona.

Njegovo tijelo je bilo spljošteno, poput letećeg tanjira. Tenk je imao hidraulički ovjes i dvostruko široke gusjenice, što je smanjilo opterećenje na tlu i povećalo sposobnost vozila za vožnju po zemlji. Ali loša manevarska sposobnost postala je nepremostiva prepreka da se tenka omogući testiranje.

9. TOG I

Ovo je još jedan engleski tenk, koji je nastao nešto ranije - 1940. godine. Ali tokom njegovog razvoja korištene su tehnologije koje su do tada bile zastarjele, pa se sastavljeni pojedinačni primjerak TOG I za borbena djelovanja pokazao beskorisnim. Evo kako je izgledao:

• dužina 10,1 m;
• širina 3,1 m;
• visina 3 m;
• težina praznog vozila 65 tona.

Uprkos solidnoj težini, ovaj tenk je imao prilično slab oklop.

8. T-28 Kornjača

Amerikanci su odlučili da naprave sopstvenu "kornjaču" i takođe su počeli da je razvijaju 1943. godine, dok su se još uvek pripremali da se aktivno uključe u borba na zapadnoevropskim frontovima. Dimenzije trupa su trebale biti sljedeće:

Kako bi osvojio prirodu, čovjek stvara megamašine - najnevjerovatnije tehnologije na svijetu, čije mogućnosti i dimenzije zadivljuju maštu. Njihovo da...

• dužina preko 10 m;
• širina 3,2 m;
• visina 2,8 m;
• težina praznog vozila 86 tona.

Programeri su bili suočeni sa zadatkom izrade takvog prednjeg oklopa za tenk koji bi izdržao udar njemačkih "Tigrova" i "Pantera". No, u Sjedinjenim Državama moguća su i birokratska kašnjenja, zbog kojih tenk nikada nije stigao do prave službe u američkoj vojsci, iako je usput promijenio ime u T-95.

7. A-30 Kornjača

Slijedi britanski tenk A-30 Tortoise, što znači "kornjača". Njegov prvi prototip pojavio se 1943. godine i imao je sljedeće parametre:

• dužina 10 m;
• širina 3,9 m;
• visina 3m;
• težina praznog vozila ne veća od 78 tona.

Ovaj tenk je bio sposoban da ubrza do samo 19 km/h. Ne samo da je sam tenk bio spor, već i njegov razvoj koji se odužio do kraja Drugog svjetskog rata, a potom je, zbog beskorisnosti Kornjače, potpuno obustavljen.

6. E-100

Teški njemački tenk E-100 bio je na šestom mjestu. Inače, njegov razvoj se pokazao najnaprednijim, ali još uvijek nije došao do testiranja, jer je Njemačka ranije izgubila rat. E-100 je imao sljedeće parametre:

• dužina preko 12 m;
• širina 4 m;
• visina 3,2 m;
• težina praznog vozila 140 tona;
• glavno naoružanje je top kalibra 152 mm.

5. Maus

Slijedi njemački tenk iz perioda Drugog svjetskog rata, koji je dobio ironično ime "Miš". Razvijen je prema ličnim uputama Firera, koji je došao na ideju da ojača Wehrmacht s nekoliko desetina čeličnih divova. Parametri rezervoara su bili zaista impresivni:

• dužina 10,2 m;
• širina 3,5 m;
• visina 3,6 m;
• težina praznog vozila 180 tona.

Crvena armija je na kraju rata uspela da uhvati nekoliko prototipova tenka Maus i pošalje ih u Sovjetski savez. Nakon toga, od njih je sastavljen jedan primjerak, koji je uvršten u izložbu oklopnog muzeja u Kubinki.

Od davnina ljudi su putovali morima, postepeno poboljšavajući svoje brodove. Savremena brodogradnja je veoma razvijena, a asortiman brodova je postao...

4. FCM F1

Ovo je još jedan francuski tenk koji je počeo da se razvija 1939. godine. Bio je snabdjeven sa dvije kule odjednom, smještene na različitim nivoima. Parametri ovog čudovišta su impresivni:

• borbena težina 145 tona;
• debljina prednjeg oklopa 120 mm;
• dužina preko 12 m;
• širina preko 3,6 m.

Viša stražnja kupola je trebala nositi top kalibra 105 mm, a prednja kupola brzometnu protutenkovsku topnicu kalibra 47 mm. Francuzi su namjeravali proizvesti prototip ovog tenka u kasno proljeće 1940. godine, ali je brza ofanziva Wehrmachta pokvarila sve ove planove. Dalja sudbina polusastavljenih prototipova ostala je nepoznata.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

Na trećem mjestu našao se ovaj njemački tenk, dizajniran da probije neprijateljske odbrambene linije. Njegov prototip je sastavljen 1918. godine, ali kada su se trupe Antante približile fabričkim podovima, Nemci su odlučili da unište novitet. Njegovi parametri su bili sljedeći:

• dužina 13 m;
• širina 3 m;
• visina 3,5 m;
• borbena težina 150 tona.

Kao i svi prvi tenkovi tog vremena veliki rat, više je ličio na masivnu čeličnu pokretnu tvrđavu. Čak i kada bi krenuo u masovnu proizvodnju, teško da bi mogao značajno utjecati na tok neprijateljstava, već bi skrenuo pažnju i resurse samih Nijemaca. No, uprkos tome, K-Wagen je postao značajna prekretnica u razvoju svjetske tenkovske izgradnje i jedan od najvećih metalnih tenkova.

2. Char 2C

Ovaj kolos je već bio francuske proizvodnje, a ona je postala najveća veliki tenk stavljen u masovnu proizvodnju. Bio je težak 75 tona i, prema planovima konstruktora, trebao je lako probiti linije barijera na čelu. Parametri tenka su također bili vrlo impresivni:

Formula 1 nije samo najskuplji i najspektakularniji sport. to najnoviju tehnologiju, ovo su najbolji dizajnerski i inženjerski umovi, ovo je bilo koji ...

• dužina 10,2 m;
• širina 3 m;
• visina 4 m.

Ali rezervoar se pokazao izuzetno nespretan, osim toga, uništio je nevjerovatnu količinu goriva (potrebno je više od 1000 litara na 100 km). Stoga je 1940. uklonjen iz službe. Karakteristike Char 2C su vrhunac razvoja koncepta teški tenk, sposoban da probije pozicijsku odbranu, ali to je bilo tipično za Prvi svjetski rat. Veliki problem sa ovim mašinama bila je njihova velika masa, zbog koje su bile veoma spore. U slučaju rovovskog ratovanja, za koji je ovaj tenk bio dizajniran, to nije bio veliki problem, ali je početkom 1930-ih počeo da se mijenja vojne taktike gde više nije bilo mesta za stabilne linije fronta. Došlo je vrijeme za mobilni rat, u kojem su superteški tenkovi bili beskorisni. Bilo ih je nemoguće brzo prebaciti na novi mostobran, i taktička primena potrebna obučena stražnja podrška.

1. "Car-tank"

Rusija je odlučila stvoriti takav tenk na vrhuncu Prvog svjetskog rata - 1915. godine. Bez obzira kako su to zvali: glasno - "kralj-tenk", "mastodont", "mamut", ili skromno - "Lebedenkova mašina". Parametri tvrđave na točkovima su impresivni:

• dužina 17,8 m;
• širina 12 m;
• visina 9 m;
• borbena težina 60 tona.

Takvo čudovište se moglo vidjeti nekoliko kilometara. Topovska kupola ovog prototipa počivala je na lafetu postavljenom na dva ogromna točka. Čuveni ruski inženjeri Stečkin i Mikulin učestvovali su u stvaranju crteža ovog kolosa. Najmanje 15 članova posade trebalo je da opslužuje tenk. Na ravnom putu mogao se kretati brzinom do 17 km/h. Proizveden je samo jedan probni primjerak takvog tenka, ali nije prošao prve testove. Ova struktura je bila teška za korištenje u taktičkom pokretnom ratovanju, prije je bila tvrđava na točkovima. Otkriveni ozbiljni nedostaci stavili su tačku na cijelu ideju, prije svega zbog ogromnih dimenzija automobila. Stoga "Car tenk" nikada nije ušao u proizvodnju, a njegov probni primjerak čekala je nezavidna sudbina - 1923. demontiran je za otpad.

Dragi prijatelji, drago mi je da vas sve ponovo pozdravljam!

Najznačajnije mjesto u svijetu online igrica čvrsto su zauzeli simulatori - od vozova, aviona, vojne opreme, brodovi, automobili.

Ali, nijedna od igara ovog žanra se ne može porediti sa World of Tanks.

Ovdje ne morate samo jednolično surfati cestama, zračnim ili morskim prostorima, ovdje možete sudjelovati u zaista realističnim bitkama.

Zbog toga su mnogi zainteresovani najbolji tenkovi u igri i njihovom izboru.

Pažnja i ljubav višemilionske armije gejmera je razumljiva i opravdana, ali kako pravi izbor? Uostalom, lista tenkova u World of Tanks je impresivna!

Hajde da se dobro zamislimo i odlučimo koji su od njih zapravo najbolji.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Raznolik svijet tenkova

Nakon što su počeli igrati uzbudljiv simulator, mnogi početnici, i ne samo oni, često jednostavno padnu u stupor. Lista tenkova je toliko impresivna da je vrijeme da se zbunite - skoro 500 vrsta!

Zadatak izbora, međutim, olakšava klasifikacija po nacijama:

1. Japanski.
2. Sovjetski.
3. Kineski.
4. Njemački.
5. francuski.
6. Britanski.
7. Američko.

Osim toga, možete birati između vrsta oklopa i naoružanja (samohodne topove, teški, srednji, laki, razarači tenkova) i po načinima nabavke (poklon/promotivni, redovni, premium). Pogledajmo neke od vrsta detaljnije s opisom njihovih mogućnosti i karakteristika.

Zašto samo neke? Odlučio sam da se fokusiram na automobile koji se mogu prepoznati kao najbolji u svojim grupama, jer je jednostavno nemoguće izabrati jednog lidera. Sve zavisi od vašeg stila igre i preferencija.

Kojim ciljevima igrač treba da teži?

Sasvim je logično da svaki igrač ima svoj stil. Neki igrači vole da sjede u zasjedi, drugi vole da igraju ulogu "krijesnica".

Ovo ili ono možete učiniti na različite načine, važno je odabrati pravi rezervoar koji vam najviše odgovara.

Prvo odlučite kojim ciljevima težite, šta želite da dobijete od World of Tanks?

Da vam olakšam, napravio sam pregled tenkova desetog nivoa - najefikasnijih i najpopularnijih među igračima.

Najbolji teški tenkovi

Glavni zadatak ovih tenkova je da idu naprijed, tako da imaju prilično ozbiljna oštećenja i debeo oklop.

Ali bez obzira koliko je jak oklop, bolje je ne izlagati ih udarcima. Ova vrsta tehnike je pogodna za igrače koji preferiraju agresivne bitke.

Možeš tenk Različiti putevi- sa strana, obrnuti dijamanti, sa tornjeva i tako dalje. Ispravna taktika zavisi od nekoliko faktora, tako da nemački "Tigrovi" mogu da budu uspešno tankovani i u prvoj i u drugoj liniji.

Od najboljih modela smatraju se - njemački E-100 i sovjetski IS-7. njemački tenk World of Tanks ima cool oklop, dva pištolja (na izbor). Dovoljno ozbiljan, spor, ogroman, zastrašujući protivnicima.

Sovjetski - velika šteta, velika brzina, međutim, često rikošeti, međutim, ostaje najpopularniji.

Najbolji srednji tenkovi

Zadatak ovih ratnih mašina je da uđu s boka ili s leđa i nanose štetu.

Tenkovi se ne mogu pohvaliti ozbiljnim oklopom, ali su, za razliku od teških, pokretljiviji, nanose više štete zbog stalne sposobnosti pucanja.

Najbolji srednji tenk u World of Tanks je T-62A. U vještim rukama gejmera, postaje neprevaziđeno oružje, pogotovo ako nadogradite posadu.

U razvojnoj grani ovog tenka postoje modeli koje početnici lako mogu savladati: (na primjer, A-44, T-34).

Najbolji laki tenkovi

Iako se ove mašine zovu "lake", neiskusni igrači ne bi se trebali odlučiti za njih. Upravljanje takvim tenkovima je prilično teško.

Od ostalih se razlikuju po upravljivosti, boljoj kamuflaži. Sa ovakvim modelima se mogu igrati samo iskusni, "zručni" igrači.

Najbolji laki tenk u igri, po mom mišljenju, je kineski WZ-132. Ova mašina, čak i na lageru, može biti nezamjenjiva u timskim bitkama.

Najbolji razaraci tenkova

Drugim riječima, protutenkovska samohodna artiljerija u World of Tanks. Svrha razarača tenkova je nanošenje značajne štete na velikim udaljenostima.

Razlikuju se po visokoj jednokratnoj šteti, ali imaju minus - dugu konvergenciju nišana.

Francuski AMX 50 Foch je prepoznat kao najnapredniji model, sposoban da razbije bilo koji neprijateljski tenk u paramparčad za nekoliko sekundi.

Najbolji samohodni topovi

To su samohodne artiljerijske jedinice. Iako im nedostaje oklop, idealni su za udaranje neprijatelja sa velikih udaljenosti.

Razlikuju se u načinima borbe - cijela karta bitaka se može vidjeti odozgo. Savjetujem početnicima da obrate pažnju na francuske ili britanske samohodne topove.

Prepoznati su lideri u igri: francuski samohodni artiljerijski nosač Chatillon 155 58 i sovjetski objekat 261.

Nivoi razvoja rezervoara

Online svijet igre of Tanks ima 10 nivoa razvoja.

Igrači su prva četiri ili pet nivoa nazvali "pješčanik". Ovo je, da tako kažemo, "brušenje", prvi pokušaji, zadiranja, jednostavno proučavanje situacije i odabir pravog stila.

Peti-sedmi nivoi su samo farma i ništa više. To se može pripisati "profitabilnoj fazi", jer što dalje, bitke postaju skuplje.

Posljednji nivoi daju mogućnost zapovijedanja početnicima i nesposobnima, te povećavaju samopoštovanje igrača.

Evo liste najboljih tenkova u World of Tanks. Šta odabrati za vas? Ni od koga nećete dobiti nedvosmislen odgovor, samo zaustavite svoj izbor na takvoj grani, gdje možete maksimalno razumjeti sve nijanse igre.

Istovremeno, ne ciljajte na teško, čekajte, još nije vrijeme. Spremnik bi u početku trebao biti lak za upravljanje i savladavanje. A onda je sve jednostavno - iskustvo će doći, a možete ga isprobati na bilo kojem tenku najbolji izbor samo za sebe.

Još bolje, okupite tim tako što ćete pozvati prijatelje iz društvene mreže. Ne zaboravite se pretplatiti na ažuriranja bloga, zajedno smo jaki i možemo nadmašiti sve protivnike!

Dobra utakmica svima, vidimo se uskoro!

Samo nekoliko zemalja u svijetu proizvodi vlastite tenkove. Među njima - Rusija, SAD, Njemačka, Izrael, Francuska, Velika Britanija, Japan, Južna Koreja i Kina. Odbrambena industrija nekih država pokušava da unapredi dizajn sopstvenih oklopnih vozila na osnovu primeraka kupljenih iz inostranstva, bez značajnijih izmena.

Oružje se proizvodi ne samo za potrebe odbrane, već i za izvoz, dok se, po svim zakonima tržišta, vodi konkurentska borba. Najbolji tenkovi na svijetu takmiče se u demonstracijskim vožnjama i gađanju na međunarodnim izložbama, njihove prednosti i mane procjenjuju stručnjaci. Najpotpunija je moguća tokom vojnih sukoba, ali je takva procjena subjektivna, jer uspjeh vojnih operacija u velikoj mjeri zavisi od obučenosti posada, taktičkih prednosti terena i mnogih drugih faktora koji niveliraju pokazatelje kvaliteta oklopnih vozila. .

Svi najbolji tenkovi na svijetu imaju nekoliko zajedničke karakteristike koji definišu generalnu liniju savremenih dizajnerskih rešenja. Najvažniji parametri su karakteristike oružja, stepen preživljavanja, brzina, upravljivost i ergonomija.

Glavno naoružanje u ovom trenutku je kupola, čiji je kalibar povećan sa 120 na 140 mm u posljednje dvije decenije. Osim toga, najbolji tenkovi na svijetu mogu koristiti svoje cijevi za ispaljivanje ne samo projektila, već i vođenih projektila.

Vitalnost, odnosno sposobnost da se izdrži moderno oružje, određena je svojstvima oklopa. Za stvaranje savremena zaštita nije dovoljno samo povećati njegovu debljinu, bitna je njegova struktura, kao i prisustvo reaktivnih slojeva sposobnih da rasprše kumulativne efekte. Važni pokazatelji uključuju stvorene uslove koji omogućavaju posadi da brzo napusti automobil u slučaju pogotka.

Brzina i upravljivost određuju se voznim performansama i snagom elektrane. Najbolji tenkovi na svijetu trenutno su opremljeni dizel motorima. Obećavajući smjer u razvoju motora su plinske turbine.

Racionalizacija svih kretanja posade i maksimalna automatizacija stvaraju vremenske prednosti za borbenu jedinicu, što može postati odlučujući faktor u pobjedi. Velika pažnja se poklanja pitanjima ergonomije vojne opreme.

Na osnovu svih kriterija, većina stranih stručnjaka smatra da je njemački Leopard-2A5 najbolji tenk na svijetu u 2013. godini. Njegova glavna prednost je mogućnost modifikacije prethodno proizvedenih mašina na nivo najnovijeg modela ugradnjom novih uređaja za navođenje i motora.

Američki je opremljen turbinom, koja je, uprkos svojim očiglednim prednostima, pokazala svoju ranjivost u pješčanim i prašnim olujama. Motori se prečesto moraju slati iz zone sukoba u Sjedinjene Države na popravke. U svim ostalim aspektima, tenk nije inferiorniji od Leoparda.

Treće, četvrto i peto mjesto, prema procjeni stranih vojnih posmatrača, pripalo je japanskom "Type-90", francuskom "Leclerc" i engleskom "Challenger-2". Sva tri automobila se malo razlikuju jedan od drugog i od Leoparda, izgrađeni su u "mainstream" dizajnerskih ideja iz 1990-ih, i obilno su opremljeni elektronikom i električnim pogonima.

U procjeni borbenih kvaliteta ruskog crnog orla pokazuje se vrlo oprezan pristup. Podaci o njemu se rijetko objavljuju, ali za svaki slučaj dobio je šesto mjesto u svjetskoj rang listi tenkova. Njegov prethodnik (T-80) je često bio kritiziran, ali su napravljene značajne promjene, koje su se, po svemu sudeći, ticale upravo uočenih nedostataka.

Isti razlozi diktirali su dodjela sedmog mjesta ruskom T-90. Dinamo-reaktivni oklopni sistem "Kontakt-5", elektronska zaštita "Štora-1", top sposoban da ispaljuje laserski vođene projektile - sve bi moglo sugerirati da je ovo najbolji moderni tenk na svijetu, ali nedovoljan prema zapadnim standardima nivo udobnosti. Isto tvrdi i ukrajinski T-84.

Južnokorejski Type-88 sličan je japanskom Type-90. Zašto je na osmom mestu, nije jasno. Očigledno, malo iskustvo graditelja tenkova "Zemlje jutarnjeg zatišja" utiče.

Ruski T-72 na počasnom devetom mjestu. Njegove izvozne modifikacije rado kupuju mnoge zemlje, dobar je, pouzdan i jeftin. Možda je, prema nekim karakteristikama, inferiorniji od Leoparda i Abramsa, ali je sasvim prikladan za obavljanje uobičajenih zadataka dodijeljenih tenkovima.

Izraelski tenk "Merkava III" uopšte nije trebalo da bude uključen u ovaj rejting. Ova mašina je vrlo specifična, stvorena je za uslove Bliskog istoka. Tenk ima moćno naoružanje, pouzdanu zaštitu, prilagođen je za evakuaciju ranjenika sa bojnog polja, ali se sporo kreće. Tako je, Izrael je mala država i ne očekuju se dalekosežne ofanzive, glavno je braniti svoje.

Kineski automobili nisu uključeni u prvih deset.

Rusi i Ukrajinci nisu dobili nikakve nagrade. Malo se zna o našim tenkovima, ali smo i dalje cijenjeni i smatrani jednim od najboljih.

Dugi niz decenija traje neprekidna debata o tome koji tenk je najbolji na svetu. Zemlje godišnje ulažu desetine miliona dolara u razvoj novih modela opreme i modernizaciju postojećih tenkova. Upoznajte prvih deset moderni tenkovi uzet u službu.

10. Zulfikar (Iran)

Čudo iranskog inženjeringa Zulfiqar nije ništa drugo do ozbiljno modificirani sovjetski tenk T-72, za koji su dijelovi posuđeni od američkog tenka M48 (Patton 48) i M60. Ovdje je postavljen glatki top 2A46 kalibra 125 mm, koaksijalan sa mitraljezom 7,62 mm i mitraljezom 12,7 mm za gađanje vazdušnih ciljeva. Tenk vam omogućava da u pokretu vodite ciljane granate od 23 kilograma početna brzina let 850 m/s.

9. T-84 (Ukrajina)

Ukrajinski T-84 dobio je nadimak „leteći tenk“ zbog svog odličnog omjera snage motora i težine vozila, gdje jedna tona težine iznosi 24 konjske snage, što omogućava tenk da ubrza do 75 kilometara na sat. Ovdje je ugrađen glatki top kalibra 125 mm, koaksijalan sa mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm, a na kupoli je postavljen protuavionski mitraljez 12,7 mm NSVT. Kao opcija, može se ugraditi glatki top od 120 mm za NATO granate. Tenk je daljnji i, moram reći, vrlo uspješan razvoj sovjetskog T-80.

8. K1A1 (Južna Koreja)

Na osmom mjestu našao se korejski tenk K1A1, koji je dobio kompozitni oklop koji pouzdano štiti posadu. Tenk je opremljen glatkim topom kalibra 120 mm, koji je dopunjen sa dva mitraljeza kalibra 7,62 mm i jednim mitraljezom kalibra 12,7 mm. Inače, tenk je nadograđena verzija M1A1 Abrams, prilagođena za upotrebu u jugoistočnoj Aziji.

7. Tip 99 (Kina)

Tip 99 je najmoderniji tenk koji je trenutno u službi kineske vojske, a to je ozbiljno modernizirani sovjetski T-72 koji je dobio aktivnu zaštitu, pružajući odličnu zaštitu od projektila. Tenk se može pohvaliti aktivnim sistemom protivmjera protiv neprijateljskih daljinomjera, ciljanja i projektila, zasljepljujući ih laserom. Ovdje je ugrađen top glatke cijevi kalibra 125 mm koji omogućava ispaljivanje granata sa osiromašenim uranijumom i vođenih raketa. Takođe, tenk je naoružan mitraljezom 7,62 mm koaksijalno sa topom i 12,7 mm protivavionskim mitraljezom W-85 koaksijalnim sa topom, blokovi bacača granata sa dimnim granatama pričvršćeni su na bočnim stranama kupole. .

6. AMX-56 Leclerc (Francuska)

Dugo se vremena Leclerc smatrao najboljim tenk na svijetu koji je mogao ubrzati do 75 km / h, koji ima izuzetnu manevarsku sposobnost i višeslojni oklop koji se sastoji od volfram titana i keramike. Tenk je opremljen glatkim topom CN-120-2 kalibra 120 mm sa automatskim punjenjem za 22 metka i stalkom za municiju za 18 metaka, odakle se mogu ručno premjestiti na automatsko punjenje. Leclerc takođe ima mitraljez kalibra 12,7 mm koji je koaksijalan sa topom i mitraljez 7,62 mm postavljen blizu komandirovog poklopca za gađanje vazdušnih ciljeva. Francuzi su uspjeli napraviti najskuplji tenk na svijetu koji je danas u upotrebi, a koji košta oko šest miliona eura.

5. Challenger 2 (UK)

Ovo je druga generacija britanskih tenkova Challenger, čija je proizvodnja počela 1994. godine, uprkos prilično poodmakloj starosti, pruža odličnu zaštitu posade. Ovdje je ugrađen top L30A1 kalibra 120 mm, inače, ovo je jedini top koji se koristi na tenku koji su usvojile zemlje NATO-a, pružajući visoku preciznost na velikim udaljenostima. Tenk je naoružan i mitraljezom L94A1 kalibra 7,62 mm koaksijalno sa topom, mitraljezom L37A2 kalibra 7,62 mm postavljenom na komandirskoj kupoli, koja omogućava gađanje vazdušnih ciljeva, i minobacačem 40 mm.

4. Merkava IV (Izrael)

Izraelska ratna kočija Merkava IV pruža bolju zaštitu za svoju posadu i više liči na sanduk na gusjenicama, za koji je motor pomaknut naprijed. Tenk je opremljen glatkim topom MG253 kalibra 120 mm, koji omogućava ispaljivanje projektila LAHAT. Pored topa, tenk ima koaksijalni mitraljez 7,62 mm MAG, par mitraljeza MAG 7,62 mm u blizini otvora komandanta i punjača, koaksijalni mitraljez 12,7 mm, minobacač 60 mm i 12 komada 78,5 mm milimetarske granate. Međutim, zbog specifičnog dizajna Merkave IV, može se koristiti samo na terenu sa čvrstim tlom uz minimalne padavine.

3. T-90 (Rusija)

Najnovije ruski tenk T-90 je dobio glatku cev kalibra 125 mm 2A46M-5, koja omogućava ispaljivanje podkalibarskih oklopa, kumulativno, visokoeksplozivni fragmentacijski projektili i protivtenkovske rakete. Na krovu tornja postavljen je mitraljez kalibra 12,7 mm, čija je brzina paljbe 700-800 metaka/min, što omogućava pucanje po vazdušnim ciljevima, a mitraljez 7,62 mm PKT 3000 uparen je sa topom. , čija je brzina paljbe 250 metaka / min, što omogućava pucanje na udaljenosti do dva kilometra.

2. Leopard 2 (Njemačka)

Kreacija sumornog njemačkog genija, usvojena 1979. godine (najstarija na našoj rang listi), dobila je brojna poboljšanja i modifikacije, ima kompozitni troslojni oklop koji se sastoji od čelika i volframa, gdje je šupljina ispunjena materijalom koji je mješavina plastike i keramike. Tenk je dobio jedno od najboljih topova 120 mm Rhl 120/L55 do sada. Postoje dva mitraljeza MG3, jedan koaksijalan sa topom postavljenim u kupoli, a drugi na otvoru punjača sa 4750 metaka, što omogućava pucanje na vazdušne ciljeve. Danas je Leopard 2 u upotrebi u 18 zemalja širom svijeta.

1. M1A1 Abrams (SAD)

Na prvom mjestu imamo najpoznatiji tenk našeg vremena, američki Abrams, koji je učestvovao u tri rata i preživio nekoliko velikih nadogradnji. Tenk može biti opremljen britanskim topom kalibra 105 mm M68A1 ili njemačkim glatkim topom M256 kalibra 120 mm koji je koaksijalan sa mitraljezom 7,62 mm M240. Također, mitraljez 7,62 mm i mitraljez M2 12,7 mm na komandirskom tornju postavljeni su u blizini otvora punjača, a na bočnim stranama tornja postavljena su dva šestocijevna bacača granata 66 mm sa dimnim granatama.