Ruski tenkovi i oklopna vozila.

Osnova oklopnih snaga je MBT stvoren još u Sovjetskom Savezu. Početkom 1990. godine oko 63900 tenkova bilo je u vojsci i na konzervaciji. Između 2005. i 2010. broj se smanjio sa 23.000 na 18.000 vozila, od kojih je većina u skladištu.

Vojska koristi oko 2.700 tenkova, od kojih su većina različite modifikacije T-72, kao što su T-72B ili T-72B3. Potonji je jeftina modifikacija T-72B i više puta je kritikovan. Ipak, proizveden je u količini od 800 jedinica i po nekim karakteristikama sustiže T-90.

T-90 Vladimir je takođe nastao na bazi T-72B, odnosno, to je njegova veoma duboka modernizacija. Dobio bolji oklop, KOEP Shtora-1, novu kupolu, moćan motor, moderan sistem za upravljanje vatrom i mnoga druga poboljšanja.

Počevši od 2001. godine, T-90 je bio najpopularniji tenk na svijetu punih 9 godina. Ukupno je objavljeno više od 1800 različitih modifikacija.

2011. godine pojavila se modifikacija T-90AM Proryv s novom kupolom, sistemom za upravljanje vatrom i reaktivnim oklopom Relikt.

O borbenoj upotrebi T-90 se ne zna ništa osim o ratu u Siriji, gdje je 2016. godine jedan od njih pogođen TOW-2A ATGM-om, ali nije pretrpio ozbiljnu štetu.

Vrijedi se prisjetiti plinske turbine T-80, koja nije stekla popularnost među našim trupama, ali je vrlo zanimljiva mašina. U vojsci za 2016. godinu ima oko 450 ovih tenkova i još 3000 u skladištu.

Novi ruski tenkovi

2015. godina postala je praznična za one koji prate razvoj domaće oklopne tehnike. Na Paradi pobjede demonstrirali su platformu Armata, koja je dugo uzbuđivala umove ljubitelja tenkova. Na njegovoj osnovi stvoreni su T-14 Armata MBT sa nenaseljenim tornjem, borbeno vozilo pješadije T-15 i nekoliko drugih vrsta opreme.

Pojaviće se i lakše platforme: srednje guseničarski Kurganec-25 i Boomerang na točkovima. Prepoznatljive karakteristike nova tehnologija je povećana zaštita posade i ujedinjenje.

Prilikom stvaranja Almatyja korišteno je iskustvo razvoja T-95. Na primjer, izgled trupa, razvoj automatskog utovarivača i oklopa.

U 2016. godini nova oprema bi trebala biti testirana, puštena u rad i masovna proizvodnja. Teško je reći koliko će brzo zameniti zastarela vozila u vojsci, ali naša zemlja planira da do 2020. godine proizvede 2300 Armata.

Poređenje

Zapadni tenkovi imaju mnogo veću težinu i visoku siluetu od ruskih.

Domaća vozila imaju veći domet vatre zbog upotrebe vođenih projektila i veću brzinu paljbe, koja se vremenom ne usporava, zahvaljujući automatskim utovarivačima. Međutim, ove potonje se često nazivaju Ahilovom petom, jer kada detoniraju odmah unište tenk zajedno sa posadom.

T-14 Armata je postao rad na greškama, jer je dobio posadu odvojenu od municije, najveću sigurnost zbog pasivnog i dinamičkog oklopa, kao i kompleks aktivne zaštite. Istovremeno, njegove dimenzije počele su impresionirati čak i na pozadini stranih MBT-ova.

Može se reći da u poslednjih godina vektor razvoja naših oklopnih vozila naglo se okrenuo. Mnogo pažnje je posvećeno zaštiti vozila i njihove posade, ergonomija je značajno poboljšana, a digitalni sistemi su postali poznati.

Rusija se kladi na stvaranje potpuno novih oklopnih vozila, a njeni protivnici do posljednjeg moderniziraju tridesetogodišnje modele

dostavljeno široj javnosti na Paradi pobjede u Moskvi, novi ruski tenk T-14 na gusjeničnoj platformi "Armata" odjeknuo je među tenkovskim posadama širom svijeta. Ruski novitet natjerao je sve iznova i iznova da upoređuju borbene sposobnosti oklopnih vozila koja su danas u upotrebi širom svijeta. Iako, zapravo, nema toliko tenkova za usporedbu. Samo četiri zemlje su bile i ostale su pokretači trendova u tenkogradnji i glavni izvoznici: Rusija, Velika Britanija, Njemačka i SAD. Osim njih, Izrael, Indija, Iran, Italija, Kina, obje Koreje, Pakistan, Poljska, Francuska i Japan proizvode ili stavljaju svoje tenkove na pokretnu traku. Ogromna većina zemalja zadovoljava se stjecanjem više ili manje novih dostignuća od velikih tenkovskih sila ili naručivanjem modernizacije postojećih oklopnih vozila.

Nemoguće je i besmisleno ozbiljno uspoređivati ​​tenkove koji se nikada nisu susreli u pravoj borbi. A ako se u stvarnosti, recimo, izraelska Merkava Mk.4 susrela u pojedinačnoj borbi sa, na primjer, kineskim Tipom 99, onda bi u velikoj mjeri ishod bitke zavisio od karakteristika teatra operacija, i od obučenosti i iskustva posade, te od mnogih drugih faktora, koje čak ni veterani tankeri ne mogu uvijek uzeti u obzir unaprijed. Jednostavno poređenje taktičkih i tehničkih karakteristika ne omogućava ozbiljno govoriti o prednostima jednog tenka u odnosu na druge i obrnuto.

Naša trenutna ocjena uzima u obzir jedini objektivni pokazatelj: godinu kada je određeni tenk stavljen u upotrebu. I, naravno, uzet je u obzir jednostavan zahtjev: spremnici uključeni u ovu top 10 moraju biti originalnog dizajna. Uzimajući u obzir sve ove pokazatelje, odabrali smo deset najmodernijih i najmoćnijih tenkova na svijetu.

Nije iznenađujuće što je prvo mjesto na ovoj listi zauzeo domaći T-14 Armata. S jedne strane, danas na svijetu jednostavno ne postoji moderniji tenk, već predstavljen javnosti i pušten na vojna ispitivanja. S druge strane, po mnogim formalnim pokazateljima, "Armata" je ispred ili se barem uzdiže na isti nivo kao većina drugih modernih tenkova, i s razlogom tvrdi da je najmodernije i najmoćnije oklopno vozilo.

T-14 "Armata" (Rusija)

Godina usvajanja: 2016 (planovi)

Borbena težina, t: do 55

Posada, ljudi: 3

Kalibar pištolja, mm: 125 (može se ugraditi pištolj 152 mm)

Tip pištolja: glatka cev + ATGM lanser

Municija, metaka: 40

Brzina paljbe, rds/min: 10–12

Kalibar mitraljeza, mm: 12,7

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: do 1500

Maksimalna brzina, km/h: do 75

Rezerva snage na autoputu, km: do 600

Tenk T-14 "Armata". Foto: Sergej Fadejčev / TASS

Najosnovnija razlika između "Armate" i svih ostalih modernih tenkova je takozvana shema kapsula: sva tri lovca posade T-14 nalaze se u posebnoj oklopnoj kapsuli unutar trupa, odnosno iza dva razmaknutim slojevima oklopa. U isto vrijeme, toranj, koji je također jedinstven za moderne tenkove, ostaje nenaseljen - sva kontrola vatre se vrši korištenjem borbenog informacionog i upravljačkog sistema. Osim toga, serijski T-14 će moći biti opremljeni glatkim topom kalibra 152 milimetara - lanserom projektila, čime će vatrena prednost Armate biti neosporna: nijedan moderni tenk nema oružje takvog kalibra, snage i dometa.

K2 Black Panther (Južna Koreja)

Godina usvajanja: 2015 (planovi)

Borbena težina, t: 55

Posada, ljudi: 3

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: glatka cev

Municija, metaka: 40

Brzina paljbe, rds/min.: do 10

Dinamička zaštita: da

Specifična snaga, hp/t: 27,3

Rezerva snage na autoputu, km: 450

Tenk K2 "Crni panter". Foto: wikipedia.org

Tenk K2 "Crni panter" stručnjaci nazivaju prvim južnokorejskim tenkom koji je samostalno razvio. Njegov prethodnik, K1, zapravo je bio američki tenk Abrams prilagođen uslovima Korejskog poluostrva. Korejski novitet, sudeći po formalnim karakteristikama performansi i demonstracionom pucanju, tvrdi da je jedan od najmodernijih tenkova. Crni panter, kao i većina sadašnjih tenkova zemalja članica NATO-a i njihovih saveznika, naoružan je dobro dokazanim, ali već zastarjelim topom Rheinmetall Rh-120 kalibra 120 mm. Istina, upotpunjen je modernim i brzim automatskim utovarivačem koji pruža visoku stopu paljbe. Međutim, isti tenk drži i vrlo sumnjiv rekord za najvišu cijenu borbenog vozila: 8,5 miliona dolara po komadu. Nije iznenađujuće što je po takvoj cijeni južnokorejska vojska odbila da u potpunosti zamijeni flotu K1 sa K2 i naručila samo 297 novih vozila.

Tip 10 (Japan)

Godina usvajanja: 2012

Borbena težina, t: 44

Posada, ljudi: 3

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: glatka cev

Municija, metaka: 28

Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Dinamička zaštita: br

Specifična snaga, hp/t: 27,3

Maksimalna brzina, km/h: 70

Rezerva snage na autoputu, km: 450

Tip rezervoara 10. Fotografija: Shizuo Kambayashi / AR

Novi japanski tenk Type 10, koji zatvara prva tri u našoj recenziji, treći je i posljednji od modernih tenkova s ​​najvećom specifičnom snagom motora. Kao i Armata i Black Panther, dostiže 27,3 konjskih snaga po toni težine oklopnog vozila. Istina, japanski tenk je dobio takav omjer potiska i težine ne zbog snage motora, već zbog manje mase: 44 tone u odnosu na 55 za ruske i južnokorejske rivale. "Armata" Tip 10 je također inferioran zbog svog glavnog - istog njemačkog topa kalibra 120 mm, čija je masovna proizvodnja počela već 1979. godine.

"Arjun" Mk.I (Indija)

Borbena težina, t: 58,5

Posada, ljudi: 4

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: narezan + ATGM lanser

Municija, metaka: 39

Brzina paljbe, rds/min: 6–8

Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Dinamička zaštita: br

Snaga motora, KS: 1400

Specifična snaga, hp/t: 23,9

Maksimalna brzina, km/h: 70

Rezerva snage na autoputu, km: 450

Tenk "Arjun" Mk.I. Foto: M. Lakshman / AR

Kao i južnokorejski K2, indijski "Arjun" se može smatrati prvim samostalno razvijenim tenk u Indiji. Istina, indijskim inženjerima i tehnolozima je trebalo ne manje od 37 godina da stvore novitet! Za to vrijeme, mnoga rješenja ugrađena u indijski tenk su zastarjela ili su se približila zastarjelosti, a potreba za stalnom promjenom arhitekture i raspona opreme na brodu dovela je do problema s unificiranjem. Kao rezultat toga, Indija je usvojila samo 124 tenka ove modifikacije.

Tip 99A2 (Kina)

Godina usvajanja: 2011

Borbena težina, t: 58

Posada, ljudi: 3

Kalibar pištolja, mm: 125

Tip pištolja: glatka cev

Municija, metaka: 41

Brzina paljbe, rds/min.: 7

Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: 1500

Maksimalna brzina, km/h: 70

Rezerva snage na autoputu, km: 450

Tip rezervoara 99A2. Fotografija: site

Kineski Type 99A2 (najmodernija modifikacija tenka Type 99, usvojena 2001. godine) jedan je od dva tenka u ovoj recenziji, koji se može nazvati potpuno nezavisnim nacionalnim razvojem s malo natezanja. Ovo vozilo je bazirano na sovjetskom srednjem tenku T-72, koji se dokazao u cijelom svijetu, ali je dobio potpuno novu zavarenu kupolu, poboljšanu zaštitu – kako oklopnu tako i aktivnu, kao i znatno modernije punjenje. Konkretno, na Type 99A2 je instaliran automatski punjač, ​​zahvaljujući kojem se posada smanjila na tri osobe, a brzina paljbe porasla je na sedam metaka u minuti. Osim toga, jedinstvena oprema za tenkove koji učestvuju u ovom rejtingu je laserski aktivni sistem protivmjera instaliran na kineskom vozilu, sposoban doslovno zaslijepiti neprijateljsku opremu i vojnike.

BM "Oplot" (Ukrajina)

Borbena težina, t: 51

Posada, ljudi: 3

Kalibar pištolja, mm: 125

Municija, metaka: 40

Brzina paljbe, rds/min.: 8

Kalibar mitraljeza, mm: 1 x 7,62, 1 x 12,7

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: 1200

Maksimalna brzina, km/h: 70

Rezerva snage na autoputu, km: 500

Tenk BM "Oplot". Fotografija: site

Ukrajinsko borbeno vozilo (ovako se dešifruje skraćenica "BM") "Oplot" je drugi "uslovno nezavisni" učesnik u trenutnoj oceni. Uslovljenost njegove neovisnosti daje činjenica da je, zapravo, Oplot BM četvrti derivat modifikacije sovjetskog tenka T-80U, tačnije njegove dizelske verzije, proizvedene u tvornici Malyshev Harkov. Nije iznenađujuće da je ova opcija osmišljena i oličena u metalu za samo tri mjeseca, a šest mjeseci kasnije ju je usvojila ukrajinska vojska. Istina, do danas ukrajinska vojska nije primila svih naručenih 50 BM "Oplot". Ali mnogo uspješnija je implementacija ugovora sa Tajlandom, koji bi trebao dobiti 49 Oplota, od kojih je 10 već isporučeno ovoj zemlji. Tako su danas oružane snage Kraljevine Tajland jedina vojska na svijetu u kojoj je Oplot BM zapravo u službi.

Merkava Mk.4M (Izrael)

Godina usvajanja: 2009

Borbena težina, t: 65

Posada, ljudi: 4

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: glatka cev + ATGM lanser

Municija, metaka: 48

Brzina paljbe, rds/min: 8–10

Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62, 1 x 12,7, moguća je ugradnja minobacača 60 mm

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: 1500

Specifična snaga, hp/t: 23,5

Maksimalna brzina, km/h: 70

Rezerva snage na autoputu, km: 500

Tenk "Merkava" Mk.4M Fotografija: Tsafir Abayov / AR

Prema ukupnosti borbenih sposobnosti i iskustva borbena upotreba, čime se mogu pohvaliti samo tri od deset učesnika trenutnog rejtinga, izraelski tenk Merkava je više puta priznat kao jedan od najboljih, ako ne i najbolji tenk na svijetu u protekle dvije do tri decenije. Zaista, u pogledu odnosa borbene snage, sigurnosti posade i samog vozila, kao i naoružanja Merkave četvrta generacija ima neke od najboljih performansi, ali samo za izraelsko pozorište operacija. Merkava nikada nije izvezena, i to, prema mnogim vojnim stručnjacima, ne samo zato što su izraelske odbrambene snage zabranile prodaju ovih vozila u inostranstvu, već i zato što će tenk dizajniran specijalno za izraelske uslove značajno izgubiti svoju efikasnost van bliskoistočnog ratišta. . Konkretno, ima previše mase da bi se slobodno kretao u šumovitim ili močvarnim područjima i uopće nije dizajniran za prevladavanje vodenih barijera.

Challenger 2 (UK)

Godina usvajanja: 2008 (početak velike modernizacije vozila u upotrebi)

Borbena težina, t: 62,5

Posada, ljudi: 4

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: narezan

Municija, hici: 52

Brzina paljbe, rds/min: 6–8

Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: 1200

Specifična snaga, hp/t: 19.2

Maksimalna brzina, km/h: 56

Domet na autoputu, km: 400

Tenk "Challenger 2". Foto: Joerg Sarbach / AP

Britanski tenk "Challenger 2" - drugo oklopno vozilo na ovoj rang listi, koje ima pravo borbeno iskustvo. Istina, vrlo je specifično: britanska vozila su učestvovala u takozvanoj mirovnoj operaciji na Kosovu i borila se na strani antiiračke koalicije tokom NATO invazije na Irak 2003. godine. Prema mišljenju stručnjaka, britanski tenkovi su se dobro pokazali u bitkama; međutim, mali broj ovih stručnjaka precizira da se Challenger 2 morao boriti sa moralno i fizički zastarjelim iračkim tenkovima T-55 nastalim sredinom 50-ih! Nije iznenađujuće što su Britanci u ovom sukobu izašli kao pobjednici. Istina, iračko iskustvo je ipak pokazalo da je Challengeru 2, prvobitno puštenom u upotrebu 1991. godine, potrebna ozbiljna modernizacija, koja je izvršena 2008. u odnosu na tri četvrtine tenkova u službi: dobili su nove topove, nove motore i mjenjač. (njemački umjesto britanskog), kao i novi sistem za upravljanje vatrom. Ali čak i uz ove inovacije, britanski tenkovi su još uvijek značajno inferiorniji od stranih konkurenata stvorenih u posljednjoj deceniji.

Leopard 2A6M (Njemačka)

Godina usvajanja: 2004

Borbena težina, t: 59,9

Posada, ljudi: 4

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: glatka cev

Municija, hici: 44

Brzina paljbe, rds/min: 6–8

Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: 1500

Specifična snaga, hp/t: 25

Maksimalna brzina, km/h: 72

Rezerva snage na autoputu, km: 550

Tenk "Leopard" 2A6M. Fotografija: site

Prvi tenkovi modela Leopard ušli su u službu Bundeswehra u augustu 1963. godine. Tenk Leopard 2A6M uključen u trenutnu ocjenu je šesta modifikacija druge generacije legendarnog oklopnog vozila. Legendarni jer je danas u službi gotovo dvadesetak zemalja, a mnoge njegove komponente, prije svega top glatke cijevi kalibra 120 mm, u manje-više redizajniranim verzijama mogu se naći na mnogim stranim modernim tenkovima. Uz sve to, budući da se platforma tenka nije mijenjala nekoliko decenija, svaka naredna modifikacija sve je bliža granici mogućnosti modernizacije vozila. A neke od nepromijenjenih karakteristika Leoparda, kao što je nedostatak automatskog punjača, značajno smanjuju njegove borbene sposobnosti.

Abrams M1A2 SEP (SAD)

Godina usvajanja: 2000

Borbena težina, t: 63

Posada, ljudi: 4

Kalibar pištolja, mm: 120

Tip pištolja: glatka cev

Municija, hici: 42

Brzina paljbe, rds/min: 6–8

Kalibar mitraljeza, mm: 2 x 7,62, 1 x 12,7

Dinamička zaštita: da

Snaga motora, KS: 1500

Specifična snaga, hp/t: 23,8

Maksimalna brzina, km/h: 67

Domet na autoputu, km: 425

Uz njemački "Leopard", britanski "Čelendžer" i izraelsku "Merkavu", američki "Abrams" se sa sigurnošću može nazvati jednim od najpoznatijih tenkova na svijetu. Što nije iznenađujuće: prva modifikacija ovog modela redovno je unapređivana, dobijajući sve više i više ugradnih sistema, sistema za upravljanje oružjem i paljbom, kao i aktivne i pasivne zaštite. Razlog svake nove modernizacije bilo je učešće ovih tenkova u raznim vojnim operacijama, ali uvijek izvan samih Sjedinjenih Država. Model koji je ušao u trenutni rejting dobio je, prije svega, novi oklop u čeonom dijelu tornja sa uranijumskim punilom, kao i novim digitalnim sistemima za upravljanje vatrom i ... klima uređajem. Trenutno se u Sjedinjenim Državama radi na sljedećoj reinkarnaciji Abramsa, M1A3, koji bi trebao postati lakši i brži od svojih prethodnika. Težina novog modela bit će 55 tona, top će biti visoke preciznosti i dugog dometa - američki proizvođači tenkova jasno prate trag svojih ruskih kolega.

Manevarski, snažni i efikasni tenkovi su pouzdani temelj Oružanih snaga bilo koje zemlje. Konstantna trka u naoružanju, koja se tajno vodi između naprednih zemalja svijeta, obavezuje dizajnere da stvaraju poboljšane modele borbenih vozila. Najbolji tenkovi našeg vremena su vozila, od kojih svaki ima jedinstvene karakteristike i mogućnosti.

Challenger 2, UK

Challenger 2, za razliku od drugih modernih borbenih vozila, opremljen je topom kalibra 120 mm. Unutrašnje rezanje omogućava vam da efikasno pogađate objekte na udaljenosti većoj od 5 kilometara. Challenger 2 je rekorder u nizu tenkovskih bitaka.

Ovaj tenk je najzaštićeniji na svijetu. Specijalni oklop, koji je baziran na tajnom Dorchester oklopu, koji se sastoji od legure čelika, kevlara i keramike. Takva veza smanjuje snagu udara nadolazećih projektila. U stanju je da se efikasno suprotstavi oružju sa direktnim navođenjem. Međutim, pouzdan oklop učinio ga je znatno težim. izazivač. U kombinaciji s relativno malim motorom, to je činilo tenk sporim i nezgrapnim.

U teškim uslovima pomažu ugrađeni borbeni informacioni sistem i kompjutersko upravljanje paljbom.

Ovi tenkovi su se dobro pokazali u ratu u Iraku (2003.). U bici kod Basre, oklopna brigada je učestvovala u napredovanju na grad. Kasnije su borbena vozila ušla u borbu sa iračkim tenkovima. Bio je najveći tenkovska bitka od Drugog svetskog rata - Britanci su uspeli da unište 15 neprijateljskih vozila bez gubitka nijednog tenka.

Tokom čitavog postojanja Challengera 2, njegov oklop je pogođen samo jednom - kao rezultat pogrešnog udarca potpuno istog tenka.

T-90 ("Vladimir"), Rusija

Glavni borbeni tenk Rusije. Početkom XXI veka bio je najprodavaniji, sa najboljim performansama u pogledu cene i kvaliteta.

Jedinstvena karakteristika ruskog borbenog vozila je sistem upravljanja vatrom Kalina, koji u mnogim aspektima nadmašuje analogne. Omogućava prvi hitac da pogodi neprijateljske ciljeve koji su u pokretu čak i pod nepovoljnim vremenskim uslovima.

Mašina sa 22 metaka može ispaliti do 9 metaka u minuti. Istovremeno, može ispaliti protivtenkovske vođene projektile.

Poseban dizajn omogućava T-90 da savlada vodene prepreke do 5 metara dubine. Prema rezultatima mnogih testova, uključujući takve pokazatelje kao što su preciznost pucanja, upravljivost, otpornost na habanje, ovaj tenk zauzima vodeću poziciju, ostavljajući iza sebe poznate tenkove drugih sila.

Postoje sugestije da je 1995. godine učestvovalo nekoliko borbenih jedinica T-90 Čečenski rat, međutim, to nije dokumentovano. Ruski tenkovi su učestvovali u neprijateljstvima u Ukrajini, delujući na strani milicija, korišćeni su u likvidaciji Ilovajskog džepa, u napadu na snage bezbednosti kod Luganska. T-90 u sirijskoj vojsci učestvovali su u nedavnim vojnim operacijama u Siriji.

Tip 10 Japan

Najnovije japansko borbeno vozilo. Njegova jedinstvenost je u opremanju inovativnim mehanizmima elektronskih i kompjuterskih borbenih sistema - automatskim sistemom punjenja i panoramskim pogledom.

Automatski kontinuirano varijabilni mjenjač vam omogućava da se razvijate najveća brzina pri kretanju u oba smjera. Tip 10 ima hidropneumatski ovjes koji vam omogućava promjenu klirensa i stepena nagiba trupa. Ovo poboljšava prohodnost, povećava domet vertikalnog vođenja pištolja. Smanjeni zazor omogućava spuštanje rezervoara na dno, čineći ga manje uočljivim.

Posada je smještena u posebnom odjeljku, prekrivenom trajnijim nanokristalnim čelikom.

M1 Abrams, SAD

Jedan od rijetkih tenkova koji imaju sistem zaštite od oružja za masovno uništenje. U slučaju nuklearnog ili hemijskog napada, sistem snabdijeva posadu čistim zrakom i blokira ulazak otrova i prašine u borbeni odjeljak.

Abrams je opremljen uređajima za hemijsko i radijaciono izviđanje, opremljen inovativnim sistemom za upravljanje vatrom. Vozilo je ojačano uranijumskim oklopom, ima topove najnoviji razvoj. U 35-godišnjoj istoriji postojanja ovog tenka nije zabilježen nijedan slučaj potpunog uništenja posade, što ukazuje na njegovu odličnu sigurnost.

M1 Abrams je opremljen naprednim termalnim senzorima i navigacionim sistemima za nadzor. Gasnoturbinski motor ima odlične performanse, ali je zahtjevan za održavanje i zahtijeva puno goriva.

Jedna od glavnih prednosti ovog borbenog vozila je mogućnost daljinskog upravljanja oružjem.

Prvo borbeno iskustvo Abrams je dobio 1991. godine tokom vojnih operacija u Perzijskom zaljevu. Zahvaljujući tehničkoj nadmoći, američki tenkovi su uspješno uništili iračka vozila.

M1 Abrams je također učestvovao u sedmogodišnjem ratu u Iraku. U borbama su Amerikanci pretrpjeli značajne gubitke - od 1200 borbenih vozila, 800 je dobilo štetu različite težine.

Merkava, Izrael

Posebnost ovog tenka je prednji položaj motornog prostora, koji pruža dodatnu zaštitu posadi. Još jedna karakteristika borbenog vozila je stražnji odjeljak za prijevoz ranjenika ili vojnika. Ovo tenku dodaje svestranost i mogućnost variranja akcija u skladu sa borbenom situacijom.

Merkava je bila prva koja je koristila aktivni odbrambeni sistem koji efikasno obara projektile i granate koje se približavaju tenku.

Savršeno je zaštićen - modularni oklop se može brzo zamijeniti. Posebna pažnja posvećena je kamuflaži - kako tenk nije bio primjetan na bojnom polju, dizajneri su promijenili nijansu izduvnih plinova. Odbrambeni sistem je u stanju da informiše o pretnjama i neutrališe projektile.

Novi sistem za navođenje projektila posebno je efikasan protiv niskoletećih helikoptera.

Leopard 2, Njemačka

Ima napredni sistem kontrole vatre koji vam omogućava da efikasno pogađate pokretne mete dok ste u neprekidnom kretanju.
Položeni oklop štiti od mina, nagaznih mina, projektila, kasetne municije.

Leopard ima posebnu postavku koja održava rad svih elektronskih sistema bez uključivanja glavnog motora. Tenk je opremljen jednom od najboljih modifikacija topova i dva mitraljeza, koji zahvaljujući sistemu laserskog daljinomjera mogu gađati ciljeve na udaljenosti do 5 kilometara.

Prednosti Leoparda 2 daju sistem informacione interakcije, poboljšani dnevni i termovizijski nišani, dinamička zaštita i informacioni sistem napada. Odlične performanse u borbenom režimu.

Još nekoliko modela borbenih vozila također ima odličnu efikasnost i upravljivost.

K2 Black Panther, Južna Koreja:

ima inovativne sisteme za praćenje, izvodi oko 10 snimaka u minuti. Zaštićen kompozitnim i reaktivnim oklopom, ima aktivnu i pasivnu zaštitu. Sistemi za navođenje automatski određuju objekt uništenja i lansiraju projektile.

Stvaranje tenkova T-64 kasnih 60-ih i ranih 70-ih bio je veliki korak naprijed. U to vrijeme u svijetu nije bilo vozila koja su im bila ravna po osnovnim borbenim karakteristikama, te mogućnosti isključivanja četvrtog člana posade (utovarivača) ugradnjom MZ (A3) na tenk klasičnog rasporeda na strani tenkovi realizovani su tek krajem 80-ih (na francuskom tenku treće generacije "Leclerc"). Od puštanja u službu (1973.) do danas, tenk je više puta modernizovan i unapređivan u svim važnijim oblastima (vatrena moć, bezbednost, mobilnost).

Poboljšanja su imala za cilj da T-72 pruže sposobnost da izdrži tenkove stranim zemljama, kasnije od razvoja T-72, kao i protivtenkovsko oružje (PTS). Tako je, na primjer, poboljšanje zaštite tenkova obavljeno u pet faza i, u odnosu na original, tenk je povećan tri puta. Konstantno unapređivanom kombinovanom višeslojnom oklopu, prvo je montirana, a zatim ugrađena dinamička zaštita i kompleks optoelektronskog suzbijanja poluautomatskih (Hot, Milan, Dragon, TOW) i laserskih (Maveric, Hellfire, Copperhead) glava za navođenje. stvarajući aktivno ometanje njihovog rada. Korištenje netradicionalnih metoda zaštite omogućilo je blagi porast mase tenka, što je u kombinaciji s povećanjem snage motora sa 740 na 840 KS. dozvoljeno održavanje prihvatljivog nivoa mobilnosti. Tokom svog postojanja, tenkovi porodice T-72 kupljeni su za vojske mnogih zemalja, a počeli su se i licencirati za proizvodnju u inostranstvu (na primjer, u Jugoslaviji). Tenk se pokazao sa pozitivne strane pri radu u raznim klimatskim uslovima- od oštrog Arktika do azijskih pustinja i suptropskih područja. Velika većina domaćih cisterni koji su služili na drugim domaćim tenkovima (familije T-64 i T-80), kao i stranih specijalista i tankera koji su imali priliku da se bore na ovim vozilima, pozitivno govore o automobilu. Što se tiče pritužbi na tenkove porodice T-72, koje su se pojavile na sugestiju medija tokom američko-iračkog sukoba i tokom vojnih sukoba u Zakavkazju, analiza razloga za takve pritužbe otkriva uglavnom nedostatke tenkovskog operativnog sistema u trupama.

Zaista, analiza prirode borbenih oštećenja tenkova otkriva nedovoljan nivo podrške za njihovu borbenu upotrebu, a u nekim slučajevima i pogrešnu taktiku upotrebe tenkova (na primjer, većina oštećenja tenkova tokom urbanih bitaka nastala je kao rezultat PTS pogodaka prilikom gađanja odozgo u nedovoljno zaštićenu gornju hemisferu tenka) i analizirajući potraživanja tenkova koji dolaze od trupa, možemo zaključiti da se ogroman broj kvarova i kvarova javlja zbog nedovoljnog poznavanja materijalnog dijela i lošeg nivoa. održavanja. Bez sumnje, možemo reći da tenkovi porodice T-72 imaju solidan nivo preživljavanja. Dakle, tokom demonstracionog granatiranja tenka T-90 od drugog tenka sa udaljenosti od 200 metara (što odgovara borbenoj situaciji), ispaljeno je 6 hitaca, nakon čega je tenk sam stigao na izložbeni prostor, nalik na iskvarena gomila starog metala sa vanjske strane. U velikoj mjeri, razlozi takve izdržljivosti i pouzdanosti leže u mukotrpnom računovodstvu u Projektantskom birou "Uralvagonzavod", čiji je generalni projektant dugo vremena bio talentovani inženjer i vođa V. Potkin, iskustvo domaćih i stranih tenkogradnja, sistem za praćenje i prikupljanje informacija o radu tenkova ispravno postavljen u Konstruktorskom birou u trupama, kao i tekući testovi, posebno u fazi prijema tenka u službu vojske. Na izložbi Russia expo arms-2002 demonstrirana su tri automobila: jedan je pucao, drugi je "leteo" - savladao posebnu stazu sa preprekama, treći je pokazao podvodni tok na vodnom polju. To je poboljšani tenk T-72B, pušten u upotrebu 1993. godine.

Pojava tenka uzrokovana je potrebom za modernizacijom postojećih modela, uzimajući u obzir iskustvo rata u Perzijskom zaljevu, kao i preorijentacijom proizvodnje na ruske komponente. Glavne razlike u odnosu na T-72B su uvođenje optoelektronskog kompleksa za suzbijanje TSHU-1 Štora, kompleksa za upravljanje vatrom 1A45 pozajmljenog od tenka T-80U, opreme za daljinsko detoniranje visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila sa posebnim fitiljem na zadata tačka putanje leta, protivavionski daljinski upravljani mitraljeski nosač (sličan onom koji je instaliran na T-64A), bočni ekrani sa ugrađenim reaktivnim oklopom. Kompleks TShU-1 pruža dodatnu zaštitu tenka stvarajući smetnje u optičkom dometu na upravljačke linije ATGM-a (granate, bombe, avionske rakete) sa optičkom povratnom spregom ili sa laserskim navođenjem (osvetljenje). Na kupoli tenka nalazi se 12 bacača granata za postavljanje aerosolnih zavjesa. Sistem za upravljanje vatrom 1A45 omogućava topniku i komandantu da danonoćno s mjesta i u pokretu izvode ciljano ispaljivanje artiljerijskih metaka iz topa, vođenih projektila s mjesta. Kompleks uključuje sistem za upravljanje vatrom 1A42, vođeni sistem naoružanja 9K119 Reflex, sistem instrumentacije i osmatranja komandanta PNK-4S i sistem tenkova za termoviziju T01-P02T. Ugrađeni uređaj za kontrolu poravnanja montiran je u nišansku glavu nišanca 1G46. Vidno polje nišana je stabilizovano u dve ravni. Balistički kompjuter je elektronski, digitalni, u njemu je prvi put korišćen kapacitivni senzor vetra. U municiju pištolja uveden je visokoeksplozivni fragmentacijski projektil s elektronskim daljinskim osiguračem. Da bi se osigurač pripremio za rad u režimu daljinske detonacije, koristi se mjerač vremenskog intervala. Ugrađena dinamička zaštita obuhvata osam sekcija na gornjoj čeonoj ploči trupa, sedam blokova i jedan kontejner na čeonom dijelu tornja i dvadeset kontejnera na krovu tornja. Uz bočne strane trupa postavljena su tri uklonjiva zaslona s ugrađenom dinamičkom zaštitom. Spremnik je opremljen motorom V-84MS, koji se razlikuje po dizajnu ispušnih kolektora. Nisu napravljene nikakve značajnije promjene na prijenosu i šasiji.

Početkom 1980-ih, glavni tenk Sovjetska armija T-72 je počeo postepeno zaostajati za domaćim i strani analozi, posebno - Omsk T-80U i Kharkov T-80UD. Da bi se T-72 održao na nivou savremenih zahtjeva, bilo je potrebno prije svega opremiti ga naprednijim FCS-om. Kako bi se smanjilo vrijeme, smanjili troškovi rada i osigurala objedinjavanje naoružanja u konstruktorskom birou "Uralvagonzavod", odlučeno je da se na modernizirani stroj ("Objekat 188") ugradi kontrolni sistem 1A45 "Irtiš".

Kada je ministar odbrane Sirijske Arapske Republike Mustafa Glas, koji je vodio borbe sirijske vojske u Libanu 1981-82., dopisnik magazina „Der Spiegel“ upitao: „Bivši vozač Glasa tenka bi volio imati nemačkog "Leoparda 2", koji je toliko nestrpljiv da ga primi Saudijska Arabija?”, ministar je odgovorio: “…. Ne tražim to ni po koju cijenu. Sovjetski T-80 je odgovor Moskve na Leopard2. Ne samo da je jednak njemačkoj mašini, već je i značajno superiorniji od nje. Kao vojnik i specijalista za tenkove, smatram da je T-80 najbolji tenk na svijetu.” T-80 - prvi serijski tenk na svijetu s jednom plinskom turbinskom elektranom - počeo je da se razvija u lenjingradskom SKB-2 tvornice Kirov 1968.

Kao i drugi ruski tenkovi 1960-ih i 70-ih godina. - T-64 i T-72, T-80 je klasičnog rasporeda i tročlane posade. Umjesto jednog uređaja za gledanje, vozač ima tri, što je značajno poboljšalo preglednost. Projektanti su predvideli i grejanje radnog mesta vozača vazduhom iz kompresora gasnoturbinskog motora. Tijelo stroja je zavareno, njegov prednji dio ima ugao nagiba od 68 °, kupola je livena. Prednji dijelovi trupa i kupole opremljeni su višeslojnim kombiniranim oklopom koji kombinira čelik i keramiku. Preostali dijelovi tijela izrađeni su od monolitnog čeličnog oklopa sa velikom diferencijacijom debljina i uglova nagiba. Postoji kompleks zaštite od oružja za masovno uništenje (postrojeni, podrezani, zaptivanje i sistem za prečišćavanje vazduha). Raspored borbenog odjeljka T-80 općenito je sličan rasporedu usvojenom na T-64B. Motoblok u krmenom dijelu trupa tenka smješten je uzdužno, što je zahtijevalo određeno povećanje dužine vozila u odnosu na T-64.

Trenutačno je T-80 jedan od najmasovnijih glavnih tenkova četvrte generacije, drugi nakon T-72 i američkog M1 Abramsa. Početkom 1996. godine ruska vojska je imala oko 5.000 T-80, 9.000 T-72 i 4.000 T-64. Poređenja radi, u američkim oružanim snagama ima 79 tenkova IS Mi. Ml A i M1A2, u Bundeswehru - 1700 Leoparda, a francuska vojska planira kupiti, ukupno, samo 650 Leclerc tenkova. Osim Rusije, Bjelorusija, Ukrajina, Kazahstan i Sirija također imaju T-80 mašine. Štampa je pisala o interesu za kupovinu "osamdesetih" Indije, Kine i drugih zemalja. Poboljšanje mašine se nastavlja.

Glavni tenk T-90 pušten je u upotrebu 1993. godine. T-90 raketni i topovski tenkovi su nova generacija ruskih tenkova, koji uključuju originalni dizajn i najbolja rješenja rasporeda i dizajna tenkova T-72 i T-80. Tenk T-90S nastao je na osnovu temeljnog proučavanja i razumevanja taktike i strategije upotrebe tenkova u realnim uslovima savremene borbe, uzimajući u obzir višegodišnje iskustvo u vojnom delovanju tenkova T-72 u raznim zemljama svijetu, kao i rezultate višegodišnjeg intenzivnog testiranja u najtežim uslovima.

Tenk je zadržao klasičan raspored "sedamdeset dva". Glavno naoružanje, kao i radna mjesta komandanta i topnika, smješteni su u rotirajućoj kupoli, pogonsko postrojenje i prijenos su u stražnjem dijelu trupa, vozač je u upravljačkom odjeljku ispred tenka. Što se tiče dimenzija i težine, T-90S se praktički ne razlikuje od tenkova tipa T-72 i T-80.
Telo rezervoara je zavareno. Dno je utisnuto. Gornja prednja ploča ima višeslojni dizajn sa ugrađenim reaktivnim oklopom.
Tenk je dobio sistem dinamičke zaštite treće generacije koji pruža otpornost na granatiranje sa 120 mm M829A2 i DM43A1 oklopnim podkalibarskim projektilima, koji su dio streljivog opterećenja tenkova M1 Abrams i Leopard-2. Pored povećane otpornosti na granatiranje sa HEAT bojevim glavama sa jednim blokom, komplet ima anti-tandem svojstva, štiteći T-90S od najnovijih TOW-2A i HOT-2 ATGM-ova. Tenk je također zaštićen od kumulativne municije koja napada tenk odozgo (na primjer, protivtenkovske podmunicije avijacije i artiljerije). Elementi dinamičke zaštite su takođe ugrađeni na bočne gumeno-tkanine ekrane (tri, a kasnije - četiri bloka sa svake strane).

Izlivena je kupola tenka T-90S, koja je konstrukcijski razvoj kupole T-72B. Njegov prednji dio ima kombiniranu oklopnu zaštitu. Na krmi se nalazi mali okrugli otvor za izbacivanje paleta. Ispred tornja postavljeno je sedam blokova i jedan DZ kontejner. Još 20 DZ blokova postavljeno je na krov tornja.
Vozačevo sedište ima poboljšanu (u poređenju sa T-72B) zaštitu. Prekrivena je oblogom od polimera koji sadrži vodonik sa dodatkom bora, litijuma i olova.
T-90S je opremljen glatkim topom od 125 mm - lanserom 2A46M-2 (kalibar 51). Maksimum efektivni domet oklopne podkalibarske i kumulativne granate je 400 m, eksplozivne fragmentacijske granate - do 1000 m. Maksimalni domet direktnog hitca na metu visine 2 m je 2120 m.
Automatsko punjenje puškom karusel (slično onom koji se koristi na T-72B) pruža praktičnu brzinu paljbe od 8 rd/min (sa ručnim punjenjem - 2 rd/min). Ukupna municija vozila je 43 metka. Uključuje oklopne projektile sa odvojivom paletom 3BM42 (početna brzina 1715 m/s, oklopne kumulativne projektile 3BK29M (početna brzina 905 m/s), visokoeksplozivne fragmentacijske projektile sa elektronskim daljinskim upaljačom m/initi5 ( s, koji se koristi u kombinaciji sa sistemom daljinske detonacije "Ainet", koji značajno povećava efikasnost borbe protiv nezaštićenih ciljeva, prvenstveno lakog protivtenkovskog oružja neprijatelja), kao i ATGM 9M119.

ATGM, koji ima sistem za navođenje laserskog snopa i ima transsoničnu brzinu (340 m/s), osigurava uništavanje nepokretnih i pokretnih ciljeva (uključujući niskoleteće helikoptere) na udaljenosti od 100..5000 m pri brzini tenka do 30 km/h (za razliku od T-72B, koji može ispaliti projektile samo iz mjesta ili iz kratkih zaustavljanja).
U poređenju sa naoružanjem tenkova tipa T-72, T-90S pruža mogućnost brze izmjene cijevi bez demontaže cijelog topa. Simetrični raspored kočnica za trzaj pištolja omogućio je malo povećanje točnosti vatre.
Pištolj je opremljen ugrađenim uređajem za kontrolu poravnanja. Treba dodati da je naučiti kako dobro pucati iz ovog tenka, po našem mišljenju, mnogo lakše nego kako ga dobro voziti. U principu, te jednostavne operacije koje topnik izvodi mogu se savladati u nekoliko treninga, a gotovo sve što se svrstava u topnički umijeće preuzeo je sistem za upravljanje vatrom (FCS) instaliran na tenk, koji automatski uzima u obzir sve potrebne podatke za paljbu, uključujući broj korekcija uzrokovanih odstupanjima od normalnih uvjeta paljbe (kao što su smjer i brzina vjetra, barometarski pritisak i temperaturu vazduha, temperaturu punjenja, istrošenost otvora pištolja, bočno prevrtanje rezervoara, itd.) Čitav zadatak nišandžije je da koristi konzolu za navođenje (koju vojnici u šali nazivaju „džojstik“) da dovede nišansku tačku do cilja, i pritisnite dugme električnog okidača da ispalite hitac. modificiran za automatski punjač, ​​sačuvan od tenka T-72B, kompleks, od tenka T-80U Kompleks za upravljanje vatrom 1A45T Irtysh uključuje upravljački sistem 1A42 i sistem upravljanja raketno oružje 9K119 "Refleks".

SLA omogućava automatski unos korekcija parametara snimanja. Ovo uzima u obzir brzinu tenka, domet do cilja i njegovu kutnu brzinu, temperaturu zraka, atmosferski tlak, brzinu i smjer vjetra (za koji se koristi DVE-BS kapacitivni senzor), temperaturu punjenja, kut nagiba klipova pištolja, kao i stepena istrošenosti otvora. SLA uključuje dnevni daljinomjer 1G46, čije je vidno polje stabilizirano u dvije ravni, digitalni balistički kompjuter 1V528-1 i dvoplanski stabilizator topova 2E4204 Jasmine.
U kupoli tenka ugrađen je aktivno-pasivni noćni nišan topnika TPN-4-49 Buran-PA (umjesto kojeg se može montirati termovizijski nišan T01-PO2T Agava-2), kao i PNK-4S nišanski i osmatrački sistem komandanta tenka sa nišanom 24 sata dnevnog djelovanja "Agat-S". Zamjena aktivno-pasivnog nišana termovizirom omogućava povećanje dometa detekcije cilja na bojnom polju sa 1500 m na 2500 m (što je blizu najboljim stranim standardima). Međutim, visoka cijena domaće opreme za termoviziju i nedovoljan kapacitet proizvodne baze ne dopuštaju opremanje svih tenkova nišanima T01-PO2T.
Pomoćno oružje T-90S, dizajnirano za borbu protiv otvorenih i lako oklopljenih ciljeva, uključuje mitraljez NSVT-12.7 "Utes" (12,7 mm, municija - 300 metaka), postavljen u zatvorenu instalaciju, što omogućava komandantu da puca. , usmjeravanje oružja kroz pogone za daljinsko upravljanje bez otvaranja poklopca tenka. Mitraljez osigurava uništavanje zračnih i zemaljskih ciljeva (u potonjem slučaju može raditi u stabiliziranom režimu). Postoji tradicionalna domaći tenkovi 7,62 mm PKT mitraljez koaksijalan sa topom (municija - 2000 metaka). Automatska puška AKMS-74, signalni pištolj i deset ručne bombe tip F-1.
Tenk ima razvijen kompleks za osiguranje preživljavanja u borbi, uključujući oklop, ugrađeni sistem daljinskog otkrivanja, brzi automatski sistem za gašenje požara 3ETs13 "Harfrost", najnoviji kompleks PAZ i ostala oprema.

Borbena preživljavanje vozila značajno je povećana i opremanjem optoelektronskog sistema za suzbijanje TSHU-1-7 Štora, koji štiti vozilo od protivtenkovskih projektila sa komandnim poluautomatskim sistemima navođenja (TOW, HOT, Milan, Dragon) ili ATGM sa laserskim poluaktivnim navođenjem AGM-65 "Maverick", "Hellfire" itd.).
Kompleks je uključivao stanicu SOEP OTSHU-1 i sistem za postavljanje aerosolnih zavjesa (SPZ). SOEP je izvor modulisanog infracrvenog zračenja sa parametrima bliskim onima kod termalnih tragača ATGM tipova TOW, HOT, Milan, Dragon itd. Utječući na IC prijemnik poluautomatskog sistema navođenja ATGM-a, remeti navođenje projektila. SOEP obezbeđuje smetnje u vidu modulisanog infracrvenog zračenja u sektoru od ± 20°. Od ose provrta horizontalno i 4,5° okomito. Osim toga, OTSHU-1, od kojih su dva modula smještena ispred kupole tenka, pruža IC osvjetljenje noću, ciljanu vatru pomoću uređaja za noćno osmatranje, a može se koristiti i za zasljepljivanje bilo kojih (uključujući i male) predmete.
Dizajniran da ometa napad takvih projektila kao što su Maverick, Hellfire i artiljerijski projektil kalibra 155 mm Copperhead, SDR odgovara na lasersko zračenje unutar 360 ° u azimutu i -5 / + 25 - u vertikalnoj ravnini. Sastoji se od dvije optičke jedinice TSHU-1-11 za fino označavanje cilja za prijem laserskog zračenja, dvije dvostruke optičke jedinice TSHU-1-1 za grubo određivanje cilja i aerosolnih granata 3D17 ispaljenih iz standardnih 81-mm lansera sistema daljinske dimne zavjese Tucha. (12 minobacača pričvršćeno je duž bokova trupa sa uglom nagiba od 12 ° prema horizontu).

Gorivo se nalazi u rezervoarima ukupnog kapaciteta 1600 litara (uključujući i oklopom zaštićeno telo - 705 litara). Osim toga, dvije bačve s gorivom kapaciteta 200 ili 275 litara mogu se postaviti na nosače u stražnjem dijelu trupa mašine.
Rezervoar je napunjen gorivom "do očne jabučice", uključujući dvije cijevi na krmi automobila, koje su uključene u sistem za dovod goriva motora (ukupno 1700 litara).
Na T-90S, mehanički planetarni prijenos koji se koristi na T-72B, kao i šasija ovog tenka, ostali su praktično nepromijenjeni. Gusjenice od legure aluminijuma su 10 mm širi nego na T-72B, što je neznatno poboljšalo ravnotežu opterećenja na donjem stroju mašine. Gusjenice se mogu koristiti sa gumeno-metalnim i otvorenim spojevima.
Tenk se može opremiti gusjeničnom minskom kočom KMT-6 ili KMT-7. Kako bi se isključio poraz vozača prilikom eksplozije mine (ispod dna ili gusjenica), njegovo sjedište je napravljeno obješeno na krov trupa, a na dnu rezervoara se formiraju posebni utisci koji povećavaju krutost strukturu.
T-90S je opremljen ugrađenom opremom za samokopanje, kao i OPVT (savladavanje vodenih tijela do 5 m dubine i do 1000 m širine).
Komunikaciona oprema uključuje R-163-50U VHF radio stanicu i R-163U VHF prijemnik. Na komandni tenk T-90SK postavljena je dodatna radio stanica R-163-50K, navigacijska oprema TNA-4-3 i autonomna pogonska jedinica AB-1-P28. Oprema postavljena na komandirskom tenku omogućava istovremenu komunikaciju preko tri kanala (domet komunikacije u pokretu - 50-250 km, na parkingu - 250 km), kao i kontinuirano automatsko generisanje i indikaciju koordinata.

Državna ispitivanja "Objekta 188" pokrenuta su 1989. godine i trajala su oko godinu i po dana. U njima je, između ostalih, učestvovao i iskusni tester, vozač A. Šopov. Dva uzorka su prošla sve faze ispitivanja. U Sibiru, usred oštre zime, "Objekat 188" je samouvereno savladao duga snežna područja sa dubinom snega od 1,1 do 1,3 m. U pustinji centralne Azije, tenkovi su prelazili od 350 do 480 km dnevno. Na transportnim avionima Il-76MD i An-124 Ruslan tenkovi su se dva puta dizali u zrak do visine od 8000 m.
„Šta je osmosatno neprekidno trčanje s uključenim sistemom za upravljanje vatrom? Obavezno odaberite tešku rutu s beskrajnim jamama i rupama, na kojoj se stabilizirani pištolj tenka od preopterećenja povremeno zaustavlja na hidrauličnom zaustavljanju, čuje se napunjena škripa hidraulike stabilizatora pištolja, čija masa doseže nekoliko tona. Osim toga, topnik je dužan napraviti vodoravni okret kupole tenka svaka 2-3 minute u režimu "brzine prijenosa" za 360 °.
Teški su bili testovi pod vodom. Rezervoar je ušao u rezervoar do dubine od 5 m, motor je ugašen i posada je 1 sat u potpunoj tišini slušala kroz cijev za dovod zraka šta se dešava iznad vodenog stupca. Tako dugo provedeno pod vodom bilo je potrebno da se provjeri kvalitet brtvljenja elemenata optoelektronskog supresijskog kompleksa Štora-1, koji se nalaze na oklopu tenka. U slučaju hitne evakuacije tenka, posada je bila opremljena izolacijskim gas maskama IP-5.

Kao i obično, na kraju cijelog programa testiranja obavljena su ispitivanja otpornosti na protutenkovsko oružje. Nakon ove faze, jedan od uzoraka tenka nije bio podložan daljoj upotrebi, a drugi je, nakon što je tokom testiranja prošao 14.000 km bez ozbiljnijih kvarova i kvarova i za to vrijeme zamijenivši dvije cijevi za tenkovski top, poslat u njegovo mjesto rođenja - grad Nižnji Tagil, gdje su na njemu ugrađene nove komponente i sklopovi za dalja istraživanja i ispitivanja.
U početku se pretpostavljalo da će nakon puštanja u upotrebu nova mašina dobiti oznaku T-72BU, ali već u proljeće 1991., čak i prije kolapsa Sovjetski savez, tenk je dobio indeks T-90. Nakon smrti generalnog konstruktora V.I. Potkinov tenk T-90 dobio je ime "Vladimir".
Serijska proizvodnja T-90 pokrenuta je na Uralvagonzavodu u jesen 1992. godine. Međutim, stalno opadajući odbrambeni nalog nije dozvolio da se ruska vojska ponovo opremi novim oklopnim vozilima u opipljivim razmerama. Prema izvještajima medija, do 2000. godine industrija je kopnenim snagama isporučila ukupno manje od 200 T-90. Novi tenkovi, posebno, potpuno su opremili jedan od pukova 21. Taganrog crveno-zastavne divizije Motopušaka Suvorova Sibirskog vojnog okruga, kao i jedinicu 5. gardijske Don tenkovske divizije (stacionirana u Burjatiji).

Istovremeno, orijentacija ruskog odbrambenog kompleksa na izvoz odrazila se i na sudbinu T-90. Mašina koja najviše kombinuje moderne tehnologije tenkovska konstrukcija sa provjerenim i borbama provjerenim dizajnerskim rješenjima za T-72, nije mogla a da ne bude tražena na svjetskom tržištu naoružanja. Tome je doprinijelo i blago usporavanje napretka u razvoju oklopnih vozila, koje se pojavilo 1990-ih: do pojave nove generacije tenkova, koja se očekivala u razvijenim zemljama na prijelazu u 21. vijek, nije došlo. . Države poput Sjedinjenih Država, Velike Britanije i Francuske ograničile su se na proizvodnju i izvoz moderniziranih borbenih vozila stvorenih još 1980-ih. A na pozadini M1A2 ili Leclerc, T-90 izgleda kao potpuno moderan tenk, ni na koji način ne inferioran svojim zapadnim kolegama.
Indija se prva zainteresovala za novi ruski tenk. Od 1980-ih u ovoj zemlji je pokrenut rad na stvaranju vlastitog glavnog grada borbeni tenk nova generacija - "Arjun". Međutim, iz niza tehničkih razloga, 1998. godine obustavljena je proizvodnja prve serijske serije ovih vozila (120 tenkova). Istovremeno, pitanje unapređenja oklopne flote indijske vojske postalo je još hitnije nakon što je u drugoj polovini 1990-ih glavni geopolitički protivnik Indije, Pakistan, počeo da kupuje 300 tenkova T-84 u Ukrajini.
Indija, koja ima 1.700 tenkova T-72 i T-72M1 (opremljeno je ukupno 37 oklopnih pukova), odlučila se za T-90, duboku modernizaciju "sedamdeset i dva". Na testiranje je u Indiju poslano nekoliko tenkova, koji su se razlikovali od vozila za koje su proizvedena ruska vojska novi, snažniji V-92S2 dizel motori. Indijski tenkovi su bili opremljeni gusjenicama, što je omogućilo ugradnju novih asfaltnih papuča, moderniji termovizijski sistem za upravljanje vatrom, kao i elektronski sistem za suzbijanje štora-1. Danas se tenk T-90S smatra perspektivnim borbenim vozilom indijske vojske.
U jesen 2000. godine postignut je dogovor o prodaji licence Indiji za masovnu proizvodnju 300 ovih mašina. Pretpostavlja se da će T-90S zamijeniti oko 300 zastarjelih tenkova T-55 sovjetske proizvodnje, kao i preostale tenkove Vijayanta, razvijene i proizvedene u Indiji (proizvedeno je 1200 ovih vozila, od kojih je većina trenutno na konzervaciji) .
T-90S je rezultat temeljnog proučavanja i razumijevanja taktike i strategije upotrebe tenkova u realnim uslovima savremene borbe, uzimajući u obzir višegodišnje iskustvo u radu tenkova T-72 u raznim zemljama svijeta.
Implementacija niza dizajnerskih razvoja i mjera u T-90S uz korištenje naprednih tehnologija dala je tenku nove borbene i operativne kvalitete. U odnosu na svog prethodnika, T-72S, borbene i operativne karakteristike nove mašine povećane su za 1,5 puta.
Karakteristične karakteristike mašine su izuzetno visoka tehnička pouzdanost svih komponenti i sklopova, kao i čitavog rezervoara u celini; visoka mobilnost i upravljivost; maksimalan kontinuitet sa tenkovima porodice T-72, što omogućava značajno pojednostavljenje i smanjenje troškova obuke posade.
Tenk T-90S ima potencijal za dalji razvoj. U bliskoj budućnosti, serijska vozila bi trebala dobiti novi V-92S2 dizel motor. Može se pretpostaviti da će se u OMS-u (nastalom 1980-ih godina), kao iu kompleksu komunikacione opreme, uvesti niz poboljšanja. Neizbežno je i uvođenje prijemnika satelitskog navigacionog sistema GLONASS koji obezbeđuje visoku tačnost i pouzdanost navigacije.
Trenutno se u Rusiji radi na stvaranju novog originalnog dizel motora s rasporedom cilindra u obliku slova X, snage 1400 KS. Štampa je također izvještavala o radu na povećanju snage motora B-92 na 1200 KS. Uvođenje novih motora trebalo bi značajno povećati karakteristike brzine i ubrzanja tenka, osiguravajući superiornost T-90 u ovim važnim parametrima nad najboljim stranim analogima.

Planirano je da se na tenkove ugradi EMZ kompleks koji će izazvati neutralizaciju (preuranjenu detonaciju) mina magnetometrijskim upaljačima.
U toku je rad na poboljšanju efikasnosti naoružanja tenka. Posebno se razvija hitac sa oklopnim pernatim podkalibarskim projektilom koji ima nova šema referenca. Izduženo tijelo projektila od legure volframa i pogonsko punjenje od visokoenergetskih baruta povećavaju prodor oklopa u odnosu na projektil 3BM42 za 20%.
Novi hitac 3VBK25 sa HEAT projektilom također ima povećanu efikasnost. Sposoban je da pogodi neprijateljske tenkove opremljene složenim kompozitnim oklopom i pojačanim daljinskim senzorom.
Uvođenje fragmentacijskih gelera s elektronskim osiguračem na daljinski kontakt u tenkovsku municiju povećat će učinkovitost borbe protiv malih tenkova opasnih ciljeva, kao i borbenih helikoptera. Takav projektil je efikasniji od tradicionalnog visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila. Osim toga, kada je osigurač postavljen na kontaktni rad, on ima prodoran učinak na različite vrste barijere.
Osim poboljšanja elektrane, naoružanja i povećanja sigurnosti, najvažnije područje za unapređenje tenka trebalo bi biti proširenje mogućnosti njegovog informacionog kompleksa. U Sveruskom istraživačkom institutu "Signal" stvoren je kompleks opreme za nove i modernizovane mašine, koja omogućava rešavanje navigacionih, informacionih i komandnih zadataka. Kompleks uključuje topografski lokacijski i navigacioni sistem Gamma 4. generacije i opremu za telekod prenos podataka sa visoko pouzdanim komunikacionim sistemom.
Na osnovu integrisanog automatizovanog sistema upravljanja „Kapustnik“, kreiranog za artiljeriju, razvijena su (i testirana na tenkovima tipa T-72) sredstva za automatizaciju upravljanja tenkovskim bataljonom, čiji se komandni deo nalazi na komandantov tenk. Automatski sistem upravljanja i manevrisanja tank jedinica, prema mišljenju stručnjaka, povećat će ukupnu borbenu učinkovitost tenkova za 2-4 puta.

T-90S je razvijen na osnovu temeljnog proučavanja i razumevanja taktike i strategije upotrebe tenkova u realnim uslovima savremene borbe, uzimajući u obzir višegodišnje iskustvo u vojnom delovanju tenkova T-72 u raznim zemljama svijetu, kao i rezultate višegodišnjeg intenzivnog testiranja u najtežim uslovima. Implementacijom niza dizajnerskih razvoja i mjera u T-90S korištenjem modernih i naprednih tehnologija stvorene su nove mogućnosti za efikasna borbena dejstva, povećana operativna pouzdanost i manevrisanje i omogućeno je postizanje sveobuhvatnog povećanja borbenih i tehničkih karakteristika za 1,5 puta. u poređenju sa T-72S.
To je zasluga treće generacije dizajnera Uralvagonzavoda - učenika V.N. Venediktov i V.I. Potkin - Yu.N. Neugebauer, N.A. Molodnjakova, Yu.V. Tena, G.S. Gorsevan, A.D. Budilova, V.I. Griba, O.A. Kuraksy, N.S. Davidenkova, V.I. Vasiljeva, I.N. Baranova, V.T. Jurinov i mnogi drugi.
Mogućnosti gađanja T-90 značajno su proširene ugradnjom sistema vođenog naoružanja kako bi se osigurala sigurna superiornost nad svim postojećim stranim tenkovima u pogledu dometa gađanja ciljeva. Teško oklopne mete na dometima do 5 km pogađa T-90 u pokretu (do 30 km/h) sa velikom vjerovatnoćom da ih pogodi prvi metak. Tokom državnih testiranja izvršena su 24 lansiranja projektila na dometima od 4-5 km, a sve su pogodile cilj. Na demonstraciji tenka T-90 od strane jedne od stranih delegacija, prilično iskusan topnik je, izvodeći vježbu gađanja, prvo pogodio metu vođenom raketom na udaljenosti od 4 km od mjesta, a zatim za 54 sekunde brzinom od 25 km/h, pogodio 7 pravih oklopnih ciljeva koji se nalaze na dometima od 1500-2500 m, i vraćajući se u početna pozicija, predao upravljanje vatrom komandantu tenka, koji je u duplom režimu gađao "sa krme" tenka, gađao još 4 mete.
Tenkove T-90S karakteriše: optimalna pogodnost za borbena dejstva u ekstremne situacije; izuzetna pouzdanost svih komponenti i sklopova, mehanizama i kompleksa; odlična mobilnost i upravljivost bez obzira na klimatske i putne uslove, uključujući uslove visoke prašine i visokih planina; minimalni troškovi za obuku visokokvalifikovanih stručnjaka.

Ruski raketno-topovski tenk T-90S, po kombinaciji borbeno-tehničkih karakteristika i sposobnosti vođenja moderne borbe, ni na koji način nije inferioran u odnosu na najbolje tenkove stranih zemalja, a nadmašuje ih po nizu značajnih parametara. . Do danas se na bazi tenka T-90S proizvode inženjerska vozila za čišćenje IMR-3 i IMR-3M, te oklopno vozilo za razminiranje BMR-3M.

Zašto ruske raketne naučnike proganjaju neuspjesi? U orbitu iz praćke Krajem prošle godine izvršeno je testiranje naše nove strateške pomorske rakete Bulava&r...

Kako se kaže: "Tenkovi se ne boje prljavštine." Ovaj izraz savršeno karakterizira tako moćnu mašinu kao što je tenk. Tenk se ne boji nikakvih prepreka, u njemu ne samo da se možete osjećati potpuno sigurno, već se i u slučaju opasnosti ili napada neprijatelja braniti vojnom artiljerijom. To je vrsta multifunkcionalne mašine.

Od davnina, ljudi su preferirali jače i efikasnije oružje. Čim se pojavi nešto bolje, počinju izmišljati mnoge analoge. Zatim se ovi analozi koriste dok se ne pojavi nešto savršenije i moćnije. Ljudi imaju takav princip. Vremena prolaze, pojavljuje se sve više novih oružja, ali tenkovi ne odustaju od svojih pozicija. Ovo je pouzdan prednji i zadnji dio vojske.

U našem vremenu visoke tehnologije, vojna oprema se stalno poboljšava, postaje „pametnija“. Danas ćemo sa vama podijeliti našu ljestvicu Top 10. Najmoćniji tenkovi na svijetu. Oni su neka vrsta "čudovišta" među svojom vrstom, zasigurno ćete se diviti cijeniti njihovu veličanstvenost i veličinu. I kakva je moć u njima! Moć da štiti i uništava u isto vrijeme. U našoj rang listi ćete se upoznati sa čeličnim "čudovištima", koji su najbolji tenkovi na svijetu ikada stvoreni.

10. Leclerc

Ovaj tenk je osnova vojske moderne Francuske, a 388 jedinica je u službi sa UAE, što se objašnjava njegovom visokom cijenom - 8 miliona dolara. Međutim, sve to blijedi na pozadini 120-mm njuške, sa municijom od 40 metaka, kao i dva dodatna mitraljeza, ukupno 4000 metaka, što u kombinaciji sa mogućnošću ubrzanja do 71 km / h, čini ga odličnim u borbi protiv pješačkih snaga neprijatelja. .

9.

Nismo mogli a da ne uvrstimo Merkavu u rang najboljih i najmoćnijih tenkova na svijetu, koji su ponos izraelske odbrambene industrije. Osim zastrašujuće cijevi od 120 mm, tenk je sposoban ispaljivati ​​vođene protutenkovske rakete, što omogućava precizno onesposobljavanje neprijateljske vojne opreme. Istovremeno, zaštitu pruža najnovija generacija čeličnog modularnog oklopa, koji, iako dodaje težinu, omogućava vam da ostanete neranjivi na pogotke iz nekih tipova ručnih bacača granata.

8.

Proizveden u Pakistanu, ovaj tenk je apsorbirao najnovija dostignuća vodećih inženjera u svojoj regiji, što mu omogućava da ostane jednako efikasan bez obzira na doba dana. Glatkocevni top kalibra 125 mm može pogoditi gotovo svako neprijateljsko vozilo, ali je jedan od mitraljeza morao biti žrtvovan zarad njegovog proširenog kapaciteta municije, što nimalo ne umanjuje efikasnost borbenog vozila.

7. K1A1

Također među najmoćnijim tenkovima na svijetu je kruna moderne vojne industrije Južne Koreje. Teška glatka cev kalibra 120 mm zahteva istovremenu uslugu od dva člana posade odjednom, ali je izuzetno efikasna protiv neprijateljskih izviđačkih dronova koji padaju u njegovo vidno polje. Efikasnost protiv pešadije obezbeđuje jedan koaksijalni ili dva standardna mitraljeza, u zavisnosti od modifikacije.

6.

Ponos britanske tenkogradnje, priznat je kao jedan od najboljih na svijetu zbog svoje pouzdanosti. U službi je Ujedinjenog Kraljevstva i Omana. Izuzetno je efikasan protiv pješaka i lako oklopnih vozila, jer pored nabijene cijevi od 120 mm, raspolaže sa dva koaksijalna i jednim pokretnim mitraljezom. Međutim, takva vatrena moć negativno utječe na mobilnost tenka - on može postići brzinu od samo 56 km/h.

5.PT-91

Glavno borbeno vozilo poljske vojske nalazi se na petom redu liste 10 najmoćnijih tenkova na svijetu. Pored zastrašujućeg topa glatke cijevi kalibra 125 mm, tenk je opremljen aktivnim oklopom, koji ne garantuje veće štete nakon prvog neprijateljskog hica. Štoviše, prisutnost tri mitraljeza omogućava vam da uništite neprijateljske protuavionske topove i njihovu posadu na srednjim i bliskim udaljenostima.

4.T-90

Čudno, predstavnik ruske tenkovske industrije odlikuje se svojom kompaktnošću i lakoćom, jamčeći manevarsku sposobnost svojstvenu tenkovima sovjetske proizvodnje. Pored neprijateljske tehnologije, zahvaljujući dvojici moćne mitraljeze, tenk nema poteškoća s artiljerijom, koju zbog male težine i, shodno tome, velike brzine kretanja može dostići gotovo trenutno. T-90 se s pravom smatra jednim od najboljih tenkova na svijetu sa velikom vatrenom moći i karakteristikama velike brzine. Oklop trupa je napravljen od kompozitnog čelika, što sprečava da T-90 postane laka meta neprijateljske pešadije naoružane protivoklopnim topom, čak i na bliskim udaljenostima.

3.

Ova mašina kineske proizvodnje, koja otvara prva tri među 10 najmoćnijih tenkova na svijetu, nikako nije jeftina: za jednu jedinicu ćete morati platiti oko 22 miliona dolara, što značajno smanjuje njenu konkurentnost. Relativno lagan tenk opremljen je glatkim topom kalibra 125 mm, uz koji su pričvršćena tri mitraljeza: za borbu protiv protuavionskih topova i dva dvostruka, efikasna protiv pješadije.

2.

Ovaj tenk karakterizira visoka cijena proizvodnje svojstvena većini južnokorejskih borbenih vozila. Programeri to objašnjavaju činjenicom da su koristili kombinirani oklop koji daje puno prednosti u bliskoj borbi, a zbog male težine od samo 62 tone uspjeli su dobiti dodatnu brzinu i upravljivost. Uprkos svemu ovome, Black Panther“, naoružan topom kalibra 55, uspio je dobiti samo polovinu trenažnih bitaka.

1. M1A2 Abrams

Kruna našeg rangiranja je zamisao američke odbrambene industrije, koja je bila lider od kraja prošlog stoljeća, zahvaljujući stalnom unapređenju svoje tehnologije kao odgovor na promjenjivi stil modernog ratovanja. M1A2 Abrams - većina najbolji tenk u svijetu. Njegov "vrhunac" uopće nije potencijal oružja, iako je vrijedno reći da vatrena moć nipošto nije inferiorna u odnosu na konkurente, već tehnička komponenta. Mašina je bukvalno natrpana različitom elektronikom, što vam omogućava da koordinirate akcije sa savezničkim snagama i avionima, što vam omogućava da budete što efikasniji na bojnom polju. I, za razliku od većine predstavljenih tenkova, M1A2 je dokazao svoju efikasnost u stvarnim vojnim operacijama.

+ T-14 Armata

Tenk Armata postao je oličenje jedinstvenog razvoja prošlih godina i dostignuća modernog vojno-industrijskog kompleksa Rusije. T-14 je jedinstveno borbeno vozilo 3. generacije. Možda će, nakon svih testova, Armata dobiti titulu najbolji i najmoćniji tenk na svijetu. Njegova posebnost je da se posada nalazi ne u tornju, već u oklopnoj kapsuli, koja osigurava preživljavanje čak i uz detonaciju municije. Ovo najnoviji tenk Rusija je prvi put prikazana 2015. na Paradi pobjede.

Od jedinstvenih tehničkih karakteristika, vrijedno je napomenuti: karakteristike dizajna koje čine tenk jedva vidljivim na neprijateljskim radarima, u infracrvenom i magnetskom opsegu, pa čak i teško razlučitim na zemlji vizualnim kontaktom, u suštini koriste stealth tehnologiju. Takođe, vozilo je opremljeno najnovijom aktivnom zaštitom Afghanite, koja može spriječiti da ga pogodi protutenkovski projektil, a oklop 4. generacije malahita štiti od skoro 100% hitaca iz ručne bacače granata. Vatrena moć opremljen glatkim topom od 125 mm sa 45 metaka i dva mitraljeza: Kord (12,7 mm) i PKTM (7,62 mm). Na autoputevima T-14 ima brzinu do 90 km/h.

Najbolji tenk u Rusiji i svetu | Video