Napadne bespilotne letjelice SAD-a - sadašnjost i budućnost. Kinezi su testirali novi napadački dron

Teška ruska bespilotna letjelica 18. rujna 2016

Naravno, u tom smo području pristojno zaostajali, ali novije vrijeme aktivno jurenje. Nedavna iskustva pokazuju da bez njih nigdje!

U Rusiji su počela letna testiranja teške bespilotne letjelice Altair. “Altair se dizao u zrak u Kazanu sredinom srpnja. Dron ima opsežan program testiranja leta”, rekao je izvor.

Sugovornik je podsjetio da "radove na stvaranju kompleksa bespilotnih letjelica po narudžbi Ministarstva obrane Ruske Federacije od kraja 2011. godine provodi kazanski NPO Dizajnerski biro Simonov (bivši Dizajnerski biro Sokol)".

“Uređaj s masom uzlijetanja od oko pet tona pripada klasi srednje visinskih bespilotnih letjelica s dugim trajanjem leta. UAV je visokokrilni zrakoplov s V-repom. Raspon krila aparata je oko 28,5 m, duljina - 11,6 m", rekao je.

Ovaj stroj težak 5 tona dizajniran je za let s maksimalnim dometom do 10.000 kilometara. Istodobno, UAV može ostati u zraku bez slijetanja do 2 dana i djelovati na velikim visinama do 12 kilometara. Navodi se da će jedan od glavnih teritorija na kojima će se koristiti teška ruska bespilotna letjelica biti naš Arktik.

Prema izvoru, elemente dizajna Altaira proizvelo je kazansko poduzeće KAPO-Composite. UAV "pokreću dva dizelska motora Red Aircraft s traktorskim propelerima", dodao je.

Motori RED A03 V12 testirani su na Yak-52 2014. Ruski investicijski holding FINAM bio je jedan od glavnih investitora u projekt razvoja motora. Programer je RED aircraft GmbH. Njegov osnivač Vladimir Raikhlin, svjetski poznati mehaničar i vozač trkaćih automobila, prvi je postigao značajne uspjehe u stvaranju učinkovitog dizelskog motora na zrakoplovni kerozin, koji bi osim visoke pouzdanosti i učinkovitosti bio siguran, izdržljiv i ekološki prihvatljiv. Dizelski motor RED A03 s 12 cilindara u obliku slova V ima poletnu snagu od 500 KS. i namijenjena za
korištenje u općem zrakoplovstvu (GA).

UAV "Altius-M" na aerodromu KAPO, Kazan, 25. kolovoza 2014.

Stručnjak u području bespilotnih sustava Denis Fedutinov objasnio je Interfaxu da bi Altair trebao postati "ruski analog američkog bespilotnog letjelica Reaper".

“Slične dimenzije vozila, njihova pripadnost istoj klasi daju razloga za pretpostavku da će Altair moći rješavati ne samo izviđačke i promatračke, već i udarne zadaće”, istaknuo je Fedutinov.

Dodajmo da će programeri završiti sve testove UAV-a u sljedećih godinu i pol dana: lansiranje stroja u masovnu proizvodnju zakazano je za 2018. Naručitelj projekta je Ministarstvo obrane Rusije.

UAV motor "Altair" u montažnoj radionici "KAPO-kompoziti", Kazan, 25.3.2014. (okvir vijesti).

Taktičko tehničke karakteristike:
- Težina - do 5000 kg.
- Domet leta - do 10.000 km.
- Trajanje leta - 48 sati.
- Vrsta motora - 2 dizelska motora RED A03 / V12 s turbo punjenjem i hlađenjem tekućinom.
- Zapremina motora - 6134 ccm.
- Turbopunjač motora, tip: 2 kom. (1800–2200 MBAR).
- Snaga motora u polijetanju, KS: 500 (373 KW).
- Najveća trajna snaga motora, KS: 480.
- Maksimalni broj okretaja motora - 4000 o.
- Okretni moment motora, Nm.: 1100 pri 3800 o/min.
- Resurs motora - 3000 sati.
- Vrsta goriva: JET A (kerozin) ili dizel gorivo.

Podaci o naoružanju drona još nisu objavljeni.

Općenito, prema nalogu Ministarstva obrane u Rusiji, u tijeku je rad na razvoju tri vrste bespilotnih letjelica. Prva od njih je srednjevisinska operativno-taktička bespilotna letjelica Inohodets s težinom uzlijetanja do 1 tone. Drugi - zapravo "Altair". Treći je teški udarni UAV (Istraživanje i razvoj u okviru projekta Okhotnik).

Vjeruje se da će Altair biti opremljen optičkom nadzorno-izvidničkom stanicom s optičko-elektroničkim sustavom na žiro-stabiliziranoj platformi, a u pramčanom dijelu bit će ugrađen radar s AFAR-om. UAV je dizajniran za izviđanje i napade na ciljeve na zemlji. Nosivost do 2 tone podrazumijeva mogućnost postavljanja bilo čega na brod, čak i krstareće rakete s nuklearnom bojnom glavom.

izvori

Prema riječima stručnjaka, bespilotne letjelice su od neprocjenjive važnosti za modernu vojno zrakoplovstvo. Pojava bespilotnih letjelica (UAV) ili dronova, kako ih još zovu, promijenila je taktiku vođenja neprijateljstava. "Bespilotni bum" dogodio se kasnih 70-ih godina XX. stoljeća. Općepriznati lideri u svjetskoj proizvodnji dronova su Amerikanci.

Korištenje bespilotnih letjelica u Rusiji počelo se ozbiljno razmatrati tek 2008. godine. Temelj za to bio je gruzijski sukob. Nakon događaja u Gruziji, sve prednosti koje može dati korištenje dronova postale su očite. U članku su predstavljene informacije o ruskim vojnim bespilotnim letjelicama.

Uvod u stroj

Kratica UAV je kratica za "besposadnu letjelicu". Označava da nije potreban pilot za upravljanje ovim zrakoplovom. Kretanjem UAV-a moguće je upravljati daljinski: iz zrakoplova, sa zemlje ili iz svemira.

O klasifikaciji

Danas je za potrebe zrakoplovstva proizveden ogroman broj različitih dronova. Svaki model ima svoje konfiguracijske značajke i karakteristike komponenti. Prema riječima stručnjaka, u Rusiji proizvođač bespilotnih letjelica još nije razvio standarde za proizvodnju dronova. To je pak dovelo do nedostatka zahtjeva za dron. UAV-ovi se mogu klasificirati pomoću sljedećih parametara:

• Oblikovati.
• Tip pokretanja.
• Posebna namjena.
• Tehnički podaci.
• Vrsta napajanja elektrane.
• Navigacijske karakteristike i radiofrekvencijski spektar.

Vrste dronova

Bespilotne letjelice predstavljene na svjetskom tržištu zrakoplovstva su:

• Neupravljano.
• Daljinski upravljano.
• Automatski.

Ovisno o dimenzijama, dronovi se dijele u nekoliko skupina:

• Mikrodronovi. Njihova težina ne prelazi 10 kg. Takvi zrakoplovi dizajnirani su za jednosatni let.
• Mini dronovi. Bespilotne letjelice teže unutar 50 kg. U zraku mogu ostati 3 do 5 sati.
• Midi. Masa takvog drona je oko tone. U stanju je prevladati letove od 15 sati.
• Teška. Masa takvih uređaja prelazi tonu. Od svih gore navedenih tipova, ovi se dronovi smatraju najnaprednijima. Teške bespilotne letjelice pogodne su za interkontinentalne letove.

U Rusiji ne postoji proizvodna baza usmjerena na komercijalno ili potrošačko tržište.

O prednostima dronova

Za razliku od zrakoplova s ​​ljudskom posadom i helikoptera, bespilotne letjelice imaju sljedeće prednosti:

• U UAV-u, ukupne karakteristike su smanjene, što se ne može reći za tradicionalne zrakoplove (LA).
• Proizvodnja dronova je jeftinija.
• Vojno zapovjedništvo ima mogućnost koristiti bespilotnu letjelicu u borbenim uvjetima bez ugrožavanja života pilota. Zbog relativne jeftinosti uređaja, ako je potrebno, nije im žao "žrtvovati".
• Budući da su bespilotne letjelice sposobne odašiljati primljene informacije u stvarnom vremenu, mogu se koristiti u izviđačke svrhe.
• Dronovi imaju visoku borbenu spremnost i mobilnost. Za njihovo lansiranje nije potrebno dizati cijelu letačku posadu.
• Od nekoliko bespilotnih letjelica mogu se formirati mali mobilni kompleksi.

O nedostacima

Unatoč prisutnosti neporecivih prednosti, bespilotne letjelice nisu bez nekih nedostataka. Slabosti UAV-a su:

• Za razliku od tradicionalnog zrakoplovstva, takve nijanse kao što su slijetanje i spašavanje zrakoplova nisu dovoljno promišljene za dronove.
• Dronovi su znatno inferiorniji od kontroliranih zrakoplova i helikoptera u takvom parametru kao što je pouzdanost.
• NA Mirno vrijeme UAV-ovi su ograničeni.

Zadaće dronova na "građaninu"

UAV-ovi su se pojavili odmah nakon stvaranja prve letjelice. Međutim, proizvodnja dronova pokrenuta je tek 1970-ih. Kako se ubrzo pokazalo, uz pomoć ovih uređaja moguće je snimati iz zraka, pratiti razne objekte, vršiti geodetska istraživanja, ali i dostaviti kupljeno na kućnu adresu.

Područja primjene UAV-a

U Rusiji su bespilotne letjelice dizajnirane za obavljanje sljedećih zadaća:

• Nadzor i zaštita državne granice.
• Obavještajni podaci i identifikacija terorističke prijetnje.

Dronovi su naširoko korišteni od strane vojske tijekom specijalne operacije u Siriji. Dronovi se koriste i u poljoprivredi. Uz pomoć bespilotnih letjelica obavlja se snimanje iz zraka i pregled naftovoda. Prema zrakoplovnim stručnjacima, civilna sfera u korištenju bespilotnih letjelica u Rusiji (dronovi) zauzima samo 30%.

O upotrebi u vojsci

Smjer proizvodnje bespilotnih letjelica u Rusiji određuje vojska. Zapovjedništvo kopnene vojske koristi dronove prvenstveno za izviđačke misije. Upravo u tom smjeru rade glavni proizvođači bespilotnih letjelica u Rusiji. NA posljednjih godina, osim izvidničkih bespilotnih letjelica, počeli su proizvoditi i jurišne letjelice. Kamikaze dronovi pripadaju zasebnoj skupini. Osim toga, neki modeli UAV prilagođeni su za elektroničko ratovanje protiv neprijatelja, za prijenos radio signala. Dronovi također mogu dati oznake ciljeva topnička oruđa. Tijekom vojnih vježbi u Rusiji, bespilotne letjelice koriste se kao relativno jeftine zračne mete. Jeftina proizvodnja dronova omogućuje, kada ih izvodi vojska važne zadatke donirati te dronove.

O prvim modelima ruskih dronova

U usporedbi s Izraelom i Sjedinjenim Državama, Rusija danas značajno gubi u proizvodnji bespilotnih letjelica. Mnogi Rusi zainteresirani su za pitanje kakve bespilotne letjelice ima vojno zrakoplovstvo njihove zemlje. Jedan od prvih, još sovjetskih, modela je dron Bee-1T.

Bespilotna letjelica obavila je svoj prvi let 1990. Njegova zadaća je izvršiti prilagodbu gađanja iz topničkih oruđa "Smerč" i "Uragan". Danas je ovaj model u službi Rusije. UAV "Pchela-1T" dizajniran je za domet do 60 tisuća metara.Težina uređaja je 138 kg. Za lansiranje drona predviđena je posebna instalacija i raketni pojačivači. Dron slijeće pomoću padobrana. Korištena je "Pčela-1T". ruska vojska tijekom čečenskog sukoba. Tijekom neprijateljstava, ova ruska bespilotna letjelica izvršila je deset letova. Militanti su oborili dva modela. Prema riječima stručnjaka za zrakoplovstvo, danas je ovaj uzorak zastario.

Još jedan stari ruski izviđački dron je model Dozor-85. Nakon što su 2007. uspješno prošli testovi, vojska je naručila prvu seriju od 12 dronova. "Dozor-85" namijenjen je graničarima. Masa aparata je 85 kg. UAV ovog modela može ostati u zraku najviše 8 sati.

O zrakoplovima proizvedenim 2007

Skat je izviđačko-udarna bespilotna letjelica Rusije. Zrakoplov je projektiran u birou za eksperimentalni dizajn Mikojana i Gureviča i OJSC Klimov. UAV je prikazan na aeromitingu MAKS-2007. Uređaj je predstavljen u obliku izgleda u punoj veličini. Ministarstvo obrane Ruske Federacije, kao glavni programer udarne UAV Rusije, bio je AKH Suhoj. Uskoro, kako je navedeno direktor tvrtke RAC "MIG" Sergey Korotkov, rad na dizajnu drona je zaustavljen. Razlog tome bila su nedovoljna sredstva za projekt. Međutim, kako je rekao CEO, od 2015. godine ponovno je nastavljena proizvodnja drona. Projekt financira rusko Ministarstvo industrijske trgovine. Bespilotna letjelica namijenjena je izviđanju. Osim toga, uz pomoć zračnih bombi i vođenih projektila iz ovog uređaja moguće je izvršiti granatiranje kopnenih ciljeva.

Veličina UAV-a je 10,25 m. Visina UAV-a je 2,7 m. Dron je opremljen stajnim trapom triciklom i jednim turboventilatorskim motorom RD-5000B s ravnom mlaznicom. Težina UAV-a - ne više od 20 tisuća kg. Zrakoplov je sposoban prevesti borbeni teret do 6000 kg. Dron je opremljen s četiri točke ovjesa. Njihova lokacija bila su interna spremišta za bombe. Dron je sposoban postići maksimalnu brzinu od 850 km/h. Dizajniran za prevladavanje udaljenosti od 4 km. Borbeni radijus je 1200 km.

O rusko-izraelskom projektu

2010. bila je godina potpisivanja ugovora između ruskog vojnog odjela i izraelske tvrtke IAI za proizvodnju dronova. Prema sporazumu, strojevi se sastavljaju u poduzećima za proizvodnju zrakoplova Ruske Federacije. Za osnovu je uzet izraelski dron Searcher iz 1992. godine. U Rusiji je UAV poboljšan i preimenovan u "Forpost". Uzletna težina drona je 400 kg. Domet leta ne prelazi 250 km. Uređaj je opremljen satelitskim navigacijskim sustavom i termovizijskim kamerama.

Ostali modeli

Od 2007. godine izviđačke aktivnosti provode modeli zrakoplova Tipchak UAV. Početna težina zrakoplova je 50 kg. Trajanje leta drona ne prelazi dva sata. Za bespilotnu letjelicu predviđene su konvencionalne i infracrvene kamere.

2009. ruska tvrtka Transas lansirala je bespilotnu letjelicu Dozor-600. Zrakoplov je višenamjenski dron. Prvi put je predstavljen na izložbi MAKS-2009. Stručnjaci vjeruju da je ovaj dron analogan MQ-1B Predatoru. Međutim, nema pouzdanih informacija o točnim karakteristikama američkog UAV-a. U budućnosti ruski konstruktori zrakoplova planiraju opremiti radarski sustav video kamerom i termovizijom. Za bespilotnu letjelicu se također razvija sustav za označavanje ciljeva. Koristeći "Dozor-600", vojska provodi izviđanje i motrenje u zoni bojišnice. Informacije koje ukazuju na udarne sposobnosti ovog drona još nisu dostupne.

Ruska vojna avijacija koristi modele UAV Orlan-3M i Orlan-10. Uz pomoć ovih uređaja provode se: izviđanje, traženje i označavanje ciljeva za rafalnu paljbu iz topničkih oruđa. Izvana su oba modela "orlova" vrlo slična. Male razlike su u težini uzlijetanja i doletu. Za lansiranje oba drona koristi se poseban katapult. Slijetanje bespilotne letjelice izvodi se pomoću padobrana.

O novom ruskom UAV-u

Za potrebe vojske, proizvođač zrakoplova Zala Aero Group kreirao je novi model bespilotne letjelice, poznat kao Zala 421-08. Glavni voditelj projekta: Zakharov A.V. Glavni zadatak bespilotne letjelice: pratiti, ispravljati odbojna vatra od topničkih oruđa. Osim toga, uz pomoć drona možete procijeniti štetu. Prema riječima stručnjaka, razlikovna značajka ovog zrakoplova je mogućnost obavljanja video i foto nadzora s male udaljenosti. Za dron je primijenjena shema "letećeg krila". Za dron postoje:

• Jedrilica s autopilotom.
• Tijela upravljanja.
• Power point.
• Sustav hranjenja na brodu.
• Uklonjivi blokovi koji sadrže ciljno opterećenje.
• Sustav koji je odgovoran za slijetanje pomoću padobrana.

Tijelo drona opremljeno je posebnim minijaturnim LED svjetlima. Zahvaljujući njima, dron se ne gubi noću. Stroj također osigurava automatsko slijetanje padobranom. Video kanal radi u krugu od 15 km, audio - 25 km. Dron ima kratko vrijeme leta - samo 80 minuta. Raspon krila je 81 cm Maksimalna visina leta je 3600 m. Dron se lansira iz katapulta. Slijetanje se izvodi pomoću padobrana ili posebne mreže. Zrakoplov je opremljen vučnim elektromotorom. Dron ima brzinu od 65 do 130 km/h. Maksimalna težina pri polijetanju je 2,5 kg. Rad drona moguć je u temperaturni režim od -30 do +40 stupnjeva, kao i pri najvećoj dopuštenoj brzini vjetra od 20 m/s. Zrakoplov je opremljen posebnim modulom, uz pomoć kojeg se praćenje ciljeva provodi automatski.

O "Hunter-B"

Dizajneri zrakoplova tvrtki Sukhoi i MiG provode projektne radove na proizvodnji moderan model ruski UAV. 2017-2020 - takvi se uvjeti daju dizajnerima za stvaranje bespilotne letjelice. U dokumentaciji je dron naveden kao "Hunter-B". U ruskim medijima, bivši čelnik Ujedinjene zrakoplovne korporacije izjavio je da se tvrtka Sukhoi smatra glavnim programerom drona, a MiG Corporation djeluje kao suizvršitelj u ovom projektu. Prema riječima vodećeg ruskog stručnjaka u području bespilotnih sustava Denisa Fedutinova, bespilotna letjelica neće izgledati nimalo drugačije od izvidničkih i udarnih letjelica koje proizvode Sjedinjene Države i koje su tehnološki napredne. evropske zemlje. U proizvodnji bespilotne letjelice ruski dizajneri koristili su shemu "letećeg krila". Na ovaj trenutak detaljnije informacije o budućem zrakoplovu nisu dostupne. Poznato je da će Okhotnik-B pripadati tipu teških dronova, a njegov let i borbena svojstvaće biti što bliži parametrima X-47B, koji proizvodi američka tvrtka Northrop Grumman. Za rusko bespilotno plovilo bit će moguće podzvučne brzine, domet će mu biti 4 tisuće metara, a Okhotnik-B se planira naoružati različitim ciljnim opterećenjem, uključujući i udarne. Prema riječima stručnjaka, masa tereta bit će najmanje dvije tone. Ispitivanja u letu planirana su za 2018. godinu. UAV će ući u službu u Rusiji ne prije 2020.

O proizvođačima

Geoscan Aero, Tranzas, Armair i Zala Aero (podružnica koncerna Kalašnjikov) provode projektne radove za stvaranje bespilotnih letjelica za gospodarski i vojni sektor zemlje.

Stručnjaci za zrakoplovstvo u tvornici Tupoljev razvijaju novu rusku bespilotnu letjelicu. Proizvodi ovih tvrtki traženi su kako u vojnom i industrijskom, tako iu komercijalnom sektoru. Uz pomoć UAV-a Zala Aero danas nadziru cjevovode, rezervoare, državne granice, prirodne rezervate. Dronovi se koriste za provođenje operativno-istražnih radnji. Strojevi koje proizvodi Geoscan Aero uglavnom se koriste u komercijalnom sektoru. Uz njihovu pomoć provode se foto i video snimanje i isporuka različite robe kupcu.

Prije pet godina, opće mjesto kada se raspravljalo o razvoju domaćih sustava s bespilotnim letjelicama (UAV) bilo je značajno zaostajanje Rusije za tehnološki naprednim zemljama svijeta. Tijekom proteklih godina ruski kupci, među kojima je rusko Ministarstvo obrane na prvom mjestu, učinili su mnogo da poprave situaciju. Što se tiče bespilotnih letjelica male klase, situacija je brzo ispravljena - vojska je počela aktivno kupovati one sustave koje su ruski programeri stvorili na vlastitu inicijativu. Međutim, što se tiče težih bespilotnih sustava, bili su potrebni ozbiljni napori da se počne raditi na toj temi. S obzirom na nedovršenost postojećih projekata, ove napore treba nastaviti iu budućnosti. Poznato je da ruska poduzeća u interesu Ministarstva obrane naše zemlje provode niz radova na stvaranju naprednih bespilotnih zrakoplovnih sustava. Riječ je o projektu taktičke bespilotne letjelice, dva projekta srednjevisinskih bespilotnih letjelica s velikim trajanjem leta, projektima visinskih letjelica i izvidničko-udarne bespilotne letjelice niske vidljivosti. Osim toga, planira se modernizirati UAV taktičke klase Forpost.

Sastavljene taktičke bespilotne letjelice "Forpost" (IAI Searcher Mk II) u radionici OJSC "Ural Civil Aviation Plant". Ekaterinburg,

Taktički dronovi

Što se tiče kompleksa Forpost, radi se o sustavu Searcher MkII koji je razvio izraelski koncern Israel Aerospace Industries, a sklapa ga po licenci tvornica UZGA u Jekaterinburgu. U početku se kupnja ovih kompleksa činila nužnom mjerom. No, čini se da se kompleks svidio ruskoj vojsci - prošle godine su se pojavile informacije o narudžbi još jedne serije ovih sustava. Planovi za daljnje kupnje, po svemu sudeći, mogu rezultirati isporukom još 50-ak sustava sa 150 uređaja. Kako bi se zaštitili od političkih rizika, razmatra se pitanje modernizacije i duboke lokalizacije kompleksa. Objavljeno je da će ažurirani UAV biti teži od originala - njegova težina pri polijetanju bit će oko 500 kg u usporedbi s 436 kg za izvornu verziju. Povećanje mase zahtijevat će redizajn same konstrukcije zrakoplova. Osim toga, poznato je da se na bespilotnu letjelicu planira ugraditi sustave domaće proizvodnje.

Pretpostavlja se da je prototip UAV "Corsair" razvijen od strane JSC "KB" Luch "(Rybinsk)

Jedan od čisto ruskih projekata u području taktičkih bespilotnih sustava je kompleks Korsar. Sustav, koji bi, prema svemu sudeći, trebao postati analog američkog Shadow UAV-a, kreira dizajnerski biro Luch Rybinsk, koji je dio koncerna Vega. Glavne zadaće ove bespilotne letjelice bit će izviđanje i nadzor u radijusu do 50 km. Navodni izgled bespilotne letjelice postao je poznat u rujnu 2015. Uzletna težina uređaja je oko 200 kg. Paralelno s razvojem bespilotnih letjelica u Rybinsku, stvoreno je mjesto za masovnu proizvodnju ovih sustava i navedeno je da bi prvi uređaji trebali biti proizvedeni krajem 2016., a početak proizvodnje u projektiranom kapacitetu planiran je za kraj 2017.

UAV MALE klase

Bespilotna letjelica dugog dometa "Orion"

Također, u Rusiji se radi na stvaranju dva kompleksa bespilotnih letjelica koje pripadaju takozvanoj klasi MALE, odnosno dugotrajnim vozilima srednje visine (srednja visina duge izdržljivosti). U početku je objavljeno da će te bespilotne letjelice imati težinu pri polijetanju od 1 do 5 tona.Sličnost u dimenzijama s američkim Predatorom i Reaperom dala je razloga za pretpostavku njihove funkcionalne bliskosti. Jedan od spomenuta dva sustava je kompleks s bespilotnom letelicom srednje visine, koji u interesu Ministarstva obrane stvara grupa Kronstadt. Ugovor o razvoju potpisan je u listopadu 2011. Prema izvješćima, masa uređaja je oko 1,2 tone, a maksimalna nosivost doseže 300 kg. Prijavljeno je da će UAV moći ostati u zraku do 24 sata. U proljeće 2016. u tisku su se pojavile informacije da su počela testiranja ovog bespilotnog letjelica na temelju LII. Gromov u Žukovskom kraj Moskve. Početak testiranja uzletišta sugerira da je projekt prešao važnu prekretnicu. Istodobno, očito će trebati dosta vremena prije njegovog potpunog završetka.

Bespilotna letjelica dugog dometa "Altair"

Sustav s težom bespilotnom letjelicom Altair, također iz klase MALE, od 2011. godine razvija kazanska tvrtka OKB im. Simonov (prethodno nazvan Sokol Design Bureau). Dvomotorni kompozitni UAV je visokokrilni zrakoplov s rasponom krila nešto ispod 30 m s V-repom. Dron pokreću dva zrakoplovna diesel motora RED A03/V12 snage uzlijetanja oko 500 KS. Domet leta zrakoplova je 10 tisuća km, a trajanje leta je do 48 sati, procijenjena brzina krstarenja je 250 km / h (na temelju snage motora i raspona krila), deklarirani strop je do 15 km . U srpnju su, prema riječima dužnosnika vlade Republike Tatarstan, započela letna testiranja ovog drona. Prema riječima premijera Tatarstana Ildara Khalikova, masovna proizvodnja trebala bi započeti 2018. S obzirom na trenutni status projekta, ovo izgleda pretjerano optimistično.

Izvidnički i udarni aparati

Trebala izgled UAV "Lovac"

Od 2012. godine rad na projektu teške izviđačko-udarne bespilotne letjelice u okviru teme “Lovac” provodi tvrtka Sukhoi. Mihail Pogosjan, tadašnji čelnik tvrtke, rekao je da će projektiranje kompleksa biti prvi zajednički rad odjela kompanija Suhoj i MiG. Prema poznatim podacima, bespilotna letjelica će imati težinu uzlijetanja od oko 20 tona. strani analog Ovaj UAV se smatra američkim X-47 koji je razvio Northrop Grumman. Godine 2014. Oleg Bochkarev, zamjenik predsjedavajućeg Kolegija Vojno-industrijske komisije Rusije, rekao je da se prvi let UAV-a očekuje 2018. Međutim, iskustvo stranih tvrtki koje su započele relevantan razvoj još u ranim 2000-ima daje razloga vjerovati da je, čak i ako uspije podići uređaj u zrak na vrijeme, puna implementacija projekta stvar vrlo daleke perspektive.

Visinski sustavi

Procijenjeni izgled nebodera bespilotne letjelice- demonstrator OKB EMZ im. Myasishcheva

U tijeku je jedan od projekata stvaranja ruske bespilotne letjelice za velike visine, TsAGI i EMZ im. Mjasiščeva. Projektiranje aparata, koji bi trebao postati tehnološki demonstrator, provodi se u okviru teme Obzor-1. Detalji ovog projekta nisu objavljeni. Može se pretpostaviti da nije riječ o nekakvom nekonvencionalnom rješenju, već je moguća paralela s američkim bespilotnim letjelicama za velike visine s dugim trajanjem leta Global Hawk. Priopćeno je da je do kraja 2015. KB EMZ im. Myasishchev bi trebao izraditi projektnu dokumentaciju i 2016. započeti s izgradnjom prvog prototipa. Čak i pod povoljnim uvjetima, to će biti vrlo dug projekt.

UAV "Sova" na ispitivanjima

Još jedan bespilotni letjelica za velike visine, Sova, razvija Taiber uz potporu Zaklade za napredna istraživanja (FPI). Riječ je o takozvanom pseudo-satelitu - aparatu koji je sposoban lebdjeti nad određenim područjem dugo vremena na visinama iznad komercijalnog zračnog prometa. Električni motori UAV-a napajaju se solarnim pločama, kao u slučaju Airbus Zephyr UAV-a, koji je ovaj razvoj kupio od QinetiQ-a. U srpnju su uspješno završena letna ispitivanja prototipa UAV-a s rasponom krila od 9 metara i težinom pri polijetanju od oko 12 kg. Uređaj je izveo let koji je trajao više od dva dana. Početak testiranja leta drugog prototipa kompleksa Sova s ​​rasponom krila od 28 m zakazan je za rujan 2016.

Kako je navedeno u FPI, bespilotna letjelica pomoći će u rješavanju problema pružanja dugotrajnog praćenja na sjevernim geografskim širinama, kao i zadovoljiti rastuće zahtjeve telekomunikacija u različitim područjima djelovanja.

Kao što se vidi iz kratki popis projekata, rusko Ministarstvo obrane istodobno kontrolira provedbu mnogih istraživanja i razvoja u području bespilotnih letjelica. Djelujući "na svim frontama", vojska pokušava formirati što cjelovitiju liniju relevantnih uređaja. Očigledno je da je ovu zadaću teško realizirati iz objektivnih razloga, uključujući nedostatak dovoljnih kompetencija u ovom području, tehnološke i kadrovske probleme te financijske poteškoće. To čini pomak udesno gotovo neizbježnim, a za neke projekte i prilično značajnim. Međutim, ako će rad na stvaranju bespilotne letjelice strateške klase velike visine i teškog izviđačko-udarnog vozila sigurno zahtijevati dosta vremena, onda će ruski analozi američkih bespilotnih letjelica Shadow, Predator i Reaper (koje američka vojska ima glavni burden of) obećanje da će se pojaviti u dogledno vrijeme.

Robot ne može nauditi čovjeku niti svojim neradom dopustiti da čovjek bude ozlijeđen.
- A. Asimov, Tri zakona robotike

Isaac Asimov nije bio u pravu. Vrlo brzo će elektroničko "oko" odvesti osobu u vidokrug, a mikro krug će ravnodušno narediti: "Pali da ubiješ!"

Robot je jači od pilota od krvi i mesa. Deset, dvadeset, trideset sati neprekidnog leta - pokazuje stalnu snagu i spreman je nastaviti misiju. Čak i kada g-sile dosegnu zastrašujućih 10 gee, ispunjavajući tijelo olovnom boli, digitalni vrag će održati svoj um bistrim, mirno računajući kurs i držeći neprijatelja na oku.

Digitalni mozak ne zahtijeva obuku i redovitu obuku za održavanje vještine. Matematički modeli i algoritmi ponašanja u zraku zauvijek su učitani u memoriju stroja. Nakon desetljeća stajanja u hangaru, robot će se svaki čas vratiti na nebo, preuzimajući kormilo u svoje snažne i vješte “ruke”.

Njihovo vrijeme još nije kucnulo. U američkoj vojsci (lideru u ovom području tehnologije) dronovi čine trećinu flote svih letjelica u pogonu. U isto vrijeme, samo 1% bespilotnih letjelica može koristiti.

Jao, i to je više nego dovoljno da se posije teror na onim teritorijima koji su prepušteni lovištu ovih nemilosrdnih čeličnih ptica.

5. mjesto - General Atomics MQ-9 Reaper ("Reaper")

Izvidnička i udarna UAV s max. poletna težina oko 5 tona.

Trajanje leta: 24 sata.
Brzina: do 400 km/h.
Strop: 13 000 metara.
Motor: turboprop, 900 KS
Puni kapacitet goriva: 1300 kg.

Naoružanje: do četiri projektila Hellfire i dvije JDAM vođene bombe od 500 funti.

Elektronička oprema na vozilu: radar AN / APY-8 s načinom mapiranja (ispod nosnog konusa), elektrooptička nišanska stanica MTS-B (u sfernom modulu) za rad u vidljivom i IR rasponu, s ugrađenim ciljnik za osvjetljavanje ciljeva za streljivo s poluaktivnim laserskim navođenjem.

Trošak: 16,9 milijuna dolara

Do danas su napravljene 163 bespilotne letjelice Reaper.

Najzvučniji slučaj borbene uporabe: u travnju 2010. u Afganistanu bespilotnom letjelicom MQ-9 Reaper ubijena je treća osoba u vodstvu al-Qaide, Mustafa Abu Yazid, poznat kao Sheikh al-Masri.

4. - Međudržavna TDR-1

Torpedni bombarder bez posade.

Maks. težina pri polijetanju: 2,7 tona.
Motori: 2 x 220 KS
Brzina krstarenja: 225 km/h,
Domet leta: 680 km,
Borbeno opterećenje: 2000 fn. (907 kg).
Izgrađeno: 162 jedinice

“Sjećam se uzbuđenja koje me obuzelo kada se ekran napunio i prekrio brojnim točkicama – činilo mi se da je otkazao sustav daljinskog upravljanja. Nakon trenutka shvatio sam da su to bili protuavionski topovi! Nakon što sam ispravio let drona, usmjerio sam ga ravno u sredinu broda. U posljednjoj sekundi špil mi je bljesnuo pred očima - dovoljno blizu da sam mogao vidjeti detalje. Odjednom, ekran se pretvorio u sivu statičnu pozadinu ... Očito je eksplozija ubila sve na brodu.

- Prvi nalet 27. rujna 1944

"Opcija projekta" predviđala je stvaranje bespilotnih torpednih bombardera za uništavanje japanske flote. U travnju 1942. održan je prvi test sustava - "dron", daljinski upravljan iz zrakoplova koji je letio 50 km, pokrenuo je napad na razarač Ward. Izbačeno torpedo prošlo je točno ispod kobilice razarača.

Polijetanje TDR-1 s palube nosača zrakoplova

Ohrabreno uspjehom, vodstvo flote je do 1943. očekivalo formiranje 18 udarnih eskadrila koje će se sastojati od 1000 bespilotnih letjelica i 162 zapovjedna Avengera. Međutim, japansku flotu ubrzo su preplavili konvencionalni zrakoplovi i program je izgubio prioritet.

Glavna tajna TDR-1 bila je mala video kamera koju je dizajnirao Vladimir Zworykin. S težinom od 44 kg, imala je mogućnost prijenosa slike putem zraka frekvencijom od 40 sličica u sekundi.

“Project Option” je nevjerojatan svojom smjelošću i ranim pojavljivanjem, ali pred nama su još 3 nevjerojatna automobila:

3. mjesto - RQ-4 “Global Hawk”

Bespilotna izvidnička letjelica s max. težina pri polijetanju 14,6 tona.

Trajanje leta: 32 sata.
Maks. brzina: 620 km/h.
Strop: 18 200 metara.
Motor: turbomlazni s potiskom od 3 tone,
Domet leta: 22 000 km.
Trošak: 131 milijun dolara (bez troškova razvoja).
Izgrađeno: 42 jedinice.

Dron je opremljen kompletom izvidničke opreme HISAR, sličnom onom koji se stavlja na moderne izviđačke letjelice U-2. HISAR uključuje radar sa sintetičkom aperturom, optičke i termalne kamere i satelitski kanal prijenos podataka brzinom od 50 Mbps. Moguća ugradnja dodatna oprema za provođenje radio obavještajne službe.

Svaki UAV ima set zaštitne opreme, uključujući laserske i radarske stanice za upozorenje, kao i vučenu zamku ALE-50 za odvraćanje projektila ispaljenih na njega.

Šumski požari u Kaliforniji, snimio izviđač "Global Hawk"

Dostojan nasljednik izviđačke letjelice U-2 koja lebdi u stratosferi golemih raširenih krila. Rekordi RQ-4 uključuju letove na velike udaljenosti (let od SAD-a do Australije, 2001.), najduži let bilo koje bespilotne letjelice (33 sata u zraku, 2008.), demonstraciju punjenja bespilotne letjelice gorivom (2012.). Do 2013. godine ukupno vrijeme leta RQ-4 premašilo je 100 000 sati.

Dron MQ-4 Triton nastao je na temelju Global Hawka. Pomorsko izviđanje s novim radarom, sposobnim za snimanje 7 milijuna četvornih metara dnevno. kilometara oceana.

Global Hawk ne nosi udarno oružje, ali zbog previše znanja zaslužuje biti na popisu najopasnijih dronova.

2. mjesto - X-47B "Pegasus"

Neupadljiva izviđačka i udarna UAV s maks. poletna težina 20 tona.

Brzina krstarenja: Mach 0,9.
Strop: 12 000 metara.
Motor: iz lovca F-16, potisak 8 tona.
Domet leta: 3900 km.
Trošak: 900 milijuna dolara za istraživanje i razvoj X-47.
Izgrađeno: 2 demonstratora koncepta.
Naoružanje: dva unutarnja odjeljka za bombe, borbena nosivost 2 tone.

Karizmatična bespilotna letjelica izgrađena prema shemi "patka", ali bez upotrebe PGO-a, čiju ulogu igra sam trup nosača, izrađen pomoću tehnologije "stealth" i ima negativan kut ugradnje u odnosu na protok zraka. . Kako bi se konsolidirao učinak, donji dio trupa u nosu oblikovan je slično vozilima za spuštanje svemirskih letjelica.

Prije godinu dana X-47B je uveseljavao javnost svojim letovima s paluba nosača zrakoplova. Ova faza programa sada je pri kraju. U budućnosti je izgled još strašnijeg drona X-47C s borbenim opterećenjem od preko četiri tone.

1. mjesto - “Taranis”

Koncept neupadljivog udarnog UAV-a britanske tvrtke BAE Systems.

Malo se zna o samom dronu:
podzvučna brzina.
Stealth tehnologija.
Turbomlazni motor s potiskom od 4 tone.
Izgledom podsjeća na rusku eksperimentalnu UAV Skat.
Dva unutarnja odjeljka za oružje.

Što je tako strašno u ovom "Taranisu"?

Cilj programa je razviti tehnologiju za stvaranje autonomne stealth udarne bespilotne letjelice, koja će omogućiti visokoprecizne udare na kopnene ciljeve na velikim udaljenostima i automatsko izbjegavanje neprijateljskog oružja.

Prije toga, sporovi o mogućem "ometanju" i "presretanju kontrole" izazivali su samo sarkazam. Sada su potpuno izgubili značenje: "Taranis", u principu, nije spreman za komunikaciju. Gluh je na sve zahtjeve i preklinjanja. Robot ravnodušno traži nekoga čiji izgled spada pod opis neprijatelja.

Ciklus testiranja leta u Woomeri, Australija, 2013

Taranis je tek početak putovanja. Na njegovoj osnovi planira se stvoriti bespilotni napadački bombarder s interkontinentalnim dometom leta. Osim toga, pojava potpuno autonomnih bespilotnih letjelica otvorit će put stvaranju bespilotnih lovaca (budući da postojeće daljinski upravljane bespilotne letjelice nisu sposobne za zračnu borbu zbog kašnjenja u njihovom sustavu daljinskog upravljanja).

Britanski znanstvenici pripremaju dostojno finale za cijelo čovječanstvo.

Epilog

Rat nema žensko lice. Radije ne ljudski.

Bespilotna vozila su let u budućnost. Približava nas vječnom ljudskom snu: da konačno prestanemo riskirati živote vojnika i prepustimo podvige bezdušnim strojevima.

Slijedeći Mooreovo pravilo (udvostručenje performansi računala svaka 24 mjeseca), budućnost bi mogla doći neočekivano uskoro...

STRATEŠKI OBAVJEŠTAJNI PODATCI-UPAČAJNI

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (SAD)

STRATEŠKO IZVIĐANJE IZVIĐANJE

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (SAD)

07.02.2017


Prošle nedjelje, 5. veljače, američka bespilotna letjelica nadlijetala je crtu razgraničenja u Donbasu gotovo 10 sati. O tome svjedoče podaci zapadnih stranica koje prate letove vojnog zrakoplovstva.
Napominje se da se strateška bespilotna letjelica (UAV) američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk, pozivne oznake UAVGH000, s transponderom u sebi, na visini od 15.500 metara kretala od sjevera prema jugu duž tzv. zove se crta razgraničenja između Ukrajine i republika Donbas, bez njezinog prelaska.
Poletio je iz zračne baze Sigonella na Siciliji, zatim je iz Rumunjske ušao u ukrajinski prostor i preletio Kirovogradsku i Dnjepropetrovsku regiju sve do područja LDNR-a pod privremenom okupacijom ukrajinskih vlasti.
Budući da bespilotna letjelica ima mogućnost izviđanja do dubine od 300 kilometara, postoji razlog za vjerovanje da bi bespilotna letjelica tijekom leta mogla promatrati ne samo cijeli teritorij LNR i DNR, već i pogranična područja Ruske Federacije. .
Osim toga, izvješćuje se da je prethodno ova vrsta UAV-a zabilježena na nebu iznad Donbasa 15. listopada, 14. studenog, 2. i 16. prosinca prošle godine.
rusvesna.su

07.02.2017

Dana 4. veljače najveća američka bespilotna izviđačka letjelica RQ-4 Global Hawk izvršila je izviđački let iznad Libije i vratila se u svoju bazu Sigonella na Siciliji, piše kineski izvor. Let je trajao 21 sat.
Zanimljivo je da je UAV letio rutom civilnih zrakoplova, pa je poznati resurs Flightradar24.com mogao pratiti njegov let. Međutim, u listopadu prošle godine Global Hawk je preletio Ukrajinu, a njegova je ruta također objavljena na webu. Praćenje se provodi pomoću konvencionalnih primopredajnika.
Europsko zapovjedništvo NATO-a i Zapovjedništvo SAD-a za Afriku kažu da izviđački letovi drona nisu nikakva tajna.
Vojni paritet

31.03.2017
Do 2019. godine svi izviđački zrakoplovi Lockheed U-2 Dragon Lady koji su ostali u službi američke vojske bit će izbačeni iz upotrebe ili prenamijenjeni.
Portal defendnews.com izvijestio je da Northrop Grumman Corporation priprema novu modifikaciju drona RQ-4 Global Hawk, koji će zamijeniti legendarnu letjelicu na borbenom dežurstvu.
Američko ratno zrakoplovstvo je prošle godine potpisalo ugovor s tvrtkom Northrop Grumman Corporation prema kojem će dvije bespilotne letjelice RQ-4 Global Hawk biti opremljene multispektralnim senzorima MS-177. Ovaj izviđački modul može bilježiti podatke u vidljivom i infracrvenom spektru (kratke i duge valne duljine).
U veljači ove godine, prvi prototip RQ-4 Global Hawk sa senzorom MS-177 napravio je testni let, tijekom kojeg su programeri izmjerili razinu vibracija i prilagodili optiku. “To je kao kad držite kameru u automobilu u pokretu i slika je mutna. Ista stvar se događa s opremom na nebu, pa moramo pravilno konfigurirati senzor kako bismo dobili savršeno jasnu sliku”, rekao je Mick Jagger, voditelj programa za stvaranje nove modifikacije izviđačkog drona. Sljedeća faza testiranja zakazana je za travanj.
Tijekom protekle tri godine Kongres je već dvaput promijenio svoju odluku o izviđačkim letjelicama. U početku su kongresmeni glasovali za povlačenje RQ-4 Global Hawk u korist Lockheed U-2 Dragon Lady, ali nakon smanjenja troškova upravljanja dronom (a nova izmjena Global Hawk - Block 40) odlučeno je da se zrakoplov otpiše do 2019. i kupi serija izviđačkih bespilotnih letjelica nove generacije - RQ-4 Global Hawk sa senzorom MS-177.
Poznato je da cijena sata leta drona RQ-4 Global Hawk najnovije modifikacije iznosi oko 14.500 dolara, dok Dragon Lady “jede” preko 32.000 dolara.
Vojnoindustrijski kurir

VISINSKI IZVIĐAČKI AVION U-2R/TR-1 DRAGON LADY (SAD)

12.04.2017


Zračne snage SAD-a planiraju rasporediti pet bespilotnih strateških izviđačkih sustava RQ-4 Global Hawk
i 104 pripadnika iz baze zračnih snaga Andersen (Guam) u bazi Yokota (Japan), izvještava Military Parity pozivajući se na defense-blog.com (10. travnja).
Raspoređivanje će se odvijati od svibnja do listopada ove godine. Napominje se da vrijeme Guam, uključujući česte tajfune, negativno utječu na operativnu uporabu dronova.
SAD nastavlja s raspoređivanjem svojih najnaprednijih vojnih sustava u Japanu kao dio svoje predanosti sigurnosti zemlje i regionalnoj stabilnosti. Kao što znate, 18. siječnja ove godine Zemlja izlazećeg sunca postala je prva u koju su stigli najnoviji nevidljivi lovci pete generacije F-35 Lightning II Korpusa marinaca SAD (verzija B s kratkim uzlijetanjem i okomitim slijetanjem). u sklopu borbenog rasporeda.
Vojni paritet

13.04.2017


Na strateškom UAV-u Northrop Grumman RA-4 Global Hawk dovršeni su testovi senzora MS-177 koji je razvio UTC Aerospace Systems, izvještava Military Parity pozivajući se na priopćenje za tisak tvrtke (12. travnja).
Senzor je slikovni sustav visoke rezolucije i pruža najbolje moguće mogućnosti izviđanja. Prema tvrdnjama tvrtke, to će čak uključiti i "mjenjač igre", odnosno utjecati na planiranje vojnih operacija korištenjem tih obavještajnih podataka.
Tvrtka je počela testirati senzor od početka ožujka, a njegove će se mogućnosti demonstrirati tijekom prve polovice ove godine. Naglašeno. da je prvi put ovaj senzor integriran na dron s velikom visinom leta. Prije početka testiranja na Global Hawku sustav je instaliran na zrakoplovu E-8C JSTARS. Ažurirana verzija senzora MS-177A bit će testirana na dronu 2019.
Vojni paritet

13.05.2017

Američki teški izviđački dron RQ-4 Global Hawk otkriven je u zračnom prostoru iznad Crnog mora, javlja TASS pozivajući se na vojno-diplomatski izvor.
"Danas ruska sredstva kontrole nad vodama Crnog mora nisu otkrila patrolni zrakoplov američke mornarice Poseidon, već američki strateški izviđački zrakoplov Global Hawk koji je letio na velikoj visini prema ruskoj granici", rekao je izvor.
Prema njegovim riječima, američke bespilotne letjelice redovito obavljaju takve letove.

15.05.2017


Strateška bespilotna letjelica RQ-4A Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva obavila je u nedjelju desetosatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu.
Kako prenosi Interfax, teška američka bespilotna letjelica s pozivnim znakom UAVGH000 poletjela je iz zračne baze Sigonella na Siciliji.
Tijekom dana dron je krstario linijom razgraničenja, između Ukrajine i republika Novorosije, od sjevera prema jugu, prikupljajući obavještajne informacije.
Ponekad se približavao udaljenosti od 70-80 kilometara ruskim granicama (u regijama Belgorod, Voronjež i Rostov)
Let se odvijao na visini od oko 15,5 tisuća metara.
http://rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

21.06.2017


Strateška bespilotna letjelica (UAV) američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk, koja je poletjela u utorak iz Italije, obavila je višesatni izviđački let u blizini granica Lenjingradske i Pskovske oblasti, pokazuju podaci sa zapadnih stranica koji pratiti kretanje vojnih zrakoplova.
Kako navode, teška američka bespilotna letjelica koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na Siciliji u Sredozemnom moru, leteći iznad teritorija Francuske i Njemačke, krstarila je blizu Ruske granice u području Finskog zaljeva u estonskom zračnom prostoru.
Uzimajući u obzir mogućnosti provođenja izviđanja do dubine od 300 km, dron RQ-4A Global Hawk mogao je promatrati velika dubina iza djelovanja ruskih snaga i sredstava protuzračne obrane u regiji.
Ovaj dron je više puta korišten u Trenutna godina za izviđanje u blizini teritorija DNR i LNR. Osim toga, korišten je za izvođenje zračnih napada na ciljeve ISIS-a (zabranjen u Ruskoj Federaciji). teroristička organizacija) u Libiji
Prema otvorenim izvorima, uređaj može patrolirati 30 sati, leteći na visini od 15-18 tisuća metara.
INTERFAX.RU

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

25.06.2017


Američke zračne snage izgubile su F-16D Fighting Falcon i RQ-4 Global Hawk u dva nepovezana incidenta, izvještava Military Parity pozivajući se na theaviationist.com (23. lipnja).
Lovac je pripadao akrobatskom timu Thunderbirds, a zrakoplov se prevrnuo tijekom slijetanja u međunarodnu zračnu luku Dayton (Ohio). Uzrok nesreće vjerojatno je bilo vrijeme - meteorološke web-stranice izvijestile su o olujama s jakom kišom, munjama i udarima vjetra do 23 mph u tom području. Doznaje se da dva člana posade nisu teže ozlijeđena te da ih je spasilačka služba izvadila iz prevrnutog zrakoplova (zrakoplov se može obnoviti - prim. VP). Prethodni incident s lovcem iz ovog akrobatskog tima (F-16CM broj 6) zabilježen je 2. lipnja 2016., pilot se uspješno katapultirao. Uzrok nesreće je naveden kao "neispravan okidač gasa i nenamjerno okretanje gasa".
Dana 21. lipnja, kao rezultat tehničke pogreške, strateški bespilotni zrakoplov RQ-4 Global Hawk srušio se dok je letio od baze zračnih snaga Edwards do svoje "matične" baze Beale (12. izvidnička eskadrila, Kalifornija). Dron se srušio u blizini planine Whitney.
Vojni paritet

17.07.2017


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4A Global Hawk s pozivnom oznakom UAVGH000 u nedjelju, 16. srpnja, izvela je višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu. To je izvijestio Interfax pozivajući se na zapadne web stranice koje prate letove vojnog zrakoplovstva.
Uređaj je poletio iz zračne baze Sigonella na Siciliji. Ušao je u zračni prostor Ukrajine iznad Nikolajevske oblasti i krenuo prema Mariupolju. Nakon završetka misije u Donbasu, napustio je ukrajinski zračni prostor sjeverno od Moldavije.
Dron je leteći na visini od 16,7 kilometara satima krstario od sjevera prema jugu crtom razgraničenja između Ukrajine i samoproglašenih Narodnih Republika Donjeck i Lugansk, ne prešavši je.
S obzirom na sposobnost provođenja izviđanja do dubine od 300 kilometara, bespilotna letjelica bi mogla nadzirati cijeli teritorij DNR i LNR, kao i pogranična područja Rusije.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

10.01.2018


Američka strateška bespilotna letjelica RQ-4A Global Hawk izvela je u utorak 9. siječnja još jedan višesatni izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu.
O tome svjedoče podaci sa stranica koje prate letove vojnih zrakoplova.
Dron s repnim brojem 12-2050, koji je poletio iz zračne baze Sigonella na Siciliji, krstario je od sjevera prema jugu duž linije razgraničenja između Kijeva i republika Donbas. Izviđač je letio na visini od oko 16 tisuća metara.
Također je letio nekoliko puta do 40 km do granice s Rusijom (blizu Belgoroda, Voronježa i Rostovske regije), nalazeći se u tim trenucima iznad područja Luganske regije okupirane od strane Kijeva.
Navodno je s obzirom na sposobnost Global Hawka da provodi izviđanje do dubine od 300 km, američki dron mogao promatrati cijeli teritorij DNR i LNR, kao i značajan dio pograničnih područja Rusije.
Dodajmo da je teška bespilotna letjelica sposobna ostati u zraku do 30 sati na visini do 18 tisuća metara.Od početka 2018. Global Hawk je već uspio izvršiti slične izviđačke letove iznad Donbasa 1. siječnja i 7.
rusvesna.su

28.02.2018


Američki zrakoplovi primijećeni su tijekom izviđanja u blizini granica Rusije - riječ je o izviđačkom zrakoplovu EP-3 Aries i strateškom bespilotnom zrakoplovu RQ-4A Global Hawk. O njihovoj aktivnosti na granicama zračnog prostora svjedoče podaci nadzornog resursa CivMilAir koji prati kretanje vojnih zrakoplova.
Zrakoplov s repnim brojem 157326 poletio je iz zračne baze na otoku Kreti i više sati letio iznad obale Krima, kao i Krasnodarskog teritorija.
Na istoj je ruti sa Sicilije poletjela bespilotna izvidnička letjelica s brojem repa 10-2043.
Od početka godine, američki ratni zrakoplovi više puta su uočeni u blizini ruskih granica. Ranije je rusko Ministarstvo obrane pozvalo Sjedinjene Države da odustanu od takvih letova, ali je Pentagon to odbio. Prošle godine tjedno su objavljivani podaci o broju američkih izviđačkih letova: brojke su se kretale oko dvadeset.
Godine 2016. talijanske vlasti odobrile su slanje američkih borbenih dronova iz vojna baza na Siciliji u borbi protiv ISIS-a* u sjevernoj Africi. Svojedobno su to izvijestile brojne novinske agencije pozivajući se na talijansko ministarstvo obrane. Države su ovu dozvolu tražile više od godinu dana. Zračna baza Sigonella je ključna NATO baza u južnoj Europi.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

09.03.2018


Izviđački dron RQ-4B američkih zračnih snaga izvršio je višesatni let u blizini ruske granice u Crnom moru. To je izvijestio Interfax pozivajući se na podatke praćenja zračnih resursa.
Dron je poletio iz zračne baze na Siciliji i nekoliko sati letio na visini od 16.000 metara od zapadnog vrha Krima duž njegove zapadne i južne obale te cijele obale Krasnodarskog kraja. U području Sevastopolja približio se obali na 30 kilometara, Interfax napominje da se uređaj kretao uz rub ruske morske granice.
Ovo je drugi američki zrakoplov u dva tjedna koji je primijećen u blizini ruskih morskih granica. Reconnaissance EP-3E Aries II poletio je s obale Krima i Krasnodarskog teritorija 26. veljače.
Također 8. ožujka, britanski izviđački zrakoplov RC-135W letio je blizu granica Lenjingradske i Pskovske regije, dok je bio u estonskom zračnom prostoru.
Interfax dodaje da američki izviđački zrakoplovi gotovo svakodnevno prolaze blizu ruskih granica u Baltičkom i Crnom moru.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

10.03.2018


Američka bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk s repnim brojem 05-2024 ušla je u ukrajinski zračni prostor i uputila se prema liniji razgraničenja u Donbasu. O tome svjedoče podaci servisa PlaneRadar. Poletio je iz baze Sigonella u Italiji.
Bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkog ratnog zrakoplovstva, repni broj 05-2024, koja je poletjela iz zračne baze Sigonella, ušla je u ukrajinski zračni prostor i uputila se prema liniji razgraničenja u Donbasu.
Informacije o oglasima na Twitteru i privatnost
U četvrtak, 8. ožujka, postalo je poznato da je isti aparat proveo izviđanje na nebu iznad Krima. Dron je izvršio izviđanje na visini od 16 kilometara iznad zapadne i južne obale poluotoka.
Ovo je drugi američki zrakoplov koji je uočen u blizini ruskih morskih granica u dva tjedna. Reconnaissance EP-3E Aries II poletio je s obale Krima i Krasnodarskog teritorija 26. veljače.
Dron je uočen iznad Donbasa sredinom veljače. Nakon izviđanja krenuo je prema ruskoj granici.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

18.03.2018


Strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga izviđala je u petak više od 11 sati u blizini ruskih granica na Baltiku, prema podacima praćenja zapadnih zračnih izvora.
Prema njima, američka bespilotna letjelica dugog dometa s repnim brojem 10-2043, koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na talijanskom otoku Siciliji, preletjela je u petak ujutro istočne granice Kalinjingradske regije na nebu iznad Litve, a zatim od otprilike 9:15 do 16:50 po moskovskom vremenu izveli su letove duž zapadnih granica Lenjingradske i Pskovske regije, nalazeći se u zračnom prostoru Estonije. Letio je od juga prema sjeveru iu suprotnom smjeru od područja estonskog grada Tartua do Finskog zaljeva na visini od 16 tisuća metara.
Otprilike u 17:30 po moskovskom vremenu, američka bespilotna letjelica, nakon što se već vratila u litavski zračni prostor, počela je letjeti sjeverno, a zatim istočno od Kaliningradske regije i sjeverozapadno od granica Bjelorusije. Njegov let tamo također je trajao nekoliko sati.
Američki dron trenutno se vraća u zračnu bazu na Siciliji, leteći iznad zapadne Ukrajine.
U petak poslijepodne u zračnom prostoru iznad Estonije zabilježen je i NATO-ov zrakoplov za rano upozoravanje i kontrolu E-3A Sentry AWACS s oznakom repa LX-N90453 i pozivnom oznakom NATO06 koji je letio iz zračne baze iz zračne baze Geilenkirchen u Njemačkoj. Otprilike u 16:30 po moskovskom vremenu, stojeći u krugu iznad sjeveroistoka Estonije i Finskog zaljeva, letio je tri sata u blizini zapadnih regija Lenjingradske i Pskovske regije.
U četvrtak je zrakoplov NATO-a E-3A Sentry AWACS za rano upozoravanje i kontrolu u zraku, sposoban provoditi elektroničko izviđanje stotinama kilometara duboko u neprijateljskom teritoriju, također izvršio izviđački let u blizini granica regija Kalinjingrad, Lenjingrad i Pskov. Zrakoplov je preletio južne i istočne granice Kalinjingradske oblasti na nebu iznad Poljske i Litve. Zatim je, uletjevši u zračni prostor Estonije, tradicionalno stajao u krugu iznad sjeveroistoka zemlje i juga Finskog zaljeva i nekoliko sati krstario u blizini zapadnih regija Lenjingradske i Pskovske oblasti.
INTERFAX.RU

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

26.03.2018
Prema zapadnim zračnim izvorima, u subotu, 24. ožujka, strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga izvršila je izviđački let duž linije razgraničenja u Donbasu, tijekom kojeg se nekoliko puta približila ruskim granicama.
Američka bespilotna letjelica velikog dometa poletjela je iz zračne baze Sigonella u Italiji. Više od deset sati krstario je crtom razgraničenja između Ukrajine i DNR i LNR, nalazeći se u zračnom prostoru pod ukrajinskom kontrolom.
Tijekom leta izviđački zrakoplov je letio na udaljenosti od približno 40-60 km od granica Belgorodske, Voronješke i Rostovske oblasti Rusije.
S obzirom na sposobnost izviđanja do dubine veće od 200 km, bespilotna letjelica RQ-4A Global Hawk mogla je nadzirati cijeli teritorij DNR i LNR, kao i veliki dio teritorija pograničnih regija Rusije.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

09.05.2018


Američka mornarica dodijelila je ugovor Rolls-Royceu za isporuku turboventilatorskih motora za pomorske izviđačke bespilotne letjelice američke mornarice MQ-4C Triton. Vrijednost transakcije po fiksnoj cijeni je više od 25,9 milijuna američkih dolara.
"Triton" je nastao na bazi RQ-4 Global Hawk, namijenjen za izviđanje nad oceanima i obalnim područjima, domet leta veći od 9000 milja, trajanje leta do 24 sata. Radovi po ugovoru bit će izvedeni na gradilištu u Indiani i dovršeni u prosincu 2021.
Vojni paritet

14.05.2018


Bespilotno vozilo američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B-30 Global Hawk proletjelo je duž rusko-ukrajinske granice u blizini regije Harkov. O tome svjedoče podaci servisa PlaneRadar.
Dron je poletio iz NATO zračne baze Sigonella, koja se nalazi na Siciliji. U 07:15 po moskovskom vremenu dron je ušao u zračni prostor Ukrajine, a oko 09:00 počeo je letjeti uz granicu Belgorodske oblasti, nalazeći se u Harkovskoj oblasti.
Nakon toga, oko 11:30 uređaj je počeo nadlijetati crtu razgraničenja u Donbasu.
Bespilotna letjelica RQ-4B već je viđena na nebu iznad Donbasa početkom ožujka. Tada je i on poletio iz baze Sigonella i krenuo prema liniji razgraničenja. Prije toga, sličan dron letio je mnogo sati blizu ruske granice na Crnom moru. Dron je letio na visini od 16 tisuća metara od zapadnog vrha Krima duž njegove zapadne i južne obale te cijele obale Krasnodarskog teritorija.
Lenta.ru

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

28.05.2018


Trenutačno strateška bespilotna letjelica Global Hawk američkih zračnih snaga provodi izviđanje u Donbasu.
O tome svjedoče podaci praćenja zapadnih zračnih resursa.
Ukrajinski okupatori izvode izviđački let duž linije razgraničenja.
Kako je izvijestila Russkaya Vesna, 8. svibnja ista bespilotna letjelica izvršila je izviđanje u blizini obale Krima. Više od pet sati krstario je morskim granicama Rusije na Crnom moru od najzapadnije točke Krima do Sočija na visini od 16 tisuća metara, približavajući se 35 km od obale u regiji Sevastopolj.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

08.06.2018


Dana 1. lipnja, američke zračne snage rasporedile su eskadrilu RQ-4 Global Hawk bespilotnih letjelica u bazi Misawa (Japan), izvještava www.airrecognition.com 6. lipnja. Tijekom ljeta i jeseni ovim će kazalištem patrolirati dronovi.
Ovo rotacijsko raspoređivanje je privremeno, ali neophodno za operacije baze iz koje bespilotne letjelice mogu djelovati tijekom mjeseci u kojima loši vremenski uvjeti, uključujući pojavu tajfuna, mogu ometati operativne misije. "Global Hoki", koji su stalno raspoređeni u bazi Andersen (Guam), bili stacionirani u Yokoti 2017., pojavili su se u Misawi 2014. i 2015. godine.
SAD nastavlja raspoređivati ​​svoja najnaprednija vojna sredstva u Japanu, uključujući Global Hoki, kao dio svoje predanosti japanskoj sigurnosti i regionalnoj stabilnosti. RQ-4 Global Hawk je daljinski upravljano vozilo za velike visine, za sve vremenske prilike, velikog dometa i izdržljivosti, opremljeno senzorima sposobnim za izviđanje danju i noću. Od 2017. godine američko ratno zrakoplovstvo imalo je 37 bespilotnih letjelica ovog tipa u službi.
Vojni paritet

18.06.2018


Dana 17. lipnja bespilotna letjelica RQ-4B-30 Global Hawk američkih zračnih snaga izvela je mnogo sati izviđačkog leta duž crte fronte u Donbasu.
O tome izvještava PlaneRadar Twitter račun.
Dakle, poznato je da je let američkog drona započeo u nedjelju u 9 sati. Uređaj je poletio iz zračne baze Sigonella.
Objavljena karta pokazuje da je putanja drona ležala na nebu iznad naselja u blizini crte fronte.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

21.07.2018


Ranije ove godine, Northrop Grumman je američkim zračnim snagama isporučio prvu bespilotnu letjelicu Global Hawk opremljenu komunikacijskim čvorom Battlefield Airborne (BACN), objavio je 19. srpnja news.northropgrumman.com.
BACN je sustav za emitiranje i distribuciju govornih poruka i drugih informacija primljenih s bojnog polja iz različitih izvora. Sustav zatvara praznine između različitih izvora i proširuje veze između njih kako bi se poboljšala svijest o situaciji. Trenutno je sustav već izvršio više od 10 tisuća borbenih misija, povezujući zračne platforme i trupe na zemlji u jedan čvor.
16. veljače ove godine tvrtka je završila prvi let Global Hawka opremljenog ovim borbenim komunikacijskim sustavom. Let se odvijao u južnoj Kaliforniji.
Vojni paritet

02.08.2018


Japanska vlada očekuje da će bespilotna letjelica dugog dometa Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk ući u službu 2021. godine.
Prema The Yomiuri Shimbun, a specijalna jedinica broj zaposlenih 150 ljudi koji će biti odgovorni za rad kompleksa u interesu sve tri vrste Japanskih snaga samoobrane.
Financiranje postrojbe bit će uključeno u sljedeći Srednjoročni program obrambenih nabava za razdoblje 2019.-2023. koji će biti dovršen do kraja ove godine. Očekuje se da će zajedničko korištenje podataka primljenih od RQ-4 Global Hawk UAV-a od strane tipova zrakoplova povećati njihovu učinkovitost i interakciju.
Tri RQ-4 Global Hawk UAV-a bit će raspoređena u zračnoj bazi Misawa u prefekturi Aomori. Podaci prikupljeni uređajima bit će analizirani u sjedištu japanskog ministarstva obrane. Još nije poznato gdje će se točno nalaziti nova jedinica.
Očekuje se da će ukupni trošak nabave triju jedinica biti 62,9 milijardi jena (564 milijuna dolara), znatno iznad izvorne procjene od 51 milijarde jena (458 milijuna dolara). Ukupni trošak održavanja uređaja tijekom 20 godina procjenjuje se na 250 milijardi jena (2,4 milijarde dolara).
TsAMTO

17.09.2018

Strateška bespilotna letjelica američkih zračnih snaga RQ-4 Global Hawk izvela je višesatni let iznad ruske obale Crnog mora.
Prema resursu Plane Radar, bespilotna letjelica poletjela je iz NATO-ove zračne baze Sigonella u Italiji i u 12:19 po moskovskom vremenu počela nadzirati liniju razgraničenja u Donbasu. Nakon završetka leta, aparat iz Nikolajevske oblasti u Ukrajini uputio se prema obali Krima i Krasnodarskog kraja.
Zrakoplov je krstario navedenim područjem oko osam sati, ponekad se približavajući ruskoj obali na udaljenosti od 40 kilometara. U 22:19 dron se vratio na matično uzletište.
Oko podneva u okolici Obala Crnog mora Rusija je također uočila protupodmornički patrolni zrakoplov američke mornarice Boeing P-8A Poseidon.
Izviđački zrakoplov RQ-4B uočen je nekoliko puta na nebu iznad Donbasa. Proteklih mjeseci letovi američkih bespilotnih letjelica u blizini ruskih granica sve su učestaliji.
Vijesti RIA

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

21.09.2018


Strateška bespilotna letjelica američkog ratnog zrakoplovstva RQ-4B Global Hawk u srijedu, 19. rujna, izvela je drugi višesatni let u posljednja tri dana u području linije razgraničenja u Donbasu.
O tome svjedoče podaci praćenja zapadnih zračnih resursa.
Kako navode, američka bespilotna letjelica velikog dometa koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na talijanskom otoku Siciliji, više od šest i pol sati krstarila je u luku duž linije razgraničenja s DNR i LNR.
Letio je na udaljenosti od 70-80 km sjeverno od kontaktne linije i na visini od oko 15-16 tisuća metara, dok je bio u zračnom prostoru pod kontrolom Kijeva.
U isto vrijeme, američki obavještajni časnik letio je najmanje pet puta na udaljenosti od približno 40 do 60 km do regija Belgorod, Voronjež i Rostov regija Rusije koje graniče s regijom Lugansk u Ukrajini.
Nakon završetka izviđanja u Donbasu, američki dron krenuo je prema Krimu.
Podsjetimo, tijekom prethodnog leta u Donbasu, koji je američki dron izveo 17. rujna, krstario je duž linije razgraničenja deset sati.
Kako je izvijestila Russkaya Vesna, 16. rujna Global Hawk je primijećen uz obalu Krima i Krasnodarskog teritorija, gdje je krstario oko osam sati, ponekad se približavajući ruskim obalama na udaljenosti od 40 kilometara.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

27.09.2018


Strateški izviđački dron RQ-4A Global Hawk američkih zračnih snaga izveo je višesatni izviđački let duž crte razgraničenja u Donbasu i uputio se prema ruskoj obali Crnog mora.
Prema izvoru Plane Radar, dron je poletio u nebo iz NATO-ove zračne baze Sigonella u Italiji. U 08:26 sati po moskovskom vremenu zrakoplov je ušao u zračni prostor Ukrajine, au 10:30 sati počeo je nadzirati liniju razgraničenja na jugoistoku zemlje.
Vijesti RIA

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

30.09.2018


Strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga, dizajnirana za izviđanje na velikoj dubini neprijateljskog teritorija, u petak je obavila višesatni let u području linije razgraničenja u Donbasu, tijekom koji se također nekoliko puta približio granicama Rusije, proizlazi iz podataka praćenja zapadnih zračnih resursa.
Prema njima, američka bespilotna letjelica velikog dometa koja je poletjela iz zračne baze Sigonella na talijanskom otoku Siciliji, više od jedanaest sati kružila je u luku duž linije razgraničenja s Narodnom Republikom Donjeck i Lugansk (DNR i LNR). ). Letio je na udaljenosti od 70-80 km sjeverno od crte razgraničenja i na visini od oko 15-16 tisuća metara, dok je bio u zračnom prostoru pod kontrolom Kijeva.
U isto vrijeme, američki izviđački zrakoplov letio je najmanje osam puta na udaljenosti od približno 38 do 54 km do područja Belgorodske, Voronješke i Rostovske regije Rusije koja graniči s Luganskom regijom. U tom trenutku izviđač je bio iznad Novopskovskog okruga Luganske oblasti.
Američki dron doletio je u Donbas kroz zračni prostor Grčke, Bugarske i Rumunjske. Granicu Ukrajine prešao je oko 08:10 po moskovskom vremenu, au 09:30 po moskovskom vremenu počeo je patrolirati nebom iznad Donbasa. Otprilike u 20:50 po moskovskom vremenu, nakon završetka leta u Donbasu, uputio se prema bazi.
rusvesna.su

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

08.10.2018


Strateška bespilotna letjelica RQ-4B Global Hawk američkih zračnih snaga letjela je jedanaest sati u blizini ruskih granica, proizlazi iz podataka zrakoplovnih izvora PlaneRadar.
Prema web stranici, Global Hawk je poletio iz talijanske zračne baze Sigonella. U 8:27 po moskovskom vremenu letio je u zračni prostor Ukrajine, sat kasnije - Poljske.
Nadalje, američka je bespilotna letjelica nekoliko sati provodila izviđanje u blizini Kalinjingradske regije, nalazeći se na nebu iznad Litve, a zatim se uputila prema zračnom prostoru Latvije i Estonije, provevši tako više od tri sata u blizini zapadnih granica Lenjingradske i Pskovske regije.
Prije povratka u Italiju, Global Hawk ponovno je letio blizu granica Kaliningradske regije.
Vijesti RIA

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

10.10.2018


Strateški dron RQ-4A Global Hawk američkih zračnih snaga izvršio je izviđanje u blizini obale Krima, prema podacima objavljenim na zrakoplovnom resursu PlaneRadar.
Kako navodi portal, Global Hawk je poletio iz talijanske zračne baze Sigonella, preletio Grčku, Rumunjsku, a zatim u 11 sati po moskovskom vremenu započeo izviđanje na liniji razgraničenja u Donbasu.
Nadalje, Global Hawk je krenuo prema obali Crnog mora.
Osim toga, otprilike u isto vrijeme, u blizini Krima primijećen je američki protupodmornički patrolni zrakoplov Boeing P-8A Poseidon, napominje PlaneRadar.
Vijesti RIA

VOJNA OPOZICIJA NA RUBI INCIDENTA

RQ-4 GLOBAL HAWK STRATEŠKA OBAVJEŠTAJNA UDARNA bespilotna letjelica

Bespilotne letjelice RQ-4 "Global Hawk" različitih modifikacija namijenjene su vođenju zračnog motrenja (optoelektroničkih i radarskih objekata), kao i elektroničkog obavještavanja u cilju osiguranja djelovanja zračnih snaga i drugih vrsta oružanih snaga u različita kazališta operacija s prijenosom podataka do zemaljske kontrolne točke i obradom informacija u stvarnom vremenu. Trenutno je to jedina serijski proizvedena strateška bespilotna letjelica za izviđanje velikih visina s dugim trajanjem leta.
RQ-4 Global Hawk - strateška UAV. Prvi let obavljen je 28. veljače 1998. iz američke zračne baze u Kaliforniji. Prvi Global Hawk predan je američkoj mornarici 2004. godine i započeo je borbene misije u ožujku 2006. godine.
Tier High-Altitude Long-Range Reconnaissance UAV Program je program za stvaranje obećavajućeg tehnološkog demonstratora za potrebe zračnog izviđanja (Defence Airborne Reconnaissance Office's (DARO)). Svrha projekta je osigurati zapovjedniku združenih oružanih snaga potrebne obavještajne podatke. Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) projekt bespilotne letjelice RQ-4A Global Hawk u svibnju 1995. izabran je kao pobjednik u natjecanju za najbolju bespilotnu letjelicu po Tier II + programu. Natječaj je trajao 6 mjeseci, a na njemu je sudjelovalo pet tvrtki – prijavitelja.
RQ-4 je napravljen prema normalnoj aerodinamičkoj konfiguraciji. Krilo je u potpunosti izrađeno od kompozitnog materijala od karbonskih vlakana. V-rep, također izrađen od kompozitnih materijala. Trup aviona izrađen je od aluminijskih legura. Raspon krila mu je otprilike 35 metara, duljina 13,3 metra, a težina pri polijetanju blizu 15 tona. Uređaj može patrolirati 30 sati na visini do 18.000 metara. Prema tiskovnim izvješćima: cijena zrakoplova je 35 milijuna dolara, potpuno opremljena - 123 milijuna dolara, proizvođač Teledyne Ryan Aeronautical (SAD).
Uređaj je opremljen Allison Rolls-Royce AE3007H kazalištem s potiskom od 31,4 kN i sposoban je nositi teret težine do 900 kg.

Global Hawk opremljen je integriranim sustavom za nadzor i izviđanje (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance - HISAR). Ovo je pojednostavljena i jeftinija verzija kompleksa ASARS-2 koji je razvio Hughes za izviđački zrakoplov Lockheed U-2. Ovaj se kompleks također koristi na vojnoj bespilotnoj letjelici RC-7B i prodaje se na međunarodnom tržištu. Kompleks uključuje SAR / MTI, kao i optičke i infracrvene senzore. Sva tri podsustava su kontrolirana i njihove podatke obrađuje jedan procesor. Digitalni podaci mogu se prenositi na zemlju u stvarnom vremenu unutar linije vidljivosti ili putem satelitske veze brzinama do 50 Mbps. Podsustav SAR/MTI radi u X pojasu i pruža:
Skeniranje i otkrivanje pokretnih ciljeva u radijusu od 100 km
Kombinirani SAR/MTI način rada omogućuje promatranje s razlučivošću od 6 metara preko pojaseva širine 37 km i duljine od 20 do 110 km.
U detaljnom načinu rada radar daje razlučivost od 1,8 metara na području od 10 četvornih metara. km.

Kako bi se povećala mobilnost, sva kopnena oprema smještena je u kontejnere ili na posebne prikolice. Zemaljska oprema uključuje:
Kontrolna stanica za polijetanje/slijetanje
Kontrolna stanica leta
Prikolica sa antenskom opremom (SATCOM)
Prikolica sa satelitskom antenom
Prikolica sa sajlama
Dva generatora
Dva dodatna generatora
Set opreme za napajanje
Stalak motora sa motorom
Komplet rezervnih dijelova
Komplet za održavanje UAV-a
Stanica kontrole leta i stanica kontrole polijetanja/slijetanja smještene su u zasebnim kontejnerima dimenzija 2,4x2,4x7,2m, odnosno 2,4x2,4x3,25m. Radi lakšeg kretanja, spremnici su opremljeni kotačima koji se mogu uvlačiti. Kompleks zemaljske opreme UAV Global Hawk može se transportirati zrakom s tri vojna transportna zrakoplova C-141B, ili dva C-17, ili jednim C-5B.
Trenutno, zbog potrebe provođenja zračnog izviđanja s velikih visina u američkim zračnim snagama, uređaji Global Hawk su u velikoj potražnji, uključujući i zbog njihove ekonomska učinkovitost. Odgovarajući protivnicima planova američkih zračnih snaga da do 2011. zamijene visinske izviđačke letjelice U-2 s ljudskom posadom bespilotnim letjelicama tipa Global Hawk, E. Valby, direktor programa dugometnih sustava za velike visine u Northrop-Grummanu, rekao je. da je trošak 1 sata leta takvog UAV-a 13 tisuća dolara, dok je isti pokazatelj za U-2 23 tisuće Štoviše, uz djelomično smanjenje troškova održavanja osoblja za održavanje, trošak sata leta operacija Global Hawk UAV će biti oko 6 tisuća dolara.
U službi je američkih i njemačkih oružanih snaga. Kao potencijalni kupci za uređaje Global Hawk smatraju se europske zemlje NATO-a, Australija, te Republika Koreja i Japan. Ukupno, s obzirom na izvozni potencijal, može se proizvesti 200-250 takvih bespilotnih letjelica.
Obitelj strateških bespilotnih izvidničkih letjelica RQ-4 Global Hawk postavila je rekord za najviše sati leta u veljači, prema podacima Northrop Grummana 28. svibnja 2014. provedenim 16. i 23. veljače, letjela je ukupno 665 sati (udio američko ratno zrakoplovstvo iznosilo je 87%). Prethodno je tjedni rekord leta bio 433,8 sati.
Američko ratno zrakoplovstvo bilo je spremno staviti u naftalin svoju flotu ove vrste bespilotnih letjelica, ali proračun za 2015. govori o stavljanju iz upotrebe izviđačke letjelice Lockheed Martin U-2. Dužnosnici zračnih snaga kažu da je odluka donesena zbog smanjenja troškova letenja RQ-4 Global Hawk. Prije dvije godine američko ratno zrakoplovstvo objavilo je da je dron preskup za upravljanje, no ta je izjava naišla na oštro protivljenje u Kongresu.
Sada, prema proračunu za 2015., prethodno dodijeljene 3 milijarde dolara za nastavak rada U-2 bit će prebačene u program RQ-4. Američki ministar obrane Chuck Hagel rekao je da s poboljšanjima u tehnologiji izviđačkih bespilotnih letjelica, flota RQ-4 može obavljati izviđačke misije s istom učinkovitošću kao U-2 s ljudskom posadom, a istovremeno smanjuje operativne troškove.

KARAKTERISTIKE

Raspon krila, m 35,42
Duljina, m 13,53
Visina, m ​​4,62
Površina krila, m2 50,2
Težina, kg
prazan 4177
polijetanje 11622
gorivo 6583
Tip motora 1 turbofan Allison AE3007H
Potisak, kgf 1 x 3450
Maksimalna brzina, km/h 639
Domet, km 4445
Trajanje leta, h 38
Praktični strop, m 19800