Dom država

Najbolje podmornice Velikog domovinskog rata.

Podmorska flota Kriegsmarine Trećeg Reicha stvorena je 1. studenog 1934. i prestala je postojati predajom Njemačke u Drugom svjetskom ratu. Tijekom svog relativno kratkog postojanja (oko devet i pol godina) njemačka podmornička flota uspjela se uklopiti u vojne povijesti kao najveću i najsmrtonosniju podmorničku flotu svih vremena. Njemačke podmornice koje su tjerale strah u pomorske kapetane od Sjevernog rta do rta Dobra nada i od Karipskog mora do Malačkog tjesnaca, zahvaljujući memoarima i filmovima, odavno su se pretvorili u jedan od vojnih mitova, iza kojih često postaju nevidljivi stvarne činjenice. Ovo su neki od njih.

1. Kriegsmarine se borila s 1154 podmornice izgrađene u njemačkim brodogradilištima (uključujući podmornicu čamac U-A, koji je izvorno izgrađen u Njemačkoj za tursku mornaricu). Od 1154 podmornice, 57 podmornica izgrađeno je prije rata, a 1097 izgrađeno je nakon 1. rujna 1939. godine. Prosječna stopa stavljanja u pogon njemačkih podmornica tijekom Drugog svjetskog rata bila je 1 nova podmornica svaka dva dana.

Nedovršene njemačke podmornice tipa XXI na ceduljici br. 5 (u prvom planu)
i br. 4 (sasvim desno) brodogradilišta AG Weser u Bremenu. Na fotografiji u drugom redu s lijeva na desno:
U-3052, U-3042, U-3048 i U-3056; u bližem redu s lijeva na desno: U-3053, U-3043, U-3049 i U-3057.
Sasvim desno su U-3060 i U-3062
Izvor: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine se borio s 21 tipom podmornica njemačke gradnje sa sljedećim tehničkim karakteristikama:

Istisnina: od 275 tona (podmornice tipa XXII) do 2710 tona (tip X-B);

Površinska brzina: od 9,7 čv (XXII tip) do 19,2 čv (IX-D tip);

Brzina pod vodom: od 6,9 čv (tip II-A) do 17,2 čv (tip XXI);

Dubina uranjanja: od 150 metara (tip II-A) do 280 metara (tip XXI).

Trag njemačkih podmornica (Tip II-A) na moru tijekom manevara, 1939.
Izvor: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine je uključivala 13 zarobljenih podmornica, uključujući:

1 engleski: “Seal” (kao dio Kriegsmarine - U-B);

2 norveški: B-5 (u sklopu Kriegsmarine - UC-1), B-6 (u sklopu Kriegsmarine - UC-2);

5 Nizozemski: O-5 (prije 1916. - britanska podmornica H-6, u Kriegsmarinu - UD-1), O-12 (u Kriegsmarinu - UD-2), O-25 (u Kriegsmarinu - UD-3 ) , O-26 (u sklopu Kriegsmarine - UD-4), O-27 (u sklopu Kriegsmarine - UD-5);

1 francuski: “La Favorite” (u sklopu Kriegsmarine - UF-1);

4 talijanski: “Alpino Bagnolini” (u sklopu Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (u sklopu Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (u sklopu Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (u sklopu Kriegsmarine - UIT-25).

Časnici Kriegsmarine pregledaju britansku podmornicu Seal (HMS Seal, N37),
zarobljen u tjesnacu Skagerrak
Izvor: http://waralbum.ru/178129/

4. Tijekom Drugog svjetskog rata njemačke podmornice potopile su 3.083 trgovačka broda ukupne tonaže 14.528.570 tona. Najuspješniji kapetan podmornice Kriegsmarine je Otto Kretschmer koji je potopio 47 brodova ukupne nosivosti 274.333 tone. Najuspješnija je podmornica U-48 koja je potopila 52 broda ukupne nosivosti 307 935 tona (porinuta 22. travnja 1939., a 2. travnja 1941. teško oštećena i više nije sudjelovala u neprijateljstvima).

U-48 je najuspješnija njemačka podmornica. Ona je na slici
skoro na pola puta do konačnog rezultata,
kao što pokazuju bijeli brojevi
na kormilarnici pored amblema broda ("Tri puta crna mačka")
i osobni amblem kapetana podmornice Schulze ("Bijela vještica")
Izvor: http://forum.worldofwarships.ru

5. Tijekom Drugog svjetskog rata njemačke podmornice potopile su 2 bojna broda, 7 nosača zrakoplova, 9 krstarica i 63 razarača. Najveći od uništenih brodova - bojni brod Royal Oak (deplasman - 31 200 tona, posada - 994 ljudi) - potopila je podmornica U-47 u vlastitoj bazi u Scapa Flowu 14.10.1939 (deplasman - 1040 tona, posada - 45 ljudi).

Bojni brod Royal Oak
Izvor: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Zapovjednik njemačke podmornice U-47 Poručnik
Günther Prien (1908–1941) potpisuje autograme
nakon potonuća britanskog bojnog broda Royal Oak
Izvor: http://waralbum.ru/174940/

6. Tijekom Drugog svjetskog rata njemačke podmornice izvršile su 3587 borbenih misija. Rekorder po broju vojnih krstarenja je podmornica U-565, koja je napravila 21 putovanje, pri čemu je potopila 6 brodova ukupne tonaže 19.053 tona.

Njemačka podmornica (tip VII-B) tijekom borbene kampanje
prilazi brodu radi razmjene tereta
Izvor: http://waralbum.ru/169637/

7. Tijekom Drugog svjetskog rata nepovratno je izgubljena 721 njemačka podmornica. Prva izgubljena podmornica je podmornica U-27 koju su 20. rujna 1939. potopili britanski razarači Fortune i Forester nedaleko od obale Škotske. Posljednji gubitak je podmornica U-287, koja se nakon formalnog završetka Drugog svjetskog rata (16.5.1945.) raznijela na mini na ušću Elbe, vraćajući se iz svog prvog i jedinog borbenog pohoda.

Britanski razarač HMS Forester, 1942

Podmornice diktiraju pravila pomorski rat i prisiliti svakoga da krotko slijedi utvrđeni red.

Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude ignorirati pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i mrljama od ulja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila, sposobna slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vašoj pozornosti pripovijetka o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna površinska brzina - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.
Oružje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

HMS Putnik

Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, gdje su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije na tihi ocean, primijećeni su nekoliko puta u zaleđenim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice "Tygris" i "Trident". Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: u dva putovanja potopljena su 4 neprijateljska broda, uklj. "Bahia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su upoznali punu salvu od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi serije "Krstarenje" tipa XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62…65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Oružje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;
- do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu.

Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...
-Možete li odrediti gdje su sada?
- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz dubine moraČUDOVIŠTE je izronilo na površinu - krstareća podmornica K-3 serije XIV, ispalivši baražnu topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Daleki istok. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitom - pored mračnog napada K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina bilo je samo 5 uspješnih brodova serije XIV. torpedni napadi i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora bilo je malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbena uporaba"Katyusha" je bila komplicirana lošom obukom osoblja i nedostatkom inicijative od strane zapovjedništva.

Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

“Beba”, Sovjetski Savez
Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).

Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m.
Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Oružje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete!

Projekt mini podmornice za brzo jačanje pacifičke flote - glavna značajkaČamci tipa M sada imaju mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina uranjanja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu.

Maleni su brzo evoluirali - karakteristike performansi svake nove serije bile su nekoliko puta drugačije od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana električna oprema i oprema za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, a autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn s jednim i pol trupom - balastni spremnici pomaknuti su izvan izdržljivog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i podvodnim elektromotorima. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - "Mali" serije VI i XII podnijeli su najveći teret rata.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, sićušne su se ribe jednostavno razlikovale po svojoj zastrašujućoj "proždrljivosti": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tonaža tona, uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera.

Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i dizali u zrak transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Jednostavno je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim brodovima! Ali borili su se. I pobijedili smo!

Čamci tipa "Srednji", serija IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36…46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m.
Puna površinska brzina - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- mišljenje zapovjednika S-56 Heroj Sovjetski Savez G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - nije ih bilo u čamcima označenim kao "serija IX-bis".strani vijak!

Problemi s borbenom uporabom čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični kao i kod krstarećih čamaca tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi prepunoj minama, nikada nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti - tijekom rata brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz kroz Tihi i Atlantski ocean, krećući se od Vladivostoka do Polyarnyja, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a.

Jednako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

S-56 torpedni odjeljak

“Okrutne preinake u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Oružje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- bio je opremljen jedan od čamaca - USS Barb reaktivni sustav odbojna vatra za granatiranje obale.

Oceanske podmorničke krstarice klase Getou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U borbama s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja omogućuje borbene patrole uz obalu Japana kada se djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, "Getow" su nemilosrdno uništili sve - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

...Jednim od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, smatra se događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo satima potrage, pronašao uplašenog i već očajnog pilota u oceanu. Onaj koji je spašen bio je neki George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu.

Popis trofeja Flashera zvuči kao mornarička šala: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 BRT! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Sretna prokleta stvar!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more posljednjih dana rat.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.
Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Oružje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su imali veliku sreću što su sve snage Njemačke poslane na istočnu frontu - Švabe nisu imale dovoljno resursa da u more oslobode jato fantastičnih "električnih čamaca". Da se pojave godinu dana ranije, to bi bilo to! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji u drugim zemljama - veliko streljivo, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i domet krstarenja kada je podmornica.

Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan električni. Motori pune brzine, tihi i štedljivi električni. "šunjajućih" motora.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara

Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja Elektrobota kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njena je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje ratne podmornice! Visoka nevidljivost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje... “Elektroboti” su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, "Elektroboti" su bili nekoliko puta bolji u međusobnom hidroakustičkom dometu detekcije od američkih i britanskih razarača koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara
Puna površinska brzina - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Oružje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim nosačima 20 i 37 mm.

* dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice – ako samo ne i neiscrpne industrijski potencijal SAD, sposobne nadoknaditi bilo kakve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Uspjesi Sedmorice često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. - navodno, kada su se saveznici pojavili sustav konvoja i sonari Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”.

Situacija je bila jednostavna: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorice" su se osjećale kao nepovredivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već držali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943. Jenkiji i Britanci počeli su metodično zatrpavati Kriegsmarine protupodmorničkom opremom i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.

Cijela povijest njemačke "sedmorke" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. "Pogodite slabe točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige “Sovjetska podmorska brodogradnja”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Podmornička flota postala je dio mornarice različite zemlje već tijekom Prvog svjetskog rata. Istraživački rad na području podvodne brodogradnje započeo je mnogo prije nego što je započeo, ali tek nakon 1914. godine konačno su formulirani zahtjevi vodstva flote za taktičko-tehničke karakteristike podmornica. Glavni uvjet pod kojim su mogli djelovati bila je tajnost. Podmornice Drugog svjetskog rata malo su se razlikovale u svom dizajnu i principima rada od svojih prethodnika iz prethodnih desetljeća. Razlika u dizajnu se u pravilu sastojala od tehnoloških inovacija i nekih komponenti i sklopova izumljenih 20-ih i 30-ih godina prošlog stoljeća koji su poboljšali sposobnost plovidbe i sposobnost preživljavanja.

Njemačke podmornice prije rata

Uvjeti Versailleskog ugovora nisu dopuštali Njemačkoj da izgradi mnoge vrste brodova i stvori punopravnu mornaricu. U predratnom razdoblju, ne obazirući se na ograničenja koja su 1918. godine nametnule zemlje Antante, njemačka su brodogradilišta ipak porinula desetak podmornica oceanske klase (U-25, U-26, U-37, U-64 itd.). Istisnina im je na površini bila oko 700 tona. Manji (500 tona) u količini od 24 kom. (s brojevima od U-44) plus 32 jedinice obalno-obalnog niza imale su isti deplasman i činile su pomoćne snage Kriegsmarine. Svi su bili naoružani pramčanim topovima i torpednim cijevima (obično 4 pramčane i 2 krmene).

Dakle, unatoč mnogim mjerama zabrane, do 1939. njemačka mornarica bila je naoružana prilično modernim podmornicama. Drugi Svjetski rat odmah nakon početka pokazao je visoku učinkovitost ove klase oružja.

Udari na Britaniju

Britanija je primila prvi udarac Hitlerove ratne mašinerije. Začudo, admirali carstva najviše su cijenili opasnost koju predstavljaju njemački bojni brodovi i krstarice. Na temelju iskustva prethodnog sukoba velikih razmjera pretpostavili su da će područje pokrivanja podmornice biti ograničeno na relativno uzak obalni pojas, a njihovo otkrivanje ne bi predstavljalo veliki problem.

Korištenje disalice pomoglo je u smanjenju gubitaka podmornica, iako su osim radara postojali i drugi načini njihova otkrivanja, poput sonara.

Inovacija je ostala nezapažena

Unatoč očitim prednostima, samo je SSSR bio opremljen dihalkama, a druge su zemlje ignorirale ovaj izum, iako su postojali uvjeti za posuđivanje iskustva. Vjeruje se da su nizozemski brodograditelji prvi počeli koristiti disalice, no poznato je i da je 1925. godine slične uređaje dizajnirao talijanski vojni inženjer Ferretti, no tada se od te ideje odustalo. Godine 1940. Nizozemsku je zarobila nacistička Njemačka, ali je njezina podmornička flota (4 jedinice) uspjela otići u Veliku Britaniju. Također nisu cijenili ovaj nedvojbeno potreban uređaj. Disalice su demontirali smatrajući ih vrlo opasnim i upitno korisnim uređajem.

Graditelji podmornica nisu koristili nikakva druga revolucionarna tehnička rješenja. Poboljšani su akumulatori i uređaji za njihovo punjenje, poboljšani su sustavi za regeneraciju zraka, ali je princip strukture podmornice ostao nepromijenjen.

Podmornice Drugog svjetskog rata, SSSR

Fotografije heroja Sjevernog mora Lunina, Marineska, Starikova objavljene su ne samo u sovjetskim novinama, već iu stranim. Podmorničari su bili pravi heroji. Osim toga, najuspješniji zapovjednici sovjetskih podmornica postali su osobni neprijatelji samoga Adolfa Hitlera i nije im trebalo bolje priznanje.

Veliku ulogu u pomorskoj bitci koja se odvijala na sjeverna mora a u crnomorskom bazenu ulogu su odigrale sovjetske podmornice. Drugi svjetski rat počeo je 1939., a 1941. godine Hitlerova Njemačka napao SSSR. U to je vrijeme naša flota bila naoružana s nekoliko glavnih tipova podmornica:

Podmornica "Decembrist". Serija (osim naslovne jedinice, još dvije - “Narodovolets” i “Crvena garda”) nastala je 1931. godine. Ukupna deplasman - 980 tona.
Serija "L" - "Leninets". Projekt iz 1936., deplasman - 1400 tona, brod je naoružan sa šest torpeda, 12 torpeda i 20 dva topova (pramac - 100 mm i krma - 45 mm).
Serija "L-XIII" deplasmana 1200 tona.
Serija "Shch" ("Štuka") deplasman 580 tona.
serija "C", 780 tona, naoružan sa šest TA i dva topa - 100 mm i 45 mm.
serija "K". Istisnina - 2200 tona Podvodna krstarica razvijena 1938. razvija brzinu od 22 čvora (na površini) i 10 čvorova (potopljena). Brod oceanske klase. Naoružan sa šest torpednih cijevi (6 pramčanih i 4 krmene torpedne cijevi).
Serija "M" - "Beba". Istisnina - od 200 do 250 tona (ovisno o modifikaciji). Projekti 1932. i 1936., 2 TA, autonomija - 2 tjedna.

"Dijete"

Podmornice serije M su najkompaktnije podmornice Drugog svjetskog rata SSSR-a. Film “Mornarica SSSR-a. Kronika pobjede" govori o slavnom bojnom putu mnogih posada koje su vješto koristile jedinstvene vozne karakteristike ovih brodova u kombinaciji s njihovom malom veličinom. Ponekad su se zapovjednici uspjeli neprimijećeno ušuljati u dobro branjene neprijateljske baze i izbjeći potjeru. “Male” su se mogle prevoziti željeznička pruga i lansiranje u Crnom moru i Dalekom istoku.

Uz svoje prednosti, serija "M" imala je i nedostatke, ali nijedna oprema ne može bez njih: kratka autonomija, samo dva torpeda bez rezerve, skučeni uvjeti i zamorni uvjeti službe povezani s malom posadom. Ove poteškoće nisu spriječile herojske podmorničare da ostvare impresivne pobjede nad neprijateljem.

U različitim zemljama

Zanimljive su količine u kojima su podmornice iz Drugog svjetskog rata bile u službi mornarica različitih zemalja prije rata. Godine 1939. SSSR je imao najveću flotu podmornica (preko 200 jedinica), a slijedila ga je moćna talijanska podmornička flota (više od stotinu jedinica), treće mjesto zauzela je Francuska (86 jedinica), četvrto - Velika Britanija (69). ), peti - Japan (65) i šesti - Njemačka (57). Tijekom rata ravnoteža snaga se promijenila, a ovaj popis je izgrađen gotovo obrnutim redoslijedom (s izuzetkom broja sovjetskih brodova). Uz one porinute u našim brodogradilištima, Ratna mornarica SSSR-a imala je u službi i podmornicu britanske izrade, koja je nakon aneksije Estonije ušla u sastav Baltičke flote (“Lembit”, 1935.).

Nakon rata

Zamrle su borbe na kopnu, u zraku, na vodi i pod njom. Dugi niz godina sovjetske "štuke" i "maljutki" nastavile su braniti svoju domovinu, a zatim su korištene za obuku kadeta u mornaričkim vojnim školama. Neki od njih postali su spomenici i muzeji, drugi su zahrđali u podmorskim grobljima.

U desetljećima nakon rata, podmornice gotovo da i nisu sudjelovale u neprijateljstvima koja se neprestano događaju diljem svijeta. Dogodilo se lokalni sukobi, ponekad eskalirajući u ozbiljne ratove, ali nije bilo borbenog rada za podmornice. Postajale su sve tajnovitije, kretale se sve tiše i brže, a zahvaljujući dostignućima nuklearne fizike dobile su neograničenu autonomiju.

Najbolje podmornice Velikog domovinskog rata

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede rutinu.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica je 53.

Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.

Posada - 59...61 osoba.

Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).

Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.

Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.

Oružje:

- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;

- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta uočeni u zaleđenim vodama Arktika.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" upoznati punu salvu od 8 torpeda podmornice Trenchant - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Broj izgrađenih podmornica je 11.

Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.

Posada - 62...65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.

Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)

Domet krstarenja pod vodom: 175 milja (3 čvora)

Oružje:

— 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;

- do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu.

- Hans, čuješ li ovo stvorenje?

- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...

-Možete li odrediti gdje su sada?

- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitim oružjem - uz mračnu priču o napadu K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora nije bilo puno lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.

Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.

Serija XII - 46 izgrađeno.

Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).

Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:

Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.

Autonomija - 10 dana.

Radna dubina uranjanja je 50 m, maksimalna dubina je 60 m.

Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).

Oružje:

- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;

— 1 x 45 mm protuavionski poluautomatski.

Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu.

Broj izgrađenih podmornica je 41.

Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.

Posada - 36...46 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 80 m, maksimalna dubina je 100 m.

Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.

Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

Mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - u čamcima s oznakom “serije IX-bis” nije bilo niti jednog.strani vijak!

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

S-56 torpedni odjeljak

“Okrutne preinake u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD

Broj izgrađenih podmornica je 77.

Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.

Posada - 60 ljudi.

Radna dubina uranjanja - 90 m.

Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).

Oružje:

- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;

— 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuzračni top, 1 x 20 mm Oerlikon;

- jedan od čamaca, USS Barb, bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu.

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.

Posada - 57 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.

Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).

Oružje:

- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;

— 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas

Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažni full-speed elektromotori, tihi i štedljivi "šunjajući" elektromotori.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara

Čamci tipa VII, Njemačka

(navedene karakteristike performansi odgovaraju brodovima podserije VIIC)

Broj izgrađenih podmornica je 703.

Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.

Posada - 45 ljudi.

Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara

Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).

Oružje:

- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;

— 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim topovima 20 i 37 mm.

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima.

Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i zbog neiscrpnog industrijskog potencijala Sjedinjenih Država, sposobnog nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Uspjesi Sedmorice često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. — navodno, kad su saveznici nabavili sustav konvoja i sonare Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”.

Cijela povijest njemačke "sedmorice" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. “Pogodite točke pritiska! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi imamo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Godine 1936. položena je podmornica S-56 - najproduktivnija sovjetska podmornica tijekom Velikog domovinskog rata. Ovaj je brod također poznat po tome što je bio prva sovjetska podmornica koja je oplovila svijet.

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra...” - ovako je o svom brodu S-56 govorio kapetan Georgij Ivanovič Ščedrin, Heroj Sovjetskog Saveza.

"C" u nazivu označava "srednje". Riječ je o sovjetskoj dizel-električnoj torpednoj podmornici - preuređenom njemačkom projektu tvrtke DeSchiMAG ("Njemačka brodska i inženjerska tvrtka"), koju su sovjetski dizajneri temeljito preradili za sovjetsku proizvodnu bazu. Mijenjali su dizel motore, oružje, radiostanice, pelenomjer, žirokompas... Solov, u sovjetskim “esquesima” nije bilo niti jednog vijka strane proizvodnje. Rezultat je bio upravljiv i brz brod, koji se odlikuje racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more.

Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Eski učinkovitim oružjem - većina pobjeda izvojevana je uz pomoć postavljenih mina.

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja "Esoksa" - podmorski krstaši stvoreni za oceanska prostranstva morali su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Radeći na dubinama od 20 do 30 metara, brod od 77 metara mogao bi pramcem udariti o tlo dok bi mu krma i dalje stršala na površini.

Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti, gdje se proslavio čamac S-56 pod zapovjedništvom G.I. Ščedrina.

S-56 i patrolni brod klase Hurricane.

Dakle, S_56 je položen 1936. u brodogradilištu Andre Marty (sada Admiralitetsko brodogradilište) u Lenjingradu. Zatim je rastavljen na dijelove i isporučen željeznicom u dijelovima po cijeloj zemlji - u Vladivostok, u pogon br. 202 (Dalzavod nazvan po K. Vorošilov), gdje je ponovno zavaren u jednu cjelinu. I lansirali su ga u prosincu 1939.

Zapovjednik podmornice C-56, kapetan 2. ranga Grigorij Ivanovič Ščedrin.

Kapetan Ščedrin se kasnije prisjetio: “Članovi komisije za prijem istodobno su uključili štoperice. Moj posao je kontrolirati brod... Ventiliramo spremnik za brzi zaron, ostajemo na zadanoj dubini... Standard koji su postavili dizajneri je ispunjen i premašen... Moramo zaroniti do maksimalne dubine. Ronimo “što sve ne”, odnosno zadržavamo se na dubinama, prvo svakih dvadeset, a zatim deset metara. Sve ide najbolje što je moguće - brod je potpuno zabrtvljen, samo je povremeno potrebno zategnuti jednu ili drugu brtvu kako bi se eliminiralo kapajuće curenje vode. Ljudima ide odlično. Većina njih je prvi put bila na takvim dubinama, a ipak ni na jednom licu nisam vidio znakove uzbuđenja - tolika je snaga povjerenja u nečiju tehniku. Legli su na tlo na dubini od pet metara iznad službene granice. Testirali smo pumpe i vanbrodske priključke - sve radi dobro. Snažan trup, njegov okvir, limovi - ti čelični mišići broda, kako ih često nazivaju, nisu ispustili niti jedan "jauk". Radnici su varili dobar čelik!”

Kormilar-signalista D.S. Podkovyrin i V.I. Legchenkov u kontrolnoj sobi podmornice S-56.

Već u listopadu 1942. S-56, pod zapovjedništvom kapetana Ščedrina, krenuo je na prekooceanski prijelaz rutom: Vladivostok - San Francisco (SAD) - Panamski kanal - Halifax (Kanada) - Rosyth (Škotska) - Polar ( SSSR). Pješačenje je trajalo 67 dana. Za to vrijeme podmorničari su preživjeli jedan napad japanske podmornice i dva napada njemačke Kriegsmarine, a dvaput su doživjeli nesreće zbog vlastitog nemara. Kao rezultat toga, podmorničari su, nakon što su prešli 16 632 nautičke milje (uključujući 113 nautičkih milja pod vodom), postali dio 2. divizije podmorničke brigade Sjeverne flote. Odnosno, podmorničari su u biti putovali oko svijeta - a sve kako bi brod, napravljen u Lenjingradu, stigao do baze u blizini Murmanska.

Sastanak s posadom podmornice S-56 u Polyarnyju.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, S-56 je bila najproduktivnija sovjetska podmornica. Podmorničari S-56 izvršili su 8 borbenih misija, izveli 13 napada uz ispuštanje 30 torpeda, potopivši 4 broda (2 ratna i 2 transportna) i oštetivši jedan. Godine 1944. brod S-56 nagrađen je Ordenom Crvene zastave za vojne zasluge. Dana 23. veljače 1945. podmornici je dodijeljen naziv Gardijska. Tijekom Velikog Domovinskog rata, S-56 je 19 puta proglašen izgubljenim.

Za usporedbu: Otto Kretschmer iz Kriegsmarine, zapovjednik U-23, najuspješniji podmorničar Drugog svjetskog rata, potopio je 44 broda, uključujući 1 razarač. No, ova usporedba ne govori toliko o lošoj obučenosti sovjetskih mornara, koliko o tome da su im se suprotstavili najprofesionalnija vojska i mornarica na svijetu.

Ali sovjetski mornari su preživjeli zahvaljujući svojoj sposobnosti preživljavanja: tijekom Velikog domovinskog rata S-56 je 19 puta proglašen mrtvim.

Kapetan 2. ranga I.F. Kucherenko predaje zapovjedniku S-56, satniku 3. ranga G.I. Ščedrinova medalja "Za obranu Arktika". Također, za uspješno zapovijedanje podmornicom i iskazanu osobnu hrabrost i herojstvo, kapetan 2. ranga Ščedrin G.I. Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 5. studenog 1944. dodijeljen mu je naziv Heroj Sovjetskog Saveza s Ordenom Lenjina i Zlatnom zvijezdom. Podmornica S-56 odlikovana je 31. ožujka 1944. Ordenom Crvene zastave, a 23. veljače 1945. dobila je gardijski čin.

Nakon Drugog svjetskog rata, S-56 nastavio je služiti u Sjevernoj floti. Godine 1954. brod je napravio još jedan prekooceanski prijelaz - duž Sjevernog mora, od Murmanska do Vladivostoka.

Godine 1955. brod je uklonjen iz borbeno osoblje, razoružana i pretvorena u plutajuću punionicu - za punjenje baterija drugih plovila.

Tek 20 godina kasnije, 1975. godine, prisjetili su se herojske barke. U čast 30. obljetnice pobjede, brod je izvučen na obalu i ponovno izrezan na komade. Potom su dijelovi čamca postavljeni na temelj na obali Korabelnaya, pored zgrade sjedišta Pacifičke flote na obali zaljeva Zolotoy Rog.