Ameriški napadalni UAV - sedanjost in prihodnost. Kitajci preizkusili nov napadalni dron

Težko rusko brezpilotno letalo 18. september 2016

Seveda na tem področju močno zaostajamo, a Zadnje čase Aktivno dohitevamo. Nedavne izkušnje kažejo, da brez njih ne gre!

V Rusiji so se začela testiranja težkega brezpilotnega letala Altair. »Altair je v Kazanu vzletel sredi julija. Dron ima obsežen program testiranja letenja,« je povedal vir.

Sogovornik je spomnil, da "delo na ustvarjanju kompleksa UAV po naročilu ruskega ministrstva za obrambo od konca leta 2011 izvaja Kazanski NPO Simonov Design Bureau (prej Sokol Design Bureau)."

»Naprava z vzletno težo okoli pet ton spada v razred srednjevišinskih UAV z dolgim ​​trajanjem leta. UAV je visokokrilno letalo z repom v obliki črke V. Razpon kril naprave je približno 28,5 m, dolžina 11,6 m,« je dejal.

Ta stroj, ki tehta 5 ton, je zasnovan za letenje z največjim dosegom do 10.000 kilometrov. Hkrati lahko UAV ostane v zraku brez pristanka do 2 dni in deluje na visokih nadmorskih višinah do 12 kilometrov. Poroča se, da bo eno glavnih ozemelj, kjer bo uporabljeno težko rusko brezpilotno letalo, naša Arktika.

Po navedbah vira je konstrukcijske elemente Altairja izdelalo kazansko podjetje KAPO-Composite. UAV "poganjata dva dizelska motorja Red Aircraft s traktorskimi propelerji," je dodal.

Motorji RED A03 V12 so bili testirani na Yak-52 leta 2014. Eden glavnih investitorjev v projekt ustvarjanja motorja je bil ruski investicijski holding FINAM. Razvijalec je RED aircraft GmbH. Njegov ustanovitelj Vladimir Raikhlin, svetovno znani motorni mehanik in dirkač, je prvi, ki mu je uspelo doseči pomemben uspeh pri ustvarjanju učinkovitega dizelskega motorja na letalski kerozin, ki bi bil poleg visoke zanesljivosti in ekonomičnosti tudi varen. , vzdržljiv in okolju prijazen. 12-valjni dizelski motor RED A03 v obliki črke V ima vzletno moč 500 KM. in je namenjen za
uporaba v splošnem letalstvu (GA).

UAV "Altius-M" na letališču KAPO, Kazan, 25. avgust 2014

Strokovnjak na tem področju sistemi brez posadke Denis Fedutinov je Interfaxu pojasnil, da naj bi Altair postal "ruski analog ameriškega UAV Reaper".

"Podobna velikost naprav in njihova pripadnost istemu razredu dajeta razlog za domnevo, da bo Altair sposoben reševati ne le izvidniške in opazovalne misije, ampak tudi udarne misije," je opozoril Fedutinov.

Naj dodamo, da bodo razvijalci vse preizkuse UAV zaključili v naslednjem letu in pol: lansiranje vozila v množično proizvodnjo je predvideno za leto 2018. Naročnik projekta je rusko obrambno ministrstvo.

Motor UAV "Altair" v montažni delavnici "KAPO-kompoziti", Kazan, 25.03.2014 (posnetek iz informativnega programa).

Značilnosti delovanja:
- Teža - do 5000 kg.
- Domet letenja - do 10.000 km.
- Trajanje leta - 48 ur.
- Vrsta motorja - 2 dizelska motorja RED A03 / V12 s turbinskim polnjenjem in tekočinskim hlajenjem.
- Prostornina motorja - 6134 ccm..
- Turbopolnilnik motorja, tip: 2 kom. (1800–2200 MBAR).
- Moč vzletnega motorja, KM: 500 (373 KW).
- Največja trajna moč motorja, KM: 480.
- Največja hitrost motorja - 4000 vrt / min.
- Navor motorja, Nm: 1100 pri 3800 vrt./min.
- Življenjska doba motorja - 3000 ur.
- Vrsta goriva: JET A (kerozin) ali dizelsko gorivo.

Podatki o oborožitvi drona še niso razkriti.

Na splošno po naročilu Ministrstva za obrambo v Rusiji poteka delo za razvoj treh vrst UAV. Prvi med njimi je srednjevišinski operativno-taktični dron "Pacer" z vzletno težo do 1 tone. Drugi je sam Altair. Tretji je težki napadalni UAV (raziskovalno delo na projektu Okhotnik).

Predvideva se, da bo Altair opremljen z optično izvidniško postajo z optično-elektronskim sistemom na žiro-stabilizirani platformi, v premcu pa bo nameščen radar AFAR. UAV je zasnovan za izvajanje izvidniškega dela in udarjanje po zemeljskih ciljih. Koristni tovor do 2 tone nakazuje možnost, da bi na krov postavili karkoli, tudi križarsko raketo z jedrsko bojno glavo.

viri

Po mnenju strokovnjakov so brezpilotna letala neprecenljiva za sodobno vojaško letalstvo. Pojav brezpilotnih zračnih plovil (UAV) ali dronov, kot jih tudi imenujemo, je spremenil taktiko bojnega delovanja. »Razcvet dronov« se je zgodil v poznih 70. letih 20. stoletja. Američani so splošno priznani vodilni v svetovni proizvodnji dronov.

O uporabi UAV v Rusiji so resno začeli razmišljati šele leta 2008. Osnova za to je bil gruzijski konflikt. Po dogodkih v Gruziji so postale očitne vse prednosti uporabe dronov. V članku so predstavljene informacije o ruskih vojaških UAV.

Spoznavanje naprave

Okrajšava UAV pomeni "brezpilotno zračno vozilo". Označuje, da za upravljanje tega letala ni potreben pilot. Gibanje UAV je mogoče nadzorovati na daljavo: z letala, s tal ali iz vesolja.

O klasifikaciji

Danes je za potrebe letalstva izdelanih ogromno različnih dronov. Vsak model ima svoje konfiguracijske značilnosti in značilnosti komponent. Po mnenju strokovnjakov proizvajalci UAV v Rusiji še niso razvili standardov za izdelavo brezpilotnih letal. To pa je povzročilo pomanjkanje zahtev za drone. UAV je mogoče razvrstiti po naslednjih parametrih:

• Oblikovanje.
• Vrsta zagona.
• Poseben namen.
• Specifikacije.
• Vrsta napajanja za elektrarno.
• Navigacijske lastnosti in radiofrekvenčni spekter.

Vrste dronov

Brezpilotna letala, predstavljena na svetovnem letalskem trgu, so:

• Neobvladljivo.
• Daljinsko voden.
• Samodejno.

Drone glede na velikost delimo v več skupin:

• Mikrodroni. Njihova teža ne presega 10 kg. Takšna letala so zasnovana za enourni let.
• Mini droni. UAV tehta okoli 50 kg. V zraku lahko ostanejo od 3 do 5 ur.
• Midi. Teža takega drona je približno tono. Sposoben je premagati 15-urne lete.
• Težko. Masa takih naprav presega tono. Od vseh zgoraj navedenih vrst se ti brezpilotni letalniki štejejo za najnaprednejše. Težki UAV so primerni za medcelinske lete.

Rusija nima proizvodne baze, osredotočene na komercialni ali potrošniški trg.

O prednostih dronov

Za razliko od letal in helikopterjev s posadko imajo brezpilotna letala naslednje prednosti:

• UAV imajo zmanjšane skupne dimenzije, česar ne moremo reči o tradicionalnih letalih.
• Droni so cenejši za proizvodnjo.
• Vojaško poveljstvo ima možnost uporabe UAV v bojnih razmerah, ne da bi pri tem ogrozilo življenje pilota. Zaradi relativne poceni naprave je ni škoda "žrtvovati", če je potrebno.
• Ker UAV-ji lahko oddajajo prejete informacije v realnem času, jih je mogoče uporabiti za izvidniške namene.
• Droni imajo visoko bojno pripravljenost in mobilnost. Za njihovo izstrelitev ni treba dvigniti celotne letalske posadke.
• Za oblikovanje majhnih mobilnih kompleksov je mogoče uporabiti več UAV.

O slabostih

Kljub nedvomnim prednostim brezpilotna letala niso brez nekaterih pomanjkljivosti. Slabosti UAV so:

• Za razliko od tradicionalnega letalstva nianse, kot sta pristajanje in reševanje letala, pri dronih niso bile dovolj premišljene.
• Droni so bistveno slabši od nadzorovanih letal in helikopterjev v takem parametru, kot je zanesljivost.
• IN Miren čas delovanje dronov je omejeno.

Naloge dronov v civilnem življenju

UAV so se pojavili takoj po izdelavi prvega letala. Vendar je bila proizvodnja brezpilotnih letal uvedena v proizvodnjo šele v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Kot se je kmalu izkazalo, je s pomočjo teh naprav mogoče izvajati aerofotografiranje, spremljanje različnih objektov, geodetske raziskave in tudi dostavo nakupov na dom.

Področja uporabe UPL

V Rusiji so brezpilotna letala zasnovana za opravljanje naslednjih nalog:

• Nadzor in varovanje državne meje.
• Obveščevalni podatki in prepoznavanje terorističnih groženj.

Drone vojska pogosto uporablja med posebnimi operacijami v Siriji. Drone uporabljajo tudi v kmetijstvu. UAV se uporabljajo za fotografiranje iz zraka in pregledovanje naftovodov. Po mnenju letalskih strokovnjakov civilna sfera pri uporabi UAV v Rusiji (droni) zavzema le 30 %.

O uporabi v vojski

Smer proizvodnje UAV v Rusiji je določila vojska. Poveljstvo vojske uporablja drone predvsem za izvajanje izvidniških nalog. V tej smeri delujejo glavni proizvajalci UAV v Rusiji. IN Zadnja leta, so poleg izvidniških dronov začeli izdelovati tudi jurišna brezpilotna letala. Droni kamikaze spadajo v ločeno skupino. Poleg tega so nekateri modeli UAV prilagojeni za elektronsko bojevanje proti sovražniku in za posredovanje radijskih signalov. Brezpilotna letala lahko zagotovijo tudi informacije o ciljih artilerijska orožja. Med vojaškimi vajami v Rusiji se UAV uporabljajo kot razmeroma poceni zračne tarče. Poceni proizvodnja brezpilotnih letal vojski omogoča, da pomembne nalogežrtvovati ta brezpilotna vozila.

O prvih modelih ruskih dronov

V primerjavi z Izraelom in ZDA je Rusija danes bistveno slabša v proizvodnji UAV. Številne Ruse zanima vprašanje, kakšna brezpilotna letala ima vojaško letalstvo njihove države. Eden prvih, še sovjetskih, modelov je dron Pchela-1T.

UAV je svoj prvi polet opravil leta 1990. Njegova naloga: prilagoditi streljanje iz topniških pušk Smerch in Hurricane. Danes je ta model v uporabi v Rusiji. UAV Bee-1T je zasnovan za doseg do 60 tisoč m, teža naprave je 138 kg. Za izstrelitev drona so na voljo posebna naprava in raketni ojačevalci. Dron pristane s pomočjo padala. Uporabljena je bila "Pchela-1T". Ruska vojska med čečenskim konfliktom. Med vojaškimi operacijami je ta ruski UAV opravil deset letov. Dva modela so sestrelili skrajneži. Po mnenju letalskih strokovnjakov je danes ta model zastarel.

Še en stari ruski izvidniški dron je model Dozor-85. Po uspešnih testiranjih leta 2007 je vojska naročila prvo serijo 12 dronov. "Dozor-85" je namenjen mejnim policistom. Teža naprave je 85 kg. UAV tega modela lahko ostane v zraku največ 8 ur.

O letalu, izdelanem leta 2007

"Skat" je izvidniški in napadalni UAV Rusije. Letalo so zasnovali v eksperimentalnem konstruktorskem biroju Mikojan in Gurevič ter JSC Klimov. Lokacija prikaza UAV je bil letalski miting MAKS 2007. Naprava je bila predstavljena kot model v polni velikosti. Ministrstvo za obrambo Ruske federacije je kot glavni razvijalec ruskega napadnega UAV Suhoj AKH. Kmalu, kot rečeno direktor RSK "MIG" Sergej Korotkov, projektiranje drona je bilo ustavljeno. Razlog za to je bilo nezadostno financiranje projekta. Vendar, kot je dejal generalni direktor, se je od leta 2015 proizvodnja brezpilotnega letala ponovno nadaljevala. Projekt financira rusko ministrstvo za industrijsko trgovino. Brezpilotno vozilo je namenjeno izvidovanju. Poleg tega lahko ta naprava s pomočjo zračnih bomb in vodenih izstrelkov strelja na zemeljske cilje.

Velikost UAV je 10,25 m, višina drona je 2,7 m, dron je opremljen s trikrakim podvozjem in enim turboventilatorskim motorjem RD-5000B, za katerega je predvidena ravna šoba. Teža UAV ne presega 20 tisoč kg. Letalo je sposobno prevažati bojni tovor do 6 tisoč kg. Dron je opremljen s štirimi obesnimi točkami. Njihova lokacija so bili notranji prostori za bombe. Dron lahko doseže največjo hitrost 850 km/h. Zasnovan za premagovanje razdalj 4 km. Bojni radij je 1200 km.

O rusko-izraelskem projektu

Leta 2010 je bila podpisana pogodba za proizvodnjo brezpilotnih letal med ruskim vojaškim oddelkom in izraelskim podjetjem IAI. V skladu s pogodbo se vozila sestavljajo v letalskih podjetjih Ruske federacije. Za osnovo je bil vzet dron izraelske izdelave Searcher, proizveden leta 1992. V Rusiji je bil UAV izboljšan in preimenovan v "Forpost". Vzletna teža drona je 400 kg. Domet leta ne presega 250 km. Naprava je opremljena s satelitskim navigacijskim sistemom in termovizijskimi kamerami.

Drugi modeli

Od leta 2007 se izvidniške dejavnosti izvajajo z letalskimi modeli UAV Tipchak. Izstrelitvena teža letala je 50 kg. Trajanje leta drona ne presega dveh ur. Za UAV so na voljo običajne in infrardeče kamere.

Leta 2009 je rusko podjetje Transas izdalo UAV Dozor-600. Letalo je večnamenski dron. Prvič je bil predstavljen na razstavi MAKS-2009. Strokovnjaki menijo, da je ta dron analog MQ-1B Predator. Vendar pa ni zanesljivih informacij o natančnih značilnostih ameriškega UAV. Ruski konstruktorji letal imajo nadaljnje načrte za opremljanje radarskega sistema z video kamero in toplotno sliko. Za brezpilotno letalo se razvija tudi sistem za označevanje ciljev. Z Dozor-600 vojska izvaja izvidovanje in nadzor na frontnih območjih. Informacije, ki bi kazale na udarne zmogljivosti tega drona, še niso na voljo.

Rusko vojaško letalstvo uporablja modela UAV Orlan-3M in Orlan-10. S pomočjo teh naprav se izvajajo izvidniške, iskalne operacije in določanje ciljev za salvo ogenj iz topniških pušk. Navzven sta si oba modela "orlov" zelo podobna. Manjše razlike so v njihovi vzletni teži in dosegu. Za izstrelitev obeh dronov se uporablja poseben katapult. UAV pristane s padalom.

O novem ruskem UAV

Podjetje Zala Aero Group je za potrebe vojske ustvarilo nov model brezpilotnega letalnika, ki je znan kot Zala 421-08. Glavni vodja projekta: Zakharov A.V. Glavna naloga UAV: ​​​​nadzor, prilagajanje salvo ogenj iz topniških kosov. Poleg tega je za ocenjevanje škode mogoče uporabiti dron. Po mnenju strokovnjakov, posebnost To letalo je sposobno izvajati video in foto nadzor z kratke razdalje. Dron uporablja dizajn "letečega krila". Dron je opremljen z:

• Jadralno letalo z avtopilotom.
• Kontrole.
• Power Point.
• Vgrajen sistem napajanja.
• Odstranljivi bloki, ki vsebujejo ciljno obremenitev.
• Sistem, ki je odgovoren za pristanek s padalom.

Ohišje drona je opremljeno s posebnimi miniaturnimi LED lučmi. Zahvaljujoč njim se dron ponoči ne izgubi. Vozilo je opremljeno tudi s samodejnim pristajanjem s padalom. Video kanal deluje v radiju 15 km, avdio - 25 km. Dron ima kratek let, le 80 minut. Razpon kril je 81 cm Največja višina leta je 3600 m Dron se izstreli iz katapulta. Pristanek se izvede s padalom ali posebno mrežo. Letalo je opremljeno z električnim vlečnim motorjem. Dron ima hitrost od 65 do 130 km/h. Največja vzletna teža je 2,5 kg. Delovanje drona je možno v temperaturni pogoji od -30 do +40 stopinj, pa tudi pri največji dovoljeni hitrosti vetra 20 m/s. Letalo je opremljeno s posebnim modulom, s pomočjo katerega se samodejno izvaja sledenje ciljem.

O "Ohotnik-B"

Letalski oblikovalci podjetij Sukhoi in MiG izvajajo konstrukcijska dela pri izdelavi moderen model Ruski UAV. 2017-2020 - to je časovni okvir, namenjen oblikovalcem za ustvarjanje brezpilotnega letala. V dokumentaciji je dron naveden kot "Ohotnik-B". V ruskih medijih je nekdanji vodja Združene letalske korporacije izjavil, da podjetje Sukhoi velja za glavnega razvijalca drona, korporacija MiG pa je v tem projektu soizvajalec. Po besedah ​​vodilnega ruskega strokovnjaka na področju brezpilotnih sistemov Denisa Fedutinova se UAV po videzu ne bo razlikoval od izvidniških in jurišnih vozil, ki jih proizvajajo ZDA in so tehnološko napredni. evropskih državah. Pri izdelavi drona so ruski oblikovalci uporabili zasnovo "letečega krila". Vklopljeno ta trenutek Podrobnejših informacij o prihodnjem letalu ni. Znano je, da bo Okhotnik-B pripadal vrsti težkih brezpilotnih letal, njegov let in bojne lastnosti bo čim bližje parametrom X-47B, ki ga proizvaja ameriško podjetje Northrop Grumman. Za rusko plovilo brez posadke bodo možne podzvočne hitrosti, njegov obseg delovanja bo 4 tisoč metrov.Načrtuje se, da bo Okhotnik-B oborožen z različnimi ciljnimi obremenitvami, vključno z udarnimi. Kot je povedal strokovnjak, bo masa tovora znašala najmanj dve toni. Letalski preizkusi so načrtovani za leto 2018. Dron bo prišel v rusko uporabo šele leta 2020.

O proizvajalcih

Podjetja Geoscan Aero, Tranzas, Armair in Zala Aero (hčerinska družba koncerna Kalašnikov) izvajajo projektna dela za ustvarjanje brezpilotnih letal za gospodarski in vojaški sektor države.

Strokovnjaki za letalstvo v tovarni Tupolev razvijajo nov ruski dron. Po izdelkih teh podjetij je povpraševanje v vojaškem, industrijskem in komercialnem sektorju. S pomočjo UAV, ki jih proizvaja Zala Aero, se zdaj nadzorujejo naftovodi, rezervoarji, državne meje in naravni rezervati. Operativno iskalne aktivnosti se izvajajo z brezpilotnimi letali. Stroji, ki jih proizvaja Geoscan Aero, se uporabljajo predvsem v komercialnem sektorju. Z njihovo pomočjo se izvaja foto in video snemanje ter dostava različnega blaga stranki.

Pred petimi leti je bila pogosta tema pri razpravah o razvoju domačih sistemov z brezpilotnimi zračnimi plovili (UAV) ta, da Rusija močno zaostaja za tehnološko razvitimi državami sveta. V preteklih letih so ruski kupci, med katerimi je rusko obrambno ministrstvo na prvem mestu, naredili veliko, da bi popravili situacijo. Kar zadeva UAV majhnega razreda, se je situacija hitro popravila - vojska je začela aktivno kupovati tiste sisteme, ki so jih ruski razvijalci ustvarili na lastno pobudo. Vendar pa so bili v zvezi s težjimi brezpilotnimi sistemi potrebni resni napori za začetek dela na tej temi. Glede na nedokončanost obstoječih projektov je treba ta prizadevanja nadaljevati tudi v prihodnje. Znano je, da ruska podjetja v interesu Ministrstva za obrambo naše države izvajajo številna dela za ustvarjanje obetavnih sistemov brezpilotnih zrakoplovov. Gre za projekt taktičnega UAV, dva projekta za srednje višinske UAV z dolgim ​​trajanjem letenja, projekte za višinska vozila in slabovidni izvidniško-jurišni UAV. Poleg tega je načrtovana posodobitev UAV taktičnega razreda Forpost.

Sestavljen taktični UAV "Forpost" (IAI Searcher Mk II) v delavnici OJSC Ural Civil Aviation Plant. Ekaterinburg,

Taktični droni

Kar zadeva kompleks Forpost, gre za sistem Searcher MkII, ki ga je razvil izraelski koncern Israel Aerospace Industries, sestavljen po licenci v tovarni UZGA v Jekaterinburgu. Sprva se je nakup teh kompleksov zdel nujen ukrep. Vendar se zdi, da je bil ruski vojski kompleks všeč - lani so se pojavile informacije o naročilu še ene serije teh sistemov. Načrti za nadaljnje nakupe bi očitno lahko povzročili dobavo še približno 50 sistemov s 150 napravami oz. Da bi se zaščitili pred političnimi tveganji, se obravnava vprašanje modernizacije in globoke lokalizacije kompleksa. Poročali so, da bo posodobljeni UAV težji od izvirnika - njegova vzletna teža bo približno 500 kg v primerjavi s 436 kg za prvotno različico. Povečanje mase bo zahtevalo preoblikovanje zasnove samega letala. Poleg tega je znano, da je načrtovana namestitev domačih vgrajenih sistemov na letalo.

Verjetno prototip UAV Korsar, ki ga je razvil JSC KB Luch (Rybinsk).

Eden od čisto ruskih projektov na področju taktičnih brezpilotnih sistemov je kompleks Corsair. Sistem, ki naj bi očitno postal analog ameriškega UAV Shadow, ustvarja Rybinsk Luch Design Bureau, ki je del koncerna Vega. Glavni nalogi tega UAV bosta izvidovanje in nadzor v radiju do 50 km. Pričakovani videz UAV je postal znan septembra 2015. Vzletna teža naprave je približno 200 kg. Vzporedno z razvojem UAV je bilo v Rybinsku ustanovljeno mesto za serijsko proizvodnjo teh sistemov in navedeno je bilo, da naj bi prve naprave izdelali konec leta 2016, proizvodnja pa naj bi dosegla projektno zmogljivost do konca leta 2017.

UAV razreda MALE

Dolgotrajno brezpilotno letalo Orion

Tudi v Rusiji poteka delo za ustvarjanje dveh kompleksov UAV, ki spadata v tako imenovani razred MALE, to je dolgotrajna vozila na srednji nadmorski višini. Sprva so poročali, da bodo ti UAV imeli vzletno težo približno 1 in 5 ton.Bližina velikosti ameriškim Predatorjem in Reaperjem je dala razlog za domnevo o njuni funkcionalni podobnosti. Eden od obeh omenjenih sistemov je kompleks z UAV srednje višine, ki ga v interesu Ministrstva za obrambo ustvarja skupina Kronstadt. Pogodba o razvoju je bila podpisana oktobra 2011. Po dostopnih podatkih je masa naprave približno 1,2 tone, največja nosilnost pa doseže 300 kg. Poročali so, da bo UAV lahko ostal v zraku do 24 ur. Spomladi 2016 so se v tisku pojavile informacije, da so se začeli testi tega UAV na podlagi LII, imenovanega po. Gromov v Žukovskem pri Moskvi. Začetek preizkusov na letališču nakazuje, da je projekt presegel pomemben mejnik. Obenem pa bo očitno trajalo precej časa, dokler ne bo v celoti dokončana.

Dolgotrajno brezpilotno letalo "Altair"

Sistem s težjim UAV Altair, ki prav tako spada v razred MALE, v okviru teme Altius od leta 2011 razvija kazansko podjetje OKB im. Simonov (prej OKB Sokol). Dvomotorni popolnoma kompozitni UAV je visokokrilno letalo z razponom kril slabih 30 m in repom v obliki črke V. Dron je opremljen z dvema letalskima dizelskima motorjema RED A03/V12 z vzletno močjo približno 500 KM. Domet letala je 10 tisoč km, trajanje leta je do 48 ur, ocenjena potovalna hitrost je 250 km/h (glede na moč motorja in razpon kril), deklarirana zgornja meja je do 15 km. Julija so se po navedbah uradnikov vlade Republike Tatarstan začeli preizkusi letenja tega drona. Po besedah ​​premierja Tatarstana Ildarja Khalikova naj bi se serijska proizvodnja začela leta 2018. Glede na trenutno stanje projekta je to videti preveč optimistično.

Izvidniško in napadalno vozilo

Domnevno videz UAV "Hunter"

Od leta 2012 delo na projektu težkega izvidniško-udarnega brezpilotnega letala v okviru teme "Hunter" izvaja podjetje Sukhoi. Mihail Pogosjan, takratni vodja podjetja, je dejal, da naj bi bila zasnova kompleksa prvo skupno delo ustreznih oddelkov družb Sukhoi in MiG. Po znanih podatkih bo imel UAV vzletno težo okoli 20 ton tuji analog Zdi se, da je ta UAV ameriški X-47, ki ga je razvil Northrop Grumman. Leta 2014 je namestnik predsednika upravnega odbora vojaško-industrijske komisije Rusije Oleg Bochkarev dejal, da se prvi let UAV pričakuje leta 2018. Vendar pa izkušnje tujih podjetij, ki so začela z ustreznim razvojem v zgodnjih 2000-ih, dajejo razlog za domnevo, da tudi če bo uspelo napravo pravočasno spraviti v zrak, je popolna izvedba projekta stvar zelo oddaljene prihodnosti.

Visokogorski sistemi

Ocenjeni videz stolpnice brezpilotna letala- demonstrator OKB EMZ poimenovan po. Myasishcheva

Eden od projektov za ustvarjanje ruskega UAV za velike višine je v teku, s TsAGI in EMP im. Myasishcheva. Zasnova naprave, ki naj bi postala tehnološki demonstrator, poteka v okviru teme "Pregled-1". Podrobnosti o tem projektu niso razkrite. Lahko domnevamo, da ne govorimo o nekakšni nekonvencionalni rešitvi, temveč je možna vzporednica z ameriškim visokoletečim UAV Global Hawk. Poročali so, da je do konca leta 2015 KB EMZ poimenovan po. Myasishchev bi moral razviti projektno dokumentacijo in začeti gradnjo prvega prototipa leta 2016. Tudi ob ugodnih razmerah bo to zelo dolg projekt.

UAV "Owl" se testira

Še en UAV za velike višine, Owl, razvija Tiber s podporo Fundacije za napredne raziskave (APF). To je tako imenovani psevdosatelit - naprava, ki je sposobna dolgo časa lebdeti nad danim območjem na višinah nad komercialnim zračnim prometom. Električne motorje UAV poganjajo sončne celice, kot velja za Zephyr UAV od Airbusa, ki je ta razvoj kupil od QinetiQ. Julija so bili uspešno zaključeni preizkusi letenja prototipa UAV z razponom kril 9 metrov in vzletno težo približno 12 kg. Naprava je opravila več kot dva dni trajajoč let. Začetek preizkusov letenja drugega prototipa kompleksa Sova z razponom kril 28 m je predviden za september 2016.

Kot ugotavlja sklad, bo brezpilotno letalo pomagalo rešiti težave pri zagotavljanju dolgoročnega spremljanja na severnih zemljepisnih širinah, pa tudi zadostiti naraščajočim zahtevam telekomunikacij na različnih področjih dejavnosti.

Kot je razvidno iz ožji seznam rusko ministrstvo za obrambo hkrati nadzoruje izvajanje številnih raziskovalno-razvojnih projektov na področju UAV. Vojska, ki deluje "vzdolž celotne fronte", poskuša oblikovati najbolj popolno linijo ustreznih naprav. Ta naloga je očitno težko izvedljiva zaradi objektivnih razlogov, med drugim zaradi pomanjkanja zadostnih kompetenc na tem področju, tehnoloških in kadrovskih težav ter finančnih težav. Zaradi tega je skoraj neizogiben premik rokov »na desno«, pri nekaterih projektih pa precejšen. Medtem ko bo delo na ustvarjanju UAV strateškega razreda visoke nadmorske višine in težkega izvidniško-udarnega vozila zagotovo zahtevalo precej časa, ruski analogi ameriških UAV Shadow, Predator in Reaper (ki predstavljajo glavno breme ameriške vojske) obljubljajo, da se bodo pojavili v doglednem času.

Robot ne more povzročiti škode osebi ali z nedelovanjem omogočiti škode osebi.
- A. Azimov, Trije zakoni robotike

Isaac Asimov se je motil. Zelo kmalu se bo elektronsko "oko" uperilo v osebo in mikrovezje bo nepristransko ukazalo: "Ogenj, da ubiješ!"

Robot je močnejši od pilota iz mesa in krvi. Deset, dvajset, trideset ur neprekinjenega letenja - kaže stalno moč in je pripravljen nadaljevati misijo. Tudi ko preobremenitve dosežejo strašnih 10 "zhe", ki telo napolnijo s svinčeno bolečino, bo digitalni hudič ohranil jasnost zavesti, še naprej mirno izračunal smer in spremljal sovražnika.

Digitalni možgani ne potrebujejo usposabljanja ali rednega usposabljanja, da bi ohranili svoje znanje. Matematični modeli in algoritmi za obnašanje v zraku so za vedno naloženi v pomnilnik stroja. Robot, ki bo desetletje stal v hangarju, se bo vsak trenutek vrnil v nebo in prevzel krmilo v svoje močne in spretne »roke«.

Njihova ura še ni odbila. V ameriški vojski (vodilni na tem področju tehnologije) brezpilotna letala predstavljajo tretjino flote vseh letal v uporabi. Še več, le 1 % UAV-jev lahko uporablja .

Žal, tudi to je več kot dovolj za širjenje terorja na tistih ozemljih, ki so predana lovišču za te neusmiljene jeklene ptice.

5. mesto - General Atomics MQ-9 Reaper ("Harvester")

Izvidniški in udarni UAV z maks. vzletna teža približno 5 ton.

Trajanje leta: 24 ur.
Hitrost: do 400 km/h.
Zgornja meja: 13.000 metrov.
Motor: turbopropelerski, 900 KM
Polna zaloga goriva: 1300 kg.

Oborožitev: do štiri rakete Hellfire in dve 500-funtski vodeni bombi JDAM.

Radioelektronska oprema na krovu: radar AN/APY-8 z načinom kartiranja (pod nosnim stožcem), elektrooptična namerilna postaja MTS-B (v sferičnem modulu) za delovanje v vidnem in infrardečem območju, z vgrajenim ciljni označevalec za osvetljevanje ciljev za strelivo s polaktivnim laserskim vodenjem.

Cena: 16,9 milijona dolarjev

Do danes je bilo izdelanih 163 UAV Reaper.

Najbolj odmeven primer bojne uporabe: aprila 2010 je bil v Afganistanu tretja oseba v vodstvu Al Kaide, Mustafa Abu Jazid, znan kot Šejk al-Masri, ubit z udarom UAV MQ-9 Reaper.

4. mesto - Interstate TDR-1

Torpedni bombnik brez posadke.

maks. vzletna teža: 2,7 tone.
Motorji: 2 x 220 KM
Potovalna hitrost: 225 km/h,
Domet letenja: 680 km,
Bojna obremenitev: 2000 lbs. (907 kg).
Zgrajeno: 162 enot.

»Spominjam se navdušenja, ki me je prevzelo, ko je zaslon zavalovil in postal prekrit s številnimi pikami - zdelo se mi je, da je sistem za daljinsko upravljanje pokvaril. Trenutek kasneje sem ugotovil, da streljajo protiletalski topovi! Ko sem prilagodil let drona, sem ga poslal naravnost v sredino ladje. V zadnji sekundi se mi je špil zabliskal pred očmi – tako blizu, da sem videl podrobnosti. Nenadoma se je zaslon spremenil v sivo statično ozadje ... Očitno je eksplozija ubila vse na krovu.«

- Prvi bojni polet 27. septembra 1944

"Možnost projekta" je predvidevala ustvarjanje torpednih bombnikov brez posadke za uničenje japonske flote. Aprila 1942 je potekal prvi preizkus sistema - "dron", daljinsko voden iz letala, ki je letelo 50 km stran, je začel napad na rušilec Ward. Odvrženi torpedo je šel neposredno pod kobilico rušilca.

TDR-1 vzleti s krova letalonosilke

Vodstvo flote, opogumljeno z uspehom, je upalo, da bo do leta 1943 oblikovalo 18 napadalnih eskadrilj, sestavljenih iz 1000 UAV in 162 komandnih "Maščevalcev". Vendar so japonsko floto kmalu preplavila konvencionalna letala in program je izgubil prednost.

Glavna skrivnost TDR-1 je bila majhna video kamera, ki jo je oblikoval Vladimir Zvorykin. S težo 44 kg je imel možnost oddajanja slik po radiu s frekvenco 40 sličic na sekundo.

»Projektna možnost« je neverjetna s svojo drznostjo in zgodnjim videzom, a pred nami so še 3 osupljivi avtomobili:

3. mesto - RQ-4 "Global Hawk"

Brezpilotno izvidniško letalo z maks. vzletna teža 14,6 tone.

Trajanje leta: 32 ur.
maks. hitrost: 620 km/h.
Strop: 18.200 metrov.
Motor: turboreaktivni s potiskom 3 tone,
Domet letenja: 22.000 km.
Cena: 131 milijonov dolarjev (brez stroškov razvoja).
Zgrajeno: 42 enot.

Dron je opremljen s kompletom izvidniške opreme HISAR, podobno tisti, ki je nameščena na sodobnih izvidniških letalih U-2. HISAR vključuje radar s sintetično aperturo, optične in toplotne kamere ter satelitski kanal prenos podatkov s hitrostjo 50 Mbit/s. Možna montaža dodatno opremo za izvajanje elektronskega izvidovanja.

Vsak UAV ima komplet zaščitne opreme, vključno z laserskimi in radarskimi postajami za opozarjanje, kot tudi vlečeno vabo ALE-50 za odvračanje izstrelkov, izstreljenih nanj.

Gozdni požari v Kaliforniji, ki jih je posnel Global Hawk

Dostojen naslednik izvidniškega letala U-2, ki z velikimi razprtimi krili lebdi v stratosferi. Rekordi RQ-4 vključujejo let na dolge razdalje (ZDA–Avstralija, 2001), najdaljši let katerega koli UAV (33 ur v zraku, 2008) in predstavitev polnjenja drona z gorivom (2012). Do leta 2013 je skupni čas letenja RQ-4 presegel 100.000 ur.

Dron MQ-4 Triton je bil ustvarjen na podlagi Global Hawk. Mornariško izvidniško letalo z novim radarjem, ki lahko pregleda 7 milijonov kvadratnih metrov na dan. kilometrov oceana.

Global Hawk nima udarnega orožja, a se zasluženo uvršča na seznam najnevarnejših dronov, saj ve preveč.

2. mesto - X-47B "Pegasus"

Prikriti izvidniški in udarni UAV z maks. vzletna teža 20 ton.

Potovalna hitrost: 0,9 macha.
Zgornja meja: 12.000 metrov.
Motor: iz lovca F-16, potisk 8 ton.
Domet letenja: 3900 km.
Stroški: 900 milijonov dolarjev za raziskovalno in razvojno delo na programu X-47.
Zgrajeno: 2 konceptna demonstratorja.
Oborožitev: dva notranja bombna prostora, bojna obremenitev 2 toni.

Karizmatični dron, zgrajen po zasnovi "raca", vendar brez uporabe PGO, katerega vlogo igra sam nosilni trup, izdelan s tehnologijo prikritosti in ima negativen kot namestitve glede na zračni tok. Za utrjevanje učinka ima spodnji del trupa v nosu obliko, ki je podobna spuščajočim modulom vesoljskih plovil.

Pred letom dni je X-47B zabaval javnost s svojimi poleti s palub letalonosilk. Ta faza programa se zdaj bliža koncu. V prihodnosti - pojav še bolj mogočnega drona X-47C z bojno obremenitvijo več kot štiri tone.

1. mesto - "Taranis"

Koncept nevidnega napada UAV britanskega podjetja BAE Systems.

O samem dronu je malo znanega:
Podzvočna hitrost.
Stealth tehnologija.
Turboreaktivni motor s potiskom 4 tone.
Videz spominja na ruski eksperimentalni UAV "Skat".
Dva notranja prostora za orožje.

Kaj je tako groznega pri tem "Taranisu"?

Cilj programa je razviti tehnologije za ustvarjanje avtonomnega, prikritega brezpilotnega letala, ki bo omogočalo visoko natančne napade na zemeljske cilje na dolge razdalje in samodejno izogibanje sovražnemu orožju.

Pred tem so razprave o morebitnem "motenju komunikacij" in "prestrezanju nadzora" povzročale le sarkazem. Zdaj so popolnoma izgubili pomen: "Taranis" načeloma ni pripravljen na komunikacijo. Za vse prošnje in prigovarjanja je gluh. Robot brezbrižno išče nekoga, čigar videz ustreza opisu sovražnika.

Testni cikel letenja na avstralskem poligonu Woomera, 2013.

"Taranis" je šele začetek potovanja. Na njegovi podlagi je načrtovana izdelava jurišnega bombnika brez posadke z medcelinskim dosegom letenja. Poleg tega bo pojav popolnoma avtonomnih brezpilotnih letal odprl pot ustvarjanju lovcev brez posadke (saj obstoječi daljinsko vodeni UAV niso sposobni zračnega boja zaradi zamud v njihovem sistemu za daljinsko upravljanje).

Britanski znanstveniki pripravljajo vreden konec za vse človeštvo.

Epilog

Vojna nima št ženski obraz. Namesto tega ne človeško.

Tehnologija brez posadke je let v prihodnost. Približuje nas večnim človeškim sanjam: končno nehati tvegati življenja vojakov in prepustiti podvige brezdušnim strojem.

Po Moorovem pravilu (zmogljivost računalnika se podvoji vsakih 24 mesecev) bi lahko prihodnost prišla nepričakovano kmalu ...

STRATEŠKO OKREVANJE IN STAVKA

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (ZDA)

STRATEŠKO IZVIDNIŠTVO IZVIDNIŠTVO

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (ZDA)

07.02.2017


Minulo nedeljo, 5. februarja, je ameriški dron skoraj 10 ur letel nad demarkacijsko črto v Donbasu. To dokazujejo podatki zahodnih spletnih strani, ki spremljajo polete vojaškega letalstva.
Opozoriti je treba, da se je strateško brezpilotno letalo (UAV) ameriških zračnih sil RQ-4A Global Hawk s klicnim znakom UAVGH000 s transponderjem na krovu na višini 15.500 metrov premikalo od severa proti jugu vzdolž imenovana razmejitvena črta med Ukrajino in republikama Donbas, ne da bi jo prečkali.
Vzletela je iz letalske baze Sigonella na Siciliji, nato pa je iz Romunije vstopila v ukrajinski prostor in preletela regijo Kirovograd in Dnepropetrovsk vse do ozemelj LDPR, ki so pod začasno okupacijo ukrajinskih oblasti.
Ker ima brezpilotno letalo sposobnost izvajanja izvidovanja do globine 300 kilometrov, obstaja razlog za domnevo, da bi UAV med letom lahko opazoval ne le celotno ozemlje LNR in DNR, temveč tudi obmejna območja LPR. Ruska federacija.
Poleg tega poročajo, da je bil prej ta tip UAV zabeležen na nebu nad Donbasom 15. oktobra, 14. novembra, 2. in 16. decembra lani.
rusvesna.su

07.02.2017

Največje ameriško brezpilotno izvidniško letalo na svetu RQ-4 Global Hawk je 4. februarja opravilo izvidniški let nad Libijo in se vrnilo v svojo bazo Sigonella na Siciliji, piše kitajski vir. Let je trajal 21 ur.
Zanimivo je, da je UAV letel po poti civilnih letal, tako da je znani vir Flightradar24.com lahko spremljal njegov let. Je pa oktobra lani Global Hawk preletel Ukrajino, njegova pot pa je bila objavljena tudi na spletu. Sledenje se izvaja z uporabo običajnih oddajnikov.
Evropsko poveljstvo Nata in Poveljstvo ZDA za Afriko pravita, da izvidniški leti brezpilotnih letal niso skrivnost.
Vojaška pariteta

31.03.2017
Do leta 2019 bodo vsa izvidniška letala Lockheed U-2 Dragon Lady, ki so ostala v uporabi ameriške vojske, razgrajena ali spremenjena.
Portal defensenews.com je poročal, da korporacija Northrop Grumman pripravlja novo modifikacijo brezpilotnega letala RQ-4 Global Hawk, ki bo zamenjal legendarno letalo na bojni dolžnosti.
Ameriško letalstvo je lani podpisalo pogodbo s korporacijo Northrop Grumman, po kateri bosta dva drona RQ-4 Global Hawk opremljena z multispektralnimi senzorji MS-177. Ta izvidniški modul lahko snema podatke v vidnem in infrardečem (kratki in dolgi val) spektru.
Februarja letos je prvi prototip RQ-4 Global Hawk s senzorjem MS-177 opravil testni let, med katerim so razvijalci izmerili nivoje vibracij in prilagodili optiko. »To je tako, kot če bi fotoaparat držali v premikajočem se avtu in je slika zamegljena. Enako se zgodi z opremo na nebu, zato moramo senzor pravilno konfigurirati, da dobimo popolnoma jasno sliko,« je dejal Mick Jagger, vodja programa za ustvarjanje nove modifikacije izvidniškega brezpilotnega letala. Naslednja faza testiranja je predvidena v aprilu.
V zadnjih treh letih je kongres že dvakrat spremenil svojo odločitev glede izvidniških letal. Sprva so kongresniki glasovali za umik RQ-4 Global Hawk v korist Lockheed U-2 Dragon Lady, a po znižanju stroškov delovanja drona (ustvarjeno je bilo nova modifikacija Global Hawk - blok 40) je bilo odločeno, da letalo razgradijo do leta 2019 in nabavijo serijo izvidniških brezpilotnih letal nove generacije - RQ-4 Global Hawk s senzorjem MS-177.
Znano je, da je strošek ure letenja brezpilotnega letala RQ-4 Global Hawk najnovejše modifikacije približno 14.500 $, medtem ko Dragon Lady "poje" več kot 32.000 $.Nižji operativni stroški, pa tudi široke zmogljivosti Senzor MS-177, so postali odločilni argumenti v prid brezpilotnim izvidniškim letalom.
Vojaški industrijski kurir

VIŠINSKO IZVRAČEVALNO LETALO U-2R/TR-1 DRAGON LADY (ZDA)

12.04.2017


Ameriške zračne sile načrtujejo namestitev petih strateških izvidniških brezpilotnih sistemov RQ-4 Global Hawk
in 104 osebja iz baze letalskih sil Andersen (Guam) v bazi Yokota (Japonska), poroča Military Parity s sklicevanjem na defense-blog.com (10. april).
Uvedba bo potekala od maja do oktobra letos. Ugotovljeno je, da vreme Guam, vključno s pogostimi tajfuni, negativno vpliva na operativno uporabo dronov.
Združene države še naprej nameščajo svoje najnaprednejše vojaške sisteme na Japonskem kot del svoje zaveze k zagotavljanju varnosti te države in stabilnosti v celotni regiji. Kot veste, je 18. januarja letos Dežela vzhajajočega sonca prva prejela najnovejše nevidne lovce pete generacije F-35 Lightning II ameriškega marinskega korpusa (različica B s kratkim vzletom in navpičnim pristankom). ) kot del bojne namestitve.
Vojaška pariteta

13.04.2017


Na krovu strateškega UAV Northrop Grumman RA-4 Global Hawk so bili zaključeni testi senzorja MS-177, ki ga je razvil UTC Aerospace Systems, poroča Military Parity, ki se sklicuje na sporočilo za javnost (12. aprila).
Senzor je slikovni sistem visoke ločljivosti in zagotavlja najboljše obveščevalne zmogljivosti. Po navedbah podjetja bo to povzročilo celo "spremembo iger", to je, da bo vplivalo na načrtovanje vojaških operacij z uporabo teh obveščevalnih informacij.
Podjetje je senzor začelo testirati v začetku marca, demonstracije njegovih zmogljivosti pa se bodo nadaljevale v prvi polovici letošnjega leta. Poudarjeno. To je prvič, da je bil ta senzor integriran v dron za velike nadmorske višine. Pred začetkom testiranja na Global Hawku je bil sistem nameščen na letalu E-8C JSTARS. Posodobljena različica senzorja MS-177A bo leta 2019 testirana na dronu.
Vojaška pariteta

13.05.2017

V zračnem prostoru nad Črnim morjem so odkrili ameriško težko izvidniško brezpilotno letalo RQ-4 Global Hawk, poroča TASS s sklicevanjem na vojaško-diplomatski vir.
"Danes ruska sredstva za nadzor nad Črnim morjem niso zaznala patruljnega letala Poseidon ameriške mornarice, ampak ameriško strateško izvidniško letalo Global Hawk, ki je letelo na veliki višini proti ruski meji," je dejal vir.
Po njegovih besedah ​​ameriški droni tovrstne lete opravljajo redno.

15.05.2017


Strateško brezpilotno letalo ameriških zračnih sil RQ-4A Global Hawk je v nedeljo opravilo deseturni izvidniški let vzdolž razmejitvene črte v Donbasu.
Po poročanju Interfaxa je težko ameriško brezpilotno letalo s klicnim znakom UAVGH000 vzletelo iz letalske baze Sigonella na Siciliji.
Čez dan je brezpilotno letalo križarilo vzdolž razmejitvene črte med Ukrajino in republikami Novorusije od severa proti jugu in zbiralo obveščevalne podatke.
Včasih se je ruskim mejam približal na razdaljo 70–80 kilometrov (v regijah Belgorod, Voronež in Rostov).
Polet je potekal na višini okoli 15,5 tisoč metrov.
http://rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

21.06.2017


Strateško brezpilotno letalo (UAV) ameriških zračnih sil RQ-4A Global Hawk, ki je v torek vzletelo iz Italije, je po podatkih zahodnih spletnih strani opravilo večurni izvidniški let blizu meja Leningrajske in Pskovske regije. premiki vojaških letal.
Po njihovih informacijah je težko ameriško brezpilotno letalo, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na Siciliji v Sredozemlju in preletelo ozemlja Francije in Nemčije, križarilo blizu Ruske meje na območju Finskega zaliva v estonskem zračnem prostoru.
Ob upoštevanju zmožnosti izvidovanja do globine 300 km je dron RQ-4A Global Hawk lahko opazoval večja globina nad delovanjem ruskih sil in sredstev zračne obrambe v regiji.
Ta dron je bil večkrat uporabljen v to leto izvajati izvidovanje v bližini ozemlja DPR in LPR. Poleg tega je bil uporabljen za izvajanje zračnih napadov na cilje ISIS (prepovedan v Ruski federaciji teroristična organizacija) v Libiji
Glede na odprte vire lahko naprava patruljira 30 ur, leti na višini 15-18 tisoč metrov.
INTERFAX.RU

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

25.06.2017


V dveh nepovezanih incidentih so ameriške zračne sile izgubile F-16D Fighting Falcon in brezpilotno letalo RQ-4 Global Hawk, poroča Military Parity, ki se sklicuje na theaviationist.com (23. junij).
Letalo je pripadalo akrobatski ekipi Thunderbirds, letalo pa se je med pristajanjem na mednarodnem letališču Dayton (Ohio) prevrnilo. Nesrečo je verjetno povzročilo vreme, saj vremenske spletne strani poročajo o nevihtah z močnim dežjem, strelami in sunki vetra do 23 mph na tem območju. Poročajo, da dva člana posadke nista bila huje poškodovana in ju je iz prevrnjenega letala odstranila reševalna služba (letalo bo mogoče dvignjeno – op. VP). Prejšnji incident z lovcem te akrobatske ekipe (F-16CM številka 6) je bil zabeležen 2. junija 2016, pilot se je uspešno katapultiral. Kot vzrok za nesrečo so navedli "motnjo v delovanju ročice za plin in nenamerno vrtenje ročice za plin".
21. junija je zaradi tehnične napake strmoglavilo strateško brezpilotno letalo RQ-4 Global Hawk, ki je letelo iz letalske baze Edwards v svojo »domačo« bazo Beale (12. izvidniška eskadrilja, Kalifornija). Dron je strmoglavil na območju Mount Whitney.
Vojaška pariteta

17.07.2017


Strateško brezpilotno letalo ameriških zračnih sil RQ-4A Global Hawk s klicnim znakom UAVGH000 je v nedeljo, 16. julija, opravilo večurni izvidniški let vzdolž razmejitvene črte v Donbasu. Interfax poroča o tem s sklicevanjem na zahodne strani, ki spremljajo polete vojaškega letalstva.
Letalo je vzletelo iz letalske baze Sigonella na Siciliji. Vstopil je v ukrajinski zračni prostor nad Nikolajevsko regijo in se usmeril proti Mariupolu. Po opravljeni misiji v Donbasu je zapustil ukrajinski zračni prostor severno od Moldavije.
Brezpilotno letalo, ki je letelo na višini 16,7 kilometra, je več ur križarilo od severa proti jugu vzdolž razmejitvene črte med Ukrajino ter samooklicanima Ljudskima republikama Doneck in Lugansk, ne da bi jo prečkalo.
Upoštevajoč zmožnosti izvajanja izvidovanja do globine 300 kilometrov, je dron lahko opazoval celotno ozemlje DNR in LNR ter obmejne regije Rusije.
Lenta.ru

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

10.01.2018


Ameriško strateško brezpilotno letalo RQ-4A Global Hawk je v torek, 9. januarja, opravilo še en večurni izvidniški polet vzdolž razmejitvene črte v Donbasu.
To dokazujejo podatki s spletnih strani, ki spremljajo lete vojaškega letalstva.
Dron s številko repa 12-2050, ki je vzletel iz letalske baze Sigonella na Siciliji, je križaril od severa proti jugu vzdolž demarkacijske črte med Kijevom in republikama Donbas. Izvidniško letalo je letelo na višini okoli 16 tisoč metrov.
Večkrat je poletel tudi na razdaljo do 40 km do meje z Rusijo (blizu Belgoroda, Voroneža in Rostovske regije), ki je v teh trenutkih nad območji regije Lugansk, ki jih zaseda Kijev.
Ameriško brezpilotno letalo naj bi ob upoštevanju zmogljivosti Global Hawka za izvajanje izvidovanja do globine 300 km lahko opazovalo celotno ozemlje DNR in LNR, pa tudi pomemben del obmejnih regij Rusije. .
Naj dodamo, da je težko brezpilotno letalo sposobno ostati v zraku do 30 ur na višini do 18 tisoč metrov.Od začetka leta 2018 je Global Hawk januarja že uspel izvesti podobne izvidniške lete nad Donbasom. 1 in 7.
rusvesna.su

28.02.2018


Ameriška letala so opazili med izvajanjem izvidovanja blizu meja Rusije - govorimo o izvidniškem letalu EP-3 Aries in strateškem UAV RQ-4A Global Hawk. Njihovo aktivnost v bližini meja zračnega prostora dokazujejo podatki nadzornega vira CivMilAir, ki spremlja gibanje vojaških letal.
Letalo s številko repa 157326 je vzletelo iz letalske baze na otoku Kreta in več ur letelo nad obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Brezpilotno izvidniško letalo s številko repa 10-2043 je vzletelo s Sicilije na isto ruto.
Od začetka leta so bila ameriška vojaška letala večkrat opažena v bližini ruskih meja. Pred tem je rusko obrambno ministrstvo pozvalo ZDA, naj opustijo tovrstne lete, a je Pentagon to zavrnil. Lani so tedensko objavljali podatke o številu ameriških izvidniških poletov: številke so se gibale okoli dvajset.
Leta 2016 so italijanske oblasti dovolile pošiljanje ameriških bojnih brezpilotnih letal iz vojaška baza na Siciliji za boj proti ISIS v Severni Afriki. Svoj čas so o tem poročale številne tiskovne agencije s sklicevanjem na italijansko obrambno ministrstvo. Države si to dovoljenje prizadevajo že več kot eno leto. Letalska baza Sigonella je ključna Natova baza v južni Evropi.
rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

09.03.2018


Izvidniški dron RQ-4B ameriških zračnih sil je opravil večurni let blizu ruske meje na Črnem morju. Interfax poroča o tem s sklicevanjem na spremljanje podatkov iz letalskih virov.
Dron je vzletel iz letalske baze na Siciliji in več ur letel na višini 16 tisoč metrov od zahodne konice Krima vzdolž njegove zahodne in južna obala in celotno obalo Krasnodarske regije. Na območju Sevastopola se je obali približala na 30 kilometrov, Interfax ugotavlja, da je naprava hodila ob robu ruske morske meje.
To je drugo ameriško letalo v dveh tednih, ki so ga opazili blizu ruskih morskih meja. Izvidniško letalo EP-3E Aries II je 26. februarja poletelo pred obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Tudi 8. marca je britansko izvidniško letalo RC-135W letelo blizu meja Leningrajske in Pskovske regije, medtem ko je bilo v estonskem zračnem prostoru.
Interfax dodaja, da ameriška izvidniška letala skoraj vsak dan letijo blizu ruskih meja v Baltskem in Črnem morju.
Lenta.ru

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

10.03.2018


Ameriško brezpilotno letalo RQ-4B Global Hawk s številko repa 05-2024 je vstopilo v ukrajinski zračni prostor in se usmerilo proti razmejitveni črti v Donbasu. To dokazujejo podatki storitve PlaneRadar. Vzletel je iz baze Sigonella v Italiji.
Brezpilotno letalo ameriških zračnih sil RQ-4B Global Hawk, številka repa 05-2024, je vzletelo iz letalske baze Sigonella, vstopilo v ukrajinski zračni prostor in se usmerilo proti razmejitveni črti v Donbasu.
Podatki o oglaševanju na Twitterju in zasebnost
V četrtek, 8. marca, je postalo znano, da je ista naprava izvajala izvidovanje na nebu nad Krimom. Dron je izvajal izvidovanje na višini 16 kilometrov nad zahodno in južno obalo polotoka.
To je drugo ameriško letalo v dveh tednih, ki so ga opazili blizu ruskih morskih meja. Izvidniško letalo EP-3E Aries II je 26. februarja poletelo pred obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Nad Donbasom so sredi februarja opazili dron. Po opravljenem izvidovanju se je odpravil proti ruski meji.
Lenta.ru

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

18.03.2018


Strateško brezpilotno letalo ameriških zračnih sil RQ-4B Global Hawk je v petek več kot 11 ur izvajalo izvidovanje blizu ruskih meja v Baltiku, kažejo podatki spremljanja iz zahodnih letalskih virov.
Po njihovih podatkih je ameriško brezpilotno letalo dolgega dosega s številko repa 10-2043, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na italijanskem otoku Sicilija, preletelo vzhodne meje Kaliningrajska regija na nebu nad Litvo, nato pa od približno 9.15 do 16.50 po moskovskem času izvajala lete vzdolž zahodne meje Regiji Leningrad in Pskov, ki sta v estonskem zračnem prostoru. Letel je od juga proti severu in v nasprotni smeri od območja estonskega mesta Tartu do Finskega zaliva na višini 16 tisoč metrov.
Približno ob 17.30 po moskovskem času je ameriško brezpilotno letalo, ki je že priletelo nazaj v litovski zračni prostor, začelo leteti severno in nato vzhodno od Kaliningrajske regije in severozahodno od meja Belorusije. Tudi njegov let tja je trajal več ur.
Ameriški dron se trenutno vrača v letalsko bazo na Siciliji in leti nad zahodno Ukrajino.
V petek popoldne je bilo zabeleženo tudi letalo Nata E-3A Sentry AWACS za zgodnje opozarjanje in nadzor v zraku, številka repa LX-N90453 in klicni znak NATO06, ki je letelo nad Estonijo iz letalske baze v letalski bazi Geilenkirchen v Nemčiji. Približno ob 16.30 po moskovskem času, ko je oblikoval krog nad severovzhodom Estonije in Finskim zalivom, je tri ure letel v bližini zahodnih regij Leningrajske in Pskovske regije.
V četrtek je letalo Nata E-3A Sentry AWACS za zgodnje opozarjanje in nadzor v zraku, ki je sposobno izvajati elektronsko izvidovanje več sto kilometrov globoko v sovražnikovo ozemlje, opravilo tudi izvidniški polet blizu meja Kaliningrajske, Leningrajske in Pskovske regije. Letalo je letelo nad južno in vzhodno mejo Kaliningrajske regije na nebu nad Poljsko in Litvo. Potem, ko je priletel v estonski zračni prostor, je tradicionalno oblikoval krog nad severovzhodom države in jugom Finskega zaliva ter več ur križaril v bližini zahodnih regij Leningrajske in Pskovske regije.
INTERFAX.RU

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

26.03.2018
Po podatkih zahodnih letalskih virov je strateško brezpilotno letalo RQ-4B Global Hawk ZDA v soboto, 24. marca, izvedlo izvidniški let vzdolž razmejitvene črte v Donbasu, med katerim se je večkrat približalo ruskim mejam.
Ameriško brezpilotno letalo dolgega dosega je vzletelo iz letalske baze Sigonella v Italiji. Več kot deset ur je križaril vzdolž razmejitvene črte med Ukrajino ter DNR in LNR, medtem ko je bil v zračnem prostoru pod ukrajinskim nadzorom.
Med letom je izvidniško letalo letelo na razdalji približno 40–60 km od meja Belgorodske, Voroneške in Rostovske regije v Rusiji.
Upoštevajoč zmogljivosti izvajanja izvidovanja v globino več kot 200 km, je dron RQ-4A Global Hawk lahko opazoval celotno ozemlje DNR in LNR, pa tudi velik del ozemlja obmejnih regij Rusije. .
rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

09.05.2018


Ameriška mornarica je z Rolls-Royceom sklenila pogodbo o dobavi turboventilatorskih motorjev za brezpilotno letalo ameriške mornarice MQ-4C Triton za pomorsko izvidništvo. Vrednost transakcije po fiksni ceni je več kot 25,9 milijona dolarjev.
Triton temelji na RQ-4 Global Hawk, zasnovanem za izvidovanje nad oceani in obalnimi območji, z dosegom več kot 9000 milj in trajanjem leta do 24 ur. Dela po pogodbi se bodo izvajala v objektu v Indiani in bodo zaključena decembra 2021.
Vojaška pariteta

14.05.2018


Brezpilotno letalo letalske sile ZDA RQ-4B-30 Global Hawk je letel vzdolž rusko-ukrajinske meje v regiji Harkov. To dokazujejo podatki storitve PlaneRadar.
Dron je vzletel iz Natovega letalskega oporišča Sigonella na Siciliji. Ob 07:15 po moskovskem času je brezpilotno letalo vstopilo v ukrajinski zračni prostor in okoli 09:00 začelo leteti vzdolž meje Belgorodske regije, pri čemer je bilo na območju Harkovske regije.
Po tem je približno ob 11.30 naprava začela leteti nad demarkacijsko črto v Donbasu.
Brezpilotno vozilo RQ-4B so že opazili na nebu nad Donbasom v začetku marca. Nato je tudi vzletel iz baze Sigonella in se usmeril proti razmejitveni črti. Pred tem je podoben dron več ur letel blizu ruske meje na Črnem morju. Dron je letel na višini 16 tisoč metrov od zahodne konice Krima vzdolž njegove zahodne in južne obale ter celotne obale Krasnodarskega ozemlja.
Lenta.ru

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

28.05.2018


Trenutno strateško brezpilotno letalo Global Hawk ameriških zračnih sil izvaja izvidovanje Donbasa.
To dokazujejo podatki zahodnih virov za spremljanje letalstva.
Vzdolž razmejitvene črte od ukrajinskih okupatorjev se izvaja izvidniški let.
Kot je poročala ruska pomlad, je isti UAV 8. maja izvedel izvidovanje ob obali Krima. Več kot pet ur je križarila vzdolž morskih meja Rusije na Črnem morju od skrajne zahodne točke Krima do Sočija na nadmorski višini 16 tisoč metrov in se približala 35 km obali na območju Sevastopola.
rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

08.06.2018


Ameriške zračne sile so 1. junija napotile eskadriljo UAV RQ-4 Global Hawk v bazo Misawa (Japonska), je 6. junija poročal www.airrecognition.com. Skozi poletje in jesen bodo droni patruljirali na tem območju delovanja.
Ta rotacijska razporeditev je začasna, a bistvena za operacije baze, iz katere je mogoče upravljati UAV v mesecih, ko lahko slabo vreme, vključno s pojavom tajfunov, ovira operativne misije. Global Hokies, ki so stalno razporejeni v bazi Andersen (otok Guam), so bili nameščeni v Yokoti leta 2017, v Misawi pa so se pojavili leta 2014 in 2015.
Združene države še naprej nameščajo svoja najnaprednejša vojaška sredstva na Japonsko, vključno z Global Hoki, kot del svoje zaveze k zagotavljanju varnosti in stabilnosti Japonske v regiji. RQ-4 Global Hawk je daljinsko vodeno vozilo za visoke nadmorske višine, v vseh vremenskih razmerah. dolg doseg in trajanje leta, opremljen s senzorji, ki lahko izvidujejo podnevi in ​​ponoči. Od leta 2017 so imele ameriške zračne sile v uporabi 37 UAV tega tipa.
Vojaška pariteta

18.06.2018


17. junija je brezpilotno letalo RQ-4B-30 Global Hawk ameriških zračnih sil izvedlo večurni izvidniški let vzdolž frontne črte v Donbasu.
O tem poroča Twitter račun PlaneRadar.
Tako je znano, da je polet ameriškega drona vzletel v nedeljo ob 9. uri. Letalo je vzletelo iz letalske baze Sigonella.
Iz objavljenega zemljevida je razvidno, da je pot drona potekala na nebu nad naseljenimi območji v bližini frontne črte.
rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

21.07.2018


V začetku tega leta je Northrop Grumman ameriškim zračnim silam dostavil prvo brezpilotno letalo Global Hawk, opremljeno z zračnim komunikacijskim vozliščem Battlefield Airborne (BACN), poroča news.northropgrumman.com 19. julija.
BACN je sistem za oddajanje in distribucijo glasovnih sporočil in drugih informacij, prejetih z bojišča iz različnih virov. Sistem premošča vrzeli med različnimi viri in širi povezave med njimi za izboljšanje zavedanja situacije. Trenutno je sistem opravil že več kot 10 tisoč bojnih misij, povezoval zračne platforme in čete na tleh v eno enoto.
16. februarja letos je družba izvedla prvi let Global Hawka, opremljenega s tem bojnim komunikacijskim sistemom. Polet je potekal v južni Kaliforniji.
Vojaška pariteta

02.08.2018


Japonska vlada pričakuje, da bo sistem brezpilotnih letal RQ-4 Global Hawk družbe Northrop Grumman za visoke višine z dolgo vzdržljivostjo začel uporabljati leta 2021.
Po poročanju The Yomiuri Shimbun nastaja posebna enota moč osebja 150 ljudi, ki bodo odgovorni za delovanje kompleksa v interesu vseh treh vej japonskih samoobrambnih sil.
Sredstva za enoto bodo vključena v naslednji »Srednjeročni program obrambnih nabav 2019–2023«, ki bo pripravljen do konca tega leta. Pričakuje se, da bo skupna uporaba podatkov, prejetih z UAV RQ-4 Global Hawk s strani letal, povečala njihovo učinkovitost in interakcijo.
Trije UAV RQ-4 Global Hawk bodo nameščeni v letalski bazi Misawa v prefekturi Aomori. Podatke, zbrane z napravami, bodo analizirali na sedežu japonskega obrambnega ministrstva. Kje točno bo nova enota stala, še ni znano.
Končni stroški nakupa treh naprav naj bi znašali 62,9 milijarde jenov (564 milijonov dolarjev), kar je precej več od prvotne ocene 51 milijard jenov (458 milijonov dolarjev). Skupni stroški vzdrževanja naprav v 20 letih so ocenjeni na 250 milijard jenov (2,4 milijarde dolarjev).
TsAMTO

17.09.2018

Strateško izvidniško brezpilotno vozilo RQ-4 Global Hawk ameriških zračnih sil je opravilo večurni let nad rusko črnomorsko obalo.
Po podatkih vira Plane Radar je brezpilotno letalo vzletelo iz Natove zračne baze Sigonella v Italiji in ob 12.19 po moskovskem času začelo spremljati demarkacijsko črto v Donbasu. Po končanem preletu se je naprava usmerila iz regije Nikolaev v Ukrajini do obale Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Letalo je v določenem območju križarilo približno osem ur, občasno pa se je ruski obali približalo na razdalji 40 kilometrov. Ob 22.19 se je dron vrnil na domače letališče.
Okoli poldneva v okolici Obala Črnega morja Rusija je opazila tudi protipodmorniško patruljno letalo Boeing P-8A Poseidon ameriške mornarice.
Izvidniško letalo RQ-4B so večkrat opazili na nebu nad Donbasom. V zadnjih mesecih se je močno povečalo število poletov ameriških brezpilotnikov v bližini ruskih meja.
Novice RIA

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

21.09.2018


Strateško brezpilotno letalo RQ-4B Global Hawk je v sredo, 19. septembra, opravilo svoj drugi večurni let na območju razmejitvene črte v Donbasu v zadnjih treh dneh.
To dokazujejo podatki o spremljanju zahodnih letalskih virov.
Po njihovih informacijah je ameriško brezpilotno letalo velikega dosega, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na italijanskem otoku Sicilija, več kot šest ur in pol križarilo v loku vzdolž razmejitvene črte z DNR in LNR.
Letel je na razdalji 70–80 km severno od razmejitvene črte in na višini približno 15–16 tisoč metrov, pri čemer je bil v zračnem prostoru pod nadzorom Kijeva.
Ob tem je ameriško izvidniško letalo vsaj petkrat preletelo na razdalji približno 40 do 60 km do območij Belgorodske, Voroneške in Rostovske regije v Rusiji, ki meji na ukrajinsko regijo Lugansk.
Po opravljenem izvidovanju v Donbasu se je ameriški dron usmeril proti Krimu.
Spomnimo, med prejšnjim poletom v Donbasu, ki ga je ameriški dron izvedel 17. septembra, je vzdolž razmejitvene črte križaril deset ur.
Kot je poročala ruska pomlad, so 16. septembra Global Hawk opazili ob obali Krima in Krasnodarskega ozemlja, kjer je križarila približno osem ur, občasno pa se je ruski obali približala na razdalji 40 kilometrov.
rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

27.09.2018


Strateško izvidniško brezpilotno vozilo RQ-4A Global Hawk ameriških zračnih sil je izvedlo večurni izvidniški let vzdolž razmejitvene črte v Donbasu in se usmerilo proti ruski črnomorski obali.
Po podatkih vira Plane Radar je dron vzletel iz Natovega letalskega oporišča Sigonella v Italiji. Ob 8.26 po moskovskem času je letalo vstopilo v ukrajinski zračni prostor, ob 10.30 pa začelo nadzorovati demarkacijsko črto na jugovzhodu države.
Novice RIA

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

30.09.2018


Strateško brezpilotno letalo ameriških zračnih sil RQ-4B Global Hawk, namenjeno izvajanju izvidovanja globoko v sovražnikovo ozemlje, je v petek opravilo večurni let na območju razmejitvene črte v Donbasu, med katerim se je tudi približalo meje Rusije večkrat, izhaja iz podatkov spremljanja zahodnih letalskih virov.
Ameriško brezpilotno letalo velikega dosega, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na italijanskem otoku Sicilija, je po njihovih informacijah več kot enajst ur v loku križarilo vzdolž razmejitvene črte z Ljudskima republikama Doneck in Lugansk (DNR in LNR). . Letel je na razdalji 70–80 km severno od razmejitvene črte in na višini približno 15–16 tisoč metrov, pri čemer je bil v zračnem prostoru pod nadzorom Kijeva.
Ob tem je ameriško izvidniško letalo vsaj osemkrat letelo na razdalji približno 38 do 54 km na območja Belgorodske, Voroneške in Rostovske regije Rusije, ki meji na Lugansko regijo. V tistem trenutku je bil izvidnik nad okrožjem Novopskovsky v regiji Lugansk.
Ameriško brezpilotno letalo je v Donbas poletelo skozi zračni prostor Grčije, Bolgarije in Romunije. Ukrajinsko mejo je prečkal približno ob 08.10 po moskovskem času, ob 09.30 po moskovskem času pa je začel patruljirati na nebu nad Donbasom. Približno ob 20.50 po moskovskem času se je po opravljenem letu v Donbasu odpravil proti bazi.
rusvesna.su

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

08.10.2018


Strateško brezpilotno letalo ameriških zračnih sil RQ-4B Global Hawk je enajst ur letelo blizu ruskih meja, kažejo podatki letalskega vira PlaneRadar.
Po podatkih spletne strani je Global Hawk vzletel iz italijanskega letalskega oporišča Sigonella. Ob 8.27 po moskovskem času je preletel zračni prostor Ukrajine, uro kasneje - Poljske.
Nato je ameriško brezpilotno letalo več ur izvajalo izvidovanje v bližini Kaliningrajske regije, ko je bilo na nebu nad Litvo, nato pa se je usmerilo proti zračnemu prostoru Latvije in Estonije ter tako preživelo več kot tri ure blizu zahodnih meja Leningrajske in Pskovske regije.
Preden se je vrnil v Italijo, je Global Hawk ponovno letel blizu meja regije Kaliningrad.
Novice RIA

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

10.10.2018


Strateški dron ameriških zračnih sil RQ-4A Global Hawk je izvedel izvidovanje ob obali Krima, kažejo podatki, objavljeni na letalskem viru PlaneRadar.
Po poročanju portala je Global Hawk vzletel iz italijanskega letalskega oporišča Sigonella, preletel Grčijo, Romunijo in nato ob enajstih zjutraj po moskovskem času začel izvidovanje v bližini demarkacijske črte v Donbasu.
Nato se je Global Hawk odpravil na obalo Črnega morja.
Poleg tega so približno ob istem času blizu Krima opazili ameriško protipodmorniško patruljno letalo Boeing P-8A Poseidon, ugotavlja PlaneRadar.
Novice RIA

VOJAŠKI SPOROČILO NA ROBU INCIDENTOV

RQ-4 GLOBAL HAWK STRATEŠKI IZVIDNIŠKI IN NAPADNI UAV

Brezpilotna letala RQ-4 Global Hawk različnih modifikacij so namenjena izvajanju zračnega nadzora (optično-elektronskega in radarskega), pa tudi elektronskega izvidovanja za podporo dejanj zračnih sil in drugih vrst oboroženih sil na različnih območjih. operacije s prenosom podatkov na zemeljsko nadzorno točko in obdelavo informacij v realnem času. Trenutno je to edini serijsko izdelan dolgotrajni strateški visokogorski izvidniški UAV.
RQ-4 Global Hawk je strateški UAV. Prvi let je bil izveden 28. februarja 1998 iz baze ameriških zračnih sil v Kaliforniji. Prvi Global Hawk je bil dostavljen ameriški mornarici leta 2004 in je začel bojne misije marca 2006.
Program Tier high-altitude long-range reconnaissance UAV je program za ustvarjanje demonstratorja obetavne tehnologije za potrebe zračnega izvidovanja (Defense Airborne Reconnaissance Office's (DARO)). Namen projekta je zagotoviti poveljniku združenih oboroženih sil potrebne obveščevalne informacije. Projekt Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) RQ-4A Global Hawk UAV je bil maja 1995 izbran za zmagovalca tekmovanja za najboljši UAV v okviru programa Tier II+. Natečaj je trajal 6 mesecev, udeležilo pa se ga je pet prijavljenih podjetij.
RQ-4 je izdelan po običajni aerodinamični zasnovi. Krilo je v celoti izdelano iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken. Tudi rep v obliki črke V je izdelan iz kompozitnih materialov. Trup letala je izdelan iz aluminijevih zlitin. Njegov razpon kril je približno 35 metrov, njegova dolžina je 13,3 metra, njegova vzletna teža pa blizu 15 ton. Naprava lahko patruljira 30 ur na višini do 18.000 metrov. Po poročanju tiska: cena letala je 35 milijonov dolarjev, popolnoma opremljena - 123 milijonov dolarjev, proizvajalec Teledyne Ryan Aeronautical (ZDA).
Naprava je opremljena s turbopropelerskim motorjem Allison Rolls-Royce AE3007H s potiskom 31,4 kN in je sposobna prenesti tovor, težak do 900 kg.

Global Hawk je opremljen z integriranim sistemom za nadzor in izvidovanje (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance - HISAR). To je poenostavljena in cenejša različica kompleksa ASARS-2, ki ga je Hughes razvil za izvidniško letalo Lockheed U-2. Ta kompleks se uporablja tudi na krovu vojaškega UAV RC-7B in se prodaja na mednarodnem trgu. Kompleks vključuje SAR/MTI ter optične in infrardeče senzorje. Vsi trije podsistemi so nadzorovani in njihove podatke obdeluje en sam procesor. Digitalne podatke je mogoče prenašati na tla v realnem času znotraj vidnega polja ali preko satelita s hitrostjo do 50 Mbit/s. Podsistem SAR/MTI deluje v pasu X in zagotavlja:
Skenirajte in zaznajte premikajoče se cilje v radiju 100 km
Kombinirani način SAR/MTI omogoča opazovanje z ločljivostjo 6 metrov na pasovih širine 37 km in dolžine od 20 do 110 km.
V podrobnem načinu radar zagotavlja ločljivost 1,8 metra na površini 10 kvadratnih metrov. km.

Za povečanje mobilnosti je vsa zemeljska oprema nameščena v kontejnerjih ali na posebnih prikolicah. Zemeljska oprema vključuje:
Kontrolna postaja za vzlet/pristanek
Postaja za nadzor letalskih operacij
Prikolica z antensko opremo (SATCOM)
Prikolica s satelitsko anteno
Prikolica s kabli
Dva generatorja
Dva dodatna generatorja
Komplet električne opreme
Stojalo za motor z motorjem
Komplet rezervnih delov
Komplet za vzdrževanje UAV
Postaja za nadzor letenja in postaja za nadzor vzleta/pristanka se nahajata v ločenih kontejnerjih dimenzij 2,4x2,4x7,2m oziroma 2,4x2,4x3,25m. Za lažje premikanje so posode opremljene z zložljivimi kolesi. Kompleks zemeljske opreme UAV Global Hawk je mogoče prevažati po zraku s tremi C-141B, dvema C-17 ali enim vojaškim transportnim letalom C-5B.
Trenutno so zaradi potrebe po izvajanju zračnega izvidovanja z velikih višin v ameriških zračnih silah naprave Global Hawk zelo povpraševane, tudi zaradi njihove ekonomska učinkovitost. V odgovoru na nasprotnike načrtov ameriških zračnih sil, da do leta 2011 zamenjajo višinska izvidniška letala s posadko U-2 z brezpilotnimi letali tipa Global Hawk, je E. Welby, direktor programov dolgotrajnih sistemov za visoke višine pri Northrop-Grummanu, dejal da je strošek 1 ure letenja takega UAV 13 tisoč dolarjev, enaka številka za U-2 pa 23 tisoč.Poleg tega je z delnim znižanjem stroškov vzdrževanja vzdrževalnega osebja strošek ure leta upravljanje UAV Global Hawk bo približno 6 tisoč dolarjev.
Je v službi ameriških in nemških oboroženih sil. Evropske države Nata, Avstralija, pa tudi Republika Koreja in Japonska veljajo za potencialne kupce naprav Global Hawk. Skupno je ob upoštevanju izvoznega potenciala mogoče izdelati 200-250 takih UAV.
Družina strateških letal za nadzor brez posadke RQ-4 Global Hawk je februarja postavila rekord za največ ur letenja, je 28. maja 2014 poročal Northrop Grumman. Droni, ki so del ameriških zračnih sil, mornarice, vesoljske agencije NASA in drugih operaterji, so na usposabljanju.izvedeno 16.-23.februarja je bilo skupaj naletenih 665 ur (delež USAF je bil 87%). Prejšnji tedenski rekord letenja je bil 433,8 ure.
Ameriško letalstvo je bilo pripravljeno svojo floto brezpilotnih letal tega tipa ustaviti v naftalin, vendar proračun za leto 2015 predvideva upokojitev izvidniških letal Lockheed Martin U-2. Predstavniki letalskih sil pravijo, da je bila odločitev posledica prihrankov pri stroških za RQ-4 Global Hawk. Pred dvema letoma so ameriške zračne sile izjavile, da je dron predrag za letenje, vendar je ta trditev naletela na močan odpor v kongresu.
Zdaj, v skladu s proračunom za leto 2015, bodo prej dodeljene 3 milijarde dolarjev za nadaljnje delovanje U-2 prenesene v program RQ-4. Ameriški obrambni minister Chuck Hagel je dejal, da lahko z izboljšavami v izvidniški tehnologiji brez posadke flota RQ-4 izvaja izvidniške misije z enako učinkovitostjo kot U-2 s posadko, hkrati pa zmanjša operativne stroške.

ZNAČILNOSTI

Razpon kril, m 35,42
Dolžina, m 13,53
Višina, m ​​4,62
Površina krila, m2 50,2
Teža, kg
prazno 4177
vzlet 11622
gorivo 6583
Tip motorja 1 Allison AE3007H turbofan
Potisk, kgf 1 x 3450
Največja hitrost, km/h 639
Domet, km 4445
Trajanje leta, h 38
Praktičen strop, m 19800