domov denar

Tanki iz 2. svetovne vojne. Najboljši tanki druge svetovne vojne po Discoveryju

Nenehni poskusi zakopavanja ideje o tanku se ne izvajajo. Kljub hitremu razvoju protitankovskega orožja še vedno ni bolj zanesljivega sredstva za pokrivanje vojakov kot težka oklepna vozila.

Predstavljam vam pregled izjemnih tankov iz druge svetovne vojne, ustvarjen na podlagi programov Discovery - "Killer Tanks: Fist of Steel" in Military Channel - "Deset najboljših tankov 20. stoletja". Nedvomno so vsi avtomobili iz pregleda vredni pozornosti. Opazil pa sem, da pri opisu tankov strokovnjaki ne upoštevajo njegove celotne bojne sposobnosti, ampak govorijo le o tistih epizodah druge svetovne vojne, ko se je to vozilo lahko izkazalo najboljši način. Logično je vojno takoj razdeliti na obdobja in razmisliti, kateri tank je bil najboljši in kdaj. Rad bi vas opozoril na dve pomembni točki:

Prvič, strategije ne smemo zamenjevati s specifikacije avtomobili Rdeča zastava nad Berlinom ne pomeni, da so bili Nemci šibki in niso imeli dobre tehnologije. Iz tega tudi sledi, da posedovanje najboljših tankov na svetu ne pomeni, da bo vaša vojska zmagovito napredovala. Številke te preprosto lahko zdrobijo. Ne pozabite, da je vojska sistem; sovražnikova kompetentna uporaba njenih raznolikih sil vas lahko postavi v težak položaj.

Drugič, vsi spori "kdo je močnejši od IS-2 ali Tiger" nimajo poseben pomen. Tanki se redko borijo s tanki. Veliko pogosteje so njihovi nasprotniki sovražnikove obrambne črte, utrdbe, topniške baterije, pehota in vozila. V drugi svetovni vojni je polovico vseh izgub tankov povzročil protitankovsko topništvo(kar je logično - ko je bilo število tankov v desettisočih, je bilo število topov v stotisočih - za red velikosti več!). Še ena hud sovražnik tanki – mine. Približno 25% bojnih vozil so razstrelili. Več odstotkov je bilo letalstva. Koliko potem ostane za tankovske bitke?!

To vodi do zaključka, da je tankovska bitka pri Prohorovki redka eksotika. Trenutno se ta trend nadaljuje - namesto protitankovskih "petinštirideset" se uporabljajo RPG.
No, zdaj pa pojdimo k našim najljubšim avtomobilom.

Obdobje 1939-1940. Blitzkrieg

...Predzorna tema, megla, streljanje in ropot motorjev. Zjutraj 10. maja 1940 Wehrmacht vdre na Nizozemsko. Po 17 dneh je padla Belgija, ostanki angleške ekspedicijske sile so bili evakuirani čez Rokavski preliv. 14. junija so se na ulicah Pariza pojavili nemški tanki ...

Eden od pogojev za "blitzkrieg" je posebna taktika uporabe tankov: koncentracija oklepnih vozil brez primere v smeri glavnih napadov in popolnoma usklajena dejanja Nemcev so omogočili, da so "jekleni kremplji" Hotha in Guderiana rezali v obrambo na stotine kilometrov in se brez upočasnitve pomaknite globlje v sovražnikovo ozemlje. Edinstvena taktična tehnika je zahtevala posebne tehnične rešitve. Nemška oklepna vozila so morala biti opremljena z radijskimi postajami, tankovski bataljoni pa so imeli kontrolorje zračnega prometa za nujno komunikacijo z Luftwaffe.

V tem času je bilo " najboljša ura» Panzerkampfwagen III in Panzerkampfwagen IV. Za takšnimi okornimi imeni se skrivajo mogočna bojna vozila, ki so svoje gosenice ovila okoli asfalta evropskih cest, ledenih prostranstev Rusije in peska Sahare.

PzKpfw III, bolj znan kot T-III, je lahki tank s 37 mm topom. Rezervacija iz vseh kotov – 30 mm. Glavna kakovost je hitrost (40 km/h na avtocesti). Zahvaljujoč napredni optiki Carl Zeiss, ergonomskim delovnim postajam za posadko in prisotnosti radijske postaje so se trojke lahko uspešno borile z veliko težjimi vozili. Toda s prihodom novih nasprotnikov so postale pomanjkljivosti T-III bolj očitne. Nemci so 37-milimetrske topove zamenjali s 50-milimetrskimi topovi in rezervoar pokrili z zasloni na tečajih - začasni ukrepi so obrodili rezultate, T-III se je boril še nekaj let. Do leta 1943 je bila proizvodnja T-III prekinjena zaradi popolnega izčrpanja sredstev za posodobitev. Skupno je nemška industrija proizvedla 5000 "trojk".

PzKpfw IV je bil videti veliko bolj resen in je postal najbolj rezervoar za maso Panzerwaffe - Nemci so uspeli izdelati 8.700 vozil. Z združevanjem vseh prednosti lažjega T-III je imel "štirje" visoko ognjeno moč in zaščito - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njegove 75-milimetrske pištole z dolgo cevjo pa so prebile sovražnikov oklep. tanki kot folija (mimogrede, izstreljenih je bilo 1133 zgodnjih modifikacij s pištolo s kratko cevjo).

Slabosti vozila so pretanki boki in zadek (v prvih modifikacijah le 30 mm), konstruktorji so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi izdelave in lažjega upravljanja za posadko.

Sedem tisoč tovrstnih tankov je ostalo ležati na bojiščih druge svetovne vojne, a zgodba o T-IV se tu ni končala - "štirke" so bile v vojski Francije in Češkoslovaške uporabljene do zgodnjih petdesetih let in so celo sodelovale v šestdnevni arabsko-izraelski vojni leta 1967.

Obdobje 1941-1942. rdeča zarja

»...s treh strani smo streljali na železne pošasti Rusov, a vse je bilo zaman. Ruski velikani so prihajali vse bližje. Eden od njih se je približal našemu tanku, ki je bil brezupno obtičal v močvirnatem ribniku, in brez oklevanja zapeljal čez njega, pritisnil gosenice v blato ... "
- General Reinhard, poveljnik 41. tankovskega korpusa Wehrmachta

... 20. avgusta 1941 je tank KV pod poveljstvom nadporočnika Zinovija Kolobanova koloni 40 nemških tankov blokiral cesto proti Gatchini. Ko se je ta bitka brez primere končala, je ob strani gorelo 22 tankov in naš KV, ki je prejel 156 neposrednih zadetkov sovražnih granat, se je vrnil na razpolago svoji diviziji ...

Poleti 1941 je tank KV uničil elitne enote Wehrmachta enako nekaznovano, kot če bi se leta 1812 odkotalil na Borodinsko polje. Neranljiv, nepremagljiv in neverjetno močan. Do konca leta 1941 v vseh vojskah sveta ni bilo orožja, ki bi lahko ustavilo rusko 45-tonsko pošast. KV je bil 2-krat težji od največjega tanka Wehrmachta.

Armor KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov trdnega jekla iz vseh kotov! Čelne oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, kar je še povečalo odpornost na izstrelke oklepa KV - nemški 37 mm protitankovske puške niso ga vzeli niti iz neposredne bližine, 50-milimetrske puške pa ne dlje kot 500 metrov. Hkrati je dolgocevna 76-milimetrska puška F-34 (ZIS-5) omogočila zadetek katerega koli nemški tank tistega obdobja z razdalje 1,5 kilometra.

Če bi se bitke, kot je legendarna bitka pri Zinovyju Kolobanovu, pojavljale redno, bi lahko tanki 235 KV južnega vojaškega okrožja poleti 1941 popolnoma uničili Panzerwaffe. Tehnične zmogljivosti rezervoarjev KV so v teoriji to omogočile. Žal, ni vse tako preprosto. Ne pozabite - rekli smo, da se tanki redko borijo s tanki ...

Poleg neranljivega KV je imela Rdeča armada še bolj grozen tank - veliki bojevnik T-34.
"... Nič ni hujšega od tankovske bitke proti premočnejšim sovražnikovim silam. Ne po številu - to za nas ni bilo pomembno, tega smo navajeni. Toda proti boljšim vozilom - to je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, se bodo na majhni razdalji povzpeli po pobočju ali premagali močvirje hitreje, kot lahko obrnete kupolo. In skozi hrup in ropot vedno slišite žvenket granat na oklepu. Ko zadenejo naš tank, pogosto slišite oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišali krike umirajoče posadke ..."
- mnenje nemškega tankista iz 4 tankovska divizija, uničen s tanki T-34 v bitki pri Mcensku 11. oktobra 1941.

Niti obseg niti cilji tega članka nam ne omogočajo, da bi v celoti zajeli zgodovino tanka T-34. Očitno ruska pošast leta 1941 ni imela analogov: dizelski motor s 500 konjskimi močmi, edinstven oklep, 76 mm pištola F-34 (na splošno podobna tanku KV) in široke gosenice - vse te tehnične rešitve so T-34 zagotovile optimalno razmerje mobilnosti, požarne moči in varnosti. Tudi posamično so bili ti parametri T-34 višji od tistih pri katerem koli tanku Panzerwaffe.

Glavna stvar je, da je sovjetskim konstruktorjem uspelo ustvariti tank točno tako, kot ga je Rdeča armada potrebovala. T-34 je bil idealen za razmere vzhodne fronte. Izjemna preprostost in proizvodnost zasnove sta omogočili vzpostavitev množične proizvodnje teh bojnih vozil v najkrajšem možnem času, zaradi česar so bili T-34 enostavni za upravljanje, številni in vseprisotni.

Samo v prvem letu vojne, do poletja 1942, je Rdeča armada prejela približno 15.000 T-34, skupno pa je bilo izdelanih več kot 84.000 T-34 vseh modifikacij.

Novinarji programa Discovery so bili ljubosumni na uspehe sovjetske gradnje tankov in so nenehno namigovali, da je uspešen tank temeljil na ameriškem Christiejevem dizajnu. V šaljivi obliki so obravnavali rusko »nesramnost« in »neotesanost« - »No! Nisem imel časa, da bi splezal v loputo - bil sem ves opraskan!« Američani pozabljajo, da priročnost ni bila prednostna lastnost oklepnih vozil na vzhodni fronti; huda narava bojev tankovskim posadkam ni dovolila razmišljati o takšnih malenkostih. Glavna stvar je, da ne izgorite v rezervoarju.

Štiriintrideset je imel tudi precej hujše pomanjkljivosti. Prenos je šibka povezava T-34. Nemška oblikovalska šola je dala prednost sprednji postavitvi menjalnika, bližje vozniku. Sovjetski inženirji so ubrali učinkovitejšo pot - menjalnik in motor sta bila kompaktno nameščena v izoliranem predelu na zadnjem delu T-34. Ni bilo potrebe po dolgi pogonski gredi, ki teče skozi celotno telo rezervoarja; Zasnova je bila poenostavljena in višina stroja je bila zmanjšana. Ali ni odlična tehnična rešitev?

Kardan ni bil potreben. Vendar so bile potrebne kontrolne palice. Na T-34 so dosegli dolžino 5 metrov! Si lahko predstavljate, kakšen napor zahteva voznik? Toda to ni povzročalo posebnih težav - v ekstremni situaciji lahko človek teče po rokah in vesla z ušesi. Toda česar so lahko zdržale sovjetske tankovske posadke, kovina ni mogla zdržati. Pod vplivom pošastnih obremenitev so se palice zlomile. Posledično je veliko T-34 šlo v boj v eni, vnaprej izbrani opremi. Med bitko se raje sploh niso dotaknili menjalnika - po mnenju veteranskih tankerjev je bilo bolje žrtvovati mobilnost, kot pa se nenadoma spremeniti v stoječo tarčo.

T-34 je popolnoma neusmiljen tank, tako do sovražnika kot do lastne posadke. Vse kar ostane je občudovati pogum tankerjev.

Piše se leto 1943. Menagerija.

"... zavili smo skozi grapo in naleteli na Tigra." Po izgubi več T-34 se je naš bataljon vrnil nazaj ...«
- pogosti opisi srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankovskih posadk

1943, čas velikih tankovske bitke. V prizadevanju za povrnitev izgubljene tehnične premoči Nemčija do zdaj ustvarja dva nova modela "superorožja" - težka tanka Tiger in Panther.

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 je bil zasnovan kot težak prebojni tank, ki je sposoben uničiti vsakega sovražnika in Rdečo armado pognati v beg. Po Hitlerjevem osebnem ukazu je morala biti debelina čelne oklepne plošče najmanj 100 mm, stranice in zadnji del rezervoarja so bili zaščiteni z osmimi centimetri kovine. Glavno orožje je 88 mm top KwK 36, ki temelji na močnem protiletalskem topu. O njegovih zmožnostih priča podatek, da je bilo pri streljanju iz topa ujetega tigra možno doseči pet zaporednih zadetkov v tarčo velikosti 40 × 50 cm z razdalje 1100 m.KwK je poleg visoke ravnosti dosegel 36 je podedoval visoko hitrost ognja protiletalske puške. V bojnih razmerah je Tiger izstrelil osem granat na minuto, kar je bil rekord za tako velike tankovske topove. Šest članov posadke je udobno sedelo v neranljivem jeklenem zaboju, težkem 57 ton, in opazovalo širna ruska prostranstva skozi visokokakovostno optiko Carl Zeiss.

Zajetno nemško pošast pogosto opisujejo kot počasen in neroden tank. V resnici je bil Tiger eno najhitrejših bojnih vozil druge svetovne vojne. Maybachov motor s 700 konjskimi močmi je tigra na avtocesti pospešil do 45 km/h. Ta debelokoži tank ni bil nič manj hiter in okreten na neravnem terenu, zahvaljujoč osemstopenjski hidromehanskemu menjalniku (skoraj avtomatskemu, kot pri mercedesu!) in zapletenim vgrajenim sklopkam z dvojnim napajanjem.

Na prvi pogled je bila zasnova vzmetenja in pogonskega sistema na gosenicah parodija sama na sebe – gosenice širine 0,7 metra so zahtevale namestitev druge vrste valjev na vsaki strani. V tej obliki se "Tiger" ni prilegal na železniško ploščad, vsakič je bilo treba odstraniti "navadne" gosenice in zunanjo vrsto valjev, namesto tega pa namestiti tanke "transportne" gosenice. Človek se lahko samo čudi moči tistih fantov, ki so na terenu »sneli« 60-tonskega kolosa. Toda čudno vzmetenje Tigra je imelo tudi prednosti - dve vrsti valjev sta zagotavljali zelo gladko vožnjo, naši veterani so bili priča primerom, ko je Tiger streljal med premikanjem.

Tiger je imel še eno pomanjkljivost, ki je prestrašila Nemce. To je bil napis na tehničnem priročniku, ki je bil v vsakem avtomobilu: »Tank stane 800.000 Reichsmark. Varuj ga!"
Po Goebbelsovi zvijačni logiki bi morali biti tankisti zelo veseli, ko so izvedeli, da njihov Tiger stane toliko kot sedem tankov T-IV.

Ko so ugotovili, da je Tiger redko in eksotično orožje za profesionalce, so nemški konstruktorji tankov ustvarili preprostejši in cenejši tank, z namenom, da bi ga spremenili v serijsko izdelanega. srednji rezervoar Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" je še vedno predmet vročih razprav. Tehnične zmogljivosti vozila ne povzročajo nobenih pritožb - z maso 44 ton je bil Panther v mobilnosti boljši od T-34, ki je na dobri avtocesti razvil 55-60 km / h. Tank je bil oborožen s 75 mm topom KwK 42 z dolžino cevi 70 kalibrov! Oklepni podkalibrski projektil, izstreljen iz njegovega peklenskega ustja, je v prvi sekundi preletel 1 kilometer - s takšnimi zmogljivostnimi lastnostmi bi lahko Panterjev top naredil luknjo v katerem koli zavezniškem tanku na razdalji več kot 2 kilometra. Tudi oklep panterja velja za vrednega po večini virov - debelina čela se je gibala od 60 do 80 mm, medtem ko so koti oklepa dosegali 55°. Bok je bil šibkeje zaščiten - na ravni T-34, zato ga je sovjetsko protitankovsko orožje zlahka zadelo. Spodnji del stranice je bil dodatno zaščiten z dvema vrstama valjev na vsaki strani.

Celotno vprašanje je v samem videzu "Pantherja" - ali je Reich potreboval tak tank? Morda bi bilo treba prizadevanja usmeriti v posodobitev in povečanje proizvodnje preverjenih T-IV? Ali porabiti denar za gradnjo nepremagljivih "Tigrov"? Zdi se mi, da je odgovor preprost – leta 1943 Nemčije nič ni moglo rešiti poraza.

Skupno je bilo zgrajenih manj kot 6000 panterjev, kar očitno ni bilo dovolj za nasičenje Wehrmachta. Položaj je poslabšal upad kakovosti tankovskega oklepa zaradi pomanjkanja virov in legirnih dodatkov.
"Panther" je bil kvintesenca naprednih idej in novih tehnologij. Marca 1945 je blizu Blatnega jezera na stotine panterjev, opremljenih z napravami za nočno opazovanje, ponoči napadlo sovjetske čete. Tudi to ni pomagalo.

Piše se leto 1944. Naprej v Berlin!

Spreminjajoče se razmere so zahtevale nova sredstva bojevanja. V tem času so sovjetske čete že prejele težki prebojni tank IS-2, oborožen s havbico 122 mm. Če je zadetek navadne tankovske granate povzročil lokalno uničenje stene, je granata havbice 122 mm porušila celotno hišo. Kar je bilo potrebno za uspešne napadalne operacije.

Drugo mogočno orožje tanka je mitraljez 12,7 mm DShK, nameščen na kupoli na vrtljivem nosilcu. Krogle težke mitraljeze so dosegle sovražnika tudi za debelim zidom. DShK je močno povečal zmogljivosti Is-2 v bitkah na ulicah evropskih mest.

Debelina oklepa IS-2 je dosegla 120 mm. Eden glavnih dosežkov sovjetskih inženirjev je učinkovitost in nizka poraba kovine zasnove IS-2. Z maso, primerljivo z maso Pantherja, je bil sovjetski tank veliko resneje zaščiten. Toda preveč gosta postavitev je zahtevala postavitev rezervoarjev za gorivo v krmilni prostor - če je bil oklep prebit, je imela posadka Is-2 malo možnosti za preživetje. Posebej ogrožen je bil voznik-mehanik, ki ni imel svoje lopute.
Osvobodilni tanki IS-2 so postali poosebljenje zmage in so bili v službi sovjetske vojske skoraj 50 let.

Naslednji junak, M4 Sherman, se je uspel boriti na vzhodni fronti; prva vozila te vrste so prišla v ZSSR že leta 1942 (število tankov M4, dobavljenih po Lend-Leaseu, je bilo 3600 tankov). Toda slava mu je prišla šele po množični uporabi na Zahodu leta 1944.

"Sherman" je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Toliko bolj presenetljivo je, da so ZDA, ki so imele na začetku vojne 50 tankov, uspele ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in do leta 1945 prikovati 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Kopenske sile so na primer uporabljale Shermana z bencinskim motorjem, enote Marine Corps pa so prejele modifikacijo M4A2, opremljeno z dizelskim motorjem. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bo to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je prišla v Sovjetsko zvezo.

Nič manj znane so posebne različice Shermana - lovca na tanke Firefly, oboroženega z britansko 17-funtno puško; "Jumbo" je močno oklepna različica z jurišnim karoserijskim kompletom in celo amfibijsko "Duplex Drive".
V primerjavi s hitro obliko T-34 je Sherman visok in neroden trup. Z enakim orožjem je ameriški tank v mobilnosti bistveno slabši od T-34.

Zakaj je bilo poveljstvu Rdeče armade tako všeč »Emcha« (kot so naši vojaki imenovali M4), da so popolnoma prešli nanje? elitnih enot, na primer 1. gardni mehanizirani korpus in 9. gardni tankovski korpus? Odgovor je preprost: Sherman je imel optimalno razmerje med oklepom, ognjeno močjo, mobilnostjo in ... zanesljivostjo. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost usmerjanja) in stabilizatorjem pištole v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvobojih njihov strel vedno prvi. Druga prednost Shermana, ki običajno ni navedena v tabelah, je bil nizek hrup, kar je omogočilo njegovo uporabo v operacijah, kjer je bila potrebna prikritost.

Bližnji vzhod je Shermanu dal drugo življenje, kjer je ta tank služil do 70. let dvajsetega stoletja in sodeloval v več kot ducatih bitkah. Zadnji Shermani so končali svojo bojno službo v Čilu konec dvajsetega stoletja.

Piše se leto 1945. Duhovi prihodnjih vojn.

Marsikdo je pričakoval, da bo po strašnih žrtvah in uničenju druge svetovne vojne dolgo pričakovana trajen mir. Žal se njihova pričakovanja niso izpolnila. Nasprotno, ideološka, gospodarska in verska nasprotja so se še bolj zaostrila.

To so dobro razumeli tisti, ki so ustvarili nove oborožitvene sisteme - zato se vojaško-industrijski kompleks zmagovalnih držav ni ustavil niti za minuto. Tudi ko je bila zmaga že očitna in se je nacistična Nemčija bojevala v smrtnem tropu, so se v konstruktorskih birojih in tovarnah nadaljevale teoretične in eksperimentalne raziskave ter razvijale nove vrste orožja. Posebna pozornost je bila namenjena oklepnim silam, ki so se med vojno dobro izkazale. Začenši z obsežnimi in neobvladljivimi pošastmi z več kupolami in grdimi klini, je le nekaj let pozneje izdelava tankov dosegla bistveno drugačno raven. kjer znova soočil s številnimi grožnjami, saj. protitankovsko orožje se je uspešno razvilo. V zvezi s tem je zanimivo pogledati, s kakšnimi tanki so zavezniki končali vojno, kakšni so bili zaključki in kakšni ukrepi so bili sprejeti.

V ZSSR so maja 1945 iz tovarne Tankograd izpeljali prvo serijo IS-3. Nov rezervoar je bila nadaljnja posodobitev težkega IS-2. Tokrat so oblikovalci šli še dlje - naklon varjenih pločevin, zlasti v sprednjem delu trupa, je bil dosežen do največjega možnega. Debele 110-milimetrske plošče čelnega oklepa so bile nameščene tako, da je nastal troslojni, stožčasti, podolgovat prednji lok, imenovan "pike nos". Kupola je dobila novo sploščeno obliko, kar je tanku zagotovilo še boljšo zaščito granate. Voznik je dobil svojo loputo, vse reže za ogled pa so zamenjali s sodobnimi periskopskimi napravami.
IS-3 je nekaj dni zamujal s koncem sovražnosti v Evropi, vendar je novi lepi tank sodeloval na paradi zmage skupaj z legendarnima T-34 in KV, še vedno prekrita s sajami nedavnih bitk. Jasna menjava generacij.

Še ena zanimiva novost je bil T-44 (po mojem mnenju epohalni dogodek v sovjetski tankogradnji). Pravzaprav je bil razvit že leta 1944, vendar nikoli ni uspel sodelovati v vojni. Šele leta 1945 so čete dobile zadostno število teh odličnih tankov.
Velika pomanjkljivost T-34 je bila kupola, pomaknjena naprej. To je povečalo obremenitev sprednjih valjev in onemogočilo okrepitev čelnega oklepa T-34 - "štiriintrideset" je tekel do konca vojne s 45 mm na čelu. Ker so se konstruktorji zavedali, da problema ni mogoče enostavno rešiti, so se odločili rezervoar popolnoma preoblikovati. Zahvaljujoč prečni postavitvi motorja so se zmanjšale dimenzije MTO, kar je omogočilo namestitev kupole na sredino rezervoarja. Obremenitev valjev je bila izenačena, čelna oklepna plošča se je povečala na 120 mm (!), njen naklon pa na 60°. Delovni pogoji posadke so se izboljšali. T-44 je postal prototip slavne družine T-54/55.

V tujini se je razvila specifična situacija. Američani so ugotovili, da vojska poleg uspešnega Shermana potrebuje nov, težji tank. Rezultat je bil M26 Pershing, velik srednji tank (včasih veljal za težkega) s težkim oklepom in novim 90 mm topom. Tokrat Američanom ni uspelo ustvariti mojstrovine. Tehnično je Pershing ostal na ravni Pantherja, hkrati pa je imel nekoliko večjo zanesljivost. Tank je imel težave z mobilnostjo in manevriranjem - M26 je bil opremljen z motorjem Sherman, medtem ko je tehtal 10 ton več. Omejena uporaba pershinga na zahodni fronti se je začela šele februarja 1945. Pershingi so se naslednjič spopadli v Koreji.

Brez pretiravanja lahko rečemo, da so bili tanki eden od odločilnih dejavnikov druge svetovne vojne. Po stopnji vpliva na potek sovražnosti jim lahko konkurira le letalstvo.

Tanki so bili v uporabi skoraj vseh vojsk, ki so sodelovale v vojni. Njihova proizvodnja je nenehno rasla in v tem času je prišlo do kvalitativnega premika - od sredine leta 1942 je proizvodnja srednjih tankov presegla proizvodnjo lahkih. Do konca vojne je bila proizvodnja lahkih tankov ustavljena v glavnih vojskujočih se državah (razen ZDA in Japonske). Prevladujoč položaj na bojiščih so zasedli srednji tanki, ki so se izkazali za najbolj vsestranske, prilagojene za reševanje najširšega spektra bojnih nalog.

Serijska proizvodnja prvega univerzalnega tanka na svetu se je začela leta 1940. Šlo je za sovjetski srednji tank T-34, ki je postal tudi najbolj priljubljen tank druge svetovne vojne. T-34, ki je tehtal 30 ton, je bil zaščiten s 45 mm nagnjenim oklepom in oborožen s 76 mm topom z dolgo cevjo, kar mu je dalo premoč nad katerim koli srednjim tankom začetnega obdobja Velike domovinske vojne. domovinska vojna. Na bojišču je takrat prevladoval tudi sovjetski težki tank KV. Vendar so bili osnova tankovske flote Rdeče armade leta 1941 lahki tanki T-26 in BT, ki so bili bistveno slabši od nemških tankov Pz.III in Pz.IV ter nekaterih drugih.

V nemških tankih je bilo že na predvečer vojne uveljavljeno načelo ločevanja dolžnosti članov posadke. Za "trojke" in "štirice" je sestavljalo pet ljudi. Ta okoliščina, kot tudi uspešna organizacija tankovskih enot in formacij ter njihova dobro vzpostavljena interakcija z drugimi vejami vojske, je omogočila nemškim tankovskim silam, da dosežejo fenomenalen uspeh v začetni fazi druge svetovne vojne, kar se je jasno pokazalo v poljskih in zlasti v francoskih akcijah.

Kljub temu, da francoski tanki niso bili slabši od nemških v oborožitvi in so jih celo presegli v oklepni zaščiti, so v bitkah največkrat izgubili. To je bilo predvsem posledica dejstva, da je imela večina francoskih tankov posadko dveh ali treh ljudi. Francoske tankovske posadke, preobremenjene z odgovornostmi, preprosto niso mogle pravilno krmariti v hitro spreminjajočih se bojnih razmerah.

Britanske tankovske posadke so bile v približno enakem položaju. Velika Britanija je vstopila v drugo svetovna vojna, ki ima dva glavna razreda tankov - pehoto in križarko. In če je prvega predstavljal dokaj uspešen tank Matilda, zaščiten z 78 mm oklepom, je bil drugi sestavljen iz več vrst slabo oklepnih in nezanesljivih tankov. Samo čudimo se lahko, kako država, ki je gradila odlične ladje in letala, dolgo ni mogla doseči sprejemljive tehnične zanesljivosti svojih tankov. To je bilo doseženo šele z ustvarjanjem tanka Cromwell, prvega britanskega univerzalnega tanka, ki se je pojavil leta 1943. V tem času v britanski vojski praktično ni bilo več pehotnih tankov - le dve tankovski brigadi sta bili oboroženi s težkimi tanki Churchill.

Združene države Amerike so vstopile v drugo svetovno vojno, ne da bi dejansko imele tanke ali tankovske enote. Vendar so Američani iz izkušenj drugih hitro potegnili prave zaključke. Posledično se je že leta 1942 začela proizvodnja izjemno uspešnega srednjega tanka M4 Sherman, ki je postal osnova tankovske flote vojske ZDA in drugih zahodnih zaveznikov v drugi svetovni vojni. Hkrati je bila za ameriško vojsko značilna množična in dolgotrajna uporaba lahkih tankov. In če je prisotnost v četah velika količina Medtem ko je tanke M3/M5 Stuart mogoče nekako razložiti, sprejem lahkega tanka M24 Chaffee v uporabo leta 1944 kaže na nezrelost ameriške tankovske misli v tistih letih.

Vendar so glavne tankovske bitke druge svetovne vojne potekale na vzhodni fronti. Značilnost sovjetsko-nemškega tankovskega spopada je bila, da je bila oprema nasprotnih strani v štirih letih vojne skoraj popolnoma posodobljena.

Ko so se Nemci leta 1941 soočili s T-34 in KB, ki je zanje postalo neprijetno presenečenje, so se Nemci najprej lotili resne posodobitve svojih srednjih tankov Pz.III in Pz.IV, s čimer so radikalno okrepili njihovo oborožitev, nato pa še velike obsežna proizvodnja novih težkih tankov Tiger" in "Panther". Ta dva tanka, kot tudi "kraljevi tiger", ki se jima je pridružil leta 1944, sta postala ena najbolj močni tanki Druga svetovna vojna. Njihove 75- in 88-milimetrske puške so lahko zadele tanke protihitlerjevske koalicije z razdalje do 3 tisoč metrov! Značilnost teh vozil je bila določena obrambna usmeritev v njihovi zasnovi. Od treh glavnih parametrov - orožje, varnost in mobilnost - je bila prednost očitno dana prvima dvema.

Tega ne moremo reči za sovjetske tanke - T-34-85 in IS-2. Za razliko od nemških avtomobilov so imeli veliko bolj uravnotežene lastnosti, zlasti "štiriintrideset". Posledično so zmagali iz tankovskih bitk druge svetovne vojne.

19051

Uvod

Da bi razumeli, kateri rezervoar je najboljši, morate najprej razumeti, za kaj je namenjen. Nepismena večina meni, da je glavni namen tanka srečati sovražnikovo bojno vozilo na odprtem polju in ga premagati. V tem primeru glavni značilnosti tanka seveda postaneta debelina oklepa in začetna hitrost izstrelka. Hkrati kaliber izstrelka in s tem pištola ne sme biti zelo slabši od kalibra bojne ladje. Tako izgledajo amaterji in ljubitelji elektronskih iger idealni tanki.

Pravzaprav je glavna naloga tanka vdreti v luknjo v sovražnikovi obrambi (ki jo je zagotavljalo topništvo ali kompetentno izvidništvo) ter obkoliti, premagati in prestrašiti. Za izvedbo te naloge so potrebne popolnoma drugačne lastnosti - mobilnost, zanesljivost šasije in motorja, velika zaloga transportnega goriva in granat. Lahko mi ugovarjajo. Sovražnik bo vrgel svoje tankovske enote v območje preboja in neposredni spopad je neizogiben.
Našel odgovor na to vprašanje nemške četeže poleti enainštiridesetega. Če obstaja grožnja čelnega tankovskega napada, morate pobegniti za protitankovskim orožjem. S teh položajev bomo poskušali določiti najboljši tank druge svetovne vojne.

Zahtevana debelina oklepa

Idealen oklep je sestavljen iz več plasti - trda plast, plastika (za dušenje kumulativnega curka), plast srednje trdote, podlaga, podloga. Skupaj se izkaže, da je dvanajst metrov. Hočem reči, da tanka preprosto ni mogoče stoodstotno zaščititi. Zdaj bom izrazil ne zelo zapleteno, a zelo pomembno idejo za nadaljnje razumevanje. Oklep tanka mora biti TAKO DEBEL, da bi sovražnik za preboj moral uporabiti dokaj močne in temu primerno TEŽKE IN DRAGE protitankovske topove. Koncepti, ki so za vsako zgodovinsko obdobje težki in dragi, bodo določeni s stopnjo industrijskega razvoja. Za obdobje druge svetovne vojne protitankovska puška z visoko začetna hitrost oklepni projektil s kalibrom 76,2 milimetra in več je bil težak in drag. večina svetel zgled To so naši protitankovski topovi ZIS-2 in BS-3. ZIS-2 ni bil veliko težji od petinštiridesetmilimetrske protitankovske puške, a so jih v treh letih izdelali deset tisoč. A protitankovsko orožje kalibra petinštirideset milimetrov je bilo samo leta 1943 izpuščenih sedemnajst tisoč. Z BS-3 je še slabše. Preluknjali so kar koli, a teža tri tisoč šeststo kilogramov je oteževala manevriranje. In visoki stroški so omogočili proizvodnjo le tisoč in pol pušk. Še en zelo pomemben primer. Leta 1944 so poskušali okrepiti oklep T-34-85. Debelina sprednje pločevine se je povečala na petinsedemdeset milimetrov. Voznikova loputa je bila debela sto milimetrov. A kot se je izkazalo, nemška tankovska puška kalibra oseminosemdeset milimetrov še vedno prebije čelni oklep. Zato so se odločili, da ne bodo preobremenili vzmetenja in menjalnika ter pustili oklep debeline petinštirideset milimetrov, čeprav je leta 1944 tak oklep ščitil le pred šrapneli.
Zmogljive in težke protitankovske puške imajo nizko manevrsko sposobnost in nizko hitrost ognja. Težko jih je prikriti in na splošno jih je preprosto malo. Zato z njimi ni mogoče zanesljivo pokriti CELOTNE fronte.

Če poznamo merila za idealen tank - optimalen oklep, velika obremenitev streliva, mobilnost, zanesljivost in doseg, analizirajmo najbolj priljubljene tanke druge svetovne vojne.

M-4 Sherman

Ameriški tank T-4 Sherman je bil pravi nesporazum, narejen na kolenu. Bil je zelo visok in je imel zelo smešno "traktorsko" vzmetenje. Moč pištole in njena oklepna zaščita sta bili povprečni. Zaradi pomanjkanja mehanizma za vrtenje planeta lahko njegov prenos imenujemo primitiven. Toda ta primitivni menjalnik je bil izdelan v Ameriki in je imel ojačevalce in sinhronizatorje, kjer je bilo potrebno. Zato je bilo upravljanje rezervoarja enostavno, sama zasnova pa precej zanesljiva. Obremenitev s strelivom je bila kar velika, radijska postaja je bila najboljša na svetu. Granate ob udarcu v tank niso detonirale. In kar je najpomembneje, proizvedeno je bilo v ogromnih količinah. Na odprtem terenu proti Tigru Sherman ni imel možnosti. Toda kot INSTRUMENT svetovne vojne je bil veliko bolj uporaben kot Tiger. Zelo priporočam branje spominov veterana, ki se je skoraj vso vojno boril na tujih tankih. Knjiga je na internetu, imenuje se "Voznik cisterne v tujem avtomobilu." Ob branju teh spominov sem prišel do zaključka, da je naše poveljstvo v letih 1944 in 1945 uporabljalo tankovske sile načeloma PRAVILNO.

nemški tanki

Začel bom od konca, s panterjem in tigrom. Oba tanka sta bila tipična. Imeli so zelo moderno in učinkovito vzmetenje. Toda z vidika proizvodnje in bojnega delovanja je bilo to vzmetenje vrhunec idiotizma. Teža, zlasti tigra, je bila katastrofalno precenjena. Zaloga goriva je minimalna. Zato o kakršni koli mobilnosti ni treba govoriti. Ti tanki bi lahko najbolj učinkovito delovali le kot mobilna strelna točka.

Tank T-4 je imel starodavno "traktorsko" vzmetenje in sodoben razmaknjen oklep. Dolgocevno puško kalibra 75 mm je dobil šele proti sredini vojne. Zaradi gobne zavore, ki se je pojavila, so ga pogosto zamenjevali s Tigrom.

Najnaprednejši tank je bil nemški T-3. Imel je sodobno vzmetenje s torzijsko palico ter oljne kompenzatorje na prvem in zadnjem valju. Imel je največjo hitrost - skoraj sedemdeset kilometrov na uro. Poleg tega so meritve hitrosti opravili naši strokovnjaki v Kubinki. Res je, da tank ne razume, zakaj je ta hitrost tako visoka. Ne vozijo s tako hitrostjo, ne v konvoju ali čez bojno polje. Postavlja se upravičeno vprašanje - zakaj je bilo najboljše bojno vozilo odstranjeno iz službe? Odgovor je najpreprostejši - ozek trup ni omogočal namestitve pištole kalibra 75 mm.

T-44 je najboljše bojno vozilo

Takoj bom rekel, da se tanku T-44 ni bilo treba boriti in da je svojo popolnost dosegel dve leti po koncu vojne. Toda na njegovem primeru lahko pokažemo, kakšno bi moralo biti idealno bojno vozilo druge svetovne vojne.
Zgodovina oblikovanja tanka T-44 se je začela z močno željo sovjetskih konstruktorjev, da nadomestijo ali vsaj izboljšajo legendarni tank T-34. Kopičile so se temeljne spremembe in izboljšave zasnove, vendar je Stalin v strahu pred zmanjšanjem množične proizvodnje prepovedal njihovo izvajanje. Po osvoboditvi vzhodne Ukrajine se je pojavilo vprašanje, kakšen avto lansirati v Harkovu? In potem so se odločili, da je čas za nov model.
Novi tank je imel preprost trup z navpičnimi stranskimi ploščami. To je omogočilo postavitev stolpa velika številka. Na prednji plošči sta manjkala voznikova loputa in mitralješko gnezdo. Postalo je monolitno in bolj vzdržljivo.Vzmetenje je postalo sodoben torzijski drog. In kar je najpomembneje, oblikovalci rezervoarjev so močno premagali oblikovalce dizelskih motorjev. Ti pa so na druga mesta odstranili vse pomožne mehanizme motorja, ki so štrleli izven njegovih dimenzij. Zaradi tega je bil trup rezervoarja tristo milimetrov nižji. V menjalniku so spremenili prestavna razmerja zobnikov, s čimer so zmanjšali delovne obremenitve in povečali zanesljivost. Skoraj vsi rezervoarji za gorivo so bili nameščeni v motornem prostoru. Pravim praktično zato, ker so v premcu trupa desno od voznikovega mehanika vseeno postavili en rezervoar za gorivo. Edina stvar, ki je novemu avtomobilu preprečila svetlo prihodnost, so bile vgrajene sklopke, podedovane iz T-34.
Novi avto je bil streljan na poligonu iz nemških pušk kalibra petinsedemdeset in osemdeset milimetrov. Nato so dodali debelino oklepa in ponovno streljali. Zaradi povečane teže sta vzmetenje in menjalnik prenehala "vleči". Nujno smo okrepili vzmetenje in zamenjali stranske sklopke s planetnimi obračalnimi mehanizmi. Rezultat je bil T-54. Izkazalo se je, da je bil T-44 zelo blizu, vendar ni postal najboljše bojno vozilo druge svetovne vojne.

Oblikovanje najboljšega tanka druge svetovne vojne

Seveda za osnovo vzamemo trup T-44. Montiramo planetni menjalnik. Omogočil bo izdelavo dokaj mobilnega stroja, težkega šestintrideset ton, z močjo motorja petsto dvajset Konjske moči. Iz bojnega prostora odstranimo rezervoar za gorivo. Namesto tega naredimo navpični rezervoar v območju krmne pločevine. Ob tem se karoserija podaljša le za dvajset centimetrov, dobimo pa štiristo litrov dizelskega goriva. Čelni in bočni oklep debeline osemdeset milimetrov. Lahko mi ugovarjajo, da je prednji oklep običajno debelejši od bočnega. Toda naš prednji oklep je nagnjen in njegova RELIED debelina je sto šestdeset milimetrov. Stolp izdelamo varjen in z bolj razvitim zadnjim delom. To bo povečalo zmogljivost streliva in izboljšalo uravnoteženje kupole. Kar zadeva orožje, se bomo omejili na pištolo kalibra petinosemdeset milimetrov. Sotka je vsekakor močnejša, vendar je zmogljivost streliva zmanjšana skoraj za polovico. In kot smo ugotovili med racijami za sovražnimi linijami, je strelivo glavno. Tako smo dobili najboljši tank druge svetovne vojne.

KAKO PREPOZNATI NORCA?

Norec članka ne prebere (ali pa prebere, pa ne razume pomena prebranega), ampak takoj začne komentirati. In kar je najpomembneje, za razliko od pametna oseba, norec nikoli ne dvomi.
O čem govorim? Pravkar sem prejel še en komentar na članek.
Kvota.
Najboljši med katerimi tanki?
T-44 je bil le logičen zaključek T-34/85. In tako kot T-34/85 je imel šibek 85 mm top ZIS-S-53.
Za primerjavo, glavni ameriški tanki tistih let, M26 Pershing, so bili opremljeni z močnim 90 mm topom.
Britanski A41 Centurion je bil opremljen z močnim 76 mm topom QF 17 pounder. In celo lažji A34 Comet (na splošno lahek, potovalni) je bil opremljen z zmogljivim topom 76 mm QF 77 mm HV, poleg katerega je ob strani nervozno kadila sovjetska tankovska puška ZIS-S-53 kalibra 85 mm.
Zato se je ZSSR umaknila in si omislila nekakšne "srednje tanke". Čas tega (sploh srednje pehote) se je med DRUGO SVETOVNO VOJNO končal in ves svet je prešel na GLAVNI BOJNI TANK, PLUS nekateri so imeli tudi pomožne lahke tanke. Tako so ti pomožni lahki tanki po tehničnih lastnostih približno ustrezali T-44.
Zakaj je v bistvu pomožni BTT nenadoma postal nekako "boljši", upoštevajoč obstoječega glavnega (MBT)?
Konec citata.
Začnimo od konca. Nisem razumel zadnjega stavka. Obstaja nekaj čudnih okrajšav, ki pri dešifriranju kršijo logiko ruskega jezika - ob upoštevanju obstoječega GLAVNEGA BOJNEGA TANK.
Očitno je avtor želel povedati, da je bil T-44 pomožni tank. Samo sprašujem se, kateri tank avtor šteje za glavnega?

Toda glavna pritožba avtorja je šibka pištola tanka T-44. Zakaj potrebuje močnejšo pištolo? Boj s kraljevimi tigri?
Se pravi, avtorju komentarjev na misel ni prišel cel moj članek, kjer razlagam, da JE tank KOMPLEKS KVALITET - mobilnost, zaščita, količina streliva in še marsikaj. Praktično je nemogoče razložiti, da naj bi se tank T-44 zadnji boril s tigri.
Zdaj o tankih z dobrimi in močnimi puškami. Ameriška pištola je imela gobno zavoro, to pomeni, da po približno dvajsetih sekundah streljanja ni videl ničesar na vidiku in ni razumel, kam je odletel njegov projektil.
Mimogrede, namestitev gobčne zavore je omogočila namestitev pištole kalibra sto milimetrov na T-44.

Na fotografiji je T-44 s 100 mm topom. Projektil, težak šestnajst kilogramov, je pospešil do hitrosti devetsto metrov na sekundo.
Primerjajmo moč pušk. Ameriški - 3.970.000 joulov, naš - 6.400.000 joulov. Za Američane je postalo celo nekako neprijetno.
Avtor se spominja tudi nekaterih SREDNJIH pehotnih tankov. Tako sta ob koncu vojne vlogo pehotnih tankov opravljala SU-152 in IS-2. Res je, imenovali so jih prebojni tanki.

Nenehni poskusi zakopavanja ideje o tanku se ne izvajajo. Kljub hitremu razvoju protitankovskega orožja še vedno ni bolj zanesljivega sredstva za pokrivanje vojakov kot težka oklepna vozila.

Predstavljam vam pregled izjemnih tankov iz druge svetovne vojne, ustvarjen na podlagi programov Discovery - "Killer Tanks: Fist of Steel" in Military Channel - "Deset najboljših tankov 20. stoletja". Nedvomno so vsi avtomobili iz pregleda vredni pozornosti. Opazil pa sem, da pri opisu tankov strokovnjaki ne upoštevajo njegove celotne bojne sposobnosti, ampak govorijo le o tistih epizodah druge svetovne vojne, ko se je to vozilo najbolje izkazalo. Logično je vojno takoj razdeliti na obdobja in razmisliti, kateri tank je bil najboljši in kdaj. Rad bi vas opozoril na dve pomembni točki:

Prvič, strategije in tehničnih lastnosti strojev ne smemo zamenjevati. Rdeča zastava nad Berlinom ne pomeni, da so bili Nemci šibki in niso imeli dobre tehnologije. Iz tega tudi sledi, da posedovanje najboljših tankov na svetu ne pomeni, da bo vaša vojska zmagovito napredovala. Številke te preprosto lahko zdrobijo. Ne pozabite, da je vojska sistem; sovražnikova kompetentna uporaba njenih raznolikih sil vas lahko postavi v težak položaj.

Drugič, vse debate o tem, "kdo je močnejši od IS-2 ali Tigra", nimajo velikega smisla. Tanki se redko borijo s tanki. Veliko pogosteje so njihovi nasprotniki sovražnikove obrambne črte, utrdbe, topniške baterije, pehota in vozila. V drugi svetovni vojni je polovico vseh izgub tankov povzročilo protitankovsko topništvo (kar je logično - ko je bilo število tankov na desettisoče, je bilo število topov v stotisočih - red velikosti več!) . Še en hud sovražnik tankov so mine. Približno 25% bojnih vozil so razstrelili. Več odstotkov je bilo letalstva. Koliko potem ostane za tankovske bitke?!

Obdobje 1939-1940. Blitzkrieg

V tem času je nastopila "najlepša ura" Panzerkampfwagen III in Panzerkampfwagen IV. Za takšnimi okornimi imeni se skrivajo mogočna bojna vozila, ki so svoje gosenice ovila okoli asfalta evropskih cest, ledenih prostranstev Rusije in peska Sahare.

PzKpfw IV je bil videti veliko resnejši in je postal najbolj priljubljen tank Panzerwaffe - Nemci so uspeli izdelati 8.700 vozil. Z združevanjem vseh prednosti lažjega T-III je imel "štirje" visoko ognjeno moč in zaščito - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njegove 75-milimetrske pištole z dolgo cevjo pa so prebile sovražnikov oklep. tanki kot folija (mimogrede, izstreljenih je bilo 1133 zgodnjih modifikacij s pištolo s kratko cevjo).

Slabosti vozila so pretanki boki in zadek (v prvih modifikacijah le 30 mm), konstruktorji so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi izdelave in lažjega upravljanja za posadko.

Obdobje 1941-1942. rdeča zarja

Armor KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov trdnega jekla iz vseh kotov! Sprednje oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, kar je še povečalo odpornost na izstrelke oklepa KV - nemški 37 mm protitankovski topovi ga niso vzeli niti iz neposredne bližine, 50 mm topovi pa ne več kot 500 metrov. . Hkrati je dolgocevna 76-milimetrska pištola F-34 (ZIS-5) omogočila udarec katerega koli nemškega tanka tistega časa iz katere koli smeri z razdalje 1,5 kilometra.

Poleg neranljivega KV je imela Rdeča armada še bolj grozen tank - veliki bojevnik T-34.
"... Nič ni hujšega od tankovske bitke proti premočnejšim sovražnikovim silam. Ne po številu - to za nas ni bilo pomembno, tega smo navajeni. Toda proti boljšim vozilom - to je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, se bodo na majhni razdalji povzpeli po pobočju ali premagali močvirje hitreje, kot lahko obrnete kupolo. In skozi hrup in ropot vedno slišite žvenket granat na oklepu. Ko zadenejo naš tank, pogosto slišite oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišali krike umirajoče posadke ..."
- mnenje nemškega tankista iz 4. tankovske divizije, uničenega s tanki T-34 v bitki pri Mcensku 11. oktobra 1941.

Samo v prvem letu vojne, do poletja 1942, je Rdeča armada prejela približno 15.000 T-34, skupno pa je bilo izdelanih več kot 84.000 T-34 vseh modifikacij.

T-34 je popolnoma neusmiljen tank, tako do sovražnika kot do lastne posadke. Vse kar ostane je občudovati pogum tankerjev.

Piše se leto 1943. Menagerija.

"... zavili smo skozi grapo in naleteli na Tigra." Po izgubi več T-34 se je naš bataljon vrnil nazaj ...«
- pogosti opisi srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankovskih posadk

1943, čas velikih tankovskih bitk. V prizadevanju za povrnitev izgubljene tehnične premoči Nemčija do zdaj ustvarja dva nova modela "superorožja" - težka tanka Tiger in Panther.

Ko so ugotovili, da je Tiger redko in eksotično orožje za profesionalce, so nemški konstruktorji tankov ustvarili enostavnejši in cenejši tank, z namenom, da bi ga spremenili v množično proizveden srednji tank za Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" je še vedno predmet vročih razprav. Tehnične zmogljivosti vozila ne povzročajo nobenih pritožb - z maso 44 ton je bil Panther v mobilnosti boljši od T-34, ki je na dobri avtocesti razvil 55-60 km / h. Tank je bil oborožen s 75 mm topom KwK 42 z dolžino cevi 70 kalibrov! Oklepni podkalibrski projektil, izstreljen iz njegovega peklenskega ustja, je v prvi sekundi preletel 1 kilometer - s takšnimi zmogljivostnimi lastnostmi bi lahko Panterjev top naredil luknjo v katerem koli zavezniškem tanku na razdalji več kot 2 kilometra. Tudi oklep panterja velja za vrednega po večini virov - debelina čela se je gibala od 60 do 80 mm, medtem ko so koti oklepa dosegali 55°. Bok je bil šibkeje zaščiten - na ravni T-34, zato ga je sovjetsko protitankovsko orožje zlahka zadelo. Spodnji del stranice je bil dodatno zaščiten z dvema vrstama valjev na vsaki strani.

Piše se leto 1944. Naprej v Berlin!

"Sherman" je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Toliko bolj presenetljivo je, da so ZDA, ki so imele na začetku vojne 50 tankov, do leta 1945 uspele ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in zakovičiti 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Kopenske sile so na primer uporabljale Shermana z bencinskim motorjem, enote Marine Corps pa so prejele modifikacijo M4A2, opremljeno z dizelskim motorjem. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bo to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je prišla v Sovjetsko zvezo.

Zakaj je bila poveljstvu Rdeče armade tako všeč »Emča« (kot so naši vojaki poimenovali M4), da so se elitne enote, kot sta 1. gardijski mehanizirani korpus in 9. gardijski tankovski korpus, v celoti preselile k njim? Odgovor je preprost: Sherman je imel optimalno razmerje med oklepom, ognjeno močjo, mobilnostjo in ... zanesljivostjo. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost usmerjanja) in stabilizatorjem pištole v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvobojih njihov strel vedno prvi. Druga prednost Shermana, ki običajno ni navedena v tabelah, je bil nizek hrup, kar je omogočilo njegovo uporabo v operacijah, kjer je bila potrebna prikritost.

Piše se leto 1945. Duhovi prihodnjih vojn.

Mnogi so pričakovali, da bo po grozljivih žrtvah in razdejanju druge svetovne vojne prišel dolgo pričakovani trajni mir. Žal se njihova pričakovanja niso izpolnila. Nasprotno, ideološka, gospodarska in verska nasprotja so se še bolj zaostrila.

V ZSSR so maja 1945 iz tovarne Tankograd izpeljali prvo serijo IS-3. Novi tank je bil nadaljnja posodobitev težkega IS-2. Tokrat so oblikovalci šli še dlje - naklon varjenih pločevin, zlasti v sprednjem delu trupa, je bil dosežen do največjega možnega. Debele 110-milimetrske plošče čelnega oklepa so bile nameščene tako, da je nastal troslojni, stožčasti, podolgovat prednji lok, imenovan "pike nos". Kupola je dobila novo sploščeno obliko, kar je tanku zagotovilo še boljšo zaščito granate. Voznik je dobil svojo loputo, vse reže za ogled pa so zamenjali s sodobnimi periskopskimi napravami.
IS-3 je nekaj dni zamujal s koncem sovražnosti v Evropi, vendar je novi lepi tank sodeloval na paradi zmage skupaj z legendarnima T-34 in KV, še vedno prekrita s sajami nedavnih bitk. Jasna menjava generacij.

KV-1 - prvo serijsko težko letalo ZSSR

Vendar pa moč Sovjetska vojska ni bil le v težki tanki. Zelo pomembno vlogo v bitkah so imeli srednji tanki, ki jih je imela tudi ZSSR veliko in so bili pogosto boljši tuji analogi. Prav posebno vlogo v vojni je imela tudi njegova modifikacija T-34-85. Ta tank ni bil le najbolj priljubljen, ampak tudi po mnenju sovjetskih in tujih strokovnjakov najboljši tank druge svetovne vojne.

T-34 - glavni rezervoar druga svetovna vojna

V ZSSR je bilo veliko lahkih tankov, tako predvojnih kot tistih, ki so bili proizvedeni in razviti že med drugo svetovno vojno. Resda v tej vojni lahki tanki niso bili več kos številnim nalogam, vendar so ob pravilni uporabi pomenili resno podporo pehoti. Od sovjetskih lahkih tankov je bil tisti, ki je še posebej izstopal, priznan kot eden izmed najboljša pljuča tanki tistega časa. Vendar jih je bilo iz več razlogov izdelanih zelo malo, Rdeča armada pa je T-60 in T-70 uporabljala veliko bolj aktivno.

T-70 - sovjetski lahki tank

Omeniti velja tudi T-37A, T-38 in T-40 – edine amfibijske tanke v drugi svetovni vojni. Na žalost so jih večinoma uporabljali zgolj kot lahke tanke, čeprav obstajajo tudi primeri, da so jih uporabljali za predvideni namen, to je za prečkanje vodnih ovir.

Omeniti velja tudi, da sta imeli samo ZSSR in Nemčija v svojem arzenalu sodobne samohodne puške.

Na splošno lahko rečemo, da v Drugi sveta ZSSR imel najobsežnejšo in nedvomno najmočnejšo tankovsko floto na vsem svetu. Poleg tega so se sovjetski oblikovalci zelo hitro odzvali na izboljšave sovražnikove tehnologije in takoj izdali nove, bolj vzdržljive tanke s povečano ognjeno močjo.

Pred drugo svetovno vojno je Japonska v glavnem samo kupovala in raziskovala tuje tanke. V dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja je bilo razvitih več vozil, vendar je Japonska močno zaostajala tako za ZSSR kot za Nemčijo in celo za ZDA, zato je bilo tukaj izdelanih zelo malo tankov. Eno najnaprednejših vozil je bil tank Chi-He in njegova modifikacija Chi-Nu. Na podlagi Chi-He je bil ustvarjen tudi SPG. Japonci so tanke aktivno uporabljali le proti Američanom, čeprav brez uspeha.

Tanki Italije

pljuča	Povprečje	samovozne puške
Carro CV3/33 - klin, skoraj enak britanskemu Carden-Loydu;	M-11/39;	L40 – samovozne puške na osnovi L6/40; M-42 – samovozne puške na osnovi M-13/40.

V začetku 30. let prejšnjega stoletja Italija ni imela razvite tankovske industrije ali bolj ali manj sodobnih tankov, a so bili takšni tanki izjemno potrebni. Da bi jih ustvarili, so od bodočih sovražnikov kupili klin MKVI, ga posodobili in začeli proizvajati pod imenom C-V-29. Nato sta prišla C-V-33 in C-V-35 (L3/35), ki sta se imenovala tanka, a sta bila pravzaprav klinasta.

Leta 1939 so začeli proizvajati M11/39, leto kasneje - M13/30, med vojno pa še dve vozili - M14 in M15. Slednje so uvrščali med srednje tanke, čeprav so bili v resnici lahki.

Posledično so imeli Italijani na začetku druge svetovne vojne približno tisoč in pol tankov, vendar je bila njihova bojna moč izjemno nizka. Pred kapitulacijo leta 1943 je italijanska industrija proizvedla 2300 vozil, ki pa so bila v boju neučinkovita in neustrezno uporabljena, zato v bojih niso imela posebne vloge.

Rezervoarji drugih držav

Tudi druge države so aktivno sodelovale v drugi svetovni vojni, a takrat praktično niso imele svojih tankov. Rezervoarji so bili kupljeni iz drugih držav in aktivno posodobljeni.