Legendarni tanki drugega sveta. Glavni tanki druge svetovne vojne
KV-1 - prva serijska težka ZSSR
Vendar pa moč sovjetske vojske ni bila samo v težkih tankih. Zelo pomembno vlogo v bitkah so imeli srednji tanki, ki jih je imela tudi ZSSR veliko in so jih pogosto presegli tuji analogi. V vojni je imel prav posebno vlogo in njegova modifikacija T-34-85. Ta tank ni bil le najbolj masiven, ampak po mnenju sovjetskih in tujih strokovnjakov najbolj najboljši tank Druga svetovna vojna.
T-34 - glavni rezervoar druga svetovna vojna V ZSSR je bilo veliko lahkih tankov, tako predvojnih kot proizvedenih in razvitih že v drugi svetovni vojni. Resda v tej vojni lahki tanki niso bili več kos številnim nalogam, a so s svojo pravilno uporabo pomenili resno podporo pehoti. Od sovjetskih lahkih tankov je še posebej izstopal, priznan kot eden izmed najboljša pljuča tanki tistega časa. Vendar ga je bilo iz več razlogov proizvedeno zelo malo, zato je Rdeča armada veliko bolj aktivno uporabljala T-60 in T-70.
T-70 - sovjetski lahki tank Omeniti velja tudi T-37A, T-38 in T-40 – edine amfibijske tanke v drugi svetovni vojni. Žal so jih večinoma uporabljali zgolj kot lahke tanke, čeprav so znani tudi primeri njihove namenske uporabe, torej za forsiranje vodnih ovir.
Omeniti velja tudi, da sta bili samo ZSSR in Nemčija oboroženi s sodobnimi samohodnimi puškami.
Na splošno lahko rečemo, da v Drugem sveta ZSSR imel najobsežnejšo in nedvomno najmočnejšo tankovsko floto na vsem svetu. Poleg tega so se sovjetski oblikovalci zelo hitro odzvali na izboljšanje sovražnikove opreme in takoj izdali nove, bolj trpežne tanke s povečano ognjeno močjo.
Pred drugo svetovno vojno je Japonska v bistvu samo kupovala in raziskovala tuje tanke. V dvajsetih in tridesetih letih 20. stoletja je bilo razvitih več vozil, vendar je Japonska močno zaostajala tako za ZSSR kot za Nemčijo in celo za ZDA, zato so tukaj izdelali zelo malo tankov. Eno najnaprednejših vozil je bil tank Chi-Khe in njegova modifikacija Chi-Nu. Ustvarjene so bile tudi samohodne puške na osnovi Chi-Khe. Japonci so tanke aktivno uporabljali le proti Američanom, vendar brez uspeha.
Tanki Italije
| pljuča | Srednje | ACS |
| Carro CV3 / 33 - klin, skoraj enak britanskemu Cardin-Loydu; | M-11/39; | L40 - samohodne puške na osnovi L6 / 40; M-42 - samohodne puške na osnovi M-13/40. |
Italija v zgodnjih 30-ih letih ni imela razvite tankovske industrije in bolj ali manj modernih tankov, a so bili takšni tanki izjemno potrebni. Da bi jih ustvarili, so kupili tanketo MKVI od prihodnjih nasprotnikov, jo posodobili in začeli proizvajati pod imenom C-V-29. Nato sta prišla C-V-33 in C-V-35 (L3/35), ki sta se imenovala tanka, a sta bila v resnici tanketa.
Leta 1939 so v proizvodnjo začeli M11 / 39, leto kasneje - M13 / 30, med vojno pa še dva avtomobila - M14 in M15. Slednje so uvrščali med srednje tanke, čeprav so bili v resnici lahki.
Posledično so imeli Italijani na začetku druge svetovne vojne približno tisoč in pol tankov, vendar je bila njihova bojna moč izjemno nizka. Pred vdajo leta 1943 je italijanska industrija izdelala 2300 vozil, ki pa so bila bojno neučinkovita in neustrezno uporabljena, zato v bojih niso imela posebne vloge.
Rezervoarji drugih držav
Tudi druge države so aktivno sodelovale v 2. svetovni vojni, a svojih tankov takrat tako rekoč niso imele. Rezervoarji so bili kupljeni iz drugih držav in aktivno posodobljeni.
Zmaga nad Tretjim rajhom je seveda zasluga usklajenega in učinkovitega delovanja vseh enot. Toda levji delež tega boja je še vedno padel na tankovske enote - v tem pogledu jim lahko tekmuje le letalstvo. Univerzalni, delujoči v razmerah hude zmrzali in peklenskega pekla, so bili tanki tisti, ki so prevzeli večino bojnih nalog in akcij.
Začetek je izzval nujno potrebo po ustvarjanju in razvoju novih tankov, ki bi lahko zdržali sovražnikov napad. V tem obdobju so se brez pretiravanja pojavili legendarni nemški Panther in Tiger, sovjetski T-34, angleški, ameriški Sherman - klasični, popolni stroji za svoj čas, po podobi in podobnosti katerih bodo zasnovani vsi naslednji modeli.
Množična proizvodnja tankov se je začela leta 1940 in se med vojno vztrajno povečevala. Od leta 1942 so države, ki sodelujejo v sovražnostih, začele množično opuščati proizvodnjo lahkih tankov in dajati prednost srednjim - so bolj manevrski in hitrejši od svojih težkih kolegov ter veliko močnejši od hitrih, a ranljivih lahkih tankov.
T-34
Eden najbolj slavni modeli srednji tank je nedvomno T-34.
Na samem začetku vojne so Nemci v upanju na bliskovito vojno vrgli v boj nove in sveže čete; Sovjetska vojska pod takim pritiskom se je bil prisiljen umakniti. V začetku zime so boji potekali že 80 kilometrov od Moskve. V razmerah sneženja so lahki tanki vrst T-60 in T-40 C močno zmanjšali manevriranje in težki tanki prenos trpel. Vprašanje proizvodnje srednje težkih tankov je bilo bolj pereče kot kdaj koli prej - ni bilo kam potegniti.
Torej glavni rezervoar Velikega domovinska vojna od leta 1941 je postal T-34. Visoka sposobnost teka na terenu, hitrost in topništvo, ki jih takrat ni imel nihče drug, so ga naredili za najmasivnejši in najbolj vsestranski tank. Protibalistični oklep, ki zanesljivo ščiti posadko, dizelski motor, možnost hitrega ognja - na te točke je bila osredotočena pozornost inženirjev. Naknadne spremembe v zasnovi rezervoarja so bile izvedene po tem, ko so kazalniki zgornjih značilnosti dosegli zahtevano mejo.
Tank je bojno vozilo enako ki združuje topništvo, oklep in manevriranje. Izguba ali oslabitev vsaj ene od lastnosti vodi do ranljivosti tanka in posledično do izgube v boju. Komercialni in vojaški uspeh T-34 je bil posledica prav dejstva, da je sovjetskim inženirjem uspelo doseči potrebno ravnotežje v hitrosti in bojnih lastnostih. Do zdaj je T-34 najsvetlejši simbol Velike domovinske vojne, spomin nanj pa ohranjajo spomeniki in muzejski eksponati.
Vendar je imel ta model tudi pomanjkljivosti. Tank ni bil dovolj manevriran, posadko pa je bilo treba usposobiti za vožnjo stroja, ki ni bil najbolj enostaven za upravljanje - to dejstvo pa niti najmanj ne okrni zaslug sovjetskih inženirjev in tankerjev.
Neizogibna modernizacija
Aktivni zaseg ozemlja s strani Nemcev je bil bistveno zasenčen s pojavom sovjetskih tankov, kot sta T-34 in KV. Prisotnost tako močnih strojev v sovražnikovih rokah je zahtevala revizijo in ponovno opremo lastne opreme.
Po nadgradnji srednjih tankov PZ-III in PZ-IV so jih Nemci dali v množično proizvodnjo, nato pa so se lotili oblikovanja bolj zanesljivih in vzdržljivih težkih tankov.
Tako sta se pojavila tiger in panter - največ močni tanki Druga svetovna vojna, zadeti sovražne cilje z razdalje do tri tisoč metrov.
Kremelj je svojo glavno napako naredil, ko Bitka pri Kursku ni vztrajal pri posodobitvi T-34. Nemške tehnologije, uporabljene v Panterju, Tigru in tankih, so bile pred sovjetskimi za dobri 2-3 leta, kar je v razmerah nore oboroževalne tekme 1940-1945 postalo usodno.
Sredi leta 1943 so inženirji ob upoštevanju vseh prejšnjih napak izdali posodobljeno različico T-34.
V bitki pri Prohorovki so nemške čete s sodelovanjem posodobljenih modelov izgubile četrtino svojih vozil.
Tiger in panter
Obe težki kategoriji sta bili ustvarjeni z enim samim ciljem - odbiti sovjetski T-34. Panther je bil približno 13 ton manjši od Pantherja, kar je zagotavljalo večjo okretnost in večjo sposobnost teka na smučeh – zlasti čez reke, kjer mostovi preprosto niso mogli zdržati ogromnih tankov. Manjša velikost je igrala tudi vlogo pri ekonomičnosti porabe goriva - brez dodatnega točenja goriva je Panther lahko prevozil 250 kilometrov (v primerjavi s 190 km za Tiger).
Za granate Panther je bila značilna visoka penetracija in natančnost streljanja, novi nagnjeni oklep pa je ustvaril možnost odboja sovražne granate - Tiger je bil v teh lastnostih slabši od njega. Med nemškimi tanki, ki so jih zajeli zavezniki, so bili prav masivni in preveč težko vodljivi tigri pogosteje kot trofeja kot vojaško orožje.
Kljub tako očitnim prednostim Pantherja ne smemo pozabiti, da je bil Tiger več kot vreden tank za svoj čas, ustvarjen v najboljših tradicijah nemškega inženiringa - vzdržljiv in močan, a, žal, zaradi istega okornega in masivnega. Panter je v tem smislu postal nekakšen požirek svež zrak, premislek o zastarelih tehnologijah.
Posadka
Hiter uspeh nemške čete na samem začetku vojne je bila v veliki meri posledica ne le dobro usklajenega delovanja tankovskih enot med seboj in drugimi enotami, temveč tudi sedežev posadke. Posadka 5 ljudi je imela veliko boljše možnosti za uspeh kot na primer angleške in francoske posadke 2-3 ljudi, preobremenjene s hkratnim izvajanjem več nalog.
ameriški tanki
Ameriško proizvodnjo tankov lahko imenujemo morda najbolj neboleča, saj so bili zgrajeni na podlagi izkušenj nekoga drugega. Od leta 1942 se začne proizvodnja izjemno uspešnega za svoj čas, ki je postal glavni tank ne le za ameriško vojsko, ampak tudi za zavezniške sile. Ker pa so Američane pri izdelavi tankov vodile odločitve drugih ljudi, so se dogajale tudi napake - dolgotrajna proizvodnja in uporaba lahkih tankov, izdaja novega modela Chaffee leta 1944, medtem ko so druge države dajale prednost bolj zanesljivim srednjim in težkim tankom, to kar najbolje potrjuje.
Zasluge tankovskih posadk in inženirjev druge svetovne vojne so nesporne. Tako izdelava rezervoarjev kot njihovo upravljanje je cela umetnost, izpopolnjena s poskusi in napakami. Brez tankov bi bila zmaga težko mogoča, neverjeten kvalitativni preskok, ki je bil v pičlih petih letih storjen na področju tehnike, pa je res vreden spoštovanja.
Med drugo svetovno vojno so imeli tanki odločilno vlogo v bitkah in operacijah, med številnimi tanki je zelo težko izločiti prvih deset, zato je vrstni red na seznamu precej poljuben, mesto tanka pa je vezano na čas njegovega aktivnega sodelovanja v bitkah in pomen za to obdobje.
10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)
PzKpfw III, bolj znan kot T-III, je lahki tank s 37 mm topom. Rezervacija iz vseh kotov - 30 mm. Glavna kakovost je hitrost (40 km / h na avtocesti). Zahvaljujoč popolni optiki Carl Zeiss, ergonomskim delovnim mestom posadke in prisotnosti radijske postaje so se "trojke" lahko uspešno borile z veliko težjimi vozili. Toda s prihodom novih nasprotnikov so se pomanjkljivosti T-III pokazale jasneje. Nemci so 37-milimetrske topove zamenjali s 50-milimetrskimi in rezervoar pokrili z zasloni na tečajih - začasni ukrepi so dali svoje rezultate, T-III se je boril še nekaj let. Do leta 1943 je bila izdaja T-III prekinjena zaradi popolnega izčrpanja sredstev za posodobitev. Skupno je nemška industrija izdelala 5000 trojčkov.
9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)
PzKpfw IV, ki je postal najmasovnejši tank Panzerwaffe, je bil videti veliko bolj resen - Nemcem je uspelo izdelati 8700 vozil. Z združevanjem vseh prednosti lažjega T-III je imel "štirje" visoko ognjeno moč in varnost - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njegove 75-milimetrske pištole z dolgo cevjo pa so prebile oklep sovražnih tankov kot folijo (mimogrede, izstreljenih je bilo 1133 zgodnjih modifikacij s pištolo s kratkimi cevmi).
Šibke točke stroja so pretanke stranice in krma (samo 30 mm pri prvih modifikacijah), oblikovalci so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi proizvodnosti in udobja posadke.
Panzer IV - edini nemški tank, ki je bil v množični proizvodnji vso drugo svetovno vojno in je postal najmasovnejši tank Wehrmachta. Njegova priljubljenost med nemškimi tankerji je bila primerljiva s priljubljenostjo T-34 med našimi in shermana med ameriškimi. Dobro zasnovano in izjemno zanesljivo pri delovanju je bilo to bojno vozilo v polnem pomenu besede »delovni konj« Panzerwaffe.
8. Tank KV-1 (Klim Vorošilov)
»... s treh strani smo streljali na železne pošasti Rusov, a vse je bilo zaman. Ruski velikani so prihajali vse bližje. Eden od njih se je približal našemu tanku, ki je bil brezupno zagozden v močvirnatem ribniku, in brez obotavljanja zapeljal čez njega, pritisnil gosenice v blato ... "
- General Reinhard, poveljnik 41. tankovskega korpusa Wehrmachta.
Poleti 1941 je tank KV nekaznovano razbil elitne enote Wehrmachta, kot da bi se leta 1812 odkotalil na Borodinsko polje. Nepremagljiv, nepremagljiv in izjemno močan. Do konca leta 1941 v vseh vojskah sveta na splošno ni bilo orožja, ki bi lahko ustavilo rusko 45-tonsko pošast. KV je bil dvakrat težji od največjega tanka Wehrmachta.
Bronya KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov jeklenega nebesnega svoda iz vseh kotov! Sprednje oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, kar je še povečalo odpornost na izstrelke oklepa KV - nemške 37-milimetrske protitankovske puške ga niso vzele niti na blizu, 50-milimetrske puške pa ne dlje kot 500 metrov. Hkrati je dolgocevna 76-milimetrska pištola F-34 (ZIS-5) omogočila zadetek katerega koli nemškega tanka tistega obdobja z razdalje 1,5 kilometra iz katere koli smeri.
Posadke KV so bile sestavljene izključno iz častnikov, samo vozniki-mehaniki so lahko bili vodje. Raven njihove usposobljenosti je bila veliko višja od ravni posadk, ki so se borile na tankih drugih vrst. Borili so se bolj spretno in zato so se Nemci spomnili ...
7. Tank T-34 (štiriintrideset)
“... Ni hujšega kot tankovska bitka proti premočnim sovražnim silam. Ne v številčnem smislu – za nas to ni bilo pomembno, tega smo bili vajeni. Toda proti boljšim vozilom je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, da se bodo od blizu povzpeli na klanec ali prečkali močvirje hitreje, kot lahko obrnete kupolo. In skozi hrup in ropot se ves čas sliši žvenket granat na oklepih. Ko zadenejo naš tank, pogosto slišite oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišali smrtne krike posadke ... "
- mnenje nemškega tankerja iz 4 tankovska divizija, uničen s tanki T-34 v bitki pri Mcensku 11. oktobra 1941.
Očitno ruska pošast leta 1941 ni imela analogov: dizelski motor s 500 konjskimi močmi, edinstven oklep, 76 mm pištola F-34 (na splošno podobna tanku KV) in široke gosenice - vse te tehnične rešitve so T-34 zagotovile optimalno ravnovesje med mobilnostjo, ognjeno močjo in varnostjo. Tudi posamezno so bili ti parametri za T-34 višji kot za kateri koli tank Panzerwaffe.
Ko so se vojaki Wehrmachta na bojišču prvič srečali s T-34, so bili, milo rečeno, šokirani. Prehodnost našega vozila je bila impresivna - tam, kjer nemški tanki niso niti pomislili, da bi se vmešali, so T-34 prešli brez večjih težav. Nemci so svojemu 37-milimetrskemu protitankovskemu topu nadeli celo vzdevek »tuk-tuk mallet«, ker so njegove granate, ko so zadele »štiriintridesetko«, vanj preprosto zadele in se odbile.
Glavna stvar je, da je sovjetskim konstruktorjem uspelo ustvariti tank točno tako, kot ga je Rdeča armada potrebovala. T-34 je bil idealen za razmere vzhodne fronte. Izjemna preprostost in izdelljivost zasnove sta omogočili čimprejšnjo vzpostavitev množične proizvodnje teh bojnih vozil, zaradi česar so bili T-34 enostavni za upravljanje, številni in vseprisotni.
6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"
»... šli smo okrog skozi tram in naleteli na Tigra. Po izgubi več T-34 se je naš bataljon vrnil nazaj ... "
- pogost opis srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankistov.
Po mnenju številnih zahodnih zgodovinarjev je bila glavna naloga tanka Tiger boj proti sovražnim tankom, njegova zasnova pa je ustrezala rešitvi tega posebnega problema:
Če je bila v začetnem obdobju druge svetovne vojne nemška vojaška doktrina pretežno ofenzivna, so kasneje, ko so se strateške razmere spremenile v nasprotno, začeli tanki igrati vlogo sredstva za odpravo nemških obrambnih prebojev.
Tako je bil tank Tiger zamišljen predvsem kot sredstvo za boj proti sovražnim tankom, bodisi v obrambi ali ofenzivi. Upoštevanje tega dejstva je potrebno za razumevanje konstrukcijskih značilnosti in taktike uporabe "tigrov".
21. julija 1943 je poveljnik 3. tankovskega korpusa Herman Bright izdal naslednja navodila za bojna uporaba tank "Tiger-I":
... Ob upoštevanju moči oklepa in moči orožja je treba "Tiger" uporabljati predvsem proti sovražnim tankom in protitankovskim orožjem in šele sekundarno - kot izjema - proti pehotnim enotam.
Kot so pokazale bojne izkušnje, tigrovo orožje omogoča boj proti sovražnim tankom na razdaljah 2000 metrov ali več, kar še posebej vpliva na sovražnikovo moralo. Močan oklep omogoča, da se "Tiger" približa sovražniku brez tveganja resne škode zaradi zadetkov. Vendar pa bi morali poskusiti začeti bitko s sovražnimi tanki na razdalji več kot 1000 metrov.
5. Tank "Panther" (PzKpfw V "Panther")
Zavedajoč se, da je "Tiger" redko in eksotično orožje za profesionalce, so nemški konstruktorji tankov ustvarili enostavnejši in cenejši tank, z namenom, da bi ga spremenili v masovno proizveden srednji tank Wehrmachta.
Panzerkampfwagen V "Panther" je še vedno predmet vročih razprav. Tehnične zmogljivosti avtomobila ne povzročajo nobenih pritožb - z maso 44 ton je bil Panther v mobilnosti boljši od T-34, ki je na dobri avtocesti razvil 55-60 km / h. Tank je bil oborožen s 75 mm topom KwK 42 z dolžino cevi 70 kalibrov! Oklepni podkalibrski projektil, izstreljen iz njegovega peklenskega ventila, je v prvi sekundi preletel 1 kilometer - s takšnimi zmogljivostnimi lastnostmi bi Panterjev top lahko prebil kateri koli zavezniški tank na razdalji več kot 2 kilometra. Rezervacija "Panther" po večini virov je prav tako priznana kot vredna - debelina čela se je gibala od 60 do 80 mm, medtem ko so koti oklepa dosegli 55 °. Plošča je bila šibkeje zaščitena - na ravni T-34, zato jo je sovjetsko protitankovsko orožje zlahka zadelo. Spodnji del stranice je bil dodatno zaščiten z dvema vrstama valjev na vsaki strani.
4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)
IS-2 je bil najmočnejši in najmočneje oklepljen med sovjetskimi serijsko proizvedenimi tanki vojnega obdobja in eden najmočnejših tankov na svetu v tistem času. Tanki te vrste so igrali pomembno vlogo v bitkah 1944-1945, še posebej pa so se odlikovali med napadom na mesta.
Debelina oklepa IS-2 je dosegla 120 mm. Eden glavnih dosežkov sovjetskih inženirjev je stroškovna učinkovitost in nizka poraba kovine zasnove IS-2. Z maso, primerljivo z maso Pantherja, je bil sovjetski tank veliko resneje zaščiten. Toda preveč tesna postavitev je zahtevala postavitev rezervoarjev za gorivo v krmilni prostor - ko je bil oklep polomljen, je posadka Is-2 imela malo možnosti za preživetje. Še posebej ogrožen je bil voznik, ki ni imel svoje lopute.
Nevihte mest:
Skupaj s samohodnimi puškami, ki temeljijo na njem, se je IS-2 aktivno uporabljal napadalne akcije utrjena mesta, kot so Budimpešta, Breslau, Berlin. Taktika delovanja v takih razmerah je vključevala delovanje OGvTTP z jurišnimi skupinami 1-2 tankov, ki jih je spremljal pehotni vod več mitraljezcev, ostrostrelec oz. strelec iz puške in včasih nahrbtnega metalca ognja. V primeru šibkega odpora so se tanki s posajenimi jurišnimi skupinami s polno hitrostjo prebijali po ulicah do trgov, trgov, parkov, kjer je bilo mogoče zavzeti vsestransko obrambo.
3. Tank M4 Sherman (Sherman)
Sherman je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Toliko bolj presenetljivo je, da so ZDA, ki so imele do začetka vojne 50 tankov, uspele ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in do leta 1945 zakovičiti 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Na primer, Sherman z bencinskim motorjem je bil uporabljen v kopenskih silah, modifikacija M4A2, opremljena z dizelskim motorjem, pa je vstopila v Marine Corps. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bo to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi lahko zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je vstopila v Sovjetska zveza.
Zakaj so Emcha (kot so naši vojaki imenovali M4) tako ugajali poveljstvu Rdeče armade, da so jih popolnoma premestili elitnih enot, na primer 1. gardni mehanizirani korpus in 9. gardni tankovski korpus? Odgovor je preprost: "Sherman" je imel optimalno razmerje oklepa, ognjene moči, mobilnosti in ... zanesljivosti. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost ciljanja) in stabilizatorjem pištole v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvobojih njihov strel vedno prvi.
Bojna uporaba:
Po izkrcanju v Normandiji so se morali zavezniki približati nemškim tankovskim divizijam, ki so bile vržene v obrambo trdnjave Evrope, in izkazalo se je, da so zavezniki podcenili stopnjo nasičenosti nemških čet s težkimi vrstami oklepnih vozil, zlasti s tanki Panther. V neposrednih spopadih z nemškimi težkimi tanki so imeli Shermani zelo malo možnosti. Britanci so se do neke mere lahko zanesli na svoj Sherman Firefly, katerega odlična puška je na Nemce naredila velik vtis (tako da so posadke nemških tankov poskušale najprej zadeti Fireflyja, nato pa se ukvarjati z ostalimi). Američani, ki so računali na svojo novo pištolo, so hitro ugotovili, da moč njenih oklepnih granat še vedno ni dovolj za samozavesten poraz Pantherja v čelo.
2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"
Borbeni prvenec Kraljevski tigri se je zgodil 18. julija 1944 v Normandiji, kjer je 503. bataljonu težkih tankov v prvi bitki uspelo izstreliti 12 tankov Sherman.
In že 12. avgusta se je Tiger II pojavil na vzhodni fronti: 501. bataljon težkih tankov je poskušal ovirati ofenzivno operacijo Lvov-Sandomierz. Mostišče je bilo neenakomeren polkrog, ki se je na koncih naslonil na Vislo. Približno na sredini tega polkroga, ki je pokrivala smer proti Staszowu, se je branila 53. gardna tankovska brigada.
Ob 7:00 13. avgusta je sovražnik pod pokrovom megle prešel v ofenzivo s silami 16. tankovske divizije, pri čemer je sodelovalo 14 kraljevih tigrov iz 501. bataljona težkih tankov. Toda takoj, ko so novi tigri prilezli na svoje prvotne položaje, jih je tri iz zasede ustrelila posadka tanka T-34-85 pod poveljstvom mlajšega poročnika Aleksandra Oskina, ki je poleg samega Oskina vključeval voznika Stecenka, poveljnika orožja Merkhaydarova, radijca Grushina in nakladalca Khalycheva. Skupaj so tankerji brigade izstrelili 11 tankov, preostale tri, ki so jih posadke zapustile, pa so ujeli v dobrem stanju. Eden od teh tankov, številka 502, je še vedno v Kubinki.
Trenutno so kraljevi tigri razstavljeni v Saumur Musee des Blindes v Franciji, RAC Tank Museum Bovington (edina ohranjena kopija s kupolo Porsche) in Royal Military College of Science Shrivenham v Združenem kraljestvu, Munster Lager Kampftruppen Schule v Nemčiji (prenesli Američani leta 1961), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground v ZDA, Švica Panzer Museum Th un v Švici in Muzej vojaške zgodovine oklepnega orožja in opreme v Kubinki pri Moskvi.
1. Tank T-34-85
srednji rezervoar T-34-85 je v bistvu velika posodobitev tanka T-34, zaradi česar je bila odpravljena zelo pomembna pomanjkljivost slednjega - tesnost bojnega prostora in nezmožnost popolne delitve dela članov posadke, povezanih z njim. To je bilo doseženo s povečanjem premera obroča kupole, pa tudi z namestitvijo nove trojne kupole, veliko večje od tiste pri T-34. Hkrati zasnova trupa in postavitev komponent in sklopov v njem nista doživela bistvenih sprememb. Posledično so bile tudi pomanjkljivosti, ki so značilne za stroje s zadnjim motorjem in menjalnikom.
Kot veste, sta pri gradnji rezervoarjev najbolj razširjeni dve shemi postavitve s premčnim in zadnjim prenosom. Poleg tega so slabosti ene sheme prednosti druge.
Pomanjkljivost postavitve s krmno lokacijo prenosa je povečana dolžina rezervoarja zaradi namestitve štirih oddelkov v njegovem trupu, ki niso poravnani vzdolž dolžine, ali zmanjšanja prostornine bojnega prostora s konstantno dolžino vozila. Zaradi velike dolžine motornega in menjalnega prostora se boj s težko kupolo premakne proti nosu, preobremeni prednje valje, tako da na pokrovu kupole ni prostora za sredinsko in celo bočno postavitev voznikove lopute. Pri premikanju tanka skozi naravne in umetne ovire obstaja nevarnost, da se štrleča pištola "zatakne" v tla. Krmilni pogon postaja vse bolj zapleten, povezuje voznika z menjalnikom, ki se nahaja na krmi.
Postavitev tanka T-34-85
Iz te situacije obstajata dva izhoda: ali povečati dolžino krmilnega oddelka (ali bojnega oddelka), kar bo neizogibno privedlo do povečanja celotne dolžine rezervoarja in poslabšanja njegove okretnosti zaradi povečanja razmerja L / B - dolžine podporne površine glede na širino gosenice (za T-34-85 je blizu optimalne - 1,5), ali pa radikalno spremeniti postavitev oddelkov za motor in prenos. Do česa bi to lahko privedlo, je mogoče oceniti po rezultatih dela sovjetskih oblikovalcev pri oblikovanju novih srednjih tankov T-44 in T-54, ustvarjenih v vojnih letih in danih v uporabo leta 1944 oziroma 1945.
Na teh bojnih vozilih je bila uporabljena postavitev s prečno (in ne vzdolžno, kot pri T-34-85) postavitvijo 12-valjnega dizelskega motorja V-2 (v različicah V-44 in V-54) in kombiniranim bistveno skrajšanim (za 650 mm) motornim prostorom. To je omogočilo podaljšanje bojnega prostora do 30% dolžine trupa (24,3% pri T-34-85), povečanje premera obroča kupole za skoraj 250 mm in namestitev močnega 100-mm topa na srednji tank T-54. Istočasno je bilo mogoče kupolo premakniti na krmo, pri čemer je bilo na plošči kupole prostora za voznikovo loputo. Izločitev petega člana posadke (strelec iz prednje mitraljeze), odstranitev stojala za strelivo s tal bojnega oddelka, prenos ventilatorja z ročične gredi motorja na krmni nosilec in zmanjšanje skupne višine motorja je zagotovilo zmanjšanje višine trupa tanka T-54 (v primerjavi s trupom tanka T-34-85) za približno 200 mm, pa tudi zmanjšanje rezervirane prostornina za približno 2 kubična metra. in povečana oklepna zaščita za več kot dvakrat (s povečanjem mase za samo 12%).
Tako radikalna preureditev tanka T-34 med vojno ni bila izvedena in verjetno je bila to prava odločitev. Hkrati je bil premer naramnice kupole ob ohranitvi enake oblike trupa skoraj omejujoč za T-34-85, kar ni dovoljevalo postavitve topniškega sistema večjega kalibra v kupolo. Možnosti nadgradnje tanka v smislu oborožitve so bile popolnoma izčrpane, za razliko od na primer ameriškega Shermana in nemškega Pz.lV.
Mimogrede, problem povečanja kalibra glavne oborožitve tanka je bil izjemnega pomena. Včasih lahko slišite vprašanje: zakaj ste morali preiti na 85-milimetrski top, ali je mogoče izboljšati balistične lastnosti F-34 s povečanjem dolžine cevi? Navsezadnje so Nemci storili enako s svojo 75-mm pištolo na Pz.lV.
Dejstvo je, da nemško orožje tradicionalno odlikuje boljša notranja balistika (naša je prav tako tradicionalno zunanja). Visoko prebojnost oklepa so Nemci dosegli s povečanjem začetne hitrosti in boljšim izkoriščanjem streliva. Ustrezno bi lahko odgovorili le s povečanjem kalibra. Čeprav je top S-53 bistveno izboljšal strelne zmogljivosti T-34-85, vendar, kot je opazil Yu.E. Maksarev: "V prihodnosti T-34 ni več mogel neposredno, dvobojno zadeti novih nemških tankov." Vsi poskusi ustvarjanja 85-mm pušk s začetna hitrost nad 1000 m / s so se tako imenovane visokozmogljive puške končale z odpovedjo zaradi hitre obrabe in uničenja cevi že v fazi testiranja. Za "dvoboj" poraza nemških tankov je bil potreben prehod na kaliber 100 mm, ki je bil izveden samo v tanku T-54 s premerom obroča kupole 1815 mm. Toda v bitkah druge svetovne vojne to bojno vozilo ni sodelovalo.
Kar se tiče postavitve voznikove lopute v čelni list trupa, bi lahko poskušali slediti poti Američanov. Spomnimo se, da sta bili na Shermanu loputi voznika in mitraljeza, ki sta bili prvotno prav tako izdelani v nagnjeni prednji plošči trupa, pozneje preneseni na ploščo kupole. To je bilo doseženo z zmanjšanjem kota naklona čelne plošče s 56° na 47° glede na navpičnico. T-34-85 je imel prednjo ploščo trupa pod kotom 60°. Z zmanjšanjem tega kota tudi na 47 ° in kompenzacijo tega z nekaj povečanja debeline čelnega oklepa bi bilo mogoče povečati površino pokrova kupole in na njej postaviti voznikovo loputo. To ne bi zahtevalo radikalne prenove zasnove trupa in ne bi povzročilo bistvenega povečanja mase rezervoarja.
Tudi pri T-34-85 se vzmetenje ni spremenilo. In če je uporaba kakovostnejšega jekla za izdelavo vzmeti pomagala preprečiti njihovo hitro pogrezanje in posledično zmanjšanje zračnosti, potem se ni bilo mogoče znebiti znatnih vzdolžnih vibracij trupa rezervoarja v gibanju. Šlo je za organsko okvaro vzmetenja. Lokacija bivalnih predelkov pred rezervoarjem je le še poslabšala negativen vpliv teh nihanj na posadko in orožje.
Posledica sheme postavitve T-34-85 je bila odsotnost vrtljivega poli stolpa v bojnem oddelku. V bitki je delal nakladalec, ki je stal na pokrovih kasetnih škatel z granatami, položenimi na dno rezervoarja. Pri obračanju stolpa se je moral premikati za zaklepom, pri tem so mu preprečili izrabljeni naboji, ki so padli kar tukaj na tla. Pri vodenju intenzivnega ognja so nakopičene tulce oteževale tudi dostop do strel, nameščenih v stojalo za strelivo na dnu.
Če povzamemo vse te točke, lahko sklepamo, da za razliko od istega "Shermana" možnosti za nadgradnjo trupa in vzmetenja T-34-85 niso bile v celoti izkoriščene.
Glede na prednosti in slabosti T-34-85 je treba upoštevati še eno zelo pomembno okoliščino. Posadka katerega koli tanka praviloma v vsakdanji realnosti sploh ne skrbi, pod kakšnim kotom naklona se nahaja čelni ali kateri koli drug list trupa ali kupole. Veliko bolj pomembno je, da rezervoar kot stroj, torej kot kombinacija mehanskih in električnih mehanizmov, deluje natančno, zanesljivo in med delovanjem ne povzroča težav. Vključno s težavami, povezanimi s popravilom ali zamenjavo delov, sklopov in sklopov. Tu je bil T-34-85 (kot T-34) v redu. Rezervoar je bil izjemno vzdržljiv! Paradoksalno, a resnično - in za to je "kriva" postavitev!
Obstaja pravilo: urediti, da ne zagotovite priročne namestitve - demontaže enot, ampak na podlagi dejstva, da enot ni treba popravljati, dokler popolnoma ne odpovejo. Zahtevano visoko zanesljivost in brezhibno delovanje dosežemo pri oblikovanju rezervoarja na podlagi že pripravljenih strukturno preverjenih enot. Ker pri ustvarjanju T-34 praktično nobena tankovska enota ni izpolnjevala te zahteve, je bila tudi njegova postavitev izvedena v nasprotju s pravilom. Streha motornega prostora je bila enostavno odstranljiva, zadnji trup na tečajih, kar je omogočilo razstavljanje tako velikih enot, kot sta motor in menjalnik, na terenu. Vse to je bilo izjemnega pomena v prvi polovici vojne, ko so zaradi tehničnih okvar oz. več tankov kot od udarcev sovražnika (1. aprila 1942 je bilo na primer v aktivni vojski 1642 uporabnih in 2409 okvarjenih tankov vseh vrst, medtem ko so naše bojne izgube marca znašale 467 tankov). Z izboljšanjem kakovosti enot, ki je pri T-34-85 dosegla najvišjo raven, se je zmanjšala vrednost vzdržljive postavitve, vendar si jezik tega ne upa imenovati pomanjkljivost. Poleg tega se je dobra vzdržljivost izkazala za zelo koristno med povojnim delovanjem tanka v tujini, predvsem v Aziji in Afriki, včasih v ekstremnih razmerah. podnebne razmere in z osebjem, ki je imelo zelo povprečno, če ne več, stopnjo usposobljenosti.
Kljub vsem pomanjkljivostim v zasnovi "štiriintridesetih" je bilo ugotovljeno določeno ravnovesje kompromisov, ki je to bojno vozilo ugodno razlikovalo od drugih tankov druge svetovne vojne. Preprostost, enostavna uporaba in vzdrževanje, v kombinaciji z dobro oklepno zaščito, manevriranjem in dovolj močnim orožjem, je postal razlog za uspeh in priljubljenost T-34-85 med tankerji.
Čeprav prvi Svetovna vojna je zaznamoval pojav tankov, druga svetovna vojna pa je pokazala pravi bes teh mehanskih pošasti. Med sovražnostmi so imeli pomembno vlogo tako med državami protihitlerjevske koalicije kot med silami »osi«. Obe nasprotni strani sta ustvarili precejšnje število tankov. Spodaj je navedenih deset izjemnih tankov iz druge svetovne vojne – najmočnejših vozil tega obdobja, ki so jih kdajkoli izdelali.
M4 Sherman (ZDA)
Drugi največji tank druge svetovne vojne. Proizvedeno v ZDA in nekaterih drugih zahodnih državah protihitlerjevske koalicije, predvsem zaradi ameriškega programa Lend-Lease, ki je zagotavljal vojaško podporo tujim zavezniškim silam. Srednji tank Sherman je imel standardno 75 mm pištolo z 90 naboji in je bil v primerjavi z drugimi vozili tistega obdobja opremljen z relativno tankim čelnim (51 mm) oklepom.
Tank, zasnovan leta 1941, je bil poimenovan po slavnem generalu državljanska vojna v ZDA - William T. Sherman. Stroj je sodeloval v številnih bitkah in akcijah od leta 1942 do 1945. Relativno pomanjkanje ognjene moči je bilo kompenzirano z njihovim ogromnim številom: med drugo svetovno vojno je bilo izdelanih približno 50.000 Shermanov.
Sherman Firefly (UK)
Sherman Firefly je bila britanska različica tanka M4 Sherman, ki je bil opremljen z uničujočim 17-funtnim protitankovskim topom, močnejšim od originalnega 75 mm Shermanovega topa. 17-funtna puška je bila dovolj uničujoča, da je poškodovala kateri koli znani tank tistega časa. Sherman Firefly je bil eden tistih tankov, ki so prestrašili Os in je bil označen kot eno najsmrtonosnejših bojnih vozil druge svetovne vojne. Skupno je bilo izdelanih več kot 2000 enot.
T-IV (Nemčija)
PzKpfw IV - eden najbolj razširjenih in masivnih (8696 enot) nemških tankov med drugo svetovno vojno. Oborožen je bil s 75 mm topom, ki je lahko uničil sovjetski T-34 na razdalji 1200 metrov.
Sprva so bila ta vozila uporabljena za podporo pehoti, vendar so sčasoma prevzela vlogo tanka (T-III) in se začela uporabljati v bitkah kot glavno bojne enote.
Ta legendarni tank je bil najmnožičnejši med vojno in drugi najbolj proizveden vseh časov (približno 84 tisoč vozil). To je tudi eden najdlje vzdržljivih rezervoarjev, ki so bili kdaj izdelani. Do sedaj je bilo veliko preživelih enot v Aziji in Afriki.
Priljubljenost T-34 je delno posledica nagnjenega 45 mm čelnega oklepa, ki ga nemške granate niso prebile. Bilo je hitro, okretno in vzdržljivo vozilo, ki je povzročalo resne skrbi poveljstvu prodirajočih nemških tankovskih enot.
T-V "Panther" (Nemčija)
PzKpfw V "Panther" je nemški srednji tank, ki se je pojavil na bojišču leta 1943 in ostal do konca vojne. Skupno je bilo ustvarjenih 6.334 enot. Tank je dosegel hitrosti do 55 km/h, imel je močan 80 mm oklep in je bil oborožen s 75 mm pištolo s kapaciteto streliva od 79 do 82 visokoeksplozivnih drobilnih in oklepnih granat. T-V je bil dovolj močan, da je takrat poškodoval katero koli sovražnikovo vozilo. Tehnično je bil boljši od tankov tipa Tiger in T-IV.
In čeprav so kasneje T-V "Panther" presegli številni sovjetski T-34, je ostal njen resen nasprotnik do konca vojne.
"Komet" IA 34 (UK)
Eno najmočnejših bojnih vozil v Veliki Britaniji in verjetno najboljše, kar jih je ta država uporabljala v drugi svetovni vojni. Tank je bil oborožen z močnim 77 mm topom, ki je bil skrajšana različica 17-funtnega. Debel oklep je dosegel 101 milimeter. Komet pa zaradi pozne uvedbe na bojišča - okoli leta 1944, ko so se Nemci umikali - ni imel bistvenega vpliva na potek vojne.
Kakor koli že, v svoji kratki življenjski dobi je ta vojaški stroj pokazal svojo učinkovitost in zanesljivost.
"Tiger I" (Nemčija)
Tiger I je nemški težki tank, razvit leta 1942. Imel je močno 88-mm pištolo z 92-120 naboji. Uspešno je bil uporabljen proti zračnim in zemeljskim ciljem. Polno nemško ime te zveri zveni kot Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, medtem ko so zavezniki ta avto imenovali preprosto "Tiger".
Pospešil je do 38 km / h in imel oklep brez naklona z debelino od 25 do 125 mm. Ob izdelavi leta 1942 je imel nekaj tehničnih težav, a jih je kmalu rešil in se do leta 1943 spremenil v neusmiljenega mehanskega lovca.
Tiger je bil mogočno vozilo, ki je prisililo zaveznike, da so razvili boljše tanke. Simboliziral je moč in moč nacističnega vojnega stroja in do sredine vojne niti en zavezniški tank ni imel dovolj moči in moči, da bi zdržal Tigra v neposrednem trčenju. Vendar pa med končna faza Med drugo svetovno vojno so Tigrovo prevlado pogosto izpodbijali bolje oboroženi Sherman Fireflies in sovjetski tanki IS-2.
Tank IS-2 je pripadal celotni družini težkih tankov tipa Josif Stalin. Imel je značilen nagnjen oklep debeline 120 mm in veliko pištolo kalibra 122 mm. Prednji oklep je bil neprebojen za nemške 88-mm granate protitankovske puške na razdalji več kot 1 kilometer. Njegova proizvodnja se je začela leta 1944, skupaj je bilo izdelanih 2252 tankov družine IS, od tega približno polovica modifikacij IS-2.
Med bitko za Berlin so tanki IS-2 uničili celotne nemške zgradbe z uporabo visokoeksplozivnih drobcev. To je bil pravi oven Rdeče armade, ko se je pomikala proti središču Berlina.
M26 "Pershing" (ZDA)
ZDA so ustvarile težki tank, ki je z zamudo sodeloval v drugi svetovni vojni. Razvit je bil leta 1944, skupno število proizvedenih tankov je bilo 2212 enot. Pershing je bil bolj zapleten kot Sherman, z nižjim profilom in večjimi koloteki, kar je avtomobilu zagotavljalo boljšo stabilnost.
Glavna pištola je imela kaliber 90 milimetrov (nanjo je bilo pritrjenih 70 granat), dovolj močna, da je prebila oklep Tigra. "Pershing" je imel moč in moč za čelni napad tistih strojev, ki bi jih lahko uporabili Nemci ali Japonci. Toda v bojih v Evropi je sodelovalo le 20 tankov in zelo malo jih je bilo poslanih na Okinavo. Po koncu druge svetovne vojne so Pershingi sodelovali v korejski vojni in jih še naprej uporabljale ameriške enote. M26 Pershing bi lahko spremenil igro, če bi ga prej vrgli na bojišče.
"Jagdpanther" (Nemčija)
Jagdpanther je eden izmed najbolj močni borci tankov v drugi svetovni vojni. Temeljil je na šasiji Panther, v uporabo je prišel leta 1943 in je služil do leta 1945. Oborožen je bil s topom kalibra 88 mm s 57 naboji in je imel čelni oklep 100 mm. Pištola je ohranila natančnost na razdalji do treh kilometrov in imela ustno hitrost nad 1000 m/s.
Med vojno je bilo izdelanih le 415 tankov. Jagdpantherji so svoj ognjeni krst preživeli 30. julija 1944 v bližini Saint Martin Des Boisa v Franciji, kjer so v dveh minutah uničili enajst tankov Churchill. Tehnična premoč in naprednost ognjena moč zaradi pozne uvedbe teh pošasti ni imel velikega vpliva na potek vojne.
Delite na socialnem omrežju omrežja
Zgodovina oklepnih sil se začne v začetku dvajsetega stoletja, ko so se prvi modeli samovoznih oklepnih vozil, bolj podobni škatlicam vžigalic na gosenicah, kljub temu odlično izkazali na bojišču.
Visoka prehodnost ognjenih trdnjav jim je dala veliko prednost v pozicijski vojni. Resnično uspešno bojno vozilo je moralo zlahka premagati strelske jarke, bodečo žico in pokrajino frontnih črt, ki jih je izkopala topniška priprava, povzročiti dobro ognjeno škodo, podpreti »kraljico polj« (pehoto) in se nikoli ne zlomiti. Ni presenetljivo, da so se najvplivnejše sile na svetu takoj pridružile "tankovski tekmi".
Začetek tankovske dobe
Lovorika za ustvarjanje prvega tanka upravičeno pripada Britancem, ki so zasnovali in uspešno uporabili svoj "Tank. Model 1” leta 1916 v bitki na Sommi, ki je popolnoma demoraliziral sovražno pehoto. Vendar pa so bila pred nami še desetletja mukotrpnega dela na oklepu, hitrosti ognja, sposobnosti teka na smučeh, bilo je treba spremeniti šibek uplinjač z močnejšim dizelskim motorjem, pripraviti vrtljivo kupolo, rešiti težave z odvajanjem toplote ter kakovostjo gibanja in prenosa. Svet je čakal na tankovske dvoboje in protitankovske mine, 24-urno delovanje jeklarn, nori projekti pošasti z več stolpi in končno silhueta sodobnega tanka, izklesana v ognju in besu vojn dvajsetega stoletja, je zdaj znana vsakomur.
Zatišje pred nevihto
V tridesetih letih prejšnjega stoletja so Anglija, Nemčija, ZDA in Sovjetska zveza v pričakovanju velika vojna, racing je ustvaril in izboljšal svoje linije rezervoarjev. Inženirji težkih oklepnih vozil so bili lovljeni in kupovani drug od drugega na prevaro ali na prevaro. Na primer, leta 1930 je nemški inženir E. Grote delal v tovarni Bolshevik, ki je ustvaril številne zanimive dosežke, ki so kasneje bili osnova kasnejših modelov tankov.
Nemčija je v naglici oblikovala vrste Panzerwaffe, Britanci so ustvarili kraljevi tankovski korpus, ZDA - oklepne sile. Do začetka vojne so imele tankovske sile ZSSR že dve legendarni vozili, ki sta naredili veliko za zmago - KV-1 in T-34.
Do začetka druge svetovne vojne sta si nasprotnici predstavljali predvsem ZSSR in Nemčija. Američani so izdelali tudi impresivno količino oklepnih vozil, le 80 tisoč so jih dali v lend-lease zaveznikom, vendar njihova vozila niso pridobila takšne slave kot tigri, panterji in T-34. Britanci so zaradi predvojnih nesoglasij, v katero smer razvijati tankovsko industrijo, prepustili primat in na bojiščih uporabljali predvsem ameriške tanke M3 in M5.
Legendarni tanki druge svetovne vojne
"Tiger" - težki nemški prebojni tank, je bil ustvarjen v tovarnah Henschel und Sohn. Prvič se je izkazal v bitki pri Leningradu leta 1942. Tehtal je 56 ton, oborožen z 88 mm topom in dvema mitraljezoma ter zaščiten s 100 mm oklepom. Prevažal je pet članov posadke. Lahko se potopi pod vodo do 3,5 metra. Med pomanjkljivostmi so kompleksnost zasnove, visoki stroški (proizvodnja enega "Tigra" je stala državno blagajno, kot stroški dveh srednjih tankov "Panther"), neverjetno visoka poraba goriva, težave s šasijo v zimskih razmerah.
T-34 je bil razvit v konstrukcijskem biroju tovarne lokomotiv v Harkovu pod vodstvom Mihaila Koškina tik pred vojno. To je bil okreten, dobro zaščiten tank, opremljen z zmogljivim dizelskim motorjem in 76-milimetrskim topom z dolgo cevjo. Poročila pa omenjajo težave z optiko, vidljivostjo, utesnjen bojni prostor, pomanjkanje radijskih postaj. Zaradi pomanjkanja prostora za polnopravno posadko je moral poveljnik delovati kot strelec.
M4 Sherman - glavni ameriški tank tistega obdobja - je bil izdelan v tovarnah v Detroitu. Tretji (za T-34 in T-54) najbolj rezervoar za razsuti tovor na svetu. Ima srednji oklep, opremljen s 75-milimetrsko pištolo in se je uspešno izkazal v bojih proti nemškim tankom v Afriki. Poceni, enostaven za uporabo, vzdržljiv. Med pomanjkljivostmi: zlahka se prevrne zaradi visokega težišča.
"Panther" je nemški tank srednjega oklepa, glavni tekmec Shermana in T-34 na bojiščih. Oborožen s 75 mm tankovsko pištolo in dvema strojnicama, debelina oklepa je do 80 mm. Prvič uporabljen v bitki pri Kursku.
Med znane tanke druge svetovne vojne sodijo tudi nemški hitri in lahki T-3, sovjetski težko oklepni Josif Stalin, ki se je dobro izkazal pri juriših na mesta, in prednik enokupolskih težkih tankov KV-1 Klim Vorošilov.
Slab začetek
Leta 1941 so sovjetske tankovske čete utrpele velike izgube, saj je bila nemška Panzerwaffe, ki je imela šibkejše lahke oklepne tanke T-4, bistveno boljša od Rusov v svojih taktičnih sposobnostih, v usklajenosti posadk in poveljstva. T-4, na primer, je sprva imel dober pregled, prisotnost poveljniške kupole in optike Zeiss, T-34 pa je te izboljšave prejel šele leta 1943.
Hitre udarce Nemcev so spretno podkrepili s samohodnimi topovi, protitankovske puške in zračni napadi, ki so omogočili povzročitev ogromne škode. »Zdelo se nam je, da so Rusi ustvarili orodje, ki se ga ne bodo nikoli naučili uporabljati,« je zapisal eden od nemških generalov.
zmagovalec tanka
Po dokončanju T-34-85 bi lahko s svojo "sposobnostjo preživetja" resno konkuriral tudi težko oklepnim, a nerodnim nemškim "tigrom". Z neverjetno ognjeno močjo in debelim čelnim oklepom "Tigri" niso mogli tekmovati s "štiriintridesetimi" glede hitrosti in manevriranja, zataknjeni in utopljeni na težkih območjih pokrajine. Potrebovali so tankerje in posebne železniški promet za prevoz. Tank "Panther" s svojo visoko Tehnične specifikacije tako kot "Tiger", je bil v delovanju muhast, izdelava je bila draga.
Med vojno je bil "štiriintrideset" dokončan, prostor za posadko je bil razširjen, opremljen z domofoni in nameščena je bila še močnejša pištola. Težki oklep je zlahka zdržal 37 mm pištolo. In kar je najpomembnejše, sovjetski tankisti so obvladali metode komunikacije in interakcije tankovskih brigad na bojišču, se naučili uporabljati hitrost, moč in manevriranje novega T-34-85, zadali hitre udarce v zadek sovražnika, uničili komunikacije in utrdbe. Stroj je začel briljantno opravljati naloge, za katere je bil prvotno namenjen. Sovjetska industrija je vzpostavila tekočo proizvodnjo izboljšanih, dobro uravnoteženih modelov. Posebej je treba opozoriti na preprostost zasnove in možnost hitrega poceni popravila, saj je za tank pomembno ne le učinkovito opravljanje bojnih nalog, temveč tudi hitro vrnitev v uporabo po poškodbi ali okvari.
Najdete model tistega časa, ki po posameznih značilnostih presega T-34, a prav po kombinaciji zmogljivostnih lastnosti lahko ta tank upravičeno imenujemo najboljši in najučinkovitejši tank druge svetovne vojne.
