Uçaksavar silah füze sistemi (ZPRK) “Tunguska. Tunguska-M hava savunma sistemi ve denizdeki benzeri Kortik GM 352 Tunguska

2K22 Tunguska uçaksavar füzesi ve silah sistemi, yürüyüşte ve her türlü savaşta motorlu tüfek ve tank birimlerinin hava savunması için tasarlanmış olup, uçan helikopterler de dahil olmak üzere alçaktan uçan hava hedeflerinin imhasını sağlar. Seksenli yılların ortalarında hizmete kabul edildi. Dövüş makinesi iki adet çift namlulu 30 mm otomatik topa ve uçaksavar güdümlü füzelere sahip sekiz fırlatıcıya sahip bir taret kurulumuna sahiptir.

Tunguska kompleksinin geliştirilmesi, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Konseyi'nin Haziran Kararı ile savunma sanayiinin diğer kuruluşlarıyla işbirliği içinde MOP'un Enstrüman Tasarım Bürosuna (KBP) (baş tasarımcı A.G. Shipunov) emanet edildi. 8, 1970 ve başlangıçta yeni bir uçaksavar silahının oluşturulması sağlandı kendinden itişli silah(ZSU) ünlü "Shilka"nın (ZSU-23-4) yerini alacak.

Shilka'nın Orta Doğu'daki savaşlarda başarılı bir şekilde kullanılmasına rağmen, bu düşmanlıklar sırasında eksiklikleri de ortaya çıktı - hedeflere kısa erişim (menzil 2 km'den fazla değil), mermilerin yetersiz gücü ve hava hedeflerine izin verilmesi Zamanında tespitin imkansızlığı nedeniyle ateşlenemeyecek. Otomatik uçaksavar silahlarının kalibresinin arttırılmasının fizibilitesi araştırıldı. Deneysel çalışmalar, patlayıcı kütlesinde iki ila üç kat artışla 23 mm kalibreli bir mermiden 30 mm kalibreli bir mermiye geçişin, bir uçağı yok etmek için gereken isabet sayısını 2-3 kat azaltmayı mümkün kıldığını göstermiştir. . ZSU-23-4 ve varsayımsal ZSU-30-4'ün 300 m / s hızla uçan bir MiG-17 savaşçısına ateş ederken savaş etkinliğinin karşılaştırmalı hesaplamaları, aynı miktarda mühimmat tüketildiğinde, olasılığın imha yaklaşık bir buçuk kat artar, irtifaya erişim - 2000'den 4000 m'ye.Silahların kalibresindeki artışla, yer hedeflerine ateş etme verimliliği de artar, kümülatif eylem mermileri kullanma olanakları piyade savaş araçları vb. gibi hafif zırhlı hedefleri yok etmek için kundağı motorlu top sistemi genişletildi Otomatik uçaksavar silahlarının kalibresinden 23 mm'den 30 mm'ye geçişin sağlanan ateş hızı üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadı, ancak kalibrenin daha da artmasıyla yüksek ateş oranını sağlamak teknik olarak imkansızdı.

Shilka ZSU, anten ekseninin belirlenen yönünden 7° dahilinde eş zamanlı bir yükseklik değişikliği ile azimutta 15:40° sektöründeki hedef izleme radarı tarafından sağlanan çok sınırlı arama yeteneklerine sahipti. ZSU-23-4'ün yüksek ateşleme verimliliği, yalnızca PU-12 (PU-12M) batarya komuta noktasından ön hedef tanımı alındığında elde edildi; bu da, bölme havasının kontrol noktasından alınan verileri kullandı. P tipi çok yönlü radar -15 (P-19) bulunan savunma şefi. Ancak bundan sonra ZSU-23-4 radarı başarıyla hedefleri aradı. Hedef tanımlamalarının yokluğunda, ZSU radarı otonom bir dairesel arama gerçekleştirebiliyordu, ancak hava hedeflerini tespit etme verimliliği% 20'den azdı. NII-3 MO'da, gelecek vaat eden bir ZSU'nun otonom operasyonunu ve yüksek ateşleme verimliliğini sağlamak için, 16-18 km menzilli (kök ortalama kare ile) kendi çok yönlü radarına sahip olması gerektiği belirlendi. menzil ölçümünde hata 30 m'yi aşmamalıdır) ve bir sektör Bu radarın dikey düzlemdeki görünürlüğü en az 20° olmalıdır.

Ancak uçaksavar silahı geliştirmenin fizibilitesi füze kompleksi SSCB Savunma Bakanı A.A.'nın ofisinde büyük şüphelere neden oldu. Grechko. Bu tür şüphelerin ve hatta Tunguska kundağı motorlu silahın (1975-1977 döneminde) daha da geliştirilmesi için finansmanın durdurulmasının temeli, 1975'te hizmete girmesiydi. Osa-AK hava savunma sistemi, menzil açısından benzer büyüklükte bir uçak angajman bölgesine (10 km'ye kadar) ve Tunguska hava savunma sisteminden daha büyük bir uçak angajman bölgesine sahipti, ayrıca uçak angajman bölgesinin irtifadaki boyutları (0.025-5 km) uçak imhasının etkinliğinin yaklaşık olarak aynı özellikleri. Ancak bu, ZSU'nun amaçlandığı alay hava savunma bölümünün silahlanmasının özelliklerini ve helikopterlerle savaşırken Osa-AK hava savunma sisteminin Tunguska ZSU'dan önemli ölçüde daha düşük olduğu gerçeğini hesaba katmadı; çünkü önemli ölçüde daha uzun bir çalışma süresine sahipti - Tunguska ZSU için 8-10 saniyeye karşılık 30 saniyeden fazla. Tunguska hava savunma sisteminin kısa reaksiyon süresi, Osa-AK hava savunma sisteminin sağlayamadığı arazideki kıvrımlardan kısa süreliğine ("atlama") ortaya çıkan veya aniden havalanan helikopterlere ve diğer alçaktan uçan hedeflere karşı başarılı bir mücadele sağladı. .

Vietnam Savaşı'nda Amerikalılar ilk kez tanksavar güdümlü füzelerle (ATGM) donanmış helikopterleri kullandılar. ATGM'li helikopterlerin zırhlı araçlara yaptığı 91 saldırıdan 89'unun başarılı olduğu öğrenildi, atış pozisyonları topçu ve diğer yer hedefleri. Bu savaş deneyimine dayanarak, ABD'nin her bölümünde zırhlı araçlarla savaşmak için özel helikopter birimleri oluşturuldu. Bir grup ateş destek helikopteri, bir keşif helikopteri ile birlikte, birliklerin muharebe temas hattından 3-5 km uzakta, arazinin kıvrımlarında gizli bir pozisyon işgal etti. Tanklar yaklaştığında helikopterler 15-25 m yukarıya "zıpladı", tanklara ATGM'lerle çarptı ve ardından hızla ortadan kayboldu. Araştırma sonucunda modern tanklarda bulunan keşif ve imha silahlarının yanı sıra genel olarak motorlu tüfek, tank ve topçu formasyonlarında yer hedeflerini imha etmek için kullanılan silahların helikopterleri vurabilecek kapasitede olmadığı tespit edildi. hava. Osa hava savunma sistemi saldırganlara güvenilir koruma sağlayabilir tank üniteleri uçak saldırılarından, ancak tankları helikopterlerden koruyamıyorlar. Bu hava savunma sistemlerinin pozisyonları, tanklara saldırırken 20-30 saniyeden fazla havada asılı kalarak "zıplayacak" helikopterlerin pozisyonlarından 5-7 km'ye kadar mesafede bulunacaktır. Kompleksin toplam tepki süresi ve füze savunma sisteminin helikopterlerin bulunduğu konuma uçuşu dikkate alındığında Osa ve Osa-AK hava savunma sistemleri helikopteri vuramadı. Strela-2, Strela-1 ve Shilka hava savunma sistemleri de muharebe kabiliyetleri nedeniyle benzer taktiklerle ateş destek helikopterleriyle mücadele etme kabiliyetine sahip değildi. savaş kullanımı. Havada uçan helikopterlerle etkili bir şekilde mücadele edebilen tek uçaksavar silahı, savaş oluşumlarının bir parçası olarak tanklara eşlik etme kabiliyetine sahip olan, etkilenen alanın yeterince uzak bir sınırına (4-8 km) ve kısa operasyon süresine sahip olan Tunguska ZSU olabilir. süre (8-10 sn).

Tunguska kompleksinin bir bütün olarak geliştirilmesi KBP MOP (baş tasarımcı A.G. Shipunov) tarafından gerçekleştirildi. Silahların ve roketlerin ana tasarımcıları sırasıyla V.P. Gryazev ve V.M. Kuznetsov. Ulyanovsk Mekanik Fabrikası MRP (radyo enstrüman kompleksi için, baş tasarımcı Yu.E. Ivanov), Minsk Traktör Fabrikası MSKHM (güç kaynağı sistemine sahip GM-352 paletli şasi için) ve Tüm Rusya Bilimsel Araştırma Enstitüsü " Sinyal" MOP (yönlendirme sistemleri için, atış hattının stabilizasyonu ve optik görüş, navigasyon ekipmanı), LOMO MOP (nişanlama ve optik ekipman için) ve diğer kuruluşlar.

Tunguska kompleksinin ortak (devlet) testleri Eylül 1980'den Aralık 1981'e kadar Donguz test sahasında gerçekleştirildi. "Mayak" MOP, nişan ve optik ekipman - LOMO MOP'ta. Paletli kendinden tahrikli araçlar (destek sistemli) Minsk Traktör Fabrikası MSHM tarafından tedarik edildi.

1990 ortalarında Tunguska kompleksi modernize edildi ve Tunguska-M (2K22M) adını aldı. 2K22M kompleksi, A.Ya başkanlığındaki bir komisyonun önderliğinde Emba test sahasında Ağustos'tan Ekim 1990'a kadar test edildi. Belotserkovsky tarafından inşa edildi ve aynı yıl hizmete açıldı.

Tunguska hava savunma füze sistemi ve modifikasyonları Rusya ve Belarus silahlı kuvvetlerinde hizmet veriyor. Rusya, 1999 yılında Hindistan'a toplam 60 adet Tunguska-M1 hava savunma füze sistemi tedarik etmeye başladı. Daha önce Hindistan 20 Tunguska kompleksi satın almıştı. Bazı haberlere göre kompleks, 90'lı yılların ortalarında Voentekh Şirketler Grubu aracılığıyla İngiltere'ye tek miktarlarda teslim edildi.

Batıda kompleks SA-19 ​​​​"Grison" adını aldı.

Birleştirmek

Uçaksavar silah füze sistemi 2K22 1Р10-1 ve 2В110-1 ürünlerinde yer alan muharebe teçhizatı, bakım teçhizatı ve eğitim teçhizatından oluşmaktadır.

ZPRK 2K22 savaş varlıkları, altı savaş aracından oluşan ZSU 2S6 kundağı motorlu uçaksavar silahlarından oluşan bir bataryayı içerir.

ZPRK 2K22'nin bakım ekipmanı şunları içerir:

• tamir ve bakım makinesi 1Р10-1,
• bakım makinesi 2V110-1,
• tamir ve bakım makinesi 2F55-1,
• nakliye yükleme makineleri 2F77M (fotoğrafa bakın),
• dizel enerji santrali ESD2-12,
• MTO-AG-1M atölyesi (ZSU 2S6 paletli şasiye servis vermek için) ve AKIPS 9V921 otomatik kontrol ve test mobil istasyonu (9M311 füzelerine servis vermek için) de bakımın yürütülmesinde yer alıyor.

Eğitim ve öğretim tesisleri aşağıdakilerden oluşur:

• SPAAG komutanı ve operatörünün eğitimi ve eğitimi için tasarlanmış eğitim cihazı 1RL912,
• Kundağı motorlu bir topçunun eğitimi ve eğitimi için tasarlanmış 9F810 simülatörü.

Uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU 2S6üzerine 2A40 taretin monte edildiği GM 352 paletli şasiden oluşur. Taret, 1RL144 radar sistemini (açıklamaya bakın), 1A26 dijital bilgisayar sistemini ve 1G30 dönüş açısı ölçüm sistemini içeren RCK 1A27 radyo enstrüman kompleksini içerir.

Ek olarak taret, 1A29 yönlendirme ve stabilizasyon sistemine sahip bir optik görüş, navigasyon ekipmanı, R-173 radyo istasyonu ve 1B116 dahili telefon iletişim ekipmanı dahil harici ve dahili iletişim ekipmanı, kitle imha silahlarına karşı koruma araçları ile donatılmıştır. GM-352 paletli şasiye monte edilmiş yangın söndürme ekipmanı, gözetleme ekipmanı, havalandırma ve mikro iklim sistemleri. Zırhlı gövde, ZSU'nun ekipmanını ve mürettebatını 7,62 mm'lik mermi ve şarapnel hasarlarından koruyor.

Kulenin dış tarafında, ön kısmında hedef takip istasyonu için bir anten sütunu vardır; dışarıda, kule gövdesinin yanları boyunca 9M311 füzelerinin kurulumu için kılavuzlar vardır (açıklamaya, çıkıntılara bakın) ve 2A38 uçaksavar silahları. Kulenin çatısında, arka kısımda tespit ve hedef belirleme istasyonu için bir anten kolonu bulunmaktadır.

Kulenin içi, ekipmanın yeri ve amacına göre kontrol bölmesi, topçu ve kıç bölmelerine ayrılmıştır. Kontrol bölmesi taretin ön kısmında bulunur, topçu bölmesi ise taretin çevresi ve taret başlığının orta kısmındaki hacmi kaplar.

ZSU bileşenlerinin etkileşimi şekilde gösterilmektedir.

ZSU'nun savaş operasyonunu sağlamak için 1A27 alet kompleksi aşağıdaki işlemleri gerçekleştirir:

• hava hedeflerinin aranması, tespiti ve takibi;
• uçaksavar silahları için yönlendirme sinyalleri vermek;
• füze kontrol sinyallerinin verilmesi;
• referans noktasına göre ZSU koordinatlarının mevcut değerlerinin oluşturulması;
• SPAAG komutan konsolunda radar sisteminin çalışma modlarının gösterimini sağlar.

Yönlendirme ve stabilizasyon sistemine sahip bir optik görüş, hava ve yer hedeflerinin aranmasını, tespit edilmesini, izlenmesini ve füzenin konumu ile optik nişan ekipmanının optik görüş hattı arasındaki uyumsuzluğun belirlenmesini sağlar. Yönlendirme ve stabilizasyon sistemine sahip bir optik görüş, optik görüş, nişan alma ve optik ekipman ve koordinat çıkarma ekipmanı için bir yönlendirme ve stabilizasyon sisteminden oluşur.

POO'nun hedefe yönlendirilmesi, nişancı konsolundan veya merkezi askeri istasyondan gelen kontrol sinyalleri kullanılarak SNS OP sürücüleri tarafından gerçekleştirilir.

Dış ve iç iletişim araçları, dış abone ile ve ödeme numaraları arasında iletişimi sağlar.

2A40 tareti paletli bir şasi üzerine monte edilmiştir. Sistem ve ekipmanın amacına göre, şasi bir kontrol bölmesine, taret takmak için bir bölmeye, bir motor şanzıman bölmesine ve yaşam destek ekipmanı, yangın söndürme ekipmanı, yatay için bir güç izleme tahriki yerleştirmek için bölmelere ayrılmıştır. rehberlik ve bir gaz türbini motoru.

ZSU'nun güç kaynağı elektrik güç kaynağı sisteminden gerçekleştirilir. Doğru akım elektriğinin kaynağı, rotoru bir gaz türbini motoru veya bir çekiş motoru tarafından çalıştırılan bir doğru akım jeneratörüdür. Dönüştürücü ünitesi, ZSU ekipmanına güç sağlamak için doğru akım elektriğini 400 Hz frekansı ve 220 V voltajıyla üç fazlı alternatif akım elektriğine dönüştürür.

Yatay yönlendirmenin güç izleme sürücüsü (PSD), kulenin TsPSYU'dan gelen sinyallere göre otomatik olarak yönlendirilmesi ve stabilizasyonunun yanı sıra SNS OP'den gelen sinyallere göre yarı otomatik yönlendirme için tasarlanmıştır.

SPP elektro-hidrolik bir otomatik kontrol sistemidir.

Tamir ve bakım makinesi (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1R10-1, özel test ekipmanı ve ekipmanı, radyo ölçüm cihazları, iletişim ekipmanı, birincil güç kaynakları, ürünün ve mikro iklimin normal çalışmasını sağlayan ekipman, emniyet ve güvenlik ekipmanı, PCP, PBZ ve yardımcı ekipmanı içerir.

MRTO 1Р10-1, TO-1 ve TO-2'nin bakımını yapmak ve hatalı bileşenleri ZSU 2S6 yedek parça grubu kitindeki servis verilebilir bileşenlerle değiştirerek ZSU 2S6 elektrikli ve radyo ekipmanının işlevselliğini geri yüklemek için tasarlanmıştır.

MRTO 1Р10-1 şunları sağlar:

• 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, blok Sh1 ürünlerinin teknik bakımının gerçekleştirilmesi;
• 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30 ürünlerinin, 2A40 ürünlerinin elektrikli ekipmanlarının ve Sh1 ünitesinin işlevselliğini, arızalı blokları, alt blokları ve duvara monte elemanları yedek parça grup kitinden servis verilebilir olanlarla değiştirerek geri yükleme ZSU;
• ZSU 2S6'ya dahil olan bireysel birimlerin ve sistemlerin performansının izlenmesi, test edilmesi ve yapılandırılması.
• eğitim cihazı 1RL912'nin taşınması.

Bakım aracı (MTO) 2В110-1. MTO, bakım ve onarım sırasında kullanılan ekipmanı, araçları ve malzemeleri içerir. mevcut onarımlar ZSU 2S6 ve bileşenleri, R-173 radyo istasyonu, telefon iletişim aparatı, PCP ve ESD cihazları, birincil güç kaynağı ve yaşam desteği ve mikro iklim ekipmanının kurulumu. MTO, TO-1 ve TO-2'nin teknik bakımını gerçekleştirmek ve ZSU 2S6'nın mekanik montaj birimlerinin işlevselliğini geri yüklemek, ayrıca 9F810 simülatörünü taşımak ve topçuyu ZSU 2S6'ya dayalı olarak eğitmek için tasarlanmıştır.

Tamir ve bakım makinesi (MRTO) 2F55-1. MRTO 2F55-1, 2S6 ürünleri için yedek parça grubundan yedek parçalar içeren kasetli raflar, ZSU için tekli yedek parçaların ayrı bileşenleri, gözetim cihazları ve vücutta bir mikro iklimin hesaplanması ve oluşturulması için yaşam destek sistemleri içerir. van, ESD ve PCP cihazları. MRTO 2F55-1, ZSU 2S6 için bir grup yedek parça setinin bir kısmının yanı sıra ZSU 2S6'da bulunmayan tek bir yedek parça setinin bir kısmının yerleştirilmesi, depolanması ve taşınması için tasarlanmıştır. Yedek parça elemanları, van gövdesinin yanları boyunca çerçevelere monte edilmiş çekmecelerde bulunur.

Nakliye yükleme aracı 2F77M. Bir elektrikli vinç, fişek kutularını yerleştirmek için manazonlar, 9M311 füzelerini istiflemek için beşik, fişek kayışlarını yüklemek için bir makine, bir R-173 radyo istasyonu, PAZ ve PKhZ cihazları, kutuları taşımak için cihazlar ve gece görüş cihazları içerir. 9M311 füzeleri için mühimmat mühimmatını kutularda ve mühimmat taşımak üzere tasarlanmıştır; yerden veya araçlardan kendi kendine boşaltma; ZSU 2S6'nın yüklenmesi, boşaltılması ve yeniden yüklenmesine katılım. Bir TZM 2F77M, iki ZSU 2S6'ya servis sağlar.

Otomatik kontrol ve test mobil istasyonu (AKIPS) 9V921. 9M311 füzelerini test etmek için özel test ekipmanı, standartlaştırılmış enstrümantasyon, mürettebat yaşam destek ekipmanı ve 220 V 50 Hz tek fazlı alternatif akım voltajına sahip bir elektrik tesisatı içerir.

Bakım atölyesi MTO-AG-1M GM-352 paletli şasilerin ve 2K22 kompleksine dahil araçların saha koşullarında rutin onarım ve bakımı için tasarlanmıştır. Atölye ekipmanı teşhis, yıkama ve temizleme, yağlama ve yakıt ikmali işleri, ünitelerin ayarlanması, akülerin şarj edilmesi, lastik onarımı, kaldırma ve taşıma, kaynak, marangozluk ve diğer rutin onarım işlerine olanak tanır.

Dizel enerji santrali ESD2-12 rutin bakım sırasında ZSU 2S6 için harici güç kaynağı olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır. ESD2-12, 400 Hz frekansta, 220 V gerilimde ve ±27 V (orta noktalı) doğru akımda üç fazlı alternatif akım sağlar.

ZSU 2S6, MT-T çok amaçlı paletli ağır taşıyıcının şasisine monte edilmiştir. Hidromekanik şanzıman ve değişken yerden yükseklik özelliğine sahip hidropnömatik süspansiyon, yüksek arazi kabiliyeti ve engebeli arazide yumuşak sürüş sağlar.

30 mm 2A38 toplarından ateş, hareket halindeyken veya dururken ateşlenebilir ve füze savunma sistemi yalnızca dururken başlatılabilir. Yangın kontrol sistemi radar optiktir. Taretin arkasında 18 km hedef tespit aralığına sahip bir gözetleme radarı bulunmaktadır. Kulenin önünde 13 km menzilli hedef takip radarı bulunmaktadır. Yangın kontrol sistemi, radarın yanı sıra dijital bir bilgisayar, stabilize optik görüş ve açı ölçüm aletlerini de içeriyor. Kompleksin reaksiyon süresi 6-8 saniyedir. Savaş aracında koordinatların belirlenmesi için navigasyon, topografik referans ve yönlendirme sistemi bulunuyor. Kurulum, KamAZ-43101 aracının şasisindeki özel bir taşıma-yükleme makinesinden konteyner yöntemi kullanılarak yeniden yüklenir. SPAAG'ın füzeler ve mermilerle yeniden yükleme süresi 16 dakikadır. Aracın gövdesi ve kulesi tamamen kaynaklı zırhtan yapılmıştır ve mürettebatı mermilerden ve şarapnellerden korur. Sürücü aracın ön kısmında yer almaktadır. Radar operatörü, komutan ve nişancı kulede bulunur.

Bir savaş aracının işletilmesi 2S6 esas olarak özerk olarak gerçekleştirildi, ancak kara kuvvetlerinin hava savunma kontrol sistemindeki çalışmalar hariç tutulmadı.

Otonom çalışma sırasında aşağıdakiler sağlandı:

• hedef arama (dairesel - bir tespit istasyonu kullanarak, sektörel - bir izleme istasyonu veya optik görüş kullanarak);
• yerleşik bir sorgulayıcı kullanılarak tespit edilen uçak ve helikopterlerin uyruğunun belirlenmesi;
• açısal koordinatlara göre hedef takibi (bir izleme istasyonu kullanılarak otomatik, yarı otomatik - optik görüş kullanılarak, atalet - dijital bilgisayar sistemi verilerine göre);
• menzile göre hedef takibi (otomatik veya manuel - bir izleme istasyonu kullanarak, otomatik - bir tespit istasyonu kullanarak, atalet - dijital bir bilgisayar sistemi kullanarak, atış için seçilen hedefin türüne göre komutan tarafından görsel olarak belirlenen belirli bir hızda ).

Kombinasyon çeşitli şekillerde Savaş aracının aşağıdaki çalışma modlarını sağlayarak açısal koordinatlara ve menzile göre hedef takibi:

• Radar sisteminden alınan üç hedef koordinatına göre;
• radar sisteminden alınan hedefe olan mesafeye ve optik görüşten elde edilen açısal koordinatlara göre;
• bilgisayar sisteminden alınan üç koordinatta atalet hedef takibi;
• optik görüşten elde edilen açısal koordinatlara ve komutan tarafından belirlenen hedef hıza göre.

Yerdeki hareketli hedeflere ateş ederken, uzaktan görüş ağı boyunca silahların kurşun noktasına yarı otomatik veya manuel nişan alma modu kullanıldı. Hedefi aradıktan, tespit ettikten ve tanımladıktan sonra izleme istasyonu tüm koordinatlar boyunca otomatik izlemeye geçti.

Uçaksavar silahlarını ateşlerken Dijital bilgisayar sistemi, merminin hedefi karşılama sorununu çözmüş ve izleme istasyonu anteninin çıkış millerinden, hata sinyallerini açısal koordinatlarla izole eden üniteden ve telemetreden gelen verilere dayanarak etkilenen alanı tespit etmiştir. savaş aracının eğim açılarını ve yönünü ölçen sistemden olduğu gibi. Düşmanın menzil ölçüm kanalı (otomatik mesafe bulucu) aracılığıyla izleme istasyonuna yoğun müdahalede bulunması durumunda, menzil içindeki hedefin manuel olarak izlenmesine ve manuel izlemenin imkansız olduğu durumlarda, menzil içindeki hedefin izlenmesine geçiş yapıldı. tespit istasyonuna veya onun atalet takibine. İzleme istasyonundan açısal koordinatlar boyunca yoğun girişim kurulduğunda, azimut ve yükseklikte hedef takibi optik bir görüşle ve görünürlük olmadığında - ataletsel olarak (dijital bir bilgisayar sisteminden) gerçekleştirildi.

Roket atarken hedef takibi, optik bir görüş kullanılarak açısal koordinatlar boyunca kullanıldı. Fırlatıldıktan sonra füze sistemi, füze koordinatları seçme ekipmanının optik yön bulucusunun görüş alanına girdi. Füze izleyicisinden gelen ışık sinyaline dayanarak ekipman, bilgisayar sistemine beslenen hedefin görüş hattına göre füze savunma sisteminin açısal koordinatlarını oluşturdu. Kodlayıcıya giren füze kontrol komutları üretti, burada darbeler halinde kodlandı ve izleme istasyonu vericisi aracılığıyla füzeye iletildi. Roketin neredeyse tüm yörünge boyunca hareketi, hedef görüş hattından 1,5 gün sapma ile meydana geldi. yön bulucunun görüş alanına düşen bir optik (termal) girişim tuzağı olasılığını azaltmak için. Füzenin hedefin görüş hattına fırlatılması hedefe ulaşmadan 2-3 saniye önce başlayıp hedefin yakınında sona erdi. Füze savunma sistemi 1000 m mesafedeki hedefe yaklaştığında, temassız sensörü devreye sokmak için füzeye radyo komutu iletildi. Füzenin hedeften 1000 metre uzağa uçmasına karşılık gelen sürenin sonunda, savaş aracı otomatik olarak hedefe bir sonraki füzeyi fırlatmaya hazır hale getirildi. Bilgisayar sisteminde izleme veya tespit istasyonlarından hedefe olan mesafe hakkında bilgi yoksa, füzenin hemen hedef görüş hattına getirildiği ek bir füze yönlendirme modu kullanıldı, temassız sensör kuruldu Füzenin fırlatılmasından 3,2 saniye sonra ve savaş aracı fırlatılmaya hazır hale getirildikten sonra, bir sonraki füze, füzenin maksimum menziline kadar olan uçuş süresi dolduktan sonra gerçekleştirildi.

Organizasyonel olarak, Tunguska kompleksinin 4 savaş aracı, bir Strela-10SV hava savunma sistemi müfrezesi ve bir Tunguska kompleksleri müfrezesinden oluşan bir uçaksavar füzesi ve topçu bataryası topçu müfrezesinde birleştirildi. Batarya, motorlu tüfek (tank) alayının uçaksavar bölümünün bir parçasıdır. Uçaksavar bölümü komutanı - alay hava savunma şefinin komuta noktasına bağlanan PU-12M kontrol noktası, batarya komuta noktası olarak kullanılıyor. İkincisi, "Ovod-M-SV" alayının (mobil keşif ve kontrol noktası PPRU-1) veya modernize edilmiş versiyonu - "Assembly-M" (PPRU-1M) hava savunma birimleri için bir kontrol noktası olarak kullanıldı. Gelecekte, Tunguska kompleksinin savaş araçlarına 9S737 birleşik batarya komuta merkezi ile arayüz bağlanacaktı. "Rütbe". PU-12M ile Tunguska kompleksi ile eşleştirildiğinde, ikincisinden savaş araçlarına kontrol komutları ve kontrol komutları, standart radyo istasyonları kullanılarak sesli olarak iletilecek ve 9S737 komut merkezi ile eşleştirildiğinde, veri iletimi tarafından oluşturulan kod programları kullanılarak iletilecekti. Bu tesislerde olması gereken ekipmanlar mevcuttur. Tunguska komplekslerinin batarya komuta noktasından kontrol edilmesi durumunda, hava durumunun analizi ve her kompleksin ateşleneceği hedeflerin seçimi bu noktada gerçekleştirilmiş olmalıydı. Bu durumda, savaş araçlarına emirler ve hedef belirlemeleri iletilecek ve kompleksin savaş operasyonunun durumu ve sonuçlarına ilişkin veriler komplekslerden akü istasyonuna iletilecekti. Gelecekte uçaksavar silahı ve füze sistemi ile alayın hava savunma şefinin komuta merkezi arasında bir telekod veri hattı kullanarak doğrudan arayüz sağlanması amaçlandı.

Modernizasyon

1990 ortalarında Tunguska kompleksi modernize edildi ve 2K22M Tunguska-M adını aldı. Kompleksteki ana iyileştirmeler, yeni radyo istasyonlarının ve Ranzhir batarya komuta merkezi (PU-12M) ve PPRU-1M (PPRU-1) komuta merkezi ile iletişim için bir alıcının tanıtılmasının yanı sıra gazın değiştirilmesiydi. kompleksin güç kaynağı ünitesinin türbin motoru yenisiyle - daha uzun hizmet ömrüne sahip (300 saat yerine 600).

Tunguska-M1 modifikasyonunda füze yönlendirme ve batarya komuta merkezi ile bilgi alışverişi süreçleri otomatikleştirilmiştir. 9M311M füzesinde, temassız lazer hedef sensörünün yerini radar sensörü aldı, bu da ALCM tipi füzelerin vurulma olasılığını artırdı. İzleyici yerine bir darbe lambası takıldı - verimlilik 1,3-1,5 kat arttı, füze menzili 10 km'ye ulaştı. Belarus'ta üretilen GM-352 şasisinin Mytishchi Metrovagonmash Üretim Birliği tarafından geliştirilen GM-5975 ile değiştirilmesine yönelik çalışmalar sürüyor.

2K22M1 "Tunguska-M1" kompleksi (2003), yeteneklerini genişleten bir dizi teknik çözümü uyguladı:

• ZSU, batarya komuta noktası ile bir radyo kanalı aracılığıyla arayüz oluşturan, Ranzhir batarya komuta noktasından hedeflerin batarya ZSU arasında otomatik olarak dağıtılmasını mümkün kılan ve savaşın etkinliğini önemli ölçüde artıran otomatik harici hedef belirlemeyi almak ve uygulamak için ekipman içeriyordu. büyük bir baskın sırasında kullanın.
• Hareketli bir hava hedefini optik bir görüşle takip ederken topçunun çalışmasını önemli ölçüde kolaylaştıran, onu sabit bir hedef üzerindeymiş gibi çalışmaya indirgeyen, izleme sırasındaki hataları büyük ölçüde azaltan boşaltma planları tanıtıldı (ateş ederken bu çok önemlidir) füzeli bir hedefe, çünkü ıskalama değeri 5 m'yi geçmemelidir).
• Koordinatları izole etme ekipmanı, sürekli bir ışık kaynağına ek olarak darbeli bir kaynakla donatılmış yeni bir roket tipinin kullanılmasıyla bağlantılı olarak geliştirildi. Bu yenilik, ekipmanın gürültü bağışıklığını önemli ölçüde artırdı ve optik parazitle donatılmış hedeflerin vurulma olasılığını artırdı. Yeni tip füzenin kullanılması, füze saldırı bölgesinin menzilini 10.000 m'ye çıkardı.
• Pitch ve yön açılarını ölçme sistemi değiştirildi, bu da hareket sırasında meydana gelen jiroskoplar üzerindeki rahatsız edici etkileri önemli ölçüde azalttı, ZSU'nun eğim açılarını ve yönünü ölçmedeki hataları azalttı, uçaksavar kontrol döngüsünün stabilitesini artırdı silahlar ve dolayısıyla hedefleri vurma olasılığı arttı.
• Füze elemanlarının çalışma süresi artırıldı, bu da atış menzilini 8'den 10 km'ye çıkardı ve dairesel anten düzenine ve 5 m'ye kadar çalışma yarıçapına sahip bir radar temassız hedef sensörü (NDTS) tanıtıldı. küçük hedeflerin (ALCM seyir füzesi gibi) imha edilmesini sağladı.

Optik görüş, merkezi ısıtma sistemi ve radar için kontrol sisteminin modernizasyonu, topçunun hedef izleme sürecini önemli ölçüde basitleştirirken, aynı zamanda izleme doğruluğunu arttırır ve optik kanalın muharebe kullanımının etkinliğinin seviyeye bağımlılığını azaltır. topçunun mesleki eğitimi.2S6M1 ZSU'yu daha da modernize etmek için çalışmalar sürüyor. Otomatik takipli bir termal görüntüleme kanalının devreye sokulması, pasif bir hedef takip kanalının varlığını ve füze silahlarının 24 saat kullanılmasını sağlar.

Genel olarak, Tunguska-M1 kompleksinin müdahale koşullarındaki savaş etkinliği seviyesi, Tunguska-M kompleksine kıyasla 1,3 - 1,5 kat daha yüksektir.

Performans özellikleri

Mürettebat, insanlar	4
Genel boyutlar, m: - uzunluk - Genişlik - radar yükseltilmiş durumdayken yükseklik - radar indirilmiş durumdayken yükseklik	7.93 0.46 4.021 3.356
Makine ağırlığı, ton	36
Hava hedeflerinin tespit aralığı, km	16-18
Takip aralığı, km	10
Reaksiyon süresi, sn	10
Atış menzili, km: - top - SAM	0.2-4 2.5-8
Eğimli atış menzili, km: - top - SAM	4'e kadar 8'e kadar
Vurulan hedeflerin yüksekliği, km: - top ateşlerken - füzeleri ateşlerken	0-3 0.015-3.5
Silahların teknik atış hızı, dev/dk.	4000-5000
Başlangıç ​​mermi hızı, m/s	960
Ateşlenen hedefin maksimum uçuş hızı, m/s	500
Dikey top ateşinin açısı, derece: - en az - maksimum	-10 +87
Seyahat hızı, km/saat	65
Mühimmat: - 30 mm'lik mermiler - SAM	1904 8

Ünlü "Shilka" nın yaratılmasından hemen sonra birçok tasarımcı, bunun 23 mm'lik mermilerinin gücünün olduğu sonucuna vardı. uçaksavar kompleksi ZSU'nun karşı karşıya olduğu görevleri tamamlamak için hala yeterli değil ve silahların atış menzili biraz küçük. Doğal olarak, gemilerde kullanılan 30 mm'lik makineli tüfeklerin yanı sıra 30 mm'lik topların diğer versiyonlarını Shilka'ya takma fikri ortaya çıktı. Ancak uygulanmasının zor olduğu ortaya çıktı. Ve çok geçmeden daha üretken bir fikir ortaya çıktı: güçlü topçu silahlarını uçaksavar füzeleriyle tek bir komplekste birleştirmek. Yeni kompleksin muharebe operasyonunun algoritması şuna benzer bir şey olmalıydı: uzun mesafeden bir hedefi yakalar, onu tanımlar, güdümlü uçaksavar füzeleriyle vurur ve eğer düşman hala uzun menzili aşmayı başarırsa hat, daha sonra 30 mm uçaksavar füzeleri, topçu makineli tüfekleriyle ezici ateş altına giriyor.

TUNGUSKA hava savunma füze sisteminin GELİŞTİRİLMESİ

Gelişim uçaksavar silah füze sistemi 2K22 "Tunguska" CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu tarafından 8 Temmuz 1970 tarih ve 427-151 sayılı ortak kararın kabul edilmesinden sonra başladı. Tunguska'nın yaratılmasının genel yönetimi Tula Enstrüman Tasarım Bürosu'na verildi, ancak kompleksin bireysel parçaları birçok Sovyet tasarım bürosunda geliştirildi. Özellikle Leningrad Optik ve Mekanik Derneği "LOMO" nişan ve optik ekipmanlar üretti. Ulyanovsk Mekanik Fabrikası bir radyo enstrüman kompleksi geliştirdi, bilgi işlem cihazı Bilimsel Araştırma Elektromekanik Enstitüsü tarafından oluşturuldu ve şasinin yapımı Minsk Traktör Fabrikasına emanet edildi.

Tunguska'nın yaratılışı on iki yıl sürdü. Savunma Bakanlığı'nın "azınlık görüşü" şeklinde "Demokles'in kılıcının" onun üzerinde asılı kaldığı bir dönem vardı. Tunguska'nın temel özelliklerinin 1975'te hizmete girenlerle karşılaştırılabilir olduğu ortaya çıktı. Tunguska'nın geliştirilmesine yönelik fon iki yıl boyunca donduruldu. Nesnel zorunluluk bizi onu yeniden yaratmaya zorladı: "Wasp", düşman uçaklarını yok etmek için iyi olsa da, saldırı için havada duran helikopterlerle savaşırken işe yaramıyordu. Ve o zaman bile, tanksavar güdümlü füzelerle donanmış ateş destek helikopterlerinin zırhlı araçlarımız için ciddi bir tehlike oluşturduğu ortaya çıktı.

Tunguska'nın diğer kısa menzilli kundağı motorlu toplardan temel farkı, hem füze hem de top silahı taşıması, güçlü optik-elektronik tespit, takip ve atış kontrol araçlarını taşımasıydı. Hedef tespit radarı, hedef takip radarı, optik nişan ekipmanı, yüksek performanslı bilgisayar, dost-düşman tanımlama sistemi ve diğer sistemlere sahipti. Ayrıca kompleks, Tunguska'nın ekipman ve birimlerindeki arıza ve arızaları izleyen ekipmanlara da sahipti. Sistemin benzersizliği hem hava hem de zırhlı düşman kara hedeflerini yok edebilmesiydi. Tasarımcılar mürettebat için konforlu koşullar yaratmaya çalıştı. Araç, bölgenin kimyasal, biyolojik ve radyasyon kirliliği koşullarında çalışmasını mümkün kılan bir klima, ısıtıcı ve filtre-havalandırma ünitesi ile donatılmıştı. "Tunguska" bir navigasyon, topografik ve yönlendirme sistemi aldı. Güç kaynağı, bir gaz türbini motoru tarafından çalıştırılan otonom bir güç kaynağı sisteminden veya bir dizel motorun PTO sisteminden gerçekleştirilir. Bu arada, sonraki modernizasyon sırasında gaz türbini motorunun kaynağı iki katına çıkarıldı - 300'den 600 saate. Tıpkı Shilka gibi. Tunguska zırhı mürettebatı ateşten korur küçük kollar ve küçük mermi ve mayın parçaları.

ZPRK 2K22'yi oluştururken, destek tabanı olarak güç kaynağı sistemine sahip GM-352 paletli şasi seçildi. Hidrostatik dönme mekanizmasına sahip hidromekanik bir şanzıman, yerden yüksekliği değişken hidropnömatik süspansiyon ve hidrolik palet gerdirme kullanır. Şasi 23,8 ton ağırlığındaydı ve 11,5 ton yüke dayanabiliyordu. Kullanılan motor, 710'dan 840 hp'ye kadar güç geliştiren sıvı soğutmalı B-84 dizel motorun çeşitli modifikasyonlarıydı. Bütün bunlar bir araya getirildiğinde Tunguska'nın 65 km/saate kadar hızlara ulaşmasını, yüksek manevra kabiliyetine, manevra kabiliyetine ve akıcılığa sahip olmasını sağladı; bu da hareket halindeyken top ateşlerken çok faydalı oldu. Füzeler hedeflere ya durarak ya da kısa duraklardan ateşlendi. Daha sonra Moskova yakınlarındaki Mytishchi'de bulunan Metrovagonmash Üretim Derneği, Tunguska üretimi için şasi tedarik etmeye başladı. Yeni şasi GM-5975 endeksini aldı. Tunguska üretimi Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında kuruldu.

Tunguska uçaksavar silahı ve füze sistemi, bir savaş aracı (2S6), bir yükleme aracı, bakım ve onarım ekipmanının yanı sıra otomatik bir kontrol ve test istasyonu içerir.

“TUNGUSKA” NASIL ÇALIŞIYOR

Araçta bulunan hedef tespit istasyonu (SDS), 20 km'ye kadar menzilde ve 25 metreden 3,5 kilometreye kadar irtifalarda 500 m/s'ye varan hızlarda uçan nesneleri tespit etme kapasitesine sahip. İstasyon, 17 km'ye kadar menzillerde, 15 metre yükseklikte 50 m/s hızla uçan helikopterleri tespit ediyor. Bundan sonra SOC, hedef verileri izleme istasyonuna iletir. Bunca zaman boyunca dijital bilgisayar sistemi, en uygun ateşleme seçeneklerini seçerek hedefleri yok etmek için verileri hazırlıyor.

"Tunguska" savaşa hazır

Zaten optik görünürlük koşulları altında 10 km mesafedeki bir hava hedefi, 9M311-1M katı yakıtlı uçaksavar güdümlü füze tarafından imha edilebilir. Füze fırlatıcı, çıkarılabilir bir motor ve manuel hedef takibi ve füzenin görüş hattına otomatik olarak fırlatılması ile yarı otomatik bir radyo komuta kontrol sistemi ile “kanard” tasarımına göre yapılmıştır.

Motor, rokete iki buçuk saniyede 900 m/s başlangıç ​​hızını verdikten sonra füze savunma gövdesinden ayrılıyor. Daha sonra füzenin 18,5 kg ağırlığındaki destek kısmı balistik modda uçmaya devam ederek, 500 m/s'ye kadar yüksek hızlı hedeflerin imha edilmesini ve hem yaklaşmakta hem de yakalanmada 5-7 birimlik aşırı yük ile manevra hedefleri sağlıyor. -up kursları. Yüksek manevra kabiliyeti, 18 adede kadar önemli aşırı yük kapasitesiyle sağlanır.

Hedef, temaslı ve temassız sigortalara sahip parçalanma çubuğu savaş başlığı tarafından vurulur. Hafif (5 metreye kadar) bir ıskalama durumunda, savaş başlığı patlatılır ve her biri 2-3 g ağırlığındaki bitmiş çubuk şeklindeki vurma elemanları, hava hedefini yok eden bir parçalanma alanı oluşturur. Savaş başlığının ağırlığının 9 kg olduğunu düşünürsek iğne şeklindeki bu alanın hacmini hayal edebilirsiniz. Roketin kendisi 42 kg ağırlığındadır. Füze savunma sistemiyle birlikte kütlesi 57 kg olan bir taşıma ve fırlatma konteynerinde tedarik edilir. Bu nispeten düşük ağırlık, savaş koşullarında çok önemli olan füzelerin fırlatıcılara manuel olarak kurulmasını mümkün kılıyor. Bir konteynere “paketlenen” roket kullanıma hazırdır ve 10 yıl boyunca bakım gerektirmez.

9MZP-1M füzelerine sahip ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1"'in temel özellikleri
Mürettebat, insanlar	4
Hedef tespit aralığı, km	20
SAM hedeflerinin toplarla imha alanı, km
aralığa göre	2.5-10
yükseklikte	0,015-3,5
Vurulan hedeflerin hızı, m/s
Reaksiyon süresi, sn	6-8
Mühimmat, füzeler/mermiler	8/1904
Silahların atış hızı, dev/dk.
Başlangıç ​​mermi hızı, m/s	960
Top ateşinin dikey açısı, derece.	-9 - +87
SPAAG'ın savaş pozisyonundaki ağırlığı, t	35'e kadar
Dağıtım süresi, dk.	5 e kadar
Motor	dizel V-84
Motor gücü, hp	710-840
Maksimum hız, km/saat	65

Peki ya roket ıskalarsa? Ardından, 4 kilometreye kadar menzilli hedefleri vurabilen bir çift 30 mm'lik çift namlulu 2A38 uçaksavar silahı savaşa giriyor. İki makineli tüfeğin her biri, ortak bir kartuş kayışından kartuşları her namluya beslemek için kendi mekanizmasına ve dönüşümlü olarak sol ve sağ namlulara hizmet veren bir ateşleme vurmalı mekanizmasına sahiptir. Atış uzaktan kontrol edilir, ateş açılması elektrikli tetik kullanılarak gerçekleştirilir.

Çift namlulu uçaksavar silahları, namluların zorla soğutulmasına sahiptir, havada ve yerde çok yönlü ateş ve bazen dikey düzlemde -9 ila +87 derece arasındaki yüzey hedeflerini gerçekleştirebilirler. Mermilerin başlangıç ​​hızı 960 m/s'ye kadardır. Mühimmat yükü, hedefe 4:1 oranında uçan yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı (1524 adet) ve parçalanma izleyici (380 adet) mermileri içerir. Ateş hızı tek kelimeyle çılgınca. Dakikada 4810 mermidir ve bu üstündür yabancı analoglar. Silahların mühimmat kapasitesi 1.904 mermidir. Uzmanlara göre “makineler güvenilir bir şekilde çalışıyor ve -50 ile +50 C° arasındaki sıcaklıklarda, yağmurda, buzlanmada ve tozda sorunsuz çalışma sağlıyor, günde 200 mermiye kadar atışla 6 gün boyunca temizlik yapmadan çekim sağlıyor. makine ve kuru (yağdan arındırılmış) otomasyon parçaları ile. Makineli tüfekler, namlu değiştirmeden, makineli tüfek başına 100 atışlık atış moduna ve ardından namluların soğutulmasına bağlı olarak en az 8.000 atış yapılmasını sağlıyor.” Katılıyorum, bu veriler etkileyici.

Ve yine de... Dünyada kesinlikle mükemmel bir teknoloji yok. Ve eğer tüm üreticiler yalnızca savaş sistemlerinin avantajlarını vurguluyorsa, o zaman doğrudan kullanıcıları - ordu askerleri ve komutanları - ürünlerin yetenekleri ve zayıflıkları konusunda daha fazla endişe duyuyorlar çünkü gerçek bir savaşta en kötü rolü oynayabilirler.

Silahlarımızın eksikliklerini nadiren tartışıyoruz. Onun hakkında yazılan her şey genellikle coşkulu tonlarda geliyor. Ve bu genel olarak doğrudur - bir askerin silahına inanması gerekir. Ancak savaş başlıyor ve bazen hayal kırıklığı ortaya çıkıyor, bazen de savaşçılar için çok trajik. Bu arada "Tunguska" bu konuda hiç de "örnek bir örnek" değil. Bu, hiç abartmadan mükemmel bir sistemdir. Ancak eksiklikleri de yok değil. Bunlar arasında, modern uçakların veya seyir füzelerinin mümkün olan en kısa sürede 20 kilometre kat ettiği gerçeği dikkate alındığında, hava radarının nispeten kısa hedef tespit menzili de yer alıyor. Tunguska'nın en büyük sorunlarından biri, görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda (duman, sis vb.) uçaksavar güdümlü füzelerin kullanılamamasıdır.

ÇEÇENYA'DA "TUNGUSKA"

Çeçenya'daki muharebe operasyonları sırasında 2K22 hava savunma sisteminin kullanımının sonuçları oldukça gösterge niteliğindedir. raporda eski patron Kuzey Kafkasya Askeri Bölge Karargahı Korgeneral V. Potapov, uçaksavar silahı ve füze sistemlerinin fiili kullanımında birçok eksikliğe dikkat çekti. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, tüm bunlar, çoğu şeyin "bilime uygun olmayan" şekilde yapıldığı gerilla savaşı koşullarında gerçekleşti. Potapov, 20 Tunguska'dan 15'inin uçaksavar silahı ve füze sisteminin devre dışı bırakıldığını söyledi. Savaş hasarının ana kaynağı RPG-7 ve RPG-9 tipindeki el bombası fırlatıcılarıydı. Militanlar 30-70 metre mesafeden ateş ederek kulelere ve paletli şasilere çarptı. Tunguska uçaksavar füzesi sistemindeki hasarın niteliğine ilişkin teknik inceleme sırasında, test edilen 13 savaş aracından 11'inin taret gövdesinin hasarlı olduğu ve ikisinin paletli şasisinin hasarlı olduğu tespit edildi. Raporda, "56 9M311 füzesinden 42'sinin hafif silahlar ve mayın parçalarıyla savaş araçlarının kılavuzlarına vurulduğu" vurgulandı. Bu çarpışma sonucunda başlangıç ​​motorları 17 füzeye ateş açtı ancak konteynerlerden ayrılmadılar. İki BM'de yangın çıktı ve füze savunma sisteminin sağ kılavuzları devre dışı kaldı."

Raporda ayrıca, "Mühimmatın imhası üç savaş aracında tespit edildi" denildi. Sonuç olarak Yüksek sıcaklık yakıt alev aldığında ve güç kaynağı sisteminde kısa devre olduğunda, bir savaş aracındaki mühimmat imha edildi ve diğer ikisinde büyük mayın parçaları (delik çapı 3 cm'ye kadar) tüm topçuların içinden uçtu mühimmat yüklü defne kutuları, sadece 2-3 mermi patladı. Aynı zamanda muharebe araçlarının içindeki mürettebat personeline de herhangi bir darbe alınmadı.”

Ve bir tane daha ilginç alıntı söz konusu rapordan: “2A38 saldırı tüfeğinin durumunun analizi, soğutma kovanlarında küçük bir hasar olması durumunda, tüm mühimmat bitene kadar kısa aralıklarla ateşleme yapılabileceği sonucuna varmamızı sağlıyor. Soğutma kasalarında çok sayıda hasar olması nedeniyle 2A38 sıkışıyor. Sensörlerin hasar görmesi sonucu Başlangıç ​​hızı mermiler, elektrik serbest bırakma kabloları, pirokasetler, 27 volt devrede kısa devre meydana gelir, bunun sonucunda merkezi bilgisayar sistemi arızalanır, atış devam edemezken, yerinde onarım imkansızdır. 13 muharebe aracından 5 BM'de 2A38 saldırı tüfeği, 4 BM'de ise 1 saldırı tüfeği tamamen hasar gördü.

Hedef tespit istasyonunun (STS) antenleri neredeyse tüm BM'lerde hasar gördü. Hasarın niteliği, 11 SOC anteninin personel hatası nedeniyle devre dışı bırakıldığını (kuleyi döndürürken ağaçların düşmesi) ve 2 antenin mayın parçaları ve mermilerden hasar gördüğünü gösteriyor. 7 BM'de hedef takip istasyonunun (TSS) antenleri hasar gördü. Beton bir engele çarpma sonucu bir aracın alt takımı hasar gördü (sağ kılavuz tekerlek ile ilk sağ yol tekerleğinin ayrılması). Hasar gören 12 savaş aracının ekipman bölümlerinde görünür bir hasar yoktu, bu da mürettebatın hayatta kalma ihtimalinin sağlandığını gösteriyor...”

Bunlar böyle ilginç sayılar. Buradaki iyi haber Tunguska mürettebatının çoğunluğunun yaralanmamış olmasıdır. Ve sonuç basit: savaş araçları, amaçlandığı savaş koşullarında kullanılmalıdır. O zaman tasarımında var olan silahın etkinliği kendini gösterecektir.

Bununla birlikte, herhangi bir savaşın sert bir okul olduğu unutulmamalıdır. Burada gerçeğe hızla uyum sağlarsınız. Aynı şey Tunguska'nın savaşta kullanımında da oldu. Bir hava düşmanının yokluğunda, yer hedeflerine karşı seçici olarak kullanılmaya başlandı: beklenmedik bir şekilde barınaklardan ortaya çıktılar, militanlara ezici darbelerini indirdiler ve hızla geri döndüler. Araç kayıpları ortadan kalktı.

Düşmanlıkların sonuçlarına göre Tunguska'nın modernizasyonu için önerilerde bulunuldu. Özellikle, merkezi bilgisayar istasyonunun arızalanması durumunda bir savaş aracının tahriklerini kontrol etme yeteneğinin sağlanması önerildi; Kaçış ambarının tasarımını değiştirmek için bir öneride bulunuldu, çünkü savaş koşullarında mürettebat savaş aracını en iyi durum senaryosu canavarca uzun bir süre olan 7 dakikada; liman tarafında - menzil operatörünün yakınında bir acil durum ambarı donatma olasılığının dikkate alınması önerildi; sol ve sağdaki sürücü için ek görüntüleme cihazlarının kurulması, duman ve sinyal yüklerinin ateşlenmesine olanak tanıyan cihazların kurulması, gece görüş cihazını aydınlatmak için lambanın gücünün arttırılması ve silahların belirli bir hedefe nişan alınabilmesinin sağlanması önerildi. gece vb.

Görüldüğü gibi askeri teçhizatın geliştirilmesinde sınır yoktur. Tunguska'nın bir zamanlar modernize edildiği ve Tunguska-M adını aldığı ve 9M311 füzesinin de 9M311-1M endeksini alarak geliştirildiği unutulmamalıdır.

Tunguska kompleksinin geliştirilmesi, baş tasarımcı A.G. Shipunov'un önderliğinde KBP'ye (Enstrüman Mühendisliği Tasarım Bürosu) MOP'a emanet edildi. CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun 06/08/1970 tarihli Kararı uyarınca diğer savunma sanayi kuruluşlarıyla işbirliği içinde Başlangıçta yeni bir top ZSU (kendinden tahrikli anti) oluşturulması planlandı. -tanınmış "Shilka" nın (ZSU-23-4) yerini alması beklenen uçak birimi).

Shilka'nın Orta Doğu savaşlarında başarılı bir şekilde kullanılmasına rağmen, muharebe operasyonları sırasında eksiklikleri de ortaya çıktı - hedeflere kısa erişim (2 bin m'den fazla olmayan bir aralıkta), mermilerin yetersiz gücü ve kaçırılan hedefler zamanında tespitin imkansızlığı nedeniyle yangın olmadan.

Uçaksavar otomatik silahlarının kalibresini arttırmanın fizibilitesini inceledik. Deneysel çalışmalar sırasında, patlayıcının ağırlığında iki ila üç kat artışla 23 mm'lik bir mermiden 30 mm'lik bir mermiye geçişin, bir patlayıcıyı yok etmek için gerekli isabet sayısını azaltmayı mümkün kıldığı ortaya çıktı. uçak 2-3 kat arttı. Saniyede 300 metre hızla uçan bir MiG-17 savaşçısına ateş ederken ZSU-23-4 ve ZSU-30-4'ün savaş etkinliğinin karşılaştırmalı hesaplamaları, aynı ağırlıktaki sarf malzemesi mühimmatıyla, imha olasılığı yaklaşık 1,5 kat artar, yükseklik erişimi 2 kilometreden 4 kilometreye çıkar. Silahların kalibresi arttıkça, yer hedeflerine ateşin etkinliği de artar ve piyade savaş araçları vb. gibi hafif zırhlı hedefleri yok etmek için kundağı motorlu uçaksavar silahlarında kümülatif aksiyon mermileri kullanma olanakları genişler.

Otomatik uçaksavar silahlarının 23 milimetre kalibreden 30 milimetre kalibreye geçişinin ateş hızı üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadı, ancak daha da artmasıyla yüksek bir ateş hızı sağlamak teknik olarak imkansızdı.

Shilka uçaksavar kundağı motorlu silahı, anten ekseninin belirlenen yönünden 7 derece dahilinde eşzamanlı bir yükseklik değişikliği ile azimutta 15 ila 40 derecelik bir sektörde hedef izleme radarı tarafından sağlanan çok sınırlı arama yeteneklerine sahipti. .

ZSU-23-4 ateşinin yüksek verimliliği, yalnızca bölümün hava savunma şefinin kontrol noktasından gelen verileri kullanan PU-12(M) batarya komuta noktasından ön hedef belirlemeleri alınarak elde edildi. P-15 veya P-19 çok yönlü radar. Ancak bundan sonra ZSU-23-4 radar istasyonu başarıyla hedefleri aradı. Radar istasyonundan hedef belirlemenin yokluğunda, kundağı motorlu uçaksavar silahı bağımsız bir dairesel arama gerçekleştirebiliyordu, ancak hava hedeflerini tespit etme verimliliği yüzde 20'den azdı.

Savunma Bakanlığı Araştırma Enstitüsü, gelecek vaat eden uçaksavar kundağı motorlu silahın otonom çalışmasını ve yüksek ateşleme verimliliğini sağlamak için, 16-18 kilometreye kadar menzile sahip kendi çok yönlü radarını içermesi gerektiğini belirledi. (30 metreye kadar menzil ölçümlerinin standart sapması ile) ve sektör Bu istasyonun dikey düzlemde görünürlüğü en az 20 derece olmalıdır.

Ancak MOP KBP, uçaksavar kundağı motorlu silahın yeni bir ek unsuru olan bu istasyonun geliştirilmesini ancak özel malzemelerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesinden sonra kabul etti. Savunma Bakanlığı 3. Araştırma Enstitüsü'nde yürütülen araştırma. 3. Savunma Araştırma Enstitüsü ve KBP MOP'un girişimiyle, atış bölgesini düşmanın havadan füzeleri kullanabileceği noktaya kadar genişletmek ve Tunguska uçaksavar kundağı motorlu kurulumunun savaş gücünü artırmak için, Kurulumun optik bir nişan sistemi ve uçaksavar güdümlü füzelerin radyo uzaktan kumandası ile füze silahlarıyla desteklenmesi, 8 bin m'ye kadar menzillerde ve 3,5 bin m'ye kadar irtifalarda hedeflerin imha edilmesinin uygun olduğu düşünüldü.

Ancak SSCB Savunma Bakanı A.A. Grechko'nun ofisinde uçaksavar silah füze sistemi oluşturmanın fizibilitesi büyük şüpheler uyandırdı. Şüphelerin ve hatta Tunguska uçaksavar kundağı motorlu silahın (1975'ten 1977'ye kadar olan dönemde) daha fazla tasarımı için finansmanın durdurulmasının temeli, 1975'te hizmete giren Osa-AK hava savunma sisteminin olmasıydı. , uçaklara yakın menzile sahipti (10 bin m) ve Tunguska'dan daha büyüktü, etkilenen alanın yüksekliği (25 ila 5000 m arasında) vardı. Ek olarak, uçakları imha etmenin etkinliğinin özellikleri de yaklaşık olarak aynıydı.

Bununla birlikte, kurulumun amaçlandığı alay hava savunma biriminin silahlanmasının özelliklerini ve helikopterlerle savaşırken Osa-AK uçaksavar füzesi sisteminin önemli ölçüde daha düşük olduğu gerçeğini dikkate almadılar. Tunguska, daha uzun bir çalışma süresine sahip olduğundan - 10 saniyeye karşı 30 saniye uçaksavar kurulumu"Tunguska". Tunguska'nın kısa tepki süresi, helikopterlere ve alçak irtifalarda uçan, "sıçrayan" (kısa süreliğine ortaya çıkan) veya aniden siperin arkasından fırlayan diğer hedeflere karşı başarılı bir mücadele sağladı. Osa-AK hava savunma sistemi bunu sağlayamadı.

Vietnam Savaşı'nda, ATGM'lerle (tanksavar güdümlü füzeler) donanmış helikopterleri ilk kullananlar Amerikalılardı. ATGM'lerle donanmış helikopterlerin 91 yaklaşmasından 89'unun başarılı olduğu öğrenildi. Helikopterler topçu atış mevzilerine, zırhlı araçlara ve diğer yer hedeflerine saldırdı.

Bu savaş deneyimine dayanarak, her Amerikan bölümünde asıl amacı zırhlı araçlarla savaşmak olan helikopter özel kuvvetleri oluşturuldu. Bir grup ateş destek helikopteri ve bir keşif helikopteri, muharebe temas hattından 3-5 bin metre uzaklıkta, arazinin kıvrımlarında gizli bir pozisyon işgal etti. Tanklar ona yaklaştığında helikopterler 15-25 metre yukarıya "zıpladı", ATGM'lerle düşman ekipmanlarına çarptı ve ardından hızla ortadan kayboldu. Bu koşullardaki tanklar savunmasızdı ve Amerikan helikopterleri cezasız kaldı.

1973 yılında hükümetin kararıyla kara kuvvetlerini, özellikle tankları ve diğer zırhlı araçları düşman helikopter saldırılarından korumanın yollarını bulmak için özel kapsamlı bir araştırma projesi “Baraj” başlatıldı. Bu karmaşık ve büyük projenin ana uygulayıcısı Araştırma çalışması Savunma Bakanlığı'nın 3 araştırma enstitüsü belirlendi (bilimsel denetçi - Petukhov S.I.). Donguz test sahasının topraklarında (saha yöneticisi Dmitriev O.K.), bu çalışmanın uygulanması sırasında Gatsolaev V.A. liderliğinde deneysel bir tatbikat gerçekleştirildi. canlı atışla farklı şekiller Hedef helikopterlere karşı SV silahları.

Yapılan çalışma sonucunda modern tankların sahip olduğu keşif ve imha silahlarının yanı sıra tank, motorlu tüfek ve topçu formasyonlarındaki yer hedeflerini imha etmek için kullanılan silahların, bölgedeki helikopterleri vurabilecek kapasitede olmadığı belirlendi. hava. Osa uçaksavar füzesi sistemleri, tankları uçak saldırılarına karşı güvenilir bir şekilde koruma kapasitesine sahiptir, ancak helikopterlere karşı koruma sağlayamaz. Bu komplekslerin pozisyonları, saldırı sırasında "zıplayacak" ve 20-30 saniye boyunca havada asılı kalacak helikopterlerin pozisyonlarından 5-7 kilometre uzakta olacak. Hava savunma sisteminin toplam tepki süresi ve güdümlü füzenin helikopter pozisyonuna uçuşu dikkate alındığında Osa ve Osa-AK kompleksleri helikopterleri vuramayacak. Strela-1, Strela-2 ve Shilka sistemleri de savaş yetenekleri açısından benzer taktikler kullanan ateş destek helikopterleriyle mücadele edemiyor.

Havada uçan helikopterlerle etkili bir şekilde savaşabilecek tek uçaksavar silahı, savaş oluşumlarının bir parçası olan tanklara eşlik etme kabiliyetine sahip olan Tunguska kundağı motorlu uçaksavar silahı olabilir. ZSU kısa bir çalışma süresine (10 saniye) ve etkilenen alanın yeterince uzak bir sınırına (4'ten 8 km'ye) sahipti.

Araştırma çalışmasının sonuçları "Baraj" ve diğer ek çalışmalardır. Savunma Bakanlığı 3. Araştırma Enstitüsü'nde bu sorunla ilgili yürütülen araştırma, Tunguska kundağı motorlu silahın geliştirilmesi için fonun yenilenmesini mümkün kıldı.

Tunguska kompleksinin bir bütün olarak geliştirilmesi, baş tasarımcı A.G. Shipunov'un önderliğinde MOP KBP'de gerçekleştirildi. Roket ve silahların ana tasarımcıları sırasıyla V.M. Kuznetsov'du. ve Gryazev V.P.

Kompleksin sabit varlıklarının geliştirilmesinde başka kuruluşlar da yer aldı: Ulyanovsk Mekanik Fabrikası MRP (radyo enstrüman kompleksini geliştirdi, baş tasarımcı Ivanov Yu.E.); Minsk Traktör Fabrikası MSKHM (GM-352 paletli şasi ve güç kaynağı sistemini geliştirdi); VNII "Sinyal" MOP (yönlendirme sistemleri, optik görüş ve atış hattının stabilizasyonu, navigasyon ekipmanı); LOMO MOP (nişanlama ve optik ekipman), vb.

Tunguska kompleksinin ortak (devlet) testleri, Yu.P. Belyakov başkanlığındaki bir komisyonun önderliğinde Eylül 1980 - Aralık 1981'de Donguz test sahasında (test sahası V.I. Kuleshov başkanı) gerçekleştirildi. CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun 09/08/1982 tarihli kararnamesi ile kompleks hizmete açıldı.

Tunguska uçaksavar silah füze sisteminin (2K22) 2S6 savaş aracı, yüksek manevra kabiliyetine sahip, paletli, kendinden tahrikli bir araç üzerinde bulunan aşağıdaki sabit varlıkları içeriyordu:
- soğutma sistemine sahip 30 mm kalibreli iki adet 2A38 makineli tüfek ve mühimmat dahil olmak üzere top silahlandırması;
- füze silahları kılavuzlu 8 fırlatıcı, TPK'daki 9M311 uçaksavar güdümlü füzeler için mühimmat, koordinat çıkarma ekipmanı, bir kodlayıcı dahil;
- füze rampalarını ve silahları yönlendirmek için hidrolik güç tahrikleri;
- bir hedef tespit radar istasyonu, bir hedef izleme istasyonu ve bir yer radyo sorgulayıcısından oluşan bir radar sistemi;
- dijital sayma ve çözme cihazı 1A26;
- stabilizasyon ve yönlendirme sistemine sahip nişan ve optik ekipman;
- rota ve eğim ölçüm sistemi;
- navigasyon ekipmanı;
- yerleşik kontrol ekipmanı;
- iletişim sistemi;
- yaşam destek sistemi;
- otomatik kilitleme ve otomasyon sistemi;
- nükleer, anti-biyolojik ve anti-kimyasal koruma sistemi.

Çift namlulu 30 mm uçaksavar makineli tüfek 2A38, tek bir besleme mekanizması kullanılarak her iki namlu için ortak bir kartuş kayışından beslenen kartuşlarla ateş sağladı. Makineli tüfek, sırayla her iki namluya da hizmet eden bir vurmalı ateşleme mekanizmasına sahipti. Ateşleme kontrolü elektrikli bir tetik kullanılarak uzaktan yapılır. Varillerin sıvı soğutulması için su veya antifriz kullanıldı (sıfırın altındaki sıcaklıklarda). Makineli tüfeğin yükselme açıları -9 ile +85 derece arasındadır. Kartuş kayışı, parçalanma izleyici ve yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı mermiler (1:4 oranında) içeren bağlantılardan ve kartuşlardan oluşuyordu. Mühimmat - 1936 mermileri. Genel atış hızı dakikada 4060-4810 mermidir. Saldırı tüfekleri, -50 ile +50°C arasındaki sıcaklıklarda çalışma, buzlanma, yağmur, toz, yağlamasız ateşleme ve temizlik dahil olmak üzere tüm çalışma koşullarında, 6 gün boyunca saldırı tüfeği başına 200 mermi atımı ile güvenilir bir şekilde çalışmasını sağladı. gün boyunca yağdan arındırılmış (kuru) otomasyon parçalarıyla. Namlu değiştirmeden canlılık en az 8 bin atıştır (ateşleme modu, her makineli tüfek için daha sonra soğutma ile 100 atıştır). Mermilerin başlangıç ​​hızı saniyede 960-980 metre idi.

Tunguska kompleksinin 9M311 füze savunma sisteminin düzeni. 1. Yakınlık sigortası 2. Dümen dişlisi 3. Otomatik pilot ünitesi 4. Otomatik pilot jiroskop cihazı 5. Güç kaynağı 6. Savaş başlığı 7. Radyo kontrol ekipmanı 8. Aşama ayırma cihazı 9. Katı yakıtlı roket motoru

42 kilogramlık 9M311 füze savunma sistemi (füzenin ve taşıma ve fırlatma konteynerinin kütlesi 57 kilogramdır) çift kalibreli bir tasarıma göre inşa edilmiş ve çıkarılabilir bir motora sahipti. Roketin tek modlu tahrik sistemi, 152 mm'lik plastik kasa içindeki hafif bir fırlatma motorundan oluşuyordu. Motor, rokete 900 m/s hız kazandırdı ve fırlatıldıktan 2,6 saniye sonra işin tamamlanmasından sonra ayrıldı. Motordan çıkan dumanın, füzenin fırlatma sahasındaki optik görüş süreci üzerindeki etkisini ortadan kaldırmak için, yay şeklinde bir program (radyo komutlarına dayalı) füze fırlatma yörüngesi kullanıldı.

Güdümlü füze hedefin görüş hattına fırlatıldıktan sonra füze savunma sisteminin destek kısmı (çap - 76 mm, ağırlık - 18,5 kg) ataletle uçuşuna devam etti. Roketin ortalama hızı 600 m/s, mevcut ortalama aşırı yük ise 18 birimdi. Bu, 500 m/s hızla hareket eden ve yakalama ve yaklaşma parkurlarında 5-7 birime kadar aşırı yüklerle manevra yapan hedeflerin yenilgisini sağladı. Ana motorun yokluğu, güdümlü füzenin doğru ve güvenilir bir şekilde yönlendirilmesini sağlayan, boyutlarını ve ağırlığını azaltan ve savaş ekipmanının ve araç üstü ekipmanın düzenini basitleştiren optik görüş hattındaki dumanı ortadan kaldırdı. Fırlatma ve destek aşamalarının 2:1 çap oranına sahip iki aşamalı füze savunma sisteminin kullanılması, aynı performans özelliklerine sahip tek aşamalı güdümlü füzeyle karşılaştırıldığında roketin ağırlığının neredeyse yarı yarıya azaltılmasını mümkün kıldı, çünkü motor ayrımı, roketin yörüngesinin ana kısmındaki aerodinamik sürtünmeyi önemli ölçüde azalttı.

Füzenin savaş ekipmanı bir savaş başlığı, temassız bir hedef sensörü ve bir temas sigortası içeriyordu. Destek aşamasının neredeyse tüm uzunluğunu kaplayan 9 kilogramlık savaş başlığı, verimliliği artırmak için bir parçalanma ceketi ile çevrelenmiş, çubuk şeklinde vurucu unsurlara sahip bir bölme şeklinde yapıldı. Hedefin yapısal elemanları üzerindeki savaş başlığı, hedefin yakıt sistemi elemanları üzerinde kesici bir etki ve yangın çıkarıcı bir etki sağladı. Küçük ıskalamalarda (1,5 metreye kadar) yüksek patlayıcı etkisi de sağlandı. Savaş başlığı, hedefe 5 metre mesafede temassız bir sensörden gelen sinyalle patlatıldı ve hedefe doğrudan isabet edilmesi durumunda (yaklaşık yüzde 60 olasılık) bir kontak sigortası ile gerçekleştirildi.

800 g ağırlığında temassız sensör. roketin uzunlamasına eksenine dik sekiz ışınlı bir radyasyon modeli oluşturan dört yarı iletken lazerden oluşuyordu. Hedeften yansıyan lazer sinyali fotodetektörler tarafından alındı. Güvenilir çalışma aralığı 5 metre, güvenilir arıza aralığı 15 metredir. Temassız sensör, güdümlü füze hedefe ulaşmadan 1000 m önce radyo komutlarıyla devreye alındı; yer hedeflerine ateş edilirken sensör fırlatılmadan önce kapatıldı. SAM kontrol sisteminin yükseklik sınırlaması yoktu.

Güdümlü füzenin yerleşik ekipmanı şunları içeriyordu: bir anten-dalga kılavuzu sistemi, bir jiroskopik koordinatör, bir elektronik ünite, bir direksiyon tahrik ünitesi, bir güç kaynağı ve bir izleyici.

Füze savunma sistemi, uçuş sırasında füze gövdesinin pasif aerodinamik sönümlemesini kullandı; bu, BM bilgisayar sisteminden füzeye komutların iletilmesi için kontrol döngüsünün düzeltilmesiyle sağlandı. Bu, yeterli rehberlik doğruluğu elde etmeyi, yerleşik ekipmanın ve uçaksavar güdümlü füzenin boyutunu ve ağırlığını bir bütün olarak azaltmayı mümkün kıldı.

Roketin uzunluğu 2562 milimetre, çapı 152 milimetredir.

BM kompleksi "Tunguska"nın hedef tespit istasyonu, desimetre aralığında çok yönlü görüntüleme için tutarlı bir darbe radar istasyonudur. Amplifikasyon devreli bir ana osilatör formunda yapılan vericinin yüksek frekans kararlılığı ve hedef seçim filtre devresinin kullanılması, yerel nesnelerden yansıyan sinyallerin yüksek bir bastırma katsayısını (30...40) sağlamıştır. dB). Bu, alttaki yüzeylerden gelen yoğun yansımaların arka planında ve pasif girişimde bir hedefin tespit edilmesini mümkün kıldı. Darbe tekrarlama frekansı ve taşıyıcı frekansının değerleri seçilerek, radyal hız ve aralığın kesin bir şekilde belirlenmesi sağlandı; bu, azimut ve aralıkta hedef izlemenin uygulanmasını, hedef izleme istasyonunun otomatik hedef belirlemesini mümkün kıldı. istasyonun eşlik ettiği menzilde düşman tarafından yoğun müdahale yapıldığında mevcut menzilin dijital bilgisayar sistemine çıkışı. Hareket halindeyken çalışmayı sağlamak için anten, kendinden tahrikli rota ve yuvarlanma ölçüm sisteminin sensörlerinden gelen sinyaller kullanılarak elektromekanik olarak stabilize edildi.

7 ila 10 kW verici darbe gücü, yaklaşık 2x10-14 W alıcı hassasiyeti, yükseklikte 15° ve azimutta 5° anten radyasyon deseni genişliği ile istasyon, aşağıdaki irtifalardan uçan bir savaş uçağını tespit etme olasılığını %90 sağladı. 25 ila 3500 metre, 16-19 kilometre aralığında. İstasyon çözünürlüğü: aralık 500 m, azimut 5-6°, yükseklik 15° dahilinde. Hedef koordinatlarını belirlemek için RMS: 20 m menzilde, 1° azimutta, 5° yükseklikte.

Hedef izleme istasyonu, açısal otomatik izleme ve otomatik telemetre kanallarında hareketli hedefleri seçmek için açısal koordinatlara ve filtre devrelerine dayalı iki kanallı bir izleme sistemine sahip santimetre dalga tutarlı darbeli bir radar istasyonudur. Yerel nesnelerden yansıma katsayısı ve pasif parazitin bastırılması 20-25 dB'dir. İstasyon, sektör hedefi arama ve hedef belirleme modlarında otomatik izlemeye geçti. Arama sektörü: azimut 120°, yükseklik 0-15°.

3x10-13 watt alıcı hassasiyeti, 150 kilowatt verici darbe gücü, 2 derecelik anten radyasyon paterni genişliği (yükseklik ve azimutta) ile istasyon, bir savaşçının üç koordinatında otomatik izlemeye geçişi% 90 olasılıkla sağladı. 10-13 bin m (bir tespit istasyonundan hedef belirleme alırken) ve 7,5-8 bin m (otonom sektör aramasıyla) aralıklarından 25 ila 1000 metre arasındaki irtifalarda uçuyor. İstasyon çözünürlüğü: menzil 75 m, açısal koordinatlar 2°. Hedef izleme standart sapması: 2 m menzil, 2 d.u. açısal koordinatlara göre.

Her iki istasyonun da havada asılı duran ve alçaktan uçan helikopterleri tespit etme ve izleme olasılığı oldukça yüksekti. 15 metre yükseklikte, saniyede 50 metre hızla uçan bir helikopterin tespit menzili yüzde 50 ihtimalle 16-17 kilometre, otomatik takibe geçiş menzili ise 11-16 kilometre oldu. Dönen pervaneden kaynaklanan Doppler frekans kayması nedeniyle bir tespit istasyonu tarafından havada asılı duran bir helikopter tespit edildi; helikopter, bir hedef takip istasyonu tarafından üç koordinatta otomatik olarak takip edildi.

İstasyonlar, aktif müdahaleye karşı koruma sağlayan devrelerle donatılmıştı ve aynı zamanda, müdahale durumunda, savaş aracının optik ve radar araçlarının kullanımı yoluyla hedefleri takip etme yeteneğine de sahipti. Bu kombinasyonlar nedeniyle, çalışma frekanslarının ayrılması, bataryanın bir parçası olarak birkaç (birbirinden 200 metreden daha uzak bir mesafede bulunan) BM'lerin yakın frekanslarında eşzamanlı veya zaman ayarlı çalışması, “Standart füzelere karşı güvenilir koruma” ARM” veya “Shrike” tipi sağlandı.

2S6 savaş aracı esas olarak otonom olarak çalışıyordu, ancak Kara Kuvvetlerinin hava savunma kontrol sistemindeki çalışmalar hariç tutulmadı.

Otonom çalışma sırasında aşağıdakiler sağlandı:
- hedef arama (dairesel arama - bir tespit istasyonu kullanarak, sektör arama - optik görüş veya izleme istasyonu kullanarak);
- yerleşik bir sorgulayıcı kullanılarak tespit edilen helikopterlerin ve uçakların devlet mülkiyetinin belirlenmesi;
- hedeflerin açısal koordinatlara göre izlenmesi (atalet - dijital bilgisayar sisteminden alınan verilere göre, yarı otomatik - optik görüş kullanarak, otomatik - bir izleme istasyonu kullanarak);
- hedeflerin menzile göre izlenmesi (manuel veya otomatik - bir izleme istasyonu kullanarak, otomatik - bir tespit istasyonu kullanarak, ataletsel - bir dijital bilgisayar sistemi kullanarak, atış için seçilen hedefin türüne göre komutan tarafından görsel olarak belirlenen belirli bir hızda ).

Kombinasyon Farklı yollar Menzil ve açısal koordinatlarda hedef takibi aşağıdaki BM çalışma modları tarafından sağlandı:
1 - Radar sisteminden alınan üç koordinata göre;
2 - radar sisteminden alınan menzile ve optik görüşten alınan açısal koordinatlara göre;
3 – bilgisayar sisteminden alınan üç koordinat boyunca eylemsiz izleme;
4 - Optik görüşten elde edilen açısal koordinatlara ve komutan tarafından belirlenen hedef hıza göre.

Hareketli yer hedeflerine ateş ederken, uzaktan görüş ağı boyunca kurşun noktasına kadar manuel veya yarı otomatik silah yönlendirme modu kullanıldı.

Hedefi aradıktan, tespit ettikten ve tanıdıktan sonra hedef izleme istasyonu tüm koordinatlar boyunca otomatik izlemeye geçti.

Uçaksavar silahlarını ateşlerken, dijital bilgisayar sistemi bir mermi ve bir hedefle karşılaşma sorununu çözdü ve ayrıca hedef izleme istasyonunun anteninin çıkış millerinden, telemetreden ve uzaktan kumandadan gelen bilgileri kullanarak etkilenen alanı belirledi. hata sinyalini açısal koordinatlara göre izole etmeye yönelik ünitenin yanı sıra yön ve açı ölçüm sistemi jock BM. Düşman yoğun müdahale oluşturduğunda, menzil ölçüm kanalı üzerinden hedef takip istasyonu manuel menzil takibine, manuel takip mümkün değilse atalet hedef takibine veya tespit istasyonundan menzil takibine geçti. Yoğun parazit durumunda, izleme optik bir görüşle ve görünürlüğün zayıf olması durumunda dijital bir bilgisayar sisteminden (atalet) gerçekleştirildi.

Roketleri ateşlerken hedefler, optik bir görüş kullanılarak açısal koordinatlar boyunca takip ediliyordu. Fırlatıldıktan sonra uçaksavar güdümlü füze, füze savunma sisteminin koordinatlarını izole etmek için ekipmanın optik yön bulucu alanına düştü. Ekipmanda, izleyicinin ışık sinyaline dayalı olarak güdümlü füzenin hedefin görüş hattına göre açısal koordinatları oluşturularak bilgisayar sistemine beslendi. Sistem, bir kodlayıcıya gönderilen, darbelere kodlanan ve izleme istasyonu vericisi aracılığıyla füzeye iletilen füze kontrol komutları üretti. Roketin neredeyse tüm yörünge boyunca hareketi 1,5 d.u'luk bir sapma ile gerçekleşti. Termal (optik) girişim tuzaklarının yön bulucunun görüş alanına düşme olasılığını azaltmak için hedefin görüş hattından. Füze savunma sisteminin görüş hattına yerleştirilmesi hedefle buluşmadan yaklaşık 2-3 saniye önce başlayıp yakınında sona erdi. Uçaksavar güdümlü bir füze hedefe 1 km mesafeden yaklaştığında, füze savunma sistemine temassız sensörü devreye sokmak için bir radyo komutu iletildi. Füzenin hedeften 1 km uzağa uçmasına karşılık gelen sürenin sona ermesinden sonra, BM otomatik olarak bir sonraki güdümlü füzeyi hedefe fırlatmaya hazır hale getirildi.

Bilgisayar sisteminde tespit istasyonundan veya izleme istasyonundan hedefe olan mesafe hakkında veri yoksa, uçaksavar güdümlü füze için ek bir yönlendirme modu kullanıldı. Bu modda füze savunma sistemi anında hedefin görüş hattında görüntüleniyor, temassız sensör füze fırlatıldıktan 3,2 saniye sonra kuruluyor ve savaş aracı uçuş süresinden sonra bir sonraki füzeyi fırlatmaya hazır hale getiriliyor. Güdümlü füzenin maksimum menzilinin süresi dolmuştu.

Tunguska kompleksinin 4 BM'si, bir Strela-10SV uçaksavar füze sistemi müfrezesi ve bir Tunguska müfrezesinden oluşan bir uçaksavar füzesi ve bir füze ve topçu bataryasının topçu müfrezesi halinde örgütsel olarak birleştirildi. Batarya ise tank (motorlu tüfek) alayının uçaksavar bölümünün bir parçasıydı. Batarya komuta noktası, alayın hava savunma şefi olan uçaksavar bölümü komutanının komuta noktasına bağlı PU-12M kontrol noktasıdır. Uçaksavar bölümü komutanının komuta merkezi, "Ovod-M-SV" (PPRU-1, mobil keşif ve kontrol noktası) veya "Meclis" (PPRU-1M) alayının hava savunma birimlerinin kontrol noktasıydı. ) - modernleştirilmiş versiyonu. Daha sonra, Tunguska kompleksinin BM'si, birleşik batarya komuta merkezi Ranzhir (9S737) ile arayüzlendi. PU-12M'yi Tunguska kompleksi ile eşleştirirken, fırlatıcıdan kompleksin savaş araçlarına kontrol ve hedef belirleme komutları standart radyo istasyonları aracılığıyla sesli olarak iletildi. 9S737 CP ile eşleştirildiğinde komutlar, üzerlerinde bulunan veri iletim ekipmanı tarafından oluşturulan kod programları kullanılarak iletiliyordu. Tunguska komplekslerini batarya komuta noktasından kontrol ederken, hava durumunun analizinin yanı sıra her kompleksin ateşleneceği hedeflerin seçiminin bu noktada yapılması gerekiyordu. Bu durumda, hedef belirlemeleri ve emirleri savaş araçlarına iletilecek ve kompleksin operasyonunun durumu ve sonuçları hakkındaki bilgiler komplekslerden batarya komuta merkezine iletilecekti. Gelecekte, uçaksavar silahı ve füze sistemi ile alayın hava savunma şefinin komuta merkezi arasında bir telekod veri hattı kullanılarak doğrudan bağlantı sağlanması planlandı.

Tunguska kompleksindeki savaş araçlarının çalışması, aşağıdaki araçların kullanılmasıyla sağlandı: taşıma yükleme 2F77M (KaMAZ-43101'e dayanarak, 8 füze ve 2 mermi mühimmat taşıdı); 2F55-1 (Ural-43203, römorklu) ve 1R10-1M (Ural-43203, radyo-elektronik ekipmanın bakımı) onarımı ve bakımı; bakım 2V110-1 (Ural-43203, topçu biriminin bakımı); otomatik mobil istasyonların 93921 (GAZ-66) kontrolü ve test edilmesi; bakım atölyeleri MTO-ATG-M1 (ZIL-131).

Tunguska kompleksi 1990 ortalarında modernize edildi ve Tunguska-M (2K22M) adını aldı. Kompleksteki ana iyileştirmeler, CP "Ranzhir" (PU-12M) ve CPRU-1M (PPRU-1) bataryası ile iletişim için yeni bir alıcı ve radyo istasyonlarının tanıtılması, elektrik enerjisinin gaz türbini motorunun değiştirilmesi ile ilgiliydi. kompleksin tedarik ünitesi, servis ömrü uzatılmış yenisiyle (300 yerine 600 saat).

Ağustos - Ekim 1990'da, 2K22M kompleksi, A.Ya Belotserkovsky başkanlığındaki bir komisyonun önderliğinde Embensky test sahasında (test sahası başkanı V.R. Unuchko) test edildi. Aynı yıl kompleks hizmete açıldı.

Radyo Endüstrisi Bakanlığı Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında "Tunguska" ve "Tunguska-M" ile radar ekipmanlarının seri üretimi düzenlendi, TMZ'de (Tula Mekanik Fabrikası) top silahları düzenlendi, füze silahları düzenlendi Savunma Sanayii Bakanlığı KMZ'de (Kirov Makine İmalat Fabrikası) "Mayak", nişan ve optik ekipman - Savunma Sanayii Bakanlığı LOMO'da. Paletli kundağı motorlu araçlar ve destek sistemleri MTZ MSKHM tarafından sağlandı.

Lenin Ödülü sahipleri A.G. Golovin, P.S. Komonov, V.M. Kuznetsov, A.D. Rusyanov, A.G. Shipunov'du ve Devlet Ödülü sahipleri N.P. Bryzgalov, V.G. Vnukov, Zykov I.P., Korobkin V.A. ve benzeri.

Tunguska-M1 modifikasyonunda uçaksavar güdümlü füzeye rehberlik etme ve batarya komuta merkezi ile veri alışverişi süreçleri otomatikleştirildi. 9M311-M füzesindeki lazer temassız hedef sensörü, ALCM tipi bir füzeye çarpma olasılığını artıran bir radar sensörüyle değiştirildi. İzleyici yerine bir darbe lambası takıldı - verimlilik 1,3-1,5 kat arttı ve güdümlü füzenin menzili 10 bin m'ye ulaştı.

Sovyetler Birliği'nin çöküşünden yola çıkarak Belarus'ta üretilen GM-352 şasisinin Mytishchi üretim birliği Metrovagonmash tarafından geliştirilen GM-5975 şasisi ile değiştirilmesi için çalışmalar sürüyor.

Temel teknolojilerin daha da geliştirilmesi. Tunguska kompleksleri için çözümler, daha güçlü bir 57E6 uçaksavar güdümlü füzeye sahip olan Pantsir-S uçaksavar silah füze sisteminde uygulandı. Fırlatma menzili 18 bin m'ye çıkarıldı, vurulan hedeflerin yüksekliği 10 bin m'ye kadar çıktı Bu kompleksin güdümlü füzesi daha güçlü bir motor kullandı, savaş başlığının kütlesi 20 kilograma çıkarıldı ve kalibresi artırıldı 90 milimetre. Alet bölmesinin çapı değişmedi ve 76 milimetreydi. Güdümlü füzenin uzunluğu 3,2 metreye, ağırlığı ise 71 kilograma çıktı.

Uçaksavar füzesi sistemi, 90x90 derecelik bir sektörde 2 hedefin eş zamanlı ateşlenmesini sağlıyor. Yüksek gürültü bağışıklığı, geniş bir dalga boyu aralığında (kızılötesi, milimetre, santimetre, desimetre) çalışan kızılötesi ve radar kanallarındaki bir dizi aracın birlikte kullanılmasıyla elde edilir. Uçaksavar füzesi sistemi, tekerlekli bir şasinin (ülkenin hava savunma kuvvetleri için), sabit bir modülün veya paletli kendinden tahrikli bir aracın yanı sıra bir gemi versiyonunun kullanılmasını sağlar.

En son hava savunma sistemlerinin oluşturulmasındaki bir başka yön, adını taşıyan Hassas Mühendislik Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi. Nudelman, çekili hava savunma füze sistemi "Sosna"yı geliştirdi.

Tasarım bürosunun baş tasarımcısı B. Smirnov ve yardımcısı makalesine göre. baş tasarımcı Kokurin V., 3, 1998 sayılı "Askeri Geçit Töreni" dergisinde, bir römork şasisi üzerinde bulunan kompleks şunları içerir: çift namlulu uçaksavar makineli tüfek 2A38M (ateş hızı - dakikada 2400 mermi) 300 mermilik şarjör; operatör kabini; Ural Optik-Mekanik Fabrika üretim birliği tarafından geliştirilen bir optik-elektronik modül (lazer, kızılötesi ve televizyon ekipmanıyla); rehberlik mekanizmaları; 1V563-36-10 bilgisayarı temelinde oluşturulan dijital bilgi işlem sistemi; Bir aküye ve AP18D gaz türbini güç ünitesine sahip otonom güç kaynağı sistemi.

Sistemin topçu temel versiyonu (karmaşık ağırlık - 6300 kg; yükseklik - 2,7 m; uzunluk - 4,99 m), 4 Igla uçaksavar güdümlü füzesi veya 4 gelişmiş güdümlü füze ile desteklenebilir.

11 Kasım 1999 tarihli "Janes Defence Weekly" yayınevine göre, 25 kilogramlık Sosna-R 9M337 füzesi, 12 kanallı bir lazer fitili ve 5 kilogram ağırlığında bir savaş başlığı ile donatılmıştır. Füzenin etkilenen alanının menzili 1,3-8 km, yüksekliği ise 3,5 km'ye kadardır. Maksimum menzildeki uçuş süresi 11 saniyedir. Maksimum uçuş hızı olan 1200 m/s, Tunguska'nın ilgili rakamından üçte bir daha yüksektir.

Füzenin işlevsel ve yerleşim şeması Tunguska uçaksavar füzesi sisteminin füzesine benzer. Motor çapı 130 milimetre, destek kademesi ise 70 milimetredir. Radyo komuta kontrol sisteminin yerini, Tula KBP tarafından oluşturulan tank güdümlü füze sistemlerini kullanma deneyimi dikkate alınarak geliştirilen, gürültüye daha dayanıklı lazer ışını yönlendirme ekipmanı aldı.

Füzenin bulunduğu taşıma ve fırlatma konteynerinin kütlesi 36 kg'dır.

Z.P.R.K. "Tunguska-M"

    Kompleks, motorlu tüfek (tank) birimlerinin ve alt birimlerinin taktiksel ve askeri saldırılara karşı hava savunması için tasarlanmıştır. ordu havacılığı, ateş destek helikopterleri, uzaktan insansız hava araçlarının yanı sıra yerdeki hafif zırhlı hedefleri ve insan gücünü vurmak için. Her türlü iklim koşulunda muharebe görevlerini yerine getirebilmektedir. Tunguska-M uçaksavar silahı ve füze sistemi, bir savaş aracı (2S6), bir yükleme aracı, bakım ve onarım ekipmanının yanı sıra otomatik bir kontrol ve test istasyonu içerir.
    Savaş aracı, yerden yüksekliği ayarlanabilir GM-352 paletli şasi üzerine monte edilmiştir. Hidromekanik şanzıman ve hidropnömatik süspansiyon, yüksek arazi kabiliyeti, iyi manevra kabiliyeti ve engebeli arazide yumuşak sürüş sağlar. Asfalt yollarda maksimum hız 65 km/saattir.

        Fotoğraf 1. ZPRK "Tunguska-M".

    Savaş çalışmaları aşağıdaki gibi yürütülmektedir. Hava sahası hem sabit konumdan hem de hareket halindeyken 360 derecelik bir radar tarafından izlenmektedir. Tespit edildikten sonra hedefler tanımlanır. Uçaksavar kundağı motorlu silahın komutanı, ateşlenecek hedefi seçmiş ve çalışma modunu (top veya füze silahları) belirlemiş, hedefi yakalamak ve izlemek için operatöre hedef tanımlarını iletir. Radar istasyonundan ve hedef takip istasyonundan gelen veriler, seçilen çalışma moduna uygun olarak atış kontrol problemini çözmek için merkezi bilgisayar sistemine girer. Bu durumda, füzeler ve top silahlarıyla hedeflerin sıralı bombardımanı söz konusudur. Komutan, atış sonuçlarına göre ateşin başka bir hedefe aktarılmasına karar verir.
    Ürün 2S6, iki adet çift namlulu 30 mm otomatik top 2A38M ve 9M311 füzelerinin bulunduğu sekiz adet taşıma ve fırlatma konteynerinden oluşan bir taret kurulumuna sahiptir. Silah, dairesel yatay düzlemde ve dikey düzlemde -10 ile + 87 derece arasında hidrolik güç tahrikleri kullanılarak hedefi hedef alıyor. Hareketsiz haldeyken ve hareket halindeyken ateş ederken yüksek hassasiyetli ve hızlı silah yönlendirmeyi desteklerler.

Fotoğraf 2. Tunguska uçaksavar füzesi sisteminin savaş oluşumu.

    Kompleksin top silahlandırması, ateş kontrol sistemine sahip iki adet çift namlulu 2A38M uçaksavar silahı içerir. Çift namlulu otomatik sistem, 5000 mermi/dakika'ya kadar atış hızıyla yoğun modda atış yapılmasına olanak sağlar. Makineler bantla çalıştırılıyor. Kartuş şeridi, bir dolum makinesi kullanılarak 30 mm'lik standart kartuşlarla yüklenir.
    Tunguska-M (9M311) kompleksinin uçaksavar güdümlü füzesi, katı yakıtlı, iki kalibreli, iki aşamalı, çıkarılabilir bir motordur. "Ördek" desenine göre yapılmıştır. Roketin savaş başlığı parçalanma çubuğudur. Hedefin hem doğrudan vuruşla hem de ondan 5 m'ye kadar mesafeden uçarken vurulmasını sağlayan temaslı ve temassız sigortalara sahiptir.
    Füzenin yüksek manevra kabiliyeti vardır (maksimum aşırı yük 32 g'ye kadar), bu da onun yüksek hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek hedefleri vurmasına olanak tanır. Füzeler radyo komutuyla hedefe yönlendiriliyor. Taşıma ve fırlatma konteyneri içerisinde donanımlı bir şekilde birliklere teslim edilir ve 10 yıl boyunca bakım gerektirmez. Füzelerin mühimmatı, bir nakliye yükleme aracı kullanılarak dolduruluyor. Hafiflik (bir konteynırda 55 kg'a kadar), füzeleri fırlatıcılara manuel olarak yüklemenize olanak tanır.
    Kule kurulumunda bilgi radarı ve optik-elektronik ekipman, savaş mürettebatı üyeleri için kontrol panelleri, dijital bilgisayar sistemi ve iletişim ekipmanı bulunuyor. Savaş aracı, mürettebatı kitle imha silahlarından korumak ve kule içinde normal yaşam koşulları yaratmak için özel ekipmanlarla donatılmıştır.

Fotoğraf 3. Tunguska uçaksavar füze sisteminin top silahlarından ateşlenmesi.

    Savaş aracının radar ekipmanı, bir tespit ve hedef belirleme radarı, bir hedef tanımlama sistemi, bir hedef takip radarı ve 16 km'ye kadar menzile sahip füze üzerinde komutların iletilmesini içeriyor. Bunlardan ilki, bir metrekareden 20 km'ye kadar etkili bir dağılım alanına, 1 devir/s'lik dairesel görüntüleme hızına ve 60 dB'ye kadar "yerel" nesnelerden bastırma katsayısına sahip uçaklara karşı bir eylem aralığı sağlar. Alttaki yüzeyden gelen sinyalleri tamamen ortadan kaldıran ve hareketli nesnelerin etkili bir şekilde tanımlanmasını mümkün kılan hedefler.
    Kompleksin optik-elektronik sistemi, sekiz kat büyütmeye ve 8 derecelik görüş alanına sahip, hedef görüş hattı için yönlendirme ve stabilizasyon sistemine sahip bir optik görüşten oluşur. Uçaksavar güdümlü füzenin koordinatlarını izole etmeye yönelik ekipman, füzenin hedef görüş hattına göre açısal koordinatlarını otomatik olarak üretir. 16 km'ye kadar menzilde yarı otomatik hedef takibine ve 10 km'ye kadar uçaksavar güdümlü füzenin yönlendirilmesine geçiş yapar.
    Tüm savaş iş süreçleri otomatikleştirilmiştir. Silah seçimi (füze veya top) ve kontrol sisteminin çalışma modları (parazit veya hava koşullarına bağlı olarak radar, optik veya atalet izleme), özel algoritmalar kullanılarak merkezi bir bilgisayar tarafından gerçekleştirilir. Bu durumda orta derecede kalifiye bir ekip bile görevi başarıyla tamamlayabilir. Mürettebat dört kişiden oluşuyor: komutan, operatör, topçu ve sürücü.
    Tunguska-M kompleksinin savaş aracında navigasyon, topografik referans ve yönlendirme sistemi bulunuyor. Güç kaynağı, bir gaz türbini motoru tarafından çalıştırılan otonom bir güç kaynağı sisteminden veya dizel şasi motorunun PTO sisteminden gerçekleştirilir.

Tunguska-M kundağı motorlu topun taktik ve teknik özellikleri:     Menzil bazında hasar bölgesi, km:
        - füze silahları: 2,5 - 8
        - top silahları: 0,2 - 4
    Yüksekliğe göre hasar bölgesi, km:
        - füze silahları: 0,01-3,5
        - top silahları: 0 - 3
    Mühimmat:
        - füzeler: 8 adet
        - 30 mm'lik kartuşlar: 1904 adet
    Algılama aralığı, km: 18
    Otomatik izleme aralığı, km: 16
    Reaksiyon süresi (uçuş başına), s: 6 - 8
    Savaş aracının ağırlığı, t: 34,0

2K22 Tunguska askeri uçaksavar füzesi ve silah sistemi (ZRPK) bugün dünyada yaygın olarak biliniyor ve Rusya'nın ve bir dizi yabancı ülkenin kara kuvvetleriyle hizmet veriyor. Böyle bir savaş aracının ortaya çıkışı, mevcut hava savunma sistemlerinin yeteneklerinin gerçek bir değerlendirmesinin ve bunların 20. yüzyılın ikinci yarısının yerel savaşlarda ve askeri çatışmalarda kullanım deneyimlerinin kapsamlı bir çalışmasının sonucudur. ABD (NATO) SA-19 ​​​​(Grison) sınıflandırmasına göre ZPRK 2K22 "Tunguska", tank ve motorlu tüfek askeri oluşumlarının (alaylar, tugaylar) başta olmak üzere saldırılara karşı doğrudan korunması için bir hava savunma sistemi olarak oluşturuldu. alçaktan uçan düşman uçakları ve helikopterleri. Ek olarak kompleks, modern seyir füzeleri (CR) ve uzaktan kumandalı hava araçlarıyla (RPA) etkili bir şekilde savaşabilir ve gerekirse hafif zırhlı yer (yüzey) hedeflerini ve düşman personelini doğrudan savaş alanında imha etmek için kullanılabilir. Bu, Rusya'da ve yurt dışında canlı ateşleme sonuçlarıyla defalarca doğrulandı.

2K22 Tunguska'nın ve diğer hava savunma sistemlerinin oluşturulması yeterliydi karmaşık süreç. Ona eşlik eden zorluklar bir takım nedenlerle ilişkilendirildi. Birçoğu, geliştiricilere sunulan gereksinimler ve saldırı ve savunmada, yerinde ve yerinde kapalı birinci kademe birliklerinin muharebe oluşumlarındaki operasyonlar için tasarlanmış bir uçaksavar kompleksi tarafından çözülmesi gereken görevlerle belirlendi. hareket. Bu durum, yeni özerk uçaksavar kompleksinin karışık topçu ve füze silahlarıyla donatılması gerektiği gerçeğiyle daha da karmaşıklaştı. Yeni uçaksavar silahının karşılaması gereken en önemli gereksinimler şunlardı: etkili mücadele alçaktan uçan hedefler (LFC), özellikle saldırı uçakları ve savaş helikopterleri ile; kapsanan birliklere karşılık gelen yüksek hareketlilik ve ana kuvvetlerden ayrıldığı durumlar da dahil olmak üzere eylem özerkliği; hareket halindeyken ve kısa bir duraktan keşif ve ateş etme yeteneği; yeterli miktarda taşınabilir mühimmat ile yüksek ateş yoğunluğu; kısa reaksiyon süresi ve her türlü hava koşulunda kullanım; kara (yüzey) hafif zırhlı hedeflerle, düşman insan gücüyle ve diğerleriyle savaşmak için kullanma olasılığı.

Uçaksavar füzesi ve silah kompleksi 2K22 "Tunguska"

Orta Doğu'daki Arap-İsrail savaşları sırasında ZSU-23-4 "Shilka" nın savaş kullanım deneyimi, bir dereceye kadar bu gerekliliklerin yerine getirilmesini sağladığını ve her türlü hava koşulunda oldukça etkili bir hava savunması olduğunu gösterdi. basit ve karmaşık bir hava ve elektronik ortamda silah. Ayrıca uçaksavar topçularının füzelerle karşılaştırıldığında alçak irtifa hava ve yer (yüzey) hedefleri ve düşman personeliyle mücadele aracı olarak önemini koruduğu sonucuna varıldı. Ancak çatışmalar sırasında olumlu olanların yanı sıra Shilka'nın bazı eksiklikleri de ortaya çıktı. Her şeyden önce bu küçük bölge(2 km'ye kadar) ve hedefleri vurma olasılığı (0,2-0,4), düşük fiziksel etki tek bir mermi, Yüksek hızlı, alçaktan uçan hava hedeflerinin standart keşif araçlarıyla zamanında tespit edilmesinde önemli zorluklar, bu da çoğu zaman bombardıman olmadan kaçırılmalarına ve bazılarına yol açtı.

İlk iki eksiklik, bir dizi kuruluş ve sanayi kuruluşunun bilimsel ve pratik çalışmalarının sonuçlarıyla doğrulanan top silahlarının kalibresinin arttırılmasıyla giderildi. Temas sigortalı küçük kalibreli mermilerin çoğunlukla hava hedeflerini vurduğu tespit edildi yüksek patlayıcı eylem patlama dalgası. Pratik testler, 23 mm'den 30 mm kalibreye geçişin, patlayıcı kütlesini 2-3 kat artırmayı mümkün kıldığını, bir uçağı yok etmek için gereken isabet sayısını yeterince azalttığını ve önemli bir artışa yol açtığını göstermiştir. ZSU'nun savaş etkinliği. Aynı zamanda, hafif zırhlı yer ve yüzey hedeflerine ateş ederken zırh delici ve kümülatif mermilerin etkinliğinin yanı sıra düşman personelini yenme etkinliği de artıyor. Aynı zamanda, otomatik uçaksavar silahlarının (AZG) kalibresinin 30 mm'ye yükseltilmesi, 23 mm AGP'nin atış hızı özelliğini azaltmadı.

Bir dizi konuyu deneysel olarak test etmek için, Haziran 1970'te SSCB hükümetinin kararıyla, Enstrüman Tasarım Bürosuna (KBP, Tula) diğer kuruluşlarla birlikte yeni bir yaratma olasılığını belirlemek için bilimsel ve deneysel çalışmalar yürütme talimatı verildi. Ön tasarımın geliştirilmesiyle 30 mm ZSU 2K22 “Tunguska”. Oluşturulduğu sırada, Tunguska'ya, ZSU'nun eylemlerinin maksimum özerkliğini elde etmeyi mümkün kılan, alçaktan uçan hedefleri (LTC) tespit etmek için kendi araçlarının kurulmasının gerekli olduğu sonucuna varıldı. ZSU-23-4'ün savaş kullanımı deneyiminden, batarya komuta noktasından (BCP) ön hedef belirleme varlığında hedeflerin yeterli verimlilikle zamanında ateşlenmesinin sağlandığı biliniyordu. Aksi takdirde otonom dairesel hedef aramanın verimliliği %20'yi geçmez. Aynı zamanda, ilk kademe birliklerinin koruma alanını artırma ve yeni ZSU'nun genel savaş etkinliğini artırma ihtiyacı da haklı çıktı. Bunun, güdümlü füze ile silahların yerleştirilmesiyle başarılması önerildi ve optik sistem hedefi görmek.

Özel araştırma çalışmaları sırasında "Binom", olası kullanımının tüm özelliklerini dikkate alarak yeni uçaksavar kompleksinin görünümünü ve bunun için gereklilikleri belirledi. Uçaksavar topçusu (ZAK) ve uçaksavar füzesi (SAM) sistemlerinin bir tür meleziydi. Shilka ile karşılaştırıldığında Osa hava savunma sistemine göre daha güçlü top silahlarına ve daha hafif füze silahlarına sahipti. Ancak, Tunguska ZSU'yu bu gereksinimlere uygun olarak geliştirmenin fizibilitesine ilişkin bir dizi kuruluştan gelen olumlu görüş ve geri bildirimlere rağmen, ilk aşamada bu fikir, o zamanki SSCB Savunma Bakanı A.A. Grechko'nun ofisinde desteklenmedi. Bunun ve ardından 1977'ye kadar iş finansmanının durdurulmasının temeli, 1975'te tümen hava savunma sistemi olarak kabul edilen Osa hava savunma sistemiydi. Menzil (1,5-10 km) ve rakım (0,025-5 km) açısından uçak çatışma bölgesi ve savaş etkinliğinin diğer bazı özellikleri Tunguska'nınkine yakın veya onlardan üstündü. Ancak böyle bir karar verilirken ZSU'nun alay düzeyinde bir hava savunma sistemi olduğu dikkate alınmadı. Ayrıca taktik ve teknik özelliklerine göre aniden ortaya çıkan alçaktan uçan uçak ve helikopterlere karşı mücadelede daha etkiliydi. Ve bu, içinde bulundukları koşulların temel özelliklerinden biridir. savaş birinci kademe alayları.

Tunguska'nın yaratılması konusunda yeni bir çalışma aşamasının başlatılması için bir tür itici güç, Vietnam'da Amerikan helikopterlerinin tanksavar güdümlü füzelerle (ATGM) savaşta kullanımının başarılı deneyimiydi. Böylece tanklar, zırhlı personel taşıyıcılar, mevzilerdeki toplar ve diğer yer hedeflerine yönelik 91 saldırıdan 89'u başarılı oldu. Bu sonuçlar, ateş destek helikopterlerinin (FSH) hızlı gelişimini, kara kuvvetleri bünyesinde özel hava mobil birimlerinin oluşturulmasını ve bunların kullanımına yönelik taktiklerin geliştirilmesini teşvik etti. Vietnam Savaşı deneyimi dikkate alınarak SSCB'de araştırma ve deneysel birlik tatbikatları yapıldı. Osa, Strela-2, Strela-1 ve Shilka hava savunma sistemlerinin, tanklara ve diğer nesnelere, 15-30 yükseklikten 20-30 saniyede vurabilecek yüksek patlayıcı silahların saldırılarına karşı güvenilir koruma sağlamadığını gösterdiler. 25 m'den 6 km'ye kadar yüksek olasılıkla menzil.

Bunlar ve diğer sonuçlar, SSCB Savunma Bakanlığı'nın liderliği için ciddi bir endişe kaynağı oldu ve 1980 yılında tamamlanan 2S6 Tunguska ZSU'nun daha da geliştirilmesi için fon açılmasının temeli haline geldi. Eylül 1980'den Aralık 1981'e kadar olan dönemde Donguz eğitim sahasında devlet testleri yapıldı ve 1982'de başarıyla tamamlanmasının ardından hava savunma füze sistemi hizmete açıldı. O zamanlar dünyada hiçbir analogu olmayan ZSU 2K22 "Tunguska", daha önce oluşturulmuş tüm uçaksavar sistemlerinden bir dizi özellik bakımından temelde farklıydı. Bir savaş aracı, top ve füze silahlarını, elektronik algılama, tanımlama ve izleme araçlarını ve hava ve yer hedeflerini ateşlemeyi birleştirdi. Üstelik tüm bu ekipman, arazide paletli, kendinden tahrikli bir araca yerleştirildi.

Bu düzenleme, hava savunma sisteminin yaratıcılarından önce belirlenen bir dizi gereksinimin yerine getirilmesini sağlamıştır - yüksek manevra kabiliyeti, ateş gücü ve eylem özerkliği, hava ve kara düşmanlarıyla hareketsiz ve hareket halindeyken savaşma yeteneği, askerleri gece gündüz her türlü savaş operasyonunda havadan fırlatılan füzelerin saldırılarından koruma yeteneği ve diğerleri. Bir dizi kuruluş ve işletmenin ortak çabaları sayesinde, bir dizi göstergeye göre şu anda dünyada benzeri olmayan benzersiz bir uçaksavar kompleksi oluşturuldu. ZPRK 2K22, diğer uçaksavar kompleksleri gibi savaş varlıklarını, bakım ekipmanlarını ve eğitim ekipmanlarını içerir. Savaş silahları, sekiz adet 9M311 uçaksavar güdümlü füze ve 1.936 adet 30 mm uçaksavar mermisinden oluşan mühimmat yüküne sahip 2S6 Tunguska ZSU'nun kendisidir.

2K22 Tunguska savaş araçlarının normal çalışması bir dizi teknik araçla sağlanmaktadır. Şunlardan oluşur: iki mermi ve sekiz füzeyi taşımak için bir 2F77M nakliye yükleme aracı; tamir ve bakım araçları (2F55-1, 1R10-1M ve 2V110-1); otomatik kontrol ve mobil istasyon 9B921'in test edilmesi; bakım atölyesi MTO-ATG-M1. Hava savunma füzesi sisteminin ana unsuru olan ZSU 2S6, çoğu kurulum kulesinde bulunan, çeşitli amaçlara yönelik bir araç ve sistem kompleksidir. Başlıcaları şunlardır: bir radar keşif ve hedef izleme sistemi (radar tespit istasyonları - SOC ve izleme - STS hedefleri, yer tabanlı radar sorgulayıcı - NRZ), bir silah-füze silah sistemi (soğutma sistemli iki adet 30 mm 2A38 saldırı tüfeği) sistem ve mühimmat, kılavuzlu sekiz fırlatıcı, taşıma ve fırlatma konteynerlerinde ve diğer ekipmanlarda sekiz 9M311 füzesi, bir dijital bilgisayar sistemi (DCS), rehberlik ve stabilizasyon sistemine sahip nişan ve optik ekipman, silahları işaretlemek için bir hidrolik hidrolik tahrik sistemi ve füze fırlatıcıları ve bir dizi başka destek sistemi.

SOC, yüksek performans özelliklerine sahip, desimetre dalga aralığında çok yönlü görünürlüğe sahip bir radar istasyonudur (radar). Her türlü hava, iklim ve radyo-elektronik koşullarında hava hedeflerinin 24 saat boyunca tespiti, koordinatlarının belirlenmesi, menzil ve azimutta müteakip takip ve ayrıca hedef belirlemenin STS'ye otomatik olarak iletilmesi sorununu çözer ve dijital bilgisayar sistemine akım aralığı. Radar anteninin elektromekanik stabilizasyonu, hareket halindeki hava hedeflerinin keşfedilmesine olanak sağlar. İstasyon, en az 0,9 olasılıkla, 25-3500 m irtifa aralığında, 16-19 km mesafede, 500 m menzilde, azimutta 5-6° ve 15°'ye kadar çözünürlükte bir savaş uçağı tespit ediyor yükseklikte. Bu durumda hedef koordinatlarının belirlenmesindeki hataların büyüklüğü ortalama olarak menzilde 20 m'yi, azimutta 1°'yi ve yükseklikte 5°'yi geçmemektedir. STS, pasif girişim ve yerel nesnelerden yansıma koşullarında hareketli hedefleri tanımlamak ve otomatik olarak izlemek için iki kanallı sinyale sahip santimetre dalga radarıdır. Özellikleri, SOC'den (bağımsız sektörle) hedef belirleme verilerine göre, 0,9 olasılıkla bir savaşçının 25-1000 m rakımlarda 10-13 km (7,5-8 km) mesafelerden üç koordinatta izlenmesini sağlar. aramak). Bu durumda ortalama hedef izleme hatası menzilde 2 m'yi ve açısal koordinatlarda iletkinin 2 bölümünü geçmez.

Bu iki istasyon, alçaktan uçan ve havada uçan helikopterler gibi hava savunma sistemleri için zor olan hedeflerin güvenilir bir şekilde tespit ve takibini sağlıyor. Yani en az 0,5 olasılıkla 15 m yükseklikte bir helikopterin tespit menzili 16-17 km, otomatik takibe geçiş ise 11-16 km'dir. Bu durumda havada asılı duran bir helikopter, dönen rotor sayesinde tespit edilebilmektedir. Ek olarak, her iki radar da düşmanın elektronik müdahalesinin etkilerinden korunuyor ve Kharm ve Standart ARM tipi modern radar karşıtı füzeler kullanıldığında hedefleri izleyebiliyor. 30 mm'lik hızlı ateş eden çift namlulu uçaksavar makineli tüfek 2A38, düşmanın havasını ve hafif zırhlı yer hedeflerini yok etmenin yanı sıra savaş alanındaki düşman personeliyle savaşmak için tasarlanmıştır. Ortak bir kayış beslemesine ve sol ve sağ namluyla alternatif ateşleme sağlayan bir vurmalı tip ateşleme mekanizmasına sahiptir. Uzaktan ateşleme kontrolü elektrikli bir tetik tarafından gerçekleştirilir. Varillerin soğutulması ortam sıcaklığına bağlı olarak su veya antifriz ile yapılmaktadır. Yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı ve parçalanma izleyici mermilerle bir hedefin dairesel bombardımanı -9° ila +85° arasındaki namlu yükseklik açılarında mümkündür. Kemerlerdeki mermilerin mühimmat yükü ise 1936 adettir.

Makineler, çeşitli çalışma koşullarında namlunun yüksek güvenilirliği ve aşınma direnci ile ayırt edilir. 4060-4810 mermi/dakika genel atış hızı ve 960-980 m/s mermi başlangıç ​​hızıyla, -50° ila +50°C arasındaki sıcaklıklarda ve buzlanmada, yağışta ve tozda güvenilir bir şekilde çalışırlar. Otomatik makine başına günlük 200 atış ile altı gün boyunca kuru (yağdan arındırılmış) otomatik parçalarla temizleme ve yağlama yapılmadan ateşleme. Bu gibi durumlarda, namluları değiştirmeden en az 8.000 atış yapılabilir (makineli tüfek başına 100 atış yapılırken ve ardından namlular soğutulurken). 9M311 katı yakıtlı füze vurabilir Çeşitli türler kısa bir duraktan ve yaklaşan ve yakalayan rotalarda durmadan ateş ederken optik olarak görülebilen yüksek hızlı ve manevra yapan hava hedefleri. Sökülebilir motor ve yarı otomatik radyo komuta kontrol sistemi, manuel hedef takibi ve füzenin görüş hattına otomatik fırlatılması ile iki kalibreli bir tasarıma göre yapılmıştır. Motor, roketi fırlatıldıktan sonra 2,6 saniye içinde 900 m/s hıza çıkarır. Füzenin optik izleme hattından duman çıkmasını önlemek için, ortalama 600 m/s hız ve yaklaşık 18 birimlik aşırı yük ile kavisli bir yörünge boyunca hedefe uçuyor. Ana motorun yokluğu, füze savunma sisteminin güvenilir ve doğru bir şekilde yönlendirilmesini sağladı, ağırlığını ve boyutlarını azalttı ve yerleşik teçhizatın ve savaş teçhizatının düzenini basitleştirdi.

Yüksek doğruluk özellikleri, füzenin hedefe yaklaşık% 60 olasılıkla doğrudan vurulmasını sağlar, bu da gerekirse yer veya yüzey hedeflerine ateş etmek için kullanılmasına olanak tanır. Bunları yenmek için füze, temaslı ve temassız (lazer, aktivasyon yarıçapı 5 m'ye kadar) sigortalarla birlikte 9 kg ağırlığında parçalanma çubuğu savaş başlığıyla donatılmıştır. Yer hedeflerine ateş ederken füze fırlatılmadan önce ikincisi kapatılır. Savaş başlığı, 2-3 g ağırlığındaki hazır küp parçalardan oluşan bir tür "gömlek" içine yerleştirilmiş çubuklarla (uzunluğu yaklaşık 600 mm, çapı 4-9 mm) donatılmıştır.Savaş başlığı kırıldığında çubuklar, bir halka oluşturur. roketin eksenine dik bir düzlemde 5 m'lik bir yarıçap. Yüksek düzeyde özerkliğe sahip olan Tunguska, daha yüksek bir komuta merkezinin kontrolü altında başarılı bir şekilde faaliyet gösterebilir. Durumun koşullarına ve hedef türüne bağlı olarak ZSU, otomatik, yarı otomatik, manuel veya atalet modlarında muharebe operasyonları yürütebilmektedir.

2K22 Tunguska ZSU'nun tüm ekipmanı ve sistemleri, Minsk Traktör Fabrikası tarafından üretilen GM-352 kendinden tahrikli arazi paletli şasi üzerine yerleştirilmiştir. Bir dizi göstergeye göre, tanınmış Tor uçaksavar füzesi sisteminin şasisiyle birleştirilmiştir. Şasi gövdesi, şanzıman, şasi, yerleşik elektrik ekipmanı, otonom güç kaynağı, yaşam desteği, iletişim, toplu koruma sistemleri, yangın söndürme ekipmanı, ön cam silecek sistemine sahip gözetleme cihazları ve ayrı bir yedek set içeren enerji santralini barındırır. parçalar ve aksesuarlar. Tüm ekipmanın ana kısmı, sürücünün bulunduğu kontrol bölmesine (gövdenin sol pruvası), motor şanzıman bölmesine (gövdenin arka kısmı) ve ayrıca yaşam bölmelerine monte edilir. destek ve yangınla mücadele ekipmanı, piller ve otonom güç kaynağı sistemi (SAPP), gaz türbini motoru ve diğerleri.

Yaklaşık 24.400 kg'lık bir kütleye sahip olan GM-352, ZSU 2K22 "Tunguska"nın -50° ila +50° C ortam sıcaklığında ve ortam havasındaki toz içeriğinin 2,5 t/m bağıl neme kadar olduğu ortamlarda çalışmasını sağlar. 25° C sıcaklıkta ve deniz seviyesinden 3000 m yüksekliğe kadar %98. Uzunluk, genişlik (tekerlek yuvası kaplamaları boyunca) ve yükseklik (450 mm nominal yerden yükseklik ile) bakımından genel boyutları sırasıyla 7790, 3450 ve 2100 mm'yi aşmaz. Yerden yükseklik maksimum 580+10-20 mm, minimum -180+5-20 mm olabilir. Enerji santrali, servis sistemleri (yakıt, hava temizleme, yağlama, soğutma, ısıtma, çalıştırma ve egzoz) ile birlikte bir motordur. Tunguska kundağı motorlu topun otoyollarda, toprak yollarda ve arazi koşullarında sırasıyla 65, 52 ve 30 km/saat hıza kadar hareket etmesini sağlıyor. Tunguska uçaksavar füzesi sisteminin enerji santrali, motor şanzıman bölmesine monte edilmiş ve 515 kW'a kadar güç geliştirebilen sıvı soğutmalı bir dizel motor V-84M30'dur.

Hidromekanik şanzıman (HMT - dönme mekanizması, frenli iki nihai tahrik, bağlantı parçaları ve bileşenleri), torkun motor krank milinden nihai tahriklerin tahrik millerine iletilmesini sağlar, tahrik tekerlekleri üzerindeki çekiş kuvvetini ve sürüş hızına bağlı olarak değiştirir. yol koşulları, motor krank milinin sürekli dönüşü sırasında geriye doğru sürüş, çalıştırma ve durdurma sırasında son tahriklerden ve ayrıca motor ısındığında tork konvertöründen ayrılması. Hidrostatik dönme mekanizması ve yerden yüksekliği değişken olan hidropnömatik süspansiyon ve hidrolik palet gerdirme mekanizması, hareket halindeyken hızı düşürmeden atış yapılmasına olanak tanır. Şanzıman, geri viteste tüm viteslerde dört ileri vites ve geri vitese sahip bir planet dişli kutusuna sahiptir. Bunları sorunsuz bir şekilde açmak için, ikinci vitese ve geri vitese takıldığında mekanik bir mekanizma ile kopyalanan makara tipi bir hidrolik mekanizma kullanılır.

GM-352 şasisi, engebeli arazide yüksek manevra kabiliyeti, hız ve düzgün hareket sağlayan, paletli bir tahrik sistemi ve yerden yüksekliği değişken bir hidropnömatik süspansiyondan oluşur. Bir tarafta altı adet çift kauçuk kaplı yol tekerleği, üç destek silindiri, bir arka tahrik tekerleği ve bir ön avara tekerleği içerir. Her iki taraftaki rayların üst kısmı dar çelik perdelerle kaplıdır. Her bir pist, her biri üzerine kaynak yapılmış bir çıkıntıya sahip damgalı çelik tabandan oluşan raylardan oluşur. Paletlerin gerginliği, ürünün içine, gövdenin pruvasındaki yanlar boyunca monte edilen hidropnömatik mekanizmalar tarafından kontrol edilir. Kılavuz tekerleğin yay şeklinde hareket ettirilmesiyle paletler gerilir veya gevşetilir. BM hareket ettiğinde, gergi mekanizmaları rayların sıkılmasını sağlayarak üst dallarının dikey titreşimlerini azaltır.

Arka tahrik tekerlekleri, nihai tahrikin tahrik edilen miline monte edilmiştir. Her tekerlek bir göbek ve ona bağlı her biri 15 dişten oluşan dişli jantlardan oluşur; çalışma yüzeyleri ve destek alanları aşınmaya dayanıklı bir alaşımla kaplanmıştır. Sol ve sağ taraftaki tahrik tekerlekleri değiştirilebilir. Kılavuz tekerlekler paletli aracın burnunun her iki yanında bulunur. Her bir tekerlek, çelik bir halka üzerine preslenmiş ve birbirine cıvatalanmış iki özdeş damgalı alüminyum diskten oluşur. Diskleri palet sırtları nedeniyle aşınmaya karşı korumak için flanşlar vardır. Tekerlek simetriktir ve dış disk flanşı aşındığında döndürülebilir. Palet makaraları (büyük 630x170 lastikli alüminyum çift bant) ürünün ağırlığını alır ve paletler aracılığıyla yere aktarır. Her silindir çift sıralıdır ve çelik bir halka üzerine bastırılan ve cıvatalarla bağlanan iki adet kauçuk kaplı damgalı alüminyum diskten oluşur. Lastik lastikleri ve diskleri tırtıl çıkıntılarının etkisiyle aşınma ve yıpranmaya karşı korumak için disklerin uçlarında flanşlar bulunmaktadır. Destek makaraları (225 mm çapında masif lastikli alüminyum tek bant), rayların üst kollarına destek sağlar ve geri sararken titreşimleri azaltır. Ürün gövdesinin her iki yanına üç silindir yerleştirilmiştir. Tüm silindirler kauçuk kaplı jantlı tek lastiklidir ve değiştirilebilir.

Süspansiyon sistemi (hidropnömatik, bağımsız, her iki tarafta 6 çıkarılabilir blok) 12 bağımsız çıkarılabilir süspansiyon bloğundan ve yol tekerleklerinin hareket sınırlayıcılarından oluşur. Süspansiyon blokları ürün gövdesine cıvatalarla tutturulur ve bir boru hattı aracılığıyla gövde konum kontrol sistemine bağlanır. Gövde konumu kontrol sistemi (uzaktan kumandalı hidrolik) yerden yükseklikte bir değişiklik sağlar, gövdenin trimini, gerginliğini ve paletlerin zayıflamasını sağlar. Santralin ana güç kaynağı olarak, her biri 24 V nominal gerilime ve 70 A*h kapasiteye sahip, paralel bağlanmış 12ST-70M tipi marş aküleri kullanılmaktadır. Toplam akü kapasitesi 280 Ah'dir.

Genel olarak 2K22 Tunguska ZSU'nun hava hedeflerine karşı otonom savaş operasyonu şu şekilde gerçekleşiyor. SOC, atış için seçilen hedefin edinilmesini ve ardından otomatik olarak izlenmesini gerçekleştiren SOC'ye hava durumuna ilişkin verilerin çok yönlü görünürlüğünü ve iletilmesini sağlar. Kesin koordinatları (SOC'den) ve menzili (SOC'den) ile ZSU'nun eğim ve yön açıları (bunları ölçen sistemden) yerleşik bilgisayar sistemine gönderilir. TsVS, topları ateşlerken etkilenen alanı belirler ve merminin hedefe ulaşması sorununu çözer. Düşman güçlü elektronik sıkışma kurduğunda, hedef SOC veya DTS (ataletsel izleme modu) kullanılarak menzil içinde manuel olarak ve optik görüş veya DTS (ataletsel izleme modu) kullanılarak açısal koordinatlarda izlenebilir. Füzeleri ateşlerken, hedef ve füze savunma sistemine açısal koordinatlar boyunca optik bir görüş eşlik eder. Mevcut koordinatları, verici aracılığıyla rokete gönderilen kontrol komutlarını üreten merkezi bilgisayara gönderilir. Termal parazitin optik görüşün görüş alanına girmesini engellemek için, füze hedefin görüş hattından uzaklaşır ve hedefle buluşmadan 2-3 saniye önce ona fırlatılır. Hedeften 1000 m uzakta, kundağı motorlu topun komutası üzerine füzenin lazer fitili kurulur. Bir hedefi doğrudan vurduğunuzda veya ondan 5 m'ye kadar bir mesafeden uçarken füzenin savaş başlığı patlıyor. Kaçırılması durumunda, ZSU otomatik olarak bir sonraki füzeyi fırlatmaya hazır hale getirilir. Merkezi askeri sistemde hedefe olan menzile ilişkin bilgi bulunmadığı takdirde füze savunma sistemi anında görüş hattında görüntülenir, atıştan 3,2 saniye sonra fitil devreye alınır ve hava savunma sistemi atışa hazır hale getirilir. Füzenin maksimum menzile uçuş süresi dolduktan sonra bir sonraki füze.

Organizasyonel olarak, birkaç 2K22 Tunguska hava savunma sistemi, bir tank (motorlu tüfek) alayı veya tugayının uçaksavar bölümünün uçaksavar füzesi ve topçu bataryasıyla hizmet veriyor. Uçaksavar bölümü komuta merkezinin kontrol ağında bulunan PU-12M komuta merkezi veya Ranzhir birleşik batarya komuta merkezi (UBCP), batarya komuta merkezi (BCP) olarak kullanılabilir. Kural olarak, ikincisi mobil keşif ve kontrol noktası PPRU-1 (PPRU-1M) olarak kullanılır.

ZPRK 2K22 "Tunguska", çok sayıda modern silah sergisine sürekli olarak katılıyor ve yaklaşık 13 milyon dolarlık bir kompleksin ortalama maliyeti ile diğer ülkelere aktif olarak satışa sunuluyor. Çeçenya'daki muharebe operasyonlarında, birliklere ateş desteği sırasında yer hedeflerine ateş etmek için yaklaşık 20 Tunguska kundağı motorlu silah kullanıldı. Eylemlerinin taktikleri, ZSU'nun siperde olması ve kesin hedef belirlemesini aldıktan sonra oradan çıkması, daha önce keşfedilen hedeflere uzun patlamalar halinde ani ateş açması ve ardından tekrar kapağa geri dönmesinden oluşuyordu. Askeri teçhizat veya personel kaybı yaşanmadı.

1990 yılında Tunguska-M kompleksinin (2K22M) modernize edilmiş bir versiyonu hizmete sunuldu. Tunguska'nın aksine, yeni radyo istasyonları ve Ranzhir UBKP (PU-12M) ve PPRU-1M (PPRU-1) ile iletişim için bir alıcının yanı sıra savaş aracının güç kaynağı ünitesi için bir gaz türbini motoruyla donatılmıştı. 300 saat yerine 600'e kadar artan saatlik hız) çalışma kaynağı. Tunguska-M kundağı motorlu top sistemi, 1990 yılında devlet saha testlerini geçmiş ve aynı yıl hizmete açılmıştır. ZSU'nun modernizasyonundaki bir sonraki aşama, ilk kez 1995 yılında Abu Dabi'deki silah fuarında gösterilen ve 2003 yılında hizmete giren Tunguska-M1'dir. Başlıca farkları şunlardır: füze yönlendirme sürecinin otomasyonu ve batarya komuta merkezi ile bilgi alışverişi, sırasıyla lazer sigortası ve izleyici yerine radar sigortası ve darbe lambası ile yeni bir 9M311M füzesinin kullanılması. ZSU'nun bu versiyonunda Belarus GM-352 yerine Mytishchi'deki Metrovagonmash üretim birliği (PO) tarafından oluşturulan yeni GM-5975 kullanılıyor.

23,8 ton ağırlığa ve 11,5 tona kadar maksimum yüke sahip GM-5975 şasisi, kundağı motorlu silahın 65 km/saat'e kadar bir hızda ortalama özgül zemin basıncının artık olmadığı bir hızda hareket etmesini sağlar. 0,8 kg/cm'den fazla. Şasi tabanı 4605 mm'ye, yerden yükseklik - 450 mm'ye ulaşır. Santral, 522 (710)-618 (840) kW (hp) kapasiteli, çok yakıtlı, sıvı soğutmalı bir dizel motordur. Tamamen yakıt doldurulduğunda menzil en az 500 km'dir. Şasinin özellikleri, cihazın -50° ile +50°C arasındaki ortam sıcaklıklarında, +35°C sıcaklıkta %98 bağıl nem oranında ve 2,5 g/m'ye kadar hareket halindeki toz içeriğinde çalışmasını sağlar." Bir mikroişlemci sistem yeni şasi teşhis ve otomatik vites değiştirme üzerine kuruludur.

Genel olarak, Tunguska-M1 kompleksinin müdahale koşullarındaki savaş etkinliği seviyesi, Tunguska-M kundağı motorlu silah sistemine kıyasla 1,3-1,5 kat daha yüksektir. Tunguska hava savunma sisteminin çeşitli modifikasyonlardaki yüksek savaş ve operasyonel özellikleri, tatbikatlar ve savaş eğitimi atışları sırasında birçok kez doğrulandı. Kompleks, uluslararası silah fuarlarında defalarca sergilendi ve her zaman uzmanların ve ziyaretçilerin ilgisini çekti. Bu nitelikler Tunguska hava savunma füze sisteminin küresel silah pazarındaki rekabet gücünü korumasına olanak tanıyor. Şu anda Tunguska, Hindistan ve diğer ülkelerin ordularında hizmet veriyor ve bu sistemlerin Fas'a tedarikine ilişkin bir sözleşme yerine getiriliyor. Kompleks, savaş etkinliğini daha da artırmak amacıyla geliştiriliyor.

30 mm mermiler 1904