Svrha lekcije: Upoznati učenike sa generalni nacrt sa Vazduhoplovstvom kao ogrankom Oružanih snaga RF, njegova glavna

namjene, sastava, naoružanja i vojne opreme.

vrijeme: 45 minuta

Vrsta lekcije: kombinovano

Edukativni i vizuelni kompleks: Udžbenik o sigurnosti života 10. razred

TOKOM NASTAVE

I. Uvodni dio

* Organizovanje vremena

* Praćenje znanja učenika:

— Koja je svrha kopnenih snaga Oružanih snaga RF?

— Koje su glavne vrste trupa koje čine ruske kopnene snage?

— Koje borbene sposobnosti motorizovanih i tenkovskih trupa možete navesti?

- Koje su glavne vrste? malokalibarsko oružje Da li su kopnene snage opremljene?

— Koji su neki primjeri upotrebe kopnenih snaga u mirovnim operacijama?

možeš li ga donijeti?

Glavni dio

- najava teme i svrhe časa

— objašnjenje novog materijala : § 35, str. 178-181.

Zračne snage- vrsta oružanih snaga namijenjena zaštiti viših državnih i vojnih vlasti, strateških nuklearnih snaga, grupa trupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regiona zemlje od izviđanja i zračnih udara, stjecanja zračne nadmoći, vatre i nuklearno uništenje neprijatelja iz vazduha, povećanje pokretljivosti i podrška dejstvima formacija oružanih snaga, vršenje sveobuhvatnog izviđanja i izvršavanje specijalnih zadataka.

Tokom reforme Oružanih snaga RF spojene su dvije vrste oružanih snaga - Vazduhoplovstvo i PVO. Suština ove integracije PVO i Ratnog vazduhoplovstva nije bila mehanička veza, već da se kombinovanoj formi daju bolji parametri i dinamički karakter. Borbena gotovost PVO nije stradala od takvog ujedinjenja. Sačuvane su protivvazdušne, raketne, radiotehničke trupe, borbene avijacije i jedinice za podršku PVO. Istovremeno, glavnina pukova, brigada i divizija PVO je sačuvana i ojačana. Specifična težina PVO u kombinovanom obliku je oko 60%. Sistem PVO ostaje pouzdan štit, sposoban, kao i do sada, da obezbedi vazdušno pokrivanje posebno važnih državnih, vojnih administrativnih i industrijskih objekata. Centralni komandni centar PVO postao je centralno komandno mesto Ratnog vazduhoplovstva, jer pokazalo se da je prikladnije za rješavanje niza zadataka koji su dodijeljeni ujedinjenoj vrsti. Tako Centralni kontrolni centar ratnog vazduhoplovstva sada kontroliše i snage protivvazdušne odbrane zemalja Commonwealtha (Bjelorusija i Kazahstan). Kontrolni centar zračnih snaga omogućava vam da kontrolirate teritoriju i državnu granicu gotovo svega bivši SSSR, sa izuzetkom baltičkih država.

Vrsta savremenog vojnog vazduhoplovstva i snaga protivvazdušne odbrane.

Rusko ratno vazduhoplovstvo se sastoji od udruženja, formacije i vojne jedinice i obuhvataju vrste avijacije: dalekometnu, vojno-transportnu, frontnu (obuhvata bombardersku, jurišnu, borbenu, izviđačku avijaciju), vojsku, kao i vrste protivvazdušnih snaga: raketne protivvazdušne snage, radiotehničke trupe .

Daleka avijacija - glavna udarna snaga Ratnog vazduhoplovstva, sposobna da efikasno gađa važne ciljeve vazduhoplovnih grupa, brodove-nosače krstarećih raketa morskog baziranja, energetske objekte i objekte više vojne i državne uprave, čvorove železničkih, drumskih i morskih komunikacija.

Vojno-transportna avijacija- glavno sredstvo desanta trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i okeanskim poprištima rata, najmobilnije je sredstvo za dopremanje materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i jedinica u određena područja različite vrste Oružane snage i rodovi vojske.

Prednji bombarderi i jurišni avioni - namenjen prvenstveno za vazdušnu podršku Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija (odbrambeni, ofanzivni, protivofanzivni). Prednja izviđačka avijacija je namijenjena za obavljanje zračnog izviđanja u interesu svih vrsta oružanih snaga i rodova vojske. Prednja borbena avijacija je dizajnirana za uništavanje neprijateljskog oružja za zračni napad uz rješavanje problema pokrivanja grupa oružanih snaga, ekonomskih regija, administrativnih i političkih centara, vojnih i drugih objekata.

Vojno vazduhoplovstvo - dizajniran za vatrenu podršku Kopnene vojske. Povjereni su joj i zadaci borbene i logističke podrške. Tokom bitke vojnog vazduhoplovstva udara na neprijateljske trupe, uništava svoje zračno-desantne jurišne snage, prepadne, napredne i bočne odrede; pruža desantnu i zračnu podršku svojim desantnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava nuklearne projektile, tenkove i druga oklopna vozila.

Protivvazdušne raketne snage - dizajniran da pokrije trupe i objekte od neprijateljskih zračnih napada.

Radio tehničke trupe - dizajnirani su da otkrivaju neprijateljsko oružje za vazdušni napad u vazduhu, identifikuju ga, prate ga, obaveštavaju komandu, trupe i organe civilne odbrane o njima, da prate letove svojih letelica.

Naoružavanje i vojne opreme Zračne snage

Osnovu borbenih aviona čine MiG-29, MiG-31 i Su-27. Njihova modernizacija omogućava povećanje borbene efikasnosti upotrebom nove opreme na brodu.

U cilju razvoja udarne avijacije razvijaju se prototipovi novih aviona Su. Čim budu spremni, biće pušteni u proizvodnju. Postoje nove modifikacije jurišnika Su-25.

Smanjenje broja osoblja i broja operativnog naoružanja i opreme aviona kompenziraće se parametrima kvaliteta novih i modernizovanih modela. Novi avion Il-76MF prošao je letne testove. Avion An-124 Ruslan ima veliku budućnost, kao i njegova modifikovana verzija, An-124-100. U svijetu ne postoje analogi ovoj mašini i ne očekuju se u bliskoj budućnosti.

Zaključci:

1. Vazduhoplovstvo se sastoji od dalekometne i vojno-transportne avijacije, frontne bombardera i jurišne avijacije, izviđačke avijacije fronta, borbene avijacije fronta, vojnog vazduhoplovstva i radiotehničkih trupa.
2. Vazduhoplovstvo je predviđeno za vazdušne udare na neprijateljske grupe, u pozadinu i transport.
3. Vazduhoplovstvo vrši izviđanje iz vazduha i organizuje vazdušni transport.
4. Vojno-transportna avijacija Ratnog vazduhoplovstva sposobna je za desant i zračno-desantne trupe, transport trupa i vojne opreme na velike udaljenosti.

III. Učvršćivanje materijala:

— Navedite tipove Oružanih snaga RF.

— Koja je svrha zračnih snaga?

— Navedite tipove savremene vojne avijacije.

IV. Sažetak lekcije.

V. Zadaća: 35, str. 178-181. Zadaci: 1. Pripremiti kratak izvještaj o namjeni PVO i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.

Pripremite izvještaj o herojskim podvizima i zapisima slavnog ruskog pilota iz Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.

Važnost vazduhoplovstva u moderno ratovanje ogroman, a sukobi posljednjih decenija to jasno potvrđuju. Rusko ratno vazduhoplovstvo drugo je po broju aviona iza američkog ratnog vazduhoplovstva. ruski vojnog vazduhoplovstva ima dugu i slavnu istoriju; donedavno je rusko vazduhoplovstvo bilo zasebna vrsta trupe, u avgustu prošle godine rusko vazduhoplovstvo je postalo deo Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije.

Rusija je nesumnjivo velika vazduhoplovna sila. Pored svoje slavne istorije, naša zemlja se može pohvaliti značajnom tehnološkom bazom, koja nam omogućava da samostalno proizvodimo vojne avione bilo koje vrste.

Danas ruska vojna avijacija prolazi kroz težak period svog razvoja: mijenja se njena struktura, u službu ulaze novi avioni, dolazi do smjene generacija. Međutim, događaji posljednjih mjeseci u Siriji pokazali su da rusko ratno zrakoplovstvo može uspješno izvršiti svoje borbene zadatke u svim uslovima.

Istorija ruskog ratnog vazduhoplovstva

Istorija ruske vojne avijacije počela je pre više od jednog veka. Godine 1904. u Kučinu je stvoren aerodinamički institut, čiji je direktor postao jedan od tvoraca aerodinamike, Žukovski. U njegovim zidovima odvijao se naučni i teorijski rad u cilju unapređenja vazduhoplovne tehnologije.

U istom periodu, ruski dizajner Grigorovič radio je na stvaranju prvih hidroaviona na svijetu. Otvorene su prve letačke škole u zemlji.

Godine 1910. organizovano je Carsko vazduhoplovstvo, koje je postojalo do 1917. godine.

Ruska avijacija je aktivno učestvovala u Prvom svjetskom ratu, iako je domaća industrija tog vremena znatno zaostajala za drugim zemljama koje su učestvovale u ovom sukobu. Većina borbenih aviona kojima su upravljali ruski piloti tog vremena proizvedeni su u stranim fabrikama.

Ali ipak su domaći dizajneri imali i zanimljiva otkrića. Prvi višemotorni bombarder, Ilya Muromets, stvoren je u Rusiji (1915.).

Rusko vazduhoplovstvo bilo je podeljeno na vazdušne odrede, koji su uključivali 6-7 aviona. Odredi su ujedinjeni u vazdušne grupe. Vojska i mornarica su imale svoju avijaciju.

Početkom rata avioni su korišćeni za izviđanje ili prilagođavanje artiljerijske vatre, ali su vrlo brzo počeli da se koriste za bombardovanje neprijatelja. Ubrzo su se pojavili lovci i počele su zračne borbe.

Ruski pilot Nesterov napravio je prvog vazdušnog ovna, a nešto ranije izveo je čuvenu "mrtvu petlju".

Carsko vazduhoplovstvo je raspušteno nakon što su boljševici došli na vlast. Učestvovalo je mnogo pilota građanski rat na različitim stranama sukoba.

Nova vlada je 1918. godine stvorila svoje vazduhoplovstvo, koje je učestvovalo u građanskom ratu. Nakon njegovog završetka, rukovodstvo zemlje posvetilo je veliku pažnju razvoju vojnog zrakoplovstva. To je omogućilo SSSR-u 30-ih godina, nakon velike industrijalizacije, da se vrati u klub vodećih svjetskih avijacijskih sila.

Izgrađene su nove fabrike aviona, stvoreni su projektantski biroi, otvorene su letačke škole. U zemlji se pojavila cijela galaksija talentiranih dizajnera aviona: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov i drugi.

Oružane snage su u predratnom periodu primale veliki broj novi modeli zrakoplovne opreme, koji nisu bili inferiorni strani analozi: MiG-3, Jak-1, lovci LaGG-3, TB-3 dalekometni bombarder.

Do početka rata sovjetska industrija proizvela je više od 20 hiljada vojnih aviona različitih modifikacija. U ljeto 1941. godine, fabrike SSSR-a su proizvodile 50 borbenih vozila dnevno, tri mjeseca kasnije proizvodnja opreme se udvostručila (do 100 vozila).

Rat za ratno zrakoplovstvo SSSR-a započeo je nizom poraznih poraza - ogroman broj aviona je uništen na graničnim aerodromima i u zračnim borbama. Gotovo dvije godine njemačka avijacija je imala zračnu nadmoć. Sovjetski piloti nisu imali odgovarajuće iskustvo, njihova taktika je bila zastarjela, kao i većina sovjetske zrakoplovne opreme.

Situacija se počela mijenjati tek 1943. godine, kada je industrija SSSR-a ovladala proizvodnjom modernih borbenih vozila, a Nijemci su morali poslati svoje najbolje snage da zaštite Njemačku od savezničkih zračnih napada.

Do kraja rata, kvantitativna superiornost SSSR-a je postala ogromna. Tokom rata poginulo je više od 27 hiljada sovjetskih pilota.

Dana 16. jula 1997. godine, Ukazom predsjednika Rusije, nova vrsta trupe - Vazduhoplovstvo Ruske Federacije. Nova struktura uključivala je trupe protivvazdušne odbrane i vazduhoplovstvo. Godine 1998. završene su neophodne strukturne promjene, formiran je Glavni štab ruskog ratnog vazduhoplovstva i pojavio se novi glavnokomandujući.

Ruska vojna avijacija učestvovala je u svim sukobima na Sjevernom Kavkazu, u gruzijskom ratu 2008., 2019. Russian VKS uneseni su u Siriju, gdje se trenutno nalaze.

Sredinom prošle decenije počela je aktivna modernizacija ruskog ratnog vazduhoplovstva.

Stari avioni se modernizuju, jedinice dobijaju novu opremu, grade se nove i obnavljaju stare vazduhoplovne baze. Lovac pete generacije T-50 se razvija i nalazi se u završnoj fazi.

Značajno povećan novčana naknada vojnih lica, danas piloti imaju priliku da provode dovoljno vremena u vazduhu i usavršavaju svoje veštine, vežbe su postale redovne.

2008. godine započela je reforma vazduhoplovstva. Struktura Ratnog vazduhoplovstva bila je podeljena na komande, vazduhoplovne baze i brigade. Komande su stvorene na teritorijalnoj osnovi i zamijenile su PVO i Vazduhoplovnu vojsku.

Struktura vazduhoplovstva ruskog ratnog vazduhoplovstva

Danas je rusko ratno vazduhoplovstvo deo vojno-kosmičkih snaga, čija je uredba o stvaranju objavljena u avgustu 2019. Vrši se rukovodstvo ruskih vazdušno-kosmičkih snaga Opća baza Oružane snage RF, a direktna komanda je Glavna komanda Vazdušno-kosmičkih snaga. Glavni komandant ruskih vojnih svemirskih snaga je general-pukovnik Sergej Surovikin.

Glavnokomandujući ruskog ratnog vazduhoplovstva je general-pukovnik Judin, on je na poziciji zamenika glavnog komandanta ruskih vazdušno-kosmičkih snaga.

Pored vazduhoplovstva, Vazdušno-kosmičke snage uključuju svemirske snage, jedinice protivvazdušne odbrane i protivraketne odbrane.

Rusko ratno vazduhoplovstvo uključuje dalekometnu, vojnu transportnu i vojnu avijaciju. Osim toga, zračne snage uključuju protivvazdušne, raketne i radiotehničke trupe. Rusko ratno vazduhoplovstvo takođe ima svoje specijalne trupe, koje obavljaju mnoge važne funkcije: obezbeđuju izviđanje i komunikaciju, učestvuju u elektronskom ratu, spasilačkim operacijama i odbrani od oružja. masovno uništenje. Vazduhoplovstvo takođe uključuje meteorološke i medicinske službe, inžinjerijske jedinice, jedinice za podršku i logističke službe.

Osnovu strukture ruskog ratnog vazduhoplovstva čine brigade, vazdušne baze i komande ruskog vazduhoplovstva.

Četiri komande nalaze se u Sankt Peterburgu, Rostovu na Donu, Habarovsku i Novosibirsku. Osim toga, rusko ratno zrakoplovstvo uključuje posebnu komandu koja upravlja dalekometnom i vojno-transportnom avijacijom.

Kao što je već spomenuto, rusko ratno zrakoplovstvo je drugo po veličini nakon američkog ratnog zrakoplovstva. U 2010. godini, snaga ruskog ratnog vazduhoplovstva bila je 148 hiljada ljudi, oko 3,6 hiljada različitih komada aviona je bilo u funkciji, a još oko hiljadu je bilo u skladištu.

Nakon reforme iz 2008. godine, vazdušni pukovi su pretvoreni u vazduhoplovne baze, a 2010. godine je bilo 60-70 takvih baza.

Ruskom ratnom vazduhoplovstvu su dodeljeni sledeći zadaci:

• odbijanje neprijateljske agresije u vazduhu i svemiru;
• zaštita od zračnih udara vojnih i vladinih kontrolnih punktova, administrativnih i industrijskih centara i drugih važnih infrastrukturnih objekata države;
• poražavanje neprijateljskih trupa različitim vrstama municije, uključujući nuklearnu;
• vođenje obavještajnih operacija;
• direktnu podršku drugim rodovima i rodovima Oružanih snaga Rusije.

Vojna avijacija ruskog ratnog vazduhoplovstva

Rusko ratno vazduhoplovstvo uključuje stratešku i dalekometnu avijaciju, vojno-transportnu i vojnu avijaciju, koja se, pak, deli na lovačku, napadačku, bombardersku i izviđačku.

Strateška i dalekometna avijacija dio je ruske nuklearne trijade i sposobna je nositi različite tipove nuklearno oružje.

. Ove mašine su dizajnirane i napravljene još u Sovjetskom Savezu. Poticaj za stvaranje ovog aviona bio je razvoj stratega B-1 od strane Amerikanaca. Danas rusko ratno vazduhoplovstvo ima u upotrebi 16 aviona Tu-160. Ovi vojni avioni mogu biti naoružani krstarećim projektilima i bombama slobodnog pada. Da li će ruska industrija uspeti da uspostavi serijsku proizvodnju ovih mašina je otvoreno pitanje.

. Ovo je turboelisni avion koji je svoj prvi let izveo za života Staljina. Ovo vozilo je prošlo duboku modernizaciju, može biti naoružano krstarećim projektilima i slobodno padajućim bombama sa konvencionalnim i nuklearnim bojevim glavama. Trenutno broj mašina koje rade je oko 30.

. Ova mašina se naziva supersonični bombarder sa raketama dugog dometa. Tu-22M je razvijen krajem 60-ih godina prošlog veka. Avion ima varijabilnu geometriju krila. Može nositi krstareće rakete i nuklearne bombe. Ukupan broj borbeno spremnih vozila je oko 50, još 100 je u skladištu.

Lovačku avijaciju ruskog ratnog vazduhoplovstva trenutno predstavljaju avioni Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (lovac-bombarder).

. Ova mašina je rezultat duboke modernizacije Su-27, može se svrstati u generaciju 4++. Lovac ima povećanu upravljivost i opremljen je naprednom elektronskom opremom. Početak rada Su-35 - 2014. Ukupan broj aviona je 48 aviona.

. Čuveni jurišni avion, stvoren sredinom 70-ih godina prošlog veka. Jedan od najboljih aviona u svojoj klasi na svetu, Su-25 je učestvovao u desetinama sukoba. Danas je u službi oko 200 topova, sa još 100 u skladištu. Ovaj avion se modernizuje i biće završen 2020. godine.

. Prednji bombarder sa promjenjivom geometrijom krila, dizajniran za savladavanje neprijateljske protuzračne odbrane na maloj visini i nadzvučnoj brzini. Su-24 je zastarjeli avion, planirano je da bude otpisan do 2020. godine. 111 jedinica ostaje u funkciji.

. Najnoviji lovac-bombarder. Trenutno je u upotrebi 75 takvih aviona u ruskom ratnom vazduhoplovstvu.

Transportna avijacija Rusko vazduhoplovstvo predstavlja nekoliko stotina različitih aviona, od kojih je velika većina razvijena u SSSR-u: An-22, An-124 "Ruslan", Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 i drugi modeli.

Avijacija za obuku uključuje: Jak-130, češke avione L-39 Albatros i Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 obustavljen je iz serijske proizvodnje. Do danas je trupama isporučeno oko stotinu jedinica Ka-52 i više od stotinu helikoptera Mi-28 Night Hunter.

Najveći helikopteri koji su ostali u upotrebi su Mi-24 (620 jedinica) i Mi-8 (570 jedinica). To su pouzdani, ali stari sovjetski automobili, koji se mogu koristiti neko vrijeme nakon minimalne modernizacije.

Izgledi ruskog ratnog vazduhoplovstva

Trenutno se radi na izradi nekoliko aviona, neki od njih su u završnoj fazi.

Glavni novi proizvod, koji bi uskoro trebalo da uđe u službu ruskog ratnog vazduhoplovstva i značajno ga ojača, je ruski T-50 pete generacije frontovskog avijacionog kompleksa (PAK FA). Avion je već nekoliko puta prikazan široj javnosti, prototipovi se trenutno testiraju. U medijima su se pojavile informacije o problemima s motorom T-50, ali službene potvrde za to nije bilo. Prvi avion T-50 trebao bi ući u upotrebu 2019. godine.

Među obećavajućim projektima treba istaći transportne avione Il-214 i Il-112, koji bi trebali zamijeniti zastarjeli Anas, kao i novi lovac MiG-35, koji planiraju početi isporučivati ​​vojnicima ove godine.

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti

Rusko ratno vazduhoplovstvo je drugo posle američkog ratnog vazduhoplovstva po veličini flote.

Od 2010. godine, broj osoblja u ruskom ratnom vazduhoplovstvu je oko 148.000. Vazduhoplovstvo koristi više od 4.000 komada vojne opreme, kao i 833 u skladištu.

Nakon reforme, vazdušni pukovi su konsolidovani u vazdušne baze, sa ukupno 60 vazduhoplovnih baza.

Taktičko vazduhoplovstvo se sastoji od sledećih eskadrila:

• 38 borbenih aviona)
• 14 aviona bombardera,
• 14 assault ae,
• 9 izviđačkih aviona,
• obuka i testiranje - 13 ae.

Lokacija vazdušnih baza taktičke avijacije:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Krajem 2003. godine general-pukovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, davši ostavku na dužnost komandanta Ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Baltičke flote, opisao je stanje u ratnom vazduhoplovstvu u to vreme: „Oružane snage doživljavaju nekontrolisanu kolaps njihove borbene avijacije.” „...U vazduhoplovnim pukovovima se nalaze oficiri koji su tokom petogodišnje obuke imali samo nekoliko sati trenažnog leta, uglavnom sa instruktorom. Samo 3 posto pilota 1. i 2. klase je mlađe od 36 godina, a samo 1 posto navigatora 1. klase Ratnog zrakoplovstva Baltičke flote mlađe je od 40 godina. 60 posto komandira posada starije je od 35 godina, polovina je preko 40 godina.”

Krajem 2006. prosječno vrijeme letenja u ruskom ratnom vazduhoplovstvu bilo je 40 sati. Vrijeme leta ovisi o vrsti aviona. U vojno-transportnoj avijaciji iznosio je 60 sati, au borbenoj i frontovskoj 20-25 sati. Poređenja radi, za istu godinu ova brojka u SAD je bila 189, Francuskoj 180, Rumuniji 120 sati. U 2007. godini, kao rezultat poboljšanja snabdijevanja avio gorivom i intenziviranja borbene obuke, povećano je prosječno godišnje vrijeme naleta: u dalekometnoj avijaciji iznosilo je 80-100 sati, u avijaciji protivvazdušne odbrane - oko 55 sati. Mladi piloti često imaju više od 100 sati leta.

Pored Ratnog vazduhoplovstva, vojna avijacija postoji iu drugim vrstama i rodovima vojske Oružane snage Rusija: mornarica, strateške raketne snage. Vazduhoplovstvo protivvazdušne odbrane i avijacija kopnenih snaga su deo Ratnog vazduhoplovstva. Vazduhoplovstvo raketnih snaga strateške svrhe do 1. aprila 2011. biće prebačen u sastav ruskog vazduhoplovstva.

Planom smanjenja broja baza predviđeno je smanjenje na 33 vazduhoplovne baze, a povlačenje oko 1000 aviona, do 2000 aviona.

Tačne kvantitativne i visokokvalitetna kompozicija Rusko ratno vazduhoplovstvo je poverljiva informacija. Podaci u nastavku prikupljeni su iz otvorenih izvora i mogu sadržavati značajne netačnosti.

Izvori

MiG-31 - teški brzi presretač

MiG-29 - laki višenamjenski lovac

Su-35BM - teški višenamjenski lovac generacije 4++

Tu-22M3 - srednji raketni bombarder

Tu-160 - teški strateški bombarder-nosač raketa i Su-27 - lovac-presretač

Il-78 - vazdušni tanker i par Su-24 - frontalni bombarderi

Ka-50 - jurišni helikopter

Svrha, ime	Broj u redovnom vazduhoplovstvu	Broj u rezervi zračnih snaga	Ukupno	Broj isporučenih vozila
Strateška i dalekometna avijacija:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontline avijacija:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
borbeni avioni:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Borbeni helikopteri:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izviđački avioni:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Transportni avioni i tankeri:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protivvazdušne raketne snage:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Avijacija za obuku i borbenu obuku:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Yak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Prenaoružavanje

Ruska avioindustrija je 2010. godine isporučila ruskom Ministarstvu odbrane 21 avion i 57 helikoptera.

U 2011. godini rusko Ministarstvo odbrane će dobiti najmanje 28 aviona i više od 100 helikoptera iz industrije. I ove godine nastaviće se modernizacija flote jurišnih aviona Su-25 na standard SM.

Od maja 2011. godine u upotrebu je ušlo 8 proizvodnih helikoptera Ka-52. Fabrika može da sklopi do 2 Ka-52 mesečno

Prema podacima ruskog Ministarstva odbrane, u 2011. godini biće kupljeno 35 aviona, 109 helikoptera i 21 protivvazdušni raketni sistem.

Početkom 2011. godine, 8 od 38 eskadrila lovačke avijacije ponovo je opremljeno novim i modernizovanim avionima; jurišni avioni - 3 od 14 vazdušnih jedinica; bombarderska avijacija - 2 od 14 zračnih snaga. Iste godine jedan avion bombarder u vazdušnoj bazi Baltimor kod Voronježa biće preopremljen Su-34.

Postalo je poznato da je rusko Ministarstvo odbrane naručilo 100 helikoptera Ka-60 sa datumom početka isporuke 2015. godine.

Postalo je poznato da je na aeromitingu MAKS-2011 planirano potpisivanje ugovora o isporuci dodatne serije Jak-130 u količini od 60 aviona. Ugovor o modernizaciji MiG-31 u MiG -31BM varijanta u količini od 30 aviona Ugovor o nabavci MiG-29K u količini od 24 aviona za avijaciju Ratne mornarice Rusije.

Broj aviona primljenih od strane Vazduhoplovstva tokom poslednjih godina kao dio programa ponovnog naoružavanja:

Ime	Količina
borbeni avioni:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Napadački/bombarderski avioni:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Trenažni avioni:	6
Yak-130	9
Helikopterska avijacija:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSH	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklopljeni ugovori za nabavku aviona za rusko ratno vazduhoplovstvo i mornaricu:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	planirano je potpisivanje ugovora za MAKS-2011
Su-27SM3	12	jedna trećina je završena, poslednjih 8 aviona stići će 2011. godine
Su-30M2	4	završeno
Su-35S	48	prva dva aviona stići će 2011. godine, rok završetka do 2015. godine
Su-34	32	Isporučena su 4 aviona, još 6 će stići u 2011. godini, zatim 10-12 aviona godišnje
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Isporučeno je 8 serijskih aviona, još 10 će stići 2011. godine
Mi-28N	97	Isporučeno 38 aviona, uključujući 15 u 2010, još 15 će stići u 2011
Mi-26T	?	4 do kraja 2011
Yak-130	62	Isporučeno je 9 serijskih aviona, još 3 stižu na ljeto
An-140-100	11	Isporuka u roku od 3 godine
Ka-226	36	6 u 2011
Ka-60	100	isporuke od 2014-2015, moguća je i brodska verzija

Bespilotne letjelice

Rusko ratno vazduhoplovstvo ima dva puka bespilotnih letelica, istraživačku eskadrilu i centar borbena upotreba UAV u Jegorjevsku. Istovremeno, razvoj bespilotnih letelica u Rusiji značajno zaostaje za sličnim programima u zemljama NATO-a. Rusko Ministarstvo odbrane je 2010. naručilo od Izraela 3 vrste izviđačkog oružja. bespilotne letelice za potrebe svoje vojske. Ukupan broj uređaja procjenjuje se na 63 jedinice. Planirano je otvaranje zajedničkog preduzeća sa Izraelom za proizvodnju bespilotnih letelica u Rusiji.

Vrste kupljenih UAV-ova:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• IAI pretraživač 2

Poznato je da su u upotrebi sljedeći domaći UAV-ovi:

• ZALA 421-08
• Bee-1T
• Vlasulja
• Tu-243

Obrazovne ustanove

Obrazovne institucije koje obučavaju stručnjake za rusko ratno vazduhoplovstvo:

• Vazduhoplovna akademija po prof. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin
• Vojna akademija vazdušno-kosmičke odbrane nazvana po maršalu Sovjetski savez G. K. Žukova
• Krasnodarski ogranak Ratnog vazduhoplovstva VUNTS "VVA"

• Univerzitet vojnog vazduhoplovstva, Voronjež

| Vrste oružanih snaga Ruske Federacije | Vazdušno-kosmičke snage (VKS). Zračne snage

Oružane snage Ruske Federacije

Vazdušno-kosmičke snage (VKS)

Zračne snage

Iz istorije stvaranja

Avijacija je svoje prve korake napravila bez dovoljne naučne baze, samo zahvaljujući entuzijastima. Međutim, u kasno XIX- početkom 20. veka Pojavila su se teorijska i eksperimentalna istraživanja u ovoj oblasti. Vodeća uloga u razvoju avijacije pripada ruskim naučnicima N. E. Žukovskom i S. A. Čapliginu. Prvi uspješan let aviona izveli su 17. decembra 1903. godine američka braća mehaničari W. i O. Wright.

Potom su u Rusiji i nekim drugim zemljama stvoreni različiti tipovi aviona. Njihova brzina tada je dostizala 90-120 km/h. Upotreba avijacije tokom Prvog svetskog rata odredila je značaj aviona kao novog borbenog oružja i uslovila podelu avijacije na lovačku, bombardersku i izviđačku.

U zaraćenim zemljama, tokom ratnih godina, flota aviona se proširila i njihove karakteristike su poboljšane. Brzina lovaca dostigla je 200-220 km/h, a plafon se povećao sa 2 na 7 km. Od sredine 20-ih. XX vijek Duralumin je počeo da se široko koristi u konstrukciji aviona. 30-ih godina u dizajnu aviona prešli su sa dvokrilca na monoplan, što je omogućilo povećanje brzine lovaca na 560-580 km/h.

Drugi svjetski rat postao je snažan poticaj za razvoj avijacije. Svjetski rat. Nakon nje, mlazno zrakoplovstvo i proizvodnja helikoptera počela se ubrzano razvijati. Supersonični avioni su se pojavili u Ratnom vazduhoplovstvu. 80-ih godina Velika pažnja posvećena je stvaranju aviona za kratko uzlijetanje i sletanje, visokoj nosivosti i unapređenju helikoptera. Trenutno neke zemlje rade na stvaranju i poboljšanju orbitalnih i svemirskih aviona.

Organizaciona struktura Ratnog vazduhoplovstva

• Komanda zračnih snaga
• Vazduhoplovstvo (vrste avijacije - bombarderska, jurišna, lovačka, PVO, izviđačka, transportna i specijalna);
• Protivvazdušne raketne snage
• Radio tehničke trupe
• Specijalne trupe
• jedinice i ustanove pozadine

Zračne snage- najpokretljiviji i manevarski ogranak Oružanih snaga, dizajniran za zaštitu organa više državne i vojne komande, strateških nuklearnih snaga, grupa trupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regiona zemlje od izviđanja i zračnih napada, napada na avijaciju , kopnene i pomorske grupe neprijatelja, njegove administrativno-političke, industrijsko-ekonomske centre u cilju dezorganizacije državne i vojne uprave, ometanja rada pozadine i transporta, kao i izvođenja vazdušnog izviđanja i vazdušnog saobraćaja. Ove zadatke mogu obavljati u svim vremenskim uslovima, u bilo koje doba dana ili godine.

Glavni zadaci Ratnog vazduhoplovstva u savremenim uslovima su:
• otkrivanje početka neprijateljskog zračnog napada;
• obavještavanje glavnog štaba Oružanih snaga, štabova vojnih okruga, flota i organa civilne odbrane o početku neprijateljskog zračnog napada;
• sticanje i održavanje prevlasti u vazduhu;
• pokrivanje trupa i pozadinskih objekata od zračnog izviđanja, vazdušnih i svemirskih udara;
• vazdušna podrška kopnenim i mornaričkim snagama;
• poraz neprijateljskih vojno-ekonomskih potencijalnih objekata;
• kršenje neprijateljske vojne i vladine kontrole;
• poraz neprijateljskih nuklearnih raketnih, protivvazdušnih i avijacijskih grupa i njihovih rezervi, kao i desant u vazduhu i na moru;
• poraz neprijateljskih pomorskih grupa na moru, okeanu, pomorskim bazama, lukama i bazama;
• oslobađanje vojne opreme i iskrcavanje trupa;
• vazdušni transport trupa i vojne opreme;
• izvođenje strateškog, operativnog i taktičkog zračnog izviđanja;
• kontrola korišćenja vazdušnog prostora u graničnom pojasu.

Vazduhoplovstvo uključuje sledeće vrste trupa (slika 1):
• avijacija (vrste avijacije - bombarder, jurišna, borbena, PVO, izviđačka, transportna i specijalna);
• protivvazdušne raketne snage;
• radiotehničke trupe;
• specijalne trupe;
• jedinice i ustanove pozadine.

Jedinice avijacije su naoružane avionima, hidroavionima i helikopterima. Osnova borbene moći Ratnog vazduhoplovstva su supersonični avioni za sve vremenske uslove opremljeni raznim bombarderima, projektilima i streljačkim oružjem.

Protivvazdušne raketne i radiotehničke trupe naoružane su raznim protivvazdušnim raketnim sistemima, sistemima protivvazdušne odbrane kratkog dometa, radarskim stanicama i drugim sredstvima oružanog ratovanja.

IN Mirno vrijeme Vazduhoplovstvo izvršava zadatke zaštite državne granice Rusije u vazdušnom prostoru i upozorava na letove stranih izviđačkih vozila u graničnom pojasu.

Avioni bombarderi ima dalekometne (strateške) i prednje (taktičke) bombardere u službi razne vrste. Dizajniran je da porazi grupe trupa, uništi važne vojne, energetske objekte i komunikacijske centre prvenstveno u strateškim i operativnim dubinama odbrane neprijatelja. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, konvencionalne i nuklearne, kao i vođene rakete zrak-zemlja.

Napadni avioni namenjen za vazdušnu podršku trupa, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj liniji fronta, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za komandovanje borbom protiv neprijateljske avijacije u vazduhu.
Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni avion je visoka preciznost u gađanju zemaljskih ciljeva. Oružje: puške velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeni avion PVO je glavna manevarska snaga sistema PVO i projektovana je da pokrije najvažnije pravce i objekte od neprijateljskog vazdušnog napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na maksimalnim dometima od branjenih objekata.
Avijacija PVO je naoružana borbenim avionima PVO, borbenih helikoptera, specijalnih i transportnih aviona i helikoptera.

Izviđački avion namenjen za izviđanje neprijatelja, terena i vremenskih prilika iz vazduha, a može da uništi skrivene neprijateljske objekte.
Izviđačke letove mogu obavljati i bombarderi, lovci-bombarderi, jurišni i borbeni avioni. U tu svrhu posebno su opremljeni dnevnim i noćno snimanje na raznim skalama, radio i radarske stanice visoke rezolucije, termometri, uređaji za snimanje zvuka i televizije, magnetometri.
Izviđačko vazduhoplovstvo se deli na taktičko, operativno i strateško izviđačko vazduhoplovstvo.

Transportna avijacija namenjena za prevoz trupa, vojne opreme, oružja, municije, goriva, hrane, desantima u vazduhu, evakuaciji ranjenika, bolesnika itd.

Specijalna avijacija dizajniran za radarsko otkrivanje i navođenje velikog dometa, punjenje aviona gorivom u vazduhu, elektronsko ratovanje, radijacionu, hemijsku i biološku zaštitu, kontrolu i komunikacije, meteorološku i tehničku podršku, spašavanje posada u nevolji, evakuaciju ranjenih i bolesnih.

Protivvazdušne raketne snage ali su namijenjene zaštiti najvažnijih objekata u zemlji i grupa trupa od neprijateljskih zračnih napada.
Oni čine glavnu vatrena moć PVO sistemi (PVO) i naoružani su protivvazdušnim sredstvima raketni sistemi i protivvazdušne raketne sisteme različite namene, koji poseduju veliku vatrenu moć i visoku preciznost u uništavanju neprijateljskog oružja za vazdušni napad.

Radio tehničke trupe- glavni izvor informacija o vazdušnom neprijatelju i namenjeni su za obavljanje radarskog izviđanja, praćenje letova njihovih letelica i poštivanje od strane aviona svih odeljenja pravila za korišćenje vazdušnog prostora.
Oni daju informacije o početku vazdušnog napada, borbene informacije za protivvazdušne avione raketne snage i PVO avijacije, kao i informacije za upravljanje formacijama, jedinicama i podjedinicama PVO.
Radiotehničke trupe su naoružane radarskim stanicama i radarskim sistemima koji mogu da otkriju ne samo vazdušne, već i površinske ciljeve u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uslove i smetnje.

Komunikacijske jedinice i pododjeljci namenjen za raspoređivanje i rad komunikacionih sistema u cilju obezbeđivanja komandovanja i kontrole trupa u svim vidovima borbenih dejstava.

Jedinice i jedinice za elektronsko ratovanje dizajniran za ometanje radara u vazduhu, nišana za bombe, komunikacija i radio navigacije neprijateljskih sistema vazdušnih napada.

Jedinice i odjeljenja komunikacione i radiotehničke podrške dizajniran da obezbedi kontrolu vazduhoplovnih jedinica i podjedinica, navigaciju aviona, poletanje i sletanje aviona i helikoptera.

Jedinice i pododseci inžinjerijskih trupa, kao i jedinice i pododseci radijacione, hemijske i biološke zaštite projektovani su da izvode najviše složeni zadaci inženjersku i hemijsku podršku.