Canon anglais de 25 livres. Grande Bretagne

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'artillerie divisionnaire de la plupart des pays participant au conflit était représentée par plusieurs types de canons. Ainsi, la Wehrmacht et l'armée américaine ont combiné des obusiers lourds et légers ; dans l'Armée rouge, des canons leur ont été ajoutés. La seule exception était l'armée britannique, qui se contentait d'un seul type de canons d'artillerie divisionnaire : les obusiers de 87,6 mm.

Après avoir analysé l'expérience de la Première Guerre mondiale, l'armée britannique a déjà présenté en 1919 les exigences d'une arme de campagne prometteuse. Il était censé remplacer les deux principaux systèmes d'artillerie des années de guerre : le canon de 18 livres (83,8 mm) et l'obusier de 4,5 pouces (114,3 mm). Chacun d'eux était bon à sa manière, mais avec certains défauts. Le 18 livres se distinguait par une vitesse initiale du projectile assez élevée, mais avait une plage d'angles de visée verticale trop petite. Il a été complété avec succès par un obusier à trajectoire de tir montée. Le nouveau système d'artillerie était censé combiner les avantages des deux canons, c'est-à-dire devenir un obusier.

En 1924, deux modèles d'obusiers avaient été soumis au Royal Artillery Committee pour examen : le QF de 3,9 pouces (100 mm) et le BL de 4,1 pouces (105 mm). La première option prévoyait l’utilisation de tirs unitaires et la seconde un chargement séparé. Ces deux systèmes ont été rejetés car ils n'offraient pas la portée de tir requise de 15 000 yards (13 725 m). En 1928, le directeur de la Royal Artillery, le major-général J. H. Lewis, proposa un obusier de 3,7 pouces (94 mm), mais celui-ci ne convenait pas non plus. Ce n'est qu'en octobre 1933 qu'en Grande-Bretagne on prit enfin une décision fondamentale sur le calibre du système prometteur : 3,45 pouces, soit 87,6 mm dans le système métrique (l'utilisation d'un plus gros calibre rendait impossible la modernisation des anciens canons de 18 livres pour munitions neuves). En février 1938, la désignation du calibre en pouces pour les obusiers a été remplacée par la désignation « canon » en livres - de sorte que le canon de 3,45 pouces est devenu un canon de 25 livres. Cela soulignait que le nouveau système devait devenir avant tout un canon et seulement secondairement un obusier.

Premier essai

La création d'une nouvelle arme a suivi un chemin évolutif. Tout d’abord, ils décidèrent de moderniser les canons de 18 livres (il y en avait environ deux mille dans les entrepôts et dans l’armée). Dans le même temps, le revêtement (chambre à air insérée) du canon a été remplacé par un nouveau, de calibre 87,6 mm, aux parois plus fines mais renforcées. Le chariot a également été amélioré, remplaçant les roues en bois par des roues pneumatiques. Le champ de tir était nettement inférieur à celui requis par la mission - seulement 11 800 yards (10 797 m). Cependant, la faisabilité économique l'emporta sur les considérations tactiques et techniques et, en 1935, le canon fut mis en service sous la désignation Ordnance QF 25-pdr Mk.I - « canon à tir rapide de 25 livres Mk.I ». Dans la vie quotidienne et dans les documents officiels, on l'appelait souvent 18/25 livres pour souligner la différence avec le modèle ultérieur.

En 1937-1941, 1 422 vieux canons de 18 livres furent convertis en canons de 25 livres (ils étaient équipés de trois types d'affûts : Mk.VP à châssis coulissants ou Mk.IIITP et Mk.IVP en forme de caisson à barre unique). Le Mk.IIITP a été repris presque inchangé par rapport au modèle original, et le Mk.IVP a été développé par Vickers sur la base de l'emport d'un obusier d'exportation de 105 mm. Il se distinguait par la présence d'une découpe, qui permettait d'augmenter l'angle d'élévation (désormais la culasse du canon aux angles d'élévation élevés ne reposait pas contre l'affût, mais entrait dans la découpe). Le chariot à châssis coulissant, développé par Royal Carriage Works à Woolwich, a été introduit en 1937 et offrait un angle de dérive beaucoup plus grand - 50° contre 9° pour les chariots à poutre unique. L'angle de visée vertical du canon sur l'affût Mk.VP variait de −5° à +37,5° (avec les cadres repliés ensemble, l'angle d'élévation ne dépassait pas 15°).

Canon de 18/25 livres sur un affût Mk.VP.
soldats canadiens.com

Nouveau billet de 25 livres

Parallèlement à la modernisation des canons de 18 livres, le développement d'une nouvelle version du canon-obusier de 25 livres, désigné Mk.II, était en cours. Il fut mis en service en décembre 1937, mais la production de masse ne commença qu'en 1939 - avant cela, la capacité de production des arsenaux était occupée par la modernisation des 18 livres. Le canon Ordnance QF 25-pdr Mk.II avait une conception de canon et de boulon fondamentalement nouvelle.

Une caractéristique intéressante du Mk.II était l'introduction d'une plate-forme rotative spéciale. En position de combat, le canon était monté sur une plate-forme dotée de roues de chariot, ce qui lui permettait de tirer de manière circulaire. D'une part, l'introduction d'un dispositif supplémentaire a augmenté le temps nécessaire pour transférer le système en position de combat, d'autre part, grâce à la plate-forme rotative, il a été possible de conserver un simple chariot monopoutre. Le "Dvoika" était équipé d'un viseur panoramique n° 7A, n° 7C ou n° 9, ainsi que d'un viseur télescopique pour tir direct n° 29 ou n° 41. Le canon était équipé d'un frein de recul hydraulique et d'une molette hydropneumatique. .

Pour les « deux », trois modèles de voitures ont été utilisés. Le premier d'entre eux était l'affût de canon Mk.I standard (en forme de boîte à barre unique avec un coude), qui offrait une gamme d'angles de visée verticaux de -5° à +40° et était utilisé en conjonction avec une plate-forme rotative No. 9. Le chariot Mk.II a été développé pour être utilisé dans la jungle (« modèle indien ») et présente une conception considérablement légère. Sa voie étant plus petite que celle du Mk.I, il fut nécessaire de développer une plaque tournante de plus petit diamètre, désignée n°22.

L'étape suivante de l'évolution fut l'adaptation du chariot standard Mk.I pour une utilisation à partir de la plate-forme n° 22 - c'est ainsi que le chariot Mk.III est apparu à la fin de 1944. Un certain nombre d'autres modifications y ont également été apportées, augmentant l'angle d'élévation à 55°. Certes, à de tels angles d'élévation, il était impossible de tirer depuis une plate-forme tournante, le feu était donc tiré uniquement depuis le sol. Au stade de la conception, une variante d'affût à trois châssis, similaire à celle utilisée dans le canon antichar de 2 livres (et bien plus tard dans l'obusier soviétique de 122 mm D-30), a été envisagée, mais elle a été abandonnée. , le jugeant trop complexe et lourd.

La production de canons Mk.II au Royaume-Uni a été réalisée par la société Vickers, qui a produit 12 253 de ces systèmes d'artillerie dans ses usines de Sheffield et de Newcastle. De plus, le canon de 25 livres a été produit au Canada et en Australie (un total de 1 315 unités). Les canons de fabrication canadienne étaient principalement utilisés pour armer le canon automoteur Sexton. La production canadienne ne couvrait pas du tout les besoins internes du pays et environ un millier de canons automoteurs furent importés de Grande-Bretagne.

Assemblage de canons de 25 livres Mk.II à l'usine de Sorel (Canada), 1941.
soldats canadiens.com

La seule innovation majeure introduite au cours de la production (en 1942) fut le frein de bouche à deux chambres du système de Soleure, nécessaire pour tirer un projectile perforant à charge renforcée. Les canons équipés d'un tel frein étaient parfois désignés Mk.II/1. Les canons de fabrication australienne n'étaient pas équipés de frein de bouche après 1942 - en Nouvelle-Guinée et dans d'autres îles Océan Pacifique le problème des chars de combat n'était pas aussi urgent qu'en Afrique du Nord.

Munition

Initialement, les munitions de 25 livres comprenaient trois types d'obus :

• fragmentation hautement explosive Mk.ID HE, équipée, en règle générale, d'amatol, moins souvent d'un mélange de TNT et de RDX ;
• traceur perforant Mk.IT ;
• fumée Mk.ID BE.

Pendant la guerre, de nouvelles options de munitions sont apparues, notamment le projectile à fragmentation hautement explosif traceur Mk.IIDT HE. En 1943, un projectile de parachute lumineux avec une durée de combustion de 25 à 30 secondes a été adopté, et en 1944, un projectile de visée avec de la fumée colorée (jaune, rouge, verte ou bleue) a été adopté. En Afrique du Nord, des obus de propagande équipés de tracts (ils ont été transformés à partir de fumée) ont été utilisés dans une mesure limitée.

Munitions pour le canon Mk.II. De gauche à droite : obus fumigène d'après-guerre ; projectile perforant; projectile à fragmentation hautement explosif rempli d'un mélange de TNT et de RDX ; projectile à fragmentation hautement explosif rempli d'amatol ; obus fumigène du modèle 1939-1945. Les trois premiers obus sont placés dans des douilles.
zonein.com.au

Les tirs étaient équipés de quatre charges : 1ère, 2ème, 3ème et renforcée. Le champ de tir était : à la 1ère charge - 3566 m ; le 2 - 7132 m ; le 3 - 10 790 m ; sur celui renforcé - 12 253 M. Les obus de 25 livres étaient semi-unitaires : les obus et les douilles avec charges étaient stockés et transportés séparément, mais étaient combinés avant le chargement. Grâce à cela, la cadence de tir élevée, caractéristique du chargement unitaire, a été combinée à un large choix de charges propulsives. En général, le chargement semi-unitaire n’a pas empêché l’équipage entraîné d’atteindre une cadence de tir élevée. Un incident a été enregistré au cours duquel un équipage de 25 livres du 4e Régiment de campagne de l'Artillerie royale canadienne a tiré 17 obus en une minute.

Les munitions standard pour un canon étaient de 142 obus : 114 à fragmentation hautement explosive, 16 fumigènes et 12 perforants.

Organisation britannique d'artillerie de campagne

Au début de la Seconde Guerre mondiale, la principale unité tactique de l'artillerie de campagne britannique était le régiment à deux batteries. Chaque batterie comprenait douze canons de 18/25 livres, organisés en trois pelotons de quatre canons (dans les régiments armés des anciens systèmes, chaque batterie était censée avoir un peloton avec des obusiers de 4,5 pouces et deux avec des canons de 18 livres). Le régiment disposait de 24 systèmes d'artillerie, le nombre de ses effectifs atteignait 580 personnes. Le régiment d'artillerie était entièrement motorisé - numéro Véhicule il contenait plus de 120 unités (plus près de trois douzaines de motos). Ceci est rarement souligné, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, l'armée britannique était la seule au monde à convertir complètement l'artillerie à la traction mécanique. En raison de la tradition, tous les régiments d'artillerie équipés de canons de campagne légers étaient divisés en régiments de campagne de la Royal Artillery et en régiments de la Royal Horse Artillery, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, leur organisation avait été ramenée à un modèle unique. Une division d'infanterie comprenait deux ou trois régiments d'artillerie (correspondant au nombre de brigades).

Après les combats en France en 1940, les régiments d'artillerie de campagne furent réorganisés : de deux batteries, ils passèrent à trois batteries, ce qui était mieux adapté aux tâches de soutien des brigades d'infanterie à trois bataillons. La composition des batteries fut réduite à huit canons (deux pelotons de quatre canons chacun). Ainsi, le nombre total de systèmes d’artillerie du régiment n’a pas changé. Les effectifs ont légèrement augmenté, atteignant près de 700 personnes.

L'équipage du canon de 25 livres était composé de six numéros :

• N° 1 - commandant ;
• N°2 - château ;
• N° 3 - tireur ;
• N°4 - chargeur ;
• N° 5 - transporteur ;
• N°6 - installateur de fusibles.

Installation du pistolet Mk.II (libération tardive - avec frein de bouche) sur le plateau tournant. L'amortisseur du canon et le tracteur Quad sont clairement visibles.
flamesofwar.com

Le principal type de tracteur pour le 25 livres était le Quad à deux essieux et quatre roues motrices. Ils se distinguaient par une disposition plutôt compacte et offraient un logement relativement confortable à l'équipage, mais il n'y avait pratiquement plus d'espace pour les munitions. Par conséquent, avec des canons de 25 livres, des amortisseurs d'artillerie à un essieu de deux types ont été utilisés : les versions militaires d'avant-guerre n° 24 et n° 27. Tous deux prévoyaient le placement de 32 obus et le même nombre de charges, ainsi que les accessoires et outils nécessaires. L'ascenseur n° 27 avait une hauteur légèrement inférieure, était plus facile à fabriquer et disposait également d'un espace pour transporter un plateau tournant.

Utilisation au combat

Au début de la Seconde Guerre mondiale, l’artillerie britannique commençait tout juste à se réarmer. Les régiments d'artillerie maîtrisaient le 18/25 livres Mk.I, mais les livraisons des « deux » n'avaient pas encore commencé - au 1er septembre 1939, seuls 78 canons et pas un seul affût n'avaient été fabriqués. Le corps expéditionnaire britannique est arrivé en France armé (avec le Mk.I) de l'ancien canon de 18 livres (dans certains régiments, une des batteries était armée de ces systèmes, l'autre de 18/25 livres), ainsi que de 4,5 obusiers de 3 pouces. 704 canons de 18/25 furent perdus en France : certains furent détruits, d'autres devinrent des trophées allemands. Ils ont été adoptés par la Wehrmacht sous la désignation 8,76 cm Feldkanone 281(e) pour les canons des affûts Mk.IVP et 8,76 cm Feldkanone 282(e) pour les canons des affûts Mk.VP. Il a été possible d'évacuer 334 canons des forces expéditionnaires britanniques vers l'Angleterre (on ne sait pas quelle partie d'entre eux étaient des Mk.I et quelle partie étaient des canons d'autres systèmes).

18/25 livres du Corps expéditionnaire britannique. La structure de l'amortisseur du canon et le plateau tournant placé dessus sont clairement visibles. France, automne 1939.
warlordgames.com

En juin 1940, la flotte d'artillerie légère britannique était représentée par les systèmes suivants :

• Canons de 18 livres : 126 en Grande-Bretagne et 130 dans les colonies ;
• Canons de 18/25 livres : 269 en Grande-Bretagne et 146 dans les colonies ;
• Obusiers de 25 livres : 90 au Royaume-Uni (les autres régions ne disposaient pas de ces systèmes).

L'obusier Mk.II de 25 livres a fait ses débuts au combat en avril 1940 pendant la campagne de Norvège. La 203e Batterie, armée de ces canons, combattit dans les régions de Harstad, Mosien, Namsos et Haakvik.

Un peloton de 25 livres lors d'un exercice. Ecosse, mars 1941.
pinterest.com

L'heure la plus belle pour le Mk.II était lutte en Afrique du nord. En septembre-décembre 1940, des régiments équipés de ces systèmes participèrent activement au refoulement de l'offensive italienne en Égypte. Outre les tâches habituelles de l'artillerie de campagne, le canon de 25 livres était également utilisé comme arme antichar pour combattre les chars italiens « à peau fine ». L’apparition de l’Afrika Korps allemand en Libye rend la vie difficile aux artilleurs britanniques. Ainsi, contre les chars Pz.IV, les tirs de livres 25 n'étaient efficaces qu'à une distance de 350 à 400 M. Sur la base des résultats de la campagne de 1942, les Britanniques sont arrivés à la conclusion qu'il était beaucoup plus judicieux d'utiliser le tir de livres 25 à partir de positions fermées. positions sur les colonnes de chars lors de leur progression vers la ligne de front plutôt que d'utiliser ces canons comme des canons antichar classiques à tir direct.

L’expérience des opérations de combat en Afrique du Nord a montré la nécessité urgente de tirer massivement l’artillerie. Si auparavant la batterie était considérée comme l'unité de tir principale, le commandement britannique a introduit en 1942 un système de schémas standard permettant d'utiliser plus de Grands groupes artillerie - d'un régiment (24 canons) à l'ensemble de l'artillerie du corps (150-250 canons). Les tirs concentrés depuis des positions fermées ont produit d'excellents résultats. Par exemple, en avril 1942, près de Tobrouk, un tir d'un régiment d'obusiers sur un groupe d'environ 30 chars ennemis entraîna la destruction de cinq d'entre eux, les autres durent battre en retraite. La plus grande concentration d'artillerie a été réalisée à El Alamein : lors de la préparation de l'artillerie dans la nuit du 22 au 23 octobre 1942, les Britanniques ont utilisé 834 canons. Les tirs ont été menés non seulement sur des concentrations de troupes ennemies, mais également sur des zones afin de détruire les barrières métalliques et les champs de mines. Au cours des 12 jours de combat suivants, la consommation quotidienne moyenne d'obus par 25 livres était de 102 pièces. Dans la nuit du 1er au 2 novembre, dans la zone d'attaque de la 2e division néo-zélandaise, la densité des canons de 25 livres était de 52 canons par 1 km (un canon faisait environ 19 m de front).

Titre1

Titre2

Titre3

Titre4

Canon Mk.II avec limber, remorqué par un tracteur Quad. Afrique du Nord, décembre 1941.
pinterest.com

Canon Mk.II en position dans le désert libyen.
lrdg.hegewisch.net

Un peloton de canons Mk.II dans une position de tir préparée.
shoplandcollection.com

Canon Mk.II monté dans une tranchée pour augmenter l'angle d'élévation. Italie, décembre 1944.
collection.nam.ac.uk

Au cours de la campagne en Europe à partir de 1944, outre les obusiers-obusiers Mk.II de 25 livres, des canons automoteurs Sexton de fabrication canadienne dotés des mêmes systèmes d'artillerie furent utilisés en quantités croissantes. Il est caractéristique que les obusiers remorqués de 105 mm de fabrication américaine n'aient presque jamais été fournis à l'Angleterre dans le cadre d'un prêt-bail, et que la plupart des canons automoteurs Priest de 105 mm reçus des États-Unis ont été convertis en véhicules blindés de transport de troupes. Selon l'armée britannique, la capacité destructrice légèrement inférieure du projectile de 87,6 mm par rapport au 105 mm était plus que compensée par la cadence de tir plus élevée - lors des interrogatoires, les prisonniers de guerre allemands qualifiaient le 25 livres d'« automatique » !

Organisation de l'artillerie pendant la campagne de Europe de l'Ouest en 1944-1945 est resté le même. Les régiments comprenaient des unités d'observateurs d'artillerie avancés, composés d'officiers expérimentés et équipés de véhicules blindés de transport de troupes à chenilles Universal. Les officiers de liaison de l'artillerie, chargés d'organiser l'appui-feu direct, ont été introduits à tous les niveaux de commandement de l'infanterie et des chars, à partir du bataillon et au-dessus. Tout cela était combiné avec une énorme consommation de munitions - les Alliés n'ont pas épargné les obus. Durant huit jours d'intenses combats en Normandie (20 au 27 juillet 1944), les 72 canons de la 2e Division canadienne ont tiré un total de 193 000 obus, tirant chacun en moyenne 335 obus par jour.

Titre1

Titre2

Un canon du 5e Régiment de campagne de l'Artillerie royale canadienne en position de tir. Pays-Bas, 1er février 1945.
soldats canadiens.com

Artilleurs polonais lors d'exercices peu avant le débarquement en Normandie.
warfarehistorynetwork.com

Outre les unités britanniques et les formations du dominion, les obusiers Mk.II étaient largement utilisés dans les unités alliées : la France libre, l'armée d'Anders, les Pays-Bas, la Belgique et la Grèce. La première division américaine déployée en Europe, la 34e d'infanterie, reçut également des obusiers de 25 livres au lieu des obusiers standards de 105 mm. La division est entraînée avec ces canons et part au combat avec eux en novembre 1942 en Afrique du Nord, pour ne les remplacer par des obusiers de 105 mm qu'à la fin de la campagne de Tunisie. Au tournant de 1944/1945, le commandement du 21e groupe d'armées britannique transfère 100 canons Mk.II et 300 000 cartouches à la 9e armée américaine afin de compenser les pertes subies par les Américains lors de warfarehistorynetwork.com

Mise en position des canons de 25 livres du 2/3e Régiment de campagne de la Royal Australian Artillery. Wewak (Nouvelle-Guinée), 7 juin 1945. Sur le théâtre d'opérations du Pacifique jusqu'à la fin de la guerre, les canons Mk.II n'étaient pas équipés de freins de bouche.
zonein.com.au

Après la Seconde Guerre mondiale, des obusiers de 25 livres furent utilisés par les Britanniques en Corée (1950-1953), en Malaisie (1948-1960), lors de la triple agression contre l'Égypte (1956) et dans un certain nombre d'autres conflits. Le canon de 25 livres a été utilisé dans les unités de combat britanniques jusqu'en 1967 et à des fins d'entraînement jusque dans les années 1980. La dernière unité de l'armée britannique à utiliser ces canons fut le Honorable Salute Platoon. compagnie d'artillerie, qui leur a dit au revoir en 1992.

En Corée, les canons de 25 livres, ainsi que les unités britanniques, étaient utilisés par les Néo-Zélandais et les Canadiens. La photo montre une batterie du 2e Royal Canadian Horse Artillery. Les camions GMC américains à empattement court de 2,5 tonnes sont utilisés comme tracteurs. Juin 1951.
ipmscanada.com

Les Mk.II ont été très largement utilisés dans les armées d'autres pays, principalement celles formées après l'effondrement de l'empire colonial britannique. Ils constituèrent notamment la base de l'artillerie de campagne de l'Inde et du Pakistan jusqu'au début des années 1970 et furent utilisés dans tous les conflits entre ces pays, ainsi que lors du conflit frontalier indo-chinois en novembre 1962.

En Afrique du Sud, un obusier-obusier Mk.II de 25 livres période d'après-guerre a été standardisé comme G1 et a été largement utilisé dans de nombreux conflits armés avec les voisins. L'armée rhodésienne a utilisé de telles armes pendant la guerre de Bush.

Les forces kurdes du nord de l’Irak ont ​​utilisé des canons de 25 livres lors de batailles jusqu’au XXIe siècle. Actuellement, ces armes sont toujours en service dans l'armée irlandaise (dans des unités de réserve) et dans la Garde nationale chypriote. Comme canons de salut et de cérémonie, ils sont encore utilisés dans de nombreux pays - des îles Fidji (quatre canons de 25 livres) aux Bermudes (une paire de canons de 25 livres constitue la seule arme lourde du Royal Bermuda Regiment).

Dans la période d'après-guerre, les pièces de 25 livres étaient souvent utilisées à des fins cérémonielles. Sur la photo, les funérailles du « père fondateur » de Singapour indépendant, Lee Kuan Yew, 2015.
sck3651.blogspot.com

Littérature:

1. Henry C. Le canon de campagne de 25 livres 1939-1972. -Oxford : Osprey Publishing, 2001.
2. Hogg I. V. Artillerie alliée de la Seconde Guerre mondiale. - Londres : Crowwood Press, 2007.
3. Żurkowski P. Ulubienica kanonierów. Brytyjska armatohaubica 25 livres Mark II kalibru 87,6 mm // Technika Wojskowa Historia. - 2013. - N°2.
4. Haruk A. Norme britannique. Canon obusier de 25 livres // Science et technologie. - 2011. - N° 8, 9.
5. Haruk A. Étendard royal. Canon obusier de 25 livres // Équipement et armes. - 2009. - N°1.

Pistolets en fonte entièrement usinés, cuivrés et noircis pour le modèle de navire terminé Dmitri Chevelev, champion d'or du monde et de Russie en modélisme naval. L'auteur a son propre style exceptionnel, ses œuvres se distinguent par leur authenticité historique, leur goût artistique et l'effet de l'antiquité. Pour le moulage de l'artillerie, un alliage dentaire avec un point de fusion de 105 degrés est utilisé, puis le moulage est traité mécaniquement sur un tour, un canal est percé, brossé, recouvert de cuivre et ensuite seulement noirci. Le processus n’est pas facile, mais le résultat est étonnant. Il n’est même pas nécessaire de bégayer sur l’authenticité historique ; un moustique ne vous fera pas mal au nez. Le modèle principal de cette arme a été réalisé d'après des dessins d'archives du XVIIIe siècle.

Caractéristiques techniques du pistolet :

• longueur 33 mm ;
• échelle 1:64 ;
• calibre 6 livres;
• diamètre du canal 1,2 mm ;
• Russie, 1786 ;
• adapté au modèle Amati brick Mercury. Nécessite 2 pièces.

Le prix du produit est assez élevé, mais ce sont des outils dont vous n’aurez honte à aucun prix. Nous sommes fiers de pouvoir proposer des œuvres de Dmitry Shevelev.

À propos de nous
Nous promettons que :

• Ayant plus de 15 ans d'expérience, nous proposons uniquement les meilleurs produits du marché, en éliminant les produits défectueux évidents ;
• Nous livrons des marchandises à nos clients partout dans le monde avec précision et rapidité.

Règles du service client

Nous serons heureux de répondre à toutes les questions pertinentes que vous avez ou pourriez avoir. Veuillez nous contacter et nous ferons de notre mieux pour vous répondre dans les plus brefs délais.
Notre domaine d'activité : maquettes préfabriquées en bois de voiliers et autres navires, maquettes pour l'assemblage de locomotives à vapeur, tramways et voitures, maquettes 3D en métal, montres mécaniques préfabriquées en bois, maquettes de construction de bâtiments, châteaux et églises en bois, métaux et céramiques, outils manuels et électriques pour le modelage, consommables (lames, buses, accessoires de ponçage), colles, vernis, huiles, lasures à bois. Tôles et plastiques, tubes, profilés métalliques et plastiques pour modélisme et réalisation autonome de maquettes, livres et revues sur le travail du bois et la voile, dessins de navires. Des milliers d'éléments pour la construction indépendante de modèles, des centaines de types et de tailles standard de lattes, de feuilles et de matrices en essences de bois précieuses.

1. Livraison mondiale. (sauf certains pays) ;
2. Traitement rapide des commandes reçues ;
3. Les photographies présentées sur notre site Internet ont été prises par nos soins ou fournies par les fabricants. Mais dans certains cas, le fabricant peut modifier l'emballage du produit. Dans ce cas, les photographies soumises seront caractère de référence;
4. Les délais de livraison indiqués sont fournis par les transporteurs et n'incluent pas les week-ends et vacances. Aux heures de pointe (avant le Nouvel An), les délais de livraison peuvent être augmentés.
5. Si vous n'avez pas reçu votre commande payée dans les 30 jours (60 jours pour les commandes internationales) suivant l'expédition, veuillez nous contacter. Nous suivrons la commande et vous contacterons dans les plus brefs délais. Notre objectif est la satisfaction du client!

nos avantages

1. Toutes les marchandises se trouvent dans notre entrepôt en quantités adéquates ;
2. Nous avons le plus d'expérience du pays dans le domaine des modèles de voiliers en bois et pouvons donc toujours évaluer objectivement vos capacités et vous conseiller sur ce qu'il faut choisir en fonction de vos besoins ;
3. Nous vous offrons différentes manières livraison : coursier, régulier et Courrier EMS, SDEK, Boxberry et Business Lines. Ces transporteurs peuvent couvrir entièrement vos besoins en termes de délai de livraison, de coût et de géographie.

Nous croyons fermement que nous deviendrons votre meilleur partenaire !

Au début des hostilités en Europe, l'arme principale des unités antichar britanniques était le canon antichar 2 livres de 40 mm.

Canon antichar de 2 livres en position de tir

Le prototype de 2 livres QF 2 livres a été développé par Vickers-Armstrong en 1934. Au niveau de sa conception, c'était une arme assez avancée pour l'époque. Au combat, le canon de deux livres reposait sur une base basse en forme de trépied, qui assurait un angle de visée horizontal de 360°, et les roues étaient soulevées du sol et fixées sur le côté du canon. Une fois entré en position de tir, le canon pouvait facilement se tourner vers n'importe quel point, permettant ainsi de tirer sur des véhicules blindés en mouvement dans n'importe quelle direction. La forte adhérence au sol de la base en forme de croix augmentait l'efficacité du tir, puisque le pistolet ne « marchait » pas après chaque tir, maintenant ainsi sa visée. La précision du tir était également très élevée grâce à la présence d'une lunette de visée. L'équipage était protégé par un haut bouclier blindé, sur la paroi arrière duquel était fixée une boîte contenant des obus.

Au moment de son apparition, le «deux livres» était peut-être la meilleure arme de sa catégorie, surpassant le canon antichar allemand de 37 mm de 3,7 cm Pak 35/36 dans un certain nombre de paramètres. Dans le même temps, par rapport à de nombreux canons de l'époque, la conception du canon de 2 livres était assez complexe et il était également nettement plus lourd que les autres canons antichar, la masse du canon en position de tir était de 814 kg. . La cadence de tir de l'arme a atteint 22 coups/min.

Conceptuellement, l'arme était différente de celles utilisées dans la plupart des armées européennes. Là canons antichar devaient accompagner l'infanterie qui avançait, et les canons de 2 livres étaient destinés à être tirés depuis une position défensive fixe.

En 1937, cette arme fut adoptée par l'armée belge, et en 1938 par l'armée britannique. Selon la classification britannique, le canon était classé comme à tir rapide (d'où les lettres QF dans le nom - Quick Firing). Il fallut un certain temps pour finaliser les premiers échantillons afin qu'ils soient pleinement conformes aux normes militaires ; en 1939, la version à affût Mk3 fut finalement approuvée pour le canon.

Le "deux livres" antichar a été utilisé pour la première fois par l'armée belge lors des tentatives de contrer l'invasion allemande des Pays-Bas et de la Belgique, puis par l'armée britannique lors de la campagne de France.

Un nombre important de « deux livres » (plus de 500 unités) furent abandonnés par l'armée britannique en France lors de l'évacuation de Dunkerque. Les Allemands utilisèrent les canons de deux livres capturés à Dunkerque (y compris sur le front de l'Est) sous la désignation 4,0 cm Pak 192(e).

Les événements de 1940 ont montré que le canon de 2 livres était dépassé. Les canons antichar de 40 mm n'avaient pas la puissance nécessaire pour pénétrer le blindage de 50 mm des chars allemands. Leurs obus étaient trop légers pour causer des dommages importants aux mécanismes du char, même s'ils pénétraient dans le blindage.

Un projectile perforant de 1,08 kg qui a quitté le canon à une vitesse de 850 m/s (charge renforcée) a pénétré un blindage homogène de 50 mm à une distance de 457 m. Des obus perforants dotés de charges améliorées ont été introduits lorsqu'il est devenu clair que les obus standard avec une vitesse initiale de 790 m/s, qui avaient une pénétration de blindage de 457 mètres (43 mm), n'étaient pas assez efficaces.

Pour une raison inconnue, les «deux livres» n'étaient généralement pas inclus dans le chargement de munitions. obus à fragmentation, ce qui pourrait permettre à ces canons de toucher des cibles non blindées (malgré le fait que de tels obus aient été produits au Royaume-Uni pour les besoins de l'artillerie anti-aérienne et de la marine).

Pour augmenter la pénétration du blindage des canons antichar de 40 mm, un dispositif adaptateur «Liplejohn» a été développé, placé sur le canon et permettant de tirer des projectiles de sous-calibre avec une «jupe» spéciale. Le projectile perforant de sous-calibre Mk II de 0,57 kg, associé à l'adaptateur d'extension Lipplejohn, a accéléré jusqu'à 1 143 m/s. Cependant, le projectile léger de sous-calibre n’était relativement efficace qu’à des distances rapprochées « suicidaires ».

Jusqu’en 1942, la capacité de production britannique était insuffisante pour produire des canons antichar modernes. Par conséquent, la production de canons 2 livres QF 2 livres s'est poursuivie, malgré leur obsolescence désespérée.

Ainsi, lors de la campagne d'Afrique du Nord de 1941-1942, les canons de 2 livres confirmèrent leur manque d'efficacité face aux chars allemands. Au cours de cette campagne, les Britanniques, afin d'augmenter la mobilité des «deux livres», ont commencé à les monter sur des camions tout-terrain. Bien entendu, un tel chasseur de chars improvisé s’est avéré très vulnérable sur le champ de bataille.

Des canons antiaériens Bofors de 40 mm, dont la production sous licence a été établie au Royaume-Uni, ont également été installés sur le châssis des camions à traction intégrale Morris.

Canon automoteur de 40 mm sur châssis de camion Morris

Au cours des combats en Afrique du Nord, en plus de leur objectif direct, les canons automoteurs britanniques de 40 mm ont fourni un appui-feu à l'infanterie et combattu les véhicules blindés allemands. Dans ce rôle, ils se sont révélés bien meilleurs que les «deux livres». Ce qui n'est cependant pas surprenant, le canon antiaérien avait un canon plus long, la cadence de tir d'un canon automatique était plusieurs fois supérieure à celle d'un canon antichar et la présence d'obus à fragmentation dans ses munitions le rendait possible de maintenir l'infanterie ennemie hors de portée effective des tirs de fusils et de mitrailleuses.

Le canon de deux livres était utilisé sur les chars britanniques et canadiens (y compris ceux fournis à l'URSS pendant la Grande Guerre patriotique). Guerre patriotique dans le cadre du programme Prêt-Bail). Mais en raison de la faiblesse évidente du canon, il ne fut pas utilisé longtemps comme canon de char. Contrairement aux chars, le « deux livres » a été utilisé sur les véhicules blindés tout au long de la guerre.

Après 1942, le 2 livres fut retiré des unités d'artillerie antichar et transféré à l'infanterie pour se protéger contre les chars en combat rapproché. Ces armes ont été utilisées avec beaucoup de succès dans Extrême Orient contre les chars japonais légèrement blindés, restant en service jusqu'à la fin des hostilités.

En plus des canons de 40 mm de deux livres, au début de la guerre, les unités d'artillerie antichar britanniques disposaient d'un certain nombre de canons antichar Bofors de 37 mm.

En 1938, 250 canons furent commandés à la Suède, dont pas plus de 100 furent livrés avant le début de la guerre. En Grande-Bretagne, le canon fut désigné Ordnance QF 37 mm Mk I.

La conception du pistolet était assez avancée pour l’époque. Le canon monobloc, équipé d'un boulon à coin horizontal semi-automatique et d'un petit frein de bouche, était monté sur un chariot à cadres coulissants. Le pistolet avait une suspension et des roues métalliques avec des pneus en caoutchouc. L'équipage était protégé par un bouclier courbé de 5 mm d'épaisseur, et sa partie inférieure pouvait être articulée. C'était l'un des meilleurs canons antichar de la fin des années 30, populaire dans différents pays.

Le Bofors de 37 mm avait presque les mêmes caractéristiques de pénétration du blindage que le deux livres de 40 mm. La cadence de tir au combat a atteint 20 coups/min. De plus, le canon en position de tir ne pesait que 380 kg, soit plus de la moitié de la taille du QF 2 de 2 livres. Leur légèreté et leur bonne mobilité ont rendu les canons suédois de 37 mm populaires parmi les artilleurs britanniques. Cependant, les deux canons sont devenus obsolètes après l'avènement des chars dotés d'un blindage pare-obus.

Avant même le déclenchement des hostilités en 1938, conscientes de la faiblesse des canons antichar de 40 mm, l'armée britannique entreprit le développement d'un nouveau canon antichar de 57 mm. Les travaux sur un nouveau canon antichar furent achevés en 1941, mais en raison du manque de capacité de production, sa livraison massive aux troupes fut retardée. Les livraisons ne commencèrent qu'en mai 1942, le canon fut nommé Ordnance QF 6-pounder 7 cwt (ou simplement « six-pounder »).
La conception du canon de 6 livres était beaucoup plus simple que celle du canon de 2 livres. Le cadre bifurqué offrait un angle de visée horizontal de 90°. Il y avait deux modèles dans la série des 6 livres : le Mk II et le Mk IV (ce dernier avait un canon légèrement plus long de 50 calibres, par opposition aux 43 calibres du Mk II). La conception du châssis du modèle Mk III a été adaptée pour être placée dans des planeurs d'atterrissage. Le poids du canon en position de tir de la modification Mk II était de 1 140 kg.

À cette époque, le « six livres » éliminait facilement tous les chars ennemis. Un projectile perforant de 57 mm pesant 2,85 kg à une distance de 500 m a pénétré en toute confiance un blindage de 76 mm sous un angle de 60°.

Mais l'année suivante, les Allemands acquièrent les chars lourds Pz.Kpfw.VI "Tiger" et PzKpfw V "Panther". Dont le blindage frontal était trop résistant pour les canons de 57 mm. Après sa mise en service, la puissance du « six livres » a été renforcée par l'introduction de types améliorés de munitions perforantes (ce qui a considérablement prolongé la durée de vie du canon). Le premier d’entre eux était un projectile sous-calibré perforant doté d’un noyau en métal-céramique. Il fut suivi en 1944 par un projectile sous-calibré perforant doté d'un sabot amovible, qui augmenta considérablement la capacité de pénétration du canon. Le canon était également équipé d'un projectile à fragmentation hautement explosif permettant de toucher des cibles non blindées.

Pour la première fois, des canons de 6 livres ont été utilisés en Afrique du Nord, où ils ont reçu une note assez élevée. Les canons de 57 mm combinaient avec succès une bonne pénétration du blindage, une silhouette basse et un poids relativement léger. Sur le champ de bataille, il pouvait être roulé par des équipes de canonniers et les jeeps de l'armée pouvaient être utilisées comme tracteur sur un sol dur. À partir de la fin de 1943, les canons commencèrent à être progressivement retirés des unités d'artillerie et transférés aux équipages d'infanterie antichar.

Au total, de 1942 à 1945, plus de 15 000 canons de 6 livres ont été produits et 400 canons ont été livrés à l'URSS. En comparant ce canon antichar avec le canon soviétique ZiS-2 de 57 mm, on peut noter que le canon britannique était nettement inférieur dans l'indicateur le plus important - la pénétration du blindage. Il était plus lourd et plus complexe, et son taux d'utilisation du métal en production était presque deux fois supérieur.

Équipage sud-coréen avec un canon antichar Mk II de 57 mm, 1950

Dans la période d'après-guerre, le canon de 6 livres est resté en service dans l'armée britannique jusqu'à la fin des années 50. Il fut largement fourni aux alliés et participa à de nombreux conflits locaux.

La tendance évidente pendant la guerre à augmenter la protection blindée des chars a amené les analystes militaires britanniques à se rendre compte que les canons de 6 livres seraient bientôt incapables de faire face au blindage des nouveaux chars. Il a été décidé de commencer le développement de la prochaine génération de canons antichar de 3 pouces (76,2 mm), tirant des projectiles pesant au moins 17 livres (7,65 kg).

Les premiers échantillons du canon de 17 livres étaient prêts en août 1942, mais la mise en production des canons prit beaucoup de temps. Des difficultés sont notamment survenues lors de la production du chariot. Cependant, le besoin d'une nouvelle arme antichar puissante était très urgent : les renseignements britanniques prirent connaissance de l'intention des Allemands de transférer des chars lourds Pz.Kpfw.VI Tiger en Afrique du Nord. Pour donner aux troupes au moins une sorte d'arme lourde pour les combattre, 100 canons ont été transportés par avion vers l'Afrique du Nord par des avions de transport. Là, ils furent installés en urgence sur les châssis d'obusiers de campagne de 25 livres, formant un canon hybride de 17/25 livres. Ce système d'artillerie est devenu connu sous le nom de 17/25 livres, ou Faisan.

Le pistolet s'est avéré assez encombrant pour son calibre, mais il a réussi à s'acquitter de sa tâche. Utilisé pour le tir obus perforants avec une pointe balistique, qui avait une vitesse initiale de 884 m/s. À une distance de 450 mètres, le canon a pénétré un blindage de 148 mm sous un angle d'impact de 90°. Des équipages bien entraînés pouvaient tirer au moins 10 obus par minute. Ces canons « de substitution » ont continué à servir jusqu'en 1943, lorsque les canons de 17 livres sont devenus disponibles et sont devenus connus sous le nom d'Ordnance QF 17 livres. Les canons de 17 livres arrivés avaient une silhouette basse et étaient faciles à entretenir.

Canon antichar de 17 livres Ordnance QF 17 livres

Le cadre était fourchu, avec de longues jambes et un double bouclier blindé. Canon long Les armes étaient équipées d'un frein de bouche. L'équipage était composé de 7 personnes. Le poids au combat du canon atteignait 3 000 kg. Depuis août 1944, de nouveaux projectiles de sous-calibre SVDS ou APDS ont commencé à être inclus dans le chargement de munitions des armes à feu, bien qu'en quantités limitées. La masse d'un tel projectile était de 3,588 kg, la masse du noyau en tungstène était de 2,495 kg. Le projectile a quitté le canon à une vitesse de 1 200 m/s et, à une distance de 500 m, a percé une plaque de blindage de 190 mm située à angle droit. La version initiale du projectile à fragmentation hautement explosif utilisé dans le « dix-sept livres » s'est avérée infructueuse. En raison de la puissante charge propulsive contenue dans la douille, il était nécessaire d'augmenter l'épaisseur des parois du projectile afin d'éviter sa destruction par les charges lors du déplacement dans l'alésage du canon lors du tir. En conséquence, le coefficient de remplissage du projectile en explosif s'est avéré faible. Par la suite, une diminution de la charge propulsive dans un tir unitaire avec projectile à fragmentation hautement explosif a permis d'affiner les parois du projectile et d'y placer plus d'explosifs.

Comme vous le savez, les inconvénients sont une continuation des avantages. Le 17 livres était un canon beaucoup plus lourd et plus gros que son prédécesseur de 6 livres. Il nécessitait un tracteur spécial pour son transport et ne pouvait pas être roulé par les équipages sur le champ de bataille. Pour le remorquage sur sol « mou », un tracteur d'artillerie basé sur le char Crusader a été utilisé.

En 1945, le canon de 17 livres était devenu un standard dans l'Artillerie royale et les batteries antichar, où il a continué à servir jusque dans les années 1950, de nombreux canons étant fournis aux armées alliées.

Le "Seventeen Pound" s'est avéré être une arme très efficace pour armer les chasseurs de chars et les chars. Initialement, le canon était installé sur les chars de combat croiseurs Challenger A30 produits en petite série. Ce char a été créé sur le châssis allongé du char Cromwell en 1942 et, armé du canon antichar britannique le plus puissant de l'époque, le QF 17 livres, était destiné à l'appui-feu et au combat contre les véhicules blindés à longue distance.

Char Challenger A30

Sur le châssis du char Valentine, le chasseur de chars Archer est sorti en 1943. Les concepteurs du Vickers ont installé un canon de 17 livres avec le canon vers la poupe. La cabine blindée, ouverte au sommet, avec installation inclinée des plaques frontales, était construite autour du volume habitable du véhicule, et le canon long était dirigé vers l'arrière. Le résultat est un chasseur de chars compact très réussi avec une silhouette basse.

Chasseur de chars "Archer"

Le canon orienté vers l'arrière n'était pas un inconvénient, puisque l'Archer tirait généralement depuis une position préparée, qu'il pouvait immédiatement abandonner si nécessaire.

Mais le véhicule le plus célèbre sur lequel cette arme a été utilisée était le char M4 Sherman Firefly. Le canon de 17 livres a été installé sur les chars Sherman de l'armée britannique des modèles M4A1 et M4A4.

Un parachutiste américain de la 101e Division inspecte les trous dans la plaque avant d'un char britannique Sherman Firefly endommagé.

Lors du rééquipement du char, le canon et le masque ont été remplacés, la radio a été déplacée vers un boîtier externe monté à l'arrière de la tourelle, l'assistant du conducteur (à sa place faisait partie des munitions) et la mitrailleuse montée à l'avant ont été abandonnés. De plus, en raison de la grande longueur du canon relativement fin, le système de fixation de déplacement du pistolet a été modifié ; la tourelle Sherman Firefly en position de déplacement a été tournée de 180 degrés et le canon du pistolet a été fixé sur un support monté sur le toit. du compartiment moteur. Au total, 699 chars furent convertis et fournis aux unités britanniques, polonaises, canadiennes, australiennes et néo-zélandaises.

À la fin de la guerre, pour remplacer le canon antichar de 76,2 mm QF 17 livres, un puissant canon antichar de 94 mm doté de la balistique d'un canon antiaérien QF AA de 3,7 pouces a été développé. Mais compte tenu du fait que le nouveau canon s'est avéré très lourd et coûteux et que la guerre touchait à sa fin, la préférence a été donnée au canon sans recul «BAT» de 120 mm (L1 BAT).

Le canon sans recul, qui a été mis en production après la fin de la guerre, ressemblait à un canon d'artillerie conventionnel avec un chariot à roues léger avec un grand bouclier et avait un canon rayé avec un boulon, à l'arrière duquel une buse était insérée. foutu. Un plateau est fixé au sommet de la buse pour faciliter le chargement. Sur la bouche du canon se trouve un dispositif spécial permettant de remorquer le pistolet par une voiture ou un tracteur à chenilles.

Le tir du "BAT" a été effectué avec des tirs de chargement unitaires avec des obus traçants hautement explosifs perforants remplis d'un explosif plastique avec une pénétration de blindage de 250 à 300 mm. La longueur du tir est d'environ 1 m, le poids du projectile est de 12,84 kg et la portée de tir effective contre des cibles blindées est de 1 000 m.

Contrairement aux Allemands, les Britanniques n'utilisaient pratiquement pas de canons antiaériens de moyen calibre pour combattre les chars, malgré le fait que leur puissant canon QF AA de 94 mm de 3,7 pouces pouvait détruire n'importe quel char allemand.

Apparemment, la raison en était le poids excessif du canon et le temps considérable nécessaire au déploiement et au déplacement.

Les volumes de production de canons antichar en Grande-Bretagne étaient plusieurs fois inférieurs à ceux de l'URSS ou de l'Allemagne. Les canons antichar britanniques ont joué un rôle de premier plan lors de la campagne nord-africaine. En Europe, ils étaient dans les coulisses ; l'essentiel des combats au sein des unités terrestres avec les forces relativement peu nombreuses de la Panzerwaffe était supporté par des chasseurs de chars et des chars plus mobiles. Canons antichar En règle générale, ils étaient affectés à des unités d'infanterie où, en plus de tirer sur des véhicules blindés, ils fournissaient un appui-feu lors de l'offensive.

Très souvent, les chars étaient visés par des obusiers de 25 livres Ordnance QF 25 livres. Cet obusier léger de 87,6 mm est à juste titre considéré comme l'une des meilleures armes de la Seconde Guerre mondiale grâce à rythme élevé feu, une bonne mobilité et une excellente létalité de ses projectiles. Compte tenu du fait que ces canons étaient plus nombreux que les canons de 6 et 17 livres et que l'obusier pesait la moitié du poids du « dix-sept livres », ces canons avaient plus de chances de rencontrer des véhicules blindés allemands sur le terrain. champ de bataille.

Obusiers de 25 livres en position

Le canon était équipé d'un viseur périscope pour combattre les véhicules blindés et autres cibles lors du tir direct. Les munitions du canon comprenaient des obus perforants de 20 livres (9,1 kg) avec une vitesse initiale de 530 m/s. La cadence de tir en tir direct était de 8 coups/min.

Le principal moyen de lutte Chars allemands Après le débarquement allié en Normandie, l’aviation prend le relais. Après avoir subi de lourdes pertes lors des batailles à venir avec les chars allemands : PzKpfw IV, Pz.Kpfw.VI "Tiger" et PzKpfw V "Panther" et les canons automoteurs basés sur ceux-ci, les Britanniques ont tiré les conclusions appropriées : les escadrons de chasseurs-bombardiers de l'aviation se virent confier la tâche principale de détruire les chars allemands.

Les pilotes britanniques des chasseurs-bombardiers Typhoon ont largement utilisé des roquettes perforantes hautement explosives de 60 livres et 152 mm pour combattre les véhicules blindés. L'ogive pesant 27,3 kg avait une pointe perforante en acier trempé et était capable de pénétrer un blindage jusqu'à 200 mm d'épaisseur à une distance allant jusqu'à 1 km.

Missiles explosifs perforants de 60 livres "60lb SAP No2 Mk.I" sous l'aile d'un chasseur

Un missile "60lb SAP No2 Mk.I" de 60 livres frappe le blindage frontal char lourd s'il n'entraînait pas sa destruction, il causait de lourds dégâts et mettait l'équipage hors d'état de nuire. On suppose que la cause du décès de l'as de chars le plus titré du 3e Reich, Michael Wittmann, ainsi que de son équipage, était qu'une roquette de 60 livres provenant d'un Typhoon avait touché l'arrière de son Tigre.

En toute honnêteté, il convient de dire que nous devons critiquer les déclarations des pilotes britanniques concernant des centaines de Tigres détruits. Les actions des chasseurs-bombardiers sur les communications de transport allemandes étaient beaucoup plus efficaces. Possédant la suprématie aérienne, les Alliés ont pu paralyser l'approvisionnement en carburant et en munitions, minimisant ainsi l'efficacité au combat des unités de chars allemands.

Basé sur des matériaux :
http://www.militaryfactory.com
http://jaegerplatoon.net
http://lesffi.vraiforum.com

La collection du musée de Fort Tilbury comprend deux canons britanniques emblématiques de la Seconde Guerre mondiale ainsi qu'un tracteur d'artillerie Morris Commercial C8 FAT pour le transport.
Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder, ou simplement 25-pounder - Anglais obusier de campagne, qui a été adopté avant la Seconde Guerre mondiale et qui était le principal système d'artillerie de l'armée britannique dans les années 1950. En petites quantités, des armes de ce type ont servi en Grande-Bretagne comme armes d'entraînement jusqu'en 1967, tandis que de nombreux pays Commonwealth britannique continué à les utiliser davantage. L'obusier de 25 livres est l'un des meilleurs canons de la Seconde Guerre mondiale en raison de sa cadence de tir rapide, de sa grande mobilité et de l'excellente létalité de ses obus. Malgré son petit calibre par rapport aux autres canons de l'époque, le canon de 25 livres n'a été retiré du service qu'en raison de la politique de standardisation des armes de l'OTAN. De plus, les artilleurs britanniques n'étaient pas du tout enthousiasmés par le retrait du service du livre 25, qui a fait ses preuves et qui a fait ses preuves au combat. La dernière fois que le canon de 25 livres a été utilisé au combat, c'était par les troupes britanniques à Oman en 1992.
Une copie de cérémonie de l'arme est conservée dans la Tour de Londres.

Beaucoup de ces canons ont été fabriqués au Québec, au Canada, et adoptés par l'Artillerie royale canadienne en 1940. L'introduction ultérieure d'une charge « renforcée » pour augmenter la portée de tir à 13 400 yards (12 250 m) a conduit à une surcharge de choc de l'affût et a forcé le canon à être équipé d'un frein de bouche pour atténuer le recul. Les canons obusiers de cette modification sont connus sous le nom de Mark II/1. Le frein de bouche proéminent est devenu bien connu trait distinctif pistolet, ce qui permettait de distinguer facilement le 25 livres des autres armes.

Le canon a un affût de conception quelque peu archaïque sans cadres coulissants. Lors du tir direct, un plateau tournant fixé sous les châssis était abaissé au sol et permettait de faire tourner rapidement le canon horizontalement.

Le canon était équipé d'un viseur panoramique et d'un viseur pour tir direct

Marquages ​​​​de chariot pour un Mk I de 1941. Malheureusement, je n'ai trouvé aucune marque sur l'arme elle-même.

Je n'ai pas pu identifier l'objet au premier plan : l'avant d'une version ultérieure ou simplement une remorque cargo ?

Deuxième arme

Chariot Mk I 1942

Le Morris Commercial C8 FAT (Field Artillery Tractor) est communément connu sous le nom de Quad, un tracteur d'artillerie à quatre roues motrices du Commonwealth britannique (incluant l'Armée canadienne) pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé pour le champ de remorquage pièces d'artillerie, comme 25 canons obusiers et des canons antichar. La collection semble comporter les Mk III à quatre portes. Au total, environ 6 000 unités ont été produites entre 1941 et 1945.

La voiture impressionne à la fois par son design, semblable à celui d'un porc dense, et par la maniabilité attendue.

Un équipage de six personnes armées pourrait facilement être logé dans la cabine spacieuse. La disposition quelque peu étrange et à première vue gênante des sièges et des portes peut s'expliquer par les traditions britanniques.

Suspension

Je ne comprends pas pourquoi il faut des tiges sous l'essieu avant

Mes autres rapports du Royaume-Uni.