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Le meilleur avion du monde actuellement. Les meilleurs combattants modernes du monde

Les « dix meilleurs » des meilleurs chasseurs du monde, parmi lesquels les américains F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II et F-22 Raptor, les russes MiG-35, Su-30 MK, Su-35, PAK- FA, European Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen et Dassault Rafale ont été déterminés par les paramètres suivants : vitesse et maniabilité, niveau de furtivité, système d'armes installé à bord, coût de production et de maintenance.

10. Faucon de combat F-16 (« Attack Falcon »)- Chasseur léger multirôle américain quatrième génération. Développé en 1974 par General Dynamics. Mis en service en 1979. Le F-16, en raison de sa polyvalence et de son coût relativement bas, est le chasseur de quatrième génération le plus populaire (plus de 4 540 avions ont été construits en juin 2014).

9. Saab JAS 39 Gripen- Avion de combat multirôle suédois de quatrième génération développé par Saab Avionics. Depuis 1997, il est en service dans l'armée de l'air suédoise. Exploité par les forces aériennes de Hongrie, de République tchèque, d'Afrique du Sud et de Thaïlande. L'avion est conçu selon la configuration aérodynamique « Duck » avec une aile delta montée au milieu. La cellule de l'avion a été créée en tenant compte de la réduction de la signature radar : 30% de la carrosserie est en composites, 2 prises d'air en forme de S.

8. MiG-35- Chasseur multirôle russe de génération 4++, développé par RSK MiG. Le MiG-35 est conçu pour détruire des cibles au sol, dans les airs et en surface la nuit et le jour dans des conditions météorologiques difficiles et simples avec des contre-mesures électroniques passives et actives de l'ennemi.

7. F-35 Lightning II (« Foudre »)- un chasseur-bombardier furtif américain de cinquième génération, développé par la société américaine Lockheed Martin en trois versions : un chasseur au sol, un chasseur à décollage court et atterrissage vertical et un chasseur embarqué.

6. Eurofighter Typhoon (« Typhon »)- Chasseur multirôle européen de quatrième génération, développé par Eurofighter GmbH. L'avion a été mis en service dans les forces aériennes d'Allemagne, d'Italie, d'Espagne, de Grande-Bretagne, d'Autriche et Arabie Saoudite.

5. Dassault Rafale (« Bourrasque »)- Chasseur multirôle français de quatrième génération, développé par la société française Dassault Aviation. Il est en service dans la Marine Nationale et l'Armée de l'Air française.

4. Su-30 MK- Chasseur multirôle russe de génération 4+, développé au Sukhoi Design Bureau. Le chasseur est conçu pour acquérir la supériorité aérienne, détruire des cibles aériennes de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles, ainsi qu'en utilisant le brouillage actif et passif et le contrôle de l'espace aérien.

3. Su-35- Chasseur russe multirôle super-maniable de la génération 4++ avec moteurs à contrôle vectoriel de poussée, développé au Sukhoi Design Bureau. Les experts considèrent le Su-35 comme « très dangereux » pour tout avion de l'OTAN, à l'exception du chasseur furtif F-22. Le danger du Su-35 est associé à la capacité de transporter une importante charge de munitions de missiles air-air à longue portée, à la capacité de lancer des missiles à une vitesse supersonique, à la super maniabilité et aux puissants systèmes de guerre électronique.

2. F-22 Raptor (« Prédateur ») est un chasseur multirôle américain de cinquième génération développé par Lockheed Martin, Boeing et General Dynamics. Le F-22 est le premier chasseur de cinquième génération à entrer en service. Conçu pour gagner la supériorité aérienne. Le combattant contient derniers développements dans le domaine de l'avionique, de l'électronique et de la furtivité.

1. Su PAK-FA T-50 est un chasseur multirôle russe de cinquième génération développé par une division de United Aircraft Corporation - Sukhoi Design Bureau. Le chasseur possède les caractéristiques les plus élevées : vitesse élevée, moteur puissant, super maniabilité, furtivité et armes très dangereuses.

Dans les conflits militaires modernes, le dernier mot revient très souvent à ceux qui détiennent la suprématie aérienne. Un avion d'attaque ou un bombardier puissant est capable de causer des dommages irréparables à des cibles au sol ou en surface. Il n’est donc pas surprenant que l’industrie aéronautique militaire du monde entier accorde une grande importance aux avions capables de détruire la menace aérienne, à savoir les avions de combat.

Les concepteurs d'avions de nombreux pays rivalisent depuis longtemps pour créer les chasseurs les plus puissants, les plus rapides, les plus maniables et les plus armés. Quel chef-d'œuvre de l'ingénierie aéronautique détient aujourd'hui le titre de meilleur chasseur ?

Critères

Il est assez difficile de dire directement qu'un avion est le meilleur. Cela dépend du sens qu’on donne au terme meilleur combattant. Bien entendu, le moyen idéal de comparer les véhicules de combat aérien existants aujourd’hui serait une véritable bataille entre eux. Mais cela est peu probable puisque meilleurs combattants sont en service pays développés, un conflit militaire direct entre lequel dans des conditions mondialisation moderne peu probable.

vitesse maximum;
maniabilité;
armes;
survie;
protection contre la détection ;
durée du vol, etc.

C'est le chasseur le plus cher au monde, il a été développé par Lockheed Martin, Boeing et General Dynamics. Il s'agit du seul chasseur multirôle de cinquième génération en service dans le monde. Cet engin volant bimoteur est capable d'atteindre des vitesses supérieures à Mach 1,5 sans postcombustion. Au total, 145 machines ont été fabriquées, dont chacune coûte plus de 400 millions de dollars (y compris les investissements dans son développement).

Les matériaux composites à base de fibres d'hydrocarbures étaient largement utilisés dans la production. Son taux de survie accru repose sur le principe selon lequel le premier à découvrir est le premier à frapper. Le chasseur est équipé de la technologie Stealth et ses armes standard sont situées dans des compartiments internes spéciaux. Cela réduit considérablement la visibilité du véhicule de combat.

Il est considéré comme le combattant le plus puissant. Cet engin volant de combat est une sérieuse modernisation du célèbre Su-27 et appartient à la génération 4++. La seule chose qui a empêché ce chasseur ultra-maniable d'atteindre la cinquième génération était le manque de technologie Stealth.

L'armement de l'avion comprend :

fusée non guidée;
missile air-sol guidé;
missile air-air guidé;
bombe;
armes légères et canons.

Parmi les systèmes électroniques, il convient particulièrement de noter la navigation inertielle SINS-SP2, avec son aide, la localisation de l'avion est déterminée de manière autonome, sans l'utilisation de systèmes de navigation par satellite et en l'absence de communication avec les services au sol. Un point fort particulier et un indicateur de la maniabilité d'un véhicule de combat est la capacité d'effectuer un virage dans un plan horizontal sans réduire la vitesse (« crêpe »).

De nombreux développements technologiques du F-22 ont été utilisés pour créer cet avion. Ce nouveau chasseur cool a été choisi pour remplacer le coûteux F-22, dont la production a été abandonnée en 2009. Universel pour le service machine de combat La génération 5 arrivera en 2020. L'avion ne dispose que d'un seul moteur, le Pratt & Whitney F135 (pour les modifications F-35A et F-35C). Pour modifier le F-35B, la centrale électrique a été conçue avec la participation de Rolls-Royce Defence.

Il y a trois modifications :

F-35A - version standard ;
F-35B - version à atterrissage vertical et décollage court ;
F-35C - version pour avions embarqués (décollage par catapulte, atterrissage par aérofinisseur).

Le casque de pilote, qui n'existe actuellement qu'à titre de prototype, mérite une attention particulière. Sa fonctionnalité permet au pilote de voir « à travers le cockpit », même la nuit, dans le domaine infrarouge. De plus, les visières du pilote recevront les informations nécessaires à la navigation, au vol et au combat.

T-50

Actuellement, seuls des prototypes du chasseur développés par le Sukhoi Design Bureau ont été produits. Le démarrage de la production en série est prévu pour 2015. Il s'agit d'un chasseur de génération 5, ayant une forme d'aile traditionnelle avec deux centrales électriques. Son arsenal comprend des armes de haute précision et un radar doté d'une antenne réseau active à commande de phase. La masse au décollage du T-50 est de 20 tonnes. C'est un chasseur assez rapide, sa vitesse maximale atteint 2,5 M. Le T-50 devrait remplacer le SU-27.

Outre les chasseurs des concepteurs d'avions américains et russes, les meilleurs appareils volants de combat comprennent des modèles développés par les Français, les Suédois, les Allemands et les Chinois. Ils méritent également l’attention.

Étant donné que le but de l’utilisation de l’aviation n’est pas uniforme, il ne serait pas correct d’en citer un seul. Nous divisons le concept du « meilleur » en plusieurs catégories : sûr, coûteux, rapide et efficace.

Le meilleur avion de passagers

Le Boeing 747 peut facilement être considéré comme le meilleur avion de ligne de l’histoire. Ce n’est pas le plus sûr, mais c’est l’un des avions les plus utilisés et les plus populaires qui couvrent encore l’espace aérien. Principales caractéristiques de l'avion :

Il est apparu en 1969 et est devenu le premier à voler sur des routes longue distance.
Plus de 1,5 mille exemplaires ont déjà été publiés.
Coût - 260 millions de dollars.
Une caractéristique distinctive est la « bosse » du pont supérieur.

Mais le Boeing 777, ou comme on l'appelle aussi « Three Sevens », semble, conformément à son nom porte-bonheur, être reconnu comme l'avion le plus sûr au monde. Malheureusement, un tel avion s’est écrasé en Ukraine en 2014, mais la faute n’en était pas à sa conception. Il s'agit d'un avion gros-porteur dont les principales caractéristiques sont :

Le vol le plus long dans les airs est de 21 601 km de distance parcourue.
Équipé des moteurs à réaction General Electric GE90 les plus puissants au monde.
Cela coûte environ 300 millions de dollars.
Peut accueillir jusqu'à 550 passagers.
Pas un seul passager des 3 Sevens n'est mort à bord.

Les avions les plus chers du monde

Officiellement, le jet privé le plus cher est l'Airbus A380, qui repose dans le hangar du prince Alwaleed bin Talal d'Arabie saoudite. C'est une question quelque peu controversée, puisqu'il y a des rumeurs sur le coût du Boeing 767 acheté et transformé par Abramovich, mais faisons confiance aux faits.

Principales caractéristiques de l'avion le plus cher du monde :

son coût dépasse un demi-million de dollars ;
seules 15 à 20 personnes peuvent monter à bord ;
c'est une vraie maison sur des ailes : il y a des chambres, un bain public, GYM, salles de banquets, etc. ;
la distance maximale parcourue est de 15,4 mille km.
À partir de ces faits, il est difficile de deviner qu’il s’agit également de l’avion le plus économique de taille similaire. De plus, c'est l'un des plus grands représentants des transporteurs de passagers.

L'avion militaire le plus cher du monde

Mais l'avion le plus cher au monde n'est pas un avion de passagers, c'est un bombardier fabriqué à l'aide de technologies furtives. Il y en a 20 dans le monde et tous sont en service aux États-Unis. La principale raison de la création du B-2 Spirit était la guerre froide, et si elle n'avait pas pris fin, il y aurait eu plus d'une centaine de porteurs mortels d'armes nucléaires et simples, comme vous le voyez sur la photo ci-dessus. Le coût unitaire est de 2,1 milliards de dollars ! Chaque avion porte le nom d'une caractéristique géographique et le premier s'appelle l'Esprit de l'Amérique.

L'avion le plus rapide du monde

Les meilleurs avions ne peuvent s’empêcher de voler vite. Bien entendu, les échantillons de production n’atteindront pas de sitôt des vitesses record, mais des cas expérimentaux individuels prouvent que l’humanité peut tout faire. Ainsi, développé aux USA, l'avion-fusée X-15 était capable d'atteindre une vitesse de 7272 km/h, piloté par Joe Walker. Le vol actif ce jour-là en 1963 n'a duré que 85,8 secondes, mais c'était suffisant pour atteindre une altitude de plus de 107 km. La tâche principale de cette fusée à très grande vitesse est d’étudier les capacités des véhicules ailés aux confins de l’atmosphère et de l’espace terrestres.

Le X-43A, développé par des spécialistes de la NASA, appartient également à des développeurs américains. La vitesse maximale atteinte par ce drone est de 11 200 km/h, ce qui est ce moment est le record officiel. Il n’a été possible d’atteindre de tels indicateurs que la troisième fois. Lors des tentatives, 2 avions ont coulé dans l'océan Pacifique pour éviter une collision avec la terre.

Le meilleur avion militaire

La légende de l'URSS, toujours en service en Russie, au Kazakhstan et en Chine, est le MiG-31. Il n'est pas toujours inclus dans le classement des meilleurs combattants, mais il fait partie de ces modèles qui ont fait leurs preuves dans la pratique et non en théorie. Principales caractéristiques d'un intercepteur supersonique :

portée de vol - de 2,2 à 2,48 km;
capable d'intercepter des missiles;
le seul chasseur qui utilise de manière indépendante des missiles à longue portée ;
tout aussi efficace dans toutes les conditions météorologiques et à toute heure de la journée.

Fait intéressant, 4 de ces intercepteurs suffisent pour contrôler l’air sur une distance de 900 km. Cet appareil a été utilisé initialement à des fins d'essais, puis pour des missions de combat près de l'île de Sakhaline et à des fins de combat pendant Guerre tchétchène. Plus de 500 unités ont été produites jusqu'à présent.

La véritable menace pour les autres avions est posée par le chasseur européen Eurofighter Typhoon, ou Typhoon. Son principal inconvénient est son impuissance à attaquer des cibles terrestres. Toutefois, en matière de défense aérienne, il constitue de loin le meilleur dispositif pour accomplir de telles tâches stratégiques. Le coût de l'élimination des menaces aériennes s'élève à 120 millions de dollars et équipe actuellement les forces aériennes d'Angleterre, d'Allemagne, d'Espagne, d'Italie, d'Autriche, d'Arabie saoudite et d'Oman. Le coût élevé, par rapport aux autres chasseurs de quatrième classe, est associé à l'utilisation de matériaux radio-absorbants dans la conception.

Les experts militaires débattent constamment pour savoir quel avion est le meilleur : le Typhoon ou le Su-35 russe ? Afin de n'offenser aucun de ces deux chefs-d'œuvre de la construction aéronautique, l'équipage russe super-maniable est également inclus dans le classement. le meilleur avion. Son avantage sur le chasseur européen réside dans son application universelle : le Su-35 est prêt à protéger aussi bien les airs que le sol. De plus, son turboréacteur lui permet d'atteindre des vitesses supersoniques sans recourir à la postcombustion, ce qui permet théoriquement à cet appareil d'entrer dans la cinquième génération. Au total, 34 chasseurs de ce type ont été produits. Un très grand avantage de l'œuvre d'art meurtrière présentée est sa maniabilité - les moteurs vectoriels permettent littéralement au Su-35 de danser dans les airs, de glisser et de tourner au même endroit.

Il s'agit du seul chasseur de cinquième génération en service (US Air Force).
Il s'agit de l'avion militaire le plus cher - près de 146 millions de dollars.
Vole à des vitesses supersoniques.
Recouvert de matériaux radio-absorbants.
Universel.

Le leader de notre classement n’a été utilisé au combat qu’une seule fois, en Syrie. Il y a beaucoup de rumeurs autour du seul représentant de la cinquième génération concernant son coût élevé, sa faible adaptabilité aux mauvaises conditions. conditions météorologiques, mais il n'y a aucune preuve factuelle de cela.

Depuis les premiers pas de l’humanité dans la conquête du ciel, le monde n’a cessé d’observer l’évolution aviation militaire. Les combattants sont toujours venus au secours des militaires et conflits locaux, effectuant opérations complexes. Aujourd’hui, ce type d’avion a atteint un stade de développement incroyablement élevé. De nos jours, personne ne peut être surpris par la capacité d'une personne à voler, mais la haute technologie, l'équipement de combat colossal des combattants et la masse d'opportunités qui s'ouvrent devant eux étonnent vraiment l'esprit et excitent l'imagination. La richesse de puissance et la variété de ces véhicules de combat incitent à la création classement des meilleurs combattants du monde.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Ouvre le top 10 des meilleurs chasseurs Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Il est en service dans l'armée américaine et est un chasseur-bombardier et un avion d'attaque embarqué. Les véhicules de combat de ce type sont très populaires pour être placés sur des porte-avions. Ce chasseur est équipé d'un canon à 6 canons capable de tirer à une cadence de 6 000 coups par minute. Neuf supports externes permettent d'équiper l'avion d'une large gamme d'armes différentes, parmi lesquelles : des missiles - simples et guidés par laser, de nombreux types de bombes, ainsi que des armes permettant combat efficace contre les navires ennemis et un système qui empêche l'avion d'être suivi par radar.

9. Saab JAS 39 Gripen

L'armée suédoise est en service depuis trente ans avec le chasseur de combat Saab JAS 39 Gripen, qui occupe la 9ème place de notre classement. Son premier vol de démonstration a eu lieu dans la 88e année du siècle dernier. Aujourd'hui, ce véhicule de combat est équipé de certaines des meilleures technologies au monde. Le chasseur de quatrième génération a été créé spécifiquement pour des opérations de combat efficaces sur le terrain scandinave - plaines limitées et conditions météorologiques difficiles. L'armement du Saab JAS 39 Gripen est le suivant : canon de 30 mm, Divers types bombes (selon les besoins), plusieurs types de missiles (guidés et non guidés).

8. MIG-35

Le génie des armes aériennes militaires russes est le chasseur MIG-35. Cet avion ne devrait être mis en service que cette année (2018), mais il s'est déjà imposé comme l'un des meilleurs chasseurs, même s'il ne s'est pas encore montré au combat. Le MIG-35 a surpassé son prédécesseur à bien des égards. Ainsi, ce chasseur consomme moins de carburant, la station d'oxygène produit plus d'oxygène et la durée du pilote automatique lors de la visée est prolongée afin que le pilote ait plus de capacité à tirer avec précision sur l'ennemi. Entre autres choses, les ingénieurs russes ont réussi à réduire le coût de production d'un chasseur : à titre de comparaison, la partie française dépense 2 à 3 fois plus d'argent pour créer des avions de ce type.

7. Faucon de combat F-16

La septième place du classement des chasseurs est occupée par l'américain F-16 Fighting Falcon. À une époque, ce véhicule de combat était parmi les plus populaires au monde - le faible coût de sa production et ses caractéristiques de haute qualité permettaient aux usines militaires américaines de produire ces véhicules en grande quantité pour les exporter vers d'autres pays. Il existe actuellement plus de 4 700 F-16 Fighting Falcon dans le monde. Ces véhicules de combat ont fait leurs preuves dans plus d'une centaine d'opérations de combat à travers le monde.

6. Eurofighter Typhoon

Le chasseur de combat Eurofighter Typhoon est une idée originale de quatre pays de l'UE, qui a prouvé son efficacité dans de véritables conflits armés. L'un des principaux avantages de cet avion est la capacité d'interférer avec les radars ennemis, ce qui permet d'ajuster le vol des missiles guidés. Ceci a tout d'abord influencé le fait que l'Eurofighter Typhoon est devenu très «survivable» - il est assez difficile de se lancer dans un chasseur doté d'un tel système. Le Typhoon surpasse également ses homologues en termes de portée de tir (jusqu'à 100 km). Il existe aujourd'hui environ cinq cents chasseurs de ce type dans le monde et chaque véhicule de combat est fabriqué à l'aide d'une technologie unique.

5. Dassault-Rafale

Sur la liste des plus combattants puissants Il s'est également avéré être la fierté des forces armées françaises : le Dassault Rafale. Les créateurs affirment que le seul facteur qui entrave l'incroyable essor de ce véhicule de combat est son coût élevé. Le Dassault Rafale est en service dans l'armée française depuis 50 ans et s'est illustré à plusieurs reprises dans des conflits armés. Cependant, aujourd’hui, ce chasseur n’est utilisé que pour des vols d’entraînement et de démonstration. En outre, son nom apparaissait souvent dans les accidents d'avion, mais la partie française affirmait à chaque fois que la raison en était le facteur humain.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

Un autre développement de l'US Air Force était le Lockheed Martin F-35 Lightning II, conçu pour remplacer les avions obsolètes de cette génération. Le chasseur est entré en service à la fois dans l'US Navy et dans l'armée - il est activement utilisé sur les porte-avions de la flotte en raison de sa courte course au décollage et de sa distance de freinage lors de l'atterrissage. De plus, le Lockheed Martin F-35 Lightning II est capable de décoller verticalement. Une fois le chasseur développé et entré en production de masse, il a été exporté vers d'autres pays du monde, le premier d'entre eux étant la Grande-Bretagne. L'avion est équipé d'une électronique avancée et d'armes puissantes.

3. Su-35S

L'un des meilleurs combattants russes occupe la troisième place du classement. Le Su-35S a effectué son premier vol de combat en 2008. Sur la base de ses caractéristiques qualitatives, le chasseur peut être classé comme appartenant à la 5ème génération. Les analystes américains ont qualifié le Su-35S de modèle le plus dangereux et le plus meurtrier jamais créé en URSS et en Russie. Aujourd'hui, certaines caractéristiques et capacités de combat du chasseur sont gardées dans le plus strict secret par les forces armées, il n'est donc pas encore possible d'évaluer pleinement son potentiel de combat.

2. Su-57

Le Su-57 est une toute nouvelle réalisation de l’industrie militaire nationale. Le chasseur de cinquième génération est reconnu par les concepteurs nationaux comme le meilleur chasseur de l'aviation russe. Aujourd'hui, ce véhicule de combat est au même niveau que le Raptor américain. Caractéristique principale Le Su-57 est capable de combattre plusieurs adversaires à la fois, qui peuvent être aussi bien dans les airs qu'au sol. Actuellement, les concepteurs travaillent sur un camouflage amélioré pour le chasseur. L’avion est équipé d’une électronique de pointe et d’armes incroyablement meurtrières.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

L'américain Lockheed Martin F-22 Raptor occupe la première place du classement des « meilleurs chasseurs du monde ». En fait, il partage la palme avec le Su-57 russe. Raptor est un chasseur de 5ème génération, présenté au public dans la seconde moitié des années 1990. Il est capable d’accomplir de nombreux objectifs et missions de combat. À l'heure actuelle, le Raptor est reconnu comme un développement avancé par les designers américains dans ce domaine. Parmi les avantages du véhicule de combat figure l’invisibilité totale des radars ennemis. Le Lockheed Martin F-22 Raptor se caractérise comme un chasseur doté d'une grande maniabilité, d'une faible consommation de carburant et d'un poids relativement faible. Seuls deux cas de perte de ces combattants au cours d'opérations de combat ont été enregistrés.

Le critère d'évaluation le plus important est l'expérience de combat. Tous les combattants présentés, à l'exception de la 10ème place (mais pour cause), ont participé aux opérations de combat. Deuxièmement, toutes les voitures, sans exception, ont un avantage évident : la plupart ont des caractéristiques de performance exceptionnelles.

10ème place – F-22 « Raptor »

Le seul chasseur de 5e génération au monde, construit selon le concept « premier à voir, premier à tirer, premier à atteindre la cible ». Véhicule furtif supersonique, équipé de dernier mot la technologie est devenue le sujet de débats houleux sur son prix, ses capacités et sa pertinence. Littéralement d'après les mots du programme américain : « Pourquoi dépenser 66 milliards de dollars pour le programme F-22 si une modernisation en profondeur des F-15 et F-16 peut donner un effet comparable ? Parce que la technologie doit se développer, le progrès ne peut être arrêté..."
Le manque d'expérience réelle au combat affecte négativement l'évaluation du Raptor. Le combattant le plus moderne n'occupe que la 10ème place.

9ème place - Messerschmitt Me.262 « Schwalbe »

Le premier avion de combat à réaction au monde. 900 km/h. Ce fut une percée. Il était utilisé comme chasseur-intercepteur, bombardier-éclair et avion de reconnaissance.
Le complexe aéroporté comprenait 4 canons de 30 mm avec 100 obus par baril et 24 missiles non guidés, ce qui permettait de cribler un bombardier quadrimoteur d'un seul coup.
Après avoir reçu les hirondelles capturées, les Alliés furent impressionnés par leur excellence technique et leur capacité de fabrication. Combien coûte une communication radio d’une clarté cristalline ?
Avant la fin de la guerre, les Allemands réussirent à relâcher 1 900 hirondelles, dont seulement trois cents purent s'envoler.

8ème place – MiG-25

Intercepteur supersonique soviétique à haute altitude qui a établi 29 records du monde. Dans ce rôle, le MiG-25 n'avait pas de concurrents, mais ses capacités de combat n'étaient pas revendiquées. La seule victoire a été remportée le 17 janvier 1991, lorsqu'un MiG irakien a abattu un chasseur embarqué F/A-18C Hornet de l'US Navy.
Son service en tant qu'éclaireur s'est avéré beaucoup plus productif. Au cours de leur service de combat dans la zone de conflit israélo-arabe, les MiG-25R ont ouvert l'ensemble du système de fortification de la ligne Bar-Lev. Les vols ont eu lieu le vitesse maximum et une altitude de 17 à 23 km, qui était le seul moyen de protéger un officier de reconnaissance non armé. Dans ce mode, les moteurs brûlaient une demi-tonne de carburant chaque minute, l'avion devenait plus léger et accélérait progressivement jusqu'à 2,8 M. La peau du MiG chauffait jusqu'à 300 °C ; selon les pilotes, même la verrière du cockpit devenait si chaude qu'elle il était impossible d'y toucher. Contrairement au SR-71 "Black Bird" en titane, la barrière thermique est devenue un problème pour le MiG-25. Le temps de vol autorisé à une vitesse supérieure à 2,5 Mach était limité à 8 minutes, ce qui était toutefois suffisant pour traverser le territoire israélien.
Une autre caractéristique remarquable du MiG-25R était sa capacité potentielle à « attraper » 2 tonnes de bombes en vol. Cela a particulièrement chatouillé les nerfs de l'armée israélienne : un avion de reconnaissance indestructible était toujours tolérable, mais un bombardier indestructible faisait vraiment peur.

7ème place - British Aerospace Sea Harrier

Le premier avion à décollage et atterrissage vertical (la version terrestre du Hawker Siddeley Harrier est apparue en 1967). Après avoir subi une série de modernisations, il reste toujours en service dans l'US Marine Corps sous le nom de McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. L'avion à l'apparence maladroite est très photogénique en vol - la vue d'un véhicule de combat planant au même endroit ne laissera personne indifférent.
Le principal secret des designers britanniques était la méthode de création de traction de levage. Contrairement à leurs homologues soviétiques du Yakovlev Design Bureau, qui utilisaient une conception avec 3 moteurs à réaction indépendants, le Harrier utilise un seul groupe motopropulseur Rolls-Royce Pegasus avec une direction de poussée orientable. Cela a permis d'augmenter la charge de combat de l'avion à 5 000 livres (environ 2,3 tonnes).
Pendant la guerre des Malouines, les Harriers de la Royal Navy opéraient à une distance de 12 000 km de chez eux et obtenaient d'excellents résultats : ils abattirent 23 avions argentins, sans une seule perte en combat aérien. Assez bien pour un avion subsonique. Au total, 20 Harrier ont pris part aux hostilités, dont 6 ont été abattus alors qu'ils attaquaient des cibles au sol.
Selon tous les experts, sans le soutien d'avions embarqués, la Royal Navy n'aurait pas été en mesure de défendre les Malouines.

6ème place – Mitsubishi A6M

Le légendaire deck Zero-sen. Un avion mystère des ingénieurs de Mitsubishi, qui combinait l'incongru. Excellente maniabilité, armes puissantes et autonomie de vol record - 2600 km (!) avec un poids à vide de 2,5 tonnes.
« Zéro » était l'incarnation de l'esprit samouraï, avec toute sa conception démontrant le mépris de la mort. Le chasseur japonais était complètement dépouillé de son blindage et de ses réservoirs de carburant protégés ; la totalité de la réserve de charge utile était dépensée en carburant et en munitions.
Pendant une année entière, des avions de ce type ont dominé le ciel Océan Pacifique, assurant l'avancée victorieuse de la Marine Impériale. Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Zero a joué un rôle sinistre, devenant l'une des principales armes des pilotes de kamikaze.

5ème place – F-16 « Fighting Falcon »

La revue du F-16 est rédigée sous la forme d'une comparaison avec le MiG-29, j'espère que cela aidera à répondre à de nombreuses questions des lecteurs.

La règle de l’aviation de chasse est que celui qui repère son ennemi en premier a l’avantage. Par conséquent, la visibilité optique en combat aérien revêt une grande importance. Ici, « l’Américain » a un avantage. La projection frontale du F-16 correspond presque à celle du MiG-21, qui, selon les pilotes américains, était presque impossible à remarquer visuellement à une distance de 3 kilomètres. La visibilité depuis le cockpit du F-16 est également meilleure, grâce à la verrière. Pour le MiG-29, l'inconvénient est que le moteur RD-33 crée un épais panache de fumée dans certains modes de vol.
En combat rapproché, grâce à l'aménagement intégral et à la présence de 2 moteurs, le MiG possède des capacités exceptionnelles caractéristiques de vol. Le F-16 est quelque peu à la traîne. La vitesse de rotation du MiG-29 atteint, selon les données russes, 22,8 °/s, tandis que celle du F-16 tourne à 21,5 °/s. Le MiG monte à une vitesse de 334 m/s, la vitesse de montée du F-16 est de 294 m/s. La différence n’est pas si grande et les bons pilotes peuvent la compenser.

L'armement du chasseur de première ligne doit inclure des catégories d'armes air-air et air-sol. Le F-16 dispose de la plus grande gamme d’armes et est capable d’utiliser des bombes guidées et non guidées et des missiles antiradar. L’électronique logée dans un conteneur supplémentaire permet une utilisation ciblée des armes. Le MiG-29, au contraire, est contraint de se limiter aux bombes non guidées et aux NURS. En termes de capacité d'emport, il y a une perte nette : pour le MiG-29, ce chiffre est de 2 200 kg, pour le F-16 - jusqu'à 7,5 tonnes.

Une telle différence énorme peut s’expliquer simplement : la réserve de charge utile du MiG-29 a « mangé » le deuxième moteur. Selon de nombreux experts, le MiG a une configuration largement défectueuse : 2 moteurs pour un chasseur de première ligne, c'est trop. Le concepteur général du bureau de conception du MiG, Rostislav Belyakov, l'a très bien dit à cette occasion à Farnborough-88 : "Si nous avions un moteur aussi fiable et à couple élevé que Pratt & Whitney, nous concevrions sans aucun doute un avion monomoteur." La portée du MiG-29 a également souffert de telles vicissitudes : le MiG-29 ne dépasse pas 2000 km avec un PTB, tandis que le F-16 a une autonomie de vol avec un PTB et 2 bombes de 2000 livres pouvant atteindre 3000-3500 km.

Les deux combattants également armé de missiles moyenne portée classe air-air. Par exemple, le R-77 russe présente des performances déclarées impressionnantes, tandis que l'AIM-120 américain a confirmé à plusieurs reprises ses caractéristiques plutôt modestes au combat. La parité pure. Mais le MiG-29 a une portée de tir plus longue qu'un canon à air et un plus gros calibre. Le Vulcan F-16 à six canons, au contraire, dispose de plus de munitions (511 cartouches contre 150 pour le MiG).

L'élément le plus important est l'avionique. Les radars sont difficiles à évaluer car les fabricants cachent leurs caractéristiques exactes. Mais selon certaines déclarations de pilotes, on peut déterminer que le radar MiG-29 a le plus grand angle de vision - 140 degrés. Le radar APG-66 pour le F-16A et, par conséquent, l'APG-68 pour le F-16C ont des angles de vision ne dépassant pas 120 degrés. Un avantage important de l'avion MiG-29 est que le pilote dispose d'un casque avec un viseur "Schel-ZUM", qui lui confère une supériorité décisive en combat aérien rapproché. Mais le F-16 a encore une fois son propre avantage important - le système de contrôle de vol (Fly-by-Wire) et le système de contrôle moteur HOTAS (Hands on Throttle and Stick), qui rendent l'avion extrêmement facile à piloter. D'une simple pression sur un seul interrupteur, le Falcon est prêt au combat. En revanche, le MiG-29 est réglé manuellement, ce qui prend beaucoup plus de temps pour entrer en combat.
MiG Design Bureau et General Dynamics ont démontré des approches complètement différentes pour résoudre le même problème. Les deux avions mettent en œuvre des solutions de conception intéressantes et, en général, le verdict est le suivant : le F-16 est un chasseur multirôle, tandis que le MiG est un pur chasseur aérien, axé principalement sur le combat rapproché. Ici, il n'a pas d'égal.

Pourquoi le Falcon a-t-il gagné et le MiG-29 n'est-il même pas entré dans le « Top 10 » ? Encore une fois, la réponse sera les résultats. utilisation au combat ces voitures. Les F-16 ont combattu dans le ciel de Palestine et ont traversé les Balkans, l'Irak et l'Afghanistan. Une page distincte de Falcon était le raid sur le centre nucléaire irakien "Ozirak" en 1981. Après avoir parcouru 2 800 km, les F-16 de l'armée de l'air israélienne ont secrètement pénétré dans l'espace aérien irakien, détruit le complexe nucléaire et sont retournés à la base aérienne d'Etzion sans Le nombre total de victoires d'avions F-16 sous le contrôle de pilotes des pays de l'OTAN, d'Israël, du Pakistan et du Venezuela s'élève à environ 50. Il n'existe aucune donnée sur la défaite des F-16 en combat aérien, bien qu'un avion de ce type type a été abattu par des missiles de défense aérienne en Yougoslavie.

4ème place – MiG-15

Chasseur à réaction monoplace, dont le nom est devenu familier pour tous les Occidentaux combattants soviétiques. Entré en service dans l'Armée de l'Air Union soviétique en 1949. L'avion qui a empêché le Troisième guerre mondiale.
Littéralement extrait des propos de Military Channel : « Dans la société occidentale, il existe une opinion selon laquelle la technologie soviétique est quelque chose d'encombrant, de lourd et de dépassé. Il n'y avait rien de tel dans le MiG-15. Un chasseur rapide et maniable, aux lignes épurées et à la forme élégante… » Son apparition dans le ciel coréen fit fureur dans la presse occidentale et mal de tête pour le commandement de l'US Air Force. Tous les projets de frappe nucléaire sur le territoire de l'URSS se sont effondrés et les bombardiers stratégiques B-29 n'ont désormais plus aucune chance de percer l'écran des avions à réaction MiG.
Et encore un point important : le MiG-15 est devenu l'avion à réaction le plus populaire de l'histoire. Il était en service dans les forces aériennes de 40 pays.

3ème place - Messerschmitt Bf.109

Combattant préféré des as de la Luftwaffe. Quatre modifications célèbres : E (« Emil ») – le héros de la bataille d'Angleterre, F (« Friedrich ») – ce sont ces combattants qui « ont brisé le silence à l'aube » le 22 juin 1941, G (« Gustav ») – le héros du front de l'Est, la modification la plus réussie, K ("Elector") - un chasseur surpuissant, une tentative d'extraire toutes les réserves restantes du véhicule.
104 pilotes allemands qui ont combattu sur Messerschmitt ont pu porter leur total à 100 véhicules abattus ou plus.
Un avion sinistre, rapide et puissant. Un vrai combattant.

2ème place - MiG-21 contre F-4 "Phantom II"

Deux looks différents chasseur à réaction 2 générations. Un chasseur léger de première ligne de 8 tonnes et un chasseur-bombardier universel de 20 tonnes, qui sont devenus la base de la flotte de chasseurs de l'Air Force, de la Navy et du Marine Corps.
Deux adversaires irréconciliables. Des batailles brûlantes dans les cieux du Vietnam, de la Palestine, de l'Irak, de l'Inde et du Pakistan. Des centaines de voitures abattues des deux côtés. Brillant histoire des combats. Ils sont toujours en service dans les forces aériennes de nombreux pays.

Les concepteurs soviétiques comptaient sur la maniabilité. Les Américains recherchent des missiles et des équipements radioélectroniques. Les deux points de vue se sont révélés erronés : après les premières batailles aériennes, il est devenu clair que le Phantom avait abandonné ses armes en vain. Et les créateurs du MiG se sont rendu compte que 2 missiles air-air étaient trop peu nombreux.

1ère place – F-15 « Aigle »

Meurtrier. 104 victoires aériennes confirmées sans une seule défaite. Aucun avion moderne ne peut se vanter de cet indicateur. Le F-15 a été créé spécifiquement comme avion de supériorité aérienne et pendant 10 ans, avant l'avènement du Su-27, il était complètement hors compétition.
La première fois que le F-15 est entré au combat, c'était le 27 juin 1979, lorsque les « aiguilles » israéliennes ont abattu 5 MiG-21 syriens au cours d'un combat rapproché. Au cours de plus de 30 ans de service au combat, les trophées F-15 comprenaient des MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 et MiG-29 (4 en Yougoslavie, 5 en Irak). Non moins impressionnantes ont été les réalisations des Aigles en Asie, par exemple, lors de l'exercice « Team Spirit-82 », 24 chasseurs F-15 basés sur l'île d'Okinawa ont effectué 418 sorties « de combat » en 9 jours, dont 233 ont duré trois jours, tandis que le niveau de préparation au combat de tous les avions était presque continuellement de 100 %.
Les caractéristiques de vol élevées du F-15, sa capacité à fonctionner de manière autonome dans des conditions d'utilisation de la guerre électronique par l'ennemi, de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles, à hautes et basses altitudes, ont permis de créer le F- 15E "Stike Eagle" (avion d'attaque basé sur sa conception. 340 voitures ont été produites). D'ici 2015, les troupes recevront une version « furtive » du chasseur-bombardier basé sur le F-15, le F-15SE « Silent Eagle ».
L’utilisation du F-15 au combat est à l’origine de nombreuses controverses. Le fait qu’aucun Aigle n’ait été perdu au combat est particulièrement discutable. Selon les déclarations de pilotes syriens et yougoslaves, au moins dix F-15 ont été abattus au-dessus du Liban, de la Serbie et de la Syrie. Mais il n'est pas possible de confirmer leurs propos, car... Personne des deux côtés n’a pu démontrer l’épave. Une chose est sûre : la participation des F-15 aux hostilités a largement déterminé le déroulement de nombreuses opérations militaires (par exemple la guerre du Liban en 1982).
Le F-15 Eagle est le véhicule de combat le plus redoutable et le plus efficace, et occupe donc à juste titre la 1ère place.

Conclusion

Malheureusement, de nombreux designs exceptionnels sont restés en dehors du classement « Top 10 ». Héros de tous les spectacles aériens, le Su-27 est le meilleur avion en temps de paix, dont les qualités de vol lui permettent d'effectuer les acrobaties aériennes les plus complexes, mais n'a pas été inclus dans le classement. Le Supermarine Spitfire, qui est tout simplement un bon avion à tous égards, n'a pas non plus été inclus dans la note. Trop de designs réussis ont été créés et il était très difficile de choisir les meilleurs.