Koji su najbolji tenkovi na svijetu? Tenkovi u igri World of Tanks – koji su najbolji?

Sve o najmoćnijim i najimpresivnijim tenkovima.

Možda će vas zanimati i povijest stvaranja najvećeg tenka na svijetu.

T-90

Prema mnogim stručnjacima, najmoćniji tenk na svijetu je domaći T-90. Razvijen je još 80-ih, a tada se zvao "T-88", ali je ubrzo promijenjen u T-90. Početkom 90-ih godina 20. stoljeća započela je velika proizvodnja modela. Tijekom pet godina proizvedeno je oko 120 tenkova T-90. A početkom 2000-ih objavljena je modifikacija pod nazivom T-90A.

Glavno oružje T-90 je top glatke cijevi 125 mm, pokretač 2A46M-2. Punjenje streljiva sadrži 43 metka, od kojih se 22 mogu pohraniti u rotirajući transporter automatskog punjača. Ispaljen je još 21 hitac u nemehaničkom položaju.

Moćni tenk opremljen je koaksijalnim mitraljezom PKT kalibra 7,62, nosivost streljiva mu je 2 tisuće metaka (ili 8 traka od po 250 metaka). Ovo, naravno, nije najmoćniji mitraljez, ali u borbenim uvjetima služi kao dobra pomoć.

Tenk je također naoružan protuavionskom mitraljezom. Ima daljinsko upravljanje i može gađati i kopnene i zračne ciljeve, dok otvori tenka ostaju zatvoreni. Kut usmjeravanja od 180° horizontalno ili 360° od kupole tenka. Protuavionska mitraljez se isporučuje sa 300 metaka (2 remena po 150 metaka).

Glavno protutenkovsko oružje T-90 je oklopne granate(3BM-26, BM-29, 3BM-42, 3BM-22), kao i oružani sustav s upravljanjem hicima 3UBK20 i 3UBK14.

Tenk je također naoružan navođenim oružanim sustavom Reflex. Njegov domet paljbe je 2,5 puta veći od dometa uzvratne vatre bilo kojeg tenka proizvedenog u 21. stoljeću. To je ono što T-90 daje ogromnu prednost čak i prije ulaska u neprijateljsku zonu uzvratne vatre.

Između ostalog, T-90 je opremljen dodatna oprema: kompleks za upravljanje paljbom 1A45-T, dnevni ciljnik 1G46, sustav za promatranje zapovjednika PNK-4S, sustav za noćno promatranje TO1-KO1 s elektronsko-optičkim pretvaračem s nišanom TPN-4 "Buran-PA", kao i za izračunavanje balističkih izmjena, balističko računalo 1B528-1.

Modificirani T-90S i T-90A imaju poboljšani sustav upravljanja vatrom. Imaju termovizijski nišan Essa i kompleks za optičko-elektronsko suzbijanje Shtora-1.

Takvo vozilo teško je točno 46,5 tona i prima posadu od tri osobe. Duljina tenka s topom je 9,5 metara, a širina gusjenice 3,4 metra. Na asfaltiranoj cesti automobil može postići brzinu do 60 km/h. Na suhoj zemljanoj cesti brzina pada na 40 km/h.

Više o tenku

T-90 je zaštićen barijerama od čelika visoke tvrdoće s reflektirajućim pločama. Prednja jedinica ima Kontakt-V dinamičku zaštitu. Pruža zaštitu i od kumulativnog PTS-a i od OBPS-a.

Paketi za punjenje mogu se klasificirati kao "poluaktivni" tip. Na krovu tornja nalazi se 21 kontejner za odbijanje napada odozgo. Općenito, zaštita spremnika je oslabljena zbog značajke dizajna te visokokvalitetnu opremu i oružje.

T-34

Vječni T-34, ili "tridesetčetvorka", kako ga zovu, legenda je sovjetske industrije tenkova. Tijekom Velikog Domovinski rat govorili su o njemu kao o čudu. Britanski premijer Churchill rekao je da mu nije jasno odakle misteriozni T-34, a Hitler je, prema legendi, priznao da ne bi krenuo u ofenzivu na SSSR da je znao za ovaj stroj smrti. Nakon smrti konstruktora T-34, Mihail Koškin je nazvan "Fuhrerovim osobnim neprijateljem".

Karakteristike tenka su impresivne. Godine 1940. T-34 je pušten u službu zajedno s teškim KV-1. Tada je težio oko 26 tona i primao je posadu od 4 osobe. Debljina oklopa tenka dosegla je 45 milimetara. Posebnost modeli - 12-cilindrični dizelski agregat V-2-34 u obliku slova V s kapacitetom od 500 konjskih snaga. Posada je u svom arsenalu imala i top L-11 kalibra 76,2 mm i dvije mitraljeze DT kalibra 7,62 mm.

Godine 1941. napravljene su prve promjene u dizajnu T-34. Lijevana kupola zamijenjena je zavarenom, a debljina oklopa povećana je na 52 milimetra. Poboljšano je i naoružanje - umjesto topa L-11 ugrađen je F-34, koji je uz isti kalibar imao veću snagu. Zbog modifikacija morali smo žrtvovati skrivene bočne kutije s alatom i desna prednja svjetla. Godinu dana kasnije, oklop se povećao za još 8 milimetara, a pojavili su se i dodatni spremnici goriva.

Legendarni tenk

Željezna čudovišta proizvode se i danas. Evo nekih od njih snažni tenkovi modernost.

Leopard-2 A7

Jedan od najpopularnijih tenkova 21. stoljeća, Leopard-2 A7 rezultat je zajedničkog napora Rheinmetall-a i Krauss-Maffei Wegmanna. Model se može pohvaliti mobilnošću, modularnim paketom zaštite, izvrsnim izviđačkim vještinama i prilično preciznim sustavom upravljanja vatrom.

Tenk je testiran 2010. godine i sada je u službi njemačke vojske. Top Leopard ispaljuje eksplozivne granate kalibra 120 mm.

Uz pomoć prilagodljive kante, Leopard-2 A7 može rušiti prepreke na svom putu. U spremnik je ugrađen diesel motor MTU MB 873 Ka-501 s funkcijom hlađenja tekućinom, što vozilu omogućuje vožnju bez zaustavljanja brzinom od 68 km/h dulje od jednog dana.

Izazivač 2

Britanski tenk je razvio BAE Systems Land Systems. U službi je Kraljevske vojske Omana i Britanske vojske.

Vozilo ima olučeni tenkovski top L30. Kasniji modeli dostupni su s glatkom cijevi.

T-90 protiv Challenger-2

Kupola tenka se okreće za 360 o. Oružje se može podići na visinu od 10 o do 20 o, a upravlja se pomoću stabilizacijskih i elektroničkih sustava. Zahvaljujući 12-cilindričnom dizelskom motoru Perkins Caterpillar CV12, tenk postiže brzine do 59 km/h. Tenk ima mitraljez Boeing kalibra 7,62 mm, koji se nalazi lijevo od topa. Na kupoli se nalazi protuavionski top L37A2 GPMG sličnog kalibra, kao i pet bacača dimnih granata L8.

Merkava Mk 4

Izraelski tenk je prvi put prikazan na izložbi naoružanja 24. lipnja 2002., ali je službeno predan na terensko testiranje u prosincu 2001. godine. Serijska proizvodnja novog modela Merkava počela je nakon što je model Merkava Mk 3 skinut s proizvodne trake početkom 2003. godine.

Tenk ima ugrađeni top od 120 mm koji ispaljuje napredne višenamjenske i protutenkovske granate. Vozilo ima moderan sustav upravljanja paljbom i jedinstveni sustav borbenog upravljanja koji daje jasnu i preciznu sliku onoga što se događa vani – oba sustava izradio je Elbit Systems.

Merkava Mk 4 koristi dizelski motor V-12, koji mu omogućuje brzinu veću od 60 km/h. Unutar spremnika skriven je sustav za održavanje života: ventilacija, biološki, nuklearni i kemijski sustavi filtriranja, kao i pojedinačni sustavi hlađenja i generatori energije.

T-14 "Armata"

Tenk nove generacije, razvijen od strane ruskih dizajnera 2009. "Armata" je inovativna univerzalna gusjenična platforma; U budućnosti se planira stvoriti cijela obitelj borbenih vozila na temelju ovog TSUP-a.
T-14 je naoružan topom s glatkom cijevi kalibra 125 s mogućnošću lansiranja vođenih projektila. Za borbu protiv pješaštva predviđen je mitraljez na daljinsko upravljanje. Standardni projektil T-14 je BPS Vacuum-1 od 90 centimetara.

Masa tenka je 50 tona, brzina mu je do 75 km/h, a snaga njegovog motora je 1500 konjskih snaga (optimalna je 1200). Ministarstvo obrane planira zamijeniti najnoviji tenk modeli T-72 i T-90. Očekivano ruska vojskaće novi proizvod staviti u upotrebu do 2020.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Suvremeni razvoj oklopnih snaga usmjeren je na povećanje kompaktnosti i manevarskih sposobnosti vozila, odnosno na njihovo olakšanje. Kada ih stvarate, visoka sposobnost cross-country i neodoljiva vatrena moć. Također je važna mogućnost brze zamjene oštećenih modula. Ali do relativno nedavno, dizajneri su nastojali stvoriti velika vozila s debelim oklopom. Iz tog vremena naslijedili smo vrh najvećih tenkova na svijetu.

10. “Objekt 279”

Prvih deset najvećih tenkova na svijetu upotpunjuje stroj tajanstvenog imena “Object 279”, koji se pojavio 1957. godine sa sljedećim karakteristikama:

• duljina 9,8 m;
• visina 3,6 m;
• borbena težina veća od 60 tona.

Tijelo mu je napravljeno spljošteno, poput letećeg tanjura. Tenk je imao hidraulički ovjes i dvostruke široke gusjenice, što je smanjilo opterećenje tla i povećalo manevarske sposobnosti vozila. Ali loša manevarska sposobnost postala je nepremostiva prepreka za testiranje tenka.

9.TOG I

Ovo je još jedan engleski tenk koji je nastao nešto ranije - 1940. No, tijekom njegovog razvoja korištene su tehnologije koje su do tada bile zastarjele, pa se sastavljena jedina kopija TOG I za borbena djelovanja pokazala beskorisnom. Evo kakav je bio:

• duljina 10,1 m;
• širina 3,1 m;
• visina 3 m;
• masa praznog vozila 65 t.

Unatoč velikoj težini, ovaj je tenk imao prilično slab oklop.

8. T-28 Kornjača

Amerikanci su odlučili napraviti vlastitu "Kornjaču" i također je počeli razvijati 1943., dok su se još uvijek pripremali aktivno uključiti u boreći se na zapadnoeuropskim frontama. Dimenzije trupa trebale su biti sljedeće:

Kako bi osvojio prirodu, čovjek stvara mega-strojeve - najnevjerojatnije tehnologije na svijetu, čije mogućnosti i dimenzije zadivljuju maštu. Da...

• duljina veća od 10 m;
• širina 3,2 m;
• visina 2,8 m;
• masa praznog vozila 86 t.

Programeri su se suočili sa zadatkom izrade prednjeg oklopa za tenk koji bi izdržao hice njemačkih Tigrova i Pantera. No i u SAD-u su moguća birokratska odugovlačenja, zbog kojih tenk nikada nije dospio u službu američke vojske, iako je usput promijenio ime u T-95.

7. A-30 Kornjača

Sljedeći je britanski tenk A-30 Tortoise, što znači "kornjača". Njegov prvi prototip pojavio se 1943. godine i imao je sljedeće parametre:

• duljina 10 m;
• širina 3,9 m;
• visina 3m;
• masa praznog vozila nije veća od 78 tona.

Ovaj tenk je mogao ubrzati do samo 19 km/h. Ne samo da je sam tenk bio spor, već i njegov razvoj, koji se odužio sve do kraja Drugog svjetskog rata, a onda je, zbog beskorisnosti Kornjače, potpuno zaustavljen.

6. E-100

Teški njemački tenk E-100 bio je na šestom mjestu. Usput, pokazalo se da je njegov razvoj najnapredniji, ali još uvijek nije došao na testiranje, jer je Njemačka ranije izgubila rat. E-100 je imao sljedeće parametre:

• duljina veća od 12 m;
• širina 4 m;
• visina 3,2 m;
• masa praznog vozila 140 t;
• Glavno naoružanje je top 152 mm.

5. Maus

Slijedi njemački tenk iz Drugog svjetskog rata, koji je dobio ironično ime "Miš". Razvijen je prema osobnim uputama Fuhrera, koji je došao na ideju jačanja Wehrmachta s nekoliko desetaka čeličnih divova. Parametri tenka bili su doista impresivni:

• duljina 10,2 m;
• širina 3,5 m;
• visina 3,6 m;
• prazna težina 180 tona.

Na kraju rata, Crvena armija je uspjela zarobiti nekoliko prototipova tenka Maus i poslati ih u Sovjetski Savez. Naknadno je od njih prikupljen jedan primjerak koji je završio izložen u muzeju oklopnjaka u Kubinki.

Od davnina su ljudi putovali morima, postupno poboljšavajući svoje brodove. Moderna brodogradnja vrlo je razvijena, a asortiman brodova je postao...

4. FCM F1

Ovo je još jedan francuski tenk koji se počeo razvijati 1939. godine. Bio je opremljen s dvije kule odjednom, smještene na različitim razinama. Parametri ovog čudovišta su impresivni:

• borbena težina 145 tona;
• debljina prednjeg oklopa 120 mm;
• duljina preko 12 m;
• širina veća od 3,6 m.

Viša stražnja kupola bi imala top od 105 mm, a prednja kupola bi imala brzometni protutenkovski top od 47 mm. Francuzi su namjeravali proizvesti prototip ovog tenka u kasno proljeće 1940., ali je brzo napredovanje Wehrmachta pokvarilo sve te planove. Daljnja sudbina polusklopljenih prototipova ostala je nepoznata.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

Na trećem mjestu našao se ovaj njemački tenk, dizajniran za probijanje neprijateljskih obrambenih linija. Njegov prototip sastavljen je 1918., ali kada su se trupe Antante približile tvornicama, Nijemci su odlučili uništiti novi proizvod. Njegovi parametri su bili sljedeći:

• duljina 13 m;
• širina 3 m;
• visina 3,5 m;
• borbena težina 150 tona.

Kao i svi prvi tenkovi tog vremena Veliki rat, više je nalikovalo masivnoj čeličnoj pokretnoj tvrđavi. Čak i kada bi ušao u masovnu proizvodnju, teško da bi mogao značajno utjecati na tijek neprijateljstava, nego bi odvratio pozornost i resurse samih Nijemaca. No, unatoč tome, K-Wagen je postao značajna prekretnica u razvoju svjetske tenkovske konstrukcije i jedan od najvećih metalnih tenkova.

2. Znak 2C

Ovaj kolos je već bio francuske proizvodnje, i on je postao najveći veliki spremnik, pušten u masovnu proizvodnju. Bio je težak 75 tona i, prema planovima konstruktora, trebao je lako probijati crte barijera na prvoj crti. Parametri tenka također su bili vrlo impresivni:

Formula 1 nije samo najskuplji i najspektakularniji sport. Ovaj Najnovije tehnologije, ovo su najbolji dizajnerski i inženjerski umovi, ovo je bilo koji...

• duljina 10,2 m;
• širina 3 m;
• visina 4 m.

Ali spremnik se pokazao izuzetno nespretnim, osim toga, uništio je nevjerojatnu količinu goriva (potrebno je više od 1000 litara na 100 km). Stoga je 1940. uklonjen iz službe. Karakteristike Char 2C bile su kruna razvoja koncepta teškog tenka sposobnog za probijanje pozicijske obrane, ali to je bilo tipično za Prvi svjetski rat. Veliki problem s ovim strojevima bila je njihova ogromna masa, zbog koje su bili vrlo spori. U slučaju rovovskog rata, za koji je ovaj tenk i dizajniran, to nije bio veliki problem, ali početkom 1930-ih to se počelo mijenjati vojne taktike, gdje više nije bilo mjesta za stabilne bojišnice. Došlo je vrijeme za manevarski rat, u kojem su superteški tenkovi bili beskorisni. Bilo ih je nemoguće brzo prebaciti na novi mostobran, i taktička primjena potrebna pripremljena logistička podrška.

1. "Carski tenk"

Rusija je odlučila stvoriti takav tenk na vrhuncu Prvog svjetskog rata - 1915. godine. Zvali su ga kako god su ga zvali: glasno - "Carski tenk", "mastodont", "mamut" ili skromno - "Lebedenkov stroj". Parametri čvrstoće na kotačima su impresivni:

• dužina 17,8 m;
• širina 12 m;
• visina 9 m;
• borbena težina 60 tona.

Takvo čudovište moglo se vidjeti nekoliko kilometara daleko. Topovska kupola ovog prototipa počivala je na lafetu postavljenom na dva ogromna kotača. U izradi crteža ovog kolosa sudjelovali su poznati ruski inženjeri Stechkin i Mikulin. Minimalno 15 članova posade moralo je servisirati tenk. Na ravnoj cesti mogao se kretati brzinom do 17 km/h. Proizveden je samo jedan testni primjerak takvog tenka, ali nije prošao početna ispitivanja. Ovu strukturu bilo je teško koristiti u taktičko-manevarskom ratovanju; prije je bila tvrđava na kotačima. Uočeni ozbiljni nedostaci stavili su točku na cijelu ideju, prvenstveno zbog ogromnih dimenzija stroja. Stoga Car tenk nikad nije ušao u proizvodnju, a njegov testni primjerak doživio je nezavidnu sudbinu - 1923. rastavljen je za otpad.

Dragi prijatelji, drago mi je što vas sve ponovno mogu pozdraviti!

Najznačajnije mjesto u svijetu online igara čvrsto su zauzeli simulatori - od vlakova, aviona, vojne opreme, brodovi, automobili.

Ali nijedna igra ovog žanra ne može se usporediti sa World of Tanks.

Ovdje ne morate samo monotono koračati cestama, zračnim ili morskim prostorima, ovdje možete sudjelovati u doista realističnim bitkama.

Zato su mnogi zainteresirani najbolji tenkovi u igri i njihovim izborima.

Pažnja i ljubav višemilijunske vojske igrača razumljiva je i opravdana, ali kako to učiniti? pravi izbor? Uostalom, popis tenkova u World of Tanks je impresivan!

Razmislimo dobro i odlučimo koji su od njih zapravo najbolji.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Raznolik svijet tenkova

Nakon što su počeli igrati uzbudljivi simulator, mnogi početnici, a ne samo drugi, često jednostavno padnu u stupor. Popis tenkova toliko je impresivan da se lako zbuniti - gotovo 500 vrsta!

Zadatak izbora je, međutim, olakšan klasifikacijom prema naciji:

1. Japanski.
2. Sovjetski.
3. Kineski.
4. Njemački.
5. Francuski.
6. Britanski.
7. Američki.

Osim toga, možete birati između vrsta oklopa i oružja (samohodne puške, teška, srednja, laka, razarači tenkova) i po načinu primanja (poklon/promotivni, obični, premium). Pogledajmo detaljnije neke vrste, opisujući njihove mogućnosti i karakteristike.

Zašto samo neke? Odlučio sam se usredotočiti na strojeve koji se mogu prepoznati kao najbolji u svojim grupama, budući da je jednostavno nemoguće izabrati jednog vođu. Sve ovisi o vašem stilu igre i preferencijama.

Kojim ciljevima igrač treba težiti?

Logično je da svaki igrač ima drugačiji stil. Neki igrači vole sjediti u zasjedi, drugi vole igrati ulogu "krijesnica".

Jedno ili drugo možete napraviti na različite načine, važno je izabrati ispravan spremnik, najprikladniji za vas.

Prvo odlučite kojim ciljevima težite, što želite dobiti od World of Tanks?

Kako bih vam olakšao, napravio sam pregled tenkova desete razine - najučinkovitijih i najpopularnijih među igračima.

Najbolji teški tenkovi

Glavni zadatak ovih tenkova je ići naprijed, tako da imaju prilično ozbiljna oštećenja i debeli oklop.

Ali bez obzira koliko je jak oklop, bolje je ne izlagati ih napadima. Ova vrsta tehnike prikladna je za igrače koji preferiraju agresivnu borbu.

Možete tenkovati različiti putevi- sa strane, obrnuti dijamanti, s tornjeva i tako dalje. Ispravna taktika ovisi o nekoliko čimbenika, tako da se njemački Tigrovi mogu uspješno tenkovati i u prvoj i u drugoj liniji.

Među najboljim modelima su njemački E-100 i sovjetski IS-7. njemački tenk World of Tanks ima cool oklop i dva pištolja (na izbor). Dosta ozbiljno, sporo, ogromno, utjeruje strah protivnicima.

Sovjetski ima veliku štetu i vrlo je brz, iako često rikošetira, ali ipak ostaje najpopularniji.

Najbolji srednji tenkovi

Zadatak ovih borbenih vozila je ući s boka ili straga i nanijeti štetu.

Tenkovi se ne mogu pohvaliti ozbiljnim oklopom, ali su, za razliku od teških, mobilniji i uzrokuju više štete zbog svoje stalne sposobnosti pucanja.

Najbolji srednji tenk u World of Tanks može se nazvati T-62A. U vještim rukama igrača postaje nenadmašno oružje, pogotovo ako se posada unaprijedi.

U razvojnoj grani ovog tenka postoje modeli koje početnici lako svladavaju: (na primjer, A-44, T-34).

Najbolji laki tenkovi

Iako se ovi strojevi nazivaju "lagani", neiskusni igrači ih ne bi trebali birati. Kontrola takvih tenkova je prilično teška.

Razlikuju se od ostalih u manevarskoj sposobnosti i boljoj kamuflaži. Samo iskusni, "praktični" igrači mogu igrati takve modele.

Najbolji laki tenk u igri, po mom mišljenju, je kineski WZ-132. Čak i kada je zaliha, ovo vozilo može biti nezamjenjivo u timskim borbama.

Najbolji razarači tenkova

Drugim riječima, protutenkovska samohodna topnička jedinica u World of Tanks. Svrha razarača tenkova je nanošenje značajne štete na velikim udaljenostima.

Odlikuju se velikom jednokratnom štetom, ali imaju nedostatak dugotrajnog ciljanja.

Najnapredniji model je francuski AMX 50 Foch, sposoban razbiti svaki neprijateljski tenk u paramparčad u nekoliko sekundi.

Najbolje samohodne puške

Oni su samohodne topničke jedinice. Iako nemaju oklop, idealni su za udaranje neprijatelja s velike udaljenosti.

Razlikuju se u načinima bitke - cijela karta bitke vidljiva je odozgo. Savjetujem početnicima da obrate pozornost na francuske ili britanske samohodne puške.

Lideri u igri su francuska samohodna topnička jedinica Chatillon 155 58 i sovjetski objekt 261.

Razine razvoja spremnika

Na liniji Svijet igre tenkova ima 10 razina razvoja.

Igrači su prvih četiri ili pet razina nazvali "sandbox". To je, da tako kažemo, "brušenje", prvi pokušaji, sklonosti, jednostavno proučavanje situacije i odabir odgovarajućeg stila.

Razine od pet do sedam su samo poljodjelstvo i ništa više. Može se klasificirati kao "profitabilna faza", jer što dalje idete, bitke postaju skuplje.

Posljednje razine daju priliku zapovijedati novajlijama i nesposobnjakovićima te povećavaju igračevo samopouzdanje.

Ovdje je popis najboljih tenkova u World of Tanks. Što odabrati? Ni od koga nećete dobiti jasan odgovor, samo odaberite granu u kojoj možete maksimalno razumjeti sve nijanse igre.

U isto vrijeme, nemojte ciljati na nešto komplicirano, pričekajte, još nije vrijeme. Spremnik bi u početku trebao biti jednostavan za kontrolu i upravljanje. A onda je sve jednostavno - iskustvo će doći, a možete ga isprobati na bilo kojem tenku radeći najbolji izbor samo za sebe.

Još bolje, okupite tim tako što ćete pozvati prijatelje iz društvene mreže. Ne zaboravite se pretplatiti na ažuriranja bloga, zajedno smo jaki i možemo nadmašiti sve protivnike!

Ugodnu igru ​​svima, vidimo se uskoro!

Samo nekoliko zemalja u svijetu proizvodi vlastite tenkove. Među njima su Rusija, SAD, Njemačka, Izrael, Francuska, Velika Britanija, Japan, Južna Koreja i Kina. Obrambena industrija nekih zemalja pokušava poboljšati dizajn vlastitih oklopnih vozila na temelju uzoraka kupljenih u inozemstvu, bez značajnih promjena.

Oružje se proizvodi ne samo za potrebe obrane, već i za izvoz, a prema svim zakonima tržišta postoji konkurencija. Najbolji tenkovi na svijetu natječu se u demonstracijskim vožnjama i pucanju tijekom međunarodnih izložbi, njihove prednosti i nedostatke procjenjuju stručnjaci. Najcjelovitiji je moguć tijekom vojnih sukoba, no takva je procjena subjektivna, budući da uspješnost borbenih djelovanja bitno ovisi o uvježbanosti posada, taktičkim prednostima terena i mnogim drugim čimbenicima koji niveliraju pokazatelje kvalitete oklopnih vozila. .

Svi najbolji tenkovi na svijetu imaju određeni broj zajedničke značajke, definirajući opću liniju modernih dizajnerskih rješenja. Najvažniji parametri su karakteristike oružja, sposobnost preživljavanja, brzina, sposobnost manevriranja i ergonomija.

Trenutno je glavno oružje kupolni top čiji je kalibar u posljednja dva desetljeća narastao sa 120 na 140 mm. Osim toga, najbolji tenkovi na svijetu mogu koristiti svoje cijevi za ispaljivanje ne samo granata, već i vođenih projektila.

Mogućnost preživljavanja, odnosno sposobnost izdržavanja modernog oružja, određena je svojstvima oklopa. Za stvaranje moderna zaštita Nije dovoljno samo povećati njegovu debljinu, važna je njegova struktura, kao i prisutnost reaktivnih slojeva koji mogu disipirati kumulativne udare. Važni pokazatelji uključuju stvorene uvjete koji omogućuju posadi da brzo napusti vozilo u slučaju njegovog poraza.

Brzina i upravljivost određeni su voznim učinkom i snagom elektrane. Najbolji tenkovi na svijetu trenutno su opremljeni dizelskim motorima. Obećavajući smjer razvoja motora su plinske turbine.

Racionalizacija svih kretanja posade i maksimalna automatizacija daju borbenoj jedinici prednost u vremenu, što može biti odlučujući čimbenik pobjede. Velika pažnja posvećena je ergonomiji vojne opreme.

Na temelju svih kriterija većina stranih stručnjaka smatra da je njemački Leopard-2A5 najbolji tenk na svijetu u 2013. godini. Njegova glavna prednost je mogućnost modifikacije ranije proizvedenih vozila na razinu najnovijeg modela ugradnjom novih uređaja za navođenje i motora.

Američki je opremljen turbinom, koja je, unatoč očitim prednostima, pokazala svoju ranjivost u uvjetima pješčanih i prašnjavih oluja. Motori se prečesto moraju slati iz zona sukoba u Sjedinjene Države na popravak. U svim ostalim aspektima, tenk nije inferioran od Leoparda.

Treće, četvrto i peto mjesto, prema stranim vojnim promatračima, pripalo je japanskom Type-90, francuskom Leclercu i engleskom Challengeru 2. Sva tri automobila malo se razlikuju jedan od drugoga i od Leoparda, izgrađeni su u “mainstream” dizajnerskoj misli 1990-ih, obilno opremljeni elektronikom i električnim pogonima.

U procjeni borbenih kvaliteta ruskog "Crnog orla" pristupilo se vrlo oprezno. Podaci o njemu se šturo objavljuju, ali za svaki slučaj dobio je šesto mjesto u svjetskoj ocjeni tenkova. Njegov prethodnik (T-80) često je bio kritiziran, ali su napravljene značajne promjene, koje su se, očito, ticale upravo uočenih nedostataka.

Ista razmatranja diktirala su dodjelu sedmog mjesta ruskom T-90. Dinamički oklopni sustav "Kontakt-5", elektronička zaštita "Štora-1", top koji može ispaljivati ​​laserski navođene projektile - sve je moglo upućivati ​​na to da je riječ o najboljem suvremenom tenku na svijetu, ali to je prema zapadnim standardima bilo nedovoljno. udobnosti. Iste tvrdnje vrijede i za ukrajinski T-84.

Južnokorejski Type-88 sličan je japanskom Type-90. Zašto je na osmom mjestu, nije jasno. Očigledno nedostatak iskustva graditelja tenkova “Zemlje jutarnje svježine” uzima svoj danak.

Ruski T-72 je na počasnom devetom mjestu. Mnoge zemlje spremne su kupiti njegove izvozne modifikacije; dobar je, pouzdan i jeftin. Možda je u nekim karakteristikama inferioran od Leoparda i Abramsa, ali je sasvim prikladan za obavljanje uobičajenih zadataka dodijeljenih tenkovima.

Izraelski tenk Merkava III uopće nije trebao biti uključen u ovu ocjenu. Ovaj stroj je vrlo specifičan, stvoren je za uvjete Bliskog istoka. Tenk ima moćno naoružanje, pouzdanu zaštitu, prilagođen je za evakuaciju ranjenika s bojišta, ali je spor. Tako je, Izrael je mala zemlja, i ne očekuju se dalekometne ofenzive, glavno je braniti svoje.

Kineski automobili nisu uvršteni u prvih deset.

Rusi i Ukrajinci nisu osvojili nagrade. Malo se zna o našim tenkovima, ali i dalje nas poštuju i smatraju jednima od najboljih.

Desetljećima se kontinuirano raspravlja o tome koji je tenk najbolji na svijetu. Zemlje godišnje ulažu desetke milijuna dolara u razvoj novih modela opreme i modernizaciju postojećih tenkova. Upoznajte deset najboljih modernih tenkova puštenih u službu.

10. Zulfiqar (Iran)

Čudo iranskog inženjeringa, Zulfiqar nije ništa drugo nego ozbiljno modificiran sovjetski tenk T-72, za koji su dijelovi posuđeni s američkog tenka M48 (Patton 48) i M60. Ovdje je ugrađen top 2A46 s glatkom cijevi od 125 mm uparen s mitraljezom 7,62 mm i mitraljezom 12,7 mm za gađanje zračnih ciljeva. Spremnik vam omogućuje ciljano ispaljivanje granata od 23 kilograma u pokretu početna brzina let 850 m/s.

9. T-84 (Ukrajina)

Ukrajinski T-84 dobio je nadimak "leteći tenk" zbog izvrsnog omjera snage motora i težine vozila, gdje su 24 konjske snage po toni težine, što tenku omogućuje ubrzanje do 75 kilometara na sat. Ovdje je ugrađen top s glatkom cijevi od 125 mm, koaksijalan s mitraljezom PKT od 7,62 mm, a na kupoli je postavljen protuavionski mitraljez NSVT od 12,7 mm. Kao opcija, može se instalirati top od 120 mm glatke cijevi za ispaljivanje NATO granata. Tenk je daljnji i, mora se reći, vrlo uspješan razvoj sovjetskog T-80.

8. K1A1 (Južna Koreja)

Na osmom mjestu smo imali korejski tenk K1A1, koji je dobio kompozitni oklop koji pouzdano štiti posadu. Tenk je opremljen topom s glatkom cijevi od 120 mm, koji je dopunjen s dvije mitraljeze od 7,62 mm i jednom mitraljezom od 12,7 mm. Inače, tenk je modernizirana verzija M1A1 Abrams, prilagođen za korištenje u jugoistočnoj Aziji.

7. Tip 99 (Kina)

Tip 99 je najmoderniji tenk koji je trenutno u službi kineske vojske, a to je uvelike modernizirani sovjetski T-72 koji je dobio aktivnu zaštitu, pružajući izvrsnu zaštitu od projektila. Tenk se može pohvaliti aktivnim sustavom protumjera protiv neprijateljskih daljinomjera, pokazivača ciljeva i projektila, zasljepljujući ih laserom. Ovdje je postavljen top s glatkom cijevi od 125 mm, koji mu omogućuje ispaljivanje granata s osiromašenim uranom i vođenih projektila. Tenk je također naoružan mitraljezom 7,62 mm koaksijalnim s topom i protuavionskim mitraljezom 12,7 mm W-85 koaksijalnim s topom; jedinice bacača granata s dimnim granatama postavljene su na bokovima kupole.

6. AMX-56 Leclerc (Francuska)

Dugo se vremena Leclerc smatrao najboljim tenkom na svijetu, koji je mogao ubrzati do 75 km/h, imao je izuzetnu manevarsku sposobnost i višeslojni oklop koji se sastojao od titan volframa i keramike. Tenk ima glatku cijevi 120 mm CN-120-2 s automatskim punjačem za 22 metka i nosačem streljiva za 18 metaka, odakle se ručno premještaju u automatski punjač. Leclerc također ima mitraljez kalibra 12,7 mm koaksijalan s topom i mitraljez kalibra 7,62 mm postavljen blizu zapovjednikovog otvora za gađanje zračnih ciljeva. Francuzi su uspjeli napraviti danas u službi najskuplji tenk na svijetu, koji košta oko šest milijuna eura.

5. Challenger 2 (UK)

Ovo je druga generacija britanskih tenkova Challenger, čija je proizvodnja započela 1994., unatoč prilično poodmakloj dobi, pruža izvrsnu zaštitu posadi. Ovdje je ugrađen pištolj s puškom L30A1 od 120 mm; usput, ovo je jedina puška s puškom koja se koristi na tenku koji su usvojile zemlje NATO-a, pružajući visoku točnost vatre na velikim udaljenostima. Tenk je također naoružan mitraljezom L94A1 kalibra 7,62 mm koaksijalnim s topom, mitraljezom L37A2 kalibra 7,62 mm postavljenim na kupolu zapovjednika što mu omogućuje gađanje zračnih ciljeva, te minobacačem 40 mm.

4. Merkava IV (Izrael)

Izraelska ratna kočija Merkava IV pruža bolju zaštitu svojoj posadi i više podsjeća na sanduk na gusjenicama, za koji je motor pomaknut prema naprijed. Tenk je opremljen glatkom cijevi MG253 od 120 mm, što mu omogućuje ispaljivanje projektila LAHAT. Osim topa, tenk je opremljen koaksijalnim mitraljezom MAG 7,62 mm, parom mitraljeza MAG 7,62 mm u blizini otvora zapovjednika i punjača, koaksijalnim mitraljezom 12,7 mm, minobacačom 60 mm i 12 komada 78,5 mm milimetarske granate. Međutim, zbog specifičnog dizajna Merkava IV može se koristiti samo na terenima s čvrstom podlogom s minimalnom količinom oborina.

3. T-90 (Rusija)

Najnoviji je uspio zauzeti treće mjesto ruski tenk T-90 je dobio top 2A46M-5 s glatkom cijevi od 125 mm, koji mu omogućuje pucanje oklopno-probojnog podkalibra, kumulativnog, visokoeksplozivne fragmentacijske granate i protutenkovske rakete. Na krovu kupole postavljen je mitraljez kalibra 12,7 mm, čija je brzina gađanja 700-800 metaka/min, što omogućuje gađanje zračnih ciljeva, a s topom je uparen mitraljez PKT 3000 7,62 mm. , čija je brzina paljbe 250 metaka/min, što omogućuje paljbu na udaljenosti do dva kilometra.

2. Leopard 2 (Njemačka)

Kreacija sumornog njemačkog genija, puštena u službu 1979. (najstarija u našoj ocjeni), dobila je brojna poboljšanja i modifikacije, ima kompozitni troslojni oklop koji se sastoji od čelika i volframa, gdje je šupljina ispunjena materijalom koji je mješavina plastike i keramike. Tenk je dobio jedan od najboljih topova do danas, 120 mm Rhl 120/L55. Postoje dvije strojnice MG3, jedna koaksijalna s topom ugrađenim u kupolu, a druga na otvoru utovarivača s kapacitetom streljiva od 4750 metaka, što vam omogućuje gađanje zračnih ciljeva. Danas je Leopard 2 u službi u 18 zemalja svijeta.

1. M1A1 Abrams (SAD)

Na prvom mjestu imamo najpoznatiji tenk našeg doba, američki Abrams, koji je sudjelovao u tri rata i doživio nekoliko velikih modernizacija. Tenk može biti opremljen britanskim puškom M68A1 kalibra 105 mm ili njemačkim glatkocijevnim topom kalibra 120 mm M256 uparenim s mitraljezom M240 kalibra 7,62 mm. U blizini otvora utovarivača nalazi se i mitraljez 7,62 mm i mitraljez M2 12,7 mm na kupoli zapovjednika, a na bokovima kupole postavljena su dva šesterocijevna bacača granata 66 mm s dimnim granatama.