Trenutno najbolji avion na svijetu. Najbolji moderni borci na svijetu

“Vruća desetka” najboljih lovaca na svijetu, u kojoj su bili američki F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II i F-22 Raptor, ruski MiG-35, Su-30 MK, Su-35, PAK- FA, europski Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen i Dassault Rafale određeni su sljedećim parametrima: brzina i sposobnost manevriranja, razina nevidljivosti, sustav naoružanja instaliran na brodu, troškovi proizvodnje i održavanja.

10. F-16 Fighting Falcon ("Attack Falcon")- Američki višenamjenski laki lovac četvrta generacija. Razvio ga je 1974. General Dynamics. Pušten u rad 1979. godine. F-16, zbog svoje svestranosti i relativno niske cijene, najpopularniji je borbeni avion četvrte generacije (do lipnja 2014. proizvedeno je više od 4540 zrakoplova).

9. Saab JAS 39 Gripen- Švedski višenamjenski borbeni zrakoplov četvrte generacije razvijen od strane Saab Avionics. Od 1997. u službi je švedskog ratnog zrakoplovstva. Njime upravljaju zračne snage Mađarske, Češke, Južne Afrike i Tajlanda. Zrakoplov je dizajniran prema aerodinamičkoj konfiguraciji "Duck" sa središnje postavljenim trouglastim krilom. Konstrukcija zrakoplova stvorena je uzimajući u obzir smanjenje radarskog potpisa: 30% tijela izrađeno je od kompozita, 2 usisnika zraka u obliku slova S.

8. MiG-35- Ruski višenamjenski lovac generacije 4++, razvijen od strane RSK MiG. MiG-35 je dizajniran za uništavanje kopnenih, zračnih i površinskih ciljeva noću i danju u teškim i jednostavnim vremenskim uvjetima uz pasivne i aktivne elektroničke protumjere neprijatelja.

7. F-35 Lightning II ("Lightning")- američki nevidljivi lovac-bombarder pete generacije, koji je razvila američka tvrtka Lockheed Martin u tri inačice: zemaljski lovac, lovac s kratkim uzlijetanjem i okomitim slijetanjem i nosač-borac.

6. Eurofighter Typhoon ("Tajfun")- europski višenamjenski lovac četvrte generacije, razvijen od strane Eurofighter GmbH. Zrakoplov je stavljen u službu zračnih snaga Njemačke, Italije, Španjolske, Velike Britanije, Austrije i Saudijska Arabija.

5. Dassault Rafale ("Oluja")- francuski višenamjenski lovac četvrte generacije, razvijen od strane francuske tvrtke Dassault Aviation. U službi je francuske mornarice i zrakoplovstva.

4. Su-30 MK- Ruski višenamjenski lovac generacije 4+, razvijen u Dizajnerskom birou Suhoj. Lovac je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku, uništavanje zračnih ciljeva danju i noću, u jednostavnim i teškim meteorološkim uvjetima, kao i pri uporabi aktivnog i pasivnog ometanja i kontrole zračnog prostora.

3. Su-35- Ruski višenamjenski supermanevarski lovac generacije 4++ s motorima za upravljanje vektorom potiska, razvijen u Dizajnerskom birou Suhoj. Stručnjaci smatraju da je Su-35 "vrlo opasan" za sve NATO zrakoplove osim F-22 nevidljivog lovca. Opasnost Su-35 povezana je sa sposobnošću nošenja velikog tereta streljiva dalekometnih projektila zrak-zrak, sposobnošću lansiranja projektila nadzvučnom brzinom, supermanevarskim sposobnostima i moćnim sustavima elektroničkog ratovanja.

2. F-22 Raptor ("Predator") je američki višenamjenski lovac pete generacije koji su razvili Lockheed Martin, Boeing i General Dynamics. F-22 je prvi lovac pete generacije koji je ušao u službu. Dizajniran za postizanje nadmoći u zraku. Borac sadrži najnoviji razvoj događaja u području avionike, elektronike i stealtha.

1. Su PAK-FA T-50 je ruski višenamjenski borbeni zrakoplov pete generacije koji je razvio odjel Ujedinjene zrakoplovne korporacije - Sukhoi Design Bureau. Lovac ima najviše karakteristike: veliku brzinu, snažan motor, super manevarske sposobnosti, nevidljivost i vrlo opasno oružje.

U suvremenim vojnim sukobima vrlo često posljednju riječ imaju oni koji imaju prevlast u zraku. Snažan jurišni zrakoplov ili bombarder sposoban je nanijeti nepopravljivu štetu zemaljskim ili površinskim ciljevima. Stoga ne čudi da vojna zrakoplovna industrija diljem svijeta stavlja veliki naglasak na zrakoplove sposobne uništiti prijetnju iz zraka, odnosno borbene zrakoplove.

Konstruktori zrakoplova u mnogim zemljama već se dugo natječu u stvaranju najjačih, najbržih, manevriranih i naoružanih lovaca. Koje remek djelo aviotehnike danas nosi titulu najboljeg lovca?

Kriteriji

Prilično je teško izravno reći da je bilo koji zrakoplov najbolji. Ovisi kakvo se značenje pridaje pojmu najbolji borac. Naravno, idealan način za usporedbu postojećih zračnih borbenih vozila bila bi njihova prava bitka. Ali to je malo vjerojatno, jer najbolji borci su u službi razvijene zemlje, izravni vojni sukob između kojih u uvjetima moderna globalizacija malo vjerojatno.

• maksimalna brzina;
• manevarska sposobnost;
• oružje;
• opstanak;
• zaštita od otkrivanja;
• trajanje leta itd.

Ovo je najskuplji lovac na svijetu, razvili su ga Lockheed Martin, Boeing i General Dynamics. Ovo je jedini višenamjenski lovac pete generacije koji je u službi u svijetu. Ovaj dvomotorni leteći stroj može postići brzine veće od 1,5 Macha bez naknadnog izgaranja. Proizvedeno je ukupno 145 strojeva, od kojih je svaki vrijedan više od 400 milijuna dolara (uključujući ulaganja u njegov razvoj).

U proizvodnji su naširoko korišteni kompozitni materijali izrađeni od ugljikovodičnih vlakana. Njegova povećana stopa preživljavanja temelji se na načelu da prvi koji otkrije prvi će i udariti. Lovac je opremljen Stealth tehnologijom, a njegovo standardno naoružanje nalazi se u posebnim unutarnjim pretincima. To značajno smanjuje vidljivost borbenog vozila.

Smatra se najmoćnijim borcem. Ovaj borbeni leteći stroj ozbiljna je modernizacija poznatog Su-27 i pripada generaciji 4++. Jedino što je spriječilo ovaj supermanevarski lovac da stigne do pete generacije je nedostatak Stealth tehnologije.

Naoružanje zrakoplova uključuje:

• nevođena raketa;
• vođeni projektil zrak-zemlja;
• vođeni projektil zrak-zrak;
• bomba;
• streljačkog oružja i topova.

Među elektroničkim sustavima posebno vrijedi istaknuti navigacijski inercijski SINS-SP2, uz njegovu pomoć autonomno se određuje lokacija zrakoplova, bez korištenja satelitskih navigacijskih sustava i u nedostatku komunikacije s zemaljskim službama. Poseban naglasak i pokazatelj manevarskih sposobnosti borbenog vozila je sposobnost zaokreta u horizontalnoj ravnini bez smanjenja brzine ("palačinka").

Za izradu ovog zrakoplova korištena su mnoga tehnološka dostignuća iz F-22. Cool novi lovac odabran je kao zamjena za skupi F-22, koji je prestao proizvoditi 2009. Univerzalni za servis borbeni stroj Generacija 5 stiže 2020. Zrakoplov ima samo jedan motor, Pratt & Whitney F135 (za modifikacije F-35A i F-35C). Za modifikaciju F-35B, elektrana je dizajnirana uz sudjelovanje Rolls-Royce Defense.

Postoje tri modifikacije:

• F-35A - standardna verzija;
• F-35B - verzija za okomito slijetanje i kratko polijetanje;
• F-35C - verzija za nosače zrakoplova (polijetanje katapultom, slijetanje aerofinišerom).

Posebnu pažnju zaslužuje pilotska kaciga koja trenutno postoji samo kao prototip. Njegova funkcionalnost omogućuje pilotu da vidi "kroz kokpit", čak i noću, u infracrvenom rasponu. Osim toga, pilotski će viziri biti opskrbljeni informacijama potrebnim za navigaciju, let i borbu.

T-50

Trenutno su proizvedeni samo prototipovi lovca koje je razvio Sukhoi Design Bureau. Početak serijske proizvodnje planiran je za 2015. godinu. Ovo je lovac generacije 5, tradicionalnog oblika krila s dvije pogonske jedinice. Njegov arsenal uključuje visokoprecizno oružje i radar s aktivnom faznom antenskom rešetkom. Težina uzlijetanja T-50 je 20t. Ovo je prilično brz lovac, njegova najveća brzina doseže 2,5 M. T-50 bi trebao zamijeniti SU-27.

Osim lovaca američkih i ruskih dizajnera zrakoplova, najbolji borbeni leteći strojevi uključuju modele koje su razvili Francuzi, Šveđani, Nijemci i Kinezi. Također su vrijedni pažnje.

Budući da svrha korištenja zrakoplovstva nije jedinstvena, ne bi bilo ispravno imenovati samo jednu. Koncept “najboljeg” dijelimo u nekoliko kategorija: sigurno, skupo, brzo i učinkovito.

Najbolji putnički zrakoplov

Boeing 747 bez problema se može nazvati najboljim putničkim zrakoplovom u povijesti. Ovo nije najsigurniji, ali je jedan od najkorištenijih i najpopularnijih zrakoplova koji još uvijek pokriva zračni prostor. Glavne značajke zrakoplova:

• Pojavio se davne 1969. godine i postao prvi koji je letio na dugim rutama.
• Već je izdano više od 1,5 tisuća primjeraka.
• Trošak - 260 milijuna dolara.
• Posebnost je "grba" gornje palube.

Ali Boeing 777, ili kako ga još zovu "Tri sedmice", kao da je, u skladu sa svojim sretnim imenom, prepoznat kao najsigurniji zrakoplov na svijetu. Nažalost, takav se zrakoplov srušio u Ukrajini 2014. godine, no greška nije bila u njegovom dizajnu. Ovo je širokotrupni zrakoplov čije su glavne karakteristike:

• Najduži let u zraku iznosi 21.601 km prijeđene udaljenosti.
• Opremljen najsnažnijim mlaznim motorima General Electric GE90 na svijetu.
• Košta oko 300 milijuna dolara.
• Prima do 550 putnika.
• Niti jedan putnik od 3 Sedam nije umro u brodu.

Najskuplji avioni na svijetu

Službeno, najskuplji privatni zrakoplov je Airbus A380, koji se nalazi u hangaru saudijskog princa Alwaleeda bin Talala. Ovo je donekle kontroverzno pitanje, budući da postoje glasine o cijeni Boeinga 767 koji je kupio i preinačio Abramovič, ali vjerujmo činjenicama.

Glavne karakteristike najskupljeg zrakoplova na svijetu:

• njegova cijena je više od pola milijuna dolara;
• samo 15-20 ljudi može stati na brod;
• ovo je prava kuća na krilima: tu su spavaće sobe, kupaonica, TERETANE, dvorane za bankete itd.;
• najveća prijeđena udaljenost je 15,4 tisuće km.
• Iz ovih činjenica teško je pretpostaviti da je ovo ujedno i najekonomičniji zrakoplov slične veličine. Osim toga, jedan je od najvećih predstavnika putničkih prijevoznika.

Najskuplji vojni zrakoplov na svijetu

Ali najskuplji zrakoplov na svijetu nije putnički zrakoplov - to je bombarder proizveden pomoću stealth tehnologije. Postoji 20 takvih u svijetu i svi su u službi Sjedinjenih Država. Glavni razlog za nastanak B-2 Spirita bio je Hladni rat, a da on nije završio, ovakvih ubojitih nosača nuklearnog i jednostavnog oružja, kao što vidite na gornjoj fotografiji, bilo bi više od stotinu. Jedinična cijena je 2,1 milijardu dolara! Svaki avion nazvan je po zemljopisnom obilježju, a prvi se zove Spirit of America.

Najbrži avion na svijetu

Najbolji avioni ne mogu pomoći da ne lete brzo. Naravno, proizvodni uzorci neće uskoro postići rekordne brzine, ali pojedinačni eksperimentalni slučajevi dokazuju da čovječanstvo može sve. Tako je, razvijen u SAD-u, raketni avion X-15 mogao postići brzinu od 7272 km/h, kojim je upravljao Joe Walker. Aktivni let tog dana 1963. godine iznosio je samo 85,8 sekundi, ali to je bilo dovoljno za postizanje visine veće od 107 km. Glavni zadatak ove super-brze rakete je proučavanje mogućnosti letjelica s krilima na rubu Zemljine atmosfere i svemira.

Također u vlasništvu američkih programera je X-43A, koji su razvili NASA-ini stručnjaci. Maksimalna brzina koju postiže ovaj dron je 11.200 km/h, što je ovaj trenutak je službeni zapisnik. Takve pokazatelje bilo je moguće postići tek treći put. Tijekom pokušaja, 2 zrakoplova su potonula u Tihi ocean kako bi izbjegli sudar s kopnom.

Najbolji vojni avion

Legenda SSSR-a, koji je još uvijek u službi u Rusiji, Kazahstanu i Kini, je MiG-31. Nije uvijek uključen u ocjene najboljih boraca, međutim, to je jedan od onih modela koji se pokazao u praksi, a ne u teoriji. Glavne karakteristike nadzvučnog presretača:

• raspon leta - od 2,2 do 2,48 km;
• sposoban za presretanje projektila;
• jedini lovac koji samostalno koristi projektile velikog dometa;
• jednako učinkovit u svim vremenskim uvjetima i dobu dana.

Zanimljivo je da su 4 takva presretača dovoljna za kontrolu zraka na udaljenosti od 900 km. Ovaj je uređaj u početku korišten za testiranje, kasnije za borbenu dužnost u blizini otoka Sahalin i u borbene svrhe tijekom Čečenski rat. Do sada je proizvedeno više od 500 jedinica.

Pravu prijetnju drugim letjelicama predstavlja europski lovac Eurofighter Typhoon, odnosno Typhoon. Glavni nedostatak mu je nemoć u napadu na zemaljske ciljeve, međutim, što se tiče protuzračne obrane, daleko je najbolje sredstvo za postizanje takvih strateških ciljeva. Troškovi uklanjanja zračnih prijetnji iznose 120 milijuna dolara i trenutno opremaju zračne snage Engleske, Njemačke, Španjolske i Italije, Austrije, Saudijske Arabije i Omana. Visoka cijena, u usporedbi s drugim lovcima četvrte klase, povezana je s upotrebom materijala koji apsorbiraju radio zračenje u dizajnu.

Vojni stručnjaci neprestano raspravljaju koji je zrakoplov bolji: Typhoon ili ruski Su-35? Kako se ne bi uvrijedilo niti jedno od ova dva remek-djela konstrukcije zrakoplova, u ocjenu je uključena i ruska super-manevarska posada najbolja letjelica. Njegova prednost u odnosu na europski lovac je univerzalna primjena: Su-35 spreman je štititi i zrak i zemlju. Osim toga, njegov turbomlazni motor omogućuje postizanje nadzvučnih brzina bez korištenja naknadnog izgaranja, što teoretski omogućuje ulazak ovog uređaja u petu generaciju. Ukupno su proizvedena 34 takva lovca. Vrlo jaka prednost predstavljenog smrtonosnog umjetničkog djela je njegova manevarska sposobnost - vektorski motori doslovno omogućuju Su-35 da pleše u zraku, klizeći i rotirajući na jednom mjestu.

• Ovo je jedini lovac pete generacije u službi (Američko ratno zrakoplovstvo).
• Ovo je najskuplji vojni zrakoplov - gotovo više od 146 milijuna dolara.
• Leti nadzvučnom brzinom.
• Prekriveni materijalima koji apsorbiraju radioaktivno zračenje.
• Univerzalni.

Lider našeg rejtinga korišten je u borbi samo jednom, u Siriji. Mnogo je glasina oko jedinog predstavnika pete generacije o njegovoj visokoj cijeni, niskoj prilagodljivosti lošem vremenski uvjeti, ali za to nema činjeničnih dokaza.

Od prvih koraka čovječanstva u osvajanju neba, svijet je neprestano promatrao evoluciju vojno zrakoplovstvo. Borci su uvijek dolazili u pomoć vojsci i lokalni sukobi, nastupajući složene operacije. Danas je ovaj tip zrakoplova dosegao nevjerojatno visoku točku napretka u svom razvoju. U današnje vrijeme nitko se ne može iznenaditi sposobnošću osobe da bude u zraku, ali visoka tehnologija, kolosalna borbena oprema borbenih boraca i mnoštvo mogućnosti koje se otvaraju pred njima zaista zadivljuju um i uzbuđuju maštu. Bogatstvo snage i raznolikost ovih borbenih vozila potiče na stvaranje ocjena najboljih boraca na svijetu.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Otvara top 10 najboljih lovaca Boeing F/A-18E/F Super Hornet. U službi je američke vojske i nosač je lovac-bombarder i jurišni zrakoplov. Borbena vozila ovog tipa vrlo su popularna za postavljanje na nosače zrakoplova. Ovaj lovac opremljen je topom sa 6 cijevi koji može ispaljivati ​​6000 metaka u minuti. Devet vanjskih nosača omogućuje da zrakoplov bude opremljen širokim spektrom različitog oružja, uključujući: projektile - jednostavne i laserski vođene, mnoge vrste bombi, kao i oružje koje omogućuje učinkovitu borbu protiv neprijateljskih brodova, te sustav koji onemogućuje praćenje zrakoplova na radaru.

9. Saab JAS 39 Gripen

Švedska vojska već je trideset godina u službi s borbenim avionom Saab JAS 39 Gripen, koji je na našoj ljestvici na 9. mjestu. Njegov prvi pokazni let dogodio se 88. godine prošlog stoljeća. Danas je ovo borbeno vozilo opremljeno jednom od najboljih tehnologija na svijetu. Lovac četvrte generacije stvoren je posebno za učinkovite borbene operacije na skandinavskom terenu - ograničenim ravnicama i teškim vremenskim uvjetima. Naoružanje Saab JAS 39 Gripen je: top 30 mm, Različite vrste bombe (ovisno o potrebi), nekoliko vrsta projektila (navođenih i nevođenih).

8. MIG-35

Genij ruskog vojnog zračnog oružja je lovac MIG-35. Ovaj zrakoplov planira se staviti u službu tek ove godine (2018.), no on se već etablirao kao jedan od najboljih lovaca, iako se još nije pokazao u borbi. MIG-35 je u mnogočemu nadmašio svog prethodnika. Tako ovaj lovac troši manje goriva, stanica za kisik proizvodi više kisika, a trajanje autopilota tijekom nišanjenja je produljeno kako bi pilot imao više mogućnosti preciznijeg pucanja na neprijatelja. Između ostalog, ruski inženjeri uspjeli su smanjiti troškove proizvodnje lovca, usporedbe radi, francuska strana troši 2-3 puta više novca na izradu zrakoplova ovog tipa.

7. F-16 Fighting Falcon

Sedmo mjesto u rejtingu lovaca zauzima američki F-16 Fighting Falcon. Jedno je vrijeme ovo borbeno vozilo bilo među najpopularnijima u svijetu - niski troškovi njegove proizvodnje i visoke kvalitete omogućili su američkim vojnim tvornicama da proizvode ova vozila u velikim količinama za izvoz u druge zemlje. Trenutno postoji više od 4700 F-16 Fighting Falcon širom svijeta. Ova borbena vozila dokazala su se u više od stotinu borbenih operacija diljem svijeta.

6. Eurofighter Typhoon

Borbeni lovac Eurofighter Typhoon zamisao je četiri zemlje EU, koji je dokazao svoju učinkovitost u stvarnim oružanim sukobima. Jedna od glavnih prednosti ove letjelice je mogućnost ometanja neprijateljskih radara, što omogućuje prilagodbu leta vođenih projektila. To je, prije svega, utjecalo na činjenicu da je Eurofighter Typhoon postao vrlo "preživljiv" - ući u lovca s takvim sustavom prilično je teško. Typhoon također nadmašuje svoje parnjake u dometu paljbe (čak za 100 km). Danas u svijetu postoji oko pet stotina takvih boraca, a svako borbeno vozilo proizvedeno je jedinstvenom tehnologijom.

5. Dassault Rafale

Na popisu naj moćni borci Pokazalo se da je to i ponos francuskih oružanih snaga - Dassault Rafale. Kreatori tvrde da je jedini faktor koji koči nevjerojatan uspon ovog borbenog vozila njegova visoka cijena. Dassault Rafale je u službi francuske vojske već 50 godina, više puta se pokazao izvrsno u oružanim sukobima. Međutim, danas se ovaj lovac koristi samo za trenažne i pokazne letove. Također, njegovo se ime često pojavljivalo u zrakoplovnim nesrećama, ali je francuska strana svaki put tvrdila da je razlog tome ljudski faktor.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

Još jedan razvoj američkih zračnih snaga bio je Lockheed Martin F-35 Lightning II, dizajniran da zamijeni zastarjele zrakoplove ove generacije. Lovac je ušao u službu i američke mornarice i kopnene vojske - aktivno se koristi na flotnim nosačima zrakoplova zbog kratkog uzlijetanja i puta kočenja tijekom slijetanja. Također, Lockheed Martin F-35 Lightning II sposoban je za vertikalno polijetanje. Nakon što je lovac razvijen i ušao u masovnu proizvodnju, izvozio se u druge zemlje svijeta, od kojih je prva bila Velika Britanija. Zrakoplov je opremljen naprednom elektronikom i moćnim oružjem.

3. Su-35S

Jedan od najboljih ruskih boraca je na trećem mjestu u ocjeni. Su-35S izveo je svoj prvi borbeni let 2008. godine. Na temelju svojih kvalitativnih karakteristika lovac se može svrstati u 5. generaciju. Američki analitičari prozvali su Su-35S najopasnijim i najsmrtonosnijim modelom ikada stvorenim u SSSR-u i Rusiji. Danas se neke karakteristike i borbene mogućnosti lovca drže u najstrožoj tajnosti od strane oružanih snaga, pa još nije moguće u potpunosti procijeniti njegov borbeni potencijal.

2. Su-57

Potpuno novo dostignuće domaće vojne industrije je Su-57. Lovac pete generacije domaći konstruktori priznaju kao najbolji lovac ruskog zrakoplovstva. Danas je ovo borbeno vozilo na istoj razini kao američki Raptor. Glavna značajka Su-57 je sposoban boriti se s nekoliko protivnika odjednom, koji mogu biti i u zraku i na zemlji. Trenutno dizajneri rade na poboljšanoj kamuflaži za lovca. Zrakoplov je opremljen vodećom svjetskom elektronikom i nevjerojatno smrtonosnim oružjem.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

Američki Lockheed Martin F-22 Raptor zauzima prvo mjesto u ocjeni "najboljih lovaca na svijetu". Dapače, dijeli dlan s ruskim Su-57. Raptor je lovac 5. generacije, javnosti predstavljen u drugoj polovici 1990. godine. Sposoban je za obavljanje mnogih namjena i borbenih misija. U ovom trenutku, Raptor je prepoznat kao napredni razvoj američkih dizajnera u ovom području. Među prednostima borbenog vozila je potpuna nevidljivost s neprijateljskih radara. Lockheed Martin F-22 Raptor okarakteriziran je kao lovac visoke manevarske sposobnosti, male potrošnje goriva i relativno male težine. Zabilježena su samo dva slučaja gubitka ovih boraca u borbenim dejstvima.

Najvažniji kriterij ocjenjivanja je borbeno iskustvo. Svi prikazani borci, osim 10. mjesta (ali s dobrim razlogom), sudjelovali su u borbenim djelovanjima. Drugo, svi automobili, bez iznimke, imaju neku vrstu jasne prednosti; većina ima izvanredne performanse.

10. mjesto – F-22 “Raptor”

Jedini lovac 5. generacije na svijetu, izgrađen prema konceptu "prvi vidjeti, prvi pucati, prvi pogoditi metu". Nadzvučno nevidljivo vozilo, opremljeno sa zadnja riječ tehnologija je postala predmet žestokih rasprava o svojoj cijeni, mogućnostima i relevantnosti. Doslovno prema riječima američkog programa: “Zašto potrošiti 66 milijardi dolara na program F-22 ako duboka modernizacija F-15 i F-16 može dati usporediv učinak? Jer tehnologija se mora razvijati, napredak se ne može zaustaviti..."
Nedostatak stvarnog borbenog iskustva negativno utječe na ocjenu Raptora. Najmoderniji borac zauzima tek 10. mjesto.

9. mjesto - Messerschmitt Me.262 “Schwalbe”

Prvi mlazni borbeni zrakoplov na svijetu. 900 km/h. Bio je to iskorak. Korišten je kao lovac-presretač, blitz-bombarder i izviđački zrakoplov.
Zračni kompleks uključivao je 4 topa od 30 mm sa 100 granata po cijevi i 24 nevođene rakete, što je omogućilo izrešetanje 4-motornog bombardera u jednom potezu.
Nakon što su primili zarobljene Swallowe, saveznici su bili impresionirani njihovom tehničkom izvrsnošću i sposobnošću izrade. Koliko je koštala kristalno čista radio komunikacija?
Prije kraja rata Nijemci su uspjeli pustiti 1900 Swallowa, od kojih je samo tri stotine uspjelo poletjeti u nebo.

8. mjesto – MiG-25

Sovjetski nadzvučni presretač na velikim visinama koji je postavio 29 svjetskih rekorda. U ovoj ulozi, MiG-25 nije imao konkurenciju, ali su njegove borbene sposobnosti ostale neiskorištene. Jedina pobjeda ostvarena je 17. siječnja 1991. kada je irački MiG oborio borbeni avion američke mornarice F/A-18C Hornet s nosača.
Njegova služba izviđača pokazala se mnogo produktivnijom. Tijekom borbene službe u zoni arapsko-izraelskog sukoba, MiG-25R otvorili su cijeli fortifikacijski sustav linije Bar-Lev. Letovi su se odvijali na maksimalna brzina i nadmorske visine od 17-23 km, što je bio jedini način zaštite nenaoružanog izvidnika. U tom režimu motori su trošili pola tone goriva svake minute, avion je postajao lakši i postupno ubrzavao do 2,8 M. Oplata MiG-a se zagrijala do 300 °C, a prema riječima pilota, čak je i krov kokpita postao toliko vruć da je bilo ga je nemoguće dotaknuti. Za razliku od titanijskog SR-71 "Crna ptica", toplinska barijera postala je problem za MiG-25. Dopušteno vrijeme leta pri brzini većoj od 2,5 Macha bilo je ograničeno na 8 minuta, što je međutim bilo dovoljno za prelazak izraelskog teritorija.
Još jedna značajna značajka MiG-25R bila je njegova potencijalna sposobnost da "uhvati" 2 tone bombi u letu. To je posebno zagolicalo živce izraelskoj vojsci: neuništiva izviđačka letjelica još je bila podnošljiva, ali neuništivi bombarder bio je stvarno strašan.

7. mjesto - British Aerospace Sea Harrier

Prvi zrakoplov s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (kopnena verzija Hawker Siddeley Harriera pojavila se još 1967. godine). Nakon što je prošao kroz niz modernizacija, još uvijek je u službi američkih marinaca pod imenom McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Letjelica nezgrapnog izgleda vrlo je fotogenična u letu - prizor borbenog vozila koje lebdi na jednom mjestu nikoga neće ostaviti ravnodušnim.
Glavna tajna britanskih dizajnera bila je metoda stvaranja vučne sile. Za razliku od svojih sovjetskih kolega iz dizajnerskog biroa Yakovlev, koji su koristili dizajn s 3 nezavisna mlazna motora, Harrier koristi jednu Rolls-Royce Pegasus pogonsku jedinicu s deflektivnim vektoriranjem potiska. To je omogućilo povećanje borbenog opterećenja zrakoplova na 5000 funti (oko 2,3 tone).
Tijekom Falklandskog rata, Harrieri Kraljevske mornarice djelovali su na udaljenosti od 12.000 km od kuće i postigli izvrsne rezultate: oborili su 23 argentinska zrakoplova, bez ijednog gubitka u zračnoj borbi. Prilično dobro za podzvučnu letjelicu. Ukupno je u neprijateljstvima sudjelovalo 20 Harriera, od kojih je 6 oboreno tijekom napada na kopnene ciljeve.
Prema svim stručnjacima, bez potpore nosača zrakoplova, Kraljevska mornarica ne bi mogla obraniti Falklande.

6. mjesto – Mitsubishi A6M

Legendarni špil Zero-sen. Misteriozni avion inženjera Mitsubishija, koji je spojio nespojivo. Izvrsna manevarska sposobnost, moćno oružje i rekordni domet leta - 2600 km (!) s vlastitom masom od 2,5 tone.
“Zero” je bio utjelovljenje samurajskog duha, a cijeli je dizajn demonstrirao prezir prema smrti. Japanski lovac potpuno je lišen oklopa i zaštićenih spremnika goriva, a cjelokupna rezerva nosivosti potrošena je na gorivo i streljivo.
Cijelu godinu letjelice ovog tipa dominirale su nebom iznad tihi ocean, osiguravajući pobjedonosno napredovanje Carske mornarice. Pred kraj Drugog svjetskog rata, Zero je odigrao mračnu ulogu, postavši jedno od glavnih oružja pilota kamikaza.

5. mjesto – F-16 “Fighting Falcon”

Pregled F-16 napisan je u obliku usporedbe s MiG-29, nadam se da će ovo pomoći čitateljima odgovoriti na mnoga pitanja.

Pravilo lovačkog zrakoplovstva je da onaj tko prvi uoči svog neprijatelja ima prednost. Stoga je optička vidljivost u zračnoj borbi od velike važnosti. Ovdje je "Amerikanac" u prednosti. Prednja projekcija F-16 gotovo odgovara MiG-u 21, za koji su američki piloti rekli da ga je gotovo nemoguće vizualno uočiti na udaljenosti od 3 kilometra. Vidljivost iz kokpita F-16 također je bolja, zahvaljujući nadstrešnici. Za MiG-29, nedostatak je što motor RD-33 stvara gust dimni oblak u nekim režimima leta.
U bliskoj manevarskoj borbi, zahvaljujući integralnom rasporedu i prisutnosti 2 motora, MiG ima izvanredne rezultate. karakteristike leta. F-16 nešto zaostaje. Brzina okretanja MiG-29 doseže, prema ruskim podacima, 22,8 °/s, dok F-16 okreće 21,5 °/s. MiG se penje brzinom od 334 m/s, brzina penjanja F-16 je 294 m/s. Razlika nije u tome što veliki i dobri piloti to mogu izravnati.

Naoružanje borbenog aviona mora uključivati ​​i kategoriju oružja zrak-zrak i zrak-zemlja. F-16 raspolaže najvećim rasponom naoružanja i sposoban je koristiti vođene i nevođene bombe i proturadarske projektile. Elektronika smještena u dodatnom spremniku omogućuje ciljanu uporabu oružja. MiG-29 je, naprotiv, prisiljen ograničiti se na nevođene bombe i NURS. Što se tiče nosivosti, postoji neto gubitak: za MiG-29 ta je brojka 2200 kg, za F-16 - do 7,5 tona.

Ovako velika razlika može se jednostavno objasniti: rezerva nosivosti MiG-29 "pojela" je drugi motor. Prema mnogim stručnjacima, MiG ima uvelike pogrešan raspored; 2 motora za prednjeg lovca su previše. Ovom prigodom na Farnboroughu-88 to je najbolje rekao generalni konstruktor MiG-ovog dizajnerskog biroa Rostislav Belyakov: “Da imamo tako pouzdan motor s velikim okretnim momentom kao Pratt & Whitney, bez sumnje bismo projektirali jednomotorni zrakoplov.” Domet MiG-29 također je patio od takvih peripetija: MiG-29 ne prelazi 2000 km s PTB-om, dok F-16 ima dolet s PTB-om i 2 bombe od 2000 funti koji mogu doseći 3000-3500 km.

Oba borca jednako naoružani projektilima srednji domet klasa zrak-zrak. Na primjer, ruski R-77 ima impresivne deklarirane karakteristike, dok je američki AIM-120 više puta potvrdio svoje prilično skromne karakteristike u borbi. Čisti paritet. Ali MiG-29 ima veći domet gađanja iz zračnog topa i veći kalibar. Vulcan F-16 sa šest cijevi, naprotiv, ima više streljiva (511 metaka u odnosu na 150 za MiG).

Najvažniji element je avionika. Radare je teško procijeniti jer proizvođači skrivaju točne karakteristike. Ali prema nekim izjavama pilota, može se utvrditi da radar MiG-29 ima najveći kut gledanja - 140 stupnjeva. Radar APG-66 za F-16A i, sukladno tome, APG-68 za F-16C imaju kut gledanja ne veći od 120 stupnjeva. Značajna prednost aviona MiG-29 je to što pilot ima kacigu s nišanom “Schel-ZUM”, što daje odlučujuću nadmoć u bliskoj zračnoj borbi. Ali F-16 opet ima svoju važnu prednost - sustav upravljanja letom (Fly-by-Wire) i HOTAS (Hands on Throttle and Stick) sustav upravljanja motorom, koji letjelicu čini izuzetno jednostavnom za upravljanje. Sa samo pritiskom jednog prekidača, Falcon je spreman za bitku. Nasuprot tome, MiG-29 se ručno ugađa, kojem je potrebno puno više vremena da uđe u borbu.
Projektni biro MiG i General Dynamics pokazali su potpuno različite pristupe rješavanju istog problema. Oba zrakoplova implementiraju zanimljiva konstrukcijska rješenja i, općenito, presuda je sljedeća: F-16 je višenamjenski lovac, dok je MiG čisti zračni lovac, usmjeren prvenstveno na blisku manevarsku borbu. Ovdje mu nema ravnog.

Zašto je Falcon pobijedio, a MiG-29 nije ni ušao u ocjenu “Top 10”? Još jednom, odgovor će biti rezultati. borbena uporaba ovi automobili. F-16 borio se na nebu Palestine i prošao kroz Balkan, Irak i Afganistan. Posebna stranica Falcona bio je napad na irački nuklearni centar "Ozirak" 1981. Nakon što su prevalili 2800 km, F-16 izraelskog ratnog zrakoplovstva tajno su prodrli u irački zračni prostor, uništili kompleks reaktora i vratili se u zračnu bazu Etzion bez gubici.Ukupan broj pobjeda zrakoplova F-16 pod kontrolom pilota zemalja NATO-a, Izraela, Pakistana i Venezuele iznosi oko 50 zrakoplova.Nema podataka o porazu F-16 u zračnoj borbi, iako je jedan zrakoplov ove tipa oboren je projektilima protuzračne obrane u Jugoslaviji.

4. mjesto – MiG-15

Mlazni lovac jednosjed, čije je ime postalo poznato za sve na Zapadu Sovjetski lovci. Ušao u službu zračnih snaga Sovjetski Savez 1949. godine. Avion koji je spriječio Treću svjetski rat.
Doslovno prema riječima Military Channela: “U zapadnom društvu postoji mišljenje da je sovjetska tehnologija nešto glomazno, teško i zastarjelo. Ništa slično nije bilo u MiG-15. Brz i okretan lovac čistih linija i elegantnog oblika...” Njegova pojava na nebu Koreje izazvala je buru u zapadnom tisku i glavobolja za Zapovjedništvo američkih zračnih snaga. Svi planovi za pokretanje nuklearnog napada na teritoriju SSSR-a propali su; od sada strateški bombarderi B-29 nisu imali niti jednu priliku probiti se kroz zastor MiG-ova.
I još jedna važna točka - MiG-15 postao je najpopularniji mlazni zrakoplov u povijesti. Bio je u službi zračnih snaga 40 zemalja.

3. mjesto - Messerschmitt Bf.109

Omiljeni lovac asova Luftwaffea. Četiri poznate modifikacije: E (“Emil”) – heroj bitke za Englesku, F (“Friedrich”) – upravo su ti lovci “prekinuli tišinu u zoru” 22. lipnja 1941., G (“Gustav”) – heroj Istočne fronte, najuspješnija modifikacija, K ("Izbornik") - nadjačani borac, pokušaj istiskivanja svih preostalih rezervi iz vozila.
104 njemačka pilota koji su se borili na Messerschmittu uspjeli su dovesti svoj broj do 100 ili više oborenih vozila.
Zlokobna, brza i moćna letjelica. Pravi borac.

2. mjesto - MiG-21 protiv F-4 “Phantom II”

Dva različita izgleda mlazni lovac 2 generacije. Laki prednji lovac od 8 tona i univerzalni lovac-bombarder od 20 tona, koji su postali osnova borbene flote Zračnih snaga, Mornarice i Marinskog korpusa.
Dva nepomirljiva protivnika. Vruće bitke na nebu Vijetnama, Palestine, Iraka, Indije i Pakistana. Stotine oborenih automobila s obje strane. Svijetao borbena povijest. Još uvijek su u službi zračnih snaga mnogih zemalja.

Sovjetski dizajneri oslanjali su se na manevarsku sposobnost. Amerikanci traže rakete i radioelektroničku opremu. Oba su se mišljenja pokazala pogrešnima: nakon prvih zračnih borbi postalo je jasno da je Phantom uzalud odustao od oružja. I tvorci MiG-a su shvatili da su 2 rakete zrak-zrak nedopustivo malo.

1. mjesto – F-15 “Orao”

ubojica. 104 potvrđene zračne pobjede bez ijednog poraza. Niti jedan od modernih zrakoplova ne može se pohvaliti ovim pokazateljem. F-15 je kreiran posebno kao zrakoplov za nadmoć u zraku i 10 godina, prije pojave Su-27, bio je potpuno izvan konkurencije.
F-15 je prvi put krenuo u bitku 27. lipnja 1979. kada su izraelske "Igle" u bliskoj manevarskoj borbi oborile 5 sirijskih MiG-ova 21. Tijekom više od 30 godina borbene službe, trofeji F-15 uključivali su MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 i MiG-29 (4 u Jugoslaviji, 5 u Iraku). Ništa manje impresivna nisu bila postignuća Orlova u Aziji, na primjer, tijekom vježbe "Team Spirit-82", 24 lovca F-15 bazirana na otoku Okinawa izvela su 418 "borbenih" naleta u 9 dana, od čega 233 bili tri dana, dok je stupanj borbene gotovosti svih zrakoplova bio gotovo kontinuirano 100%.
Visoke letne karakteristike F-15, njegova sposobnost autonomnog djelovanja u uvjetima neprijateljske uporabe elektroničkog ratovanja, danju i noću, u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima, na velikim i malim visinama, omogućile su stvaranje F-15. 15E “Stike Eagle” jurišni zrakoplov prema njegovom dizajnu.proizvedeno 340 automobila). Do 2015. trupe će dobiti "stealth" verziju lovca-bombardera temeljenog na F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Borbena uporaba F-15 uzrok je mnogih kontroverzi. Posebno je upitna činjenica da niti jedan orao nije izgubljen u borbi. Prema izjavama sirijskih i jugoslavenskih pilota, najmanje deset F-15 je oboreno iznad Libanona, Srbije i Sirije. Ali nije moguće potvrditi njihove riječi, jer... Nitko s obje strane nije uspio pokazati olupinu. Jedno je sigurno: sudjelovanje F-15 u neprijateljstvima uvelike je odredilo tijek mnogih vojnih operacija (na primjer, Libanonski rat 1982.).
F-15 Eagle je najstrašnije i najučinkovitije borbeno vozilo i stoga zasluženo zauzima 1. mjesto.

Zaključak

Nažalost, mnogi izvanredni dizajni ostali su izvan ljestvice "Top 10". Junak svih aeromitinga, Su-27 najbolji je mirnodopski zrakoplov, čije mu kvalitete letenja omogućuju izvođenje najsloženijih akrobatika, ali nije bio uključen u ocjenu. U ocjenu također nije uvršten Supermarine Spitfire, koji je jednostavno dobar zrakoplov u svim pogledima. Stvoreno je previše uspješnih dizajna i bilo je vrlo teško odabrati one najbolje.