Namen lekcije: Učence seznaniti s splošni oris z letalstvom kot vejo oboroženih sil RF, glavnim

namen, sestava, oborožitev in vojaška oprema.

Čas: 45 minut

Vrsta lekcije: kombinirano

Izobraževalni in vizualni kompleks: učbenik za varnost življenja 10. razred

MED POUKOM

jaz. Uvodni del

* Organiziranje časa

* Spremljanje znanja učencev:

— Kakšen je namen kopenskih sil oboroženih sil Ruske federacije?

— Katere so glavne vrste čet, ki sestavljajo ruske kopenske sile?

— Katere bojne zmogljivosti motoriziranih in tankovskih enot lahko naštejete?

- Katere so glavne vrste? malega orožja Ali so kopenske sile opremljene?

— Kateri so nekateri primeri uporabe kopenskih sil v mirovnih operacijah?

ga lahko prineseš?

Glavni del

- najava teme in namena lekcije

— razlaga nove snovi : § 35, strani 178-181.

letalske sile- vrsta oboroženih sil, namenjenih zaščiti višjih državnih in vojaških oblasti, strateških jedrskih sil, skupin vojakov, pomembnih upravnih in industrijskih središč ter regij države pred izvidovanjem in zračnimi napadi, za pridobitev premoči v zraku, ognja in jedrsko uničenje sovražnika iz zraka, povečanje mobilnosti in podpiranje delovanja formacij oboroženih sil, izvajanje celovitega izvidovanja in opravljanje posebnih nalog.

Med reformo oboroženih sil Ruske federacije sta bili združeni dve vrsti oboroženih sil - zračne sile in zračna obramba. Bistvo te integracije sil zračne obrambe in vojaškega letalstva ni bila mehanska povezava, temveč dati združeni obliki boljše parametre in dinamičen značaj. Bojna pripravljenost sil zračne obrambe zaradi takšnega poenotenja ni bila prizadeta. Ohranjene so protiletalske, raketne, radiotehnične enote, bojna letala in enote za podporo zračni obrambi. Hkrati je bila ohranjena in okrepljena večina polkov, brigad in divizij zračne obrambe. Specifična teža zračne obrambe v kombinirani obliki je približno 60%. Sistem zračne obrambe ostaja zanesljiv ščit, ki je kot prej sposoben zagotoviti zračno kritje posebej pomembnih vladnih, vojaških upravnih in industrijskih objektov. Centralni poveljniški center zračne obrambe je postal osrednje poveljniško mesto zračnih sil, ker izkazalo se je, da je primernejša za reševanje niza nalog, dodeljenih združeni vrsti. Tako Centralni nadzorni center zračnih sil zdaj nadzoruje tudi sile zračne obrambe držav Commonwealtha (Belorusije in Kazahstana). Nadzorni center zračnih sil vam omogoča nadzor ozemlja in državne meje skoraj vsega nekdanja ZSSR, z izjemo baltskih držav.

Vrsta sodobnega vojaškega letalstva in sil zračne obrambe.

Ruske letalske sile sestavljajo od združenja, formacije in vojaške enote in vključujejo vrste letalstva: dolgega dosega, vojaško transportno, frontno (vključuje bombniško, napadalno, lovsko, izvidniško letalstvo), vojsko, pa tudi vrste protiletalskih sil: protiletalske raketne sile, radiotehnične enote .

Letalstvo na dolge razdalje – glavna udarna sila zračnih sil, ki je sposobna učinkovito zadeti pomembne cilje letalskih skupin, nosilne ladje križarskih raket na morju, energetske objekte in objekte višje vojaške in državne uprave, vozlišča železniških, cestnih in pomorskih komunikacij.

Vojaško transportno letalstvo- glavno sredstvo za izkrcanje vojakov in vojaške opreme v interesu operacij na celinskih in oceanskih vojnih gledališčih, je najbolj mobilno sredstvo za dostavo materiala, vojaške opreme, hrane, enot in enot na določena območja različni tipi Oborožene sile in rodovi vojske.

Frontni bombnik in jurišna letala - zasnovan predvsem za zračno podporo kopenskih sil v vseh vrstah vojaških operacij (obramba, ofenziva, protiofenziva). Frontno izvidniško letalstvo je namenjeno izvajanju zračnega izvidovanja v interesu vseh vrst oboroženih sil in rodov vojske. Frontno bojno letalstvo je namenjeno uničevanju sovražnikovega orožja za zračni napad ob reševanju težav pri pokrivanju skupin oboroženih sil, gospodarskih regij, upravnih in političnih središč, vojaških in drugih objektov.

vojaško letalstvo – zasnovan za ognjeno podporo kopenskih sil. Zaupane so mu tudi naloge bojne in logistične podpore. Med bitko vojaškega letalstva udari po sovražnikovih četah, uniči njegove jurišne sile v zraku, napade, napredne in obrobne odrede; zagotavlja desantno in zračno podporo svojim desantnim silam, se bori s sovražnimi helikopterji, uničuje njegove jedrske rakete, tanke in druga oklepna vozila.

Protiletalske raketne sile - zasnovan za pokrivanje enot in objektov pred sovražnimi zračnimi napadi.

Radiotehnične čete - so zasnovani za odkrivanje sovražnikovega zračnega napadalnega orožja v zraku, njihovo identifikacijo, spremljanje, obveščanje poveljstva, čet in organov civilne zaščite o njih, za spremljanje letov njihovih letal.

Oborožitev in vojaška oprema letalske sile

Osnova lovskih letal so MiG-29, MiG-31 in Su-27. Njihova posodobitev omogoča povečanje bojne učinkovitosti z uporabo nove opreme na krovu.

Za razvoj udarnega letalstva se razvijajo prototipi novega letala Su. Takoj ko bodo pripravljeni, jih bodo dali v proizvodnjo. Obstajajo nove modifikacije jurišnega letala Su-25.

Zmanjšanje števila osebja in števila operativne letalske opreme in oborožitve se bo nadomestilo s kakovostnimi parametri novih in posodobljenih modelov. Novo letalo Il-76MF je opravilo preizkuse letenja. Letalo An-124 Ruslan ima veliko prihodnost, prav tako njegova modificirana različica An-124-100. Na svetu ni analogov tega stroja in jih v bližnji prihodnosti ni pričakovati.

Sklepi:

1. Zračne sile sestavljajo letalstvo dolgega dosega in vojaško transportno letalstvo, frontno bombniško in jurišno letalstvo, frontno izvidniško letalstvo, frontno bojno letalstvo, vojaško letalstvo in enote za radiotehniko.
2. Zračne sile so zasnovane za zračne napade na sovražne skupine, v njihovem zaledju in transportu.
3. Zračne sile izvajajo zračno izvidovanje in organizirajo zračne prevoze.
4. Vojaško transportno letalstvo zračnih sil je sposobno pristajati in zračno desantirati enote, prevažati vojake in vojaško opremo na velike razdalje.

III. Pritrditev materiala:

— Poimenujte vrste oboroženih sil RF.

— Kakšen je namen zračnih sil?

— Poimenujte vrste sodobnega vojaškega letalstva.

IV. Povzetek lekcije.

V. Domača naloga: 35, str. 178-181. Naloge: 1. Pripravite kratko poročilo o namenu sil zračne obrambe ter njihovem oborožitvi in ​​vojaški opremi.

Pripravi poročilo o junaških podvigih in rekordih slavnega ruskega pilota prve svetovne vojne Petra Nesterova.

Pomen letalskih sil v moderno vojskovanje ogromen in konflikti zadnjih desetletij to jasno potrjujejo. Rusko letalstvo je po številu letal drugo za ameriškim. ruski vojaško letalstvo ima dolgo in slavno zgodovino; do nedavnega so bile ruske zračne sile ločena vrstačete, avgusta lani so ruske zračne sile postale del zračno-vesoljskih sil Ruske federacije.

Rusija je nedvomno velika letalska sila. Poleg slavne zgodovine se lahko naša država pohvali s pomembno tehnološko bazo, ki nam omogoča samostojno proizvodnjo vojaških letal katere koli vrste.

Danes rusko vojaško letalstvo preživlja težko obdobje svojega razvoja: spreminja se njegova struktura, v službo prihajajo nova letala, prihaja do menjave generacij. Vendar pa so dogodki v zadnjih mesecih v Siriji pokazali, da lahko ruske zračne sile uspešno izvajajo svoje bojne naloge v kakršnih koli pogojih.

Zgodovina ruskih zračnih sil

Zgodovina ruskega vojaškega letalstva se je začela pred več kot stoletjem. Leta 1904 je bil v Kuchinu ustanovljen aerodinamični inštitut, eden od ustvarjalcev aerodinamike Žukovski pa je postal njegov direktor. Znotraj njegovih zidov je potekalo znanstveno in teoretično delo, namenjeno izboljšanju letalske tehnologije.

V istem obdobju je ruski oblikovalec Grigorovich delal na ustvarjanju prvih vodnih letal na svetu. V državi so bile odprte prve letalske šole.

Leta 1910 je bilo organizirano cesarsko letalstvo, ki je obstajalo do leta 1917.

Rusko letalstvo je aktivno sodelovalo v prvi svetovni vojni, čeprav je domača industrija tistega časa močno zaostajala za drugimi državami, ki so sodelovale v tem konfliktu. Večina bojnih letal, s katerimi so leteli ruski piloti tistega časa, je bila izdelana v tujih tovarnah.

Kljub temu so domači oblikovalci imeli zanimiva odkritja. Prvi večmotorni bombnik Ilya Muromets je bil izdelan v Rusiji (1915).

Rusko letalstvo je bilo razdeljeno na letalske enote, ki so vključevale 6-7 letal. Odredi so bili združeni v letalske skupine. Vojska in mornarica sta imeli svoje letalstvo.

Na začetku vojne so letala uporabljali za izvidovanje ali prilagajanje topniškega ognja, zelo hitro pa so jih začeli uporabljati za bombardiranje sovražnika. Kmalu so se pojavili lovci in začeli so se zračni boji.

Ruski pilot Nesterov je izvedel prvi zračni oven, malo prej pa je izvedel znamenito "mrtvo zanko".

Cesarsko letalstvo je bilo po prihodu boljševikov na oblast razpuščeno. Sodelovali so številni piloti državljanska vojna na različnih straneh konflikta.

Leta 1918 je nova vlada ustanovila svoje letalske sile, ki so sodelovale v državljanski vojni. Po njegovem zaključku je vodstvo države veliko pozornosti namenilo razvoju vojaškega letalstva. To je omogočilo, da se je ZSSR v tridesetih letih po obsežni industrializaciji vrnila v klub vodilnih svetovnih letalskih sil.

Zgrajene so bile nove tovarne letal, oblikovani biroji in letalske šole. V državi se je pojavila cela galaksija nadarjenih konstruktorjev letal: Poljakov, Tupoljev, Iljušin, Petljakov, Lavočnikov in drugi.

V predvojnem obdobju so oborožene sile prejele veliko število novi modeli letalske opreme, ki niso bili slabši od tuji analogi: lovci MiG-3, Jak-1, LaGG-3, bombnik dolgega dosega TB-3.

Do začetka vojne je sovjetska industrija izdelala več kot 20 tisoč vojaških letal različnih modifikacij. Poleti 1941 so tovarne ZSSR proizvedle 50 bojnih vozil na dan, tri mesece kasneje se je proizvodnja opreme podvojila (do 100 vozil).

Vojna za vojaško letalstvo ZSSR se je začela z nizom porazov - ogromno letal je bilo uničenih na mejnih letališčih in v zračnih bojih. Skoraj dve leti je imelo nemško letalstvo premoč v zraku. Sovjetski piloti niso imeli ustreznih izkušenj, njihova taktika je bila zastarela, tako kot večina sovjetske letalske opreme.

Razmere so se začele spreminjati šele leta 1943, ko je industrija ZSSR obvladala proizvodnjo sodobnih bojnih vozil in so morali Nemci poslati svoje najboljše sile, da bi zaščitili Nemčijo pred zavezniškimi zračnimi napadi.

Do konca vojne je kvantitativna premoč letalskih sil ZSSR postala velika. Med vojno je umrlo več kot 27 tisoč sovjetskih pilotov.

16. julija 1997 je z ukazom predsednika Rusije nova vrstačete - Zračne sile Ruske federacije. Nova struktura je vključevala čete zračne obrambe in letalstvo. Leta 1998 so bile končane potrebne strukturne spremembe, ustanovljen je bil glavni štab ruskih letalskih sil in pojavil se je nov vrhovni poveljnik.

Rusko vojaško letalstvo je sodelovalo v vseh spopadih na Severnem Kavkazu, v gruzijski vojni 2008, 2019 ruski VKS so bili vneseni v Sirijo, kjer se trenutno nahajajo.

Sredi prejšnjega desetletja se je začela aktivna modernizacija ruskega letalstva.

Stara letala se posodabljajo, enote dobivajo novo opremo, gradijo se nova in obnavljajo stare letalske baze. Lovec pete generacije T-50 se razvija in je v zaključni fazi.

Bistveno povečana denarno nadomestilo vojaškega osebja, dandanes imajo piloti možnost preživeti dovolj časa v zraku in izpopolniti svoje veščine, so vaje postale redne.

Leta 2008 se je začela reforma letalskih sil. Struktura letalskih sil je bila razdeljena na poveljstva, letalske baze in brigade. Poveljstva so bila oblikovana na teritorialni osnovi in ​​so nadomestila vojske zračne obrambe in letalstva.

Struktura zračnih sil ruskih zračnih sil

Danes so ruske zračne sile del vojaških vesoljskih sil, katerih odlok o ustanovitvi je bil objavljen avgusta 2019. Vodenje ruskih vesoljskih sil je izvedeno Splošna baza Oborožene sile RF, neposredno poveljstvo pa je Glavno poveljstvo vesoljskih sil. Poveljnik ruskih vojaških vesoljskih sil je generalpolkovnik Sergej Surovikin.

Poveljnik ruskih letalskih sil je generalpodpolkovnik Yudin, opravlja funkcijo namestnika poveljnika ruskih vesoljskih sil.

Letalsko-vesoljske sile poleg zračnih sil vključujejo vesoljske sile, enote zračne obrambe in protiraketne obrambe.

Ruske letalske sile vključujejo letalstvo dolgega dosega, vojaško transportno in vojaško letalstvo. Poleg tega letalske sile vključujejo protiletalske, raketne in radiotehnične enote. Ruske zračne sile imajo tudi svoje posebne enote, ki opravljajo številne pomembne naloge: zagotavljajo izvidništvo in komunikacije, sodelujejo v elektronskem bojevanju, reševalnih akcijah in obrambi pred orožjem. množično uničenje. Zračne sile vključujejo tudi meteorološke in zdravstvene službe, inženirske enote, podporne enote in logistične službe.

Osnova strukture ruskih zračnih sil so brigade, letalske baze in poveljstva ruskih zračnih sil.

Štiri poveljstva se nahajajo v Sankt Peterburgu, Rostovu na Donu, Habarovsku in Novosibirsku. Poleg tega ruske zračne sile vključujejo ločeno poveljstvo, ki upravlja letalstvo dolgega dosega in vojaško transportno letalstvo.

Kot že omenjeno, so ruske zračne sile po velikosti druge za ameriškimi zračnimi silami. Leta 2010 je število ruskih zračnih sil znašalo 148 tisoč ljudi, v uporabi je bilo približno 3,6 tisoč različnih letal, približno 1 tisoč pa jih je bilo v skladišču.

Po reformi leta 2008 so se letalski polki spremenili v letalske baze, leta 2010 je bilo takih baz 60-70.

Ruskim zračnim silam so dodeljene naslednje naloge:

• odvračanje agresije sovražnika v zraku in vesolju;
• zaščita vojaških in vladnih nadzornih točk, upravnih in industrijskih središč ter drugih pomembnih infrastrukturnih objektov države pred zračnimi napadi;
• premagovanje sovražnih čet z uporabo različnih vrst streliva, vključno z jedrskim;
• vodenje obveščevalnih operacij;
• neposredna podpora drugim vejam in rodovom ruskih oboroženih sil.

Vojaško letalstvo ruskih zračnih sil

Ruske zračne sile vključujejo strateško letalstvo in letalstvo dolgega dosega, vojaško transportno in vojaško letalstvo, ki se nato deli na lovsko, jurišno, bombniško in izvidniško.

Strateško letalstvo in letalstvo dolgega dosega je del ruske jedrske triade in je sposobno prenašati različne vrste jedrska orožja.

. Ti stroji so bili zasnovani in izdelani že v Sovjetski zvezi. Spodbuda za ustvarjanje tega letala je bil razvoj Američanov stratega B-1. Danes imajo ruske letalske sile v uporabi 16 letal Tu-160. Ta vojaška letala so lahko oborožena s križarskimi raketami in prostopadajočimi bombami. Ali bo ruski industriji uspelo vzpostaviti serijsko proizvodnjo teh strojev, je odprto vprašanje.

. To je turbopropelersko letalo, ki je svoj prvi polet opravilo v času Stalinovega življenja. To vozilo je bilo globoko posodobljeno, lahko je oboroženo s križarskimi raketami in prostopadajočimi bombami s konvencionalnimi in jedrskimi bojnimi glavami. Trenutno je število delujočih strojev približno 30.

. Ta stroj se imenuje nadzvočni bombnik dolgega dosega, ki nosi rakete. Tu-22M je bil razvit v poznih 60. letih prejšnjega stoletja. Letalo ima spremenljivo geometrijo kril. Lahko nosi križarke in jedrske bombe. Skupno število bojno pripravljenih vozil je približno 50, še 100 jih je v skladišču.

Bojevno letalstvo ruskih letalskih sil trenutno predstavljajo letala Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (lovski bombnik).

. Ta stroj je rezultat globoke posodobitve Su-27 in ga lahko uvrstimo v generacijo 4++. Borec ima povečano manevriranje in je opremljen z napredno elektronsko opremo. Začetek delovanja Su-35 - 2014. Skupno število letal je 48 letal.

. Slavno jurišno letalo, ustvarjeno sredi 70. let prejšnjega stoletja. Eno najboljših letal v svojem razredu na svetu, Su-25 je sodeloval v desetinah spopadov. Danes je v uporabi približno 200 Rookov, še 100 pa jih je v skladišču. To letalo se posodablja in bo dokončano leta 2020.

. Čelni bombnik s spremenljivo geometrijo kril, zasnovan za premagovanje sovražnikove zračne obrambe na majhni višini in nadzvočni hitrosti. Su-24 je zastarelo letalo, ki naj bi ga odpisali do leta 2020. V uporabi je še 111 enot.

. Najnovejši lovec-bombnik. Trenutno je v uporabi 75 takih letal ruskih zračnih sil.

Transportno letalstvo Ruske letalske sile predstavlja več sto različnih letal, velika večina razvitih v ZSSR: An-22, An-124 "Ruslan", Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 in drugi modeli.

Letalstvo za usposabljanje vključuje: Jak-130, češka letala L-39 Albatros in Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 je bil opuščen iz serijske proizvodnje. Do danes je bilo vojakom dostavljenih približno sto enot Ka-52 in več kot sto helikopterjev Mi-28 Night Hunter.

Največja helikopterja, ki sta še v uporabi, sta Mi-24 (620 enot) in Mi-8 (570 enot). To so zanesljivi, a stari sovjetski avtomobili, ki jih je po minimalni posodobitvi mogoče nekaj časa uporabljati.

Obeti za ruske zračne sile

Trenutno potekajo dela na ustvarjanju več letal, nekatera so v zaključni fazi.

Glavna novost, ki naj bi kmalu vstopila v oskrbo ruskih zračnih sil in jih znatno okrepila, je ruski čelni letalski kompleks pete generacije T-50 (PAK FA). Letalo je bilo že večkrat prikazano Splošna javnost, prototipi se trenutno testirajo. V medijih so se pojavile informacije o težavah z motorjem T-50, vendar uradne potrditve tega ni bilo. Prvo letalo T-50 naj bi začelo uporabljati leta 2019.

Med obetavnimi projekti velja omeniti tudi transportna letala Il-214 in Il-112, ki naj bi nadomestila zastarela Anasa, ter nov lovec MiG-35, ki ga nameravajo začeti dostavljati vojakom letos.

Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci

Rusko letalstvo je po velikosti flote drugo za ameriškim letalstvom.

Od leta 2010 je število osebja v ruskih zračnih silah približno 148.000. Zračne sile upravljajo z več kot 4000 kosi vojaške opreme in 833 v skladišču.

Letalske polke so po reformi združili v letalske baze, skupaj pa je bilo 60 letalskih baz.

Taktično letalstvo sestavljajo naslednje eskadrilje:

• 38 bojnih letal)
• 14 bombnikov,
• 14 napad ae,
• 9 izvidniških letal,
• usposabljanje in testiranje - 13 ae.

Lokacija baz taktičnega letalstva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Konec leta 2003 je generalpodpolkovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, ko je odstopil z mesta poveljnika zračnih sil in zračne obrambe Baltske flote, opisal takratne razmere v zračnih silah: »Oborožene sile doživljajo neobvladljivo propad njihovega bojnega letalstva.« »...Letalske polke sestavljajo častniki, ki so imeli v petih letih šolanja le nekaj ur vadbenega letenja, večinoma z inštruktorjem. Samo 3 odstotke pilotov 1. in 2. razreda je mlajših od 36 let, le 1 odstotek navigatorjev 1. razreda letalskih sil Baltske flote pa je mlajših od 40 let. 60 odstotkov poveljnikov posadk je starejših od 35 let, polovica jih je starejših od 40 let.«

Konec leta 2006 je bil povprečni čas letenja ruskih zračnih sil 40 ur. Čas letenja je odvisen od tipa letala. V vojaško-transportnem letalstvu je bilo to 60 ur, v lovskem in frontnem letalstvu pa 20-25 ur. Za primerjavo, za isto leto je ta številka v ZDA znašala 189, Franciji 180, Romuniji 120 ur. V letu 2007 se je zaradi izboljšanja oskrbe z letalskim gorivom in intenziviranja bojnega usposabljanja povprečni letni čas letenja povečal: v letalstvu dolgega dosega je znašal 80-100 ur, v letalstvu zračne obrambe - približno 55 ur. Mladi piloti imajo pogosto več kot 100 ur letenja.

Poleg vojaškega letalstva je vojaško letalstvo še v drugih vrstah in rodovih vojske Oborožene sile Rusija: mornarica, strateške raketne sile. Letalstvo zračne obrambe in letalstvo kopenskih sil sta del zračnih sil. Letalstvo raketnih sil strateški namen do 1. aprila 2011 bo prešel v ruske letalske sile.

Načrt zmanjšanja števila baz predvideva zmanjšanje na 33 letalskih baz in razgradnjo okoli 1000 letal, do 2000 letal.

Natančna kvantitativna in visokokakovostna sestava Ruske letalske sile so tajni podatki. Spodnji podatki so zbrani iz odprtih virov in lahko vsebujejo precejšnje netočnosti.

Viri

MiG-31 - težki hitri prestreznik

MiG-29 - lahki večnamenski lovec

Su-35BM - težki večnamenski lovec generacije 4++

Tu-22M3 - srednji bombnik, ki nosi rakete

Tu-160 - težki strateški bombnik-raketonosec in Su-27 - lovec-prestreznik

Il-78 - zračni tanker in par Su-24 - čelni bombniki

Ka-50 - napadalni helikopter

Namen, ime	Številka v rednem letalstvu	Številka v rezervi letalskih sil	Skupaj	Število dobavljenih vozil
Strateško letalstvo in letalstvo dolgega dosega:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontno letalstvo:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
lovsko letalo:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Bojni helikopterji:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTŠ/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izvidniško letalo:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Transportna letala in tankerji:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protiletalske raketne sile:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Letalstvo za usposabljanje in bojno usposabljanje:	>980		980	12
MiG-29UB/MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Ponovno oborožitev

Leta 2010 je ruska letalska industrija ruskemu obrambnemu ministrstvu dobavila 21 letal in 57 helikopterjev.

V letu 2011 bo rusko obrambno ministrstvo prejelo najmanj 28 letal in več kot 100 helikopterjev iz industrije. Tudi letos se bo nadaljevala posodobitev flote jurišnih letal Su-25 na standard SM.

Od maja 2011 je v uporabo vstopilo 8 serijskih helikopterjev Ka-52. Tovarna lahko sestavi do 2 Ka-52 na mesec

Po podatkih ruskega obrambnega ministrstva bodo v letu 2011 kupili 35 letal, 109 helikopterjev in 21 protiletalskih raketnih sistemov.

Od začetka leta 2011 je bilo 8 od 38 lovskih letalskih eskadrilj ponovno opremljenih z novimi in posodobljenimi letali; jurišna letala - 3 od 14 letalskih enot; bombniško letalstvo - 2 od 14 zračnih sil. Istega leta bo en bombnik v letalski bazi Baltimore blizu Voroneža preopremljen s Su-34.

Postalo je znano, da je rusko ministrstvo za obrambo naročilo 100 helikopterjev Ka-60 z datumom začetka dobave leta 2015.

Postalo je znano, da je na letalskem sejmu MAKS-2011 načrtovan podpis pogodbe za dobavo dodatne serije letal Jak-130 v višini 60 letal.Pogodba za posodobitev MiG-31 v MiG Različica -31BM v količini 30 letal Pogodba za dobavo letal MiG-29K v količini 24 letal za letalstvo ruske mornarice.

Število letal, ki so jih letalske sile prejele med Zadnja leta kot del programa ponovne oborožitve:

Ime	Količina
lovsko letalo:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Jurišno/bombno letalo:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Letalo za šolanje:	6
Jak-130	9
Helikoptersko letalstvo:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTŠ	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklenjene pogodbe za dobavo letal za rusko letalstvo in mornarico:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	predviden je podpis pogodbe za MAKS-2011
Su-27SM3	12	ena tretjina dokončana, zadnjih 8 letal bo prispelo leta 2011
Su-30M2	4	dokončana
Su-35S	48	prvi dve letali bosta prispeli leta 2011, rok dokončanja do leta 2015
Su-34	32	Dobavljena so bila 4 letala, leta 2011 jih bo prispelo še 6, nato pa 10-12 letal letno
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Dobavljenih je bilo 8 serijskih letal, v letu 2011 jih bo prišlo še 10
Mi-28N	97	38 dostavljenih letal, vključno s 15 leta 2010, še 15 jih bo prispelo leta 2011
Mi-26T	?	4 do konca leta 2011
Jak-130	62	Dobavljenih je 9 serijskih letal, še 3 bodo prispela poleti
An-140-100	11	Dobavljeno v 3 letih
Ka-226	36	6 v letu 2011
Ka-60	100	dobave od 2014-2015, možen del v ladijski izvedbi

Brezpilotna letala

Ruske letalske sile imajo dva polka UAV, raziskovalno eskadriljo in center bojna uporaba UAV v Jegorjevsku. Hkrati pa razvoj UAV v Rusiji močno zaostaja za podobnimi programi v državah Nata. Leta 2010 je rusko obrambno ministrstvo pri Izraelu naročilo 3 vrste izvidniškega orožja. brezpilotna letala za potrebe svoje vojske. Skupno število naprav je ocenjeno na 63 enot. Načrtuje se odprtje skupnega podjetja z Izraelom za proizvodnjo UAV v Rusiji.

Vrste kupljenih UAV:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-Pogled
• IAI iskalnik 2

Znano je, da so v uporabi naslednji domači UAV:

• ZALA 421-08
• Čebela-1T
• bilnica
• Tu-243

Izobraževalne ustanove

Izobraževalne ustanove, ki usposabljajo strokovnjake za ruske letalske sile:

• Letalska akademija poimenovana po prof. N. E. Žukovski in Yu A. Gagarin
• Maršalna vojaška akademija za vesoljsko obrambo Sovjetska zveza G. K. Žukova
• Krasnodarska podružnica letalskih sil VUNTS "VVA"

• Univerza za vojaško letalstvo, Voronež

| Vrste oboroženih sil Ruske federacije | Letalsko-vesoljske sile (VKS). letalske sile

Oborožene sile Ruske federacije

Letalsko-vesoljske sile (VKS)

letalske sile

Iz zgodovine ustvarjanja

Letalstvo je svoje prve korake naredilo brez zadostne znanstvene podlage, le po zaslugi zanesenjakov. Vendar pa v konec XIX- začetek 20. stoletja Na tem področju so se pojavile teoretične in eksperimentalne raziskave. Vodilno vlogo pri razvoju letalstva imata ruska znanstvenika N. E. Zhukovsky in S. A. Chaplygin. Prvi uspešen polet letala sta 17. decembra 1903 izvedla ameriška mehanika brata W. in O. Wright.

Kasneje so v Rusiji in nekaterih drugih državah ustvarili različne vrste letal. Njihova hitrost je takrat dosegla 90-120 km/h. Uporaba letalstva med prvo svetovno vojno je določila pomen letala kot novega bojnega orožja in povzročila delitev letalstva na lovsko, bombniško in izvidniško.

V vojskujočih se državah se je v vojnih letih razširila flota letal in izboljšale njihove lastnosti. Hitrost lovcev je dosegla 200-220 km/h, zgornja meja pa se je povečala z 2 na 7 km. Od sredine 20. XX stoletje Duraluminij se je začel široko uporabljati v konstrukciji letal. V 30. letih pri načrtovanju letal so prešli z dvokrilca na enokrilca, kar je omogočilo povečanje hitrosti lovcev na 560-580 km/h.

Druga svetovna vojna je postala močan zagon za razvoj letalstva. Svetovna vojna. Po njej se je začelo hitro razvijati reaktivno letalstvo in proizvodnja helikopterjev. V zračnih silah so se pojavila nadzvočna letala. V 80. letih Veliko pozornosti so namenili ustvarjanju letal s kratkimi vzleti in pristanki, visoke nosilnosti in izboljšavam helikopterjev. Trenutno si nekatere države prizadevajo ustvariti in izboljšati orbitalna in vesoljska letala.

Organizacijska struktura zračnih sil

• Poveljstvo zračnih sil
• Letalstvo (vrste letalstva - bombnik, napad, lovec, zračna obramba, izvidništvo, transport in special);
• Protiletalske raketne sile
• Radiotehnične enote
• Specialne enote
• enote in ustanove zaledja

letalske sile- najbolj mobilna in manevrska veja oboroženih sil, namenjena zaščiti organov višjega državnega in vojaškega poveljstva, strateških jedrskih sil, skupin vojakov, pomembnih upravnih in industrijskih središč ter regij države pred izvidniškimi in zračnimi napadi, napadi na letalstvo , kopenske in pomorske skupine sovražnika, njegove upravno-politične, industrijsko-gospodarske centre, da bi dezorganizirali državno in vojaško upravo, motili delo zaledja in prometa ter izvajali zračno izvidovanje in zračni prevoz. Te naloge lahko opravljajo v vseh vremenskih razmerah, kadar koli v dnevu in letu.

Glavne naloge zračnih sil v sodobne razmere so:
• razkrivanje začetka sovražnikovega zračnega napada;
• obveščanje glavnega štaba oboroženih sil, štabov vojaških okrožij, flot in organov civilne zaščite o začetku sovražnega zračnega napada;
• pridobivanje in ohranjanje premoči v zraku;
• pokrivanje čet in zalednih objektov pred zračnim izvidovanjem, napadi iz zraka in vesolja;
• zračna podpora za kopenske in mornariške sile;
• poraz sovražnikovih vojaško-ekonomskih potencialnih objektov;
• kršitev sovražnikove vojaške in vladne kontrole;
• poraz sovražnikovih jedrskih raket, protiletalskih in letalskih skupin in njihovih rezerv ter zračnih in pomorskih pristankov;
• poraz sovražnikovih pomorskih skupin na morju, oceanu, v pomorskih bazah, pristaniščih in bazah;
• sprostitev vojaške opreme in izkrcanje enot;
• zračni prevoz vojakov in vojaške opreme;
• izvajanje strateškega, operativnega in taktičnega zračnega izvidovanja;
• nadzor nad uporabo zračnega prostora na obmejnem pasu.

Zračne sile vključujejo naslednje vrste vojakov (slika 1):
• letalstvo (vrste letalstva - bombnik, napad, lovec, zračna obramba, izvidništvo, transport in special);
• protiletalske raketne sile;
• radijsko tehnične enote;
• posebne enote;
• enote in ustanove zaledja.

Letalske enote so oborožene z letali, hidroplani in helikopterji. Osnova bojne moči letalskih sil so nadzvočna letala za vse vremenske razmere, opremljena z različnimi bombniki, raketami in osebnim orožjem.

Protiletalske raketne in radiotehnične enote so oborožene z različnimi protiletalskimi raketnimi sistemi, sistemi zračne obrambe kratkega dosega, radarskimi postajami in drugimi sredstvi oboroženega bojevanja.

IN Miren čas Zračne sile izvajajo naloge varovanja državne meje Rusije v zračnem prostoru in obveščajo o poletih tujih izvidniških vozil v obmejnem pasu.

Letalo bombnik Oborožen je z bombniki dolgega dosega (strateškimi) in frontnimi (taktičnimi) bombniki različnih vrst. Zasnovan je za premagovanje skupin vojakov, uničenje pomembnih vojaških, energetskih objektov in komunikacijskih centrov predvsem v strateških in operativnih globinah sovražnikove obrambe. Bombarder lahko nosi bombe različnih kalibrov, tako konvencionalne kot jedrske, kot tudi vodene rakete zrak-zemlja.

Jurišno letalo Zasnovan za zračno podporo vojakom, uničevanje žive sile in objektov predvsem na frontni črti, v taktični in neposredni operativni globini sovražnika, pa tudi za vodenje boja proti sovražnim letalom v zraku.
Ena od glavnih zahtev za napadalno letalo je visoka natančnost pri udarjanju zemeljskih ciljev. Orožje: puške velikega kalibra, bombe, rakete.

lovsko letalo zračna obramba je glavna manevrska sila sistema zračne obrambe in je namenjena pokrivanju najpomembnejših smeri in objektov pred sovražnikovim zračnim napadom. Sposoben je uničiti sovražnika na največjih razdaljah od branjenih objektov.
Letalstvo zračne obrambe je oboroženo z lovskimi letali zračne obrambe, bojni helikopterji, specialna in transportna letala in helikopterji.

Izvidniško letalo zasnovan za izvajanje zračnega izvidovanja sovražnika, terena in vremena ter lahko uniči skrite sovražnikove predmete.
Izvidniški leti se lahko izvajajo tudi z bombniškimi, lovsko-bombniškimi, jurišnimi in lovskimi letali. V ta namen so posebej opremljeni z dnevnimi in nočno streljanje v različnih merilih, radijske in radarske postaje z visoko ločljivostjo, toplotni pelengometri, zvočna snemalna in televizijska oprema, magnetometri.
Izvidniško letalstvo delimo na taktično, operativno in strateško izvidniško letalstvo.

Transportno letalstvo namenjen prevozu vojakov, vojaške opreme, orožja, streliva, goriva, hrane, zračnih desantov, evakuacije ranjencev, bolnikov itd.

Specialno letalstvo Zasnovan za radarsko odkrivanje in vodenje dolgega dosega, oskrbo letal z gorivom v zraku, elektronsko bojevanje, zaščito pred sevanji, kemično in biološko zaščito, nadzor in komunikacije, meteorološko in tehnično podporo, reševanje posadk v stiski, evakuacijo ranjenih in bolnih.

Protiletalske raketne sile vendar so namenjeni zaščiti najpomembnejših objektov in skupin v državi pred sovražnimi zračnimi napadi.
Tvorijo glavno ognjena moč sistemi zračne obrambe (zračna obramba) in so oboroženi s protiletalskimi raketni sistemi in protiletalski raketni sistemi za različne namene, ki imajo veliko ognjeno moč in visoko natančnost pri uničevanju sovražnega orožja za zračni napad.

Radiotehnične enote- glavni vir informacij o zračnem sovražniku in so namenjeni izvajanju radarskega izvidovanja, spremljanju letov svojih letal in skladnosti zrakoplovov vseh oddelkov s pravili uporabe zračnega prostora.
Zagotavljajo informacije o začetku zračnega napada, bojne informacije za protiletalske naprave raketne sile in letalstva zračne obrambe ter informacije za vodenje sestavov, enot in podenot zračne obrambe.
Radiotehnične enote so oborožene z radarskimi postajami in radarskimi sistemi, ki lahko odkrijejo ne le zračne, ampak tudi površinske cilje kadar koli v letu in dnevu, ne glede na vremenske razmere in motnje.

Komunikacijske enote in pododdelki zasnovan za razporeditev in delovanje komunikacijskih sistemov za zagotavljanje poveljevanja in vodenja enot v vseh vrstah bojnih dejavnosti.

Enote in enote za elektronsko bojevanje zasnovan za motenje zračnih radarjev, namerilnih namerilnih naprav, komunikacij in radijske navigacije sovražnikovih zračnih napadalnih sistemov.

Enote in pododdelki za komunikacijsko in radiotehnično podporo zasnovan za zagotavljanje nadzora letalskih enot in podenot, navigacijo letal, vzlet in pristanek letal in helikopterjev.

Enote in oddelki inženirskih čet, pa tudi enote in oddelki za zaščito pred sevanjem, kemično in biološko zaščito so zasnovani tako, da izvajajo največ kompleksne naloge inženiring in kemična podpora.