Svrha lekcije: Upoznati učenike sa uopšteno govoreći sa Vazduhoplovstvom kao ogrankom Oružanih snaga RF, njegova glavna

namjene, sastava, naoružanja i vojne opreme.

vrijeme: 45 minuta

Vrsta lekcije: kombinovano

Edukativni vizuelni kompleks: OBZh udžbenik 10. razred

TOKOM NASTAVE

I. Uvodni dio

* Organizovanje vremena

* Kontrola znanja učenika:

- Koja je svrha kopnenih snaga Oružanih snaga RF?

- Koje su glavne vrste trupa koje su dio Kopnene vojske Ruske Federacije?

- Koje borbene sposobnosti motorizovanih i tenkovskih trupa možete navesti?

Koje su glavne vrste malokalibarsko oružje opremljene kopnene snage?

— Koje primjere upotrebe kopnenih snaga u mirovnim operacijama imate?

možeš li donijeti?

Glavni dio

- najava teme i svrhe časa

- objašnjenje novog materijala : § 35, str. 178-181.

Zračne snage- vrsta aviona namenjena za zaštitu organa najviše državne i vojne uprave, strateških nuklearnih snaga, grupacija trupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regiona zemlje od izviđanja i vazdušnih udara, za sticanje prevlasti u vazduhu, vatre i nuklearno uništenje neprijatelja iz vazduha, povećavaju mobilnost i osiguravaju dejstva formacija Oružanih snaga, obavljaju integrisano izviđanje i izvršavaju posebne zadatke.

U toku reforme Oružanih snaga Ruske Federacije spojene su dvije vrste Oružanih snaga - Vazduhoplovstvo i PVO. Suština ove integracije PVO i Ratnog vazduhoplovstva nije bila mehanička veza, već da se kombinovanom izgledu daju bolji parametri i dinamički karakter. Ovakvim spajanjem nije stradala borbena gotovost PVO. Sačuvane su protivvazdušne, raketne, radiotehničke trupe, borbeni avioni, jedinice za podršku PVO. Istovremeno je sačuvana i ojačana većina pukova, brigada, divizija PVO. Učešće PVO u kombinovanom obliku je oko 60%. Sistem protivvazdušne odbrane ostaje pouzdan štit koji, kao i do sada, može da obezbedi vazdušno pokrivanje posebno važnih državnih, vojnih, administrativnih i industrijskih objekata. Centralno komandno mjesto Ratnog vazduhoplovstva postalo je Centralni kontrolni centar PVO, jer. pokazalo se da je više prilagođen rješavanju kompleksa zadataka koji su dodijeljeni ujedinjenoj vrsti. Tako se kontrola snaga PVO zemalja Commonwealth-a (Bjelorusija i Kazahstan) sada vrši preko Centralnog kontrolnog centra Ratnog vazduhoplovstva. Centralni kontrolni centar Ratnog vazduhoplovstva omogućava vam da kontrolišete teritoriju i državnu granicu gotovo svega bivši SSSR osim Baltika.

Vrste savremene vojne avijacije i protivvazdušnih trupa.

Rusko ratno vazduhoplovstvo jeste od udruženja, formacije i vojne jedinice i obuhvataju vrste avijacije: dalekometnu, vojno-transportnu, frontnu (obuhvata bombardersku, jurišnu, lovačku, izviđačku avijaciju), vojsku, kao i vrste protivvazdušnih trupa: protivvazdušne raketne trupe, radiotehničke trupe .

Daleka avijacija glavna udarna snaga Ratnog vazduhoplovstva, sposobna da efikasno gađa važne ciljeve vazduhoplovnih grupacija, brodove-nosače krstarećih raketa morskog baziranja, energetske objekte i objekte više vojne i državne uprave, železničke, drumske i pomorske komunikacione čvorove.

Vojno-transportna avijacija- glavno sredstvo iskrcavanja trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i okeanskim poprištima rata, najmobilnije je sredstvo za dopremanje materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i podjedinica u određena područja različite vrste Oružane snage i rodovi vojske.

Bombarder na frontu i napadna avijacija - namenjen prvenstveno za vazdušnu podršku Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija (odbrambeni, ofanzivni, protivofanzivni). Frontalna izviđačka avijacija je dizajnirana za obavljanje zračnog izviđanja u interesu svih vrsta Oružanih snaga i borbenog naoružanja. Prednja borbena avijacija je dizajnirana za uništavanje neprijateljskog oružja za zračni napad uz rješavanje zadataka pokrivanja grupa oružanih snaga, ekonomskih regija, administrativnih i političkih centara, vojnih i drugih objekata.

vojna avijacija - dizajniran za vatrenu podršku Kopnene vojske. Povjereni su joj i zadaci borbene i logističke podrške. Tokom bitke vojnog vazduhoplovstva zadaje udarce neprijateljskim trupama, uništava svoje zračno-desantne jurišne snage, prepadne, napredne i zaobilazeći odrede; osigurava desantnu i zračnu podršku svojih desantnih snaga, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava nuklearne projektile, tenkove i drugu oklopnu opremu.

Protivvazdušne raketne trupe - dizajniran da pokrije trupe i objekte od neprijateljskih zračnih napada.

Radiotehničke trupe - dizajnirani da otkrivaju neprijateljska sredstva za vazdušni napad u vazduhu, identifikuju ih, prate ih, obaveštavaju komandu, trupe i organe civilne odbrane o njima, kontrolišu letove svojih letelica.

Naoružavanje i vojne opreme Zračne snage

Osnovu lovačke avijacije čine MiG-29, MiG-31 i Su-27. Njihova modernizacija omogućava povećanje borbene efikasnosti upotrebom nove opreme na brodu.

U cilju razvoja udarne avijacije razvijaju se prototipovi nove mašine Su. Čim budu spremni, biće pušteni u proizvodnju. Postoje nove modifikacije jurišnika Su-25.

Smanjenje broja osoblja i broja avionskog naoružanja i opreme u eksploataciji biće nadoknađeno kvalitativnim parametrima novih i modernizovanih modela. Novi avion Il-76MF prošao je letne testove. Avion An-124 Ruslan, kao i njegova modifikovana verzija An-124-100, imaju veliku budućnost. nema analoga ove mašine u svetu i ne očekuje se u bliskoj budućnosti.

Nalazi:

1. Vazduhoplovstvo se sastoji od dalekometne i vojno-transportne avijacije, frontovske bombarderske i jurišne avijacije, prednje izviđačke avijacije, borbene avijacije fronta, vojnog vazduhoplovstva i radiotehničkih trupa.
2. Vazduhoplovstvo je namenjeno za vazdušne udare na neprijateljske grupacije, pozadinu i transport.
3. Vazduhoplovstvo vrši izviđanje iz vazduha i organizuje vazdušni transport.
4. Vojno-transportna avijacija Ratnog vazduhoplovstva sposobna je za desant i spuštanje vazdušno-desantnih trupa, transport trupa i vojne opreme na velike udaljenosti.

III. Učvršćivanje materijala:

- Navedite vrste Oružanih snaga Ruske Federacije.

Koja je svrha zračnih snaga?

- Navedite tipove savremene vojne avijacije.

IV. Sažetak lekcije.

v. Zadaća: 35, str. 178-181. Zadaci: 1. Pripremiti kratak izvještaj o namjeni protivvazdušnih trupa i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.

Pripremite izvještaj o herojskim djelima i zapisima slavnog ruskog pilota iz Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.

Značaj ratnog vazduhoplovstva u modernom ratovanju je ogroman, a sukobi poslednjih decenija to jasno potvrđuju. Rusko ratno vazduhoplovstvo je po broju aviona drugo posle američkog ratnog vazduhoplovstva. ruski vojnog vazduhoplovstva ima dugu i slavnu istoriju, donedavno je bilo rusko vazduhoplovstvo zaseban pogled trupe, u avgustu prošle godine, rusko vazduhoplovstvo je postalo deo Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije.

Rusija je nesumnjivo velika vazduhoplovna sila. Pored slavne istorije, naša zemlja se može pohvaliti i značajnim tehnološkim zaostatkom, što nam omogućava da samostalno proizvodimo vojne avione bilo koje vrste.

Danas ruska vojna avijacija prolazi kroz težak period svog razvoja: mijenja se njena struktura, stavlja se u upotrebu nova avijacijska oprema, mijenjaju se generacije. Međutim, događaji posljednjih mjeseci u Siriji pokazali su da rusko ratno zrakoplovstvo može uspješno izvršiti svoje borbene zadatke u svim uslovima.

Istorija ratnog vazduhoplovstva ruskog ratnog vazduhoplovstva

Istorija ruske vojne avijacije počela je pre više od jednog veka. Godine 1904. u Kučinu je stvoren aerodinamički institut, na čijem je čelu došao jedan od osnivača aerodinamike, Žukovski. Unutar njegovih zidova odvijao se naučni i teorijski rad u cilju unapređenja vazduhoplovne tehnologije.

U istom periodu, ruski dizajner Grigorovič radio je na stvaranju prvih hidroaviona na svijetu. Otvorene su prve letačke škole u zemlji.

Godine 1910. organizovano je Carsko vazduhoplovstvo, koje je trajalo do 1917. godine.

Ruska avijacija je aktivno učestvovala u Prvom svjetskom ratu, iako je domaća industrija tog vremena znatno zaostajala za drugim zemljama koje su učestvovale u ovom sukobu. Većina borbenih aviona kojima su ruski piloti upravljali u to vrijeme proizvedena je u stranim fabrikama.

Ali ipak je bilo zanimljivih nalaza među domaćim dizajnerima. U Rusiji je stvoren prvi višemotorni bombarder "Ilya Muromets" (1915).

Rusko vazduhoplovstvo bilo je podeljeno u eskadrile, koje su uključivale po 6-7 aviona. Odredi ujedinjeni u vazdušne grupe. Vojska i mornarica su imale svoju avijaciju.

Na početku rata avioni su korišćeni za izviđanje ili korekciju artiljerijske vatre, ali su vrlo brzo počeli da se koriste za bombardovanje neprijatelja. Ubrzo su se pojavili lovci i počele su zračne borbe.

Ruski pilot Nesterov napravio je prvog vazdušnog ovna, a nešto ranije izveo je čuvenu "mrtvu petlju".

Carsko vazduhoplovstvo je raspušteno nakon što su boljševici došli na vlast. Učestvovali su mnogi piloti građanski rat na različitim stranama sukoba.

Nova vlada je 1918. godine stvorila svoje vazduhoplovstvo, koje je učestvovalo u građanskom ratu. Nakon njegovog završetka, rukovodstvo zemlje posvetilo je veliku pažnju razvoju vojnog zrakoplovstva. To je omogućilo SSSR-u 30-ih godina, nakon velike industrijalizacije, da se vrati u klub vodećih svjetskih avijacijskih sila.

Izgrađene su nove fabrike aviona, stvoreni biroi za projektovanje, otvorene letačke škole. U zemlji se pojavila čitava galaksija talentovanih dizajnera aviona: Poljakov, Tupoljev, Iljušin, Petljakov, Lavočnikov i drugi.

U predratnom periodu oružane snage su primile veliki broj nove modele avionske opreme, koja nije bila inferiorna strani analozi: lovci MiG-3, Jak-1, LaGG-3, dalekometni bombarder TB-3.

Do početka rata sovjetska industrija uspjela je proizvesti više od 20 hiljada vojnih aviona različitih modifikacija. U ljeto 1941. godine fabrike SSSR-a proizvodile su 50 borbenih vozila dnevno, tri mjeseca kasnije proizvodnja opreme se udvostručila (do 100 vozila).

Rat za ratno zrakoplovstvo SSSR-a započeo je nizom poraznih poraza - ogroman broj aviona je uništen na graničnim aerodromima i u zračnim borbama. Gotovo dvije godine njemačka avijacija je imala zračnu nadmoć. Sovjetski piloti nisu imali odgovarajuće iskustvo, njihova taktika je bila zastarjela, kao i većina sovjetske zrakoplovne opreme.

Situacija se počela mijenjati tek 1943. godine, kada je industrija SSSR-a ovladala proizvodnjom modernih borbenih vozila, a Nijemci su morali poslati najbolje snage da obrane Njemačku od savezničkih zračnih napada.

Do kraja rata, brojčana nadmoć Ratnog vazduhoplovstva SSSR-a postala je ogromna. Tokom ratnih godina poginulo je više od 27 hiljada sovjetskih pilota.

Dana 16. jula 1997. godine, Ukazom predsjednika Rusije, v nova vrsta trupe - Vazduhoplovstvo Ruske Federacije. Nova struktura uključivala je trupe protivvazdušne odbrane i vazduhoplovstvo. Godine 1998. završene su neophodne strukturne promjene, formiran je Glavni štab ruskog ratnog vazduhoplovstva i pojavio se novi glavnokomandujući.

Ruska vojna avijacija učestvovala je u svim sukobima na Sjevernom Kavkazu, u gruzijskom ratu 2008., 2019. Ruske video konferencije su uvedeni u Siriju, gdje se trenutno nalaze.

Sredinom prošle decenije počela je aktivna modernizacija ruskog ratnog vazduhoplovstva.

Modernizuju se stari avioni, dopremaju jedinice novom opremom, grade se nove i obnavljaju stare vazduhoplovne baze. U toku je razvoj lovca pete generacije T-50, koji je u završnoj fazi.

Značajno povećan dodatak vojnog osoblja, danas piloti imaju priliku da provode dovoljno vremena u vazduhu i usavršavaju svoje veštine, vežbe su postale redovne.

2008. godine započela je reforma vazduhoplovstva. Struktura Ratnog vazduhoplovstva bila je podeljena na komande, vazduhoplovne baze i brigade. Komande su stvorene na teritorijalnoj osnovi i zamijenile su PVO i zračne snage.

Struktura ratnog vazduhoplovstva ruskog ratnog vazduhoplovstva

Danas je rusko ratno vazduhoplovstvo deo vojno-kosmičkih snaga, čija je uredba o stvaranju objavljena u avgustu 2019. Rukovodstvo Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije sprovodi Opća baza Oružane snage Ruske Federacije, a direktna komanda je Visoka komanda Vazdušno-kosmičkih snaga. Vrhovni komandant ruskih vojnih svemirskih snaga je general-pukovnik Sergej Surovikin.

Glavnokomandujući ruskog ratnog vazduhoplovstva je general-pukovnik Judin, on je na poziciji zamenika glavnog komandanta Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

Pored vazduhoplovstva, VKS uključuje svemirske trupe, jedinice protivvazdušne i protivraketne odbrane.

Rusko ratno vazduhoplovstvo uključuje dalekometnu, vojnu transportnu i vojnu avijaciju. Osim toga, zračne snage uključuju protivvazdušne, raketne i radiotehničke trupe. Rusko ratno zrakoplovstvo također ima svoje specijalne trupe, koje obavljaju mnoge važne funkcije: obezbjeđuju obavještajne podatke i komunikacije, učestvuju u elektronskom ratovanju, operacijama spašavanja i zaštiti oružja. masovno uništenje. Vazduhoplovstvo takođe uključuje meteorološku i medicinsku službu, inžinjerijske jedinice, jedinice za podršku i pozadinske službe.

Osnovu strukture ruskog ratnog vazduhoplovstva čine brigade, vazdušne baze i komande ruskog vazduhoplovstva.

Četiri komande se nalaze u Sankt Peterburgu, Rostovu na Donu, Habarovsku i Novosibirsku. Osim toga, rusko ratno zrakoplovstvo uključuje posebnu komandu koja upravlja dalekometnom i vojno-transportnom avijacijom.

Kao što je već spomenuto, po veličini, rusko ratno zrakoplovstvo je drugo nakon američkog ratnog zrakoplovstva. U 2010. godini, broj ruskih vazduhoplovnih snaga bio je 148 hiljada ljudi, oko 3,6 hiljada različitih jedinica avijacione opreme je bilo u funkciji, a još oko hiljadu je bilo u skladištu.

Nakon reforme iz 2008. godine, avio-pukovi su pretvoreni u vazduhoplovne baze, a 2010. godine je bilo 60-70 takvih baza.

Ruskom ratnom vazduhoplovstvu postavljaju se sledeći zadaci:

• odraz neprijateljske agresije u vazduhu i svemiru;
• zaštita od zračnih udara na punktove vojne i državne uprave, administrativne i industrijske centre i druge važne državne infrastrukturne objekte;
• nanošenje poraza neprijateljskim trupama različitim vrstama municije, uključujući nuklearnu;
• vođenje izviđačkih operacija;
• direktna podrška drugim vrstama i rodovima oružanih snaga Ruske Federacije.

Vojna avijacija ruskog ratnog vazduhoplovstva

Rusko ratno zrakoplovstvo uključuje stratešku i dalekometnu avijaciju, vojno-transportnu i vojnu avijaciju, koja se, zauzvrat, dijeli na lovačku, jurišnu, bombardersku, izviđačku.

Strateška i dalekometna avijacija dio je ruske nuklearne trijade i sposobna je nositi različite vrste nuklearno oružje.

. Ove mašine su dizajnirane i napravljene još u Sovjetskom Savezu. Poticaj za stvaranje ovog aviona bio je razvoj stratega B-1 od strane Amerikanaca. Danas je rusko ratno vazduhoplovstvo naoružano sa 16 aviona Tu-160. Ovi vojni avioni mogu biti naoružani krstarećim projektilima i bombama sa slobodnim padom. Da li će ruska industrija moći da uspostavi serijsku proizvodnju ovih mašina, otvoreno je pitanje.

. Ovo je turboelisni avion koji je svoj prvi let izveo za života Staljina. Ova mašina je prošla kroz duboku modernizaciju, može biti naoružana krstarećim projektilima i bombama sa slobodnim padom sa konvencionalnim i nuklearnim bojevim glavama. Trenutno broj mašina koje rade je oko 30.

. Ova mašina se naziva supersonični bombarder sa raketama dugog dometa. Tu-22M je razvijen krajem 60-ih godina prošlog veka. Avion ima varijabilnu geometriju krila. Može nositi krstareće rakete i bombe sa nuklearnom bojevom glavom. Ukupan broj borbeno spremnih vozila je oko 50, još 100 je u skladištu.

Lovačku avijaciju ruskog ratnog vazduhoplovstva trenutno predstavljaju Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (lovac-bombarder).

. Ova mašina je rezultat duboke modernizacije Su-27, može se pripisati generaciji 4++. Lovac ima povećanu manevarsku sposobnost i opremljen je naprednom elektronskom opremom. Početak rada Su-35 - 2014. Ukupan broj aviona - 48 automobila.

. Čuveni jurišni avion, stvoren sredinom 70-ih godina prošlog veka. Jedno od najboljih vozila svoje klase na svijetu, Su-25 je bio uključen u desetine sukoba. Danas je u upotrebi oko 200 Rooks, još 100 je u skladištu. Ovaj avion se nadograđuje i biće završen 2020. godine.

. Prednji bombarder s promjenjivom geometrijom krila, dizajniran za savladavanje neprijateljske protuzračne odbrane na maloj visini i nadzvučnoj brzini. Su-24 je moralno zastarjela mašina, planirano je da bude povučen do 2020. godine. 111 jedinica ostaje u funkciji.

. Najnoviji lovac-bombarder. Sada rusko ratno vazduhoplovstvo ima 75 takvih aviona.

Transportna avijacija Rusko vazduhoplovstvo koju predstavlja nekoliko stotina različitih aviona, velika većina razvijena još u SSSR-u: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 i drugi modeli.

Avioni za obuku uključuju: Jak-130, češke avione L-39 Albatros i Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 je povučen iz serijske proizvodnje. Do danas je trupama isporučeno oko stotinu jedinica Ka-52 i više od stotinu helikoptera Mi-28 Night Hunter.

Najviše od svega, Mi-24 (620 jedinica) i Mi-8 (570 jedinica) ostaju u službi. Ovo su pouzdani, ali stari sovjetski automobili, koji se mogu koristiti neko vrijeme nakon minimalne modernizacije.

Izgledi ruskog ratnog vazduhoplovstva

Sada se radi na stvaranju nekoliko aviona, neki od njih su u završnoj fazi.

Glavna novina, koja bi uskoro trebala ući u službu ruskog ratnog vazduhoplovstva i značajno ih ojačati, je ruski kompleks frontalne avijacije T-50 (PAK FA) pete generacije. Avion je već nekoliko puta prikazan široj javnosti trenutno su u fazi testiranja prototipa. U medijima su se pojavile informacije o problemima s motorom T-50, ali službene potvrde za to nije bilo. Prvi avion T-50 trebao bi ući u trupe 2019. godine.

Od perspektivnih projekata vrijedi istaći i transportne avione Il-214 i Il-112, koji bi trebali zamijeniti zastarjeli Anas, kao i novi lovac MiG-35, koji planiraju početi isporučivati ​​trupama ove godine.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti.

Rusko ratno vazduhoplovstvo je drugo posle američkog ratnog vazduhoplovstva po veličini flote.

Od 2010. godine, broj osoblja ruskog ratnog vazduhoplovstva je oko 148.000 ljudi. Vazduhoplovstvo koristi više od 4.000 komada vojne opreme, kao i 833 u skladištu.

Nakon reforme, vazdušni pukovi su konsolidovani u vazdušne baze, sa ukupno 60 AB.

Taktičko vazduhoplovstvo se sastoji od sledećih eskadrila:

• 38 borbenih aviona)
• 14 bombardera,
• 14 jurišnih aviona,
• 9 izviđačkih aviona,
• obuka i testiranje - 13 ae.

Raspoređivanje baza taktičke avijacije:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Južna vojna oblast - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Krajem 2003. godine, general-pukovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, davši ostavku na dužnost komandanta Ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Baltičke flote, ovako je opisao stanje u ratnom vazduhoplovstvu: „Oružane snage doživljavaju nekontrolirano propadanje njihove borbene avijacije." „... U vazduhoplovnim pukovima se nalaze oficiri koji su tokom petogodišnje obuke imali samo nekoliko sati trenažnog leta, i to uglavnom sa instruktorom. Samo 3 posto pilota 1. i 2. klase mlađe je od 36 godina, a samo 1 posto navigatora 1. klase zračnih snaga Baltičke flote mlađe je od 40 godina. 60 posto komandira posada starije je od 35 godina, polovina je starije od 40 godina.”

Prema rezultatima iz 2006. godine, prosječno vrijeme letenja u ruskom ratnom vazduhoplovstvu bilo je 40 sati. Vrijeme leta ovisi o vrsti aviona. U vojno-transportnoj avijaciji iznosio je 60 sati, au borbenoj i frontovskoj 20-25 sati. Poređenja radi, za istu godinu ovaj pokazatelj u SAD je bio 189, Francuskoj 180, Rumuniji 120 sati. U 2007. godini, kao rezultat poboljšanja snabdijevanja avio gorivom i intenziviranja borbene obuke, povećano je prosječno godišnje vrijeme naleta: u dalekometnoj avijaciji iznosilo je 80-100 sati, u avijaciji PVO - oko 55 sati. Mladi piloti često imaju preko 100 sati letenja.

Pored Ratnog vazduhoplovstva, postoji vojna avijacija u drugim vrstama i rodovima Oružanih snaga Rusije: Mornarica, Strateške raketne snage. Vazduhoplovstvo protivvazdušne odbrane i avijacija kopnenih snaga su deo Ratnog vazduhoplovstva. Vazduhoplovstvo raketnih snaga strateške svrhe do 1. aprila 2011. će biti prebačen u sastav ruskog ratnog vazduhoplovstva.

Planom smanjenja broja baza predviđeno je smanjenje na 33 vazdušne baze, a otpis oko 1000 aviona, do 2000 aviona.

Tačan kvantitativni i kvalitativni sastav ruskog ratnog vazduhoplovstva je tajna informacija. Podaci u nastavku prikupljeni su iz otvorenih izvora i mogu sadržavati značajne netačnosti.

Izvori

MiG-31 - teški brzi presretač

MiG-29 - laki višenamenski lovac

Su-35BM - teški višenamenski lovac generacije 4++

Tu-22M3 - srednji raketni nosač

Tu-160 - teški strateški bombarder-nosač raketa i Su-27 - lovac-presretač

Il-78 - vazdušni tanker i par Su-24 - frontalni bombarderi

Ka-50 - jurišni helikopter

Svrha, ime	Broj u redovnom vazduhoplovstvu	Količina u rezervi zračnih snaga	Ukupno	Broj isporučenih mašina
Strateška i dalekometna avijacija:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontline avijacija:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
borbeni avioni:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Borbeni helikopteri:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izviđačka avijacija:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Transportna avijacija i tankeri:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protivvazdušne raketne trupe:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Avijacija za obuku i borbenu obuku:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Yak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Prenaoružavanje

Ruska avioindustrija je 2010. godine isporučila ruskom Ministarstvu odbrane 21 avion i 57 helikoptera.

U 2011. rusko Ministarstvo odbrane će dobiti najmanje 28 aviona i više od 100 helikoptera iz industrije. I ove godine nastaviće se modernizacija flote jurišnih aviona Su-25 na standard SM.

Od maja 2011. u službu je ušlo 8 serijskih helikoptera Ka-52. Fabrika može da sklopi do 2 Ka-52 mesečno

Prema podacima ruskog Ministarstva odbrane u 2011. godini biće kupljeno 35 aviona, 109 helikoptera i 21 protivvazdušni raketni sistem.

Od početka 2011. godine, 8 od 38 eskadrila lovačke avijacije preopremljeno je novim i modernizovanim avionima; jurišna avijacija - 3 od 14 vazdušnih jedinica; bombarderska avijacija - 2 od 14 ae. Iste godine jedna vazdušna baza bombardera u vazdušnoj bazi Baltimor kod Voronježa biće ponovo opremljena Su-34.

Došlo je do saznanja o narudžbi Ministarstva odbrane Ruske Federacije 100 helikoptera Ka-60 sa datumom početka isporuka 2015. godine.

Postalo je poznato da je na aeromitingu MAKS-2011 planirano potpisivanje ugovora o nabavci dodatne serije Jak-130 u količini od 60 vozila. Ugovor o modernizaciji MiG-31 u MiG -31BM varijanta u količini od 30 vozila Ugovor o nabavci MiG-29K u količini od 24 aviona za Vazduhoplovstvo Ratne mornarice Rusije.

Broj aviona primljenih od strane Ratnog vazduhoplovstva za poslednjih godina u okviru programa ponovnog naoružavanja:

Ime	Količina
borbeni avioni:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
jurišni/bombarderski avioni:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Obrazovno i trenažno vazduhoplovstvo:	6
Yak-130	9
Helikopterska avijacija:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSh	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklopljeni ugovori za nabavku aviona za rusko ratno vazduhoplovstvo i mornaricu:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	planirano je potpisivanje ugovora za MAKS-2011
Su-27SM3	12	završeno za trećinu, posljednjih 8 ploča stići će 2011. godine
Su-30M2	4	završeno
Su-35S	48	prve dvije ploče stižu 2011, rok za završetak je 2015
Su-34	32	Isporučene 4 ploče, još 6 će stići u 2011, zatim 10-12 aviona godišnje
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Isporučeno 8 serijskih ploča, još 10 će stići 2011. godine
Mi-28N	97	Isporučeno 38 aviona, uključujući 15 u 2010. godini, još 15 u 2011.
Mi-26T	?	4 do kraja 2011
Yak-130	62	Isporučeno je 9 serijskih ploča, još 3 stižu na ljeto
An-140-100	11	Isporuka u roku od 3 godine
Ka-226	36	6 u 2011
Ka-60	100	isporuke od 2014-2015, moguće je i dio brodske verzije

Bespilotne letjelice

Rusko ratno vazduhoplovstvo ima dva puka bespilotnih letelica, istraživačku eskadrilu i centar borbena upotreba UAV u Jegorjevsku. Istovremeno, razvoj bespilotnih letjelica u Rusiji znatno zaostaje za sličnim programima zemalja NATO-a. Rusko Ministarstvo odbrane je 2010. godine naručilo od Izraela 3 vrste izviđanja bespilotne letelice za potrebe svoje vojske. Ukupan broj uređaja procjenjuje se na 63 jedinice. U Rusiji se planira otvaranje zajedničkog preduzeća sa Izraelom za proizvodnju bespilotnih letelica.

Vrste kupljenih bespilotnih letjelica:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-View
• IAI pretraživač 2

Od domaćih bespilotnih letelica pouzdano se zna da su u upotrebi:

• ZALA 421-08
• Pchela-1T
• Tipchak
• Tu-243

Obrazovne ustanove

Obrazovne institucije koje obučavaju stručnjake za rusko ratno vazduhoplovstvo:

• Vazduhoplovna akademija imena prof. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin
• Vojna akademija vazdušno-kosmičke odbrane nazvana po maršalu Sovjetski savez G. K. Žukova
• Krasnodarski ogranak VUNTS VVS "VVA"

• Univerzitet vojnog vazduhoplovstva u Voronježu

| Vrste oružanih snaga Ruske Federacije | Vazdušno-kosmičke snage (VKS). Zračne snage

Oružane snage Ruske Federacije

Vazdušno-kosmičke snage (VKS)

Zračne snage

Iz istorije stvaranja

Avijacija je svoje prve korake napravila bez dovoljne naučne baze, samo zahvaljujući entuzijastima. Međutim, u kasno XIX- početkom XX veka. pojavila su se teorijska i eksperimentalna istraživanja u ovoj oblasti. Vodeća uloga u razvoju avijacije pripada ruskim naučnicima N. E. Žukovskom i S. A. Čapliginu. Prvi uspješan let aviona izveli su 17. decembra 1903. godine američka braća mehaničari W. i O. Wright.

Potom su u Rusiji i nekim drugim zemljama stvoreni različiti tipovi aviona. Njihova brzina tada je dostizala 90-120 km/h. Upotreba avijacije tokom Prvog svetskog rata odredila je značaj aviona kao novog borbenog oružja, uslovila podelu avijacije na lovačku, bombardersku i izviđačku.

U zaraćenim zemljama tokom ratnih godina flota aviona se proširila, a njihove karakteristike su poboljšane. Brzina lovaca dostigla je 200-220 km / h, a plafon se povećao sa 2 na 7 km. Od sredine 20-ih. 20ti vijek duralumin se počeo široko koristiti u konstrukciji aviona. 30-ih godina. u dizajnu aviona prešli su sa dvokrilca na monoplan, što je omogućilo povećanje brzine lovaca na 560-580 km / h.

Snažan zamah u razvoju avijacije bio je Drugi Svjetski rat. Nakon nje, mlazna avijacija i konstrukcija helikoptera počela se ubrzano razvijati. Vazduhoplovstvo ima supersonične avione. 80-ih godina. velika pažnja posvećena je stvaranju aviona za kratko uzlijetanje i sletanje, velikog nosivosti i unapređenju helikoptera. Trenutno, neke zemlje rade na stvaranju i poboljšanju orbitalnih i svemirskih aviona.

Organizaciona struktura Ratnog vazduhoplovstva

• Komanda zračnih snaga
• Vazduhoplovstvo (vrste avijacije - bombardersko, jurišno, lovačko, protivvazdušno, izviđačko, transportno i specijalno);
• Protivvazdušne raketne trupe
• Radiotehničke trupe
• Specijalne trupe
• jedinice i ustanove pozadine

Zračne snage- najmobilniji i najmanevarskiji tip Oružanih snaga, dizajniran za zaštitu organa najviše državne i vojne uprave, strateških nuklearnih snaga, grupacija trupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regiona zemlje od izviđanja i zračnih udara, udara protiv avijacije, kopnene i pomorske grupe neprijatelja, njegovih administrativnih, političkih, industrijskih i privrednih centara u cilju remećenja državne i vojne uprave, remećenja rada pozadine i transporta, kao i vršenja vazdušnog izviđanja i vazdušnog saobraćaja. Ove poslove mogu obavljati u svim vremenskim uslovima, u bilo koje doba dana i godine.

Glavni zadaci Ratnog vazduhoplovstva u savremeni uslovi su:
• otvaranje početka napada vazdušnog neprijatelja;
• obavještavanje glavnog štaba Oružanih snaga, štabova vojnih okruga, flota, agencija civilne zaštite o početku neprijateljskog zračnog napada;
• sticanje i održavanje prevlasti u vazduhu;
• pokrivanje trupa i pozadinskih objekata od zračnog izviđanja, vazdušnih i svemirskih udara;
• vazdušna podrška Kopnene vojske i Ratne mornarice;
• uništavanje objekata vojno-ekonomskog potencijala neprijatelja;
• kršenje vojne i državne uprave neprijatelja;
• poraz nuklearnih raketnih, protivvazdušnih i avijacijskih grupa neprijatelja i njegovih rezervi, kao i desant u vazduhu i na moru;
• poražavanje grupa neprijateljskih brodova na moru, u okeanu, u pomorskim bazama, u lukama i bazama;
• bacanje vojne opreme i desant trupa;
• vazdušni transport trupa i vojne opreme;
• izvođenje strateškog, operativnog i taktičkog vazdušnog izviđanja;
• kontrolu korišćenja vazdušnog prostora u graničnom pojasu.

Vazduhoplovstvo uključuje sledeće vrste trupa (slika 1):
• avijacija (vrste avijacije - bombarder, jurišna, lovačka, protivvazdušna, izviđačka, transportna i specijalna);
• protivvazdušne raketne trupe;
• radiotehničke trupe;
• specijalne trupe;
• jedinice i ustanove pozadine.

Avio jedinice su naoružane avionima, hidroavionima i helikopterima. Osnovu borbene moći Ratnog vazduhoplovstva čine nadzvučni avioni za sve vremenske uslove opremljeni raznim bombarderskim, raketnim i streljačkim oružjem i topovskim oružjem.

Protivvazdušne raketne i radiotehničke trupe naoružane su raznim protivvazdušnim raketnim sistemima, sistemima protivvazdušne odbrane kratkog dometa, radarskim stanicama i drugim sredstvima oružane borbe.

AT Mirno vrijeme Vazduhoplovstvo obavlja poslove zaštite državne granice Rusije u vazdušnom prostoru, obaveštavajući o letovima stranih izviđačkih vozila u graničnom pojasu.

bombarderska avijacija Naoružan je dalekometnim (strateškim) i prednjim (taktičkim) bombarderima raznih tipova. Dizajniran je da porazi grupe trupa, uništi važne vojne, energetske objekte i komunikacijske centre uglavnom u strateškoj i operativnoj dubini odbrane neprijatelja. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, kako konvencionalne tako i nuklearne, kao i vođene rakete zrak-zemlja.

Napadni avioni dizajniran za avijacijsku podršku trupa, poražavanje ljudstva i objekata uglavnom na čelu, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za komandovanje borbom protiv neprijateljskih aviona u vazduhu.
Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni avion je visoka preciznost pogađanja zemaljskih ciljeva. Naoružanje: topovi velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbena avijacija PVO je glavna manevarska snaga sistema PVO i predviđena je za pokrivanje najvažnijih pravaca i objekata od neprijateljskog vazdušnog napada. U stanju je da uništi neprijatelja na maksimalnim dometima od branjenih objekata.
Avijacija PVO je naoružana borbenim avionima PVO, borbenih helikoptera, specijalnih i transportnih aviona i helikoptera.

izviđačka avijacija Dizajniran za zračno izviđanje neprijatelja, terena i vremenskih prilika, može uništiti neprijateljske skrivene objekte.
Izviđačke letove mogu obavljati i bombarderi, lovci-bombarderi, jurišni i borbeni avioni. Za to su posebno opremljeni fotografskom opremom za dnevnu i noćno snimanje na raznim skalama, radio i radarske stanice sa visokom rezolucijom, termometrima, rojem tonske i televizijske opreme, magnetometrima.
Izviđačko vazduhoplovstvo se deli na taktičko, operativno i strateško izviđačko vazduhoplovstvo.

Transportna avijacija namenjen za transport trupa, vojne opreme, naoružanja, municije, goriva, hrane, desantima iz vazduha, evakuaciju ranjenika, bolesnika itd.

Specijalna avijacija dizajniran za radarsko otkrivanje i navođenje velikog dometa, punjenje gorivom zrak-zrak, elektronsko ratovanje, radijacionu, hemijsku i biološku zaštitu, kontrolu i komunikacije, meteorološku i tehničku podršku, spašavanje posada u nevolji, evakuaciju ranjenih i bolesnih.

Protivvazdušne raketne trupe i dizajnirani su da zaštite najvažnije objekte u zemlji i grupe trupa od neprijateljskih zračnih napada.
Oni čine glavnu vatrena moć sistemi protivvazdušne odbrane (vazdušna odbrana) i naoružani su protivvazdušnim sredstvima raketni sistemi i protivvazdušne raketne sisteme različite namene, koji imaju veliku vatrenu moć i visoku preciznost u uništavanju neprijateljskog oružja za vazdušni napad.

Radiotehničke trupe- glavni izvor informacija o vazdušnom neprijatelju i dizajnirani su za obavljanje njegovog radarskog izviđanja, kontrolu letova njegovih aviona i poštovanje pravila za korišćenje vazdušnog prostora od strane aviona svih odeljenja.
Izdaju informacije o početku zračnog napada, borbene informacije za protuvazdušne raketne trupe i PVO avijacije, kao i informacije za rukovođenje formacijama, jedinicama i podjedinicama PVO.
Radio-tehničke trupe su naoružane radarskim stanicama i radarskim kompleksima koji mogu otkriti ne samo vazdušne, već i površinske ciljeve u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uslove i smetnje.

Jedinice i odjeli komunikacija namijenjeni su za raspoređivanje i rad komunikacijskih sistema u cilju obezbjeđenja komandovanja i kontrole trupa u svim vidovima borbenih dejstava.

Jedinice i jedinice elektronskog ratovanja dizajniran za ometanje radara u vazduhu, nišana za bombe, komunikacija i radio-navigacionih sredstava neprijateljskog vazdušnog napada.

Jedinice i odjeljenja komunikacijske i radiotehničke podrške dizajniran da obezbedi kontrolu vazduhoplovnih jedinica i podjedinica, navigaciju aviona, poletanje i sletanje aviona i helikoptera.

Jedinice i podjedinice inžinjerijskih trupa, kao i jedinice i podjedinice radijacijske, hemijske i biološke zaštite dizajnirane su da izvode najviše izazovni zadaci inženjersku i hemijsku podršku.