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Complexe orbital Mir. Station orbitale Mir

Station spatiale "Mir"(Salyut-8) est la première station orbitale au monde dotée d'une conception spatiale modulaire. Le début des travaux sur le projet doit être considéré comme 1976, lorsque NPO Energia a élaboré des propositions techniques pour la création de stations orbitales améliorées destinées à un fonctionnement à long terme. lancement station spatiale"Mir" a eu lieu en février 1986, lorsque l'unité de base a été lancée en orbite terrestre basse, à laquelle 6 autres modules à des fins diverses ont été ajoutés au cours des 10 années suivantes. De nombreux records ont été établis sur la station spatiale Mir, allant de l'unicité et de la complexité de la conception de la station elle-même à la durée du séjour de l'équipage sur celle-ci. Depuis 1995, la station est en effet devenue internationale. Il est visité par des équipages internationaux, qui comprenaient des cosmonautes d'Autriche, d'Afghanistan, de Bulgarie, de Grande-Bretagne, d'Allemagne, du Canada, de Slovaquie, de Syrie, de France et du Japon. Les engins spatiaux assurant la communication entre la station spatiale Mir et la Terre étaient le Soyouz habité et le cargo Progress. De plus, la possibilité d'accoster avec un vaisseau spatial américain était prévue. Selon le programme Mir-Shuttle, 7 expéditions ont été organisées sur le vaisseau spatial Atlantis et une expédition sur le vaisseau spatial Discovery, au cours desquelles 44 cosmonautes ont visité la station. Au total, à la station orbitale Mir à temps différent 104 astronautes de douze pays ont travaillé. Il ne fait aucun doute que ce projet, en avance même sur les États-Unis dans la recherche orbitale d'un quart de siècle, a été un triomphe pour la cosmonautique soviétique.

Station orbitale "Mir" - la première conception modulaire au monde

Avant l'apparition de la station orbitale Mir dans l'espace, la modularité était généralement utilisée par les auteurs de science-fiction. Malgré l'efficacité de la conception modulaire volumétrique, dans la pratique, cette tâche était extrêmement difficile à mettre en œuvre. Après tout, la tâche n'était pas seulement d'amarrage longitudinal (une telle pratique existait déjà), mais d'amarrage dans le sens transversal. Cela nécessitait des manœuvres complexes dans lesquelles les modules ancrés pouvaient s'endommager, ce qui est mortel dans l'espace. phénomène dangereux. Mais les ingénieurs soviétiques ont trouvé une solution brillante en équipant la station d'accueil d'un manipulateur spécial qui garantissait que le module d'amarrage était capturé et amarré en douceur. L'expérience avancée de la station orbitale "Mir" a ensuite été utilisée dans la Station spatiale internationale (ISS).

Presque tous les modules (à l'exception du port d'amarrage) qui composaient la station ont été lancés en orbite à l'aide du lanceur Proton. La composition des modules de la station spatiale Mir était la suivante :

unité de base a été mis en orbite en 1986. Visuellement, il ressemblait à la station orbitale Saliout. À l'intérieur du module, il y avait un carré, deux cabines, un compartiment de travail avec des installations de communication et un poste de contrôle centralisé. Le module de base avait 6 ports d'amarrage, un sas portable et 3 panneaux solaires.

Module "Quantique" a été lancé en orbite en mars 1987 et amarré au module de base en avril de la même année. Le module comprenait un ensemble d'instruments pour les observations astrophysiques et les expériences biotechnologiques.

Module Kvant-2 a été mis en orbite en novembre et amarré à la station en décembre 1989. L'objectif principal du module était de fournir un confort supplémentaire aux astronautes. Le Kvant-2 comprenait un équipement de survie pour la station spatiale Mir. De plus, le module avait 2 panneaux solaires avec un mécanisme rotatif.

Module "Cristal"était un module technologique d'amarrage. Il a été lancé en orbite en juin 1990. Amarré à la gare en juillet de la même année. Le module avait un objectif varié : travail de recherche dans le domaine de la science des matériaux, de la recherche médicale et biologique, des observations astrophysiques. Particularité le module "Crystal" était son équipement avec un mécanisme d'amarrage pour les navires pesant jusqu'à 100 tonnes. Il était censé effectuer l'amarrage avec le vaisseau spatial dans le cadre du projet Bourane.

Module de spectre destiné à la recherche géophysique. Amarré à la station orbitale Mir en juin 1995. Il a été utilisé pour effectuer des recherches la surface de la terre, océan et atmosphère.

module d'accueil avait un but étroit et était destiné à la possibilité d'amarrage avec la station de vaisseau spatial réutilisable américain. Le module a été livré par l'Atlantis et amarré en novembre 1995.

Module "Nature" contenait des équipements pour l'étude du comportement humain dans les conditions d'un long vol dans l'espace. De plus, le module a été utilisé pour observer la surface de la Terre dans diverses gammes de longueurs d'onde. Il a été lancé en orbite et amarré en avril 1996.

Pourquoi la station spatiale Mir a-t-elle été inondée ?

À la fin des années 90 du 21e siècle, la station a commencé à connaître de graves problèmes d'équipement, qui ont commencé à tomber en panne en masse. Comme vous le savez, il a été décidé de mettre la station hors service, en l'inondant dans l'océan. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi la station spatiale Mir avait été inondée, la réponse officielle a été associée au coût élevé et injustifié de l'utilisation et de la restauration de la station. Cependant, plus tard, il s'est avéré qu'il y avait des raisons plus impérieuses pour une telle décision. En particulier, la cause des pannes massives d'équipement était des micro-organismes mutés qui se sont installés dans une grande variété d'endroits de la station. Ils ont ensuite désactivé le câblage et divers équipements. L'ampleur de ce phénomène s'est avérée si importante que, malgré les différents projets de sauvetage de la gare, il a été décidé de ne pas la risquer, mais de la détruire avec les habitants non invités. En mars 2001, la station Mir a été coulée dans l'océan Pacifique.

20 février 1986 Le premier module de la station Mir a été lancé en orbite, qui est devenue pendant de nombreuses années un symbole de l'exploration spatiale soviétique puis russe. Il n'existe plus depuis plus de dix ans, mais le souvenir en restera dans l'histoire. Et aujourd'hui, nous allons vous parler des faits et événements les plus significatifs concernant station orbitale "Mir".

Station orbitale Mir - Construction de choc All-Union

Les traditions des projets de construction de toute l'Union des années cinquante et soixante-dix, au cours desquels les objets les plus grands et les plus importants du pays ont été érigés, se sont poursuivies dans les années quatre-vingt avec la création de la station orbitale Mir. Certes, pas des membres peu qualifiés du Komsomol, amenés de différents coins URSS, et la meilleure capacité de production de l'État. Au total, environ 280 entreprises opérant sous les auspices de 20 ministères et départements ont travaillé sur ce projet. Le projet de la station Mir a commencé à être développé en 1976. Il était censé devenir un objet spatial créé par l'homme fondamentalement nouveau - une véritable ville orbitale où les gens pourraient vivre et travailler pendant longtemps. De plus, non seulement les astronautes du pays Bloc de l'Est mais aussi des pays occidentaux.

Station Mir et la navette spatiale Bourane.

Les travaux actifs sur la construction de la station orbitale ont commencé en 1979, mais en 1984, ils ont été temporairement suspendus - toutes les forces de l'industrie spatiale l'Union soviétique est allé à la création de la navette "Bourane". Cependant, l'intervention de hauts responsables du parti, qui prévoyaient de lancer l'objet pour le XXVII Congrès du PCUS (25 février - 6 mars 1986), a permis d'achever les travaux en peu de temps et de lancer Mir en orbite le 20 février 1986.

Structure de la station Mir

Cependant, le 20 février 1986, une station Mir complètement différente, que nous connaissions, est apparue en orbite. Ce n'était que l'unité de base, qui a ensuite été rejointe par plusieurs autres modules qui ont transformé le Mir en un immense complexe orbital reliant des blocs résidentiels, des laboratoires scientifiques et Bâtiments techniques, comprenant un module d'amarrage de la station russe avec les navettes spatiales américaines "Shuttle". A la fin des années 90, la station orbitale Mir se composait des éléments suivants : l'unité de base, les modules Kvant-1 (scientifique), Kvant-2 (domestique), Kristall (amarrage-technologique), Spektr (scientifique), Priroda (scientifique), ainsi qu'un module d'amarrage pour les navettes américaines.

Il était prévu que l'assemblage de la station Mir serait achevé d'ici 1990. Mais problèmes économiques en Union soviétique, puis l'effondrement de l'État a empêché la mise en œuvre de ces plans et, par conséquent, le dernier module n'a été ajouté qu'en 1996.

Objectif de la station orbitale Mir

Station orbitale"Mir" est avant tout un objet scientifique qui vous permet d'y mener des expériences uniques qui ne sont pas disponibles sur Terre. Il s'agit à la fois de recherches astrophysiques et de l'étude de notre planète elle-même, des processus qui s'y déroulent, de son atmosphère et de l'espace proche. Un rôle important à la station Mir a été joué par les expériences liées au comportement humain dans des conditions de séjour prolongé en apesanteur, ainsi que dans les conditions exiguës d'un vaisseau spatial. Ici, nous avons étudié la réaction corps humain et psyché pour de futurs vols vers d'autres planètes, et même pour la vie dans l'espace, dont le développement est impossible sans ce genre de recherche.

Et, bien sûr, la station orbitale Mir a servi de symbole de la présence russe dans l'espace, du programme spatial national et, au fil du temps, de l'amitié des cosmonautes de différents pays.

Mir est la première station spatiale internationale

La possibilité d'attirer des cosmonautes d'autres pays, y compris non soviétiques, pour travailler sur la station orbitale Mir a été intégrée au concept du projet dès le début. Cependant, ces plans n'ont été réalisés que dans les années 90, lorsque le programme spatial russe connaissait des difficultés financières, et il a donc été décidé d'inviter à travailler à la station Mir États étrangers. Mais le premier cosmonaute étranger est arrivé à la station Mir beaucoup plus tôt - en juillet 1987. Ils sont devenus le Syrien Mohammed Faris. Plus tard, des représentants d'Afghanistan, de Bulgarie, de France, d'Allemagne, du Japon, d'Autriche, de Grande-Bretagne, du Canada et de Slovaquie ont visité l'installation. Mais la plupart des étrangers présents sur la station orbitale Mir venaient des États-Unis d'Amérique.

Au début des années 1990, les États-Unis ne disposaient pas de leur propre station orbitale à long terme et ont donc décidé de rejoindre le projet russe Mir. Le premier Américain à y être fut Norman Thagard le 16 mars 1995. Cela s'est produit dans le cadre du programme Mir-Shuttle, mais le vol lui-même a été effectué sur le vaisseau spatial domestique Soyouz TM-21.

Déjà en juin 1995, cinq astronautes américains se sont envolés simultanément vers la station Mir. Ils y sont arrivés avec la navette Atlantis. Au total, des représentants américains sont apparus sur cet objet spatial russe cinquante fois (34 astronautes différents).

Records spatiaux à la station Mir

La station orbitale "Mir" est en elle-même un champion. Il était initialement prévu qu'il ne durerait que cinq ans et qu'il serait remplacé par l'installation Mir-2. Mais la réduction du financement a conduit au fait que son mandat a duré quinze ans. Et le temps de séjour ininterrompu des personnes dessus est estimé à 3642 jours - du 5 septembre 1989 au 26 août 1999, soit près de dix ans (l'ISS a battu cet exploit en 2010). Pendant ce temps, la station Mir est devenue un témoin et une "maison" pour de nombreux enregistrements spatiaux. Plus de 23 000 expériences scientifiques y ont été menées. Le cosmonaute Valery Polyakov, étant à bord, a passé 438 jours en continu dans l'espace (du 8 janvier 1994 au 22 mars 1995), ce qui reste un record dans l'histoire. Et un record similaire pour les femmes y a également été établi - l'Américaine Shannon Lucid en 1996 est restée dans l'espace pendant 188 jours (déjà battue sur l'ISS).

Un autre événement unique qui a eu lieu à bord de la station Mir a été la toute première exposition d'art spatial le 23 janvier 1993. Dans son cadre, deux œuvres de l'artiste ukrainien Igor Podolyak ont été présentées.

Démantèlement et descente sur Terre

Les pannes et problèmes techniques de la station Mir ont été enregistrés dès le début de sa mise en service. Mais à la fin des années 90, il est devenu clair que son fonctionnement ultérieur serait difficile - l'objet était moralement et techniquement obsolète. De plus, au début de la décennie, la décision a été prise de construire la Station spatiale internationale, à laquelle la Russie a également participé. Et le 20 novembre 1998, la Fédération de Russie a lancé le premier élément de l'ISS - le module Zarya. En janvier 2001, la décision finale a été prise sur la future inondation de la station orbitale Mir, malgré le fait qu'il existait des options pour son éventuel sauvetage, y compris l'achat par l'Iran. Cependant, le 23 mars, le Mir a été coulé dans l'océan Pacifique, dans un endroit appelé le cimetière des vaisseaux spatiaux - c'est là que les objets obsolètes sont envoyés pour résidence éternelle.

Des habitants d'Australie ce jour-là, craignant des "surprises" de la part de la station devenue depuis longtemps problématique, ont placé en plaisantant des vues sur leurs parcelles de terrain, faisant allusion à ce qui pourrait y tomber. Objet russe. Cependant, l'inondation s'est déroulée sans circonstances imprévues - le Mir a été submergé à peu près dans la zone où il aurait dû se trouver.

Patrimoine de la station orbitale Mir

Mir est devenue la première station orbitale construite sur une base modulaire, lorsque de nombreux autres éléments nécessaires à l'exécution de certaines fonctions peuvent être attachés à l'unité de base. Cela a donné une impulsion à un nouveau cycle d'exploration spatiale. Et même avec l'établissement futur de bases permanentes sur des planètes et des satellites, les stations modulaires orbitales à long terme seront toujours la base d'une présence humaine en dehors de la Terre.

Le principe modulaire élaboré sur la station orbitale Mir est désormais utilisé sur la Station Spatiale Internationale. Sur ce moment, il se compose de quatorze éléments.

La Station spatiale internationale est le résultat du travail conjoint de spécialistes de plusieurs domaines de seize pays du monde (Russie, États-Unis, Canada, Japon, États membres de la communauté européenne). Le projet grandiose, qui a célébré en 2013 le quinzième anniversaire du début de sa mise en œuvre, incarne toutes les réalisations de la pensée technique de notre temps. Une partie impressionnante du matériel sur l'espace proche et lointain et sur certains phénomènes et processus terrestres des scientifiques est fournie par la station spatiale internationale. L'ISS, cependant, ne s'est pas construite en un jour, sa création a été précédée par près de trente ans d'histoire astronautique.

Comment tout a commencé

Les prédécesseurs de l'ISS étaient des techniciens et des ingénieurs soviétiques. Les travaux sur le projet Almaz ont commencé à la fin de 1964. Les scientifiques travaillaient sur une station orbitale habitée, pouvant accueillir 2 à 3 astronautes. Il a été supposé que "Diamond" servira pendant deux ans et tout ce temps sera utilisé pour la recherche. Selon le projet, la partie principale du complexe était la station orbitale habitée OPS. Il abritait les zones de travail des membres d'équipage, ainsi que le compartiment des ménages. L'OPS était équipé de deux trappes pour les sorties dans l'espace et le largage de capsules spéciales contenant des informations sur Terre, ainsi que d'une station d'accueil passive.

L'efficacité de la station est largement déterminée par ses réserves d'énergie. Les développeurs d'Almaz ont trouvé un moyen de les augmenter plusieurs fois. La livraison des astronautes et de diverses cargaisons à la station a été effectuée par des navires de ravitaillement de transport (TKS). Ils étaient, entre autres, équipés d'un système d'amarrage actif, d'une puissante ressource énergétique et d'un excellent système de contrôle de la circulation. TKS a pu alimenter la station en énergie pendant longtemps, ainsi que gérer l'ensemble du complexe. Tous les projets similaires ultérieurs, y compris la station spatiale internationale, ont été créés en utilisant la même méthode d'économie des ressources OPS.

D'abord

La rivalité avec les États-Unis a forcé les scientifiques et ingénieurs soviétiques à travailler le plus rapidement possible, de sorte qu'une autre station orbitale, Salyut, a été créée dans les plus brefs délais. Elle a été emmenée dans l'espace en avril 1971. La base de la station est le soi-disant compartiment de travail, qui comprend deux cylindres, petit et grand. À l'intérieur du plus petit diamètre, il y avait un centre de contrôle, des lieux de couchage et des zones de loisirs, de stockage et de restauration. Le plus grand cylindre contenait des équipements scientifiques, des simulateurs, sans lesquels aucun vol de ce type ne peut se faire, et il y avait aussi une cabine de douche et des toilettes isolées du reste de la pièce.

Chaque Saliout suivante était quelque peu différente de la précédente : elle était équipée des derniers équipements, avait caractéristiques de conception, correspondant au développement de la technologie et des connaissances de l'époque. Ces stations orbitales ont marqué le début d'une nouvelle ère dans l'étude des processus spatiaux et terrestres. Les "saluts" étaient la base sur laquelle se déroulaient les en grand nombre recherche en médecine, physique, industrie et agriculture. Il est également difficile de surestimer l'expérience d'utilisation de la station orbitale, qui a été appliquée avec succès lors de l'exploitation du prochain complexe habité.

"Monde"

Le processus d'accumulation d'expériences et de connaissances a été long, dont le résultat a été la station spatiale internationale. "Mir" - un complexe habité modulaire - sa prochaine étape. Le soi-disant principe de bloc de création d'une station a été testé sur celle-ci, lorsque pendant un certain temps la partie principale de celle-ci augmente sa puissance technique et de recherche grâce à l'ajout de nouveaux modules. Il sera ensuite « emprunté » par la station spatiale internationale. Mir est devenu un modèle des prouesses techniques et d'ingénierie de notre pays et lui a en fait fourni l'un des rôles principaux dans la création de l'ISS.

Les travaux de construction de la station ont commencé en 1979 et elle a été mise en orbite le 20 février 1986. Pendant toute l'existence du Mir, diverses études ont été menées sur celui-ci. L'équipement nécessaire a été livré dans le cadre de modules supplémentaires. La station Mir a permis aux scientifiques, ingénieurs et chercheurs d'acquérir une expérience inestimable dans l'utilisation de cette échelle. De plus, il est devenu un lieu d'interaction internationale pacifique : en 1992, un accord de coopération dans l'espace a été signé entre la Russie et les États-Unis. Il a effectivement commencé à être mis en œuvre en 1995, lorsque la navette américaine s'est rendue à la station Mir.

Achèvement du vol

La station Mir est devenue le site de diverses études. Ici, ils ont analysé, affiné et ouvert des données dans le domaine de la biologie et de l'astrophysique, de la technologie spatiale et de la médecine, de la géophysique et de la biotechnologie.

La station a mis fin à son existence en 2001. La raison de la décision de l'inonder était le développement d'une ressource énergétique, ainsi que quelques accidents. Diverses versions du sauvetage de l'objet ont été proposées, mais elles n'ont pas été acceptées et, en mars 2001, la station Mir a été submergée l'océan Pacifique.

Création de la station spatiale internationale : étape préparatoire

L'idée de créer l'ISS est née à un moment où personne n'avait encore pensé à inonder le Mir. La raison indirecte de l'émergence de la station était la crise politique et financière dans notre pays et les problèmes économiques aux États-Unis. Les deux puissances ont réalisé leur incapacité à faire face seules à la tâche de créer une station orbitale. Au début des années 90, un accord de coopération a été signé, dont l'un des points était la station spatiale internationale. L'ISS en tant que projet a uni non seulement la Russie et les États-Unis, mais aussi, comme nous l'avons déjà noté, quatorze autres pays. Simultanément à la sélection des participants, l'approbation du projet ISS a eu lieu : la station sera composée de deux unités intégrées, américaine et russe, et sera complétée en orbite de manière modulaire similaire à Mir.

"Aube"

La première station spatiale internationale a commencé son existence en orbite en 1998. Le 20 novembre, à l'aide d'une fusée Proton, un bloc cargo fonctionnel de fabrication russe Zarya a été lancé. Il est devenu le premier segment de l'ISS. Structurellement, il était similaire à certains des modules de la station Mir. Il est intéressant de noter que la partie américaine a proposé de construire l'ISS directement en orbite, et seules l'expérience de collègues russes et l'exemple de Mir les ont convaincus de la méthode modulaire.

À l'intérieur, Zarya est équipée de divers instruments et équipements, d'une station d'accueil, d'une alimentation électrique et d'un contrôle. Une quantité impressionnante d'équipements, y compris des réservoirs de carburant, des radiateurs, des caméras et des panneaux solaires, est située à l'extérieur du module. Tous les éléments extérieurs sont protégés des météorites par des écrans spéciaux.

Module par module

Le 5 décembre 1998, la navette Endeavour avec le module d'amarrage américain Unity se dirige vers Zarya. Deux jours plus tard, l'Unité était amarrée au Zarya. En outre, la station spatiale internationale a «acquis» le module de service Zvezda, également fabriqué en Russie. Zvezda était une unité de base modernisée de la station Mir.

L'amarrage du nouveau module a eu lieu le 26 juillet 2000. À partir de ce moment, Zvezda a pris le contrôle de l'ISS, ainsi que de tous les systèmes de survie, et il est devenu possible pour l'équipe de cosmonautes de rester en permanence sur la station.

Passage en mode habité

Le premier équipage de la Station spatiale internationale a été livré par Soyouz TM-31 le 2 novembre 2000. Il comprenait V. Shepherd - le commandant de l'expédition, Yu. Gidzenko - le pilote, - l'ingénieur de vol. A partir de ce moment, une nouvelle étape dans le fonctionnement de la station commence : elle passe en mode habité.

Composition de la deuxième expédition : James Voss et Susan Helms. Elle a changé son premier équipage début mars 2001.

et phénomènes terrestres

La Station Spatiale Internationale est le lieu d'activités diverses, chaque équipage ayant pour mission, entre autres, de collecter des données sur certains processus spatiaux, d'étudier les propriétés de certaines substances en apesanteur, etc. Les recherches scientifiques menées sur l'ISS peuvent être présentées sous la forme d'une liste généralisée :

observation de divers objets spatiaux éloignés ;
étude des rayons cosmiques;
observation de la Terre, y compris l'étude des phénomènes atmosphériques;
étude des caractéristiques des processus physiques et biologiques en apesanteur ;
essais de nouveaux matériaux et technologies dans l'espace extra-atmosphérique;
la recherche médicale, y compris la création de nouveaux médicaments, le test de méthodes de diagnostic en apesanteur ;
production de matériaux semi-conducteurs.

Avenir

Comme tout autre objet soumis à une telle charge et exploité de manière aussi intensive, l'ISS cessera tôt ou tard de fonctionner au niveau requis. Initialement, on supposait que sa «durée de conservation» se terminerait en 2016, c'est-à-dire que la station n'avait que 15 ans. Cependant, dès les premiers mois de son fonctionnement, des hypothèses ont commencé à sonner selon lesquelles cette période était quelque peu sous-estimée. Aujourd'hui, on espère que la station spatiale internationale fonctionnera jusqu'en 2020. Ensuite, probablement, le même sort l'attend que la station Mir : l'ISS sera noyée dans les eaux de l'océan Pacifique.

Aujourd'hui, la station spatiale internationale, dont la photo est présentée dans l'article, continue avec succès de tourner autour de notre planète. De temps en temps, dans les médias, vous pouvez trouver des références à de nouvelles recherches effectuées à bord de la station. L'ISS est également le seul objet de tourisme spatial : ce n'est qu'à la fin de 2012 qu'elle a été visitée par huit astronautes amateurs.

On peut supposer que ce type de divertissement ne fera que gagner en force, car la Terre vue de l'espace est une vue envoûtante. Et aucune photographie ne peut être comparée à la possibilité de contempler une telle beauté depuis la fenêtre de la station spatiale internationale.

Précurseur : Station orbitale à long terme Salyut-7 avec Soyouz T-14 amarré (d'en bas)

Rocket "Proton-K" - le transporteur principal qui a mis en orbite tous les modules de la station, à l'exception de l'amarrage

1993 : Camion Progress M à l'approche de la gare. Prise de vue depuis le vaisseau spatial habité voisin "Soyouz TM"

« Mir » au sommet de son développement : le module de base et 6 supplémentaires

Visiteurs : Navette américaine amarrée à la gare de Mir

Final lumineux : l'épave de la station tombe dans l'océan Pacifique

En général, "Mir" est un nom civil. Cette station est devenue la huitième de la série Saliout de stations orbitales soviétiques à long terme (DOS), qui effectuaient à la fois des tâches de recherche et de défense. Le premier Saliout a été lancé en 1971 et a travaillé en orbite pendant six mois ; les lancements des stations Saliout-4 (environ 2 ans de fonctionnement) et Saliout-7 (1982-1991) ont été assez réussis. Saliout-9 opère actuellement dans le cadre de l'ISS. Mais la plus célèbre et, sans exagération, légendaire était la station Salyut-8 de la troisième génération, devenue célèbre sous le nom de Mir.

Le développement de la station a duré environ 10 ans et a été réalisé par deux entreprises légendaires de la cosmonautique soviétique et maintenant russe à la fois : RSC Energia et le Centre national de recherche et de production de Khrunichev. Le projet principal de Mir était le projet Salyut-7 DOS, qui a été modernisé, équipé de nouvelles unités d'accueil, d'un système de contrôle ... Outre les concepteurs en chef, la création de cette merveille du monde a nécessité la participation de plus d'une centaine d'entreprises et d'institutions. L'équipement numérique ici était soviétique et se composait de deux ordinateurs Argon-16 qui pouvaient être reprogrammés depuis la Terre. Le système énergétique a été mis à jour et est devenu plus puissant, un nouveau système d'électrolyse de l'eau Electron a été utilisé pour produire de l'oxygène et la communication devait être effectuée via un satellite répéteur.

Le transporteur principal a également été choisi, qui devrait assurer la livraison des modules de la station en orbite - la fusée Proton. Ces lourdes fusées de 700 tonnes ont un tel succès que, après avoir été lancées pour la première fois en 1973, elles n'ont effectué leur dernier vol qu'en 2000, et aujourd'hui les Proton-M améliorés sont en service. Ces vieilles fusées étaient capables de soulever plus de 20 tonnes de charge utile en orbite basse. Pour les modules de la station Mir, cela s'est avéré tout à fait suffisant.

Le module de base de DOS "Mir" a été envoyé en orbite le 20 février 1986. Des années plus tard, lorsque la station a été équipée de modules supplémentaires, ainsi que d'une paire de navires amarrés, son poids dépassait 136 tonnes et sa longueur dans la dimension la plus longue était de près de 40 m.

La conception du Mir s'organise précisément autour de cette unité de base à six nœuds d'amarrage - cela donne le principe de modularité, également mis en œuvre sur l'ISS moderne, et permet d'assembler en orbite des stations de taille assez impressionnante. Suite au lancement de l'unité de base Mir dans l'espace, 5 modules supplémentaires et un compartiment d'amarrage amélioré supplémentaire y ont été connectés.

L'unité de base a été lancée en orbite par le lanceur Proton le 20 février 1986. Tant par sa taille que par sa conception, elle reprend en grande partie les stations Saliout précédentes. Sa partie principale est un compartiment de travail complètement scellé, où se trouvent les commandes de la station et un point de communication. Il y avait aussi 2 cabines individuelles pour l'équipage, un carré commun (c'est aussi une cuisine et une salle à manger) avec un tapis roulant et un vélo d'appartement. Une antenne hautement directionnelle à l'extérieur du module était connectée à un satellite répéteur, qui assurait déjà la réception et la transmission des informations depuis la Terre. La deuxième partie du module est modulaire, où se trouvent le système de propulsion, les réservoirs de carburant et il y a une station d'accueil pour un module supplémentaire. Le module de base disposait également de son propre système d'alimentation, comprenant 3 panneaux solaires (dont 2 tournés et 1 fixe) - naturellement, ils étaient déjà montés pendant le vol. Enfin, la troisième partie est le compartiment de transition, qui servait de passerelle pour les sorties dans l'espace et comprenait un ensemble des nœuds d'amarrage mêmes auxquels des modules supplémentaires étaient attachés.

Le module astrophysique Kvant est apparu sur Mir le 9 avril 1987. Poids du module: 11,05 tonnes, dimensions maximales - 5,8 x 4,15 m C'est lui qui occupait la seule unité d'amarrage du bloc d'agrégats sur le module de base. "Quantum" se compose de deux compartiments : un laboratoire étanche rempli d'air et un bloc d'équipements situé dans un espace sans air. Les cargos pourraient s'y amarrer, et il y a quelques panneaux solaires. Et surtout, un ensemble d'instruments pour diverses études, y compris biotechnologiques, a été installé ici. Cependant, la principale spécialisation de Kvant est l'étude des sources de rayonnement X distantes.

Malheureusement, le complexe de rayons X situé ici, comme l'ensemble du module Kvant, était rigidement attaché à la station et ne pouvait pas changer sa position par rapport au Mir. Alors, pour changer la direction des capteurs de rayons X et explorer de nouveaux domaines sphère céleste, il était nécessaire de changer la position de toute la station - et cela se heurte à un placement défavorable des panneaux solaires et à d'autres difficultés. De plus, l'orbite de la station elle-même est située à une altitude telle que deux fois au cours de son orbite autour de la Terre, elle traverse des ceintures de rayonnement qui sont tout à fait capables d'"aveugler" les capteurs sensibles aux rayons X, c'est pourquoi ils devaient être éteints périodiquement. En conséquence, "X-ray" a étudié assez rapidement tout ce qui était à sa disposition, puis pendant plusieurs années, il n'a activé que de brèves sessions. Cependant, malgré toutes ces difficultés, de nombreuses observations importantes ont été faites grâce à la radiographie.

Le module de modernisation Kvant-2 de 19 tonnes a été amarré le 6 décembre 1989. De nombreux équipements supplémentaires pour la station et ses habitants se trouvaient ici, ainsi qu'un nouveau stockage de combinaisons spatiales. En particulier, des gyroscopes, des systèmes de contrôle de mouvement et d'alimentation électrique, des installations de production d'oxygène et de régénération d'eau, des appareils électroménagers et de nouveaux équipements scientifiques ont été placés sur Kvant-2. Pour ce faire, le module est divisé en trois compartiments étanches : instrument-cargaison, instrument-scientifique et sas.

Le grand module d'amarrage et technologique "Kristall" (poids - près de 19 tonnes) a été attaché à la station en 1990. En raison de la panne de l'un des moteurs d'orientation, l'amarrage n'a eu lieu qu'à la deuxième tentative. Il était prévu que la tâche principale du module serait l'amarrage du vaisseau spatial réutilisable soviétique Bourane, mais pour des raisons évidentes, cela ne s'est pas produit. (Vous pouvez en savoir plus sur le triste sort de ce merveilleux projet dans l'article «Navette soviétique».) Cependant, Kristall a accompli avec succès d'autres tâches. Il a élaboré des technologies pour obtenir de nouveaux matériaux, semi-conducteurs et substances biologiquement actives en microgravité. La navette américaine Atlantis s'y est amarrée.

En janvier 1994, Kristall a participé à un «accident de transport»: en quittant la station Mir, le vaisseau spatial Soyouz TM-17 s'est avéré tellement surchargé de «souvenirs» d'orbite qu'en raison d'une contrôlabilité réduite, il est entré en collision plusieurs fois avec ce module. Le pire, c'est qu'il y avait un équipage sur le Soyouz, qui était sous le contrôle de l'automatisation. Les astronautes ont dû passer d'urgence en commande manuelle, mais l'impact s'est produit et est tombé sur le véhicule de descente. S'il avait été encore un peu plus solide, l'isolation thermique aurait pu être endommagée, et les astronautes ne seraient guère revenus vivants d'orbite. Heureusement, tout a fonctionné et l'événement a été la toute première collision dans l'espace.

Le module géophysique Spektr a été amarré en 1995 et a effectué une surveillance environnementale de la Terre, de son atmosphère, de la surface terrestre et de l'océan. Cette capsule monobloc est de taille assez impressionnante et pèse 17 tonnes. Le développement de Spektr a été achevé en 1987, mais le projet a été "gelé" pendant plusieurs années en raison de difficultés économiques bien connues. Pour le terminer, j'ai dû faire appel à des collègues américains - et le module a également repris le matériel médical de la NASA. Avec l'aide de "Spectrum" étudié Ressources naturelles Terre, processus dans la haute atmosphère. Ici, avec les Américains, des recherches biomédicales ont également été menées, et afin de pouvoir travailler avec des échantillons, en les emmenant dans l'espace, il était prévu d'installer le manipulateur Pelican sur la surface extérieure.

Cependant, un accident interrompt les travaux plus tôt que prévu : en juin 1997, le vaisseau spatial sans pilote Progress M-34 arrivé à Mir dévie de sa trajectoire et endommage le module. Il y a eu une dépressurisation, les panneaux solaires ont été partiellement détruits et le Spektr a été mis hors service. Il est également bon que l'équipage de la station ait réussi à fermer rapidement la trappe menant du module de base au Spektr et ainsi à sauver à la fois leur vie et le fonctionnement de la station dans son ensemble.

Un petit module d'amarrage supplémentaire a été installé dans le même 1995 spécifiquement pour que les navettes américaines puissent visiter le Mir, et adapté aux normes appropriées.

Le dernier dans l'ordre de lancement est le module scientifique "Nature" de 18,6 tonnes. Comme Spektr, il était destiné à la recherche géophysique et médicale conjointe, à la science des matériaux, à l'étude du rayonnement cosmique et aux processus se produisant dans l'atmosphère terrestre avec d'autres pays. Ce module était un compartiment hermétique monobloc où se trouvaient les instruments et la cargaison. Contrairement à d'autres grands modules supplémentaires, Priroda ne disposait pas de ses propres panneaux solaires : il était alimenté par 168 batteries au lithium. Et ici, cela n'a pas été sans problèmes: juste avant l'amarrage, il y a eu une panne du système d'alimentation et le module a perdu la moitié de l'alimentation. Cela signifiait qu'il n'y avait qu'une seule tentative d'accostage : sans panneaux solaires, il était impossible de rattraper les pertes. Heureusement, tout s'est bien passé et Priroda est devenu membre de la station le 26 avril 1996.

Les premières personnes à la station étaient Leonid Kizim et Vladimir Soloviev, qui sont arrivés à Mir sur le vaisseau spatial Soyouz T-15. Soit dit en passant, lors de la même expédition, les cosmonautes ont réussi à "regarder" la station Salyut-7 qui était alors en orbite, devenant non seulement la première sur le Mir, mais aussi la dernière sur le Salyut.

Du printemps 1986 à l'été 1999, la station a été visitée par une centaine de cosmonautes non seulement d'URSS et de Russie, mais aussi de nombreux pays du camp socialiste d'alors et de tous les principaux "pays du capitalisme" (États-Unis, Japon, Allemagne, Grande-Bretagne, France, Autriche). En continu "Mir" a été habité pendant un peu plus de 10 ans. Beaucoup se sont retrouvés ici plus d'une fois et Anatoly Solovyov a visité la station jusqu'à 5 fois.

Pendant 15 ans de travail, 27 Soyouz habités, 18 camions automatiques Progress et 39 Progress-M se sont envolés pour Mir. Plus de 70 sorties dans l'espace ont été effectuées depuis la station d'une durée totale de 352 heures. En fait, le "Mir" est devenu un entrepôt de documents pour l'astronautique nationale. Un record absolu de durée de séjour dans l'espace est établi ici - continu (Valery Polyakov, 438 jours) et total (alias, 679 jours). Environ 23 000 expériences scientifiques ont été livrées.

Malgré diverses difficultés, la station a fonctionné trois fois plus longtemps que la durée de vie prévue. Au final, le fardeau des problèmes accumulés est devenu trop lourd - et la fin des années 1990 n'était pas le moment où la Russie avait les moyens financiers de soutenir un projet aussi coûteux. 23 mars 2001 "Mir" a été coulé dans la partie non navigable de l'océan Pacifique. L'épave de la station est tombée dans la zone des îles Fidji. La station est restée non seulement dans les mémoires, mais aussi dans les atlas astronomiques : l'un des objets de la ceinture principale d'astéroïdes, Mirstation, porte son nom.

Enfin, rappelons-nous comment les créateurs de films de science-fiction hollywoodiens aiment dépeindre "The World" comme une boîte de conserve rouillée avec à son bord un astronaute éternellement ivre et sauvage... Apparemment, cela arrive si simplement par envie : jusqu'à présent, aucun autre pays au monde n'est non seulement incapable, mais même osé viser un projet spatial d'une telle ampleur et d'une telle complexité. La Chine et les États-Unis ont des développements similaires, mais jusqu'à présent, personne n'est capable de créer sa propre station, et même - hélas ! - Russie.

Acheter un diplôme d'études supérieures, c'est s'assurer un avenir heureux et réussi. De nos jours, sans documents sur l'enseignement supérieur, il ne sera plus possible d'obtenir un emploi nulle part. Ce n'est qu'avec un diplôme que vous pouvez essayer d'accéder à un endroit qui apportera non seulement des avantages, mais également du plaisir du travail effectué. Réussite financière et sociale, statut social élevé, voilà ce qu'apporte la possession d'un diplôme de l'enseignement supérieur.

Immédiatement après la fin du dernier cours, la plupart des étudiants d'hier savent déjà avec certitude dans quelle université ils veulent entrer. Mais la vie est injuste et les situations sont différentes. Vous ne pouvez pas entrer dans l'université choisie et souhaitée, et le reste des établissements d'enseignement semble inadapté pour diverses raisons. Un tel «tapis roulant» de la vie peut assommer n'importe qui de la selle. Cependant, le désir de réussir ne va nulle part.

La raison de l'absence de diplôme peut aussi être le fait que vous n'ayez pas réussi à prendre une place budgétaire. Malheureusement, le coût de l'éducation, en particulier dans une université prestigieuse, est très élevé et les prix ne cessent d'augmenter. De nos jours, toutes les familles ne peuvent pas payer l'éducation de leurs enfants. Ainsi, la question financière peut être la raison du manque de documents sur l'éducation.

Les mêmes problèmes d'argent peuvent devenir la raison pour laquelle l'écolier d'hier au lieu de l'université se rend sur le chantier pour travailler. Si la situation familiale change soudainement, par exemple si le soutien de famille décède, il n'y aura rien à payer pour l'éducation et la famille doit vivre de quelque chose.

Il arrive aussi que tout se passe bien, vous parvenez à entrer avec succès dans une université et tout est en ordre avec la formation, mais l'amour arrive, une famille se forme et il n'y a tout simplement pas assez de force ou de temps pour étudier. De plus, il faut beaucoup plus d'argent, surtout si un enfant apparaît dans la famille. Payer pour l'éducation et subvenir aux besoins d'une famille coûte extrêmement cher et il faut sacrifier un diplôme.

obstacle à l'obtention l'enseignement supérieur il se peut aussi que l'université choisie dans la spécialité soit située dans une autre ville, peut-être assez loin de chez soi. Des parents qui ne veulent pas lâcher leur enfant, les peurs qu'un jeune qui vient de sortir de l'école peut éprouver face à un avenir inconnu, ou le même manque de fonds nécessaires, peuvent gêner ses études là-bas.

Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses raisons de ne pas obtenir le diplôme souhaité. Cependant, il n'en reste pas moins que sans diplôme, s'appuyer sur un emploi bien rémunéré et prestigieux est une perte de temps. À ce moment vient la prise de conscience qu'il est nécessaire de résoudre ce problème d'une manière ou d'une autre et de sortir de cette situation. Quiconque a le temps, l'énergie et l'argent décide d'entrer à l'université et d'obtenir un diplôme de manière officielle. Tous les autres ont deux options - ne rien changer à leur vie et rester à végéter dans l'arrière-cour du destin, et la seconde, plus radicale et audacieuse - acheter un spécialiste, licence ou master. Vous pouvez également acheter n'importe quel document à Moscou

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