domov Država

Najboljše podmornice Velike domovinske vojne.

Podmorska flota Kriegsmarine Tretjega rajha je bila ustanovljena 1. novembra 1934 in je prenehala obstajati s predajo Nemčije v drugi svetovni vojni. V razmeroma kratkem obstoju (približno devet let in pol) se je nemška podmorska flota uspela vklopiti v vojaška zgodovina kot največja in najsmrtonosnejša podmorska flota vseh časov. Nemške podmornice, ki so vzbujale grozo med pomorskimi kapitani od Severnega rta do rta Dobro upanje in od Karibskega morja do Malaške ožine so se zaradi spominov in filmov že dolgo spremenili v enega izmed vojaških mitov, za katerimi pogosto postanejo nevidni resnična dejstva. Tukaj je nekaj izmed njih.

1. Kriegsmarine se je borila s 1154 podmornicami, zgrajenimi v nemških ladjedelnicah (vključno s podmornico čoln U-A, ki je bil prvotno zgrajen v Nemčiji za turško mornarico). Od 1154 podmornic je bilo 57 podmornic zgrajenih pred vojno, 1097 pa po 1. septembru 1939. Povprečna stopnja naročanja nemških podmornic med drugo svetovno vojno je bila 1 nova podmornica vsaka dva dneva.

Nedokončane nemške podmornice tipa XXI na lističih št. 5 (v ospredju)
in št. 4 (skrajno desno) ladjedelnice AG Weser v Bremnu. Na fotografiji v drugi vrsti od leve proti desni:
U-3052, U-3042, U-3048 in U-3056; v bližnji vrsti od leve proti desni: U-3053, U-3043, U-3049 in U-3057.
Skrajno desno sta U-3060 in U-3062
Vir: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine se je boril z 21 vrstami nemških podmornic z naslednjimi tehničnimi lastnostmi:

Izpodriv: od 275 ton (podmornice tipa XXII) do 2710 ton (tip X-B);

Površinska hitrost: od 9,7 vozla (tip XXII) do 19,2 vozla (tip IX-D);

Hitrost pod vodo: od 6,9 vozla (tip II-A) do 17,2 vozla (tip XXI);

Globina potopitve: od 150 metrov (tip II-A) do 280 metrov (tip XXI).

Sled nemških podmornic (tipa II-A) na morju med manevri, 1939
Vir: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine je vključevala 13 zajetih podmornic, vključno z:

1 angleško: “Seal” (kot del Kriegsmarine - U-B);

2 norveški: B-5 (kot del Kriegsmarine - UC-1), B-6 (kot del Kriegsmarine - UC-2);

5 Nizozemski: O-5 (pred 1916 - britanska podmornica H-6, v Kriegsmarine - UD-1), O-12 (v Kriegsmarine - UD-2), O-25 (v Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (v sklopu Kriegsmarine - UD-4), O-27 (v sklopu Kriegsmarine - UD-5);

1 francoščina: “La Favorite” (kot del Kriegsmarine - UF-1);

4 Italijanski: “Alpino Bagnolini” (kot del Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (kot del Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (kot del Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (kot del Kriegsmarine - UIT-25).

Častnik Kriegsmarine pregleda britansko podmornico Seal (HMS Seal, N37),
ujet v ožini Skagerrak
Vir: http://waralbum.ru/178129/

4. Med drugo svetovno vojno so nemške podmornice potopile 3.083 trgovskih ladij s skupno nosilnostjo 14.528.570 ton. Najuspešnejši kapitan podmornice Kriegsmarine je Otto Kretschmer, ki je potopil 47 ladij s skupno nosilnostjo 274.333 ton. Najuspešnejša podmornica je U-48, ki je potopila 52 ladij s skupno nosilnostjo 307.935 ton (splovljena 22. aprila 1939, 2. aprila 1941 pa je bila močno poškodovana in ni več sodelovala v sovražnostih).

U-48 je najuspešnejša nemška podmornica. Ona je na sliki
skoraj na polovici poti do končnega rezultata,
kot kažejo bele številke
na krmilnici poleg emblema čolna ("Trikrat črna mačka")
in osebni emblem kapitana podmornice Schulze ("Bela čarovnica")
Vir: http://forum.worldofwarships.ru

5. Med drugo svetovno vojno so nemške podmornice potopile 2 bojni ladji, 7 letalonosilk, 9 križark in 63 rušilcev. Največjo od uničenih ladij - bojno ladjo Royal Oak (izpodriv - 31.200 ton, posadka - 994 ljudi) - je potopila podmornica U-47 v lastni bazi v Scapa Flowu 14.10.1939 (izpodriv - 1040 ton, posadka - 45 ljudi).

Bojna ladja Royal Oak
Vir: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Poveljnik nemške podmornice U-47 podpoveljnik
Günther Prien (1908–1941) podpisuje avtograme
po potopu britanske bojne ladje Royal Oak
Vir: http://waralbum.ru/174940/

6. Med drugo svetovno vojno so nemške podmornice opravile 3587 bojnih misij. Rekorderka po številu vojaških križarjenj je podmornica U-565, ki je opravila 21 potovanj, med katerimi je potopila 6 ladij s skupno tonažo 19.053 ton.

Nemška podmornica (tip VII-B) med bojno akcijo
se približa ladji, da bi zamenjal tovor
Vir: http://waralbum.ru/169637/

7. Med drugo svetovno vojno je bilo 721 nemških podmornic nepovratno izgubljenih. Prva izgubljena podmornica je podmornica U-27, ki sta jo 20. septembra 1939 potopila britanska rušilca Fortune in Forester ob obali Škotske. Zadnja izguba je podmornica U-287, ki jo je po formalnem koncu druge svetovne vojne (16. 5. 1945) razstrelila mina ob ustju Labe, ko se je vračala s svojega prvega in edinega bojnega pohoda.

Britanski rušilec HMS Forester, 1942

Podmornice narekujejo pravila v pomorska vojna in vse prisiliti, da ponižno sledijo ustaljenemu redu.

Tiste trmaste ljudi, ki si drznejo ignorirati pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, med plavajočimi odpadki in oljnimi madeži. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo vsakega sovražnika.

Predstavljam vašo pozornost kratka zgodba o sedmih najuspešnejših podmorniških projektih vojnih let.

Čolni tipa T (razred Triton), UK
Število zgrajenih podmornic je 53.
Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.
Posadka - 59 ... 61 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).
Hitrost na polni površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.
Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.
Orožje:
- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

HMS Traveler

Britanski podvodni terminator, ki je sposoben vsakemu sovražniku zbiti sranje iz glave s salvo 8-torpedov, izstreljenih s premca. Čolni tipa T niso imeli enake uničujoče moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, kjer so bile nameščene dodatne torpedne cevi.

Razvpiti britanski konzervativizem je stvar preteklosti - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarji ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje čolni za odprto morje razreda T niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritone" so aktivno uporabljali v Atlantiku, v Sredozemskem morju so uničili japonske komunikacije na Tihi ocean, so večkrat opazili v zamrznjenih vodah Arktike.

Avgusta 1941 sta podmornici "Tygris" in "Trident" prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh potovanjih so potopili 4 sovražne ladje, vključno z »Bahia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk.

Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenchant - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega iz krmne cevi), se je križarka hitro prevrnila in potonila.

Po vojni so močni in sofisticirani tritoni ostali v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja.
Omeniti velja, da je Izrael v poznih šestdesetih letih pridobil tri tovrstne čolne - enega od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), so leta 1968 izgubili v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni serije "Križarjenje" tipa XIV, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 11.
Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.
Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna površinska hitrost - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.
Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)
Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)
Orožje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protiletalska polavtomatska topa;
- do 20 minut zapora.

...3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj pri Bustad Sundu.

Hans, slišiš to bitje?
- Nain. Po nizu eksplozij so se Rusi pritajili - zaznal sem tri udarce na tla...
-Ali lahko ugotovite, kje so zdaj?
- Donnerwetter! Odpihnjeni so. Verjetno so se odločili za površje in predajo.

Nemški mornarji so se motili. Od globine morja POŠAST se je dvignila na površje - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika izstrelila topniški ogenj. S petim salvom so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je začel kaditi in se obrnil na stran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.

Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko oddaja signale od Baltika do Daljnji vzhod. Izjemen nivo udobja: kabine za prhanje, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja... Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke lastnosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile učinkovite - poleg temnega napada K-21 na Tirpitz je bilo v vojnih letih le 5 uspešnih čolnov serije XIV. torpedni napadi in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so dosegli s pomočjo min. Še več, lastne izgube so znašale pet potovalnih čolnov.

K-21, Severomorsk, danes

Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe katjuš - močne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "teptati vodo" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še štrlela na gladino. Mornarjem Severnega morja je bilo nekoliko lažje - kot je pokazala praksa, učinkovitost bojna uporaba"Katyusha" je bila zapletena zaradi slabega usposabljanja osebja in pomanjkanja pobude s strani poveljstva.

Škoda. Ti čolni so bili zasnovani za več.

"Baby", Sovjetska zveza
Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.
Serija XII - 46 zgrajenih.
Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojnih operacijah).

Značilnosti delovanja čolnov tipa M serije XII:
Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.
Avtonomija - 10 dni.
Delovna globina potopitve - 50 m, največja - 60 m.
Polna površinska hitrost - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 3380 milj (8,6 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo je 108 milj (3 vozle).
Orožje:
- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Baby!

Projekt mini podmornice za hitro okrepitev pacifiške flote - glavna značilnostČolne tipa M je zdaj mogoče prevažati po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.

V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba mnoge žrtvovati - služba na Malyutki se je spremenila v naporno in nevarno podjetje. Težke življenjske razmere, močna hrapavost - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plovec" in tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potopitve in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhna "Malyutka" ni pustila nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je grozila smrti podmornici.

Malčki so se hitro razvili - značilnosti delovanja vsake nove serije so bile večkrat drugačne od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in oprema za zaznavanje, skrajšan čas potopa in povečana avtonomija. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serije VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven trpežnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in podvodnimi elektromotorji. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - "malčki" serije VI in XII so nosili glavno breme vojne.

Kljub skromni velikosti in samo 2 torpedoma na krovu so se majhne ribe preprosto odlikovale po grozljivi "požrešnosti": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničil 10 vojaških ladij in poškodoval 8 transportnih vozil.

Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in razstreljevali transporte tik ob pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Preprosto neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih ladjah! Ampak borili so se. In zmagali smo!

Čolni tipa "srednji", serija IX-bis, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 41.
Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.
Posadka - 36 ... 46 ljudi.
Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m.
Hitrost na polni površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).

»Šest torpednih cevi in enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z velikim strelivom, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Skratka, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra ..."
- mnenje poveljnika S-56 Hero Sovjetska zveza G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močna oborožitev ter odlične zmogljivosti in plovnost. Sprva nemški projekt podjetja Deshimag, prilagojen sovjetskim zahtevam. Toda ne hitite ploskati z rokami in se spomniti Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran s ciljem popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih z oznako “serije IX-bis” jih ni bilo.zapah tuje izdelave!

Težave z bojno uporabo čolnov tipa "Medium" so bile na splošno podobne kot pri čolnih za križarjenje tipa K - zaprti v z minami okuženi plitvi vodi nikoli niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. V Severni floti je bilo veliko bolje - med vojno je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je prečkal Tihi in atlantski oceani, ki se je preselila iz Vladivostoka v Polyarny, nato pa je postala najbolj produktivna ladja mornarice ZSSR.

Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny.

Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Oddelek za torpeda S-56

»Krute predelave, v katerih se je znašla ladja, bombni napadi in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradne omejitve. Čoln nas je varoval pred vsem ...«

- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni tipa Gato, ZDA
Število zgrajenih podmornic je 77.
Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.
Posadka - 60 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m.
Polna površinska hitrost - 21 vozlov; potopljeno - 9 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 11.000 milj (10 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).
Orožje:
- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen reaktivni sistem odbojni ogenj za obstreljevanje obale.

Oceanske podmorske križarke razreda Getou so se pojavile na vrhuncu vojne v Tihem oceanu in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, japonske garnizije pustili brez okrepitev, japonsko industrijo pa brez surovin in nafte. V bitkah z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev.

Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Doseg križarjenja omogoča bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so "Getow" neusmiljeno uničili vse - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

...Za enega glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, štejemo dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po mnogih ure iskanja, v oceanu našli prestrašenega in že obupanega pilota. Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v Grotonu.

Seznam Flasherjevih trofej zveni kot mornariška šala: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 BRT! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Srečna prekleta stvar!

Električni roboti tip XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dve uspeli doseči operativno pripravljenost in se odpraviti na morje zadnji dnevi vojna.

Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.
Posadka - 57 ljudi.
Delovna globina potopitve je 135 m, največja globina je 200+ metrov.
Polna hitrost v površinskem položaju je 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 15.500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).
Orožje:
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;
- 2 protiletalska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" stalno zasidrana v Bremerhavnu, danes

Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile poslane na vzhodno fronto - Švabe niso imele dovolj sredstev, da bi v morje spustile jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili kakšno leto prej, bi bilo to to! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik.

Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki v drugih državah - veliko streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključna parametra, ki določata bojno učinkovitost podmornice, sta njena hitrost in doseg potopljene podmornice.

Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Electrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: maksimalno poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), močna električna. Motorji s polno hitrostjo, tihi in varčni električni. "prikradenih" motorjev.

Krma U-2511, potopljena na globini 68 metrov

Nemci so izračunali vse - celotna kampanja Elektrobot se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2- do 3-krat večji doseg, pri dvakratni hitrosti katere koli vojne podmornice! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, torpedi za nastavljanje, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... »Elektroboti« so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in določili vektor razvoja podmornic v povojnih letih.

Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili "Elektroboti" v medsebojnem hidroakustičnem dosegu zaznavanja večkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija
Število zgrajenih podmornic je 703.
Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.
Posadka - 45 ljudi.
Delovna globina potopitve - 100 m, največja - 220 metrov
Hitrost na polni površini - 17,7 vozlov; potopljeno - 7,6 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 8500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).
Orožje:
- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;
- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za nadgradnje z 20 in 37 mm protiletalskimi nosilci.

* podane karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC

Najučinkovitejše vojne ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.
Relativno preprosto, poceni, množično izdelano, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno orožje za popoln podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, korvete in sovražne podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje – če le ne neizčrpne industrijski potencial ZDA, ki so bile sposobne nadomestiti morebitne izgube zaveznikov, nemški U-boti so imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo tok svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Uspehi Sevens so pogosto povezani z "uspešnimi časi" 1939-41. - domnevno, ko so se zavezniki pojavili sistem konvojev in sonarji Asdik, so se uspehi nemških podmorničarjev končali. Popolnoma populistična izjava, ki temelji na napačni interpretaciji »časov blaginje«.

Situacija je bila preprosta: na začetku vojne, ko je na vsak nemški čoln prišla ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine!

Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično preplavljati Kriegsmarine s protipodmorniško opremo in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom.

Celotna zgodovina nemške "sedmice" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako visoki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Smešen ameriški plakat tistih let. "Udarite po šibkih točkah! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

V članku so uporabljeni materiali iz knjige "Sovjetsko podmorniško ladjedelništvo", V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Podmorska flota je postala del mornarice različne državeže med prvo svetovno vojno. Raziskovalno delo na področju podvodnega ladjedelništva se je začelo že dolgo pred začetkom, vendar so bile šele po letu 1914 dokončno oblikovane zahteve vodstva flote glede taktičnih in tehničnih lastnosti podmornic. Glavni pogoj, pod katerim so lahko delovali, je bila tajnost. Podmornice druge svetovne vojne so se po svoji zasnovi in načelih delovanja malo razlikovale od svojih predhodnic iz prejšnjih desetletij. Konstrukcijska razlika je bila praviloma sestavljena iz tehnoloških inovacij in nekaterih sestavnih delov in sklopov, izumljenih v 20. in 30. letih prejšnjega stoletja, ki so izboljšali plovnost in sposobnost preživetja.

Nemške podmornice pred vojno

Pogoji Versajske pogodbe Nemčiji niso dovoljevali gradnje številnih vrst ladij in ustvarjanja polnopravne mornarice. Nemške ladjedelnice so v predvojnem obdobju, ne glede na omejitve, ki so jih leta 1918 uvedle države Antante, kljub temu spustile ducat podmornic oceanskega razreda (U-25, U-26, U-37, U-64 itd.). Njihov izpodriv na površini je znašal približno 700 ton. Manjše (500 ton) v količini 24 kosov. (s številkami od U-44) plus 32 enot obalno-obalnega dosega je imelo enak izpodriv in je sestavljalo pomožne sile Kriegsmarine. Vsi so bili oboroženi s premčnimi puškami in torpednimi cevmi (običajno 4 na premcu in 2 na krmi).

Tako je bila nemška mornarica kljub številnim prepovednim ukrepom do leta 1939 oborožena s precej sodobnimi podmornicami. drugič Svetovna vojna takoj po začetku je pokazala visoko učinkovitost tega razreda orožja.

Udarci po Veliki Britaniji

Britanija je sprejela prvi udarec Hitlerjevega vojnega stroja. Nenavadno je, da so admirali cesarstva najbolj cenili nevarnost, ki so jo predstavljale nemške bojne ladje in križarke. Glede na izkušnje prejšnjega obsežnega konflikta so domnevali, da bo območje pokrivanja podmornice omejeno na razmeroma ozek obalni pas, njihovo odkrivanje pa ne bo predstavljalo velikega problema.

Uporaba dihalke je pomagala zmanjšati izgube podmornic, čeprav so poleg radarjev obstajali tudi drugi načini za njihovo odkrivanje, kot je sonar.

Inovacija je ostala neopažena

Kljub očitnim prednostim je bila samo ZSSR opremljena z dihalkami, druge države pa so ta izum ignorirale, čeprav so obstajali pogoji za izposojo izkušenj. Menijo, da so nizozemski ladjedelniki prvi začeli uporabljati dihalke, znano pa je tudi, da je leta 1925 podobne naprave zasnoval italijanski vojaški inženir Ferretti, a so nato to idejo opustili. Leta 1940 je Nizozemsko zavzela nacistična Nemčija, vendar je njeni podmorniški floti (4 enote) uspelo oditi v Veliko Britanijo. Prav tako niso cenili te nedvomno potrebne naprave. Dihalke so razstavili, saj so jih ocenili kot zelo nevarno in vprašljivo uporabno napravo.

Konstruktorji podmornic niso uporabili drugih revolucionarnih tehničnih rešitev. Izboljšali so baterije in naprave za njihovo polnjenje, izboljšali so sisteme za regeneracijo zraka, vendar je princip strukture podmornice ostal nespremenjen.

Podmornice druge svetovne vojne, ZSSR

Fotografije severnomorskih junakov Lunina, Marineska, Starikova so bile objavljene ne le v sovjetskih časopisih, ampak tudi v tujih. Podmorničarji so bili pravi junaki. Poleg tega so najuspešnejši poveljniki sovjetskih podmornic postali osebni sovražniki samega Adolfa Hitlerja in niso potrebovali boljšega priznanja.

Ogromno vlogo v pomorski bitki, ki se je odvijala na severna morja in v črnomorskem bazenu so igrale vlogo sovjetske podmornice. Druga svetovna vojna se je začela leta 1939 in 1941 Hitlerjeva Nemčija napadel ZSSR. Takrat je bila naša flota oborožena z več glavnimi vrstami podmornic:

Podmornica "Decembrist". Serija (poleg naslovne enote še dve - "Narodovolets" in "Rdeča garda") je bila ustanovljena leta 1931. Skupni izpodriv - 980 ton.
Serija "L" - "Leninets". Projekt iz leta 1936, izpodriv - 1400 ton, ladja je oborožena s šestimi torpedi, 12 torpedi in 20 dvema topoma (lok - 100 mm in krma - 45 mm).
Serija "L-XIII" izpodriv 1200 ton.
Serija "Shch" ("Pike") izpodriv 580 ton.
serija "C", 780 ton, oborožen s šestimi TA in dvema topovoma - 100 mm in 45 mm.
Serija "K". Izpodriv - 2200 ton Podmorska križarka, razvita leta 1938, je razvila hitrost 22 vozlov (na površini) in 10 vozlov (potopljena). Čoln oceanskega razreda. Oborožen s šestimi torpednimi cevmi (6 premčnih in 4 krmne torpedne cevi).
Serija "M" - "Baby". Izpodriv - od 200 do 250 ton (odvisno od modifikacije). Projekti iz let 1932 in 1936, 2 TA, avtonomija - 2 tedna.

"Dojenček"

Podmornice serije M so najbolj kompaktne podmornice druge svetovne vojne ZSSR. Film "Mornarica ZSSR. Kronika zmage" pripoveduje o veličastni bojni poti številnih posadk, ki so spretno uporabljale edinstvene vozne lastnosti teh ladij v kombinaciji z njihovo majhnostjo. Včasih se je poveljnikom uspelo neopaženo pretihotapiti v dobro branjena sovražna oporišča in se izogniti zasledovanju. »Majhne« bi lahko prevažali železnica in izstrelitev v Črnem morju in na Daljnem vzhodu.

Skupaj s svojimi prednostmi je imela serija "M" seveda tudi slabosti, vendar nobena oprema ne more brez njih: kratka avtonomija, samo dva torpeda brez rezerve, utesnjeni pogoji in dolgočasni servisni pogoji, povezani z majhno posadko. Te težave niso preprečile junaškim podmorničarjem, da bi dosegli impresivne zmage nad sovražnikom.

V različnih državah

Zanimive so količine, v katerih so bile podmornice iz druge svetovne vojne v službi mornaric različnih držav pred vojno. Leta 1939 je imela ZSSR največjo floto podmornic (več kot 200 enot), sledila ji je močna italijanska podmorniška flota (več kot sto enot), tretje mesto je zasedla Francija (86 enot), četrto - Velika Britanija (69). ), peto - Japonska (65) in šesto - Nemčija (57). Med vojno se je razmerje sil spremenilo in ta seznam je bil sestavljen skoraj v obratnem vrstnem redu (z izjemo števila sovjetskih čolnov). Poleg tistih, ki so jih spustili v naše ladjedelnice, je imela mornarica ZSSR v uporabi tudi podmornico britanske izdelave, ki je po priključitvi Estonije postala del Baltske flote (»Lembit«, 1935).

Po vojni

Boji na kopnem, v zraku, na vodi in pod njo so zamrli. Sovjetske "Pike" in "Malyutki" so vrsto let še naprej branile svojo domovino, nato pa so jih uporabili za usposabljanje kadetov v pomorskih vojaških šolah. Nekateri so postali spomeniki in muzeji, drugi so zarjaveli na podmorskih pokopališčih.

V desetletjih po vojni podmornice skorajda niso sodelovale v sovražnostih, ki se neprestano dogajajo po svetu. Zgodilo se je lokalni konflikti, ki so včasih prerasle v resne vojne, a bojnega dela za podmornice ni bilo. Postajali so vedno bolj skrivnostni, gibali so se tišje in hitreje ter zahvaljujoč dosežkom jedrske fizike pridobili neomejeno avtonomijo.

Najboljše podmornice Velike domovinske vojne

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem vojskovanju in vse silijo, da ponižno sledijo rutini.

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK

Število zgrajenih podmornic je 53.

Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.

Posadka - 59...61 ljudi.

Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).

Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.

Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.

Orožje:

- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov;

- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

Britanski podvodni terminator, ki je sposoben vsakemu sovražniku zbiti sranje iz glave s salvo 8-torpedov, izstreljenih s premca. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi.

Razvpiti britanski konzervativizem je stvar preteklosti - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarji ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje čolni za odprto morje razreda T niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, uničili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v zamrznjenih vodah Arktike.

Po vojni so močni in sofisticirani tritoni ostali v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja. Omeniti velja, da je Izrael v poznih šestdesetih letih pridobil tri tovrstne čolne - enega od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), so leta 1968 izgubili v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Število zgrajenih podmornic je 11.

Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.

Posadka - 62...65 ljudi.

Polna površinska hitrost - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.

Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)

Doseg križarjenja pod vodo: 175 milj (3 vozli)

Orožje:

— 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski topovi;

- do 20 minut zapora.

...3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj pri Bustad Sundu.

- Hans, slišiš to bitje?

- Nain. Po nizu eksplozij so se Rusi pritajili - zaznal sem tri udarce na tla...

-Ali lahko ugotovite, kje so zdaj?

- Donnerwetter! Odpihnjeni so. Verjetno so se odločili za površje in predajo.

Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. S petim salvom so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je začel kaditi in se obrnil na stran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.

Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: kabine za prhanje, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja... Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke lastnosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe o napadu K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešnih torpedni napadi in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so dosegli s pomočjo min. Še več, lastne izgube so znašale pet potovalnih čolnov.

K-21, Severomorsk, danes

Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe katjuš - močne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "teptati vodo" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še štrlela na gladino. Severnomorskim mornarjem ni bilo veliko lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva.

Škoda. Ti čolni so bili zasnovani za več.

Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.

Serija XII - 46 zgrajenih.

Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojnih operacijah).

Značilnosti delovanja čolnov tipa M serije XII:

Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.

Avtonomija - 10 dni.

Delovna globina potopitve je 50 m, največja globina je 60 m.

Polna površinska hitrost - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.

Doseg križarjenja na površini je 3380 milj (8,6 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo je 108 milj (3 vozle).

Orožje:

- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;

— 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.

V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba mnoge žrtvovati - služba na Malyutki se je spremenila v naporno in nevarno podjetje. Težke življenjske razmere, močna hrapavost - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plovec" in tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhna "Malyutka" ni pustila nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je grozila smrti podmornici.

Malčki so se hitro razvili - značilnosti delovanja vsake nove serije so bile večkrat drugačne od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in oprema za odkrivanje, skrajšan čas potopa in povečana avtonomija. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serije VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven trpežnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in podvodnimi elektromotorji. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - "malčki" serije VI in XII so nosili glavno breme vojne.

Število zgrajenih podmornic je 41.

Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.

Posadka - 36...46 ljudi.

Delovna globina potopitve je 80 m, največja globina je 100 m.

Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.

Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).

Mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močna oborožitev ter odlične zmogljivosti in plovnost. Sprva nemški projekt podjetja Deshimag, prilagojen sovjetskim zahtevam. Toda ne hitite ploskati z rokami in se spomniti Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih z oznako “serije IX-bis” ni bilo niti enega.zapah tuje izdelave!

Težave z bojno uporabo čolnov tipa "Medium" so bile na splošno podobne kot pri čolnih za križarjenje tipa K - zaprti v minirani plitvi vodi nikoli niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. V Severni floti je bilo veliko bolje - med vojno je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Shchedrina je opravila prehod skozi Tihi in Atlantski ocean, se premaknila iz Vladivostoka v Polyarny, nato pa je postala najbolj produktivna ladja mornarice ZSSR.

Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny.

Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Oddelek za torpeda S-56

»Krute predelave, v katerih se je znašla ladja, bombni napadi in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradne omejitve. Čoln nas je varoval pred vsem ...«

- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni tipa Gato, ZDA

Število zgrajenih podmornic je 77.

Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.

Posadka - 60 ljudi.

Delovna globina potopitve - 90 m.

Polna površinska hitrost - 21 vozlov; potopljeno - 9 vozlov.

Doseg križarjenja na površini je 11.000 milj (10 vozlov).

Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).

Orožje:

- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;

— 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;

- eden od čolnov, USS Barb, je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v Grotonu.

Električni roboti tip XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne.

Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.

Posadka - 57 ljudi.

Delovna globina potopitve je 135 m, največja globina je 200+ metrov.

Polna hitrost v površinskem položaju je 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.

Doseg križarjenja na površini je 15.500 milj (10 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).

Orožje:

- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;

— 2 protiletalski topovi Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" je danes trajno privezana v Bremerhavnu

Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Electrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: maksimalno poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), zmogljivi električni motorji s polno hitrostjo, tihi in varčni električni motorji "sleak".

Krma U-2511, potopljena na globini 68 metrov

Čolni tipa VII, Nemčija

(navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC)

Število zgrajenih podmornic je 703.

Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.

Posadka - 45 ljudi.

Delovna globina potopitve - 100 m, največja - 220 metrov

Hitrost na polni površini - 17,7 vozlov; potopljeno - 7,6 vozlov.

Doseg križarjenja na površini je 8500 milj (10 vozlov).

Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).

Orožje:

- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;

- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za nadgradnje z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.

Najučinkovitejše vojne ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.

Relativno preprosto, poceni, množično izdelano, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno orožje za popoln podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, korvete in sovražne podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje - če ne zaradi neizčrpnega industrijskega potenciala Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so imeli nemški U-boti vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Uspehi Sevens so pogosto povezani z "uspešnimi časi" 1939-41. — menda so se uspehi nemških podmorničarjev končali, ko so zavezniki pridobili sistem konvojev in sonarje Asdik. Popolnoma populistična izjava, ki temelji na napačni interpretaciji »časov blaginje«.

Smešen ameriški plakat tistih let. »Udarite v točke pritiska! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!« Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

Leta 1936 je bila položena podmornica S-56 - najbolj produktivna sovjetska podmornica med veliko domovinsko vojno. Ta čoln je znan tudi kot prva sovjetska podmornica, ki je obplula svet.

»Šest torpednih cevi in enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z velikim strelivom, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Skratka, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnologija je dobra ...« - tako je o svojem čolnu S-56 govoril kapitan Georgij Ivanovič Ščedrin, Heroj Sovjetske zveze.

Črka "C" v imenu pomeni "srednje". To je sovjetska dizel-električna torpedna podmornica – predelan nemški projekt DeSchiMAG (»nemško ladijsko in inženirsko podjetje«), ki so ga sovjetski konstruktorji temeljito predelali za sovjetsko proizvodno bazo. Zamenjali so dizelske motorje, orožje, radijske postaje, smerokaz, žirokompas ... Solov, v sovjetskih "eskah" ni bilo niti enega vijaka tuje izdelave. Rezultat je bila okretna in hitra ladja, ki jo odlikujejo racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močno orožje ter odlične zmogljivosti in plovnost.

Toda nenavadno je, da niti visoka zmogljivost niti najmočnejše orožje ni naredilo Eskija za učinkovito orožje - večina zmag je bila dosežena s pomočjo razporejenih min.

Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe "Esokov" - podmorske križarke, ustvarjene za oceanska prostranstva, so morale "teptati vodo" v plitvi baltski "luži". Delujoč na globinah od 20 do 30 metrov, bi lahko 77-metrski čoln s premcem udaril ob tla, krma pa bi še vedno štrlela na gladini.

Veliko bolje je bilo v Severni floti, kjer je zaslovel čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrin.

S-56 in patruljna ladja razreda Hurricane.

Torej, S_56 je bil položen leta 1936 v ladjedelnici Andre Marty (zdaj Admiralty Shipyards) v Leningradu. Nato so ga razstavili na dele in po železnici dostavili po odsekih po vsej državi - v Vladivostok, v obrat št. 202 (Dalzavod po imenu K. Vorošilov), kjer so ga ponovno zvarili v eno celoto. In lansirali so ga decembra 1939.

Poveljnik podmornice C-56, kapitan 2. ranga Grigorij Ivanovič Ščedrin.

Kapitan Ščedrin se je kasneje spominjal: »Člani sprejemne komisije so hkrati zagnali štoparice. Moja naloga je, da nadzorujem ladjo... Prezračujemo tank za hitri potop, ostanemo na dani globini... Standard, ki so ga postavili oblikovalci, je dosežen in presežen... Moramo se potopiti do največje globine. Potapljamo se »kaj ne«, torej se zadržujemo v globinah, najprej na vsakih dvajset, nato pa na deset metrov. Vse poteka tako, kot je mogoče - čoln je popolnoma zatesnjen, le občasno je treba zategniti eno ali drugo tesnilo, da se odpravi kapljično puščanje vode. Ljudem gre odlično. Večina jih je bila prvič na takšnih globinah, pa vendarle na nobenem obrazu nisem opazil znakov navdušenja - taka je moč zaupanja v svojo tehniko. Ulegli so se na tla na globini pet metrov nad uradno mejo. Preizkusili smo črpalke in izvenkrmne priključke - vse deluje v redu. Močan trup, njegov okvir, plošče - te jeklene mišice ladje, kot jih pogosto imenujejo, niso izrekle niti enega "stokanja". Delavci so zvarili dobro jeklo!«

Krmar-signalist D.S. Podkovyrin in V. I. Legchenkov v nadzorni sobi podmornice S-56.

Že oktobra 1942 se je S-56 pod poveljstvom stotnika Ščedrina podala na čezoceansko prečenje po poti: Vladivostok - San Francisco (ZDA) - Panamski prekop - Halifax (Kanada) - Rosyth (Škotska) - Polar ( ZSSR). Pohod je trajal 67 dni. V tem času so podmorničarji preživeli en napad japonske podmornice in dva napada nemške Kriegsmarine ter dvakrat doživeli nesrečo zaradi lastne malomarnosti. Posledično so podmorničarji, ki so preleteli 16.632 navtičnih milj (od tega 113 navtičnih milj pod vodo), postali del 2. divizije podmorniške brigade Severne flote. To pomeni, da so podmorničarji v bistvu potovali po svetu - in vse zato, da bi čoln, izdelan v Leningradu, dosegel bazo blizu Murmanska.

Srečanje s posadko podmornice S-56 v Polyarnyju.

Med veliko domovinsko vojno je bila S-56 najproduktivnejša sovjetska podmornica. Podmorničarji S-56 so opravili 8 bojnih misij, izvedli 13 napadov z izpustitvijo 30 torpedov, pri čemer so potopili 4 ladje (2 vojni ladji in 2 transportna) in poškodovali eno. Leta 1944 je bil čoln S-56 odlikovan z redom rdečega transparenta za vojaške zasluge. 23. februarja 1945 je podmornica prejela naziv garde. Med veliko domovinsko vojno je bil S-56 19-krat razglašen za izgubljenega.

Za primerjavo: Otto Kretschmer iz Kriegsmarine, poveljnik U-23, najuspešnejši podmorničar druge svetovne vojne, je potopil 44 ladij, vključno z 1 rušilcem. Vendar ta primerjava ne govori toliko o slabi izurjenosti sovjetskih mornarjev, temveč o tem, da jim je nasproti stala najbolj profesionalna vojska in mornarica na svetu.

Toda sovjetski mornarji so preživeli zahvaljujoč svoji sposobnosti preživetja: med veliko domovinsko vojno je bil S-56 19-krat razglašen za mrtvega.

Kapitan 2. ranga I.F. Kucherenko poveljniku S-56, stotniku 3. ranga G.I. Ščedrinova medalja "Za obrambo Arktike." Tudi za uspešno poveljevanje podmornice ter ob tem izkazani osebni pogum in junaštvo je kapitan 2. ranga Ščedrin G.I. Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 5. novembra 1944 prejel naziv Heroj Sovjetske zveze z redom Lenina in medaljo zlate zvezde. Podmornica S-56 je bila 31. marca 1944 odlikovana z redom rdečega prapora, 23. februarja 1945 pa ji je bil podeljen čin garde.

Po drugi svetovni vojni je S-56 še naprej služil v severni floti. Leta 1954 je čoln opravil še en čezoceanski prehod - vzdolž Severnega morja, od Murmanska do Vladivostoka.

Leta 1955 je bil čoln odstranjen iz bojno osebje, razoroženo in preurejeno v plavajočo polnilno postajo - za polnjenje akumulatorjev drugih plovil.

Šele 20 let kasneje, leta 1975, so se spomnili na junaško barko. V počastitev 30. obletnice zmage so čoln potegnili na obalo in ga ponovno razrezali na kose. Nato so bili deli čolna nameščeni na temelje na Korabelnem nabrežju, poleg zgradbe poveljstva pacifiške flote na obali zaliva Zolotoy Rog.