Mikor és hol használták először a katyusákat a második világháborúban? Sztálin elvtárs csodafegyvere. Hogyan tanult a világ a félelmetes Katyusha-ról

A "Katyusha" az év bármely szakában hatásos volt.
F. Usypenko festménye "A mozsárőrök válasza"

Az, hogy még mindig nincs igaz és megbízható Nagy történetünk Honvédő Háború, nyilvánvaló tény. És beszélgetünk nemcsak néhány "üres foltról" (amelyből most is bőven van elég), hanem olyan eseményekről, amelyeket régen részletesen leírtak különböző művek.

AMIKOR EZ TÖRTÉNT?

Az egyik ilyen esemény a harcjárművek első harci alkalmazása. rakétatüzérség BM-13 1941. július 14. Orsha közelében. Úgy tűnik, hogy itt nem lehetnek kérdések - minden már ismert, és részletesen. És mégis...

Olvassunk el egy mindenki számára elérhető és bizonyára sokak számára jól ismert szöveget (a forrásra hivatkozni nincs értelme, hiszen az alábbiakban minden kiadásról kiadásra vándorol).

„┘A rakétatüzérség először 1941 júliusában vett részt az Orsha melletti csatában. A 73. lövészhadosztály egyes részei súlyos védelmi csatát vívtak a város területén. Július 14-én éjjel a nácik elfoglalták Orsát. Reggelre egymás után kezdtek ide érkezni az ellenséges csapatok csapataival, katonai felszerelés, üzemanyag és lőszer. Az ellenség előrenyomulásának késleltetése érdekében a nyugati front tüzérségi főnökének helyettese, G. S. Cariofilli tábornok július 14-én reggel kirendelte az 1. különálló rakétatüzérségi üteg parancsnokát, I. A. Flerov századost (hét BM-13 és egy 122 mm-es célzó tarack) feladata: ellenséges szerelvények felhalmozásával az orsai vasúti csomópontban.

15 óra 15 perckor egy 122 mm-es tarackból három lövés után zúgás és csörgő hang hallatszott az üregből, fekete füstfelhők csaptak fel, több mint száz vörösfarkú kagyló szállt fel. A szaltó megtörtént.

Tüzes forgószél érte az ellenséges vonatokat a vasúti csomópontban. Rakéta lövedékek robbantak fel a vagonok nagyon sűrűjében lőszerrel, üzemanyaggal, felszereléssel, emberekkel. Minden úgy remegett, mint egy földrengés. Néhány perccel a csapás után a vasúti csomópont tűztengerré változott, amely felett sűrű füst kavargott. Az elkeseredett nácik forró füstben rohantak körbe. Az ellenség sok katonája és tisztje megsemmisült.

– És mi itt az érthetetlen? – kérdezi a tapasztalatlan olvasó. Igen, szinte mindent. De menjünk sorban.

Ebben az esetben pontosan mire is gondoltak? Elképzelhető, hogy a sötét napszak időszaka - körülbelül napnyugtától - körülbelül 22 óráig - és napkeltéig - hajnali négy körül. Vagyis a német egységek 22:00-kor és hajnali 4:00-kor vehetik be Orshát. 1941 júliusában azonban a németek nem harcoltak éjszaka (és ez a tény széles körben ismert). Ezért ha Orsát július 14-én „éjszakán” elhagyták, akkor csak a nappali órákról beszélhetünk.

Most egyszerűen becsüljük: felkelés, reggelizés (a németek nagyon szigorúak voltak ehhez a háború első hónapjaiban), harci küldetések, járművekkel, és csak azután - csatába. Következésképpen a Wehrmacht egységei legkorábban hajnali hatkor léptek be Orshába. Egy másik mód (ha, hadd emlékeztesselek még egyszer, „július 14-én éjjel a nácik elfogták Orsát”) egyszerűen nem működik.

Egyébként a szovjet csapatok milyen körülmények között veszítették el Orsát, a hivatalos források továbbra is hallgatnak. Elfogták – és ennyi. Azonban olvass tovább. „Reggelre egymás után kezdtek ide érkezni az ellenséges lépcsők csapatokkal, katonai felszereléssel, üzemanyaggal és lőszerrel.”

Ismét nem teljesen világos, mi ez - "reggel". A reggel napkeltekor kezdődik és hivatalosan délig tart. Vagyis viszonylag hosszú időről - körülbelül nyolc óráról - beszélhetünk. A "reggel" mikor érkeztek meg az "ellenséges vonatok"?

CSODÁLATOS PONTOK

Ebben a javaslatban azonban valami más érdekesebb. Ha éppen az ellenséges lépcsők kezdtek érkezni, akkor tehát a hazai vasútvonalat akkorra már nyugat-európai nyomtávra cserélték. Vagyis „éjszaka” elfoglalták, és reggelre már megváltoztatták az utakat.

Jó. Mondjuk a németek nem ekkora sebességgel váltottak pályát. Kihasználták a vasúti pályánkat. És a saját gördülőállományunk. És a saját mozdonyaink. Kiderült, hogy sokukat elfogták. Végtére is, a szöveg a "lépcsők felhalmozódására" utal. De aztán valahogy csúnya lesz. A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának és a Bolsevikok Össz-uniós Kommunista Pártja Központi Bizottságának a frontrégiók párt- és szovjet szervezetei számára 1941. június 29-én kelt irányelve ugyanis egyértelműen követeli: „┘ a Vörös Hadsereg egységeinek kényszerkivonása, gördülőállományt kell ellopni, egyetlen mozdonyt, egyetlen vagont sem hagyni az ellenségnek┘ »

Közben - bár hirtelen visszavonulással - nem olyan nehéz megsemmisíteni a mozdonyokat, felrobbantani a bejárati nyilakat. Vagy hogy kell futni, hogy még erre se legyen időd? Kiderült, hogy Orsha épségben a németek kezébe került? Fehéroroszország legnagyobb vasúti csomópontja tökéletes állapotban ment az ellenséghez?

Igaz, a szöveg szerint nincs logika az ellenség cselekedeteiben. Tegyük fel, hogy sikerült befognia egy bizonyos mennyiségű hazai üzemképes gördülőállományt. 1941 első hónapjaiban ez nem így volt. De akkor itt van, mi történik. A nyugat-európai pálya végének helyén a németek egyfajta átrakóbázist szerveznek - kirakják katonai lépcsőiket (fedett kocsik, peronok, tankok), majd - késedelem nélkül - újratöltik a lőszert, élelmiszert, üzemanyagot stb. az elfogott szovjet gördülőállományon. Teljesen fantasztikus látvány.

Elég elképzelni, hogy üzemanyagot pumpálunk egyik tartályból a másikba. Vödör, vagy mi, az első vonalban csinálni? Egy ilyen lépés nagymértékben megnövelné azt az időt, amely ahhoz szükséges, hogy az anyagokat közvetlenül a csapatokhoz szállítsák. És mindez egyetlen céllal történik - vonatokat vezetni az újonnan elfoglalt városba. Sőt, az élen. A szovjet tüzérség tűzzónájában található vasúti csomópontban. Valamiben már, de a németek hülyesége nem hibáztatható.

Ismét a település elfoglalása után - az első (bármely hadsereg által végrehajtott és végrehajtott) intézkedések - fésülés és aknamentesítés. És akkor - az érkezés, és egymás után - katonai lépcsők. Abszurd, és ez a legenyhébb meghatározása annak, ami történik.

És megint a mi oldalunkról nagyon csúnya a kép: Orshát nemcsak épségben adták át a németeknek, de a legnagyobb vasúti csomópontot sem bányászták le. Ez már a katonai bűncselekmény küszöbén áll...

Önkéntelenül is megtorpan, és figyelmesen elolvassa ezt a részt: „Az ellenség támadásának késleltetése érdekében a nyugati front tüzérségi főnökének helyettese, G. S. tábornok: lőjön ki az ellenséges szerelvények felhalmozására az Orsánál. vasúti csomópont.

"Éjszaka" a németek reggel elfoglalták Orsát. Reggelre kezdenek oda érkezni az "ellenséges lépcsők". De Georgy Spiridonovich Cariofilli már biztosan tudja: Orsában "ellenséges ágak halmaza" lesz. Ezért a pusztításukra - és reggel is - feladatokat tűz ki. Mindez teljesen hihetetlennek tűnik. Ráadásul a tábornoknak nem volt saját hírszerző létesítménye.

Ám ekkor Ivan Flerov ütője sortüzet lőtt, és... „Minden remegett, mint egy földrengéskor. Néhány perccel később... a vasúti csomópont tűztengerré változott, amely felett sűrű füst kavargott. Az elkeseredett nácik forró füstben rohantak körbe. Az ellenség sok katonája és tisztje megsemmisült.

Nincs mit mondani, lenyűgöző látvány tárul az olvasó szeme elé. Csak kíváncsi, mi lesz a megsemmisültek számával vasúti kocsik(tankok, mozdonyok) nem szerepel a szövegben. Bár ők (ellentétben a sok elesett és megsebesült német katonával és tiszttel) nemcsak lehetségesek voltak, de számolni is kell. Miért ne készíthetne légifelvételt az orsai vasúti csomópontról a BM-13-as ütőmű utáni napon? És ha az állomás "tűztengerré" változott, akkor ebben az esetben nem késő két-három napon belül felderítő repülőgépet küldeni. Az eset még mindig kivételes - az első példa a rakéta tüzérség harci alkalmazására. És mutassa be a fényképeket a Legfelsőbb Főparancsnokságnak – ez az, a soha nem látott hatékonyságú fegyver. És akkor a döntés – sürgősen a sorozatban.

LEHETSÉGES CÉL

Az azonban egyáltalán nem kizárt, hogy ilyen légifelvételeket is készítettek, és egyértelmű bizonyítékok vannak a mára legendássá vált Katyusák első tűzcsapásának eredményére. Ha azonban ezeket a képeket nézzük, könnyen megállapítható, hogy az állomáson nem közlekednek német vonatok, és az orsai vasúti csomópont tele van szovjet katonai vonatokkal (vagonok, tankok és mozdonyok). Sőt, az sem zárható ki, hogy valamelyik 14. vágányon járt egy vonat, aminek semmi esetre sem kellett volna az ellenséget elérnie.

Ekkor ölt valóságos és éles, fókuszált alakot az 1941. július 14-i kép a kamrába küldött patron pontosságával. És ez a vászon így néz ki.

Első. A németek hirtelen elfoglalták Orsát.

Második. A vasúti csomópont zsúfolásig megtelt katonai lépcsőinkkel.

Harmadik. Néhányuk különösen fontos volt. Lehetetlen volt megengedni, hogy ezek a lépcsők az ellenség kezébe kerüljenek.

Negyedik. Cariofilli tábornok pontosan tudta, hogy az Orsha állomáson egy vonatcsoport van (általában nincs feltüntetve, hogy ezek a mi vonataink).

Ötödik. Harci használat A BM-13 lehetővé tette a probléma sikeres megoldását. A németeknek nem sok keresnivalójuk volt.

Ugyanakkor különösen hangsúlyozni kell: az új fegyver - rakétatüzérség - hatékonysága nem semmisíti meg a fentieket.

A Nagy Honvédő Háború története pedig valóban nem létezett, és nem is létezik, még akkor sem, ha a közismert eseményekről szóló kánoni szövegekben annyi következetlenség van.

Az első dolog, ami eszébe jut, amikor a „Katyusha” szó a Szovjetunió által használt halálos tüzérségi jármű. Ezeket a gépeket széles körben használták a háború alatt, és ismertek voltak az okozott sugárcsapás erejéről.

A "Katyusha" technikai célja - harci gép rakétatüzérség (BMRA), az ilyen létesítmények kevesebbe kerülnek, mint egy teljes értékű tüzérségi darab, de ugyanakkor néhány másodperc alatt szó szerint le tudnák dönteni a poklot az ellenség fejére. A szovjet mérnökök egyensúlyt értek el a tűzerő, a mobilitás, a pontosság és a gazdasági hatékonyság ennek a rendszernek a megalkotásában, amely világhírűvé tette.

Harci jármű létrehozása

A Katyusha létrehozására irányuló munka 1938 elején kezdődött, amikor a leningrádi Jet Research Institute (RNII) engedélyt kapott saját BMRA fejlesztésére. Kezdetben a nagyszabású fegyvertesztek 1938 végén kezdődtek, de az autó hibáinak nagy száma nem hatotta meg a szovjet hadsereget, azonban a rendszer véglegesítése után, 1940-ben, a Katyusát még mindig kis tételben adták ki.

Valószínűleg kíváncsi, honnan kapta a tüzérségi jármű különleges nevét - a Katyusha története meglehetősen egyedi. Ennek a fegyvernek a létezése titok volt egészen a háború végéig, amikor is a harcjárművet valódi természetének elrejtése érdekében „CAT” betűkkel jelölték, ami a „Kostikova automata termit” rövidítése. miért nevezték el a katonák Katyusának, Mihail Isakovszkij hazafias dalainak tiszteletére.

A lövés közben a Katyusha hangos üvöltő hangot is adott, a fegyveren lévő rakéták elrendezése pedig templomi orgonára emlékeztetett, ezért a német katonák a gépet "Sztálin orgonájának" nevezték el a sorokban keltett hang és félelem miatt. az ellenségé. Maga a fegyver annyira titkos volt, hogy csak az NKVD munkatársait és a legmegbízhatóbb embereket képezték ki, és rendelkeztek is engedéllyel a kezeléséhez, de amikor a Katyusha tömeggyártásba került, a korlátozásokat feloldották, és az autót a rendelkezésére bocsátották. a szovjet csapatok.

BMRA "Katyusha" képességei

Katyusha egy továbbfejlesztett RS-132 légi rakétát használt, amelyet földi telepítésre alakítottak ki - M-13.

• A lövedékben öt kilogramm robbanóanyag volt.
• Az autó, amit vezettek tüzérségi mount- BM-13 - kifejezetten rakéta-tüzérség számára készült.
• A rakéta hatótávolsága elérte a 8,5 kilométert.
• A lövedék kilövés után szétterjedt repesz akció elérte a tíz métert.
• A telepítés 16 rakétát tartalmazott.

Az M-13 lövedék új, továbbfejlesztett és kibővített változatát - a 300 mm-es M-30/31-et - 1942-ben fejlesztették ki. Ezt a lövedéket is a BM-31 nevű speciális járműről indították.

• A hagyma alakú robbanófej több robbanóanyagot tartalmazott, és az M-13-mal ellentétben nem sínszerelésből, hanem keretből indították.
• A BM-31 kerete nem volt mozgékony a BM-13-hoz képest, mivel az ilyen indítóeszköz eredeti verzióit nem mobil platformokhoz tervezték.
• Az M-31 robbanóanyag-tartalma 29 kilogrammra nőtt, de a hatótáv 4,3 km-re csökkentése árán.
• Minden keret 12 robbanófejet tartalmazott.

Egy kisebb lövedéket, az M-8-at, 82 mm-es kaliberű, egy BM-8-as tartóra rögzítették is felhasználták.

• Az M-8 hatótávolsága majdnem elérte a hat kilométert, maga a lövedék pedig egy font robbanóanyagot tartalmazott.
• Ennek a robbanófejnek az indításához egy síntartót használtak, amelyre a lövedékek kisebb mérete miatt sokkal több rakétát helyeztek el.
• A harminchat rakéta kapacitású járművet BM-8-36-nak, a negyvennyolc kapacitású járművet BM-8-48-nak és így tovább.

Kezdetben az M-13-asokat csak robbanófejekkel szerelték fel, és az ellenséges csapatok koncentrálódása ellen használták, de a háború alatt működőképességét bebizonyító Katyusha-t páncéltörő rakétákkal is felszerelték a harckocsik ellen. Füst-, fény- és egyéb rakétákat is fejlesztettek a robbanó és páncéltörő robbanófejek kiegészítésére. Az M-31-es azonban továbbra is kizárólag robbanólövedékekkel volt felszerelve. A száz rakétát meghaladó szalvóval nemcsak maximális fizikai pusztítást, hanem lelki sérülést is okoztak az ellenségnek.

De minden ilyen rakétának volt egy hátránya - nem különböztek a pontosságban, és csak nagy mennyiségben, valamint nagy és elterjedt célpontok elleni támadásokban voltak hatékonyak.

Alapvetően, hordozórakéták A katyusákat egy ZIS-5 teherautóra szerelték fel, de később, a háború során különféle felszereléseket szereltek fel. járművek, beleértve a vonatokat és hajókat, valamint a Lend-Lease során kapott amerikai teherautók ezreit.

A BMRA "Katyusha" első csatái

A Katyusha 1941-ben debütált a harcban, a német csapatok meglepetésszerű inváziója során a Szovjetunió területére. Nem ez volt a legmegfelelőbb időpont a jármű bevetésére, mivel az egyetlen akkumulátort mindössze négy napos betanítással töltötték, és a tömeggyártásra alkalmas gyárakat alig állították fel.

A hét BM-13 rakétából és hatszáz M-13 rakétából álló első akkumulátort azonban csatába küldték. Abban az időben Katyusha volt titkos fejlesztés, ezért rengeteg intézkedést tettek a telepítés elrejtésére, mielőtt részt vettek a csatában.

1941. július 7-én az első üteg belépett a csatába, megtámadva a támadó német csapatokat a Berezina folyó közelében. német katonák pánikba esett, amikor robbanólövedékek zápora zúdult a fejükre, több méterrel arrébb repülő lövedékdarabok megsebesítették és agyrázkódást okoztak a harcosoknak, a lövés üvöltő hangja pedig nemcsak az újoncokat, hanem a megedzett katonákat is demoralizálta.

Az első üteg továbbra is részt vett a csatában, újra és újra igazolva a vele szemben támasztott elvárásokat, de októberben az ellenséges katonák körbe tudták venni az üteget – azonban nem sikerült elfoglalniuk, mivel a visszavonuló csapatok szovjet hadsereg megsemmisített lövedékeket és kilövőket, hogy a titkos fegyverek ne kerüljenek az ellenség kezébe.

A négy BM-13-as üteg által kilőtt M-13-as rakéták 4,35 tonna robbanóanyagot lőttek ki 400 négyzetméternél nagyobb területen 7-10 másodpercig, ami megközelítőleg megegyezett a pusztító erejével. hetvenkét egykaliberű tüzérségi ütegből.

Az első BM-13 akkumulátor harci képességeinek kiváló demonstrációja a fegyverek tömeggyártásához vezetett, és már 1942-ben lenyűgöző számú hordozórakéta és rakéta állt a szovjet hadsereg rendelkezésére. Széles körben alkalmazták a Szovjetunió területeinek védelmében és a Berlin elleni további támadásban. A háborúban több mint ötszáz Katyusha üteg vett részt nagy sikerrel, és a háború végére mintegy kétszáz különböző gyár részvételével több mint tízezer kilövőt és több mint tizenkét millió rakétát gyártottak.

A fegyverek gyors gyártása rájátszott arra, hogy a Katyusha elkészítéséhez csak könnyű felszerelésre volt szükség, és a gyártásra fordított idő és erőforrások sokkal kevesebbek voltak, mint a tarackok elkészítéséhez.

Örökösök BMRA " Katyusha"

A Katyusha harci sikere, egyszerű kialakítása és jövedelmező gyártása biztosította, hogy ezt a fegyvert a mai napig gyártják és használják. "Katyusha" lett gyakori név különböző kaliberű orosz BMRA-khoz, a „BM” előtaggal együtt.

A leghíresebb változat, a háború utáni BM-21 Grad, amely 1962-ben került a hadsereg arzenáljába, ma is használatban van. A BM-13-hoz hasonlóan a BM-21 is az egyszerűségen, a harci erőn és a hatékonyságon alapul, ami biztosította népszerűségét mind az állami hadsereg, mind a militarizált ellenzék, a forradalmárok és más illegális csoportok körében. A BM-21-ben negyven rakéta van, amelyek a lövedék típusától függően akár 35 kilométert is kilőhetnek.

Van egy másik lehetőség is, amely a BM-21 előtt jelent meg, nevezetesen 1952-ben - BM-14, 140 mm-es kaliber. Érdekes módon ezt a fegyvert széles körben használják a szélsőségesek, mivel olcsó, kompakt és mobil változata van. A BM-14-et utoljára 2013-ban használták polgárháború Szíriában, ahol ismét bebizonyította, hogy képes hatalmasat nyújtani tűzerő hatalmas támadásokban.

Ezt örökölte a BMRA BM-27 és BM-30, amelyek 220, illetve 300 mm-es kalibert használnak. Az ilyen katyusákat fel lehet szerelni nagy hatótávolságú rendszerirányítású rakétákkal, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy sokkal nagyobb pontossággal támadják meg az ellenséget nagyobb távolságokból, mint a második világháború idején. A BM-27 hatótávolsága eléri a 20 km-t, a BM-30-é pedig a 90 km-t. Ezek a szerelékek nagyon rövid idő alatt hatalmas mennyiségű lövedéket tudnak kilőni, így a régi BM-13 ártatlan játéknak tűnik. Egy jól koordinált, több ütegből álló 300-as kaliberű salvó könnyedén a földhöz tud egy egész ellenséges hadosztályt egyengetni.

A Katyusha legújabb utódja, a Tornado MLRS egy univerzális rakétavető, amely BM-21, BM-27 és BM-30 rakétákat kombinál egy nyolckerekű alvázon. Automatikus lőszert, célzást, műholdas navigációs és helymeghatározó rendszereket használ, hogy elődeinél nagyobb pontossággal tüzeljen. Az MLRS Tornado az orosz rakétatüzérség jövője, amely biztosítja, hogy a Katyusha a jövőben is keresett maradjon.

Annak ellenére, hogy 67 év telt el a Nagy Honvédő Háború győztes vége óta, sokan történelmi tények pontosításra és alaposabb mérlegelésre szorul. Ez vonatkozik a háború kezdeti időszakának arra az epizódjára is, amikor a katyusák az orsai pályaudvaron a német csapatok koncentrációjára lőtték ki első lőszerüket. Az ismert történészek-kutatók, Alekszandr Osokin és Alekszandr Kornyakov levéltári adatok alapján azt sugallják, hogy az első katyusa sortüzet más katyusa létesítményekre lőtték ki, hogy megakadályozzák az ellenség elfogását.

Három információforrás az első „Katyusha” salvóról

71 éve, 1941. július 14-én 15 óra 15 perckor dördült az ellenség ellen egy példátlanul új típusú fegyver, a rakétatüzérség első sortűzése. Hét szovjet installáció salvótűz A BM-13-16 (harci járművek, egyenként 16 db 132 mm-es rakétával) ZIL-6 autóvázra szerelve (hamarosan "Katyusha" néven) egyidejűleg eltalálta Orsa városának pályaudvarát, amelyet eltömítettek a német vonatok. nehéz katonai felszereléssel, lőszerrel és üzemanyaggal.

A 112 db 132 mm-es kaliberű rakéta egyidejű (7-8 mp.) becsapódásának hatása szó szerinti és átvitt értelemben is elképesztő volt - eleinte a föld remegett és dübörgött, majd minden lángolt. Így került be a Nagy Honvédő Háborúba az Iván Andrejevics Flerov százados parancsnoksága alatt álló Első Külön Kísérleti Rakéta Tüzér Tüzérség... Ilyen a Katyusha ma ismert első lövedékének értelmezése.

Photo.1 Ivan Andreevich Flerov kapitány

Eddig az esemény fő információforrása a Flerov akkumulátor harci naplója (ZhBD), ahol két bejegyzés található: „1941. július 14., 15 óra 15 perc. Az orsai vasúti csomópontban lecsaptak a fasiszta vonatokra. Az eredmények kiválóak. Folyamatos tűztenger"

és „14.7. 1941 16 óra 45 perc. Röplabda a náci csapatok átkelésénél Orsicán keresztül. Az ellenség nagy veszteségei munkaerőben és katonai felszerelésben, pánik. Az összes nácit, aki túlélte a keleti parton, az egységeink fogságba ejtették…”.

Nevezzük el 1. forrás . Hajlamosak vagyunk azonban azt hinni, hogy ezek nem Flerov ütegének ZhBD-jéből származnak, hanem két harci jelentésből, amelyeket rádión küldött a Központnak, mert akkor az ütegben senkinek nem volt joga semmilyen irathoz, vagy bármihez. papírokat vele.

Photo.2 Volley "Katyusha"

Popov tervező története. Ezt említi a második fő információforrás a Flerov akkumulátor sorsáról és bravúrjáról - a "Katyusha" NII-3 tervezőmérnök, Alekszej Popov fejlesztésének egyik résztvevőjének története, amelyet a híres szovjet újságíró rögzített. Jaroszlav Golovanov 1983-ban. Íme a tartalma:

Photo.3 konstruktor Alekszej Popov

« Június 22-én kezdődött a háború. Június 24-ig megkaptuk a megrendelést három installáció előkészítésére a frontra szállításra. Abban az időben 7 RU-nk és körülbelül 4,5 ezer PC-nk volt. Június 28-án behívtak a kutatóintézetbe. - „Te és Dmitrij Alekszandrovics Shitov egy üteggel megyünk a frontra, hogy új technológiát tanítsunk...”

Így hát Ivan Andreevics Flerov kapitány rendelkezésére álltam. Csak az Akadémia első évét sikerült befejeznie. Dzerzsinszkij, de már ágyúzott parancsnok volt: részt vett a finn hadjáratban. Zsuravljov, az üteg politikai tisztje megbízható embereket választott ki a katonai nyilvántartási és besorozási irodákból.

Moszkviták, Gorkij, csuvasok szolgáltak velünk. A titkolózás sok tekintetben akadályozott bennünket. Például a kombinált fegyverkezési szolgáltatásokat nem tudtuk igénybe venni, volt saját egészségügyi egységünk, saját műszaki egységünk. Mindez ügyetlenné tett bennünket: 7 rakétavető 150 járművet tett ki kísérőkkel. Július 1-ről 2-ra virradó éjszaka elhagytuk Moszkvát.

4. kép "Katyusha" felkészítése a harci munkára

A Borodino-mezőn megesküdtek: semmi esetre sem szabad az ellenségnek adni a felszerelést. Amikor voltak különösen kíváncsiak, akik megpróbálták kideríteni, mit cipelünk, azt mondtuk, hogy a takaró alatt pontonhidak szakaszai vannak.

Megpróbáltak minket bombázni, ami után parancsot kaptunk: csak éjszaka költözzünk. július 9-én érkeztünk meg Boriszov kerület, bevetette a pozíciót: 4 telepítés az autópályától balra, 3 RU és 1 célzópisztoly - jobbra. Ott maradtak július 13-ig. Tilos volt mindenféle személyi fegyverből tüzelni: pisztolyból, 10 lövéses félautomata puskából, Degtyarev géppuskából.

Mindegyikben volt két gránát is. Tétlenül ültek. Tanulással töltött idő. Tilos volt jegyzetelni. Shitov és én végtelenül költöttünk műhelyek". Miután a Messerschmidt-109-es lemerült az ütegünk felett, a katonák nem bírták, és puskából lőttek rá. Megfordult, és viszont ránk lőtt egy géppuskával. Utána költöztünk egy kicsit...

Július 12-ről 13-ra virradó éjszaka kaptunk riasztást. Tüzéreink előretolták az ágyút. Egy páncélautó felhajt: "Milyen alkatrész?!" Kiderült, hogy annyira titkosítottak voltunk, hogy a védelmet állítólagos különítmények távoztak. – 20 perc múlva felrobbantják a hidat, azonnal menj el!

Elindultunk Orsába. július 14-én ment rn vasút egy csomópont, ahol sok echelon összpontosult: lőszer, üzemanyag, munkaerő és felszerelés. A csomóponttól 5-6 km-re álltunk meg: 7 autó RC-vel és 3 autó kagylóval egy második szalvóra. Nem vitték el a fegyvert: közvetlen láthatóság.

15:15-kor Flerov parancsot adott a tüzet nyitására. Egy röplabda (7 jármű egyenként 16 lövéssel, összesen 112 lövés) 7-8 másodpercig tartott. A vasúti csomópont megsemmisült. Magában Orsában nem voltak németek 7 napig. Azonnal megúsztuk. A parancsnok már a pilótafülkében volt, felemelte az emelőket és indulás! Bementek az erdőbe és ott ültek.

A hely, ahonnan lőttünk, a németek bombáztak. Megkóstoltuk, és másfél óra múlva tönkretettük a német átkelőt. A második ütés után a minszki országúton Szmolenszk felé indultak. Már tudtuk, hogy keresni fognak minket…”.

Nevezzük el 2. forrás.

Két marsall jelentése "Katyusha"-ról

A Katyusha első sortüzeiről és a Flerov akkumulátor sorsáról szóló publikációk 99%-a csak ezen a két forráson alapul. Van azonban egy másik nagyon hiteles információforrás a Flerov-üteg első lövedékeiről – a Nyugati Irányító Főparancsnokság (a Szovjetunió marsalljai, S. K. Timosenko és B. M. Shaposhnikov) napi jelentése a Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának. (I. V. Sztálin) 1941. július 24-én kelt. Azt mondja:

„Kurocskin elvtárs 20. hadserege, akár 7 ellenséges hadosztály támadásait visszatartva, legyőzött két német hadosztályt, különösen az 5. gyaloghadosztályt, amely újonnan érkezett a frontra, és Rudnyára és keletre nyomult előre. Az 5. gyaloghadosztály legyõzésében különösen eredményes és sikeres volt az RS üteg, amely a Rudnyára koncentrálódó ellenségnél három sortüzével olyan veszteségeket okozott neki, hogy egész nap kihordta a sebesülteket és összeszedte a halottakat, az offenzívát az egészre leállítva. nap. 3 röplabda maradt az akkumulátorban. Kérjük, küldjön még két vagy három akkumulátort feltöltött állapotban ”(TsAMO, f. 246, op. 12928 ss, d. 2, ll. 38-41). Nevezzük el Forrás #3.

Valamilyen oknál fogva nem említi a Flerov-üteg július 14-i, az Orsán és az Orsitsa-átkelőhelyen lőtt golyóit, és nem jelzi a rudnai három röplabda ütésének dátumát sem.

Andrej Petrov ezredes változata

Miután gondosan tanulmányozta a Katyushas első sortüzének körülményeit, Andrej Petrov (mérnök, nyugalmazott ezredes) „Az első Katyusha-röplabda rejtélye” című cikkében (NVO 2008. június 20-án) váratlan következtetésre jutott: 1941. július 14-én Ivan Flerov százados BM-13-as ütege nem ellenséges, hanem stratégiai rakományú szovjet hadosztályokra lőtt az orsai pályaudvaron!

Ez a paradoxon A. Petrov zseniális sejtése. Számos meggyőző érvet ad fel a lány mellett (nem ismételjük meg), és számos kérdéshez vezet a Katyusha első lövedékének titkaihoz, valamint Flerov kapitány és ütegének sorsához, többek között:

1) Miért nem jutalmazták azonnal a hősi üteg parancsnokát? (Végül is A.G. Kosztikovot, az NII-3 főmérnökét, aki egyedül sajátította el a Katiusa szerzőségét, Sztálin már 1941. július 28-án elfogadta, és ugyanazon a napon megkapta a Szocialista Munka Hőse címet. És a hősi halált I. A. Flerov csak 1963-ban kapta meg posztumusz a Honvédő Háború I. fokozatát, és csak 1995-ben kapta meg az Orosz Föderáció hőse címet).

2) Miért jelentették a Szovjetunió marsalljai, S. K. Timosenko és B. M. Saposnyikov I. A. Flerov ütegéről (például még azt is tudták, hogy már csak három sortűznyi lövedékük maradt) a főhadiszálláson, mint az első használatot a „Katyusha” "Rudnán röpdösőikről, és nem Orsán?

3) Hol volt a szovjet parancsnokságnak nagyon pontos információja a megsemmisítendő lépcső tervezett mozgásáról?

4) Miért lőtt Flerov üteg Orsára július 14-én 15.15-kor, amikor a németek még nem szállták meg Orsát? (A. Petrov azt állítja, hogy Orsát július 14-én foglalták el, számos publikáció július 16-át jelzi, a 2. forrás pedig azt írja, hogy a röplabda után a németek 7 napig nem voltak Orsában).

További kérdések és a mi verziónk

A Katyusha első salvójáról rendelkezésre álló anyagok tanulmányozása során számos további kérdés és megfontolás merült fel bennünk, amelyeket szeretnénk megfogalmazni, mindhárom forrást abszolút megbízhatónak tartva (bár az 1. forrásból valamiért még mindig hiányoznak a levéltári hivatkozások ).

1) A 2-es forrás azt állítja „Július 9-én az üteg megérkezett a Boriszov régióba, bevetette pozícióját és ott állt július 13-ig... Tétlen ültünk. Tanulással töltött idő. De Boriszov Moszkvától 644 km-re, Orsától 84 km-re nyugatra található. A hozzá való visszatérést is figyelembe véve ez 157 autó akkumulátorára plusz 168 km éjszakai út! Plusz 4 plusz érthetetlen szolgálati nap, ami Fleroviéknak az utolsó lehet.

Mi lehetett az oka az akkumulátoros járművek ilyen elviselhetetlen karavánjának további „kényszeres menetének”, majd a hosszan tartó üresjáratnak? Véleményünk szerint egyetlen dolog van - az echelon érkezésének elvárása, amelyet a Főparancsnokság nagy valószínűséggel Flerovnak jelölt meg, mint elsődleges megsemmisítendő célpontot.

Ez azt jelenti, hogy az üteget nemcsak katonai harci tesztek elvégzésére küldték (az új fegyver erejének egyidejű bemutatásával), hanem egy nagyon konkrét cél megsemmisítésére, amelynek július 9-e után a Boriszov és a Boriszov közötti területen kellett volna lennie. Orsha. (Egyébként ne felejtsük el, hogy július 10-én megkezdődött a német offenzíva, amely a leghevesebb szmolenszki védelmi ütközet kezdete lett, és ennek körülményei között zajlott le az ütegtámadás második része is).

2). Miért jelölt meg a Főparancsnokság Flerovnak célpontként egy konkrét vonatot, amely 1941. július 14-én 15.15-kor az orsai teherpályaudvar vágányain kötött ki? Miben volt jobb, vagy inkább rosszabb, mint több száz másik vonat a moszkvai irány eldugult autópályáin? Miért küldött Moszkvából, hogy megfeleljen a haladó német csapatok telepítésekkel együtt titkos fegyverés az őket kísérő rovat szó szerint erre a kompozícióra vadászott?

A fenti kérdésekre csak egy válasz van - valószínűleg Flerov valóban egy szovjet katonai felszereléssel ellátott vonatot keresett, amelynek semmi esetre sem kellett volna a németek kezébe kerülnie. Az akkori kor legjobb típusait végigjárva arra a következtetésre jutottunk, hogy ezek nem tankok (akkor hatalmas számban estek a németeknek, így nem volt értelme egy vagy több vonatot kiiktatni velük).

És nem repülőket (amiket akkoriban sokszor leszerelt szárnyakkal szállítottak a vonatokon), mert 1939-1941-ben nem is delegációknak, hanem megbízásoknak, a német repülésnek mindent megmutattak.

Furcsa módon kiderült, hogy nagy valószínűséggel Flerov katyusáinak első lövedékét más katyusák kompozíciójára (vagy kompozícióira) lőtték ki, amelyek felé haladtak. nyugati határ még a háború kezdete előtt, hogy Sztálin és Hitler között a Nagy Brit-ellenes Szállítási Hadműveletről szóló titkos megállapodás szerint Németországon keresztül a La Manche csatorna partjaira szállítsák őket (a kiadvány egyik szerzője 2004-ben publikált először ilyen hipotézist a háború kezdetéről.) De honnan jöhettek a katyusák a háborúk előtt?

Fotó.5 A Katyusha MU-1 egyik első változata, más néven 24-lövéses M-13-24 (1938)

A "Katyusha" a háború előtt jelent meg

Szinte minden Katyusha születéséről szóló publikáció azt állítja, hogy a szovjet katonai főparancsnokság néhány napon belül először látta, és a kormány néhány órával a háború kezdete előtt döntött az üzembe helyezésről.

Valójában két és fél évvel a háború kezdete előtt - 1938. december 8-tól 1939. február 4-ig - a kazahsztáni GAU gyakorlótéren végeztek egy ZIS-5 járművön gépesített többszörös rakétavetővel végzett terepi és állami teszteket. sikeresen végrehajtották: MU-1 és 16 körös MU-2 RS-132 rakéták kilövésére.

Az MU-1-nek számos hiányossága volt, és a háromtengelyes ZIS-6 járművön lévő MU-2-t (199910. számú rajz) 1939-ben tervezték üzembe helyezni. Az Állami Bizottságot a GAU helyettes vezetője és az Artkom Koromkor vezetője (1940 májusa óta tüzérségi vezérezredes) vezette, V.D. Grendal.

Közvetlenül a kezdés előtt finn háború 1940. október 26-tól november 9-ig a Leningrád melletti Rzsevszkij gyakorlótéren demonstratív rakétatechnikai lövéspróbákat hajtottak végre, beleértve a BM-13-16 gépesített kilövőt a ZIS-6 alvázon.

A bizottságot a Vörös Hadsereg parancsnokának tüzérségi főnöke (1940 májusa óta tüzérségi vezérezredes) vezette, N.N. Voronov. A pozitív teszteredmények alapján az NII-3-at 1940-ben kénytelenek volt bevezetni az iparban a BM-13-16 gépesített berendezések tömeggyártását, amelyet "233-as objektumnak" neveztek (érdekes, hogy az RS-132 gyártását nem rendelték hozzá NII-3, így egész évben a Lőszerek Népbiztossága sorozatgyáraiban végezték).

Ismeretes, hogy a Mannerheim-vonalon többfajta rakétavetőt használtak harckocsikon. Számos egyéb tény tanúskodik arról, hogy a katyusákat már a háború kezdete előtt tömegesen gyártották:

• a Flerov akkumulátor 7 kilövője közül csak 3-at a NII-3 gyártott, a maradék 4 pedig valahol máshol van.
• már július 3-án megalakult az első Katyusha hadosztály (43 telepítés, köztük 7 Flerov)
• 1941. augusztus közepére 9 négyosztályos katyusha ezred (egyenként 12 telepítés), 45 hadosztály, szeptemberben pedig további 6 háromosztályos ezred alakult.

Összesen 1228 telepítés július-szeptember között. Később "őrmozsár-egységeknek" nevezték őket. Egy ilyen ütem irreális lenne, ha az installációk rajzait 1941. június 22-től tömeggyártó üzemekre helyeznék át.

Így a katyusákkal ellátott vonatot és több, a hozzájuk érkező RS-t tartalmazó vonatot a határra lehetne vinni utolsó napok a háború előtt. 1941. június 22-e után, csak éjszaka közlekedve, ezeket a titkos vonatokat különösen titokban vitték hátra, hogy semmi esetre se kerüljenek a németekhez. De miért?

A nyomot Levitan közölte a Szovjetunió esti összefoglalójában

Aligha tekinthető puszta véletlennek, hogy 1941. július 22-én a Szovjetunió esti összefoglalójában Levitan bemondó ezt mondta: „Július 15-én a Szitnyától nyugatra, Pszkovtól keletre vívott csatákban a német egységek visszavonulása során csapataink elfoglalták az ellenség 52. aknavetős vegyi ezredének 2. zászlóaljának titkos iratait és vegyi anyagait. Az egyik elfogott csomag a következőket tartalmazta: 199. sz. titkos utasítás ND "Tüzelés vegyi lövedékekkel és aknákkal", 1940-es kiadások, valamint a június 11-én a csapatoknak küldött utasítás titkos kiegészítései. jelen év... a német fasizmus titokban új szörnyűséges szörnyűségre készül - a mérgező anyagok széles körű használatára ... "

6. fotó Hatcsövű habarcs "Nebelverfer" - "Vanyusha" (1940)

Ez egy elképesztő egybeesés - a szovjet katyusák első lövedéke után másnap a német sugárhajtású technika mintái, esetleg a hatcsövű Vanyusha-k (ők is Nebelverferek, ők is szamarak) kerültek a kezébe. a szovjet csapatok.

A helyzet az, hogy a katyusákat, vagy inkább prototípusaikat - számos rakétavetőt, kezdve az MU-1-től és a BM-13-16-ig, a Szovjetunióban az 1930-as évek közepén fejlesztették ki az 1930-as évek közepén. a Vörös Hadsereg Kémiai Osztályát, mindenekelőtt meglepetésszerű vegyi támadás végrehajtására.

És csak később fejlesztették ki a nagy robbanásveszélyes töredezettséget és nagy robbanásveszélyes gyújtótölteteket a rakéta lövedékeihez, majd a fejlesztés a Fő Tüzérségi Igazgatóság (GAU) mentén haladt.

Az is elképzelhető, hogy az első fejlesztések finanszírozását a német Reichswehr megbízásából a vegyi osztály végezte. Ezért a németek sok szempontjukat jól ismerhették. (1945-ben a Központi Bizottság bizottsága felfedezte, hogy az egyik Skoda gyár lövedékeket gyárt az SS-csapatok számára - a szovjet M-8 rakétahéjak analógjait és a számukra készült kilövőket).

7. fotó Alekszandr Nyikolajevics Osokin, író-történész

Ezért Sztálin a biztonság mellett döntött. Végül is megértette, hogy a németek mindenképpen lefilmezik a Flerov katyusáinak első lövedéke által megsemmisített vonatokat, meg tudják állapítani, hogy szovjet rakétavető töredékeket ábrázoltak, ami azt jelenti, hogy használhatják filmjüket és képkeretek propaganda célokra: itt azt mondják, szovjet Únió vegyi támadásokban készül a német (és ezért a britek ellen is!) csapatok ellen a legújabb rakétatechnika segítségével kidobott mérgező anyagokat bevetni.

Ezt nem lehetett megengedni. És honnan sikerült a hírszerzésünknek ilyen gyorsan megtalálnia a hasonló német felszereléseket - rakétavetőket, sőt dokumentációt is hozzájuk? A Tájékoztatási Iroda jelentésében megjelölt időpontok alapján fejlesztésük a háború kezdete előtt befejeződött (és a gyakorlat is ezt igazolja - már június 22-én hatcsövű Nebelwerferek lőttek a bresti erődre). Lehet, hogy nem véletlen, hogy később a német Vanyusha rakétavető becenevet kapta?

Lehet, hogy ez utal az orosz gyökereire és a Katyusha rokonságára? Vagy talán nem szenvedett vereséget az 52. német vegyi ezredtől, és a Vanyusha-Nebelwerfereket az utasításokkal együtt a Szovjetunióhoz szállították a baráti együttműködés évei alatt, mondjuk a szövetséges paritás fenntartása érdekében?

Volt egy másik, szintén nem túl kellemes lehetőség - ha az Orsában megsemmisült rakétakilövők és a hozzájuk tartozó kagylók német vagy közös szovjet-német gyártásúak voltak (például ugyanazok a Shkodov-k), és mind szovjet, mind német jelöléssel rendelkeztek. Ez komoly leszámolással fenyegetett mind a sajátjaikkal, mind a szövetségeseikkel mindkét háborúzó országban.

8. fotó Alekszandr Fedorovics Kornyakov kézi lőfegyverek és tüzérségi fegyverek tervezője

Így a vonatok orsai veresége után másnap összefoglalót adtak az Információs Irodának az 52. német vegyi ezred vereségéről. A németeknek pedig csendben egyet kellett érteniük az aknavetős vegyi ezred legyőzésének szovjet változatával, és mit tehettek? Tehát ez történt:

• a szovjet főparancsnokságot folyamatosan tájékoztatták, hogy hol található a katyusákkal felszerelt lépcső, amelynek titokban meg kellett semmisítenie a Flerov-üteget.
• az üteg valójában az orsai szerelvények felhalmozódására lőtt, még mielőtt a németek bevonultak volna
• Timosenko és Shaposhnikov nem tudott az Orsa elleni Katjusa-csapásról
• Flerovot semmilyen módon nem díjazták (hogyan jutalmazzák a saját lépcsőfokának ütését ?!), és nem érkezett jelentés az 1941-es első katyusa-sztrájkról (ugyanezért).

Reméljük, hogy a katyusákkal külön vágányra terelték a vonatot, légiriadót hirdettek és az ágyúzása idejére elszállították az embereket, amit természetesen a németeknek tulajdonítottak. Feltételezzük továbbá, hogy a Flerov-üteg második sortüzét ugyanazon a napon az Orsitsa-folyói átkelő térségében előrenyomuló német hadosztályok ellen lőtték ki, elsősorban azért, hogy eloszlassák az esetleges gyanút, hogy a Az üteg fő feladata egy adott szovjet lépcső felszámolása volt.

Úgy gondoljuk, hogy a második ütés után a németek észrevették és körülvették harci létesítmények Flerov ütegei, és nem három hónappal később, 1941. október elején, hanem közvetlenül azután, hogy átkeltek az átkelőn. Valószínűleg a légitámadások és egy egyenlőtlen csata után, amely Flerov „Fújd fel a létesítményeket!” parancsával végződött, ő maga robbantotta fel magával együtt az egyiket.

A többieket is felrobbantották, míg az üteg személyzetének egy része meghalt, egy részük elbújt az erdőben, és kijutottak a sajátjukhoz, köztük A. Popovhoz. Több ember, pl. a sebesült legénységparancsnok, Alma-Ata Khudaibergen Khasenov őrmester fogságba esett. Csak 1945-ben engedték szabadon, otthon soha nem beszélt semmiről, csak miután Flerov 1963-ban megkapta a Rendet, ejtette ki: "Az ütegében harcoltam."

Egyikük sem mondta el, hogy Flerov mikor halt meg. hosszú ideje eltűntnek tekintették (a Podolszkij-levéltárban ma is szerepel, azonban valamilyen oknál fogva 1941 decembere óta), annak ellenére, hogy állítólag halálának dátumát - 1941. október 7-ét, a temetkezési helyet pedig - a templom közelében tűzték ki. Bogatyr falu Pszkov alatt.

Aztán talán az ő parancsára csak a Katyusák legelső sortüzét lőtték ki, az összes többit pedig - Rudnya közelében, Jelnya közelében, Pszkov közelében - társai parancsára: Degtyarev, Cherkasov és Dyatchenko - a 2. parancsnokok, 3. , az 1941. július 3-án létrehozott külön speciális célú tüzérzászlóalj 4. ütege... És akkor újabb 10 ezer Katyusha harcjármű, amelyek 12 millió rakétát lőttek ki, szétverték az ellenséget!

Mikor és hol használták először a katyusákat a második világháborúban?

"Katyusha" - a rakéta tüzérségi harcjárművek nem hivatalos gyűjtőneve BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) és BM-31 (310 mm). Az ilyen létesítményeket a Szovjetunió aktívan használta a második világháború alatt.

1941. június 26-án a voronyezsi Komintern üzemben befejeződött az első két BM-13 soros kilövő összeszerelése a ZIS-6 alvázon, és azonnal elfogadták a Tüzérségi Főigazgatóság képviselői. Másnap a berendezéseket saját erőből Moszkvába küldték, ahol június 28-án sikeres tesztek után öt, korábban az RNII-ben gyártott installációval együtt egy akkumulátort alkottak, amelyet a frontra szállítottak. Az I. Flerov százados parancsnoksága alatt álló hét járműből álló kísérleti tüzérségi üteget először 1941. július 14-én alkalmaztak a német hadsereg ellen Orsa város vasúti csomópontjában. Az első nyolc, 36 járműből álló ezred 1941. augusztus 8-án alakult meg.

A BM-13 berendezések gyártását a voronyezsi üzemben szervezték meg. Kominternben és a moszkvai "Compressor" üzemben. A rakétagyártás egyik fő vállalkozása a moszkvai üzem volt. Vlagyimir Iljics.

A háború alatt a rakéták és a kilövők különféle változatai készültek: BM13-SN (spirálvezetőkkel, amelyek jelentősen növelték a tüzelési pontosságot), BM8-48, BM31-12 stb. http://ru.wikipedia.org/wiki / КатюС?Р... (оружие)

1941. július 14-én G. Cariofilli tüzér vezérőrnagy az orsai vasúti csomópontnál csapást adott az ütegnek, és ezen a napon láthatták először a harcjárművek legénységei működés közben a rájuk bízott fegyvereket. Pontosan 15:15-kor 112 rakéta néhány másodpercen belül füst- és lángfelhőben hagyta el vezetőjét, és zúgott a cél felé. Tüzes forgószél tombolt az ellenséges lépcsőktől eltömődött vasúti síneken. A náci tüzérség, majd a repülés viszonozta a tüzet az üteg állásaira, amelyek fölött a por még nem ülepedt, és a röplabda füstje sem oszlott el. De a pozíció már üres volt. A harcjárművek nagy mozgékonyságát és manőverezhetőségét kihasználva a rakéták már messze voltak a fasiszta lövedékek és bombák robbanásától.

A Lend-Lease szállítások megkezdése után a BM-13 (BM-13N) fő alváza az amerikai Studebaker teherautó (Studebacker-US6) volt.

A BM-13N továbbfejlesztett módosítását 1943-ban hozták létre, és a második világháború végére körülbelül 1800 ilyen fegyvert gyártottak.

1942-ben megjelentek a 310 mm-es kaliberű M-31 kagylók, amelyeket kezdetben földi berendezésekből indítottak. 1944 áprilisában egy teherautó alvázára szerelt önjáró egységet készítettek 12 vezetővel. A "BM-31-12" nevet kapta.

A szovjet ipar 1941 júliusa és 1944 decembere között körülbelül 30 ezer Katyusha harcjárművet és több mint 12 millió rakétát gyártott hozzájuk (minden kaliberből).

tovább

Fennállásának 70. évfordulóját ünnepli a legendás Katyusha harcjármű - 1941. július 14-én dördültek el első röplabdaai a vitebszki Orsa városa melletti csatákban. Az üteg új lövegeinek két megsemmisítő ütése hihetetlen hatást gyakorolt ​​az ellenségre. A történészek szerint a katyusák döntő szerepet játszottak a Nagy Honvédő Háború számos csatájában, és előre meghatározták a Szovjetunió győzelmét a náci Németország felett.

Tíz nappal a Nagy Honvédő Háború kezdete után egy katonai teherautó-oszlop Ivan Flerov százados parancsnoksága alatt hagyta el Moszkvát nyugatra. Negyvennégy lőszerszállító teherautó és hét háromtengelyes ZIS-6-os, különös, vászonnal borított szerkezetekkel a fülke mögött, úton volt Orsába, Fehéroroszország egyik jelentős vasúti csomópontjába.

Ekkor több tucat szovjet katonai lépcső rekedt ott fegyverekkel, lőszerekkel és üzemanyaggal. Július 14-én reggel Orsát a németek elfogták. Hogy az ellenség ne kapja meg mindezt, harcba vetették a szovjet csodafegyvert – írja le a Krasznaja Zvezda című újság az akkori eseményeket.

A legújabb többszörös rakétavető rendszer, amely még nem Katyusha nevet viselt, 15-20 másodpercen belül 16 lövedéket tudott kilőni, akár nyolc kilométeres lőtávolsággal. A németeknek még idejük sem volt megérteni, mi történt, amikor a pályaudvar tüzes pokollá változott.

Még néhány hónap, amíg épségben a kezükbe kerültek rakétavető lőszerrel együtt a német hírszerzés arról számolt be, hogy az oroszok „többcsövű automata lángszóró ágyút” vagy „rakétaszerű lövedékeket dobó fegyvert” használtak – írja a Trud újság.

41. október elején bekerítették Flerov ütegét, a parancsnok a fejegységgel együtt felrobbantotta magát. A 160 főből csak 46 harcos szállt ki a sajátjaira. Az újság megjegyzi, hogy a szóbeszéd a Szovjetunióban hivatalosan hívott „őrmozsárokról”, vagyis „Sztálin szerveiről” (német szóhasználattal) már járt egyet a Nagy Honvédő Háború frontjain.

Jurij Novikov, a rakétatüzérségi egységek veteránja visszaemlékezései szerint az egyik ütegének lövése „olyan robbanásveszélyes hullámot okozott, hogy a németek, miután eltalálták őket, anélkül, hogy meghaltak volna, tehetetlenek, megdöbbentek, lövedéktől sokkot kaptak. és amikor utána (a mi) gyalogságunk felállt és sikoltozva futott A németek nem tudtak ellenállni.

A Katyusha megalkotóját egy szikla átadta, hogy átvegye a helyét, és megszerezze valaki más dicsőségét

Sokáig azt hitték, hogy az NII-3 titkos repülőgép szerzőinek csapata Andrei Kostikov vezetésével létrehozta a Katyusha-t. A 70-es években azonban kiderült, hogy ez a kutatóintézet főmérnökének, Georgij Langemaknak az érdeme, Kosztikov pedig „kopogtatott” egy NKVD-s kollégájára, és letartóztatása után átvette a helyét. Langemakot 1937-ben lőtték le, Kosztikov pedig szerzői jogi tanúsítványt kapott Katyusha (1940) és a Szocialista Munka Hőse (1941) sztárjára.

Sok pletyka keringett a katyusák körül. Például, hogy a Szovjetunió, megsértve nemzetközi egyezmények megtömték a héjukat fehér foszforral – rendkívül gyúlékony és nagyon mérgező anyag. Valójában a Katyusha robbanófejekben hagyományos robbanóanyagokat használtak. Kivételes hatást értek el a röplabda-tűz miatt - életbe lépett az impulzus-összeadás törvénye.

A Vörös Hadseregben a katyusák a Főparancsnokság Tartalék (RGK) őrhabarcsos ezredeinek részei voltak, mindegyik 3 hadosztályból, a hadosztályban 2 ütegből állt. Az ilyen ezredeket közvetlenül a frontokhoz csatolták, nem tartoztak a hadseregekhez, és általában tömegesen használták őket a fő támadás irányaiban.

Az őrségi aknavetős ezredekben való szolgálatot tekintélyesnek és viszonylag biztonságosnak tartották. A parancsnokság gondoskodott a katyusákról, és nem hiába küldte őket a frontvonalba. A harci zónában az „őrök” szintén nem időztek hiába – ha a járművek nem hagyták el azonnal a lőállást a sortűz után, akkor egy percen belül a német tüzérség könnyedén be tudta fedezni az üteget.

Az orosz "Katyusha" legyőzte a német "bolond Vanyusát"

A németek voltak az elsők, akik a második világháborúban több kilövő rakétarendszert alkalmaztak. 1941. június 22-én a 4. aknavetős ezred 9 ütegét vetették be a Bresti erőd ellen. speciális célú. Ezek hatcsövű, 150 milliméteres „Nebelwerfer” (az alkotó, Rudolf Nebel tiszteletére) habarcsok voltak, amelyeket sokszor leírtak a szovjet veteránok emlékirataiban.

Csak nem hívtuk őket: „Vanyusha”, „bolond”, „skripun”, „szamár” ... Az utolsó két becenevet az induló bányák jellegzetes éles hangja miatt adták. A Nebelwerfer másik jellegzetessége egy vastag füstös csóva, amely leleplezi a német rakéták pozícióit. Ráadásul a német aknavető nem volt önjáró - teherautó mögé vontatták, a háború elején pedig egy lovascsapat mögé.

A tollas Katyusha rakétákkal ellentétben a német rakétáknak nem voltak "szárnyaik" - repülés közben forgás közben stabilizálták őket, mint egy golyó vagy egy tüzérségi lövedék. Érdekes tény: amikor a német ipar 1943-ban parancsot kapott az SS-csapatoktól a Katyusha lövedék másolására, minden a szovjet modellek szerint történt, egy dolgot kivéve - a stabilizátorokat a rakéta hossztengelyéhez képest szögben állították be. , ami ismét forgást adott neki repülés közben.

Hogy miért hívták ilyen szeretettel az első hazai MLRS-t, azt nem tudni biztosan. A történészek által felkínált változatok egyike sem abszolút. A legelterjedtebb legenda a következő: a név Blanter dalából született Isakovsky „Katyusha” szavaira, amelyekben vannak olyan sorok, hogy „kiment a partra” és „dalt kezdett”.

Az új MLRS is helyet foglalt és eredeti „zenei műveket énekelt”, míg a Katyusha közvetlen tüzet lőhetett magas és meredek hegyről, így a harcosoknak azonnal asszociációjuk volt a magas meredek parttal egy szovjet dalból, amely korábban is népszerű volt. háború, e verziók támogatói.

A katyusák a modern hatalmasok ősei lettek sugárhajtású rendszerek sortűz „Grad”, „Hurricane”, „Smerch”, amelyek jelenleg az orosz szárazföldi erők alakulatainál állnak szolgálatban. És az első szovjet MLRS nevét a világ számos országában még mindig használják. Konkrétan ezt - katusha rakétát - nevezik a híradók az Izraelben időszakosan felrobbanó palesztin rakétákat.

"Spadabaўsya materyal vagyok! Csomagolok egy spasylkát ў satsyalnaya netsy!"

Megjelent ў