Zgodovina in sodobnost. Kaj se je zgodilo z nemškimi tanki in letali po drugi svetovni vojni

Zgodovina gradnje tankov v Nemčiji se je začela z izogibanjem Versajski mirovni pogodbi iz leta 1919, po kateri država ni mogla ustvariti bojna vozila. Na skrivaj od vsega sveta so podjetja Daimler-Benz, Krupp in Rheinmetall ustvarila lahke in srednje tanke.

Hitlerjev vzpon na oblast je močno spodbudil nemško tankovsko industrijo in julija 1934 se je začela množična proizvodnja lahkega tanka Pz. Kpfw. I Ausf. A. Ni bil uspešen zaradi šibkega orožja in oklepa, vendar je služil kot spodbuda za nastanek oklepnih sil Tretjega rajha - Panzerwaffe.

Imena nemških tankov iz druge svetovne vojne

Vredno se je osredotočiti na dolga in nerazumljiva imena bojnih vozil. IN nemški Običajno je združevanje besed v eno dolgo, zato so bile besede panzer kampf wagen (oklepno bojno vozilo) dodane v eno in nato skrajšane v Pz. Kpfw. v imenu rezervoarja. Temu je sledila številka modela v obliki rimske številke, ki ji je sledila modifikacija.

Predproizvodni vzorci so bili imenovani Volkettenkraftfahrzeug (vozilo na gosenicah). Ime je bilo skrajšano, nato pa je bila dodana pričakovana teža v tonah in številka prototipa, na primer VK 7201.

Nemški tanki druge svetovne vojne

Sprva je Panzerwaffe sestavljalo približno 3200 lahkih Pz.Kpfw. Jaz, Pz.Kpfw. II in srednji Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. V skladu s strategijo bliskovitega bojevanja so bili ti tanki ustvarjeni z mislijo na visoko hitrost, pri čemer so žrtvovali zaščito in ognjeno moč.

Boji v Zahodna Evropa in Poljska sta pokazala, da ognjena moč 37-75 mm pušk s kratkimi cevmi ni bila dovolj, spopadi z vojsko ZSSR pa so dokončno spremenili vektor razvoja nemških tankov.

Leta 1942 je Panzerwaffe predstavila nov nemški tank Tiger PzKpfw VI, namenjen uničevanju sovražnikovih tankov. Kasneje sta bila dodana Panther PzKpfw V in Royal Tiger VI PzKpfw Ausf. B.

Ta mogočna vozila so odlikovala močan čelni oklep in močne puške z dolgimi cevmi, ki so zlahka zadele katero koli oklepno tarčo. Vendar pomembne pomanjkljivosti, kot so nizka mobilnost, slaba okretnost in zanesljivost, jim niso omogočile, da bi postali končno orožje Wehrmachta.

Posebnosti nemških tankov druge svetovne vojne so bile:

• Robusten čelni oklep, velika teža in majhna mobilnost
• Zmogljive dolgocevne puške z odličnimi sistemi za nadzor in vodenje
• Štiritaktni bencinski motorji
• Šasija z zamaknjeno razporeditvijo valjev, za katero je značilna nizka zanesljivost in delovno intenzivna popravila

Obstaja tudi več zanimivih eksperimentalnih razvojev, na primer super težki tanki Mouse, E-100 in Rat, od katerih slednji ni bil niti delno utelešen v kovini, vendar je osupljiv v svoji velikosti.

Povojni nemški tanki

Leta 1965 se je pojavil leopard 1, ki se je izkazal za zanesljiv in uspešen avtomobil. Med ustvarjanjem je bil poudarek na visoki učinkovitosti orožja, udobnih delovnih pogojih za posadko in visoki mobilnosti. Hkrati so žrtvovali zaščito za oklep.

Tank se je izkazal za tako uspešnega, da je bil v službi Bundeswehra ( oborožene sile Zvezna republika Nemčija) do leta 2010.

Zanimiv projekt je bil MVT 70/KPz 70, razvit skupaj z ZDA. Originalna postavitev, 152 mm top, ki lahko izstreljuje rakete, avtomatski nakladalnik in aktivno vzmetenje.

Obstajali so tudi bolj zanimivi projekti, na primer VT1-1 in VT1-2 z dvotopovskimi kazematnimi kupolami ali KPz 90 z ravno kupolo, ustvarjeno na podlagi Leoparda 2.

Sodobni nemški tanki

Leta 1972 ustanovitelj ene izmed najboljši tanki modernost - Leopard 2, opremljen s 105 mm topom. Leta 1979 je šel v proizvodnjo serijski Leopard-2, ki je danes v uporabi v številnih državah.

Trenutno v uporabi nemška vojska so vredni sodobni tanki Leopard-2A4 in 2A5, za katere je možna nadgradnja na nivo 2A6 in 2A7+.

drugič Svetovna vojna se imenuje "Vojna motorjev" - v tem je resnica, saj je bilo v njej vpletenih ogromno število tankov, letal, avtomobilov in druge opreme. Če bi Nemčija spoštovala pogoje versajske mirovne pogodbe iz leta 1919, ne bi imela niti enega bojnega vozila.
Hitler je tvegal, da bi se izognil temu pogoju ...

Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger" - nemški težki tank iz druge svetovne vojne.
Tanki Tiger I so prvič stopili v boj 29. avgusta 1942 na postaji Mga pri Leningradu in se začeli množično uporabljati od bitke 1. Kurska izboklina, so uporabljale enote Wehrmachta in SS do konca druge svetovne vojne. V času nastanka je bilo vozilo najmočnejše po oborožitvi in ​​oklepu med vsemi tanki na svetu; to stanje je ostalo vsaj do novembra 1943.

Glavno orožje Tigra I, 88 mm top KwK 36 L/56, do nastopa sovjetskega IS na bojišču ni imelo večjih težav pri premagovanju nobenega oklepnika držav protihitlerjevske koalicije. bojne razdalje in koti.

Skupno število proizvedenih avtomobilov je 1354 enot

Panzerkampfwagen VI Ausf. B, "Tiger II" ali nemško. "Königstiger", "King Tiger" ("Bengalski tiger" v nemščini) - nemški težki tank zadnjega obdobja druge svetovne vojne. Serijsko so ga izdelovali od marca 1944 do konca vojne. Skupno je bilo izdelanih 489 tankov.

Tiger II je bil oborožen z zelo natančnim dolgocevnim 88 mm. dolga topa kalibra 71 z največjim učinkovitim strelnim dosegom 10 km in tri mitraljeze MG34/42. Tiger II je lahko izstrelil tanke Sherman, Cromwell in T-34/85 z razdalje 3500 metrov. Petčlanska posadka je bila zaščitena z debelimi, nagnjenimi oklepnimi ploščami, zaradi česar je bil tank zelo težka tarča. Le nekaj pištol tistega časa je lahko uničilo Tiger II blizu. Do danes ni bil najden niti en dokument ali fotografija,
češ da je bila sprednja oklepna plošča kupole Tiger II kdaj prebita v bojnih razmerah.

Hkrati sta velika teža in nezadostna moč motorja povzročili slabe vozne lastnosti in splošno nizko zanesljivost Tiger II.

"Panter" (nem. Panzerkampfwagen V Panther, skrajšano PzKpfw V "Panther") - nem. srednji rezervoar obdobje druge svetovne vojne.

Po mnenju številnih strokovnjakov je Panther najboljši nemški tank druge svetovne vojne in eden najboljših na svetu. Hkrati je imel rezervoar številne pomanjkljivosti, njegova izdelava in upravljanje je bila zapletena in draga.

Pištola KwK 42 je imela močno balistiko in je v času nastanka lahko zadela skoraj vse tanke in samohodne puške držav protihitlerjevske koalicije. Samo sovjetski tank IS-2, ki se je pojavil sredi leta 1944 z zravnanim VLD, je imel čelni oklep trupa, ki ga je zanesljivo ščitil pred topovskimi granatami Panther na glavnih bojnih razdaljah.

Najbolje so se Panterji odrezali v aktivni obrambi v obliki zased, streljanja na napredujoče sovražnikove tanke z velike razdalje in protinapadov, ko je bil vpliv šibkosti bočnega oklepa minimiziran. Še posebej v tej vlogi so "Panthers" uspeli v utesnjenih bojnih razmerah - v mestih in gorskih prelazih Italije, v goščavah živih mej (bocages) v Normandiji. Sovražnik se je bil prisiljen ukvarjati le s trdno čelno obrambo Pantherja, brez možnosti bočnega napada, da bi premagal šibek stranski oklep.

Jagdpanther (nem. Jagdpanther) - nemški protitankovski samovozec topniška naprava(samohodne puške) razred uničevalcev tankov.

Oprema Jagdpantherja se je od Pantherjeve razlikovala le po izpušnem sistemu, konfiguraciji loput in majhnem številu mehanskih delov. Jagdpanther je bil oborožen z odlično dolgocevno 88 mm. pištolo Pak 43/3 L/71 (enako, kot je bila uporabljena na Tiger II) in eno 7,92 mm. mitraljez, nameščen v sprednji oklepni plošči.

Jagdpanther je bil seveda najboljša možnost predelave za tank Pz.Kpfw V Panther, poleg tega je postal najuspešnejši protitankovske samohodne puške svetovne vojne, ki je bil v oklepni zaščiti boljši od vseh sovjetskih samovozk, v vseh pogledih pa od vseh zavezniških samovozk.

Panzerkampfwagen III je nemški srednji tank iz druge svetovne vojne, ki so ga serijsko izdelovali od leta 1938 do 1943.

Ta bojna vozila je Wehrmacht uporabljal od prvega dne druge svetovne vojne do popolnega uničenja v boju. Najnovejši zapisi o bojni uporabi PzKpfw III v rednih enotah Wehrmachta segajo v sredino leta 1944; posamezni tanki so se borili do kapitulacije Nemčije. Od sredine 1941 do začetka 1943 je bil PzKpfw III hrbtenica oklepnih sil Wehrmachta (Panzerwaffe) in je kljub precejšnji šibkosti v primerjavi s sodobnimi tanki iz držav protihitlerjevske koalicije pomembno prispeval k uspehom Wehrmachta tistega obdobja.

"Hetzer" (nemško Hetzer - "Jager") ali Jagdpanzer 38 je nemška lahka samovozna topniška enota (SPG) razreda izničevalcev tankov.

Razvilo ga je češkoslovaško podjetje BMM na šasiji lahkega tanka Pz.KpfW.38(t) novembra 1943 - januarja 1944 kot cenejšo in bolj razširjeno zamenjavo za jurišne topove StuG III, a je bil kasneje prekvalificiran kot tank rušilec, namenjen predvsem rekrutiranju protitankovskih enot pehotnih in konjeniških divizij.

Serijska proizvodnja Hetzerja se je začela aprila 1944, pred koncem vojne pa so jih izdelali vsaj 2.827.

Kot protitankovsko orožje je 75-mm top PaK 39 lahko uničil vse srednje tanke, uporabljene v drugi svetovni vojni, na običajnih bojnih razdaljah in nekoliko več. invalidnosti za boj proti težkim tankom.

Oklepna zaščita Hetzerja se je močno razlikovala: če je imel zgornji čelni oklepni del (VLD) po standardih iz leta 1944 večjo oklepno zaščito kot srednji tanki 120 mm, potem je bil spodnji več kot en in pol krat slabši od oklepne zaščite. po debelini, stranice in zadnji del trupa pa so bili zasnovani samo za zaščito pred šrapneli in ognjem iz osebnega orožja

Sturmgeschütz III je nemška samovozna topniška naprava razreda jurišnih pušk iz druge svetovne vojne, ki temelji na tanku PzKpfw III. V različnih modifikacijah so ga serijsko izdelovali od leta 1940 do 1945 in postal najštevilčnejši predstavnik oklepne tehnike Wehrmachta (izdelanih je bilo 8.636 samohodnih topov s 75 mm topovi).

Na splošno je bil StuG III dokaj uspešno jurišno orožje, saj so ga uporabljali na vseh frontah kot jurišno orožje in kot uničevalec tankov, kot ofenzivno in kot obrambno orožje. Vse različice Stug III so imele nizko silhueto, zaradi česar so bile težka tarča in nevaren nasprotnik. Njihove posadke so veljale za elito nemških oklepnih sil in so imele svojo kaki sivo uniformo (različica tankovske uniforme). Stug III je imel zelo visoko stopnjo uničenih sovražnih tankov

Panzerkampfwagen IV - nemški srednji tank. Najbolj priljubljen tank Wehrmachta (skupaj je bilo izdelanih 8.686 vozil), je bil serijsko izdelan v več modifikacijah od 1937 do 1945. Nenehno povečevanje oborožitve in oklepa tanka je v večini primerov omogočilo, da se je PzKpfw IV učinkovito upiral sovražnikovim vozilom podobnega razreda.

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeschütz IV, Shtug IV) je srednje težka nemška samohodna topniška enota razreda jurišnih topov iz druge svetovne vojne na osnovi tanka Pz Kpfw IV.

Serijsko so ga izdelovali od decembra 1943 do kapitulacije Nemčije, skupaj so izdelali 1.108 vozil in še 31 predelali iz tankov. Po oddelčnem rubrikatorju Ministrstva za oborožitev nacistične Nemčije je bila samohodna pištola označena kot Sd Kfz 167. Spodbuda za ustvarjanje takšnega bojnega vozila je bilo nezadostno število jurišnih pušk StuG III. Ker je bila uvedba proizvodnje StuG III v obstoječe proizvodne zmogljivosti podjetja Krupp-Gruzon (proizvajalec srednjega tanka Pz Kpfw IV) z ekonomskega vidika nesmiselna, je bil razvit projekt za namestitev prostora za krmiljenje StuG III na Pz. Podvozje Kpfw IV. Ta projekt je postal izhodišče za proizvodnjo StuG IV. Od januarja 1944 je podjetje Krupp-Gruzon prenehalo s proizvodnjo osnovnega tanka in popolnoma prešlo na proizvodnjo StuG IV. Te samohodne puške so se aktivno uporabljale na vseh frontah druge svetovne vojne.

Hummel (nemško Bumblebee) (15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III/IV (Sf)) je nemška samohodna havbica kalibra 150 mm.

Prvi Hummeli so bili vojakom dostavljeni maja 1943; začeli množično uporabljati, začenši z bitko na Kurski izboklini poleti tega leta, in se borili na vseh frontah do konca vojne. Čeprav je bil glavni namen samovozke streljanje z zaprtih položajev, ni bila tako redka uporaba za neposredno podporo pehote z direktnim ognjem. V tej vlogi je bil testiran skoraj takoj, blizu Kurska.

Hummel si je v Wehrmachtu prislužil dober ugled. Rdeča armada je zajela več tovrstnih samohodnih pušk in jih pod oznako SU-150 uporabila v boju za predvideni namen. Po koncu vojne jih je bilo nekaj celo uradno v službi do leta 1946.

Jagdpanzer VI, splošno znan tudi kot Jagdtiger (nemško: "Jagdtiger"), je nemška samovozna topniška enota (SPG) razreda izničevalcev tankov.

Jagdtiger je temeljil na podvozju in sestavnih delih težkega tanka Tiger II (Royal Tiger), vendar je bil oborožen s 128 mm. top Pak 44 L/55 (vzet iz super-težkega tanka Maus) in dva 7,92 mm. mitraljezi MG34/42. Pištola je imela omejen premik 10 stopinj levo in desno. Ta puška je bila največja in najmočnejša protitankovska puška druge svetovne vojne. Največji doseg projektila je 22410 metrov. Lahko bi uničil katerega koli zavezniškega tanka, ki je bil takrat na voljo, z razdalje, ki je veliko večja od dometa katerega koli zavezniškega protitankovskega topa, ki je bil takrat na voljo. Pištola je bila nameščena v močno oklepno nadgradnjo v središču trupa. Bočne oklepne plošče nadgradnje so bile integralne s stranskimi oklepnimi ploščami trupa.

Najmočnejša oklepna zaščita, ki je v čelni projekciji dosegla 250 mm, ni bila prebita iz neposredne bližine z najmočnejšimi sovražnimi topovi. Vendar je bila cena teh prednosti zelo velika masa samohodnih pušk 75 ton. Zaradi tega sta močno trpeli njena mobilnost in zanesljivost.

J. Forti "Nemška oklepna vozila v drugi svetovni vojni." Spomini ameriškega častnika:

"Leta 1948, ko sem komaj dobil častniške naramnice, sem bil dodeljen v Evropo. In tukaj, na mestu nekdanjih bitk v Ardenih, sem na lastne oči videl, kar je bil nekoč cel polk shermanov. Povsod, tj. kot je lahko videlo oko, je bilo videti obrnjena okostja ameriških tankov z odtrganimi, pokvarjenimi kupolami in zmečkanimi trupi ... Kaj se je zgodilo tukaj? Izkazalo se je, da je Shermanova kolona prišla pod nepričakovan napad z desnega boka. tanki so bili uničeni, nato pa so se zadnji ustavili in se obrnili proti napadalcu - in s tem pospešili njihovo smrt. In uničil jih je... en Jagdtiger.
Njegovo ogromno telo je že tedaj še črno risalo na ozadju kmetije, ki se je dvigala na hribu. Verjetno so ga sestrelili iz zraka ali, bolj verjetno, ga je posadka razstrelila, ko jim je zmanjkalo streliva. Od takrat je minilo 40 let, a slika strašnega poboja je še vedno pred mojimi očmi. Potem sem se jasno prepričal, kaj zmore en sam uničevalec tankov."

"Ferdinand" (nemško: Ferdinand) je nemška težka samovozna topniška enota (SPG) razreda lovcev tankov iz druge svetovne vojne.

Samovozna puška Ferdinand je bila razvita v letih 1942-1943 in je bila v veliki meri improvizacija, ki je temeljila na podvozju težkega tanka Tiger (P), ki ni bil sprejet za uporabo, razvil pa ga je Ferdinand Porsche. Prvenec "Ferdinand" je bil Bitka pri Kursku, kjer je oklep te samohodne puške pokazal svojo nizko ranljivost za ogenj sovjetskega glavnega protitankovskega in tankovskega topništva. Kasneje so ta vozila sodelovala v bojih na vzhodni fronti in v Italiji, svojo bojno pot pa so končala v predmestju Berlina.

Bojna uporaba"Ferdinand" je pustil ambivalenten vtis. Najmočnejši 88-mm top je bil idealen za uničenje sovražnikovih oklepnih vozil na kateri koli bojni razdalji, posadke nemških samohodnih pušk pa so dejansko nabrale zelo velike račune uničenih in poškodovanih sovjetskih tankov. Zaradi močnega oklepa je bil Ferdinand praktično neranljiv za granate iz skoraj vseh sovjetskih pušk, če so streljali čelno.

Po drugi strani pa je visoka varnost "Ferdinanda" do neke mere igrala negativno vlogo v njegovi usodi. Namesto uničevalca tankov velikega dosega je nemško poveljstvo pri Kursku zaradi množičnega in natančnega ognja sovjetskega topništva uporabilo Ferdinanda kot konico zabijajočega napada na sovjetsko obrambo v globino, kar je bila očitna napaka.
Imobilizirane samohodne puške so postale lahek plen za pehoto, oborožen s sredstvi bližnji protitankovski boj, na primer z molotovkami.
Velika masa Ferdinanda je oteževala prečkanje številnih mostov, čeprav ni bila pretirano velika, zlasti v primerjavi s težkim tankom Tiger II in samohodnim topom Jagdtiger. Velike dimenzije in nizka mobilnost "Ferdinanda" niso na najboljši možen način vplivalo na sposobnost preživetja vozila v razmerah zavezniške zračne premoči.

"Sturmtiger" (nemško: Sturmtiger), polno uradno ime je 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger, pogosto je tudi ime "Sturmpanzer VI" (nemško: Sturmpanzer VI) - nemška samovozna topniška enota (SPG) Druge Obdobje svetovne vojne, razred jurišnih pušk.

Sturmtiger je bil zasnovan kot vozilo za delovanje v urbanih okoljih, ki je sposobno prenesti požar protitankovsko topništvo iz vseh smeri. Prednja zaščita Sturmtigerjev s predčasnim izpustom je bila ena najvišjih med vsemi oklepnimi vozili, uporabljenimi v drugi svetovni vojni, in je bila primerljiva z oklepom Royal Tiger.

Glavna oborožitev Sturmtigerja je bil 380 mm ladijski raketomet Raketenwerfer 61.
Lansirnik bomb je izstrelil rakete z motorjem na trdo gorivo, stabiliziranim med letom zaradi vrtenja, doseženega zaradi nagnjene razporeditve šob motorja, pa tudi zaradi vključitve izboklin na telesu rakete v kanale za žlebljenje pištolske cevi. začetna hitrost raketa na izhodu iz cevi je bila 300 m/s.

"Sturmtigri" so bili uspešno uporabljeni za uničenje utrdb Siegfriedove linije, ki so jih zasedle anglo-ameriške čete, v nekaterih epizodah pa so pokazali sposobnost uspešnega boja proti sovražnim tankom. Tako je v enem primeru Sturmtiger z enim strelom uspel uničiti tri tanke Sherman.

"Maus" (nemško Maus - "miš", uporabljali sta se tudi imeni Panzerkampfwagen "Maus" in Porsche 205) je super težki tank, ki je bil zasnovan v tretjem rajhu od leta 1942 do 1945 pod vodstvom Ferdinanda Porscheja. To je največji tank po masi, ki je bil kdaj utelešen v kovini (bojna teža - 188 ton). Izdelali so le dva primerka vozila, vendar je bilo v tovarni še 9 rezervoarjev, ki so bili v različnih stopnjah pripravljenosti. Ti tanki zaradi velikosti in teže niso dosegli fronte. Kasneje so jim dodelili nalogo varovanja urada rajha in OKH v Wünsdorfu, a tudi te naloge niso mogli opraviti.

Uvod

Običajno se pri opisu tankov govori o moči motorja, debelini oklepa in zalogah goriva. In najpomembnejša stvar je razdalja, na kateri lahko tankovska puška zadene sovražnikov tank. To je seveda pomembno, vendar ne tako zelo, kot si nekateri predstavljajo. In razlogi za takšno ali drugačno odločitev niso vedno tisti, o katerih so v sedemdesetih letih pisali v mladinski tehnološki reviji. Ali je dizel idealen motor za tank? Vsekakor ja. Je bil idealen za leto 1941? Zagotovo ne. Najbolj očiten in najnevarnejši primer T-34. Nanj so vgradili dizelski motor, ker je varčnejši od bencinskega in je težje zakuriti dizelsko gorivo. To je uradna različica. Zdi se mi, da takrat dizelskega goriva v državi preprosto ni bilo kam dati, zato so dizel vgrajevali povsod, kjer je bilo mogoče in kjer ni bilo mogoče.
Kaj ste dobili na koncu? Dejansko je T-34 zagorel veliko manj pogosto kot tank BT, vendar pogosteje kot kateri koli nemški tank in še pogosteje kot naš bencinski T-70. In to ni sovražna propaganda, ampak prekleta statistika. Naši oblikovalci so ga začeli sestavljati poleti enainštiridesetega. Zakaj so nemški tanki tako redko goreli? Njihov rezervoar za plin je bil na enem mestu, običajno v zadnjem delu trupa, in je bil zelo majhen. In T-34 ima povsod rezervoar za plin. Res je, da je bil doseg nemških tankov od enega polnjenja goriva majhen. S seboj pa so nosili sod bencina.

V naših zapuščenih skladiščih so točili tudi gorivo. Toda T-34 ni mogel napolniti z gorivom ne v naših ne v sovražnikovih skladiščih. Res je, da so se ob koncu vojne kompetentne tankovske posadke naučile mešati kerozin in olje ter prejele gorivo, na katerem bi dizel lahko nekako deloval.
Za tiste, ki še ne veste. Dizelskih motorjev nismo znali delati. Njihovi dizelski motorji so bili najboljši na svetu. Toda vse njihovo dizelsko gorivo je porabila flota.

Najboljši tank nemške vojske

Vsekakor je bila trojka. Bil je najbolj uravnotežen (novost + mobilnost + orožje + oklep) nemški tank. Tank je bil najhitrejši, na testiranju je prehitel tako T-34 kot BT. Imel je torzijsko vzmetenje. Poleg njega je imel takrat torzijsko vzmetenje samo naš Klim Vorošilov. Etui je bil najlažji za izdelavo v obliki škatle za čevlje.
Majhna tehnična digresija o nagnjenem oklepu. Še enkrat pojasnjujem. Iz nagnjenega oklepa zdrsnejo samo PRIMITIVNI PROJEKTILI, ki so navadni jekleni surovci in se imenujejo koničasti. Topi z balistično konico manj zdrsnejo. In granate z oklepno kapico sploh ne zdrsnejo. Ko so zadeti, se vrtijo, dokler niso pravokotni na oklep.
Trojka je imela le dve temeljni pomanjkljivosti. Prvič, to je postavitev.

Menjalnik spredaj, motor zadaj. Na eni strani menjalnik ščiti posadko pred sovražnimi granatami. Po drugi strani pa se stolp lahko premakne nazaj. To omogoča, da se vozniku ne naredi loputa v vetrobranskem steklu, posadka pa doživi manj tresenja.
Ampak, vedno obstaja preklet ampak. Menjalnik mora biti povezan z motorjem s kardanom. In to doda trideset centimetrov k višini rezervoarja. Trideset centimetrov oklepne plošče debeline trideset milimetrov. To pomeni, da rezervoar nosi več ton dodatne teže. Se pravi, če ne bi bilo kardana, bi lahko povečali debelino oklepa vzdolž celotnega oboda rezervoarja za trideset milimetrov, hkrati pa ohranili začetno težo rezervoarja. Ta pomanjkljivost je bila značilna za VSE nemške tanke, ker so bili nori na to postavitev.
Imel je pravilno (no, skoraj pravilno) postavitev, vendar je briljantni oblikovalec Koshkin uspel dodati enakih trideset centimetrov v višino rezervoarja z namestitvijo ventilatorja na izhodno gred motorja, ki je daleč presegel dimenzije motorja. Vsekakor je tako lažje. In dodatnih trideset centimetrov? In briljantni oblikovalci so briljantni, ker ne razmišljajo o malenkostih.
Druga pomanjkljivost trojčka je njegova majhnost. Rezervoar je bil le majhen. Nanj ni bilo mogoče namestiti pištole kalibra, večjega od petdeset milimetrov.

Močno povprečje

Nemška štirica je bila visokokakovosten traktor z nameščenim topom. Vzmetenje je bilo primitivnega traktorskega tipa. Karoserija je bila bolj zapletene oblike kot pri trojki, čeprav je spominjala na škatlo. Po hitrosti je bil slabši od T-34, vendar zaradi Visoka kvaliteta proizvodnja je bila veliko boljša od njega v taktični mobilnosti. Njena kratka cev ji ni preprečila uničenja naših tankov, ker je imela ta puška kumulativni izstrelek. Projektil je bil primitiven po sodobnih standardih, vendar je prebil petinsedemdeset milimetrov oklepa na kateri koli razdalji. Kasneje so nanj namestili še top dolga cev. Zelo pogosto je bil kvartet obešen z dodatnimi oklepnimi zasloni. Potem je postal popolnoma strašen, plus ustna zavora na pištoli. In zdaj so naši borci popolnoma prepričani, da tiger leze proti njim. Zato je bilo na bojišču uničenih desetkrat več tigrov, kot so jih proizvedle tovarne.
Če primerjamo štirico in T-34 leta '43, potem bi dal prednost štirici. Najboljša optika in zanesljivost z enakimi ognjenimi zmogljivostmi in oklepno zaščito. Kar zadeva mobilnost, tanki ne preletavajo bojišča. In plazijo se umirjeno kot navadne želve.
Naenkrat so izvedli ogromno testiranj, primerjali so tanke T-80 s plinsko turbino in dizelski T-72. Osemdesetka ima večjo absolutno hitrost in večjo specifično moč. Ko pa so začeli simulirati dolge pohode in bojno uporabo, je zmagal dvainsedemdeseti.
Na splošno, če se Nemci ne bi preslepili s tigri in panterji, ampak bi preprosto vrgli vse svoje napore v proizvodnjo štirih, potem bi dan zmage praznovali ne devetega, ampak desetega maja.

Tiger velik in grozen

Tiger je bil idealen tank za zaščito betonskega letališča. Imel je močan oklep, zlasti za triinštirideseto leto. Imel je sodobno torzijsko vzmetenje. Imel je močno pištolo. Imel je odlično optiko in je bil zelo enostaven za upravljanje. Za razliko od T-34 bi tigra lahko nadzoroval vsak distrofik.

Bodite pozorni na rezervoar za plin - je precej kompakten in se nahaja v motornem prostoru in ni tako kot T-34 skupaj s posadko.
Pomanjkljivosti so bile samo tri. Ista idiotska shema postavitve, ki je telesu dodala višino in odvečne teže modeli. Način izdelave torzijskega vzmetenja. In teža rezervoarja je pretežka.
Ne vem, o čem so razmišljali nemški oblikovalci, ko so snovali vzmetenje. Drsališča so bila razporejena v šahovnici in so se lepo prekrivala. Morda so želeli doseči posebej mehko vožnjo ali prekriti spodnji del trupa z valji. Čeprav v spodnjem delu trupa praktično ni zadetkov, se bojujejo na polju in ne na letališču. Posledično je bilo treba za zamenjavo torzijske palice ali valja razstaviti polovico vzmetenja.
Najpomembnejša stvar pa je teža tigra. Za katero koli raven industrije obstaja največja teža izdelka, pri kateri bo izdelek deloval zanesljivo. Za triinštirideset let je bila teža tigra močno precenjena. Tudi sam se je velikokrat kvaril, najpogosteje pa se je pokvarilo podvozje, ki ga je bilo zelo težko popraviti, dodatne težave pa so imeli naši vojaki. Zavedajoč se, da je tigra težko nokautirati in včasih s tem preprosto ni nič, je bila izumljena taktična metoda. Pred napredujočimi tigri so saperji tekli po vseh štirih in se preprosto razkropili protitankovske mine. Ko so nemški saperji poskušali pobrati te mine, saj so ležale na tleh brez kakršne koli kamuflaže, so jih izbili z minometom in mitraljezom. Ta tehnika je bila še posebej pogosto uporabljena v bitkah na Kurski izboklini. Ker so Nemci, ki so verjeli v neranljivost svojih tigrov, neumno splezali v večplastno protitankovsko obrambo. Zelo težko je bilo evakuirati tigra z bojišča. Za prevoz je bil potreben ali drug tiger ali pa TRIJE običajni traktorji. In to le, če je bila zemlja dovolj suha in močna. Zato sem to napisal idealne razmere za uporabo tigra je to letalnica z betonsko površino.
Po definiciji tiger ni mogel opravljati klasičnih tankovskih nalog. Njegova najbolj učinkovita uporaba je bila uporaba tigra kot MOBILNE strelne točke. Tank stoji v jarku (jarek je včasih imel betonska tla) in z osemindevetdesetodstotno verjetnostjo bo počakal na topniški napad katere koli moči. Ko se naše enote dvignejo v napad, se tiger splazi iz jarka za neposredni strel. V tej vlogi tiger zelo spominja na naš KV v začetnem obdobju vojne. Večina odmevne zmage KV je bila izvedena, ko je preprosto zasedla neko strateško (lokalno) križišče in so nemški tanki tiščali vanj kot s čeli ob zid. Oba tanka sta imela pištolo, ki je bila glede na svojo težo precej skromne moči, vendar veliko številoškoljke.
Zgodbe o boju T-34 s tigrom. Zgodba je videti nekako takole - s hitrostjo in okretnostjo T-34 so vstopili s strani in zadeli bok. Kot bivši tankist si to težko predstavljam. V vrsti je dvajset tigrov, med vozili je razdalja sto metrov, pred njimi pa dvesto naših tankov. In kako oziroma kje je treba manevrirati, da bi bili med sosednjimi tigri, na razdalji petdeset metrov od katerega koli od njih? Najverjetneje je bilo vse veliko slabše. V zadnjih dveh kilometrih pristopa je umrlo devet od desetih naših tankov, deseti, ki ga preprosto nismo imeli časa izbiti, je uničil tigra.
Res je obstajal uspešnejši način bojevanja. Fronta se je prebila sto kilometrov od najbližjega tigra, obroč se je sklenil in tiger je ostal brez goriva. Toda, da bi se tako borili, morate najprej razmišljati s svojo glavo, in drugič, razumeti, da tanki niso zasnovani za boj proti sovražnim tankom.
V vsakem primeru je tiger naredil močan, če ne kar neizbrisen vtis na našo vojsko. Čeprav ga sploh ni bilo mogoče upoštevati. Po standardih tiste vojne je bil tiger izpuščen v majhnih količinah. Ni imel nobene taktične mobilnosti. Tudi nakladanje na železniški peron je povzročilo veliko časa. Tiger zaradi svojih dimenzij ni sodil na železniški peron. Zato so z njega pred nakladanjem odstranili običajne gosenice in namestili posebne ožje transportne tire. Po razkladanju se je zgodilo isto le v obratnem vrstnem redu.

Panter, ki ga nihče ni opazil

No, ne da sploh niso opazili, le reakcija na panterja je bila precej mirna. No, še en nemški tank. Očitno po tigru ni bilo več čustev. Panterjev oklep je bil pogojno protibalističen. To pomeni, da je bil sprednji del rezervoarja zaščiten z osemdesetimi milimetri nagnjenega oklepa, stran pa je imela le štirideset milimetrov oklepa. Za triinštirideseto leto to očitno ni bilo dovolj. In tanka stran je bila vse posledica iste idiotske zasnove rezervoarja z menjalnikom na premcu in motorjem na krmi. Izkazalo se je, da je panter nenavadno visok. Višina je bila skoraj tri metre.

Ena od prednosti panterja je velika količina streliva in majhen rezervoar za plin, ki se nahaja na samem zadnjem delu rezervoarja. Resda je bilo bencina v njem dovolj le za dvesto kilometrov, a je panter zagorel zelo redko.
Majhna tehnična digresija. Skoraj vsak poškodovan rezervoar je mogoče popraviti. Izjema so le zgoreli rezervoarji ali rezervoarji, raztrgani na majhne koščke. Nemci so v začetnem obdobju vojne večkrat dali v uporabo svoje uničene tanke. Zato so naše čete izstrelile desetkrat več nemških tankov, kot so jih proizvedle nemške tovarne. In potem nekateri avtorji pišejo, da smo veliko lagali o nemških izgubah. Če sem iskren, so lagali, a ne toliko. Kasneje sta se celo pojavila dva različna koncepta: izbit in uničen. Zato so topničarji po bitki poskušali zažgati poškodovane, a negoreče tanke na bojišču.
Ker smo leta 1943 v glavnem napredovali, uničenih panterjev niso obnovili, ampak so nam jih podarili kot trofejo. Bilo je veliko primerov, ko smo prejeli uporabne panterje, ki so bili zapuščeni samo zato, ker jim je zmanjkalo goriva.
Patera je bila veliko lažja od tigra, vendar ni bila primerna za srednji tank. In na splošno je triinštirideseto leto za panterja kopija enainštiridesetega leta za T-34. Težko je izbiti tank, vendar je mogoče, večina izgub pa je posledica okvare šasije. Zakaj se je tehnično sposobnim Nemcem pokvarilo podvozje? Da, vse novo se pokvari v prvi polovici leta in teža triinštirideset ton (T-72 je tehtal le dvainštirideset) je preveč za to stopnjo industrijskega razvoja.

Kraljevski tiger

O tem tanku načeloma ni bilo treba pisati, ker je to vrhunec tehničnega absurda. Ima pa eno zanimivo tehnično rešitev.

Rezervoarji za gorivo so bili nameščeni desno in levo od propelerske gredi na dnu bojnega prostora. V motornem prostoru in okoli njega je bilo več drugih manjših rezervoarjev, ki pa naj bi bili po teoriji do bitke že prazni. Po eni strani je tank v bojnem oddelku absurden. Toda po drugi strani udarcev v rezervoar na ravni tal bojnega prostora praktično ni. Ne vem, ali so kraljevi tigri goreli dobro ali slabo, enostavno jih je bilo tako malo, da o tem rezervoarju verjetno ni statistike.

Proizvodnja nemških tankov

Tukaj je slika iz moje najljubše mladinske tehnološke revije iz leta 1970. Poleg vsakega rezervoarja je število proizvedenih enot. Kot lahko vidite, Nemci niso uspeli v količini in so ga poskušali prevzeti v kakovosti. To bi bilo smiselno, če bi se vojna bojevala v deset kilometrov široki soteski. Ko pa je fronta dolga na tisoče kilometrov, brez količine ne gre. Kljub vsej svoji tehnični dovršenosti so nemške tovarne tankov po naših standardih spominjale na tankovske delavnice.
Majhna lirična digresija. Ta tema v Sovjetski čas je bilo zamolčano, naši bratje Čehi in Slovaki pa so veliko prispevali k oborožitvi nemške vojske. V začetnem obdobju vojne v baltskih državah so Nemci napadali praktično s tanki češkoslovaške izdelave, ki so jih podedovali po okupaciji Češkoslovaške. In med vojno je proizvodnja tankov na Češkoslovaškem delovala s polno zmogljivostjo.
Mnogi poudarjajo, da je bilo nemške tanke težko izdelati. To je verjetno res, čeprav je lahko tank v obliki škatle za čevlje z bencinskim motorjem dražji od tanka s poševnim oklepom in dizelskim motorjem? Najverjetneje je vse odvisno od velikosti proizvodnje.
Imeli smo tri ogromne tovarne. Od teh je ena največja tovarna za proizvodnjo avtomobilov na svetu, na ozemlju katere so bile vse tovarne v Harkovu in nekateri drugi evakuirani proizvodni obrati. Seveda je bilo malo gneče, a izkazalo se je, da gre za največjo tovarno tankov na svetu z neprekinjeno proizvodnjo tankov. Drugi obrat je nastal iz nekdanje ladjedelnice. Kakovost rezervoarjev je bila prvo leto grozna, količina pa impresivna. In Nemci so takrat v svojih ladjedelnicah proizvedli tisoč podmornic. Mislim, da bi namesto tisoč čolnov lahko izpustili deset tisoč tankov.
Tretja velika tovarna naj bi temeljila na tovarni traktorjev in ponovno ladjedelnici v Stalingradu. Toda Stalingrad je bil zravnan z zemljo. Zato so T-34 začeli izdelovati v tovarni traktorjev v Čeljabinsku. Še več, na njem so hkrati izdelovali tudi težke tanke, kar je s stališča tehnologa tehnični idiotizem. Tovarna sprva ni bila zelo močna (osem tisoč traktorjev na leto), vendar se je celotna proizvodnja tankov v Leningradu preselila na njeno ozemlje.
In ko govorimo o stroških tankov, ne smemo pozabiti, da so naši delavci delali tako rekoč zastonj. A plača je tudi vključena v ceno izdelka.
No, kako se ne spomnimo Američanov? Zagnali so proizvodnjo svojih precej primitivnih tankov v ogromnih avtomobilskih tovarnah. In če bi rabili, bi naredili več tankov kot vse vojskujoče se države skupaj. Toda potrebovali so parnike, zato so izdelali DV TISOČ PETSTO transportnih ladij razreda Liberty.

Po mojem mnenju nima smisla primerjati tistih tankov iz Velike domovinske vojne, ki so bili na različnih črtah barikad. Logično bi bilo reči, da najvišja kakovost vojaška oprema se izkaže za zmagovalca. V 20. stoletju ni bilo posebnih meril za ocenjevanje orožja, zato je veljalo, da ima zmagoviti sovražnik boljšo kakovost.

Angleški, nemški, sovjetski in drugi tanki se primerjajo glede na vlečno zmogljivost, oborožitev, vzdržljivost in udobje.

Vsak tank je bil boljši od svojega nasprotnika v eni od teh točk, vendar je posledično zmagala protihitlerjevska koalicija. Ni mogoče reči, da Anglija oz Sovjetska zveza bili tehnološko bolje opremljeni kot Hitlerjeva Nemčija. Toda po številu vojakov v državi, ki so bili proti fašizmu in nacizmu, so bistveno presegli Hitlerjevo vojsko.

To pojasnjuje njihovo zmago. Po splošnih podatkih raziskave ugotovili, da v celotnem Veliki domovinska vojnačloveštvo je izdelalo skoraj 200 tisoč tankov. Od tega jih je največ pripadalo seveda ZSSR in ZDA, tretjina pa Nemčiji in Veliki Britaniji.

Omeniti velja, da je Nemčija kljub očitni premoči v vojakih in opremi zelo spretno upravljala s svojimi viri.

Sovjetska zveza ni imela dovolj časa, da bi se pripravila na resen napad, zato se je bila prisiljena umakniti in sprejeti precejšnje izgube vojaške opreme in vojakov.

Na splošno je bila vojska popolnoma nepripravljena na vojno. V odrede so bili rekrutirani popolnoma neizurjeni tankisti, ki so nato v zgodnjih fazah postali vzrok poraza. Čeprav je lepo vedeti, da je veliko modelov sovjetskih tankov vključenih na seznam "najboljših tankov 1940-ih".

Izdane enote: 84.070 enot
Teža: 25,6–32,2 tone
Orožje: top 76/85 mm, dva mitraljeza 7,62 mm
Posadka: 4–5 oseb
Hitrost na p/m: 25 km/h

Noben tank v zgodovini svetovne tankogradnje še ni bil proizveden v tako ogromnih količinah. Več kot polovica od skoraj 85 tisoč "štiriintridesetih" je modifikacija prve različice - T-34-76 (zamisel legendarnega konstruktorja Mihaila Koškina), oboroženega s 76-mm topom F-34. To so bili ti tanki, ki so jih do začetka vojne izdelali okoli 1800.

Proizvedene enote: 49.234 enot
Teža: 30,3 tone
Orožje: top 75/76/105 mm, mitraljez 12,7 mm, dva mitraljeza 7,62 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost na p/m: 40 km/h

Tank Sherman je poimenovan po junaku Državljanska vojna v ZDA general William Sherman, - M4 so najprej prejeli v Veliki Britaniji in šele nato je postal skupen vsem tankom tega modela. In v ZSSR, kjer so Lend-Lease M4 dobavljali od leta 1942 do 1945, so ga glede na indeks najpogosteje imenovali "emcha". Po številu tankov v službi Rdeče armade je bil M4 na drugem mestu za T-34 in KV: v ZSSR se je borilo 4063 Shermanov.

Izdane enote: 23.685 enot
Teža: 12,7 ton
Orožje: top 37 mm, tri do pet mitraljezov 7,62 mm
Posadka: 4 osebe
Hitrost na p/m: 20 km/h

Lahki tanki M3 Stuart so se v ameriški vojski pojavili marca 1941, ko je postalo jasno, da njihovi predhodniki M2 očitno ne ustrezajo zahtevam časa. Toda "dva" sta postala osnova za ustvarjanje "trojke", ki je podedovala tako njene prednosti - visoko hitrost in operativno zanesljivost, kot tudi slabosti - šibkost orožja in oklepa ter grozljiv utesnjen bojni prostor. Toda tank je bil enostaven za izdelavo, kar mu je omogočilo, da je postal najbolj priljubljen lahki tank na svetu.

Izdanih enot: 8686 kos.
Teža: 25 ton

Posadka: 5 oseb
Hitrost na p/m: 25–30 km/h

V nemščini se je imenoval Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), to je bojni tank IV, v sovjetski tradiciji pa je bil označen kot T-IV ali T-4. Postal je najbolj rezervoar za maso Wehrmacht skozi vso zgodovino svojega obstoja in je bil uporabljen na vseh območjih vojne, kjer so bile prisotne nemške tankovske posadke. T-4 je morda enak simbol nemških tankovskih enot, kot je T-34 postal za sovjetske tankerje.

Izdanih enot: 8275 kos.
Teža: 16 t
Orožje: top 40 mm, mitraljez 7,92 mm
Posadka: 3 osebe
Hitrost na p/m: 15 km/h

Tank Valentine je postal najbolj priljubljeno britansko oklepno vozilo in seveda so bili ti tanki aktivno dobavljeni v ZSSR pod Lend-Leaseom. Sovjetski strani je bilo poslanih skupno 3782 tankov Valentine - 2394 britanskih in 1388 sestavljenih v Kanadi. Sovjetsko-nemško fronto je doseglo 50 vozil manj: 3332 enot. Prvi med njimi so dosegli bojne enote čisto konec novembra 1941 in, kot so zapisali nemški udeleženci bitke za Moskvo v svojih spominih, se niso izkazali najbolje: ujete sovjetske tankovske posadke, pravijo, srčno grajal britanske "pločevinke".

Izdane enote: 5976 kos.
Teža: 45 ton
Orožje: top 75 mm, dva mitraljeza 7,92 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost na p/m: 25–30 km/h

Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther - ali na kratko "Panther". Na žalost sovjetskih tankovskih posadk in topničarjev je bil nemški tank premočan za večino orožij Rdeče armade. Toda sam Panther je "ugriznil" od daleč: njegov 75-mm top je prodrl v oklep sovjetskih tankov z razdalje, na kateri je bilo novo nemško vozilo zanje neranljivo. In ta prvi uspeh je nemškemu poveljstvu omogočil pogovor o izdelavi T-5 (tako nov rezervoar imenovan v sovjetskih dokumentih) glavni namesto "veteranskega" T-4.

Izdane enote: 5865 enot
Teža: 25,9 ton
Orožje: top 37/50/75 mm, tri mitraljeze 7,92 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost na p/m: 15 km/h

Čeprav ni tako masiven kot T-4, je Panzerkampfwagen (PzKpfw) III od sredine 1941 do začetka 1943 tvoril osnovo flote Panzerwaffe – tankovskih sil Wehrmachta. In razlog za to je sistem določanja vrste tanka na podlagi ... orožja, kar je čudno za sovjetsko tradicijo. Zato je T-4, ki je imel 75-mm top, že od samega začetka veljal za težkega tanka, torej ni mogel biti glavno vozilo, T-3, ki je imel 37-mm top , je bil klasificiran kot srednji tank in je v celoti želel postati glavni bojni tank.

Izdanih enot: 4532 kos.
Teža: 42,5–47,5 ton
Orožje: top 76/85 mm, tri mitraljeze 7,62 mm
Posadka: 4–5 oseb
Hitrost na p/m: 10–15 km/h

"Klim Vorošilov" - in tako je okrajšava KV - je postal prvi sovjetski težki tank klasične zasnove, torej z eno kupolo, ne z več kupolo. In čeprav izkušnje prve bojne uporabe med zimsko vojno 1939–1940 niso bile najboljše, je bilo novo vozilo nameščeno na Arms. Kako pravilna je bila ta odločitev, se je vojska prepričala po 22. juniju 1941: tudi po več desetih zadetkih nemških topov so težki KV nadaljevali z bojem!

Izdane enote: 3475 kos.
Teža: 46 ton
Orožje: top 122 mm, mitraljez 12,7 mm, trije mitraljezi 7,62 mm
Posadka: 4 osebe
Hitrost na p/m: 10–15 km/h

Prvi tanki serije IS - "Joseph Stalin" - so bili razviti vzporedno s posodobitvijo tankov KV, ki so bili opremljeni z novo 85-mm pištolo. Toda zelo kmalu je postalo jasno, da ta pištola ni dovolj za enakovredni boj z novo nemški tanki"Panther" in "Tiger", ki sta imela debel oklep in močnejše 88-mm puške. Zato je bil po izdaji približno sto tankov IS-1 sprejet IS-2, oborožen s 122-mm topom A-19.

Izdanih enot: 1354 kos.
Teža: 56 ton
Orožje: top 88 mm, dva do tri mitraljeze 7,92 mm
Posadka: 5 oseb
Hitrost na p/m: 20–25 km/h

V nasprotju s splošnim prepričanjem se Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger dolguje svojemu videzu spopadu Nemčije, ki je napadla ZSSR, z novimi sovjetski tanki T-34 in KV, razvoj težkega prebojnega tanka za Wehrmacht se je začel leta 1937. Do začetka leta 1942 je bil avto pripravljen, sprejet je bil za

Orožje je dobilo oznako PzKpfw VI Tiger in poslalo je prve štiri tanke v Leningrad. Res je, da je bila ta prva bitka zanje neuspešna. Toda v naslednjih bitkah je težki nemški tank v celoti potrdil svoje mačje ime, ki dokazuje, da kot pravi tiger ostaja najnevarnejši "plenilec" na bojišču. To je bilo še posebej opazno v dneh bitke pri Kursku, kjer so se "tigri" znašli izven konkurence.

Med vojno so zajete oklepnike Wehrmachta v omejenem obsegu uporabljale za bojne namene vojske njegovih nasprotnikov, zlasti Rdeča armada. Decembra 1941 je bil v okviru oklepne uprave Rdeče armade ustanovljen oddelek za evakuacijo in zbiranje trofej. In februarja 1943 so se začele ustanavljati posebne zajete brigade, ki so zbirale in odstranjevale zajeto lastnino. Bili so podrejeni Odboru za trofeje GKO, ustanovljenemu aprila 1943, ki ga je vodil maršal Vorošilov. Skupaj so med vojno in po njej ujete brigade zbrale več kot 24 tisoč nemških tankov in jurišnih pušk.

Nekateri nemški tanki in oklepna vozila so bili dostavljeni sovjetskim enotam v dobrem stanju ali pa so jih lahko uporabili po manjših popravilih. Vendar je bila njihova bojna uporaba omejena. To je bilo posledica pomanjkanja lastne baze za popravilo sovražnikove opreme in pomanjkanja streliva zahtevanega kalibra.

Proti koncu vojne je bila večina zajete opreme nove modifikacije. Z njimi je bilo zelo težko upravljati za sovjetske posadke, ki nanje niso bile pripravljene. Bojna uporaba zajetih tankov Tiger in Panther je bila sporadična in praviloma zelo kratek čas po njihovem zajetju. Kljub temu so se takšni primeri pojavljali.

Ob koncu vojne je Nemčija proizvajala le tanke Tiger, Royal Tiger in Panther. Njihova proizvodnja je bila omejena. Torej, " Kraljevski tigri"Proizvedenih je bilo manj kot petsto enot, tigrov pa nekaj več kot tisoč in pol. Skoraj vse so bile izbite pozimi 1944/45 v Ardenih in marca 1945 med nemško ofenzivo pri Blatnem jezeru. Med uličnimi boji v Berlinu in Königsbergu je bilo uničenih veliko nemške opreme.

Vendar pa je Rdeča armada ob koncu vojne imela na razpolago številne zajete nemške tanke, predvsem panterje, ki so jih Nemci izdelali več kot 5000. Junija 1945 so imele sovjetske čete 307 panterjev, a le 111 Mesec dni pozneje je po razvrščanju in zavrnitvi nekaterih vozil 63 Panther ostalo na poti, še 83 pa jih je bilo treba popraviti.

V službi Sovjetska vojska Po vojni nemških trofej ni bilo. Uporabljali so jih predvsem kot tarče pri usposabljanju in testiranju streljanja, redkeje pa kot traktorje in učna vozila. Ker so se dotrajale, jih niso popravljali, ampak so jih odpisali in pretopili. Do konca leta 1946 v sovjetski vojski ni bilo več zajetih nemških oklepnih vozil.

V državah, ki so zaveznice ZSSR vzhodni blok Izkazalo se je, da je življenjska doba nemških tankov daljša. Tako je v češkoslovaško vojsko vstopilo 167 nemških tankov (vključno s 65 panterji). Ker so bile tovarne tankov nekdanjega rajha na Češkoslovaškem, so bili ti tanki tam v uporabi do leta 1955. 15 Panthers do zgodnjih 50-ih. je bil na voljo v bolgarski vojski. S tankov, ki so bili po tem razgrajeni, so odstranili kupole in jih namestili kot zabojnike ob meji s Turčijo. V Romuniji do konca 40. Uporabljenih je bilo 13 panterjev.

Več kot petdeset ujetih panterjev je bilo v službi Francije do leta 1950. Posamezni primerki večine modelov nemških oklepnih vozil so na voljo v številnih muzejih po svetu, tudi v Kubinki blizu Moskve.