Rus insansız sistemleri En ölümcül dronların değerlendirmesi
Beş yıl önce, insansız hava araçları (İHA) ile yerli sistemlerin geliştirilmesi tartışılırken ortak bir nokta, Rusya'nın dünyanın teknolojik olarak gelişmiş ülkelerinin önemli ölçüde gerisinde kalmasıydı. Geçtiğimiz yıllarda, Rusya Savunma Bakanlığı'nın ilk sırada yer aldığı Rus müşteriler durumu düzeltmek için çok şey yaptı. Küçük sınıf İHA'lar açısından, durum hızla düzeltildi - ordu, Rus geliştiricilerin kendi inisiyatifleriyle oluşturduğu sistemleri aktif olarak satın almaya başladı. Ancak daha ağır insansız sistemlerle ilgili olarak, konuyla ilgili çalışmalara başlamak için ciddi çabalar gerekiyordu. Mevcut projelerin eksikliği göz önüne alındığında, bu çabalar gelecekte de devam etmelidir. Ülkemizin Savunma Bakanlığı'nın çıkarları doğrultusunda Rus işletmelerinin gelişmiş insansız hava sistemleri oluşturmak için bir takım çalışmalar yürüttüğü biliniyor. Bunlar taktik İHA projesi, uzun uçuş süresine sahip iki orta irtifa İHA projesi, yüksek irtifa araç projeleri ve düşük görüşlü keşif ve taarruz İHA'sıdır. Ayrıca Forpost taktik sınıfı İHA'nın modernize edilmesi planlanmaktadır.
OJSC "Ural Sivil Havacılık Fabrikası" atölyesinde birleştirilmiş taktik İHA'lar "Forpost" (IAI Searcher Mk II). Yekaterinburg ,
taktik dronlar
Forpost kompleksine gelince, İsrail endişesi İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından geliştirilen ve Yekaterinburg'daki UZGA tesisi tarafından lisans altında monte edilen bir Searcher MkII sistemidir. Başlangıçta, bu komplekslerin satın alınması gerekli bir önlem gibi görünüyordu. Ancak, Rus ordusunun kompleksi beğendiği görülüyor - geçen yıl bu sistemlerin başka bir partisinin siparişi hakkında bilgi ortaya çıktı. Görünüşe göre daha fazla satın alma planları, sırasıyla 150 cihazla yaklaşık 50 sistemin daha tedarik edilmesiyle sonuçlanabilir. Kendilerini siyasi risklerden korumak için, kompleksin modernizasyonu ve derin lokalizasyonu konusu ele alınmaktadır. Güncellenen İHA'nın orijinalinden daha ağır olacağı bildirildi - orijinal versiyon için 436 kg'a kıyasla kalkış ağırlığı yaklaşık 500 kg olacak. Kütlenin arttırılması, gövdenin kendisinin yeniden tasarlanmasını gerektirecektir. Ayrıca drone üzerine yerli üretim yerleşik sistemlerin kurulmasının planlandığı biliniyor.
Muhtemelen JSC "KB" Luch "(Rybinsk) tarafından geliştirilen bir prototip İHA "Corsair"
Taktik insansız sistemler alanındaki tamamen Rus projelerinden biri Korsar kompleksidir. Görünüşe göre Amerikan Gölge İHA'sının bir analogu olması gereken sistem, Vega endişesinin bir parçası olan Luch Rybinsk Tasarım Bürosu tarafından yaratılıyor. Bu İHA'nın ana görevleri, 50 km'ye kadar bir yarıçap içinde keşif ve gözetleme olacaktır. Sözde görünümİHA, Eylül 2015'te tanındı. Cihazın kalkış ağırlığı yaklaşık 200 kg. Rybinsk'te İHA'ların geliştirilmesine paralel olarak bu sistemlerin seri üretimi için bir site oluşturulmuş ve 2016 yılı sonunda ilk cihazların üretilmesi gerektiği belirtilmiş ve tasarım kapasitesinde üretimin çıkış tarihi için planlanmıştır. 2017'nin sonu.
İHA ERKEK sınıfı
Uzun menzilli insansız hava aracı "Orion"
Ayrıca Rusya'da, MALE sınıfı olarak adlandırılan, yani orta irtifa uzun süreli araçlara (orta irtifa uzun süreli dayanıklılık) ait iki İHA kompleksi oluşturma çalışmaları devam etmektedir. Başlangıçta, bu İHA'ların 1 ve 5 tonluk bir kalkış ağırlığına sahip olacağı bildirildi.Boyutların Amerikan Predator ve Reaper ile benzerliği, işlevsel olarak yakınlıklarını da varsaymak için sebep verdi. Bahsedilen iki sistemden biri, Kronstadt grubu tarafından Savunma Bakanlığı'nın çıkarları doğrultusunda oluşturulan orta irtifa İHA'lı bir kompleks. Geliştirme sözleşmesi Ekim 2011'de imzalandı. Raporlara göre, cihazın kütlesi yaklaşık 1,2 ton ve maksimum taşıma kapasitesi 300 kg'a ulaşıyor. İHA'nın 24 saate kadar havada kalabileceği bildirildi. 2016 baharında, basında bu İHA'nın testlerinin LII temelinde başladığı bilgisi ortaya çıktı. Gromov, Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'de. Havaalanı testlerinin başlaması, projenin önemli bir kilometre taşını geçtiğini gösteriyor. Aynı zamanda, tam olarak tamamlanmasından önce açıkça önemli miktarda zaman alacaktır.
Uzun menzilli insansız hava aracı "Altair"
Yine MALE sınıfına ait daha ağır Altair İHA'ya sahip bir sistem, 2011 yılından bu yana Kazan firması OKB im tarafından geliştirildi. Simonov (eski adıyla Sokol Tasarım Bürosu). Çift motorlu tamamen kompozit İHA, V-kuyruğu ile 30 m'nin hemen altında kanat açıklığına sahip yüksek kanatlı bir uçaktır. Drone, yaklaşık 500 hp kalkış gücüne sahip iki adet RED A03/V12 uçak dizel motoruyla çalışıyor. Uçağın uçuş menzili 10 bin km ve uçuş süresi 48 saate kadar, tahmini seyir hızı 250 km / s (motorların gücüne ve kanat açıklığına göre), beyan edilen tavan 15 km'ye kadar . Temmuz ayında Tataristan Cumhuriyeti hükümetinden yetkililere göre, bu insansız hava aracının uçuş testleri başladı. Tataristan Başbakanı İldar Khalikov'a göre seri üretimin 2018'de başlaması gerekiyor. Projenin mevcut durumu göz önüne alındığında, bu aşırı iyimser görünüyor.
Keşif ve saldırı aparatı
İHA "Hunter" ın tahmini görünümü
2012 yılından bu yana, Sukhoi firması tarafından “Hunter” teması çerçevesinde ağır keşif ve taarruz insansız hava aracı projesi çalışmaları yürütülmektedir. Şirketin o zamanki başkanı Mikhail Pogosyan, kompleksin tasarımının Sukhoi ve MiG şirketlerinin ilgili bölümlerinin ilk ortak çalışması olacağını söyledi. Bilinen verilere göre İHA, yaklaşık 20 ton kalkış ağırlığına sahip olacak. yabancı analog Bu İHA, Northrop Grumman tarafından geliştirilen Amerikan X-47 olarak görülüyor. 2014 yılında, Rusya Askeri-Sanayi Komisyonu Collegium Başkan Yardımcısı Oleg Bochkarev, İHA'nın ilk uçuşunun 2018'de beklendiğini söyledi. Ancak, 2000'lerin başında ilgili gelişmeleri başlatan yabancı şirketlerin deneyimi, Cihazı zamanında havaya kaldırmak işe yarasa bile, projenin tam olarak uygulanmasının çok uzak bir ihtimal olduğuna inanmak için sebep.
İrtifa sistemleri
Yüksek katlı tahmini görünüm İnsansız hava aracı- gösterici OKB EMZ im. Myasishcheva
Bir Rus yüksek irtifa İHA'sı yaratma projelerinden biri devam ediyor, TsAGI ve EMZ im. Myasishchev. Teknoloji göstericisi olması gereken aparatın tasarımı Obzor-1 teması çerçevesinde gerçekleştiriliyor. Bu projenin detayları açıklanmadı. Bir tür alışılmamış çözümden bahsetmiyoruz, bunun yerine, Amerikan yüksek irtifa İHA'sı ile uzun uçuş süresine sahip Global Hawk ile bir paralellik mümkündür. 2015 yılı sonuna kadar KB EMZ'nin kendilerine ait olduğu bildirildi. Myasishchev tasarım dokümantasyonu geliştirmeli ve 2016'da ilk prototipi oluşturmaya başlamalıdır. Uygun koşullar altında bile, bu çok uzun bir proje olacaktır.
İHA "Baykuş" denemelerde
Başka bir yüksek irtifa İHA olan Sova, Taiber tarafından Advanced Research Foundation'ın (FPI) desteğiyle geliştiriliyor. Bu sözde uydudur - ticari hava trafiğinin üzerindeki irtifalarda belirli bir alan üzerinde uzun süre dolaşabilen bir cihaz. İHA'nın elektrik motorları, bu gelişmeyi QinetiQ'dan satın alan Airbus Zephyr İHA'da olduğu gibi güneş panelleri tarafından destekleniyor. Temmuz ayında 9 metre kanat açıklığına ve yaklaşık 12 kg kalkış ağırlığına sahip bir İHA prototipinin uçuş testleri başarıyla tamamlandı. Cihaz, iki günden fazla süren bir uçuş gerçekleştirdi. Sova kompleksinin 28 m kanat açıklığına sahip ikinci prototipinin uçuş testlerinin Eylül 2016'da başlaması planlanıyor.
FPI'da belirtildiği gibi, drone, kuzey enlemlerinde uzun vadeli izleme sağlama sorunlarının çözülmesine yardımcı olacak ve çeşitli faaliyet alanlarında artan telekomünikasyon taleplerini karşılayacaktır.
Kısa proje listesinden de anlaşılacağı gibi, Rusya Savunma Bakanlığı, İHA alanında birçok Ar-Ge'nin uygulanmasını eşzamanlı olarak kontrol ediyor. "Tüm cephelerde" hareket eden ordu, ilgili cihazların en eksiksiz hattını oluşturmaya çalışıyor. Bu alanda yeterli yetkinlik eksikliği, teknolojik ve personel sorunları ve mali zorluklar dahil olmak üzere nesnel nedenlerden dolayı bu görevin uygulanması açıkça zordur. Bu, sağa kaymayı neredeyse kaçınılmaz kılıyor ve bazı projeler için oldukça önemli. Bununla birlikte, yüksek irtifa stratejik sınıf bir İHA ve ağır bir keşif grev aracı yaratma çalışmaları kesinlikle çok zaman alacaksa, o zaman Amerikan Gölge, Predator ve Reaper İHA'larının (ABD ordusunun ana olduğu) Rus analogları yükü) öngörülebilir bir gelecekte ortaya çıkacağına söz verir.
RIA Novosti'ye göre, Gromov Uçuş Araştırma Enstitüsü, Kronstadt şirketi tarafından oluşturulan Inokhodets keşif ve grev insansız hava aracını test etmeye başladı (2015 yılına kadar şirkete Transas adı verildi). Bu, ağırlığı 1200 kg olan ve yüksek hassasiyetli havadan karaya füzeler içeren yükün kütlesi 300 kg olan ciddi bir uçak tipi drone.
Bu olayla bağlantılı olarak, umut vardı Rus Ordusu sonunda ortaya saldırı uçağı. Bu silah sınıfında sadece Amerika Birleşik Devletleri'nin gerisinde kalmıyoruz, aynı zamanda ona sahip değiliz.
Doğru, bu yönde çalışmalar 2000'lerin sonundan beri gerçekleştirildi. Bununla birlikte, şimdilik, ilk uçuşunu 2010 yılında yapan aynı St. Petersburg şirketi Kronstadt'ın Dozor-600 İHA'sı ile şartlı olarak övünebilir. Testler geçen yıl başladı. Ancak, seri üretimin başlaması veya orduya girme hakkında kesinlikle hiçbir şey bilinmiyor.
Bu gecikme, şüphesiz Savunma Bakanlığı'nın daha etkileyici bir şey elde etmek istemesinden kaynaklanmaktadır. Çünkü "Dozor-600", Amerikan "Predator" a karşı ağırlık ve yük kütlesi açısından neredeyse iki kat kaybeder. "Orakçı" ile karşılaştırırsak, çok üzücü bir resim elde ederiz. Altı süspansiyon noktasında füze ve bomba olan "Amerikan" ın yükü, "Dozor-600" için 1700 kg - 120 kg.
Bundan, Kronstadt'ın bu gelişimi yerine, ordunun, saldırı uçağı Pacer olan Kazan Tasarım Bürosu Sokol ile ortaklaşa yürütülen bir sonrakini alması gerektiği anlaşılıyor. Doğru, bu eğrinin bir adım önünde olmayacak, çünkü grev gücü açısından yeni gelişme, geçen yüzyılda yaratılan Predator seviyesine ulaşacak. Pacer'ın özelliklerinin çoğu sınıflandırılmıştır. Bu nedenle, sadece Rus drone'daki aviyoniklerin Predator'dan daha mükemmel olacağını varsayabiliriz. Ve bu alanda Rus üreticilerin bazı avantajları var. Havadaki radarlar, elektronik harp teçhizatı ve silah kontrol sistemleri için geçerlidir. Ancak, daha önce de belirtildiği gibi, "çıplak metal" aşağı yukarı aynıdır.
LTH İHA "Predator" ve "Pacer"
Maksimum kalkış ağırlığı, kg: 1020 - 1200
Yük ağırlığı, kg: 200 - 300
Motor tipi: piston - piston
Maksimum uçuş yüksekliği, m: 7900 - 8000
Maksimum hız, km / s: 215 - muhtemelen 210
Seyir hızı, km / s: 130 - muhtemelen 120-150
Uçuş süresi, s: 40 - 24
beş tonka
Savunma Bakanlığı'nın emriyle, Rus savunma endüstrisi üç saldırı uçağı yaratıyor. En hafifinden bahsettik (ağırlık yaklaşık bir ton). Pacer'ı test aşamasına getirmek için Kronstadt şirketi yaklaşık bir milyar ruble harcadı. Ancak, bu henüz uçağın durum testi değil. Ve herhangi bir gün orduya gelmesini beklemeye değmez. "Kronshtadtsy" piyasaya sürmeyi düşündüklerini iddia ediyor yeni gelişme 2018 yılında seri üretime geçilmiştir. Bununla birlikte, bunun için sadece bir arzuya değil, aynı zamanda ürünün kalitesini, yani uygunluğunu onaylayan bir sertifikaya sahip olmak gerekir. uçuş performansı teknik görevin gereksinimleri. Ancak tekrar ediyoruz, "Pacer", Amerikan insansız uçaklarının dünkü saldırı gününe yaklaşmamızı sağlayacak.
Daha pahalı - 1,6 milyar ruble - 5 tona kadar ağırlık kategorisinde bir şok drone yaratılması. Bu siparişin ihalesini Kazan Tasarım Bürosu "Sokol" kazandı. M.P. Simonov. Altuis olarak adlandırılan bu drone, ilk uçuşu için bir prototip hazırlama sürecinde. Ama aynı zamanda yakınlaşmanıza da izin verecek bugün Altuis hizmete girdiğinde Amerikan grev insansız uçakları zaten devam edecek.
Altuis İHA'nın özellikleri de sınıflandırılmıştır. Ancak müşteriden gelen bilgiye göre, yani. Savunma Bakanlığı, bu drone'nun, General Atomics Aeronautical Systems tarafından geliştirilen ve 2007'den beri işletilen Amerikan MQ-9 Reaper'a yeteneklerinde yakın olacağı biliniyor. Altuis'in özellikleri hakkında arabanın yaklaşık ağırlığından başka bir şey bilinmediği için, sadece bir Orakçının performans özelliklerini vereceğiz.
LTH MQ-9 Orakçı ("Orakçı")
Uzunluk - 11 m
Kanat açıklığı - 20 m
Maksimum kalkış ağırlığı - 4760 kg
Yük ağırlığı - 1700 kg
Maksimum hız - 400 km / s
Seyir hızı - 250 km / s
Menzil - 5900 km
Uçuş süresi - 28 saate kadar
Motor tipi - TVD
Motor gücü - 670 kW
ağır sıklet
Rusya'nın Savunma Bakanlığı'nın emriyle hayata geçirilen saldırı uçağı yaratmaya yönelik üçüncü projesi, Rusya'yı ön plana çıkarmalı. İHA "Avcı" süper ağır dronlar sınıfına aittir, kütlesi yaklaşık 20 tondur.
Proje sadece karmaşık değil, aynı zamanda yerli uçak endüstrisinin gelişiminin dramatik doğasını da gösteriyor. İlk olarak, drama bile değil, 90'larda meydana gelen gerçek trajedi, Tupolev Tasarım Bürosu'nun zaten uçan Tu-300 Korshun saldırı uçağına ince ayar yapmayı bırakmak zorunda kalmasına neden oldu. Turbojet motorlu bu ciddi makine, iki katı yakıt takviyesi yardımıyla bir taşıma ve fırlatma konteynerinden fırlatıldı. Roket ve bomba yükünün kütlesi bir tonu aştı. Uçağın iniş takımı yoktu, görevi tamamladıktan sonra paraşütle indi.
Endüstride entrika olmasaydı ve tür içi kontrol Sukhoi Tasarım Bürosu'nun değişmeyen bir kazanan olduğu ortaya çıktığında, ağırlığı 20 ton olan benzersiz Skat grev İHA'sı zaten hizmete girme yolunda olacaktı. 2007 yılında, tam boyutlu maketi Mikoyan-Gurevich Tasarım Bürosu tarafından MAKS hava gösterisinde sunuldu.
Ancak çok yakında mucizevi bir şekilde proje finansmanı sona erdi. Her ne kadar endüstri, canlanmasına katkıda bulunan fonları almaya başlamış olsa da. En umut verici gelişme, MQ-9 "Reapers"ın ABD Ordusuna girmeye başladığı anda terk edildi. Doğru, bunun için “nesnel” bir sebep var - o anda, Anatoli Serdyukov, ülke dışında yüksek teknolojili silahlar satın almaya başladı. Ve özellikle drone'lar. Hafif ve orta keşif araçlarıyla her şey yolundaydı - İsrail onları isteyerek bize sattı. Ancak ticari ortak, yüksek savaş potansiyeline sahip ağır araçları paylaşma havasında değildi.
Bu nedenle artık Amerikan dünü ("Predator") ve bugün ("Reaper") günlerini yakalamak zorunda kalıyoruz.
“Serdyukovshchina” nın sona ermesinden sonra, donmuş proje de mucizevi bir şekilde Sukhoi Tasarım Bürosuna gitti. MiG'nin tüm geliştirmeleri yeni geliştiriciye aktarıldı. Aynı zamanda, RAC "MiG", "Hunter" yaratılması konusunda ortak çalışmalara katılıyor.
"Avcı" için TK, 2012 yılında Savunma Bakanlığı tarafından onaylandı. Ayrıntıları açıklanmadı. Bununla birlikte, yeni drone'nun altıncı nesil savaşçılar sınıfına ait olacağına dair kanıtlar var. Çok çeşitli problemleri çözmek için kullanılmasına izin verecek bir blok şemaya göre inşa edilecektir. Geliştiriciler, prototipi 2016'da test etmeye ve 2020'de orduya teslim etmeye kararlıydı. Ancak, her zamanki gibi, son tarihler dalgalandı. Geçen yıl, prototipin ilk uçuşu 2018'e ertelendi.
Okhotnik'in performans özellikleri hakkında hiçbir şey bilinmediğinden, Skat İHA'nın özelliklerini sunuyoruz. Mantıken, "Hunter"ın performansı en az onun kadar iyi olmalıdır.
Uzunluk - 10,25 m
Kanat açıklığı - 11,5 m
Yükseklik - 2,7 m
Maksimum kalkış ağırlığı - 20000 kg
TRD motor itişi - 5040 kgf
Maksimum hız - 850 km / s
Menzil - 4000 km
Pratik tavan - 15000 m
Savaş yükü - 4 dahili süspansiyon noktasında 6000 kg
Uzmanlara göre insansız hava araçları modern dünya için paha biçilmez bir öneme sahip. askeri havacılık. İnsansız hava araçlarının (İHA'lar) veya aynı zamanda dronların ortaya çıkışı, düşmanlık yürütme taktiklerini değiştirdi. "İnsansız patlama" XX yüzyılın 70'lerinin sonlarında meydana geldi. Küresel dron üretiminde genel olarak tanınan liderler Amerikalılardır.
İHA'ların Rusya'da kullanımı sadece 2008'de ciddi olarak düşünüldü. Bunun temeli Gürcü çatışmasıydı. Gürcistan'daki olaylardan sonra drone kullanımının sağlayabileceği tüm avantajlar aşikar hale geldi. Makalede Rus askeri İHA'ları hakkında bilgi sunulmaktadır.
makineye giriş
İHA kısaltması "insansız hava aracı" anlamına gelir. Bu uçağı çalıştırmak için bir pilotun gerekli olmadığını gösterir. İHA'nın hareketi uzaktan kontrol edilebilir: bir uçaktan, yerden veya uzaydan.
sınıflandırma hakkında
Günümüzde havacılığın ihtiyaçları için çok sayıda farklı drone üretilmiştir. Her modelin kendi yapılandırma özellikleri ve bileşen özellikleri vardır. Uzmanlara göre, Rusya'da İHA üreticisi henüz dron üretimi için standartlar geliştirmedi. Bu da, bir drone için gereksinimlerin olmamasına yol açtı. İHA'lar aşağıdaki parametreler kullanılarak sınıflandırılabilir:
- Tasarım.
- Başlangıç tipi.
- Özel amaç.
- Özellikler
- Santralin güç kaynağı tipi.
- Navigasyon karakteristikleri ve radyo frekans spektrumu.
Drone türleri
Küresel havacılık pazarında sunulan insansız hava araçları şunlardır:
- yönetilmeyen.
- Uzaktan kumandalı.
- Otomatik.
Boyutlara bağlı olarak, dronlar birkaç gruba ayrılır:
- Mikro dronlar. Ağırlıkları 10 kg'ı geçmez. Bu tür uçaklar bir saatlik uçuş için tasarlanmıştır.
- Mini dronlar. İHA'lar 50 kg ağırlığındadır. Havada 3 ila 5 saat kalabilirler.
- Midi. Böyle bir dronun kütlesi yaklaşık bir tondur. 15 saatlik uçuşların üstesinden gelebilir.
- Ağır. Bu tür cihazların kütlesi bir tonu aşıyor. Yukarıdaki tüm türler arasında, bu dronlar en gelişmiş olarak kabul edilir. Ağır İHA'lar kıtalararası uçuşlar için uygundur.
Rusya'da ticari veya tüketici pazarına odaklanan bir üretim üssü yoktur.
Drone'ların avantajları hakkında
İnsanlı hava araçları ve helikopterlerden farklı olarak insansız hava araçları aşağıdaki güçlü yönlere sahiptir:
- İHA'da, geleneksel uçaklar (LA) hakkında söylenemeyecek olan genel özellikler azaltılmıştır.
- Drone üretimi daha ucuzdur.
- Askeri komutanlık, İHA'yı pilotun hayatını riske atmadan muharebe koşullarında kullanma yeteneğine sahiptir. Cihazın göreceli ucuzluğu nedeniyle, gerekirse "feda etmek" için üzgün değiller.
- İHA'lar, alınan bilgileri gerçek zamanlı olarak iletebilme özelliğine sahip olduklarından, keşif amaçlı kullanılabilirler.
- Drone'lar yüksek savaş hazırlığına ve hareket kabiliyetine sahiptir. Onları fırlatmak için tüm uçuş ekibini yükseltmeye gerek yok.
- Birkaç İHA'dan küçük mobil kompleksler oluşturulabilir.
Dezavantajları hakkında
İnkar edilemez avantajlarının varlığına rağmen, insansız hava araçlarının bazı dezavantajları da vardır. İHA'nın zayıf yönleri şunlardır:
- Geleneksel havacılığın aksine, bir uçağın inmesi ve kurtarılması gibi nüanslar, drone'lar için yeterince düşünülmemiştir.
- Dronlar, güvenilirlik gibi bir parametrede kontrollü uçak ve helikopterlerden önemli ölçüde daha düşüktür.
- İÇİNDE huzurlu zamanİHA'lar sınırlıdır.
Drone'ların "vatandaş" üzerindeki görevleri
İHA'lar, ilk uçağın yaratılmasından hemen sonra ortaya çıktı. Ancak, drone üretimi ancak 1970'lerde başladı. Yakında ortaya çıktığı gibi, bu cihazların yardımıyla hava fotoğrafçılığı yapmak, çeşitli nesneleri izlemek, jeodezik araştırma yapmak ve ayrıca evinize alışveriş yapmak mümkün.
İHA'nın uygulama alanları
Rusya'da insansız hava araçları aşağıdaki görevleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır:
- Devlet sınırlarının izlenmesi ve korunması.
- Terör tehdidinin istihbaratı ve tanımlanması.
Drone'lar, Suriye'deki özel bir operasyon sırasında ordu tarafından yaygın olarak kullanılıyor. Drone'lar tarımda da kullanılıyor. İHA'ların yardımıyla havadan fotoğraf çekimi ve petrol boru hatlarının denetimi gerçekleştiriliyor. Havacılık uzmanlarına göre, Rusya'da İHA'ların (dronlar) kullanımındaki sivil alan sadece% 30'unu kaplıyor.
Orduda kullanım hakkında
Rusya'da İHA üretiminin yönü ordu tarafından belirlenir. Ordu komutanlığı, öncelikle keşif misyonları için insansız hava araçları kullanıyor. Rusya'daki ana İHA üreticileri bu yönde çalışıyor. İÇİNDE son yıllar, keşif dronlarının yanı sıra taarruz dronları üretmeye başladılar. Kamikaze dronları ayrı bir gruba aittir. Ek olarak, bazı İHA modelleri, radyo sinyallerini iletmek için düşmana karşı elektronik savaş için uyarlanmıştır. Drone'lar ayrıca aşağıdakiler için hedef tanımlamaları sağlayabilir: topçu parçaları. Rusya'daki askeri tatbikatlar sırasında İHA'lar nispeten ucuz hava hedefleri olarak kullanılıyor. Drone'ların ucuz üretimi, ordu tarafından yapıldığında önemli görevler Bu drone'ları bağışlayın.
Rus dronlarının ilk modelleri hakkında
İsrail ve ABD ile karşılaştırıldığında, Rusya bugün İHA üretiminde önemli ölçüde kaybediyor. Birçok Rus, ülkelerinin askeri havacılığının ne tür insansız hava araçlarına sahip olduğu sorusuyla ilgileniyor. İlk, hala Sovyet modellerinden biri, Bee-1T drone'dur.
İHA ilk uçuşunu 1990 yılında yaptı. Görevi, "Smerch" ve "Hurricane" topçu parçalarından ateşleme ayarını yapmaktır. Bugün, bu model Rusya ile hizmet veriyor. İHA "Pchela-1T" 60 bin metreye kadar menzil için tasarlanmıştır.Cihazın ağırlığı 138 kg'dır. Drone'yu başlatmak için özel bir kurulum ve roket güçlendiriciler sağlanmıştır. Drone paraşütle iniyor. "Pchela-1T", Çeçen ihtilafı sırasında Rus ordusu tarafından kullanıldı. Düşmanlıklar sırasında, bu Rus İHA'sı on sorti yaptı. İki model militanlar tarafından vuruldu. Havacılık uzmanlarına göre, bugün bu örnek modası geçmiş.
Bir diğer eski tarz Rus keşif uçağı Dozor-85 modelidir. Testlerin 2007'de başarıyla geçmesinin ardından, ordu tarafından 12 drone'luk ilk parti sipariş edildi. "Dozor-85" sınır muhafızları için tasarlanmıştır. Cihazın kütlesi 85 kg'dır. Bu modelin İHA'sı havada 8 saatten fazla kalamaz.
2007 yılında üretilen uçaklar hakkında
Skat, Rusya'nın bir keşif ve saldırı İHA'sıdır. Uçak, Mikoyan ve Gurevich ve OJSC Klimov'un deneysel tasarım bürosunda tasarlandı. İHA, MAKS-2007 hava gösterisinde gösterildi. Cihaz, tam boyutlu bir düzen şeklinde sunuldu. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, Rusya'nın grev İHA'sının ana geliştiricisi olarak AKH Sukhoi'ydi. Belirtildiği gibi yakında CEO RAC "MIG" Sergey Korotkov, drone üzerindeki tasarım çalışmaları durduruldu. Bunun nedeni, proje için yetersiz finansmandı. Ancak CEO'nun da belirttiği gibi 2015 yılı itibari ile drone üretimine yeniden başlandı. Proje, Rusya Sanayi Ticaret Bakanlığı tarafından finanse edilmektedir. İnsansız bir hava aracı keşif amaçlıdır. Ayrıca, bu cihazdan hava bombaları ve güdümlü füzeler yardımıyla yer hedeflerinin bombardımanı gerçekleştirilebilir.
İHA'nın boyutu 10,25 m, İHA'nın yüksekliği 2,7 m, drone üç tekerlekli iniş takımı ve düz nozulu bir RD-5000B turbofan motoru ile donatılmıştır. İHA ağırlığı - 20 bin kg'dan fazla değil. Uçak, 6.000 kg'a kadar muharebe yükü taşıma kapasitesine sahiptir. Drone, dört süspansiyon noktası ile donatılmıştır. Konumları iç bomba bölmeleriydi. Drone, maksimum 850 km/s hıza ulaşabiliyor. 4 km mesafeleri aşmak için tasarlanmıştır. Savaş yarıçapı 1200 km'dir.
Rus-İsrail projesi hakkında
2010, Rus askeri departmanı ile İsrail şirketi IAI arasında dron üretimi için bir sözleşmenin imzalandığı yıldı. Anlaşmaya göre, makineler Rusya Federasyonu'nun uçak üretim işletmelerinde monte ediliyor. 1992 İsrail yapımı Searcher drone'u temel alındı. Rusya'da İHA geliştirildi ve "Forpost" olarak yeniden adlandırıldı. Drone'nun kalkış ağırlığı 400 kg. Uçuş menzili 250 km'yi geçmez. Cihaz bir uydu navigasyon sistemi ve termal görüntüleme kameraları ile donatılmıştır.
Diğer modeller
2007 yılından bu yana Tipchak İHA'nın uçak modelleri ile keşif faaliyetleri yürütülmektedir. Uçağın başlangıç ağırlığı 50 kg'dır. Drone uçuşunun süresi iki saati geçmiyor. İHA için konvansiyonel ve kızılötesi kameralar sağlanmıştır.
2009 yılında Rus şirketi Transas, Dozor-600 İHA'sını piyasaya sürdü. Uçak çok amaçlı bir drone. İlk olarak MAKS-2009 fuarında sunuldu. Uzmanlar, bu dronun MQ-1B Predator'ın bir analogu olduğuna inanıyor. Ancak Amerikan İHA'sının kesin özellikleri hakkında güvenilir bir bilgi yok. Gelecekte, Rus uçak tasarımcıları radar sistemini bir video kamera ve bir termal kamera ile donatmayı planlıyor. Drone için bir hedef belirleme sistemi de geliştiriliyor. Ordu, "Dozor-600" kullanarak cephe bölgelerinde keşif ve gözetleme yapıyor. Bu drone'nun vuruş yeteneklerini gösteren bilgiler henüz mevcut değil.
Rus askeri havacılığı Orlan-3M ve Orlan-10 İHA modellerini kullanıyor. Bu cihazların yardımıyla gerçekleştirilir: keşif, arama çalışmaları ve hedef belirleme salvo ateşi topçu parçalarından. Dıştan, her iki "kartal" modeli de çok benzer. Küçük farklılıklar kalkış ağırlıkları ve menzillerindedir. Her iki uçağı da fırlatmak için özel bir mancınık kullanılır. İHA inişi bir paraşüt kullanılarak gerçekleştirilir.
Yeni Rus İHA'sı hakkında
Ordunun ihtiyaçları için, uçak üreticisi Zala Aero Group, Zala 421-08 olarak bilinen insansız hava aracının yeni bir modelini yarattı. Baş proje yöneticisi: Zakharov A.V. İHA'nın ana görevi, gözetleme yapmak, topçu parçalarından salvo ateşini düzeltmektir. Ayrıca drone yardımı ile hasarı değerlendirebilirsiniz. Uzmanlara göre, ayırt edici özellik Bu uçağın özelliği, kısa mesafeden video ve fotoğraf gözetimi yapabilme yeteneğidir. Drone için “uçan kanat” şeması uygulandı. Drone için şunlar var:
- Otomatik pilotlu planör.
- Yönetim organları.
- Priz.
- Teknede besleme sistemi.
- Hedef yükü içeren çıkarılabilir bloklar.
- Paraşütle inişten sorumlu sistem.
Drone'nun gövdesi özel minyatür LED ışıklarla donatılmıştır. Onlar sayesinde drone geceleri kaybolmaz. Makine ayrıca otomatik paraşüt inişi sağlar. Video kanalı 15 km, ses - 25 km yarıçapında çalışır. Uçağın kısa bir uçuş süresi var - sadece 80 dakika. Kanat açıklığı 81 cm, maksimum uçuş yüksekliği 3600 m, drone bir mancınıktan fırlatılıyor. İniş paraşüt veya özel bir ağ kullanılarak gerçekleştirilir. Uçak, çekme tipi bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Drone 65 ila 130 km/s hıza sahip. Maksimum kalkış ağırlığı 2,5 kg'dır. Drone'nun çalışması şu şekilde mümkündür: sıcaklık rejimi-30 ila +40 derece arasında ve ayrıca izin verilen maksimum rüzgar hızı olan 20 m/s'de. Uçak, hedef takibinin otomatik olarak gerçekleştirildiği özel bir modül ile donatılmıştır.
"Hunter-B" hakkında
Sukhoi ve MiG şirketlerinin havacılık tasarımcıları, modern bir Rus İHA modelinin üretimi için tasarım çalışmaları yürütüyor. 2017-2020 - bu tür terimler tasarımcılara insansız bir hava aracı yaratmaları için verilir. Belgelerde drone "Hunter-B" olarak listeleniyor. Rus medyasında, United Aircraft Corporation'ın eski başkanı, Sukhoi şirketinin dronun ana geliştiricisi olarak kabul edildiğini ve MiG Corporation'ın bu projede ortak yürütücü olarak hareket ettiğini belirtti. İnsansız sistemler alanında önde gelen Rus uzmanı Denis Fedutinov'a göre, İHA, Amerika Birleşik Devletleri tarafından üretilen ve teknolojik olarak gelişmiş keşif ve saldırı araçlarından farklı görünmeyecek. Avrupa ülkeleri. Drone üretiminde Rus tasarımcılar "uçan kanat" şemasını kullandılar. Şu anda, gelecekteki uçak hakkında daha ayrıntılı bilgi mevcut değil. Okhotnik-B'nin ağır dron tipine ait olacağı ve uçuş ve savaş özelliklerinin Amerikan şirketi Northrop Grumman tarafından üretilen X-47B'nin parametrelerine mümkün olduğunca yakın olacağı biliniyor. Rus insansız gemisi için ses altı hızları mümkün olacak, menzili 4 bin metre olacak Okhotnik-B'nin şok dahil çeşitli hedef yüklerle donatılması planlanıyor. Uzmana göre, yükün kütlesi en az iki ton olacak. Uçuş testleri 2018 için planlanıyor. İHA, 2020'den önce Rusya ile hizmete girecek.
Üreticiler hakkında
Geoscan Aero, Tranzas, Armair ve Zala Aero (Kalaşnikof Endişesi'nin bir yan kuruluşu), ülkenin ekonomik ve askeri sektörleri için insansız hava araçları yaratmak için tasarım çalışmaları yürütüyor.
Tupolev tesisindeki havacılık uzmanları yeni bir Rus drone geliştiriyor. Bu şirketlerin ürünleri hem askeri hem de endüstriyel ve ticari sektörlerde talep görmektedir. Zala Aero'nun yayınladığı İHA'nın yardımıyla bugün boru hatlarını, rezervuarları, devlet sınırlarını, doğa rezervlerini izliyorlar. Drone'lar operasyonel arama faaliyetlerini yürütmek için kullanılır. Geoscan Aero tarafından üretilen makineler ağırlıklı olarak ticari sektörde kullanılmaktadır. Onların yardımı ile fotoğraf ve video çekimi ve çeşitli malların müşteriye teslimi gerçekleştirilir.
İnsansız hava araçlarının (İHA) geliştirilmesi, modern askeri havacılığın gelişimi için en umut verici alanlardan biridir. Drone'lar veya drone'lar zaten önemli değişiklikler savaş taktiklerinde ise yakın gelecekte önemlerinin daha da artması beklenmektedir. İnsansız hava araçlarının gelişimi, muhtemelen son yıllarda havacılığın en önemli başarısıdır.
Günümüzde İHA'lar sadece ordu tarafından değil, sivil hayatta da aktif olarak kullanılmaktadır. Hava fotoğrafçılığı, devriyeler, jeodezik araştırmalar, nesnelerin izlenmesi ve hatta satın alımların eve teslimi için kullanılırlar. Bununla birlikte, yeni insansız hava sistemlerinin geliştirilmesinde tonu belirleyen ordudur.
Askeri İHA'lar birçok görevi yerine getiriyor. Her şeyden önce, bu keşif - çoğu modern dron bu amaç için yaratılmıştır. Bununla birlikte, son yıllarda, giderek daha fazla grev insansız araçlar ortaya çıktı. Ayrı bir grupta kamikaze dronları ayırt edilebilir. İHA'lar düşmanla elektronik savaş yapabilir, radyo sinyali tekrarlayıcı olarak hizmet edebilir, topçulara hedef atamaları verebilir. Drone'lar da hava hedefi olarak kullanılıyor.
Gemide insan olmayan ilk uçak projeleri, uçağın ortaya çıkmasından hemen sonra yaratıldı, ancak bu fikri ancak geçen yüzyılın 70'lerinin sonunda uygulamaya koyabildiler. Ancak bundan sonra gerçek bir “insansız patlama” başladı.
Günümüzde uzun uçuş süresine sahip İHA'lar geliştirilmekte ve en zor koşullarda çeşitli görevleri çözebilmektedir. Büyük gruplar halinde (sürüler) çalışabilen balistik füzeleri, insansız savaşçıları, mikro dronları yok etmek için tasarlanmış İHA'lar test ediliyor.
Dünyada onlarca ülkede İHA çalışmaları yapılıyor, binlerce özel şirket bu görev üzerinde çalışıyor ve en “lezzetli” gelişmeleri ordunun eline düşüyor.
Modern İHA'ların bazıları zaten var yüksek dereceözerklik ve muhtemelen yakın gelecekte insansız hava araçları bir hedef seçebilecek ve imhası konusunda özerk bir karar verebilecek. Bu bağlamda zor bir etik sorun ortaya çıkıyor: Yaşayan insanların kaderini kayıtsız ve acımasız bir savaş robotuna emanet etmek ne kadar insancıl.
İHA'nın avantajları ve dezavantajları
İnsansız hava araçlarının insanlı uçak ve helikopterlere göre avantajları nelerdir? Bunlardan çok var:
- Maliyeti azaltan geleneksel uçaklara kıyasla genel özelliklerde önemli bir azalma, dronların beka kabiliyetini artırır
- Savaş alanında belirli görevleri yerine getirebilen düşük maliyetli özel İHA'lar oluşturma yeteneği
- İnsansız araçlar, keşif yapma ve gerçek zamanlı olarak bilgi aktarma yeteneğine sahiptir.
- İHA'nın, cihazı yok etme riskinin yüksek olduğu şiddetli muharebe koşullarında kullanım için herhangi bir kısıtlaması yoktur. Özellikle önemli görevleri çözmek için birkaç uçağı feda etmek oldukça mümkündür.
- Yüksek savaş hazırlığı ve hareketlilik
- Havacılık dışı oluşumlar için küçük, basit ve mobil insansız sistemler oluşturma imkanı.
Şüphesiz avantajlara ek olarak, modern İHA'ların bir takım dezavantajları da vardır:
- Geleneksel havacılığa kıyasla uygulama esnekliği eksikliği
- Şimdiye kadar, birçok iletişim, iniş ve cihazın kurtarılması sorunu tam olarak çözülmedi.
- Drone'ların güvenilirlik seviyesi hala geleneksel uçaklardan daha düşük
- Barış zamanında drone uçuşları çeşitli nedenlerle birçok alanda sınırlandırılmıştır.
Askeri İHA'ların gelişim tarihi
Uzaktan veya otomatik olarak kontrol edilecek uçak projeleri geçen yüzyılın başında ortaya çıktı, ancak mevcut teknoloji seviyesi bunların uygulanmasına izin vermedi.
İlk İHA, 1933'te İngiltere'de inşa edilen uzaktan kumandalı bir Fairy Queen uçağı olarak kabul edilir. Savaşçıları ve uçaksavar topçularını eğitmek için hedef uçak olarak kullanıldı.
Seri üretilen ve çatışmalarda yer alan ilk insansız hava aracı, Alman V-1 seyir füzesiydi. Almanlar bu İHA'ya "harika silah" adını verdiler, toplamda yaklaşık 25 bin parça yapıldı, V-1 İngiltere'yi bombalamak için aktif olarak kullanıldı.
V-1 roketinde bir darbe jet motoru ve rota verilerinin girildiği bir otomatik pilot vardı. Savaş yıllarında V-1, 6 binden fazla İngiliz'i öldürdü.
20. yüzyılın ortalarından itibaren hem SSCB'de hem de ABD'de insansız keşif sistemleri geliştirildi. Sovyet tasarımcıları bir dizi insansız keşif uçağı yarattı, Amerikalılar Vietnam'da İHA'ları aktif olarak kullandılar. Drone'lar hava fotoğrafçılığı yaptı, elektronik istihbarat sağladı ve tekrarlayıcı olarak kullanıldı.
İsrail, insansız hava araçlarının geliştirilmesine büyük katkı sağlamıştır. 1978'de İsrailliler, Paris'teki bir hava gösterisinde ilk IAI Scout savaş drone'larını sergilediler.
1982 Lübnan savaşı sırasında İsrail ordusu, insansız hava araçlarının yardımıyla Sovyet uzmanları tarafından oluşturulan Suriye hava savunma sistemini tamamen yendi. Bu muharebeler sonucunda Suriyeliler 18 hava savunma bataryası ve 86 uçak kaybetti. Bu olaylar dünyanın birçok ülkesinin ordusunu insansız hava araçlarına yeni bir bakış atmaya zorladı.
Drone'lar, Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında Amerikalılar tarafından aktif olarak kullanıldı. Keşif İHA'ları, eski Yugoslavya'daki çeşitli askeri kampanyalarda da kullanıldı. 90'lı yıllardan bu yana, insansız savaş sistemlerinin geliştirilmesindeki liderlik Amerika Birleşik Devletleri'ne geçti ve 2012'de, ABD Silahlı Kuvvetleri ile çeşitli modifikasyonların yaklaşık 7.5 bin İHA'sı zaten hizmetteydi. Çoğunlukla, bunlar kara birimleri için küçük keşif uçaklarıydı.
İlk saldırı uçağı, Amerikan MQ-1 Predator İHA'sıydı. 2002 yılında El Kaide liderini taşıyan bir araca roket saldırısı düzenledi. O zamandan beri, düşman hedeflerini veya insan gücünü yok etmek için insansız hava araçlarının kullanımı, savaş operasyonları için yaygın hale geldi.
Drone'ların yardımıyla Amerikalılar, Afganistan'daki ve Orta Doğu'nun diğer ülkelerindeki El Kaide'nin zirvesine gerçek bir "safari" düzenlediler. Genellikle hedeflerine ulaştılar, ancak militanlar yerine bir düğün korteji veya cenaze alayı öldüğünde trajik kayıplar da oldu. Batı'da son yıllarda bazı kamu kuruluşları Sivil nüfus arasında kayıplara yol açtığından, dronların askeri amaçlarla kullanılmasından vazgeçilmesi çağrısı.
Rusya, insansız savaş sistemleri oluşturma alanında hala belirgin bir şekilde geride kalıyor ve bu gerçek, RF Savunma Bakanlığı çalışanları tarafından defalarca kabul edildi. Bu, özellikle 2008'deki Gürcü-Güney Oset ihtilafından sonra belirginleşti.
2010 yılında, Rus askeri departmanı, İsrailli Searcher insansız hava araçlarının lisanslı montajı için Rusya Federasyonu topraklarında bir tesisin kurulmasını sağlayan İsrail şirketi IAI ile bir sözleşme imzaladı (onlara Forpost diyoruz). Bu İHA'ya pek modern denemez, 1992'de yaratıldı.
Uygulamanın çeşitli aşamalarında olan birkaç proje daha var. Bununla birlikte, genel olarak, Rus askeri-sanayi kompleksi, silahlı kuvvetlere, modern yabancı İHA'larla performans açısından karşılaştırılabilir insansız sistemler sunamıyor.
dronlar nelerdir
Günümüzde boyut, görünüm, uçuş menzili ve işlevsellik açısından farklılık gösteren birçok insansız hava aracı bulunmaktadır. Ayrıca İHA'lar kontrol yöntemine ve özerklik derecesine göre bölünebilir. Onlar:
- yönetilmeyen;
- uzaktan kumandalı;
- otomatik.
Diğer özelliklerin çoğunu belirleyen boyutlarına göre, dronlar geleneksel olarak sınıflara ayrılır:
- mikro (10 kg'a kadar);
- mini (50 kg'a kadar);
- midi (1 tona kadar);
- ağır (bir tondan fazla).
Mini gruba dahil olan cihazlar, bir saatten fazla, midi - üç ila beş saat ve orta - on beş saate kadar havada kalabilir. Ağır İHA'lardan bahsedecek olursak, bunların en gelişmişleri bir günden fazla havada kalabiliyor ve kıtalararası uçuşlar yapabiliyor.
Yabancı insansız hava araçları
Modern İHA'ların geliştirilmesindeki ana eğilimlerden biri, bunların daha da azaltılmasıdır. En iyi örnek Bu, Norveç şirketi Prox Dynamics tarafından geliştirilen PD-100 Black Hornet drone'dur.
Bu helikopter tipi drone 100 mm uzunluğunda ve 120 gr ağırlığındadır. Uçuş menzili 1 km'yi geçmez ve süresi 25 dakikadır. Her PD-100 Black Hornet, üç video kamera ile donatılmıştır.
Bu dronların seri üretimi 2012'de başladı, İngiliz ordusu 31 milyon dolara 160 set PD-100 Black Hornet satın aldı. Bu tip insansız hava araçları Afganistan'da kullanılmıştır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde mikro dronların yaratılması üzerinde çalışın. Amerikalıların, her müfrezeye veya şirkete bilgi sağlayabilecek keşif İHA'ları geliştirmeyi ve uygulamayı amaçlayan özel bir Asker Tarafından Taşınan Sensörler programı var. ABD ordusu liderliğinin yakın gelecekte her savaşçıya bireysel bir drone sağlama arzusu hakkında haberler vardı.
Bugün ABD ordusundaki en büyük drone, 1,7 kg ağırlığında, 1,5 m kanat açıklığına sahip ve 5 km'ye kadar uçabilen RQ-11 Raven'dır. Elektrik motoru, 95 km / s hıza kadar sağlar, RQ-11 Raven 45 dakikadan bir saate kadar havada olabilir.
Drone, gündüz veya gece görüşlü bir dijital video kamera ile donatılmıştır, cihaz elden başlatılır, özel bir iniş alanına ihtiyaç duymaz. Cihaz, belirli bir rota boyunca otomatik olarak, GPS sinyallerine odaklanarak veya kontrol altında uçabilir.
Bu drone dünya çapında ondan fazla ülkede hizmet veriyor.
ABD Ordusu ile hizmet veren daha ağır İHA, RQ-7 Shadow'dur. Tugay düzeyinde keşif amaçlıdır. Kompleksin seri üretimi 2004 yılında başladı. Uçağın ikiz kuyruğu ve itici pervanesi var. Bu İHA, konvansiyonel veya kızılötesi video kamera, radar, hedef aydınlatma ekipmanı, lazer telemetre ve multispektral kamera ile donatılmıştır. Cihaza 5,4 kg ağırlığında güdümlü bomba asılabilir. Bu drone'nun birkaç versiyonu var.
Bir başka Amerikan orta boy İHA'sı RQ-5 Hunter'dır. Boş aparatın ağırlığı 540 kg'dır. Bu, ortak bir Amerikan-İsrail gelişimidir. İHA, bir televizyon kamerası, üçüncü nesil bir termal kamera, bir lazer telemetre ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır. Drone, roket güçlendirici kullanılarak özel bir platformdan fırlatılıyor, menzili 267 km ve havada 12 saate kadar kalabiliyor. Hunter'ın çeşitli modifikasyonları oluşturuldu, bazıları küçük bombalarla asılabilir.
En ünlü Amerikan İHA'sı MQ-1 Predator'dır. Bu drone, kariyerine bir keşif uçağı olarak başladı, ancak daha sonra bir saldırı aygıtı olarak "yeniden eğitildi". Bu İHA'nın birkaç modifikasyonu var.
MQ-1 Predator, keşif ve hassas yer saldırıları için tasarlanmıştır. MQ-1 Predator'ın maksimum kalkış ağırlığı bir tonu aşıyor. Cihaza bir radar istasyonu, birkaç video kamera (bir IR sistemi dahil) ve diğer ekipmanlar kuruludur. Bu dronun birkaç modifikasyonu var.
2001 yılında bu drone için Hellfire-C hassas lazer güdümlü füze oluşturuldu ve ertesi yıl Afganistan'da kullanıldı.
Standart kompleks dört dron, bir kontrol istasyonu ve bir uydu iletişim terminalinden oluşmaktadır.
2011 yılında bir MQ-1 Predator İHA 4.03 milyon dolara mal oldu. Bu drone'nun en gelişmiş versiyonu MQ-1C Gray Eagle'dır. Bu cihaz daha büyük bir kanat açıklığına ve daha gelişmiş bir motora sahiptir.
Amerikan grev İHA'larının bir başka gelişmesi, 2007'de faaliyete başlayan MQ-9 Reaper idi. Bu İHA, MQ-1 Predator'a göre daha uzun uçuş süresine sahipti, güdümlü bomba taşıyabiliyordu ve daha gelişmiş elektronik donanıma sahipti. Bu insansız hava araçları Irak ve Afganistan'da iyi performans gösterdi. Drone'nun F-16 çok amaçlı uçağa göre ana avantajları, daha düşük satın alma ve işletme maliyetidir. uzun süre uçuş, pilotların hayatlarını tehlikeye atmama yeteneği.
MQ-9 Reaper'ın çeşitli modifikasyonları oluşturuldu.
1998 yılında, Amerikan RQ-4 Global Hawk stratejik insansız keşif uçağı, açık ara en büyük İHA olan ilk uçuşunu yaptı. Kalkış ağırlığı 14,5 ton olan bu uçak, 1,3 ton faydalı yük taşıyor ve bu süre zarfında 22.000 km yol katederek 36 saat havada kalabiliyor.
ABD ordusunun planına göre, bu drone U-2S keşif uçağının yerini almalıdır.
Rus İHA'ları
İHA yaratma alanında Rusya, mevcut liderlerin - ABD ve İsrail'in gerisinde kalıyor. Rus ordusunun bugün emrinde neler var ve önümüzdeki yıllarda ne tür cihazlar ortaya çıkabilir?
"Arı-1T". Bu, ilk uçuşu 1990'da gerçekleşen bir Sovyet ve Rus uçağı. Smerch ve Uragan çoklu fırlatma roket sistemlerinin yangınını düzeltmek için tasarlanmıştır. İHA ağırlığı - 138 kg, menzil - 60 km. Cihazın fırlatılması, roket güçlendiriciler, iniş - bir paraşüt yardımıyla özel bir kurulumdan gerçekleştirilir.
Bu İHA Çeçenya'da topçu ateşini (10 sorti) düzeltmek için kullanıldı. Çeçen savaşçılar iki aracı düşürmeyi başardı. Drone eskimiş ve zamanın gereksinimlerini karşılamıyor.
"Dozor-85". Bu keşif uçağı 2007'de test edildi, bir yıl sonra 12 araçlık ilk parti sipariş edildi. İHA, özellikle sınır servisi için tasarlanmıştır. 85 kg kütleye sahiptir, havada 8 saat kalabilir.
Rus ordusu Forpost İHA ile silahlandırıldı. Bu, İsrailli Searcher 2'nin lisanslı bir kopyasıdır. Bu cihazlar 90'ların ortalarında geliştirildi, bu nedenle modern olarak adlandırılamazlar. Kalkış ağırlığı yaklaşık 400 kg, uçuş menzili 250 km olan Forpost, uydu navigasyon sistemi ve televizyon kameraları ile donatılmıştır.
Keşif ve İHA "Skat" vuruşu. Bu, Sukhoi JSCB ve RAC MiG'de üzerinde çalışılan umut verici bir makinedir. Bu kompleksin mevcut durumu tam olarak net değil: Çalışma için fonun askıya alındığı bilgisi vardı.
"Skat", gizli teknolojiler kullanılarak yapılan "kuyruksuz" bir gövde şeklindedir, kalkış ağırlığı yaklaşık 20 tondur.Savaş yükü 6 ton, dört süspansiyon noktasıdır.
"Dozor-600". Bu, Transas şirketi tarafından geliştirilen ve MAKS-2009 fuarında halka gösterilen çok amaçlı bir cihazdır. İHA, kesin özellikleri bilinmemekle birlikte, Amerikan MQ-1B Predator'ın bir analogu olarak kabul edilir. Dozor'un ileri ve yan görüşlü bir radar, bir video kamera ve bir termal kamera ve bir hedef belirleme sistemi ile donatılması planlanıyor. Bu İHA, cephe bölgesinde keşif ve gözetleme için tasarlanmıştır. Drone'nun çarpma yetenekleri hakkında herhangi bir bilgi yok. 2013 yılında Shoigu, Dozor-600 üzerindeki çalışmaların hızlandırılmasını talep etti.
"Orlan-3M" ve "Orlan-10". Bu İHA'lar keşif, araştırma, hedef belirleme için tasarlanmıştır. Cihazlar görünüş olarak çok benzer, kalkış ağırlıkları ve uçuş menzilleri biraz farklı. Fırlatma, mancınık nedeniyle gerçekleşir ve cihaz bir paraşütün üzerine iner.
İHA için sırada ne var?
İnsansız hava araçlarının geliştirilmesi için en umut verici birkaç alan var.
Bunlardan biri, hem insanlı modifikasyonda hem de insansız olarak kullanılabilen kombine araçların (Opsiyonel Pilotlu Araçlar) oluşturulmasıdır.
Diğer bir eğilim, saldırı İHA'larının boyutunu azaltmak ve onlar için daha küçük tipte güdümlü silahlar oluşturmaktır. Bu tür cihazların hem üretimi hem de işletimi daha ucuzdur. Ayrı olarak, savaş alanı üzerinde dolaşabilen ve operatörün emrinde bir hedef tespit ettikten sonra üzerine dalabilen kamikaze dronlarından bahsetmek gerekir. Güçlü olması gereken öldürücü olmayan silahlar için benzer sistemler geliştirilmektedir. elektromanyetik dürtü düşman elektroniklerini devre dışı bırakın.
İlginç bir fikir, ortaklaşa bir görevi yerine getirecek büyük bir savaş uçağı grubu (sürü) oluşturmaktır. Böyle bir gruba dahil olan dronelar, kendi aralarında bilgi alışverişinde bulunabilmeli ve görev dağılımı yapabilmelidir. İşlevler tamamen farklı olabilir: bilgi toplamaktan bir nesneye saldırmaya veya düşman radarlarını bastırmaya.
Bağımsız olarak hedefleri bulabilecek, tespit edecek ve imhalarına karar verecek tam otonom insansız araçların olasılığı oldukça korkutucu görünüyor. Benzer gelişmeler birçok ülkede devam etmekte ve son aşamalarındadır. Ayrıca İHA'lara havada yakıt ikmali yapma olasılığı konusunda da çalışmalar sürüyor.
drone videosu
Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.
Hem sivil hayatta hem de savaşta standart dışı kararların hızla benimsenmesini gerektiren faaliyet alanlarında robotların insanların yerini tamamen alması pek olası değildir. Bununla birlikte, dronların geliştirilmesi, son on yılda askeri uçak endüstrisinde moda bir trend haline geldi. Askeri açıdan önde gelen birçok ülke, toplu İHA'lar üretiyor. Rusya şimdiye kadar sadece silah tasarımı alanında geleneksel liderlik pozisyonunu almakta değil, aynı zamanda savunma teknolojilerinin bu bölümündeki birikmiş iş yükünün üstesinden gelmekte de başarısız oldu. Ancak bu yönde çalışmalar devam etmektedir.
İHA Geliştirme Motivasyonu
İnsansız hava araçlarının kullanımının ilk sonuçları kırklı yıllarda ortaya çıktı, ancak o zamanın teknolojisi daha çok "uçak-mermi" kavramıyla uyumluydu. seyir füzesi"V", atalet-jiroskopik prensibine dayanan kendi rota kontrol sistemi ile tek yönde uçabilir.
50'li ve 60'lı yıllarda, Sovyet hava savunma sistemleri yüksek bir verimlilik seviyesine ulaştı ve gerçek bir çatışma durumunda potansiyel bir düşmanın uçağı için ciddi bir tehlike oluşturmaya başladı. Vietnam ve Orta Doğu'daki savaşlar, ABD ve İsrail pilotları arasında gerçek bir paniğe neden oldu. Sovyet yapımı uçaksavar sistemlerinin kapsadığı alanlarda muharebe görevlerini yerine getirmeyi reddetme vakaları sıklaştı. Sonuç olarak, pilotların hayatlarını ölümcül riske atma konusundaki isteksizlik, tasarım şirketlerini bir çıkış yolu aramaya sevk etti.
Pratik uygulamanın başlangıcı
İnsansız hava araçlarını ilk kullanan ülke İsrail oldu. 1982'de Suriye (Bekaa Vadisi) ile olan çatışma sırasında, gökyüzünde robotik bir modda çalışan keşif uçakları ortaya çıktı. Onların yardımı ile İsrailliler, düşmanın hava savunma savaş oluşumlarını tespit etmeyi başardılar ve bu da onlara bir füze saldırısı başlatmayı mümkün kıldı.
İlk insansız hava araçları, yalnızca "sıcak" bölgeler üzerindeki keşif uçuşları için tasarlandı. Şu anda, gemide silah ve mühimmat bulunan ve iddia edilen düşman pozisyonlarına doğrudan bombalama ve füze saldırıları gerçekleştiren saldırı drone'ları da kullanılıyor.
Çoğu, "Hainler" ve diğer savaş uçağı robotlarının seri üretildiği Amerika Birleşik Devletleri'nde.
Modern dönemde askeri havacılığı kullanma deneyimi, özellikle 2008'de Güney Osetya ihtilafını yatıştırma operasyonu, Rusya'nın da İHA'lara ihtiyacı olduğunu gösterdi. Düşman hava savunmasının muhalefeti karşısında ağır silahlarla keşif yapmak risklidir ve haksız kayıplara yol açar. Anlaşıldığı üzere, bu alanda bazı eksiklikler var.
sorunlar
Günümüz moderninin baskın fikri, Rus saldırı İHA'larına keşiflerden daha az ihtiyaç duyulduğu görüşüdür. Düşmana yüksek hassasiyetli taktik füzeler ve topçu dahil çeşitli araçlarla vurabilirsiniz. Çok daha önemli olan, kuvvetlerinin konuşlandırılması ve doğru hedef ataması hakkında bilgidir. Amerikan deneyiminin gösterdiği gibi, insansız hava araçlarının doğrudan bombardıman ve bombalama için kullanılması sayısız hataya, sivillerin ve kendi askerlerinin ölümüne yol açmaktadır. Bu, darbe örneklerinin tamamen reddedilmesini hariç tutmaz, ancak yalnızca yakın gelecekte yeni Rus İHA'larının geliştirileceği umut verici bir yönü ortaya çıkarır. Son zamanlarda insansız bir hava aracının yaratılmasında lider konumda olan bir ülkenin bugün başarıya mahkum olduğu görülüyor. 60'ların ilk yarısında, otomatik modda uçan uçaklar yaratıldı: La-17R (1963), Tu-123 (1964) ve diğerleri. Liderlik 70'lerde ve 80'lerde kaldı. Bununla birlikte, doksanlarda, teknolojik boşluk netleşti ve son on yılda beş milyar ruble maliyetinin eşlik ettiği onu ortadan kaldırma girişimi beklenen sonucu vermedi.
Şu anki pozisyon
Şu anda, Rusya'daki en umut verici İHA'lar aşağıdaki ana modellerle temsil edilmektedir:
Uygulamada, Rusya'daki tek seri İHA'lar, artık hedef belirleme ile ilgili dar bir şekilde tanımlanmış bir dizi savaş görevi gerçekleştirebilen Tipchak topçu keşif kompleksi tarafından temsil edilmektedir. 2010 yılında Oboronprom ve IAI arasında İsrail insansız hava araçlarının SKD montajı için imzalanan anlaşma, kalkınmayı sağlamayan geçici bir önlem olarak görülebilir. Rus teknolojileri, ancak yalnızca yerli savunma üretimi aralığındaki bir boşluğu kapatıyor.
Biraz gelecek vaat eden modeller kamuoyunu bilgilendirme çerçevesinde ayrı olarak değerlendirilebilir.
"Hızlandırıcı"
Kalkış ağırlığı bir tondur ki bu bir drone için çok az değildir. Tasarım geliştirmesi Transas tarafından gerçekleştirilmekte olup, prototiplerin uçuş testleri şu anda devam etmektedir. Düzen şeması, V-kuyruk, geniş kanat, kalkış ve iniş yöntemi (uçak) ve Genel özellikleri kabaca şu anda en yaygın Amerikan "Hain" in göstergelerine karşılık geliyor. Rus İHA Inokhodet'leri günün her saatinde keşif, hava fotoğrafçılığı ve telekomünikasyon desteği sağlayan çeşitli teçhizatı taşıyabilecek. Grev, keşif ve sivil modifikasyonlar yapma olasılığı varsayılmaktadır.
"Kol saati"
Ana model keşiftir, video ve fotoğraf kameraları, termal kamera ve diğer kayıt ekipmanları ile donatılmıştır. Ağır bir gövde bazında saldırı İHA'ları da üretilebilir. Rusya'nın daha güçlü dronlar için üretim teknolojilerini test etmek için evrensel bir platform olarak Dozor-600'e daha fazla ihtiyacı var, ancak bu özel dronun seri üretime girmesini dışlamak da imkansız. Proje şu anda geliştirme aşamasındadır. İlk uçuşun tarihi 2009, aynı zamanda örnek uluslararası "MAKS" fuarında sunuldu. Transas tarafından tasarlanmıştır.
"Altay"
Şu anda Rusya'daki en büyük grev İHA'larının Sokol Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen Altair olduğu varsayılabilir. Projenin başka bir adı var - "Altius-M". Bu dronların kalkış ağırlığı beş ton olup, Gorbunov'un bir parçası olan Kazan Havacılık Fabrikası tarafından inşa edilecektir. Anonim Şirket Tupolev. Savunma Bakanlığı ile yapılan sözleşmenin değeri yaklaşık bir milyar ruble. Bu yeni Rus İHA'larının, bir önleme uçağının boyutlarıyla orantılı boyutlara sahip olduğu da biliniyor:
- uzunluk - 11 600 mm;
- kanat açıklığı - 28 500 mm;
- tüy açıklığı - 6.000 mm.
İki vidalı uçak dizel motorunun gücü 1000 hp'dir. itibaren. Rusya'nın bu keşif ve saldırı İHA'ları, 10 bin kilometrelik bir mesafeyi kat ederek iki güne kadar havada kalabilecek. Elektronik ekipman hakkında çok az şey biliniyor, sadece yetenekleri hakkında tahminde bulunulabilir.
Diğer çeşitler
İÇİNDE umut verici gelişme başka Rus İHA'ları da var, örneğin, hem bilgilendirici hem de keşif ve grev saldırısı gibi çeşitli işlevleri de yerine getirebilen insansız bir ağır drone olan yukarıda belirtilen Okhotnik. Ayrıca cihazın çalışma prensibine göre çeşitlilik de gözlemlenmektedir. Drone'lar hem uçak hem de helikopter tipindedir. Çok sayıda rotor, yüksek kaliteli anketler üreterek etkin bir şekilde manevra yapma ve ilgilenilen nesnenin üzerinde gezinme yeteneği sağlar. Bilgiler, kodlanmış iletişim kanalları üzerinden hızlı bir şekilde iletilebilir veya ekipmanın dahili hafızasında biriktirilebilir. İHA kontrolü, kontrol kaybı durumunda üsse dönüşün otomatik olarak gerçekleştirildiği algoritmik-yazılım, uzaktan veya birleşik olabilir.
Görünüşe göre, insansız Rus araçları yakında yabancı modellerden ne nitelik ne de nicelik olarak daha düşük olacak.
