Dünyanın en uzun demiryolu hattı. Dünyanın en uzun demiryolu nerede bulunur? Ying'den Şanghay'a demiryolu
Bir zamanlar demiryolu taşımacılığının ortaya çıkışı, güçlü itme gelişme: Bu tür yolların döşenmesi sayesinde insanlar, üzerinde çok daha az zaman harcayarak uzun mesafeler kat etme fırsatı buldular.
Ek olarak, demiryolu iletişimi, büyük hacimli kargoların erişilemeyen noktalara teslim edilmesini mümkün kıldı. Demiryolunun yolcu ve yük taşımacılığı için kullanılmaya başlanmasından bir asır sonra bile, bu ulaşım şekli bugüne kadar ana ulaşım şekli olmaya devam ediyor. Bu süre zarfında, dünyanın her yerinde hala düzenli olarak mal ve yolcu taşımacılığı sağlayan birçok kilometrelik yol bölümleri döşendi. Bu tür inşaat projelerinin hangi kapsamı aldığını netleştirmek için, işte en uzun demiryollarının bir listesi.
Bu Avrupa ve Asya'yı ilk kez birleştiren, inşaatı 1981'de başlayan, uzunluğu 9288 km idi. Bu ulaşım “arteri” sayesinde bugün Moskova'dan Vladivostok'a sadece 6 günde ulaşabilirsiniz.
Bu tür rotaların toplam uzunluğu açısından, Amerika Birleşik Devletleri tartışmasız liderdir. Bu ülkenin çeşitli uzunluklarda hem özel hem de devlete ait demiryolları vardır. Aralarında en uzun olanı, 1869'da inşa edilen Transcontinental'dir. Açık şu an bu yol, toplam uzunluğu 107 bin km olan kıtalararası ağın ayrılmaz bir parçasıdır.
Bugüne kadar Kanada'nın ana ulaşım "arterlerinden" biri olan bu yolun uzunluğu 4466 km'dir. Üzerinde 66 istasyon var, yolu 86 saatte sürebilirsiniz.
Uzunluğu 4390 km olan bir başka Amerikan demiryolu devi. Raylar, yedi Amerikan eyaletinin toprakları boyunca uzanıyor, tüm uzunluk boyunca 40 istasyon var. Yolu baştan sona sürmek için 67 saat harcamanız gerekiyor.
Çin, yüzölçümü bakımından dünyanın en büyük ülkelerinden biridir. Bu alanda ulaşım bağlantılarını sağlamak için demiryolları aktif olarak kullanılmaktadır. Lhasa-Guangzhou yolunun uzunluğu 4980 km'dir, en uzun yollardan biridir.
Baştan sona sürmek için yolcunun 54 saat harcaması gerekecek.
İlk demiryolu rayları neredeyse iki yüzyıl önce döşendi. Bugün süper modern koşullarda bile seyahat edin yüksek Hızlı Tren- çoğu değil hızlı yol gezegenin etrafında hareket, ancak en uygun ve güvenli olanlardan biri olarak kaldı. Ve yük demiryolu taşımacılığı, uzun bir süre ülkeler ve bölgeler arasındaki ana mal alışverişi türü olacaktır.
Dünyanın en uzun demiryolu da dahil olmak üzere gelişmiş demiryolu hatları ağı uzun zamandır Trans Sibirya Demiryolu, ekonomik olarak gelişmiş herhangi bir bölgenin ve tüm dünya ekonomisinin ilerlemesi için bir ön koşul olarak görülüyordu.
Tarihsel referans
1825'te İngiltere'de ilk halka açık demiryolu hattının açılmasından çok kısa bir süre sonra bunun yük ve yolcu taşımanın en iyi yolu olduğu anlaşıldı. Dünyanın demiryolları karayı bir ray ağıyla sarmaya başladı. Döşenen yolların sayısı seviyeyi net bir şekilde yansıtmaya başladı ekonomik gelişme devlet ve askeri dahil potansiyeli.
Rus İmparatorluğu tam uyum içinde Ulusal karakter unvanlı ulus uzun süre koştu ve uzun süre at sırtında yük taşıdı. Başkent St. Petersburg arasındaki ilk demiryolu iletişimi 1837 gibi erken bir tarihte kurulmuş olsa da, Rusya'da demiryollarının işletilmesi, yokluğu nedeniyle uzun süre şarta bağlıydı.
Ulusal başarı
Rus alanlarının özellikleri, demiryolu ağının hızlandırılmış gelişimine olan ihtiyacı dikte etti - bu, çarlık hükümetindeki en geri kalmışlık için açıktı. Mayıs 1891'de, tahtın varisi, geleceğin son otokratı II. Nicholas, Vladivostok yakınlarındaki demiryolu setinin tabanına şahsen bir el arabası toprak döktü. Ve Trans-Sibirya'nın doğu kesiminin inşaatı başladı. 1904 yılında Atlantik kıyısından Vladivostok'a giden ilk trenin çalışması için muazzam miktarda para ve insan gücü harcandı.
Avrupa'dan Rusya'nın Uzak Doğu'suna olan mesafe öyle ki, inşaatın tamamlanmasının ardından Rusya kaçınılmaz olarak dünyanın en uzun demiryoluna sahip oldu. Başlangıçta otoyol olarak adlandırılan Büyük Sibirya Yolu'nun inşası, birçok kişi tarafından (özellikle hareketin açılışı vesilesiyle yapılan kutlama günlerinde) tek bir Rus halkının ortak başarısı olarak adlandırıldı. bir sonuca ulaşmak için lider mühendis ve basit bir kazıcı. Aşırı acımasızlığı ortadan kaldıran kişi, bu ifadede büyük bir hakikat payı bulabilir.
Trans Sibirya Demiryolu
Resmi olarak Trans-Sibirya, Çelyabinsk'ten Vladivostok'a giden yolun bölümü inşa edildiğinde tamamlandı, ancak yeniden yapılanma çok uzun bir süre devam etti. Moskova'daki Yaroslavl tren istasyonunda tablet şeklinde belgelenen Trans Sibirya Demiryolunun uzunluğu 9298 km. 2012 yılında Trans Sibirya Demiryolunun tam elektrifikasyonu tamamlandı ve bugün Moskova'dan Vladivostok'a giden tren sadece 6 gün 13 saat sürüyor.
Rus doğası, tamamen yavan ve ekonomik bir kavramı bile cansız bırakamaz. Rus demiryolları boyunca uzun bir yolculuk, sadece uzayda bir hareket değil, herhangi bir kişiyi etkileyerek derin duygular uyandırır. Dünyanın en uzun demiryolu - Trans Sibirya Demiryolu - çeşitli türlerden çok sayıda şiirsel ve nesir metnin kahramanıdır, onun hakkında şarkılar besteler ve filmler yaparlar.
Büyük İpek Yolu
Çin uzun zamandır ekonomik büyümede lider konumda. Modern Çin'in Rusya ve Avrupa ile ticari cirosu, ekonomik, politik, sosyal ve halkla ilişkileri, yüksek verimli iletişim yollarının kurulmasını gerektiriyor. Dünyanın ve Avrupa'nın demiryolları bu sürecin önemli bir parçası haline geliyor.
Temas kurma konusundaki tarihsel gelenekler, birçok modern iş adamı ve politikacı tarafından modern temel Antik çağlardan beri bilinen Büyük İpek Yolu. Doğu ile Avrupa'yı birbirine bağlayan kervan yolları, bir süre için büyük yoğunluktaydı ve bu, Oryantalizm'in Avrupa'da moda, güzel ve uygulamalı sanatlarda yaygın olarak kullanılmasına yansıdı. 17. ve 18. yüzyılların başında önde gelen Avrupalı mimarlar ve dekoratörler için belirleyici trend haline gelen Chinoiserie - Çin Rokoko, büyük ölçüde Çin'den zengin kervanlar getiren tüccarların kahramanca çabalarının sonucudur.
Ekonominin önemli bir yönü
Modern ekonomide bileşen önemlidir. Ülkenin uzak bölgelerini endüstriyel ve ekonomik merkeze bağlama ihtiyacı, eyaletler arası ulaşıma olan yüksek ihtiyaç, Çin'i demiryolu endüstrisinde lider yaptı. Üzerinde ultra modern trenlerin hareket ettiği demiryollarının uzunluğu sürekli artıyor.
2012 yılında Pekin'den Guangzhou'ya yeni bir demiryolu hattı trafiğe açıldı. Çin başkenti ve ülkenin güneyindeki büyük bir metropol, dünyanın en uzun ve en hızlı şube hattıyla birbirine bağlanmıştı. Süper konforlu ve güvenilir trenler, yaklaşık 300 km/s hızla hareket ederek daha önce bu yolda harcanan süreyi üç kat azaltacak. Dünyanın en büyük demiryolları bu gelişme yolunu izliyor.
Madrid - Türük
Bugün, Çin'den Avrupa'ya mal taşımak için zorlu yollarda develer ve atlar üzerinde aylarca süren tehlikeli yolculuklara gerek yok. Ama ciddi yatırım yapmanız gerekiyor. Çinliler, böyle bir yolu hızlı, karlı, güvenilir yapma arzusunu uzun zaman önce ilan etti ve Rus uzmanları işbirliği yapmaya davet etti.
2014'ün sonunda Çin'de ciddi bir şekilde kutladılar ve 21 gün sonra Madrid'de, Pasifik kıyısında bulunan Çin'in Yiwu kentinden yolu aşan bir trenle karşılaştılar. Yaklaşık 13.000 km uzunluğundaki dünyanın en uzun demiryolu bu şekilde hizmet vermeye başladı. Durumu henüz konforlu yolcu trenlerinin hareketine izin vermese ve trenlerin geçişi büyük ölçüde hava durumuna ve diğer yerel faktörlere bağlı olsa da, dünya ulaşım ağının gelişiminin yeni ve etkileyici bir gelişme aşamasına girdiği söylenebilir. .
Trans Sibirya Demiryolu
Dünyanın en uzun demiryolu, birçoğunun Trans Sibirya Demiryolu dediği Trans Sibirya Demiryolumuzdur, ancak tarihi adını - Büyük Sibirya Yolu'nu unutmamalıyız.
Bu yol, 1891'de inşa edilmeye başlanmasına rağmen çok modern ve modernize edilmiş. Bu demiryolunun en yüksek noktası, deniz seviyesinden 1019 metre yükseklikte bulunan ve tam elektrikli donanıma sahip Apple Pass.
Avrasya'dan geçen yol
Trans Sibirya Demiryolu 9288,2 kilometre uzanıyordu. Bu yol, Avrupa'nın en büyük çıkışlarından (Moskova, Kaliningrad, St. Petersburg, Novorossiysk) geçerek ve ayrıca Asya ve limana erişimi olan Sibirya ve Uzak Doğu'nun en önemli noktalarını kapsayan tüm Avrasya boyunca uzanıyor. şehirler Pasifik Okyanusu. Avrupa'dan Asya'ya ve dönüş yolunda önemli bir bağlantı olan Yekaterinburg'dan geçişini de not ediyoruz.
Otoyol, yılda 100 milyon tona kadar taşımaya izin veriyor.
Moskova'dan Vladivostok'a
Bu demiryolunun başlangıcı Moskova'daki Yaroslavsky tren istasyonu, sonu ise Japonya Denizi'ndeki Haliç Körfezi'nde bulunan Vladivostok tren istasyonu olarak kabul ediliyor. Tüm rota boyunca 97 durma noktası var ve bir uçtan diğer uca gitmek istiyorsanız 8 günden fazla zamana ihtiyacınız olacak.
Demiryolu ağı
Ancak ülkemiz en uzun demiryoluna sahip olmasına rağmen toplam demiryolu ağı uzunluğu bakımından lider konumda değildir. Bu kapasitede, dünyada ilk sırayı Amerika Birleşik Devletleri alıyor. Toplam demiryolu hattı uzunluğu 223.155 kilometredir.
Demiryolu- bir zamanlar dünyayı alt üst eden, insanların normalden daha hızlı seyahat etmelerine, daha önce kitleleri taşımak için erişilemeyen malları teslim etmelerine izin veren şey buydu. Ve en önemlisi - demiryolları en uzak yerlere gitmeyi mümkün kıldı. Topikal demiryolu taşımacılığı bugün kalır. Sonuçta, dünyada çok sayıda demiryolu var. Bazıları sadece yaşlarında değil, uzunluklarında da farklılık gösterir.
1. Yeni İpek Yolu
Çin'in Yiwu şehrinde başlayıp İspanya'nın başkenti Madrid'de biten eşsiz bir demiryolu. Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan, 8 ülkeden geçen yol, dünyanın en büyüğüdür. Yolculuk 21 gün sürer ve toplam uzunluğu 13.026 km'dir.
2. Trans Sibirya Demiryolu
Bu demiryolunun inşasına 1981 yılında başlandı ve Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan ilk demiryolu oldu. Yol, bugün kullanılmasına izin verecek şekilde defalarca modernize edildi. Uzunluğu 9288 km'dir. Moskova'dan Vladivostok'a 6 günde ulaşabilirsiniz.
3. Moskova-Pekin
Trans Sibirya ile kesişen bir başka uzun demiryolu. Tanınmış Vostok treninin çalıştığı yer burasıdır. Yolun uzunluğu yaklaşık 9 bin kilometredir. 145 saatlik kesintisiz seyahatte bunların üstesinden gelebilirsiniz. Ayrıca saat 6 sularında tren sınırda duruyor. Bu gerekli bir gecikme çünkü trenin tekerlek takımları değiştiriliyor.
4. Kıtalararası demiryolu
Demiryollarının toplam uzunluğu açısından, dünyada ilk sırada yer alan Amerika Birleşik Devletleri'dir. Onların da devleri var. Kıtalararası demiryolu 1869'da inşa edildi. Bugün, toplam uzunluğu 107.000 km'yi aşan en büyük kıtalararası ağın bir parçasıdır.
5. Chicago-Los Angeles
ABD'deki en uzun yollardan biri. Uzunluğu 4.390 km'dir. Yol yedi eyaletten geçiyor. Tamamlanması 67 saat sürecektir. Tren 40 istasyonda duruyor!
6. Toronto-Vancouver
Başka bir çok uzun yol, bu sefer Kanada'da bulunuyor. Uzunluğu 4.466 km'dir. Toronto ve Vancouver gibi şehirleri birbirine bağlar. Bir şehirden diğerine trenle gitmek 86 saat sürüyor. Yolda 66 istasyon var.
7. Lxasa - Gyangzhou
Çin ayrıca uzun bir demiryolu hattına sahip olabilir. Ülkenin iç güzergâhlarında bu yol en uzun yollardan biridir. Uzunluğu 4.980 km'dir. Tren buradan sadece 54 saatte geçer. Yol boyunca, tren çok sayıda ilgi çekici yeri karşılayabilir.
Zamanımızda temaya devam etmek!
20. yüzyıl boyunca ve 21. yüzyılın ilk on yılı boyunca, en uzun Tren yolu Moskova'yı birbirine bağlayan Trans-Sibirya olarak kabul edildi ve Uzak Doğu Vladivostok'ta bir terminal istasyonu ile. Ancak Çinlilerin 2014 yılında Yiwu'dan Madrid'e uzanan 13.052 km'lik “Yeni İpek Yolu”nu başlatmasının ardından “dünyanın en uzun demiryolu” unvanı sahibini değiştirdi. TOP-10 sıralaması, Moskova - Vladivostok ve Yiwu - Madrid'e ek olarak, doğrudan demiryolu bağlantısı birkaç bin kilometre olan diğer benzersiz rotaları da içerir.
10. Şangay - Lhasa: 4373 km
Şangay'dan Lhasa'ya giden tren yolculuğu, Çin'in 8 ilinden geçen ve Qinghai-Tibet Platosu'nda sona eren inanılmaz bir yolculuktur. Net seyahat süresi 47 saattir. Resmi olarak yolculuk 3 gün sürse de, bu rotadaki tek tren Şangay'dan yerel saatle 20:10'da kalkıyor ve 3. gün 19:20'de 13 istasyonu geçerek Lhasa'ya varıyor.
Şanghay-Lhasa demiryolu, yolculuk sırasında bölgenin coğrafyası defalarca değiştiği için turistler arasında oldukça popülerdir. "Dağ" yolculuğu özellikle etkileyicidir, dağın etrafından dolanan tren, derecesi çıplak gözle açıkça görülebilen bir tırmanış yaptığında.
9. Şikago - Los Angeles: 4390 km
Bildiğiniz gibi Amerika Birleşik Devletleri, toplam uzunluğu 250.000 km ile dünyanın en büyük demiryolu ağına sahiptir. Aynı zamanda, parkurun önemli bir kısmı Chicago'dan Kaliforniya'nın tam kalbine - Los Angeles'a giden doğrudan rotaya düşüyor. 65 saatte tren 7 eyaleti geçerek 40 durak yapıyor.
ABD'deki özel trenlerin çoğunu işleten devlete ait Amtrak'ın yolcu taşımacılığına özel bir yaklaşımı var. Trenlerin çoğunda rahat, antik bir his var ve görevliler eski Hollywood filmlerinden aktörler gibi görünüyor. Turistlerin manzarayı tam olarak tanıması için Kuzey Amerika, Chicago-Los Angeles rotasını izleyen şirket, yalnızca duvarları değil aynı zamanda tavanın bir kısmını da kaplayan devasa pencereleri olan benzersiz oturma odalı arabalar geliştirdi.
8. Harbin - Haikou: 4458 km
Çin'in en güneyindeki Harbin şehri olan Heilongjiang Eyaletinin idari merkezinden Haikou şehrine (Hainan Adası) doğrudan demiryolu iletişimi nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Bu güzergahtaki ilk tren, 2013 yılının Haziran ayı sonunda hizmete girdi. 52 durak dikkate alındığında 66 saatte yaklaşık 4,5 bin km aşılır.
Bu şubenin açılmasının ana nedeni, ÇHC'nin kuzey ve güney kısımlarının bağlantısıdır. Ayrıca Harbin-Haikou demiryolunun gelişiyle turizm sektöründe genellikle "Doğu Hawaii" olarak adlandırılan Hainan Adası'na ulaşmak çok daha kolay hale geldi.
7. Toronto - Vancouver: 4466 km
Toronto'dan Vancouver'a VIA Rail ile seyahat etmek, Kanada'yı tanımak için harika bir fırsat. 66 duraklı rota, karla kaplı Rocky Dağları, Kanada Kalkan Ormanı ve diğer doğal cazibe merkezlerinden geçer.
Yolculuk 3 günden (86 saat) fazla sürmesine rağmen yolcular sıkılmıyor. Tren penceresinin dışında, eşsiz manzaraya ek olarak, geyik, geyik ve hatta ayılar dahil olmak üzere eşsiz hayvanları görebilirsiniz. Ve Winnipeg, Saskatoon ve Edmonton gibi şehirlerdeki ara duraklar, çok yönlü Kanada kültürüne biraz dokunmanıza izin verir.
6. Urumçi - Guangzhou: 4684 km
Urumçi - Guangzhou demiryolu güzergahı, Çin'in kuzeybatı bölgesini güneydoğu bölgesine bağlayan bir tür köşegendir. Bu demiryolunda aynı anda üç tren çalışır: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. İlki 31 istasyon olan tüm mesafeyi 49,5 saatte kat ediyor. T sınıfı bir tren 55 saat, L sınıfı bir tren ise 65 saat yol kat eder.
Guangzhou politik, ekonomik, eğitimsel, bilimsel ve teknolojik olarak kabul edildiğinden ve Kültür MerkeziÇin'in güneyinde, bu demiryolu genellikle daha ucuz bir ulaşım yöntemi seçerek uçak biletinden tasarruf etmek isteyen turistler, işadamları ve yabancı politikacılar tarafından kullanılıyor.
5. Yining - Şangay: 4742 km
Kuzeybatı Çin'in önemli idari merkezi olan Yining ile nüfus açısından dünyanın en büyük şehri olan Şangay'ı birbirine bağlayan bir şubenin lansmanı 10 Aralık 2014'te gerçekleşti. Çift yönlü yolcu trenleri 7 ili geçmekte ve 32 istasyonda durmaktadır. Bunların en büyüğü Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan ve Hami'dir.
Rotanın toplam süresi yaklaşık 56 saattir. Bu süre zarfında yolcular, güzel manzaraların tadını çıkararak ve bu ülkenin ekonomik kalkınma düzeyiyle tanışarak Çin'in neredeyse tamamını geçmeyi başarırlar.
4. Lhasa - Guangzhou: 4980 km
Çin içindeki en uzun direkt demiryolu güzergahı, uzunluğu 5 bin km olan Lhasa - Guangzhou'dur. Yolcu treni ile seyahat süresi, Chenzhou, Lanzhou, Wuchang ve Xi'an gibi birçok büyük şehirde yapılan duraklarla 54,5 saattir. Ancak rotanın önemli bir kısmı açık kırsal ve dağlık arazilerden geçmektedir.
Bu rotaya, 100'den fazla Tibet ve Çin yemeği sunan 24 saat açık bir restoranın bulunduğu T264 treni hizmet vermektedir. Yolculuk sırasında, görevliler yolcuları sürekli olarak yaklaşan manzaralar hakkında bilgilendirir ve bunu üç dilde yaparlar - İngilizce, Çince ve Tibetçe.
3. Moskova - Pekin: 8984 km
Arasında Rusya Federasyonu ve Çin Halk Cumhuriyeti onlarca yıldır güçlü siyasi, ekonomik ve kültürel bağlara sahip olduğundan, bu eyaletlerin başkentlerinin doğrudan demiryolu bağlantılarına sahip olması şaşırtıcı değil. Yolculuğuna Moskova'dan başlayıp Pekin'de son bulan Vostok treni, 9.000 km'yi (44 istasyon) 145 saat 37 dakikada katediyor, yani yolcular yolda tam 6 gün geçiriyor.
Güzergâhın çoğu için tren, Trans-Sibirya Demiryolu boyunca seyahat eder ve Çin sınırını geçmek için yalnızca Chita'da bir "dönüş" yapar. En uzun durak, Zabaikalsk şehrinde sınırın hemen önünde gerçekleştiriliyor. Aynı zamanda, park süresi (6 saat), gümrük kontrolünden çok tekerleklerin değiştirilmesinden kaynaklanıyordu, çünkü Rus ölçüsü diğer teknik parametrelerde Çin'den farklı.
2. Moskova - Vladivostok: 9289 km
Efsanevi Trans-Sibirya Demiryolunun inşası 1891'de başladı ve sonucu, Rusya'nın Avrupa kısmından Pasifik Okyanusu kıyılarına kadar özel rayları takip etme yeteneği oldu. Güzergâhın süresi 178 saat veya 7 gün olup, bu süre zarfında tren 9 bin km'den fazla yol kat ederek 67 ara istasyonda durmaktadır.
Sıradan yolcular için, Moskova'dan Vladivostok'a yolculuk, karayolunun birkaç saatlik trenleri geçmesi, yakalaması nedeniyle dikkat çekicidir. eşsiz doğa Sibirya ve hatta dünyanın en büyük tatlı su rezervuarı olan Baykal Gölü'nü "ziyaret" ediyor. Yük trafiği için de birçok tercih vardır, dolayısıyla yıllık yük trafiği 100 milyon tondur.
1. Türük - Madrid: 13052 km
Çin'in doğusunda bulunan nispeten küçük Yiwu şehri, dünyanın en büyük toptan ticaret merkezlerinden biri olarak biliniyor. Çin ekonomisinin büyümesini hızlandırmak için Yiwu'yu Çin'e bağlamaya karar verildi. Batı Avrupa malları teslim etme maliyetini önemli ölçüde azaltacak olan demiryolu aracılığıyla. Böylece Kasım 2014'te Yiwu - Madrid güzergahında ilk tren hizmete girdi ve 8 eyaletin - Çin, Kazakistan, Rusya, Beyaz Rusya, Polonya, Almanya, Fransa ve İspanya sınırlarını 21 günde geçti.
Otoyolun kendisi acınası "Yeni İpek Yolu" adını aldı ve bu, Asya'dan Avrupa'ya mal taşıyan kervanların yüzyıllar önce bu yol boyunca hareket ettiğini ima ediyor. Batı ile Doğu arasındaki karayolu iletişiminin önemini bir kez daha kanıtlayan yolun yapımına 40 milyar dolar harcandı.
