يوم القوة الجوية: التاريخ. القوات الجوية للاتحاد الروسي

القوات الجوية- هذا جزء لا يتجزأ من جيش أي دولة، مما يسمح له بالحفاظ على الهيمنة في المنطقة السماوية. الخدمة في القوات الجوية بالتجنيد الإجباري هو حلم الكثير من الشباب. ما الذي يجب عليك فعله للانضمام إلى هذه القوات؟ كيف يمكن أن تؤثر الخدمة في هذا المجال على حياتك المستقبلية؟ للإجابة على هذه الأسئلة، عليك أن تفهم القوة الجوية وما تعلمه.

ماذا يعطي الوقت في الجيش؟

هل الخدمة العسكرية ضرورية فماذا تعطي؟ يجب الإشارة إلى ملاحظة تشير إلى أنك قد خدمت في الجيش في سيرتك الذاتية عند التقدم للحصول على وظيفة. في بعض الحالات، يعد هذا مطلبًا مهمًا.

تختلف الخدمة في قوات مشاة البحرية أو القوات الجوية أو قوات الحدود من حيث الاتجاه والمتطلبات بالنسبة للجنود. على سبيل المثال، يجب أن يتمتع مشاة البحرية بصحة جيدة وأن يتمتعوا بردود أفعال سريعة. الفرع الأكثر عددًا للقوات المسلحة الروسية هو القوات البرية. ولذلك، غالبا ما يؤخذ المجند كجندي مشاة. على أية حال، تصبح خدمة الرجل اختبارًا ليس فقط لقدرته البدنية، بل أيضًا لاستقراره الأخلاقي.

القوات الجوية الروسية

أيهما أفضل: الخدمة في الجيش كسائق أم مشاة البحرية أم القوات الجوية؟ بالنسبة للعديد من الشباب، هذا هو الخيار الأخير. ترجع هيبة الخدمة في القوات الجوية إلى حقيقة أنها أصبحت منذ 1 أغسطس 2015 فرقة من القوات الجوية الفضائية في بلدنا.

القوات الجوية الاتحاد الروسيتشمل الطيران من مختلف الاتجاهات:

• الجزء البعيد؛
• هيكل النقل العسكري.
• العملياتية التكتيكية.
• جيش

على نحو متزايد، أصبح رئيس الكهنة (الكاهن الأرثوذكسي) مشاركًا إلزاميًا في أحداث الطيران. الأب يبارك الرحلات الجوية وافتتاح مطارات جديدة. بعد كل شيء، ترتبط أنشطة القوات الجوية بمخاطر عالية. الإيمان بالنجاح والموقف العاطفي الإيجابي لهما أهمية كبيرة.

مميزات خدمة التجنيد

لا يقتصر عمل القوات الجوية على قيادة الآلات السماوية فحسب، بل يتم التحكم فيها من قبل مجموعة صغيرة من الأشخاص الذين خضعوا للتدريب المهني. الطيارون هم ممثلو سلك الضباط الذين تخرجوا من مؤسسة التعليم العالي العسكرية وحصلوا على الشهادة المناسبة.

تشغيل الآلات مستحيل بدون الصيانة المناسبة (المالية والفنية)، والأمن، والإمداد، والتفاعل والتحكم على الأرض، وأنشطة موظفي IES. يتم تعيين بعض هذه الوظائف للجنود المجندين. وتشمل مسؤولياتهم ما يلي:

• ضمان الإجراءات اللوجستية والتقنية التي تتميز بانعدام الصعوبات؛
• أمن الأشياء
• الدعم الهندسي؛
• أنشطة البحث والإنقاذ.

تشمل مراكز العمل: قاعدة جوية ومنطقة لنشر معدات الطيران أو القوات التقنية الراديوية أو الخاصة التي تشكل جزءًا من القوات الجوية.

تفاصيل الأنشطة بموجب العقد

التوظيف في الخدمة القوات الجويةبموجب عقد في بلادنا بدأ في الثمانينات. وترجع هذه الظاهرة إلى ضرورة تحمل نصيب كبير من المسؤولية التي تتميز بها الخدمة في هذا المجال. أي خطأ أثناء العمليات الهندسية يشكل خطرا على الصحة والحياة كمية كبيرةمن الناس. من العامة.

المطار هو كائن الغرض الاستراتيجي. بعضها مصمم للتخزين أسلحة نووية. لذلك، تحاول الإدارة الحد من عدد الوافدين الجدد، وإسناد تنفيذ الإجراءات اللوجستية والاستخباراتية والأمنية المعقدة إلى محترفين.

يهتم الكثير من الناس بمسألة مقدار ما يحصل عليه الجندي الذي يخدم بموجب عقد. يمكن أن يصل الراتب إلى 40 ألفًا حسب الرتبة والخبرة الخدمية. بالإضافة إلى الدفع المادي، تتيح لك خدمة العقد الحصول على المزايا الاجتماعية، على سبيل المثال، السفر المجاني والسكن والطعام.

ماذا يجب أن يفعل المجند؟

هناك طريقتان للالتحاق بالقوات الجوية: عند بلوغ سن التجنيد أو بموجب عقد. في الحالة الأولى، عند ملء الاستبيان في اللجنة العسكرية، يجب عليك الإشارة في نماذج الاستبيان إلى رغبتك في الخدمة في هذه القوات (في الاستبيان يوجد عمود "أين تريد أن تخدم"). من المهم أن تكون لائقًا صحيًا، جسديًا وعقليًا.

وتشمل مهام الجنود توفير الأنشطة الاقتصادية والأمنية وغيرها من الأنشطة البسيطة. نحن لا نتحدث عن السيطرة على الطائرات.

إذا كانت لديك رغبة قوية في الخدمة في القوات الجوية للبلاد، فيمكنك تقديم طلب إلى الرئيس المسؤول عن إجراء لجنة التجنيد (يمكن العثور على النموذج في مكتب التسجيل والتجنيد العسكري). وبغض النظر عن ذلك، لا أحد يعطي ضمانة بنسبة 100٪ للالتحاق بهذه القوات. لكي تصبح جنديًا متعاقدًا، يجب عليك الحضور إلى المفوضية العسكرية واستيفاء المتطلبات (حدود السن، عدم وجود سجل جنائي، اللياقة الطبية، التعليم الثانوي الكامل). يمكنك أيضًا الحصول على عقد بعد الخدمة في الجيش.

ستصبح الخدمة في القوات الجوية متاحة إذا قمت بالتسجيل في مؤسسة للتعليم العالي تقوم بتدريب الطيارين. يتم تقديم الطلب المقابل إلى المفوضية العسكرية. وينبغي أخذ عينة مقدما. الموعد النهائي للتقديم هو 20 أبريل.

بالإضافة إلى التطبيق سوف تحتاج:

• سيرة حياتك؛
• صفة مميزة؛
• شهادة مكررة
• صور فوتوغرافية (4.5×6، 6 قطع)؛
• شهادات من المستوصفات المختلفة (تثبت خلو المرض العقلي، السل، إدمان المخدرات، الأمراض التناسلية)؛
• ورقة تشير إلى عدم وجود أمراض مزمنة.

الشاب الذي خدم في الجيش بكرامة هو مثال يحتذى به. بغض النظر عن نوع القوات. حياة الجيشاللازمة لتعزيز الشعور بالمسؤولية و الصفات الأخلاقية. بعد كل شيء، لكي تصبح رجلاً، لا يكفي أن تولد رجلاً. يعد الوقت الذي تقضيه في الجيش تجربة غنية وفرصة لاختيار الاتجاه الصحيح في الحياة.

الغرض من الدرس:تعريف الطلاب على المخطط العاممع القوات الجوية باعتبارها فرع القوات المسلحة للاتحاد الروسي، الرئيسي لها

الغرض والتكوين والأسلحة والمعدات العسكرية.

وقت: 45 دقيقة

نوع الدرس:مجموع

المجمع التعليمي والبصري:كتاب سلامة الحياة الصف العاشر

خلال الفصول الدراسية

أنا. الجزء التمهيدي

* تنظيم الوقت

* مراقبة معارف الطلاب:

- ما هو الغرض من القوات البرية للقوات المسلحة للاتحاد الروسي؟

- ما هي الأنواع الرئيسية للقوات التي تتألف منها القوات البرية الروسية؟

— ما هي القدرات القتالية للبنادق الآلية وقوات الدبابات التي يمكنك إدراجها؟

- ما هي الأنواع الرئيسية؟ الأسلحة الصغيرةهل القوات البرية مجهزة؟

— ما هي بعض الأمثلة على استخدام القوات البرية في عمليات حفظ السلام؟

هل يمكنك إحضاره؟

الجزء الرئيسي

- الإعلان عن موضوع الدرس والغرض منه

- شرح المواد الجديدة : § 35، ص 178-181.

القوات الجوية هي نوع من القوات المسلحة المصممة لحماية هيئات القيادة العليا للدولة والقيادة العسكرية، والقوات النووية الاستراتيجية، ومجموعات القوات، والمراكز الإدارية والصناعية الهامة والمناطق في البلاد من الاستطلاع والضربات الجوية، للحصول على التفوق الجوي والنيران والهجوم. التدمير النوويالعدو من الجو، وزيادة الحركة ودعم تصرفات تشكيلات القوات المسلحة، وإجراء استطلاع شامل وأداء المهام الخاصة.

خلال إصلاح القوات المسلحة للاتحاد الروسي، تم دمج نوعين من القوات المسلحة - القوات الجوية والدفاع الجوي. لم يكن جوهر هذا التكامل بين قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية هو الاتصال الميكانيكي، ولكن إعطاء الشكل المدمج معايير أفضل وطابع ديناميكي. الاستعداد القتالي لقوات الدفاع الجوي لم يعاني من مثل هذا التوحيد. تم الحفاظ على القوات المضادة للطائرات والصواريخ والقوات التقنية الراديوية والطائرات المقاتلة ووحدات دعم الدفاع الجوي. وفي الوقت نفسه، تم الحفاظ على الجزء الأكبر من الأفواج والألوية وأقسام الدفاع الجوي وتعزيزها. تبلغ الجاذبية النوعية للدفاع الجوي في شكله المشترك حوالي 60٪. يظل نظام الدفاع الجوي درعًا موثوقًا، قادرًا، كما كان من قبل، على توفير غطاء جوي للمنشآت الحكومية والإدارية والصناعية ذات الأهمية الخاصة. أصبح مركز القيادة المركزية للدفاع الجوي مركز القيادة المركزية للقوات الجوية، لأنه اتضح أنه أكثر ملاءمة لحل مجموعة من المهام الموكلة إلى الأنواع الموحدة. وهكذا، فإن مركز التحكم المركزي للقوات الجوية يتحكم الآن أيضًا في قوات الدفاع الجوي لدول الكومنولث (بيلاروسيا وكازاخستان). يتيح لك مركز التحكم بالقوات الجوية التحكم في الأراضي وحدود الدولة لكل شيء تقريبًا اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابقباستثناء دول البلطيق.

نوع من أنواع الطيران العسكري وقوات الدفاع الجوي الحديثة.

تتكون القوات الجوية الروسيةمن الجمعيات والتشكيلات والوحدات العسكريةوتشمل أنواع الطيران: بعيد المدى، النقل العسكري، الخطوط الأمامية (تشمل القاذفة، الهجوم، المقاتلة، طائرات الاستطلاع)، الجيش، وكذلك أنواع القوات المضادة للطائرات: المضادة للطائرات. قوات الصواريخالقوات الفنية الإذاعية.

الطيران بعيد المدى –القوة الضاربة الرئيسية للقوات الجوية، قادرة على ضرب أهداف مهمة بشكل فعال لمجموعات الطيران والسفن الحاملة صواريخ كروزمرافق الطاقة البحرية ومرافق الإدارة العسكرية والحكومية العليا وعقد السكك الحديدية والاتصالات البرية والبحرية.

طيران النقل العسكري- الوسيلة الرئيسية لإنزال القوات والمعدات العسكرية لصالح العمليات في مسارح الحرب القارية والمحيطية، وهي الوسيلة الأكثر قدرة على الحركة لتوصيل العتاد والمعدات العسكرية والغذاء والوحدات والوحدات إلى مناطق محددة أنواع مختلفةالقوات المسلحة والفروع العسكرية.

قاذفة القنابل في الخطوط الأمامية والطائرات الهجومية -مصممة في المقام الأول للدعم الجوي للقوات البرية في جميع أنواع العمليات العسكرية (الدفاع، الهجوم، الهجوم المضاد). يهدف طيران الاستطلاع في الخطوط الأمامية إلى إجراء استطلاع جوي لصالح جميع أنواع القوات المسلحة وفروع الجيش. تم تصميم الطيران المقاتل في الخطوط الأمامية لتدمير أسلحة الهجوم الجوي للعدو مع حل مشاكل تغطية مجموعات القوات المسلحة والمناطق الاقتصادية والمراكز الإدارية والسياسية والعسكرية وغيرها من الأشياء.

طيران الجيش –مصممة للدعم الناري للقوات البرية. كما أنها مكلفة بمهام الدعم القتالي واللوجستي. خلال المعركة، يضرب طيران الجيش قوات العدو، ويدمر قواته الهجومية المحمولة جوا، والإغارة، والمفارز المتقدمة والالتفافية؛ توفر الدعم الجوي والجوي لقواتها الإنزالية، وتحارب مروحيات العدو، وتدمر صواريخها النووية ودباباتها ومركباتها المدرعة الأخرى.

قوات الصواريخ المضادة للطائرات -مصممة لتغطية القوات والمرافق من الهجمات الجوية للعدو.

القوات الفنية الراديوية -تم تصميمها لاكتشاف أسلحة الهجوم الجوي للعدو في الجو، والتعرف عليها، ومرافقتها، وإخطار القيادة والقوات وسلطات الدفاع المدني بها، ومراقبة رحلات طائراتها.

التسلح و المعدات العسكرية للقوات الجوية

أساس الطائرات المقاتلة هو MiG-29 و MiG-31 و Su-27. يوفر تحديثها زيادة في الفعالية القتالية من خلال استخدام المعدات الجديدة الموجودة على متن الطائرة.

ومن أجل تطوير الطيران الضارب، يجري تطوير نماذج أولية لطائرة سو الجديدة. وبمجرد أن تصبح جاهزة، سيتم وضعها في مرحلة الإنتاج. هناك تعديلات جديدة على الطائرة الهجومية Su-25.

سيتم تعويض التخفيض في عدد الأفراد وعدد أسلحة ومعدات الطائرات التشغيلية بمعايير الجودة للنماذج الجديدة والمحدثة. اجتازت الطائرة Il-76MF الجديدة اختبارات الطيران. تتمتع طائرة An-124 Ruslan بمستقبل عظيم، وكذلك نسختها المعدلة An-124-100. لا توجد نظائر لهذه الآلة في العالم ولا يتوقع وجود أي منها في المستقبل القريب.

الاستنتاجات:

1. تتكون القوات الجوية من طيران النقل العسكري بعيد المدى، وطيران القاذفات والهجوم في الخطوط الأمامية، وطيران الاستطلاع في الخطوط الأمامية، والطيران المقاتل في الخطوط الأمامية، طيران الجيشوالقوات الفنية الإذاعية.
2. تم تصميم القوات الجوية لتوجيه ضربات جوية ضد مجموعات العدو في مؤخرتها ووسائل النقل.
3. وتقوم القوات الجوية بالاستطلاع الجوي وتنظيم النقل الجوي.
4. طيران النقل العسكري التابع للقوات الجوية قادر على إنزال القوات المحمولة جواً ونقل القوات و المعدات العسكريةمسافات طويلة.

ثالثا. تثبيت المواد:

— تسمية أنواع القوات المسلحة RF.

– ما هو هدف القوة الجوية؟

- تسمية أنواع الطيران العسكري الحديث.

رابعا. ملخص الدرس.

الخامس. العمل في المنزل: 35، ص 178-181. المهام: 1. إعداد تقرير قصير عن غرض قوات الدفاع الجوي وأسلحتها ومعداتها العسكرية.

قم بإعداد تقرير عن المآثر والسجلات البطولية للطيار الروسي الشهير في الحرب العالمية الأولى بيوتر نيستيروف.

تحتل القوات الجوية الروسية المرتبة الثانية بعد القوات الجوية الأمريكية من حيث حجم الأسطول.

اعتبارًا من عام 2010، بلغ عدد أفراد القوات الجوية الروسية حوالي 148.000 فرد. تقوم القوات الجوية بتشغيل أكثر من 4000 قطعة من المعدات العسكرية، بالإضافة إلى 833 قطعة مخزنة.

بعد الإصلاح، تم دمج الأفواج الجوية في قواعد جوية بإجمالي 60 قاعدة جوية.

يتكون الطيران التكتيكي من الأسراب التالية:

• 38 طائرة مقاتلة)
• 14 طائرة قاذفة قنابل،
• 14 اعتداء,
• 9 طائرات استطلاع
• التدريب والاختبار - 13 ع.

موقع القواعد الجوية للطيران التكتيكي:

• كور - 2 أب
• جي في زد - 1 أب
• زفو - 6 أب
• يوفو - 5 أب
• CVO - 4 أب
• ففو - 7 أب

في نهاية عام 2003، وصف الفريق فيكتور نيكولاييفيتش سوكيرين، بعد استقالته من منصب قائد القوات الجوية والدفاع الجوي لأسطول البلطيق، الوضع في القوات الجوية في ذلك الوقت: "تشهد القوات المسلحة حالة من الفوضى لا يمكن السيطرة عليها". انهيار طيرانهم القتالي”. “...يتكون أفواج الطيران من ضباط، على مدار خمس سنوات من التدريب، لم يتلقوا سوى بضع ساعات من التدريب على الطيران، معظمهم مع مدرب. 3% فقط من طياري الدرجة الأولى والثانية تقل أعمارهم عن 36 عامًا، و1% فقط من ملاحي الدرجة الأولى في القوات الجوية لأسطول البلطيق تقل أعمارهم عن 40 عامًا. 60% من قادة الطاقم تزيد أعمارهم عن 35 عامًا، ونصفهم يزيد عمرهم عن 40 عامًا”.

وفي نهاية عام 2006، كان متوسط ​​زمن الرحلة في القوات الجوية الروسية 40 ساعة. يعتمد وقت الرحلة على نوع الطائرة. في طيران النقل العسكري كانت 60 ساعة، بينما في الطيران المقاتل وطيران الخطوط الأمامية كانت 20-25 ساعة. للمقارنة، في نفس العام كان هذا الرقم في الولايات المتحدة 189، فرنسا 180، رومانيا 120 ساعة. في عام 2007، نتيجة لتحسين إمدادات وقود الطيران وتكثيف التدريب القتالي، ارتفع متوسط ​​\u200b\u200bمدة الرحلة السنوية: في الطيران بعيد المدى بلغ 80-100 ساعة، في طيران الدفاع الجوي - حوالي 55 ساعة. غالبًا ما يكون لدى الطيارين الشباب أكثر من 100 ساعة طيران.

بالإضافة إلى القوات الجوية هناك الطيران العسكريوفي أنواع وأفرع أخرى من القوات القوات المسلحةروسيا: البحرية، قوات الصواريخ الاستراتيجية. يعد طيران الدفاع الجوي وطيران القوات البرية جزءًا من القوات الجوية. سيتم نقل طيران قوات الصواريخ الاستراتيجية إلى القوات الجوية الروسية بحلول 1 أبريل 2011.

وتنص خطة تقليص عدد القواعد على تقليص عددها إلى 33 قاعدة جوية، وسحب نحو 1000 طائرة من الخدمة، وصولاً إلى 2000 طائرة.

كمية دقيقة و تركيبة عالية الجودةالقوات الجوية الروسية معلومات سرية. يتم جمع البيانات أدناه من مصادر مفتوحة وقد تحتوي على معلومات غير دقيقة كبيرة.

مصادر

ميج 31 - اعتراضية ثقيلة عالية السرعة

ميج 29 - مقاتلة خفيفة متعددة الأدوار

Su-35BM - مقاتلة ثقيلة متعددة المهام من الجيل 4++

Tu-22M3 - قاذفة قنابل متوسطة الحجم تحمل صواريخ

Tu-160 - حاملة صواريخ قاذفة استراتيجية ثقيلة و Su-27 - مقاتلة اعتراضية

Il-78 - ناقلة جوية وزوج من طائرات Su-24 - قاذفات القنابل في الخطوط الأمامية

كا-50 - مروحية هجومية

الغرض، الاسم	رقم في القوة الجوية النظامية	الرقم في احتياطي القوات الجوية	المجموع	عدد المركبات المسلمة
الطيران الاستراتيجي وبعيد المدى:	204	90	294
تو-22M3	124	90	214
تو-95MS6/تو-95MS16	32/32		64
تو-160	16		16
طيران الخطوط الأمامية:	655	301	956	39
سو-25/سو-25 إس إم	241/40	100	381
سو-24/سو-24إم/سو-24إم2	0/335/30	201/0/0	566	0
سو-34	9		9	23
طائرة مقاتلة:	782	600	1382	66
ميج 29 / ميج 29SMT / UBT	242/34	300	570
ميج 31 / ميج 31 بي إم	178/10	200	388
سو-27/سو-27SM/سو-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
سو-30 / سو-30M2	5/4		9
سو-35S	0		0	48
المروحيات القتالية:	1328		1328	130
كا-50	8		8	5
كا-52	8		8	31
مي-24P/مي-24PN/مي-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
مي-28ن	38		38	59
مي-8/مي-8AMTSh/مي-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
مي-26	35		35
كا-60	7		7
طائرات الاستطلاع:	150		150
سو-24MR	100		100
ميج 25 آر بي	30		30
أ-50/أ-50 يو	11/1	8	20
طائرات النقل والناقلات:	284		284	60
إيل-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
إيل-78	20		20
القوة الصاروخية المضادة للطائرات:	304		304	19
إس-300 حصان	70		70
إس-300 بي إم	30		30
S-300V/S-300V4	200 بو		200 بو	0/?
إس-400	4		4	48
التدريب والطيران التدريبي القتالي:	>980		980	12
ميج 29UB/ ميج 29UBT	?/6
سو-27UB
سو-25UB/سو-25UBM				0/16
تو-134UBL
إل-39	336		336
ياك-130	8		8	3
أنسات يو	15		15
كا-226	0			6

إعادة التسلح

وفي عام 2010، زودت صناعة الطيران الروسية وزارة الدفاع الروسية بـ 21 طائرة و57 طائرة هليكوبتر.

وفي عام 2011، ستتسلم وزارة الدفاع الروسية ما لا يقل عن 28 طائرة وأكثر من 100 طائرة هليكوبتر من الصناعة. وفي هذا العام أيضًا، سيستمر تحديث أسطول الطائرات الهجومية Su-25 وفقًا لمعيار SM.

اعتبارًا من مايو 2011، دخلت الخدمة 8 طائرات هليكوبتر من طراز Ka-52. يمكن للمصنع تجميع ما يصل إلى طائرتين من طراز Ka-52 شهريًا

ووفقا لوزارة الدفاع الروسية، سيتم شراء 35 طائرة و109 مروحيات و21 نظاما صاروخيا مضادا للطائرات في عام 2011.

اعتبارًا من أوائل عام 2011، تم إعادة تجهيز 8 من أصل 38 سربًا من الطائرات المقاتلة بطائرات جديدة ومحدثة؛ طائرات هجومية - 3 من أصل 14 وحدة جوية؛ الطيران القاذف - 2 من أصل 14 قوة جوية. وفي العام نفسه، سيتم إعادة تجهيز طائرة قاذفة واحدة في قاعدة بالتيمور الجوية بالقرب من فورونيج بطائرة Su-34.

أصبح من المعروف أن وزارة الدفاع الروسية طلبت شراء 100 طائرة هليكوبتر من طراز Ka-60، على أن يبدأ تسليمها في عام 2015.

أصبح من المعروف أنه في المعرض الجوي MAKS-2011، من المخطط توقيع عقد لتوريد دفعة إضافية من طائرات Yak-130 بمبلغ 60 طائرة.عقد لتحديث MiG-31 إلى MiG - نسخة 31BM بكمية 30 طائرة عقد لتوريد طائرات MiG-29K بكمية 24 طائرة لطيران البحرية الروسية.

عدد الطائرات التي استقبلتها القوات الجوية خلال السنوات الاخيرةكجزء من برنامج إعادة التسلح:

اسم	كمية
طائرة مقاتلة:	107
ميج 29SMT	28
ميج 29UBT	6
ميج 31 بي إم	10
سو-27SM	55
سو-27SM3	4
سو-30M2	4
الطائرات الهجومية/القاذفة:	87
سو-25 إس إم	40
سو-25UBM	1
سو-24M2	30
سو-34	13
طائرات التدريب:	6
ياك-130	9
الطيران المروحي:	92
كا-50	8
كا-52	11
مي-28ن	38
مي-8AMTSH	32
مي-8MTV5	19
أنسات يو	15

العقود المبرمة لتوريد الطائرات للقوات الجوية والبحرية الروسية:

اسم	كمية	مرجع
ميج 29 ك	24	ومن المخطط توقيع عقد MAKS-2011
سو-27SM3	12	تم الانتهاء من ثلثها، وستصل آخر 8 طائرات في عام 2011
سو-30M2	4	مكتمل
سو-35S	48	ستصل أول طائرتين في عام 2011، وتاريخ الانتهاء حتى عام 2015
سو-34	32	تم تسليم 4 طائرات، وستصل 6 طائرات أخرى في عام 2011، ثم 10-12 طائرة سنويًا
سو-25UBM	16
كا-52	36	تم تسليم 8 طائرات مسلسلة، وستصل 10 طائرات أخرى في عام 2011
مي-28ن	97	تم تسليم 38 طائرة، بما في ذلك 15 طائرة في عام 2010، وستصل 15 طائرة أخرى في عام 2011
مي-26تي	?	4 بنهاية عام 2011
ياك-130	62	تم تسليم 9 طائرات مسلسلة، وستصل 3 طائرات أخرى في الصيف
An-140-100	11	سيتم تسليمها في غضون 3 سنوات
كا-226	36	6 في عام 2011
كا-60	100	عمليات التسليم من 2014-2015، جزء من نسخة السفينة ممكن

طائرات بدون طيار

لدى القوات الجوية الروسية فوجين من الطائرات بدون طيار وسرب أبحاث ومركز استخدام القتالالطائرات بدون طيار في ييجوريفسك. وفي الوقت نفسه، يتخلف تطوير الطائرات بدون طيار في روسيا بشكل كبير عن البرامج المماثلة في دول الناتو. وفي عام 2010، طلبت وزارة الدفاع الروسية 3 أنواع من أسلحة الاستطلاع من إسرائيل. طائرات من دون طيارلاحتياجات جيشه. ويقدر العدد الإجمالي للأجهزة بـ 63 وحدة. ومن المخطط فتح مشروع مشترك مع إسرائيل لإنتاج طائرات بدون طيار في روسيا.

أنواع الطائرات بدون طيار المشتراة:

• آي آي آي بيرد آي 400
• IAI I-عرض
• باحث IAI 2

ومن المعروف أن الطائرات بدون طيار المحلية التالية في الخدمة:

• زالا 421-08
• نحلة-1T
• العكرش
• تو-243

المؤسسات التعليمية

المؤسسات التعليمية التي تقوم بتدريب المتخصصين في القوات الجوية الروسية:

• أكاديمية القوات الجوية سميت على اسم البروفيسور. إن إي جوكوفسكي ويو إيه جاجارين
• أكاديمية المارشال العسكرية للدفاع الجوي والفضاء الاتحاد السوفياتيجي كيه جوكوفا
• فرع كراسنودار من VUNTS للقوات الجوية "VVA"

• جامعة هندسة الطيران العسكري، فورونيج

تضم القوة الجوية الأنواع التالية من القوات:

• الطيران (أنواع الطيران - القاذفات، الهجوم، الطائرات المقاتلة، الدفاع الجوي، الاستطلاع، النقل والخاصة)،
• قوات الصواريخ المضادة للطائرات،
• القوات الفنية الراديوية,
• القوات الخاصة,
• وحدات ومؤسسات العمق.

طائرات قاذفة قنابللديها قاذفات بعيدة المدى (استراتيجية) وفي الخطوط الأمامية (تكتيكية) في الخدمة أنواع مختلفة. وهي مصممة لهزيمة مجموعات القوات وتدمير المنشآت العسكرية ومنشآت الطاقة ومراكز الاتصالات المهمة في المقام الأول في العمق الاستراتيجي والعملياتي لدفاعات العدو. ويمكن للقاذفة أن تحمل قنابل من عيارات مختلفة، تقليدية ونووية، بالإضافة إلى صواريخ جو-أرض موجهة.

طائرات الهجوممصممة للدعم الجوي للقوات، وتدمير القوى البشرية والأشياء في المقام الأول على خط المواجهة، في العمق التكتيكي والعملياتي الفوري للعدو، وكذلك مكافحة طائرات العدو في الجو.

أحد المتطلبات الرئيسية للطائرة الهجومية هو الدقة العالية في إصابة الأهداف الأرضية. الأسلحة: بنادق من العيار الكبير، قنابل، صواريخ.

طائرة مقاتلةالدفاع الجوي هو القوة الرئيسية المناورة لنظام الدفاع الجوي وهو مصمم لتغطية أهم الاتجاهات والأشياء من الهجوم الجوي للعدو. إنها قادرة على تدمير العدو على مسافة قصوى من الأشياء المحمية.

طيران الدفاع الجوي مسلح بطائرات الدفاع الجوي المقاتلة، طائرات هليكوبتر قتاليةوطائرات خاصة وطائرات نقل ومروحيات.

طائرات استطلاعمصممة لإجراء الاستطلاع الجوي للعدو والتضاريس والطقس، ويمكنها تدمير أهداف العدو المخفية.

يمكن أيضًا تنفيذ رحلات الاستطلاع بواسطة طائرات قاذفة قنابل ومقاتلة قاذفة وهجومية ومقاتلة. ولهذا الغرض، فهي مجهزة خصيصًا بأجهزة النهار و اطلاق النار ليلاعلى مختلف المقاييس، محطات الراديو والرادار ذات الدقة العالية، أجهزة تحديد اتجاه الحرارة، أجهزة تسجيل الصوت والتلفزيون، أجهزة قياس المغناطيسية.

ينقسم طيران الاستطلاع إلى طيران استطلاع تكتيكي وتشغيلي واستراتيجي.

طيران النقلمصممة لنقل القوات والمعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والوقود والغذاء والهبوط الجوي وإجلاء الجرحى والمرضى وما إلى ذلك.

طيران خاصمصممة للكشف والتوجيه بالرادار بعيد المدى، وتزويد الطائرات بالوقود في الجو، والحرب الإلكترونية، والحماية من الإشعاع والكيميائية والبيولوجية، والتحكم والاتصالات، والأرصاد الجوية والدعم الفني، وإنقاذ الطواقم المنكوبة، وإجلاء الجرحى والمرضى.

قوات الصواريخ المضادة للطائراتمصممة لحماية المنشآت الأكثر أهمية في البلاد ومجموعات القوات من الضربات الجوية للعدو.

أنها تشكل الرئيسية قوة النيرانأنظمة الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) ومسلحة بمضادات الطائرات أنظمة الصواريخومنظومات صاروخية مضادة للطائرات لأغراض مختلفة، وتمتلك قوة نيرانية كبيرة ودقة عالية في تدمير أسلحة الهجوم الجوي للعدو.

القوات الفنية الراديوية- المصدر الرئيسي للمعلومات عن العدو الجوي والمخصص لإجراء الاستطلاع الراداري ومراقبة رحلات طائراته وامتثال الطائرات من جميع الإدارات لقواعد استخدام المجال الجوي.

وهي توفر معلومات حول بداية الهجوم الجوي، ومعلومات قتالية لقوات الصواريخ المضادة للطائرات وطيران الدفاع الجوي، بالإضافة إلى معلومات للتحكم في التشكيلات والوحدات ووحدات الدفاع الجوي.

القوات التقنية الراديوية مسلحة بمحطات رادار وأنظمة رادار قادرة على اكتشاف ليس فقط الأهداف الجوية ولكن أيضًا الأهداف السطحية في أي وقت من السنة واليوم، بغض النظر عن ظروف الأرصاد الجوية والتداخل.

وحدات وأقسام الاتصالاتمصممة لنشر وتشغيل أنظمة الاتصالات من أجل ضمان القيادة والسيطرة على القوات في جميع أنواع الأنشطة القتالية.

وحدات ووحدات الحرب الإلكترونيةمصممة للتدخل في الرادارات المحمولة جواً ومشاهد القنابل والاتصالات والملاحة اللاسلكية لأنظمة الهجوم الجوي للعدو.

وحدات وأقسام دعم هندسة الاتصالات والراديومصممة لتوفير التحكم في وحدات الطيران والوحدات الفرعية وملاحة الطائرات وإقلاع وهبوط الطائرات والمروحيات.

وحدات وأقسام القوات الهندسية، و وحدات وأقسام الحماية الإشعاعية والكيميائية والبيولوجيةمصممة لأداء أكثر المهام المعقدةالدعم الهندسي والكيميائي، على التوالي.

تعد القوات الجوية الحديثة للاتحاد الروسي تقليديًا الفرع الأكثر قدرة على الحركة والقدرة على المناورة في القوات المسلحة. تهدف المعدات والوسائل الأخرى الموجودة في الخدمة بالقوات الجوية، في المقام الأول، إلى صد العدوان في المجال الجوي وحماية المراكز الإدارية والصناعية والاقتصادية للبلاد ومجموعات القوات والمنشآت المهمة من هجمات العدو؛ لدعم أعمال القوات البرية والبحرية؛ توجيه ضربات ضد مجموعات العدو في السماء والبر والبحر، وكذلك ضد مراكزها الإدارية والسياسية والعسكرية والاقتصادية.

يعود تاريخ القوات الجوية الحالية في هيكلها التنظيمي إلى عام 2008، عندما بدأت البلاد في تشكيل نظرة جديدة للقوات المسلحة الروسية. ثم تم تشكيل قيادات القوات الجوية والدفاع الجوي، التابعة للقيادات العملياتية الإستراتيجية المنشأة حديثًا: الغربية والجنوبية والوسطى والشرقية. تم تكليف القيادة الرئيسية للقوات الجوية بمهام تخطيط وتنظيم التدريب القتالي، والتطوير طويل المدى للقوات الجوية، وكذلك تدريب أفراد القيادة والسيطرة. في الفترة 2009-2010، تم الانتقال إلى نظام قيادة القوات الجوية ذو المستويين، ونتيجة لذلك تم تخفيض عدد التشكيلات من 8 إلى 6، وأعيد تنظيم تشكيلات الدفاع الجوي إلى 11 لواء دفاع جوي فضائي. تم دمج الأفواج الجوية في قواعد جوية يبلغ عددها الإجمالي حوالي 70، بما في ذلك 25 قاعدة جوية تكتيكية (الخط الأمامي)، منها 14 قاعدة مقاتلة بحتة.

في عام 2014، استمر إصلاح هيكل القوات الجوية: تركزت قوات الدفاع الجوي وأصوله في فرق الدفاع الجوي، وبدأ تشكيل فرق وأفواج جوية في الطيران. يتم إنشاء جيش للقوات الجوية والدفاع الجوي كجزء من القيادة الإستراتيجية المتحدة الشمالية.

ومن المتوقع أن يحدث التحول الأكثر جوهرية في عام 2015: إنشاء نوع جديد - القوات الجوية الفضائية على أساس تكامل قوات وأصول القوات الجوية (الطيران والدفاع الجوي) وقوات الدفاع الجوي (قوات الفضاء والدفاع الجوي والقوات المسلحة). الدفاع الصاروخي).

بالتزامن مع إعادة التنظيم، هناك تجديد نشط لأسطول الطيران. بدأ استبدال الطائرات والمروحيات من الأجيال السابقة بتعديلاتها الجديدة، بالإضافة إلى المركبات الواعدة ذات القدرات القتالية الأوسع و أداء الرحلة. استمرت أعمال التطوير الحالية على أنظمة الطائرات الواعدة وبدأت أعمال التطوير الجديدة. بدأ التطوير النشط للطائرات بدون طيار.

الأسطول الجوي الحديث للقوات الجوية الروسية هو الثاني من حيث الحجم بعد القوات الجوية الأمريكية. صحيح أن تكوينها الكمي الدقيق لم يتم نشره رسميًا، ولكن يمكن إجراء حسابات كافية بناءً على المصادر المفتوحة. أما بالنسبة لتحديث أسطول الطائرات، وفقًا لممثل دائرة الصحافة والإعلام بوزارة الدفاع الروسية لـ VSVI.Klimov، فإن القوات الجوية الروسية في عام 2015 وحده، وفقًا لأمر دفاع الدولة، ستتسلم أكثر من 150 طائرة. طائرات ومروحيات جديدة. وتشمل هذه الطائرات أحدث طائرات Su-30 SM، وSu-30 M2، وMiG-29 SMT، وSu-34، وSu-35 S، وYak-130، وIl-76 MD-90 A، بالإضافة إلى مروحيات Ka-52 وMi. -28 N، Mi-8 AMTSH/MTV-5-1، Mi-8 MTPR، Mi-35 M، Mi-26، Ka-226 وAnsat-U. ومن المعروف أيضًا من كلام القائد الأعلى السابق للقوات الجوية الروسية العقيد جنرال أ. زيلين أنه اعتبارًا من نوفمبر 2010 بلغ العدد الإجمالي لأفراد القوات الجوية حوالي 170 ألف شخص (من بينهم 40 ألف ضابط) ).

ينقسم كل الطيران التابع للقوات الجوية الروسية كفرع من الجيش إلى:

• الطيران بعيد المدى (الاستراتيجي)،
• الطيران العملياتي التكتيكي (الخط الأمامي)،
• طيران النقل العسكري,
• طيران الجيش .

بالإضافة إلى ذلك، تضم القوات الجوية أنواعًا من القوات مثل قوات الصواريخ المضادة للطائرات، وقوات الهندسة اللاسلكية، والقوات الخاصة، بالإضافة إلى الوحدات والمؤسسات اللوجستية (جميعها لن يتم تناولها في هذه المادة).

بدوره، ينقسم الطيران حسب النوع إلى:

• طائرة قاذفة قنابل,
• طائرات هجومية,
• طائرة مقاتلة،
• طائرات استطلاع,
• طيران النقل,
• الطيران الخاص.

بعد ذلك، يتم النظر في جميع أنواع الطائرات في القوات الجوية للاتحاد الروسي، وكذلك الطائرات الواعدة. يغطي الجزء الأول من المقالة الطيران بعيد المدى (الاستراتيجي) والعملياتي التكتيكي (الخط الأمامي)، ويغطي الجزء الثاني النقل العسكري والاستطلاع والطيران الخاص والجيش.

الطيران بعيد المدى (الاستراتيجي).

الطيران بعيد المدى هو وسيلة للقائد الأعلى للقوات المسلحة الروسية ويهدف إلى حل المهام الإستراتيجية والتشغيلية والتشغيلية في مسارح العمليات العسكرية (الاتجاهات الإستراتيجية). يعد الطيران بعيد المدى أيضًا أحد مكونات ثالوث القوى النووية الاستراتيجية.

المهام الرئيسية التي تم تنفيذها في وقت سلمي- الردع (بما في ذلك النووي) للأعداء المحتملين؛ في حالة اندلاع الحرب - الحد الأقصى من الإمكانات العسكرية والاقتصادية للعدو من خلال ضرب منشآته العسكرية المهمة وتعطيل سيطرة الدولة والعسكرية.

تتمثل المجالات الواعدة الرئيسية لتطوير الطيران بعيد المدى في الحفاظ على القدرات التشغيلية وزيادتها لتنفيذ المهام الموكلة داخل الطائرة القوى الاستراتيجيةقوات الردع والأغراض العامة من خلال تحديث الطائرات مع تمديد مدة خدمتها، وشراء طائرات جديدة (Tu-160 M)، وكذلك إنشاء مجمع طيران واعد PAK-DA بعيد المدى.

التسليح الرئيسي للطائرات بعيدة المدى هو الصواريخ الموجهة، سواء النووية أو التقليدية:

• صواريخ كروز الاستراتيجية طويلة المدىإكس-55 إس إم؛
• الصواريخ البالستية الهوائية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت X-15 C؛
• صواريخ كروز العملياتية والتكتيكية X-22.

وكذلك قنابل السقوط الحر من مختلف العيارات، بما في ذلك القنابل النووية، والقنابل العنقودية التي يمكن التخلص منها، والألغام البحرية.

في المستقبل، من المخطط إدخال صواريخ كروز عالية الدقة من الجيل الجديد X-555 وX-101 مع زيادة كبيرة في المدى والدقة في تسليح طائرات الطيران بعيدة المدى.

أساس أسطول الطائرات الحديث بعيد المدى التابع للقوات الجوية الروسية هو القاذفات الحاملة للصواريخ:

• حاملات الصواريخ الاستراتيجية تو-160-16 وحدات. بحلول عام 2020، من الممكن توفير حوالي 50 طائرة حديثة من طراز Tu-160 M2.
• حاملات الصواريخ الاستراتيجية Tu-95 MS - 38 وحدة، وحوالي 60 أخرى في المخازن. منذ عام 2013، تم تحديث هذه الطائرات إلى مستوى طراز Tu-95 MSM من أجل إطالة عمر الخدمة.
• حاملة الصواريخ بعيدة المدى من طراز Tu-22 M3 - حوالي 40 وحدة و 109 أخرى في الاحتياط. منذ عام 2012، تم تحديث 30 طائرة إلى مستوى Tu-22 M3 M.

يشمل الطيران بعيد المدى أيضًا طائرات التزود بالوقود Il-78 وطائرات الاستطلاع Tu-22MR.

تو-160

بدأ العمل على قاذفة قنابل استراتيجية عابرة للقارات جديدة متعددة الأوضاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1967. بعد تجربة مجموعة متنوعة من خيارات التصميم، توصل المصممون في النهاية إلى تصميم طائرة متكاملة منخفضة الجناح بجناح متغير الاجتياح مع أربعة محركات مثبتة في أزواج في حجرات المحرك أسفل جسم الطائرة.

في عام 1984، تم إدخال الطائرة Tu-160 إلى الإنتاج الضخم في مصنع كازان للطيران. في وقت انهيار الاتحاد السوفييتي، تم إنتاج 35 طائرة (منها 8 نماذج أولية)؛ بحلول عام 1994، نقلت كابو ستة قاذفات أخرى من طراز Tu-160 إلى القوات الجوية الروسية، والتي كانت تتمركز بالقرب من إنجلز في منطقة ساراتوف. في عام 2009، تم بناء 3 طائرات جديدة ووضعها في الخدمة، بحلول عام 2015، بلغ عددها 16 وحدة.

في عام 2002، أبرمت وزارة الدفاع اتفاقية مع KAPO لتحديث الطائرة Tu-160 بهدف الإصلاح والتحديث التدريجي لجميع القاذفات من هذا النوع الموجودة في الخدمة. ووفقا لأحدث البيانات، سيتم تسليم 10 طائرات من طراز Tu-160 M المعدلة إلى القوات الجوية الروسية بحلول عام 2020. وستحصل الطائرة المحدثة على نظام اتصالات فضائية وأنظمة توجيه رؤية وإلكترونيات محسنة، وستكون قادرة على استخدامها صواريخ كروز واعدة وحديثة (X-55 SM) وأسلحة قنابل تقليدية. ونظرًا للحاجة إلى تجديد أسطول الطيران بعيد المدى، في أبريل 2015، أصدر وزير الدفاع الروسي سيرجي شويجو تعليماته بالنظر في مسألة استئناف إنتاج الطائرة Tu-160 M. وفي مايو من نفس العام، أصدر القائد الأعلى أمر الرئيس V. V. بوتين رسميًا باستئناف إنتاج الطائرة Tu-160 M2 المحسنة.

الخصائص الرئيسية لل توبوليف 160
	4 اشخاص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	4 × محركات توربينية NK-32
أقصى قدر من التوجه	4 × 18000 كجم
التوجه الحارق	4 × 25000 كجم
	2230 كم/ساعة (وسط=1.87)
سرعة الانطلاق	917 كم/ساعة (وسط=0.77)
أقصى مدى دون التزود بالوقود
المدى مع الحمل القتالي
دائرة نصف قطرها القتالية
مدة الرحلة
سقف الخدمة	حوالي 22000 م
معدل الصعود
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
صواريخ كروز الاستراتيجية X-55 SM/X-101
الصواريخ الباليستية الجوية التكتيكية Kh-15 S
السقوط الحر القنابل الجويةعيار يصل إلى 4000 كجم، قنابل عنقودية، ألغام.

تو-95MS

بدأ إنشاء الطائرة من قبل مكتب التصميم برئاسة أندريه توبوليف في الخمسينيات من القرن الماضي. وفي نهاية عام 1951 تمت الموافقة على المشروع المطور، ومن ثم تمت الموافقة على النموذج الذي تم بناؤه في ذلك الوقت والموافقة عليه. بدأ بناء أول طائرتين في مصنع موسكو للطيران رقم 156، وفي خريف عام 1952، قام النموذج الأولي بأول رحلة له.

في عام 1956، بدأت الطائرات، المسماة رسميًا Tu-95، في الوصول إلى وحدات الطيران بعيدة المدى. وفي وقت لاحق، تم تطوير تعديلات مختلفة، بما في ذلك حاملات الصواريخ المضادة للسفن.

وفي نهاية السبعينات تماما تعديل جديدقاذفة القنابل، المعينة Tu-95 MS. دخلت الطائرة الجديدة حيز الإنتاج الضخم في مصنع كويبيشيف للطيران في عام 1981، والذي استمر حتى عام 1992 (تم إنتاج حوالي 100 طائرة).

الآن تم تشكيل الجيش الجوي السابع والثلاثين للطيران الاستراتيجي كجزء من القوات الجوية الروسية، ويتكون من فرقتين، والتي تضم فوجين من طراز Tu-95 MS-16 (منطقتي أمور وساراتوف) - بإجمالي 38 طائرة. هناك حوالي 60 وحدة أخرى في المخزن.

نظرًا لتقادم المعدات، بدأ في عام 2013 تحديث الطائرات في الخدمة إلى مستوى الطائرة Tu-95 MSM، والتي ستستمر مدة خدمتها حتى عام 2025. وسيتم تجهيزها بإلكترونيات جديدة، ونظام رؤية وملاحة، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وستكون قادرة على حمل صواريخ كروز الاستراتيجية الجديدة X-101.

الخصائص الرئيسية للطائرة توبوليف 95MS
	7 أشخاص
جناحيها:
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	4 × مسرح NK‑12MP
قوة	4 × 15,000 لتر. مع.
السرعة القصوى على الارتفاع
سرعة الانطلاق	حوالي 700 كم / ساعة
أقصى مدى
النطاق العملي
دائرة نصف قطرها القتالية
سقف الخدمة	حوالي 11000 م
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج صواريخ كروز الاستراتيجية X-55 SM/X-101–6 أو 16 قنابل جوية حرة السقوط يصل عيارها إلى 9000 كجم، القنابل العنقودية والألغام.

تو-22M3

تم تصميم القاذفة الصاروخية بعيدة المدى الأسرع من الصوت Tu-22 M3 ذات هندسة الأجنحة المتغيرة للقيام بعمليات قتالية في مناطق العمليات البرية والبحرية للعمليات العسكرية ليلاً ونهارًا في ظروف جوية بسيطة وصعبة. وهي قادرة على ضرب صواريخ كروز Kh-22 ضد أهداف بحرية، وصواريخ Kh-15 الهوائية الأسرع من الصوت ضد أهداف أرضية، وكذلك تنفيذ قصف مستهدف. في الغرب كان يطلق عليه "نتائج عكسية".

في المجمل، قامت جمعية كازان لإنتاج الطيران ببناء 268 قاذفة قنابل من طراز Tu-22 M3 حتى عام 1993.

حاليًا، هناك حوالي 40 وحدة من طراز Tu-22 M3 في الخدمة، و109 وحدات أخرى في الاحتياط. بحلول عام 2020، من المخطط ترقية حوالي 30 مركبة في KAPO إلى مستوى Tu-22 M3 M (تم اعتماد التعديل في عام 2014). سيتم تجهيزها بإلكترونيات جديدة، وتوسيع نطاق الأسلحة من خلال تقديم أحدث الذخيرة عالية الدقة، وإطالة عمر الخدمة إلى 40 عامًا.

الخصائص الرئيسية للطائرة توبوليف 22M3
	4 اشخاص
جناحيها: عند الحد الأدنى لزاوية الاجتياح في أقصى زاوية الاجتياح
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محرك توربيني NK-25
أقصى قدر من التوجه	2 × 14500 كجم
التوجه الحارق	2 × 25000 كجم
السرعة القصوى على الارتفاع
سرعة الانطلاق
نطاق الرحلة
نصف قطر القتال بحمولة 12 طنًا	1500…2400 كم
سقف الخدمة
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج تركيب دفاعي عيار 23 ملم بمدافع من طراز GSh-23
صواريخ كروز إكس-22 المضادة للسفن
الصواريخ الباليستية الهوائية التكتيكية X‑15 S.

تطورات واعدة

باك نعم

في عام 2008، تم فتح التمويل للبحث والتطوير في روسيا لإنشاء مجمع طيران واعد طويل المدى، PAK DA. ويتوخى البرنامج تطوير قاذفة قنابل بعيدة المدى من الجيل الخامس لتحل محل الطائرات الموجودة في الخدمة مع القوات الجوية الروسية. تم الإعلان عن حقيقة قيام القوات الجوية الروسية بصياغة المتطلبات التكتيكية والفنية لبرنامج PAK DA وبدأت الاستعدادات لمشاركة مكاتب التصميم في مسابقة التطوير في عام 2007. وفقًا للمدير العام لشركة Tupolev OJSC I. Shevchuk، فقد فاز مكتب Tupolev Design Bureau بالعقد بموجب برنامج PAK DA. في عام 2011، أفيد أنه تم تطوير تصميم أولي لمجمع إلكترونيات الطيران المتكامل لمجمع واعد، وأصدرت قيادة الطيران بعيد المدى للقوات الجوية الروسية مواصفات تكتيكية وفنية لإنشاء قاذفة قنابل واعدة. وتم الإعلان عن خطط لبناء 100 مركبة، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة بحلول عام 2027.

ومن المرجح أن تكون الأسلحة التي سيتم استخدامها هي الصواريخ المتطورة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، وصواريخ كروز بعيدة المدى من نوع X-101، والصواريخ عالية الدقة. مدى قصيروالقنابل القابلة للتعديل، وكذلك القنابل ذات السقوط الحر. وذكر أن بعض عينات الصواريخ قد تم تطويرها بالفعل بواسطة الشركة التكتيكية أسلحة صاروخية" ربما سيتم استخدام الطائرة أيضًا كحاملة جوية لمجمع استطلاع وضرب استراتيجي تشغيلي. ومن الممكن، لأغراض الدفاع عن النفس، بالإضافة إلى نظام الحرب الإلكترونية، أن تكون القاذفة مسلحة بصواريخ جو-جو.

الطيران العملياتي التكتيكي (الخط الأمامي).

تم تصميم الطيران التشغيلي التكتيكي (الخط الأمامي) لحل المهام التشغيلية والتشغيلية التكتيكية والتكتيكية في العمليات (الأعمال القتالية) لمجموعات القوات (القوات) في مسارح العمليات العسكرية (الاتجاهات الاستراتيجية).

يعد طيران القاذفات، الذي يعد جزءًا من طيران الخطوط الأمامية، سلاح الضربة الرئيسي للقوات الجوية في المقام الأول في العمق التشغيلي والتشغيلي التكتيكي.

تهدف الطائرات الهجومية في المقام الأول إلى تقديم الدعم الجوي للقوات، وتدمير القوى البشرية والأشياء الموجودة في المقام الأول على خط المواجهة، في العمق التكتيكي والعملياتي الفوري للعدو. بالإضافة إلى ذلك، يمكنها أيضًا محاربة طائرات العدو في الجو.

تتمثل المجالات الواعدة الرئيسية لتطوير القاذفات والطائرات الهجومية للطيران التشغيلي التكتيكي في الحفاظ على القدرات وزيادتها في إطار حل المهام التشغيلية والتشغيلية التكتيكية والتكتيكية أثناء العمليات القتالية في مسرح العمليات من خلال توريد مهام جديدة ( Su-34) وتحديث الطائرات الحالية (Su-25 SM).

القاذفات والطائرات الهجومية التابعة لطيران الخطوط الأمامية مسلحة بصواريخ جو-أرض وجو-جو وصواريخ غير موجهة أنواع مختلفةقنابل الطائرات، بما في ذلك القنابل القابلة للتعديل، والقنابل العنقودية، بنادق الطائرات.

يتم تمثيل الطيران المقاتل بمقاتلات متعددة الأدوار ومقاتلات في الخطوط الأمامية، بالإضافة إلى مقاتلات اعتراضية. والغرض منها هو تدمير طائرات العدو والمروحيات وصواريخ كروز والطائرات بدون طيار في الجو، وكذلك الأهداف البرية والبحرية.

تتمثل مهمة الطائرات المقاتلة للدفاع الجوي في تغطية أهم الاتجاهات والأجسام الفردية من الهجمات الجوية للعدو من خلال تدمير طائراتها على أقصى مدى بمساعدة الصواريخ الاعتراضية. ويشمل طيران الدفاع الجوي أيضًا المروحيات القتالية والطائرات الخاصة وطائرات النقل والمروحيات.

المجالات الواعدة الرئيسية لتطوير الطيران المقاتل هي الحفاظ على القدرات وزيادة القدرات لتنفيذ المهام الموكلة إليها من خلال تحديث الطائرات الحالية، وشراء طائرات جديدة (سو 30، سو 35)، فضلا عن إنشاء مجمع الطيران الواعد PAK-FA، الذي تم اختباره منذ عام 2010، وربما اعتراضية واعدة بعيدة المدى.

الأسلحة الرئيسية للطائرات المقاتلة هي صواريخ جو-جو وجو-أرض موجهة بمدى مختلف، بالإضافة إلى القنابل القابلة للسقوط الحر والقابلة للتعديل، والصواريخ غير الموجهة، والقنابل العنقودية، ومدافع الطائرات. ويجري حاليا تطوير أسلحة صاروخية متقدمة.

يشمل أسطول الطائرات الحديث للهجوم وقاذفات الخطوط الأمامية الأنواع التالية من الطائرات:

• هناك حوالي 100 طائرة هجومية من طراز Su-25–200، بما في ذلك Su-25UB، في المخازن. على الرغم من حقيقة أن هذه الطائرات قد تم اعتمادها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، إلا أن إمكاناتها القتالية، مع مراعاة التحديث، لا تزال مرتفعة للغاية. بحلول عام 2020، من المخطط ترقية حوالي 80 طائرة هجومية إلى مستوى Su-25 SM.
• قاذفات الخطوط الأمامية Su‑24 M - 21 وحدة. هذه الطائرات السوفيتية الصنع أصبحت قديمة بالفعل ويجري حاليا إخراجها من الخدمة. في عام 2020، من المخطط التخلص من جميع طائرات Su-24 M الموجودة في الخدمة.
• القاذفات المقاتلة Su‑34–69 وحدات. أحدث طائرة متعددة المهام تحل محل قاذفات القنابل المتقادمة Su-24 M في وحداتها، ويبلغ إجمالي عدد طائرات Su-34 المطلوبة 124 وحدة، والتي ستدخل الخدمة في المستقبل القريب.

سو-25

Su-25 هي طائرة هجومية مدرعة دون سرعة الصوت مصممة لتوفير الدعم الوثيق للقوات البرية في ساحة المعركة. وهي قادرة على تدمير الأهداف النقطية والمنطقة على الأرض ليلا ونهارا تحت أي ظروف جوية. يمكننا القول أن هذه هي أفضل طائرة من فئتها في العالم، وتم اختبارها في عمليات قتالية حقيقية. من بين القوات، تلقت Su-25 اللقب غير الرسمي "Rook"، في الغرب - تسمية "Frogfoot".

تم تنفيذ الإنتاج الضخم في مصانع الطائرات في تبليسي وأولان أودي (خلال الفترة بأكملها، تم إنتاج 1320 طائرة من جميع التعديلات، بما في ذلك للتصدير).

تم إنتاج المركبات في تعديلات مختلفة، بما في ذلك التدريب القتالي Su‑25UB وSu‑25UTD على سطح السفينة للبحرية. حاليًا، تمتلك القوات الجوية الروسية حوالي 200 طائرة من طراز Su-25 بتعديلات مختلفة، وهي في الخدمة مع 6 أفواج جوية قتالية والعديد من الأفواج الجوية التدريبية. هناك حوالي 100 سيارة قديمة أخرى في المخزن.

وفي عام 2009، أعلنت وزارة الدفاع الروسية عن استئناف شراء طائرات هجومية من طراز Su-25 للقوات الجوية. وفي الوقت نفسه، تم اعتماد برنامج لتحديث 80 مركبة إلى مستوى Su-25 SM. وهي مجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية، بما في ذلك نظام الرؤية، والمؤشرات متعددة الوظائف، ومعدات الحرب الإلكترونية الجديدة، ورادار الرمح. تم اعتماد طائرة Su-25UBM الجديدة، والتي ستحتوي على معدات مماثلة لطائرة Su-25 SM، كطائرة تدريب قتالية.

الخصائص الرئيسية للسو-25
	1 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محرك نفاث من طراز R‑95Sh
أقصى قدر من التوجه	2 × 4100 كجم
السرعة القصوى
سرعة الانطلاق
النطاق العملي مع الحمل القتالي
نطاق العبارة
سقف الخدمة
معدل الصعود
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج مدفع مزدوج الماسورة عيار 30 ملم من طراز GSh-30–2 (250 طلقة) على حبال خارجية صواريخ جو-أرض موجهة - Kh-25 ML، Kh-25 MLP، S-25 L، Kh-29 L القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - حاويات FAB-500، RBK-500، FAB-250، RBK-250، FAB-100، KMGU-2 حاويات الرماية والبنادق - SPPU-22–1 (مدفع 23 ملم GSh-23)

سو-24M

تم تصميم قاذفة الخطوط الأمامية Su-24 M ذات الجناح المتغير لشن ضربات صاروخية وقنابل في الأعماق العملياتية والعملياتية التكتيكية للعدو ليلاً ونهارًا في ظروف مناخية بسيطة ومعاكسة، بما في ذلك على ارتفاعات منخفضة، مع التدمير المستهدف للأهداف الأرضية والسطحية بصواريخ موجهة وموجهة. في الغرب حصل على لقب "المبارز"

تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي في NAPO الذي يحمل اسم Chkalov في نوفوسيبيرسك (بمشاركة KNAAPO) حتى عام 1993، وتم تصنيع حوالي 1200 مركبة من تعديلات مختلفة، بما في ذلك للتصدير.

في مطلع القرن، وبسبب تقادم تكنولوجيا الطيران، بدأت روسيا برنامجًا لتحديث قاذفات الخطوط الأمامية إلى مستوى Su-24 M2. في عام 2007، تم نقل أول طائرتين من طراز Su-24 M2 إلى مركز الاستخدام القتالي في ليبيتسك. تم الانتهاء من تسليم المركبات المتبقية إلى القوات الجوية الروسية في عام 2009.

حاليًا، لدى القوات الجوية الروسية 21 طائرة من طراز Su-24 M من عدة تعديلات متبقية، ولكن مع دخول أحدث طائرات Su-34 إلى الوحدات القتالية، تمت إزالة طائرات Su-24 من الخدمة وإلغائها (بحلول عام 2015، تم إلغاء 103 طائرات). وبحلول عام 2020، ينبغي سحبهم بالكامل من القوات الجوية.

الخصائص الرئيسية للطائرة Su-24M
	2 شخص
جناحيها في أقصى زاوية الاجتياح عند الحد الأدنى لزاوية الاجتياح
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محركات توربينية من طراز AL-21 F-3
أقصى قدر من التوجه	2 × 7800 كجم
التوجه الحارق	2 × 11200 كجم
السرعة القصوى على الارتفاع	1700 كم/ساعة (وسط=1.35)
السرعة القصوى على ارتفاع 200 متر
نطاق العبارة
دائرة نصف قطرها القتالية
سقف الخدمة	حوالي 11500 م
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج مدفع 23 ملم 6 ماسورة GSh-6–23 (500 طلقة) على حبال خارجية: صواريخ جو-جو موجهة - R-60 صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑25 ML/MR، Kh‑23، Kh‑29 L/T، Kh‑59، S‑25 L، Kh‑58 صواريخ غير موجهة - 57 ملم S-5، 80 ملم S-8، 122 ملم S-13، 240 ملم S-24، 266 ملم S-25 القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - FAB-1500، KAB-1500 L/TK، KAB-500 L/KR، ZB-500، FAB-500، RBC-500، FAB-250، RBC-250، OFAB-100، KMGU-2 حاويات حاويات الرماية والبنادق - SPPU-6 (مدفع 23 ملم GSh-6–23)

سو-34

تعتبر القاذفة المقاتلة Su-34 متعددة المهام أحدث طائرة من هذه الفئة في القوات الجوية الروسيةوينتمي إلى جيل الطائرات "4+". وفي الوقت نفسه، يتم وضعها كقاذفة قنابل في الخطوط الأمامية، حيث يجب أن تحل محل طائرات Su-24 M التي عفا عليها الزمن في الجيش، وهي مصممة لتنفيذ ضربات صاروخية وقنابل عالية الدقة، بما في ذلك استخدام الأسلحة النووية، ضد الأهداف الأرضية (السطحية) في أي وقت من اليوم وفي أي وقت احوال الطقس. في الغرب يطلق عليه "الظهير".

بحلول منتصف عام 2015، تم تسليم 69 طائرة من طراز Su-34 (بما في ذلك 8 نماذج أولية) من أصل 124 طائرة تم طلبها إلى الوحدات القتالية.

في المستقبل، من المخطط توفير ما يقرب من 150 إلى 200 طائرة جديدة للقوات الجوية الروسية واستبدال الطائرة Su-24 القديمة بالكامل بحلول عام 2020. وبالتالي، أصبحت Su-34 الآن الطائرة الهجومية الرئيسية لقواتنا الجوية، وهي قادرة على استخدام مجموعة كاملة من أسلحة جو-أرض عالية الدقة.

الخصائص الرئيسية للسو-34
	2 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محركات توربينية من طراز AL-31 F-M1
أقصى قدر من التوجه	2 × 8250 كجم
التوجه الحارق	2 × 13500 كجم
السرعة القصوى على الارتفاع	1900 كم/ساعة (وسط=1.8)
أقصى سرعة على الأرض
نطاق العبارة
دائرة نصف قطرها القتالية
سقف الخدمة
الأسلحة:
مدمج - مدفع 30 ملم GSh-30–1 على القاذفة الخارجية - جميع أنواع الصواريخ الموجهة جو-جو وجو-أرض الحديثة، والصواريخ غير الموجهة، والقنابل الجوية، والقنابل العنقودية

يتكون أسطول الطائرات المقاتلة الحديثة من أنواع الطائرات التالية:

• مقاتلات الخطوط الأمامية من طراز MiG-29 بتعديلات مختلفة - 184 وحدة. بالإضافة إلى تعديلات MiG-29 S وMig-29 M وMiG-29UB، تم اعتمادها أحدث الخيارات MiG-29 SMT وMiG-29UBT (28 و6 وحدات اعتبارًا من عام 2013). وفي الوقت نفسه، لا توجد خطط لتحديث الطائرات القديمة. بناءً على طراز MiG-29، تم إنشاء المقاتلة الواعدة متعددة المهام MiG-35، ولكن تم تأجيل توقيع عقد إنتاجها لصالح MiG-29 SMT.
• مقاتلات Su-27 في الخطوط الأمامية بتعديلات مختلفة - 360 وحدة، بما في ذلك 52 Su-27UB. منذ عام 2010، تمت إعادة التجهيز بتعديلات جديدة على طائرات Su-27 SM وSu-27 SM3، والتي تم تسليم 82 وحدة منها.
• مقاتلات الخطوط الأمامية Su-35 S - 34 وحدة. وبموجب العقد، بحلول عام 2015 من المقرر استكمال تسليم سلسلة من 48 طائرة من هذا النوع.
• مقاتلات متعددة الأدوار من طراز Su-30 بتعديلات مختلفة - 51 وحدة، بما في ذلك 16 Su-30 M2 و32 Su-30 SM. وفي الوقت نفسه، يتم حاليًا تسليم السلسلة الثانية من Su-30 SM، ومن المقرر أن يتم تسليم 30 وحدة بحلول عام 2016.
• مقاتلة اعتراضية من طراز MiG-31 بعدة تعديلات - 252 وحدة. ومن المعروف أنه منذ عام 2014، تمت ترقية طائرات MiG-31 BS إلى مستوى MiG-31 BSM، ومن المقرر ترقية 60 طائرة أخرى من طراز MiG-31 B إلى مستوى MiG-31 BM بحلول عام 2020.

ميج 29

مقاتلة خفيفة في الخطوط الأمامية الجيل الرابعتم تطوير الطائرة MiG-29 في الاتحاد السوفييتي وتم إنتاجها بكميات كبيرة منذ عام 1983. في الواقع كان واحدا منهم أفضل المقاتلينمن فئتها في العالم، ولها تصميم ناجح للغاية، تم تحديثها مرارا وتكرارا، وفي شكل أحدث التعديلات، دخلت القرن الحادي والعشرين كطائرة متعددة الأغراض كجزء من القوات الجوية الروسية. كان المقصود في البداية الحصول على التفوق الجوي في العمق التكتيكي. وتعرف في الغرب باسم "نقطة الارتكاز".

بحلول وقت انهيار الاتحاد السوفياتي، تم إنتاج حوالي 1400 مركبة من مختلف المتغيرات في المصانع في موسكو ونيجني نوفغورود. الآن وصلت طائرة MiG-29 خيارات مختلفةوهي في الخدمة مع جيوش أكثر من عشرين دولة قريبة وبعيدة في الخارج، حيث شاركت في الحروب المحلية والصراعات المسلحة.

تشغل القوات الجوية الروسية حاليا 184 مقاتلة من طراز ميج 29 من التعديلات التالية:

• MiG-29 S - كان لها حمل قتالي متزايد مقارنة بالطائرة MiG-29 وكانت مجهزة بأسلحة جديدة؛
• MiG-29 M - مقاتلة متعددة الأدوار من الجيل "4+"، تتمتع بمدى أكبر وحمل قتالي، ومجهزة بأسلحة جديدة؛
• MiG-29UB - نسخة تدريبية قتالية بمقعدين بدون رادار؛
• MiG-29 SMT هي أحدث نسخة حديثة مع القدرة على استخدام أسلحة جو-أرض عالية الدقة، وزيادة نطاق الطيران، وأحدث الإلكترونيات (أول رحلة في عام 1997، تم اعتمادها في عام 2004، وتم تسليم 28 وحدة بحلول عام 2013)، والأسلحة تقع على ست وحدات تعليق خارجية وسفلية وبطنية، ويوجد مدفع مدمج عيار 30 ملم؛
• MiG-29UBT – نسخة تدريبية قتالية من MiG-29 SMT (تم تسليم 6 وحدات).

بالنسبة للجزء الأكبر، فإن جميع طائرات MiG-29 القديمة أصبحت قديمة ماديًا وتقرر عدم إصلاحها أو تحديثها، ولكن شراء معدات جديدة بدلاً من ذلك - MiG-29 SMT (تم توقيع عقد في عام 2014 لتوريد 16 طائرة) و MiG-29UBT، وكذلك مقاتلات MiG-35 الواعدة.

الخصائص الرئيسية للطائرة MiG-29 SMT
	1 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محرك توربيني RD‑33
أقصى قدر من التوجه	2 × 5040 كجم
التوجه الحارق	2 × 8300 كجم
أقصى سرعة على الأرض
سرعة الانطلاق
النطاق العملي
النطاق العملي مع PTB	2800…3500 كم
سقف الخدمة
الأسلحة:
على حبال خارجية: صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑29 L/T، Kh‑31 A/P، Kh‑35 حاويات KMGU-2

ميج 35

المقاتلة الروسية الجديدة متعددة الأدوار من الجيل 4++ MiG-35 هي تحديث عميق لسلسلة طائرات MiG-29 M، التي تم تطويرها في مكتب تصميم MiG. من حيث التصميم، فهي موحدة إلى أقصى حد مع طائرات الإنتاج المبكر، ولكن في الوقت نفسه تتمتع بحمل قتالي متزايد ونطاق طيران، وتوقيع رادار منخفض، ومجهزة برادار صفيف مرحلي نشط، وأحدث الإلكترونيات، وحرب إلكترونية على متن الطائرة النظام، لديه بنية إلكترونية مفتوحة، والقدرة على التزود بالوقود في الهواء. تم تسمية التعديل ذو المقعدين MiG-35 D.

تم تصميم MiG-35 لتحقيق التفوق الجوي واعتراض أسلحة الهجوم الجوي للعدو، وضرب الأهداف الأرضية (السطحية) بأسلحة دقيقة دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي ليلاً أو نهارًا في أي ظروف جوية، بالإضافة إلى إجراء استطلاع جوي باستخدام الأصول المحمولة جواً. .

تظل مسألة تجهيز القوات الجوية الروسية بطائرات ميغ-35 مفتوحة حتى توقيع العقد مع وزارة الدفاع.

الخصائص الرئيسية للطائرة MiG-35
	1 - 2 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
أقصى قدر من التوجه	2 × 5400 كجم
التوجه الحارق	2 × 9000 كجم
السرعة القصوى على ارتفاعات عالية	2400 كم/ساعة (وسط=2.25)
أقصى سرعة على الأرض
سرعة الانطلاق
النطاق العملي
النطاق العملي مع PTB
دائرة نصف قطرها القتالية
مدة الرحلة
سقف الخدمة
معدل الصعود
الأسلحة:
مدمج - مدفع GSh-30–1 عيار 30 ملم (150 طلقة) على حبال خارجية: صواريخ جو-جو موجهة – R-73، R-27 R/T، R-27ET/ER، R-77 صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑25 ML/MR، Kh‑29 L/T، Kh‑31 A/P، Kh‑35 صواريخ غير موجهة - 80 ملم S-8، 122 ملم S-13، 240 ملم S-24 القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - FAB-500، KAB-500 L/KR، ZB-500، FAB-250، RBK-250، OFAB-100

سو-27

مقاتلة الخطوط الأمامية Su-27 هي طائرة من الجيل الرابع تم تطويرها في الاتحاد السوفييتي في مكتب تصميم سوخوي في أوائل الثمانينيات. كان الهدف منها تحقيق التفوق الجوي وكانت في وقت من الأوقات واحدة من أفضل المقاتلات في فئتها. لا تزال أحدث التعديلات على Su-27 في الخدمة مع القوات الجوية الروسية، بالإضافة إلى ذلك، نتيجة للتحديث العميق لـ Su-27، تم تطوير نماذج جديدة من مقاتلات الجيل "4+". إلى جانب مقاتلة الخطوط الأمامية الخفيفة من الجيل الرابع، كانت طائرة MiG-29 واحدة من أفضل الطائرات من فئتها في العالم. ويطلق عليه حسب التصنيف الغربي اسم "Flanker".

حاليًا، تضم الوحدات القتالية للقوات الجوية 226 مقاتلة من طراز Su-27 و52 مقاتلة من طراز Su-27UB من الإنتاج القديم. منذ عام 2010، بدأت عملية إعادة تجهيز النسخة الحديثة من الطائرة Su-27 SM (الرحلة الأولى في عام 2002). وقد تم حاليًا تسليم 70 مركبة من هذا النوع إلى القوات. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير مقاتلات من طراز Su-27 SM3 المعدلة (تم إنتاج 12 وحدة)، والتي تختلف عن الإصدار السابق في محركات AL-31 F-M1 (قوة احتراق 13.500 كجم)، وتصميم هيكل الطائرة المعزز ونقاط تعليق الأسلحة الإضافية .

الخصائص الرئيسية للطائرة Su-27 SM
	1 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محركات توربينية AL‑31F
أقصى قدر من التوجه	2 × 7600 كجم
التوجه الحارق	2 × 12500 كجم
السرعة القصوى على ارتفاعات عالية	2500 كم/ساعة (وسط=2.35)
أقصى سرعة على الأرض
النطاق العملي
سقف الخدمة
معدل الصعود	أكثر من 330 م/ث
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج - مدفع GSh-30–1 عيار 30 ملم (150 طلقة) صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑29 L/T، Kh‑31 A/P، Kh‑59 القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - FAB-500، KAB-500 L/KR، ZB-500، FAB-250، RBK-250، OFAB-100

سو-30

تم إنشاء المقاتلة الثقيلة متعددة المهام Su‑30 من الجيل "4+" بمقعدين في مكتب تصميم Sukhoi على أساس طائرة التدريب القتالية Su‑27UB من خلال التحديث العميق. الغرض الرئيسي هو السيطرة على العمليات القتالية الجماعية للمقاتلين في حل مشاكل اكتساب التفوق الجوي، ودعم العمليات القتالية لأنواع أخرى من الطيران، وتغطية القوات البرية والأشياء، وتدمير قوات الإنزال في الجو، وكذلك إجراء الاستطلاع الجوي والتدمير الأرضي. (السطحية) الأهداف. وتتميز الطائرة Su-30 بمدى ومدة طيران طويلة وسيطرة فعالة على مجموعة من المقاتلات. التسمية الغربية للطائرة هي "Flanker-C".

تمتلك القوات الجوية الروسية حاليًا 3 طائرات Su-30 و16 طائرة Su-30 M2 (جميعها من إنتاج KNAAPO) و32 طائرة من طراز Su-30 SM (من إنتاج مصنع إيركوت). يتم توفير التعديلين الأخيرين وفقًا لعقود من عام 2012، عندما تم طلب دفعتين من 30 وحدة من طراز Su-30 SM (حتى عام 2016) و16 وحدة من طراز Su-30 M2.

الخصائص الرئيسية للطائرة Su-30 SM
	2 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محركات توربينية من طراز AL-31FP
أقصى قدر من التوجه	2 × 7700 كجم
التوجه الحارق	2 × 12500 كجم
السرعة القصوى على ارتفاعات عالية	2125 كم/ساعة (متوسط=2)
أقصى سرعة على الأرض
نطاق الرحلة دون التزود بالوقود الأرضي
نطاق الرحلة دون التزود بالوقود على ارتفاع
دائرة نصف قطرها القتالية
مدة الرحلة دون التزود بالوقود
سقف الخدمة
معدل الصعود
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج - مدفع GSh-30–1 عيار 30 ملم (150 طلقة) على القاذفة الخارجية: صواريخ جو-جو موجهة - R-73، R-27 R/T، R-27ET/ER، R-77 صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑29 L/T، Kh‑31 A/P، Kh‑59 M صواريخ غير موجهة - 80 ملم إس-8، 122 ملم إس-13 القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - FAB-500، KAB-500 L/KR، FAB-250، RBK-250، KMGU

سو-35

تنتمي المقاتلة Su-35 متعددة الأدوار فائقة المناورة إلى الجيل “4++” وهي مجهزة بمحركات ذات تحكم موجه بالدفع. تم تطوير هذه الطائرة من قبل مكتب تصميم سوخوي، وهي قريبة جدًا في خصائصها من مقاتلات الجيل الخامس. تم تصميم Su-35 لتحقيق التفوق الجوي واعتراض أسلحة الهجوم الجوي للعدو، والضرب بأسلحة عالية الدقة ضد الأهداف الأرضية (السطحية) دون دخول منطقة الدفاع الجوي ليلاً أو نهارًا في جميع الظروف الجوية.

الظروف، فضلا عن إجراء الاستطلاع الجوي باستخدام الوسائل المحمولة جوا. في الغرب تم تسميته "Flanker-E+".

في عام 2009، تم توقيع عقد لتزويد القوات الجوية الروسية بـ 48 مقاتلة من أحدث مقاتلات Su-35C في الفترة 2012-2015، منها 34 وحدة في الخدمة بالفعل. ومن المتوقع إبرام عقد آخر لتوريد هذه الطائرات في 2015-2020.

الخصائص الرئيسية للسو-35
	1 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محرك توربيني مروحي مزود بـ OVT AL‑41F1S
أقصى قدر من التوجه	2 × 8800 كجم
التوجه الحارق	2 × 14500 كجم
السرعة القصوى على ارتفاعات عالية	2500 كم/ساعة (وسط=2.25)
أقصى سرعة على الأرض
النطاق الأرضي
نطاق الطيران على ارتفاع	3600…4500 كم
سقف الخدمة
معدل الصعود
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج - مدفع GSh-30–1 عيار 30 ملم (150 طلقة) على حبال خارجية: صواريخ جو-جو موجهة – R-73، R-27 R/T، R-27ET/ER، R-77 صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑29 T/L، Kh‑31 A/P، Kh‑59 M، صواريخ بعيدة المدى متطورة صواريخ غير موجهة - 80 ملم S-8، 122 ملم S-13، 266 ملم S-25 القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - KAB-500 L/KR، FAB-500، FAB-250، RBK-250، KMGU

ميج 31

تم تطوير الطائرة المقاتلة الاعتراضية بعيدة المدى الأسرع من الصوت ذات المقعدين من طراز MiG-31 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مكتب تصميم ميكويان في السبعينيات. في ذلك الوقت كانت أول طائرة من الجيل الرابع. مصممة لاعتراض وتدمير الأهداف الجوية على جميع الارتفاعات - من المنخفض للغاية إلى المرتفع جدًا، ليلاً ونهارًا، في أي ظروف جوية، وفي بيئات التشويش الصعبة. في الواقع، كانت المهمة الرئيسية للطائرة MiG-31 هي اعتراض صواريخ كروز عبر مجموعة كاملة من الارتفاعات والسرعات، بالإضافة إلى الأقمار الصناعية التي تحلق على ارتفاع منخفض. أسرع الطائرات المقاتلة. تحتوي طائرة MiG-31 BM الحديثة على رادار على متنها بخصائص فريدة غير متوفرة بعد للطائرات الأجنبية الأخرى. ويطلق عليه حسب التصنيف الغربي اسم "Foxhound".

تحتوي الطائرات المقاتلة الاعتراضية من طراز MiG-31 الموجودة حاليًا في الخدمة مع القوات الجوية الروسية (252 وحدة) على عدة تعديلات:

• MiG-31 B - تعديل تسلسلي مع نظام للتزود بالوقود أثناء الطيران (تم اعتماده في الخدمة في عام 1990)
• MiG-31 BS هي نسخة مختلفة من MiG-31 الأساسية، تمت ترقيتها إلى مستوى MiG-31 B، ولكن بدون ذراع التزود بالوقود أثناء الطيران.
• تعتبر طائرة MiG-31 BM نسخة حديثة مزودة برادار Zaslon-M (تم تطويره عام 1998)، والتي زاد مداها إلى 320 كم، ومزودة بأحدث الأنظمة الإلكترونية، بما في ذلك الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وقادرة على استخدام جو-أرض. الصواريخ الموجهة. بحلول عام 2020، من المخطط ترقية 60 طائرة من طراز MiG-31 B إلى مستوى MiG-31 BM. تم الانتهاء من المرحلة الثانية من اختبار حالة الطائرة في عام 2012.
• MiG-31 BSM هي نسخة حديثة من MiG-31 BS مع رادار Zaslon-M والإلكترونيات المرتبطة به. تم تحديث الطائرات المقاتلة منذ عام 2014.

وبالتالي، سيكون لدى القوات الجوية الروسية 60 طائرة من طراز MiG-31 BM و30-40 طائرة من طراز MiG-31 BSM في الخدمة، وسيتم سحب حوالي 150 طائرة قديمة من الخدمة. من الممكن أن يظهر صاروخ اعتراضي جديد يحمل الاسم الرمزي MiG-41 في المستقبل.

الخصائص الرئيسية للطائرة MiG-31 BM
	2 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × تي آر دي إف دي-30 إف6
أقصى قدر من التوجه	2 × 9500 كجم
التوجه الحارق	2 × 15500 كجم
السرعة القصوى على ارتفاعات عالية	3000 كم/ساعة (وسط=2.82)
أقصى سرعة على الأرض
سرعة الانطلاق دون سرعة الصوت
سرعة كروز تفوق سرعة الصوت
النطاق العملي	1450…3000 كم
مدى الطيران على ارتفاعات عالية مع التزود بالوقود مرة واحدة
دائرة نصف قطرها القتالية
سقف الخدمة
معدل الصعود
طول الإقلاع/التشغيل
الأسلحة:
مدمج: مدفع 23 ملم GSh-23–6 (260 طلقة) على حبال خارجية: صواريخ جو-جو موجهة - R-60 M، R-73، R-77، R-40، R-33 S، R-37 صواريخ جو-أرض موجهة - Kh‑25 MPU، Kh‑29 T/L، Kh‑31 A/P، Kh‑59 M القنابل الجوية، وأشرطة الكاسيت - KAB-500 L/KR، FAB-500، FAB-250، RBK-250

تطورات واعدة

باك فا

يشتمل مجمع الطيران الواعد في الخطوط الأمامية - PAK FA - على مقاتلة متعددة الأدوار من الجيل الخامس تم تطويرها بواسطة مكتب تصميم Sukhoi تحت اسم T-50. مجموع الخصائص يجب أن يتجاوز الكل نظائرها الأجنبيةوفي المستقبل القريب، بعد وضعها في الخدمة، ستصبح الطائرة المقاتلة الرئيسية للقوات الجوية الروسية.

تم تصميم PAK FA لتحقيق التفوق الجوي واعتراض أسلحة الهجوم الجوي للعدو في جميع نطاقات الارتفاع، بالإضافة إلى إطلاق أسلحة عالية الدقة ضد أهداف أرضية (سطحية) دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي ليلاً أو نهارًا في أي ظروف جوية، ويمكنها يمكن استخدامها للاستطلاع الجوي باستخدام المعدات الموجودة على متن الطائرة. تلبي الطائرة بالكامل جميع متطلبات مقاتلات الجيل الخامس: التخفي، وسرعة الإبحار الأسرع من الصوت، والقدرة على المناورة العالية مع الأحمال الزائدة العالية، والإلكترونيات المتقدمة، ومتعددة الوظائف.

وفقًا للخطط، يجب أن يبدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة T-50 للقوات الجوية الروسية في عام 2016، وبحلول عام 2020 ستظهر أولى وحدات الطيران المجهزة بها في روسيا. ومن المعروف أيضًا أن الإنتاج للتصدير ممكن. على وجه الخصوص، يتم إنشاء تعديل التصدير مع الهند، المعينة FGFA (الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة).

الخصائص الرئيسية (المقدرة) لـ PAK-FA
	1 شخص
جناحيها
جناح الطائرة
كتلة فارغة
وزن الإقلاع الطبيعي
الحد الأقصى لوزن الإقلاع
محركات	2 × محرك توربيني مروحي مزود بتقنية UVT AL‑41F1
أقصى قدر من التوجه	2 × 8800 كجم
التوجه الحارق	2 × 15000 كجم
السرعة القصوى على ارتفاعات عالية
سرعة الانطلاق
النطاق العملي بسرعة دون سرعة الصوت	2700…4300 كم
النطاق العملي مع PTB
النطاق العملي بسرعة تفوق سرعة الصوت	1200…2000 كم
مدة الرحلة
سقف الخدمة
معدل الصعود
الأسلحة:
مدمج - مدفع 30 ملم 9 A1–4071 K (260 طلقة) على القاذفة الداخلية - جميع أنواع الصواريخ الموجهة جو-جو وجو-أرض الحديثة والواعدة والقنابل الجوية والقنابل العنقودية

باك-دي بي (ميغ-41)

تشير بعض المصادر إلى أن مكتب تصميم MiG حاليًا مع مكتب تصميم مصنع طائرات Sokol ( نيزهني نوفجورود) تعمل على تطوير مقاتلة اعتراضية طويلة المدى وعالية السرعة تحمل الاسم الرمزي "مجمع الطيران الاعتراضي المتقدم بعيد المدى" - PAK DP، المعروف أيضًا باسم MiG-41. يذكر أن التطوير بدأ في عام 2013 على أساس المقاتلة MiG-31 بأمر من رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة الروسية. وربما يشير ذلك إلى تحديث عميق للطائرة MiG-31، التي تم العمل عليها سابقًا، لكن لم يتم تنفيذها. وأفيد أيضًا أنه من المقرر تطوير الصاروخ الاعتراضي الواعد كجزء من برنامج الأسلحة حتى عام 2020 ووضعه في الخدمة حتى عام 2028.

في عام 2014، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام مفادها أن القائد الأعلى للقوات الجوية الروسية ف. بونداريف قال إن العمل البحثي جار الآن فقط، وفي عام 2017، من المخطط البدء في أعمال التطوير لإنشاء طائرة واعدة طويلة المدى مجمع طائرات اعتراض المدى.

(يتبع في العدد القادم)

جدول ملخص للتكوين الكمي للطائرات
القوات الجوية للاتحاد الروسي (2014-2015)*

نوع الطائرة	كمية في الخدمة	المخطط لها يبني	المخطط لها تحديث
الطائرات القاذفة كجزء من الطيران بعيد المدى
حاملات الصواريخ الاستراتيجية تو-160
حاملات الصواريخ الاستراتيجية Tu-95MS
حاملة الصواريخ بعيدة المدى Tu-22M3
طائرات قاذفة وهجومية كجزء من طيران الخطوط الأمامية
طائرة هجومية من طراز Su-25
قاذفات الخطوط الأمامية Su-24M
قاذفات مقاتلة من طراز Su-34		124 (المجموع)
الطائرات المقاتلة كجزء من الطيران في الخطوط الأمامية
مقاتلي الخطوط الأمامية من طراز ميج 29، ميج 29SMT
مقاتلي الخطوط الأمامية سو-27، سو-27SM
مقاتلات الخطوط الأمامية Su-35S
مقاتلات متعددة المهام Su-30، Su-30SM
المقاتلات الاعتراضية من طراز ميج 31، ميج 31BSM
مجمع طيران واعد لطيران الخطوط الأمامية - PAK FA
طيران النقل العسكري
طائرات النقل An-22
طائرات النقل An-124 و An-124-100
طائرات النقل Il-76M، Il-76MDM، Il-76MD-90A
طائرات النقل An-12
طائرات النقل An-72
طائرات النقل An-26، An-24
طائرات النقل والركاب Il-18، Tu-134، Il-62، Tu-154، An-148، An-140
طائرات النقل العسكرية الواعدة Il-112V
طائرات النقل العسكرية الواعدة Il-214
مروحيات طيران الجيش
مروحيات متعددة الأغراض Mi-8M، Mi-8AMTSh، Mi-8AMT، Mi-8MTV
مروحيات النقل والقتال Mi-24V، Mi-24P، Mi-35
مروحيات هجومية من طراز Mi-28N
مروحيات هجومية من طراز كا-50
مروحيات هجومية من طراز كا-52		146 (المجموع)
مروحيات النقل Mi-26 و Mi-26M
مروحية واعدة متعددة الأغراض Mi-38
الاستطلاع والطيران الخاص
طائرات أواكس A-50، A-50U
طائرات RER والحرب الإلكترونية Il-20M
طائرة استطلاع An-30
طائرة استطلاع من طراز Tu-214R
طائرة استطلاع من طراز Tu-214ON
مراكز القيادة الجوية Il-80
طائرات إل-78، إل-78إم للتزود بالوقود
طائرات الأواكس الواعدة A-100
واعدة طائرات RER والحرب الإلكترونية A-90
طائرة ناقلة من طراز Il-96-400TZ
طائرات بدون طيار (منقولة للقوات البرية)
"بي-1 تي"
"المخفر"
المنشورات ذات الصلة فطائر بدون بيض على الماء قضبان الصيد الحية التمايز ج ح مادة الكلام دعونا ننظر إلى ما هي المفارقة باستخدام الأمثلة.ما هي المفارقة؟