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Chars russes modernes t 90. Combien pèse un char

L'histoire du développement de la construction de chars soviétiques a commencé dans les années 20 du siècle dernier et comportait un certain nombre de caractéristiques clés qui la distinguaient des autres puissances. Au début, il s'agissait de machines entièrement fabriquées sur la base des développements de designers étrangers, mais plus proches du début de la Grande Guerre patriotique(Seconde Guerre mondiale) des voitures originales et intéressantes ont commencé à apparaître.

Tels que T-35, T-28, léger T-26. Le prochain cycle de développement était le char présenté par Koshkin - A-32. Par la suite, ce véhicule blindé a reçu un indice - T-34. Vous ne pouvez pas mentionner la gloire militaire de ce char, il est déjà bien connu de tous.

Mais l'armée soviétique avait besoin non seulement de véhicules moyens et maniables, mais aussi des moyens de percer les défenses échelonnées de l'ennemi. En 1939, au moins char légendaire-KV-1.

Le légendaire char soviétique T-34

Au début de la Seconde Guerre mondiale, les forces de chars de l'URSS disposaient déjà d'un nombre considérable de véhicules de combat modernes de cette classe, mais la rapidité de la frappe allemande ne leur a pas permis de révéler pleinement leur plein potentiel. Cependant, les chars soviétiques se sont bien comportés sur les champs de bataille.

La réservation même de T-34 de taille moyenne a permis de résister à l'impact des obus des canons utilisés par l'ennemi. Pour détruire le KV, il était souvent nécessaire de retirer des unités équipées de canons antiaériens de 88 mm. D'autres ne l'ont tout simplement pas fait.

Le KV n'a pas reçu son développement à l'avenir, le char révolutionnaire IS est venu à sa place. Les premiers modèles de cet appareil avaient un canon de 85 mm, qui était également installé sur le T-34-85, et n'avait pas un effet suffisamment explosif du projectile. À la hâte, ces chars ont commencé à être équipés de canons D-25t, d'un calibre de 122 mm.

Char pendant la guerre (photo)

Le T-34/85 et l'IS-2 sont devenus les chars principaux au stade final de cette terrible guerre. On peut les voir sur des piédestaux dans toutes les villes de Russie et des pays voisins.

Alors que la guerre continuait, la prochaine génération de chars moyens a été transférée aux tests sur le terrain. Ils avaient un nom - T-44.

La principale différence entre le T-44 et le T-34 était un blindage amélioré

La principale différence avec le T-34 était un blindage amélioré, une réduction des effectifs, une configuration de moteur différente, l'utilisation d'une suspension à barre de torsion et la prise en compte de l'expérience colossale des opérations de combat accumulée au cours des longues années de conflit. Par la suite, ces développements ont déjà été utilisés dans d'autres machines T-54 et T-62 ultérieures.

La ligne IS a également reçu son développement. Le dernier modèle développé s'appelait IS-8 (plus tard, après la mort de Staline, rebaptisé T-10). Le char avait un excellent blindage, une grande mobilité et un canon de 122 mm. La tour abritait les moyens les plus modernes de lutte contre les incendies.

La fin de l'ère des chars moyens et lourds a été marquée par les munitions cumulées développées pendant la guerre et le développement général dans le domaine des moyens de combat des véhicules blindés.

Construire une armure en utilisant uniquement du métal n'était pas pratique. Le poids et les dimensions ont augmenté, la maniabilité et les capacités de transport ont diminué.

En Allemagne, ils ont même abandonné le blindage anti-balistique sur les chars de la gamme Leopard, mettant tout sur les performances dynamiques élevées et le SLA. Pour un développement ultérieur, une percée était nécessaire, nouvelle idée et notion de protection.

En Union soviétique, le char T-64, développé et incarné en métal sur le territoire de l'usine de Kharkov, est devenu un tel miracle.

Entre les deux couches d'acier du réservoir, il y avait une couche intermédiaire qui éteignait le jet cumulatif. Cela a non seulement augmenté la sécurité, mais également réduit le poids du réservoir T 90.

Sur le T-64, un principe de réservation multicouche a été appliqué.

La réservation combinée n'était pas la seule caractéristique révolutionnaire de cette voiture. Lors des travaux de conception, il a été décidé d'abandonner le pistolet infectant et d'utiliser un chargeur automatique de type carrousel pour alimenter le pistolet, capable de recharger dans des conditions de portée en 8 s.

Il y avait aussi des innovations intéressantes, mais l'article concerne le T-90 et non le T-64. Il convient seulement de noter qu'il ne s'agissait plus d'un char moyen, mais d'un MBT (General Battle Tank).

Tank T-64, le prédécesseur du T-90

Plus tard en service l'Union soviétique, à l'exception du T-64, des machines telles que le T-72 et le T-80 sont devenues. Tous avaient leurs propres caractéristiques et objectifs d'application. Au début des années 90, l'URSS est arrivée avec trois MBT, qui étaient produits dans différentes usines et n'avaient presque pas d'unités unifiées.

L'histoire de la création du char T-90

Au milieu des années 80, la production en série du char T-72B a commencé à l'usine de Tagil. Le véhicule de combat s'est avéré peu moderne. L'un des principaux inconvénients était le SLA, qui était pire que sur les chars des pays de l'OTAN et les chars soviétiques plus avancés, comme le T-80.

Les T-72 étaient les "chevaux de trait" des forces de chars.

Il convient de noter, cependant, que les T-72 étaient les "chevaux de trait" des forces de chars et, tout d'abord, ils étaient conçus comme un moyen bon marché d'écraser l'ennemi, quelles que soient les pertes d'équipement.

Tank T-80, un autre exemple de construction de réservoirs domestiques

Après le début de la production du T-72B, la direction a immédiatement donné l'ordre de procéder à une profonde modernisation des machines de cette ligne. Pour augmenter la puissance de feu, un système de contrôle de tir 1A45 "Irtysh" a été installé. Avant cela, il n'était utilisé que sur les chars T-80.

Pour contrer les ATGM ennemis, ils ont installé le KOEP (complexe de suppression optique-électronique) "Shtora", qui a donné aux chars qui en étaient équipés un aspect infernal.

Vladimir Potkine. Concepteur en chef T-90

En 1989, de nombreux essais sur le terrain ont commencé. Ils ont eu lieu dans toute l'URSS. Le char a été soumis au test le plus sévère d'Asie centrale. Le sable, la boue et la chaleur sont parmi les adversaires les plus dangereux pour les véhicules.

Tous les tests ont été achevés en 1992. Presque immédiatement, la production de la machine a commencé, qui a reçu le nom de T-90. Ce char a également un autre nom - "Vladimir". En l'honneur du designer en chef Vladimir Potkin, décédé tragiquement d'une crise cardiaque en 1989.

Depuis 2011, les chars de cette série ont cessé d'être achetés par les forces armées de la Fédération de Russie.

Descriptif TTX T-90

Le réservoir n'est pas unique dans sa conception et l'emplacement des composants internes. L'espace intérieur est conditionnellement divisé en trois compartiments.

À l'arrière du boîtier se trouve le MTO (compartiment moteur-transmission). Au milieu se trouve le compartiment de combat avec des sièges pour le commandant de char et le tireur qui s'y trouvent. Le premier est à gauche, le second à droite du pistolet.

Devant la machine se trouve le compartiment de contrôle. Il y a les commandes du véhicule blindé et la place du chauffeur.

sécurité

L'ensemble du char est constitué d'un blindage à base de matériaux composites. Les plaques de blindage sont reliées par soudage. La partie frontale avant est réalisée selon le principe du sandwich et se compose de plusieurs couches.

Pour une protection supplémentaire pour dehors protection dynamique fixe de la coque. Dans les dernières modifications, c'est la "Relique". L'installation de "Rideaux-1" est envisagée. Il existe un système de mise en écran de fumée.

Armement et SLA

Un canon à âme lisse de 125 mm est installé devant la tour, capable de toucher des cibles à une distance maximale de 5 km. Pour augmenter l'efficacité du tir, l'installation d'un système de contrôle de tir Kalina moderne est prévue.

Il y a un stabilisateur à deux plans qui permet, sans réduire la vitesse du char, d'atteindre des cibles. La nuit ou dans des conditions de faible visibilité, des caméras thermiques sont utilisées.

Le râtelier à munitions est situé dans la partie centrale du char. Certains obus sont stockés dans le chargeur automatique et sont prêts à être utilisés immédiatement, les autres sont dans des niches. Le nombre total de tirs est de 43.

Les munitions comprennent: sous-calibre, fragmentation hautement explosive, obus de calibre. Séparément, il existe des analogues contrôlés. De droit, ils peuvent être qualifiés de caractéristique de la construction de chars soviétiques et russes. En Occident, de tels systèmes ne sont apparus que dans les années 90.

Une mitrailleuse PKT de 7,62 mm est située dans une paire avec un canon. Sa capacité de munitions est conçue pour 2 000 cartouches. Pour les tirs antiaériens, une mitrailleuse de gros calibre 12,7 mm "Utes" ou "Kord » . Ils peuvent être contrôlés à distance sans quitter le compartiment de combat.

Mobilité

Sur les premières versions du T-90, un moteur diesel à quatre temps de 12 cylindres était installé. Sa puissance ne dépassait pas 840 ch. Par la suite, lors de modifications ultérieures, une nouvelle centrale électrique a été installée, dotée d'un turbocompresseur et portée à 1000 ch.

Pour ses caractéristiques, le T-90 fut surnommé le "Flying Tank".

La dynamique du char est à un niveau acceptable, et son poids et sa vitesse d'accélération sont devenus la raison pour laquelle il a été surnommé - "Flying Tank". La consommation maximale de carburant du réservoir T-90 était de 450 litres pour 100 kilomètres hors route. La suspension du T-90 est presque complètement similaire à celle du char T-72, mais a un poids inférieur.

Perspectives de modernisation

À la base, le char T-90 est déjà une modernisation du T-72. Oui, ils ont changé le SLA dessus, mis un moteur différent, changé le pistolet et accroché une protection dynamique moderne. Mais la base est restée la même et les mêmes T-72B3 ne sont pas bien pires que les dernières variantes du T 90, dont la consommation de carburant était bien plus élevée. La modernisation a atteint son paroxysme et atteint son plafond. Cela ne nous permet pas de compter sur de nouveaux travaux dans ce sens.

C'est à cause de cette impasse que le T-14 Armata est actuellement activement testé. Cela peut être appelé un nouveau cycle de construction de réservoirs domestiques. L'équipage dans une capsule blindée, un FCS décent, un moteur puissant - tout cela nous permet d'appeler cette plate-forme le char du futur. Un seul fait gâche le tableau : tous ces développements étaient déjà partiellement utilisés en URSS.

Caractéristiques tactiques et techniques (TTX) du char T-90

Wikipedia sur le T-90 indique les caractéristiques suivantes.

Dimensions et poids:

Tank T-90 - caractéristiques techniques de la mobilité:

Armement:

T-90 - caractéristiques de sécurité :

Qualités positives et négatives

grande mobilité;
moteur et châssis fiables;
petites dimensions (un plus controversé, les outils de guidage modernes le nivellent.);
la capacité de tirer des ATGM avec une arme à feu ;
niveau de sécurité acceptable.

faible vitesse de marche arrière ;
l'équipage du char T 90 est composé de trois personnes, situées à proximité des réservoirs de munitions et de carburant ;
les premiers T-90 étaient équipés de SLA obsolètes.

Modifications

	T-90S	Version d'exportation
	T-90SK	Version commandant des T-90
	T-90K	Version du commandant du T-90 linéaire
	T 90 A	Version améliorée du réservoir standard. Comprend une tourelle soudée, un nouvel AZ et une centrale électrique
	T-90AK	Version commandant du T-90A
	T-90AS	Version d'exportation du T-90A
	T-90AKS	Variante du commandant de la voiture précédente
	T-90AM	La dernière modification du T-90 (version d'exportation t 90). Ses caractéristiques distinctives sont décrites dans l'article.

Vidéo sur le T-90

Aucune des questions concernant les armes armée russe, ne provoque pas de conflits aussi féroces que l'avenir des forces blindées nationales. Des experts, des journalistes, des professionnels militaires et juste des gens qui s'intéressent aux affaires militaires prennent une part active à cette discussion furieuse. Des articles sur cette question paraissent avec une régularité enviable dans les médias russes. Les représentants de la haute direction de l'armée russe ne se lassent pas d'ajouter de l'huile sur le feu.

Le débat porte sur le potentiel des véhicules de combat russes, actuellement en service, par rapport à leurs homologues étrangers. Récemment, le commandant en chef des forces terrestres russes, Postnikov, a parlé de manière extrêmement peu flatteuse des caractéristiques du char T-90, en les comparant aux caractéristiques du char Leopard allemand. Selon lui, le T-90 n'est pas une percée technique, mais juste une autre mise à niveau du T-72, dans laquelle il n'y a rien de fondamentalement nouveau. Il a également mentionné le prix trop élevé d'un char russe, selon lui, pour 120 millions de roubles (c'est le coût du T-90), vous pouvez acheter plusieurs chars Leopard 2A7. D'un autre côté, de nombreux experts qualifient le T-90 de meilleur char principal au monde aujourd'hui. Où est la vérité ? En 2015, le nouveau char russe "Armata" sera présenté au public, il devrait être une percée et présenter des différences significatives par rapport aux chars qui ont commencé à être développés en URSS.

Le char T-90 est une continuation de la famille de véhicules T-72 et T-80. Le développement et les tests de la machine ont commencé à la fin des années 80 du siècle dernier et ont été mis en service en 1992. La machine ne contient aucun changement fondamental, elle répète presque complètement le concept des machines précédentes. Bien sûr, de nombreuses modifications ont été apportées au char T-90, le système de conduite de tir a été amélioré, la protection du T-90 a été améliorée, le véhicule a reçu un blindage multicouche plus avancé et une protection dynamique intégrée, mais on peut dire que le T-90 n'est que la dernière mise à jour du T-72.

Histoire de la création

En 1985, la production en série du nouveau char T-72B a commencé, mais à cette époque, le char était obsolète par rapport à ses homologues étrangers avancés. Cela était particulièrement vrai du système de contrôle de tir, à cet égard, il a perdu non seulement contre le Leopard et l'Abrams, mais même contre d'autres chars soviétiques. Par conséquent, immédiatement après le début de la production en série du T-72B, les travaux de modernisation ont commencé.

Un complexe de contrôle de tir (KUO) 1A45 "Irtysh" a été installé sur le véhicule (ce complexe était bien développé sur les chars T-80), il a été combiné avec un chargeur de char automatique. Également sur le char a été installé le dernier complexe de suppression optoélectronique (KOEP) "Shtora", qui protégeait le véhicule des armes antichars, en particulier celles à tête de guidage laser. On ne peut pas dire que nouveau réservoir est devenu une percée en termes de caractéristiques techniques, mais la protection et la puissance de feu du véhicule ont été augmentées.

En 1989, les tests d'état du réservoir ont commencé. Ils ont été réalisés sur plusieurs sites d'essais en Différents composants L'URSS. Particulièrement difficiles ont été les tests sur le site de test en Asie centrale, dans des conditions haute température et beaucoup de sable et de poussière. En 1992, les tests ont été menés à bien et la nouvelle machine a été mise en service. La même année, la production en série de la machine a commencé. Le char a reçu la désignation T-90. Après mort tragique Vladimir Ivanovich Potkin, qui était le concepteur en chef du char, le T-90 a été nommé "Vladimir" en son honneur.

Le T-90 dans ses diverses modifications est devenu le char russe le plus populaire et le plus vendu sur le marché mondial. Jusqu'en 1998, 120 unités du char T-90 étaient fabriquées pour les besoins du ministère russe de la Défense. En 2004, les travaux de modernisation du T-90 ont commencé, les véhicules T-90A et T-90AK sont apparus (ils comportaient un moteur plus puissant, une nouvelle tourelle soudée, un viseur à imagerie thermique amélioré et un nouveau stabilisateur de canon). La dernière modification du T-90 est le char T-90AM, qui dispose d'un nouveau système de contrôle de tir Kalina, d'un pistolet amélioré, d'un nouveau chargeur automatique et d'un moteur plus puissant.

Lors de la production du T-90, plusieurs modifications d'exportation du réservoir ont été créées, qui tenaient compte des exigences des clients. Le ministère russe de la Défense a cessé d'acheter le véhicule depuis fin 2011.

Description du char T-90

Le char de combat principal T-90 a une disposition classique : le compartiment de contrôle est situé à l'avant du char, le compartiment de combat est au milieu du véhicule et le moteur et la transmission sont à l'arrière du char. L'équipage du char est composé de trois personnes: le conducteur se trouve dans le compartiment de contrôle et le commandant et le tireur se trouvent à l'intérieur de la tourelle, à gauche et à droite du canon.

Le corps du char est en acier soudé, la partie frontale du véhicule est constituée d'un blindage multicouche, utilisant des matériaux composites et avec une protection dynamique intégrée.

L'armement principal du T-90 est un canon à âme lisse d'un calibre de 125 mm. Le pistolet est équipé d'un stabilisateur chromé, d'un système de prise en compte de la déformation du canon et d'un système de pompage des gaz en poudre. La longueur du pistolet est de 48 calibres. La cadence de tir du pistolet est de huit coups en 56 secondes. Le T-90 est également armé d'une mitrailleuse coaxiale et d'un canon anti-aérien (NSVT, Utes).

La charge de munitions du char est de 43 coups et comprend différents types de munitions: obus de sous-calibre anti-blindage 3BM42, obus anti-blindage HEAT 3BK29M, obus à fragmentation hautement explosifs avec fusible électronique à distance (augmente l'efficacité de la lutte contre la main-d'œuvre ennemie située dans des abris), ainsi que 9M119 ATGM. La portée de tir des missiles antichars est de 100 à 5000 mètres. Pas un seul char au monde ne dispose de munitions d'une telle portée.

Le T-90 était équipé d'un moteur diesel 12 cylindres à quatre temps ; sur les modifications ultérieures de la machine, il a été remplacé par un moteur plus avancé avec un turbocompresseur, ce qui a permis d'augmenter sa puissance de 840 ch. jusqu'à 1000 ch Le moteur offre une plus grande mobilité et maniabilité du char, ce n'est pas pour rien que le T-90 est appelé le « char volant russe ». Transmission planétaire. Le T-90 a 7 vitesses avant et une marche arrière.

Le système de contrôle de tir rend le tir aussi facile que possible. Toutes les données (portée de tir, direction et vitesse du vent, température de l'air, position du réservoir) pour le tir sont prises en compte automatiquement et le tireur n'a qu'à pointer le viseur sur la cible et appuyer sur le déclencheur. Le char est équipé du viseur nocturne Buran-PA, ainsi que du système de visée du commandant de char Agat-S.

Le char T-90 est protégé par son blindage multicouche, avec un système de protection dynamique intégré, KOEP "Shtora", qui protège le véhicule des armes antichars avec un système de guidage semi-automatique ou un guidage laser. Des capteurs de rayonnement laser assurent sa réception dans un rayon de 360 °, les données sont traitées rapidement et une grenade aérosol est tirée dans la bonne direction, bloquant le faisceau laser. Le réservoir utilise également un système d'extinction d'incendie moderne.

L'emplacement du système de carburant est considéré comme un point faible et vulnérable dans la protection du réservoir T-90. Les réservoirs de carburant sont partiellement déplacés vers le compartiment de combat et ne sont en aucun cas séparés de l'équipage. Un autre problème avec la sécurité de cette machine est le placement des munitions à l'intérieur du compartiment de combat, alors qu'il n'est pas non plus isolé de l'équipage. Sa sape est garantie d'entraîner la destruction du réservoir.

Le T-90 utilisait le châssis du char T-72. Combiné avec un nouveau moteur, une transmission fiable et un faible poids du véhicule, il donne au réservoir un degré élevé mobilité et agilité. En raison de sa capacité à surmonter efficacement les obstacles, certains experts occidentaux appellent le T-90 un "char volant".

Les principales caractéristiques de performance du réservoir T-90

Caractéristiques principales

Composition de l'équipage

3 personnes

Poids du réservoir, t

Largeur de la coque du réservoir, m

Hauteur de la trappe de la tour, m

Puissance du moteur, ch.

800/1000 l. Avec. (diesel)

Nombre de cylindres

refroidissement

liquide

Transmission

Genre : mécanique

Deux transmissions finales, boîte de vitesses d'entrée et transmissions finales coaxiales

Nombre de vitesses (avant/arrière)

Réservoir de ressources avec du carburant diesel sur l'autoroute ; capacité

550 kilomètres; 1200 litres

Avec réservoirs suspendus ; capacité

700km; 400 litres

Consommation de carburant, l/100 km

Châssis

Suspension

Torsion

Vitesse sur autoroute, km/h

Vitesse sur les terres arables, km/h

Angle d'élévation de la barrière

30 degrés

barrière barrière, m

Barrière de fossé, m

Barrière Ford, m

Armement de char

type de pistolet ; calibre

alésage lisse ; 125 millimètres

missiles guidés

champ de tir

Chargement

Automatique, manuel

Quantité de munitions, pcs.

42 (22 cartouches en chargeur automatique)

cadence de tir

8 coups par minute

Types de munitions

BPS, BCS, OFS, UR

Mitrailleuse coaxiale

PTKM 7,62 mm ; 2000 tours

Mitrailleuse lourde

CORDON 12,7 mm; 300 tours

Armure multicouche combinée, avec protection dynamique "Contact-5". KOEP "SHTORA-1"

Avantages et inconvénients du T-90

Le char T-90 est en effet un char moderne, avec des caractéristiques qui ne sont pas inférieures à analogues étrangers. Ses atouts sont bien sûr une bonne mobilité et maniabilité, une fiabilité du moteur et des trains roulants, un bon niveau de sécurité. Le poids relativement faible du char et sa taille le rendent moins vulnérable aux tirs ennemis. Les inconvénients du réservoir comprennent une faible vitesse de marche arrière.

Les aspects négatifs du T-90 incluent l'emplacement des réservoirs de munitions et de carburant à côté de l'équipage. L'ERA est inefficace contre les munitions en tandem (bien que le système de protection du char soit efficace contre la plupart des armes antichar). Le système de contrôle de tir sur les premières modifications est obsolète, bien que le système de contrôle de tir Kalina installé sur les derniers modèles ne soit pas inférieur à ses homologues étrangers.

L'avantage incontestable du T-90 est sa capacité à tirer des missiles guidés à une distance de 5000 mètres.

Modifications de réservoir

T-90S - une machine conçue pour l'exportation.
T-90SK - Version de commande du T-90S.
T-90K - Char de commandement T-90, des équipements de communication et de navigation supplémentaires sont installés sur le véhicule.
T-90A - un véhicule avec une centrale électrique plus puissante, une tourelle soudée, un nouveau chargeur automatique et un nouveau viseur à imagerie thermique.
T-90AK - T-90A du commandant.
T-90CA - version d'exportation du T-90A.
T-90SKA - version du commandant du T-90CA.
T-90AM - la dernière modification du T-90A. Installation de SLA "Kalina", d'un nouveau chargeur automatique et d'un nouveau DZ "Relic". Centrale électrique V-92S2F (1130 ch)

Il existe un certain nombre de véhicules développés sur la base du T-90. Ce sont des machines pour le travail des sapeurs, des poseurs de ponts, des véhicules d'évacuation. À l'heure actuelle, le T-90 est en service dans plusieurs pays du monde.

À Padikovo, dans la région de Moscou, c'est le seul endroit où le T-90 peut être vu comme une pièce de musée.

Le reste des frères, à des degrés divers de préparation au combat, effectuent le service militaire, et fondamentalement, ils le font bien au-delà des frontières de la Russie.

Sur le nombre plutôt décent de réservoirs produits, environ 625 unités ont été fabriquées, T-90 / T-90A, T-90S / T-90CA - environ 1500 unités, un total de 550 réservoirs (principalement T-90 et T-90A) sont en Russie et environ 200 sont en stock. Les autres sont dispersés dans le monde et, à la lumière de l'utilisation réussie en Syrie, des contrats ont été signés pour plus de 500 véhicules pour l'Égypte et le Koweït.

Cependant, il y a encore des différends sur ce qu'est le T-90. Quelqu'un le considère comme un pas en avant, quelqu'un juste une autre mise à niveau du T-72B.

En fait (comme l'un des avis, oui), le T-90 est une continuation de la famille de véhicules T-72 et T-80. C'est vrai, car quelque chose est passé du T-80, par exemple, le complexe de contrôle de tir (KUO) 1A45 "Irtysh", combiné avec succès avec le chargeur automatique du char.

Les travaux sur la machine ont commencé à la fin des années 80 du siècle dernier et le char est entré en service en 1992, déjà en Russie.

Si vous regardez attentivement, le T-90 n'a en fait aucun changement particulier par rapport aux modèles de base. Bien sûr, de nombreuses améliorations et mises à niveau ont été apportées au char T-90, par exemple, le système de contrôle de tir a été amélioré, la protection, l'armure est devenue multicouche et avec une protection dynamique intégrée.

Également sur le char a été installé le dernier complexe de suppression optoélectronique (KOEP) "Shtora", qui protégeait le véhicule des armes antichars, en particulier celles à tête de guidage laser. On ne peut pas dire que le nouveau char était une percée en termes de caractéristiques techniques, mais la protection et la puissance de feu du véhicule ont été augmentées.

On peut donc dire que le T-90 est une profonde modernisation du T-72B, mais si profonde qu'elle a le droit à un nom propre. Après la mort en 2010 de Vladimir Ivanovich Potkin, le concepteur en chef du char, le T-90 a reçu le nom verbal "Vladimir" par décision du gouvernement de la Fédération de Russie.

Le T-90 a une disposition classique : le compartiment de contrôle est situé à l'avant du char, le compartiment de combat est au milieu du véhicule, et le moteur et la transmission sont à l'arrière du char.

L'équipage du char est composé de trois personnes: le conducteur se trouve dans le compartiment de contrôle et le commandant et le tireur se trouvent à l'intérieur de la tourelle, à gauche et à droite du canon.

L'armement principal du T-90 est un canon à âme lisse de 125 mm. Le pistolet est équipé d'un stabilisateur fonctionnant dans deux plans, d'un système de prise en compte de la déformation du canon et d'un système de pompage des gaz en poudre. La cadence de tir du canon est de 8 coups par minute.

Le T-90 est également armé d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et d'une mitrailleuse "Utes" de 12,7 mm montée sur tourelle comme arme de défense aérienne.

La charge de munitions du char est de 42 cartouches et comprend différentes sortes munitions:
obus de sous-calibre perforants 3BM42;
obus cumulatifs perforants 3BK29M;
projectiles à fragmentation hautement explosifs avec un fusible électronique à distance;
ATGM 9M119.

La portée de tir des missiles antichars est de 100 à 5000 mètres.

Système de conduite de tir. Toutes les données sur la situation, telles que la portée de tir, la direction et la vitesse du vent, la température de l'air, la position du réservoir sont prises en compte et traitées par le processeur. Le tireur doit simplement pointer le viseur vers la cible et tirer. Le char est équipé du viseur nocturne Buran-PA et du système de visée du commandant de char Agat-S.

La conception du T-90 utilisait le train de roulement du char T-72, il est donc difficile d'ajouter quoi que ce soit. Essayé et testé par des années et des conflits.

Par commodité. Le réservoir n'est pas à l'étroit à l'intérieur, mais quelque chose sera placé sur chaque décimètre carré. Blocs, panneaux avec boutons et interrupteurs à bascule, robinets. Entreprise assez occupée, pour être honnête.

Considérant que les dernières modifications du T-90AM / SM sont équipées d'un Kalina FCS moderne, comprenant un viseur multispectral de tireur, un viseur panoramique de commandant avec un ordinateur balistique numérique et un ensemble de capteurs de conditions de tir, alors je pense qu'il y a encore plus de torsions et de presses associées.

Un complexe logiciel et matériel (PTK) pour l'interaction d'un bataillon de chars / fusils motorisés est intégré au Kalina. Il vous permet de combiner tous les véhicules de combat et attachés de l'unité en un seul réseau d'information, d'échanger des informations sur l'emplacement de tous les véhicules de combat du bataillon et des forces qui y sont attachées, le déploiement de l'ennemi, de recevoir et de transmettre des informations aux niveaux de commandement supérieurs.

Vous pouvez énumérer les différences entre le T-90S / T-90MS et les T-90 habituels pendant longtemps, mais à mon avis, ce sont déjà des chars différents, d'une génération différente. Beaucoup d'électronique, beaucoup d'indépendance.

Dans quelle mesure est-il réaliste de comparer le T-90MS et le T-72B3 ... Je pense que cela devrait être fait par un spécialiste. Nous venons de montrer sur l'exemple du modèle de base T-90 que le char a le potentiel d'améliorations et de développements ultérieurs.

Les principales caractéristiques de performance du réservoir T-90

Équipage : 3 personnes
Poids du réservoir, t : 46,5
Puissance moteur, cv : 800/1000 l. Avec. (diesel)

Réservoir principal d'alimentation en carburant / réservoirs montés, l: 1200/400
Réserve de marche sur le réservoir principal / réservoirs montés, km : 550/200

Vitesse sur autoroute, km/h : 60
Vitesse sur terre arable, km/h : 50

Surmonter les obstacles :
- angle d'élévation : 30 degrés
- barrière, m : 0,8
- fossé, m : 2,8
- gué, m : 1,2 (1,8)

Armement
Pistolet à âme lisse 2A46M-2 calibre 125 mm
Portée de tir, km : 5
Munitions, pièces : 42 (22 obus dans le chargeur automatique)
Cadence de tir, rds/min. : 8
Types de munitions : BPS, BKS, OFS, UR

Mitrailleuse coaxiale PTKM 7,62 mm, 2000 coups
Mitrailleuse lourde KORD 12,7 mm, 300 coups

Char de combat principal russe. Conçu à la fin des années 1980 - début des années 1990 comme une profonde modernisation du char T-72B sous le nom de "T-72B amélioré", mais en 1992, il est entré en service sous l'indice T-90. Après la mort de Vladimir Ivanovich Potkin, le concepteur en chef du char, le T-90 a reçu le nom de "Vladimir" par décision du gouvernement de la Fédération de Russie.

Entre 2001 et 2010 Le T-90 est devenu le best-seller sur le marché mondial des chars.

Depuis la fin de 2011, l'achat de chars T-90 pour les forces armées russes a été arrêté.

09/09/2011 sur le terrain d'entraînement NTIIM de la ville de Nizhny Tagil, dans le cadre de la VIII exposition internationale d'armes REA-2011, le T-90SM, une nouvelle version du char T-90 pour l'exportation, a été présenté pour la première fois au public.

Histoire de la création et de la production

Le T-90 est une profonde modernisation du T-72B, conçu à Nizhny Tagil "UKBTM" en 1989 sous la direction de l'ingénieur en chef Vladimir Potkin sous le nom de "T-72B amélioré" (nom d'usine "Object 188"). En 1989, le char a été envoyé au GSI, qui a réussi.

"Object 188" a été créé en parallèle avec un char expérimental plus avancé appelé Object 187 afin d'amener le char T-72B au niveau du T-80UUD. L'armure du T-72B des séries ultérieures correspondait à ce niveau, mais l'absence d'un système de contrôle de tir automatisé était un gros inconvénient. Le système de visée très simple et fiable 1A40-1 ne répondait plus aux exigences modernes des chars. Pour augmenter la puissance de feu du char, il était prévu d'y installer un nouveau FCS (un système de conduite de tir est un système automatisé qui combine un ensemble de capteurs et de moyens techniques. Il assure la recherche, la détection et l'identification des cibles, la préparation des armes pour le tir, leur guidage et la résolution de la tâche consistant à toucher une cible). La solution a été l'installation du complexe de contrôle de tir 1A45 Irtysh, élaboré sur des chars T-80U (UD). Il a été modifié pour fonctionner en conjonction avec le chargeur automatique du char T-72. Le complexe modifié a été nommé 1A45T.

Au début de 1989, le char Object 188 a été envoyé pour des tests d'état. Les tests ont montré une fiabilité assez élevée du nouveau réservoir. Le 27 mars 1991, par décision conjointe du ministère de la Défense et de l'industrie de la défense, le char a été recommandé pour adoption par les forces armées de l'URSS. Le développement de "l'Object 187" a dû être arrêté. Mais la période ultérieure de la vie du pays et les conclusions tirées à la réception des résultats de l'utilisation au combat des chars T-72 dans l'opération Desert Storm n'ont pas permis de prendre une décision finale. De plus, en décembre 1991, l'URSS a cessé d'exister.

Le bureau d'études UVZ a décidé d'augmenter l'efficacité de la protection de l'objet 188. La machine était équipée du complexe de suppression optoélectronique Shtora-1 TShU-1, puis des tests supplémentaires ont été effectués. Le 30 septembre 1992, le premier "Object 188" de la série d'installations a été soumis à des tests de fonctionnement et le 5 octobre 1992, le gouvernement de la Fédération de Russie a publié un décret No. Sur ordre du président de la Fédération de Russie, le char a reçu le nom de T-90.

Production de masse réservoir a commencé en 1992. En 1992-1998 Environ 120 T-90 ont été produits pour les forces armées russes. En raison d'une diminution du financement des forces armées, la production de chars a été suspendue et n'a repris qu'en 2001 après la signature d'un contrat d'exportation avec l'Inde le 18 février 2001. Les 40 premiers T-90S ont été envoyés en Inde en 2001 et 84 T-90S en 2002, permettant à l'acheteur de former entièrement quatre bataillons de chars.

En 2004-2006, le char a été complètement modernisé et sa production pour les forces armées russes a repris sous l'indice T-90A. 32 réservoirs T-90A (modèle 2004) et 337 réservoirs T-90A (modèle 2006) ont été produits, ainsi que plus de 50 T-90AK de 2004 à 2011. En 2005, le T-90A a été officiellement adopté par les forces armées russes.

Le T-90A, une version modernisée du T-90 (à l'origine "l'objet 188A1"), qui est entré en production en 2004, présente un certain nombre d'améliorations importantes :

En tant que viseur nocturne, une caméra thermique "Buran-M" a été installée sur la modification de 2004, puis sur la modification de 2006, ils ont commencé à installer une caméra thermique de deuxième génération plus moderne de la deuxième génération "ESSA" avec une matrice "Catherine FC", stabilisée dans deux plans, intégrée au viseur principal et à son canal de télémètre, cela a permis d'augmenter la plage de vision nocturne de 1800 à 4000 m;
- l'ancienne tourelle coulée a été remplacée par une tourelle soudée renforcée avec des pièces frontales jusqu'à 950 mm de taille, ce qui a considérablement augmenté sa résistance contre BOPS / KS;
-au lieu du moteur de 840 chevaux, un moteur diesel V-92S2 de 1000 chevaux a été installé. Il prévoyait également la possibilité d'installer un moteur diesel V-99 de 1200 chevaux sur le réservoir;
- le stabilisateur de canon a été remplacé, ce qui a doublé la vitesse de visée et amélioré la précision du tir en mouvement.
Selon les données officielles, au début de 2012, la production totale du T-90 et de ses modifications pour Forces armées La Russie comptait environ 500 chars: environ 120 T-90, 32 T-90A (dont 7 pièces de la modification AK) avec un viseur nocturne de tireur Buran-M et environ 337 T-90A (dont 30 à 40 pièces de la modification AK) avec une caméra thermique Essa avec une matrice Catherine FC.

Selon eux, en 2012, la production totale du T-90 et de ses modifications s'élevait à au moins 1335 chars (sans compter ceux fabriqués sous licence en Inde):

Modification du T-90 de 1992 (objet 188) - environ 120 chars ;
-T-90S "Bhishma" modification de 2001 (objet 188C) - 657 (310 + 347) chars. En 2006, le gouvernement indien a également attribué un contrat de 2,5 milliards de dollars pour la production sous licence de 1 000 chars T-90 Bhishma à l'entreprise publique HVF (Heavy Vehicles Factory) à Avadi, Tamil Nadu. En 2009, les forces armées indiennes ont reçu les 10 premiers des 1000 T-90S produits localement.
-T-90CA modification de 2006 (objet 188CA) - 189 réservoirs ;
-T-90A modification de 2004 (objet 188A1) - 32 chars avec viseur nocturne de tireur "Bourane-M";
-T-90A modification de 2006 (objet 188A1) - 217 (+120 jusqu'en 2011) réservoirs avec une caméra thermique Essa à matrice Catherine FC.

Description de la conception

Le T-90 a une disposition classique, avec le compartiment de contrôle situé dans la partie frontale, le compartiment de combat au milieu et le compartiment moteur-transmission dans la partie arrière. L'équipage du T-90 se compose de trois personnes- le conducteur, situé le long de l'axe longitudinal du char dans le compartiment de contrôle et le mitrailleur avec le commandant, situé dans la tour à gauche et à droite du canon, respectivement.

Sur le T-90 de la série initiale ("Object 188"), en plus du système de contrôle 1A45T, unifié avec le T-80, le complexe de suppression optoélectronique Shtora-1 a été équipé, ce qui fournit au char une protection contre les armes antichar guidées les plus courantes, telles que les ATGM avec des systèmes de guidage semi-automatiques de commande tels que "TOW", "Hot", "Milan", "Dragon" et des armes à tête chercheuse laser telles que "Maverick", " Hellfire", "Copperhead" en créant une interférence active avec leurs conseils. 2 projecteurs ТШУ-1-7/7М pour les interférences dans la plage IR, les viseurs et le GOS.

Puissance de feu

Système de conduite de tir et dispositifs de visée

T-90
Le T-90 SLA a montré les capacités de tir réel suivantes. Cibles lourdement blindées à une distance allant jusqu'à 5 km, le char T-90 frappe en mouvement (jusqu'à 30 km/h) avec une probabilité assez élevée de toucher le premier coup. Au cours du GSI (tests d'état), 24 lancements de missiles ont été effectués à des distances de 4 à 5 km, et tous ont touché la cible (tous les lancements de missiles ont été effectués par des spécialistes inexpérimentés), un tireur expérimenté, se déplaçant à une vitesse de 25 km / h, a touché 7 cibles blindées réelles situées à des distances de 1500-2500 avec des obus. Dans des conditions similaires, le Leopard a touché 1, Abrams 2 cibles de moins. Lors d'essais en Inde, il a démontré sa capacité à voir une cible la nuit dans des conditions climatiquesà une distance jusqu'à 3000 mètres.

Le tir à partir des armes principales et auxiliaires du T-90A est effectué par le complexe de contrôle de tir 1A42, composé du viseur télémétrique 1G46, du complexe de visée et d'observation du commandant T01-K04 et du système de télévision à vue arrière.

Le principal moyen de viser la cible du canon et de la mitrailleuse coaxiale est le complexe informatique de jour du tireur 1A43, qui fait partie du système de conduite de tir. Il se compose à son tour d'un dispositif de guidage 1G46, d'un ordinateur balistique 1V528-1 et d'un ensemble de capteurs automatiques qui déterminent les conditions de tir.

Le dispositif de visée et de guidage télémétrique 1G46 est conçu directement pour pointer les armes sur la cible et combine un viseur périscope avec un grossissement réglable en continu dans 2,7-12X, un télémètre laser qui détermine la portée dans la plage de 400-5000 m, un système pour leur stabilisation dans deux plans et un système de guidage pour les armes à missiles guidés. L'ordinateur balistique de réservoir électronique 1V528-1 calcule automatiquement l'angle d'élévation du canon et l'avance horizontale requis lors du tir sur une cible en mouvement, ajuste ces paramètres en tenant compte des conditions météorologiques déterminées par un ensemble de capteurs et vise automatiquement l'arme en fonction de ces données. En plus, comme le reste Chars soviétiques, le pistolet T-90A est équipé d'un niveau latéral et d'un indicateur d'azimut pour le tir semi-direct et à partir de positions fermées.

Le commandant de char dispose d'un système de visée et d'observation T01-K04, qui permet de tirer à partir d'un support de mitrailleuse anti-aérienne, ainsi que, en mode dupliqué, à partir de l'armement principal. Le complexe comprend un dispositif d'observation périscopique électron-optique jour / nuit PK-5, stabilisé dans deux plans. Le canal de jour de l'appareil d'observation fournit une augmentation jusqu'à 8X, le canal de nuit - jusqu'à 5,2X. La nuit, l'appareil fonctionne en mode passif, à une distance allant jusqu'à 1000 m, grâce à l'augmentation de la lumière naturelle, ou en mode actif, à une distance allant jusqu'à 5000 m, en éclairant la cible avec un projecteur infrarouge OTSHU-1-7. De plus, un viseur optique télescopique monoculaire PZU-7 est utilisé pour viser le support de mitrailleuse anti-aérienne.

Pour le tir de nuit, le T-90A est équipé d'un complexe nocturne Buran-M ou ESSA TVP, qui vous permet de reconnaître des cibles de 2,3x2,3 m de nuit. Le complexe se compose d'une caméra thermique stabilisée dans deux plans, à l'aide de laquelle le tireur et le commandant peuvent surveiller la zone à partir d'écrans individuels, ainsi que contrôler les armes à l'aide d'un système de contrôle de tir standard.

Système de visée: 1) Le viseur principal du tireur est multicanal avec des canaux de visée et d'imagerie thermique, un télémètre laser, un canal de contrôle laser intégré, une augmentation du canal de visée, un grossissement de 4 à 12. Portée de reconnaissance d'une cible de type char, mètres : jusqu'à 5000 par le canal de visée, au moins 3500 par le canal d'imagerie thermique k", mètres : pendant la journée au moins 2000 au crépuscule au moins 1000

Ordinateur balistique avec un ensemble de capteurs pour les conditions météorologiques et topographiques et un capteur pour tenir compte de la courbure du canon. La possibilité de suivre automatiquement les cibles est fournie indépendamment pour le tireur et le commandant avec la mise en œuvre du mode «chasseur-tireur».La vitesse de transfert de la tourelle horizontalement, deg / s, n'est pas inférieure à 40.Caméra de recul (version après 2011).

T90MS
Le SLA permet à l'équipage d'atteindre des cibles en mouvement, y compris lorsque le char lui-même est en mouvement, avec une forte probabilité d'atteindre la cible dès le premier tir dans presque tous les cas. conditions météorologiques. Le pistolet offre au moins 15% de précision en plus. Équipé d'un système de contrôle de combat et d'un système de navigation pouvant être intégrés jusqu'au niveau de la division. 4 caméras de télévision fournissent une vue presque circulaire, transmettant des images aux moniteurs du commandant et du tireur. Chaque caméra a un champ de vision de 95 degrés en azimut et de 40 degrés en élévation.

pistolet à âme lisse

L'armement principal du T-90A(SM) est un canon à âme lisse 2A46M-5 de 125 mm, monté dans une installation couplée à un tourillon avec une mitrailleuse dans la partie frontale de la tourelle et stabilisé dans deux plans par le système 2E42-4 Jasmine. Le nouveau pistolet 2A46M-5 réduit la dispersion de 15 %. Contrairement au 2A46M, le canon est chromé, équipé d'un éjecteur, d'un capot de protection thermique et d'un système de prise en compte de la flexion thermique du canon de l'arme, qui permet de vérifier la ligne de visée sans quitter le réservoir. La longueur du canon du pistolet est de 48 calibres. Le pistolet est équipé d'un chargeur automatique et est capable de tirer des ATGM. Le chargeur automatique T-90, situé sur la plate-forme rotative de la tour, est un type de carrousel électromécanique, similaire à celui installé sur le T-72, mais avec un système de contrôle automatique depuis le siège du commandant. La cadence de tir du T-90A (SA) est de 8 coups en 56 secondes lorsque le chargeur automatique est en fonctionnement, le temps de chargement d'un coup AZ est de 7 secondes.

La charge de munitions du canon T-90A (SA) se compose de 42 (43, 40 sur d'autres modifications) cartouches de chargement à manchon séparé, dont 22 sont dans le chargeur automatique, et 20 autres sont dans le rangement dans la coque et la tourelle du char et peuvent être déplacés manuellement par l'équipage vers le chargeur automatique au fur et à mesure que les munitions qu'il contient sont épuisées, ou directement chargées dans le canon. Le T-90 peut tirer une large gamme de quatre types de munitions - sous-calibre perforant 3BM42, 3BM46, 3BM42M (partiellement) cumulatif ZBK29(M), projectiles à fragmentation hautement explosifs ZOF26 avec le système de détonation à distance Ainet, avec le fusible électronique 3VM-12, qui assure la détonation de l'OFS à un point donné de la trajectoire, cela augmente l'efficacité du tir sur les hélicoptères en vol stationnaire et la main-d'œuvre dans les tranchées, guidés par des missiles, qui peuvent être déposés dans des munitions dans n'importe quel rapport.

Les BOPS russes des munitions T-90 ont une pénétration d'armure quelque peu inférieure à leurs homologues américains, mais les dépassent en vitesse. Par exemple, la pénétration du blindage du ZBM-42M à partir de la charge de munitions T-90A est estimée à 650-700 mm KGS, et 3BM-46 650 mm (distance 2000 m), tandis que le M829A2 BOPS américain de la munition M1A2SEP à la même distance perce 710 (750 selon les données analytiques) mm KGS (acier homogène laminé).

Complexe d'armes guidées

En plus des armes d'artillerie traditionnelles, le T-90 a la capacité de tirer l'Invar-M ATGM. Les missiles sont lancés à l'aide du canon principal du char, les missiles sont guidés par un faisceau laser en mode semi-automatique. Le système d'arme guidée T-90 permet de tirer, avec une probabilité de toucher proche de un, sur des cibles fixes ou mobiles à une vitesse allant jusqu'à 70 km/h à une distance de 100 à 5000 m, à l'arrêt et en mouvement à une vitesse allant jusqu'à 30 km/h. Cela lui offre une plus grande portée efficace pour toucher une cible que les chars équipés uniquement d'armes d'artillerie, pour lesquels, même avec les moyens de visée les plus modernes, tirer efficacement sur des cibles de type «tank» à une distance de plus de 2500 m est déjà assez sérieusement difficile.

Le complexe d'armes guidées comprend un canal de contrôle laser avec un ordinateur balistique, une unité d'automatisation et un tir de missile guidé pour un canon de char. Les cartouches de roquettes guidées, 3UBK14 ou 3UBK20, ont les mêmes dimensions que les cartouches d'artillerie standard de 125 mm et consistent en une roquette à propergol solide et une charge propulsive réduite nécessaire pour donner vitesse initiale fusée, ainsi que d'assurer le recul du pistolet et d'ouvrir son obturateur après le tir.

Armement auxiliaire

L'armement auxiliaire du T-90 se compose d'une mitrailleuse coaxiale, d'un support de mitrailleuse antiaérienne et des armes personnelles de l'équipage. Une mitrailleuse PKT ou PKTM de 7,62 mm est installée dans une installation coaxiale avec un pistolet. Les munitions de la mitrailleuse se composent de 2000 cartouches réparties en huit ceintures de 250 pièces, la cadence de tir au combat est d'environ 250 cartouches par minute.

Le support de mitrailleuse antiaérienne est monté sur le toit de la tour sur la coupole du commandant et est une mitrailleuse autonome de 12,7 mm guidée à distance, NSVT "Cliff" sur les chars des premières versions ou 6P49 "Kord" - sur les véhicules ultérieurs. Le guidage de la mitrailleuse dans le plan horizontal et vertical est effectué à l'aide d'un entraînement électromécanique. La charge de munitions de la mitrailleuse est de 300 cartouches réparties en deux ceintures de 150 pièces.

Sécurité et capacité de survie

Protection balistique

Le T-90 est équipé d'une protection anti-balistique fortement différenciée. Le corps blindé du T-90 est soudé, la tourelle est moulée sur le T-90 et soudée sur les T-90CA et T-90A.

Le matériau principal du corps est de l'acier blindé ; la plaque frontale supérieure de la coque, ainsi que la partie frontale de la tour dans les angles de cap + ... -35 degrés. en armure composite. En partie, les côtés et le toit de la tourelle et les plaques de blindage latérales de la coque ont également une structure multicouche. Le blindage du T-90S/A est constitué d'un blindage en acier de dureté moyenne, ce qui est nettement supérieur (10 à 15 %) en termes de résistance aux projectiles au blindage coulé de dureté moyenne, qui était utilisé auparavant.

La forme de la coque blindée du T-90 et sa disposition n'ont pas changé par rapport au T-72, bien que la sécurité du nouveau char ait considérablement augmenté par rapport à son prédécesseur, en raison de l'utilisation d'un blindage composite plus moderne. La coque du T-90 est en forme de boîte, avec un nez en forme de coin avec un angle d'inclinaison standard pour les principaux chars de combat soviétiques par rapport à la verticale de la plaque frontale supérieure - 68 degrés. Les côtés de la coque sont verticaux, leur partie supérieure est constituée de plaques de blindage, tandis que la partie inférieure est formée par les bords du fond. La poupe de la coque a une pente inverse. Le toit de la coque est constitué de plusieurs plaques de blindage roulées, tandis que le fond de la coque est monobloc embouti, de forme complexe. La tour du T-90A a des parties frontales déviées horizontalement de 60 °.

Les données exactes sur la réservation du T-90 (échantillon 1992) ainsi que d'autres modifications, à partir de 2014, sont classifiées.

Protection active

En plus de l'armure traditionnelle et de la protection dynamique, le T-90 est équipé d'une protection active, composée du complexe de suppression optique-électronique Shtora-1. Le complexe est conçu pour protéger contre la destruction des chars par des missiles guidés antichars et se compose d'une station de suppression optique-électronique et d'un système d'installation de rideaux. La station de suppression optoélectronique est conçue pour protéger contre les missiles avec un système de guidage semi-automatique et se compose de deux projecteurs infrarouges OTSHU-1-7, de deux modulateurs et d'un panneau de commande.

Le système de criblage est conçu pour contrecarrer les missiles guidés avec autoguidage laser ou guidage semi-automatique par le faisceau laser, ainsi que pour interférer avec le fonctionnement des télémètres laser et l'installation d'un écran de fumée (aérosol). Le système se compose d'un complexe d'indicateurs de rayonnement laser, qui comprend deux capteurs de direction grossiers et deux fins, un système de contrôle et douze lanceurs grenades aérosols. Lorsqu'un char est irradié par un rayonnement laser, le système d'installation du rideau détermine la direction de l'irradiation et alerte l'équipage, après quoi, automatiquement ou sous la direction du commandant du char, il tire une grenade aérosol qui, lorsqu'elle se rompt, crée un nuage d'aérosol qui atténue et réfléchit partiellement le rayonnement laser, perturbant le fonctionnement des systèmes de guidage de missiles. De plus, le nuage d'aérosol masque le réservoir, agissant comme un écran de fumée et peut être utilisé spécifiquement à cette fin.

Mobilité

Moteur

Les premières modifications du T-90 sont équipées d'un moteur diesel multicarburant à 12 cylindres en forme de V à quatre temps modèle V-84MS à refroidissement liquide avec injection directe de carburant et compresseur centrifuge entraîné. Le B-84MS développe une puissance maximale de 840 ch. à 2000 tr/min.

Sur le T-90 des versions ultérieures, le T-90A / C, le moteur modèle B-92C2 est installé, qui est un B-84 modernisé et en diffère par l'installation d'un turbocompresseur et une conception améliorée, ce qui a permis d'augmenter la puissance développée par le moteur à 1000 ch. à 2000 tr/min.

Transmission

Les boîtes de vitesses sont planétaires à commande hydraulique. La transmission offre 7 vitesses avant et une marche arrière. Le virage de la machine s'effectue en enclenchant un rapport inférieur dans la boîte de vitesses du côté de la piste en retard. L'entraînement de la commande de la boîte de vitesses est hydraulique avec un entraînement mécanique des tiroirs. L'entraînement du frein est mécanique, mais en même temps, il assure un freinage et un arrêt efficaces de la machine, la maintenant même dans les montées et les descentes abruptes.

Moyens d'observation, de communication et de navigation

La communication du char est assurée par la station radio VHF R-163-50U et le récepteur R-163-UP avec modulation de fréquence et un pas de 1 kHz. La portée de communication sur les fréquences VHF 30,025 à 79,975 MHz atteint 20 km sur une antenne fouet de deux mètres.

Le char du commandant est en outre équipé d'une station radio HF R-163-50K ("Crossbow-50K"), 2-30 MHz. La portée de communication sur l'antenne fouet en mouvement est jusqu'à 50 km. Gamme de stationnement communication externe aux fréquences de 2 à 18 MHz est jusqu'à 350 km. Cette portée est obtenue en installant une antenne dipôle sur un mât de 11 mètres.

Ergonomie

Certains T-90 sont équipés du système de climatisation SKS-3

maintenabilité

Deux types de réparations sont prévues pour le T-90 : majeures et courantes. L'entretien est effectué au besoin. À réparation en cours Le T-90 est remis en service en 2 heures en moyenne. Après un parcours de 2500 km, l'entretien est effectué pour une durée de 12 heures. Après avoir parcouru 5000 km - 30 heures. La révision est effectuée après une course de 11 000 km, tandis que la ressource des pistes est de 6 000 km.

Modifications

T-90 - la première modification en série.

T-90S - version d'exportation du T-90. Il n'y a pas de projecteurs OTSHU Shtor sur le réservoir, à la place des blocs supplémentaires de protection dynamique intégrée sont équipés.

T-90K - version du commandant du T-90, avec communication supplémentaire (station radio R-163-50K) et équipement de navigation (TNA-4-3).

T-90SK - Version de commande du T-90S, avec des équipements de communication et de navigation supplémentaires.

T-90A - une modification du T-90 est produite depuis 2004, équipée d'un moteur V-92S2 d'une capacité de 1000 ch. avec., équipement d'imagerie thermique modernisé, installé une tour soudée au lieu d'une tour coulée, un nouveau système PPO.

T-90AK - version commandant du T-90A, avec des équipements de communication et de navigation supplémentaires, ainsi qu'un système de gestion de combat tactique et une protection améliorée du réservoir de carburant. Il est en service dans les forces armées russes depuis 2006.

T-90CA - version d'exportation du T-90A, avec un système de refroidissement pour l'équipement de vision nocturne et un système de détection de rayonnement laser modifié, un nouveau système PPO est équipé. Les rideaux OTSHU des projecteurs sur le réservoir sont absents, à leur place des blocs supplémentaires de protection dynamique intégrée sont équipés.

T-90SKA - version commandant du T-90CA, avec des équipements de communication et de navigation supplémentaires et le système de gestion de combat tactique T-BMS.

T-90A (2006) - modernisation du T-90A: le viseur à imagerie thermique Essa de deuxième génération a été équipé, le chargeur automatique a été modernisé, le réservoir de carburant a été augmenté de 100 litres

T-90AM - dernière modification T-90A. Remplacé vieille tour sur un nouveau module de combat avec un système de contrôle de tir "Kalina" avec un système intégré d'information et de contrôle de combat du niveau tactique, un nouveau chargeur automatique et un pistolet amélioré 2A46M-5, ainsi qu'un télécommandé canon anti-aérien"UDP T05BV-1". Protection dynamique "Relic". Une commande au volant et un système de changement de vitesse automatique avec possibilité de passer en manuel sont utilisés. Le réservoir est équipé d'une centrale monobloc V-92S2F d'une capacité de 1130 litres. s., créé sur la base du B-92S2.

T-90SM - version d'exportation du réservoir T-90AM.

Véhicules basés sur le T-90

BMR-3M - véhicule blindé de déminage
-BREM-1M - véhicule blindé de dépannage
-TOS-1A "Soleil" - système de jet feu de salve
-IMR-3M - véhicule de blocage d'obstacles d'ingénierie
-MTU-90 - poseur de pont
- "Frame" - véhicule de combat de soutien de char
-E300 - châssis à chenilles universel

Exporter

L'autorisation de fournir à l'étranger la version d'exportation du T-90 sous la désignation T-90S a été accordée simultanément à l'adoption du char en service en 1992. Cependant, pour la première fois, le char n'a été présenté au salon IDEX à Abu Dhabi qu'en 1997.

Le plus gros acheteur étranger du T-90 est l'Inde. En 1999, un contrat préliminaire a été signé pour l'achat de trois réservoirs d'essai. En 2001, le contrat final a été conclu et la livraison d'un lot de 310 unités T-90S a commencé.

En 2001, un accord a été conclu sur la production sous licence du T-90 en Inde. Entre octobre 2002 et septembre 2003, la partie russe a fourni des équipements et une documentation technique sous licence pour l'assemblage du T-90S en Inde. Une assistance technique a été fournie pour organiser la production de l'usine HVF (Heavy Vehicles Factory) d'Avadi (Tamil Nadu) et d'autres entreprises du complexe militaro-industriel indien. En 2003, Uralvagonzavod a fourni les 186 T-90S restants sur 310 sous la forme d'unités semi-assemblées et de composants individuels pour un assemblage ultérieur sous licence dans les installations de la HVF indienne.

En 2006, le gouvernement indien a attribué un contrat de 2,5 milliards de dollars pour production sous licence de 1000 chars T-90"Bhisma". En octobre de la même année, un contrat supplémentaire d'une valeur de 795 millions de dollars a été signé pour la fourniture de 330 autres réservoirs T-90CA en 2007-2008, prévoyant l'assemblage d'une partie de ce lot de réservoirs en Inde. En collaboration avec la Russie et la France, la version indienne du T-90 "Bhishma" a été conçue, qui se distingue par un train de roulement modernisé, un système de contrôle de tir amélioré avec une caméra thermique Essa française et une armure dynamique indienne Kanchan. Le char a reçu le nom de "Bhishma" en l'honneur du héros légendaire de l'ancienne épopée indienne "Mahabharata".

En 2007, un autre contrat a été signé pour la fourniture de 347 T-90CA d'une valeur de 1,237 milliard de dollars sous la forme de fournitures de 124 chars et de 223 kits de véhicules pour la production sous licence (petit assemblage). En 2010, le contrat a été achevé après que les 20 réservoirs restants et environ 160 kits de réservoirs ont été expédiés en Inde pour être assemblés à l'entreprise publique indienne HVF.

En 2008, plus de 500 chars ont été livrés et des plans ont été annoncés pour augmenter le degré de localisation et déployer la production à part entière du T-90. En 2008, le ministre indien de la Défense, D. Singh, a appelé le T-90 "le deuxième après armes nucléaires dissuasive » dans le conflit avec le Pakistan, qui menaçait de dégénérer en une guerre nucléaire à grande échelle.

En 2009, les forces armées indiennes ont reçu les 10 premiers des 1000 T-90CA prévus produits localement. Au total, dans le cadre du contrat de licence pour HVF, il est prévu de produire 1000 T-90CA en 2009-2020. La capacité de production de l'usine publique HVF permet de produire jusqu'à 100 réservoirs par an.

Actuellement, des spécialistes russes fournissent une assistance technique dans la production de kits de chars fournis et un service de garantie pour le T-90S / SA de l'armée indienne. En 2010, Uralvagonzavod a vendu plus de 600 réservoirs T-90S / CA à l'Inde, dont environ 400 sont des kits de réservoirs à assembler à l'usine HVF. Au total, l'Inde a l'intention de porter le nombre de T-90 dans l'armée à 2 000 d'ici 2020.

Autres pays

En mars 2006, lors de la visite de Vladimir Poutine en Algérie, un important paquet de contrats d'une valeur d'environ 8 milliards de dollars a été signé, comprenant notamment 185 chars T-90S.

En 2011, le Kazakhstan a manifesté un grand intérêt pour l'achat de chars T-90S.

En 2011, un accord a été signé entre le ministère de la Défense de l'Azerbaïdjan et Rosoboronexport pour l'achat de 94 T-90S (3 bataillons). La livraison des réservoirs a commencé au printemps 2013. Il existe également une option pour 94 autres réservoirs T-90S. À la demande de la partie azerbaïdjanaise, les systèmes de suppression opto-électroniques Shtora-1 ont été équipés sur les chars.

En service

Azerbaïdjan : en 2011, un accord a été conclu entre le ministère de la Défense d'Azerbaïdjan et Rosoboronexport pour l'achat de 94 T-90S (3 bataillons). La livraison des réservoirs a commencé au printemps 2013. Il existe également une option pour 94 autres réservoirs T-90S. À la demande de la partie azerbaïdjanaise, des systèmes de suppression opto-électroniques Shtora-1 ont été installés sur les chars.
-Algérie : 185 unités, à partir de 2013. De plus, 120 unités T-90CA ont été commandées en 2011.
-Inde : 780 unités (réservoirs de production russe et kits de réservoirs assemblés dans l'entreprise d'État indienne HVF), à partir de 2013.
- Russie : plus de 500 unités. (dont 200 unités sont en stock), à partir de 2013.
- Turkménistan : 10 unités, à partir de 2013. À l'été 2011, un contrat a été signé pour la fourniture de 30 autres réservoirs.
-Ouganda : 44 unités, à partir de 2011. Les réservoirs ont été livrés en 2011 dans le cadre d'un contrat au forfait conclu en 2010.

Utilisation au combat

Il n'y a pas de déclarations ou de confirmations officielles concernant la participation du T-90 aux hostilités. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie n'a fait aucune déclaration à cet égard. Il n'y a qu'un certificat conservé à Uralvagonzavod, qui indique qu'un char T-90 du modèle 1992 était à la disposition de l'une des unités dans la zone de conflit en Tchétchénie, mais rien n'est dit sur sa participation à des batailles.

TTX T-90A (S, M)

Classification : MBT (char de combat principal)
- Poids au combat, t : 46,5
-Schéma d'agencement : classique
- Équipage, personnes : 3

Dimensions:

Longueur du boîtier, mm : 6860
-Longueur avec canon vers l'avant, mm : 9530
- Largeur coque, mm : 3780
-Hauteur, mm : 2230 (sur le toit de la tour)
- Socle, mm : 4270
- Voie, mm : 2790
-Jeu, mm : T-90(C) : 426..492 ; T-90A (SA): 404..467

Réservation:

Type d'armure: anti-balistique combinée (avec une charge sous forme de plaques planes parallèles et d'inserts en acier de dureté accrue et autres matériaux)
-Protection active : KOEP Shtora-1/1M
- Protection dynamique : T-90 (A, C) : « Contact-5 » ; T-90SM : "Relique"

Armement:

Calibre et marque du canon : 125 mm T-90(S) : 2A46M ; T-90A(M) : 2A46M-5
- Type de pistolet : à âme lisse
- Longueur du canon, calibres : 51
- Munitions pour canon : T-90(S) : 43 (22 en AZ) ; T-90A(SA) : 42 (22 en AZ) ; T-90SM : 40 (22 en AZ)
- Angles VN, degrés : -5..+16
- Angles GN, degrés : 360
-Portée de tir, km : ATGM : 5,0
-Visées : Mitrailleur (jour) : 1G46 ; Artilleur (nuit) : Bourane-PA, M ou "ESSA" ; Commandant (jour/nuit) : T01-KO4
-Mitrailleuses : 1 x 12,7 mm NSVT ou Kord 1 x 7,62 mm PKT
-Autres armes : "Reflex-M"

Mobilité:

Moteur : Producteur : ChTZ ; Marque : V-84MS ou V-92S2 ; Type : diesel ; Volume : 38 880 cm3 ; Puissance maximale : 1000 ch (736 kW), à 2000 tr/min ; Configuration : en forme de V ; Cylindres : 12 cylindres ; Diamètre du cylindre : 150 mm ; Course du piston : 180 mm ; Taux de compression : 14 ; Système d'alimentation : injection directe ; Refroidissement : liquide ; Cycle (nombre de cycles) : 4 temps ; Carburant recommandé : multicarburant
-Vitesse sur autoroute, km/h : 60
-Vitesse sur terrain accidenté, km/h : 35-45
- Autonomie sur autoroute, km : 550 (700 avec réservoirs externes)
- Autonomie en terrain accidenté, km : 345..520
- Puissance spécifique, l. s./t : T-90(C) : 18,6 ; T-90A(SA) : 21,5 ; T-90SM : 24
- Type de suspension : barre de torsion individuelle
- Pression au sol spécifique, kg/cm² : T-90(C) : 0,938 ; T-90A(SA) : 0,97
- Grimpabilité, deg.: 30
- mur surmonté, m : 0,85
- Fossé franchissable, m : 2,6..2,8
- Gué traversable, m: 1,2 (1,8 avec préparation préliminaire; 5,0 avec OPVT (équipement pour la conduite sous-marine des réservoirs - un ensemble de dispositifs qui permettent au réservoir de surmonter les obstacles d'eau le long de son fond))

Les pensées de nombreux amateurs de véhicules blindés sont précisément liées à la nouveauté de la construction de chars domestiques. Dans le même temps, le T-90S Tagil russe est pratiquement entré dans l'ombre. Mais en vain, puisque ce char est magnifique, comme le démontrent clairement les derniers événements syriens. En termes de sécurité et d'efficacité au combat, il dépasse largement même les dernières modifications du T-72. Il ne reste plus qu'à regretter que dans nos troupes cet équipement soit presque inférieur à celui des acheteurs étrangers.

Avantages des machines

Quoi qu'il en soit, assez de paroles. Qu'est-ce que le T-90S, qui était jusqu'à récemment le meilleur véhicule des forces blindées de la Fédération de Russie? Tout d'abord, au premier coup d'œil sur le Tagil, il devient clair qu'il est allé loin du simple T-72B3: un "nichoir" impressionnant sur la tour indique la présence d'un poste d'armes télécommandé, un agencement soigné et omniprésent de plaques de protection dynamiques fait allusion à un travail sérieux dans le domaine de l'augmentation de la capacité de survie au combat.

L'apparence de la voiture est très "élégante" et soignée, l'apparence de "Tagil" n'est en aucun cas inférieure aux voitures occidentales modernes. Mais il serait insensé de faire attention à l'apparence... si le contenu interne ne lui correspondait pas.

"La continuité des générations"

Ce char se caractérise par le fait qu'il suit les canons de base de la construction de chars domestiques, notamment la silhouette la plus petite possible, une très petite masse par rapport à tous les modèles occidentaux, ainsi qu'une vitesse et une maniabilité excellentes. La capacité du T-90S (dont nous discuterons plus tard des caractéristiques) à surmonter immédiatement de nombreux obstacles est particulièrement appréciée, obligeant les véhicules les plus lourds à nécessiter une préparation technique préliminaire du terrain.

En toute honnêteté, il convient de noter que la "silhouette basse", qui était " carte téléphonique» de nos véhicules blindés, en conditions modernes apporte peu d'avantages. Fini le temps où les tankistes pointaient les chars ennemis sur le canon (cas réels de la Seconde Guerre mondiale). Aujourd'hui, tous les systèmes antichars normaux peuvent toucher des cibles de la taille de voiture de voyageursà une distance de plusieurs kilomètres. La taille du réservoir ne joue donc pas un rôle particulier. La mobilité est bien plus importante : la photo « Char T-90S en vol » démontre clairement que cette caractéristique du véhicule est à son meilleur.

La modification que nous avons décrite était à l'origine destinée à être exportée vers des pays et d'autres États de la région, partenaires de longue date de l'URSS et, par la suite, de la Fédération de Russie dans le domaine du commerce des armes.

Système d'arme

Nous vous dirons immédiatement de quoi exactement l'un des chars les plus reconnaissables et les plus respectés au monde est armé. Le canon de calibre 125 mm modèle 2A46M-5 ou 125 mm 2A82 est l'arme principale qui permet de tirer à la fois des projectiles standard et des missiles à tête chercheuse sol-air. Ainsi, la machine peut toucher des cibles au sol, dans l'eau et peut également être utilisée pour tirer sur des cibles aériennes volant à basse altitude. La charge de munitions comprend jusqu'à 40 obus et / ou missiles, de sorte que le T-90S, dont la photo est dans l'article, est capable de mener une longue bataille.

L'arme secondaire est la mitrailleuse 6P7K (PKTM). Conçu pour détruire l'infanterie ennemie située dans la zone morte du canon principal. Puisqu'il est associé à un canon, des tirs de visée peuvent être tirés. Sa charge de munitions standard comprend 2 000 cartouches de 7,62x54R. Toutes ces armes sont installées sur une toute nouvelle configuration de tourelle, qui n'a pas grand-chose à voir avec celle du "vieil homme" T-72.

Beaucoup plus intéressant est le module télécommandé T05BV-1, qui comprend une autre mitrailleuse 6P7K (PKTM). Idéal pour les opérations en milieu urbain, car il vous permet de détruire l'infanterie ennemie, située bien au-dessus du secteur de tir de armement standard. La charge de munitions comprend 800 cartouches de 7,62x54R.

Différences avec le T-72 et les caractéristiques similaires

Le modèle T-90S est un successeur logique aux idées énoncées dans les chars T-90A. Mais Tagil a suffisamment de différences avec eux, ainsi qu'avec le T-72. Les nuances suivantes sont immédiatement évidentes :

Une toute nouvelle tourelle, qui a enfin une niche arrière développée pour stocker des coups supplémentaires.
Modèle de pistolet entièrement nouveau 2A46M-5 (version d'exportation). Il est incompatible (!) en termes de munitions avec le modèle 2A82, généralement interdit à la vente à l'export.
La protection dynamique réactive "Relikt", qui s'est avérée excellente en conditions de combat.
Il n'y a pas de complexes Shtora et Arena, car le T-90S est une version d'exportation, sur laquelle de tels systèmes ne sont pas installés pour des raisons d'économie. Cependant, les riches clients des Émirats Arabes Unis reçoivent ces systèmes.
Pour la première fois, un réservoir domestique a finalement reçu des écrans en treillis d'usine, complétés par des modules de télédétection. Ce système évite la destruction ou l'endommagement du moteur lorsque le blindage est pénétré par un jet cumulatif.
Auparavant, les chars de ce type étaient basés sur une mitrailleuse de 12,7 mm, qui a été remplacée par un module basé sur une mitrailleuse de 7,62 mm 6P7K. La raison est simple: vous ne pouvez toujours pas abattre un avion moderne à partir d'une mitrailleuse, et les armes de 7,63 mm suffisent pour faire face à des cibles plus petites, auxquelles vous pouvez transporter un approvisionnement en munitions sensiblement plus important.
Boîte de vitesses robotisée du moteur V-92S2F2 (1000 l / s) considérablement améliorée. En 2012, les Ukrainiens ont proposé à l'Inde leur modification du T-90S : le 6TD 3 (moteur) était censé être le principal "point fort", mais on ne sait rien sur les avantages réels de ce moteur.
Pour alimenter les modules de combat, un moteur supplémentaire est fourni, situé dans une boîte blindée.
Système (SEMZ) SPMZ-2E, protégeant le réservoir des mines avec des fusibles électromagnétiques.

Autres caractéristiques

Quoi d'autre peut se vanter de cette voiture?

La coque a été reprise de l'ancien T-72 pratiquement inchangée.
Le châssis a également migré du T-72.
Le nouveau SLA "Kalina" est nettement meilleur que le "Irtysh", qui était équipé du T-90A.
La réserve de marche du T-90S est de 550 à 650 km. Dans le second cas, des réservoirs externes sont nécessaires.

La sécurité de la nouvelle tour

Certains "experts" pensent que la tourelle de ce char est nettement plus vulnérable que celle du T-80 ou même du T-72. Comme arguments, ils citent une augmentation de sa taille. Mais en pratique, tout s'avère être tout le contraire.

L'augmentation de la capacité de survie au combat a été obtenue grâce à un placement adéquat des munitions. Tout d'abord, des plans supplémentaires sont placés dans une niche avec des panneaux défonçables. Deuxièmement, le chargeur automatique lui-même est au niveau des rouleaux, et donc sa défaite dans des conditions de combat est peu probable. Cela distingue les réservoirs T-72/90 dont les obus sont situés verticalement le long du périmètre de la tour. La pénétration du blindage de la tourelle de ces véhicules avec une probabilité de plus de 90% provoque la détonation de toute la charge de munitions. De la poupe, la tourelle du T-90 est solidement protégée par une énorme boîte à outils.

Le T-90S ayant déjà été au combat (Syrie), sa haute sécurité a été pleinement confirmée dans la pratique.

Avantages du nouvel OMS

Le système de contrôle du char domestique permet la détection visuelle et le suivi des cibles ennemies à des distances allant jusqu'à cinq kilomètres. Contrairement aux modifications précédentes, le viseur du commandant et les instruments du tireur peuvent être utilisés sur ce char en même temps. Augmentation significative de la capacité de visualiser le champ de bataille : en déplacement, en déplacement, dans l'obscurité totale.

Pour la première fois dans la pratique de la construction de chars domestiques, le mode d'interaction entre plusieurs véhicules, le suivi automatique des cibles et le calcul automatique du mode de tir le plus optimal ont été utilisés, pour lesquels l'électronique est guidée par la température, l'humidité, la vitesse du vent et d'autres facteurs environnementaux.

Duplication de systèmes

Si le SLA échoue complètement dans des conditions de combat ou si le réseau électrique de bord est endommagé à la suite d'un tir ennemi, l'équipage peut utiliser un mode de tir alternatif, pour lequel des viseurs en double sont destinés. Contrairement aux variétés précédentes réservoirs domestiques, c'est le char T-90S qui a reçu un équipement standard pour les systèmes de brouillage, de reconnaissance radio et de brouillage pour repousser les attaques ATGM ennemies.

Autres bénéfices

Toutes les projections du char ont reçu une protection nettement plus prononcée contre les coups des canons antichars, des systèmes antichars et des lance-grenades. Les concepteurs ont prévu les perspectives de modernisation ultérieure de cette technique, qui s'exprime dans la modularité de l'ensemble de la structure : si un tel besoin se fait sentir, le réservoir peut être rapidement mis à niveau sans dépenser de grosses sommes d'argent.

Ainsi, le T-90S, dont l'exportation ne cesse d'augmenter, est une machine très prometteuse, qui est toujours pendant longtemps ne perdra pas son importance sur les marchés mondiaux de l'armement.

Haute mobilité

La mobilité et la maniabilité ont été considérablement améliorées grâce à l'installation d'un moteur diesel plus puissant et d'un changement de vitesse robotisé. Cette dernière circonstance est un énorme soulagement pour les conducteurs, en particulier dans le climat chaud du théâtre du Moyen-Orient. Soit dit en passant, la centrale électrique de la modification que nous avons décrite a été conçue à l'origine pour fonctionner dans des climats extrêmement chauds et secs, ce qui est particulièrement apprécié par les clients. Ainsi, le réservoir T-90S, dont les caractéristiques prévoient l'utilisation du véhicule dans des conditions aussi spécifiques, sera certainement demandé pendant longtemps.

Une combinaison élevée de caractéristiques techniques et de combat vous permet de combattre sur le T-90 dans une variété de conditions, quels que soient les facteurs climatiques, la période de l'année et la journée. À bien des égards, les experts expliquent l'amélioration de la mobilité par la présence d'un volant sur ce char à la place des anciens leviers et d'une boîte de vitesses robotisée, ce qui fait du char de fusée et de canon russe T-90S l'un des plus pratiques de sa catégorie.

Tous ces « luxes » permettent de simplifier la formation du conducteur et, en même temps, d'améliorer le contrôle d'un engin lourd. Sur le T-90, le conducteur peut se concentrer sur la route et manœuvrer rapidement au combat. Comme l'a montré l'expérience de la première campagne tchétchène, c'est important. Ainsi, le T-90S "Tagil", dont nous examinons les caractéristiques, devrait clairement avoir une plus grande capacité de survie.

Quelques inconvénients

Comme vous le savez, rien n'est parfait dans le monde. Il n'y a pas non plus de chars parfaits. Parmi les défauts de la machine que nous décrivons, on peut notamment citer un agencement dense. Non, à certains égards, cette caractéristique est bonne (moins de taille et de poids), mais lorsque l'armure est percée par un jet cumulatif, il est presque garanti que quelque chose de l'équipement sera blessé ou que quelqu'un de l'équipage souffrira.

De plus, les premières modifications avaient un SLA très médiocre. Jusqu'à relativement récemment, les situations étaient résolues en achetant des composants ... en France. Soit dit en passant, un équipement similaire a été installé sur le T-72B3. Comment la situation est maintenant est inconnue. Considérant que le réservoir T-90S, dont les caractéristiques ont été brièvement décrites dans l'article, est l'un des véhicules nationaux les plus avancés, une telle dépendance vis-à-vis des composants importés n'est pas tout à fait claire.

Autres faiblesses

Enfin, il y avait une situation vraiment étrange avec des obus. D'une part, certains d'entre eux sont situés dans la niche arrière, ce qui est bien. D'autre part, les concepteurs ignorent complètement les opinions des pétroliers eux-mêmes et l'expérience des deux Campagnes tchétchènes, continuant à fourrer obstinément des plans "supplémentaires" dans tous les coins du compartiment habitable. Une grenade plus ou moins "réussie" - et la fin est garantie pour tout l'équipage. Bien sûr, une augmentation du BC est une bonne chose, mais pourquoi marcher sur le vieux râteau ?

On sait également que les premières modifications cassaient souvent les barres de torsion sur les rouleaux arrière. Comment les choses se passent avec cette situation sur cette version est inconnue. En tout cas, l'absence de réclamations des acheteurs nous permet de conclure que ce phénomène a été éliminé. Étant donné que le T-90S, qui est exporté dans plusieurs pays, est facilement acheté, il est peu probable que les clients ignorent un tel inconvénient.

Principales conclusions

Au stade actuel de développement, l'évolution de tous les chars et de leurs moyens de destruction va dans deux directions différentes: les véhicules blindés s'améliorent constamment dans leur développement qualitatif, tandis que les développeurs de systèmes antichars se concentrent sur le dépassement de leurs systèmes de protection. C'est pourquoi même il y a 10 à 15 ans, on pensait que bientôt les chars ne seraient plus nécessaires sur le champ de bataille. Cependant, l'expérience américaine en Irak a prouvé que l'assaut sur des zones fortifiées dans des villes sans chars est impossible: ce n'est que sous le couvert de véhicules lourds que l'infanterie peut se déplacer rapidement vers les positions ennemies sans passer beaucoup de temps à surmonter les points de tir.

Le char T-90S est donc une sorte de compromis entre nécessité et réalité. Il est bon comme Réservoir en vrac Pour grand pays avec le projet d'armée. Avec l'apparente simplicité de la base, la voiture peut être améliorée, car il y a du potentiel pour cela. De plus, sur la base de cette machine, vous pouvez créer des dizaines de variétés d'équipements auxiliaires et militaires. Le T-90S est donc la "star" du monde des chars modernes.