Quels sont les meilleurs chars du monde ? Chars dans World of Tanks – quels sont les meilleurs ?

Tout sur les chars les plus puissants et les plus impressionnants.

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T-90

Selon de nombreux experts, le char le plus puissant au monde est le T-90 domestique. Il a été développé dans les années 80, puis s'appelait «T-88», mais a rapidement été remplacé par T-90. Au début des années 90 du 20e siècle, la production à grande échelle du modèle a commencé. En cinq ans, environ 120 chars T-90 ont été produits. Et au début des années 2000, une modification appelée T-90A a été lancée.

L'arme principale du T-90 est un canon à âme lisse de 125 mm, lanceur 2A46M-2. Le chargement de munitions contient 43 cartouches, dont 22 peuvent être stockées dans le convoyeur rotatif du chargeur automatique. 21 autres coups de feu ont été tirés dans une position non mécanique.

Le puissant char est équipé d'une mitrailleuse coaxiale PKT de calibre 7,62 ; sa charge de munitions est de 2 000 cartouches (ou 8 ceintures de 250 cartouches chacune). Bien entendu, ce n’est pas la mitrailleuse la plus puissante, mais dans des conditions de combat, elle constitue une aide précieuse.

Le char est également armé d'une mitrailleuse anti-aérienne. Il dispose d'une télécommande et peut tirer sur des cibles terrestres et aériennes, tandis que les écoutilles du char restent fermées. Angle de pointage de 180 o horizontalement ou 360 o depuis la tourelle du char. La mitrailleuse anti-aérienne est fournie avec 300 cartouches (2 ceintures de 150 cartouches chacune).

La principale arme antichar du T-90 est obus perforants(3BM-26, BM-29, 3BM-42, 3BM-22), ainsi qu'un système d'armes avec contrôle des tirs 3UBK20 et 3UBK14.

Le char est également armé du système d'armes guidées Reflex. Sa portée de tir est 2,5 fois supérieure à la portée de tir en retour de n'importe quel char produit au 21e siècle. C’est ce qui donne au T-90 un énorme avantage avant même d’entrer dans la zone de tir de riposte de l’ennemi.

Entre autres choses, le T-90 est équipé de équipement optionel: Complexe de conduite de tir 1A45-T, viseur diurne du tireur 1G46, système de visée et d'observation du commandant PNK-4S, système de visée nocturne TO1-KO1 avec convertisseur électron-optique avec viseur TPN-4 "Buran-PA", ainsi que pour calcul des modifications balistiques, ordinateur balistique 1B528-1.

Les T-90S et T-90A modifiés disposent d'un système de contrôle de tir amélioré. Ils disposent d'un viseur à imagerie thermique Essa et d'un complexe de suppression optique-électronique Shtora-1.

Un tel véhicule pèse exactement 46,5 tonnes et peut accueillir un équipage de trois personnes. La longueur du char, canon compris, est de 9,5 mètres et la largeur de la chenille est de 3,4 mètres. Sur une route pavée, la voiture peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. Sur un chemin de terre sec, la vitesse descend à 40 km/h.

En savoir plus sur le réservoir

Le T-90 est protégé par des barrières en acier à haute dureté avec des feuilles réfléchissantes. L'unité frontale est dotée d'une protection dynamique Kontakt-V. Il offre une protection contre les PTS et OBPS cumulatifs.

Les packages de remplissage peuvent être classés comme du type « semi-actif ». Il y a 21 conteneurs sur le toit de la tour pour repousser les attaques venant d'en haut. En général, la protection du réservoir est affaiblie en raison de caractéristiques de conception et des équipements et des armes de haute qualité.

T-34

L’intemporel T-34, ou « trente-quatre » comme on l’appelle, est une légende de l’industrie des chars soviétique. Pendant le Grand Guerre patriotique ils parlaient de lui comme d'un miracle. Le Premier ministre britannique Churchill a déclaré qu'il ne comprenait pas d'où venait le mystérieux T-34, et Hitler, selon la légende, a admis qu'il ne serait pas passé à l'offensive contre l'URSS s'il avait eu connaissance de cette machine de mort. Après la mort du concepteur du T-34, Mikhaïl Kochkine fut qualifié d’« ennemi personnel du Führer ».

Les caractéristiques du char sont impressionnantes. En 1940, le T-34 fut mis en service avec le lourd KV-1. Il pesait alors environ 26 tonnes et accueillait un équipage de 4 personnes. L'épaisseur du blindage du char atteignait 45 millimètres. Particularité modèles - Groupe motopropulseur diesel 12 cylindres en forme de V V-2-34 d'une capacité de 500 chevaux. L'équipage disposait également d'un canon L-11 de 76,2 mm et de deux mitrailleuses DT de 7,62 mm dans son arsenal.

En 1941, les premières modifications furent apportées à la conception du T-34. La tourelle en fonte a été remplacée par une tourelle soudée et l'épaisseur du blindage a été augmentée à 52 millimètres. L'armement a également été amélioré: à la place du canon L-11, le F-34 a été installé, qui, avec le même calibre, avait une puissance plus élevée. Au nom des modifications, nous avons dû sacrifier les coffres à outils cachés sur les côtés et les phares droits. Un an plus tard, le blindage a encore augmenté de 8 millimètres et des réservoirs de carburant supplémentaires sont apparus.

Char légendaire

Des monstres de fer sont encore produits aujourd'hui. Voici quelques-uns des plus des chars puissants la modernité.

Léopard-2 A7

L'un des chars les plus populaires du 21e siècle, le Leopard-2 A7 est le résultat d'un effort conjoint entre Rheinmetall et Krauss-Maffei Wegmann. Le modèle dispose d'une mobilité, d'un ensemble de protection modulaire, d'excellentes compétences de reconnaissance et d'un système de conduite de tir assez précis.

Le char a été testé en 2010 et est désormais en service dans l'armée allemande. Le canon Léopard tire des obus explosifs de 120 mm.

A l'aide d'un godet adaptable, le Leopard-2 A7 peut démolir les obstacles sur son passage. Le réservoir est équipé d'un moteur diesel MTU MB 873 Ka-501 intégré avec fonction de refroidissement liquide, qui permet au véhicule de rouler sans s'arrêter à une vitesse de 68 km/h pendant plus d'une journée.

Challenger 2

Le char britannique a été développé par BAE Systems Land Systems. Il est en service dans l'armée royale d'Oman et l'armée britannique.

Le véhicule est équipé d'un canon de char rayé L30. Les modèles ultérieurs sont disponibles avec un pistolet à âme lisse.

T-90 contre Challenger-2

La tourelle du char tourne à 360°. L'arme peut être élevée à une hauteur de 10 o à 20 o et est contrôlée à l'aide de systèmes de stabilisation et électroniques. Grâce au moteur diesel Perkins Caterpillar CV12 à 12 cylindres, le char atteint des vitesses allant jusqu'à 59 km/h. Le char est équipé d'une mitrailleuse Boeing de 7,62 mm, située à gauche du canon. Sur la tourelle se trouvent un canon anti-aérien L37A2 GPMG de calibre similaire, ainsi que cinq lance-grenades fumigènes L8.

Merkava Mk4

Le char israélien a été présenté pour la première fois lors d'une exposition d'armes le 24 juin 2002, mais a été officiellement remis pour des essais sur le terrain en décembre 2001. La production en série du nouveau modèle Merkava a commencé après le retrait du modèle Merkava Mk 3 de la chaîne de montage au début de 2003.

Le char est équipé d'un canon intégré de 120 mm qui tire des obus polyvalents et antichar avancés. Le véhicule dispose d'un système de contrôle de tir moderne et d'un système de contrôle de combat unique qui fournit une image claire et précise de ce qui se passe à l'extérieur - les deux systèmes ont été créés par Elbit Systems.

Le Merkava Mk 4 utilise un moteur diesel V-12, lui permettant de dépasser les 60 km/h. Caché à l'intérieur du réservoir se trouve un système de survie : des systèmes de ventilation, de filtration biologique, nucléaire et chimique, ainsi que des systèmes de refroidissement individuels et des générateurs d'électricité.

T-14 "Armata"

Un char de nouvelle génération, développé par des designers russes en 2009. "Armata" est une plate-forme à chenilles universelle innovante ; À l'avenir, il est prévu de créer toute une famille de véhicules de combat basés sur ce TSUP.
Le T-14 est armé d'un canon à âme lisse de calibre 125 capable de lancer des missiles guidés. Pour combattre l'infanterie, une mitrailleuse télécommandée est fournie. Le projectile standard T-14 est le BPS Vacuum-1 de 90 centimètres.

Le poids du char est de 50 tonnes, la vitesse peut atteindre 75 km/h et la puissance de son moteur est de 1 500 chevaux (la puissance optimale est de 1 200). Le ministère de la Défense envisage de remplacer le réservoir le plus récent modèles T-72 et T-90. Je m'attendais à ce que armée russe mettra le nouveau produit en service d’ici 2020.
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Le développement moderne des forces blindées vise à accroître la compacité et la maniabilité des véhicules, c'est-à-dire à les rendre plus légers. Lors de leur création, une grande capacité de cross-country et une écrasante puissance de feu. La possibilité de remplacer rapidement les modules endommagés est également importante. Mais jusqu'à récemment, les concepteurs cherchaient à créer de gros véhicules dotés d'un blindage épais. Nous avons hérité de cette époque le sommet des plus grands chars du monde.

10. "Objet 279"

Le top dix des plus grands chars du monde est complété par un engin au nom mystérieux « Objet 279 », apparu en 1957 avec les caractéristiques suivantes :

longueur 9,8 m ;
hauteur 3,6 m ;
poids de combat supérieur à 60 tonnes.

Son corps était aplati, comme une soucoupe volante. Le char était doté d'une suspension hydraulique et de chenilles à double largeur, ce qui réduisait la charge au sol et augmentait la maniabilité du véhicule. Mais une mauvaise maniabilité est devenue un obstacle insurmontable pour permettre au char d'être testé.

9.TOG I

Il s'agit d'un autre char anglais créé un peu plus tôt - en 1940. Mais au cours de son développement, des technologies obsolètes à l'époque ont été utilisées, de sorte que l'exemplaire unique assemblé du TOG I pour les opérations de combat s'est avéré inutile. Voici à quoi il ressemblait :

longueur 10,1 m ;
largeur 3,1 m ;
hauteur 3 m ;
poids à vide 65 t.

Malgré son poids considérable, ce char avait un blindage plutôt faible.

8. Tortue T-28

Les Américains décidèrent de fabriquer leur propre « Tortue » et commencèrent également à la développer en 1943, tout en se préparant à s'impliquer activement dans lutte sur les fronts de l’Europe occidentale. Les dimensions de la carcasse auraient dû être les suivantes :

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longueur supérieure à 10 m;
largeur 3,2 m ;
hauteur 2,8 m ;
poids à vide 86 t.

Les développeurs ont été confrontés à la tâche de fabriquer un blindage frontal pour le char capable de résister aux tirs des Tigres et des Panthers allemands. Mais même aux États-Unis, des retards bureaucratiques sont possibles, à cause desquels le char n'a jamais été effectivement mis en service dans l'armée américaine, bien qu'en cours de route, il ait changé son nom en T-95.

7. Tortue A-30

Vient ensuite le char britannique A-30 Tortoise, qui signifie « tortue ». Son premier prototype est apparu en 1943 et avait les paramètres suivants :

longueur 10 m ;
largeur 3,9 m ;
hauteur 3m;
poids à vide ne dépassant pas 78 tonnes.

Ce char était capable d'accélérer jusqu'à seulement 19 km/h. Non seulement le char lui-même était lent, mais aussi son développement, qui s'est prolongé jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, puis, en raison de l'inutilité du Turtle, il a été complètement interrompu.

6. E-100

Le char lourd allemand E-100 occupe la sixième position. Soit dit en passant, son développement s'est avéré le plus avancé, mais il n'a toujours pas été testé, puisque l'Allemagne a perdu la guerre plus tôt. Le E-100 avait les paramètres suivants :

longueur supérieure à 12 m ;
largeur 4 m;
hauteur 3,2 m ;
poids à vide 140 t ;
L'armement principal est un canon de 152 mm.

5. Mauvais

Vient ensuite un char allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui a reçu le nom ironique de « Souris ». Il a été développé sur les instructions personnelles du Führer, qui a eu l'idée de renforcer la Wehrmacht avec plusieurs dizaines de géants d'acier. Les paramètres du char étaient vraiment impressionnants :

longueur 10,2 m ;
largeur 3,5 m ;
hauteur 3,6 m ;
poids à vide 180 tonnes.

À la fin de la guerre, l'Armée rouge a pu capturer quelques prototypes du char Maus et les envoyer à Union soviétique. Par la suite, un exemplaire a été récupéré auprès d'eux, qui a fini par être exposé au musée blindé de Kubinka.

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4. FCM F1

Il s'agit d'un autre char français dont le développement a commencé en 1939. Il était équipé de deux tours à la fois, situées à différents niveaux. Les paramètres de ce monstre sont impressionnants :

poids au combat 145 tonnes;
épaisseur du blindage frontal 120 mm;
longueur supérieure à 12 m ;
largeur supérieure à 3,6 m.

La tourelle arrière la plus haute aurait abrité un canon de 105 mm et la tourelle avant aurait un canon antichar à tir rapide de 47 mm. Les Français avaient l'intention de produire un prototype de ce char à la fin du printemps 1940, mais l'avancée rapide de la Wehrmacht ruina tous ces plans. Le sort des prototypes à moitié assemblés restait inconnu.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

En troisième position se trouvait ce char allemand, conçu pour percer les lignes défensives ennemies. Son prototype a été assemblé en 1918, mais lorsque les troupes de l'Entente se sont approchées des usines, les Allemands ont décidé de détruire le nouveau produit. Ses paramètres étaient les suivants :

longueur 13 m ;
largeur 3 m;
hauteur 3,5 m ;
poids de combat 150 tonnes.

Comme tous les premiers chars de l'époque Grande Guerre, cela ressemblait plus à une immense forteresse mobile en acier. Même s’il était produit en série, il ne serait guère en mesure d’influencer de manière significative le cours des hostilités ; il détournerait plutôt l’attention et les ressources des Allemands eux-mêmes. Malgré cela, le K-Wagen est devenu une étape importante dans le développement de la construction mondiale de chars et l'un des plus grands chars métalliques.

2. Caractère 2C

Ce colosse était déjà de production française, et c'est lui qui devint le plus gros réservoir, lancé dans la production de masse. Il pesait 75 tonnes et, selon les plans des concepteurs, il aurait dû franchir facilement les barrières de la ligne de front. Les paramètres du char étaient également très impressionnants :

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longueur 10,2 m ;
largeur 3 m;
hauteur 4 m.

Mais le réservoir s'est avéré extrêmement maladroit, en plus, il a détruit une quantité incroyable de carburant (il fallait plus de 1000 litres aux 100 km). Par conséquent, en 1940, il fut mis hors service. Les caractéristiques du Char 2C constituaient le couronnement du développement du concept de char lourd capable de percer les défenses de position, mais cela était typique de la Première Guerre mondiale. Le gros problème de ces machines était leur énorme masse, qui les rendait très lentes. Dans le cas de la guerre de tranchées, pour laquelle ce char a été conçu, ce n'était pas un gros problème, mais au début des années 1930, cela a commencé à changer. tactiques militaires, où il n’y avait plus de place pour des lignes de front stables. L’heure était venue de la guerre de manœuvre, dans laquelle les chars super-lourds étaient inutiles. Il était impossible de les transférer rapidement vers une nouvelle tête de pont, et application tactique nécessitait un soutien logistique préparé.

1. "Char du Tsar"

La Russie a décidé de créer un tel char au plus fort de la Première Guerre mondiale, en 1915. Ils l'appelaient comme ils l'appelaient : haut et fort - "Tsar Tank", "mastodonte", "mammouth" ou modestement - "La machine de Lebedenko". Les paramètres de résistance sur roues sont impressionnants :

longueur 17,8 m ;
largeur 12 m;
hauteur 9 m ;
poids de combat 60 tonnes.

Un tel monstre pouvait être aperçu à plusieurs kilomètres. La tourelle de ce prototype reposait sur un affût monté sur deux énormes roues. Les célèbres ingénieurs russes Stechkin et Mikulin ont contribué à la création des dessins de ce colosse. Un minimum de 15 membres d'équipage devaient entretenir le char. Sur une route plate, il pouvait rouler à des vitesses allant jusqu'à 17 km/h. Un seul exemplaire d'essai d'un tel char a été produit, mais il n'a pas réussi les premiers tests. Cette structure était difficile à utiliser dans une guerre de manœuvre tactique ; il s'agissait plutôt d'une forteresse sur roues. Les graves lacunes découvertes ont mis fin à toute l'idée, principalement en raison des dimensions énormes de la machine. Par conséquent, le Tsar Tank n'a jamais été mis en production et sa copie d'essai a connu un sort peu enviable : en 1923, elle a été démantelée et mise au rebut.

Chers amis, je suis heureux de vous accueillir à nouveau !

La place la plus importante dans le monde des jeux en ligne a été fermement occupée par les simulateurs - des trains, des avions, équipement militaire, navires, voitures.

Mais aucun des jeux de ce genre ne peut être comparé à World of Tanks.

Ici, vous n'avez pas seulement à parcourir de manière monotone les routes, les espaces aériens ou maritimes, ici vous pouvez participer à des batailles vraiment réalistes.

C'est pourquoi beaucoup sont intéressés meilleurs chars dans le jeu et leurs choix.

L'attention et l'amour d'une armée de plusieurs millions de joueurs sont compréhensibles et justifiés, mais comment faire ? bon choix? Après tout, la liste des chars dans World of Tanks est impressionnante !

Réfléchissons bien et décidons lesquels d'entre eux sont réellement les meilleurs.

À partir de cet article, vous apprendrez :

Monde diversifié des chars

Après avoir commencé à jouer à un simulateur passionnant, de nombreux débutants, et pas seulement d'autres, tombent souvent simplement dans la stupeur. La liste des chars est si impressionnante qu’il est facile de s’y perdre : près de 500 types !

La tâche de choix est cependant facilitée par la classification par nation :

Japonais.
Soviétique.
Chinois.
Allemand.
Français.
Britanique.
Américain.

De plus, vous pouvez choisir parmi les types de blindages et d'armes (canons automoteurs, lourds, moyens, légers, chasseurs de chars) et selon les méthodes de réception (cadeau/promotionnel, régulier, premium). Examinons certains types plus en détail, décrivant leurs capacités et leurs caractéristiques.

Pourquoi seulement certains ? J'ai décidé de me concentrer sur les machines qui peuvent être reconnues comme les meilleures de leur groupe, car il est tout simplement impossible de choisir un seul leader. Tout dépend de votre style de jeu et de vos préférences.

Quels objectifs un joueur doit-il viser ?

Il est logique que chaque joueur ait un style différent. Certains joueurs aiment rester dans des embuscades, d'autres aiment jouer le rôle de « lucioles ».

Vous pouvez faire l'un ou l'autre de différentes manières, il est important de choisir bon réservoir, celui qui vous convient le mieux.

Tout d'abord, décidez quels objectifs vous visez, que voulez-vous obtenir de World of Tanks ?

Pour vous faciliter la tâche, j'ai fait une revue des chars de dixième niveau - les plus efficaces et les plus populaires parmi les joueurs.

Les meilleurs chars lourds

La tâche principale de ces chars est d'aller de l'avant, ils subissent donc des dégâts assez importants et un blindage épais.

Mais quelle que soit la solidité de l'armure, il vaut mieux ne pas l'exposer aux attaques. Ce type de technique convient aux joueurs qui préfèrent les combats agressifs.

Vous pouvez tanker différentes façons- des côtés, des losanges inversés, des tours, etc. La bonne tactique dépend de plusieurs facteurs, de sorte que les Tigres allemands peuvent être tankés avec succès aussi bien en première qu'en deuxième ligne.

Parmi les meilleurs modèles figurent le E-100 allemand et le IS-7 soviétique. Char allemand World of Tanks propose une armure sympa et deux armes à feu (au choix). Assez sérieux, lent, énorme, faisant peur aux adversaires.

Le soviétique inflige de gros dégâts et est très rapide, même s'il ricoche souvent, mais reste néanmoins le plus populaire.

Meilleurs chars moyens

Le rôle de ces véhicules de combat est d'entrer par les flancs ou par l'arrière et de causer des dégâts.

Les chars ne peuvent pas se vanter d'un blindage sérieux, mais, contrairement aux chars lourds, ils sont plus mobiles et causent plus de dégâts en raison de leur capacité constante à tirer.

Le meilleur char moyen de World of Tanks peut être appelé le T-62A. Entre les mains habiles d'un joueur, il devient une arme inégalée, surtout si l'équipage est amélioré.

Dans la branche de développement de ce char, il existe des modèles faciles à maîtriser pour les débutants : (par exemple, A-44, T-34).

Les meilleurs chars légers

Bien que ces machines soient dites « légères », les joueurs inexpérimentés ne devraient pas les choisir. Contrôler de tels chars est assez difficile.

Ils diffèrent des autres par leur maniabilité et leur meilleur camouflage. Seuls les joueurs expérimentés et « pratiques » peuvent jouer à de tels modèles.

Le meilleur char léger du jeu, à mon avis, est le WZ-132 chinois. Même en stock, ce véhicule peut être indispensable dans les combats en équipe.

Les meilleurs chasseurs de chars

En d’autres termes, une unité d’artillerie automotrice antichar dans World of Tanks. Le but d'un chasseur de chars est d'infliger des dégâts importants sur de longues distances.

Ils se distinguent par des dégâts ponctuels élevés, mais présentent l'inconvénient d'une visée prolongée.

Le modèle le plus avancé est l'AMX 50 Foch français, capable de réduire en miettes n'importe quel char ennemi en quelques secondes.

Les meilleurs canons automoteurs

Ce sont des unités d'artillerie automotrices. Bien qu’ils manquent d’armure, ils sont idéaux pour frapper les ennemis à longue distance.

Ils diffèrent par les modes de combat - toute la carte de combat est visible d'en haut. Je conseille aux débutants de faire attention aux canons automoteurs français ou britanniques.

Les leaders du jeu sont l'unité d'artillerie automotrice française Chatillon 155 58 et l'objet soviétique 261.

Niveaux de développement des réservoirs

En ligne Univers du jeu of Tanks a 10 niveaux de développement.

Les joueurs ont appelé les quatre ou cinq premiers niveaux un « bac à sable ». Il s'agit, pour ainsi dire, de « broyer », de premiers essais, d'inclinations, simplement d'étudier la situation et de choisir le style approprié.

Les niveaux cinq à sept ne concernent que l’agriculture et rien de plus. Elle peut être classée comme « étape rentable », puisque plus on avance, plus les batailles deviennent coûteuses.

Les derniers niveaux donnent la possibilité de commander aux débutants et aux incompétents, et d'augmenter l'estime de soi du joueur.

Voici une liste des meilleurs chars de World of Tanks. Que choisir ? Vous n’obtiendrez de réponse définitive de personne, choisissez simplement une branche où vous pourrez comprendre au maximum toutes les nuances du jeu.

En même temps, ne visez pas quelque chose de compliqué, attendez, ce n’est pas encore le moment. Le char doit au départ être facile à contrôler et à maîtriser. Et puis tout est simple - l'expérience viendra et vous pourrez l'essayer sur n'importe quel char en faisant meilleur choix juste pour toi.

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Bon jeu à tous, à bientôt !

Seuls quelques pays dans le monde produisent leurs propres chars. Il s’agit notamment de la Russie, des États-Unis, de l’Allemagne, d’Israël, de la France, de la Grande-Bretagne, du Japon, de la Corée du Sud et de la Chine. L'industrie de défense de certains pays tente d'améliorer la conception de ses propres véhicules blindés sur la base d'échantillons achetés à l'étranger, sans apporter de changements significatifs.

Les armes sont fabriquées non seulement pour les besoins de la défense, mais aussi pour l'exportation et, selon toutes les lois du marché, il existe une concurrence. Les meilleurs chars du monde s'affrontent lors de démonstrations et de tirs lors d'expositions internationales, leurs avantages et inconvénients sont évalués par des experts. La plus complète est possible lors des conflits militaires, mais une telle évaluation est subjective, puisque le succès des opérations de combat dépend en grande partie de la formation des équipages, des avantages tactiques du terrain et de nombreux autres facteurs qui nivellent les indicateurs de qualité des véhicules blindés. .

Tous les meilleurs chars du monde possèdent un certain nombre de caractéristiques communes, définissant la ligne générale des solutions de conception modernes. Les paramètres les plus importants sont les caractéristiques de l'arme, sa capacité de survie, sa vitesse, sa maniabilité et son ergonomie.

L'arme principale à l'heure actuelle est le canon à tourelle ; son calibre est passé de 120 à 140 mm au cours des deux dernières décennies. De plus, les meilleurs chars du monde peuvent utiliser leurs canons pour tirer non seulement des obus, mais également des missiles guidés.

La capacité de survie, c’est-à-dire la capacité à résister aux armes modernes, est déterminée par les propriétés de l’armure. Pour créer protection moderne Il ne suffit pas d’augmenter simplement son épaisseur ; sa structure est importante, ainsi que la présence de couches réactives capables de dissiper les impacts cumulés. Les indicateurs importants incluent les conditions créées qui permettent à l'équipage de quitter rapidement le véhicule en cas de défaite.

La vitesse et la maniabilité sont déterminées par les performances de conduite et la puissance de la centrale électrique. Les meilleurs chars du monde sont actuellement équipés de moteurs diesel. Les turbines à gaz sont une direction prometteuse pour le développement des moteurs.

La rationalisation de tous les mouvements de l'équipage et l'automatisation maximale confèrent à l'unité de combat un avantage temporel, ce qui peut être un facteur décisif dans la victoire. Une grande attention est portée à l'ergonomie des équipements militaires.

Sur la base de tous les critères, la plupart des experts étrangers estiment que le Leopard-2A5 allemand est le meilleur char du monde en 2013. Son principal avantage est la possibilité de modifier les véhicules produits précédemment au niveau du dernier modèle en installant de nouveaux dispositifs de guidage et un moteur.

L'américaine est équipée d'une turbine qui, malgré ses avantages évidents, a montré sa vulnérabilité face aux tempêtes de sable et de poussière. Les moteurs doivent trop souvent être expédiés des zones de conflit vers les États-Unis pour y être réparés. À tous autres égards, le char n'est pas inférieur au Léopard.

Les troisième, quatrième et cinquième places, selon les observateurs militaires étrangers, sont revenues au japonais Type-90, au français Leclerc et à l'anglais Challenger 2. Les trois voitures diffèrent peu les unes des autres et du Leopard : elles ont été construites selon le design « grand public » pensé des années 1990, abondamment équipées d'électronique et de transmissions électriques.

Une approche très prudente a été adoptée pour évaluer les qualités de combat du « Black Eagle » russe. Les données le concernant sont publiées avec parcimonie, mais juste au cas où, il a obtenu la sixième place au classement mondial des chars. Son prédécesseur (T-80) a souvent été critiqué, mais des changements importants ont été apportés et, apparemment, ils concernaient précisément les lacunes identifiées.

Les mêmes considérations ont dicté l’attribution de la septième place au T-90 russe. Système de blindage dynamique "Kontakt-5", protection électronique "Shtora-1", canon capable de tirer des projectiles à guidage laser - tout pourrait suggérer qu'il s'agit du meilleur char moderne au monde, mais il était insuffisant par rapport aux normes occidentales. de confort. Les mêmes affirmations s'appliquent au T-84 ukrainien.

Le Type-88 sud-coréen est similaire au Type-90 japonais. On ne sait pas pourquoi il occupe la huitième place. Apparemment, le manque d'expérience des constructeurs de chars du « Pays de la fraîcheur matinale » fait des ravages.

Le T-72 russe occupe une honorable neuvième place. De nombreux pays sont prêts à acheter ses modifications pour l'exportation ; il est bon, fiable et peu coûteux. Peut-être que, dans certaines caractéristiques, il est inférieur aux Léopards et aux Abrams, mais il est tout à fait approprié pour effectuer les tâches habituelles assignées aux chars.

Le char israélien Merkava III n'aurait pas dû du tout être inclus dans cette classification. Cette machine est très spécifique, elle a été créée pour les conditions du Moyen-Orient. Le char dispose d'armes puissantes, d'une protection fiable et est adapté pour évacuer les blessés du champ de bataille, mais il se déplace lentement. C'est vrai, Israël est un petit pays et on ne s'attend pas à des offensives à longue portée, l'essentiel est de défendre le sien.

Les voitures chinoises ne figuraient pas dans le top dix.

Les Russes et les Ukrainiens n’ont reçu aucun prix. On sait peu de choses sur nos chars, mais nous sommes toujours respectés et considérés comme l'un des meilleurs.

Depuis de nombreuses décennies, il y a un débat continu pour savoir quel char est le meilleur au monde. Les pays investissent chaque année des dizaines de millions de dollars dans le développement de nouveaux modèles d'équipement et la modernisation des réservoirs existants. Découvrez les dix meilleurs chars modernes mis en service.

10. Zulfiqar (Iran)

Miracle de l'ingénierie iranienne, Zulfiqar n'est rien de plus qu'un char soviétique T-72, pour lequel des pièces ont été empruntées aux chars américains M48 (Patton 48) et M60. Un canon à âme lisse 2A46 de 125 mm associé à une mitrailleuse de 7,62 mm et des mitrailleuses de 12,7 mm pour tirer sur des cibles aériennes est installé ici. Le char vous permet de tirer des obus ciblés de 23 kilogrammes en mouvement avec vitesse initiale vol 850 m/s.

9. T-84 (Ukraine)

Le T-84 ukrainien a reçu le surnom de « char volant » pour son excellent rapport puissance du moteur/poids du véhicule, où il y a 24 chevaux par tonne de poids, ce qui permet au char d'accélérer jusqu'à 75 kilomètres par heure. Un canon à âme lisse de 125 mm est installé ici, coaxial à une mitrailleuse PKT de 7,62 mm, et une mitrailleuse anti-aérienne NSVT de 12,7 mm est montée sur la tourelle. En option, un canon à âme lisse de 120 mm peut être installé pour tirer des obus OTAN. Le char est un développement ultérieur et, il faut le dire, très réussi du T-80 soviétique.

8. K1A1 (Corée du Sud)

À la huitième place, nous avions le char coréen K1A1, doté d'un blindage composite qui protège l'équipage de manière fiable. Le char est équipé d'un canon à âme lisse de 120 mm, complété par deux mitrailleuses de 7,62 mm et une mitrailleuse de 12,7 mm. À propos, le char est une version modernisée du M1A1 Abrams, adaptée pour une utilisation en Asie du Sud-Est.

7. Tapez 99 (Chine)

Le Type 99 est le char le plus moderne actuellement en service dans l'armée chinoise. Il s'agit d'un T-72 soviétique fortement modernisé qui a reçu une protection active, offrant une excellente protection contre les missiles. Le char dispose d'un système de contre-mesures actives contre les télémètres, les désignateurs de cibles et les missiles ennemis, les aveuglant avec un laser. Un canon à âme lisse de 125 mm est installé ici, lui permettant de tirer des obus à l'uranium appauvri et des missiles guidés. Le char est également armé d'une mitrailleuse de 7,62 mm coaxiale à un canon et d'une mitrailleuse antiaérienne W-85 de 12,7 mm coaxiale à un canon ; des lance-grenades avec grenades fumigènes sont montés sur les côtés de la tourelle.

6. AMX-56 Leclerc (France)

Pendant longtemps, le Leclerc a été considéré comme le meilleur char au monde, capable d'accélérer jusqu'à 75 km/h, doté d'une maniabilité exceptionnelle et d'un blindage multicouche composé de titane tungstène et de céramique. Le char est équipé d'un canon lisse CN-120-2 de 120 mm avec un chargeur automatique pour 22 cartouches et d'un râtelier de munitions pour 18 cartouches, d'où ils peuvent être déplacés manuellement vers le chargeur automatique. Le Leclerc dispose également d'une mitrailleuse de 12,7 mm coaxiale au canon et d'une mitrailleuse de 7,62 mm montée près de l'écoutille du commandant pour engager des cibles aériennes. Les Français ont réussi à fabriquer aujourd'hui le char le plus cher au monde, qui coûte environ six millions d'euros.

5. Challenger 2 (Royaume-Uni)

Il s'agit de la deuxième génération de chars britanniques Challenger, dont la production a débuté en 1994, malgré son âge assez avancé, il offre une excellente protection à l'équipage. Un canon rayé L30A1 de 120 mm est installé ici; c'est d'ailleurs le seul canon rayé utilisé sur un char adopté par les pays de l'OTAN, offrant une grande précision de tir sur de longues distances. Le char est également armé d'une mitrailleuse L94A1 de 7,62 mm coaxiale à un canon, d'une mitrailleuse L37A2 de 7,62 mm montée sur la tourelle du commandant lui permettant de tirer sur des cibles aériennes, et d'un mortier de 40 mm.

4. Merkava IV (Israël)

Le char de guerre israélien Merkava IV offre une meilleure protection à son équipage et fait davantage penser à une casemate sur chenilles, dont le moteur était avancé. Le char est équipé d'un canon lisse MG253 de 120 mm, qui lui permet de tirer des missiles LAHAT. En plus du canon, le char est équipé d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm MAG, d'une paire de mitrailleuses MAG de 7,62 mm près des écoutilles de commandant et de chargement, d'une mitrailleuse coaxiale de 12,7 mm, d'un mortier de 60 mm et de 12 pièces de 78,5. grenades millimétriques mm. Cependant, en raison de la conception spécifique du Merkava IV, il ne peut être utilisé que sur des terrains au sol solide avec un minimum de précipitations.

3. T-90 (Russie)

Le plus récent a pu prendre la troisième place Char russe Le T-90 a reçu un canon à âme lisse de 125 mm 2A46M-5, qui lui permet de tirer des sous-calibres perforants, cumulatifs, obus à fragmentation hautement explosifs et des missiles antichar. Une mitrailleuse de 12,7 mm est installée sur le toit de la tourelle, dont la cadence de tir est de 700 à 800 coups/min, ce qui permet de tirer sur des cibles aériennes, et une mitrailleuse de 7,62 mm PKT 3000 est associée au canon. , dont la cadence de tir est de 250 coups/min, permettant de tirer à une distance allant jusqu'à deux kilomètres.

2. Léopard 2 (Allemagne)

La création du sombre génie allemand, mise en service en 1979 (la plus ancienne de notre classement), a reçu de nombreuses améliorations et modifications, possède une armure composite à trois couches composée d'acier et de tungstène, où la cavité est remplie d'un matériau qui est un mélange de plastique et de céramique. Le char reçut l'un des meilleurs canons à ce jour, le 120 mm Rhl 120/L55. Il y a deux mitrailleuses MG3, l'une coaxiale avec un canon installé dans la tourelle et la seconde sur la trappe du chargeur avec une capacité de munitions de 4 750 balles, permettant de tirer sur des cibles aériennes. Aujourd'hui, Leopard 2 est en service dans 18 pays à travers le monde.

1. M1A1 Abrams (États-Unis)

En premier lieu, nous avons le char le plus célèbre de notre époque, l'américain Abrams, qui a participé à trois guerres et a subi plusieurs modernisations majeures. Le char peut être équipé d'un canon rayé britannique M68A1 de 105 mm ou d'un canon allemand à âme lisse M256 de 120 mm associé à une mitrailleuse M240 de 7,62 mm. Une mitrailleuse de 7,62 mm et une mitrailleuse M2 de 12,7 mm sont également installées près de l'écoutille du chargeur sur la tourelle du commandant, et deux lance-grenades à six canons de 66 mm avec grenades fumigènes sont montés sur les côtés de la tourelle.