Chars et véhicules blindés russes.

La base des forces blindées est constituée de MBT créés en Union soviétique. Au début de 1990, il y avait environ 63 900 chars en service et mis en veilleuse. Entre 2005 et 2010, ce nombre est passé de 23 000 à 18 000 véhicules, dont la plupart sont entreposés.

L'armée exploite environ 2 700 chars, dont la plupart sont diverses modifications du T-72, comme le T-72B ou le T-72B3. Ce dernier est une modification bon marché du T-72B et a été critiqué à plusieurs reprises. Cependant, il a été produit à 800 exemplaires et, à certains égards, il rattrape le T-90.

Le T-90 Vladimir a également été créé sur la base du T-72B, ou plutôt il s'agit d'une très profonde modernisation de celui-ci. Bénéficie d'un meilleur blindage, du KOEP Shtora-1, d'une nouvelle tourelle, d'un moteur puissant, d'un système de conduite de tir moderne et de nombreuses autres améliorations.

Depuis 2001, le T-90 est le char le plus populaire au monde depuis 9 ans. Au total, plus de 1 800 modifications différentes ont été publiées.

En 2011, la modification T-90AM Proryv est apparue avec une nouvelle tourelle, un système de conduite de tir et une protection dynamique Relikt.

On ne sait rien de l'utilisation des T-90 au combat, à l'exception de la guerre en Syrie, où en 2016 l'un d'entre eux a été touché par un ATGM TOW-2A, mais n'a pas subi de dommages sérieux.

Il convient de rappeler la turbine à gaz T-80, qui n'a pas gagné en popularité parmi nos troupes, mais qui constitue une machine très intéressante. En 2016, l'armée disposait d'environ 450 chars de ce type et de 3 000 autres en stock.

Nouveaux chars russes

2015 a été une année festive pour ceux qui suivent le développement des véhicules blindés nationaux. Lors du défilé de la victoire, ils ont présenté la plate-forme Armata, qui passionne depuis longtemps l'esprit des amateurs de chars. Sur cette base, le MBT T-14 Armata doté d'une tourelle inhabitée, le véhicule de combat d'infanterie T-15 et plusieurs autres types d'équipements ont été créés.

Des plates-formes plus légères sont également apparues : le Kurganets-25 à chenilles moyennes et le Boomerang à roues. Caractéristiques distinctives La nouvelle technologie améliore la protection et l’unification de l’équipage.

Lors de la création de l'Armata, l'expérience du développement du T-95 a été utilisée. Par exemple, la disposition de la coque, les évolutions du chargeur automatique et du blindage.

En 2016, de nouveaux équipements devraient être testés en vue de leur adoption et de leur production en série. Il est difficile de dire à quelle vitesse il remplacera les véhicules vieillissants de l'armée, mais notre pays prévoit de produire 2 300 Armata d'ici 2020.

Comparaison

Les chars occidentaux ont beaucoup plus de masse et une silhouette haute que les chars russes.

Les véhicules nationaux ont une plus grande portée de tir grâce à l'utilisation de missiles guidés et une cadence de tir plus élevée, qui ne ralentit pas avec le temps, grâce aux chargeurs automatiques. Cependant, ces derniers sont souvent appelés le talon d'Achille, car la détonation détruit instantanément le char ainsi que son équipage.

Le T-14 Armata constituait une solution de contournement, ayant reçu un équipage séparé des munitions, la plus haute sécurité grâce à un blindage passif et dynamique, ainsi qu'un complexe de protection active. Dans le même temps, sa taille a commencé à impressionner, même dans le contexte des MBT étrangers.

On peut dire que dans dernières années Le vecteur de développement de nos véhicules blindés s'est fortement transformé. Une grande attention a commencé à être accordée à la protection des véhicules et de leur équipage, l'ergonomie s'est considérablement améliorée et les systèmes numériques sont devenus familiers.

La Russie parie sur la création de véhicules blindés complètement nouveaux, tandis que ses adversaires se tournent vers des modèles de dernière minute d'il y a trente ans.

Proposé par grand public Lors du défilé de la victoire à Moscou, le nouveau char russe T-14 sur la plate-forme à chenilles Armata a fait sensation parmi les pétroliers du monde entier. nouveauté russe a forcé tout le monde à comparer encore et encore les capacités de combat des véhicules blindés qui sont aujourd'hui en service dans le monde entier. Bien qu'en réalité, il n'y ait pas beaucoup de chars à comparer. Seuls quatre pays étaient et restent des pionniers dans la construction de chars et les principaux exportateurs : la Russie, la Grande-Bretagne, l'Allemagne et les États-Unis. En plus d'eux, Israël, l'Inde, l'Iran, l'Italie, la Chine, les deux Corées, le Pakistan, la Pologne, la France et le Japon produisent leurs propres chars ou les mettent sur des chaînes de production. La grande majorité des pays se contentent d’acquérir des développements plus ou moins nouveaux auprès des grandes puissances constructeurs de chars ou d’ordonner la modernisation des véhicules blindés existants.

Il est impossible et inutile de comparer sérieusement des chars qui ne se sont jamais rencontrés en combat réel. Et si en réalité, disons, le Merkava Mk.4 israélien rencontrait en combat singulier, par exemple, le Type 99 chinois, alors dans une large mesure, l'issue de la bataille dépendrait des caractéristiques du théâtre d'opérations et de de la formation et de l'expérience de l'équipage, ainsi que de nombreux autres facteurs, que même les pétroliers expérimentés ne peuvent pas toujours prendre en compte à l'avance. Une simple comparaison des caractéristiques tactiques et techniques ne permet pas de parler sérieusement des avantages d'un char par rapport aux autres et vice versa.

Notre notation actuelle prend en compte le seul indicateur objectif : l’année de mise en service d’un char particulier. Et bien sûr, une exigence simple a été prise en compte : les chars inclus dans ce top 10 doivent être de conceptions originales. En tenant compte de tous ces indicateurs, nous avons sélectionné dix des chars les plus modernes et les plus puissants au monde.

Il n'est pas surprenant que le T-14 Armata domestique ait pris la première place sur cette liste. D'une part, il n'existe aujourd'hui tout simplement aucun char plus moderne au monde qui ait déjà été présenté au public et soumis à des essais militaires. D'autre part, dans de nombreux indicateurs formels, l'Armata est en avance, ou du moins atteint le même niveau que la plupart des autres chars modernes, et au total, il prétend à juste titre être le véhicule blindé le plus moderne et le plus puissant.

T-14 "Armata" (Russie)

Année d'adoption : 2016 (projets)

Poids de combat, t : jusqu'à 55

Equipage, personnes : 3

Calibre du canon, mm : 125 (l'installation d'un canon de 152 mm est possible)

Type de pistolet : canon lisse + lanceur ATGM

Munitions, coups : 40

Cadence de tir, coups/min : 10-12

Calibre de mitrailleuse, mm : 12,7

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : jusqu'à 1500

Vitesse maximale, km/h : jusqu'à 75

Autonomie sur autoroute, km : jusqu'à 600

Char T-14 "Armata". Photo : Sergueï Fadeichev / TASS

La différence la plus fondamentale entre l'Armata et tous les autres chars modernes réside dans la conception dite de la capsule : les trois membres de l'équipage du T-14 sont situés dans une capsule blindée spéciale à l'intérieur de la coque, c'est-à-dire derrière deux couches de blindage espacées. . Dans le même temps, la tourelle, également unique pour les chars modernes, reste inhabitée - tout le contrôle de tir est effectué à l'aide du système d'information et de contrôle de combat. De plus, les T-14 de série pourront être équipés d'un canon à âme lisse de 152 mm - un lanceur de missiles, ce qui rendra l'avantage de tir de l'Armata indéniable : aucun char moderne ne possède une arme d'un tel calibre, d'une telle puissance et d'une telle portée.

K2 "Black Panther" (Corée du Sud)

Année d'adoption : 2015 (projets)

Poids de combat, t : 55

Equipage, personnes : 3

Calibre du pistolet, mm : 120

Type de pistolet : canon lisse

Munitions, coups : 40

Cadence de tir, coups/min : jusqu'à 10

Protection dynamique : oui

Puissance spécifique, ch/t : 27,3

Autonomie sur autoroute, km : 450

Char K2 "Panthère Noire". Photo : wikipedia.org

Les experts considèrent le char K2 « Black Panther » comme le premier char sud-coréen développé indépendamment. Son prédécesseur, le K1, était en réalité un char américain Abrams adapté aux conditions de la péninsule coréenne. À en juger par ses caractéristiques tactiques et techniques formelles et ses tirs de démonstration, le nouveau produit coréen prétend être l'un des chars les plus modernes. Le Black Panther, comme la plupart des chars actuels des pays membres de l'OTAN et de leurs alliés, est armé d'un canon lisse de 120 mm éprouvé, mais déjà obsolète, du type Rheinmetall Rh-120. Certes, il est complété par un chargeur automatique moderne et rapide, offrant une cadence de tir élevée. Cependant, ce même char détient également un record très douteux du coût le plus élevé d'un véhicule de combat : 8,5 millions de dollars chacun. Il n'est pas surprenant qu'à un tel prix, l'armée sud-coréenne ait refusé de remplacer complètement la flotte de K1 par des K2 et n'ait commandé que 297 nouveaux véhicules.

Type 10 (Japon)

Année d'adoption : 2012

Poids de combat, t : 44

Equipage, personnes : 3

Calibre du pistolet, mm : 120

Type de pistolet : canon lisse

Munitions, cartouches : 28

Calibre de mitrailleuse, mm : 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protection dynamique : non

Puissance spécifique, ch/t : 27,3

Vitesse maximale, km/h : 70

Autonomie sur autoroute, km : 450

Réservoir de type 10. Photo : Shizuo Kambayashi / AP

Le nouveau char japonais Type 10 clôt le top trois de notre revue - le troisième et dernier des chars modernes dotés de la puissance moteur spécifique la plus élevée. Comme « Armata » et « Black Panther », il atteint 27,3 puissance par tonne de poids de véhicule blindé. Certes, le char japonais a reçu un tel rapport poussée/poids non pas en raison de la puissance du moteur, mais en raison de sa masse inférieure : 44 tonnes contre 55 pour ses rivaux russes et sud-coréens. L'Armata Type 10 est également inférieur en raison de son principal - le même canon allemand de 120 mm, dont la production en série a commencé en 1979.

"Arjun" Mk.I (Inde)

Poids de combat, t : 58,5

Equipage, personnes : 4

Calibre du pistolet, mm : 120

Type d'arme : rayé + lanceur ATGM

Munitions, cartouches : 39

Cadence de tir, coups/min : 6–8

Calibre de mitrailleuse, mm : 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protection dynamique : non

Puissance du moteur, ch : 1400

Puissance spécifique, ch/t : 23,9

Vitesse maximale, km/h : 70

Autonomie sur autoroute, km : 450

Char "Arjun" Mk.I. Photo : M. Lakshman / AP

Comme le K2 sud-coréen, l'Indien Arjun peut être considéré comme le premier char développé indépendamment en Inde. Il est vrai qu’il a fallu pas moins de 37 ans aux ingénieurs et technologues indiens pour créer un nouveau produit ! Pendant ce temps, de nombreuses solutions intégrées au char indien sont devenues obsolètes ou étaient proches de l'obsolescence, et la nécessité de modifier constamment l'architecture et la gamme d'équipements embarqués a conduit à des problèmes d'unification. En conséquence, l’Inde n’a adopté que 124 chars de cette modification.

Type 99A2 (Chine)

Année d'adoption : 2011

Poids de combat, t : 58

Equipage, personnes : 3

Calibre du pistolet, mm : 125

Type de pistolet : canon lisse

Munitions, cartouches : 41

Cadence de tir, coups/min : 7

Calibre de mitrailleuse, mm : 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : 1500

Vitesse maximale, km/h : 70

Autonomie sur autoroute, km : 450

Réservoir type 99A2. Photo : site internet

Le Type 99A2 chinois (la modification la plus moderne du char Type 99, entré en service en 2001) est l'un des deux chars de cette revue, que l'on peut qualifier de développement national complètement indépendant avec une certaine envergure. Ce véhicule est basé sur le char moyen soviétique T-72, qui a fait ses preuves dans le monde entier, bien qu'il ait reçu une toute nouvelle tourelle soudée, une protection renforcée - à la fois blindée et active, ainsi qu'un remplissage beaucoup plus moderne. En particulier, le Type 99A2 est équipé d'un chargeur automatique, grâce auquel l'équipage a été réduit à trois personnes et la cadence de tir a été augmentée à sept coups par minute. De plus, un équipement unique pour les chars participant à ce classement est le système de contre-mesures actives laser installé sur le véhicule chinois, capable d'aveugler littéralement l'équipement et les soldats ennemis.

BM "Oplot" (Ukraine)

Poids de combat, t : 51

Equipage, personnes : 3

Calibre du pistolet, mm : 125

Munitions, coups : 40

Cadence de tir, coups/min : 8

Calibre de mitrailleuse, mm : 1 x 7,62, 1 x 12,7

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : 1200

Vitesse maximale, km/h : 70

Autonomie sur autoroute, km : 500

Char BM "Oplot". Photo : site internet

ukrainien machine de combat(c'est ainsi que signifie l'abréviation « BM ») « Oplot » est le deuxième participant « conditionnellement indépendant » de la notation actuelle. La conditionnalité de son indépendance est donnée par le fait que, par essence, l'Oplot BM est la quatrième dérivée de la modification Char soviétique Le T-80U, plus précisément sa version diesel, produite à l'usine de Kharkov Malyshev. Il n’est pas surprenant que cette option ait été conçue et réalisée en métal en seulement trois mois et qu’elle ait été adoptée en six mois par l’armée ukrainienne. Certes, à ce jour, l’armée ukrainienne n’a pas reçu la totalité des 50 BM Oplot commandés. Mais le contrat avec la Thaïlande est rempli avec beaucoup plus de succès, qui devrait recevoir 49 « Oplots », dont 10 ont déjà été livrés à ce pays. Ainsi, aujourd’hui, les forces armées du Royaume de Thaïlande sont la seule armée au monde où le véhicule de combat Oplot est effectivement en service.

"Merkava" Mk.4M (Israël)

Année d'adoption : 2009

Poids de combat, t : 65

Equipage, personnes : 4

Calibre du pistolet, mm : 120

Type de pistolet : canon lisse + lanceur ATGM

Munitions, cartouches : 48

Cadence de tir, coups/min : 8-10

Calibre de mitrailleuse, mm : 2 x 7,62, 1 x 12,7, l'installation d'un mortier de 60 mm est possible

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : 1500

Puissance spécifique, ch/t : 23,5

Vitesse maximale, km/h : 70

Autonomie sur autoroute, km : 500

Char "Merkava" Mk.4M Photo : Tsafrir Abayov / AR

Basé sur la totalité des capacités et de l'expérience de combat utilisation au combat, dont seuls trois participants sur dix au classement actuel peuvent se vanter, le char israélien Merkava a été reconnu à plusieurs reprises comme l'un des meilleurs, sinon le meilleur char au monde au cours des deux à trois dernières décennies. En effet, en termes de rapport de puissance de combat, de protection de l'équipage et du véhicule lui-même, ainsi que de l'armement du Merkava quatrième génération possède certains des meilleurs indicateurs, mais uniquement pour le théâtre d’opérations israélien. Le Merkava n’a jamais été exporté et, selon de nombreux experts militaires, non seulement parce que les Forces de défense israéliennes ont interdit la vente de ces véhicules à l’étranger, mais aussi parce qu’un char conçu spécifiquement pour les conditions israéliennes perdrait considérablement en efficacité en dehors du théâtre du Moyen-Orient. En particulier, il a trop de masse pour se déplacer librement dans les zones boisées ou marécageuses, et n'est pas du tout conçu pour franchir les obstacles d'eau.

Challenger 2 (Royaume-Uni)

Année d'adoption : 2008 (début d'une modernisation à grande échelle des véhicules en service)

Poids de combat, t : 62,5

Equipage, personnes : 4

Calibre du pistolet, mm : 120

Type d'arme : rayée

Munitions, cartouches : 52

Cadence de tir, coups/min : 6–8

Calibre de mitrailleuse, mm : 2 x 7,62

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : 1200

Puissance spécifique, ch/t : 19,2

Vitesse maximale, km/h : 56

Autonomie sur autoroute, km : 400

Char "Challenger 2". Photo : Jörg Sarbach/AP

Le char britannique Challenger 2 est le deuxième véhicule blindé de ce classement à posséder une réelle expérience de combat. C'est vrai que c'est très concret : des véhicules britanniques ont participé à ce qu'on appelle l'opération de maintien de la paix au Kosovo et ont combattu aux côtés de la coalition anti-iraquienne lors de l'invasion des forces de l'OTAN en Irak en 2003. Selon les experts, les chars britanniques se sont bien comportés au combat ; cependant, peu de ces experts précisent que Challenger 2 a dû combattre avec des chars irakiens T-55 moralement et physiquement obsolètes créés au milieu des années 50 ! Il n’est pas surprenant que les Britanniques soient sortis vainqueurs de cette confrontation. Certes, l'expérience irakienne a encore montré que le Challenger 2, initialement mis en service en 1991, a besoin d'une sérieuse modernisation, qui a été réalisée en 2008 pour les trois quarts des chars en service : ils ont reçu de nouveaux canons, de nouveaux moteurs et transmissions ( allemand au lieu de britannique), ainsi qu'un nouveau système de conduite de tir. Mais même avec ces innovations, les chars britanniques restent nettement inférieurs aux concurrents étrangers créés au cours de la dernière décennie.

"Léopard" 2A6M (Allemagne)

Année d'adoption : 2004

Poids de combat, t : 59,9

Equipage, personnes : 4

Calibre du pistolet, mm : 120

Type de pistolet : canon lisse

Munitions, cartouches : 44

Cadence de tir, coups/min : 6–8

Calibre de mitrailleuse, mm : 2 x 7,62

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : 1500

Puissance spécifique, ch/t : 25

Vitesse maximale, km/h : 72

Autonomie sur autoroute, km : 550

Char "Léopard" 2A6M. Photo : site internet

Les premiers chars du modèle Leopard sont entrés en service dans la Bundeswehr en août 1963. Le char Leopard 2A6M inclus dans la classification actuelle est la sixième modification de la deuxième génération du légendaire véhicule blindé. Légendaire car il est aujourd'hui en service dans près de deux douzaines de pays, et bon nombre de ses composants, principalement le canon à âme lisse de 120 mm, se retrouvent dans des versions plus ou moins modifiées sur de nombreux chars modernes étrangers. Pour autant, la plateforme du char n’ayant pas changé depuis plusieurs décennies, chaque modification ultérieure se rapproche de la limite des capacités de modernisation du véhicule. Et certaines caractéristiques immuables du Léopard, comme l'absence de chargeur automatique, réduisent considérablement ses capacités de combat.

Abrams M1A2 SEP (États-Unis)

Année d'adoption : 2000

Poids de combat, t : 63

Equipage, personnes : 4

Calibre du pistolet, mm : 120

Type de pistolet : canon lisse

Munitions, cartouches : 42

Cadence de tir, coups/min : 6–8

Calibre de mitrailleuse, mm : 2 x 7,62, 1 x 12,7

Protection dynamique : oui

Puissance du moteur, ch : 1500

Puissance spécifique, ch/t : 23,8

Vitesse maximale, km/h : 67

Autonomie sur autoroute, km : 425

Avec le Leopard allemand, le Challenger britannique et le Merkava israélien, l'Abrams américain peut facilement être considéré comme l'un des chars les plus célèbres au monde. Ce qui n'est pas surprenant : la première modification de ce modèle a été régulièrement améliorée, recevant de plus en plus de systèmes embarqués, d'armes et de contrôle de tir, ainsi qu'une protection active et passive. La raison de chaque nouvelle modernisation était la participation de ces chars à l'une ou l'autre action militaire, mais toujours en dehors des États-Unis eux-mêmes. Le modèle inclus dans la note actuelle reçu en premier nouvelle armure dans la partie avant de la tour avec remplissage d'uranium, ainsi que de nouveaux systèmes de contrôle de tir numériques et... de climatisation. Actuellement, des travaux sont en cours aux États-Unis sur la prochaine réincarnation de l'Abrams, le M1A3, qui devrait devenir plus léger et plus rapide que ses prédécesseurs. Le poids du nouveau modèle sera de 55 tonnes, le canon sera très précis et à longue portée - les constructeurs de chars américains sont clairement dans le sillage de leurs collègues russes.

Les chars maniables, puissants et efficaces constituent une base fiable pour les forces armées de n'importe quel pays. La course aux armements constante, qui se déroule dans les coulisses entre les principaux pays du monde, oblige les concepteurs à créer des modèles améliorés de véhicules de combat. Les meilleurs chars de notre époque sont des véhicules dont chacun possède des fonctions et des capacités uniques.

Challenger 2, Royaume-Uni

Le Challenger 2, contrairement aux autres véhicules de combat modernes, est équipé d'un canon rayé d'un diamètre de 120 mm. Le filetage interne vous permet de frapper efficacement des objets à une distance de plus de 5 kilomètres. Challenger 2 est le détenteur du record de la plus longue portée de combats de chars.

Ce char est le plus protégé au monde. Armure spéciale, basée sur l'armure classifiée Dorchester, composée d'un alliage d'acier, de Kevlar et de céramique. Cette connexion réduit la puissance des impacts des projectiles entrants. Il est capable de contrer efficacement les armes à tir direct. Cependant, un blindage fiable le rendait beaucoup plus lourd. Challenger. Combiné avec un moteur de puissance relativement faible, cela rendait le char lent et maladroit.

Le système d'information de combat intégré et le contrôle de tir informatique sont utiles dans des conditions difficiles.

Ces chars se sont bien comportés pendant la guerre en Irak (2003). Lors de la bataille de Bassorah, une brigade blindée participe à l'avancée sur la ville. Plus tard, des véhicules de combat sont entrés en bataille avec les chars irakiens. C'était le plus gros bataille de chars Depuis la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques ont pu détruire 15 véhicules ennemis sans perdre un seul char.

Au cours de toute l'existence du Challenger 2, son blindage n'a été endommagé qu'une seule fois - à la suite d'un impact erroné exactement sur le même char.

T-90 (« Vladimir »), Russie

Le principal char de combat de la Russie. Au début du XXIe siècle, c'était le produit le plus vendu, présentant le meilleur rapport qualité-prix.

Une caractéristique unique du véhicule de combat russe est le système de conduite de tir Kalina, qui est supérieur à ses analogues à bien des égards. Il permet de toucher des cibles ennemies en mouvement dès le premier tir, même dans des conditions météorologiques défavorables.

La mitrailleuse à 22 cartouches est capable de tirer jusqu'à 9 coups par minute. En même temps, il peut tirer des missiles guidés antichar.

La conception spéciale permet au T-90 de surmonter des obstacles d'eau jusqu'à 5 mètres de profondeur. Sur la base des résultats de nombreux tests, y compris des indicateurs tels que la précision de tir, la maniabilité et la résistance à l'usure, ce char occupe une position de leader, laissant derrière lui les célèbres chars d'autres puissances.

Certains suggèrent qu'en 1995, plusieurs unités de combat T-90 ont participé à Guerre tchétchène, cependant, cela n’a pas été documenté. Les chars russes ont pris part aux combats en Ukraine, agissant aux côtés des milices, et ont été utilisés lors de la liquidation du chaudron d'Ilovaïsk et de l'assaut contre les forces de sécurité près de Lougansk. Les T-90 faisant partie de l'armée syrienne ont participé aux récentes opérations militaires en Syrie.

Type 10, Japon

Le véhicule de combat le plus récent du Japon. Sa particularité réside dans le fait qu'il est équipé de mécanismes innovants pour les systèmes de combat électroniques et informatiques - un système de chargement automatique et une vue panoramique.

La transmission automatique à variation continue vous permet de développer vitesse maximum en se déplaçant dans les deux sens. Le type 10 dispose d'une suspension hydropneumatique qui vous permet de modifier la garde au sol et le degré d'inclinaison de la carrosserie. Cela améliore la capacité de cross-country et augmente la portée de guidage vertical du pistolet. La garde au sol réduite permet d'abaisser le réservoir jusqu'au fond, le rendant ainsi moins visible.

L'équipage est logé dans un compartiment spécial recouvert d'acier nanocristallin plus durable.

M1 Abrams, États-Unis

L'un des rares chars dotés d'un système de protection des armes destruction massive. En cas d'attaque nucléaire ou chimique, le système fournit de l'air pur à l'équipage et bloque l'entrée des poisons et des poussières dans le compartiment de combat.

Abrams est équipé d'instruments de reconnaissance chimique et radiologique et est équipé d'un système de conduite de tir innovant. Le véhicule est renforcé d'un blindage à l'uranium et possède des canons le dernier développement. Au cours des 35 années d'histoire de ce char, aucun cas de destruction complète de l'équipage n'a été enregistré, ce qui témoigne de son excellente sécurité.

Le M1 Abrams est équipé de capteurs thermiques avancés et de systèmes de surveillance de navigation. Le moteur à turbine à gaz a d'excellentes performances, mais est difficile à entretenir et nécessite beaucoup de carburant.

L'un des principaux avantages de ce véhicule de combat est la possibilité de contrôler les armes à distance.

Abrams a reçu sa première expérience de combat en 1991 lors des hostilités dans le golfe Persique. Grâce à leur supériorité technique, les chars américains réussirent à détruire les véhicules irakiens.

M1 Abrams a également participé à la guerre de sept ans en Irak. Au cours des batailles, les Américains ont subi des pertes importantes : sur 1 200 véhicules de combat, 800 ont subi des dégâts plus ou moins graves.

Merkava, Israël

Une caractéristique distinctive de ce char est l'emplacement avant du compartiment moteur et transmission, qui offre une protection supplémentaire à l'équipage. Une autre caractéristique du véhicule de combat est le compartiment arrière destiné au transport des blessés ou des troupes débarquées. Cela ajoute de la polyvalence au char et la possibilité de varier les actions en fonction de la situation de combat.

Merkava a été le premier à utiliser un système de protection active qui abat efficacement les missiles et les obus s'approchant du char.

Il est parfaitement protégé - l'armure modulaire peut être rapidement remplacée. Une attention particulière a été accordée au camouflage - pour que le char ne soit pas visible sur le champ de bataille, les concepteurs ont modifié la teinte des gaz d'échappement. Le système de défense est capable d'informer sur les menaces et de neutraliser les missiles.

Le nouveau système de guidage de projectiles est particulièrement efficace contre les hélicoptères volant à basse altitude.

Léopard 2, Allemagne

Il dispose d'un système de contrôle de tir avancé qui vous permet d'atteindre efficacement des cibles en mouvement tout en étant en mouvement continu.
L'armure superposée protège contre les mines, les mines terrestres, les missiles et les armes à sous-munitions.

Leopard dispose d'une installation spéciale qui permet à tous les systèmes électroniques de fonctionner sans allumer le moteur principal. Le char est équipé de l'une des meilleures modifications de canons et de deux mitrailleuses qui, grâce à un système de télémètre laser, peuvent atteindre des cibles à une distance allant jusqu'à 5 kilomètres.

Les avantages de Leopard 2 sont fournis par un système d'interaction d'informations, des viseurs diurnes et thermiques améliorés, une protection dynamique et un système d'information sur les attaques. Excellentes performances en mode combat.

Plusieurs autres modèles de véhicules de combat présentent également une excellente efficacité et maniabilité.

K2 Black Panther, Corée du Sud :

Il dispose de systèmes de suivi innovants et tire environ 10 coups par minute. Protégé par une armure composite et réactive, dispose d'une protection active et passive. Les systèmes de guidage identifient automatiquement la cible et lancent des projectiles.

La création des chars T-64 à la fin des années 60 et au début des années 70 a constitué un grand pas en avant. A cette époque, il n'existait pas de véhicules égaux au monde en termes de caractéristiques de combat de base et de possibilité d'éliminer le quatrième membre d'équipage (chargeur) en installant le MZ (A3) sur un char avec une disposition classique sur les chars étrangers. n'a été réalisé qu'à la fin des années 80 ( sur le char français de troisième génération "Leclerc"). Depuis sa mise en service (1973) jusqu'à aujourd'hui, le char a été modernisé et amélioré à plusieurs reprises dans tous les domaines principaux (puissance de feu, sécurité, mobilité).

Les améliorations visaient à donner au T-72 la capacité de résister aux chars. pays étrangers, développé plus tard que le T-72, ainsi que des armes antichar (PTS). Par exemple, l’amélioration de la protection du char a été réalisée en cinq étapes et, par rapport à l’original, le réservoir a été multiplié par trois. Au blindage multicouche combiné constamment amélioré, d'abord monté puis intégré, une protection dynamique et un complexe de suppression optique-électronique des têtes autodirectrices semi-automatiques (Hot, Milan, Dragon, TOW) et laser (Maveric, Hellfire, Copperhead) étaient ajouté en créant une interférence active avec leur fonctionnement. Application moyens non conventionnels la protection a entraîné une légère augmentation du poids du réservoir, combinée à une augmentation de la puissance du moteur de 740 à 840 ch. permis de maintenir un niveau de mobilité acceptable. Au cours de son existence, des chars de la famille T-72 ont été achetés pour les armées de nombreux pays et ont également commencé à être produits sous licence à l'étranger (par exemple en Yougoslavie). Le réservoir a fait ses preuves du côté positif lors de son fonctionnement dans diverses conditions climatiques- de l'Arctique rigoureux aux déserts asiatiques et aux régions subtropicales. La grande majorité des équipages de chars nationaux ayant servi sur d'autres chars nationaux (familles T-64 et T-80), ainsi que les spécialistes et équipages de chars étrangers qui ont eu l'occasion de combattre sur ces véhicules, parlent positivement du véhicule. Quant aux plaintes concernant la famille de chars T-72, apparues dans les médias lors du conflit américano-irakien et lors des conflits militaires en Transcaucasie, l'analyse des raisons à l'origine de ces plaintes révèle principalement les lacunes du système d'exploitation des chars. dans les troupes.

En effet, une analyse de la nature des dégâts de combat infligés aux chars révèle un niveau de soutien insuffisant pour leur utilisation au combat et, dans certains cas, des tactiques incorrectes d'utilisation des chars (par exemple, la plupart des défaites de chars lors de batailles urbaines se sont produites à la suite de coups de PTS). lors du tir d'en haut dans l'hémisphère supérieur insuffisamment protégé du char), et en analysant les plaintes concernant les chars émanant des troupes, nous pouvons conclure que le nombre écrasant de pannes et de dysfonctionnements se produisent en raison d'une connaissance insuffisante de la partie matérielle et d'un mauvais niveau de maintenance technique. Sans aucun doute, nous pouvons dire que les chars de la famille T-72 ont un solide niveau de capacité de survie. Ainsi, lors d'une démonstration de bombardement d'un char T-90 par un autre char à une distance de 200 mètres (ce qui correspond à une situation de combat), 6 coups de feu ont été tirés, après quoi le char est arrivé par ses propres moyens sur le site d'exposition, ressemblant à un tas de ferraille mutilé de l’extérieur. Dans une large mesure, les raisons de cette capacité de survie et de cette fiabilité résident dans la comptabilité minutieuse du bureau d'études d'Uralvagonzavod, dont le concepteur général a longtemps été le talentueux ingénieur et directeur V. Potkin, l'expérience de la construction de chars nationaux et étrangers, le système correctement installé dans le bureau d'études pour le suivi et la collecte d'informations sur le fonctionnement des chars dans les troupes, ainsi que des tests en cours, notamment au stade de la mise en service du char dans l'armée. Lors de l'exposition Russia Expo Arms-2002, trois véhicules ont été présentés : l'un a tiré, l'autre a « volé » - a surmonté un parcours spécial avec des obstacles, le troisième a montré un mouvement sous-marin sur un aquadrome. Il s'agit d'un char T-72B amélioré, mis en service en 1993.

L'apparition du char a été provoquée par la nécessité de moderniser les modèles existants, en tenant compte de l'expérience de la guerre du Golfe, ainsi que par la réorientation de la production vers des composants russes. Les principales différences par rapport au T-72B sont l'introduction du complexe de suppression optique-électronique TShU-1 Shtora, le complexe de conduite de tir 1A45 emprunté au char T-80U, l'équipement pour la détonation à distance d'un projectile à fragmentation hautement explosif avec un spécial fusible en un point donné de la trajectoire de vol, support de mitrailleuse anti-aérienne avec télécommande (similaire à celle installée sur le T-64A), écrans latéraux avec protection dynamique intégrée. Le complexe TShU-1 offre une protection supplémentaire au char en interférant dans le domaine optique avec les lignes de contrôle des ATGM (obus, bombes aériennes, missiles guidés par avion) ​​avec retour optique ou guidage laser (éclairage). La tourelle du char est équipée de 12 lance-grenades pour installer des écrans aérosols. Le complexe de conduite de tir 1A45 permet au tireur et au commandant d'effectuer des tirs ciblés de tirs d'artillerie depuis un canon jour et nuit depuis un endroit et en mouvement, de missiles guidés depuis un endroit. Le complexe comprend le système de conduite de tir 1A42, le système d’armes guidées Reflex 9K119, le système d’instruments et d’observation du commandant PNK-4S et le complexe de chars d’imagerie thermique T01-P02T. Le dispositif de contrôle d'alignement intégré est monté dans la tête de visée 1G46 du tireur. Le champ de vision du viseur est stabilisé sur deux plans. L'ordinateur balistique est électronique, numérique et est le premier à utiliser un capteur de vent capacitif. Les munitions du pistolet comprennent un projectile à fragmentation hautement explosif doté d'un fusible électronique à distance. Pour préparer le fusible au fonctionnement en mode de détonation à distance, un régleur d'intervalle de temps est utilisé. La protection dynamique intégrée comprend huit sections sur la plaque frontale supérieure de la coque, sept blocs et un conteneur sur la partie frontale de la tourelle, et vingt conteneurs sur le toit de la tourelle. Trois écrans amovibles avec protection dynamique intégrée sont installés sur les côtés de la coque. Le réservoir est équipé d'un moteur V-84MS, qui diffère par la conception des collecteurs d'échappement. Aucun changement significatif n'a été apporté à la transmission et au châssis.

Au début des années 1980, le char principal armée soviétique Le T-72 a commencé à prendre progressivement du retard sur les vols nationaux et analogues étrangers, en particulier - Omsk T-80U et Kharkov T-80UD. Afin de maintenir le T-72 au niveau des exigences modernes, il fallait tout d'abord l'équiper d'un système de contrôle plus avancé. Pour gagner du temps, réduire le coût des travaux et assurer l'unification des armes au bureau d'études d'Uralvagonzavod, il a été décidé d'installer le système de conduite de tir 1A45 Irtysh sur un véhicule modernisé (Objet 188).

Lorsque le ministre de la Défense de la République arabe syrienne, Mustafa Glas, qui a dirigé les combats de l'armée syrienne au Liban en 1981-82, un correspondant du magazine Der Spiegel a demandé : « L'ancien conducteur du char Glas aimerait-il avoir le German Leopard 2, si convoité en Arabie Saoudite?", le ministre a répondu : « …. Je ne m'efforce pas de l'avoir à tout prix. Le T-80 soviétique est la réponse de Moscou au Leopard2. Elle est non seulement égale à la machine allemande, mais également nettement supérieure. En tant que soldat et spécialiste des chars, je considère le T-80 comme le meilleur char au monde. » Le T-80, le premier réservoir de production au monde doté d'une seule centrale électrique à turbine à gaz, a commencé à être développé à l'usine SKB-2 Kirov de Leningrad en 1968.

Comme les autres chars russes des années 60-70. — T-64 et T-72, le T-80 a une disposition classique et un équipage de trois personnes. Au lieu d'un seul appareil de visualisation, le conducteur en dispose de trois, ce qui améliore considérablement la visibilité. Les concepteurs ont également prévu de chauffer le poste de travail du conducteur avec de l'air provenant du compresseur du moteur à turbine à gaz. La carrosserie du véhicule est soudée, sa partie frontale présente un angle d'inclinaison de 68° et la tourelle est coulée. Les parties frontales de la coque et de la tourelle sont équipées d'un blindage combiné multicouche, associant acier et céramique. Les parties restantes de la coque sont constituées d'un blindage en acier monolithique avec une grande différenciation d'épaisseurs et d'angles d'inclinaison. Il existe un complexe de protection contre les armes de destruction massive (système de revêtement, de surgarnissage, d'étanchéité et de purification de l'air). La disposition du compartiment de combat du T-80 est généralement similaire à celle adoptée sur le T-64B. Le tracteur à conducteur marchant à l'arrière de la coque du char est situé longitudinalement, ce qui a nécessité une légère augmentation de la longueur du véhicule par rapport au T-64.

Actuellement, le T-80 est l'un des chars principaux les plus populaires de la quatrième génération, juste derrière le T-72 et le M1 Abrams américain. Au début de 1996, l'armée russe disposait d'environ 5 000 T-80, 9 000 T-72 et 4 000 T-64. À titre de comparaison, l’armée américaine dispose de 79 chars IS Mi. Ml A et M1A2, la Bundeswehr dispose de 1 700 Léopards, et l'armée française envisage d'acheter au total seulement 650 chars Leclerc. Outre la Russie, la Biélorussie, l’Ukraine, le Kazakhstan et la Syrie disposent également de véhicules T-80. La presse a fait état d'un intérêt pour l'achat de « années 80 » en provenance d'Inde, de Chine et d'autres pays. L'amélioration de la machine se poursuit.

Le char principal du T-90 a été mis en service en 1993. Les chars de missiles et de canons T-90 constituent une nouvelle génération de chars russes, qui comprend des développements de conception originaux et les meilleures solutions d'agencement et de conception des chars T-72 et T-80. Le char T-90S a été créé sur la base d'une étude approfondie et d'une compréhension des tactiques et de la stratégie d'utilisation des chars dans des conditions réelles de combat moderne, en tenant compte de nombreuses années d'expérience dans l'exploitation militaire des chars T-72 en divers pays monde, ainsi que les résultats de nombreuses années de tests intensifs dans les conditions les plus sévères.

Le char a conservé la disposition classique des soixante-douze. L'armement principal, ainsi que les postes de travail du commandant et du tireur, sont situés dans la tourelle rotative, la centrale électrique et la transmission se trouvent à l'arrière de la coque et le conducteur se trouve dans le compartiment de commande à l'avant du char. En termes de dimensions et de poids, le T-90S n'est pratiquement pas différent des chars comme le T-72 et le T-80.
La coque du réservoir est soudée. Le fond est estampillé. Le panneau avant supérieur présente une conception multicouche avec une protection dynamique intégrée.
Le char a reçu un complexe de protection dynamique de troisième génération, qui assure la résistance lors du tir de projectiles de sous-calibre perforants de 120 mm M829A2 et DM43A1, qui sont inclus dans la charge de munitions des chars M1 Abrams et Leopard-2. En plus d'une durabilité accrue lorsqu'il est tiré par des ogives cumulatives monoblocs, le kit possède des propriétés anti-tandem, protégeant le T-90S des derniers ATGM tels que TOW-2A et HOT-2. Le char est également protégé contre les munitions cumulatives attaquant le char par le haut (par exemple, les sous-munitions antichar de l'aviation et de l'artillerie). Des éléments de protection dynamiques sont également installés sur les écrans latéraux en tissu caoutchouc (trois, puis quatre blocs de chaque côté).

La tourelle du char T-90S, qui est un développement structurel de la tourelle T-72B, est moulée. Sa partie frontale est dotée d'une protection blindée combinée. A l'arrière se trouve une petite trappe ronde pour l'éjection des palettes. Sept blocs et un conteneur de télédétection sont montés dans la partie avant de la tour. Vingt autres blocs de télédétection sont placés sur le toit de la tour.
Le siège du conducteur a une protection améliorée (par rapport au T-72B). Il est recouvert d'un couvercle constitué d'un polymère contenant de l'hydrogène additionné de bore, de lithium et de plomb.
Le T-90S est équipé d'un canon à âme lisse de 125 mm - le lanceur 2A46M-2 (calibre 51). Maximum portée de visée Les projectiles perforants de sous-calibre et cumulatifs sont de 400 m, les projectiles à fragmentation hautement explosive - jusqu'à 1 000 M. La portée maximale d'un tir direct sur une cible de 2 m de haut est de 2 120 m.
Le système de chargement automatique du canon par carrousel (similaire à celui utilisé sur le T-72B) offre une cadence de tir pratique de 8 coups/min (avec chargement manuel - 2 coups/min). La charge totale de munitions du véhicule est de 43 cartouches. Il comprend des obus sabot perforants avec un sabot amovible 3BM42 ( vitesse de démarrage 1715 m/s, projectiles cumulatifs perforants 3БК29М (vitesse initiale 905 m/s), projectiles à fragmentation hautement explosifs avec détonateur électronique à distance (vitesse initiale 850 m/s, utilisés en conjonction avec le système de détonation à distance Ainet, qui ont considérablement augmente l'efficacité de la lutte contre des cibles non protégées, principalement les armes antichar légères ennemies), ainsi que les ATGM 9M119.

L'ATGM, doté d'un système de guidage par faisceau laser et d'une vitesse transsonique (340 m/s), assure la destruction de cibles fixes et mobiles (y compris les hélicoptères volant à basse altitude) à une portée de 100..5000 m à une vitesse de char jusqu'à 30 km/h (contrairement au T-72B, qui ne peut tirer des missiles qu'à l'arrêt ou lors de courts arrêts).
Comparé à l'armement des chars de type T-72, le T-90S offre la possibilité de changer rapidement de canon sans démonter l'ensemble du canon. La disposition symétrique des freins de recul du canon a permis d'augmenter légèrement la précision du tir.
Le pistolet est équipé d'un dispositif de contrôle d'alignement intégré. Il faut ajouter qu'apprendre à bien tirer depuis ce char est bien plus facile, à notre avis, que de bien le piloter. En principe, ces opérations simples qu'un tireur effectue peuvent être maîtrisées en quelques séances de formation, et presque tout ce qui est considéré comme l'art d'un tireur a été pris en charge par le système de conduite de tir installé sur le char, qui prend automatiquement en compte toutes les données nécessaires au tir, y compris les corrections causées par les écarts des conditions de tir par rapport à la normale (telles que la direction et la vitesse du vent, pression barométrique et température de l'air, température de charge, usure du canon, roulis latéral du char, etc.) Toute la tâche du tireur se résume à utiliser la télécommande de guidage (appelée en plaisantant « joystick » par les soldats) pour amener le point de visée à la cible et appuyez sur le bouton de déclenchement électrique pour tirer un coup. modifié pour le chargement automatique, conservé du char T-72B, complexe, du char T-80U Le complexe de conduite de tir 1A45T "Irtysh" comprend le système de conduite de tir 1A42 et le système de contrôle armes à missiles 9K119 "Réflexe".

Le système de contrôle permet la saisie automatique des modifications apportées aux paramètres de prise de vue. Ceci prend en compte la vitesse du char, la distance jusqu'à la cible et sa vitesse angulaire, la température de l'air, la pression atmosphérique, la vitesse et la direction du vent (pour lesquelles le capteur capacitif DVE-BS est utilisé), la température de charge, l'angle d'inclinaison des tourillons du canon, ainsi que le degré d'usure de l'alésage du canon. Le système de contrôle comprend un télémètre à visée diurne 1G46 dont le champ de vision est stabilisé dans deux plans, un calculateur balistique numérique 1V528-1, ainsi qu'un stabilisateur à deux plans pour le canon 2E4204 « Jasmine ».
Le viseur de tireur actif-passif de nuit TPN-4-49 "Buran-PA" est installé dans la tourelle du char (à la place duquel le viseur à imagerie thermique T01-PO2T "Agava-2" peut être monté), ainsi que le PNK- Système de visée et d'observation du commandant de char 4S avec une action de visée 24 heures sur 24 "Agat-S". Le remplacement du viseur actif-passif par une caméra thermique permet d'augmenter la portée de détection des cibles sur le champ de bataille de 1500 m à 2500 m (ce qui est proche des meilleures normes étrangères). Cependant, le coût élevé des équipements d'imagerie thermique nationaux et la capacité insuffisante de la base de production ne permettent pas d'équiper tous les chars de viseurs T01-PO2T.
Les armes auxiliaires du T-90S, conçues pour combattre des cibles ouvertes et légèrement blindées, comprennent la mitrailleuse NSVT-12.7 Utes (12,7 mm, munitions - 300 cartouches), logée dans une installation fermée, permettant au commandant de tirer en visant l'arme. via des commandes à distance sans ouvrir la trappe du réservoir. La mitrailleuse assure la destruction des cibles aériennes et terrestres (dans ce dernier cas elle peut fonctionner en mode stabilisé). Il existe une tradition réservoirs domestiques Mitrailleuse PKT de 7,62 mm coaxiale avec un canon (capacité de munitions - 2000 coups). À l'intérieur du char, dans un agencement spécial, se trouvent un fusil d'assaut AKMS-74, un pistolet de signalisation et dix grenades à main tapez F-1.
Le char dispose d'un complexe développé pour assurer la capacité de survie au combat, comprenant un blindage, un système de télédétection intégré, un système d'extinction automatique d'incendie à grande vitesse 3ETs13 « Iney », le complexe le plus récent PAZ et autres équipements.

La capacité de survie au combat du véhicule est considérablement augmentée en l'équipant du complexe de suppression opto-électronique TSHU-1-7 "Shtora", qui protège le véhicule des missiles antichar avec des systèmes de guidage semi-automatiques de commande (TOW, HOT, "Milan" , "Dragon") ou ATGM à guidage laser semi-actif AGM-65 "Maevrick", "Hellfire", etc.).
Le complexe comprenait la station SOEP OTSHU-1 et un système d'installation de rideau d'aérosols (ACS). Le COEP est une source de rayonnement IR modulé avec des paramètres proches de ceux des traceurs thermiques des ATGM tels que TOW, HOT, Milan, Dragon, etc. En influençant le récepteur IR du système de guidage semi-automatique ATGM, il perturbe le guidage du missile. Le COEP fournit des interférences sous forme de rayonnement IR modulé dans un secteur de ±20°. A partir de l'axe du canon percé horizontalement et 4,5° verticalement. De plus, OTSHU-1, dont deux modules sont situés à l'avant de la tourelle du char, fournit un éclairage infrarouge la nuit, un tir ciblé à l'aide de dispositifs de vision nocturne et peut également être utilisé pour aveugler tout objet (y compris de petite taille). .
Le SDS, conçu pour perturber les attaques de missiles tels que Maverick, Hellfire et le projectile Copperhead guidé par l'artillerie de 155 mm, répond au rayonnement laser dans un rayon de 360° en azimut et de -5/+25 dans le plan vertical. Il se compose de deux unités optiques pour recevoir le rayonnement laser pour la désignation précise de la cible TSHU-1-11, de deux unités optiques doubles pour la désignation approximative de la cible TSHU-1-1 et de grenades aérosol 3D17 tirées à partir des lanceurs standard de 81 mm de la télécommande "Tucha". système d'écran de fumée (12 mortiers sont montés sur les côtés de la coque avec un angle d'inclinaison de 12° par rapport à l'horizontale).

Le carburant est placé dans des réservoirs d'une capacité totale de 1600 litres (dont 705 litres dans une caisse protégée par un blindage). De plus, deux fûts de carburant jetables d'une capacité de 200 ou 275 litres peuvent être placés sur des supports situés à l'arrière de la coque du véhicule.
Le réservoir a été rempli à pleine capacité, y compris deux barils à l'arrière du véhicule, qui sont inclus dans le système d'alimentation en carburant du moteur (1 700 litres au total).
Le T-90S conserve pratiquement inchangé la transmission mécanique planétaire utilisée sur le T-72B, ainsi que le châssis de ce char. Les galets de roulement, en alliage d'aluminium, sont 10 mm plus larges que ceux du T-72B, ce qui a quelque peu amélioré l'équilibre des charges sur le châssis du véhicule. Des chenilles avec des joints caoutchouc-métal et ouverts peuvent être utilisées.
Le char peut être équipé de chaluts miniers à chenilles KMT-6 ou KMT-7. Pour éviter que le conducteur ne soit blessé en cas d'explosion d'une mine (sous le fond ou les chenilles), son siège est suspendu au toit de la coque, et des emboutissages spéciaux sont formés dans le fond du réservoir, augmentant la rigidité du structure.
Le T-90S est équipé d'un équipement auto-creusant intégré, ainsi que d'un OPVT (permet de surmonter des réservoirs jusqu'à 5 m de profondeur et jusqu'à 1 000 m de large).
L'équipement de communication comprend une station radio VHF R-163-50U et un récepteur VHF R-163U. Le char de commandement T-90SK est équipé d'une station radio supplémentaire R-163-50K, d'un équipement de navigation TNA-4-3, ainsi que d'une unité de puissance autonome AB-1-P28. L'équipement installé sur le char de commandement assure le maintien d'une communication simultanée via trois canaux (portée de communication en mouvement - 50-250 km, à l'arrêt - 250 km), ainsi que la génération et l'indication automatiques en continu des coordonnées.

Les tests d'État de « l'Objet 188 » ont commencé en 1989 et ont duré environ un an et demi. Entre autres, un testeur et pilote expérimenté, A. Shopov, y a participé. Deux échantillons ont réussi toutes les étapes des tests. En Sibérie, au milieu d'un hiver rigoureux, "Object 188" a surmonté avec confiance de vastes zones enneigées avec une épaisseur de neige de 1,1 à 1,3 m. Dans le désert d'Asie centrale, les chars ont parcouru de 350 à 480 km par jour. À bord des avions de transport Il-76MD et An-124 Ruslan, les chars ont décollé à deux reprises à une hauteur de 8 000 m.
« Quel est le coût d'une course non-stop de huit heures avec le système de conduite de tir activé ? Assurez-vous de choisir un itinéraire difficile avec des trous et des nids-de-poule sans fin, sur lesquels le canon stabilisé du char en cas de surcharge se met de temps en temps sur la butée hydraulique, vous pouvez entendre le cri chargé de l'hydraulique du stabilisateur du canon, le dont la masse atteint plusieurs tonnes. De plus, le tireur doit effectuer un tour horizontal de la tourelle du char toutes les 2-3 minutes en mode « vitesse de transfert » de 360°.
Les tests sous-marins ont été difficiles. Le réservoir est entré dans le réservoir à une profondeur de 5 m, le moteur a été éteint et pendant 1 heure l'équipage a écouté en silence complet à travers le tuyau d'alimentation en air ce qui se passait au-dessus de la colonne d'eau. Un si long séjour sous l’eau était nécessaire pour vérifier la qualité de l’étanchéité des éléments du complexe de suppression opto-électronique Shtora-1, situés sur le blindage du char. En cas de sortie d'urgence du char, l'équipage était équipé de masques à gaz isolants IP-5.

Comme d'habitude, à la fin de l'ensemble du programme d'essais, des tests de résistance aux armes antichar ont été effectués. Après cette étape, l'un des échantillons de char n'a plus été utilisé, et le second, ayant parcouru 14 000 km lors des tests sans panne ni défaillance grave et ayant remplacé pendant ce temps deux canons de canon de char, a été envoyé à son lieu de naissance. - la ville de Nizhny Tagil, où de nouveaux composants et assemblages ont été installés pour des recherches et des tests plus approfondis.
On pensait initialement qu'après sa mise en service, le nouveau véhicule recevrait la désignation T-72BU, mais déjà au printemps 1991, avant même l'effondrement de Union soviétique, le char a reçu l'indice T-90. Après le décès du concepteur général V.I. Le char T-90 de Potkin s'appelait "Vladimir".
La production en série du T-90 a été lancée à Uralvagonzavod à l'automne 1992. Cependant, l’ordre de défense de plus en plus réduit n’a pas permis à l’armée russe d’être rééquipée à grande échelle de nouveaux véhicules blindés. Selon les médias, en 2000, l'industrie avait livré au total moins de 200 T-90 aux forces terrestres. De nouveaux chars, en particulier, ont entièrement équipé l'un des régiments de la 21e division de fusiliers motorisés de l'Ordre de la bannière rouge de Taganrog de Souvorov du district militaire de Sibérie, ainsi qu'une unité de la 5e garde du Don. division de chars(en poste en Bouriatie).

Dans le même temps, l’orientation exportatrice du complexe de défense russe s’est reflétée dans le sort du T-90. Une machine qui combine le plus technologies modernes la construction de chars avec des solutions de conception éprouvées et éprouvées du T-72, ne pouvait qu'être demandée sur le marché mondial de l'armement. Cela a également été facilité par un léger ralentissement des progrès du développement des véhicules blindés amorcé dans les années 1990 : l'apparition des chars de nouvelle génération, attendue dans les pays développés au tournant du XXIe siècle, n'a pas eu lieu. Des États comme les États-Unis, la Grande-Bretagne et la France se sont limités à la production et à l’exportation de véhicules de combat modernisés créés dans les années 1980. Et comparé au M1A2 ou au Leclerc, le T-90 a l'air plutôt bien char moderne, en rien inférieurs à leurs homologues occidentaux.
L’Inde fut la première à s’intéresser au nouveau char russe. Depuis les années 1980, des travaux ont commencé dans ce pays pour créer son propre système de base char de combat nouvelle génération - "Arjun". Cependant, pour un certain nombre de raisons techniques, en 1998, la production du premier lot de ces véhicules (120 chars) a été suspendue. Dans le même temps, la question de l’amélioration de la flotte de chars blindés de l’armée indienne est devenue encore plus urgente après que le principal adversaire géopolitique de l’Inde, le Pakistan, ait commencé à acheter 300 chars T-84 à l’Ukraine dans la seconde moitié des années 1990.
L'Inde, qui dispose de 1 700 chars T-72 et T-72M1 (au total 37 régiments blindés en sont équipés), a opté pour le T-90, une modernisation en profondeur des « soixante-douze ». Plusieurs chars ont été envoyés en Inde pour des tests, qui différaient des véhicules produits pour Armée russe de nouveaux moteurs diesel V-92S2 plus puissants. Les chars indiens étaient équipés de chenilles, permettant l'installation de nouveaux sabots d'asphalte, d'un système de contrôle de tir à imagerie thermique plus moderne, ainsi que du complexe de suppression électronique Shtora-1. Aujourd'hui, le char T-90S est considéré comme un véhicule de combat prometteur de l'armée indienne.
À l'automne 2000, un accord a été conclu pour vendre à l'Inde une licence pour la production en série de 300 de ces machines. Il est prévu que le T-90S remplacera environ 300 chars T-55 obsolètes de fabrication soviétique, ainsi que les chars Vijayanta restants, développés et construits en Inde (1 200 de ces véhicules ont été produits, dont la plupart sont actuellement mis en veilleuse).
Le T-90S est le résultat d'une étude approfondie et d'une compréhension des tactiques et de la stratégie d'utilisation des chars dans des conditions réelles de combat moderne, en tenant compte de nombreuses années d'expérience dans l'exploitation des chars T-72 dans divers pays du monde.
La mise en œuvre d'un certain nombre de développements et de mesures de conception dans le T-90S utilisant des technologies de pointe a conféré au char de nouvelles qualités de combat et opérationnelles. Par rapport à son prédécesseur, le T-72S, les caractéristiques de combat et opérationnelles du nouveau véhicule ont été multipliées par 1,5.
Les caractéristiques du véhicule sont la fiabilité technique extrêmement élevée de tous les composants et assemblages, ainsi que de l'ensemble du réservoir dans son ensemble ; grande mobilité et maniabilité; continuité maximale avec la famille de chars T-72, ce qui permet de simplifier et de réduire considérablement le coût de la formation des équipages.
Le char T-90S a un potentiel de développement ultérieur. Dans un avenir proche, les véhicules de série devraient recevoir le nouveau moteur diesel V-92S2. On peut supposer qu'un certain nombre d'améliorations seront apportées au système de contrôle (créé dans les années 1980), ainsi qu'au complexe d'équipements de communication. L'introduction d'un récepteur pour le système de navigation par satellite GLONASS, qui garantit une grande précision et fiabilité de navigation, est également inévitable.
Actuellement, des travaux sont en cours en Russie pour créer un nouveau moteur diesel original avec une disposition de cylindres en forme de X d'une puissance de 1 400 ch. La presse a également fait état de travaux visant à augmenter la puissance du moteur V-92 à 1 200 ch. L'introduction de nouveaux moteurs devrait augmenter considérablement les caractéristiques de vitesse et d'accélération du char, garantissant ainsi la supériorité du T-90 dans ces paramètres les plus importants sur les meilleurs analogues étrangers.

Il est prévu d'installer un complexe EMZ sur les chars, provoquant la neutralisation (détonation prématurée) des mines à fusées magnétométriques.
Des travaux sont en cours pour améliorer l'efficacité de l'armement du char. En particulier, un tir avec un projectile sabot à ailettes perforant est en cours de développement, ayant nouveau schéma gestion Un corps de projectile allongé en alliage de tungstène et une charge propulsive constituée de poudres à haute énergie augmentent la pénétration du blindage de 20 % par rapport au projectile 3BM42.
Le nouveau tir 3VBK25 à projectile cumulatif présente également une efficacité accrue. Il est capable de frapper les chars ennemis équipés d'un blindage composite complexe et d'une télédétection améliorée.
L'introduction d'obus à fragmentation avec un fusible électronique à contact distant dans la charge de munitions du char permettra d'augmenter l'efficacité de la lutte contre les petites cibles dangereuses pour les chars, ainsi que contre les hélicoptères de combat. Un tel projectile est plus efficace qu'un projectile à fragmentation hautement explosif traditionnel. De plus, lorsque le fusible est réglé sur contact, il a un effet pénétrant sur divers types obstacles
Outre l'amélioration de la centrale électrique, de l'armement et du renforcement de la sécurité, le domaine le plus important pour améliorer le char devrait être l'expansion des capacités de son complexe d'information. Au VNII « Signal », un complexe d'équipements a été créé pour les véhicules nouveaux et modernisés, offrant des solutions aux tâches de navigation, d'information et de commandement. Le complexe comprend un système de référence topographique et de navigation de quatrième génération « Gamma » et un équipement de transmission de données télécodées avec un système de communication hautement fiable.
Sur la base du système de contrôle automatisé complexe "Kapustnik", créé pour l'artillerie, des moyens d'automatisation du contrôle d'un bataillon de chars ont été développés (et testés sur des chars T-72), dont l'unité de commandement est située sur le char de commandement. . Système de contrôle et manœuvre automatisés unité de réservoir, selon les experts, augmentera l'efficacité totale au combat des chars de 2 à 4 fois.

Le T-90S a été développé sur la base d'une étude approfondie et d'une compréhension des tactiques et de la stratégie d'utilisation des chars dans des conditions réelles de combat moderne, en tenant compte de nombreuses années d'expérience dans l'exploitation militaire des chars de type T-72 dans divers pays. dans le monde entier, ainsi que les résultats de nombreuses années de tests intensifs dans les conditions les plus sévères. La mise en œuvre d'un certain nombre de développements et de mesures de conception dans le T-90S utilisant des technologies modernes et avancées a créé de nouvelles opportunités pour mener des opérations de combat efficaces, une fiabilité opérationnelle et une maniabilité accrues et a permis d'obtenir une augmentation globale des caractéristiques de combat et techniques en 1,5 fois par rapport au T-72S .
C'est le mérite de la troisième génération de designers d'Uralvagonzavod - étudiants de V.N. Venediktov et V.I. Potkina - Yu.N. Neugebauer, N.A. Molodniakova, Yu.V. Tena, G.S. Gorsevana, A.D. Budilova, V.I. Grib, O.A. Kuraksy, Nouvelle-Écosse Davydenkova, V.I. Vasilieva, I.N. Baranova, V.T. Yurinov et bien d'autres.
Les capacités de tir du T-90 se sont considérablement élargies grâce à l'installation d'un système d'armes guidées pour assurer une supériorité confiante sur tous les chars étrangers existants en termes de portée d'engagement des cibles. Le char T-90 atteint des cibles lourdement blindées à une distance allant jusqu'à 5 km en mouvement (jusqu'à 30 km/h) avec une forte probabilité de toucher dès le premier tir. Lors des tests d'État, 24 lancements de missiles ont été effectués à des distances de 4 à 5 km et tous ont atteint la cible. Lors d'une démonstration du char T-90 à l'une des délégations étrangères, un tireur assez expérimenté, effectuant un exercice de tir, a d'abord touché une cible avec un missile guidé à une distance de 4 km de l'arrêt, puis, en 54 secondes de mouvement à une vitesse de 25 km/h, a touché 7 cibles blindées réelles situées à des distances de 1 500 à 2 500 m, et est revenu à position initiale, a confié le contrôle du tir au commandant du char, qui, en mode duplication, a tiré sur 4 cibles supplémentaires en tirant « depuis l'arrière » du char.
Les chars T-90S se caractérisent par : une adéquation optimale aux opérations de combat en situations extrêmes; fiabilité exceptionnelle de tous les composants et assemblages, mécanismes et complexes ; excellente mobilité et maniabilité quelles que soient les conditions climatiques et routières, y compris les conditions poussiéreuses et les hautes altitudes ; coûts minimaux pour la formation de spécialistes hautement qualifiés.

Le char de missiles et de canons russe T-90S, en termes de combat total, de caractéristiques techniques et de capacité à mener des combats modernes, n'est en aucun cas inférieur aux meilleurs chars de pays étrangers et les surpasse dans un certain nombre de paramètres importants. À ce jour, les véhicules de déminage technique IMR-3 et IMR-3M ainsi que le véhicule blindé de déminage BMR-3M ont été produits sur la base du char T-90S.

Pourquoi les échecs hantent-ils les spécialistes russes des fusées ? En orbite depuis une fronde À la fin de l'année dernière, le test de notre nouveau missile naval stratégique "Bulava" s'est soldé par un échec...

Comme on dit : « Les chars n’ont pas peur de la saleté ». Cette expression caractérise parfaitement une machine aussi puissante qu'un tank. Le char n'a peur d'aucun obstacle, vous pouvez non seulement vous y sentir complètement en sécurité, mais aussi en cas de danger ou d'attaque d'ennemis, vous pouvez vous défendre en utilisant artillerie de combat. C'est une sorte de machine multifonctionnelle.

Depuis l’Antiquité, les gens préfèrent les armes plus puissantes et plus efficaces. Dès que quelque chose de mieux apparaît, ils commencent à inventer de nombreux analogues. Ensuite, ces analogues sont utilisés jusqu'à ce que quelque chose de plus parfait et de plus puissant apparaisse. Les gens, pourrait-on dire, ont ce principe. Les temps passent, de plus en plus de nouvelles armes apparaissent, mais les chars n'abandonnent pas leurs positions. Il s’agit d’un front et d’un arrière fiables de l’armée.

À notre époque de haute technologie, les équipements militaires sont constamment améliorés et deviennent « plus intelligents ». Aujourd'hui, nous partagerons avec vous notre classement Top 10 Les chars les plus puissants du monde. Ce sont des sortes de « monstres » parmi leur espèce ; vous admirerez sûrement leur majesté et leur grandeur. Et quel pouvoir ils ont ! Une puissance capable de protéger et de détruire à la fois. Dans notre classement, vous découvrirez les «monstres» d'acier, qui sont les meilleurs chars au monde jamais créés.

10. Leclerc

Ce char constitue la base de l'armée de la France moderne et 388 unités sont en service aux Émirats arabes unis, ce qui s'explique par son coût élevé - 8 millions de dollars. Cependant, tout cela n'est rien en comparaison du canon de 120 mm, doté de 40 cartouches, ainsi que de deux mitrailleuses supplémentaires, avec un total de 4 000 cartouches de chargeurs, qui, avec la possibilité d'accélérer jusqu'à 71 km/h. , le rend excellent dans la lutte contre les forces ennemies débarquées.

9.

Nous n'avons pu nous empêcher d'inclure le Merkava, la fierté de l'industrie de défense israélienne, dans le classement des chars les meilleurs et les plus puissants au monde. En plus du canon intimidant de 120 mm, le char est capable de tirer des missiles antichar guidés, ce qui permet de désactiver avec précision les équipements militaires ennemis. Dans le même temps, la protection est assurée par un blindage modulaire en acier de dernière génération qui, bien qu'ajoutant du poids, lui permet de rester invulnérable aux tirs de certains types de lance-grenades à main.

8.

Fabriqué au Pakistan, ce char a absorbé les derniers développements des meilleurs ingénieurs de sa région, ce qui lui permet de rester aussi efficace quelle que soit l'heure de la journée. Un canon à canon lisse de 125 mm est capable de toucher presque tous les équipements ennemis, mais pour ses munitions étendues, l'une des mitrailleuses a dû être sacrifiée, ce qui ne réduit en rien l'efficacité du véhicule de combat.

7.K1A1

Parmi les chars les plus puissants au monde se trouve également la couronne de l’industrie militaire moderne de la Corée du Sud. Le canon robuste à canon lisse d'un calibre de 120 mm nécessite un entretien simultané par deux membres d'équipage, mais est extrêmement efficace contre les drones de reconnaissance ennemis qui tombent dans son champ de vision. L'efficacité contre l'infanterie est assurée par une mitrailleuse coaxiale ou deux mitrailleuses standards, selon la modification.

6.

Fierté de la construction de chars britanniques, il est reconnu comme l'un des meilleurs au monde en raison de sa fiabilité. Il est en service au Royaume-Uni et à Oman. Il est extrêmement efficace contre les fantassins et les véhicules faiblement blindés, car en plus d'un canon rayé de 120 mm, il dispose de deux mitrailleuses coaxiales et d'une mitrailleuse mobile. Cependant, une telle puissance de feu a un impact négatif sur la mobilité du char : il n'est capable d'atteindre qu'une vitesse de 56 km/h.

5.PT-91

Le principal véhicule de combat de l'armée polonaise occupe la cinquième place dans la liste des 10 chars les plus puissants au monde. En plus du terrifiant canon à âme lisse de 125 mm, le char est équipé d'un blindage actif, qui garantit qu'il n'y aura pas de dégâts majeurs après le premier tir ennemi. De plus, la présence de trois mitrailleuses permet de détruire les canons anti-aériens ennemis et leur équipage à moyenne et courte distance.

4. T-90

Curieusement, le représentant de la construction de chars russes se distingue par sa compacité et sa légèreté, garantissant la maniabilité caractéristique des chars de fabrication soviétique. En plus de la technologie ennemie, grâce à deux mitrailleuses puissantes, le char ne rencontre pas de difficultés avec l'artillerie, qu'il est capable d'atteindre en raison de son faible poids et, par conséquent, de sa vitesse de déplacement élevée, presque à la vitesse de l'éclair. Le T-90 est à juste titre considéré comme l'un des meilleurs chars au monde avec une grande puissance de feu et des caractéristiques de vitesse élevées. Le blindage de la coque est fabriqué en acier composite, ce qui empêche le T-90 de devenir une cible facile pour l'infanterie ennemie armée. canon antichar, même à courte distance.

3.

Ce véhicule de fabrication chinoise, qui occupe le top 3 du top 10 des chars les plus puissants au monde, n'est en aucun cas bon marché : pour une unité, vous devrez débourser environ 22 millions de dollars, ce qui réduit considérablement sa compétitivité. Ce char relativement léger est équipé d'un canon à âme lisse de 125 mm, auquel s'ajoutent trois mitrailleuses : pour lutter contre les canons anti-aériens et deux doubles, efficaces contre l'infanterie.

2.

Ce char se caractérise par des coûts de production élevés, typiques de la plupart des véhicules de combat sud-coréens. Les développeurs expliquent cela par le fait qu'ils ont utilisé un blindage combiné, qui offre de nombreux avantages en combat rapproché, et grâce au faible poids de seulement 62 tonnes, ils ont pu gagner en vitesse et en maniabilité supplémentaires. Malgré tout cela, " Panthère noire", armé d'un canon de calibre 55, n'a pu remporter que la moitié des batailles d'entraînement.

1. M1A2 Abrams

Le couronnement de notre classement est le fruit de l'industrie de défense américaine, qui occupe une position de leader depuis la fin du siècle dernier, grâce à l'amélioration constante de sa technologie en réponse à l'évolution des styles de guerre moderne. M1A2 Abrams – la plupart meilleur réservoir dans le monde. Son « point fort » n'est pas son potentiel militaire, même s'il convient de dire que sa puissance de feu n'est en aucun cas inférieure à celle de ses concurrents, mais sa composante technique. Le véhicule est littéralement rempli de divers appareils électroniques, lui permettant de coordonner les actions avec les forces alliées et l'aviation, ce qui lui permet d'être aussi efficace que possible sur le champ de bataille. Et contrairement à la plupart des chars présentés, le M1A2 a prouvé son efficacité lors d’opérations militaires réelles.

+ T-14 Armata

Le char Armata est devenu l’incarnation des développements uniques des années passées et des réalisations du complexe militaro-industriel russe moderne. Le T-14 est un véhicule de combat unique de 3e génération. Peut-être qu'après tous les tests, Armata recevra le titre le char le meilleur et le plus puissant au monde. Sa particularité est que l'équipage n'est pas situé dans la tourelle, mais dans une capsule blindée, qui assure la survie même si les munitions explosent. Ce le réservoir le plus récent La Russie a été manifestée pour la première fois en 2015 lors du défilé de la victoire.

Parmi les caractéristiques techniques uniques, il convient de noter : les caractéristiques de conception qui rendent le char peu visible sur les radars ennemis, dans la plage infrarouge et magnétique, et même difficile à distinguer au sol par contact visuel, utilisent essentiellement une technologie furtive. Le véhicule utilise également la dernière protection active « Afganit », capable d'empêcher l'impact d'un projectile antichar, et le blindage « Malachite » de 4e génération protège contre près de 100 % des tirs de lance-grenades à main. La puissance de feu est assurée par un canon à âme lisse de 125 mm doté de 45 cartouches et de deux mitrailleuses : Kord (12,7 mm) et PKTM (7,62 mm). Sur les autoroutes, le T-14 atteint des vitesses allant jusqu'à 90 km/h.

Le meilleur char de Russie et du monde | Vidéo