Dan zrakoplovstva: datum. Zračne snage Ruske Federacije

Zračne snage- Ovo je sastavni dio vojske svake države, koji joj omogućuje da zadrži dominaciju u nebeskoj zoni. Služenje vojnog zrakoplovstva na temelju novačenja san je mnogih mladih ljudi. Što trebate učiniti da uđete u ove trupe? Kako služba u ovom području može utjecati na vaš budući život? Da biste odgovorili na ova pitanja, morate razumjeti zračne snage i ono što podučavaju.

Što daje vrijeme u vojsci?

Je li vojna služba potrebna, što ona daje? Napomena da ste služili vojsku mora biti navedena u životopisu prilikom prijave za posao. U nekim slučajevima ovo je važan zahtjev.

Služba u mornaričkom korpusu, zračnim snagama ili pograničnim postrojbama razlikuje se po smjeru i zahtjevima za vojnike. Na primjer, marinci moraju biti dobrog zdravlja i imati brze reflekse. Najbrojniji rod ruskih oružanih snaga su kopnene snage. Stoga se vojni obveznik često uzima kao pješak. U svakom slučaju, služba za čovjeka postaje ispit ne samo njegove fizičke sposobnosti, već i njegove moralne stabilnosti.

ruske zračne snage

Što je bolje: služiti u vojsci kao vozač, marinci ili zračne snage? Za mnoge mlade ljude ovo je zadnja opcija. Prestiž službe u zračnim snagama zahvaljuje činjenici da su od 1. kolovoza 2015. oni dio Zrakoplovno-kosmičkih snaga naše zemlje.

Zračne snage Ruska Federacija uključuju zrakoplovstvo različitih smjerova:

• udaljeni dio;
• struktura vojnog prometa;
• operativno-taktička;
• vojska

Sve češće arhijerej (pravoslavni svećenik) postaje obveznim sudionikom zrakoplovnih događanja. Otac blagoslivlja letove i otvaranje novih zračnih luka. Uostalom, aktivnosti zračnih snaga povezane su s visokim rizikom. Vjera u uspjeh i pozitivan emocionalni stav od velike su važnosti.

Značajke služenja vojnog roka

Djelovanje Zračnih snaga nije samo upravljanje nebeskim strojevima, njima upravlja mala skupina ljudi koji su prošli stručnu obuku. Piloti su predstavnici časničkog zbora koji su završili vojnu visokoškolsku ustanovu i dobili odgovarajuću svjedodžbu.

Rad strojeva nemoguć je bez odgovarajućeg održavanja (financijskog i tehničkog), sigurnosti, opskrbe, interakcije i kontrole na terenu, te aktivnosti djelatnika IEN-a. Neke od ovih funkcija dodijeljene su vojnicima-ročnicima. Njihove odgovornosti uključuju:

• osiguravanje logističkih i tehničkih radnji koje karakterizira nepostojanje poteškoća;
• sigurnost objekata;
• inženjerska podrška;
• aktivnosti traganja i spašavanja.

Mjesta dežurstva uključuju: zračnu bazu i prostor za razmještaj zrakoplovne opreme, radiotehničkih ili specijalnih snaga koje su u sastavu zračnih snaga.

Specifičnosti poslova po ugovoru

Zapošljavanje u službu u zračne snage pod ugovorom kod nas je počelo 80-ih godina. Ova pojava uvjetovana je potrebom snošenja visokog udjela odgovornosti koja karakterizira službu na ovom području. Svaka pogreška tijekom inženjerskih operacija predstavlja opasnost za zdravlje i život velika količina od ljudi.

Uzletište je objekt strateška svrha. Neki su dizajnirani za skladištenje nuklearno oružje. Stoga uprava nastoji ograničiti broj pridošlica, a provedbu složenih logističkih, obavještajnih i sigurnosnih mjera povjeriti profesionalcima.

Mnogi ljudi su zainteresirani za pitanje koliko vojnik koji služi po ugovoru prima. Plaća može doseći 40 tisuća, ovisi o činu i iskustvu u službi. Uz materijalno plaćanje, ugovorna služba omogućuje vam primanje socijalnih beneficija, na primjer, besplatno putovanje, stanovanje i hranu.

Što treba učiniti vojni obveznik?

Postoje dva načina za ulazak u zračne snage: kada navršite dob za regrutaciju ili prema ugovoru. U prvom slučaju, prilikom popunjavanja upitnika u vojnom odboru, na obrascima upitnika morate naznačiti svoju želju da služite u tim trupama (u upitniku to je stupac "Gdje želite služiti"). Važno je biti zdrav, fizički i psihički.

Funkcije vojnika uključuju pružanje gospodarskih, sigurnosnih i drugih jednostavnih aktivnosti. Ne govorimo o kontroli letjelica.

Ako imate snažnu želju služiti u zračnim snagama zemlje, možete podnijeti zahtjev voditelju odgovornom za provođenje komisije za nacrt (predložak se može naći u vojnom uredu za registraciju i prijavu). Bez obzira na to, nitko ne daje 100% garanciju upisa u te trupe. Da biste postali ugovorni vojnik, morate se pojaviti u vojnom komesarijatu i ispunjavati uvjete (dobna granica, neosuđivanost, zdravstvena sposobnost, završena srednja stručna sprema). Ugovor možete dobiti i nakon odsluženja vojnog roka.

Služba u ratnom zrakoplovstvu bit će dostupna ako se upišete na visokoškolsku ustanovu koja školuje pilote. Odgovarajući zahtjev podnosi se vojnom komesarijatu. Uzorak treba uzeti unaprijed. Rok za predaju je 20. travnja.

Osim aplikacije trebat će vam:

• životopis vašeg života;
• karakteristika;
• duplikat potvrde;
• fotografije (4,5×6, 6 komada);
• potvrde iz raznih dispanzera (potvrđuju odsutnost duševnih bolesti, tuberkuloze, ovisnost o drogi, venerološke patologije);
• papir koji ukazuje na odsutnost kroničnih bolesti.

Mladić koji je dostojanstveno odslužio vojsku je primjer za nasljedovanje. Bez obzira na vrstu vojske, život vojske potrebno poticati osjećaj odgovornosti i moralne kvalitete. Uostalom, da bi se postalo čovjekom, nije dovoljno biti rođen. Vrijeme provedeno u vojsci bogato je iskustvo i prilika za odabir pravog smjera u životu.

Svrha lekcije: Upoznati učenike sa opći nacrt s zračnim snagama kao granom Oružanih snaga RF, svojom glavnom

namjena, sastav, naoružanje i vojna oprema.

Vrijeme: 45 minuta

Vrsta lekcije: kombinirani

Obrazovni i vizualni kompleks: udžbenik o sigurnosti života za 10. razred

TIJEKOM NASTAVE

ja. Uvodni dio

* Organiziranje vremena

* Praćenje znanja učenika:

— Koja je svrha kopnenih snaga Oružanih snaga RF?

— Koje su glavne vrste trupa koje čine ruske kopnene snage?

— Koje borbene sposobnosti motoriziranih streljačkih i tenkovskih trupa možete navesti?

- Koje su glavne vrste? malokalibarsko oružje Jesu li kopnene snage opremljene?

— Koji su neki od primjera uporabe kopnenih snaga u mirovnim operacijama?

možeš li ga donijeti?

Glavni dio

- najava teme i svrhe sata

— objašnjenje novog gradiva : § 35, str. 178-181.

Zračne snage su vrsta oružanih snaga namijenjenih za zaštitu tijela višeg državnog i vojnog zapovjedništva, strateških nuklearnih snaga, skupina trupa, važnih administrativnih i industrijskih središta i regija zemlje od izviđanja i zračnih napada, za postizanje prevlasti u zraku, vatre i nuklearno uništenje neprijatelja iz zraka, povećanje pokretljivosti i podupiranje djelovanja postrojbi Oružanih snaga, provođenje sveobuhvatnog izviđanja i izvršavanje posebnih zadaća.

Tijekom reforme Oružanih snaga RF spojene su dvije vrste oružanih snaga - Ratno zrakoplovstvo i PZO. Bit ove integracije PZO-a i zračnih snaga nije bilo mehaničko povezivanje, već da se kombiniranom obliku daju bolji parametri i dinamički karakter. Borbena spremnost snaga protuzračne obrane nije patila od takvog ujedinjenja. Sačuvane su protuzračne, raketne, radiotehničke postrojbe, borbeni zrakoplovi i postrojbe potpore protuzračne obrane. Istovremeno, glavnina pukovnija, brigada i divizija PZO-a je sačuvana i ojačana. Specifična težina protuzračne obrane u kombiniranom obliku je oko 60%. Sustav protuzračne obrane ostaje pouzdan štit, sposoban, kao i prije, pružiti zračnu zaštitu posebno važnim državnim, vojno-administrativnim i industrijskim objektima. Središnje zapovjedno središte PZO postalo je središnje zapovjedno mjesto zračnih snaga, jer pokazalo se prikladnijim za rješavanje skupa zadataka dodijeljenih ujedinjenoj vrsti. Tako Središnji kontrolni centar zračnih snaga sada kontrolira i snage protuzračne obrane zemalja Commonwealtha (Bjelorusije i Kazahstana). Kontrolni centar zračnih snaga omogućuje kontrolu teritorija i državne granice gotovo svega bivši SSSR, s izuzetkom baltičkih država.

Vrsta suvremenog vojnog zrakoplovstva i snaga protuzračne obrane.

Rusko ratno zrakoplovstvo sastoji se iz udruge, formacije i vojne postrojbe i uključuju vrste zrakoplovstva: dalekometno, vojno-transportno, frontovsko (uključuje bombardere, napadače, lovce, izviđačke zrakoplove), vojsku, kao i vrste protuzračnih snaga: protuzrakoplovne raketne trupe, radiotehničke trupe.

Avijacija dugog dometa – glavna udarna snaga zračnih snaga, sposobna učinkovito pogoditi važne ciljeve zrakoplovnih grupa i brodova nosača krstareće rakete pomorski, energetski objekti i objekti više vojne i državne uprave, čvorišta željezničkih, cestovnih i pomorskih komunikacija.

Vojno-transportno zrakoplovstvo- glavno sredstvo za iskrcavanje trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i oceanskim ratnim pozorištima, to je najmobilnije sredstvo za dostavu materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i jedinica u određena područja različiti tipovi Oružane snage i rodovi vojske.

Prednji bombarder i jurišni zrakoplov - namijenjen prvenstveno zračnoj potpori Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija (obrambeni, ofenzivni, protuofenzivni). Prednjičko izvidničko zrakoplovstvo namijenjeno je provođenju zračnog izviđanja u interesu svih vrsta oružanih snaga i rodova vojske. Borbeno zrakoplovstvo na prvoj liniji dizajnirano je za uništavanje neprijateljskih oružja za zračni napad dok rješava probleme pokrivanja skupina oružanih snaga, gospodarskih regija, administrativnih i političkih središta, vojnih i drugih objekata.

Vojno zrakoplovstvo – namijenjen vatrenoj potpori kopnenih snaga. Također su joj povjerene zadaće borbene i logističke potpore. Tijekom bitke, vojno zrakoplovstvo napada neprijateljske trupe, uništava njegove zračne jurišne snage, napade, napredne i opkoljene odrede; pruža desantnu i zračnu potporu svojim desantnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava njegove nuklearne projektile, tenkove i druga oklopna vozila.

Protuzračne raketne snage - dizajniran za pokrivanje trupa i objekata od neprijateljskih zračnih napada.

Radio tehničke trupe - dizajnirani su za otkrivanje neprijateljskog oružja za zračni napad u zraku, njegovu identifikaciju, pratnju, obavještavanje zapovjedništva, trupa i vlasti civilne zaštite o njima, za praćenje letova njihovih zrakoplova.

Naoružanje i Vojna oprema zračnih snaga

Osnovu borbenih zrakoplova čine MiG-29, MiG-31 i Su-27. Njihova modernizacija omogućuje povećanje borbene učinkovitosti korištenjem nove opreme na brodu.

U cilju razvoja udarne avijacije, razvijaju se prototipovi novih aviona Su. Čim budu spremni, bit će pušteni u proizvodnju. Postoje nove modifikacije jurišnog zrakoplova Su-25.

Smanjenje broja ljudstva i operativnog naoružanja i opreme zrakoplova kompenzirat će se parametrima kvalitete novih i moderniziranih modela. Novi zrakoplov Il-76MF prošao je testove leta. Zrakoplov An-124 Ruslan ima veliku budućnost, kao i njegova modificirana verzija An-124-100. Nema analoga ovom stroju u svijetu i ne očekuje se u bliskoj budućnosti.

Zaključci:

1. Zračne snage se sastoje od dalekometnog i vojno-transportnog zrakoplovstva, frontovskog bombarderskog i jurišnog zrakoplovstva, frontovskog izviđačkog zrakoplovstva, frontovskog lovačkog zrakoplovstva, vojnog zrakoplovstva i radiotehničke postrojbe.
2. Zračne snage su namijenjene za zračne napade na neprijateljske grupe, u njihovoj pozadini i transportu.
3. Zračne snage provode zračno izviđanje i organiziraju zračni prijevoz.
4. Vojno-transportno zrakoplovstvo zračnih snaga sposobno je za desantiranje i desantiranje trupa, prijevoz trupa i vojne opreme velike udaljenosti.

III. Učvršćivanje materijala:

— Navedite vrste oružanih snaga RF.

— Koja je svrha zrakoplovstva?

— Navedite vrste suvremenog vojnog zrakoplovstva.

IV. Sažetak lekcije.

V. Domaća zadaća: 35, str. 178-181. Zadaci: 1. Pripremiti kratko izvješće o namjeni snaga PZO i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.

Pripremite reportažu o junačkim podvizima i rekordima slavnog ruskog pilota Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.

Rusko ratno zrakoplovstvo drugo je samo nakon američkog ratnog zrakoplovstva po veličini flote.

Od 2010. broj osoblja u ruskim zračnim snagama je oko 148.000. Zračne snage raspolažu s više od 4000 komada vojne opreme, kao i 833 komada u skladištu.

Nakon reforme zrakoplovne pukovnije su objedinjene u zrakoplovne baze, s ukupno 60 zrakoplovnih baza.

Taktičko zrakoplovstvo čine sljedeće eskadrile:

• 38 borbenih zrakoplova)
• 14 bombardera,
• 14 jurišnih ae,
• 9 izviđačkih letjelica,
• obuka i testiranje - 13 ae.

Položaj zračnih baza taktičkog zrakoplovstva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Krajem 2003., general-pukovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, nakon što je podnio ostavku na mjesto zapovjednika Ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Baltičke flote, opisao je tadašnju situaciju u Ratnom zrakoplovstvu: „Oružane snage proživljavaju nekontroliranu kolaps njihovog borbenog zrakoplovstva.” “...Zrakoplovne pukovnije popunjavaju časnici koji su tijekom petogodišnjeg školovanja imali samo nekoliko sati trenažnog naleta, uglavnom s instruktorom. Samo 3 posto pilota 1. i 2. klase mlađe je od 36 godina, a samo 1 posto navigatora 1. klase u Zračnim snagama Baltičke flote mlađe je od 40 godina. 60 posto zapovjednika posade starije je od 35 godina, polovica ih je starija od 40 godina.”

Krajem 2006. prosječno vrijeme leta ruskog zrakoplovstva bilo je 40 sati. Vrijeme leta ovisi o tipu zrakoplova. U vojno-transportnom zrakoplovstvu iznosio je 60 sati, au lovačkom i frontovskom zrakoplovstvu 20-25 sati. Usporedbe radi, za istu godinu ta je brojka u SAD-u iznosila 189, Francuskoj 180, Rumunjskoj 120 sati. U 2007. godini, kao rezultat poboljšanja opskrbe zrakoplovnim gorivom i intenziviranja borbene obuke, prosječno godišnje vrijeme leta se povećalo: u Zrakoplovstvu dugog dometa iznosilo je 80-100 sati, u Zrakoplovstvu protuzračne obrane - oko 55 sati. Mladi piloti često imaju više od 100 sati naleta.

Osim ratnog zrakoplovstva postoji vojno zrakoplovstvo i u drugim vrstama i rodovima postrojbi Oružane snage Rusija: mornarica, strateške raketne snage. Zrakoplovstvo protuzračne obrane i zrakoplovstvo kopnenih snaga dio je Zračnih snaga. Zrakoplovstvo Strateških raketnih snaga bit će prebačeno u rusko ratno zrakoplovstvo do 1. travnja 2011. godine.

Planom smanjenja broja baza predviđeno je smanjenje na 33 zračne baze, te razgradnja oko 1000 zrakoplova, do 2000 zrakoplova.

Točne kvantitativne i visokokvalitetni sastav Rusko ratno zrakoplovstvo je tajna informacija. Podaci u nastavku prikupljeni su iz otvorenih izvora i mogu sadržavati značajne netočnosti.

Izvori

MiG-31 - teški presretač velike brzine

MiG-29 - laki višenamjenski lovac

Su-35BM - teški višenamjenski lovac generacije 4++

Tu-22M3 - srednji bombarder koji nosi rakete

Tu-160 - teški strateški bombarder-raketonosac i Su-27 - lovac-presretač

Il-78 - zračni tanker i par Su-24 - prednji bombarderi

Ka-50 - jurišni helikopter

Namjena, ime	Broj u redovnom zrakoplovstvu	Broj u rezervi zrakoplovstva	Ukupno	Broj isporučenih strojeva
Strateško i dalekometno zrakoplovstvo:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Prva linija zrakoplovstva:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Borbeni zrakoplov:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Borbeni helikopteri:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izviđački zrakoplov:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Transportni zrakoplovi i tankeri:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protuzračne raketne snage:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Školsko i borbeno trenažno zrakoplovstvo:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Ponovno naoružavanje

U 2010. ruska zrakoplovna industrija isporučila je ruskom Ministarstvu obrane 21 zrakoplov i 57 helikoptera.

U 2011. rusko Ministarstvo obrane dobit će najmanje 28 zrakoplova i više od 100 helikoptera iz industrije. I ove godine nastavlja se modernizacija flote jurišnih zrakoplova Su-25 na standard SM.

Od svibnja 2011. u službu je ušlo 8 proizvodnih helikoptera Ka-52. Tvornica može sastaviti do 2 Ka-52 mjesečno

Prema podacima ruskog Ministarstva obrane, u 2011. godini bit će kupljeno 35 zrakoplova, 109 helikoptera i 21 protuzračni raketni sustav.

Od početka 2011., 8 od 38 eskadrila borbenog zrakoplovstva preopremljeno je novim i moderniziranim zrakoplovima; jurišni zrakoplovi - 3 od 14 zračnih jedinica; bombardersko zrakoplovstvo - 2 od 14 zračnih snaga. Iste godine će jedan bombarder u zračnoj bazi Baltimore kod Voronježa biti preopremljen Su-34.

Postalo je poznato da je rusko Ministarstvo obrane naručilo 100 helikoptera Ka-60 s datumom početka isporuke 2015. godine.

Postalo je poznato da je na aeromitingu MAKS-2011 planirano potpisivanje ugovora za isporuku dodatne serije Yak-130 u iznosu od 60 zrakoplova.Ugovor o modernizaciji MiG-31 u MiG -31BM varijanta u količini od 30 zrakoplova Ugovor za isporuku MiG-29K u količini od 24 zrakoplova za rusko mornaričko zrakoplovstvo.

Broj zrakoplova primljenih od strane zračnih snaga tijekom posljednjih godina kao dio programa ponovnog naoružavanja:

Ime	Količina
Borbeni zrakoplov:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Jurišni/bombarderski zrakoplov:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Zrakoplov za obuku:	6
Jak-130	9
Helikoptersko zrakoplovstvo:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSH	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklopljeni ugovori za isporuku zrakoplova za rusko ratno zrakoplovstvo i mornaricu:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	planirano je potpisivanje ugovora za MAKS-2011
Su-27SM3	12	jedna trećina završena, zadnjih 8 zrakoplova stići će 2011
Su-30M2	4	dovršeno
Su-35S	48	prva dva zrakoplova stići će 2011., rok dovršetka do 2015
Su-34	32	Isporučena su 4 zrakoplova, 2011. stići će još 6, zatim 10-12 zrakoplova godišnje
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Isporučeno je 8 serijskih letjelica, još 10 će stići 2011. godine
Mi-28N	97	Isporučeno 38 zrakoplova, uključujući 15 u 2010., još 15 će stići u 2011.
Mi-26T	?	4 do kraja 2011
Jak-130	62	Isporučeno je 9 serijskih letjelica, još 3 stižu na ljeto
An-140-100	11	Bit će isporučeno u roku od 3 godine
Ka-226	36	6 u 2011. godini
Ka-60	100	isporuke od 2014-2015, moguć dio u brodskoj verziji

Bespilotne letjelice

Rusko ratno zrakoplovstvo ima dvije pukovnije UAV-a, istraživačku eskadrilu i Centar borbena uporaba UAV u Jegorjevsku. Istodobno, razvoj bespilotnih letjelica u Rusiji značajno zaostaje za sličnim programima u zemljama NATO-a. Rusko ministarstvo obrane naručilo je 2010. od Izraela 3 tipa izvidničkog oružja. bespilotne letjelice za potrebe svoje vojske. Ukupan broj uređaja procjenjuje se na 63 jedinice. Planirano je otvaranje zajedničkog poduzeća s Izraelom za proizvodnju bespilotnih letjelica u Rusiji.

Vrste kupljenih bespilotnih letjelica:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• IAI Searcher 2

Poznato je da su sljedeće domaće bespilotne letjelice u službi:

• ZALA 421-08
• Pčela-1T
• vlasulja
• Tu-243

Obrazovne ustanove

Obrazovne ustanove koje obučavaju stručnjake za rusko ratno zrakoplovstvo:

• Zrakoplovna vojna akademija nazvana po prof. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin
• Vojna akademija zrakoplovne i svemirske obrane nazvana po maršalu Sovjetski Savez G. K. Žukova
• Krasnodarska podružnica VUNTS Zračnih snaga "VVA"

• Sveučilište vojnog zrakoplovstva, Voronjež

Zračne snage uključuju sljedeće vrste trupa:

• zrakoplovstvo (vrste zrakoplovstva - bombardersko, jurišno, lovačko, protuzračno, izviđačko, transportno i specijalno),
• raketne protuzračne snage,
• radiotehničke trupe,
• specijalne postrojbe,
• postrojbe i ustanove pozad.

Bombarderski zrakoplov ima u službi dalekometne (strateške) i prednje (taktičke) bombardere različite vrste. Namijenjen je za poraz skupina trupa, uništavanje važnih vojnih, energetskih objekata i komunikacijskih centara prvenstveno u strateškim i operativnim dubinama neprijateljske obrane. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, konvencionalne i nuklearne, kao i navođene projektile zrak-zemlja.

Jurišni zrakoplov Namijenjen za zračnu potporu postrojbama, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj crti, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za borbu protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni zrakoplov je visoka preciznost u pogađanju ciljeva na zemlji. Oružje: puške velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeni zrakoplov protuzračna obrana je glavna manevarska snaga sustava protuzračne obrane i namijenjena je pokrivanju najvažnijih pravaca i objekata od neprijateljskog zračnog napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na najvećim udaljenostima od branjenih objekata.

Zrakoplovstvo PZO naoružano je borbenim avionima PZO, borbeni helikopteri, specijalni i transportni zrakoplovi i helikopteri.

Izviđački zrakoplov dizajniran za provođenje zračnog izviđanja neprijatelja, terena i vremenskih prilika te može uništiti skrivene neprijateljske objekte.

Izviđačke letove mogu izvoditi i bombarderski, bombarderski, jurišni i borbeni zrakoplovi. U tu su svrhu posebno opremljeni dnevnim i noćno snimanje u raznim mjerilima, radio i radarske postaje visoke rezolucije, toplinski pelengometri, oprema za snimanje zvuka i televizije, magnetometri.

Izvidničko zrakoplovstvo dijeli se na taktičko, operativno i strateško izvidničko zrakoplovstvo.

Transportna avijacija namijenjen prijevozu trupa, vojne opreme, oružja, streljiva, goriva, hrane, desantiranja iz zraka, evakuacije ranjenika, bolesnika itd.

Specijalno zrakoplovstvo namijenjen radarskom otkrivanju i navođenju dugog dometa, opskrbi zrakoplova gorivom u zraku, elektroničkom ratovanju, zaštiti od zračenja, kemijskoj i biološkoj zaštiti, kontroli i komunikaciji, meteorološkoj i tehničkoj potpori, spašavanju posada u nevolji, evakuaciji ranjenika i bolesnika.

Protuzračne raketne snage dizajniran za zaštitu najvažnijih objekata i skupina trupa u zemlji od neprijateljskih zračnih napada.

Oni čine glavnu vatrena moć sustavi protuzračne obrane (zračna obrana) i naoružani su protuzračnim raketni sustavi i protuzračni raketni sustavi za različite namjene, koji posjeduju veliku vatrenu moć i visoku točnost u uništavanju neprijateljskog zračnog napada.

Radiotehničke trupe- glavni izvor informacija o zračnom neprijatelju i namijenjeni su za izvođenje radarskog izviđanja, praćenje letova svojih zrakoplova i usklađenost zrakoplova svih odjela s pravilima korištenja zračnog prostora.

Daju informacije o početku zračnog napada, borbene informacije za raketne protuzračne snage i zrakoplovstvo protuzračne obrane, kao i informacije za upravljanje sastavima, postrojbama i postrojbama protuzračne obrane.

Radiotehničke postrojbe naoružane su radarskim stanicama i radarskim sustavima koji mogu otkriti ne samo ciljeve u zraku već i na površini u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uvjete i smetnje.

Komunikacijske jedinice i pododjeli dizajniran za razmještaj i rad komunikacijskih sustava kako bi se osiguralo zapovijedanje i upravljanje postrojbama u svim vrstama borbenih aktivnosti.

Jedinice i jedinice za elektroničko ratovanje dizajniran za ometanje zračnih radara, nišana za bombe, komunikacije i radio navigacije neprijateljskih sustava za zračni napad.

Postrojbe i pododsjeci veze i radiotehničke potpore dizajniran za upravljanje zrakoplovnim jedinicama i podjedinicama, navigaciju zrakoplova, polijetanje i slijetanje zrakoplova i helikoptera.

Postrojbe i pododsjeci inženjerijskih trupa, i jedinice i odjeljenja zaštite od zračenja, kemijske i biološke zaštite dizajniran za maksimalne performanse složeni zadaci inženjersku i kemijsku podršku.

Suvremeno ratno zrakoplovstvo Ruske Federacije tradicionalno je najmobilniji i najmanevarskiji ogranak Oružanih snaga. Oprema i druga sredstva u službi ratnog zrakoplovstva namijenjena su, prije svega, odbijanju agresije u zračnoj i svemirskoj sferi i zaštiti administrativnih, industrijskih i gospodarskih središta zemlje, skupina trupa i važnih objekata od neprijateljskih napada; za potporu akcijama Kopnene vojske i Mornarice; nanoseći udare po neprijateljskim skupinama na nebu, kopnu i moru, kao i po svojim administrativnim, političkim i vojno-ekonomskim središtima.

Postojeće ratno zrakoplovstvo u svojoj organizacijskoj strukturi datira iz 2008. godine, kada je zemlja počela formirati novi izgled ruskih oružanih snaga. Tada su ustrojena zapovjedništva HRZ i PZO, podređena novostvorenim operativno-strateškim zapovjedništvima: Zapadno, Južno, Središnje i Istočno. Glavnom zapovjedništvu HRZ-a dodijeljene su zadaće planiranja i organiziranja borbene obuke, dugoročnog razvoja HRZ-a, kao i obuke osoblja za upravljanje i upravljanje. U razdoblju 2009.–2010. izvršen je prijelaz na dvorazinski sustav zapovijedanja zračnim snagama, zbog čega je broj formacija smanjen s 8 na 6, a formacije protuzračne obrane preustrojene su u 11 brigada zračne i svemirske obrane. Zrakoplovne pukovnije bile su objedinjene u zrakoplovne baze s ukupnim brojem od oko 70, uključujući 25 taktičkih (prednjih) zrakoplovnih baza, od kojih je 14 čisto borbenih.

U 2014. godini nastavljena je reforma ustroja Ratnog zrakoplovstva: snage i sredstva PZO-a koncentrirani su u divizijune PZO-a, au zrakoplovstvu je započelo ustrojavanje zrakoplovnih divizijuna i pukovnija. U sklopu Ujedinjenog strateškog zapovjedništva Sjever stvara se Vojska ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane.

Najtemeljitija transformacija očekuje se 2015.: stvaranje novog tipa - Zračno-svemirskih snaga temeljenih na integraciji snaga i sredstava Ratnog zrakoplovstva (zrakoplovstvo i protuzračna obrana) i Zračno-svemirskih snaga (svemirske snage, protuzračna obrana i proturaketna obrana).

Usporedo s reorganizacijom odvija se i aktivna obnova zrakoplovne flote. Zrakoplovi i helikopteri prethodnih generacija počeli su se zamjenjivati ​​njihovim novim modifikacijama, kao i perspektivna vozila sa širim borbenim sposobnostima i performanse leta. Nastavljen je tekući razvojni rad na obećavajućim zrakoplovnim sustavima i započeli su novi razvojni radovi. Započeo je aktivan razvoj bespilotnih letjelica.

Moderna zračna flota ruskih zračnih snaga druga je po veličini iza američkih zračnih snaga. Istina, njegov točan kvantitativni sastav nije službeno objavljen, ali se na temelju otvorenih izvora mogu napraviti sasvim adekvatni izračuni. Što se tiče ažuriranja flote zrakoplova, prema predstavniku službe za tisak i informiranje ruskog Ministarstva obrane za VSVI.Klimov, rusko ratno zrakoplovstvo će samo u 2015. godini, u skladu s državnim obrambenim nalogom, dobiti više od 150 novih zrakoplova i helikoptera. To uključuje najnovije zrakoplove Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Jak-130, Il-76 MD-90 A, kao i helikoptere Ka-52 i Mi -28 N, Mi-8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 i Ansat-U. Također je poznato iz riječi bivšeg glavnog zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva, general-pukovnika A. Zelina, da je u studenom 2010. ukupna brojnost osoblja Zračnih snaga iznosila oko 170 tisuća ljudi (uključujući 40 tisuća časnika). ).

Sva avijacija ruskih zračnih snaga kao grana vojske podijeljena je na:

• Daleko (strateško) zrakoplovstvo,
• Operativno-taktičko (frontalno) zrakoplovstvo,
• Vojno-transportno zrakoplovstvo,
• Vojno zrakoplovstvo.

Osim toga, Zračne snage uključuju takve vrste trupa kao što su protuzračne raketne snage, radiotehničke postrojbe, specijalne postrojbe, kao i postrojbe i logističke institucije (sve to neće biti razmatrano u ovom materijalu).

S druge strane, zrakoplovstvo se po vrsti dijeli na:

• bombarder,
• jurišni zrakoplov,
• borbeni zrakoplov,
• izviđačka letjelica,
• transportno zrakoplovstvo,
• specijalno zrakoplovstvo.

Zatim se razmatraju svi tipovi zrakoplova u Zračnim snagama Ruske Federacije, kao i perspektivni zrakoplovi. Prvi dio članka odnosi se na dalekometno (strateško) i operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo, drugi dio na vojno-transportno, izviđačko, specijalno i vojno zrakoplovstvo.

Daleko (strateško) zrakoplovstvo

Zrakoplovstvo dugog dometa je sredstvo vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga Rusije i namijenjeno je rješavanju strateških, operativno-strateških i operativnih zadataka na kazalištima vojnih operacija (strateški pravci). Zrakoplovstvo velikog dometa također je sastavnica trijade strateških nuklearnih snaga.

Glavne zadaće koje obavlja u Mirno vrijeme- odvraćanje (uključujući nuklearno) potencijalnih protivnika; u slučaju izbijanja rata – maksimalno smanjenje vojno-gospodarskog potencijala neprijatelja pogađanjem njegovih važnih vojnih objekata i narušavanjem državnog i vojnog nadzora.

Glavna obećavajuća područja za razvoj zrakoplovstva dugog dometa su održavanje i povećanje operativnih sposobnosti za izvršavanje dodijeljenih zadaća unutar strateške snage odvraćanja i snaga opće namjene kroz modernizaciju zrakoplova s ​​produljenjem njihovog radnog vijeka, nabavu novih zrakoplova (Tu-160 M), kao i stvaranje perspektivnog zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK-DA.

Glavno naoružanje zrakoplova dugog dometa su vođene rakete, nuklearne i konvencionalne:

• strateške krstareće rakete dalekometni X‑55 SM;
• aerobalističke hipersonične rakete X-15 C;
• operativno-taktičke krstareće rakete X‑22.

Kao i slobodnopadajuće bombe različitih kalibara, uključujući nuklearne, jednokratne kazetne bombe i morske mine.

U budućnosti se u naoružanje zrakoplova dugog dometa planira uvesti visokoprecizne krstareće rakete nove generacije X-555 i X-101 sa značajno povećanim dometom i preciznošću.

Osnova moderne zrakoplovne flote dugog dometa ruskog ratnog zrakoplovstva su bombarderi koji nose rakete:

• jedinice strateških nosača raketa Tu-160–16. Do 2020. godine moguće je isporučiti oko 50 moderniziranih zrakoplova Tu-160 M2.
• strateški nosači raketa Tu-95 MS - 38 jedinica, te još oko 60 u skladištu. Od 2013. ovi su zrakoplovi modernizirani na razinu Tu-95 MSM kako bi im se produžio radni vijek.
• nosač raketa dugog dometa-bombarder Tu-22 M3 - oko 40 jedinica, te još 109 u rezervi. Od 2012. godine 30 zrakoplova je modernizirano na razinu Tu-22 M3 M.

Zrakoplovstvo dugog dometa također uključuje zrakoplove za punjenje goriva Il-78 i izviđačke zrakoplove Tu-22MR.

Tu-160

Rad na novom višemodnom strateškom interkontinentalnom bombarderu započeo je u SSSR-u 1967. godine. Nakon što su isprobali različite mogućnosti izgleda, dizajneri su na kraju došli do dizajna integralnog niskokrilca s krilima promjenjivog zamaha s četiri motora ugrađena u paru u gondolama motora ispod trupa.

Godine 1984. Tu-160 je pušten u serijsku proizvodnju u zrakoplovnoj tvornici Kazan. U vrijeme raspada SSSR-a proizvedeno je 35 zrakoplova (od toga 8 prototipova), do 1994. KAPO je ruskom ratnom zrakoplovstvu prebacio još šest bombardera Tu-160 koji su bili stacionirani kod Engelsa u Saratovskoj oblasti. U 2009. godini izgrađena su i puštena u službu 3 nova zrakoplova, do 2015. godine njihov broj je 16 jedinica.

Ministarstvo obrane je 2002. godine sklopilo ugovor s KAPO-om za modernizaciju Tu-160 s ciljem postupnog popravka i modernizacije svih bombardera ovog tipa u službi. Prema posljednjim podacima, do 2020. godine ruskom ratnom zrakoplovstvu bit će isporučeno 10 zrakoplova modifikacije Tu-160 M. Modernizirani zrakoplov dobit će sustav svemirske komunikacije, poboljšane sustave navođenja na nišanjenju i elektroniku te će moći koristiti perspektivne i modernizirane (X-55 SM) krstareće rakete i konvencionalno bombaško oružje. S obzirom na potrebu popunjavanja flote dugog dometa, u travnju 2015. ruski ministar obrane Sergej Šojgu dao je uputu da se razmotri pitanje obnove proizvodnje Tu-160 M. U svibnju iste godine, vrhovni zapovjednik Šef V. V. Putin službeno je naredio nastavak proizvodnje poboljšanog Tu-160 M2.

Glavne karakteristike Tu-160
	4 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × NK-32 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	4 × 18 000 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	4 × 25 000 kgf
	2230 km/h (M=1,87)
Brzina krstarenja	917 km/h (M=0,77)
Maksimalni domet bez punjenja gorivom
Raspon s borbenim opterećenjem
Borbeni radijus
Trajanje leta
Strop usluge	oko 22000 m
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101
Taktičke aerobalističke rakete Kh‑15 S
Slobodan pad zračne bombe kalibra do 4000 kg, kazetne bombe, mine.

Tu‑95MS

Stvaranje zrakoplova započeo je dizajnerski biro na čelu s Andrejem Tupoljevim još 1950-ih. Krajem 1951. godine odobren je razvijeni projekt, a zatim je odobren i odobren model izgrađen do tada. Izgradnja prva dva zrakoplova započela je u Moskovskoj zrakoplovnoj tvornici br. 156, a već u jesen 1952. prototip je izveo svoj prvi let.

Godine 1956. zrakoplovi službene oznake Tu‑95 počeli su pristizati u jedinice dalekometne avijacije. Nakon toga su razvijene razne modifikacije, uključujući nosače protubrodskih projektila.

Krajem 1970-ih, potpuno nova izmjena bombarder, označen kao Tu‑95 MS. Novi zrakoplov je 1981. pušten u masovnu proizvodnju u Zrakoplovnoj tvornici Kuibyshev, koja je nastavljena do 1992. (proizvedeno je oko 100 zrakoplova).

Sada je u sastavu ruskih zračnih snaga formirana 37. zračna armija strateškog zrakoplovstva, koja se sastoji od dvije divizije, koja uključuje dvije pukovnije Tu-95 MS-16 (Amurska i Saratovska oblast) - ukupno 38 zrakoplova. U skladištu je još oko 60 jedinica.

Zbog zastarjelosti opreme 2013. godine započela je modernizacija zrakoplova u službi na razinu Tu-95 MSM, čiji će vijek trajanja trajati do 2025. godine. Bit će opremljeni novom elektronikom, nišanskim i navigacijskim sustavom, satelitskim navigacijskim sustavom, a moći će nositi i nove strateške krstareće rakete X-101.

Glavne karakteristike Tu-95MS
	7 ljudi
Raspon krila:
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × NK‑12 MP kazalište
Vlast	4 × 15.000 l. S.
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja	oko 700 km/h
Maksimalni domet
Praktični raspon
Borbeni radijus
Strop usluge	oko 11000 m
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101–6 ili 16 Slobodnopadajuće zračne bombe do kalibra 9000 kg, kazetne bombe, mine.

Tu-22M3

Nosač-bombarder nadzvučnih raketa dugog dometa Tu-22 M3 s promjenjivom geometrijom krila dizajniran je za izvođenje borbenih operacija u operativnim zonama kopnenih i morskih kazališta vojnih operacija danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima. Sposoban je udariti krstarećim projektilima Kh-22 po morskim ciljevima, nadzvučnim aerobalističkim projektilima Kh-15 po ciljevima na zemlji, kao i izvoditi ciljano bombardiranje. Na zapadu se to zvalo "Backfire".

Sveukupno je Kazanjska zrakoplovna proizvodna udruga do 1993. godine izgradila 268 bombardera Tu-22 M3.

Trenutno je u službi oko 40 jedinica Tu-22 M3, a još 109 u rezervi. Do 2020. godine u KAPO-u se planira nadograditi oko 30 vozila na razinu Tu-22 M3 M (modifikacija je puštena u službu 2014.). Opremit će se novom elektronikom, proširiti paletu naoružanja uvođenjem najnovijeg visokopreciznog streljiva i produžiti vijek trajanja na 40 godina.

Glavne karakteristike Tu-22M3
	4 osobe
Raspon krila: Pod minimalnim kutom zamaha Pod maksimalnim kutom zamaha
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × NK-25 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 14 500 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 25 000 kgf
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja
Domet leta
Borbeni radijus s opterećenjem od 12 t	1500…2400 km
Strop usluge
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni 23 mm obrambena instalacija s topovima GSh-23
X-22 protubrodske krstareće rakete
Taktičke aerobalističke rakete X‑15 S.

Obećavajući razvoj događaja

PAK DA

Godine 2008. u Rusiji je otvoreno financiranje istraživanja i razvoja za stvaranje obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa dugog dometa, PAK DA. Programom je predviđen razvoj dalekometnog bombardera pete generacije koji će zamijeniti zrakoplove u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Još 2007. objavljena je činjenica da je rusko ratno zrakoplovstvo formuliralo taktičko-tehničke zahtjeve za program PAK DA i započelo pripreme za sudjelovanje projektnih biroa u natječaju za razvoj. Prema riječima generalnog direktora OJSC Tupolev I. Shevchuka, ugovor u okviru programa PAK DA dobio je Dizajnerski biro Tupolev. Godine 2011. objavljeno je da je razvijen preliminarni dizajn integriranog zrakoplovnog kompleksa za perspektivni kompleks, a zapovjedništvo zrakoplovstva dugog dometa ruskih zračnih snaga izdalo je taktičko-tehničku specifikaciju za stvaranje obećavajućeg bombardera. Najavljeni su planovi za izradu 100 vozila za koja se očekuje da će biti stavljena u službu do 2027.

Oružje koje će se najvjerojatnije koristiti bit će napredne hipersonične rakete, krstareće rakete dugog dometa tipa X-101 i visokoprecizne rakete kratak domet i podesive bombe, kao i bombe koje slobodno padaju. Navedeno je da je neke od uzoraka projektila već razvila Tactical Corporation raketno oružje" Možda će se zrakoplov koristiti i kao zračni nosač operativno-strateškog izviđačko-udarnog kompleksa. Moguće je da će za samoobranu, osim sustavom za elektroničko ratovanje, bombarder biti naoružan i projektilima zrak-zrak.

Operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo

Operativno-taktičko (prednjičko) zrakoplovstvo namijenjeno je rješavanju operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka u operacijama (borbenim dejstvima) grupacija trupa (snaga) na kazalištima vojnih operacija (strateškim pravcima).

Bombardersko zrakoplovstvo, koje je dio bojnog zrakoplovstva, glavno je udarno oružje zračnih snaga prvenstveno u operativnoj i operativno-taktičkoj dubini.

Jurišni zrakoplovi namijenjeni su prvenstveno za zračnu potporu postrojbama, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj crti bojišnice, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja. Osim toga, može se boriti i protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Glavna obećavajuća područja za razvoj bombardera i jurišnih zrakoplova operativno-taktičkog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti u okviru rješavanja operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka tijekom borbenih operacija na ratištu isporukom novih ( Su‑34) i modernizacija postojećih (Su‑25 SM) zrakoplova.

Bombarderi i jurišni zrakoplovi frontovskog zrakoplovstva naoružani su projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak te nevođenim projektilima različiti tipovi, zrakoplovne bombe, uključujući podesive bombe, kazetne bombe, zrakoplovni topovi.

Borbeno zrakoplovstvo zastupljeno je višenamjenskim i prednjim lovcima, kao i lovcima-presretačima. Namjena mu je uništavanje neprijateljskih zrakoplova, helikoptera, krstarećih raketa i bespilotnih letjelica u zraku, kao i ciljeva na zemlji i moru.

Zadaća borbenih zrakoplova protuzračne obrane je pokrivanje najvažnijih pravaca i pojedinih objekata od neprijateljskih zračnih napada uništavanjem njihovih zrakoplova na najvećim dometima uz pomoć presretača. Zrakoplovstvo protuzračne obrane također uključuje borbene helikoptere, specijalne i transportne letjelice i helikoptere.

Glavna perspektivna područja razvoja borbenog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti za izvršavanje dodijeljenih zadaća modernizacijom postojećih zrakoplova, nabavom novih zrakoplova (Su-30, Su-35), kao i stvaranjem obećavajući zrakoplovni kompleks PAK-FA, koji se testira od 2010. godine i, moguće, obećavajući presretač dugog dometa.

Glavno naoružanje borbenog zrakoplovstva su vođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja različitih dometa, slobodnopadajuće i prilagodljive bombe, nevođene rakete, kazetne bombe i zrakoplovni topovi. U tijeku je razvoj naprednog raketnog oružja.

Moderna zrakoplovna flota napadačkog i prednjeg bombarderskog zrakoplovstva uključuje sljedeće tipove zrakoplova:

• Jurišni zrakoplovi Su‑25–200, uključujući Su‑25UB, još oko 100 su u skladištu. Unatoč činjenici da su ovi zrakoplovi stavljeni u službu u SSSR-u, njihov borbeni potencijal, uzimajući u obzir modernizaciju, ostaje prilično visok. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 80 jurišnih zrakoplova na razinu Su-25 SM.
• prednji bombarderi Su‑24 M - 21 jedinica. Ovi zrakoplovi sovjetske proizvodnje već su zastarjeli i aktivno se stavljaju izvan upotrebe. U 2020. godini planira se riješiti svih Su‑24 M u službi.
• jedinice lovci-bombarderi Su‑34–69. Najnoviji višenamjenski zrakoplov koji u jedinicama zamjenjuje zastarjele bombardere Su-24 M. Ukupan broj naručenih Su-34 je 124 jedinice, koji će ući u službu u bliskoj budućnosti.

Su-25

Su-25 je oklopni podzvučni jurišni zrakoplov dizajniran za pružanje bliske podrške kopnenim snagama iznad bojnog polja. Sposoban je uništavati točkaste i oblasne ciljeve na zemlji danju i noću u svim vremenskim uvjetima. Možemo reći da je ovo najbolja letjelica svoje klase u svijetu, ispitana u stvarnim borbenim dejstvima. Među trupama, Su-25 je dobio neslužbeni nadimak "Rook", na zapadu - oznaku "Frogfoot".

Serijska proizvodnja odvijala se u tvornicama zrakoplova u Tbilisiju i Ulan-Udeu (u cijelom razdoblju proizvedeno je 1320 zrakoplova svih modifikacija, uključujući i za izvoz).

Vozila su proizvedena u različitim modifikacijama, uključujući borbeno školski Su‑25UB i palubni Su‑25UTD za mornaricu. Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima oko 200 zrakoplova Su-25 različitih modifikacija, koji su u službi 6 borbenih i nekoliko školskih zrakoplovnih pukovnija. U skladištu je još oko 100 starih automobila.

U 2009. godini rusko Ministarstvo obrane najavilo je nastavak nabave jurišnih zrakoplova Su-25 za Ratno zrakoplovstvo. Istodobno je usvojen program modernizacije 80 vozila na razinu Su-25 SM. Opremljeni su najnovijom elektronikom, uključujući nišanski sustav, višenamjenske pokazivače, novu opremu za elektroničko ratovanje i radar Spear. Novi zrakoplov Su-25UBM, koji će imati sličnu opremu kao Su-25 SM, usvojen je kao školski borbeni zrakoplov.

Glavne karakteristike Su-25
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × R‑95Sh turbomlazna motora
Maksimalni potisak	2 × 4100 kgf
Maksimalna brzina
Brzina krstarenja
Praktični domet s borbenim opterećenjem
Raspon trajekta
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni 30 mm dvocijevka GSh-30–2 (250 metaka) Na vanjskom remenu Vođene rakete zrak-zemlja - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L Zračne bombe, kasete - kontejneri FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 Spremnici za gađanje i oružje - SPPU-22–1 (top 23 mm GSh-23)

Su‑24M

Prednji bombarder Su-24 M s krilom promjenjivog zamaha dizajniran je za lansiranje raketnih i bombaških napada u operativnim i operativno-taktičkim dubinama neprijatelja danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, uključujući i na malim visinama, s ciljano uništavanje kopnenih i površinskih ciljeva kontroliranim i upravljanim projektilima.nevođeno streljivo. Na zapadu je dobio oznaku "Fencer"

Serijska proizvodnja odvijala se u NAPO-u po imenu Chkalov u Novosibirsku (uz sudjelovanje KNAAPO-a) do 1993.; izgrađeno je oko 1200 vozila različitih modifikacija, uključujući i za izvoz.

Na prijelazu stoljeća, zbog zastarjelosti zrakoplovne tehnologije, Rusija je započela program modernizacije prednjih bombardera na razinu Su-24 M2. Godine 2007. prva dva Su-24 M2 prebačena su u Središte za borbenu uporabu Lipetsk. Isporuka preostalih vozila ruskim zračnim snagama završena je 2009. godine.

Trenutačno rusko ratno zrakoplovstvo ima 21 zrakoplov Su‑24M nekoliko modifikacija, ali kako najnoviji Su‑34 ulaze u borbene postrojbe, Su‑24 se povlače iz službe i rashoduju (do 2015. godine rashodovana su 103 zrakoplova). Do 2020. godine trebali bi biti potpuno povučeni iz sastava Zračnih snaga.

Glavne karakteristike Su-24M
	2 osobe
Raspon krila Pod maksimalnim kutom zamaha Pod minimalnim kutom zamaha
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL-21 F-3 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 7800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 11200 kgf
Maksimalna brzina na visini	1700 km/h (M=1,35)
Maksimalna brzina na visini od 200 m
Raspon trajekta
Borbeni radijus
Strop usluge	oko 11500 m
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni 23‑mm top sa 6 cijevi GSh‑6–23 (500 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Nevođene rakete - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 spremnici Kontejneri za gađanje i oružje - SPPU-6 (top 23 mm GSh-6–23)

Su‑34

Višenamjenski lovac-bombarder Su-34 je najnoviji zrakoplov ove klase u ruske zračne snage i pripada “4+” generaciji zrakoplova. U isto vrijeme, pozicioniran je kao prvi bombarder, budući da mora zamijeniti zastarjele zrakoplove Su‑24 M u vojsci. Dizajniran za izvođenje visoko preciznih raketnih i bombaških napada, uključujući upotrebu nuklearnog oružja, protiv zemlje (površinske) ciljeve u bilo koje doba dana u bilo kojem vremenski uvjeti. Na zapadu je označen kao "Fullback".

Do sredine 2015. borbenim jedinicama isporučeno je 69 zrakoplova Su-34 (uključujući 8 prototipova) od 124 naručena.

U budućnosti se planira isporučiti približno 150-200 novih zrakoplova ruskim zračnim snagama i njima potpuno zamijeniti zastarjele Su-24 do 2020. godine. Dakle, sada je Su-34 glavni udarni zrakoplov našeg ratnog zrakoplovstva, sposoban koristiti cijeli niz visokopreciznog oružja zrak-zemlja.

Glavne karakteristike Su-34
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL-31 F-M1 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 8250 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 13500 kgf
Maksimalna brzina na visini	1900 km/h (M=1,8)
Maksimalna brzina kretanja
Raspon trajekta
Borbeni radijus
Strop usluge
Oružje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh-30–1 Na vanjskom remenu - sve vrste modernih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, nevođenih projektila, zračnih bombi, kazetnih bombi.

Flotu modernih borbenih zrakoplova čine sljedeći tipovi zrakoplova:

• Prednji lovci MiG-29 raznih modifikacija - 184 jedinice. Osim modifikacija MiG-29 S, MiG-29 M i MiG-29UB, usvojeni su i najnovije opcije MiG-29 SMT i MiG-29UBT (28 i 6 jedinica od 2013.). Istodobno, nema planova za modernizaciju starih zrakoplova. Na temelju MiG-29 stvoren je perspektivni višenamjenski lovac MiG-35, ali je potpisivanje ugovora za njegovu proizvodnju odgođeno u korist MiG-29 SMT.
• prednji lovci Su-27 raznih modifikacija - 360 jedinica, uključujući 52 Su-27UB. Od 2010. godine u tijeku je ponovno opremanje novim modifikacijama Su-27 SM i Su-27 SM3, od kojih su isporučene 82 jedinice.
• prednji borci Su-35 S - 34 jedinice. Prema ugovoru, do 2015. godine planira se završiti isporuka serije od 48 zrakoplova ovog tipa.
• višenamjenski lovci Su-30 različitih modifikacija - 51 jedinica, uključujući 16 Su-30 M2 i 32 Su-30 SM. U isto vrijeme, trenutno je u tijeku isporuka druge serije Su-30 SM, a do 2016. trebalo bi biti isporučeno 30 jedinica.
• Lovci-presretači MiG-31 nekoliko modifikacija - 252 jedinice. Poznato je da se od 2014. godine avioni MiG-31 BS moderniziraju na razinu MiG-31 BSM, a do 2020. planira se nadogradnja još 60 zrakoplova MiG-31 B na razinu MiG-31 BM.

MiG-29

Laki borbeni avion na prvoj liniji četvrta generacija MiG-29 razvijen je još u SSSR-u, au masovnoj je proizvodnji od 1983. godine. Zapravo, on je bio jedan od najbolji borci svoje klase u svijetu i, vrlo uspješnog dizajna, više puta je moderniziran iu obliku najnovijih modifikacija ušao u 21. stoljeće kao višenamjenski zrakoplov u sastavu ruskog ratnog zrakoplovstva. U početku namijenjen za postizanje zračne nadmoći na taktičkoj dubini. Na zapadu je poznat kao "Fulcrum".

Do raspada SSSR-a u tvornicama u Moskvi i Nižnjem Novgorodu proizvedeno je oko 1400 vozila različitih varijanti. Sada je tu MiG-29 različite opcije je u službi s vojskama više od dvadeset zemalja bliskog i dalekog inozemstva, gdje je sudjelovao u lokalnim ratovima i oružanim sukobima.

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 184 lovca MiG-29 sljedećih modifikacija:

• MiG-29 S - imao je povećano borbeno opterećenje u odnosu na MiG-29 i bio je opremljen novim naoružanjem;
• MiG-29 M - višenamjenski lovac generacije "4+", imao je povećan dolet i borbeno opterećenje, te je opremljen novim naoružanjem;
• MiG-29UB - borbeno-školska inačica s dva sjedala bez radara;
• MiG-29 SMT najnovija je modernizirana verzija s mogućnošću korištenja visokopreciznog oružja zrak-zemlja, povećanog dometa leta, najnovije elektronike (prvi let 1997., usvojen 2004., 28 jedinica isporučeno do 2013.), oružje je na šest potkrilnih i jednoj trbušnoj jedinici vanjskog ovjesa ugrađen je top od 30 mm;
• MiG-29UBT - borbeno-školska verzija MiG-29 SMT (isporučeno 6 jedinica).

Uglavnom su svi stariji zrakoplovi MiG-29 fizički zastarjeli i odlučeno je da se ne popravljaju i ne moderniziraju, već da se umjesto toga nabavi nova oprema - MiG-29 SMT (ugovor potpisan 2014. za nabavu 16 zrakoplova) i MiG-29UBT, a također i perspektivni lovci MiG-35.

Glavne karakteristike MiG-29 SMT
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × RD‑33 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 5040 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 8300 kgf
Maksimalna brzina kretanja
Brzina krstarenja
Praktični raspon
Praktični raspon s PTB-om	2800…3500 km
Strop usluge
Oružje:
Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Spremnici KMGU-2

MiG-35

Novi ruski višenamjenski borbeni avion generacije 4++ MiG-35 duboka je modernizacija zrakoplova serije MiG-29 M, razvijenog u Dizajnerskom birou MiG-a. U dizajnu je maksimalno unificiran sa ranim proizvodnim zrakoplovima, ali istovremeno ima povećano borbeno opterećenje i domet leta, smanjenu radarsku signaturu, opremljen je radarom s aktivnom faznom rešetkom, najnovijom elektronikom, ugrađenim sustavom za elektroničko ratovanje sustav, ima otvorenu arhitekturu avionike i mogućnost punjenja goriva u zraku. Modifikacija s dva sjedala označena je kao MiG-35 D.

MiG-35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada, udaranje preciznim oružjem protiv kopnenih (površinskih) ciljeva bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju ili noću u svim vremenskim uvjetima, kao i za provođenje zračnog izviđanja korištenjem sredstava iz zraka. .

Pitanje opremanja ruskih zračnih snaga zrakoplovima MiG-35 ostaje otvoreno do potpisivanja ugovora s Ministarstvom obrane.

Glavne karakteristike MiG-35
	1 - 2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
Maksimalni potisak	2 × 5400 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 9000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2400 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina kretanja
Brzina krstarenja
Praktični raspon
Praktični raspon s PTB-om
Borbeni radijus
Trajanje leta
Strop usluge
Brzina uspona
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Zračne bombe, kasete - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-27

Prednji borbeni avion Su-27 zrakoplov je četvrte generacije razvijen u SSSR-u u Dizajnerskom birou Suhoja početkom 1980-ih. Bio je namijenjen za postizanje nadmoći u zraku i svojedobno je bio jedan od najboljih lovaca u svojoj klasi. Najnovije modifikacije Su‑27 i dalje su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva; osim toga, kao rezultat duboke modernizacije Su‑27, razvijeni su novi modeli lovaca generacije "4+". Uz laki frontovski lovac četvrte generacije, MiG-29 bio je jedan od najboljih zrakoplova svoje klase u svijetu. Prema zapadnoj klasifikaciji naziva se "Flanker".

Trenutačno borbene jedinice Ratnog zrakoplovstva uključuju 226 lovca Su‑27 i 52 Su‑27UB stare proizvodnje. Od 2010. započela je preoprema na moderniziranu verziju Su-27 SM (prvi let 2002.). Trenutno je vojnicima isporučeno 70 takvih vozila. Osim toga, isporučuju se lovci modifikacije Su-27 SM3 (proizvedeno je 12 jedinica), koji se od prethodne verzije razlikuju po motorima AL-31 F-M1 (potisak naknadnog izgaranja 13 500 kgf), ojačanoj konstrukciji zrakoplova i dodatnim točkama ovjesa oružja. .

Glavne karakteristike Su-27 SM
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL‑31F turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 7600 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,35)
Maksimalna brzina kretanja
Praktični raspon
Strop usluge
Brzina uspona	više od 330 m/s
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Zračne bombe, kasete - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-30

Teški dvosjed višenamjenski borbeni avion Su‑30 generacije „4+“ nastao je u Dizajnerskom birou Suhoja na bazi školskih borbenih zrakoplova Su‑27UB kroz duboku modernizaciju. Osnovna namjena je upravljanje grupnim borbenim djelovanjem lovaca u rješavanju problema osvajanja prevlasti u zraku, potpore borbenih djelovanja drugih vrsta zrakoplovstva, pokrivanja kopnenih trupa i objekata, uništavanja desantnih snaga u zraku, kao i provođenja zračnog izviđanja i uništavanja kopna. (površinske) ciljeve. Su-30 odlikuje veliki domet i trajanje leta te učinkovita kontrola grupe lovaca. Zapadna oznaka zrakoplova je "Flanker-C".

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (sve proizvodi KNAAPO) i 32 Su‑30 SM (proizvodi tvornica Irkut). Posljednje dvije modifikacije isporučuju se u skladu s ugovorima iz 2012. godine, kada su naručene dvije serije od 30 jedinica Su-30 SM (do 2016.) i 16 jedinica Su-30 M2.

Glavne karakteristike Su-30 SM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL-31FP turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 7700 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2125 km/h (M=2)
Maksimalna brzina kretanja
Domet leta bez punjenja gorivom na zemlji
Domet leta bez punjenja gorivom na visini
Borbeni radijus
Trajanje leta bez punjenja gorivom
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Zračne bombe, kasete - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU

Su-35

Višenamjenski supermanevarski lovac Su-35 pripada generaciji “4++” i opremljen je motorima s kontrolom vektora potiska. Razvijen od strane dizajnerskog biroa Sukhoi, ovaj zrakoplov je po karakteristikama vrlo blizak lovcima pete generacije. Su‑35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada, udaranje visokopreciznim oružjem protiv kopnenih (površinskih) ciljeva bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju ili noću u svim vremenskim uvjetima

uvjetima, kao i provođenje zračnog izviđanja zračnim sredstvima. Na zapadu je označen kao "Flanker-E+".

Godine 2009. potpisan je ugovor o opskrbi ruskih zračnih snaga s 48 najnovijih borbenih zrakoplova Su‑35C u razdoblju 2012. – 2015., od kojih su 34 jedinice već u službi. Očekuje se sklapanje još jednog ugovora za nabavu ovih zrakoplova 2015.-2020.

Glavne karakteristike Su-35
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator s OVT AL‑41F1S
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 14500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina kretanja
Domet tla
Domet leta na visini	3600…4500 km
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, obećavajuće rakete dugog dometa Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250, KMGU

MiG-31

Dvosjed nadzvučni lovac-presretač velikog dometa za sve vremenske uvjete MiG-31 razvijen je u SSSR-u u Mikoyan Design Bureau 1970-ih. U to vrijeme to je bio prvi zrakoplov četvrte generacije. Dizajniran za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na svim visinama - od ekstremno niskih do vrlo visokih, danju i noću, u svim vremenskim uvjetima, u uvjetima teškog ometanja. Zapravo, glavna zadaća MiG-31 bila je presretanje krstarećih projektila u cijelom rasponu visina i brzina, kao i niskoletećih satelita. Najbrži borbeni zrakoplov. Moderni MiG-31 BM ima ugrađeni radar s jedinstvenim karakteristikama koje još nisu dostupne drugim stranim zrakoplovima. Prema zapadnoj klasifikaciji, nosi oznaku "lisičar".

Lovci-presretači MiG-31 koji su trenutno u službi ruskog ratnog zrakoplovstva (252 jedinice) imaju nekoliko modifikacija:

• MiG-31 B - serijska modifikacija sa sustavom za punjenje goriva u letu (uveden u službu 1990.)
• MiG-31 BS je varijanta osnovnog MiG-31, nadograđena na razinu MiG-31 B, ali bez nosača za dopunu gorivom u letu.
• MiG-31 BM je modernizirana inačica s radarom Zaslon-M (razvijenim 1998.), čiji je domet povećan na 320 km, opremljen najnovijim elektroničkim sustavima, uključujući satelitsku navigaciju, i sposoban koristiti zrak-zemlja vođene rakete. Do 2020. godine planira se nadograditi 60 MiG-31 B na razinu MiG-31 BM. Druga faza državnog ispitivanja zrakoplova završena je 2012. godine.
• MiG-31 BSM je modernizirana verzija MiG-31 BS s radarom Zaslon-M i pripadajućom elektronikom. Modernizacija borbenih zrakoplova provodi se od 2014. godine.

Tako će rusko ratno zrakoplovstvo u službi imati 60 zrakoplova MiG-31 BM i 30-40 zrakoplova MiG-31 BSM, a oko 150 starijih letjelica bit će rashodovano. Moguće je da će se u budućnosti pojaviti novi presretač kodnog naziva MiG-41.

Glavne karakteristike MiG-31 BM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF D‑30 F6
Maksimalni potisak	2 × 9500 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 15500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	3000 km/h (M=2,82)
Maksimalna brzina kretanja
Podzvučna brzina krstarenja
Brzina krstarenja nadzvučna
Praktični raspon	1450…3000 km
Dolet na velikim visinama s jednim punjenjem goriva
Borbeni radijus
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeno: 23‑mm top sa 6 cijevi GSh‑23–6 (260 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250

Obećavajući razvoj događaja

PAK-FA

Obećavajući prednji zrakoplovni kompleks - PAK FA - uključuje višenamjenski lovac pete generacije koji je razvio Sukhoi Design Bureau pod oznakom T-50. Ukupnost karakteristika morat će premašiti sve strani analozi au skoroj budućnosti, nakon puštanja u službu, postat će glavni borbeni zrakoplov ruskog ratnog zrakoplovstva.

PAK FA je dizajniran za postizanje zračne nadmoći i presretanje neprijateljskog zračnog napada u svim rasponima visina, kao i za lansiranje visokopreciznog oružja protiv kopnenih (površinskih) ciljeva bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju ili noću u svim vremenskim uvjetima, i može koristiti za zračno izviđanje pomoću opreme na brodu. Zrakoplov u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za lovce pete generacije: nevidljivost, nadzvučna krstareća brzina, visoka manevarska sposobnost s velikim preopterećenjima, napredna elektronika, multifunkcionalnost.

Prema planovima, serijska proizvodnja zrakoplova T-50 za rusko ratno zrakoplovstvo trebala bi započeti 2016. godine, a do 2020. godine u Rusiji će se pojaviti prve njime opremljene zrakoplovne jedinice. Također je poznato da je moguća proizvodnja za izvoz. Konkretno, izvozna modifikacija se stvara zajedno s Indijom, označena FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

Glavne karakteristike (procijenjene) PAK-FA
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator s UVT AL‑41F1
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 15000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini
Brzina krstarenja
Praktični domet pri podzvučnoj brzini	2700…4300 km
Praktični raspon s PTB-om
Praktični domet pri nadzvučnoj brzini	1200…2000 km
Trajanje leta
Strop usluge
Brzina uspona
Oružje:
Ugrađeni - 30 mm top 9 A1–4071 K (260 metaka) Na unutarnjem remenu - sve vrste modernih i perspektivnih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, zračne bombe, kazetne bombe

PAK-DP (MiG‑41)

Neki izvori izvješćuju da trenutno Biro za dizajn MiG-a zajedno s biroom za dizajn tvornice zrakoplova Sokol ( Nižnji Novgorod) razvijaju dugodometni, brzi lovac-presretač s kodnim imenom "napredni zrakoplovni kompleks dugog dometa" - PAK DP, također poznat kao MiG-41. Navedeno je da je razvoj započeo 2013. godine na temelju lovca MiG-31 po nalogu načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Rusije. Možda se radi o dubokoj modernizaciji MiG-31, na kojoj se ranije radilo, ali nije provedena. Također je objavljeno da se obećavajući presretač planira razvijati u sklopu programa naoružanja do 2020. godine i staviti u službu do 2028. godine.

Godine 2014. u medijima se pojavila informacija da je glavni zapovjednik ruskih zračnih snaga V. Bondarev rekao da su sada u tijeku samo istraživački radovi, au 2017. planira se započeti razvojni rad na stvaranju obećavajućeg dugotrajnog zrakoplova. kompleks zrakoplova za presretanje dometa.

(nastavak u sljedećem broju)

Zbirna tablica kvantitativnog sastava zrakoplova
Zračne snage Ruske Federacije (2014. – 2015.)*

Tip zrakoplova	Količina u službi	Planirani izgraditi	Planirani modernizirati
Bombarderi kao dio dalekog zrakoplovstva
Strateški nosači raketa Tu-160
Strateški nosači raketa Tu-95MS
Nosač raketa dugog dometa-bombarder Tu-22M3
Bombarderski i jurišni zrakoplovi u sastavu bojnog zrakoplovstva
Jurišni zrakoplov Su-25
Prednji bombarderi Su-24M
Lovci-bombarderi Su-34		124 (ukupno)
Borbeni zrakoplov u sastavu bojnog zrakoplovstva
Prednji lovci MiG-29, MiG-29SMT
Prednji lovci Su-27, Su-27SM
Prednji lovci Su-35S
Višenamjenski lovci Su-30, Su-30SM
Lovci presretači MiG-31, MiG-31BSM
Obećavajući zrakoplovni kompleks za frontovsko zrakoplovstvo - PAK FA
Vojno-transportno zrakoplovstvo
Transportni zrakoplov An-22
Transportni zrakoplov An-124 i An-124-100
Transportni avion Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Transportni zrakoplov An-12
Transportni zrakoplov An-72
Transportni zrakoplov An-26, An-24
Transportni i putnički zrakoplovi Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-112V
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-214
Helikopteri vojnog zrakoplovstva
Višenamjenski helikopteri Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Transportni i borbeni helikopteri Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Jurišni helikopteri Mi-28N
Jurišni helikopteri Ka-50
Jurišni helikopteri Ka-52		146 (ukupno)
Transportni helikopteri Mi-26, Mi-26M
Obećavajući višenamjenski helikopter Mi-38
Izvidničko i specijalno zrakoplovstvo
Zrakoplovi AWACS A-50, A-50U
Zrakoplovi RER i elektroničko ratovanje Il-20M
Izviđački zrakoplov An-30
Izviđački zrakoplov Tu-214R
Izviđački zrakoplov Tu-214ON
Zračna zapovjedna mjesta Il-80
Il-78, Il-78M zrakoplov za punjenje gorivom
Obećavajući AWACS zrakoplov A-100
Obećavajući zrakoplov RER i elektroničko ratovanje A-90
Zrakoplov tanker Il-96-400TZ
Bespilotne letjelice (prebačene u Kopnenu vojsku)
"Pčela-1T"
"Predstraža"
Povezane publikacije Čarobni dan svetog Nikole: znakovi, zavjere, molitve i rituali Za praznik svetog Nikole Čudotvorca, rituali i zavjere Kako ojačati mišiće leđa i mišićno-koštani sustav Tjelesne vježbe za razvoj mišićno-koštanog sustava Teorija i primjena C 3 inverzna funkcija opcija 2