Vojni zračne snage(Zrakoplovstvo) - grana oružanih snaga, namijenjena zaštiti tijela višeg državnog i vojnog zapovjedništva, strateških nuklearnih snaga, grupa trupa, važnih administrativnih i industrijskih središta i regija zemlje od izviđanja i zračnih napada, za dobivanje zraka superiornost, vatra i nuklearno uništenje neprijatelja iz zraka, povećavajući pokretljivost i podupirući djelovanje formacija različiti tipovi Oružanih snaga, provodeći sveobuhvatno izviđanje i obavljanje posebnih zadaća.

Rusko ratno zrakoplovstvo sastoji se od udruga, sastava i vojnih postrojbi i uključuje vrste zrakoplovstva: dalekometno, vojno-transportno; fronta (uključuje bombarder, napadač, lovac, izviđački zrakoplov), vojska, kao i vrste protuzračnih snaga: protuzračni raketne trupe, radiotehničke trupe.

Zrakoplovstvo dugog dometa- glavna udarna snaga zračnih snaga, sposobna učinkovito pogoditi važne ciljeve zrakoplovnih skupina i brodova nosača krstareće rakete pomorski (SLCM), energetski objekti i objekti više vojne i državne uprave, čvorišta željezničkih, cestovnih i pomorskih komunikacija.

Vojno-transportno zrakoplovstvo- glavno sredstvo za iskrcavanje trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i oceanskim ratnim pozorištima, to je najmobilnije sredstvo za dostavu materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i podjedinica u određena područja.

Prednji bombarder i jurišni zrakoplov dizajniran prvenstveno za pružanje zračne potpore Kopnenim snagama u svim vrstama vojnih operacija.

Prednji izviđački zrakoplov dizajniran za provođenje zračnog izviđanja u interesu svih vrsta i rodova postrojbi.

Borbeno zrakoplovstvo na prvoj liniji dizajniran za uništavanje neprijateljskog oružja za zračni napad pri rješavanju problema pokrivanja skupina, gospodarskih regija, administrativnih i političkih središta, vojnih i drugih objekata.

Vojno zrakoplovstvo namijenjen vatrenoj potpori kopnenih snaga. Također su joj povjerene zadaće borbene i logističke potpore. Tijekom bitke, vojno zrakoplovstvo napada neprijateljske trupe, uništava njegove zračne jurišne snage, jurišne, prednje i bočne odrede, pruža desantnu i zračnu podršku svojim desantnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava njegove nuklearne rakete, tenkove i druga oklopna vozila. .

Protuzračne raketne snage dizajniran za pokrivanje trupa i objekata od neprijateljskih zračnih napada.

Radiotehničke trupe dizajnirani su za otkrivanje neprijateljskog oružja za zračni napad u zraku, njegovu identifikaciju, pratnju, obavještavanje zapovjedništva, trupa i vlasti civilne zaštite o njima, za praćenje letova njihovih zrakoplova.

Naoružanje i vojna oprema zračnih snaga

Strateški nadzvučni bombarder s promjenjivom geometrijom krila Tu-160- dizajniran za uništavanje najvažnijih ciljeva nuklearnim i konvencionalnim oružjem u udaljenim vojno-geografskim područjima i duboko iza kontinentalnih kazališta vojnih operacija.

Strateški nosač raketa Tu-95MS- dizajniran za rješavanje udarnih misija za gađanje najvažnijih ciljeva u udaljenim vojno-zemljopisnim područjima iu dubokoj pozadini kontinentalnih kazališta vojnih operacija.

Teški vojni transportni zrakoplov An-22 ("Antej")- dizajniran za prijevoz teške i velike vojne opreme i trupa na velike udaljenosti, kao i za padobranske i desantne metode.

Teški vojni transportni zrakoplov dugog dometa An-124 ("Ruslan")- namijenjen za isporuku postrojbi sa standardnom vojnom opremom i oružjem iz duboke pozadine zemlje na kazališta vojnih operacija (ratna područja), prijevoz postrojbi između kazališta operacija i unutar pozadinskih zona, pojačanje zračnih napada teškim vojnim oprema, isporuka tereta snagama flote u oceanskim kazalištima, prijevoz teškog i velikog nacionalnog gospodarskog tereta.

Prednji bombarder s promjenjivom geometrijom krila Su-24M- Dizajniran za uništavanje kopnenih i površinskih ciljeva u svim vremenskim uvjetima, danju i noću, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijateljskog teritorija.

Jurišni zrakoplov Su-25- dizajniran za uništavanje malih pokretnih i nepokretnih kopnenih objekata u uvjetima vizualne vidljivosti danju i noću, kao i zračnih ciljeva male brzine na čelu u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini.

zaključke

1. Zračne snage se sastoje od dalekometnog i vojno-transportnog zrakoplovstva, frontovskog bombarderskog i jurišnog zrakoplovstva, frontovskog izviđačkog zrakoplovstva, frontovskog lovačkog zrakoplovstva, vojnog zrakoplovstva, protuzračne raketne i radiotehničke trupe.
2. Zračne snage su dizajnirane za izvođenje zračnih napada na neprijateljske skupine, njihovu pozadinu i transport.
3. Zračne snage provode zračno izviđanje i organiziraju zračni prijevoz.
4. Vojno-transportno zrakoplovstvo Zračne snage sposobni za iskrcavanje i desantiranje trupa, prijevoz trupa i vojne opreme velike udaljenosti.

Pitanja

1. Koje su vrste zrakoplovstva uključene u Zračne snage?
2. Koje su vrste protuzračnih trupa dio Zračnih snaga?
3. Koji su glavni zrakoplovi u službi dalekometnog zrakoplovstva?
4. U kojoj su vrsti frontovske avijacije služili legendarni heroji Velikog Domovinskog rata? Domovinski rat Alexander Pokryshkin i Ivan Kozhedub?

Zadaci

1. Pripremite kratko izvješće o namjeni snaga protuzračne obrane i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.
2. Pripremite reportažu o junačkim podvizima i rekordima slavnog ruskog pilota Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.
3. Koristeći povijesnu literaturu, napišite esej na temu "Glavni maršal zrakoplovstva A. A. Novikov - zapovjednik zračnih snaga tijekom Velikog Domovinskog rata 1941-1945."
4. Koristeći posebne materijale i internet, pripremite reportažu o jednom od suvremenih vojnih pilota.

Dana 30. srpnja (12. kolovoza) 1912. u ruskoj vojsci osnovano je posebno vojno kontrolno tijelo za zrakoplovstvo i aeronautiku. Taj je dan službeno ustanovljen u Ruskoj Federaciji kao Dan zračnih snaga.

Do početka Prvog svjetskog rata Rusija je imala 39 odreda, koji su bili naoružani s 263 zrakoplova namijenjenih za vojnu upotrebu. Tijekom ratnih godina počela se strukturirati protuzračna obrana za pokrivanje najvažnijih središta zemlje. Jedan od prvih, 8. prosinca 1914., bilo je stvaranje protuzračne obrane za glavni grad Rusije - Petrograd i njegovu okolicu, koja je organizacijski uključivala protuzračne topničke baterije, zrakoplovne posade i mrežu zračnih osmatračnica. Povijest Prvog svjetskog rata uključuje imena kreatora "ruske škole zračne borbe" P.N. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. Do kraja Prvog svjetskog rata zrakoplovstvo je postalo samostalna grana Kopnene vojske.

S razvojem vojno zrakoplovstvo U tijeku je organizacijsko formiranje snaga protuzračne obrane (od 1928. - protuzračna obrana (zračna obrana). Za protuzračnu obranu stvorene su zasebne divizije, a od 1924. - protuzračne topničke pukovnije.

Zrakoplovstvo je 1932. godine dobilo status neovisne grane vojske. Zrakoplovstvo Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA) organizacijski je bilo podijeljeno na vojno, armijsko i frontovsko zrakoplovstvo. Godine 1933. teška bombarderska avijacija strukturno je formalizirana (kao sredstvo Vrhovnog zapovjedništva).

Dana 10. svibnja 1932. stvorena je Uprava protuzračne obrane Crvene armije. Formiraju se zasebne brigade, divizije, korpus protuzračne obrane. Dana 9. studenoga 1941. snage protuzračne obrane zemlje stekle su status samostalnog roda vojske. U siječnju 1942. U sklopu njih organizirano je zrakoplovstvo protuzračne obrane. Grane postrojba protuzračne obrane, uz lovačko zrakoplovstvo (IA), bile su postrojbe protuzračnog topništva (ZA) i postrojbe zračnog motrenja, upozorenja i veze (VNOS).

Tijekom Velikog Domovinskog rata Ratno zrakoplovstvo i PZO uključivali su operativno-strateške formacije: zračne vojske, frontove i vojske protuzračne obrane. Tijekom ratnih godina zračne snage i snage protuzračne obrane uništile su više od 64 tisuće neprijateljskih zrakoplova u zračnim bitkama, protuzrakoplovnoj vatri i na aerodromima. Više od 280 tisuća avijatičara i vojnika protuzračne obrane nagrađeno je ordenima i medaljama, 2513 ljudi dobilo je titulu heroja Sovjetski Savez, 65 pilota dva puta je dobilo ovu titulu, a dvije su dodijeljene A.I. Pokryshkin i I.N. Kozhedub - tri puta.

U poslijeratnim godinama ratno zrakoplovstvo prešlo je s klipnog na mlazno, nadzvučno zrakoplovstvo, a protuzračna obrana stvorila je lovce presretače za sve vremenske uvjete, protuzračne rakete i radarske sustave.

A sada Ratno zrakoplovstvo i PZO, ujedinjeni od 1. siječnja 1999. u jednu granu Oružanih snaga - Ratno zrakoplovstvo, čuvaju mirno nebo zemlje.

Moderno ratno zrakoplovstvo nastalo je spajanjem dviju snaga - protuzračne obrane i zrakoplovstva. Sad je savršeno nova vrsta Oružane snage Ruske Federacije. Razlikuju se po operativnim i strateškim svojstvima i namjeni. Sada te postrojbe dobivaju sasvim druge zadaće.

Sada organizacijske strukture čine zračne vojske Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva (CH), zračne vojske Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva (VTA) i pojedinačne formacije protuzračne obrane.

Ujedinjenje zračnih snaga i protuzračne obrane bila je prva akcija takve vrste u ruskoj vojnoj povijesti.

Oni su izravno odgovorni glavnom zapovjedniku zračnih snaga. Također se mogu odmah podnijeti zapovjednicima vojnih okruga. Tijekom vojnih operacija - zapovjednik prednjih trupa.

Tijekom pripajanja došlo je do smanjenja borbeno osoblje(u odnosu na 1991. godinu). U isto vrijeme, bombarderske i jurišne (udarne) jedinice čine oko 1/3 ukupnog broja zrakoplovnih pukovnija.

Postoje dvije vrste borbenih djelovanja (ako se oslonimo na praksu vojnog umijeća, domaćeg i svjetskog). To su: ofenziva (podrazumijeva se i protuofenziva) i obrana.

U oružanim snagama prve su se razvile kopnene snage, zatim, kako su se razvijale snage i sredstva oružane borbe, pomorske snage. Posljednje koje se razvija je zrakoplovstvo.

Svi vidovi oružanih snaga imaju strogo definirano dominantno fizičko okruženje za izvođenje vojnih operacija. Dakle, NE ima kopno, mornarica ima more; Zračne snage - zračni prostor.

U drugoj polovici 50-ih, čudno, počele su se oblikovati još dvije vrste zrakoplova. Te postrojbe bile su protuzračna obrana i strateške raketne snage. Sada je SSSR jedina zemlja u kojoj postoji pet vrsta trupa. Nabrojimo ih: Zračne snage, Mornarica, Snage protuzračne obrane, Strateške raketne snage.

Sada više nije tajna da je to bila jedna od brojnih grešaka političkog i vojnog vodstva komunističkog sustava.

Tu su grešku odlučili ispraviti četiri desetljeća kasnije. Godine 1999. VS nije postala pet vrsta, već četiri vrste. DO početak XXI stoljeća, Rusija ponovno poduzima reforme i postaje troustrojstvena (to je bilo prije 1954.). Pritom status nuklearne sile ostaje isti, reklo bi se čak i ojačan.

Nove vrste postrojbi (kombinirane vojske, tenkovske vojske, zračne flote, zračne vojske, zračne snage vojnih okruga itd.) mogu se stvarati samo stalnim razvojem snaga i sredstava oružane borbe.

Godine 1936. po prvi put u Sovjetskom Savezu stvorena je operativna zrakoplovna udruga – rezervna zrakoplovna vojska Vrhovnog zapovjednika (Special Purpose Army – AON). Već u listopadu 1940. na temelju tri GA formirana je prva operativno-strateška zrakoplovna udruga Ratnog zrakoplovstva SSSR-a - Dalekobombarderska avijacija Vrhovnog zapovjedništva (DBA GC). Oni su prethodnici modernog DA.

Daljnjim razvojem teorije i prakse te su postrojbe dobile novu primjenu - operacije.

Vrijedi napomenuti vrlo zanimljiva činjenica. Već tada se samostalna strateška zračna operacija smatrala glavnim i temeljnim oblikom uporabe jurišnog oružja glavne baterije.

svi boreći se odvijale su se uz sudjelovanje postrojbi DBA, a smatrale su se sastavnim dijelom vojnih operacija.

Sada je postala norma vođenja borbenih operacija uz potporu iz zraka. Primjer je kampanja koju su provele zračne snage multinacionalnih snaga tijekom Zaljevskog rata (1991.).

Dovoljan broj vojnih kampanja ("Lisica u pustinji", agresija SAD-a i NATO-a na Jugoslaviju) pokazao je da su zračne operacije sa širokom uporabom visokopreciznog oružja, posebice krstarećih raketa lansiranih s mora i zraka (ALCM), glavni u napadu i vojnom porazu neprijatelja.

Iskustvo oružane borbe postalo je glavni odlučujući čimbenik u odabiru načina vođenja vojnih akcija. Sada je teško napustiti operacije kao oblik i taktiku ratovanja, one se moraju neprestano učiti i razvijati kao sastavni dio ratnog umijeća.

Operacije i neprijateljstva imaju isto podrijetlo i međusobno su ovisni. No, ipak se međusobno razlikuju po sadržaju i metodama izvođenja borbenih zadaća, što je važno praktični značaj, kako za teoriju, a posebno za praksu u pripremi i vođenju operacija (uključujući zračne operacije).

Proces degradacije ruske zračne snage(nagli pad broja i obučenosti osoblja, zrakoplova i uzletišta, mali broj letova zbog nedovoljnog financiranja) aktivno sudjelovao u 1990-ih i zastao na početku 2000-ih godine. S 2009. godine započeo velika obnova te velika modernizacija cijele flote ruskog zrakoplovstva.

U siječnju 2008. godine vrhovni zapovjednik zračnih snaga A. N. Zelin nazvao stanje ruske zračno-svemirske obrane kritičnim U 2009. godine nabave novih zrakoplova za rusko ratno zrakoplovstvo približile su se razinama nabave zrakoplova iz sovjetske ere . Lovac pete generacije se testira PAK FA, 29. siječnja 2010 dogodio se njegov prvi let. Planirano je da lovci 5. generacije uđu u službu vojske 2015. godine.

Prema istraživanju australskog think tank Air Power Australia, objavljenom u veljači 2009., razina ruskih sustava protuzračne obrane dosegla je razinu koja isključuje mogućnost preživljavanja američkog vojnog zrakoplovstva tijekom oružanog sukoba.

Godine 1947. -- 1950-ih započela je serijska proizvodnja i masovni ulazak u oružane snage mlaznih zrakoplova.

S 1952. godine Postrojbe protuzračne obrane zemlje opremljene su protuzračnom raketnom tehnologijom.

Svake godine dalje oružje 400-600 ušlo je u Oružane snage SSSR-a avioni. (Iz odgovora vrhovnog zapovjednika ruskih zračnih snaga, general-pukovnika A. Zelina na tiskovnoj konferenciji o “ MAKS-2009 " 20. kolovoza 2009.).

Središnja banka Rusije 4. svibnja 2009. izdao je tri srebra prigodne kovanice dostojanstvo 1 rublja posvećen ruskom ratnom zrakoplovstvu:

Singl avers sva tri novčića

Obrnuto kovanice s prikazom amblema Zračnih snaga Oružanih snaga Ruske Federacije

S likom borca Su-27

Sa likom bombaša "Ilya Muromets"

projektil vojnog zrakoplovstva

Dan zračnih snaga slavi se u Rusiji 12. kolovoza u skladu s dekretom predsjednika Ruske Federacije br. 549 od 31. svibnja 2006. "O uspostavljanju profesionalnih praznika i nezaboravnih dana u Oružanim snagama Ruske Federacije." Ovaj praznik dobio je status dana za pamćenje.

| Vrste Oružanih snaga Ruske Federacije | Zračne svemirske snage (VKS). Zračne snage

Oružane snage Ruske Federacije

Zračne svemirske snage (VKS)

Zračne snage

Iz povijesti stvaranja

Zrakoplovstvo je svoje prve korake napravilo bez dovoljne znanstvene osnove, samo zahvaljujući entuzijastima. Međutim, u potkraj XIX- početak 20. stoljeća Na ovom su se području pojavila teorijska i eksperimentalna istraživanja. Vodeću ulogu u razvoju zrakoplovstva imaju ruski znanstvenici N. E. Žukovski i S. A. Čapligin. Prvi uspješan let zrakoplova izveli su 17. prosinca 1903. američki mehaničari braća W. i O. Wright.

Nakon toga su u Rusiji i nekim drugim zemljama stvoreni različiti tipovi zrakoplova. Brzina im je tada dosezala 90-120 km/h. Primjena zrakoplovstva tijekom Prvog svjetskog rata odredila je važnost zrakoplova kao novog borbenog oružja i uzrokovala podjelu zrakoplovstva na lovačko, bombardersko i izviđačko.

U zaraćenim zemljama, tijekom ratnih godina, proširila se flota zrakoplova i poboljšale njihove karakteristike. Brzina lovaca dosegla je 200-220 km/h, a plafon se povećao s 2 na 7 km. Od sredine 20-ih. XX. stoljeća Duraluminij se počeo naširoko koristiti u konstrukciji zrakoplova. U 30-im godinama u projektiranju zrakoplova prešli su s dvokrilca na monoplan, što je omogućilo povećanje brzine lovaca na 560-580 km/h.

Drugi svjetski rat postao je snažan poticaj za razvoj zrakoplovstva. Svjetski rat. Nakon njega, mlazni zrakoplov i proizvodnja helikoptera počeli su se brzo razvijati. U zračnim snagama pojavile su se nadzvučne letjelice. U 80-ima Mnogo je pozornosti posvećeno stvaranju zrakoplova s ​​kratkim uzlijetanjem i slijetanjem, velike nosivosti i usavršavanju helikoptera. Trenutno neke zemlje rade na stvaranju i poboljšanju orbitalnih i zrakoplovnih zrakoplova.

Organizacijska struktura zračnih snaga

• Zapovjedništvo zračnih snaga
• Zrakoplovstvo (vrste zrakoplovstva - bombardersko, jurišno, lovačko, protuzračno obrambeno, izviđačko, transportno i specijalno);
• Protuzračne raketne snage
• Radiotehničke trupe
• Specijalne postrojbe
• postrojbe i ustanove pozad

Zračne snage- najmobilnija i manevarska grana Oružanih snaga, dizajnirana za zaštitu tijela višeg državnog i vojnog zapovjedništva, strateških nuklearnih snaga, skupina trupa, važnih administrativnih i industrijskih središta i regija zemlje od izviđanja i zračnih napada, napada na zrakoplovstvo , kopnene i pomorske grupe neprijatelja, njegovih administrativno-političkih, industrijsko-gospodarske centre u cilju dezorganiziranja državne i vojne uprave, ometanja rada pozadine i transporta, kao i provođenja zračnog izviđanja i zračnog transporta. Ove zadatke mogu obavljati u svim vremenskim uvjetima, u bilo koje doba dana i godine.

Glavne zadaće zračnih snaga u modernim uvjetima su:
• otkrivanje početka neprijateljskog zračnog napada;
• obavještavanje Glavnog stožera Oružanih snaga, stožera vojnih okruga, flota i vlasti civilne zaštite o početku neprijateljskog zračnog napada;
• stjecanje i održavanje nadmoći u zraku;
• pokrivanje trupa i pozadinskih objekata od zračnog izviđanja, napada iz zraka i svemira;
• zračna potpora kopnenim i mornaričkim snagama;
• poraz objekata vojno-ekonomskog potencijala neprijatelja;
• kršenje neprijateljske vojne i vladine kontrole;
• poraz neprijateljskih nuklearnih projektila, protuzračnih i zrakoplovnih skupina i njihovih rezervi, kao i zračnih i pomorskih desanta;
• poraz neprijateljskih pomorskih skupina na moru, oceanu, pomorskim bazama, lukama i bazama;
• oslobađanje vojne opreme i iskrcavanje trupa;
• zračni prijevoz trupa i vojne opreme;
• provođenje strateškog, operativnog i taktičkog zračnog izviđanja;
• nadzor nad korištenjem zračnog prostora u graničnom pojasu.

Zračne snage uključuju sljedeće vrste trupa (slika 1):
• zrakoplovstvo (vrste zrakoplovstva - bombardersko, jurišno, lovačko, protuzračno obrambeno, izviđačko, transportno i specijalno);
• protuzračne raketne snage;
• radiotehničke trupe;
• specijalne postrojbe;
• postrojbe i ustanove pozad.

Zrakoplovne jedinice naoružane su avionima, hidroavionima i helikopterima. Osnovu borbene moći zračnih snaga čine nadzvučne letjelice za sve vremenske uvjete opremljene raznim bombarderskim, raketnim i pješačkim oružjem.

Protuzračne raketne i radiotehničke postrojbe naoružane su raznim protuzračnim raketnim sustavima, sustavima protuzračne obrane kratkog dometa, radarskim stanicama i drugim sredstvima oružane borbe.

U mirnodopskim uvjetima Zračne snage obavljaju zadaće zaštite državne granice Rusije u zračnom prostoru i uzbune o letovima stranih izviđačkih vozila u pograničnom pojasu.

Bombarderski zrakoplov ima u službi dalekometne (strateške) i prednje (taktičke) bombardere različite vrste. Namijenjen je za poraz skupina trupa, uništavanje važnih vojnih, energetskih objekata i komunikacijskih centara prvenstveno u strateškim i operativnim dubinama neprijateljske obrane. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, konvencionalne i nuklearne, kao i navođene projektile zrak-zemlja.

Jurišni zrakoplov namijenjen za zračnu potporu postrojbama, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj liniji, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za zapovijedanje borbom protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.
Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni zrakoplov je visoka preciznost u pogađanju ciljeva na zemlji. Oružje: puške velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeni zrakoplov protuzračna obrana je glavna manevarska snaga sustava protuzračne obrane i namijenjena je pokrivanju najvažnijih pravaca i objekata od neprijateljskog zračnog napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na najvećim udaljenostima od branjenih objekata.
Zrakoplovstvo PZO naoružano je borbenim avionima PZO, borbeni helikopteri, specijalni i transportni zrakoplovi i helikopteri.

Izviđački zrakoplov dizajniran za provođenje zračnog izviđanja neprijatelja, terena i vremenskih prilika te može uništiti skrivene neprijateljske objekte.
Izviđačke letove mogu izvoditi i bombarderski, bombarderski, jurišni i borbeni zrakoplovi. U tu su svrhu posebno opremljeni dnevnim i noćno snimanje u raznim mjerilima, radio i radarske postaje visoke rezolucije, toplinski pelengometri, oprema za snimanje zvuka i televizije, magnetometri.
Izvidničko zrakoplovstvo dijeli se na taktičko, operativno i strateško izvidničko zrakoplovstvo.

Transportna avijacija namijenjen prijevozu trupa, vojne opreme, oružja, streljiva, goriva, hrane, desantiranja iz zraka, evakuacije ranjenika, bolesnika itd.

Specijalno zrakoplovstvo namijenjen radarskom otkrivanju i navođenju dugog dometa, opskrbi zrakoplova gorivom u zraku, elektroničkom ratovanju, zaštiti od zračenja, kemijskoj i biološkoj zaštiti, kontroli i komunikaciji, meteorološkoj i tehničkoj potpori, spašavanju posada u nevolji, evakuaciji ranjenika i bolesnika.

Protuzračne raketne snage ali su namijenjeni za zaštitu najvažnijih objekata i skupina trupa u zemlji od neprijateljskih zračnih napada.
Oni čine glavnu vatrena moć sustavi protuzračne obrane (zračna obrana) i naoružani su protuzračnim raketni sustavi i protuzračni raketni sustavi za različite namjene, koji posjeduju veliku vatrenu moć i visoku točnost u uništavanju neprijateljskog zračnog napada.

Radiotehničke trupe- glavni izvor informacija o zračnom neprijatelju i namijenjeni su za izvođenje radarskog izviđanja, praćenje letova svojih zrakoplova i usklađenost zrakoplova svih odjela s pravilima korištenja zračnog prostora.
Daju informacije o početku zračnog napada, borbene informacije za raketne protuzračne snage i zrakoplovstvo protuzračne obrane, kao i informacije za upravljanje sastavima, postrojbama i postrojbama protuzračne obrane.
Radiotehničke postrojbe naoružane su radarskim stanicama i radarskim sustavima koji mogu otkriti ne samo ciljeve u zraku već i na površini u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uvjete i smetnje.

Komunikacijske jedinice i pododjeli dizajniran za razmještaj i rad komunikacijskih sustava kako bi se osiguralo zapovijedanje i upravljanje postrojbama u svim vrstama borbenih aktivnosti.

Jedinice i jedinice za elektroničko ratovanje dizajniran za ometanje zračnih radara, nišana za bombe, komunikacije i radio navigacije neprijateljskih sustava za zračni napad.

Postrojbe i pododsjeci veze i radiotehničke potpore dizajniran za upravljanje zrakoplovnim jedinicama i podjedinicama, navigaciju zrakoplova, polijetanje i slijetanje zrakoplova i helikoptera.

Postrojbe i pododjeljenja inženjerijskih trupa, kao i postrojbe i pododjeljenja zaštite od zračenja, kemijske i biološke zaštite dizajnirani su za obavljanje najviše složeni zadaci inženjersku i kemijsku podršku.

Dvije najmoćnije sile na svijetu imaju najmoćnije zračne flote. To su Rusija i Sjedinjene Američke Države. Obje zemlje ih stalno poboljšavaju. Novo vojno osoblje otpušta se, ako ne godišnje, onda svake dvije do tri godine. Ogromna sredstva izdvajaju se za razvoj ovog područja.

Ako govorimo o strateško zrakoplovstvo Rusija, onda ne očekujte da ćete bilo gdje moći pronaći točne statističke podatke o broju jurišnih zrakoplova, lovaca itd. u službi. Takve informacije smatraju se strogom tajnom. Stoga informacije navedene u ovom članku mogu biti subjektivne.

Opći pregled ruske zračne flote

Uključen je u Zračne svemirske snage naše zemlje. Jedna od važnih sastavnica WWF-a je zrakoplovstvo. Podijeljeno je za dalekometne, transportne, operativno-taktičke i armijske. To uključuje jurišne zrakoplove, bombardere, lovce i transportne zrakoplove.

Koliko Rusija ima vojnih zrakoplova? Približna brojka - 1614 jedinica vojne zrakoplovne opreme. To uključuje 80 strateških bombardera, 150 bombardera dugog dometa, 241 jurišni zrakoplov itd.

Za usporedbu, možete dati koliko putničkih zrakoplova ima u Rusiji. Ukupno 753. Od njih 547 - glavni i 206 - Regionalni. Od 2014. počela je padati potražnja za putničkim letovima pa se smanjio i broj zrakoplova u upotrebi. njih 72%.- ovo su strani modeli ( i ).

Nove letjelice u ruskom ratnom zrakoplovstvu su poboljšani modeli vojne opreme. Među njima možemo istaknuti Su-57. Ovaj Lovac 5. generacije sa širokim rasponom funkcija. Do kolovoza 2017. razvijao se pod drugim imenom - Tu-50. Počeli su ga stvarati kao zamjenu za Su-27.

Prvi put kada se vinuo u nebo bio je miran u 2010 godini. Tri godine kasnije pušten je u malu proizvodnju za testiranje. Do 2018 Počet će isporuke više serija.

Još jedan obećavajući model je MiG-35. Riječ je o lakom lovcu čije su karakteristike gotovo usporedive sa zrakoplovom pete generacije. Dizajniran je za precizne napade na ciljeve na zemlji i vodi. Zima 2017 počela su prva ispitivanja. Do 2020 U planu su prve isporuke.

A-100 "Premijer"- još jedan novi proizvod ruskih zračnih snaga. Radionavigacijski zrakoplov dugog dometa. Mora zamijeniti zastarjele modele - A50 i A50U.

Od strojeva za vježbanje možete donijeti Jak-152. Razvijen je za odabir pilota u prvoj fazi obuke.

Među vojnim transportnim modelima postoje Il-112 i Il-214. Prvi od njih je laki zrakoplov koji bi trebao zamijeniti An-26. Drugi je razvijen zajedno s, ali sada ga nastavljaju dizajnirati, kao zamjena za An-12.

Među helikopterima, takvi novi modeli su u razvoju - Ka-60 i Mi-38. Ka-60 je transportni helikopter. Namijenjen je za dostavu streljiva i oružja u zone vojnih sukoba. Mi-38 je višenamjenski helikopter. Financira ga izravno država.

Nova stavka je i među putničkim modelima. Ovo je IL-114. Turboelisni zrakoplov s dva motora. Drži se 64 putnika, ali leti na daljinu - do 1500 km. Razvija se da zamijeni An-24.

Ako govorimo o ruskoj maloj avijaciji, situacija je ovdje krajnje žalosna. Tamo su samo 2-4 tisuće aviona i helikoptera. A pilota amatera je svake godine sve manje. To je zbog činjenice da za svaki zrakoplov morate platiti dva poreza odjednom - prijevoz i imovinu.

Zračne flote Rusije i SAD - komparativna analiza

Ukupan broj zrakoplova koje SAD ima je: to je 13.513 automobila. Istraživači primjećuju da od ovih - samo 2000- lovci i bombarderi. Ostatak - 11.000- Riječ je o transportnim vozilima i onima koje koriste NATO, američka mornarica i Nacionalna garda.

Transportni zrakoplovi iznimno su važni za održavanje operativnih zračnih baza i pružanje izvrsne logistike američkim trupama. U ovoj usporedbi, američke zračne snage i ruske zračne snage jasno pobjeđuju prve.

Zračne snage SAD-a raspolažu velikom količinom opreme.

Što se tiče tempa obnove vojne zrakoplovne tehnike, Rusija prednjači. Do 2020. godine planira se proizvesti još 600 jedinica. Stvarni jaz u moći između dviju sila bit će 10-15 % . Već je navedeno da su ruski S-27 ispred američkih F-25.

Ako govorimo o usporedbi Oružane snage Rusije i SAD-a, tada je adut prvoga prisutnost posebnog moćni sustavi Protuzračna obrana. Pouzdano štite ruske zračne širine. Moderni ruski sustavi protuzračne obrane S-400 nemaju analoga nigdje u svijetu.

Ruska protuzračna obrana je nešto poput "kišobrana" koji štiti nebo naše zemlje do 2020. godine. Do ove prekretnice planira se potpuno ažurirati gotovo svu vojnu opremu, uključujući zračnu opremu.

Suvremeno ratno zrakoplovstvo Ruske Federacije tradicionalno je najmobilniji i najmanevarskiji ogranak Oružanih snaga. Oprema i druga sredstva u službi ratnog zrakoplovstva namijenjena su, prije svega, odbijanju agresije u zračnoj i svemirskoj sferi i zaštiti administrativnih, industrijskih i gospodarskih središta zemlje, skupina trupa i važnih objekata od neprijateljskih napada; za potporu akcijama Kopnene vojske i Mornarice; nanoseći udare po neprijateljskim skupinama na nebu, kopnu i moru, kao i po svojim administrativnim, političkim i vojno-ekonomskim središtima.

Postojeće ratno zrakoplovstvo u svojoj organizacijskoj strukturi datira iz 2008. godine, kada je zemlja počela formirati novi izgled ruskih oružanih snaga. Tada su ustrojena zapovjedništva HRZ i PZO, podređena novostvorenim operativno-strateškim zapovjedništvima: Zapadno, Južno, Središnje i Istočno. Glavnom zapovjedništvu HRZ-a dodijeljene su zadaće planiranja i organiziranja borbene obuke, dugoročnog razvoja HRZ-a, kao i obuke osoblja za upravljanje i upravljanje. U razdoblju 2009.–2010. izvršen je prijelaz na dvorazinski sustav zapovijedanja zračnim snagama, zbog čega je broj formacija smanjen s 8 na 6, a formacije protuzračne obrane preustrojene su u 11 brigada zračne i svemirske obrane. Zrakoplovne pukovnije bile su objedinjene u zrakoplovne baze s ukupnim brojem od oko 70, uključujući 25 taktičkih (prednjih) zrakoplovnih baza, od kojih je 14 čisto borbenih.

U 2014. godini nastavljena je reforma ustroja Ratnog zrakoplovstva: snage i sredstva PZO-a koncentrirani su u divizijune PZO-a, au zrakoplovstvu je započelo ustrojavanje zrakoplovnih divizijuna i pukovnija. U sklopu Ujedinjenog strateškog zapovjedništva Sjever stvara se Vojska ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane.

Najtemeljitija transformacija očekuje se 2015.: stvaranje novog tipa - Zračno-svemirskih snaga temeljenih na integraciji snaga i sredstava Ratnog zrakoplovstva (zrakoplovstvo i protuzračna obrana) i Zračno-svemirskih snaga (svemirske snage, protuzračna obrana i proturaketna obrana).

Usporedo s reorganizacijom odvija se i aktivna obnova zrakoplovne flote. Zrakoplovi i helikopteri prethodnih generacija počeli su se zamjenjivati ​​njihovim novim modifikacijama, kao i perspektivna vozila sa širim borbenim sposobnostima i performanse leta. Nastavljen je tekući razvojni rad na obećavajućim zrakoplovnim sustavima i započeli su novi razvojni radovi. Započeo je aktivan razvoj bespilotnih letjelica.

Moderna zračna flota ruskih zračnih snaga druga je po veličini iza američkih zračnih snaga. Istina, njegov točan kvantitativni sastav nije službeno objavljen, ali se na temelju otvorenih izvora mogu napraviti sasvim adekvatni izračuni. Što se tiče ažuriranja flote zrakoplova, prema predstavniku službe za tisak i informiranje ruskog Ministarstva obrane za VSVI.Klimov, rusko ratno zrakoplovstvo će samo u 2015. godini, u skladu s državnim obrambenim nalogom, dobiti više od 150 novih zrakoplova i helikoptera. To uključuje najnovije zrakoplove Su-30 SM, Su-30 M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35 S, Jak-130, Il-76 MD-90 A, kao i helikoptere Ka-52 i Mi -28 N, Mi-8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 i Ansat-U. Također je poznato iz riječi bivšeg glavnog zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva, general-pukovnika A. Zelina, da je u studenom 2010. ukupna brojnost osoblja Zračnih snaga iznosila oko 170 tisuća ljudi (uključujući 40 tisuća časnika). ).

Sva avijacija ruskih zračnih snaga kao grana vojske podijeljena je na:

• Daleko (strateško) zrakoplovstvo,
• Operativno-taktičko (frontalno) zrakoplovstvo,
• Vojno-transportno zrakoplovstvo,
• Vojno zrakoplovstvo.

Osim toga, Zračne snage uključuju takve vrste trupa kao što su protuzračne raketne snage, radiotehničke postrojbe, specijalne postrojbe, kao i postrojbe i logističke institucije (sve to neće biti razmatrano u ovom materijalu).

S druge strane, zrakoplovstvo se po vrsti dijeli na:

• bombarder,
• jurišni zrakoplov,
• borbeni zrakoplov,
• izviđačka letjelica,
• transportno zrakoplovstvo,
• specijalno zrakoplovstvo.

Zatim se razmatraju svi tipovi zrakoplova u Zračnim snagama Ruske Federacije, kao i perspektivni zrakoplovi. Prvi dio članka odnosi se na dalekometno (strateško) i operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo, drugi dio na vojno-transportno, izviđačko, specijalno i vojno zrakoplovstvo.

Daleko (strateško) zrakoplovstvo

Zrakoplovstvo dugog dometa je sredstvo vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga Rusije i namijenjeno je rješavanju strateških, operativno-strateških i operativnih zadataka na kazalištima vojnih operacija (strateški pravci). Zrakoplovstvo velikog dometa također je sastavnica trijade strateških nuklearnih snaga.

Glavne zadaće koje se izvode u miru su odvraćanje (uključujući nuklearno) potencijalnih protivnika; u slučaju izbijanja rata – maksimalno smanjenje vojno-gospodarskog potencijala neprijatelja pogađanjem njegovih važnih vojnih objekata i narušavanjem državnog i vojnog nadzora.

Glavna obećavajuća područja za razvoj zrakoplovstva dugog dometa su održavanje i povećanje operativnih sposobnosti za izvršavanje dodijeljenih zadaća unutar strateške snage odvraćanja i snaga opće namjene kroz modernizaciju zrakoplova s ​​produljenjem njihovog radnog vijeka, nabavu novih zrakoplova (Tu-160 M), kao i stvaranje perspektivnog zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK-DA.

Glavno naoružanje zrakoplova dugog dometa su vođene rakete, nuklearne i konvencionalne:

• strateške krstareće rakete dalekometni X‑55 SM;
• aerobalističke hipersonične rakete X-15 C;
• operativno-taktičke krstareće rakete X‑22.

Kao i slobodnopadajuće bombe različitih kalibara, uključujući nuklearne, jednokratne kazetne bombe i morske mine.

U budućnosti se u naoružanje zrakoplova dugog dometa planira uvesti visokoprecizne krstareće rakete nove generacije X-555 i X-101 sa značajno povećanim dometom i preciznošću.

Osnova moderne zrakoplovne flote dugog dometa ruskog ratnog zrakoplovstva su bombarderi koji nose rakete:

• jedinice strateških nosača raketa Tu-160–16. Do 2020. godine moguće je isporučiti oko 50 moderniziranih zrakoplova Tu-160 M2.
• strateški nosači raketa Tu-95 MS - 38 jedinica, te još oko 60 u skladištu. Od 2013. ovi su zrakoplovi modernizirani na razinu Tu-95 MSM kako bi im se produžio radni vijek.
• nosač raketa dugog dometa-bombarder Tu-22 M3 - oko 40 jedinica, te još 109 u rezervi. Od 2012. godine 30 zrakoplova je modernizirano na razinu Tu-22 M3 M.

Zrakoplovstvo dugog dometa također uključuje zrakoplove za punjenje goriva Il-78 i izviđačke zrakoplove Tu-22MR.

Tu-160

Rad na novom višemodnom strateškom interkontinentalnom bombarderu započeo je u SSSR-u 1967. godine. Nakon što su isprobali različite mogućnosti izgleda, dizajneri su na kraju došli do dizajna integralnog niskokrilca s krilima promjenjivog zamaha s četiri motora ugrađena u paru u gondolama motora ispod trupa.

Godine 1984. Tu-160 je pušten u serijsku proizvodnju u zrakoplovnoj tvornici Kazan. U vrijeme raspada SSSR-a proizvedeno je 35 zrakoplova (od toga 8 prototipova), do 1994. KAPO je ruskom ratnom zrakoplovstvu prebacio još šest bombardera Tu-160 koji su bili stacionirani kod Engelsa u Saratovskoj oblasti. U 2009. godini izgrađena su i puštena u službu 3 nova zrakoplova, do 2015. godine njihov broj je 16 jedinica.

Ministarstvo obrane je 2002. godine sklopilo ugovor s KAPO-om za modernizaciju Tu-160 s ciljem postupnog popravka i modernizacije svih bombardera ovog tipa u službi. Prema posljednjim podacima, do 2020. godine ruskom ratnom zrakoplovstvu bit će isporučeno 10 zrakoplova modifikacije Tu-160 M. Modernizirani zrakoplov dobit će sustav svemirske komunikacije, poboljšane sustave navođenja na nišanjenju i elektroniku te će moći koristiti perspektivne i modernizirane (X-55 SM) krstareće rakete i konvencionalno bombaško oružje. S obzirom na potrebu popunjavanja flote dugog dometa, u travnju 2015. ruski ministar obrane Sergej Šojgu dao je uputu da se razmotri pitanje obnove proizvodnje Tu-160 M. U svibnju iste godine, vrhovni zapovjednik Šef V. V. Putin službeno je naredio nastavak proizvodnje poboljšanog Tu-160 M2.

Glavne karakteristike Tu-160
	4 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × NK-32 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	4 × 18 000 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	4 × 25 000 kgf
	2230 km/h (M=1,87)
Brzina krstarenja	917 km/h (M=0,77)
Maksimalni domet bez punjenja gorivom
Raspon s borbenim opterećenjem
Borbeni radijus
Trajanje leta
Strop usluge	oko 22000 m
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101
Taktičke aerobalističke rakete Kh‑15 S
Slobodan pad zračne bombe kalibra do 4000 kg, kazetne bombe, mine.

Tu‑95MS

Stvaranje zrakoplova započeo je dizajnerski biro na čelu s Andrejem Tupoljevim još 1950-ih. Krajem 1951. godine odobren je razvijeni projekt, a zatim je odobren i odobren model izgrađen do tada. Izgradnja prva dva zrakoplova započela je u Moskovskoj zrakoplovnoj tvornici br. 156, a već u jesen 1952. prototip je izveo svoj prvi let.

Godine 1956. zrakoplovi službene oznake Tu‑95 počeli su pristizati u jedinice dalekometne avijacije. Nakon toga su razvijene razne modifikacije, uključujući nosače protubrodskih projektila.

Krajem 1970-ih, potpuno nova izmjena bombarder, označen kao Tu‑95 MS. Novi zrakoplov je 1981. pušten u masovnu proizvodnju u Zrakoplovnoj tvornici Kuibyshev, koja je nastavljena do 1992. (proizvedeno je oko 100 zrakoplova).

Sada je u sastavu Ruskog ratnog zrakoplovstva formirana 37. zračna snaga Zračne snage zrakoplovstvo strateška svrha, koja se sastoji od dvije divizije, koja uključuje dvije pukovnije na Tu-95 MS-16 (Amurska i Saratovska regija) - ukupno 38 vozila. U skladištu je još oko 60 jedinica.

Zbog zastarjelosti opreme 2013. godine započela je modernizacija zrakoplova u službi na razinu Tu-95 MSM, čiji će vijek trajanja trajati do 2025. godine. Bit će opremljeni novom elektronikom, nišanskim i navigacijskim sustavom, satelitskim navigacijskim sustavom, a moći će nositi i nove strateške krstareće rakete X-101.

Glavne karakteristike Tu-95MS
	7 ljudi
Raspon krila:
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × NK‑12 MP kazalište
Vlast	4 × 15.000 l. S.
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja	oko 700 km/h
Maksimalni domet
Praktični raspon
Borbeni radijus
Strop usluge	oko 11000 m
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101–6 ili 16 Slobodnopadajuće zračne bombe do kalibra 9000 kg, kazetne bombe, mine.

Tu-22M3

Nosač-bombarder nadzvučnih raketa dugog dometa Tu-22 M3 s promjenjivom geometrijom krila dizajniran je za izvođenje borbenih operacija u operativnim zonama kopnenih i morskih kazališta vojnih operacija danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima. Sposoban je udariti krstarećim projektilima Kh-22 po morskim ciljevima, nadzvučnim aerobalističkim projektilima Kh-15 po ciljevima na zemlji, kao i izvoditi ciljano bombardiranje. Na zapadu se to zvalo "Backfire".

Sveukupno je Kazanjska zrakoplovna proizvodna udruga do 1993. godine izgradila 268 bombardera Tu-22 M3.

Trenutno je u službi oko 40 jedinica Tu-22 M3, a još 109 u rezervi. Do 2020. godine u KAPO-u se planira nadograditi oko 30 vozila na razinu Tu-22 M3 M (modifikacija je puštena u službu 2014.). Opremit će se novom elektronikom, proširiti paletu naoružanja uvođenjem najnovijeg visokopreciznog streljiva i produžiti vijek trajanja na 40 godina.

Glavne karakteristike Tu-22M3
	4 osobe
Raspon krila: Pod minimalnim kutom zamaha Pod maksimalnim kutom zamaha
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × NK-25 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 14 500 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 25 000 kgf
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja
Domet leta
Borbeni radijus s opterećenjem od 12 t	1500…2400 km
Strop usluge
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni 23 mm obrambena instalacija s topovima GSh-23
X-22 protubrodske krstareće rakete
Taktičke aerobalističke rakete X‑15 S.

Obećavajući razvoj događaja

PAK DA

Godine 2008. u Rusiji je otvoreno financiranje istraživanja i razvoja za stvaranje obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa dugog dometa, PAK DA. Programom je predviđen razvoj dalekometnog bombardera pete generacije koji će zamijeniti zrakoplove u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Još 2007. objavljena je činjenica da je rusko ratno zrakoplovstvo formuliralo taktičko-tehničke zahtjeve za program PAK DA i započelo pripreme za sudjelovanje projektnih biroa u natječaju za razvoj. Prema riječima generalnog direktora OJSC Tupolev I. Shevchuka, ugovor u okviru programa PAK DA dobio je Dizajnerski biro Tupolev. Godine 2011. objavljeno je da je razvijen preliminarni dizajn integriranog zrakoplovnog kompleksa za perspektivni kompleks, a zapovjedništvo zrakoplovstva dugog dometa ruskih zračnih snaga izdalo je taktičko-tehničku specifikaciju za stvaranje obećavajućeg bombardera. Najavljeni su planovi za izradu 100 vozila za koja se očekuje da će biti stavljena u službu do 2027.

Oružje koje će se najvjerojatnije koristiti bit će napredne hipersonične rakete, krstareće rakete dugog dometa tipa X-101 i visokoprecizne rakete kratak domet i podesive bombe, kao i bombe koje slobodno padaju. Navedeno je da je neke od uzoraka projektila već razvila Tactical Corporation raketno oružje" Možda će se zrakoplov koristiti i kao zračni nosač operativno-strateškog izviđačko-udarnog kompleksa. Moguće je da će za samoobranu, osim sustavom za elektroničko ratovanje, bombarder biti naoružan i projektilima zrak-zrak.

Operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo

Operativno-taktičko (prednjičko) zrakoplovstvo namijenjeno je rješavanju operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka u operacijama (borbenim dejstvima) grupacija trupa (snaga) na kazalištima vojnih operacija (strateškim pravcima).

Bombardersko zrakoplovstvo, koje je dio bojnog zrakoplovstva, glavno je udarno oružje zračnih snaga prvenstveno u operativnoj i operativno-taktičkoj dubini.

Jurišni zrakoplovi namijenjeni su prvenstveno za zračnu potporu postrojbama, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj crti bojišnice, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja. Osim toga, može se boriti i protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Glavna obećavajuća područja za razvoj bombardera i jurišnih zrakoplova operativno-taktičkog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti u okviru rješavanja operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka tijekom borbenih operacija na ratištu isporukom novih ( Su‑34) i modernizacija postojećih (Su‑25 SM) zrakoplova.

Bombarderi i jurišni zrakoplovi frontovskog zrakoplovstva naoružani su projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak te nevođenim projektilima različiti tipovi, zrakoplovne bombe, uključujući podesive bombe, kazetne bombe, zrakoplovni topovi.

Borbeno zrakoplovstvo zastupljeno je višenamjenskim i prednjim lovcima, kao i lovcima-presretačima. Namjena mu je uništavanje neprijateljskih zrakoplova, helikoptera, krstarećih raketa i bespilotnih letjelica u zraku, kao i ciljeva na zemlji i moru.

Zadaća borbenih zrakoplova protuzračne obrane je pokrivanje najvažnijih pravaca i pojedinih objekata od neprijateljskih zračnih napada uništavanjem njihovih zrakoplova na najvećim dometima uz pomoć presretača. Zrakoplovstvo protuzračne obrane također uključuje borbene helikoptere, specijalne i transportne letjelice i helikoptere.

Glavna perspektivna područja razvoja borbenog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti za izvršavanje dodijeljenih zadaća modernizacijom postojećih zrakoplova, nabavom novih zrakoplova (Su-30, Su-35), kao i stvaranjem obećavajući zrakoplovni kompleks PAK-FA, koji se testira od 2010. godine i, moguće, obećavajući presretač dugog dometa.

Glavno naoružanje borbenog zrakoplovstva su vođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja različitih dometa, slobodnopadajuće i prilagodljive bombe, nevođene rakete, kazetne bombe i zrakoplovni topovi. U tijeku je razvoj naprednog raketnog oružja.

Moderna zrakoplovna flota napadačkog i prednjeg bombarderskog zrakoplovstva uključuje sljedeće tipove zrakoplova:

• Jurišni zrakoplovi Su‑25–200, uključujući Su‑25UB, još oko 100 su u skladištu. Unatoč činjenici da su ovi zrakoplovi stavljeni u službu u SSSR-u, njihov borbeni potencijal, uzimajući u obzir modernizaciju, ostaje prilično visok. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 80 jurišnih zrakoplova na razinu Su-25 SM.
• prednji bombarderi Su‑24 M - 21 jedinica. Ovi zrakoplovi sovjetske proizvodnje već su zastarjeli i aktivno se stavljaju izvan upotrebe. U 2020. godini planira se riješiti svih Su‑24 M u službi.
• jedinice lovci-bombarderi Su‑34–69. Najnoviji višenamjenski zrakoplov koji u jedinicama zamjenjuje zastarjele bombardere Su-24 M. Ukupan broj naručenih Su-34 je 124 jedinice, koji će ući u službu u bliskoj budućnosti.

Su-25

Su-25 je oklopni podzvučni jurišni zrakoplov dizajniran za pružanje bliske podrške kopnenim snagama iznad bojnog polja. Sposoban je uništavati točkaste i oblasne ciljeve na zemlji danju i noću u svim vremenskim uvjetima. Možemo reći da je ovo najbolja letjelica svoje klase u svijetu, ispitana u stvarnim borbenim dejstvima. Među trupama, Su-25 je dobio neslužbeni nadimak "Rook", na zapadu - oznaku "Frogfoot".

Serijska proizvodnja odvijala se u tvornicama zrakoplova u Tbilisiju i Ulan-Udeu (u cijelom razdoblju proizvedeno je 1320 zrakoplova svih modifikacija, uključujući i za izvoz).

Vozila su proizvedena u različitim modifikacijama, uključujući borbeno školski Su‑25UB i palubni Su‑25UTD za mornaricu. Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima oko 200 zrakoplova Su-25 različitih modifikacija, koji su u službi 6 borbenih i nekoliko školskih zrakoplovnih pukovnija. U skladištu je još oko 100 starih automobila.

U 2009. godini rusko Ministarstvo obrane najavilo je nastavak nabave jurišnih zrakoplova Su-25 za Ratno zrakoplovstvo. Istodobno je usvojen program modernizacije 80 vozila na razinu Su-25 SM. Opremljeni su najnovijom elektronikom, uključujući nišanski sustav, višenamjenske pokazivače, novu opremu za elektroničko ratovanje i radar Spear. Novi zrakoplov Su-25UBM, koji će imati sličnu opremu kao Su-25 SM, usvojen je kao školski borbeni zrakoplov.

Glavne karakteristike Su-25
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × R‑95Sh turbomlazna motora
Maksimalni potisak	2 × 4100 kgf
Maksimalna brzina
Brzina krstarenja
Praktični domet s borbenim opterećenjem
Raspon trajekta
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni 30 mm dvocijevka GSh-30–2 (250 metaka) Na vanjskom remenu Vođene rakete zrak-zemlja - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L Zračne bombe, kasete - kontejneri FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 Spremnici za gađanje i oružje - SPPU-22–1 (top 23 mm GSh-23)

Su‑24M

Prednji bombarder Su-24 M s krilom promjenjivog zamaha dizajniran je za lansiranje raketnih i bombaških napada u operativnim i operativno-taktičkim dubinama neprijatelja danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, uključujući i na malim visinama, s ciljano uništavanje kopnenih i površinskih ciljeva kontroliranim i upravljanim projektilima.nevođeno streljivo. Na zapadu je dobio oznaku "Fencer"

Serijska proizvodnja odvijala se u NAPO-u po imenu Chkalov u Novosibirsku (uz sudjelovanje KNAAPO-a) do 1993.; izgrađeno je oko 1200 vozila različitih modifikacija, uključujući i za izvoz.

Na prijelazu stoljeća, zbog zastarjelosti zrakoplovne tehnologije, Rusija je započela program modernizacije prednjih bombardera na razinu Su-24 M2. Godine 2007. prva dva Su-24 M2 prebačena su u centar Lipetsk borbena uporaba. Isporuka preostalih vozila ruskim zračnim snagama završena je 2009. godine.

Trenutačno rusko ratno zrakoplovstvo ima 21 zrakoplov Su‑24M nekoliko modifikacija, ali kako najnoviji Su‑34 ulaze u borbene postrojbe, Su‑24 se povlače iz službe i rashoduju (do 2015. godine rashodovana su 103 zrakoplova). Do 2020. godine trebali bi biti potpuno povučeni iz sastava Zračnih snaga.

Glavne karakteristike Su-24M
	2 osobe
Raspon krila Pod maksimalnim kutom zamaha Pod minimalnim kutom zamaha
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL-21 F-3 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 7800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 11200 kgf
Maksimalna brzina na visini	1700 km/h (M=1,35)
Maksimalna brzina na visini od 200 m
Raspon trajekta
Borbeni radijus
Strop usluge	oko 11500 m
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeni 23‑mm top sa 6 cijevi GSh‑6–23 (500 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Nevođene rakete - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 spremnici Kontejneri za gađanje i oružje - SPPU-6 (top 23 mm GSh-6–23)

Su‑34

Višenamjenski lovac-bombarder Su-34 najnoviji je zrakoplov ove klase u ruskom ratnom zrakoplovstvu i pripada generaciji zrakoplova “4+”. U isto vrijeme, postavljen je kao bombarder na prvoj liniji, jer mora zamijeniti zastarjele zrakoplove Su-24 M u trupama. Dizajniran za izvođenje visoko preciznih raketnih i bombaških napada, uključujući korištenje nuklearno oružje, protiv kopnenih (površinskih) ciljeva u bilo koje doba dana u bilo koje vrijeme vremenski uvjeti. Na zapadu je označen kao "Fullback".

Do sredine 2015. borbenim jedinicama isporučeno je 69 zrakoplova Su-34 (uključujući 8 prototipova) od 124 naručena.

U budućnosti se planira isporučiti približno 150-200 novih zrakoplova ruskim zračnim snagama i njima potpuno zamijeniti zastarjele Su-24 do 2020. godine. Dakle, sada je Su-34 glavni udarni zrakoplov našeg ratnog zrakoplovstva, sposoban koristiti cijeli niz visokopreciznog oružja zrak-zemlja.

Glavne karakteristike Su-34
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL-31 F-M1 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 8250 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 13500 kgf
Maksimalna brzina na visini	1900 km/h (M=1,8)
Maksimalna brzina kretanja
Raspon trajekta
Borbeni radijus
Strop usluge
Oružje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh-30–1 Na vanjskom remenu - sve vrste modernih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, nevođenih projektila, zračnih bombi, kazetnih bombi.

Flotu modernih borbenih zrakoplova čine sljedeći tipovi zrakoplova:

• Prednji lovci MiG-29 raznih modifikacija - 184 jedinice. Osim modifikacija MiG-29 S, MiG-29 M i MiG-29UB, usvojeni su i najnovije opcije MiG-29 SMT i MiG-29UBT (28 i 6 jedinica od 2013.). Istodobno, nema planova za modernizaciju starih zrakoplova. Na temelju MiG-29 stvoren je perspektivni višenamjenski lovac MiG-35, ali je potpisivanje ugovora za njegovu proizvodnju odgođeno u korist MiG-29 SMT.
• prednji lovci Su-27 raznih modifikacija - 360 jedinica, uključujući 52 Su-27UB. Od 2010. godine u tijeku je ponovno opremanje novim modifikacijama Su-27 SM i Su-27 SM3, od kojih su isporučene 82 jedinice.
• prednji borci Su-35 S - 34 jedinice. Prema ugovoru, do 2015. godine planira se završiti isporuka serije od 48 zrakoplova ovog tipa.
• višenamjenski lovci Su-30 različitih modifikacija - 51 jedinica, uključujući 16 Su-30 M2 i 32 Su-30 SM. U isto vrijeme, trenutno je u tijeku isporuka druge serije Su-30 SM, a do 2016. trebalo bi biti isporučeno 30 jedinica.
• Lovci-presretači MiG-31 nekoliko modifikacija - 252 jedinice. Poznato je da se od 2014. godine avioni MiG-31 BS moderniziraju na razinu MiG-31 BSM, a do 2020. planira se nadogradnja još 60 zrakoplova MiG-31 B na razinu MiG-31 BM.

MiG-29

Laki prednji lovac četvrte generacije MiG-29 razvijen je u SSSR-u i masovno se proizvodi od 1983. godine. Zapravo, on je bio jedan od najbolji borci svoje klase u svijetu i, vrlo uspješnog dizajna, više puta je moderniziran iu obliku najnovijih modifikacija ušao u 21. stoljeće kao višenamjenski zrakoplov u sastavu ruskog ratnog zrakoplovstva. U početku namijenjen za postizanje zračne nadmoći na taktičkoj dubini. Na zapadu je poznat kao "Fulcrum".

Do raspada SSSR-a u tvornicama u Moskvi i Nižnjem Novgorodu proizvedeno je oko 1400 vozila različitih varijanti. Sada je tu MiG-29 različite opcije je u službi s vojskama više od dvadeset zemalja bliskog i dalekog inozemstva, gdje je sudjelovao u lokalnim ratovima i oružanim sukobima.

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 184 lovca MiG-29 sljedećih modifikacija:

• MiG-29 S - imao je povećano borbeno opterećenje u odnosu na MiG-29 i bio je opremljen novim naoružanjem;
• MiG-29 M - višenamjenski lovac generacije "4+", imao je povećan dolet i borbeno opterećenje, te je opremljen novim naoružanjem;
• MiG-29UB - borbeno-školska inačica s dva sjedala bez radara;
• MiG-29 SMT najnovija je modernizirana verzija s mogućnošću korištenja visokopreciznog oružja zrak-zemlja, povećanog dometa leta, najnovije elektronike (prvi let 1997., usvojen 2004., 28 jedinica isporučeno do 2013.), oružje je na šest potkrilnih i jednoj trbušnoj jedinici vanjskog ovjesa ugrađen je top od 30 mm;
• MiG-29UBT - borbeno-školska verzija MiG-29 SMT (isporučeno 6 jedinica).

Uglavnom su svi stariji zrakoplovi MiG-29 fizički zastarjeli i odlučeno je da se ne popravljaju i ne moderniziraju, već da se umjesto toga nabavi nova oprema - MiG-29 SMT (ugovor potpisan 2014. za nabavu 16 zrakoplova) i MiG-29UBT, a također i perspektivni lovci MiG-35.

Glavne karakteristike MiG-29 SMT
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × RD‑33 turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 5040 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 8300 kgf
Maksimalna brzina kretanja
Brzina krstarenja
Praktični raspon
Praktični raspon s PTB-om	2800…3500 km
Strop usluge
Oružje:
Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Spremnici KMGU-2

MiG-35

Novi ruski višenamjenski borbeni avion generacije 4++ MiG-35 duboka je modernizacija zrakoplova serije MiG-29 M, razvijenog u Dizajnerskom birou MiG-a. U dizajnu je maksimalno unificiran sa ranim proizvodnim zrakoplovima, ali istovremeno ima povećano borbeno opterećenje i domet leta, smanjenu radarsku signaturu, opremljen je radarom s aktivnom faznom rešetkom, najnovijom elektronikom, ugrađenim sustavom za elektroničko ratovanje sustav, ima otvorenu arhitekturu avionike i mogućnost punjenja goriva u zraku. Modifikacija s dva sjedala označena je kao MiG-35 D.

MiG-35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada, udaranje preciznim oružjem protiv kopnenih (površinskih) ciljeva bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju ili noću u svim vremenskim uvjetima, kao i za provođenje zračnog izviđanja korištenjem sredstava iz zraka. .

Pitanje opremanja ruskih zračnih snaga zrakoplovima MiG-35 ostaje otvoreno do potpisivanja ugovora s Ministarstvom obrane.

Glavne karakteristike MiG-35
	1 - 2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
Maksimalni potisak	2 × 5400 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 9000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2400 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina kretanja
Brzina krstarenja
Praktični raspon
Praktični raspon s PTB-om
Borbeni radijus
Trajanje leta
Strop usluge
Brzina uspona
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Zračne bombe, kasete - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-27

Prednji borbeni avion Su-27 zrakoplov je četvrte generacije razvijen u SSSR-u u Dizajnerskom birou Suhoja početkom 1980-ih. Bio je namijenjen za postizanje nadmoći u zraku i svojedobno je bio jedan od najboljih lovaca u svojoj klasi. Najnovije modifikacije Su‑27 i dalje su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva; osim toga, kao rezultat duboke modernizacije Su‑27, razvijeni su novi modeli lovaca generacije "4+". Uz laki frontovski lovac četvrte generacije, MiG-29 bio je jedan od najboljih zrakoplova svoje klase u svijetu. Prema zapadnoj klasifikaciji naziva se "Flanker".

Trenutačno borbene jedinice Ratnog zrakoplovstva uključuju 226 borbenih zrakoplova Su‑27 i 52 Su‑27UB stare proizvodnje. Od 2010. započela je preoprema na moderniziranu verziju Su-27 SM (prvi let 2002.). Trenutno je vojnicima isporučeno 70 takvih vozila. Osim toga, isporučuju se lovci modifikacije Su-27 SM3 (proizvedeno je 12 jedinica), koji se od prethodne verzije razlikuju po motorima AL-31 F-M1 (potisak naknadnog izgaranja 13 500 kgf), ojačanoj konstrukciji zrakoplova i dodatnim točkama ovjesa oružja. .

Glavne karakteristike Su-27 SM
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL‑31F turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 7600 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,35)
Maksimalna brzina kretanja
Praktični raspon
Strop usluge
Brzina uspona	više od 330 m/s
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Zračne bombe, kasete - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-30

Teški dvosjed višenamjenski borbeni avion Su‑30 generacije „4+“ nastao je u Dizajnerskom birou Suhoja na bazi školskih borbenih zrakoplova Su‑27UB kroz duboku modernizaciju. Osnovna namjena je upravljanje grupnim borbenim djelovanjem lovaca u rješavanju problema osvajanja prevlasti u zraku, potpore borbenih djelovanja drugih vrsta zrakoplovstva, pokrivanja kopnenih trupa i objekata, uništavanja desantnih snaga u zraku, kao i provođenja zračnog izviđanja i uništavanja kopna. (površinske) ciljeve. Su-30 odlikuje veliki domet i trajanje leta te učinkovita kontrola grupe lovaca. Zapadna oznaka zrakoplova je "Flanker-C".

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (sve proizvodi KNAAPO) i 32 Su‑30 SM (proizvodi tvornica Irkut). Posljednje dvije modifikacije isporučuju se u skladu s ugovorima iz 2012. godine, kada su naručene dvije serije od 30 jedinica Su-30 SM (do 2016.) i 16 jedinica Su-30 M2.

Glavne karakteristike Su-30 SM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × AL-31FP turboventilatorska motora
Maksimalni potisak	2 × 7700 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2125 km/h (M=2)
Maksimalna brzina kretanja
Domet leta bez punjenja gorivom na zemlji
Domet leta bez punjenja gorivom na visini
Borbeni radijus
Trajanje leta bez punjenja gorivom
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Zračne bombe, kasete - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU

Su-35

Višenamjenski supermanevarski lovac Su-35 pripada generaciji “4++” i opremljen je motorima s kontrolom vektora potiska. Razvijen od strane dizajnerskog biroa Sukhoi, ovaj zrakoplov je po karakteristikama vrlo blizak lovcima pete generacije. Su‑35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada, udaranje visokopreciznim oružjem protiv kopnenih (površinskih) ciljeva bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju ili noću u svim vremenskim uvjetima

uvjetima, kao i provođenje zračnog izviđanja zračnim sredstvima. Na zapadu je označen kao "Flanker-E+".

Godine 2009. potpisan je ugovor o opskrbi ruskih zračnih snaga s 48 najnovijih borbenih zrakoplova Su‑35C u razdoblju 2012. – 2015., od kojih su 34 jedinice već u službi. Očekuje se sklapanje još jednog ugovora za nabavu ovih zrakoplova 2015.-2020.

Glavne karakteristike Su-35
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator s OVT AL‑41F1S
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 14500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina kretanja
Domet tla
Domet leta na visini	3600…4500 km
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađen - top 30 mm GSh-30–1 (150 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, napredne rakete dugog dometa Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250, KMGU

MiG-31

Dvosjed nadzvučni lovac-presretač velikog dometa za sve vremenske uvjete MiG-31 razvijen je u SSSR-u u Mikoyan Design Bureau 1970-ih. U to vrijeme to je bio prvi zrakoplov četvrte generacije. Dizajniran za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na svim visinama - od ekstremno niskih do vrlo visokih, danju i noću, u svim vremenskim uvjetima, u uvjetima teškog ometanja. Zapravo, glavna zadaća MiG-31 bila je presretanje krstarećih projektila u cijelom rasponu visina i brzina, kao i niskoletećih satelita. Najbrži borbeni zrakoplov. Moderni MiG-31 BM ima ugrađeni radar s jedinstvenim karakteristikama koje još nisu dostupne drugim stranim zrakoplovima. Prema zapadnoj klasifikaciji, nosi oznaku "lisičar".

Lovci-presretači MiG-31 koji su trenutno u službi ruskog ratnog zrakoplovstva (252 jedinice) imaju nekoliko modifikacija:

• MiG-31 B - serijska modifikacija sa sustavom za punjenje goriva u letu (uveden u službu 1990.)
• MiG-31 BS je varijanta osnovnog MiG-31, nadograđena na razinu MiG-31 B, ali bez nosača za dopunu gorivom u letu.
• MiG-31 BM je modernizirana inačica s radarom Zaslon-M (razvijenim 1998.), čiji je domet povećan na 320 km, opremljen najnovijim elektroničkim sustavima, uključujući satelitsku navigaciju, i sposoban koristiti zrak-zemlja vođene rakete. Do 2020. godine planira se nadograditi 60 MiG-31 B na razinu MiG-31 BM. Druga faza državnog ispitivanja zrakoplova završena je 2012. godine.
• MiG-31 BSM je modernizirana verzija MiG-31 BS s radarom Zaslon-M i pripadajućom elektronikom. Modernizacija borbenih zrakoplova provodi se od 2014. godine.

Tako će rusko ratno zrakoplovstvo u naoružanju imati 60 zrakoplova MiG-31 BM i 30-40 MiG-31 BSM, a oko 150 starijih zrakoplova bit će rashodovano. Moguće je da će se u budućnosti pojaviti novi presretač kodnog naziva MiG-41.

Glavne karakteristike MiG-31 BM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF D‑30 F6
Maksimalni potisak	2 × 9500 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 15500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	3000 km/h (M=2,82)
Maksimalna brzina kretanja
Podzvučna brzina krstarenja
Brzina krstarenja nadzvučna
Praktični raspon	1450…3000 km
Dolet na velikim visinama s jednim punjenjem goriva
Borbeni radijus
Strop usluge
Brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Oružje:
Ugrađeno: 23‑mm top sa 6 cijevi GSh‑23–6 (260 metaka) Na vanjskom remenu: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250

Obećavajući razvoj događaja

PAK-FA

Obećavajući prednji zrakoplovni kompleks - PAK FA - uključuje višenamjenski lovac pete generacije koji je razvio Sukhoi Design Bureau pod oznakom T-50. Ukupnost karakteristika morat će premašiti sve strani analozi au skoroj budućnosti, nakon puštanja u službu, postat će glavni borbeni zrakoplov ruskog ratnog zrakoplovstva.

PAK FA je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskog zračnog napada na svim visinama, kao i za lansiranje visokopreciznog oružja protiv zemaljskih (površinskih) ciljeva bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju ili noću u svim vremenskim uvjetima, i može koristiti za zračno izviđanje pomoću opreme na brodu. Zrakoplov u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za lovce pete generacije: nevidljivost, nadzvučna krstareća brzina, visoka manevarska sposobnost s velikim preopterećenjima, napredna elektronika, multifunkcionalnost.

Prema planovima, serijska proizvodnja zrakoplova T-50 za rusko ratno zrakoplovstvo trebala bi započeti 2016. godine, a do 2020. godine u Rusiji će se pojaviti prve njime opremljene zrakoplovne jedinice. Također je poznato da je moguća proizvodnja za izvoz. Konkretno, izvozna modifikacija se stvara zajedno s Indijom, označena FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

Glavne karakteristike (procijenjene) PAK-FA
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna masa
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator s UVT AL‑41F1
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 15000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini
Brzina krstarenja
Praktični domet pri podzvučnoj brzini	2700…4300 km
Praktični raspon s PTB-om
Praktični domet pri nadzvučnoj brzini	1200…2000 km
Trajanje leta
Strop usluge
Brzina uspona
Oružje:
Ugrađeni - 30 mm top 9 A1–4071 K (260 metaka) Na unutarnjem remenu - sve vrste modernih i perspektivnih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, zračne bombe, kazetne bombe

PAK-DP (MiG‑41)

Neki izvori izvješćuju da trenutno Biro za dizajn MiG-a zajedno s biroom za dizajn tvornice zrakoplova Sokol ( Nižnji Novgorod) razvijaju dugodometni, brzi lovac-presretač s kodnim imenom "napredni zrakoplovni kompleks dugog dometa" - PAK DP, također poznat kao MiG-41. Navedeno je da je razvoj započeo 2013. godine na temelju lovca MiG-31 po nalogu načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Rusije. Možda se radi o dubokoj modernizaciji MiG-31, na kojoj se ranije radilo, ali nije provedena. Također je objavljeno da se obećavajući presretač planira razvijati u sklopu programa naoružanja do 2020. godine i staviti u službu do 2028. godine.

Godine 2014. u medijima se pojavila informacija da je glavni zapovjednik ruskih zračnih snaga V. Bondarev rekao da su sada u tijeku samo istraživački radovi, au 2017. planira se započeti razvojni rad na stvaranju obećavajućeg dugotrajnog zrakoplova. kompleks zrakoplova za presretanje dometa.

(nastavak u sljedećem broju)

Zbirna tablica kvantitativnog sastava zrakoplova
Zračne snage Ruske Federacije (2014. – 2015.)*

Tip zrakoplova	Količina u službi	Planirani izgraditi	Planirani modernizirati
Bombarderi kao dio dalekog zrakoplovstva
Strateški nosači raketa Tu-160
Strateški nosači raketa Tu-95MS
Nosač raketa dugog dometa-bombarder Tu-22M3
Bombarderski i jurišni zrakoplovi u sastavu bojnog zrakoplovstva
Jurišni zrakoplov Su-25
Prednji bombarderi Su-24M
Lovci-bombarderi Su-34		124 (ukupno)
Borbeni zrakoplov u sastavu bojnog zrakoplovstva
Prednji lovci MiG-29, MiG-29SMT
Prednji lovci Su-27, Su-27SM
Prednji lovci Su-35S
Višenamjenski lovci Su-30, Su-30SM
Lovci presretači MiG-31, MiG-31BSM
Obećavajući zrakoplovni kompleks za frontovsko zrakoplovstvo - PAK FA
Vojno-transportno zrakoplovstvo
Transportni zrakoplov An-22
Transportni zrakoplov An-124 i An-124-100
Transportni avion Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Transportni zrakoplov An-12
Transportni zrakoplov An-72
Transportni zrakoplov An-26, An-24
Transportni i putnički zrakoplovi Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-112V
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-214
Helikopteri vojnog zrakoplovstva
Višenamjenski helikopteri Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Transportni i borbeni helikopteri Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Jurišni helikopteri Mi-28N
Jurišni helikopteri Ka-50
Jurišni helikopteri Ka-52		146 (ukupno)
Transportni helikopteri Mi-26, Mi-26M
Obećavajući višenamjenski helikopter Mi-38
Izvidničko i specijalno zrakoplovstvo
Zrakoplovi AWACS A-50, A-50U
Zrakoplovi RER i elektroničko ratovanje Il-20M
Izviđački zrakoplov An-30
Izviđački zrakoplov Tu-214R
Izviđački zrakoplov Tu-214ON
Zračna zapovjedna mjesta Il-80
Il-78, Il-78M zrakoplov za punjenje gorivom
Obećavajući AWACS zrakoplov A-100
Obećavajući zrakoplov RER i elektroničko ratovanje A-90
Zrakoplov tanker Il-96-400TZ
Bespilotne letjelice (prebačene u Kopnenu vojsku)
"Pčela-1T"
"Predstraža"
Povezane publikacije Način hibernacije u sustavu Windows - što je to i kako ga koristiti Što je hibernacija Firmware za MTS modem kod kuće Korištenje tipkovničkih prečaca