Koji su najbolji tenkovi na svijetu? Tenkovi u World of Tanks – koji su najbolji?

Sve o najmoćnijim i najimpresivnijim tenkovima.

Možda će vas zanimati i istorija stvaranja najvećeg tenka na svijetu.

T-90

Prema mnogim stručnjacima, najmoćniji tenk na svijetu je domaći T-90. Razvijen je još 80-ih godina i tada se zvao "T-88", ali je ubrzo promijenjen u T-90. Početkom 90-ih godina 20. stoljeća započela je velika proizvodnja modela. Tokom pet godina proizvedeno je oko 120 tenkova T-90. A početkom 2000-ih, puštena je modifikacija pod nazivom T-90A.

Glavno oružje T-90 je glatka cev kalibra 125 mm, lanser 2A46M-2. Kapacitet municije sadrži 43 metka, od kojih se 22 mogu pohraniti u rotirajući transporter automatskog punjača. Još 21 hitac je ispaljen u nemehaničkom položaju.

Snažni tenk opremljen je koaksijalnim mitraljezom PKT kalibra 7,62, streljivo mu je 2 tisuće metaka (ili 8 pojaseva od po 250 metaka). Ovo, naravno, nije najmoćniji mitraljez, ali u borbenim uvjetima služi kao dobra pomoć.

Tenk je takođe naoružan protivavionskim mitraljezom. Ima daljinsko upravljanje i može pucati i na kopnene i na zračne mete, dok poklopci tenka ostaju zatvoreni. Ugao pokazivanja od 180 o horizontalno ili 360 o od kupole tenka. Protuavionski mitraljez se isporučuje sa 300 metaka municije (2 pojasa po 150 metaka).

Glavno protutenkovsko oružje T-90 je oklopne granate(3BM-26, BM-29, 3BM-42, 3BM-22), kao i sistem naoružanja sa kontrolom sa pogocima 3UBK20 i 3UBK14.

Tenk je takođe naoružan sistemom vođenog oružja Reflex. Njegov domet paljbe je 2,5 puta veći od dometa povratne vatre bilo kog tenka proizvedenog u 21. veku. To je ono što T-90 daje ogromnu prednost i prije ulaska u zonu uzvratne vatre neprijatelja.

Između ostalog, T-90 je opremljen sa opciona oprema: kompleks za upravljanje vatrom 1A45-T, dnevni nišan topnika 1G46, nišanski i osmatrački sistem komandanta PNK-4S, noćni nišanski sistem TO1-KO1 sa elektronsko-optičkim pretvaračem sa nišanom TPN-4 "Buran-PA", kao i za proračun balističkih amandmana, balistički kompjuter 1B528-1.

Modifikovani T-90S i T-90A imaju poboljšani sistem upravljanja vatrom. Imaju termovizijski nišan Essa i optičko-elektronski kompleks za suzbijanje Štora-1.

Takvo vozilo teško je tačno 46,5 tona i može primiti posadu od tri osobe. Dužina tenka sa topom je 9,5 metara, a širina gusenice 3,4 metra. Na asfaltiranom putu automobil može postići brzinu do 60 km/h. Na suhom zemljanom putu brzina pada na 40 km/h.

Više o rezervoaru

T-90 je zaštićen barijerama od čelika visoke tvrdoće sa reflektirajućim limovima. Prednja jedinica ima Kontakt-V dinamičku zaštitu. Pruža zaštitu i od kumulativnog PTS-a i od OBPS-a.

Paketi punila se mogu klasificirati kao "poluaktivni" tip. Na krovu tornja nalazi se 21 kontejner za odbijanje napada odozgo. Općenito, zaštita rezervoara je oslabljena zbog karakteristike dizajna i visokokvalitetnu opremu i oružje.

T-34

Nestari T-34, ili kako ga zovu „trideset četiri”, legenda je sovjetske tenkovske industrije. Tokom Velikog Otadžbinski rat govorili su o njemu kao o čudu. Britanski premijer Čerčil rekao je da ne razume odakle misteriozni T-34, a Hitler je, prema legendi, priznao da ne bi krenuo u ofanzivu na SSSR da je znao za ovu mašinu smrti. Nakon smrti konstruktora T-34, Mihail Koškin je nazvan "Firerov lični neprijatelj".

Karakteristike tenka su impresivne. 1940. godine, T-34 je stavljen u službu zajedno sa teškim KV-1. Tada je bio težak oko 26 tona i primio je posadu od 4 osobe. Debljina oklopa tenka dostigla je 45 milimetara. Prepoznatljiva karakteristika modeli - 12-cilindarski dizel motor V-2-34 u obliku slova V sa kapacitetom od 500 konjskih snaga. Posada je u svom naoružanju imala i top L-11 kalibra 76,2 mm i dva mitraljeza DT kalibra 7,62 mm.

Godine 1941. napravljene su prve promjene u dizajnu T-34. Lijevana kupola zamijenjena je zavarenom, a debljina oklopa povećana je na 52 milimetra. Unaprijeđeno je i naoružanje - umjesto topa L-11 ugrađen je F-34, koji je, istog kalibra, imao veću snagu. Radi modifikacija, morali smo žrtvovati skrivene kutije za alate sa strane i desna fara. Godinu dana kasnije, oklop se povećao za još 8 milimetara, a pojavili su se i dodatni spremnici za gorivo.

Legendarni tenk

Gvozdena čudovišta se proizvode i danas. Evo nekih od njih moćni tenkovi modernost.

Leopard-2 A7

Jedan od najpopularnijih tenkova 21. veka, Leopard-2 A7 je rezultat zajedničkih napora između Rheinmetall-a i Krauss-Maffei Wegmanna. Model se može pohvaliti mobilnošću, modularnim zaštitnim paketom, odličnim izviđačkim vještinama i prilično preciznim sistemom upravljanja vatrom.

Tenk je testiran 2010. godine i sada je u službi nemačke vojske. Leopard top ispaljuje eksplozivne granate kalibra 120 mm.

Uz pomoć prilagodljive kašike, Leopard-2 A7 može rušiti prepreke na svom putu. Rezervoar ima ugrađen dizel motor MTU MB 873 Ka-501 sa funkcijom tečnog hlađenja, što omogućava da vozilo vozi bez zaustavljanja pri brzini od 68 km/h duže od jednog dana.

Challenger 2

Britanski tenk je razvio BAE Systems Land Systems. U službi je Kraljevske vojske Omana i Britanske vojske.

Vozilo ima tenkovski top L30. Kasniji modeli dostupni su sa glatkim pištoljem.

T-90 protiv Challenger-2

Kupola tenka se okreće za 360o. Oružje se može podići na visinu od 10 o do 20 o, a upravlja se pomoću stabilizacijskih i elektronskih sistema. Zahvaljujući 12-cilindričnom Perkins Caterpillar CV12 dizel motoru, tenk postiže brzine do 59 km/h. Tenk ima mitraljez Boeing kalibra 7,62 mm, koji se nalazi lijevo od topa. Na kupoli se nalazi protuavionski top L37A2 GPMG sličnog kalibra, kao i pet bacača dimnih granata L8.

Merkava Mk 4

Izraelski tenk je prvi put prikazan na izložbi oružja 24. juna 2002. godine, ali je zvanično predat na terensko testiranje u decembru 2001. godine. Serijska proizvodnja novog modela Merkava počela je nakon što je model Merkava Mk 3 uklonjen sa proizvodne trake početkom 2003. godine.

Tenk ima ugrađen top od 120 mm koji ispaljuje napredne višenamjenske i protivtenkovske granate. Vozilo ima moderan sistem za upravljanje vatrom i jedinstven sistem borbenog upravljanja koji daje jasnu i preciznu sliku onoga što se dešava napolju – oba sistema je kreirao Elbit Systems.

Merkava Mk 4 koristi V-12 dizel motor, što mu omogućava da prelazi 60 km/h. Unutar rezervoara skriven je sistem za održavanje života: ventilacioni, biološki, nuklearni i hemijski sistemi filtracije, kao i pojedinačni sistemi za hlađenje i generatori energije.

T-14 "Armata"

Tenk nove generacije, razvijen od strane ruskih dizajnera 2009. godine. "Armata" je inovativna univerzalna gusjenična platforma; U budućnosti se planira stvaranje cijele porodice borbenih vozila na bazi ovog TSUP-a.
T-14 je naoružan glatkim topom kalibra 125 sa mogućnošću lansiranja vođenih projektila. Za borbu protiv pješaštva predviđen je daljinski upravljani mitraljez. Standardni projektil T-14 je 90-centimetarski BPS Vakuum-1.

Težina tenka je 50 tona, brzina je do 75 km/h, a snaga njegovog motora je 1500 konjskih snaga (optimalna je 1200). Ministarstvo odbrane planira zamjenu najnoviji tenk modeli T-72 i T-90. Očekivao to ruska vojskaće novi proizvod pustiti u upotrebu do 2020.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Savremeni razvoj oklopnih snaga usmjeren je na povećanje kompaktnosti i manevarske sposobnosti vozila, odnosno na njihovo olakšanje. Prilikom njihovog kreiranja, visoka sposobnost za cross-country i neodoljiv vatrena moć. Važna je i mogućnost brze zamjene oštećenih modula. Ali sve do relativno nedavno, dizajneri su nastojali stvoriti velika vozila s debelim oklopom. Iz tih vremena naslijedili smo vrh najvećih tenkova na svijetu.

10. “Objekat 279”

Prvih deset najvećih tenkova na svetu upotpunjuje mašina misterioznog naziva "Objekat 279", koja se pojavila 1957. godine sa sledećim karakteristikama:

• dužina 9,8 m;
• visina 3,6 m;
• borbena težina veća od 60 tona.

Telo mu je bilo spljošteno, poput letećeg tanjira. Tenk je imao hidraulični ovjes i dvostruke široke gusjenice, što je smanjilo opterećenje na tlu i povećalo upravljivost vozila. Ali loša manevarska sposobnost postala je nepremostiva prepreka da se tenka omogući testiranje.

9.TOG I

Ovo je još jedan engleski tenk koji je nastao nešto ranije - 1940. godine. No, tijekom njegovog razvoja korištene su tehnologije koje su do tada bile zastarjele, pa se sastavljena pojedinačna kopija TOG I za borbena djelovanja pokazala beskorisnom. Evo kakav je bio:

• dužina 10,1 m;
• širina 3,1 m;
• visina 3 m;
• težina praznog vozila 65 t.

Uprkos velikoj težini, ovaj tenk je imao prilično slab oklop.

8. T-28 Kornjača

Amerikanci su odlučili da naprave sopstvenu "kornjaču" i takođe su počeli da je razvijaju 1943. godine, dok su se još uvek pripremali da se aktivno uključe u borba na zapadnoevropskim frontovima. Dimenzije trupa su trebale biti sljedeće:

Da bi osvojio prirodu, čovjek stvara mega-mašine - najnevjerovatnije tehnologije na svijetu, čije mogućnosti i dimenzije zadivljuju maštu. da...

• dužina preko 10 m;
• širina 3,2 m;
• visina 2,8 m;
• težina praznog vozila 86 t.

Programeri su bili suočeni sa zadatkom izrade prednjeg oklopa za tenk koji bi izdržao udarce njemačkih tigrova i pantera. Ali čak iu Sjedinjenim Državama moguća su birokratska kašnjenja, zbog kojih tenk nikada nije stigao do stvarne službe u američkoj vojsci, iako je usput promijenio ime u T-95.

7. A-30 Kornjača

Slijedi britanski tenk A-30 Tortoise, što znači "kornjača". Njegov prvi prototip pojavio se 1943. godine i imao je sljedeće parametre:

• dužina 10 m;
• širina 3,9 m;
• visina 3m;
• težina praznog vozila ne veća od 78 tona.

Ovaj tenk je bio sposoban da ubrza do samo 19 km/h. Ne samo da je sam tenk bio spor, već i njegov razvoj koji se odužio do kraja Drugog svjetskog rata, a potom je, zbog beskorisnosti Kornjače, potpuno obustavljen.

6. E-100

Teški njemački tenk E-100 bio je na šestom mjestu. Inače, njegov razvoj se pokazao najnaprednijim, ali još uvijek nije došao do testiranja, jer je Njemačka ranije izgubila rat. E-100 je imao sljedeće parametre:

• dužina preko 12 m;
• širina 4 m;
• visina 3,2 m;
• težina praznog vozila 140 t;
• Glavno naoružanje je top kalibra 152 mm.

5. Maus

Slijedi njemački tenk iz perioda Drugog svjetskog rata, koji je dobio ironično ime "Miš". Razvijen je prema osobnim uputama Fuhrera, koji je došao na ideju da ojača Wehrmacht s nekoliko desetina čeličnih divova. Parametri tenka su bili zaista impresivni:

• dužina 10,2 m;
• širina 3,5 m;
• visina 3,6 m;
• težina praznog vozila 180 tona.

Na kraju rata, Crvena armija je uspela da uhvati nekoliko prototipova tenka Maus i pošalje ih u Sovjetski savez. Naknadno je od njih prikupljen jedan primjerak koji je završio izložen u oklopnom muzeju u Kubinki.

Od davnina ljudi su putovali morima, postepeno poboljšavajući svoje brodove. Savremena brodogradnja je veoma razvijena, a asortiman brodova je postao...

4. FCM F1

Ovo je još jedan francuski tenk koji je počeo da se razvija 1939. godine. Opremljen je sa dvije kule odjednom, smještene na različitim nivoima. Parametri ovog čudovišta su impresivni:

• borbena težina 145 tona;
• debljina prednjeg oklopa 120 mm;
• dužina preko 12 m;
• širine preko 3,6 m.

Viša stražnja kupola bi imala top kalibra 105 mm, a prednja kupola bi imala brzometnu protutenkovsku topnicu kalibra 47 mm. Francuzi su namjeravali proizvesti prototip ovog tenka u kasno proljeće 1940. godine, ali brzo napredovanje Wehrmachta pokvarilo je sve ove planove. Dalja sudbina polusastavljenih prototipova ostala je nepoznata.

3. Kolossal-wagen (K-Wagen)

Na trećem mjestu našao se ovaj njemački tenk, dizajniran da probije neprijateljske odbrambene linije. Njegov prototip je sastavljen 1918. godine, ali kada su se trupe Antante približile fabričkim podovima, Nemci su odlučili da unište novi proizvod. Njegovi parametri su bili sljedeći:

• dužina 13 m;
• širina 3 m;
• visina 3,5 m;
• borbena težina 150 tona.

Kao i svi prvi tenkovi tog vremena Veliki rat, više je ličio na masivnu čeličnu pokretnu tvrđavu. Čak i kada bi krenuo u masovnu proizvodnju, teško da bi mogao značajno uticati na tok neprijateljstava, već bi odvratio pažnju i resurse samih Nemaca. No, uprkos tome, K-Wagen je postao značajna prekretnica u razvoju svjetske konstrukcije tenkova i jedan od najvećih metalnih tenkova.

2. Char 2C

Ovaj kolos je već bio francuske proizvodnje, i to je postalo najviše veliki tenk, pušten u masovnu proizvodnju. Bio je težak 75 tona i, prema nacrtima dizajnera, trebao je lako probiti linije barijera na prvoj liniji fronta. Parametri tenka su takođe bili veoma impresivni:

Formula 1 nije samo najskuplji i najspektakularniji sport. Ovo Najnovije tehnologije, ovo su najbolji dizajnerski i inženjerski umovi, ovo je bilo koji...

• dužina 10,2 m;
• širina 3 m;
• visina 4 m.

Ali rezervoar se pokazao izuzetno nezgrapnim, osim toga, uništio je nevjerovatnu količinu goriva (trebalo je preko 1000 litara na 100 km). Stoga je 1940. uklonjen iz upotrebe. Karakteristike Char 2C bile su kruna razvoja koncepta teškog tenka sposobnog da probije pozicionu odbranu, ali to je bilo tipično za Prvi svjetski rat. Veliki problem sa ovim mašinama bila je njihova ogromna masa, zbog koje su bile veoma spore. U slučaju rovovskog ratovanja, za koji je ovaj tenk bio dizajniran, to nije bio veliki problem, ali je početkom 1930-ih počeo da se mijenja vojne taktike, gdje više nije bilo mjesta za stabilne linije fronta. Došlo je vrijeme za manevarski rat, u kojem su superteški tenkovi bili beskorisni. Bilo ih je nemoguće brzo prebaciti na novi mostobran, i taktička primena potrebna pripremljena logistička podrška.

1. "Car tenk"

Rusija je odlučila stvoriti takav tenk na vrhuncu Prvog svjetskog rata - 1915. godine. Zvali su je kako god su je zvali: glasno - "Car tenk", "mastodont", "mamut", ili skromno - "Lebedenkova mašina". Parametri čvrstoće na točkovima su impresivni:

• dužina 17,8 m;
• širina 12 m;
• visina 9 m;
• borbena težina 60 tona.

Takvo čudovište se moglo vidjeti nekoliko kilometara dalje. Topovska kupola ovog prototipa počivala je na lafetu postavljenom na dva ogromna točka. Čuveni ruski inženjeri Stečkin i Mikulin učestvovali su u stvaranju crteža ovog kolosa. Najmanje 15 članova posade moralo je servisirati tenk. Po ravnom putu mogao je da se kreće brzinom do 17 km/h. Proizveden je samo jedan probni primjerak takvog tenka, ali nije prošao početne testove. Ova konstrukcija je bila teška za korištenje u taktičkom manevarskom ratovanju, već je to bila tvrđava na točkovima. Otkriveni ozbiljni nedostaci stavili su tačku na cijelu ideju, prvenstveno zbog ogromnih dimenzija mašine. Stoga, Car Tank nikada nije ušao u proizvodnju, a njegov probni primjerak suočio se sa nezavidnom sudbinom - 1923. demontiran je za otpad.

Dragi prijatelji, drago mi je da vas sve ponovo pozdravljam!

Najznačajnije mjesto u svijetu online igrica čvrsto su zauzeli simulatori - od vozova, aviona, vojne opreme, brodovi, automobili.

Ali nijedna od igara ovog žanra ne može se porediti sa World of Tanks.

Ovdje ne morate samo monotono orati puteve, zračne ili morske prostore, ovdje možete sudjelovati u zaista realističnim bitkama.

Zbog toga su mnogi zainteresovani najbolji tenkovi u igri i njihovim izborima.

Pažnja i ljubav višemilionske vojske gejmera je razumljiva i opravdana, ali kako to učiniti? pravi izbor? Uostalom, lista tenkova u World of Tanks je impresivna!

Hajdemo dobro razmisliti i odlučiti koji su od njih zapravo najbolji.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Raznolik svijet tenkova

Nakon što su počeli igrati uzbudljiv simulator, mnogi početnici, a ne samo drugi, često jednostavno padnu u stupor. Lista tenkova je toliko impresivna da se lako zbuniti - skoro 500 vrsta!

Zadatak izbora, međutim, olakšava klasifikacija po nacijama:

1. Japanski.
2. Sovjetski.
3. Kineski.
4. Njemački.
5. francuski.
6. Britanski.
7. Američko.

Osim toga, možete birati između vrsta oklopa i naoružanja (samohodne topove, teški, srednji, laki, razarači tenkova) i po načinu prijema (poklon/promotivni, regularni, premium). Pogledajmo neke od tipova detaljnije, opisujući njihove mogućnosti i karakteristike.

Zašto samo neke? Odlučio sam da se fokusiram na mašine koje se mogu prepoznati kao najbolje u svojim grupama, jer je jednostavno nemoguće izabrati jednog lidera. Sve zavisi od vašeg stila igre i preferencija.

Kojim ciljevima igrač treba da teži?

Logično je da svaki igrač ima drugačiji stil. Neki igrači vole da sjede u zasjedama, drugi vole da igraju ulogu "krijesnica".

Jedno ili drugo možete raditi na različite načine, važno je odabrati ispravan rezervoar, najprikladniji za vas.

Prvo odlučite kojim ciljevima težite, šta želite da dobijete od World of Tanks?

Da vam olakšam, napravio sam pregled tenkova desetog nivoa - najefikasnijih i najpopularnijih među igračima.

Najbolji teški tenkovi

Glavni zadatak ovih tenkova je da idu naprijed, tako da imaju prilično ozbiljna oštećenja i debeo oklop.

Ali bez obzira koliko je jak oklop, bolje ih je ne izlagati napadima. Ova vrsta tehnike je pogodna za igrače koji preferiraju agresivnu borbu.

Možeš tenk Različiti putevi- sa strana, obrnuti dijamanti, sa tornjeva i tako dalje. Ispravna taktika zavisi od nekoliko faktora, tako da se nemački tigrovi mogu uspešno boriti i u prvoj i u drugoj liniji.

Među najboljim modelima su njemački E-100 i sovjetski IS-7. Nemački tenk World of Tanks ima cool oklop i dva pištolja (na izbor). Prilično ozbiljno, sporo, ogromno, uliva strah protivnicima.

Sovjetski ima veliku štetu i vrlo je brz, iako često rikošetira, ali ipak ostaje najpopularniji.

Najbolji srednji tenkovi

Zadatak ovih borbenih vozila je da uđu s boka ili pozadi i izazovu štetu.

Tenkovi se ne mogu pohvaliti ozbiljnim oklopom, ali su, za razliku od teških, pokretljiviji i nanose više štete zbog svoje stalne sposobnosti pucanja.

Najbolji srednji tenk u World of Tanks može se nazvati T-62A. U vještim rukama gejmera, postaje neprevaziđeno oružje, pogotovo ako se posada nadogradi.

U razvojnoj grani ovog tenka postoje modeli koje je lako savladati početnicima: (na primjer, A-44, T-34).

Najbolji laki tenkovi

Iako se ove mašine zovu "lake", neiskusni igrači ne bi trebali da ih biraju. Kontrola takvih tenkova je prilično teška.

Od ostalih se razlikuju po upravljivosti i boljoj kamuflaži. Samo iskusni, „praktični“ igrači mogu igrati takve modele.

Najbolji laki tenk u igri, po mom mišljenju, je kineski WZ-132. Čak i kada je na lageru, ovo vozilo može biti nezamjenjivo u timskim bitkama.

Najbolji razaraci tenkova

Drugim riječima, protutenkovska samohodna artiljerijska jedinica u World of Tanks. Svrha razarača tenkova je nanošenje značajne štete na velikim udaljenostima.

Odlikuje ih velika jednokratna šteta, ali imaju nedostatak dugotrajnog ciljanja.

Najnapredniji model je francuski AMX 50 Foch, sposoban da razbije svaki neprijateljski tenk u paramparčad za nekoliko sekundi.

Najbolji samohodni topovi

To su samohodne artiljerijske jedinice. Iako im nedostaje oklop, idealni su za udaranje neprijatelja sa velikih udaljenosti.

Razlikuju se u načinima borbe - cijela karta borbe je vidljiva odozgo. Savjetujem početnicima da obrate pažnju na francuske ili britanske samohodne topove.

Lideri u igri su francuska samohodna artiljerijska jedinica Chatillon 155 58 i sovjetski objekat 261.

Nivoi razvoja rezervoara

Online igra Svijet of Tanks ima 10 nivoa razvoja.

Igrači su prva četiri ili pet nivoa nazvali „peščanikom“. To je, da tako kažemo, “brušenje”, prvi pokušaji, sklonosti, jednostavno proučavanje situacije i odabir odgovarajućeg stila.

Nivoi od pet do sedam su samo farma i ništa više. Može se klasifikovati kao „profitabilna faza“, jer što dalje idete, bitke postaju sve skuplje.

Posljednji nivoi daju priliku da zapovijedaju novajlijama i nesposobnima, i povećavaju samopoštovanje igrača.

Evo liste najboljih tenkova u World of Tanks. Šta odabrati? Ni od koga nećete dobiti konačan odgovor, samo odaberite granu u kojoj ćete maksimalno razumjeti sve nijanse igre.

U isto vrijeme, nemojte težiti nečemu komplikovanom, čekajte, još nije vrijeme. Spremnik bi u početku trebao biti lak za kontrolu i savladavanje. A onda je sve jednostavno - iskustvo će doći, a možete ga isprobati na bilo kojem tenku najbolji izbor samo za sebe.

Još bolje, okupite tim tako što ćete pozvati prijatelje iz društvene mreže. Ne zaboravite se pretplatiti na ažuriranja bloga, zajedno smo jaki i možemo nadmašiti sve protivnike!

Ugodnu igru ​​svima, vidimo se uskoro!

Samo nekoliko zemalja u svijetu proizvodi vlastite tenkove. To uključuje Rusiju, SAD, Njemačku, Izrael, Francusku, Veliku Britaniju, Japan, Južnu Koreju i Kinu. Odbrambena industrija nekih zemalja pokušava da unapredi dizajn sopstvenih oklopnih vozila na osnovu primeraka kupljenih u inostranstvu, bez značajnijih izmena.

Oružje se proizvodi ne samo za potrebe odbrane, već i za izvoz, a po svim zakonima tržišta postoji konkurencija. Najbolji tenkovi na svijetu takmiče se u demonstracijskim vožnjama i pucanju na međunarodnim izložbama, a njihove prednosti i mane procjenjuju stručnjaci. Najpotpunije je moguće tokom vojnih sukoba, ali je takva procjena subjektivna, jer uspješnost borbenih dejstava značajno zavisi od obučenosti posada, taktičkih prednosti terena i mnogih drugih faktora koji niveliraju pokazatelje kvaliteta oklopnih vozila. .

Svi najbolji tenkovi na svijetu imaju nekoliko zajedničke karakteristike, definirajući generalnu liniju modernih dizajnerskih rješenja. Najvažniji parametri su karakteristike oružja, preživljavanje, brzina, upravljivost i ergonomija.

Glavno oružje u ovom trenutku je kupola, čiji je kalibar u posljednje dvije decenije porastao sa 120 na 140 mm. Osim toga, najbolji tenkovi na svijetu mogu koristiti svoje cijevi za ispaljivanje ne samo granata, već i vođenih projektila.

Preživljivost, odnosno sposobnost da se izdrži moderno oružje, određena je svojstvima oklopa. Za stvaranje savremena zaštita Nije dovoljno samo povećati njegovu debljinu, važna je njegova struktura, kao i prisustvo reaktivnih slojeva sposobnih da rasprše kumulativne udare. Važni pokazatelji uključuju stvorene uslove koji omogućavaju posadi da brzo napusti vozilo u slučaju njegovog poraza.

Brzina i upravljivost određuju se voznim performansama i snagom elektrane. Najbolji tenkovi na svijetu trenutno su opremljeni dizel motorima. Obećavajući smjer razvoja motora su plinske turbine.

Racionalizacija svih kretanja posade i maksimalna automatizacija daju borbenoj jedinici prednost u vremenu, što može biti odlučujući faktor u pobjedi. Velika pažnja se poklanja ergonomiji vojne opreme.

Na osnovu svih kriterija, većina stranih stručnjaka smatra da je njemački Leopard-2A5 najbolji tenk na svijetu u 2013. godini. Njegova glavna prednost je mogućnost modifikacije prethodno proizvedenih vozila na nivo najnovijeg modela ugradnjom novih uređaja za navođenje i motora.

Američki je opremljen turbinom, koja je, uprkos svojim očiglednim prednostima, pokazala svoju ranjivost u uslovima pješčanih i prašnih oluja. Motori se prečesto moraju slati iz zona sukoba u Sjedinjene Države na popravke. U svim ostalim aspektima, tenk nije inferiorniji od Leoparda.

Treće, četvrto i peto mjesto, prema stranim vojnim posmatračima, zauzeli su japanski Type-90, francuski Leclerc i engleski Challenger 2. Sva tri automobila se malo razlikuju jedan od drugog i od Leoparda; izgrađeni su u "mainstream" dizajnu iz 1990-ih, obilno opremljeni elektronikom i električnim pogonima.

U procjeni borbenih kvaliteta ruskog „Crnog orla“ pristupilo se vrlo oprezno. Podaci o njemu se objavljuju štedljivo, ali za svaki slučaj dobio je šesto mjesto u svjetskoj rang listi tenkova. Njegov prethodnik (T-80) je često bio kritiziran, ali su napravljene značajne promjene, koje su se, po svemu sudeći, ticale upravo uočenih nedostataka.

Isti razlozi diktirali su dodjela sedmog mjesta ruskom T-90. Dinamički oklopni sistem "Kontakt-5", elektronska zaštita "Štora-1", top sposoban da ispaljuje laserski vođene projektile - sve je moglo sugerirati da je ovo najbolji moderni tenk na svijetu, ali je bio nedovoljan za zapadne standarde.nivoa. udobnosti. Iste tvrdnje se odnose na ukrajinski T-84.

Južnokorejski Type-88 sličan je japanskom Type-90. Zašto je na osmom mestu, nije jasno. Očigledno, nedostatak iskustva konstruktora tenkova „Zemlje jutarnje svježine“ uzima danak.

Ruski T-72 je na počasnom devetom mjestu. Mnoge zemlje su spremne kupiti njegove izvozne modifikacije; dobar je, pouzdan i jeftin. Možda je po nekim karakteristikama inferiorniji od Leoparda i Abramsa, ali je sasvim prikladan za obavljanje uobičajenih zadataka dodijeljenih tenkovima.

Izraelski tenk Merkava III uopće nije trebao biti uključen u ovaj rejting. Ova mašina je vrlo specifična, stvorena je za uslove Bliskog istoka. Tenk ima moćno naoružanje, pouzdanu zaštitu, prilagođen je za evakuaciju ranjenika sa bojnog polja, ali se sporo kreće. Tako je, Izrael je mala zemlja i ne očekuju se ofanzive na daljinu, glavno je braniti svoje.

Kineski automobili nisu uvršteni u prvih deset.

Rusi i Ukrajinci nisu dobili nikakve nagrade. Malo se zna o našim tenkovima, ali smo i dalje cijenjeni i smatrani jednim od najboljih.

Dugi niz decenija traje neprekidna debata o tome koji tenk je najbolji na svetu. Zemlje ulažu desetine miliona dolara godišnje u razvoj novih modela opreme i modernizaciju postojećih tenkova. Upoznajte deset najboljih modernih tenkova puštenih u upotrebu.

10. Zulfikar (Iran)

Čudo iranskog inženjeringa, Zulfikar nije ništa drugo do ozbiljno modifikovan sovjetski tenk T-72, za koji su dijelovi posuđeni od američkog tenka M48 (Patton 48) i M60. Ovdje je ugrađen glatki top 2A46 kalibra 125 mm uparen sa mitraljezom 7,62 mm i mitraljezom 12,7 mm za gađanje zračnih ciljeva. Tenk vam omogućava da ispaljujete ciljane granate od 23 kilograma u pokretu početna brzina let 850 m/s.

9. T-84 (Ukrajina)

Ukrajinski T-84 dobio je nadimak "leteći tenk" zbog odličnog omjera snage motora i težine vozila, gdje ima 24 konjske snage po toni težine, što omogućava tenk da ubrza do 75 kilometara na sat. Ovdje je ugrađen glatki top kalibra 125 mm, koaksijalan sa mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm, a na kupoli je postavljen protuavionski mitraljez 12,7 mm NSVT. Kao opcija, za ispaljivanje NATO granata može se ugraditi top glatke cijevi kalibra 120 mm. Tenk je daljnji i, mora se reći, vrlo uspješan razvoj sovjetskog T-80.

8. K1A1 (Južna Koreja)

Na osmom mjestu našao se korejski tenk K1A1, koji je dobio kompozitni oklop koji pouzdano štiti posadu. Tenk je opremljen glatkim topom kalibra 120 mm, koji je dopunjen sa dva mitraljeza kalibra 7,62 mm i jednim mitraljezom kalibra 12,7 mm. Inače, tenk je modernizirana verzija M1A1 Abrams, prilagođena za upotrebu u jugoistočnoj Aziji.

7. Tip 99 (Kina)

Tip 99 je najmoderniji tenk koji je trenutno u službi kineske vojske, a to je teško modernizirani sovjetski T-72 koji je dobio aktivnu zaštitu, pružajući odličnu zaštitu od projektila. Tenk se može pohvaliti aktivnim sistemom protivmjera protiv neprijateljskih daljinomjera, ciljanja i projektila, zasljepljujući ih laserom. Ovdje je ugrađen top glatke cijevi kalibra 125 mm, koji mu omogućava da ispaljuje granate sa osiromašenim uranijumom i navođene projektile. Tenk je također naoružan mitraljezom kalibra 7,62 mm koaksijalno s topom i 12,7 mm protuavionskim mitraljezom W-85 koaksijalnim s topom, a na bočnim stranama kupole postavljene su jedinice za bacanje granata sa dimnim granatama.

6. AMX-56 Leclerc (Francuska)

Dugo se vremena Leclerc smatrao najboljim tenk na svijetu, sposoban ubrzati do 75 km/h, imao je izuzetnu manevarsku sposobnost i višeslojni oklop koji se sastojao od titanijum volframa i keramike. Tenk ima glatku cev CN-120-2 kalibra 120 mm sa automatskim punjenjem za 22 metka i stalak za municiju za 18 metaka, odakle se mogu ručno premjestiti na automatsko punjenje. Leclerc takođe ima mitraljez kalibra 12,7 mm koji je koaksijalan sa topom i mitraljez 7,62 mm postavljen blizu komandirovog poklopca za gađanje vazdušnih ciljeva. Francuzi su uspjeli da naprave najskuplji tenk na svijetu danas u službi, koji košta oko šest miliona eura.

5. Challenger 2 (UK)

Ovo je druga generacija britanskih tenkova Challenger, čija je proizvodnja počela 1994. godine, uprkos prilično poodmakloj starosti, pruža odličnu zaštitu posadi. Ovdje je ugrađen top L30A1 kalibra 120 mm; inače, ovo je jedini top koji se koristi na tenku koji su usvojile zemlje NATO-a, pružajući visoku preciznost vatre na velikim udaljenostima. Tenk je takođe naoružan mitraljezom L94A1 kalibra 7,62 mm koaksijalno sa topom, mitraljezom 7,62 mm L37A2 postavljenom na komandirskoj kupoli koja mu omogućava da puca na vazdušne ciljeve i minobacačem od 40 mm.

4. Merkava IV (Izrael)

Izraelska ratna kočija Merkava IV pruža bolju zaštitu za svoju posadu i više podsjeća na sanduk na gusjenicama, za koji je motor pomaknut naprijed. Tenk je opremljen glatkim topom MG253 kalibra 120 mm, koji mu omogućava ispaljivanje projektila LAHAT. Pored topa, tenk je opremljen koaksijalnim mitraljezom MAG kalibra 7,62 mm, parom mitraljeza MAG kalibra 7,62 mm u blizini komandnih i utovarnih vrata, koaksijalnim mitraljezom 12,7 mm, minobacačem 60 mm i 12 komada 78,5 komada. mm milimetarske granate. Međutim, zbog specifičnog dizajna Merkave IV, može se koristiti samo na terenu sa čvrstim tlom uz minimalne padavine.

3. T-90 (Rusija)

Najnovija je uspjela zauzeti treće mjesto ruski tenk T-90 je dobio glatku cev kalibra 125 mm 2A46M-5, koja mu omogućava da puca podkalibarski oklop, kumulativno, visokoeksplozivne fragmentacijske granate i protivtenkovske rakete. Na krovu kupole je postavljen mitraljez kalibra 12,7 mm, čija je brzina paljbe 700-800 metaka/min, što omogućava pucanje po vazdušnim ciljevima, a sa topom je uparen mitraljez kalibra 7,62 mm PKT 3000. , čija je brzina paljbe 250 metaka/min, što omogućava vatru na udaljenosti do dva kilometra.

2. Leopard 2 (Njemačka)

Kreacija sumornog njemačkog genija, puštena u upotrebu 1979. godine (najstarija u našoj ocjeni), dobila je brojna poboljšanja i modifikacije, ima kompozitni troslojni oklop koji se sastoji od čelika i volframa, gdje je šupljina ispunjena materijalom koji je mješavina plastike i keramike. Tenk je dobio jedan od najboljih topova do sada, 120 mm Rhl 120/L55. Postoje dva mitraljeza MG3, jedan koaksijalan sa topom ugrađenim u kupolu, a drugi na otvoru punjača sa kapacitetom municije od 4.750 metaka, što vam omogućava da pucate na vazdušne ciljeve. Danas je Leopard 2 u upotrebi u 18 zemalja širom svijeta.

1. M1A1 Abrams (SAD)

Na prvom mjestu je najpoznatiji tenk našeg vremena, američki Abrams, koji je učestvovao u tri rata i prošao kroz nekoliko velikih modernizacija. Tenk može biti opremljen britanskim topom M68A1 kalibra 105 mm ili njemačkim glatkim topom M256 kalibra 120 mm uparen sa mitraljezom 7,62 mm M240. U blizini otvora punjača postavljeni su i mitraljez 7,62 mm i mitraljez 12,7 mm M2 na komandirskoj kupoli, a na bočnim stranama kupole su postavljena dva šestocijevna bacača granata kalibra 66 mm sa dimnim granatama.