Što špediter radi? Špediter i srodna zanimanja

Unatoč činjenici da oglasi sa slobodnim radnim mjestima nisu puni posebnih obrazovnih zahtjeva, ne može se svatko nositi s ovim poslom. Umjesto sveučilišne diplome, trebat će vam sasvim specifične vještine i sposobnosti. Na primjer, zapamtite nove rute, brzo odredite najkraću rutu, kontrolirajte istovar i utovar, pa čak i izvažite ili prebrojite robu. I ako za "domaće" špeditere (koji obavljaju kretanje robe unutar grada, regije ili zemlje) to može biti sasvim dovoljno, onda međunarodni stručnjak koji putuje izvan državne granice ne može bez ozbiljnije obuke.

Na mjestu navigatora

Ako govorimo o “unutarnjim” špediterima, onda je, prema Imeniku kvalifikacijskih svojstava zanimanja, dovoljno da takvi radnici imaju osnovnu ili nepotpunu višu stručnu spremu odgovarajućeg smjera (“promet” ili “logistika”). ). Poznavati osnove uredskog rada, metode i metode obrade korespondencije, adrese stalnih dopisnika, strukturu poduzeća i njegovih odjela. Poslodavci često ne obraćaju pozornost na prisutnost diploma, zanimaju ih vještine upravljanja i održavanja, poznavanje grada i vozačko iskustvo. Usput, o vozačevim "koricama". U načelu, otpremnik preuzima samo „navigacijske” odgovornosti, prateći teret i planirajući optimalne rute kretanja, tako da njegov radno mjesto- desno od . Ali u U zadnje vrijeme Potražnja za špediterima sa solidnim vozačkim iskustvom raste.

Nemoguće je raditi kao špediter bez poznavanja grada i glavnih maloprodajnih objekata. Osim toga, morate znati apsolutno cijeli asortiman robe koja se prevozi, vrijeme njihove provedbe i kvalitetu, trenutne oznake i bar kodove. Zapamtite radno vrijeme pojedinog maloprodajnog mjesta i vrijeme zaprimanja proizvoda. Ako nemate vremena, mogu nastati ozbiljni problemi, pogotovo ako imate posla s hranom. Postoji neizgovoreno pravilo: trajne kobasice, mliječni proizvodi, mesni i riblji proizvodi primaju se prvi, ali, na primjer, proizvodi u rinfuzi su strogo po redu prioriteta. A u super- i megamarkete dnevno stiže oko 150 automobila različitih dobavljača i svatko se trudi brže dostaviti svoju robu! Špediter mora znati ispunjavati račune i ostalu dokumentaciju o trgovačkom prometu. Naučiti to nije tako teško, glavna stvar je zapamtiti i dovesti do automatizma redoslijed stavljanja potrebnih pečata, pečata i potpisa.

No posao špeditera nije samo mehanički: zahtijeva sposobnost komunikacije s ljudima, demonstraciju fleksibilnosti karaktera i inovativno razmišljanje. Često dolazi do situacija iz kojih samo pravi diplomati mogu pronaći izlaz. Jednog je dana špediter donio u trgovinu seriju kobasica po narudžbi, ali ona ju je u potpunosti odbila primiti. Što uraditi? Prekasno je za povratak u skladište, a u autu bi se hrana preko noći sigurno pokvarila! Koliko god ju je pokušavala nagovoriti da “skloni” robu barem preko noći, nije pristala ni na što. Tada sam odlučila prevariti, rekavši da ću inače kupiti ovu kobasicu (jer je jako, jako ukusna!), a sada ću večerati. Zamislite: zlosretni teret odmah je dobio nove vlasnike!

Odredište

Međunarodni otpremnici koji idu na poslovna putovanja u inozemstvo ne mogu proći samo domišljatošću i diplomacijom. Prvo, trebat će vam poznavanje glavnih prometnih pravaca, a drugo, bit će teško bez znanja stranog jezika. Treće, dobro će vam doći solidno iskustvo u vožnji, jer često prevozite robu s jedne točke Globus u drugom se uzima prijevoznik tereta (špediter i vozač u jednoj osobi), koji preuzima punu odgovornost za sigurnost tereta.

Međunarodni teretni prijevoz nije lak zadatak. Da biste poslali teret iz jedne zemlje u drugu, morate "izračunati" optimalnu vrstu prijevoza (ovisno o karakteristikama i parametrima tereta), uzeti u obzir pravila, zakone i tradiciju različitih zemalja i stvoriti najprofitabilniji put s ekonomskog gledišta. Kao rezultat toga, formira se cijeli logistički lanac, koji samo pravi profesionalci mogu pravilno sastaviti. Sve ove nijanse uopće ne bi trebale brinuti vlasnika tereta, jer puna odgovornost za to pada na ramena prijevoznika. Biti špediter ne znači utovariti teret, sjesti u auto i zaboraviti na sve na svijetu. Zapamtite: od sada ste vi odgovorni za sigurnost prijevoza i robe koja se prevozi! Za obavljanje međunarodnog prijevoza morate proći posebnu obuku, koja uključuje kratki tečaj iz carinskog prava, djelatnosti osiguranja i vještina rada sa svim potrebne dokumente. I, naravno, ne možete bez znanja o osnovama transportne logistike.

Naravno, u svačijoj državi transportno poduzeće raditi na stvaranju optimalnih transportnih ruta. Ali poznavanje logistike na najvišoj razini neće naštetiti profesionalnom špediteru. Diploma "promet" može se dobiti, na primjer, na Nacionalnom prometnom sveučilištu, čiji studenti studiraju osnove prava, prometa, građanskog, radnog i kaznenog prava, pravila za prijevoz robe i putnika te državnu regulaciju djelatnosti u cestovni prijevoz. Osim toga, uče organizirati i upravljati prijevozom, upoznaju se s njim transportni sustav gradovima. Učinkoviti su seminari i treninzi na temu logistike, gdje se možete upoznati s najnovijim inovacijama u industriji, naučiti kako učinkovito organizirati posao i uspostaviti potrebne veze.

Napomenimo da je obuka i osposobljavanje stručnog kadra u području međunarodnog prijevoza i špedicije jedna od glavnih djelatnosti Udruge međunarodnih špeditera Ukrajine (AMEU). Danas je još uvijek jedina organizacija koja se bavi stručnim usavršavanjem u području međunarodne špedicije uz izdavanje diplome Međunarodne federacije špediterskih udruga (FIATA). Nastavni plan i program je sastavljen u skladu s međunarodnim zahtjevima za ovo zanimanje i uključuje minimalne standarde zahtjeva za međunarodne špeditere pri prijevozu robe svim mogućim oblicima prijevoza.

Polaznici tečaja upoznaju se s pravnim aspektima djelatnosti međunarodnog špeditera, organizacijom aktivnosti ukrajinskih špediterskih tvrtki na globalnom transportnom tržištu, dokumentima i obrascima FIATA standarda. Obratite pozornost na financijske zahtjeve za špeditersku djelatnost, organizaciju skladištenja i skladištenja robe. Također proučavaju značajke međunarodnog transporta različiti tipovi transport: pomorski, zračni, cestovni, željeznički i riječni. Ne možete bez znanja o carinskim procedurama i tarifama, dužnostima špeditera u odnosu na carinsku službu, raznim međunarodne konvencije i sporazumi. Poseban stupac je osiguranje tereta i odgovornosti stranaka. Pa, kako možete svladati prometne rute svijeta bez barem znanja opće informacije po geografiji!? Oni koji uspješno završe tečaj i polože ispite dobivaju FIATA diplomu kojom se potvrđuje stručna osposobljenost špeditera u bilo kojoj od 150 država članica federacije.

Kao što vidite, špedicija je jedna od onih djelatnosti u kojoj, suprotno uvriježenom mišljenju, ima mjesta samo za profesionalce. Poslovne vještine, komunikacijske vještine i svestrano znanje kvalitete su bez kojih je nemoguć učinkovit rad suvremenog dostavljača.

Međunarodni špediter mora znati...

• opći podaci o zemljopisu;
• pravni aspekti djelatnosti;
• financijski zahtjevi za aktivnosti;
• značajke prijevoza različitim vidovima prijevoza;
• carinski postupci i tarife;
• međunarodne konvencije i sporazumi;
• osiguranje tereta i odgovornosti stranaka;
• organizacija skladištenja i skladištenja robe.

Čini se da svatko može svladati zanimanje špeditera. Što bi moglo biti jednostavnije - prihvatiti robu, isporučiti je od točke A do točke B na vrijeme i predati je. Najčešće za to nije potrebno čak ni specijalizirano obrazovanje. No, malo tko svjesno želi postati špediter. Denis Korneev, redatelj strukturna jedinicašpeditersko poduzeće Spetsgruzavtotrans, rekao je Rjobu o "zamkama" profesije, karakteristikama rasta karijere i plaće, što rijetko zadovoljava kandidate.

Bez obrazovanja i iskustva

Glavni posao špeditera je pratnja robe i tereta. Moraju biti dostavljeni primatelju zdravi i zdravi, na vrijeme i u skladu s dokumentima. Stoga će špediter morati sastaviti dokumente o prihvatu i isporuci robe, voditi evidenciju i ispuniti obrasce za statističko izvješćivanje koje prihvaća tvrtka. Lako je naučiti, zbog čega ljudi s apsolutno bilo kojim obrazovanjem, pa čak i bez njega, često postaju špediteri.

Ljudi ulaze u profesiju na različite načine, a razlikuju se samo u tome jesu li izbori svjesni ili stjecajni. Postoje dva puta: klasični, kada fakultet daje osnove struke, teorija, a rad u špediciji praksu, i drugi put, kada se špediter postaje nevoljno - bira se posao s minimalnim zahtjevi za iskustvom i obrazovanjem. To je put do profesije kroz takozvane “stool control room”. Poanta njihovog posla je pronaći teret na jednom mjestu, transport na drugom i zaraditi na razlici u cijenama. Sada je takav posao prošlost, ali mnogi ljudi daleko od struke smisao špedicije vide upravo u ovome – u posredovanju.

Ali za zapošljavanje u velika tvrtka još trebaš dobiti diplomu. Prosjek je obično dovoljan strukovno obrazovanje u specijalnosti "Organizacija prijevoza i upravljanje u prometu" ili "Istraživanje robe i ispitivanje kvalitete Potrošačka dobra». Više obrazovanje može se dobiti u specijalnosti "Menadžment" ili "Tehnologija transportnih procesa".

Vozač, utovarivač i odvjetnik u jednom

Ovisno o specifičnostima tvrtke, otpremnik može obavljati mnoge dodatne funkcije. Obično nego manja tvrtka, što se više odgovornosti dodjeljuje svakom zaposleniku - on postaje univerzalan. Špediter ne samo da prati teret, već i sjedi za volanom, utovaruje i istovaruje robu, planira rutu i organizira skladištenje tereta, a također je odgovoran za poštivanje zakonskih i carinska pravila prijevoz tereta.

Ako tvrtka nudi špeditersku uslugu, odgovornost upravitelja uključuje cijeli popis radnji upravitelja klijenata - od primanja poziva, dogovora o uvjetima i uvjetima prijevoza do konačne obrade dokumenata i pritužbi. Ako špediter radi u osoblju proizvodnog ili trgovačkog poduzeća, njegova je funkcionalnost ograničena na zadatke koje odozgo dodijeli direktor isporuke ili, ovisno o tome kome je špediter odgovoran u poduzeću. Posao špeditera zahtijeva veliku količinu znanja iz različite industrije: geografija, tehnologija prometa, financije. Stoga su standardni zahtjevi za kandidate iskustvo ili minimalne vještine u radu s cijenama, papirologijom i traženjem dostupnog prijevoza.

Marljiv, ali mobilan

Budući da obrazovanje nije toliko važno za špeditera, osobne kvalitete dolaze do izražaja: dobro pamćenje i pozornost kako bi se izbjegle pogreške u dokumentima i ne izgubio teret. Iz istog razloga važni su točnost, odgovornost i ustrajnost.

Unatoč tome rad špeditera vezan je za. Sama bit profesije je mobilnost.

Većina špediterskih tvrtki ima standardne profesionalne zahtjeve za kandidate. Razlike leže u zahtjevima za osobne kvalitete kandidata, koje ovise o osobnoj viziji menadžera i karakteristikama tima. Ponekad su vam potrebni dinamični i aktivni zaposlenici s većom plaćom za veći obim posla, a ponekad su vam potrebni promišljeni i marljivi zaposlenici koji se mogu nositi s velikom količinom papirologije.

Financijska odgovornost i neadekvatni klijenti

Prednosti špediterskog posla su niski zahtjevi za kandidate i stalna novost zadataka. Ovaj rad se svakako ne može nazvati monotonim i dosadnim. Ali prednosti su najčešće nadoknađene glavnim nedostatkom -. Ako je teret izgubljen, ukraden ili špediter neispravno ispuni dokumente, tada ćete eventualni manjak morati nadoknaditi iz vlastitog džepa.

Glavni stereotip je da su špediteri beskorisni i da ih lako može zamijeniti program poput Ubera. U stvarnosti to nije tako jer otpremnici preuzimaju odgovornost za transport, a program to nikako ne može. Osim toga, špediter je apsolutno ovisan o klijentu. Nije bitno je li klijent unutarnji ili vanjski, u svakom slučaju uvijek je u pravu. Čak i ako taj klijent nije uvijek adekvatan, što se, nažalost, događa iu poslovima špeditera.

Bez izgleda za karijeru ili plaću

U profesiji špeditera nema ljestvice karijere, a samim time ni opipljive perspektive. Koliko god zaposlenik dobro obavljao svoje dužnosti, neće moći napredovati. Jedini način da se situacija promijeni je studiranje i promjena specijalizacije. Npr., prekvalificirati se za logističara ili. Osim toga, moguć je horizontalni razvoj karijere, kada zaposlenik, ostajući logističar, prelazi u veću tvrtku.

Zapošljavanje nakon špedicije obično se događa ili u strukturama logističkih operatera, ili „inhouse“ - u odjelima logistike i upravljanja transportom trgovačkih i proizvodnih tvrtki.

Plaću špeditera također je teško pripisati prednostima profesije - ona varira od 15 do 30 tisuća rubalja u regijama i do 50-60 tisuća rubalja u glavnim gradovima. Jedina iznimka je međugradski i međunarodni prijevoz, gdje se može primijeniti nadoplata.

Obični zaposlenik špedicije u Moskvi i Sankt Peterburgu prima znatno više nego u regijama. To se objašnjava minimalnom zaprekom za ulazak u profesiju, koja je dostupna većini stanovništva. Dakle, na visinu plaća prvenstveno utječu geografske karakteristike, a tek sekundarno industrija.

Niski zahtjevi za kandidate i neperspektivnost uvelike određuju krug onih koji obično ulaze u to zanimanje. Špediteri su studenti i zaposlenici početnici (primjerice, logističari ili robni stručnjaci) kojima je potrebno iskustvo i praksa. A kolege su im često ljudi srednjih godina koji zbog dobne diskriminacije ili nedostatka radnog iskustva moraju tražiti honorarni posao. No, mnogi su zadovoljni ovom opcijom zaposlenja. Zaposlenici su spremni raditi dugi niz godina za skromnu plaću u tvrtki koja od njih ne zahtijeva ništa nadnaravno – čak ni najosnovnije usavršavanje i obuku.

Pri korištenju materijala sa stranice potrebna je naznaka autora i aktivna veza na stranicu!

Tko je špediter? Što radi osoba u čijoj je radnoj knjižici navedeno radno mjesto? Na ova pitanja najčešće se odgovara ovako: “Ovo je onaj koji dostavlja robu.” Ali to je pogrešno, jer onaj tko dostavlja robu je ili vozač ili kurir. Poslovi špeditera su mnogo složeniji, a ovlasti šire.

Pravi špediter je osoba s mnogo skrivenih i očitih talenata. Zamislite samo koliko on ima obaveza. Prvi, ujedno i najvažniji, je organizacija dostave tereta. A da biste ispunili takvu narudžbu, morate dobro poznavati sve regulatorne dokumente. Biti u stanju savršeno razumjeti sve nijanse međunarodni ugovori i razne transportne konvencije. Osnove radno zakonodavstvo I propisi koji reguliraju pravila prijevoza su oni dokumenti, bez poznavanja kojih je danas teško moguće prevesti teret od točke A do točke B.

Bit rada špeditera je pružanje cjelokupnog paketa usluga za prijevoz robe bilo koje veličine i nosivosti. Vjerojatno se zato pri zapošljavanju prednost daje kandidatima koji poznaju osnove logistike i ekonomije. Ispunjavanje opsežnog paketa popratnih dokumenata također je odgovornost svakog špeditera, a njihova ispravnost izravno ovisi o pravnoj pismenosti osobe. Konačno, bez znanja stranih jezika danas je nemoguće aplicirati za ovu poziciju u prestižnoj transportnoj ekspediciji.

Tako ispada da osoba koja odluči postati špediter mora biti višeglava aždaja. Jedan voditelj dobiva visoko obrazovanje iz ekonomije, drugi studira jezike, a treći studira pravo. Osim toga, trebat će vam strpljenje i upornost. Bez ovih kvaliteta, promišljen rad s dokumentima neće funkcionirati.

Špediter mora odrediti najkraći put za prijevoz robe. S prijevozničkim tvrtkama pregovara sam. A to su zrakoplovna, automobilska, pomorska i željeznička poduzeća, sa svakim od njih morate sklopiti ugovor o prijevozu vozilo. Carinarnice se nalaze i duž rute tereta. Svaki ima svoja pravila, svoje tarife.

Sve to uzmite u obzir, nacrtajte najkraći put, odredite trošak i odaberite put koji će manje koštati pošiljatelja, uvažite sve poteškoće... Što je sa skladištima u kojima teret može završiti tijekom prijevoza? Što je sa sigurnošću čije je jamstvo navedeno u ugovoru? Sve je to također odgovornost špeditera. Možete li zamisliti koliko toga drži u glavi?!

Pošiljatelji su danas nepovjerljivi ljudi i ne vjeruju im na riječ, pa stalno traže izvještaj o prolasku tereta. Zahvaljujući tehničkim inovacijama! Zahvaljujući njima, možete pratiti svoj teret online, a ako iznenada negdje zapne, možete brzo saznati od špeditera što nije u redu. Ispravljanje situacije često zahtijeva prisutnost ovog stručnjaka, tako da rad špeditera uključuje stalna poslovna putovanja.

Vrlo važno pitanje: "Koliko zarađuje takav stručnjak?" Različito. Sve ovisi o razini organizacije u kojoj planirate raditi. Što je šira geografija, što više znanja i vještina imate, to je veća nagrada za vaš rad.

Ukratko, špediter je vrlo popularno zanimanje. Ljestvice su, međutim, drugačije. Špediter u mlinu i špediter iz međunarodne transportne agencije u principu rade isto. Samo jedan najčešće putuje regijom, a tek ponekad posjećuje susjednu. Ali drugi, najvjerojatnije, ne izlazi iz inozemnih poslovnih putovanja. Dobro, veliki brod– odlično plivanje!

Ako je zanimanje traženo, onda moraju postojati obrazovne ustanove u kojima se može steći osnovno obrazovanje. Ali za sada nema takvih na području Rusije, a ni u susjednim državama. Špediteri su pravnici i ekonomisti, bivši vojnici i učitelji. Svi su samouki. Društveni i nasmijani, odgovorni i promišljeni, rade prijeko potreban posao.

Inače, važnost ovog zanimanja prepoznata je još u antičko doba. Povijesni dokumenti iz 11. stoljeća spominju pratnju tereta, a od 15. stoljeća u Europi službeno počinju djelovati transportna partnerstva.

Vjerojatno ste se često susreli s pojmom špedicije. Ako je sve jasno s "prijevozom-", što je onda "-otprema"? Tko je špediter? Imaju li se otpremnici pravo nazivati ​​otpremnicima? Pokušajmo odgovoriti pomoću zakona Ruska Federacija.

Špediterske aktivnosti u Ruskoj Federaciji regulirane su uglavnom s tri zakona: Savezni zakon br. 87-FZ od 30. lipnja 2003. „O prijevozu i otpremništvu“, Vladina Uredba br. 554 od 8. rujna 2006. „O odobrenju pravila djelatnosti prijevoza i špedicije” i poglavlje br. 41. dijela 2. Građanskog zakonika Ruske Federacije (dokumenti su dostupni za preuzimanje u formatu Microsoft Word).

Građanski zakonik utvrđuje u osnovi samo sam pojam prijevozne ekspedicije, uvodi pojam ugovora o prijevoznoj ekspediciji i ukazuje na presumpciju špediterove krivnje (odnosno, krivnju špeditera ne dokazuje naručitelj, nego naručitelj). otpremnik je dužan dokazati svoju nevinost).

Vladina Uredba broj 554 od 8. rujna 2006. definira sam pojam špeditera - to je osoba koja obavlja ili organizira obavljanje špediterskih usluga navedenih u ugovoru o prijevozu. Nadalje, dana je definicija špediterskih usluga, a to su usluge organiziranja prijevoza robe, sklapanje ugovora o prijevozu robe, osiguranje otpreme i prijema robe, kao i druge usluge u vezi s prijevozom robe. Osim toga, utvrđuju se glavni otpremni dokumenti: ovo je nalog otpremniku, otpremnica i, ako se pružaju usluge skladištenja, skladišna potvrda. Prema Odluci, otpremnice su sastavni dio ugovora o prijevozu i sastavljaju se u pisanom obliku. S puni popis Možete se upoznati s otpremnim dokumentima i zahtjevima za njihovo izvršenje čitanjem Naredbe Ministarstva prometa od 11. veljače 2008. br. 23 „O odobrenju postupka registracije i obrazaca otpremnih dokumenata” (dokument u Microsoft Word formatu ).

Savezni zakon "O špediterskoj djelatnosti" utvrđuje odgovornosti špeditera i komitenta. Konkretno, u članku 4. stavak 4. stoji: „Prilikom preuzimanja tereta otpremnik je dužan izdati nalogodavcu otpremnicu, kao i predati nalogodavcu izvornike ugovora koje je otpremnik sklopio u skladu s ugovorom o prijevoznoj ekspediciji. u ime stranke na temelju punomoći koja mu je izdana.”

Što slijedi iz ove izjave? Ako to raščlanite točku po točku:

• otpremnik je dužan primiti teret;
• otpremnik izdaje otpremnicu (otpremnicu);
• Špediter je dužan naručitelju dati izvornike ugovora (primjerice, ugovor o prijevozu robe sklopljen s prijevozničkom tvrtkom).

Naravno, sve to ne radi otpremnik koji nije prisutan utovaru. Slijedom toga, ne može se nazvati špediterom u skladu sa Saveznim zakonom i Uredbom Vlade. Ali zahvaljujući ukidanju licenciranja u području prijevoza tereta (Savezni zakon br. 80-FZ od 2. srpnja 2005.), nitko ne provjerava usklađenost naziva sa stvarnom djelatnošću koja se obavlja. Međutim, nakon prihvaćanja Savezni zakon 272-FZ, dispečeri su se u zahtjevima i ugovorima s prijevoznicima počeli češće nazivati ​​"klijentima" ili "kupcima".

U području cestovnog prometa praktički nema kontrole od strane države, zbog čega i postoji tolika zbrka u nazivima i terminologiji. U stvarnosti usluge koje dispečeri pružaju su agencijske odn informacijske usluge, ali ne i usluge špedicije, a pogotovo ne usluge prijevoza tereta. Zapamtite ovo.

Da rezimiramo gore navedeno: špediter se može nazvati pojedinac ili entitet, koja prima i isporučuje teret, kontrolira radnje utovara i istovara, broji mjesta, vrši vizualnu ili drugu kontrolu utovarene robe, te obavlja i druge radnje u skladu s ugovorom o ekspediciji.

Širenjem domaćeg i međunarodnog transporta, zanimanje špediter postalo je prijeko potrebno. U biti, to su posrednici koji organiziraju dostavu robe od vrata pošiljatelja do mjesta istovara. U špediterske usluge uključuje prijevoz željezničkog vozila, pripremu paketa dokumentacije, prijevoz robe, njen prekrcaj, pratnju, sigurno skladištenje i prijenos do primatelja. Stručnjak je odgovoran za koordinaciju cijelog lanca kretanja proizvoda.

Špediteri su ljudi koji se razumiju u ekonomiju i logistiku, poznaju pravila prijevoza, učinkovite komunikacijske tehnike i sposobni su pripremiti težak paket popratne dokumentacije. Za organizaciju međunarodne dostave robe, logističar mora dobro vladati strani jezik i snalaziti se u nijansama međunarodnih sporazuma.

Za takav posao potrebno je posebno znanje, potrebna je diploma tehničkog, prometnog ili ekonomskog fakulteta. No, ne cijeni se samo obrazovanje, već i radno iskustvo, uspostavljene veze i poznavanje ruta u Rusiji, CIS-u, Europi, Baltiku i azijskim zemljama. Iskustvo špeditera jamstvo je da će međunarodna otprema biti točno izračunata.

Čime se bavi špediter?

Stručnjak prihvaća zahtjev od klijenta, brzo ga obrađuje i postavlja potrebne zahtjeve. S pošiljateljem se sklapa ugovor u skladu s pravilima Građanskog zakonika Ruske Federacije. Sastavlja se tovarni list koji bilježi asortiman proizvoda, njihovu cijenu, adrese za otpremu i istovar te vrijeme isporuke.

Od trenutka potpisivanja dokumenata špediter je odgovoran da roba bude propisno zapakirana i isporučena bez vidljivih nedostataka. On crta optimalnu rutu kojom treba izvesti dostava tereta. Logističar ima na umu besplatna skladišta, carinske tarife, rokove isporuke, zaključke sanitarne i epidemiološke stanice i još mnogo toga.

Špediter osobno sklapa ugovor s prijevozničkim organizacijama i iznajmljuje automobile, brodove ili vlakove. On prijevozniku izdaje paket popratnih dokumenata, rješava sva sporna pitanja, organizira osiguranje ako je potrebno ili osobno prati teret do mjesta isporuke.

Poteškoće u samoisporuci robe.

Svaki je povezan s velikim brojem prometnih veza i preopterećenjima proizvoda. Početniku je teško razviti ekonomičnu shemu isporuke, bez zastoja željezničkih vozila. Kao rezultat toga, vrijeme isporuke može se povećati nekoliko puta.

Svi neobračunati detalji u rasporedu kretanja su skupi, jer se proizvodi brzo kvare i gube svoju prezentaciju, a oprema se kvari. Posebnu pozornost treba posvetiti pripremi dokumenata za carinjenje. U suprotnom, pošiljka može biti zaplijenjena, a kupac će morati platiti pozamašnu kaznu.

Vrlo često dolazi do nepredviđenih situacija koje logističara tjeraju da postane pravi diplomat. Kod organiziranja međunarodnih dostava, nepoznavanje jezika može dovesti do sklapanja ugovora s izrazito nerentabilnim prijevoznicima.

Neugodna iznenađenja događaju se i onima koji brzopleto dostavu proizvoda povjere nasumično odabranim osobama. Gdje je garancija da odabrani vozač neće nestati zajedno s robom? A ako rokovi kasne, vaš klijent se obraća konkurentskoj tvrtki. Osim toga, među neopreznim posrednicima cvjetaju razne prijevare, pa postoji opasnost od gubitka ugleda i gubitka posla.

Postoji samo jedan izlaz - povjeriti isporuku robe renomiranim tvrtkama koje zapošljavaju kompetentne špeditere. Ovo će uštedjeti vrijeme i novac.