Tarih ve modernite. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Alman tanklarına ve uçaklarına ne oldu?

Almanya'da tank yapımının tarihi, ülkenin oluşturamadığı 1919 Versay Barış Antlaşması'nın atlatılmasıyla başladı. savaş araçları. Daimler-Benz, Krupp ve Rheinmetall tüm dünyadan gizlice hafif ve orta tanklar yarattı.

Hitler'in iktidara yükselişi, Alman tank endüstrisine büyük bir ivme kazandırdı ve Temmuz 1934'te hafif tank Pz. Kpfw. Ben Ausf. A. Zayıf silahlar ve zırh nedeniyle başarılı olamadı, ancak Üçüncü Reich'in zırhlı kuvvetleri olan Panzerwaffe'nin yaratılması için bir itici güç görevi gördü.

Dünya Savaşı'ndaki Alman tanklarının isimleri

Savaş aracının uzun ve anlaşılmaz isimleri üzerinde durmaya değer. İÇİNDE Almanca kelimeleri tek bir uzun kelimede birleştirmek gelenekseldir, bu nedenle panzer kampf wagen (zırhlı savaş aracı) kelimeleri bire katlandı ve ardından Pz'ye indirildi. Kpfw. tank adına. Bunu, Romen rakamı biçimindeki model numarası ve ardından değişiklik izledi.

Seri öncesi numunelere Volkettenkraftfahrzeug (paletli araç) adı verildi. İsim kısaltıldı, ardından ton cinsinden beklenen kütle ve prototip numarası eklendi, örneğin VK 7201.

İkinci Dünya Savaşı'nın Alman tankları

Savaşın ilk zamanında Panzerwaffe yaklaşık 3200 hafif Pz.Kpfw'den oluşuyordu. ben, Pz.Kpfw. II ve orta Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. Blitzkrieg stratejisine uygun olarak, bu tanklar yüksek hız, koruma ve ateş gücünden ödün vermek için tasarlandı.

kavgalar Batı Avrupa ve Polonya, 37-75 mm kısa namlulu topların ateş gücünün yeterli olmadığını gösterdi ve SSCB ordusuyla yaşanan çatışmalar sonunda Alman tanklarının gelişim vektörünü değiştirdi.

1942'de Panzerwaffe'de düşman tanklarını yok etmek için tasarlanmış yeni bir Alman tankı Tiger PzKpfw VI ortaya çıktı. Daha sonra Panther PzKpfw V ve Royal Tiger VI PzKpfw Ausf. B.

Bu müthiş makineler, güçlü ön zırhları ve herhangi bir zırhlı hedefi kolayca vuran güçlü uzun namlulu topları ile ayırt ediliyordu. Bununla birlikte, düşük hareket kabiliyeti, zayıf manevra kabiliyeti ve güvenilirlik gibi önemli eksiklikler, onların Wehrmacht'ın nihai silahı olmalarına izin vermedi.

Dünya Savaşı'ndaki Alman tanklarının ayırt edici özellikleri şunlardı:

• Güçlü ön zırh, yüksek kütle ve düşük hareket kabiliyeti
• Mükemmel gözlem ve yönlendirme sistemlerine sahip güçlü uzun namlulu toplar
• Dört zamanlı benzinli motorlar
• Düşük güvenilirlik ve emek yoğun onarım ile karakterize edilen kademeli bir silindir düzenine sahip şasi

Birkaç ilginç deneysel gelişme de bilinmektedir, örneğin, süper ağır tanklar Maus, E-100 ve Rat, sonuncusu kısmen metale bile dahil edilmemiş, ancak boyutları şaşırtıcıdır.

Savaş sonrası Alman tankları

1965 yılında, güvenilir ve başarılı bir araba olduğu ortaya çıkan Leopard 1 ortaya çıktı. Yaratırken, silahların yüksek verimliliğine, mürettebat için rahat çalışma koşullarına ve yüksek hareketliliğe vurgu yapıldı. Aynı zamanda zırh korumasını da feda ettiler.

Tank o kadar başarılıydı ki Bundeswehr'de hizmet veriyordu ( silahlı Kuvvetler Federal Almanya Cumhuriyeti) 2010 yılına kadar.

İlginç bir proje, Amerika Birleşik Devletleri ile ortaklaşa geliştirilen MBT 70 / KPz 70 idi. Orijinal düzen, roket fırlatabilen 152 mm'lik top, otomatik yükleyici ve aktif süspansiyon.

Daha ilginç projeler de vardı, örneğin, Leopard 2 temelinde oluşturulan iki toplu kazamat taretli VT1-1 ve VT1-2 veya düz taretli KPz 90.

Modern Alman tankları

1972 yılında, birinin atası en iyi tanklar modernite - 105 mm topla donatılmış Leopard 2. 1979 yılında bugün birçok ülkede hizmet veren Leopard-2 serisi üretime girdi.

Hizmette bulunduğumuz süre içinde Alman ordusu durmak modern tanklar 2A6 ve 2A7 + seviyesine yükseltme imkanı sağlanan Leopard-2A4 ve 2A5.

ikinci Dünya Savaşı"Motor Savaşı" olarak adlandırıldı - bunda gerçek var, çünkü çok sayıda tank, uçak, araç ve diğer ekipman buna dahil oldu. Almanya, 1919 Versay Barış Antlaşması'nın şartlarına uysaydı, o zaman tek bir savaş aracı olmazdı.
Hitler bu durumu atlatmayı göze aldı...

Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger" - 2. Dünya Savaşı sırasında Alman ağır tankı.
Tiger I tankları ilk kez 29 Ağustos 1942'de Leningrad yakınlarındaki Mga istasyonunda savaşa girdi ve savaştan itibaren yoğun bir şekilde kullanılmaya başlandı. Kursk Çıkıntısı Dünya Savaşı'nın sonuna kadar Wehrmacht ve SS birlikleri tarafından kullanıldı. Araç yaratıldığı sırada silah ve zırh açısından dünyadaki tüm tanklar arasında en güçlüsüydü; bu durum en az Kasım 1943'e kadar devam etti.

Tiger I'in ana silahı olan 88 mm KwK 36 L / 56 topu, Sovyet IS'nin savaş alanında ortaya çıkmasına kadar, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin herhangi bir zırhlı aracını herhangi bir savaş mesafesi ve açısında yenmede önemli bir sorun yaşamadı.

Üretilen toplam araba sayısı - 1354 adet

Panzerkampfwagen VI Ausf. B, "Tiger II" veya Almanca. "Königstiger", "King Tiger" (Almanca "Bengal Tiger") - II. Dünya Savaşı'nın son dönemindeki Alman ağır tankı. Mart 1944'ten savaşın sonuna kadar seri üretildi. Toplam 489 tank üretildi.

Tiger II, çok isabetli bir uzun namlulu 88 mm ile silahlandırıldı. 10 km maksimum etkili atış menzili ve üç adet MG34/42 makineli tüfek ile 71 kalibrelik bir uzun top. Tiger II, 3500 metre mesafeden Sherman, Cromwell ve T-34/85 tanklarını devirebilir. Beş kişilik mürettebat, tankı çok zor bir hedef haline getiren kalın eğimli zırh plakalarıyla korunuyordu. O zamanın yalnızca birkaç silahı Tiger II'yi yok edebilirdi. yakin MESAFE. Bugüne kadar hiçbir belge veya fotoğraf bulunamadı
Tiger II kulesinin ön zırh panelinin savaş koşullarında hiç delinmediğini söyleyerek.

Aynı zamanda, yüksek ağırlık ve yetersiz motor gücü, Tiger II'nin düşük sürüş performansına ve genel olarak düşük güvenilirliğine yol açtı.

"Panther" (Almanca Panzerkampfwagen V Panther, kısaltılmış PzKpfw V "Panther") - Almanca orta tank Dünya Savaşı dönemi.

Bazı uzmanlara göre Panther, 2. Dünya Savaşı'nın en iyi Alman tankı ve dünyanın en iyilerinden biridir. Aynı zamanda, tankın bir takım eksiklikleri vardı, üretimi ve çalıştırılması karmaşık ve pahalıydı.

KwK 42 topunun güçlü balistikleri vardı ve yaratıldığı sırada Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin neredeyse tüm tanklarını ve kundağı motorlu silahlarını vurabiliyordu. Yalnızca 1944'ün ortasında düzleştirilmiş bir VLD ile ortaya çıkan Sovyet IS-2 tankı, onu ana savaş mesafelerinde Panther topunun mermilerinden güvenilir bir şekilde koruyan bir ön gövde zırhına sahipti.

Panterler kendilerini en iyi şekilde aktif savunmada pusu şeklinde, ilerleyen düşman tanklarını uzun mesafelerden vurarak, yan zırhın zayıflığının etkisi en aza indirildiğinde karşı saldırılarda gösterdiler. Panterler, özellikle bu kapasitede, savaşın sıkışık koşullarında - İtalya'nın şehirlerinde ve dağ geçitlerinde, Normandiya'daki çalılıklarda (bocalar) başarılı oldular. Düşman, zayıf yan zırhı yenmek için bir kanat saldırısı olasılığı olmadan, yalnızca Panther'in sağlam ön korumasıyla uğraşmak zorunda kaldı.

Jagdpanther (Alman Jagdpanther) - Alman tanksavar kundağı motorlu topçu bineği(kendinden tahrikli silahlar) tank avcısı sınıfından.

Jagdpanther'in donanımı Panther'den yalnızca egzoz sistemi, kapak konfigürasyonu ve birkaç mekanik parça açısından farklıydı. Jagdpanther, mükemmel uzun namlulu 88 mm'lik silahla donatıldı. top Pak 43/3 L/71 (Tiger II'de kullanılanla aynı) ve bir adet 7,92 mm. ön zırh plakasına monte edilmiş makineli tüfek.

Jagdpanther, Pz.Kpfw V Panther için açık ara en iyi dönüştürme seçeneğiydi, üstelik en başarılısı oldu. tanksavar kundağı motorlu silahlar Dünya Savaşı, zırh koruması bakımından tüm Sovyet kundağı motorlu toplardan ve her bakımdan tüm müttefik kundağı motorlu toplardan üstün.

Panzerkampfwagen III, İkinci Dünya Savaşı'nda 1938'den 1943'e kadar seri üretilen bir Alman orta tankıdır.

Bu savaş araçları, II. Dünya Savaşı'nın ilk gününden savaşta tamamen yok edilene kadar Wehrmacht tarafından kullanıldı. Wehrmacht birimlerinin düzenli bileşiminde PzKpfw III'ün muharebe kullanımına ilişkin en son kayıtlar, 1944'ün ortalarına kadar uzanıyor, tek tanklar Almanya'nın teslim olmasına kadar savaştı. 1941'in ortasından 1943'ün başlarına kadar, PzKpfw III, Wehrmacht'ın (Panzerwaffe) zırhlı kuvvetlerinin temeliydi ve Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin çağdaş tanklarına kıyasla önemli zayıflığına rağmen, o dönemin Wehrmacht'ının başarısına önemli bir katkı yaptı.

"Hetzer" (Almanca Hetzer - "Avcı") veya Jagdpanzer 38, tank avcısı sınıfından bir Alman hafif kundağı motorlu topçu bineğidir (ACS).

Çekoslovak şirketi BMM tarafından Kasım 1943 - Ocak 1944'te hafif tank Pz.KpfW.38 (t) şasisi üzerinde StuG III saldırı toplarının daha ucuz ve toplu bir ikamesi olarak geliştirildi, ancak daha sonra, öncelikle piyade ve süvari tümenlerinin tanksavar birimlerini görevlendirmek için tasarlanmış bir tank avcısı olarak yeniden sınıflandırıldı.

Hetzer'in seri üretimi Nisan 1944'te başladı ve savaş bitmeden en az 2.827 adet üretildi.

Bir tanksavar silahı olarak, 75 mm PaK 39 topu, 2. Dünya Savaşı'nda kullanılan tüm orta tankları normal savaş mesafelerinde ve biraz daha fazla imha etme yeteneğine sahipti. özürlü ağır tanklarla savaşmak için.

Hetzer'in zırh koruması keskin bir şekilde farklıydı: 1944 standartlarına göre üst ön zırhlı parça (VLD) 120 mm'lik orta tanklardan daha fazla zırh korumasına sahipse, alttaki parça kalınlık olarak ondan bir buçuk kat daha düşüktü ve gövdenin yanları ve arkası yalnızca parçalara ve hafif silah ateşine karşı koruma için tasarlandı

Sturmgeschütz III, PzKpfw III tankına dayanan, II. 1940'tan 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlarda seri üretildi ve Wehrmacht zırhlı araçlarının sayı bakımından en büyük temsilcisi oldu (75 mm'lik toplarla 8636 kundağı motorlu top üretildi).

Sonuç olarak, StuG III oldukça başarılı bir saldırı silahıydı, tüm cephelerde saldırı silahı ve tank avcısı, saldırı ve savunma silahı olarak kullanılıyordu. Stug III'ün tüm versiyonlarının düşük bir silueti vardı, bu da onları zorlu hedefler ve tehlikeli rakipler haline getiriyordu. Mürettebatları, Almanya'nın zırhlı kuvvetlerinin seçkinleri olarak kabul edildi ve kendi gri kamuflaj üniformalarına (tank üniformasının bir çeşidi) sahipti. Stug III çok yüksek oranda imha edilmiş düşman tanklarına sahipti

Panzerkampfwagen IV - Alman orta tankı. Wehrmacht'ın en büyük tankı (toplamda 8686 araç üretildi), 1937'den 1945'e kadar çeşitli modifikasyonlarda seri üretildi. Çoğu durumda tankın sürekli artan silahları ve zırhı, PzKpfw IV'ün benzer sınıftaki düşman araçlarına etkili bir şekilde direnmesine izin verdi.

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Sturmgeshutts IV, Shtug IV), Pz Kpfw IV tankına dayalı, İkinci Dünya Savaşı'nın saldırı silahı sınıfına ait orta ağırlıkta bir Alman kundağı motorlu topçu birimidir.

Aralık 1943'ten Almanya'nın teslim olmasına kadar seri olarak üretilen toplam 1108 araç üretildi ve 31 araç daha tanklardan dönüştürüldü. Nazi Almanyası Silahlanma Bakanlığı'nın departman cetveline göre, kendinden tahrikli silah Sd Kfz 167 olarak belirlendi. Böyle bir savaş aracı yaratmanın nedeni, yetersiz sayıda StuG III saldırı silahıydı. StuG III üretiminin Krupp-Gruzon şirketinin (Pz Kpfw IV orta tank üreticisi) mevcut üretim tesislerinde konuşlandırılması ekonomik açıdan anlamsız olduğundan, Pz Kpfw IV şasisine StuG III'ten bir kabin kurmak için bir proje geliştirildi. Bu proje, StuG IV'ün üretimi için başlangıç ​​noktası oldu. Ocak 1944'ten bu yana, Krupp-Gruson şirketi ana tankın üretimini durdurdu ve tamamen StuG IV'ün üretimine geçti. Bu kundağı motorlu silahlar, II. Dünya Savaşı'nın tüm cephelerinde aktif olarak kullanıldı.

Hummel (Alman Yaban Arısı) (15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III / IV (Sf)) - Alman kundağı motorlu 150 mm obüs.

İlk Hummel'ler Mayıs 1943'te birliklere teslim edildi; o yılın yazında Kursk Bulge'daki savaştan başlayarak toplu halde kullanılmaya başlandı ve savaşın sonuna kadar tüm cephelerde savaştı. Kundağı motorlu topların asıl amacı kapalı konumlardan ateş etmek olsa da, piyadeleri doğrudan ateşle desteklemek için kullanmak o kadar da nadir değildi. Bu kapasitede, Kursk yakınlarında neredeyse anında test edildi.

Hummel, Wehrmacht'ta iyi bir itibar kazandı. Bu türden birkaç kundağı motorlu top Kızıl Ordu tarafından ele geçirildi ve SU-150 adı altında savaşlarda amaçlarına uygun olarak kullanıldı. Savaşın sona ermesinden sonra, bazıları 1946'ya kadar resmen hizmette bile kaldı.

Yaygın olarak Jagdtiger (Almanca: "Jagdtiger") olarak da bilinen Jagdpanzer VI, tank avcısı sınıfından bir Alman kundağı motorlu topçu bineğidir (SPG).

Jagdtiger, Tiger II (King Tiger) ağır tankının şasisine ve bileşenlerine dayanıyordu, ancak 128 mm ile silahlanmıştı. top Pak 44 L / 55 ("Maus" ağır tankından alınmıştır) ve iki 7.92 mm. makineli tüfekler MG34/42. Topun sola ve sağa 10 derecelik sınırlı bir dönüşü vardı. Bu silah, II. Dünya Savaşı'nın en büyük ve en güçlü tanksavar silahıydı. Merminin maksimum menzili 22410 metredir. O sırada mevcut olan herhangi bir Müttefik tanksavar silahının atış menzilinin çok ötesinde bir mesafeden, o sırada herhangi bir Müttefik tankını imha edebilir. Silah, gövdenin ortasında bulunan ağır zırhlı bir üst yapıya yerleştirildi. Üst yapının yan zırh plakaları, gövdenin yan zırh plakaları ile tek parçaydı.

Önden projeksiyonda 250 mm'ye ulaşan en güçlü zırh koruması, en güçlü düşman toplarıyla yakın mesafeden kırılmadı. Bununla birlikte, bu avantajların bedeli, 75 tonluk çok yüksek bir kundağı motorlu top kütlesiydi. Sonuç olarak, hareketliliği ve güvenilirliği büyük ölçüde zarar gördü.

J. Forti "İkinci Dünya Savaşında Alman Zırhlı Araçları". Amerikalı bir subayın anıları:

"1948'de, subay omuz askılarını zar zor aldığım için Avrupa'ya atandım. Ve burada, Ardenler'deki eski savaşların olduğu yerde, bir zamanlar bütün bir Sherman alayının ne olduğunu kendi gözlerimle gördüm. Gözün görebildiği her yerde, yırtık, ezilmiş taretleri ve buruşuk gövdeli Amerikan tanklarının ters çevrilmiş iskeletleri görülebiliyordu ... Burada ne oldu? Sherman sütununun beklenmedik bir saldırıya maruz kaldığı ortaya çıktı. sağ kanattan Ön tanklar imha edildi ve ardından arkadaki tanklar durarak saldırgana döndü ve böylece ölümlerini hızlandırdı.Ve onları yok etti ... bir Jagdtiger.
O zaman bile, devasa gövdesi, bir tepede yükselen bir çiftliğin zemininde tehditkar bir şekilde siyah görünüyordu. Havadan vurulmuş olmalı ya da daha büyük ihtimalle mürettebat tarafından cephaneleri bittikten sonra havaya uçurulmuş olmalı. Aradan 40 yıl geçti ama korkunç katliamın tablosu hâlâ gözlerimin önünde duruyor. O zaman, tek bir tank avcısının neler yapabileceğine açıkça ikna oldum."

"Ferdinand" (Almanca: Ferdinand), İkinci Dünya Savaşı döneminde tank avcısı sınıfına ait bir Alman ağır kundağı motorlu topçu birliğidir (ACS).

Ferdinand kundağı motorlu toplar 1942-1943'te geliştirildi ve büyük ölçüde Ferdinand Porsche tarafından geliştirilen ve hizmete alınmayan Tiger (P) ağır tankının şasisine dayanan bir doğaçlamaydı. "Ferdinand" ın ilk çıkışı Kursk Savaşı, bu kundağı motorlu topların zırhının, Sovyet ana tanksavar ve tank topçularının ateşine karşı düşük savunmasızlığını gösterdiği yer. Gelecekte, bu araçlar Doğu Cephesi ve İtalya'daki savaşlara katılarak, Berlin banliyölerinde savaş yollarını sonlandırdı.

Savaş kullanımı"Ferdinandov" kararsız bir izlenim bıraktı. En güçlü 88 mm top, herhangi bir savaş mesafesindeki düşman zırhlı araçlarını imha etmek için idealdi ve Alman kundağı motorlu topların mürettebatı, gerçekten çok sayıda imha edilmiş ve harap olmuş Sovyet tankını puanladı. Güçlü zırhı, Ferdinand'ı kafa kafaya ateşlendiğinde neredeyse tüm Sovyet silahlarının mermilerine karşı neredeyse savunmasız hale getirdi.

Öte yandan, "Ferdinand" ın yüksek güvenliği, kaderinde bir dereceye kadar olumsuz rol oynadı. Uzun menzilli bir tank avcısı yerine, Sovyet topçularının büyük ve isabetli ateşi nedeniyle, Kursk yakınlarındaki Alman komutanlığı, Ferdinand'ları Sovyet savunmasının derinlemesine koçunun ucu olarak kullandı ki bu açık bir hataydı.
Hareketsizleştirilmiş kundağı motorlu silahlar piyadeler için kolay bir av haline geldi. silahlı araçlar yakın dövüş, örneğin Molotof kokteylleri.
Ferdinand'ın büyük kütlesi, özellikle ağır Tiger II tankı ve Jagdtigr kundağı motorlu toplarla karşılaştırıldığında engelleyecek kadar büyük olmasa da birçok köprüden geçmeyi zorlaştırıyordu. Ferdinand'ın büyük boyutları ve düşük hareket kabiliyeti en iyi şekilde Müttefik havacılığın hava hakimiyeti koşullarında makinenin beka kabiliyetini etkiledi.

"Sturmtigr" (Almanca: Sturmtiger), tam resmi adı 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger'dır, "Sturmpanzer VI" (Almanca: Sturmpanzer VI) adı da yaygındır - İkinci Dünya Savaşı sırasında bir Alman kundağı motorlu topçu bineği (ACS), bir saldırı silahı sınıfı.

Sturmtigr, yangına dayanabilen bir şehir içi araç olarak tasarlandı. tanksavar topçusu her yönden. Erken sürüm "Sturmtigers" ön kısmının koruması, II. Dünya Savaşı'nda kullanılan tüm zırhlı araçlar arasında en yüksek olanlardan biriydi ve "King Tiger" zırhıyla karşılaştırılabilirdi.

Sturmtigr'in ana silahı, 380 mm Raketenwerfer 61 gemi tabanlı roketatardı.
Bombardıman uçağı, motorunun nozüllerinin eğimli düzenlenmesi ve roket gövdesi üzerindeki çıkıntıların silah namlusunun kesme kanallarına girmesi nedeniyle elde edilen, dönme nedeniyle uçuşta stabilize olan katı yakıtlı bir motorla roketler ateşledi. başlangıç ​​hızı namlu çıkışındaki füzeler 300 m / s idi.

"Sturmtigers", Anglo-Amerikan birlikleri tarafından işgal edilen "Siegfried Line" tahkimatlarını yok etmek için başarıyla kullanıldı ve bazı bölümlerde, düşman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşma yeteneği gösterdiler. Böylece, bir durumda Sturmtigr, tek atışta üç Sherman tankını imha etmeyi başardı.

"Maus" (Almanca Maus - "fare", Panzerkampfwagen "Maus" ve Porsche 205 adları da kullanılmıştır), Üçüncü Reich'ta 1942'den 1945'e kadar Ferdinand Porsche önderliğinde tasarlanmış süper ağır bir tanktır. Kütle olarak şimdiye kadar metalde yer alan en büyük tanktır (savaş ağırlığı - 188 ton). Aracın sadece iki kopyası üretildi, ancak fabrikada çeşitli hazırlık aşamalarında olan 9 tank daha vardı. Bu tanklar boyutları ve ağırlıkları nedeniyle ön cepheye ulaşamadı. Daha sonra Wünsdorf'taki Reich Şansölyeliği ve OKH'yi koruma görevi verildi, ancak bu görevi de tamamlayamadılar.

giriiş

Genellikle tankları tarif ederken motor gücü, zırh kalınlığı, yakıt ikmali hakkında konuşurlar. Ve en önemlisi, bu, bir tank topunun bir düşman tankını vurabileceği mesafedir. Bu kesinlikle önemlidir, ancak bazılarının düşündüğü kadar değil. Ve şu ya da bu kararı vermenin nedenleri her zaman Youth Technology dergisinde yetmişinci yılda yazılanlar değildir. Dizel bir tank için ideal motor mu? Kesinlikle evet. Kırk bir için ideal miydi? Kesinlikle değil. T-34'ün en bariz ve en tehlikeli örneği. Benzine göre daha ekonomik olduğu ve mazotun tutuşması daha zor olduğu için üzerine dizel motor koyuyorlar. Bu resmi versiyondur. Bana öyle geliyor ki, o zamanlar ülkede dizel yakıtı koyacak hiçbir yer yoktu, bu nedenle mümkün ve imkansız olan her yere dizel yerleştirildi.
Sonunda ne aldın? Aslında, T-34, BT tankından çok daha az, ancak herhangi bir Alman tankından ve hatta benzinli T-70'imizden daha sık alev aldı. Ve bu düşman propagandası değil, lanet olası istatistikler. Tasarımcılarımız onu kırk birinci yılın yazından itibaren birleştirmeye başladılar. Alman tankları neden bu kadar nadiren yanıyordu? Ve tek bir yerde, genellikle gövdenin kıç tarafında ve çok küçük boyutta bir benzin tankı vardı. Ve T-34'ün her yerde bir benzin deposu var. Doğru, Alman tanklarının bir yakıt ikmalinden elde edilen güç rezervi küçüktü. Ama arkalarında bir varil benzin taşıyorlardı.

Ayrıca terk edilmiş depolarımıza da yakıt ikmali yaptılar. Ancak T-34, ne bizim ne de düşman depolarımızda yakıt ikmali yapamadı. Doğru, savaşın sonunda, yetkin tankerler gazyağı ve yağı nasıl karıştıracaklarını öğrendiler ve bir dizel motorun bir şekilde çalışabileceği yakıt aldılar.
Henüz bilmeyenler için. Almanlar dizel motor yapmayı biliyorlardı. Dizelleri dünyanın en iyisiydi. Ancak tüm dizel yakıtları filo tarafından tüketildi.

Alman ordusunun en iyi tankı

Kesinlikle üçlüydü. En dengeli (yenilik + hareketlilik + silahlanma + zırh) Alman tankıydı. Tank en hızlısıydı, testlerde hem T-34'ü hem de BT'yi geride bıraktı. Burulma çubuğu süspansiyonu vardı. Ona ek olarak, o zamanlar sadece Klim Voroshilov'umuz burulma çubuğu süspansiyonuna sahipti. Çanta, bir ayakkabı kutusu şeklinde üretilmesi en kolay olanıydı.
Eğimli zırh hakkında küçük bir teknik inceleme. Bir kez daha açıklayacağım. Sıradan çelik boşluklar olan ve sivri uçlu olarak adlandırılan eğimli zırhtan yalnızca İLKEL MERMİLER kayar. Balistik uçlu küt olanlar daha az kayıyor. Ve zırh delici başlıklı mermiler hiç kaymaz. Zırha göre dik olarak vurulduğunda dönerler.
Troykanın yalnızca iki temel eksikliği vardı. Birincisi düzen.

Önde şanzıman, arkada motor. Bir yandan şanzıman, mürettebatı düşman mermilerinden koruyor. Öte yandan, kule geri hareket ettirilebilir. Bu, ön levhada sürücü için bir kapak yapılmamasını mümkün kılar ve mürettebat daha az sallanır.
Ama her zaman bir lanet ama vardır. Şanzıman motor kardanına bağlanmalıdır. Bu da tankın yüksekliğine otuz santimetre ekler. Otuz milimetre kalınlığında otuz santimetre zırh plakası. Yani, tank birkaç ton fazla ağırlık taşır. Yani, kardan yoksa, tankın ilk ağırlığını korurken, tankın tüm çevresi etrafındaki zırhın kalınlığını otuz milimetre artırmak mümkündür. Bu kusur, TÜM Alman tanklarının doğasında vardı çünkü bu düzene deli oluyorlardı.
Doğru (neredeyse doğru) bir düzeni vardı, ancak usta tasarımcı Koshkin, motor çıkış miline motor boyutlarının çok ötesine geçen bir fan takarak aynı otuz santimetreyi tankın yüksekliğine eklemeyi başardı. Böylesi kesinlikle daha kolay. Ve fazladan otuz santimetre? Ve hünerli tasarımcılar hünerlidir çünkü önemsiz şeyleri düşünmezler.
Üçlünün ikinci dezavantajı küçük boyutudur. Tank sadece küçüktü. Üzerine elli milimetreden daha büyük kalibreli bir silah koymak imkansızdı.

Güçlü orta köylü

Alman dörtlü, üzerine bir topun yerleştirildiği iyi yapılmış bir traktördü. Süspansiyon, ilkel bir traktör tipiydi. Vücut, bir kutu gibi görünse de, üçünden daha karmaşıktı. Hız açısından T-34'ten daha düşüktü, ancak Yüksek kalite işçilik, taktik hareketlilikte onu çok geride bıraktı. Kısa namlusu, tanklarımızı imha etmesine engel olmadı çünkü bu topun kümülatif bir mermisi vardı. Mermi, modern standartlara göre ilkel, ancak herhangi bir mesafeden yetmiş beş milimetrelik zırhı deldi. Daha sonra üzerine bir top yerleştirildi. uzun namlu. Çoğu zaman, dördü ek zırh ekranlarıyla asıldı. Sonra oldukça korkutucu hale geldi, ayrıca tabanca üzerinde bir namlu ağzı freni vardı. Ve şimdi savaşçılarımız üzerlerinde bir kaplanın süründüğünden kesinlikle eminler. Bu nedenle, savaş alanında fabrikaların serbest bıraktığından on kat daha fazla kaplan yok edildi.
Kırk üçüncü yılda dördü ve T-34'ü karşılaştırırsak, o zaman dördü tercih ederim. Eşit ateş gücü ve zırh korumasıyla en iyi optik ve güvenilirlik. Hareket kabiliyetine gelince, tanklar savaş alanı üzerinde uçmazlar. Ve sıradan kaplumbağalar gibi sakince sürün.
Bir zamanlar, T-80 tanklarını gaz türbini ve dizel T-72 ile karşılaştırarak çok sayıda test gerçekleştirdiler. Sekseninci hem mutlak bir hıza hem de daha yüksek bir özgül güce sahiptir. Ancak uzun yürüyüşleri modellemeye ve kullanımla mücadele etmeye başladıklarında, yetmiş saniye kazandı.
Genel olarak, Almanlar kendilerini kaplanlar ve panterlerle kandırmadıysa, ancak tüm güçlerini dördün üretimine harcadıysa, o zaman zafer gününü dokuzuncu değil, Mayıs'ın onuncu günü kutladık.

Kaplan harika ve korkunç

Tiger, beton bir hava sahasını savunmak için ideal tanktı. Özellikle kırk üç yıldır güçlü zırhı vardı. Modern bir burulma çubuğu süspansiyonuna sahipti. Güçlü bir silahı vardı. Mükemmel optiklere sahipti ve kontrolü çok kolaydı. T-34'ün aksine, herhangi bir distrofik kaplanı kontrol edebilir.

Benzin deposuna dikkat edin - oldukça kompakttır ve motor bölmesinde bulunur ve mürettebatla birlikte T-34 gibi değildir.
Sadece üç eksiklik vardı. Gövdeye yükseklik ekleyen aynı aptalca düzen ve fazla ağırlık tasarımlar. Burulma çubuğu süspansiyonunun yapılma şekli. Ve tankın çok fazla ağırlığı.
Alman tasarımcıların süspansiyonu tasarlarken ne düşündüklerini bilmiyorum. Silindirler, birbirleriyle güzel bir şekilde örtüşen bir dama tahtası düzeninde düzenlenmiştir. Belki de özellikle yumuşak bir sürüş elde etmek veya gövdenin alt kısmını makaralarla kaplamak istediler. Gövdenin alt kısmında neredeyse hiç darbe olmamasına rağmen, havaalanında değil sahada savaşırlar. Sonuç olarak, burulma çubuğunu veya makarayı değiştirmek için süspansiyonun yarısını sökmek gerekiyordu.
Ama en önemli şey kaplanın ağırlığıdır. Herhangi bir endüstri seviyesi için, ürünün güvenilir bir şekilde çalışacağı belirli bir ürün ağırlığı vardır. Kırk üçüncü yılda, kaplanın ağırlığı büyük ölçüde abartıldı. Kendisi sık sık bozuldu ve çoğu zaman, tamir edilmesi çok zor olan alt takım bozuldu ve askerlerimiz güçlükleri artırdı. Bir kaplanı devirmenin zor olduğunu ve bazen hiçbir şeyin olmadığını anlayınca taktik bir teknik icat edildi. İlerleyen kaplanların önünde, avcılar dört ayak üzerinde koştu ve basitçe dağıldı. tanksavar mayınları. Alman istihkamcıları bu mayınları toplamaya çalıştıklarında, hiçbir kılık değiştirmeden yerde yattıkları için havan ve makineli tüfek ateşiyle yere serildiler. Özellikle bu teknik, Kursk Bulge'daki savaşlarda kullanıldı. Çünkü kaplanlarının dokunulmazlığına inanan Almanlar, aptalca çok katmanlı bir tanksavar savunmasına girdiler. Kaplanı savaş alanından çıkarmak çok zordu. Nakliye için ya başka bir kaplana ya da ÜÇ sıradan traktöre ihtiyaç vardı. Ve bu, yalnızca toprak kuru ve yeterince güçlüyse olur. o yüzden yazdım ideal koşullar kaplan uygulaması için burası beton yüzeyli bir hava alanıdır.
Tanım olarak, kaplan klasik tank görevlerini yerine getiremezdi. En etkili kullanımı, bir MOBİL atış noktası şeklinde bir kaplanın kullanılmasıydı. Tank bir siperde duruyor (siperde bazen beton zeminler vardı) ve yüzde doksan sekiz olasılıkla, herhangi bir gücün topçu saldırısını bekleyecek. Birliklerimiz saldırmak için yükseldiğinde, kaplan doğrudan ateş etmek için siperden dışarı çıkar. Bu kapasitede kaplan, savaşın ilk dönemindeki KV'mizi çok andırıyor. En yankılanan zaferler KV, o zaman bir tür stratejik (yerel olarak) kavşağı işgal ettiğinde ve Alman tankları, bir alnın duvara yaslanması gibi ona yaslandığında yaptı. Her iki tank da ağırlıklarına göre güç açısından oldukça mütevazı bir topa sahipti, ancak çok sayıda kabuklar.
T-34'ün kaplanla mücadelesinin hikayeleri. Hikaye şuna benziyor - T-34'ün hızını ve manevra kabiliyetini kullanarak yandan girdiler ve yandan vurdular. Eski bir tanker olarak ben bunu hayal bile edemiyorum. Arabalar arasında yüz metre mesafe olan bir sırada yirmi kaplan ve önlerinde iki yüz tankımız var. Ve komşu kaplanlar arasında, herhangi birinden elli metre uzakta olmak için nasıl veya nerede manevra yapılmalıdır? Büyük olasılıkla, her şey çok daha kötüydü. Yaklaşmanın son iki kilometresinde, on tankımızdan dokuzu telef oldu ve devirmek için vakti olmayan onda biri kaplanı yok etti.
Savaşmanın gerçekten daha başarılı bir yolu vardı. Cephe en yakın kaplandan yüz kilometre uzaklaştı, halka kapandı ve kaplan yakıtsız kaldı. Ancak böyle savaşmak için önce kafanızla düşünmeniz ve ikinci olarak tankların düşman tanklarıyla savaşmak için tasarlanmadığını anlamanız gerekir.
Her halükarda kaplan, ordumuz üzerinde silinmez olmasa da güçlü bir izlenim bıraktı. Her ne kadar hiç dikkate alınamamış olsa da. O savaşın standartlarına göre, kaplan yetersiz sayıda serbest bırakıldı. Taktik hareketliliği sıfırdı. Demiryolu platformuna yükleme bile çok zaman aldı. Kaplan, boyutları açısından demiryolu platformuna sığmıyordu. Bu nedenle yüklemeden önce sıradan tırtıllar çıkarıldı ve daha dar özel nakliye araçları takıldı. Boşaltma işleminden sonra, her şey aynı şekilde yalnızca ters sırada oldu.

Kimsenin fark etmediği panter

Pekala, hiç fark etmediklerinden değil, sadece pantere verilen tepki oldukça sakindi. Eh, başka bir Alman tankı. Görünüşe göre kaplan duyguları gittikten sonra. Panterin zırhı şartlı olarak mermi karşıtıydı. Yani tankın alnı seksen milimetrelik eğimli zırhla korunuyordu ve yan tarafında sadece kırk milimetrelik zırh vardı. Kırk üçüncü yıl için bu açıkça yeterli değildi. Ve pruvada bir dişli kutusu ve kıçta bir motor bulunan aynı aptal tank şeması nedeniyle ince taraf ortaya çıktı. Panterin alışılmadık derecede uzun olduğu ortaya çıktı. Yükseklik neredeyse üç metreydi.

Panterin avantajları arasında, büyük bir cephane yükü ve tankın en kıç tarafına yerleştirilmiş küçük bir gaz tankı tanınmalıdır. Doğru ve içindeki benzin sadece iki yüz kilometre için yeterliydi, ancak panter çok nadiren yanıyordu.
Küçük bir teknik inceleme. Hemen hemen her hasarlı tank onarılabilir. Tek istisna, yanmış tanklar veya küçük parçalara ayrılmış tanklardır. Almanlar, harap olmuş tanklarını savaşın ilk döneminde birkaç kez devreye soktu. Bu nedenle birliklerimiz, Alman fabrikalarının ürettiğinden on kat daha fazla Alman tankını devirdi. Ve sonra bazı yazarlar, Alman kayıpları hakkında çok yalan söylediğimizi yazıyor. Dürüst olmak gerekirse yalan söylediler ama o kadar da değil. Gelecekte, iki farklı konsept bile ortaya çıktı - nakavt edildi ve yok edildi. Bu nedenle, savaştan sonra topçular, savaş alanında bulunan harap olmuş ancak yanmamış tankları ateşe vermeye çalıştı.
Kırk üçüncü yılda esas olarak ilerlediğimiz için, harap olan panterler restore edilmedi, bize ganimet olarak verildi. Sadece benzinleri bittiği için terk edilen, kullanışlı panterler aldığımız birçok durum vardı.
Patera bir kaplandan çok daha hafifti ama bir orta tanka dayanmıyordu. Ve genel olarak, panter için kırk üçüncü yıl, T-34 için kırk birinci yılın bir kopyasıdır. Bir tankı devirmek zordur, ancak mümkündür ve kayıpların çoğu alt takımın bozulmasından kaynaklanır. Teknik okuryazar Almanlar neden şasiyi kırdı? Evet, yılın ilk yarısında yeni olan her şey bozuluyor ve kırk üç tonluk ağırlık (T-72 sadece kırk iki ağırlığındaydı) bu endüstriyel gelişme düzeyi için çok fazla.

Kraliyet kaplanı

Prensip olarak, bu tank hakkında yazmamak mümkündü, çünkü bu zaten teknik saçmalığın doruk noktası. Ancak ilginç bir teknik çözümü var.

Yakıt tankları, savaş bölümünün altındaki kardan milinin sağına ve soluna yerleştirildi. Makine dairesinin içinde ve çevresinde birkaç küçük tank daha vardı, ancak teoride savaş saatine kadar çoktan boşalmış olmaları gerekiyordu. Bir yandan, savaş bölümündeki tank saçma. Ancak öte yandan, savaş bölümünün zemini seviyesinde tankta neredeyse hiç isabet yok. Kraliyet kaplanlarının iyi mi yoksa kötü mü yandığını bilmiyorum, sadece o kadar azı vardı ki, muhtemelen bu tank hakkında hiçbir istatistik yok.

Alman tanklarının üretimi

İşte 1970'teki en sevdiğim gençlik teknisyeni dergisinden bir resim. Her tankın yanında verilen numara var. Gördüğünüz gibi Almanlar nicelikte başarılı olamadı ve kaliteyi almaya çalıştı. Savaşın on kilometre genişliğinde bir geçitte yapılması mantıklı olurdu. Ancak ön hat binlerce kilometre olduğunda, miktar olmadan yapamazsınız. Tüm teknik mükemmellik ile Alman tank fabrikaları, standartlarımıza göre tank atölyelerine benziyordu.
Küçük bir lirik ara söz. Bu konu Sovyet zamanı sustu ama Çek ve Slovak kardeşlerimiz Alman ordusunun silahlanmasına büyük katkı sağladı. Baltık ülkelerindeki savaşın ilk döneminde Almanlar, Çekoslovakya'nın işgalinden sonra miras aldıkları Çekoslovak yapımı tanklar üzerinde fiilen ilerlediler. Ve savaş sırasında Çekoslovakya'nın tank üretimi tam kapasite çalıştı.
Birçoğu, Alman tanklarını üretmenin zor olduğuna dikkat çekiyor. Bu muhtemelen doğrudur, ancak ayakkabı kutusu gibi görünen ve benzinli motora sahip bir tank, eğimli zırhlı ve dizel motorlu bir tanktan nasıl daha pahalı olabilir? Büyük olasılıkla, her şey üretimin boyutuyla ilgili.
Üç büyük fabrikamız vardı. Bunlardan biri, tüm Kharkov fabrikalarının ve diğer bazı tahliye edilmiş üretim tesislerinin sığdığı topraklarda dünyanın en büyük vagon üretim tesislerinden biridir. Tabii biraz kalabalıktı ama sıralı tank üretimi ile dünyanın en büyük tank fabrikası olduğu ortaya çıktı. İkinci fabrika eski tersaneden geldi. İlk yıl için tankların kalitesi korkunçtu ama miktarı etkileyiciydi. Ve o sırada Almanlar tersanelerinde bin denizaltı üretti. Bence bin tekne yerine on bin tank üretilebilirdi.
Üçüncü büyük fabrikanın, bir traktör fabrikası ve yine Stalingrad'daki bir tersane temelinde ortaya çıkması gerekiyordu. Ancak Stalingrad yerle bir edildi. Bu nedenle T-34, Chelyabinsk'teki bir traktör fabrikası temelinde yapılmaya başlandı. Üstelik aynı zamanda üzerinde ağır tanklar da yapıldı ki bu, bir teknoloji uzmanının bakış açısından teknik aptallıktır. Fabrika başlangıçta çok güçlü değildi (yılda 8 bin traktör), ancak Leningrad'ın tüm tank üretimi kendi topraklarına taşındı.
Ve tankların maliyetinden bahsetmişken, işçilerimizin neredeyse bedavaya çalıştığını unutmamalıyız. A maaş ayrıca ürün fiyatına dahildir.
Amerikalıları nasıl hatırlayamazsın? Devasa otomobil fabrikalarında oldukça ilkel tanklarının üretimine başladılar. Ve buna ihtiyaçları olsaydı, savaşan tüm ülkelerin toplamından daha fazla tank yaparlardı. Ancak buharlı gemilere ihtiyaçları vardı ve bu yüzden İKİ BİN BEŞ YÜZ Liberty tipi nakliye gemileri ürettiler.

Kanımca, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın farklı barikat hatlarında bulunan tanklarını karşılaştırmanın bir anlamı yok. En yüksek kalitede olduğunu söylemek mantıklı olacaktır. askeri teçhizat kazanan olduğu ortaya çıkıyor. 20. yüzyılda, silahları değerlendirmek için hala ayırt edici kriterler yoktu, bu nedenle muzaffer düşmanın kalitesinin daha iyi olduğuna inanılıyordu.

İngiliz, Alman, Sovyet ve diğer tanklar, yük kapasitesi, silahlanma, güç ve konfor gibi noktalarda karşılaştırılır.

Her tank bu noktalardan birinde rakibini geride bıraktı, ancak sonuç olarak Hitler karşıtı koalisyon kazandı. İngiltere ya da Sovyetler Birliği teknolojiyle daha donanımlıydılar. Nazi Almanyası. Ancak faşizme ve Nazizm'e karşı olan ülkenin asker sayısı bakımından, Hitler'in ordusundan önemli ölçüde üstündüler.

Bu onların zaferini açıklıyor. Genel araştırma verilerine göre, Büyük'ün tamamı için bulundu. vatanseverlik savaşı insanlık 200 bine yakın tank üretti. Bunların çoğu elbette SSCB ve ABD'ye ait ve üçte biri Almanya ve İngiltere'ye gitti.

Asker ve teçhizattaki açık üstünlüğe rağmen, Almanya'nın kaynaklarını çok ustaca kullandığını belirtmekte fayda var.

Sovyetler Birliği'nin ciddi bir saldırıya hazırlanmak için yeterli zamanı yoktu, bu yüzden geri çekilmek zorunda kaldı ve önemli miktarda askeri teçhizat ve asker kaybı yaşadı.

Genel olarak konuşursak, ordu savaşa gitmek için tamamen hazırlıksızdı. Tamamen eğitimsiz tankerler, daha sonra erken aşamalarda yenilginin nedeni olan müfrezelere alındı. Pek çok Sovyet tankı modelinin "1940'ların en iyi tankları" listesinde yer aldığını bilmek güzel olsa da.

Verilen birimler: 84 070 birim
Ağırlık: 25,6-32,2 ton
Silahlar: 76/85 mm top, iki adet 7,62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 4–5 kişi
Saatte hız: 25 km/sa

Dünya tank inşası tarihinde hiçbir tank bu kadar muazzam miktarlarda üretilmemiştir. Yaklaşık 85.000 "otuz dört"ün yarısından fazlası, ilk versiyonun modifikasyonlarıdır - 76 mm F-34 topuyla donanmış T-34-76 (efsanevi tasarımcı Mikhail Koshkin'in buluşu). Savaşın başlangıcında yaklaşık 1800 parça salmayı başaran bu tanklardır.

Verilen birimler: 49 234 adet
Ağırlık: 30,3 ton
Silahlar: 75/76/105 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, iki adet 7,62 mm makineli tüfek
mürettebat: 5 kişi
Saatte hız: 40 km/sa

Kahramanın adını taşıyan tank "Sherman" iç savaş ABD'de General William Sherman, - M4 ilk olarak Birleşik Krallık'ta alındı ​​ve ancak o zaman bu modelin tüm tankları için ortak oldu. Ve Lend-Lease M4'lerin 1942'den 1945'e kadar tedarik edildiği SSCB'de, endekse göre çoğunlukla "emcha" olarak adlandırılıyordu. Kızıl Ordu'da hizmet veren tank sayısı açısından M4, SSCB'de savaşan T-34 ve KV: 4063 Sherman'dan sonra ikinci oldu.

Verilen birimler: 23 685 adet
Ağırlık: 12,7 ton
Silahlar: 37 mm top, üç ila beş adet 7,62 mm makineli tüfek
mürettebat: 4 kişi
Saatte hız: 20 km/sa

Amerikan ordusunda, M3 "Stuart" hafif tankları Mart 1941'de, selefleri M2'nin zamanın gereksinimlerini açıkça karşılamadığı anlaşıldığında ortaya çıktı. Ancak "iki", hem avantajlarını - yüksek hız ve operasyonel güvenilirlik hem de dezavantajları - silahların ve zırhın zayıflığı ve savaş bölümünün korkunç kalabalığını miras alan "troyka" nın yaratılmasının temeli oldu. Ancak öte yandan, tankın üretimi karmaşık değildi ve bu da onun dünyadaki en büyük hafif tank olmasına izin verdi.

Verilen birimler: 8686 birim
Ağırlık: 25 ton

mürettebat: 5 kişi
Dakikada hız: 25–30 km/sa

Almanca'da Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), yani bir IV muharebe tankı olarak adlandırıldı ve Sovyet geleneğinde T-IV veya T-4 olarak belirlendi. O en çok oldu toplu tank Wehrmacht, varlığının tarihi boyunca ve Alman tankerlerinin bulunduğu tüm operasyon tiyatrolarında kullanıldı. T-4, belki de T-34'ün Sovyet tankerleri için haline geldiği Alman tank birimlerinin aynı sembolüdür.

Verilen adet: 8275 adet
Ağırlık: 16 ton
Silahlar: 40 mm top, 7,92 mm makineli tüfek
mürettebat: 3 kişi
Saatte hız: 15 km/sa

Valentine tankı, en büyük İngiliz zırhlı aracı haline geldi ve elbette bu tanklar, Ödünç Verme-Kiralama kapsamında SSCB'ye aktif olarak tedarik edildi. Toplamda 3782 Valentine tankı Sovyet tarafına gönderildi - 2394 İngiliz ve 1388 Kanada'da toplandı. Sovyet-Alman cephesine elli daha az araba ulaştı: 3332 adet. Bunlardan ilki, Kasım 1941'in sonunda savaş birimlerini vurdu ve Moskova savaşındaki Alman katılımcıların anılarında yazdıkları gibi, en iyi şekilde performans göstermediler: ele geçirilen Sovyet tankerleri, İngiliz "teneke kutuları" kalplerinin derinliklerinden azarladılar.

Verilen adet: 5976 adet
Ağırlık: 45 ton
Silahlar: 75 mm top, iki adet 7,92 mm makineli tüfek
mürettebat: 5 kişi
Dakikada hız: 25–30 km/sa

Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther - veya kısaca "Panther". Ne yazık ki Sovyet tankerleri ve topçuları için Alman tankı, Kızıl Ordu'nun toplarının çoğu için çok sağlamdı. Ancak Panther'in kendisi uzaktan "ısırdı": 75 milimetrelik topu, yeni Alman aracının onlar için yenilmez olduğu mesafelerden Sovyet tanklarının zırhını deldi. Ve bu ilk başarı, Alman komutanlığının T-5 yapmaktan bahsetmesini mümkün kıldı (yani yeni tank Sovyet belgelerinde "kıdemli" T-4 yerine ana olarak adlandırıldı.

Verilen birimler: 5865 adet
Ağırlık: 25,9 ton
Silahlar: 37/50/75 mm top, üç adet 7,92 mm makineli tüfek
mürettebat: 5 kişi
Saatte hız: 15 km/sa

T-4 kadar büyük olmasa da Panzerkampfwagen (PzKpfw) III, 1941'in ortalarından 1943'ün başlarına kadar Wehrmacht'ın tank kuvvetleri olan Panzerwaffe filosunun temelini oluşturdu. Ve her şeyin nedeni, Sovyet geleneği için garip olan ... silahlarla tank türünü belirleme sistemidir. Bu nedenle en başından beri 75 mm topa sahip olan T-4 ağır tank olarak kabul edildi, yani ana araç olamazdı ve 37 mm topa sahip T-3 orta tanklara aitti ve tamamen ana muharebe tankı rolünü üstlendi.

Verilen adet: 4532 adet
Ağırlık: 42,5-47,5 ton
Silahlar: 76/85 mm top, üç adet 7,62 mm makineli tüfek
Mürettebat: 4–5 kişi
Dakikada hız: 10–15 km/sa

"Klim Voroshilov" - ve KV'nin kısaltması budur - klasik düzenin, yani çok taretli değil, tek taretli ilk Sovyet ağır tankı oldu. Ve 1939-1940 Kış Savaşı sırasındaki ilk muharebe kullanımının deneyimi en iyisi olmasa da, yeni araba giyildi. Ordu, 22 Haziran 1941'den sonra bu kararın ne kadar doğru olduğuna ikna oldu: Alman toplarının birkaç düzine isabetinden sonra bile, ağır KV'ler savaşmaya devam etti!

Verilen birimler: 3475 adet
Ağırlık: 46 ton
Silahlar: 122 mm top, 12,7 mm makineli tüfek, üç adet 7,62 mm makineli tüfek
mürettebat: 4 kişi
Dakikada hız: 10–15 km/sa

IS serisinin ilk tankları - "Joseph Stalin" - yeni bir 85 mm topla donatılmış KV tanklarının modernizasyonuna paralel olarak geliştirildi. Ancak çok geçmeden, bu silahın yeni silahlarla eşit şartlarda savaşmak için yeterli olmadığı anlaşıldı. Alman tankları Kalın zırhı ve daha güçlü 88 mm topları olan "Panther" ve "Tiger". Bu nedenle, yüz birkaç IS-1 tankının piyasaya sürülmesinden sonra, 122 mm A-19 topuyla donanmış IS-2, Silahlar için kabul edildi.

Verilen birimler: 1354 adet
Ağırlık: 56 ton
Silahlar: 88 mm top, iki veya üç 7,92 mm makineli tüfek
mürettebat: 5 kişi
Dakikada hız: 20–25 km/sa

Yaygın inanışın aksine, Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger, görünüşünü, SSCB'ye yeni silahlarla saldıran Almanya'nın çarpışmasına borçludur. Sovyet tankları T-34 ve KV, Wehrmacht için bir ağır yarma tankının geliştirilmesi 1937'de başladı. 1942'nin başında araba hazırdı, kabul edildi.

PzKpfw VI Tiger endeksi altındaki silahlar ve ilk dört tankı Leningrad yakınlarına gönderdi. Doğru, bu ilk savaş onlar için başarısız oldu. Ancak sonraki savaşlarda, ağır bir Alman tankı görevini tam olarak doğruladı. kedi adı, gerçek bir kaplan gibi savaş alanındaki en tehlikeli "yırtıcı" olmaya devam ettiğini kanıtlıyor. Bu, özellikle "kaplanların" rekabet dışı kaldığı Kursk Muharebesi günlerinde belirgindi.

Savaş sırasında ele geçirilen Wehrmacht zırhlı araçları, başta Kızıl Ordu olmak üzere rakiplerinin orduları tarafından sınırlı ölçüde savaş amacıyla kullanıldı. Aralık 1941'de, Kızıl Ordu Zırhlı Müdürlüğü'nün bir parçası olarak, kupaların tahliyesi ve toplanması için bir Daire oluşturuldu. Ve Şubat 1943'te, ele geçirilen mülkleri toplamak ve ihraç etmek için özel kupa tugayları oluşturulmaya başlandı. Nisan 1943'te Mareşal Voroshilov başkanlığında kurulan GKO Kupa Komitesine bağlıydılar. Toplamda, savaş sırasında ve sonrasında ele geçirilen tugaylar, 24 binden fazla Alman tankı ve saldırı silahı topladı.

Alman tanklarının ve zırhlı araçlarının bir kısmı iyi durumda Sovyet birliklerine gitti veya küçük onarımlardan sonra kullanılabilir. Ancak, savaş kullanımları sınırlıydı. Düşman ekipmanı için kendi onarım üssünün olmaması ve gerekli kalibrede mühimmat eksikliği etkilendi.

Savaşın sonuna doğru, ele geçirilen ekipmanın çoğu yeni modifikasyonlardı. Onlar için hazırlıksız olan Sovyet mürettebatı için operasyon yapmak çok zordu. Ele geçirilen Tiger ve Panther tanklarının savaşta kullanımı tekti ve kural olarak, ele geçirilmelerinden sonraki süre çok kısaydı. Ancak, bu tür durumlar olmuştur.

Savaşın sonunda Almanya sadece Tiger, King Tiger ve Panther tanklarını üretti. Üretimleri sınırlıydı. Bu yüzden, " Kraliyet kaplanları"Beş yüzden az parça üretildi ve Kaplanlar - bir buçuk binden biraz fazla. Neredeyse tamamı 1944/45 kışında Ardenler'de ve Mart 1945'te Balaton Gölü yakınlarındaki Alman saldırısı sırasında nakavt edildi. Berlin ve Königsberg'deki sokak çatışmalarında çok sayıda Alman teçhizatı imha edildi.

Bununla birlikte, savaşın sonunda Kızıl Ordu'nun emrinde belirli sayıda ele geçirilmiş Alman tankı, özellikle Almanların 5.000'den fazla ürettiği Panterler vardı Haziran 1945'te Sovyet birliklerinde 307 Panter vardı, ancak aralarında yalnızca 111'i kullanılabilir durumdaydı.

Serviste Sovyet ordusu savaştan sonra Alman kupaları dahil edilmedi. Esas olarak atış tatbikatı ve testleri için hedefler olarak, daha az sıklıkla traktörler ve eğitim araçları olarak kullanıldılar. Aşındıkça tamir edilmediler, hizmet dışı bırakıldılar ve yeniden eritildiler. 1946'nın sonunda, Sovyet Ordusunda ele geçirilmiş Alman zırhlı aracı kalmamıştı.

SSCB'nin müttefiki olan ülkelerde doğu bloğu Alman tanklarının ömrünün daha uzun olduğu ortaya çıktı. Böylece 167 Alman tankı (65 Panter dahil) Çekoslovakya ordusunda hizmete girdi. Eski Reich'ın tank fabrikaları Çekoslovakya'da bulunduğundan, bu tanklar 1955'e kadar burada hizmet veriyordu. 50'li yılların başına kadar 15 "Panter". Bulgaristan ordusundaydı. Taretler daha sonra hizmet dışı bırakılan tanklardan çıkarıldı ve Türkiye sınırı boyunca korugan olarak yerleştirildi. 40'ların sonuna kadar Romanya'da. 13 Panter kullanıldı.

Esir alınan elliden fazla Panter, 1950'ye kadar Fransa'da hizmet veriyordu. Çoğu Alman zırhlı araç modelinin tek kopyaları, Moskova yakınlarındaki Kubinka da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki birçok müzede mevcuttur.