Şu anda dünyanın en iyi uçağı. Dünyanın en iyi modern savaşçıları

Amerikan F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II ve F-22 Raptor uçağı, Rus MiG-35, Su-30MK, Su-35, PAK-FA, European Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen ve Dassault Rafale'yi içeren dünyanın en iyi savaşçılarının "sıcak on" u şu parametrelerle belirlendi: hız ve manevra kabiliyeti, gizlilik seviyesi, gemide kurulu silah sistemi, üretim ve bakım maliyeti .

10. F-16 Savaşan Şahin (“Saldıran Şahin”)- Dördüncü nesil Amerikan çok işlevli hafif avcı uçağı. 1974 yılında General Dynamics tarafından geliştirilmiştir. 1979 yılında hizmete transfer edildi. F-16, çok yönlülüğü ve nispeten düşük maliyeti nedeniyle, en büyük dördüncü nesil avcı uçağıdır (Haziran 2014 itibarıyla 4.540'tan fazla uçak üretilmiştir).

9 Saab JAS 39 Gripen- Saab Avionics tarafından geliştirilen dördüncü nesil İsveç çok amaçlı avcı uçağı. 1997'den beri İsveç Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermektedir. Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Güney Afrika ve Tayland hava kuvvetleri tarafından işletilmektedir. Uçak, orta delta kanatlı "Ördek" aerodinamik şemasına göre yapılmıştır. Uçağın gövdesi, radar görünürlüğünün azaltılması dikkate alınarak oluşturuldu: gövdenin% 30'u kompozitlerden, 2 S şeklinde hava girişinden yapılmıştır.

8. MiG-35- RAC "MiG" tarafından geliştirilen 4 ++ neslinin Rus çok işlevli savaşçısı. MiG-35, pasif ve aktif düşman elektronik karşı önlemleri ile hem zor hem de basit hava koşullarında gece ve gündüz kara, hava ve su üstü hedeflerini imha etmek için tasarlandı.

7. F-35 Lightning II ("Yıldırım")- Amerikan şirketi Lockheed Martin tarafından üç versiyonda geliştirilen Amerikan beşinci nesil gizli avcı-bombardıman uçağı: kara avcı uçağı, kısa kalkış ve dikey iniş avcı uçağı ve uçak gemisi tabanlı avcı uçağı.

6. Eurofighter Typhoon ("Typhoon")- Eurofighter GmbH tarafından geliştirilen dördüncü nesil Avrupa çok rollü avcı uçağı, Uçak Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi: Almanya, İtalya, İspanya, İngiltere, Avusturya ve Suudi Arabistan.

5. Dassault Rafale ("Fırtına")- Fransız şirketi "Dassault Aviation" tarafından geliştirilen dördüncü nesil Fransız çok rollü avcı uçağı. Fransız Donanması ve Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor.

4. Su-30MK- Sukhoi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen 4+ nesil Rus çok amaçlı avcı uçağı. Savaş uçağı, basit ve zor meteorolojik koşullarda ve ayrıca aktif ve pasif müdahale ve hava sahası kontrolü kullanırken hava üstünlüğü kazanmak, hava hedeflerini gece gündüz yok etmek için tasarlanmıştır.

3. Su-35- Sukhoi Tasarım Bürosunda geliştirilen itme vektörü kontrol motorlarına sahip 4 ++ neslinin Rus çok amaçlı süper manevra kabiliyetine sahip avcı uçağı. Uzmanlar, Su-35'in F-22 hayalet avcı uçağı dışında herhangi bir NATO uçağı için "çok tehlikeli" olduğunu düşünüyor. Su-35'in tehlikesi, büyük bir uzun menzilli havadan havaya füze stoğu taşıma yeteneği, süpersonik hızlarda füze fırlatma yeteneği, süper manevra kabiliyeti ve güçlü elektronik savaş ile ilişkilidir.

2. F-22 Raptor ("Yırtıcı Hayvan")- Lockheed Martin, Boeing ve General Dynamics tarafından geliştirilen Amerikan beşinci nesil çok rollü avcı uçağı. F-22, hizmette olan ilk beşinci nesil savaş uçağıdır. Hava üstünlüğü kazanmak için tasarlandı. Savaşçıda koydu en son gelişmeleri aviyonik, elektronik ve gizlilik alanında.

1. Su PAK-FA T-50- United Aircraft Corporation - Sukhoi Tasarım Bürosu'nun bir bölümü tarafından geliştirilen beşinci nesil Rus çok rollü avcı uçağı. Savaşçı en yüksek özelliklere sahiptir: yüksek hız, güçlü motor, süper manevra kabiliyeti, gizlilik ve çok tehlikeli silahlar.

Modern askeri çatışmalarda, çoğu zaman belirleyici söz, hava üstünlüğüne sahip olanlar içindir. Güçlü bir saldırı uçağı veya bombardıman uçağı, yer veya yüzey hedeflerine onarılamaz hasar verebilir. Bu nedenle, dünya çapında askeri havacılık endüstrisinin, hava tehdidini yok edebilen hava araçlarına, yani savaş uçaklarına büyük önem vermesi şaşırtıcı değildir.

Birçok ülkedeki uçak tasarımcıları, en güçlü, hızlı, manevra kabiliyetine sahip ve silahlı savaşçıların yaratılmasında uzun süredir rekabet ediyor. Bugün uçak yapımının şaheserlerinden hangisi en iyi savaşçı unvanını elinde tutuyor?

kriterler

Bazı uçakların en iyisi olduğunu doğrudan söylemek oldukça zordur. En iyi dövüşçü terimine hangi anlamın eklendiğine bağlıdır. Tabii ki, aralarında gerçek bir savaş, bugün var olan hava savaş araçlarının ideal bir karşılaştırması olabilir. Ama bu pek olası değil çünkü en iyi dövüşçüler gelişmiş ülkelerle hizmet veriyorlar, aralarında koşullar altında doğrudan bir askeri çatışma var modern küreselleşme olası olmayan.

  • azami hız;
  • manevra kabiliyeti;
  • silahlanma;
  • hayatta kalma;
  • algılama koruması;
  • uçuş süresi vb.

Bu, dünyanın en pahalı savaşçısı, Lockheed Martin, Boeing ve General Dynamics tarafından geliştirildi. Bu, hizmette olan dünyanın tek beşinci nesil çok amaçlı savaş uçağıdır. Bu çift motorlu uçuş makinesi, art yakıcı olmadan Mach 1.5'in üzerindeki hızları tutabilir. Her birinin maliyeti 400 milyon doları aşan (geliştirilmesindeki yatırımlar dahil) toplam 145 makine üretildi.

Karbon fiberden elde edilen kompozit malzemeler, üretimde yaygın olarak kullanıldı. Artırılmış beka kabiliyeti, ilk keşfeden, ilk vuran ilkesine dayanmaktadır. Savaşçı, Stealth teknolojisi ile donatılmıştır ve standart silahları, özel iç bölmelere yerleştirilmiştir. Bu, savaş aracının görünürlüğünü önemli ölçüde azaltır.

Bunun en güçlü savaşçı olduğuna inanılıyor. Bu savaş uçağı, ünlü Su-27'nin büyük bir yükseltmesidir ve 4++ nesline aittir. Bu süper manevra kabiliyetine sahip avcı uçağının beşinci nesle ulaşmasını engelleyen tek şey, "Stealth" teknolojisinin olmamasıydı.

Uçağın silahlanması şunları içerir:

  • güdümsüz füze;
  • güdümlü füze "havadan yüzeye";
  • güdümlü füze "havadan havaya";
  • bombalama;
  • topçuluk

Elektronik sistemler arasında, otonom olarak, uydu navigasyon sistemleri kullanılmadan ve yer hizmetleri ile iletişimin yokluğunda uçağın yerini belirleyen atalet navigasyonu BINS-SP2'yi belirtmekte fayda var. Bir savaş aracının manevra kabiliyetinin özel bir özelliği ve göstergesi, hızı düşürmeden ("gözleme") yatay bir düzlemde U dönüşü yapabilmesidir.

Bu uçağı oluştururken, F-22'deki birçok teknolojik gelişme kullanıldı. 2009'da üretimi durdurulan pahalı F-22'nin yerine havalı yeni bir savaş uçağı seçildi. evrensel ile silahlı dövüş makinesi 5. Nesil 2020'de gelecek. Uçağın tek motoru var, Pratt & Whitney F135 (F-35A ve F-35C modifikasyonları için). F-35B'nin modifikasyonu için santral, Rolls-Royce Defence'nin katılımıyla tasarlandı.

Üç değişiklik vardır:

  • F-35A - standart versiyon;
  • F-35B - dikey iniş kısa kalkış versiyonu;
  • F-35C - taşıyıcı tabanlı havacılık versiyonu (mancınık kalkışı, iniş - tutucu).

Şu anda yalnızca bir prototip biçiminde bulunan pilot kaskı özel bir ilgiyi hak ediyor. İşlevselliği, pilotun kızılötesi aralıkta geceleri bile "kokpitin içini" görmesini sağlar. Ayrıca pilotun vizörlerine seyrüsefer, uçuş ve savaş için gerekli bilgiler sağlanacak.

T-50

Şu anda, yalnızca Sukhoi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen savaşçının prototipleri piyasaya sürüldü. 2015 yılında seri üretime geçilmesi planlanmaktadır. Bu, iki elektrik santrali ile geleneksel kanat şekline sahip 5. nesil bir avcı uçağıdır. Cephaneliğinde yüksek hassasiyetli silahlara ve aktif faz dizili antene sahip bir radara sahiptir. T-50'nin kalkış ağırlığı 20 tondur. Bu oldukça hızlı bir savaşçı, maksimum hızı Mach 2.5'e ulaşıyor T-50, SU-27'nin yerini almalıdır.

Amerikalı ve Rus uçak tasarımcılarının savaşçılarına ek olarak, en iyi savaş uçakları arasında Fransızlar, İsveçliler, Almanlar ve Çinliler tarafından geliştirilen modeller yer alır. Ayrıca ilgiyi hak ediyorlar.

Havacılığın kullanım amacı aynı olmadığı için tek bir isim vermek doğru olmaz. "En iyi" kavramı birkaç kategoriye ayrılabilir: güvenli, pahalı, hızlı ve verimli.

En iyi yolcu uçağı

Boeing 747, güvenle tarihteki en iyi yolcu uçağı olarak adlandırılabilir. Ancak bu en güvenlisi değil, yine de hava sahalarının üstesinden gelen en çok kullanılan ve popüler uçaklardan biri. Uçağın ana özellikleri:

  • 1969'da tekrar ortaya çıktı ve uzun mesafeli otoyollara uçuş yapan ilk kişi oldu.
  • 1,5 binden fazla kopya şimdiden yayınlandı.
  • Maliyeti 260 milyon dolar.
  • Ayırt edici bir özellik, üst güvertenin "kamburluğudur".

Ancak Boeing 777 veya aynı zamanda "Üç Yedi" olarak da anıldığı şekliyle, sanki mutlu adına uygun olarak, dünyanın en güvenli uçağı olarak kabul ediliyor. Ne yazık ki 2014 yılında Ukrayna'da böyle bir uçak düştü, ancak hata tasarımında değil. Bu, ana özellikleri olan geniş gövdeli bir uçaktır:

  • Havadaki en uzun uçuş - 21.601 km kat edilen mesafe.
  • Dünyanın en güçlü General Electric GE90 jet motorları ile donatılmıştır.
  • Yaklaşık 300 milyon dolara mal oluyor.
  • 550 yolcu kapasitelidir.
  • yıl, "3 Sevens" in tek bir yolcusu gemide ölmedi.

Dünyanın en pahalı uçakları


Resmi olarak en pahalı özel jet, Suudi Arabistan Prensi Al-Waleed bin Talalu'nun hangarında duran Airbus A380. Abramovich tarafından satın alınan ve yeniden inşa edilen Boeing 767'nin maliyeti hakkında söylentiler olduğu için bu biraz tartışmalı bir konu, ancak gerçeklere güvenelim.

Dünyanın en pahalı uçağının temel özellikleri:

  • değeri yarım milyon doların üzerindedir;
  • gemiye sadece 15-20 kişi sığar;
  • bu kanatlı gerçek bir ev: yatak odaları, hamam var, Spor salonları, ziyafet salonları ve daha fazlası;
  • katedilen maksimum mesafe 15,4 bin km'dir.
  • bu gerçeklerden, bunun aynı zamanda bu boyuttaki numuneler arasında en ekonomik uçak olduğunu tahmin etmek zor. Ayrıca yolcu taşıyıcılarının en büyük temsilcilerinden biridir.

Dünyanın en pahalı askeri uçağı

Ancak dünyanın en pahalı uçağı bir yolcu uçağı değil, gizli teknolojiler kullanılarak üretilmiş bir bombardıman uçağıdır. Dünyada bunlardan 20 tane var ve hepsi Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veriyor. B-2 Ruhunun yaratılmasının ana nedeni Soğuk Savaştı ve eğer sona ermeseydi, yukarıdaki fotoğrafta görebileceğiniz gibi yüzden fazla ölümcül nükleer ve basit silah taşıyıcısı olacaktı. Birim maliyeti 2,1 milyar dolar! Her uçağa bir coğrafi özellik adı verilir ve ilk uçağa Spirit of America denir.

Dünyanın en hızlı uçağı


En iyi uçaklar hızlı uçmaktan kendilerini alamazlar. Tabii ki, seri numuneler yakında rekor hızlara ulaşmayacak, ancak bireysel deneysel vakalar, insanlığın her şeyi yapabileceğini kanıtlıyor. Böylece ABD'de geliştirilen X-15 roket uçağı, Joe Walker pilotluğunda 7272 km/s hıza ulaşabildi. 1963'te o gün aktif uçuş sadece 85,8 saniyeydi, ancak 107 km'den daha yüksek bir irtifaya ulaşmak için yeterliydi. Bir roketin bu ultra yüksek hızlı benzerliğinin ana görevi, Dünya atmosferinin ve uzayın eşiğindeki kanatlı araçların yeteneklerini incelemektir.


Ayrıca Amerikalı geliştiricilere ait olan, NASA uzmanları tarafından geliştirilen X-43A'dır. Bu dronun ulaştığı maksimum hız 11.200 km/s'dir. şu an resmi kayıttır. Bu tür göstergelere ancak üçüncü kez ulaşmak mümkün oldu. Girişimler sırasında karaya çarpmamak için 2 uçak Pasifik Okyanusu'nda battı.

En iyi askeri uçak


SSCB'nin efsanesi, hala Rusya, Kazakistan ve Çin'de hizmet veriyor - MiG-31. Her zaman en iyi dövüşçülerin reytinglerinde kaydedilmez, ancak bu, teoride değil, pratikte kendini gösteren örneklerden biridir. Süpersonik önleyicinin ana özellikleri:

  • uçuş menzili - 2,2 ila 2,48 km;
  • füzeleri yakalama yeteneğine sahip;
  • yüksek menzilli füzeleri bağımsız olarak kullanan tek savaşçı;
  • tüm hava koşullarında ve günün her saatinde eşit derecede etkilidir.

İlginçtir ki, bu önleyicilerden 4 tanesi 900 km boyunca havayı kontrol etmeye yeterlidir. Bu cihaz ilk önce test amaçlı, daha sonra Sakhalin Adası yakınlarında muharebe görevi için ve savaş amaçları için kullanıldı. Çeçen savaşı. Şimdiye kadar 500'den fazla ünite üretildi.


Diğer uçaklara yönelik gerçek tehdit, Avrupa avcı uçağı Eurofighter Typhoon veya Typhoon'dur. Ana dezavantajı, karasal hedeflere saldırma konusundaki çaresizliğidir, ancak hava koruması söz konusu olduğunda, bu tür stratejik görevleri yerine getirmek için açık ara en iyi cihazdır. Hava tehditlerini tasfiye memurunun maliyeti 120 milyon dolar ve şu anda İngiltere, Almanya, İspanya ve İtalya, Avusturya, Suudi Arabistan ve Umman hava kuvvetlerini silahlandırıyor. Diğer dördüncü sınıf avcı uçaklarına kıyasla yüksek maliyet, tasarımda radar emici malzemelerin kullanılmasıyla ilişkilidir.


Askeri uzmanlar sürekli olarak hangi uçağın daha iyi olduğunu tartışıyorlar: Typhoon mu yoksa Rus Su-35 mi? Uçak yapımının bu iki şaheserinden herhangi birini rahatsız etmemek için, süper manevra kabiliyetine sahip Rus mürettebatı da reytinge dahil edilmiştir. en iyi uçaklar. Avrupalı ​​avcı uçağı üzerindeki avantajı evrensel uygulamasıdır: Su-35 hem havayı hem de yeri savunmaya hazırdır. Ek olarak, turbojet motoru, art yakıcı kullanmadan süpersonik hızlara ulaşmasını sağlar, bu da teorik olarak bu cihazın beşinci nesle yazılmasına izin verir. Bu tür toplam 34 savaşçı üretildi. Sunulan ölümcül sanat eserinin çok güçlü bir avantajı, manevra kabiliyetidir - vektör motorları, kelimenin tam anlamıyla Su-35'in havada dans etmesine, tek bir yerde süzülmesine ve dönmesine izin verir.


  • Bu, hizmette olan tek beşinci nesil avcı uçağıdır (ABD Hava Kuvvetleri).
  • Bu en pahalı askeri uçak - neredeyse 146 milyon dolardan fazla.
  • Süpersonik hızlarda uçmak.
  • Radyo emici malzemelerle kaplanmıştır.
  • Evrensel.

Savaşta, derecelendirmemizin lideri Suriye'de yalnızca bir kez kullanıldı. Beşinci neslin tek temsilcisinin etrafında, yüksek maliyeti, kötü koşullara düşük adaptasyonu hakkında birçok söylenti var. hava koşulları ancak bunun için gerçek bir kanıt yok.

İnsanoğlunun göğün fethinde ilk adımlarından itibaren dünya sürekli bir evrim gözlemlemiştir. askeri havacılık. Savaşçılar her zaman orduda kurtarmaya geldi ve yerel çatışmalar, performans en karmaşık işlemler. Bugüne kadar, bu tür uçaklar, gelişiminde tarif edilemeyecek kadar yüksek bir ilerleme noktasına ulaştı. Zamanımızda, bir kişinin hava unsurunda kalma yeteneğine kimse şaşıramaz, ancak savaş uçaklarının yüksek teknolojisi, devasa savaş teçhizatı ve önlerinde açılan fırsatların kütlesi gerçekten aklı şaşırtıyor ve heyecanlandırıyor. hayal gücü. Bu savaş makinelerinin güç zenginliği ve çeşitliliği, yaratıcılığı teşvik ediyor. dünyanın en iyi dövüşçülerinin değerlendirmesi.

10. Boeing F/A-18E/F Süper Hornet

En iyi 10 Boeing F/A-18E/F Super Hornet savaşçısının kilidini açar. ABD Ordusu ile hizmet veriyor ve taşıyıcı tabanlı bir avcı-bombardıman uçağı ve saldırı uçağıdır. Bu tür savaş araçları, uçak gemilerinde konuşlandırmak için çok popülerdir. Bu avcı, dakikada 6.000 mermi hızında ateş edebilen 6 namlulu bir topla donatılmıştır. Dokuz harici yuva, uçağı çok çeşitli farklı silahlarla donatmanıza olanak tanır, bunlara şunlar dahildir: füzeler - basit ve lazer güdümlü, birçok bomba türü ve uçmanıza izin veren silahlar etkili mücadele düşman gemilerine karşı ve uçakların radarda izlenmesini engelleyen bir sistem.

9 Saab JAS 39 Gripen

Derecelendirmemizde 9. sırada yer alan Saab JAS 39 Gripen savaş uçağı, otuz yıldır İsveç ordusunda hizmet veriyor. İlk gösteri uçuşu geçen yüzyılın 88. yılında gerçekleşti. Bugüne kadar, bu savaş aracı dünyadaki en iyi teknolojilerden bazılarıyla donatılmıştır. Dördüncü nesil avcı uçağı, İskandinav arazisi koşullarında - sınırlı ovalar ve havanın şiddeti - düşmanlıkların etkili bir şekilde yürütülmesi için özel olarak yaratıldı. Saab JAS 39 Gripen, 30 mm'lik bir topla silahlandırılmıştır. Çeşitli tipler bombalar (ihtiyaca bağlı olarak), çeşitli füze türleri (güdümlü ve güdümsüz).

8. MIG-35

Rus askeri hava silahlarının dehası MIG-35 avcı uçağıdır. Bu uçağın sadece bu (2018) yılında hizmete girmesi planlanıyor, ancak henüz savaş alanında kendini göstermemiş olmasına rağmen, kendisini en iyi savaşçılardan biri olarak kabul ettirmiştir. MIG-35, selefini birçok yönden geride bıraktı. Örneğin, bu avcı uçağı daha az yakıt tüketiyor, oksijen istasyonu daha fazla oksijen üretiyor ve nişan alma sırasında otopilotun süresi uzatılarak pilotun düşmana isabetli ateş etme konusunda daha fazla fırsatı oluyor. Diğer şeylerin yanı sıra, Rus mühendisler bir savaş uçağı üretme maliyetini düşürmeyi başardılar, karşılaştırma için Fransız tarafı bu tür uçakların yaratılmasına 2-3 kat daha fazla harcıyor.

7F-16 Savaşan Şahin

Savaşçı sıralamasındaki yedinci sıra, Amerikan F-16 Savaşan Şahin'dir. Bir zamanlar, bu savaş aracı dünyanın en popülerleri arasında liderdi - düşük üretim maliyeti ve yüksek kalite özellikleri, ABD askeri fabrikalarının bu araçları diğer ülkelere ihraç etmek için büyük miktarlarda üretmesine izin verdi. Şu anda dünya çapında 4.700'den fazla F-16 Savaşan Şahin var. Bu savaş araçları, dünya çapında yüzden fazla savaş operasyonunda kendilerini kanıtlamayı başardı.

6 Eurofighter Tayfun

Eurofighter Typhoon savaş uçağı, gerçek silahlı çatışmalarda etkinliğini kanıtlamış olan dört AB ülkesinin aynı anda buluşudur. Bu uçağın ana avantajlarından biri, güdümlü füzelerin uçuşunu ayarlamanıza izin veren düşman radarlarına müdahale etme yeteneğidir. Bu, her şeyden önce, Eurofighter Typhoon'un çok "hayatta kalabilir" hale gelmesinde etkili oldu - böyle bir sistemle bir dövüşçüye girmek oldukça zor. Typhoon, atış menzilinde de (100 km'ye kadar) benzerlerini geride bırakıyor. Bugün dünyada bu türden yaklaşık beş yüz savaşçı var ve her savaş aracı benzersiz bir teknoloji kullanılarak yapılıyor.

5. Dassault Rafale

En çok olanlar listesinde güçlü savaşçılar Fransız silahlı kuvvetlerinin gururu olduğu ortaya çıktı - Dassault Rafale. Yaratıcılar, bu savaş aracının inanılmaz yükselişini engelleyen tek faktörün yüksek maliyeti olduğunu iddia ediyor. Dassault Rafale, 50 yıldır Fransız ordusunda hizmet veriyor, birkaç kez silahlı çatışmalarda kendini iyi gösterdi. Ancak bugün bu avcı uçağı yalnızca eğitim ve gösteri uçuşları için kullanılıyor. Ayrıca adı sık sık hava kazalarında geçiyordu ancak Fransız tarafı her seferinde bunun sebebinin insan faktörü olduğunu iddia ediyordu.

4Lockheed Martin F-35 Yıldırım II

ABD Hava Kuvvetlerinin bir başka gelişmesi de, bu neslin eskimiş uçaklarının yerini alması için tasarlanan Lockheed Martin F-35 Lightning II idi. Savaş uçağı hem ABD Donanması hem de ABD Ordusu ile hizmete girdi - kısa kalkış mesafesi ve frenli iniş nedeniyle filonun uçak gemilerinde aktif olarak kullanılıyor. Lockheed Martin F-35 Lightning II ayrıca dikey kalkış yapabilir. Avcı uçağı geliştirilip seri üretime geçtikten sonra, ilki İngiltere olmak üzere dünyanın diğer ülkelerine ihraç edildi. Uçak, gelişmiş elektronik ve güçlü silahlarla donatılmıştır.

3. Su-35S

Derecelendirmenin üçüncü satırında en iyi Rus savaşçılarından biri var. Su-35S ilk sortisini 2008 yılında yaptı. Avcı, kalite özelliklerine göre 5. nesil olarak adlandırılabilir. ABD'li analistler, Su-35S'yi SSCB ve Rusya'da şimdiye kadar yaratılmış en tehlikeli ve ölümcül model olarak adlandırdılar. Bugüne kadar, savaşçının özelliklerinin ve savaşma yeteneklerinin bir kısmı silahlı kuvvetler tarafından en katı gizlilik içinde tutulmaktadır, bu nedenle savaş potansiyelini tam olarak değerlendirmek henüz mümkün değildir.

2. Su-57

Yerli askeri sanayinin tamamen yeni bir başarısı olan Su-57. Beşinci nesil avcı uçağı, yerli tasarımcılar tarafından Rus havacılığının en iyi savaşçısı olarak kabul ediliyor. Bugün, bu savaş aracı American Raptor ile aynı seviyede. Ana özellik Su-57, hem havada hem de yerde olabilen birkaç rakiple aynı anda savaşabilme yeteneğidir. Şu anda, tasarımcılar geliştirilmiş bir kamuflaj savaşçısı üzerinde çalışıyorlar. Uçak, dünyanın en gelişmiş elektroniği ve inanılmaz derecede ölümcül silahlarıyla donatılmıştır.

1 Lockheed Martin F-22 Raptoru

"Dünyanın en iyi savaşçıları" derecelendirmesinin ilk satırında Amerikan Lockheed Martin F-22 Raptor var. Aslında avucunu Rus Su-57 ile paylaşıyor. Raptor, 90. yılın ikinci yarısında halka sunulan 5. nesil bir avcı uçağıdır. Birçok amacı yerine getirme ve görevlerle savaşma yeteneğine sahiptir. Şu anda Raptor, bu alandaki Amerikalı tasarımcıların gelişmiş bir gelişimi olarak kabul ediliyor. Bir savaş aracının avantajları arasında, düşman radarlarına tamamen görünmezlik yer alır. Lockheed Martin F-22 Raptor, yüksek manevra kabiliyetine, düşük yakıt tüketimine ve nispeten düşük ağırlığa sahip bir savaş uçağı olarak tanımlanıyor. Muharebe operasyonlarında bu savaşçıların kaybedildiğine dair sadece iki vaka kaydedildi.

En önemli değerlendirme kriteri savaş deneyimidir. 10. sıra dışında temsil edilen tüm savaşçılar (ancak bunun için iyi bir neden var) çatışmalara katıldı. İkincisi, istisnasız, tüm makinelerin bir tür açık avantajı vardır ve çoğu olağanüstü performans özelliklerine sahiptir.

10. sıra - F-22 "Raptor"

"İlk gören, ilk ateş eden, önce hedefi vuran" konseptine göre inşa edilmiş dünyanın tek 5. nesil savaş uçağı. ile donatılmış süpersonik "gizli makine" son söz teknoloji, fiyatı, yetenekleri ve alaka düzeyi hakkında hararetli tartışmaların nesnesi haline geldi. Kelimenin tam anlamıyla bir Amerikan yayınının sözlerinden: “F-15 ve F-16'nın derin bir modernizasyonu benzer bir etki yaratabiliyorsa, neden F-22 programına 66 milyar dolar harcayalım? Teknolojinin gelişmesi gerektiğinden, ilerleme durdurulamaz…”
Gerçek savaş deneyiminin olmaması, Raptor'un değerlendirmesini olumsuz etkiler. En modern dövüşçü sadece 10. sırada yer alıyor.

9. sıra - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Dünyanın ilk jet savaş uçağı. 900 km/s Bu bir atılımdı. Avcı-önleme, yıldırım bombardıman uçağı ve keşif uçağı olarak kullanıldı.
Hava indirme kompleksi, namlu başına 100 mermi ile 4 30 mm top ve 24 güdümsüz roket içeriyordu, bu da 4 motorlu bir bombardıman uçağını tek seferde delmeyi mümkün kıldı.
Yakalanan "Kırlangıçları" teslim alan Müttefikler, teknik mükemmellikleri ve üretilebilirliklerinden etkilendiler. Kristal netliğinde radyo iletişiminin maliyeti neydi?
Savaşın sonuna kadar Almanlar, yalnızca üç yüzü göklere çıkabilen 1900 "Kırlangıç" ı serbest bırakmayı başardı.

8. sıra - MiG-25

29 dünya rekoru kıran Sovyet süpersonik yüksek irtifa önleme uçağı. Bu rolde MiG-25'in rakibi yoktu, ancak savaş yetenekleri sahipsiz kaldı. Tek zafer, 17 Ocak 1991'de Iraklı bir MiG'nin ABD Donanması'na ait bir F/A-18C Hornet taşıyıcı tabanlı savaş uçağını düşürmesiyle elde edildi.
İzci olarak yaptığı hizmet çok daha verimliydi. Arap-İsrail çatışması bölgesindeki muharebe hizmeti sırasında MiG-25R, Bar-Leva hattının tüm tahkimat sistemini açtı. uçuşlar başladı en yüksek hız ve silahsız bir istihbarat subayını korumanın tek yolu olan 17-23 km rakım. Bu modda motorlar dakikada yarım ton yakıt tüketiyor, uçak daha hafif hale geldi ve kademeli olarak 2,8 M'ye hızlandı. Pilotlara göre MiG cildi 300 ° C'ye kadar ısındı, kokpit feneri bile ısındı, böylece ona dokunmak imkansızdı. Titanyum SR-71 "Kara Kuş" un aksine, termal bariyer MiG-25 için bir sorun haline geldi. Mach 2.5'in üzerindeki hızlarda izin verilen uçuş süresi 8 dakika ile sınırlıydı, ancak bu, İsrail topraklarını geçmeye yetecek kadar uzundu.
MiG-25R'nin bir diğer dikkat çekici özelliği de uçuş sırasında 2 ton bombayı “ele geçirebilme” potansiyeliydi. Bu, özellikle İsrail ordusunun sinirlerini gıdıkladı: yok edilemez bir izci hala tolere edilebilir, ancak yok edilemez bir bombardıman uçağı gerçekten korkutucu.

7. - İngiliz Havacılık ve Uzay Deniz Tazısı

İlk dikey kalkış ve iniş uçağı (Hawker Siddeley Harrier'ın kara versiyonu 1967'de ortaya çıktı). Bir dizi yükseltmeden geçtikten sonra, ABD Deniz Piyadeleri'nde McDonnell Douglas AV-8 Harrier II adı altında hizmet vermeye devam ediyor. Beceriksiz görünen uçak, uçuşta çok fotojeniktir - tek bir yerde asılı duran bir savaş aracının görüntüsü kimseyi kayıtsız bırakmayacaktır.
İngiliz tasarımcıların ana sırrı, kaldırma kuvveti yaratmanın yoluydu. 3 bağımsız jet motoruyla bir şema kullanan Yakovlev Tasarım Bürosundaki Sovyet muadillerinin aksine Harrier, saptırılabilir bir itme vektörüne sahip tek bir Rolls-Royce Pegasus güç ünitesi kullanıyor. Bu, uçağın savaş yükünü 5.000 pound'a (yaklaşık 2,3 ton) çıkarmayı mümkün kıldı.
Falkland Savaşı sırasında, Kraliyet Donanması'nın Harrier'ları evlerinden 12.000 km uzaklıkta hareket ettiler ve mükemmel sonuçlar elde ettiler: 23 Arjantin uçağını hava savaşlarında tek bir kayıp olmadan düşürdüler. Ses altı bir uçak için oldukça iyi. Düşmanlıklara toplam 20 Harrier katıldı ve bunlardan 6'sı yer hedeflerine saldırırken vuruldu.
Tüm uzmanlara göre, uçak gemisine dayalı uçakların desteği olmadan Kraliyet Donanması Falkland'ı savunamazdı.

6. sıra - Mitsubishi A6M

Efsanevi deste Zero-sen. Mitsubishi mühendislerinden uyumsuz olanı birleştiren esrarengiz bir uçak. Mükemmel manevra kabiliyeti, güçlü silahlar ve rekor uçuş menzili - 2600 km (!) 2,5 ton boş ağırlık ile.
"Sıfır", samuray ruhunun vücut bulmuş haliydi ve tasarımı boyunca ölümü hor gördüğünü gösteriyordu. Japon avcı uçağı tamamen zırhtan ve kapalı yakıt tanklarından yoksundu, tüm yük rezervi yakıt ve mühimmat için harcanmıştı.
Bütün bir yıl boyunca, bu tür uçaklar gökyüzüne hakim oldu. Pasifik Okyanusu, İmparatorluk Donanmasının muzaffer saldırısını sağlamak. 2. Dünya Savaşı'nın sonunda, Zero acımasız bir rol oynadı ve kamikaze pilotlarının ana varlıklarından biri haline geldi.

5. sıra - F-16 "Dövüşen Şahin"

F-16'nın incelemesi, MiG-29 ile bir karşılaştırma şeklinde yazılmıştır, umarım bu, okuyucular için birçok soruyu yanıtlamaya yardımcı olur.

Avcı havacılığının kuralı şöyle der: Düşmanını ilk bulan avantaja sahip olur. Bu nedenle, hava muharebesinde optik görünürlük büyük önem taşımaktadır. Burada "Amerikan" avantajı var. F-16'nın önden izdüşümü, Amerikan pilotlarının 3 kilometrelik bir mesafede görsel olarak fark etmenin neredeyse imkansız olduğunu söylediği MiG-21 ile neredeyse eşleşiyor. Gölgelik sayesinde F-16'nın kokpitinden görüş de daha iyi. MiG-29 için RD-33 motorunun bazı uçuş modlarında yoğun bir duman bulutu oluşturması dezavantaj.
MiG, entegre yerleşim düzeni ve 2 motorun varlığı sayesinde yakın manevra kabiliyetine sahip savaşta olağanüstü uçuş özellikleri. F-16 biraz geride kaldı. Rus verilerine göre MiG-29'un dönüş hızı 22,8 ° / s'ye, F-16'nınki ise 21,5 ° / s'ye ulaşıyor. MiG 334 m/s hızla irtifa kazanıyor, F-16'nın tırmanma hızı 294 m/s. Fark o kadar büyük değil ve iyi pilotlar bunu dengeleyebilir.

Cephe savaş uçağı silahlandırması hem havadan havaya hem de havadan yere silah kategorilerini içermelidir. F-16, emrinde en geniş silah setine sahiptir, güdümlü ve güdümsüz bombalar ve radarsavar füzeleri kullanabilir. Ek bir konteynere yerleştirilen elektronikler, silah kullanımını işaret etmeyi mümkün kılar. MiG-29 ise tam tersine kendisini güdümsüz bombalar ve NURS'lerle sınırlamak zorunda kalıyor. Taşıma kapasitesi açısından net kayıp: MiG-29 için bu rakam 2200 kg, F-16 için - 7,5 tona kadar.

Böylesine büyük bir fark basitçe açıklanıyor: MiG-29'un taşıma kapasitesi rezervi ikinci motoru "yedi". Birçok uzmana göre, MiG'nin büyük ölçüde hatalı bir düzeni var, bir cephe savaşçısı için 2 motor çok fazla. MiG Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı Rostislav Belyakov, bunu en iyi Farnborough-88'de söyledi: "Pratt & Whitney gibi güvenilir ve yüksek torklu bir motorumuz olsaydı, şüphesiz tek motorlu bir uçak tasarlardık." Menzil ayrıca bu tür kıvrımlardan da zarar gördü: MiG-29 için PTB ile 2000 km'yi geçmiyor, F-16 için PTB ve 2 2000 pound bomba ile uçuş menzili 3000-3500 km'ye ulaşabiliyor.

Her iki dövüşçü eşit olarak füzelerle donanmış orta menzil havadan havaya sınıf. Örneğin, Rus R-77, beyan edilen etkileyici performans özelliklerine sahipken, Amerikan AIM-120, savaştaki oldukça mütevazı performansını defalarca onayladı. net parite Ancak MiG-29'un daha uzun bir hava tabancası menzili ve daha büyük bir kalibresi var. Altı namlulu "Volcano" F-16, aksine, daha büyük bir mühimmat yüküne sahiptir (MiG için 511 mermiye karşı 150 mermi).

En önemli unsur aviyoniktir. Radarları değerlendirmek zordur, çünkü üreticiler kesin özellikleri gizler. Ancak pilotların bazı açıklamalarına göre, MiG-29 radarının en geniş görüş açısına sahip olduğu belirlenebilir - 140 derece. F-16A için APG-66 radarı ve buna bağlı olarak F-16C için APG-68, 120 dereceden fazla olmayan görüş açılarına sahiptir. MiG-29 uçağının önemli bir avantajı, pilotun yakın hava muharebesinde belirleyici üstünlük sağlayan Slit-ZOOM görüşüne sahip bir kaska sahip olmasıdır. Ancak F-16'nın yine kendi önemli avantajı var - uçağın uçmasını son derece kolay hale getiren uçuş kontrol sistemi (Fly-by-Wire) ve HOTAS motor kontrol sistemi (Hands on Throttle and Stick). Tek bir düğmeye basarak Falcon savaşa hazır. Buna karşılık, MiG-29 manuel olarak ayarlanmıştır, bu da savaşa girmek için çok daha uzun sürer.
Tasarım Bürosu MiG ve General Dynamics, aynı sorunu çözmek için tamamen farklı yaklaşımlar gösterdi. Her iki uçakta da ilginç tasarım çözümleri uygulandı ve genel olarak karar şu şekilde: F-16 çok işlevli bir avcı uçağı, MiG ise öncelikle yakın manevra kabiliyetine sahip muharebeye odaklanmış saf bir hava avcı uçağı. Burada eşi benzeri yok.

Falcon neden kazandı ve MiG-29 İlk 10 reytingine hiç girmedi? Ve yine cevap sonuçlar olacak savaş kullanımı bu makineler F-16'lar Filistin semalarında savaştı, Balkanlar, Irak ve Afganistan'ı geçti. Falcon'un ayrı bir sayfası "ve 1981'de Irak nükleer merkezi" Osirak "a bir baskındı. 2800 km'yi aşan İsrail Hava Kuvvetleri F-16'ları gizlice Irak hava sahasına girdi, reaktör kompleksini yok etti ve Etzion hava üssüne kayıpsız geri döndü. NATO ülkeleri, İsrail, Pakistan ve Venezuela pilotlarının kontrolündeki F-16 hava zaferlerinin toplam sayısı yaklaşık 50 uçak. Bu türden bir uçak hava savunma sistemleri tarafından düşürülmesine rağmen, m savaş yok Yugoslavya'da.

4. sıra - MiG-15

Adı Batı'da herkes için bir ev adı haline gelen tek kişilik bir jet avcı uçağı Sovyet savaşçıları. Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi Sovyetler Birliği 1949'da Üçüncüyü engelleyen uçak Dünya Savaşı.
Kelimenin tam anlamıyla, Askeri Kanalın sözlerinden: “Batı toplumunda, Sovyet teknolojisinin hantal, ağır ve modası geçmiş bir şey olduğuna dair bir görüş var. MiG-15'te böyle bir şey yoktu. Temiz hatlara ve zarif bir şekle sahip hızlı ve çevik bir dövüşçü ... "Kore semalarında görünmesi Batı basınında bir sansasyon yarattı ve baş ağrısı ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı için. SSCB topraklarında bir nükleer saldırı gerçekleştirmeye yönelik tüm planlar çöktü, bundan böyle B-29 stratejik bombardıman uçaklarının jet MiG'lerin bariyerini aşmak için tek bir şansı yoktu.
Ve bir önemli nokta daha - MiG-15, tarihin en büyük jet uçağı oldu. Dünyanın 40 ülkesinin Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyordu.

3. sıra - Messerschmitt Bf.109

Luftwaffe'nin favori savaşçı asları. Dört ünlü değişiklik: E ("Emil") - İngiltere savaşının kahramanı, F ("Friedrich") - 22 Haziran 1941'de "şafakta sessizliği bozan" bu savaşçılardı, G ("Gustav") - Doğu Cephesinin kahramanı, en başarılı değişiklik, K ("Seçmen") - yeniden zorunlu bir savaşçı, kalan tüm rezervleri arabadan sıkma girişimi.
Messerschmitt'te savaşan 104 Alman pilot, puanlarını 100 veya daha fazla düşürülen araca getirmeyi başardı.
Uğursuz, hızlı ve güçlü bir uçak. Gerçek Savaşçı.

2. sıra - MiG-21 - F-4 "Phantom II"

İki farklı görünüm savaş uçağı 2 kuşak. Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin savaş filosunun temeli haline gelen 8 tonluk hafif bir cephe savaşçısı ve 20 tonluk evrensel bir avcı-bombardıman uçağı.
İki uzlaşmaz düşman. Vietnam, Filistin, Irak, Hindistan ve Pakistan semalarında sıcak çatışmalar. Her iki tarafta da düşmüş yüzlerce araba. Parlak dövüş tarihi. Şimdiye kadar birçok ülkenin hava kuvvetleriyle hizmet veriyorlar.

Sovyet tasarımcıları manevra kabiliyetine güvendiler. Amerikalılar - füzeler ve elektronik ekipmanlarda. Her iki görüşün de yanlış olduğu ortaya çıktı: İlk hava savaşlarından sonra Phantom'un silahları boşuna terk ettiği anlaşıldı. Ve MiG'nin yaratıcıları, 2 havadan havaya füzenin kabul edilemeyecek kadar küçük olduğunu fark etti.

1. sıra - F-15 "Kartal"

Katil. Tek bir kayıp olmadan 104 onaylı hava zaferi. Modern uçakların hiçbiri böyle bir göstergeye sahip olamaz. F-15, özellikle bir hava üstünlüğü uçağı olarak yaratıldı ve Su-27'nin gelişinden 10 yıl önce, genellikle rekabet dışı kaldı.
F-15 ilk kez 27 Haziran 1979'da İsrail "İğneler" yakın manevra savaşında 5 Suriye MiG-21'i vurduğunda savaşa girdi. 30 yılı aşkın savaş hizmeti için MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 ve MiG-29 (4 Yugoslavya'da, 5 Irak'ta) F-15 ödülü oldu. Needles'ın Asya'daki başarıları da aynı derecede etkileyiciydi, örneğin "Team Spirit-82" tatbikatları sırasında Okinawa adasında bulunan 24 F-15 savaşçısı, 9 günde 233'ü üç gün içinde olmak üzere 418 "savaş" sortisi yaptı. Aynı zamanda, tüm uçakların savaşa hazır olma derecesi neredeyse sürekli olarak% 100 idi.
F-15'in yüksek uçuş özellikleri, gece gündüz düşman tarafından elektronik harp kullanılması koşullarında, basit ve zor hava koşullarında, yüksek ve alçak irtifalarda otonom olarak hareket edebilme kabiliyeti, tasarımına dayalı olarak F-15E "Stike Eagle" taarruz uçağının oluşturulmasını mümkün kıldı (340 makine üretildi). 2015 yılına kadar birlikler, F-15 - F-15SE "Silent Eagle" tabanlı avcı-bombardıman uçağının "gizli" bir versiyonunu alacaklar.
F-15'in muharebe kullanımı pek çok tartışmanın sebebidir. Özellikle sorgulanan, savaşta tek bir Kartalın bile kaybolmadığı gerçeğidir. Suriyeli ve Yugoslav pilotların açıklamalarına göre Lübnan, Sırbistan ve Suriye üzerinde en az on F-15 düşürüldü. Ancak sözlerini doğrulamak mümkün değil çünkü. iki taraf da enkazı gösteremedi. Kesin olan bir şey var ki, F-15'in düşmanlıklara katılımı, birçok askeri operasyonun gidişatını büyük ölçüde belirledi (örneğin, 1982 Lübnan Savaşı).
F-15 "Kartal" en zorlu ve etkili savaş aracıdır, bu nedenle haklı olarak 1. sırayı alır.

Çözüm

Ne yazık ki, öne çıkan tasarımların çoğu "İlk 10" sıralamasının dışında kaldı. Tüm hava gösterilerinin kahramanı Su-27, uçuş nitelikleri en karmaşık akrobasi hareketlerini gerçekleştirmenize izin veren ve reytinge girmeyen en iyi barış zamanı uçağıdır. Supermarine Spitfire da reytinge girmedi - her bakımdan iyi bir uçak. Çok fazla başarılı tasarım yaratıldı ve içlerinden en iyisini seçmek çok zordu.

benzer gönderiler